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INSTRUCCIN TCNICA
DTSG2060-2006A
Preparado por Carlos Novoa
INDICE
Pgina
INDICE
DESCRIPCION DEL CURSO
Resumen................................................................................................................
Objetivos Generales..............................................................................................
Requisitos..............................................................................................................
Contenido...............................................................................................................
Programa del Curso..............................................................................................
1
4
4
4
4
5
6
8
9
9
9
10
10
4
5
7
12
14
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
4
8
10
12
13
16
18
20
21
23
25
Desarrollo Tcnico
793DMEM0
4
6
8
11
14
16
18
23
24
26
28
32
34
37
4
6
8
10
16
20
22
25
29
37
39
41
43
46
48
4
5
8
10
13
15
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
4
6
9
15
17
19
20
Desarrollo Tcnico
793DMEM0
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
4
6
7
14
18
19
23
25
27
30
32
34
35
39
41
44
48
Desarrollo Tcnico
793DMEM0
5 das
Numero de Participantes:
8 Estudiantes
(40 horas)
DIRIGIDO A
Este curso ha sido diseado para mecnicos y supervisores que trabajan con
maquinaria Caterpillar.
RESUMEN
El curso se desarrollar 50% en el aula y 50% en la mquina de acuerdo a la
disponibilidad de esta.
La clase de aula ser una descripcin de la mquina y de sus componentes,
en cada mdulo se revisar la ubicacin de componentes as como el
funcionamiento de los distintos sistemas de la mquina, utilizando
presentaciones sobre los sistemas, el manual de servicio, los esquemas
respectivos y una mquina.
En los sistemas que cuentan con sistema electrnico se revisar la ubicacin
de los componentes electrnicos y el comportamiento de los sistemas.
Durante los laboratorios se tendr la oportunidad de operar la mquina y
realizar algunas pruebas y ajustes. Finalmente se tendr una discusin en
clase para demostrar lo aprendido
OBJETIVOS
GENERALES
REQUISITOS
Los estudiantes debern tener conocimientos bsicos de:
_
_
_
_
_
_
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Uso de Herramientas.
Electricidad.
Hidrulica.
Trenes de Potencia.
Ingls (de preferencia)
Manejo del ET
Desarrollo Tcnico
793DMEM0
CONTENIDO
El curso est dividido en mdulos en los cuales se desarrollarn los
siguientes temas:
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Desarrollo Tcnico
793DMEM0
PROGRAMA DEL
Para el desarrollo del curso se seguir la siguiente secuencia:
CURSO
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM0
EXAMEN FINAL
ENCUESTA
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM0
SEGUNDO DA
TERCER DA
CUARTO DA
QUINTO DA
Maana
Tarde
Maana
Tarde
Maana
Tarde
Maana
Tarde
Maana
Tarde
Examen Final
Encuesta Final
Horario de Clase:
de 7:30am a 3:30 pm
09:15 am y 2:00 pm
Duracin: 15 minutos
Duracin: 45 minutos
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM0
MATERIAL NECESARIO
LITERATURA
_
_
_
LITERATURA DE REFERENCIA
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM0
10
MATERIAL DE ENTRENAMIENTO
_
_
_
_
_
HERRAMIENTAS Y EQUIPOS
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
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_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Camin 793D
Llave de Batera
Llave de Mquina
Caja de Herramientas (Incluyendo una llave con encastre de , una
cinta para medicin, una regla metlica, un vernier, una llave
hexagonal de 3/8 y un dado de 1 con su palanca, adems de las
herramientas bsicas)
9S-9082 Herramienta para hacer girar el motor (Pia)
Herramientas para la Calibracin de Puentes y Vlvulas del Motor
7X-1200 Timing Interface Group
6V-3093 Timing Probe Adapter Sleeve
Lap Top con ET y VIMS
7X1700 Communication Adapter / 171-4400 Communication Adapter II
127-9797 Cable para conexin de VIMS
6V-4157 Grupo de Pruebas de Transmisin / 1U-5481 Pressure
Gauge Group / 1U-5482 Pressure Adapter Group
198-4240 Digital Pressure Indicator Group
6V-7830 Tetragauge
1U-7425 Brake Wear Gauge y 5P-9726 Gauge Plug
7S5437 Nitrogen Charging Group
Termmetro Infrarrojo
9U-7330 Multmetro Fluke 87
Cronmetro
Trapo
Esptula para limpiar
4C-3406 Kit para reparacin de Conectores Deutsch HD
9U-7246 Kit para reparacin de Conectores Deutsch DT
6V-3000 Kit para reparacin de Conectores Sure Seal
Tapones ORFS (se encuentran en la maleta 4C-4892):
_ 6V-9829 Hembra 11/16 16
_ 6V-9508 Macho 11/16 16 + Oring 6V-8397 9.27mm
_ 6V-9830 Hembra 13/16 16
_ 6V-9509 Macho 13/16 16 + Oring 6V-8398 12.47mm
Desarrollo Tcnico
793DMEM0
-I-1-
MDULO I
INTRODUCCION A LA MAQUINA
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM1
-I-2-
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM1
-I-3-
OBJETIVOS
Al trmino de este mdulo, el estudiante estar en capacidad de:
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
1.
2.
3.
4.
Desarrollo Tcnico
793DMEM1
-I-4-
CLASE
Presentacin de vistas generales de la mquina, sobre caractersticas
generales, ubicacin de componentes principales y criterios de inspeccin.
LABORATORIO
DE CLASE
LABORATORIO
DE CAMPO
MATERIAL
NECESARIO
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
_
_
_
_
_
_
Camin 793D
Llave de Batera
Llave de Mquina
Catlogo de especificaciones
Manual de Operacin y Mantenimiento
Hojas de Trabajo en Clase y Campo N 1.1, 1.2, 1.3 y 1.4
Desarrollo Tcnico
793DMEM1
-I-5-
PROCEDIMIENTO
_
_
Catlogo de Especificaciones
Manual de Operacin y Mantenimiento
Descripcin
Sistema
Internacional
Sistema
Ingls
1 Motor
2 Nmero de Cilindros
3 Nmero de Turbocargadores
Potencia Bruta SAE J1995
4
Potencia Neta SAE J1349
5 Altitud Mxima sin Derrateo
6
Nmero de Velocidades de la
transmisin
Avance:
Reversa:
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM1
-I-6-
Descripcin
Sistema
Ingls
Reduccin de Velocidad en el
Diferencial
16
Reduccin de Velocidad en los
Mandos Finales
17 Dimetro de giro
18 Longitud Total (Con Tolva)
Altura Total (Con Tolva Abajo)
19
Altura Total (Con Tolva Levantada)
20 Ancho Total (Con Tolva)
21 Altura Libre Sobre el Suelo
Distribucin de Cargas con la Tolva
Vaca
22
Distribucin de Cargas con la Tolva
Llena
Eje Del:
Eje Post:
Eje Del:
Eje Post:
Capacidades
Tanque de Combustible
Sistema de Enfriamiento
Aceite de Motor
23
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM1
-I-7-
_
_
_
_
_
Camin 793D
Llave de Batera
Llave de Encendido
Caja de Herramientas
Manual de Operacin y Mantenimiento
PROCEDIMIENTO
1.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Descripcin
Toma de Muestras de Aceite del Motor
Toma de Muestras de Refrigerante
Toma de Muestras de Aceite Transmisin
Toma de Muestras de Aceite de la Direccin
Toma de Muestras de Aceite Sist. Hidrulico
Toma de Muestras Ac. Diferencial y M. Final
Mirillas de Nivel del Tanque Hidrulico
Mirillas de Nivel del Tanque de Direccin
Mirillas de Nivel de la Transmisin
Mirilla de Nivel del Eje Posterior
Indicadores de Nivel de Refrigerante
Tapn de Drenaje del Tanque Hidrulico
Tapn de Drenaje de la Transmisin
Tapn de Drenaje del Convertidor
Tapn de Drenaje del Aceite del Motor
Tapn de Drenaje del Refrigerante
Tapn de Drenaje del Eje Posterior
Filtros de Aire
Filtros de Aceite de Motor
Filtro Primario de Comb./Separador de Agua
Filtros Secundarios de Combustible
Filtro de Carga del Convertidor
Filtro de Carga de la Transmisin
Filtro de Liberacin del Freno de Parqueo
Filtro del Sistema de Direccin
Filtro de Drenaje de la Bomba de Direccin
Filtro del Eje Posterior
Rejilla de Salida del Convertidor
Rejillas de la Transmisin
Rejillas del Sistema de Levante
Filtros de Enfriamiento de Frenos
Interruptor de Parada de Emergencia
Vlvula de Drenaje Tanque Principal de Aire
Vlvula de Drenaje Tanque Secund. de Aire
Comentarios
Desarrollo Tcnico
793DMEM1
-I-8-
Realice un
seguimiento de
lneas en la
mquina para
identificarse con
cada sistema
4GZMD014
Fig. 1.1.- Ubicacin de Filtros y Enfriadores
Filtro de Drenaje de la
Bomba de Direccin
Filtro de Carga de la
14
Transmisin
Filtro Primario de
15
Combustible
Rejillas Magnticas de la
16
Transmisin
3
4
5
6
Filtro de Direccin
Rejillas de Levante
Enfriadores de Frenos
Posteriores
Enfriador de Aceite de la
10
Direccin
9
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
13
19 Separadores de Agua
20
Desarrollo Tcnico
793DMEM1
-I-9-
Indique cualquier
anomala que
encuentre y
asegrese de la
solucin de esta.
Descripcin
Cilindros de Suspensin Inspeccin
Separadores de Agua
Drenaje
Indicadores de Serv. de Filtros
de Aire del Motor Inspeccin
Sedim. y Humedad de Tanques
de Aire Prim. y Sec. Drenaje
Ventanas y Espejos
Inspeccin
Controles en la Cabina
Prueba
Alarma de Retroceso
Prueba
Cinturn de Seguridad
Inspeccin
Frenos e Indicadores
Prueba
4.
Observaciones
Intervalo de Cambio
Tipo de Aceite
Condiciones Especiales
del Equipo
Nivel de
Aceite de Condicin del Motor
Motor
Temperatura
Elemento de Medicin
Rango Aceptable
Intervalo de Cambio
Tipo de Aceite
Condiciones Especiales
Nivel de
del Equipo
Aceite de
la
Condicin del Motor
Transmisin
Temperatura
Elemento de Medicin
Rango Aceptable
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM1
- I - 10 -
Intervalo de Cambio
Tipo de Aceite
Nivel de
Aceite
del
Sistema
de
Levante
y Frenos
Condiciones Especiales
del Equipo
Condicin del Motor
Temperatura
Elemento de Medicin
Rango Aceptable
Intervalo de Cambio
Tipo de Aceite
Nivel de
Aceite
del
Sistema
de
Direccin
Condiciones Especiales
del Equipo
Condicin del Motor
Temperatura
Elemento de Medicin
Rango Aceptable
Intervalo de Cambio
Tipo de Aceite
Condiciones Especiales
Nivel de
del Equipo
Aceite de
Ruedas Condicin del Motor
Delanteras
Temperatura
Elemento de Medicin
Rango Aceptable
Intervalo de Cambio
Tipo de Aceite
Condiciones Especiales
Nivel de del Equipo
Aceite
Condicin del Motor
del Eje
Posterior
Temperatura
Elemento de Medicin
Rango Aceptable
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM1
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
- I - 11 -
5.
6.
7.
Desarrollo Tcnico
793DMEM1
- I - 12 -
_
_
_
_
Camin 793D
Llave de Batera
Llave de Encendido
Manual de Operacin y Mantenimiento
PROCEDIMIENTO
1.
Es importante la
limpieza antes de la
inspeccin para que
se puedan detectar
claramente las
rajaduras
4GZMD002
Fig. 1.2.- Puntos de Inspeccin de la Estructura
OBSERVACIONES
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM1
- I - 13 -
FDBMD001
Fig. 1.3.- Hoja de Ruta de Inspeccin
OBSERVACIONES
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM1
- I - 14 -
_
_
_
_
Camin 793D
Llave de Batera
Llave de Encendido
Manual de Operacin y Mantenimiento
PROCEDIMIENTO
1.
Verifique el
funcionamiento
correcto de los
controles
1
_
_
4GZCF009
Bocina
Palanca de
Ajuste Columna
de Direccin
Palanca del
Retardador
Controles del
Limpia/Lavapar
abrisas, Luces
Direccionales y
Luz Alta
No levante la tolva
si no hay
condiciones
seguras!!!
1
_
Palanca de
levante
4GZIF011
Fig. 1.5.- Palanca de Levante
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM1
- I - 15 -
Verifique el
funcionamiento
correcto de los
frenos
_
_
Pedal de Freno
de Servicio
Pedal de Freno
Secundario
Pedal del
Acelerador
4GZCF010
Verifique las
posiciones de la
palanca con la
mquina apagada!!
_
_
3
_
2
FDBCF001
Vlvula de aire
del Freno de
Parqueo.
Botn de
reseteo del
Freno de
parqueo
Palanca de
Cambios de la
Transmisin
Verifique que
enciendan todas las
luces
4GZCF011
Interruptores en el
techo:
_ Faros
Neblineros
_ Luces de
Peligro
_ Reflectores
_ Luces de
Acceso
_ Luces de
Retroceso
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM1
- I - 16 -
Panel de Disyuntores
4
2
_
_
_
_
4GZCF012
Disyuntores
Toma de
Energa (12V
5Amp)
Conector del
CAT Data Link
VIMS Conector
de Diagnstico
6
7
Fig. 1.10.- Panel de Interruptores
4GZCF014
Interruptores (fila
superior)
_ Interruptor de
Bomba
Elctrica
Auxiliar de
Desbloqueo de
Freno de
Parqueo
_ Interruptor de
respaldo del
acelerador
_ Interruptor de
prueba del TCS
_ Ayuda de
Arranque con
ter
_ Interruptor de
Activacin y
Desactivacin
del ARC
Interruptores (fila
Inferior)
_ Luces del
Panel
_ Aire
Acondicionado
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM1
- I - 17 -
Energice el sistema
para que se realice
la autoprueba de los
indicadores
12
10
11
13
14
15
9
8
4GZCF013
_
_
_
_
_
_
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Tacmetro
Velocidad Sobre el Terreno
Desarrollo Tcnico
793DMEM1
- I - 18 -
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM1
- II - 1 -
MDULO II
SISTEMA DE MONITOREO
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM2
- II - 2 -
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM2
- II - 3 -
OBJETIVOS
Al trmino de este mdulo, el estudiante estar en capacidad de:
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
1.
2.
3.
4.
Desarrollo Tcnico
793DMEM2
- II - 4 -
CLASE
LABORATORIO
DE CLASE
LABORATORIO
DE CAMPO
MATERIAL
NECESARIO
_
_
_
_
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Esquema Elctrico
Componentes electrnicos
Multmetro Digital
Hojas de Trabajo en Clase y Campo N 2.1 y N 2.2
Desarrollo Tcnico
793DMEM2
- II - 5 -
TEXTO DE REFERENCIA
ESQUEMA ELECTRICO
ATYKD025
7
4
8
10
9
5
11
6
12
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM2
- II - 6 -
ATYKD015
2
1
En la otra cara del Esquema se encuentra la representacin de todo el circuito, el cual est dividido
en cuadrantes para facilitar la ubicacin y adicionalmente dos zonas con informacin adicional:
1.
2.
ATYKD001
En el esquema se puede
encontrar toda la
informacin necesaria
refererida a la simbolga
utilizada, por ejemplo en
esta figura se muestra lo
correspondiente a los
cables y conectores, as
tambin tenemos
informacin sobre los
interruptores, rels y otros
componentes.
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM2
- II - 7 -
ANOTACIONES
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM2
- II - 8 -
Esquema Elctrico
PROCEDIMIENTO
1.
2.
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM2
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Motor de
Prelubricacin
Silueta
Mdulo
9 Principal del
VIMS
Esquema
N de
Parte
N de
Parte
Tipo
Conector a donde
va
N de
Parte
N de
Cables
Calibre
de
Cables
Parmetros
Posicin de
Contactos
- II - 9 -
Solenoide de
7 Levante de
Tolva
Sensor de
6 Presin de
Refuerzo
Sensor de
5 Temperatura de
Ambiente
Disyuntor de la
2 Ayuda de
Arranque
1 Alternador
Nombre del
Componente
Ubicacin
Desarrollo Tcnico
793DMEM2
- II - 10 -
_
_
_
Esquema Elctrico
Manual de Servicio correspondiente a los componentes
Multmetro Digital
PROCEDIMIENTO
1.
Componentes de Entrada
Tabla 2.2.- Sensores.
Sensor
Nmero de
Parte
Tipo
Seal
Suministro
Tipo
Seal
Suministro
Sensor
Nmero de
Parte
Componentes de Salida
Tabla 2.4.- Componentes de Salida.
Componentes
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Nmero de
Parte
Caracterstica
Desarrollo Tcnico
793DMEM2
2.
