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UNIVERSIDAD TECNOLGICA

EQUINOCCIAL
Facultad de Ciencias de la Ingeniera
e Industrias

HUERTAS LUIS
Carrera
Ingeniera Automotriz

Investigacin Bsica
Fecha: 27/11/2016
Curso
FLUJOGRAMA DIAGNSTICO 02
6TD
Diagnostico sonda lambda
MULTIMETRO.

Si encuentra un
valor de
Resistencia de 0
o infinito cambie el
sensor

Con el switch de encendido apagado, desconecte


el arns del sensor de oxgeno y compruebe la
resistencia del elemento calefactor entre los cables

Coloque el switch de encendido en posicin de


encendido ignicin y verifique que la alimentacin
sea de 12V (tensin de batera), en el arns del
Sensor de Oxgeno, entre los cables blancos

Observe que
exista una
lectura de 12V

Revise fusible que


alimenta
al
calefactor, que no
est abierto o
quemado

NO

SI
Para la comprobacin de la seal
del sensor se deben colocar las
puntas de prueba el cable negro
(masa) y gris (seal)

NO
Si los valores oscilan
constantemente entre
0,050 y 0,900 V

SI

Remplace el
sensor

El sensor esta funcional

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e Industrias

Diagnostico sonda lambda


OSCILOSCOPIO

Colocar las puntas de prueba del osciloscopio una a


masa y la otra al cable de seal del sensor

SI
El sensor esta
funcional

Si la onda oscila entre


0,050 a 0,900 V

NO

La onda oscila
por arriba de
0,450V

NO

SI
Mezcla rica, inyectores
abiertos, sincronizacin, cables
de buja, bujas. Cambiar el
sensor

NO
La onda oscila
por debajo de
0,450V

SI
Mezcla pobre, baja presin de
combustible, inyectores
tapados, culata con fisuras,
cambiar el sensor

La onda oscila entre 0,300


y 0,600 V

Sensor quemado o etapa final


de funcionamiento, combustible
de mala calidad, cambiar el
sensor.

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Diagnostico sonda lambda SCANNER

Encontrar el Puerto OBD


II del automvil para
poder
conectar
el
scanner,
una
vez
conectado
se
debe
entrar por la marca y
modelo del automvil, o
por genrico.

NO

Una vez el scanner est


conectado
y
dependiendo del men y
opciones del fabricante,
con
el
scanner
obtendremos
las
grficas
de
funcionamiento
y
cdigos de error

Se presentan cdigos de error?


Los voltajes no oscilan dentro de 01 y
09 v adems deben estar oscilando.

El sensor est
en buen estado

Cdigo de errores comunes en


general
P0130 P0136

SI

Se procede a revisar que la


sonda no tenga corto, baja
presin del combustible, fugas
de combustible, inyectores en
mal estado y en ltimo caso
remplazar el sensor por uno
nuevo.

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