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Final Final Levaspresentar
Final Final Levaspresentar
Introduccin
Objetivo
Resumen
CAPITULO I: Marco Terico
1.1. Definicin de levas
1.2. Clasificacin de levas
1.2.1. Levas de disco
1.2.2. Levas cilndricas
1.2.3. Levas de traslacin
INTRODUCCIN
El proceso de trabajo de muchas mquinas conduce a la necesidad de tener
entre sus componentes mecanismos en los cuales el movimiento de sus
eslabones finales deba ser ejecutado rigurosamente por una ley dada y
coordinadamente con el movimiento de otros mecanismos. Para cumplir esta
tarea los mecanismos ms sencillos, seguros y compactos resultan los de
levas, el cual es el mecanismo que ser nuestro objeto de estudio.
OBJETIVO
Nuestro objetivo principal radica en brindar al lector un panorama
completo acerca de las levas, sus caractersticas, su diseo, fabricacin,
adems, y centrando ms el trabajo hacia, las aplicaciones y las
nuevas
RESUMEN
Es uno de los mecanismos ms antiguos conocidos ya por Heron de Alejandra
(siglo I a.C.) y constituye uno de los dispositivos bsicos de la mecnica.
Transforma un movimiento lineal alternativo o giratorio en otro lineal o giratorio,
ambos alternativos.
El movimiento motriz, normalmente giratorio, lo efecta la leva, que posee un
determinado perfil, y el seguidor, en contacto permanente con sta, reproduce
linealmente el contorno de la leva.
Aprovechando estas caractersticas de las levas se ha estudiado y diseado,
posteriormente fabricado diversas aplicaciones industriales. Tal estudio y
surgimiento de nuevas aplicaciones de levas no cesa, actualmente se pueden
observar su aplicacin en los frenos de levas entre otros con control
automatizado.
El
de
movimiento
la
leva
f (A)
Desplaz.
total=L
A
O
A1
AccionamientoReposo
A2
A3
Retorno
f ( A) L
A1 A A2
- Retorno :
f ( A) f 3 ( A)
A2 A A3
- Reposo :
f ( A) 0
A3 A 2
Reposo
Despl.
total=L
A
O
A1 A2
AccionamientoRetorno
A3
Reposo
dH ( A)
d
f ( A) 0
dt
dt
df ( A) dA
H ( A)
dA
dt
H ( A) f ( A) A
(2)
(3)
Diagrama de desplazamiento
f ( A) A
2 f ( A)
( A) A
H
(3)
..
f (A)
diagrama de
desplazamiento
linea primitiva
11 12
11
12
12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1
2
10
9
Reposo
Reposo Retorno
Accionamiento
3
4
7
6 de traslacin de cara plana.
Leva con seguidor
Circulo
base
Circulo primitivo
Perfil de leva
11 12
11
12
12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1
2
10
9
Reposo Retorno
Accionamiento
Reposo
3
4
8
7
Circulo
base
Linea de contacto
M
f(A)
Ro
R
G
H(A)
O
A
D
A=0
M
f A RC
dC
cos C
dA
f A RC cos C
RO f A f A
(10)
A
Rc
C
C*
Podemos seguir relacionando en forma anloga las ecuaciones con los cuales
obtenemos:
Radio de curvatura.
La ecuacin (10) proporciona una expresin para evaluar el radio de curvatura
en cualquier
punto del perfil, una vez conocido el radio base
Ap (angulo de presin)
M
f(A)
R
H(A)
Rpo
Ho
G
O
A
Linea de contacto
Angulo de presin
el valor del ngulo de presin en funcin del ngulo girado por la leva es
Perfil de leva
A medida que el ngulo A vara de 0 a 2, por medio de las expresiones (15) y (16) se
van calculando los puntos del perfil de la leva.
Radio de curvatura
De la discusin anterior se deduce que para que el perfil de leva sea continuo y
derivable (continuidad en la tangente) el radio del rodillo del seguidor debe ser
siempre menor que el radio de curvatura mnimo de la curva primitiva:
Hasta ahora, cuando era preciso coordinar los distintos procesos dinmicos
complejos que tienen lugar en las mquinas de funcionamiento cclico se
utilizaban los discos de levas mecnicos.
El funcionamiento sincronizado de todos los discos de levas se garantizaba
mediante un eje accionado de forma centralizada denominado eje principal.
Mediante la velocidad de este eje principal es posible ajustar la velocidad de
produccin de la mquina. No obstante, esta solucin mecnica ofrece pocos
grados de libertad y no satisface los requerimientos de las modernas
instalaciones de produccin y transformacin.