- II - 11 -
Componente
Puntos de
Valor
Medicin Especificado
Valor
Leido
Sensor Anlogo:
Voltaje de Suministro
Seal
Voltaje de Referencia (Pull Up)
Sensor Digital PWM:
Voltaje de Suministro
Seal
Voltaje de Referencia (Pull Up)
(si tiene)
Sensor de Frecuencia:
Voltaje de Suministro (si tiene)
Seal
Voltaje de Referencia (Pull Up)
(si tiene)
Solenoide:
Voltaje de Suministro
Resistencia
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM2
- II - 12 -
CLASE
LABORATORIO
DE CLASE
LABORATORIO
DE CAMPO
MATERIAL
NECESARIO
_
_
_
_
_
_
_
_
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Camin 793D
Llave de Batera
Llave de Mquina
Esquema Elctrico
Manual de Operacin de Sistemas de VIMS para Camiones
Manual de Pruebas y Ajustes y Solucin de Problemas de VIMS para
Camiones
Manual de Operacin y Mantenimiento
Hojas de Trabajo en Clase y Campo N 2.3, 2.4 y 2.5
Desarrollo Tcnico
793DMEM2
- II - 13 -
TEXTO DE REFERENCIA
VITAL INFORMATION MANAGEMENT SYSTEM
FDBKD001
Fig. 2.4.- Circuito de informacin del VIMS
El VIMS es el mdulo que se encarga de recabar la informacin de toda la mquina a travs de sus
propios elementos de entrada o de la informacin recabada por otros mdulos. El VIMS procesa
toda la informacin acerca de la situacin actual y pasada de todos los sistemas del camin y la
suministra al operador y al personal de servicio informacin.
El VIMS del 793D utiliza un mdulo ABL2M.
Sensados.- Informacin leda de los sensores que estn en comunicacin con los mdulos
de interfase.
Comunicados.- Es la informacin recibida por otros sistemas a travs del Data Link. Por
ejemplo la velocidad del motor recibida del ECM del motor.
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM2
- II - 14 -
El VIMS monitorea todos los sistemas del camin; el ET es utilizado para programar, realizar
pruebas de diagnstico y recabar informacin almacenada del ECM del motor, de la transmisin y
del ECM de frenos (ARC y TCS).
FDBKD002
El VIMS contiene una batera de larga vida de 3V de Litio. La batera permite que el VIMS mantenga
la informacin an cuando se remueva la energa (Desconectar la batera). La batera tambin da
energa a las funciones de fecha y hora.
Toda la informacin a bordo (no el software de fuente o configuracin) se retiene en una memoria
voltil. Este tipo de memoria pierde la informacin si se corta la energa. Cada vez que el interruptor
se pone en ON, el sistema elctrico de la mquina energiza al mdulo principal y permite que la
informacin almacenada sea retenida.
La batera de respaldo funciona y retiene la informacin retenida slo cuando se abre el interruptor
de desconexin.
En mquinas en servicio, la vida de respaldo dura aproximadamente 5 aos. Reemplcela luego de
este perodo de tiempo. En climas donde la temperatura ambiental est continuamente por debajo
de 0C reemplace las bateras cada 2-3 aos. La falla de la batera de respaldo ocasiona la
aparicin de una alarma y se registra un cdigo de falla. Guarde inmediatamente la informacin
almacenada y reemplace la batera de respaldo sin desconectar el interruptor de encendido o el de
batera.
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM2
- II - 15 -
2
1
3
ATYVF001
_
_
_
_
_
_
_
_
Ventana de Mensajes
Indicador de Activacin de
Data Logger
Indicador Universal
Luz de Alarma
Valores Lmite
4GZVD005
Fig. 2.7.- Pantalla de VIMS
_
_
_
4GZVD003
_
_
_
_
Teclas Alfanumricas
Teclas de Desplazamiento
Tecla de Activacin de Valores
(Gauge)
Luz de confirmacin de tecla
Tecla F1
Tecla de Confirmacin
Tecla de Identificacin del
Operador
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM2
- II - 16 -
_
_
_
_
_
_
Camin 793D
Llave de Batera
Llave de Mquina
Esquema Elctrico
Manual de Operacin de Sistemas de VIMS para Camiones
Manual de Pruebas y Ajustes y Solucin de Problemas de VIMS para
Camiones
PROCEDIMIENTO
1.
4
5
6
11
10
4GZMD013
_
_
_
_
_
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
_
_
_
_
_
_
Sensor de Temperatura de
Aceite de la Direccin
Switches de Nivel de
Refrigerante
Sensores de Temperatura de
Frenos
Switch de la Rejilla de Salida
del Convertidor
Sensor de Temperatura de
Ambiente
Dimmer de Luces del Panel
Desarrollo Tcnico
793DMEM2
2.
- II - 17 -
Complete la informacin acerca de los componentes electrnicos del VIMS con la ayuda del
Esquema Elctrico y del Manual de Operacin de Sistemas de VIMS para Camiones
RENR2630.
Elementos de Entrada
Tabla 2.6.- Sensores del VIMS.
Sensor
Nmero de
Parte
Tipo
Seal
Suministro
Nmero de
Parte
Valor de Act.
Valor de Des.
Posicin
Nmero de
Parte
Hacia dnde se
conectan
Nivel de Combustible
Temperatura de Ambiente
Temperatura del Posenfriador
en la parte Delantera
Temperatura de Aceite de
Direccin
Temperatura de Frenos
(Delant. y Post., Derech. e Izquierd.)
Presin en la suspensin
(Delant. y Post., Derech. e Izquierd.)
Tabla 2.7.- Switches del VIMS
Switches (Interruptores)
Presin Alta de Direccin
Nivel de Refrigerante del
Posenfriador
Nivel de Refrigerante del
Sistema de Camisas de Agua
Dimmer
Filtro de Carga del
Convertidor
Rejilla de Salida del
Convertidor
Elementos de Salida
Tabla 2.8.- Elementos de Salida del VIMS
Switches (Interruptores)
Caractersticas
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM2
- II - 18 -
TEXTO DE REFERENCIA
NIVELES DE ALARMA EN EL VIMS
4GZVF002
4GZVF012
4GZVF004
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM2
- II - 19 -
4GZVF005
4GZVF006
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM2
- II - 20 -
TEXTO DE REFERENCIA
EVENTOS DE MAQUINA Y EVENTOS DE SISTEMA
Hay dos tipos de eventos que se presentan en el VIMS:
4GZVF008
4GZVF009
4GZVF010
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
4GZVF007
Desarrollo Tcnico
793DMEM2
- II - 21 -
TEXTO DE REFERENCIA
REGISTRADORES DE DATOS
El sistema VIMS tiene 2 grabaciones de datos que almacenan los valores de
todos los parmetros del VIMS en intervalos de 1 segundo :
LAMPARA DE SERVICIO
El personal de servicio puede seleccionar la manera en que se enciende la luz
de servicio utilizando el comando SVCSET (782738). Este comando solo
funciona mientras esta conectada a una laptop con VIMS PC y se desactiva
despus de 30 segundos de desconectar la PC.
Se puede seleccionar de 5 modos de programacin :
Tabla 2.9.- Programacin de la Lmpara de Servicio
1er Snapshot
Lleno
2do Snapshot
Lleno
OFF
Parpadea cada
cinco minutos : 4
seg. ON y 2 seg.
OFF. (la secuencia
se repite 10 veces)
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Evento activo
Se mantiene
encendida
ON
Evento daino
Parpadea
continuamente: 1
seg. ON y 1 seg.
OFF
OFF
Desarrollo Tcnico
793DMEM2
- II - 22 -
Debe darse conocimiento (OK) de todos los eventos (no todos los
eventos lo permiten). Luego ingrese el comando EACK y use los
cursores para navegar a travs de la lista de eventos activos. Si
aparece el signo "#" al lado del nivel de advertencia, indica que la
lmpara de servicio esta encendida debido a este evento.
2.
ANOTACIONES
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM2
- II - 23 -
_
_
_
_
_
_
_
Camin 793D
Llave de Batera
Llave de Encendido
Esquema Elctrico
Manual de Operacin de Sistemas de VIMS para Camiones
Manual de Pruebas y Ajustes y Solucin de Problemas de VIMS para
Camiones
Manual de Operacin y Mantenimiento
PROCEDIMIENTO
1.
Encienda la
mquina y registre
lecturas en distintos
instantes.
Puede utilizar
tambin los
parmetros
indicados en el
anexo 7.
Descripcin
Temperatura del refrigerante
Temperatura de Salida del
Convertidor
Presin de Aire del Sistema
de Frenos
Sist. Intern.
Sist. Ingls
135
313
452
Nivel de Combustible
123
140
722
130
Posicin de la Palanca de
Levante
Capacidad disponible de la
grabadora de eventos
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Cdigo
798
802
Desarrollo Tcnico
793DMEM2
- II - 24 -
De Mquina
De Sistema
Detalles
(Hormetro, Duracin, Valor o
Cdigo)
Nivel de la
Alarma
F1:
F1:
F1:
F1:
F1:
F1:
F1:
Tabla 2.12.- Obtencin de Eventos Intermitentes en la pantalla del VIMS
De Mquina
De Sistema
Detalles
(Hormetro, Duracin, Valor o
Cdigo)
Nivel de la
Alarma
F1:
F1:
F1:
F1:
F1:
F1:
F1:
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM2
- II - 25 -
_
_
_
_
_
_
Camin 793D
Llave de Batera
Llave de Encendido
Manual de Operacin de Sistemas de VIMS para Camiones
Manual de Pruebas y Ajustes y Solucin de Problemas de VIMS para
Camiones
Manual de Operacin y Mantenimiento
PROCEDIMIENTO
1.
Modelo de Mquina:
N Serie de Mq.:
Fecha:
Hormetro:
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM2
- II - 26 -
Para cambiar de
parmetro presione
la tecla OK.
Verifique que estn
correctos.
PAYLOAD
Valor Deseado
Valor Actual
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM2
- III - 1 -
MDULO III
MOTOR
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM3
- III - 2 -
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM3
- III - 3 -
OBJETIVOS
Al trmino de este mdulo, el estudiante estar en capacidad de:
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Desarrollo Tcnico
793DMEM3
- III - 4 -
CLASE
Presentacin de vistas generales del motor, ubicacin de componentes
principales, sistemas principales y CD sobre el funcionamiento del sistema de
inyeccin electrnica EUI.
LABORATORIO
DE CLASE
LABORATORIO
DE CAMPO
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM3
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
_
_
_
_
- III - 5 -
Camin 793D
Caja de Herramientas
Manual de Operacin de Sistemas, Pruebas y Ajustes de Motor 3500B
Hojas de Trabajo en Clase y Campo N 3.1, 3.2 y 3.3
Desarrollo Tcnico
793DMEM3
- III - 6 -
_
_
Camin 793D
Manual de Operacin de Sistemas, Pruebas y Ajustes de Motor 3500B
PROCEDIMIENTO
1.
FDBEF002
11
10
2
3
9
4
8
5
6
7
_
_
_
_
_
_
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
_
_
_
_
_
Desarrollo Tcnico
793DMEM3
- III - 7 -
2
1
3
5
4
FDBEF004
Fig. 3.2.- Componentes del Motor
_
_
_
Bomba Principal de
Refrigerante
Caja de Termostatos
Alternador
5
1
3
2
FDBEF003
Fig. 3.3.- Componentes del Motor
_
_
_
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
_
_
_
Desarrollo Tcnico
793DMEM3
- III - 8 -
_
_
Camin 793D
Manual de Operacin de Sistemas, Pruebas y Ajustes de Motor 3500B
PROCEDIMIENTO
1.
FDBED001
ANOTACIONES
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM3
- III - 9 -
FDBED002
Fig. 3.5.- Esquema del Sistema del Posenfriador
ANOTACIONES
FDBED003
Fig. 3.6.- Esquema del Sistema de Lubricacin
ANOTACIONES
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM3
- III - 10 -
ANOTACIONES
FDBED006
Fig. 3.8.- Esquema del Sistema de Admisin y Escape de Aire
ANOTACIONES
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM3
- III - 11 -
PROCEDIMIENTO
1.
6
5
4
3
2
7
1
4GZOD016
_
_
_
_
Balancn
Inyector
Varilla de Empuje
Culata
_
_
_
Solenoide
Leva
Levantavlvulas
ANOTACIONES
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM3
- III - 12 -
6
7
4
2
3
1
4GZOD015
_
_
_
_
ECM
Tanque de Combustible
Regulador de Presin
Filtros Secundarios
_
_
_
ANOTACIONES
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM3
- III - 13 -
13
12
3
4
11
10
8
7
4GZOD014
_
_
_
_
_
_
_
2.
Plunger
Vlvula Poppet
Vlvula Check
Solenoide
Resorte Externo
Cuerpo del Inyector
Armadura
_
_
_
_
_
_
Barrel
Resorte de la Vlvula Check
Vstago
Espaciador
Tobera
Conexin del Solenoide
ANOTACIONES
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM3
- III - 14 -
CLASE
LABORATORIO
DE CLASE
LABORATORIO
DE CAMPO
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM3
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
_
_
_
_
_
_
_
_
_
- III - 15 -
Camin 793D
Llave de Batera
Llave de Mquina
Lap Top con ET
7X1700 Communication Adapter / 171-4400 Communication Adapter II
Manual de Operacin de Sistemas, Pruebas y Ajustes de Motor 3500B
Manual de Solucin de Problemas de Motor 3500B
Esquema Elctrico
Hojas de Trabajo en Clase y Campo N 3.4, 3.5 y 3.6
Desarrollo Tcnico
793DMEM3
- III - 16 -
TEXTO DE REFERENCIA
COMPONENTES DEL SISTEMA ELECTRNICO DE CONTROL DEL MOTOR
FDBKD003
Fig. 3.12.- Esquema de los elementos de Entrada y Salida del Sistema Electrnico
Arriba se muestra el diagrama de componentes del sistema electrnico de control de los motores
3500B. El ECM es el corazn del sistema electrnico. El ECM del Motor es fsicamente similar al del
VIMS
El ECM se encarga de la sincronizacin, gobernar la inyeccin y limitar la cantidad de combustible.
Muchas seales electrnicas son enviadas al ECM del motor por sensores, interruptores (switches)
y senders.
El ECM del motor analiza estas seales y determina cundo y por cunto tiempo se van a energizar
los solenoides de los inyectores. El ECM suministra una seal de 105V DC
El inicio de la inyeccin y por lo tanto la sincronizacin estn determinados por el inicio de la seal a
los solenoides. La duracin de la seal proveniente del ECM (y tambin las RPM) determinan la
cantidad de combustible suministrado por carrera.
La informacin sobre velocidad de giro del motor y la cantidad de combustible (que se refiere a la
carga) es recibida por el control de sincronizacin en el ECM. Esta informacin determina el inicio
de la inyeccin.
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM3
- III - 17 -
La informacin sobre la velocidad de giro del motor, la posicin del pedal de aceleracin y la presin
de refuerzo es recibida por la porcin del gobernador electrnico del ECM que enva la seal de
cantidad de combustible deseado al control de inyeccin de combustible que controla la cantidad de
combustible inyectado. El gobernador electrnico tambin recibe informacin del control de
aire/combustible y del control de torque.
Ya que el sistema limita el combustible para cada condicin, en el sistema tambin se producen
derrateos por proteccin. Se entiende por derrateo a la disminucin intencional de potencia del
motor que realiza el ADEM II controlando la cantidad de combustible a inyectar. Este derrateo se
puede producir por:
Restriccin en filtros
Alarmas del motor debido a baja presin de aceite, altas temperaturas de refrigerante y/o
del escape o por alta/baja presin de refuerzo.
Todas las mediciones de presin requieren del sensor de presin atmosfrica para calcular la
presin manomtrica. Todos los sensores de presin en el sistema miden presin absoluta.
La lectura de todos los sensores de presin es comparada con la del sensor de Presin Atmosfrica
durante la calibracin de sensores de presin que se ejecuta cada vez que se energiza la mquina.
El sensor de Presin Atmosfrica Realiza 4 funciones principales:
Otro sensor importante es el de Presin de Refuerzo (Boost). Este sensor es utilizado por el ECM
para el control electrnico de la relacin aire/combustible.
El ECM recibe un voltaje de suministro de 24V y a su vez suministra voltajes distintos a los
componentes del sistema. El sensor Speed/Timing recibe 12.5V, los inyectores reciben 105V, los
sensores anlogos reciben 5V, los sensores digitales reciben 8V y el solenoide de control de la
vlvula de derivacin de gases (wastegate) recibe entre 0 y 24V.
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM3
- III - 18 -
_
_
_
Camin 793D
Manual de Solucin de Problemas de Motor 3500B
Esquema Elctrico
PROCEDIMIENTO
1.
ANOTACIONES
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM3
11
- III - 19 -
12
13
14
15
16
10
17
FDBED010
_
_
_
_
_
_
_
_
_
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
_
_
_
_
_
_
_
Desarrollo Tcnico
793DMEM3
18
- III - 20 -
19
20
22
23
21
24
FDBED011
_
_
_
_
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
_
_
_
Desarrollo Tcnico
793DMEM3
2.
