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CTM321 - Motores Disel PowerTech Plus de 4,5 l y 6,8 l Sistema de

combustible electrnico Nivel 14 con HPCR Denso
001347.07 Discrepancia entre la presin real y deseada del conducto de
combustible

001347.07 Discrepancia entre la presin real y deseada del conducto de

combustible
La ECU detecta una presin en el conducto de combustible de 5 MPa (725 psi) encima o debajo de la esperada.

001347,07 Procedimiento de diagnstico para presin actual del conducto de

combustible a diferencia deseada
Secuencia de localizacin de averas:
000094,17
000157,03 o 157,04 o 157,10 o 001349,03 o 1349,04
001349,02
001347,07
Cundo se visualiza un cdigo de diagnstico:
El motor est arrancando o est en marcha y el error sigue activo.
Informacin relacionada:
La unidad de control del motor detecta una presin en el conducto de combustible que es 5 MPa (725 psi) superior o inferior a la
esperada.
Nivel de alarma:
Advertencia
Respuesta de la unidad de control electrnico: Si se genera este cdigo, la ECU ordenar a la bomba de combustible de alta
presin que aumente o disminuya el caudal de combustible entregado al HPCR.
Es posible que el motor funcione bruscamente o falle.
El motor puede tener poca potencia.
Referencias adicionales:
Para obtener ms informacin sobre el sensor de presin del conducto de combustible, ver SENSOR DE PRESIN DEL
CONDUCTO DE COMBUSTIBLE en la seccin 03, grupo 140, anteriormente en este manual.
NOTA:
Los esquemas de cableado provistos son para el grupo de cables OEM normalmente suministrado por John
Deere. Los nmeros de cables, los colores y los conectores puente no son vlidos para todas las aplicaciones.
Para obtener informacin de cableado:
- ver ESQUEMA DE CABLEADO 2 DE LA ECU DE 12 V PARA MOTORES DE 4,5 l
- ver ESQUEMA DE CABLEADO 2 DE LA ECU DE 24 V PARA MOTORES DE 4,5 l
- ver ESQUEMA DE CABLEADO 2 DE LA ECU DE 12 V PARA MOTORES DE 6,8 l
- ver ESQUEMA DE CABLEADO 2 DE LA ECU DE 24V PARA MOTORES DE 6,8 l
en la seccin 06, grupo 210, ms adelante en este manual.
Para obtener ms informacin acerca de pruebas de conectores y terminales, ver PRUEBA DE TERMINALES , en la seccin 04,
grupo 160, anteriormente en este manual.
IMPORTANTE:
Cuando se indique la realizacin de la PRUEBA DE MODO DE DIAGNSTICO DE GRUPO DE CABLES , la
temperatura del motor debe ser superior al punto de congelacin. Se recomienda que la temperatura del motor est
al menos a 20 C (68 F). Esta prueba se encuentra en Service ADVISOR.
IMPORTANTE:
No forzar las sondas en los terminales del conector o se producirn daos. Utilizar el juego de adaptadores de
prueba JDG10466 para hacer mediciones en los conectores. Esto evita que los bornes se daen.

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ATENCION:
Las fugas de fluidos a presin pueden penetrar en la piel y provocar lesiones de gravedad. Evitar riesgos,
descargar la presin antes de desconectar mangueras hidrulicas u otras tuberas. Apretar todas las
conexiones antes de aplicar la presin. Para localizar una fuga utilizar un pedazo de cartn. No acercar las
manos y el cuerpo a una fuga de alta presin.
En caso de accidente, pedir asistencia mdica inmediatamente. El fluido inyectado en la piel debe extraerse
quirrgicamente a las pocas horas de haber ocurrido, de lo contrario podra producirse gangrena. Los
mdicos que no tengan experiencia en tratar este tipo de lesiones pueden dirigirse a un centro mdico
especializado. Tal informacin puede obtenerse de Deere & Company Medical Department en Moline,
Illinois, EE.UU.

ATENCION:
El combustible que se encuentra en el sistema de inyeccin de combustible Common Rail est a presin
extremadamente elevada. NO iniciar este procedimiento sin haber apagado el motor primero y haberlo
dejado reposar por lo menos 5 minutos.

IMPORTANTE:
Siempre usar dos llaves al desconectar o conectar las tuberas de combustible.

1 Lectura de cdigos de diagnstico y almacenamiento de informacin de captura instantnea

Accin:
1.

Encendido CONECTADO, motor APAGADO.

NOTA:
Al borrar los cdigos de diagnstico, se borrar la informacin de captura de instantneas de
TODOS los cdigos.

2.

Conectar Service ADVISOR, consultar Conexin a Service ADVISOR anteriormente en este grupo.

3.

Anotar todos los DTC y el nmero de veces que han aparecido. Si alguno de los cdigos de diagnstico tiene
informacin o registros de captura instantnea, guardar esa informacin. Las instrucciones acerca de cmo guardar y
utilizar la informacin de las instantneas se encuentran en INSTRUCCIONES PARA CAPTURAS INSTANTNEAS ,
anteriormente en este grupo.

4.

Actualizar los cdigos.

Ha vuelto a aparecer activo el cdigo 001347,07?

Resultado:
SI: PASAR A 2
NO: PASAR A 6

file:///C:/ProgramData/Service%20ADVISOR/Temp/CTM321_09001faa82df6fd7.html 19/12/2016

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2 Prueba del sistema de combustible de presin baja

Accin:
Realizar la prueba del sistema de combustible de baja presin. Ver F1 - REVISIN DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE DE
BAJA PRESIN , en el Grupo 150, anteriormente en este manual.
Se encontraron problemas?

Resultado:
SI: Solucionar los problemas y repetir la prueba.
NO: PASAR A 3

3 Prueba del sistema de combustible de presin alta

Accin:
Realizar la prueba del sistema de combustible de alta presin. Ver F2 - REVISIN DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE DE
ALTA PRESIN en el Grupo 150, anteriormente en este manual.
Se encontraron problemas?

Resultado:
SI: Solucionar los problemas y repetir la prueba.
NO: PASAR A 4

4 Revisin de la tensin del sensor de presin del conducto de combustible

Accin:
NOTA:
Motor APAGADO al menos 15 minutos para permitir que disminuya la presin en el conducto de
combustible hasta 0,0 kPa (0,0 psi).
Leer en pantalla los siguientes puntos de datos:
Tensin de entrada de presin del conducto de combustible
Pieza

Medida

Valor especificado

Salida del sensor de presin del

conducto de combustible

Tensin

0,9 - 1,1 V

Presin de combustible del conducto comn - Real

Pieza

Medida

Valor especificado

Presin del conducto comn

Presin

0,0 kPa (0.0 psi)

Estn todos los valores dentro de las especificaciones?

Resultado:

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SI: PASAR A 5
NO: PASAR A 3

5 Prueba de la vlvula de control de aspiracin

Accin:
La vlvula de control de aspiracin responde correctamente?

Resultado:
SI: PASAR A 6
NO: Sustituir la vlvula de control de aspiracin.

6 Prueba de terminales
Accin:
1.

Encendido DESCONECTADO, motor APAGADO.

2.

Desenchufar el conector del sensor de presin del conducto de combustible.

3.

Realizar la PRUEBA DE TERMINALES en el conector del sensor de presin del conducto de combustible, en el grupo
de cables y el conector.

Se encontraron problemas?

Resultado:
SI: Solucionar el problema. Realizar la PRUEBA DEL MODO DE DIAGNSTICO DE GRUPO DE CABLES .
NO: PASAR A 4

AS58880,000118B-63-20141118

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