Las aplicaciones de las levas en la industria son muy variadas, desde las
cerraduras de levas hasta mquinas ms complejas como lo son los motores
de combustin en cuyo accionamiento intervienen los rboles de levas. As
mismo, tiene gran aplicacin en el diseo de mquinas herramienta como
tornos, prensas, entre otras. A continuacin se detallan algunas de las
principales aplicaciones de las levas:
Sistema de distribucin
Fig. Esquema de un rbol de levas con algunas partes que puede presentar.
La apertura de las vlvulas puede hacerse por un solo rbol de levas, o por
dos, uno para vlvulas de admisin y otro para las de escape, situados uno a
cada lado de la cmara de combustin.
A partir de un rbol de levas, se podr conocer cul es la vlvula de admisin y
de escape de las dos que tiene cada cilindro. Para ello, giramos el rbol
comenzando en una posicin en la que las dos vlvulas estaran cerradas
(segn el perfil de las levas), y la leva en la que en primer lugar aparezca el
perfil que abrira una vlvula ser la de escape. Si seguimos girando el rbol, a
medida que la leva de escape produce el cierre de la vlvula de escape,
comenzar a abrirse la de admisin (debido al perfil de la leva de admisin).
La vlvula comienza a abrirse en el punto de tangencia entre crculo base y
flanco, se va abriendo a lo largo de todo el flanco y permanece abierta durante
toda la cresta. Empieza a cerrarse durante el segundo flanco y se cierra en el
punto de tangencia de ste con el crculo base.
Donde se tiene:
1- Vlvula reductora de presin
2- Bomba de alimentacin
3- Plato porta-rodillos
4- Plato de levas
5- Muelle de retroceso
6- Pistn distribuidor
7- Corredera de regulacin
8- Cabeza hidrulica
9- Rodillo
10- Eje de arrastre de la bomba
11- Variador de avance de inyeccin
12- Vlvula de respiracin
13- Cmara de combustible a presin
14- Electrovlvula de STOP
1- Inyecto
2- Filtro de combustible
3- Deposito de combustible
4- Vlvula reductora de presin
5- Conexin de retorno
6- Bomba de alimentacin
1- Cilindro
2- Pistn
3- Cmara de expulsin
4- Entrada de combustible
5- Salida de gas-oil a alta presin
hacia el inyector.
6- Corredera de regulacin
En la figura
se produce
el final de la
inyeccin,
debido a
que la
corredera de
regulacin
libera la
canalizacin
interna del
pistn a
travs de la
lumbrera de
fin de
inyeccin.
Esta cerradura ofrece 5.000 combinaciones de llave para brindar una seguridad
superior a la normal para taquillas, buzones de correos, armarios para
medicamentos, cajas de seguridad para documentos, armarios para el
almacenaje de qumicos, cajas de herramientas y numerosas otras
aplicaciones. Las resistentes llaves han sido diseadas para aguantar en
condiciones de uso intenso y son fciles de insertar debido a su diseo de
doble lateral reversible, el uso de pestillos de latn y modernas tcnicas de
acuado de llaves. Se ofrece una seleccin de dos movimientos de llave: 1)
giro a 90 con la llave libre en la posicin bloqueada solamente, 2) giro a 180
Estas levas pueden ser instaladas en posiciones que no sean las 12 del
reloj / 6 del reloj determinadas por la forma de agujero vertical estndar
usadas para las cerraduras tipo pestillo de pasadores cilndricos. Una
leva perforada en cruz tiene un agujero de fijacin horizontal nico y
puede ser instalada en las posiciones de las 3 9 del reloj. Las levas
doblemente perforadas se suministran con perforado tanto estndar
como en cruz, para que puedan ser instaladas en las cuatro posiciones
de cuartos de hora. En trminos generales, las levas doblemente
perforadas solamente se suministran en forma plana, mientras que las
versiones perforadas en cruz pueden ser acodadas o planas.
Esta grfica nos indicara que la camara redonda negra tiene un "feel" lineal
constante. Esto quiere decir que en todo el recorrido de la maza el pie siente la
misma resistencia. (el momento que aplica el resorte no es constante, el
momento generado por la fuerza del resorte aumenta en cada momento.)
Finalmente, al soltar el pedal, el resorte hace que el eje del pedal gire hacia
atrs, debido a la aplicacin de un momento contrario al que se le aplic al eje
para que gire hacia el bombo.
CONCLUSIONES
BIBLIOGRAFA