- III - 21 -
MOTOR
Elementos de Entrada
Tabla 3.1.- Sensores del Sistema Electrnico del Motor.
Sensor
Temperatura de Refrigerante del
Motor
Temperatura en la parte posterior
del Posenfriador
N de Parte
Tipo
Seal
Suministro
Switches (Interruptores)
N de Parte
Posicin
Flujo de Refrigerante
Nivel Aceite de Motor (Aadir)
Nivel Aceite de Motor (Bajo)
Eter Manual
Filtro de Combustible
Presin del A/C
Apagado de Emergencia
Respaldo del Acelerador
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM3
- III - 22 -
Elementos de Salida
Tabla 3.3.- Elementos de Salida del Sistema Elctrico del Motor
Descripcin
Nmero de Parte
Resistencia
ANOTACIONES
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM3
- III - 23 -
TEXTO DE REFENCIA
EVENTOS REGISTRADOS EN LOS MOTORES 3500B
En los motores 3500B se registran eventos ante las siguientes condiciones:
Tabla 3.4.- Eventos Registrados por el ECM del Motor
Segn el mapa de
presin de aceite
Evento
Condicin
Anulacin de Prelubricacin
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM3
- III - 24 -
TEXTO DE REFENCIA
SISTEMAS DEL MOTOR CONTROLADOS POR EL ECM
Tabla 3.5.- Funciones de los Sistemas del Motor Controladas por el ECM
Funcin
Descripcin
Esta funcin es controlada por el TCEC (Transmission/Chassis Electronic Control). El ECM
del motor proporciona seales al TCEC concernientes a la velocidad del motor y la condicin
del sistema de prelubricacin. El TCEC energizar el rel de arranque solo cuando:
Funcin de Encendido
del Motor
Nota: Para proteger el arrancador, este se desengancha cuando la velocidad del motor es
300 RPM superior.
Una vez completados estos requerimientos el arranque el ADEM II proporcionar la cantidad
correcta de combustible para el arranque del motor.
El ADEM II mantendr al motor en Baja en Vaco luego del arranque inicial hasta que la
presin de aceite alcance los 138 kPa (20 PSI). Esto permite proteger a los cojinetes y
componentes mviles del motor.
Inyeccin de Eter
Los motores 3500B utilizan una funcin de corte de cilindros en fro para reducir el humo
blanco en el escape luego del arranque y durante largos perodos en vaco en clima fro.
Luego que el motor se ha encendido y el sistema de inyeccin automtica de ter ha cesado
de inyectar ste, el ECM del motor corta un cilindro a la vez para determinar qu cilindro est
quemando. El ECM desactiva (corta) algunos de los cilindros que no estn quemando.
El ECM puede identificar un cilindro que no est quemando mediante el monitoreo de la
cantidad de combustible y la velocidad del motor durante el corte de cilindros. El ECM
promedia el suministro de combustible y analiza el cambio de la cantidad de combustible
durante un corte de cilindro para determinar si el cilindro est quemando.
Al desactivarse algunos cilindros durante la operacin en Modo Fro, el motor funcionar de
manera dispareja hasta que la temperatura se eleve por encima de la temperatura de Modo
Fro. Esta condicin es normal, pero el operador debe estar advertido para evitar
reclamos innecesarios.
Corte de Cilindros en
Fro
Transmisin en NEUTRAL
La velocidad del motor cae 100 RPM por debajo de la velocidad de baja en vaco
Se desactiva con el ET
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM3
Modo Fro
- III - 25 -
Controla la sincronizacin de la inyeccin cuando el motor est fro. Esto ayuda a reducir la
posibilidad de dao al motor. Tambin ayuda a reducir el humo blanco en el escape. Durante
el modo fro, el ECM retrasa o adelanta la sincronizacin de acuerdo a la temperatura del
refrigerante. Si el refrigerante est fro la inyeccin ser adelantada.
Esta funcin se activa cuando el la temperatura del refrigerante est por debajo de 60C y se
mantiene activo hasta que la temperatura se eleva por encima de 63C
Incremento de RPM
Transmisin en NEUTRAL
Es controlada por el ADEM II. El TCEC le solicita al ADEM II que ejecute la prelubricacin.
Prelubricacin
El ADEM II le indica al TCEC que el ciclo ha concluido y puede encender la mquina cuando:
El aceite de motor fluye desde el block hacia el filtro de aceite del sistema de renovacin y
luego hacia el solenoide de renovacin. Una pequea cantidad de aceite fluye del solenoide
hacia el lado de retorno del regulador de presin de combustible de donde retorna al tanque
de combustible donde se combina con este.
Cada cierto tiempo aparece la indicacin de AADIR ACEITE.
Este sistema permite que los intervalos de cambio de filtros de aceite y combustible sean de
500 horas y el intervalo de cambio de aceite sea anual o a las 4000 horas.
El ECM del motor regula la cantidad de aceite que se inyecta a travs del solenoide de
renovacin de aceite del motor. Se deben cumplir ciertos parmetros para que el ECM
permita la inyeccin de aceite a travs del sistema de renovacin de aceite.
Sistema de Renovacin
de Aceite
Los parmetros que se deben cumplir para operar el sistema de renovacin de aceite son:
Los switches de nivel de aceite deben estar enviando seales vlidas al ECM del
motor
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM3
- III - 26 -
_
_
_
_
_
_
_
Camin 793D
Llave de Batera
Llave de Mquina
Lap Top con ET
7X1700 Communication Adapter / 171-4400 Communication Adapter II
Manual de Operacin de Sistemas, Pruebas y Ajustes de Motor 3500B
Manual de Solucin de Problemas de Motor 3500B
PROCEDIMIENTO
1.
Analice el
comportamiento del
motor durante el
modo fro.
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
ANOTACIONES
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM3
- III - 27 -
ANOTACIONES
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM3
- III - 28 -
_
_
_
_
_
_
_
Camin 793D
Llave de Batera
Llave de Mquina
Lap Top con ET
7X1700 Communication Adapter / 171-4400 Communication Adapter II
Manual de Operacin de Sistemas, Pruebas y Ajustes de Motor 3500B
Manual de Solucin de Problemas de Motor 3500B
PROCEDIMIENTO
1.
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Cambios
Desarrollo Tcnico
793DMEM3
- III - 29 -
La cantidad de
combustible total es
el mejor indicador
del desgaste del
motor
Totales Actuales
Descripcin
Valor
Unidad
Tiempo Total
Combustible Total
Tabla 3.9.- Cdigos de Diagnstico en el ET
Cdigo
Cdigo
Cdigo
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
EVENTOS ALMACENADOS
Descripcin
Veces
Primera Ultima
Desarrollo Tcnico
793DMEM3
- III - 30 -
Inyector
1
2
3
4
Modo
Parmetros de Anulacin
Descripcin
Valor
Unidad
Derivacin (Bypass) del Ventilador
Velocidad del Ventilador del Motor
Prelubricacin del Motor
Vlvula Wastegate
Inyeccin de Eter
Renovacin de Aceite
Anulacin del Shutter
Modo
Cilindro
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
Promedio
En las nuevas
versines de ET, los
inyectores se han
dividido en 3 grupos
para esta prueba.
RPM
Motor
Duracin de
Inyeccin
Posicin de
Combustible
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM3
- III - 31 -
Unidad
Descripcin
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Especificacin
RPM en BAJA
70015
RPM en ALTA
196040
Valor Ledo
Desarrollo Tcnico
793DMEM3
- III - 32 -
CLASE
Presentacin de vistas generales del sistema del ventilador hidrulico del
motor, ubicacin de componentes principales y funcionamiento del sistema.
LABORATORIO
DE CLASE
LABORATORIO
DE CAMPO
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM3
_
_
_
_
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
- III - 33 -
Camin 793D
Caja de Herramientas
Manual de Operacin de Sistemas, Pruebas y Ajustes del Ventilador
del Motor del camin 793D
Hoja de Trabajo en Clase y Campo N 3.7
Desarrollo Tcnico
793DMEM3
- III - 34 -
TEXTO DE REFERENCIA
SISTEMA HIDRAULICO DEL VENTILADOR DEL MOTOR
FDBED007
Fig. 3.15.- Sistema Hidrulico del Ventilador del Motor
El ventilador del Motor es movido por un mando hidrulico. Una bomba de pistones de
desplazamiento variable suministra el flujo a un motor de desplazamiento fijo ubicado en el centro
del ventilador. El motor hace girar al ventilador.
La bomba del ventilador est ubicada en la parte frontal del mando de bombas y cuenta con una
bomba de carga en el lado posterior de la bomba que es utilizada para mantener un suministro
constante a la bomba. La bomba es una bomba de pistones de desplazamiento variable.
El aceite fluye de la bomba del ventilador a travs de la vlvula compensadora (make-up) hacia el
motor del ventilador. Luego el aceite fluye del motor a travs de la vlvula compensadota y el
enfriador de aceite de la direccin y del ventilador de retorno hacia el tanque de direccin.
Si el suministro de aceite hacia el ventilador se detiene intempestivamente, el motor del ventilador
continuar girando debido a la inercia del ventilador. La vlvula compensadora permite que el aceite
fluya del lado de retorno del circuito hacia el lado de suministro para prevenir un vaco en la lnea de
suministro.
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM3
- III - 35 -
Cuando la presin del sistema est al mximo, la vlvula de corte enva aceite al pistn actuador de
ngulo mnimo y mueve el plato basculante a la posicin de ngulo mnimo. La vlvula de corte
debe estar regulada a por lo menos 300 PSI por encima de la presin requerida para mantener la
mxima velocidad del ventilador a 817 RPM (a nivel del mar esta presin es de 4700 PSI).
FDBED009
Fig. 3.17.- Sistema Hidrulico del Ventilador del Motor
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM3
- III - 36 -
Cuando el solenoide de desplazamiento no recibe corriente del ECM de frenos y la presin de salida
de la bomba es baja, el aceite y el resorte del pistn de ngulo mximo mantienen el plato
basculante en ngulo mximo.
Cuando el solenoide recibe entre 0 y 1 amp, el solenoide mueve el carrete hacia la izquierda y esto
deja que el aceite pase hacia el pistn de ngulo mnimo.
La velocidad del ventilador es controlada por el ECM de frenos y dependiendo de diversas
condiciones esta velocidad vara. Sin embargo la mxima velocidad del ventilador ser:
365 RPM cuando no se apliquen los frenos ni el retardador (desplazndose cuesta arriba)
817 RPM cuando se apliquen los frenos o el retardador (desplazndose cuesta abajo)
El ECM de Frenos recibe la informacin del sensor de velocidad del ventilador para mantener esta
entre 0 y 817 RPM. La velocidad mnima del ventilador ser cercana a 0 RPM; generalmente
cuando todas las temperaturas estn fras.
Las entradas que determinan la velocidad del ventilador son:
Temperatura de Lubricacin de la
Temperatura de Refrigerante
Temperatura de Frenos
Lmite de Velocidad
Sin Retardo
Lmite de Velocidad
con Retardo
1250 o menos
1300
1450
1500
1600
1700
1750 o ms
339
353
394
407
434
461
475
525
525
817
817
817
817
817
Control de Velocidad del Ventilador, Sin Retardo o Con Retardo por debajo de 4MPH (6.5 KPH)
Temperatura del
Posenfriador
Temperatura del
Refrigerante de
las Camisas
Temperatura de
Lubricacin de la
Transmisin
Temperatura de
Salida del
Convertidor
Temperatura de
Frenos
Prioridad 1
Prioridad 2
Prioridad 3
Prioridad 4
Prioridad 5
< 65C
<88C
<88C
<88C
<102C
APAGADO
<102C y
>88C
<107C y
>102C
Modulado por
Prioridad
>102C
>107C
De acuerdo a la
tabla de Lmites
< 65C
> 65C
>99C
>96C
Control del
Ventilador
Cuando la tolva se est levantando o bajando, la velocidad del ventilador se reducir en 200 RPM,
para reducir la carga al mando de bombas.
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM3
- III - 37 -
_
_
_
_
Camin 793D
Manual de Operacin de Sistemas, Pruebas y Ajustes del Ventilador
del Motor del camin 793D
Communication Adapter
Lap Top con ET
PROCEDIMIENTO
1.
1
_
_
Sensor de
Velocidad del
Ventilador
Motor
Hidrulico del
Ventilador
FDBEF008
5
4
Fig. 3.19.- Bomba del Ventilador
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
FDBEF006
Bomba del
Ventilador
Solenoide de
Desplazamiento
Vlvula
Compensadota
de Flujo y
Presin
Tornillo de
Ajuste de
Corriente
Vlvula de
Corte de Alta
Presin (CutOff)
Desarrollo Tcnico
793DMEM3
- III - 38 -
_
_
Toma de
Presin del
Ventilador
Vlvula
Compensadota
del Ventilador
(Make-Up)
FDBEF007
Fig. 3.20.- Vlvula Compensadora del Ventilador
2.
_
_
_
_
_
_
3.
Descripcin
Presin del Ventilador
ALTA Solenoide Desconectado 817 RPM
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Especificacin
Valor Ledo
27000345 kPa
(392050 PSI) a
nivel del mar
300 PSI por
encima de la
anterior
Desarrollo Tcnico
793DMEM3
- IV - 1 -
MDULO IV
TREN DE POTENCIA
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM4
- IV - 2 -
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM4
- IV - 3 -
OBJETIVOS
Al trmino de este mdulo, el estudiante estar en capacidad de:
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Desarrollo Tcnico
793DMEM4
- IV - 4 -
CLASE
Presentacin de vistas y ubicacin de componentes principales, animaciones
de funcionamiento, sistemas hidrulicos principales y discusin sobre el
comportamiento del sistema electrnico del Tren de Potencia.
LABORATORIO
DE CLASE
LABORATORIO
DE CAMPO
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM4
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
- IV - 5 -
Camin 793D
Caja de Herramientas
6V-4157 Grupo de Pruebas de Transmisin / 1U-5481 Pressure
Gauge Group / 1U-5482 Pressure Adapter Group
198-4240 Digital Pressure Indicator Group
6V-6064 Transmission Test Cover Assy
8T-5200 Signal Generator
196-1900 MAC14 Frecuency Input Adapter
Lap Top con ET
7X1700 Communication Adapter / 171-4400 Communication Adapter II
Manual de Operacin de Sistemas del Tren de Potencia
Manual de Pruebas y Ajustes del Tren de Potencia
Hojas de Trabajo en Clase y Campo N 4.1, 4.2, 4.3, 4.4 y 4.5
Desarrollo Tcnico
793DMEM4
- IV - 6 -
TEXTO DE REFERENCIA
GENERALIDADES DEL TREN DE POTENCIA
4GZXD030
TREN DE POTENCIA
EJE
ENGRANAJES
DE
TRANSFERENCIA
CARDANICO
DIFERENCIAL
TRANSMISION
-CAMBIO DE
DIRECCION
-REDUCCIONES
MULTIPLES
MOTOR
-CAMBIO DE SENTIDO
-VELOCIDADES
DISTINTAS DE
RUEDAS
CONVERTIDOR
-MULTIPLICACION DE
TORQUE
-AMORTIGUACION DE
IMPACTOS
-REDUCCION DE RPM
MANDO FINAL
- DOBLE REDUCCION
FINAL
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM4
- IV - 7 -
Velocidad del
Motor (RPM)
Cambio
Abajo
Velocidad del
Motor (RPM)
1C a 1L
171050
6a5
129030
1L a 2
185530
5a4
129030
2a3
185530
4a3
129030
3a4
184030
3a2
129030
4a5
184030
2 a 1L
130030
5a6
184030
1L a 1C
125030
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Retr.
10.9
11.8
15.9
21.5
29.0
39.4
54.3
6.8
7.3
9.9
Nota.- Velocidades con Neumticos 44.00 R57
13.4
18.1
23.5
33.7
Desarrollo Tcnico
793DMEM4
- IV - 8 -
_
_
Camin 793D
Manual de Operacin de Sistemas del Tren de Potencia
PROCEDIMIENTO
1.
2
4
FDBXF007
Fig. 4.2.- Componentes del Tren de Potencia.
_
_
_
_
Transmisin
Diferencial
Engranajes de Transferencia
Motor del Sistema de Filtracin del Eje Posterior
ANOTACIONES
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM4
- IV - 9 -
FDBXF006
4
5
6
_
_
_
_
_
_
_
Vlvula Moduladora de
Lockup.
Toma de Presin de Salida
Vlvula de Alivio de Salida
1
4
2
6
4GZXF006
Fig. 4.4.- Bombas del Sistema de la Transmisin
_
_
_
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
_
_
_
Bomba de Lubricacin
Bomba de Carga del
Convertidor.
Rejilla de Retorno
Desarrollo Tcnico
793DMEM4
- IV - 10 -
_
_
Camin 793D
Manual de Operacin de Sistemas del Tren de Potencia
PROCEDIMIENTO
1.
CONVERTIDOR DE TORQUE
11
3
5
4
10
4GZTD008
9
Fig. 4.5.- Esquema del Convertidor de Torque
_
_
_
_
_
_
Entrada de Aceite
Cuerpo Fijo
Impeler
Embrague Lockup
Eje de Salida
Estator
_
_
_
_
_
Turbina
Pistn de Lockup
Pasaje de Aceite de Lockup
Embrague Unidireccional
Engrane a la Volante del Motor
ANOTACIONES
FERREYROS S.A.A.
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Desarrollo Tcnico
793DMEM4
- IV - 11 -
EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL
El embrague
unidireccional se
mantiene fijo
cuando la mquina
est en mando de
convertidor,
mientras que al
pasar a mando
directo, gira
libremente
4GZTD002
Fig. 4.6.- Esquema del Embrague Unidireccional
_
_
Leva
Resortes
_
_
Cubo
Rodillos
ANOTACIONES
4GZTD011
Fig. 4.7.- Flujo de Potencia en el Convertidor
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM4
4GZXD009
- IV - 12 -
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
12
10
TRANSMISION
11
13
14
Desarrollo Tcnico
793DMEM4
- IV - 13 -
Paquetes 1-6
Eje Central
Embragues Rotatorios
Eje Fijo
Cuerpo Intermedio
Eje de Entrada
Juegos Planetarios
Eje de Salida
Embragues Estacionarios
ANOTACIONES
FERREYROS S.A.A.
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Desarrollo Tcnico
793DMEM4
- IV - 14 -
DIFERENCIAL
Comente sobre el
ajuste del Pin de
Ajuste del
Diferencial (Thrust
Pin) y su
importancia.
Consulte en el
Manual
4GZXD020
Fig. 4.9.- Esquema del Diferencial
_
_
_
_
_
_
_
Tuerca de Ajuste
Rodamiento
Lainas
Portador
Pin Cnico
Arandelas de
Ajuste
Pin de Ajuste
(Thrust Pin)
_
_
_
_
_
_
Jaula
Caja del
Diferencial
Rodamientos
Engranajes
Laterales
Cruceta
Piones Cnicos
Diferenciales
_
_
_
_
_
Rodamiento
Engranaje
Cnico (Corona)
Tuerca de Ajuste
Lainas
Caja del
Diferencial
ANOTACIONES
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM4
- IV - 15 -
MANDO FINAL
4GZXD021
Fig. 4.10.- Esquema de Mando Final
ANOTACIONES
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM4
- IV - 16 -
TEXTO DE REFERENCIA
SISTEMAS HIDRAULICOS DE SUMINISTRO DEL TREN DE POTENCIA
SISTEMA HIDRAULICO DE SUMINISTRO DE LA TRANSMISION Y DEL
CONVERTIDOR
4GZXD037
Fig. 4.11.- Circuito de Suministro de Aceite del Tren de Potencia
Los sistemas de suministro de aceite de la transmisin y del convertidor utilizan el mismo aceite y
tienen como tanque principal al sumidero del convertidor.
El sistema posee una bomba de 4 secciones:
La segunda es la bomba de carga del convertidor, que envia el aceite hacia el filtro de carga
del convertidor y luego hacia la vlvula de alivio de entrada al convertidor. El aceite que sale
del convertidor a travs de la vlvula de alivio de salida, se dirige hacia la rejilla del
convertidor y luego al enfriador de aceite para retornar al tanque.
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM4
- IV - 17 -
4GZXD038
Mientras el aceite
circula por el
convertidor y se
produce el
funcionamiento de este,
parte del aceite cae al
sumidero.
Una vez cumplido el ciclo, el resto del aceite sale por el orificio de salida, pasando a su vez por la
vlvula de alivio de salida que compara la presin en el convertidor con la presin de salida.
FERREYROS S.A.A.
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Desarrollo Tcnico
793DMEM4
- IV - 18 -
El sistema de Lubricacin del Eje posterior (RAX) no requiere que el camin se encuentre en
movimiento para suministrar flujo, por lo que el flujo puede ser ajustado de acuerdo a las
condiciones que se presenten.
La bomba de Direccin suministra aceite a la vlvula de prioridad. Una vez que se cumplan las
demandas del sistema de direccin, la vlvula de prioridad se abre (2650 PSI) y enva aceite hacia
los otros sistemas que incluyen al motor de mando de enfriamiento de frenos, el motor de
lubricacin del eje posterior y el motor del ventilador del eje posterior (si lo tiene).
Un solenoide de suministro montado en el mltiple de la vlvula de prioridad controla el flujo de
aceite hacia el sistema de lubricacin del eje posterior (RAX). El ECM de frenos controla la corriente
que es enviada al solenoide de suministro de acuerdo a la combinacin de informacin del sensor
de temperatura ubicado en el eje posterior y la informacin bsica del estado de la mquina.
Cuando el solenoide de suministro est desenergizado, el flujo de aceite se dirige hacia el motor de
mando de la bomba de lubricacin del eje posterior. Cuando el solenoide est energizado el flujo
hacia el motor se bloquea.
El motor de mando acciona la bomba que enva el aceite en primer lugar hacia el filtro y luego hacia
el mltiple de derivacin hacia los mandos finales. Si la mquina cuenta con un enfriador auxiliar, el
aceite fluye primero por el enfriador antes de pasar por la vlvula de derivacin. Se utiliza un
ventilador opcional para reducir la temperatura del aceite de lubricacin.
El solenoide de derivacin enva aceite tanto a los mandos finales como al diferencial o restringe el
paso hacia los mandos finales. Esta estrategia de restriccin evita que los mandos finales reciban
demasiado aceite bajo determinadas condiciones. Los tubos hacia los mandos finales contienen un
orificio para balancear el flujo a travs del sistema
FERREYROS S.A.A.
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Desarrollo Tcnico
793DMEM4
- IV - 19 -
La informacin principal que utiliza el ECM de frenos para controlar el sistema de lubricacin del eje
posterior es la temperatura del aceite: Este valor en combinacin con la velocidad sobre el terreno y
la velocidad del motor permite al ECM determinar si energiza o no los solenoides.
Durante el arranque, el sistema se enciende para cargar al sistema de lubricacin. No existe
ninguna ventaja en lubricar el eje posterior en este momento debido a la alta viscosidad del aceite
fro. Por esta razn el sistema se apaga luego de 5 minutos con el aceite fro. Si la mquina se
desplaza a ms de 37 Kmh, la lubricacin hacia los mandos finales se activar y desactivar
cclicamente. Este ciclo evita que los mandos finales se llenen demasiado debido a la fuerza
centrfuga manteniendo solamente una pequea cantidad de aceite en ellos.
La limitacin de cambios por temperatura es usada para evitar que la mquina se desplace a alta
velocidad hasta que el aceite del diferencial se haya calentado lo suficiente para lubricar
correctamente.
Estrategia de Lubricacin del Eje Posterior
Solenoide de Suministro del Eje
Solenoide de Derivacin de los
Posterior
Mandos Finales
Temperatura
del Eje
Posterior
MUY FRIO
< -3C
FRIO
- 3C a 38C
OFF
OFF
ON Luego de ON Luego de
5 min
5 min
Detenida
0 Kmh
CALIENTE
> 38C
MUY FRIO
< -3C
FRIO
- 3C a 38C
CALIENTE
> 38C
ON
ON
OFF
OFF
Desplazndos
e
0 a 37 Kmh
ON
OFF
OFF
ON
ON
OFF
Desplazndos
e
Ms de 37
Kmh
ON
OFF
OFF
ON
ON
5 min ON
1 min OFF
Limitacin de
Marcha
3ra
4ta
NO
_
_
_
FDBXD009
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM4
- IV - 20 -
_
_
Camin 793D
Manual de Operacin de Sistemas del Tren de Potencia
PROCEDIMIENTO
1.
ANOTACIONES
Analice las
funciones de cada
elemento de las
vlvulas de control y
los posibles
problemas que se
pueden presentar
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM4
- IV - 21 -
4GZTD015
Fig. 4.15.- Sistema de Control del Embrague de Traba del Convertidor (Desenganchado)
4GZTD014
Fig. 4.16.- Sistema de Control del Embrague de traba del Convertidor (Enganchado)
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM4
- IV - 22 -
TEXTO DE REFERENCIA
COMPONENTES DEL SISTEMA HIDRAULICO DE CONTROL
DEL TREN DE POTENCIA
Tabla 4.4.- Funcin de los Componentes de las Vlvulas Moduladoras
Operacin
Bloquea el drenaje de aceite y permite el inicio
del ciclo de modulacin.
3. Pistn de Carga
5. Orificio de Drenaje
4GZXD042
Fig. 4.17.- Vlvula Moduladora
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM4
- IV - 23 -
Vlvula Rel de
LockUp
Vlvula Moduladora
de LockUp
Vlvula Shuttle en la
Vlvula Moduladora
de LockUp
Solenoide LockUp
Solenoide DownShift
Solenoide UpShift
Actuador Rotatorio
Carrete Selector
Rotatorio
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM4
- IV - 24 -
Componente
Vlvula de Alivio de
dos presiones
Estacin D
Estaciones A, B,
C, E, F y G
Vlvula
Neutralizadora
Operacin
En mando de convertidor, la vlvula de alivio
controla el aceite de carga de la transmisin y de
suministro de los embragues.
En mando directo la vlvula controla solamente
la presin de suministro a los embragues.
En mando directo la accin de la estacin D en
la vlvula de alivio reduce la presin de
suministro a los embragues.
En mando de convertidor, las lainas en la vlvula
de alivio regulan la presin de carga de la
transmisin y de suministro a los embragues.
En mando de convertidor, la estacin D no est
activada.
En mando directo, la accin de la estacin D
mantiene reducida la presin de suministro a los
embragues.
La estacin D tiene lainas para regular la
presin de suministro a los embragues en mando
directo.
Cada estacin se usa para controlar cada
embrague en la transmisin planetaria.
Cuando la transmisin no est en NEUTRAL y se
enciende el motor, esta vlvula detiene el flujo de
aceite piloto al carrete selector rotatorio.
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM4
- IV - 25 -
_
_
Camin 793D
Manual de Operacin de Sistemas del Tren de Potencia
PROCEDIMIENTO
1.
4GZXD045
Fig. 4.18.- Grupo Selector
ANOTACIONES
Analice las
funciones de cada
elemento del grupo
de control y los
posibles problemas
que se pueden
presentar
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM4
- IV - 26 -
ANOTACIONES
Analice las
funciones de cada
elemento del grupo
de control y los
posibles problemas
que se pueden
presentar
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM4
- IV - 27 -
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM4
- IV - 28 -
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM4
- IV - 29 -
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
Camin 793D
Caja de Herramientas
6V-4157 Grupo de Pruebas de Transmisin / 1U-5481 Pressure
Gauge Group / 1U-5482 Pressure Adapter Group
198-4240 Digital Pressure Indicator Group
6V-6064 Transmission Test Cover Assy
8T-5200 Signal Generator
196-1900 MAC14 Frecuency Input Adapter
Lap Top con ET
7X1700 Communication Adapter / 171-4400 Communication Adapter II
Manual de Pruebas y Ajustes del Tren de Potencia
PROCEDIMIENTO
CONVERTIDOR
1.
1
4GZTF008
Fig. 4.21.- Convertidor
_
_
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
_
_
Desarrollo Tcnico
793DMEM4
- IV - 30 -
Para medir la
presin piloto,
cambie de posicin
la toma de presin
de Lockup
3
1
4GZTF003
_
_
2.
Presin de Lockup
Tapn del Pistn de Carga
Prueba de Calado
Preliminares:
Bloquee bien la
mquina y
asegres que no
haya personas
cerca durante la
prueba.
Cuide que la
temperatura del
convertidor no
exceda los lmites
_
_
_
_
_
_
_
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM4
- IV - 31 -
Prueba
Analice las causas
de valores
incorrectos durante
la prueba de calado
_
_
_
_
_
_
_
_
_
Adicionales
Puede revisar la
temperatura del
convertidor con el
parmetro 313 del
VIMS
_
_
ANOTACIONES
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM4
- IV - 32 -
Descripcin
Especificacin
Datos Generales
N Serie de la Mquina
Hormetro de la Mquina (VIMS)
Fecha
N Serie del Convertidor
Hormetro del Convertidor
N Serie del Motor
Hormetro del Motor
Preliminar
930 35 kPa
Presin de Alivio de Entrada al Convertidor
NEUTRO-ACEITE FRIO-ALTA
Prueba de Calado
Temperatura de Aceite del Convertidor
DURANTE LAS PRUEBAS
Valor Ledo
(135 5 PSI)
82C - 105C
Tiempo de Calado*
RPM de Calado
1672 50 RPM
Presin de Refuerzo**
171 26 kPa
(24.8 3.7 PSI)
Evale primero la
presin de mxima
de Lockup. Slo si
esta no es correcta
evale los
siguientes
parmetros. Luego
evale la de Alivio
del Convertidor.
Presiones
Presin de Alivio de Salida del Convertidor
ALTA
Presin Mxima de LU
TOMA LU-NEUTRO-MANDO DIRECTO-1300 RPM
Presin Piloto de LU
TOMA RV-NEUTRO-BAJA
550 35 kPa
(80 5 PSI)
2150 - 2205 kPa
(310 320 PSI)
1445 - 2240 kPa
(210 325 PSI)
1725 70 kPa
(250 10 PSI)
1070 35 kPa
(155 5 PSI)
TIPS
Recuerde que el
Solenoide Downshift
permanece
energizado en
Neutro
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Para mantener las RPM del motor a 1300 RPM, retire la cubierta de
la parte delantera de la cabina y desconecte el conector
correspondiente al sensor de posicin del pedal del acelerador.
Luego presione el botn de aceleracin de respaldo en la cabina.
Desarrollo Tcnico
793DMEM4
- IV - 33 -
TRANSMISION
4.
Use la cubierta
protectora para
evitar que el aceite
se derrame hacia el
exterior
Si evala la
presin piloto
tenga cuidado en
que el tapn no
caiga hacia la
transmisin
5
6
9 10
11
12
4GZXF001
_
_
_
_
_
_
Estacion A
Toma de Presin Piloto de la
Transmisin
Solenoide de Disminucin de
Marcha (Downshift)
Estacin G
Solenoide del Embrague de
Traba (Lockup)
Estacin D
_
_
_
_
_
_
FDBXF008
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM4
- IV - 34 -
Datos Generales
N Serie de la Mquina
Hormetro de la Mquina (VIMS)
Fecha
N Serie de la Transmisin
Hormetro de la Transmisin
N Serie del Motor
Hormetro del Motor
Presiones Generales
Descripcin
Evale primero
estas presiones
antes de proceder a
evaluar las
presiones de las
estaciones.
Note que la presin
de la Bomba difiere
de la presin en la
estacin C
Evale la presin
piloto slo si las
presiones de las
estaciones no son
correctas
Baja
Especificacin
Bomba de la Transmisin
NEUTROMANDO CONV.
172470 kPa
(25010 PSI)
258570 kPa
(37510 PSI)
Presin Piloto
NEUTRO MANDO CONV.
24102755 kPa
(350 - 400 PSI)
Presin de Lubricacin
NEUTRO
8025 kPa
(124 PSI)
Valor Ledo
Alta
Especificacin
Valor Ledo
3065kPa mx
(445 PSI)
15041 kPa
(226 PSI)
ANOTACIONES
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM4
- IV - 35 -
Estacin
Cambios
en que
acta
2, 4, 6
N2, R, 1,
3, 5
N1, 5, 6
3, 4
1, 2
Mando de Convertidor
Alta*
Baja*
Mando
Directo
1689 kPa
(245 PSI)
Presin
Primaria
Baja / Sin
LP**
525 kPa
(76 PSI)
Alta*
2425 kPa
(352 PSI)
2400 kPa
(348 PSI)
1689 kPa
(245 PSI)
475 kPa
(69 PSI)
2470 kPa
(358 PSI)
2470 kPa
(358 PSI)
1689 kPa
(245 PSI)
480 kPa
(70 PSI)
1689 kPa
(245 PSI)
425 kPa
(62 PSI)
1689 kPa
(245 PSI)
450 kPa
(65 PSI)
2720 kPa
(395 PSI)
2585 kPa
(375 PSI)
2805 kPa
(407 PSI)
2585 kPa
(375 PSI)
425 kPa
(62 PSI)
TIPS
Cada vez que se
realice un cambio
manualmente,
reduzca las RPM
del motor y luego
de realizado el
cambio, la persona
que lo hace debe
retirarse para
luego proceder a
elevar las RPM del
motor.
_
_
_
_
_
_
ANOTACIONES
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM4
_
_
_
_
_
_
_
_
- IV - 36 -
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Parmetros
Especificacin
Presin en la Bomba
2275250 kPa
(330070 PSI)
Presin en el Eje
69075 kPa
(10010 PSI)
Presin en el Mando
Menos de 10
PSI
Presin en la Bomba
2275250 kPa
(330070 PSI)
Presin en el Eje
69075 kPa
(10010 PSI)
Presin en el Mando
Menos de 10
PSI
Presin en la Bomba
2275250 kPa
(330070 PSI)
Presin en el Eje
69075 kPa
(10010 PSI)
Presin en el Mando
57075 kPa
(8010 PSI)
Presin en la Bomba
Slo Presin
Residual
Presin en el Eje
0 kPa
(0 PSI)
Presin en el Mando
0 kPa
(0 PSI)
Valor Ledo
Desarrollo Tcnico
793DMEM4
- IV - 37 -
CLASE
LABORATORIO
DE CLASE
LABORATORIO
DE CAMPO
FERREYROS S.A.A.
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Desarrollo Tcnico
793DMEM4
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_
_
_
_
_
_
_
_
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
- IV - 38 -
Camin 793D
Llave de Batera
Llave de Mquina
Lap Top con ET
7X1700 Communication Adapter / 171-4400 Communication Adapter II
Manual de Operacin de Sistemas, Pruebas y Ajustes del Sistema de
Control Electrnico del Tren de Potencia
Manual de Operacin de Sistemas del Tren de Potencia
Esquema Elctrico
Hojas de Trabajo en Clase y Campo N 4.6, 4.7 y 4.8
Desarrollo Tcnico
793DMEM4
- IV - 39 -
TEXTO DE REFERENCIA
COMPONENTES DEL SISTEMA ELECTRNICO DE CONTROL DE LA
TRANSMISION
FDBKD004
Fig. 4.25.- Esquema de los elementos de Entrada y Salida del Sistema Electrnico
FERREYROS S.A.A.
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Desarrollo Tcnico
793DMEM4
- IV - 40 -
FERREYROS S.A.A.
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Desarrollo Tcnico
793DMEM4
- IV - 41 -
_
_
_
Camin 793D
Manual de Operacin de Sistemas del Tren de Potencia
Esquema Elctrico
PROCEDIMIENTO
1.
Retire la cubierta
posterior de la
cabina para ubicar
algunos
componentes.
17
13-14 12
15-16
9-10-11
3 4-5
4GZMD013
_
_
_
_
_
_
_
_
_
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Solenoide de Lockup
Sensor de Posicin de la Tolva
Switch de Posicin de la
Palanca de Cambios
Solenoide de Levante
Sensor de Velocidad de la
Transmisin (TOS)
Switch de Presin del Freno
de Servicio
Sensor de Velocidad de Salida
del Convertidor (TCO COS)
Sensor de Temp. de la XMSN
Switch de Baja Presin de
Direccin
_
_
_
_
_
_
_
_
_
Solenoide de Bajada
Solenoide Upshift
Sensor de Posicin de la
Palanca de Levante
Solenoide Downshift
Switch de Presin del Freno
de Parqueo
Switch de Posicin de la
Transmisin
ECM de la Transmisin
(TCEC)
Sensor de Velocidad del Motor
(EOS)
Sensor de Temperatura del
Convertidor
Desarrollo Tcnico
793DMEM4
2.
- IV - 42 -
Elementos de Entrada
Tabla 4.10.- Sensores del Sistema Electrnico de la Transmisin.
Sensor
N de Parte
Tipo
Seal
Suministro
Switches (Interruptores)
N de Parte
Posicin
Carga de la Transmisin*
Lubricacin de la Transmisin
Rejilla de Levante*
Presin de Direccin (Baja)
Presin del Freno de Servicio
Presin del Freno de Parqueo**
Elementos de Salida
Tabla 4.12.- Elementos de Salida del Sistema Elctrico de la Transmisin
Descripcin
Nmero de Parte
Resistencia
Solenoide de Lockup
Solenoide Downshift
Solenoide Upshift
Solenoide de Arranque Neumtico
Solenoide de Lubricacin Automtica
Solenoide de Levante de Tolva
Solenoide de Bajada de Tolva
Rel de la Alarma de Retroceso
Alarma de Retroceso
Luz indicadora de Tolva Levantada
FERREYROS S.A.A.
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Desarrollo Tcnico
793DMEM4
- IV - 43 -
TEXTO DE REFENCIA
FUNCIONES DEL TREN DE POTENCIA CONTROLADAS POR EL TCEC
El TCEC tiene como principal funcin controlar la ejecucin de los cambios en la transmisin. Para
esto recibe la informacin sobre la posicin de la palanca de cambios, la posicin de los cambios en
la transmisin y la velocidad de la transmisin. Los cambios se realizan controlando la energa
suministrada a los solenoides Upshift y Downshift. Adems se debe controlar el funcionamiento en
mando directo para lo cual tambin controla al solenoide de Lockup.
Los cambios se realizan uno a la vez, ya sea en aumento o en disminucin. En los cambios N, R y
1, se tiene mando de convertidor, por lo que el solenoide de Lockup no se energiza, sin embargo
cuando se llega a 6 km/h, a pesar de continuar en 1, se pasa a mando directo, por lo que es
necesario que se energice el solenoide de Lockup.
Los puntos para los cambios se muestran en la tabla 4.1. Cada vez que se realiza un cambio entre
marchas que tienen mando directo, se desenergiza el solenoide de Lockup por un momento y las
RPM del motor se incrementan (si la marcha se reduce) o se reducen (si la macha se incrementa),
luego se energiza el solenoide para el cambio respectivo (Downshift o Upshift) y una vez realizado
el cambio se desenergiza este y se energiza el solenoide Lockup al mismo tiempo que se
disminuyen o incrementan las RPM del motor segn sea el caso.
Este comportamiento no se da en los siguientes casos:
El TCEC no permite que se produzca el cambio hacia NEUTRO mientras que la velocidad
de la mquina no sea inferior a 8 km/h. Esto evita el deslizamiento en neutro (neutral coast)
a altas velocidades, lo que reducira la vida de la transmisin.
La reversa no se engancha hasta que la velocidad de la mquina sea inferior a 4.8 km/h.
Esto protege la transmisin de daos por cambios direccionales bruscos.
El TCEC no permite que se reduzca la marcha cuando el operador selecciona una marcha
que no es apropiada para la velocidad de salida de la transmisin. En lugar de eso,
continuar funcionando el cambio automtico de marchas hasta que se reduzca la
velocidad a una adecuada para permitir que se llegue a la marcha deseada. Una vez
logrado esto, la marcha seleccionada recin se transforma en la marcha mxima.
Evento
Abuso de Transmisin
(Transmission Abuse)
Deslizamiento en Neutro
(Coasting in Neutral)
Sobrerrevolucin de la mquina
(Machine Overspeed)
Condicin
El operador cambia de NEUTRO a avance o
reversa con el motor por encima de 1500 RPM
La velocidad de la mquina excede los 19.3 km/h
y la mquina est en NEUTRO
El operador cambia a la marcha mxima y el
motor excede las 2300 RPM
Adicionalmente a estas funciones, el TCEC tambin controla otras, tambin importantes como:
El contador de cargas
La Prelubricacin
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM4
- IV - 44 -
Funcin
Funcin Antideslizamiento
en Neutro
(Neutral Coast)
Proteccin contra la
Sobrerevolucin
3 solenoides
Funcin de Lmite de
Marcha con Tolva
Levantada
(Body up Gear Limit)
Funcin de Arranque en
Neutro
(Neutral Start)
Funcin de Lmite de
Marcha Mxima
(Top Gear)
Funcin de Cambio
Controlado
(Controlled Throttle
Shifting)
Funcin de Administracin
de Cambios Direccionales
(Directional Shift
Management)
Neutralizacin en Reversa
(Reverse Neutralizer)
Funcin de Rpida
Reduccin de Marcha
(Rapid Downshift
Antihunt)
Funcin de Incremento en
la Reduccin de Marcha
(Elevated Downshift)
FERREYROS S.A.A.
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Descripcin
No permite cambiar de avance o reversa a NEUTRO si la velocidad
sobre el terreno es mayor a 8 km/h o 5 mph. Sin embargo es posible
que el operador evada esta funcin cuando est en bajada en
NEUTRO, pero se almacena en el contador de deslizamiento en
neutro un evento si la velocidad sobre el terreno es mayor a 19 km/h
o 12 mph.
No se engancha la reversa si la velocidad sobre el terreno es mayor
a 4,8 km/h u 3 mph para evitar esfuerzos torsionales por el cambio
direccional.
Evita bajar la marcha si la velocidad de la mquina (TOS) no es lo
suficientemente baja como para realizar el cambio.
El ECM realiza el cambio a una marcha superior a la seleccionada si
la velocidad de salida del TC alcanza el valor crtico. Si se llega a la
mxima marcha, se desengancha el embrague de lockup.
Si se pierde la seal del sensor de velocidad sobre el terreno o el de
marcha actual, se desenergizarn todos los solenoides.
Lockup, Downshift y Upshift. El Solenoide de Lockup se engancha
durante cada marcha y se desengancha en cada cambio para
permitir un enganche suave y evitar golpes en la transmisin. Los
solenoides Downshift y Upshift actan para realizar los cambios.
Limita la marcha mxima entre 1 y 3 (dependiendo de la
programacin) cuando la tolva est levantada luego de descargar.
Desarrollo Tcnico
793DMEM4
- IV - 45 -
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM4
- IV - 46 -
_
_
_
_
_
_
_
Camin 793D
Llave de Batera
Llave de Mquina
Lap Top con ET
7X1700 Communication Adapter / 171-4400 Communication Adapter II
Manual de Operacin de Sistemas del Tren de Potencia
Manual de Operacin de Sistemas, Pruebas y Ajustes del Sistema de
Control Electrnico del Tren de Potencia
PROCEDIMIENTO
1.
Bloquee bien la
mquina y
asegrese que no
haya personas
cerca.
Cuide que la
temperatura del
convertidor no
llegue a valores
peligrosos.
Comente sobre las
velocidades y los
solenoides
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
ANOTACIONES
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM4
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
- IV - 47 -
ANOTACIONES
Observe si influyen
las RPM del motor y
la posicin de la
tolva
_
_
_
_
Repita los pasos anteriores y pise los frenos, variando las RPM del
motor y observe el comportamiento de la transmisin y de las RPM
Cambie el valor de marcha mxima con el ET y repita los pasos
anteriores
Coloque nuevamente el sensor de posicin de la tolva y repita los
pasos anteriores
Coloque la palanca en Reversa y gire nuevamente el generador de
seales y observe el comportamiento.
ANOTACIONES
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM4
- IV - 48 -
_
_
_
_
_
_
_
Camin 793D
Llave de Batera
Llave de Mquina
Lap Top con ET
7X1700 Communication Adapter / 171-4400 Communication Adapter II
Manual de Operacin de Sistemas del Tren de Potencia
Manual de Operacin de Sistemas, Pruebas y Ajustes del Sistema de
Control Electrnico del Tren de Potencia
PROCEDIMIENTO
1.
Cambios
Existe un nuevo
parmetro, Lmite
de Sobrecarga
(Overload Limit) que
se activa o
desactiva
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM4
- IV - 49 -
Totales Actuales
Descripcin
Contador de Cargas
Contador de Enganches de Lockup
Contador Total de Cargas
Valor
Unidad
A
De
N1
N2
R
1
2
3
4
5
6
N1
N2
Cdigo
Cdigo
Cdigo
FERREYROS S.A.A.
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EVENTOS ALMACENADOS
Descripcin
Veces
Primera Ultima
Desarrollo Tcnico
793DMEM4
- IV - 50 -
Parmetros de Anulacin
Descripcin
Valor
Unidad
Anulacin de Solenoide de
Autolubricacin
Modo
Alarma de Retroceso
Corriente del Solenoide de Bajada
Corriente del Solenoide de Levante
Anulacin del Solenoide de Lockup
Rel de Arranque
Solenoide Downshift
Solenoide Upshift
Tabla 4.20.- Valores Actuales
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Unidad
Desarrollo Tcnico
793DMEM4
-V-1-
MDULO V
SISTEMA DE DIRECCION
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM5
-V-2-
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM5
-V-3-
OBJETIVOS
Al trmino de este mdulo, el estudiante estar en capacidad de:
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
1.
2.
3.
Desarrollo Tcnico
793DMEM5
-V-4-
CLASE
Presentacin de vistas y ubicacin de componentes principales, sistema
hidrulico y discusin sobre el comportamiento del sistema.
LABORATORIO
DE CLASE
LABORATORIO
DE CAMPO
MATERIAL
NECESARIO
_
_
_
Camin 793D
Caja de Herramientas
6V-7830 Tetragauge y un Manmetro de 5000 PSI 198-4240 Digital
Pressure Indicator Group
_
_
_
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Cronmetro
Manual de Operacin de Sistemas, Pruebas y Ajustes del Sistema de
Direccin
Hojas de Trabajo en Clase y Campo N 5.1, 5.2, y 5.3
Desarrollo Tcnico
793DMEM5
-V-5-
_
_
Camin 793D
Manual de Operacin de Sistemas, Pruebas y Ajustes del Sistema de
Direccin
PROCEDIMIENTO
1.
1
2
3
8
7
6
FDBDF002
5
Fig. 5.1.- Componentes del Sistema de Direccin.
_
_
_
_
_
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Tapa de llenado
Mirilla de Nivel (Motor
Encendido)
Filtro de Carcasa de la Bomba
de Direccin
Mirilla de Nivel (Motor
Apagado)
Filtro de Retorno
_
_
_
_
Desarrollo Tcnico
793DMEM5
-V-6-
1
2
4
FDBDF003
3
Fig. 5.2.- Componentes del Sistema de Direccin.
_
_
Bomba de Direccin
Tubo de Succion
1
5
2
4
4GZDF003
_
_
_
_
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Vlvula Check
Vlvula de Prioridad
Lnea hacia el Mltiple del
Solenoide y la Vlvula de Alivio
Solenoide de Derivacin hacia
el Eje Posterior
_
_
_
_
Desarrollo Tcnico
793DMEM5
-V-7-
2
4
FDBDF001
Solenoide de
Descarga de los
Acumuladores
Toma de
Muestra de
Aceite
Mltiple del
Solenoide y de
la Vlvula de
Alivio
Toma para la
Unidad de
Presin Auxiliar
Vlvula de Alivio
de Respaldo
Acumuladores de Direccin
1
FDBDF007
Fig. 5.5.- Componentes del Sistema de Direccin.
FDBDF006
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM5
-V-8-
TEXTO DE REFERENCIA
SISTEMA HIDRAULICO DE DIRECCION
FDBDD001
Fig. 5.6.- Circuito de Carga de los Acumuladores de Direccin
El Sistema de Direccin es hidrulico, por lo que no hay conexin mecnica entre la volante de
direccin y los cilindros de direccin que mueven a las ruedas delanteras. El sistema es un sistema
de centro cerrado. El flujo de aceite es interrumpido mientras la mquina no gire y usa como sistema
secundario un par de acumuladores que suministran el flujo de aceite suficiente para mantener la
direccin.
El sistema de direccin opera a mxima presin pero a mnimo flujo una vez que la demanda
(presin) del sistema de direccin se ha alcanzado. No es un sistema de sensado de carga. El
aceite del sistema es almacenado en el tanque hidrulico de direccin.
El tanque de aceite suministra aceite tambin a la bomba del sistema hidrulico del ventilador del
motor, al motor de mando de las bombas de enfriamiento de frenos, al motor de mando de la bomba
de lubricacin del eje posterior (RAX) y al motor del ventilador del eje posterior (si lo tuviera). El
tanque tiene dos mirillas, la superior para verificar el nivel con el motor apagado y la inferior para
verificar el nivel con el motor encendido. Un nivel bajo con el motor encendido es un buen indicador
de una baja carga de nitrgeno en los acumuladores.
El sistema cuenta con una bomba de pistones de plato basculante y presin compensada. Un
compensador de presin controla la salida de la bomba pero sin ninguna lnea de seal externa.
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM5
-V-9-
FDBDD002
Fig. 5.7.- Mltiple del Solenoide y de la Vlvula de Alivio de Direccin
La regulacin de esta vlvula esta a 3800 PSI aproximadamente. Esta vlvula se debe regular en
banco, puesto que su especificacin est tomada a un flujo de aceite determinado. No debe ser
regulada en la mquina.
Cuando la mquina se apaga con la llave de contacto el control electrnico de los acumuladores de
direccin, ubicado en la parte posterior de la cabina, energiza al solenoide durante 70 segundos
luego de que la mquina ha sido apagada, lo que permite que los acumuladores se descarguen.
Si la mquina se apaga con el interruptor de
parada de emergencia, este sistema no acta
por lo que los acumuladores permanecen
cargados.
Sobre el mltiple se encuentra tambin la vlvula
check que aisla las presiones de la bomba y de
los acumuladores.
4GZDF007
ANOTACIONES
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM5
- V - 10 -
TEXTO DE REFERENCIA
SISTEMA DE CONTROL DE LA DIRECCION
4GZDD016
Fig. 5.9.- Vlvula de Control de la Direccin
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM5
- V - 11 -
Mientras ms se gire la volante de direccin, mayor cantidad de aceite pasar, permitiendo a su vez
el paso de mayor cantidad de aceite hacia los cilindros de direccin.
La velocidad con la que se gire la volante de direccin tambin es influyente, ya que mientras ms
rpido se gire la volante, el flujo ser mayor. Sin embargo si se gira la volante a ms de una vuelta
por segundo, la direccin se pondr dura debido a la excesiva velocidad de giro. Esto evita giros
muy bruscos que podran ocasionar accidentes.
La vlvula de control de la direccin cuenta tambin con un sistema de alivio cruzado, es decir que
el aceite de alivio de un lado del cilindro se dirige a la alimentacin del otro para evitar vacos que
podran ocasionar cavitacin. Este sistema protege a los cilindros ante posibles golpes de las
ruedas durante la operacin de la mquina. Estas vlvulas no se regulan, slo se cambian.
4GZDD015
Fig. 5.10.- Bomba Dosificadora Manual (Hand Metering Unit (HMU))
4GZDF021
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM5
- V - 12 -
Cuando se gira la volante, la primera parte del giro permite que gire un poco el carrete interno
dentro del manguito exterior, ya que el agujero donde se encuentra el pin es de un dimetro mayor
al del pin, lo que determina en que sentido girarn las ruedas.
Una vez producido este pequeo
desplazamiento, tanto el carrete
interno como el manguito exterior
comienzan a girar como una unidad,
arrastrando consigo al giro al
gerotor de la seccin de
dosificacin.
Por lo tanto mientras ms se gire la
volante, el gerotor enviar una
mayor cantidad de aceite, que
finalmente se dirigir a la vlvula de
control como aceite piloto.
Siguiendo el recorrido del aceite
dentro de la bomba dosificadora, el
aceite ingresa a la seccin de
control y pasa por el manguito
externo.
4GZDF022
Fig. 5.12.- Bomba Dosificadora Manual Seccin de Dosificacin
Si no hay giro, slo una pequea parte pasa a travs de una muesca en el carrete interno para
permitir la circulacin del aceite de sangrado.
Si se gira la volante, el aceite ingresa por las galeras del carrete interno y se dirige a la seccin de
dosificacin atravesando el manguito externo, de donde es bombeado de retorno a la seccin de
control, atravesando nuevamente el manguito externo, ingresando a las galeras del carrete interno
y saliendo nuevamente a travs del manguito externo hacia el puerto de salida correspondiente.
Una vez que se suelta la volante, los resortes de centrado alinean nuevamente el carrete interno
con el manguito externo, bloqueando el flujo de aceite.
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM5
- V - 13 -
_
_
Camin 793D
Manual de Operacin de Sistemas, Pruebas y Ajustes del Sistema de
Direccin
PROCEDIMIENTO
1.
4
5
1
6
7
8
4GZMD013
_
_
_
_
Acumuladores de Direccin
Unidad Dosificadora Manual
Cilindros de Direccin
Vlvula de Prioridad
_
_
_
_
Bomba de Direccin
Vlvula de Control
Tanque de Direccin
Mltiple del Solenoide y de la
Vlvula de Alivio
ANOTACIONES
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM5
- V - 14 -
FERREYROS S.A.A.
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Desarrollo Tcnico
793DMEM5
Filtro de Direccin
Cilindros de
Direccin
Seccin de
Dosificacin de la
HMU
Vlvula de Prioridad
de la bomba
Vlvula
Amplificadora
Seccin de Control
de la HMU
Solenoide de
Descarga de los
Acumuladores
Bomba de Direccin
Mltiple del
Solenoide y Vlvula
de Alivio
Vlvulas de Alivio y
Compensacin
Vlvula Check
Toma de Muestra
de Aceite
Unidad Dosificadora
Manual (HMU)
Vlvula de Prioridad
de Control
Interruptor de
Presin de la
Bomba
Acumuladores
Vlvula Direccional
Compensador de
Presin
Interruptor de
Presin de los
Acumuladores
Filtro de Drenaje de
Carcasa de
Direccin
Vlvula de
Combinacin
Tanque de
Direccin
Vlvula de Alivio de
Respaldo
Vlvula de Control
de Direccin
Enfriador de Aceite
- V - 15 -
_
_
_
_
_
Camin 793D
Caja de Herramientas
6V-7830 Tetragauge y un Manmetro de 5000 PSI 198-4240 Digital
Pressure Indicator Group
Cronmetro
Manual de Operacin de Sistemas, Pruebas y Ajustes del Sistema de
Direccin
PROCEDIMIENTO
1.
Datos Generales
N Serie de la Mquina
Hormetro de la Mquina (VIMS)
Fecha
No gire la volante de
direccin a una
velocidad mayor a
una vuelta por
segundo
Es necesario
desenganchar el
freno de parqueo
para las pruebas
operacionales
Coloque los
manmetros en la
salida de la bomba y
en la vlvula de
control de la
direccin y observe
el comportamiento
de las presiones
Pruebas Generales
Descripcin
Temperatura de Aceite de la Direccin
DURANTE LAS PRUEBAS
Tiempo de Ciclo
ALTA - GIRO A UNA VUELTA/SEG IZQ/DER/IZQ
Nmero de Giros
DE LADO A LADO PROMEDIO DE 3 VECES
Presin de Prioridad
BAJA EN VACIO
Valor Ledo
> 60C
< 120C
> 7.0 seg.
< 9.0 seg
3.5 a 4.5 giros
DER-IZQ:
IZQ-DER:
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Especificacin
Front:
Post:
Der:
Izq:
Desarrollo Tcnico
793DMEM5
- V - 16 -
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM5
- VI - 1 -
MDULO IV
SISTEMA DE LEVANTE
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM6
- VI - 2 -
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM6
- VI - 3 -
OBJETIVOS
Al trmino de este mdulo, el estudiante estar en capacidad de:
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
1.
2.
3.
4.
Desarrollo Tcnico
793DMEM6
- VI - 4 -
CLASE
Presentacin de vistas y ubicacin de componentes principales, sistema
hidrulico y discusin sobre el comportamiento del sistema.
LABORATORIO
DE CLASE
LABORATORIO
DE CAMPO
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM6
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
- VI - 5 -
Camin 793D
Caja de Herramientas
6V-7830 Tetragauge y un Manmetro de 5000 PSI 198-4240 Digital
Pressure Indicator Group
Cronmetro
Regla Metlica
Lap Top con ET
7X1700 Communication Adapter / 171-4400 Communication Adapter II
Manual de Operacin de Sistemas, Pruebas y Ajustes del Sistema
Hidrulico
Manual de Operacin de Sistemas, Pruebas y Ajustes del Sistema de
Control Electrnico del Tren de Fuerza
Hojas de Trabajo en Clase y Campo N 6.1, 6.2, 6.3 y 6.4
Desarrollo Tcnico
793DMEM6
- VI - 6 -
_
_
Camin 793D
Manual de Operacin de Sistemas, Pruebas y Ajustes del Sistema de
Levante
PROCEDIMIENTO
1.
4
1
3
FDBHF003
_
_
_
_
ANOTACIONES
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM6
- VI - 7 -
4GZIF004
_
_
_
Rejillas de Levante
Switch de Derivacin de las
Rejillas de Levante
3
4
2
5
6
4GZIF005
Fig. 6.3.- Componentes del Sistema de Levante.
_
_
_
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
_
_
_
Desarrollo Tcnico
793DMEM6
- VI - 8 -
3
4
2
1
4GZIF006
_
_
_
_
Puerto de Levante
Solenoide de Levante
Hacia el Enfriador de Frenos
Delanteros
Vlvula de Alivio del Aceite de
Enfriamiento de Frenos
Delanteros
_
_
_
_
Solenoide de Bajada
Vlvula Contrabalance
Puerto de Bajada
Puerto de prueba de presin
de seal de la Vlvula
Contrabalance
ANOTACIONES
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM6
- VI - 9 -
TEXTO DE REFERENCIA
SISTEMA HIDRAULICO DE LEVANTE
FDBHD001
Fig. 6.5.- Circuito Hidrulico del Sistema de Levante
El tanque del sistema de levante tambin suministra aceite a los sistemas de frenos.
El sistema hidrulico de levante es alimentado por una bomba de dos secciones ubicada en la parte
posterior del mando de bombas.
El aceite pasa luego hacia las rejillas de levante, de donde se dirige hacia la vlvula de levante. La
vlvula de levante se encarga de dirigir al aceite hacia los cilindros de levante. Para esto cuenta con
un sistema pilotado controlado por los solenoides de levante y de bajada. El aceite piloto proviene
de la bomba de liberacin del freno de parqueo.
Los cilindros de levante son telescpicos con el extremo de cabeza de los cilindros hacia arriba.
Durante el desplazamiento de la mquina (mientras no se utiliza el sistema de levante), el aceite
que llega a la vlvula, se dirige hacia el sistema de enfriamiento de frenos. El aceite que sale de la
vlvula de levante se une al aceite proveniente de la vlvula de alivio de liberacin del freno de
parqueo y se dirige a los filtros de enfriamiento de frenos, pasando de ah a la vlvula diverter del
enfriador de frenos delanteros, que determina si el aceite pasa por el enfriador o se dirige
directamente a los frenos delanteros para enfriarlos y por otro lado unindose al flujo de las bombas
de enfriamiento de frenos posteriores.
El aceite retorna al tanque proveniente de los frenos.
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM6
- VI - 10 -
4GZID002
SOLENOIDE
DE BAJADA
VALVULA DE CONTROL
DE LEVANTE
PRESION DE LIBERACION
DEL FRENO DE PARQUEO
POSICION FIJA
VALVULA DE ALIVIO
DE ENFRIAMIENTO
DE FRENOS
DELANTEROS
AL TANQUE
AL EXTREMO DE
CABEZA DE LOS
CILINDROS
VALVULA CHECK
DE CARGA
AL EXTREMO DE
VASTAGO DE LOS
CILINDROS
VALVULA DE ALIVIO
DE BAJA PRESION
VALVULA DE ALIVIO
DE ALTA PRESION
VALVULA
CONTRABALANCE
AL ENFRIADOR DE FRENOS
DELANTEROS
CARRETE DE SEAL DE
LA VALVULA DE ALIVIO
DE DOS VALORES
INGRESO
DE ACEITE
AL ENFRIADOR
DE FRENOS
DELANTEROS
PRESION DE LIBERACION
DEL FRENO DE PARQUEO
SOLENOIDE
DE LEVANTE
El sistema de levante es controlado por el operador mediante la palanca de levante, con la cual el
operador tiene 4 opciones: LEVANTE, FIJA, FLOTANTE y BAJADA, con lo cual se controla la
posicin del carrete direccional en la vlvula de levante.
Se muestra una vista transversal de la vlvula de levante en la posicin FIJA. La presin piloto
proveniente del sistema de liberacin del freno de parqueo se dirige a ambos extremos del carrete
direccional. El carrete se mantiene en una posicin central por la accin de los resortes de centrado
y el aceite piloto. Los pasajes en el carrete direccional liberan el carrete de seal de la vlvula de
alivio de dos niveles al tanque. Todo el aceite de la bomba de levante fluye a travs de los
enfriadores de frenos hacia los paquetes de frenos.
Los solenoides controlan la posicin del carrete de acuerdo a los requerimientos del operador, sin
embargo, existe una posicin fsica adicional en la vlvula sobre la cual el operador no tiene control.
Esta posicin se conoce como SNUB. Esta posicin disminuye la velocidad de bajada de la tolva,
permitindole posarse suavemente sobre el camin sin producir impactos. Esta posicin se ejecuta
automticamente cuando la tolva est bajando y llega a los 4 de inclinacin aproximadamente.
La vlvula de levante cuenta con dos vlvulas de alivio, una para levante cuya presin de apertura
es de 3000 PSI y una de bajada con una presin de 500 PSI. Esto quiere decir que durante el
levante, la presin es mucho mayor que durante la bajada o en las otras posiciones.
Si se coloca un manmetro en las tomas de presin del sistema de levante mientras que la vlvula
de levante est en la posicin FIJA, se leer en este el valor de la presin del sistema de
enfriamiento de frenos, que es el resultado de la restriccin en los enfriadores, frenos y mangueras
(normalmente mucho menor que el valor de apertura de la vlvula de alivio). El valor de apertura de
la vlvula de alivio de enfriamiento de frenos es 790kPa (115 PSI).
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM6
- VI - 11 -
4GZID011
Fig. 6.7- Vlvula de Levante Posicin Fija
ANOTACIONES:
4GZID012
Fig. 6.8- Vlvula de Levante Posicin Levante
FERREYROS S.A.A.
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Desarrollo Tcnico
793DMEM6
- VI - 12 -
4GZID013
Fig. 6.9- Vlvula de Levante Posicin Bajada
ANOTACIONES:
4GZID014
Fig. 6.10- Vlvula de Levante Posicin Flotante
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM6
- VI - 13 -
4GZID007
4GZID015
Fig. 6.11- Vlvula de Levante Posicin SNUB (Amortiguacin)
4GZID007
La vlvula de contrabalance
instalada en la vlvula de levante,
es mantenida abierta por la presin
de levante de los cilindros; esta
empieza a cerrarse si la presin de
levante cae por debajo de 6900kPa
(1000 PSI), ocasionada por un
cambio repentino de carga, durante
la descarga. Esto restringe el flujo
de aceite del extremo de vstago de
los cilindros de levante para
disminuir la velocidad de
desplazamiento de los cilindros y
prevenir la cavitacin.
La cavitacin en los cilindros de levante puede ocasionar que la tolva caiga repentnamente cuando
la palanca de levante se mueve de la posicin de LEVANTE a la posicin de BAJADA con el camin
saliendo de la pila de descarga.
El camin debe operarse normalmente con la palanca de levante en la posicin FLOTANTE. El
desplazarse con la palanca de levante en la posicin FLOTANTE asegura que el peso de la tolva
est apoyado en el bastidor y en los PADs, y no en los cilindros de levante.
FERREYROS S.A.A.
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Desarrollo Tcnico
793DMEM6
- VI - 14 -
4GZID009
Fig. 6.13.- Cilindros de Levante
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM6
- VI - 15 -
_
_
Camin 793D
Manual de Operacin de Sistemas, Pruebas y Ajustes del Sistema
Hidrulico
PROCEDIMIENTO
1.
6
1
4GZMD013
_
_
_
_
Tanque Hidrulico
Filtros de Enfriamiento de
Frenos
Rejillas de Levante
Cilindros de Levante
_
_
_
_
Enfriadotes de Frenos
Posteriores
Bomba de Levante
Enfriador de Frenos
Delanteros
Vlvula de Control de Levante
ANOTACIONES
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM6
- VI - 16 -
4GZID018
4
7
5
10
8
9
11
14
12
15
13
16
17
18
19
20 21 22
23
24
25
26
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
Vlvula Contrabalance
Bombas de Levante
Cilindros de Levante
Vlvula de Liberacin del Freno de
Parqueo
Posicin BAJADA
Rejillas de Levante
Switch de las Rejillas de Levante
Vlvula de Alivio de Levante
Filtro de Lliberacin del Freno de Parqueo
Tanque Hidrulico
Filtros de Enfriamiento de Frenos
Delanteros
Posicin SNUB
Cuerpo de Descarga
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
Posicin FIJA
Solenoide de Levante
Frenos Delanteros
Vlvulas Check de Carga
Posicin FLOTANTE
Vlvula de Alivio de Enfriamiento de
Frenos
Vlvula de Levante
Bomba de Liberacin de Freno de
Parqueo
Vlvula de Alivio de Bajada
Solenoide de Bajada
Posicin LEVANTE
Enfriador de Frenos Delanteros
Desarrollo Tcnico
793DMEM6
- VI - 17 -
TEXTO DE REFERENCIA
SISTEMA ELECTRONICO DE CONTROL DE LEVANTE
4GZIF001
Fig. 6.16.-Palanca de Levante
FERREYROS S.A.A.
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Desarrollo Tcnico
793DMEM6
- VI - 18 -
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM6
- VI - 19 -
_
_
_
_
_
_
Camin 793D
Caja de Herramientas
6V-7830 Tetragauge y un Manmetro de 5000 PSI 198-4240 Digital
Pressure Indicator Group
Cronmetro
Regla Metlica
Manual de Operacin de Sistemas, Pruebas y Ajustes del Sistema
Hidrulico.
PROCEDIMIENTO
1.
Datos Generales
N Serie de la Mquina
Hormetro de la Mquina (VIMS)
Fecha
Pruebas Generales
Descripcin
El tiempo para el
corriemiento
depende de la
temperatura del
aceite.
Los tiempos de
Bajada no estn
especificados
Especificacin
Corrimiento de Cilindros
LEVANTAR 12 - TIEMPO DE CAIDA DE 6.40 mm
Valor Ledo
> 38C
< 121C
4.4 min @ 66C
19 seg
Presiones de las
Vlvulas de Alivio
EN ALTAS RPM
Presin Alta
LEVANTE
Presin Baja
ULTIMA ETAPA DE BAJADA
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM6
- VI - 20 -
_
_
_
_
_
Camin 793D
Caja de Herramientas
Lap Top con ET
7X1700 Communication Adapter / 171-4400 Communication Adapter II
Manual de Operacin de Sistemas, Pruebas y Ajustes del Sistema de
Control Electrnico del Tren de Fuerza
PROCEDIMIENTO
1.
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
ANOTACIONES
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM6
- VI - 21 -
Valores de
Referencia
Descripcin
Los valores son
referenciales (no
son
especificaciones).
Registre los valores
de una mquina que
est funcionando
correctamente y
tmelos como
referencia
Levante
12.5 22.5%
Fija
22.5 48%
Flotante
48 73.5%
Bajada
73.5 90.5%
Arriba
3 - 57
Abajo
0 - 3
Activacin de Snub
Ciclo de carga de la
palanca de levante
Posicin de la Tolva
Seal que va
a los
solenoides
de Levante y
Bajada
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Vlvula en
Levante
(Palanca en
Levante)
S. Levante
47 95%
S. Bajada
0%
Vlvula en Fija
(Palanca en
Fija)
S. Levante
0%
S. Bajada
0%
Vlvula en
Flotante
(Palanca en
Flotante)
S. Levante
0%
S. Bajada
78%
Vlvula en
Bajada
(Palanca en
Bajada)
S. Levante
0%
S. Bajada
78 95%
Vlvula en Snub
(Palanca en
Bajada o
Flotante)
S. Levante
0%
S. Bajada
45%
Valor
Ledo
Desarrollo Tcnico
793DMEM6
- VI - 22 -
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM6
- VII - 1 -
MDULO VII
SISTEMA DE AIRE Y FRENOS
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM7
- VII - 2 -
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM7
- VII - 3 -
OBJETIVOS
Al trmino de este mdulo, el estudiante estar en capacidad de:
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Desarrollo Tcnico
793DMEM7
- VII - 4 -
CLASE
Presentacin de vistas y ubicacin de componentes principales, animaciones
de funcionamiento, sistemas hidrulicos y neumticos principales.
LABORATORIO
DE CLASE
LABORATORIO
DE CAMPO
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM7
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
- VII - 5 -
Camin 793D
Caja de Herramientas
6V-4157 Grupo de Pruebas de Transmisin / 1U-5481 Pressure
Gauge Group / 1U-5482 Pressure Adapter Group 198-4240 Digital
Pressure Indicator Group
Desarrollo Tcnico
793DMEM7
- VII - 6 -
TEXTO DE REFERENCIA
GENERALIDADES DEL SISTEMA DE AIRE Y FRENOS
4GZFD001
Fig. 7.1.- Frenos.
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM7
- VII - 7 -
_
_
Camin 793D
Manual de Operacin de Sistemas, Pruebas y Ajustes del Sistema de
Aire y Frenos
PROCEDIMIENTO
1.
SISTEMA DE AIRE
FDBEF004
_
_
Compresor
Gobernador}
ANOTACIONES
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM7
- VII - 8 -
Secador de Aire
Vlvula de Purga
de Condensado
Tanque de Aire
Vlvula de Alivio
del Tanque de Aire
1
FDBBF006
Fig. 7.3.- Componentes del Sistema de Aire.
_
_
FDBBF007
1
_
2
3
_
_
Vlvula de
Proteccin de
Presin de Aire
Sensor de Presin
de Aire de Frenos
Solenoide del
Sistema de
Lubricacin
Automtica
4GZAF003
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM7
- VII - 9 -
_
_
Vlvula Check
Tanque Secundario
de Aire
_
_
Vlvula Inversora
Puerto de Seal de
la Vlvula Inversora
Cilindros de frenos
delanteros
Vlvula rel del
frenos
4GZAF004
2
1
4GZAF006
Fig. 7.7.- Componentes del Sistema de Aire.
1
2
FDBBF009
Fig. 7.8.- Componentes del Sistema de Aire.
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM7
- VII - 10 -
4
3
1
FDBDF006
_
_
_
_
_
SISTEMA DE FRENOS
Motor de Mando de
las Bombas de
Enfriamiento de
Frenos Posteriores
Solenoide de
Activacin del
Motor de Mando
1
FDBBF012
Fig. 7.10.- Componentes del Sistema de Frenos
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM7
- VII - 11 -
1
4
8
FBBF008
_
_
_
_
_
Lnea de Seal de
Aire
Motor Elctrico de
Liberacin de Freno
de Parqueo
Vlvula de
Liberacin de Freno
de Parqueo
Lnea hacia los
Frenos de Parqueo
Delanteros
Bomba Auxiliar de
Liberacin
Vlvula Check
Vlvula de Alivio
Lnea hacia la
Vlvula del TCS
_
_
Tanque de
Compensacin de
Frenos
Cilindros de Frenos
Posteriores
FDBBF010
Fig. 7.12.- Componentes del Sistema de Frenos
_
_
3
1
Compensador de
Desgaste (Slack
Adjuster)
Tomas de presin
de liberacin de
freno de parqueo
Motor de Mando de
Lubricacin del Eje
Posterior
Tomas de presin
de freno de servicio
FDBBF011
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM7
- VII - 12 -
Enfriador de Frenos
Delanteros
Filtros de
Enfriamiento de
Frenos
Toma de Muestra
de Aceite de
Enfriamiento de
Frenos
FDBBF003
Fig. 7.14.- Componentes del Sistema de Frenos
2
1
FDBBF001
Fig. 7.15.- Componentes del Sistema de Frenos
_
_
4
1
Enfriadores de
Frenos Posteriores
Filtro del Freno de
Parqueo
Enfriador de Aceite
del Convertidor
Enfriador de Aceite
de la Direccin y
mandos del
Ventilador, RAX y
Frenos Posteriores
FDBXF001
Fig. 7.16.- Componentes del Sistema de Frenos
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM7
- VII - 13 -
_
_
Lnea de Freno de
Servicio
Lnea de Freno de
Parqueo
2
4GZFF020
Fig. 7.17.- Componentes del Sistema de Frenos
Toma de Presin
de Enfriamiento de
Frenos Posteriores
4GZFF021
Fig. 7.18.- Componentes del Sistema de Frenos
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM7
- VII - 14 -
TEXTO DE REFERENCIA
COMPONENTES DEL SISTEMA DE FRENOS
PAQUETES DE FRENOS
_
_
_
_
_
_
_
Platos
Salida de Aceite
de Enfriamiento
Resortes
Pistn de Freno
de Parqueo
Discos
Ingreso de
Aceite de
Enfriamiento
Pistn de Freno
de Servicio
4GZFD008
Fig. 7.19.- Paquetes de Frenos
Se usan dos sistemas separados de frenos en los camiones fuera de carretera. Los dos sistemas
son: el sistema de freno de parqueo/secundario y el sistema de frenos de servicio/retardador.
Los frenos de parqueo/secundario son activados por resorte y liberados hidrulicamente. Los frenos
de servicio/retardador son activados hidrulicamente por un sistema activado por aire sobre aceite.
El pistn de freno de parqueo es empujado por los resortes externos contra el pistn de freno de
servicio, haciendo que este presione a los discos contra los platos, frenando de esta manera la
mquina. El ingreso de presin (por el lado opuesto del resorte), comprime al resorte, permitiendo
as que se separen los discos y los platos.
El pistn de freno de servicio, ubicado entre el pistn de freno de parqueo y los discos, acta
cuando recibe presin de aceite por la parte superior. El aceite hace que el pistn se desplace,
presionando as a los discos contra los platos. Cuando se libera la presin de aceite, los resortes
internos se extienden, ocasionando el movimiento de los pines, los cuales arrastran al pistn,
liberando as los frenos
El aceite de enfriamiento de frenos circula por entre los discos y los platos, enfriando a estos y a su
vez formando una pelcula protectora, para reducir el desgaste durante la aplicacin de los frenos.
La presin de enfriamiento de frenos puede medirse en las tomas ubicadas en los tubos de
enfriamiento de frenos. Una toma est ubicada en el tubo de entrada de enfriamiento de frenos y la
otra en el tubo de salida. La presin medida en el tubo de entrada (proveniente de los enfriadores de
aceite) siempre ser mayor que la presin medida en el tubo de salida.
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM7
- VII - 15 -
Con la temperatura del aceite de enfriamiento entre 79 y 93C, la presin medida en el tubo de
entrada debe estar por encima de 14kPa (2 PSI) en BAJA y por debajo de 172kPa (25 PSI) en
ALTA.
Hay cuatro sensores de temperatura de aceite de frenos, uno para cada freno, ubicados en los
tubos de enfriamiento de frenos. Estos sensores proporcionan seales de entrada al VIMS, lo que
mantendr informado al operador de la temperatura de enfriamiento de frenos.
La causa ms comn de alta temperatura de enfriamiento de frenos es debido a la operacin del
camin en un cambio que es demasiado alto para la pendiente y no mantener la suficiente velocidad
del motor. La velocidad del motor debe mantenerse a aproximadamente 1900 RPM durante las
bajadas largas con carga.
Tambin asegrese que los pistones en el slack adjuster no estn reteniendo demasiada presin en
los frenos.
La vlvula de liberacin recibe el aceite proveniente del filtro de liberacin del freno de parqueo o en
todo caso de la bomba auxiliar de remolque. Parte de este aceite se dirige al sistema piloto de la
vlvula de control de levante. El aceite que ingresa a la vlvula pasa por la vlvula de alivio del freno
de parqueo (680 PSI): el exceso de aceite se dirige al sistema de enfriamiento de frenos delanteros.
El aceite pasa a travs de una vlvula check y llega al carrete de control.
Mientras el carrete no reciba presin de aire, el resorte mantiene cerrado el paso, por lo que no hay
ingreso de aceite para la liberacin del freno de parqueo. Una vez que se recibe seal de aire
proveniente de la vlvula de activacin ubicada en la cabina, el carrete deja pasar el aceite y los
frenos quedan liberados.
El aceite que sale de la vlvula se dirige directamente hacia los frenos de parqueo delanteros. En el
caso de los frenos de parqueo posteriores, el aceite debe pasar primero por la vlvula de control del
TCS.
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM7
- VII - 16 -
El aceite que sale de la vlvula se dirige directamente hacia los frenos de parqueo delanteros. En el
caso de los frenos de parqueo posteriores, el aceite debe pasar primero por la vlvula de control del
TCS.
La vlvula de activacin del freno de parqueo es de dos posiciones, por lo que su movimiento deja o
bloquea el paso de aire. Sin embargo, el pedal de freno secundario permite controlar la cantidad de
aire que pasa a travs de esta vlvula, lo que a su vez facilita el control de la aplicacin del freno de
parqueo.
CILINDROS DE FRENOS
4GZFD005
Fig. 7.21.- Cilindro de Frenos Cilindro Master.
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM7
- VII - 17 -
Esta indicacin se puede deber a fugas o presencia de aire en el aceite, lo que lleva a que la
presin aplicada a los frenos no sea suficiente por lo que debe detenerse la mquina y solucionar el
problema lo ms pronto posible.
4GZFD006
Fig. 7.22.- Slack Adjusters o Compensadores de Desgaste.
El aceite proveniente de los cilindros de frenos ingresa a los slack adjusters (uno para los frenos de
servicio delanteros y uno para los frenos de servicio posteriores), empuja a los pistones grandes, los
que a su vez impulsan el aceite que se encuentra al otro lado hacia los paquetes de frenos
conforme dichos pistones se desplazan.
Cuando se liberan los frenos, el aceite proveniente de estos empuja a los pistones grandes hacia el
centro del slack adjuster, lo que ocasiona que el aceite que se encuentra al medio sea impulsado de
retorno a los cilindros de frenos.
El desplazamiento de los pistones grandes es fijo, por lo que la cantidad de aceite enviado en cada
aplicacin debe ser la misma. Sin embargo, conforme los discos se van desgastando, se hace
necesaria un mayor desplazamiento de los pistones de freno de servicio.
Para corregir esto, si es que el pistn grande durante la aplicacin llega al tope y la presin aplicada
en los frenos an no es suficiente, la presin proveniente de los cilindros de frenos permitir que se
desplace el pistn pequeo con lo cual quedar el paso libre para que ingrese una mayor cantidad
de aceite hacia los frenos.
Una vez liberados los frenos, este aceite que ingres ya no retorna, por lo que la siguiente vez ya no
ser necesario enviar ms aceite. Esto permite mantener constante la carrera de frenos.
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Desarrollo Tcnico
793DMEM7
- VII - 18 -
PROCEDIMIENTO
1.
ANOTACIONES
FERREYROS S.A.A.
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Desarrollo Tcnico
793DMEM7
- VII - 19 -
TEXTO DE REFERENCIA
SISTEMA DE AIRE
SISTEMA DE CARGA DE AIRE
FDBBD001
Fig. 7.23.- Circuito de Carga de Aire
Este esquema muestra el flujo de aire del sistema de carga de aire. El aire fluye del compresor, a
travs del secador de aire, hacia el tanque del freno de servicio y retardador.
El aire del tanque de freno de servicio y retardador pasa por la vlvula de proteccin de presin.
Cuando la presin en el tanque alcanza los 550 kPa (80 PSI), la vlvula de proteccin de presin
permite que el aire fluya hacia el tanque de freno de parqueo/secundario, el sistema de arranque
neumtico, el sistema de lubricacin automtica y los circuitos accesorios (limpiaparabrisas y
bocina).
Los dos tanques tienen una vlvula check en el puerto de suministro de aire para evitar una prdida
de aire si hay una fuga mas all de los tanques. Tambin cuentan con una vlvula de purga para
eliminar el condensado que se forma en estos
En caso de no contarse con la suficiente presin de aire para encender la mquina, este se puede
suministrar externamente a travs de la toma ubicada en la parte inferior izquierda de la mquina,
desde la cual se puede abastecer de aire al tanque principal.
ANOTACIONES
FERREYROS S.A.A.
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Desarrollo Tcnico
793DMEM7
- VII - 20 -
Para el sistema de Freno de Servicio/Retardador, el aire proveniente del tanque principal se dirige a
travs del mltiple de aire a las vlvulas de control del freno de servicio y del retardador manual.
De acuerdo a qu vlvula se accione, el aire pasa por una vlvula doble check deja pasar el aire
que provenga del lado de mayor presin (o accionamiento) y seguir la ruta respectiva.
Cuando se acciona cualquiera de las vlvulas de accionamiento de frenos, este va a pasar por el
switch de freno de servicio/retardador, lo que ocasionar que se enciendan las luces de frenos. A su
vez la seal llega al switch que abre el paso de aire a la vlvula diverter del enfriador de frenos
delanteros para que el aceite pase por el enfriador. Este solenoide tambin es activado cuando se
activa el HARC.
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793DMEM7
- VII - 21 -
FDBDD010
Para el sistema de Freno de Parqueo/Secundario, el aire proveniente del tanque secundario llega a
la vlvula del freno secundario y a la vlvula inversora. De la vlvula inversora, se dirige a la vlvula
de freno de parqueo que es del tipo ON/OFF.
Cuando se activa el freno de parqueo, el aire no pasa. Cuando se desengancha el freno de
parqueo, la vlvula de freno de parqueo deja pasar el aire, el cual pasa por el switch de freno de
parqueo para indicar que se ha desenganchado el freno de parqueo y llega a la vlvula de liberacin
del freno de parqueo, que al recibir la seal de aire, deja pasar el aceite para liberar el freno de
parqueo.
Cuando se aplica el freno secundario, el aire proveniente de este llega a la vlvula inversora la cual
invierte la seal (a mayor cantidad de aire proveniente del freno secundario, menor cantidad de aire
se dirige hacia la vlvula de liberacin del freno de parqueo) con lo cual se aplica parcialmente el
freno de parqueo. Esto permite controlar mediante el pedal, el enganche del freno de parqueo.
La vlvula de reseteo del freno de parqueo evita que la mquina se mueva si el operador deja el
camin con la palanca de liberacin del freno de parqueo en posicin de desenganche y la presin
de aire cae por debajo de 60 PSI
ANOTACIONES
FERREYROS S.A.A.
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Desarrollo Tcnico
793DMEM7
- VII - 22 -
SISTEMA DE REMOLQUE
4GZAD005
Fig. 7.26.- Sistema de Remolque
Normalmente, el aceite de suministro fluye de la bomba de liberacin del freno de parqueo, a travs
del filtro de liberacin del freno de parqueo, hacia la vlvula de liberacin del freno de parqueo. Si
hay presin de aire presente proveniente de la vlvula de aire del freno de parqueo o de la vlvula
del freno secundario, el aceite de suministro fluye mas all de la vlvula de alivio, la vlvula check y
del carrete para LIBERAR los frenos de parqueo. La vlvula de alivio limita la presin del sistema
para liberar los frenos y para el aceite piloto para mover la vlvula de levante. La presin de
apertura de la vlvula de freno de parqueo es 680 PSI.
Este esquema muestra el flujo de aceite a travs del sistema de liberacin de freno de parqueo
cuando el sistema de remolque est activado.
La presin de apertura de la vlvula de alivio de la bomba de remolque es: 650 PSI.
La presin de liberacin del freno de parqueo se debe incrementar a un mnimo de 550 PSI. Los
frenos de parqueo empiezan a liberarse entre 450 y 500 PSI.
Durante el remolque, el interruptor de liberacin de frenos en el panel debe energizarse siempre que
la presin de liberacin de parqueo disminuya por debajo de este nivel o los frenos se deslizarn.
Los frenos de parqueo se liberan completamente entre 500 y 560 PSI.
NOTA: Un mnimo de 80 PSI de presin de aire debe estar disponible en la vlvula de
liberacin de freno de parqueo para asegurar la completa liberacin de los frenos para el
remolque.
El interruptor de liberacin de frenos debe estar activado slo cuando se requiere presin
adicional para liberar los frenos. No deje el motor funcionando por un largo periodo.
La presin de liberacin del freno de parqueo no debe exceder de 790 PSI. Si se excede esta
presin se puede ocasionar daos internos al conjunto del freno.
FERREYROS S.A.A.
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Desarrollo Tcnico
793DMEM7
- VII - 23 -
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Camin 793D
Manual de Operacin de Sistemas, Pruebas y Ajustes del Sistema de
Aire y Frenos
PROCEDIMIENTO
1.
ANOTACIONES
FERREYROS S.A.A.
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- VII - 24 -
SISTEMA DE REMOLQUE
FDBBD011
Fig. 7.27.- Sistema Neumtico
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- VII - 25 -
TEXTO DE REFERENCIA
SISTEMA DE FRENOS Y ENFRIAMIENTO DE FRENOS
SISTEMA DE FRENOS
4GZFD014
Fig. 7.28.- Sistema de Frenos
El Sistema Hidrulico de Frenos toma aceite del tanque de compensacin o Make Up que a su vez
es abastecido por el aceite de la vlvula de liberacin del freno de parqueo.
Cuando sea necesario, los cilindros de frenos ante la falta de aceite, tomarn este del tanque.
Mientras no sea necesario, es el mismo aceite el que trabaja una y otra vez durante las aplicaciones
de los frenos.
Los cilindros de frenos, accionados por aire, envan el aceite hacia los compensadores de desgaste
o Slack Adjusters, quienes a su vez impulsados por este aceite proveniente de los cilindros de
frenos, envan el aceite del lado de frenado hacia los paquetes.
De ser necesario, parte del aceite proveniente de los cilindros de frenos pasaran al lado de frenado
para compensar el desgaste de los paquetes o ante alguna fuga que se presente
ANOTACIONES
FERREYROS S.A.A.
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Desarrollo Tcnico
793DMEM7
- VII - 26 -
FBDBD003
Fig. 7.29.- Sistema de Enfriamiento de Frenos
Para el enfriamiento de frenos delanteros en el 793D, las bombas de levante y el aceite proveniente
de una seccin de las bombas de enfriamiento suministran aceite para el enfriamiento de frenos
delanteros. La presin de aceite es controlada por las vlvulas de alivio de enfriamiento ubicadas en
la vlvula de control de levante y en el tanque hidrulico de levante y frenos.
El aceite de levante fluye a travs de las dos rejillas de levante y los filtros de enfriamiento antes de
llegar a la vlvula divertir. La vlvula divertir enva el aceite a travs del enfriador de frenos
delanteros o lo deriva directamente a los frenos. El aceite solamente pasa a travs del enfriador de
frenos delanteros si los frenos de servicio o retardador son aplicados
Para el enfriamiento de frenos posteriores, las bombas de levante, el aceite proveniente del alivio de
la vlvula de liberacin del freno de parqueo y el aceite proveniente de la otra seccin de las
bombas de enfriamiento suministran aceite para el enfriamiento de frenos posteriores. La presin de
aceite es controlada por las vlvulas de alivio de enfriamiento ubicadas en la vlvula de control de
levante y en el tanque hidrulico de levante y frenos.
El aceite de levante fluye a travs de las dos rejillas de levante, luego se une al aceite proveniente
de la vlvula de alivio de la vlvula de liberacin del freno de parqueo y luego pasa por el filtro de
enfriamiento de frenos posteriores y unirse al flujo proveniente de la bomba de enfriamiento de
frenos, para finalmente pasar por las rejillas de enfriamiento y los enfriadotes hacia los frenos
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Desarrollo Tcnico
793DMEM7
- VII - 27 -
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Camin 793D
Manual de Operacin de Sistemas, Pruebas y Ajustes del Sistema de
Aire y Frenos
PROCEDIMIENTO
1.
12
11
10 9
6
13
3
1
4GZMD013
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FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
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Enfriador de Frenos
Delanteros
Vlvula de Liberacin de
Freno de Parqueo
Cilindros de Frenos
Posteriores
Bomba de Liberacin del
Freno de Parqueo
Tanque Make-Up
Slack Adjuster Delantero
Desarrollo Tcnico
793DMEM7
- VII - 28 -
ANOTACIONES
FERREYROS S.A.A.
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Desarrollo Tcnico
793DMEM7
- VII - 29 -
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FDBBD012
Fig. 7.31.- Circuito Hidrulico del Sistema de Frenos del Camin
FERREYROS S.A.A.
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Desarrollo Tcnico
793DMEM7
Bomba de Liberacin de
Freno de Parqueo
Vlvulas de Alivio de
Enfriamiento de Frenos
Posteriores
Compensador de Desgaste
de Frenos Posteriores
Bombas de Enfriamiento de
Frenos Posteriores
Rejillas de Frenos Posteriores
Cilindros de Frenos
Posteriores
Vlvula de Control de Levante
Filtro de Enfriamiento de
Frenos Delanteros
Cilindros de Levante
Mando Final Derecho
Filtro de Liberacin del Freno
de Parqueo
Enfriador de Frenos
Delanteros
Enfriadores de Frenos
Posteriores
Mando de Bombas
Cilindros de Frenos
Delanteros
Tanque de Compensacin de
Frenos
Vlvula de Liberacin del
Freno de Parqueo
Mando Final Izquierdo
Tanque Hidrulico
Rejillas de Levante
Rueda Izquierda
Filtros de Enfriamiento de
Frenos Posteriores
Compensador de Desgaste
de Frenos Delanteros
Rueda Derecha
Vlvula de Alivio de
Enfriamiento de Frenos
Vlvula de Control del TCS
Bombas de Levante
Vlvula Diverter de
Enfriamiento de Frenos
Delanteros
- VII - 30 -
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Camin 793D
Caja de Herramientas
6V-4157 Grupo de Pruebas de Transmisin / 1U-5481 Pressure
Gauge Group / 1U-5482 Pressure Adapter Group 198-4240 Digital
Pressure Indicator Group
PROCEDIMIENTO
1.
Realice las pruebas del sistema de aire y frenos y luego llene la tabla
de resultados con la ayuda Manual de Operacin de Sistemas,
Pruebas y Ajustes del Sistema de Aire y Frenos y un camin 793D.
Discuta los resultados
Datos Generales
N Serie de la Mquina
Hormetro de la Mquina (VIMS)
Fecha
Pruebas
Descripcin
Revise en el manual
las condiciones para
cada aplicacin de
frenos
Especificacin
Valor Ledo
Freno de Servicio
Capacidad de
Sostenimiento
EL MOTOR DEBE
LLEGAR A 1200 RPM
ANTES DE MOVERSE
LA MAQUINA
Retardador Manual
Mnimo 1200
RPM
Freno de Parqueo
Freno Secundario
Gobernador del
Compresor de Aire
Presin Cut-Out
830 35 kPa
(120 5 PSI)
Presin Cut-In
655 kPa
(95 PSI)
Delanteros Derechos
Delanteros Izquierdos
Desgaste de Discos
Posteriores Derechos
Posteriores Izquierdos
6.9 mm = 0%
14.5 mm = 100%
79C a 93C
(mx 124C)
Mnima Presin
BAJA
14 kPa
(2 PSI)
Mxima Presin
ALTA
172 kPa
(25 PSI)
FERREYROS S.A.A.
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8.1 mm = 0%
14.7 mm = 100%
790 20 kPa
(115 3 PSI)
Desarrollo Tcnico
793DMEM7
- VII - 31 -
Frenos Delanteros
Frenos Posteriores
Cilindros de Frenos
(Aire)
550 kPa
(80 PSI)
Frenos Delanteros
Frenos Posteriores
Cilindros de Frenos
(Aire)
Presin Residual en
los Slack Adjuster
Posteriores
65 kPa
(9.4 PSI)
Delanteros
106 kPa
(15.4 PSI)
Presin de
Aplicacin del
Retardador
ALTA EN VACIO
Presin de
Aplicacin del Freno
de Servicio
ALTA EN VACIO
ANOTACIONES
FERREYROS S.A.A.
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Desarrollo Tcnico
793DMEM7
- VII - 32 -
CLASE
LABORATORIO
DE CLASE
LABORATORIO
DE CAMPO
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM7
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FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
- VII - 33 -
Camin 793D
Llave de Batera
Llave de Mquina
Caja de Herramientas
6V-4157 Grupo de Pruebas de Transmisin / 1U-5481 Pressure
Gauge Group / 1U-5482 Pressure Adapter Group 198-4240 Digital
Pressure Indicator Group
Desarrollo Tcnico
793DMEM7
- VII - 34 -
TEXTO DE REFERENCIA
COMPONENTES DEL SISTEMA ELECTRNICO DE CONTROL DE FRENOS
FDBKD006
Fig. 7.32.- Esquema de los elementos de Entrada y Salida del Sistema Electrnico
Los camiones de la serie D utilizan un Mdulo de Control Electrnico (ECM) llamado IBC
(Integrated Brake Control) para controlar el sistema de Control Automtico del Retardador Hidrulico
(HARC) y el Sistema de Control de Traccin (TCS).
El IBC controla las funciones de ambos HARC y TCS y tambin de los sistemas del Ventilador
Hidrulico y de Lubricacin del Eje Posterior. Tambin recibe la informacin de los sensores del eje
posterior.
El IBC recibe informacin de varios componentes de entrada tales como el sensor de Velocidad de
Salida del Motor (EOS), el interruptor de presin del retardador, los sensores de velocidad de las
ruedas derecha e izquierda y el interruptor de prueba del TCS.
De acuerdo a la informacin de entrada, el ECM de frenos determina si se debe enganchar los
frenos de servicio/retardador para el HARC o de parqueo/secundario para el TCS. Estas acciones
van acompaadas del envo de seal a varios componentes de salida. Los componentes de salida
incluyen los solenoides de Suministro y de control del HARC, la lmpara indicadora de enganche del
retardador, los solenoides selector y proporcional del TCS y la lmpara indicadora del enganche del
TCS.
El ECM de frenos tambin proporciona al personal la capacidad de la memoria a bordo para el
diagnstico, la cual almacena los cdigos de falla para estar disponibles al momento del servicio.
El ECM del motor, el ECM de la transmisin, el VIMS y el ECM de frenos se comunican entre s a
travs del Data Link. La comunicacin entre los controles electrnicos permite que los sensores de
cada sistema sean compartidos.
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM7
- VII - 35 -
_
_
_
Camin 793D
Manual de Operacin de Sistemas, Pruebas y Ajustes del Sistema de
Control Electrnico de Frenos
Esquema Elctrico
PROCEDIMIENTO
1.
3-4-5-6
8
9
10
16-17
15
18-1914 20-21
12-13
11
4GZMD013
_
_
_
_
_
_
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_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM7
- VII - 36 -
4
_
_
_
2
1
_
_
Solenoide de
Control
Acumulador
Vlvula de Control
del HARC
Solenoide de
Suministro
Solenoide de
Descarga
FDBBF013
Fig. 7.34.- Componentes del ARC
4GZRF003
_
_
Sensor de
Velocidad de Salida
del Motor
Sensor de
Velocidad y
Sincronizacin
(Speed/Timing)
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM7
- VII - 37 -
1
_
_
_
_
Solenoide
Proporcional
Tomas de Presin
de Freno de
Parqueo
Solenoide Selector
Sensores de
Presin de Freno
de Parqueo
4GZPF005
1
_
Sensor de
Velocidad de la
Rueda Derecha
4GZPF002
FERREYROS S.A.A.
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Desarrollo Tcnico
793DMEM7
- VII - 38 -
Elementos de Entrada
Tabla 7.2.- Sensores del Sistema Electrnico de Frenos.
Sensor
N de Parte
Tipo
Seal
Suministro
Switches (Interruptores)
N de Parte
Posicin
Descripcin
N de Parte
Resistencia
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Desarrollo Tcnico
793DMEM7
- VII - 39 -
TEXTO DE REFERENCIA
CONTROL AUTOMATICO DEL RETARDADOR HIDRAULICO (HARC)
FDBBD008
Fig. 7.38.- Esquema de los elementos de Entrada y Salida del ARC
La funcin del Sistema de Control Automtico del Retardador Hidrulico (HARC) es modular el
frenado del camin (retardo) cuando se desciende una pendiente larga para mantener una
velocidad del motor constante. El sistema del HARC engancha los frenos de servicio/retardador. Si
el interruptor ON/OFF se mueve a la posicin ON, el HARC se activar si no se presiona el pedal
del acelerador y el freno de parqueo/secundario est LIBERADO. El sistema del HARC se desactiva
cuando se presiona el acelerador o se ENGANCHA el freno de parqueo/secundario.
El ARC est fijado de fbrica para mantener una velocidad constante del motor de 190050 RPM.
Las condiciones requeridas para la operacin del ARC son:
La velocidad del motor debe ser mayor que la velocidad de activacin (1800 RPM).
La mquina debe estar descendiendo en una pendiente (la velocidad del motor tiende a
incrementarse con el pedal del acelerador suelto).
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM7
- VII - 40 -
La vlvula del HARC recibe aceite proveniente de la bomba de liberacin del freno de parqueo a
travs de una vlvula check. Este aceite ir a cargar al acumulador y pasar al solenoide de
suministro.
El solenoide de suministro controla la posicin del carrete para permitir el paso de aceite hacia el
solenoide de control. El solenoide de control modula el paso de aceite hacia los compensadores de
desgaste de frenos para la aplicacin de frenos. Este aceite pasa primero por unas doble check en
donde se compara con la presin de aceite proveniente de los cilindros de frenos.
El solenoide de descarga, se encarga de descargar el acumulador cuando se apaga la mquina
FDBBD006
Fig. 7.39.- Vlvula dell HARC
El ARC proporciona proteccin contra la sobrerrevolucin del motor. Si se alcanza una velocidad
insegura del motor, el ARC enganchar los frenos.
Cuando el camin se aproxime a la condicin de sobrerrevolucin, sonar una bocina y se prender
una luz a 2100 RPM. Si el operador ignora la luz y la bocina, el ARC enganchar el retardador a
2180 RPM. Si la velocidad del motor se contina incrementando, el ECM de la transmisin
incrementar el cambio (slo un cambio por encima de la posicin de la palanca de cambios) o
destrabar el convertidor (si la palanca de cambios est en el mximo cambio) a 2300 RPM.
El ARC tambin proporciona al personal de servicio la capacidad de almacenamiento de cdigos de
falla, conteo de ciclos del solenoide y otra informacin de servicio.
El sensor de speed timing del motor tambin es usado por el ARC para propsitos de diagnstico. Si
el ECM de frenos recibe una seal de entrada del sensor de speed timing, pero no del EOS, el ECM
de frenos almacenar una falla del motor.
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM7
- VII - 41 -
TEXTO DE REFERENCIA
SISTEMA DE CONTROL DE TRACCION (TCS)
4GZPD003
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
1.
2.
Desarrollo Tcnico
793DMEM7
- VII - 42 -
ANOTACIONES
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM7
- VII - 43 -
4GZPD002
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM7
- VII - 44 -
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Camin 793D
Llave de Batera
Llave de Mquina
Caja de Herramientas
Manmetro de 800 PSI
Lap Top con ET
7X1700 Communication Adapter / 171-4400 Communication Adapter II
Manual de Operacin de Sistemas, Pruebas y Ajustes del Sistema de
Control Electrnico de Frenos
PROCEDIMIENTO
1.
_
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_
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_
_
ANOTACIONES
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM7
- VII - 45 -
En las ltimas
versiones los
sensores de presin
de liberacin del
freno de parqueo
han sido eliminados
_
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_
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_
ANOTACIONES
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM7
- VII - 46 -
_
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_
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_
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Camin 793D
Llave de Batera
Llave de Mquina
Caja de Herramientas
Lap Top con ET
7X1700 Communication Adapter / 171-4400 Communication Adapter II
Manual de Operacin de Sistemas, Pruebas y Ajustes del Sistema de
Control Electrnico de Frenos
PROCEDIMIENTO
1.
Cambios
Totales Actuales
Descripcin
Contador de ciclos de la Vlvula de Control
Contador de ciclos de la Vlvula de Suministro
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Valor
Unidad
Desarrollo Tcnico
793DMEM7
- VII - 47 -
Cdigo
Cdigo
Cdigo
EVENTOS ALMACENADOS
Descripcin
Veces
Primera Ultima
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Unidad
Desarrollo Tcnico
793DMEM7
- VII - 48 -
FERREYROS S.A.A.
Carlos Novoa Jun06
Desarrollo Tcnico
793DMEM7
DESARROLLO TECNICO
JUNIO, 2006
DTSG2060-2006A
Preparado por Carlos Novoa