El Desarrollo de la Geotecnia Vial en

Colombia: Retos haca el Futuro

Futuro
GUILLERMO PABN GUTERREZ
MNICA F. BEDOYA MARTNEZ

Congreso Internacional

Ingeniera Civil
Portoviejo-Ecuador
30, 31 Mayo, 1 Junio 2012

Temas a desarrollar
Estadsticas

Histricas
Generalidades Estudios de Geotecnia Vial

M t d l
Metodologa
Deficiencias encontradas

Experiencias

en Colombia
Conclusiones

E t d ti
Estadsticas
Histricas

Estadsticas Histricas
1905 - 1945
2500

2000

1500

1000

1924
1945

500

2012

Estadsticas Histricas
1994 - 2011
250,000.00

200,000.00

150,000.00

OTROS
MUNICIPIOS
INCO

100,000.00

DEPARTAMENTALES
TERCIARIAS
PRIMARIAS

50,000.00

E t di d
Estudios
de G
Geotecnia
t
i
Vial
Generalidades

DIFERENCIA ENTRE ESTRUCTURAS

INDIVIDUALES O EN GRUPO,, Y OBRAS
LINEALES
Estructuras
individuales

Obras lineales

Ocupan reas limitadas y es posible obtener un

modelo g
geotcnico detallado.

involucran reas extensas y no siempre es posible

ejecutar
j
estudios detallados a lo largo
g de la ruta
completa.
Evaluacin amplia lo ms completa de las
condiciones regionales.
Investigaciones detalladas en sitios de estructuras
importantes y en sitios de inestabilidad potencial
importantes,
o activa no evitables.

PROPSITO DE ESTUDIOS
GEOTCNICOS
Determinar los parmetros de comportamiento geotcnico de los
materiales comprometidos.
Determinar las condiciones a las que estarn sometidos durante la
operacin.
Predecir su comportamiento (condiciones geolgicas, geotcnicas,
hidrolgicas y topogrficas).
Para la evaluacin de las laderas, actualmente se utiliza la
sectorizacin geotcnica.
A partir de la sectorizacin se disean los taludes y las obras
necesarias.
Se pretende involucrar actualmente los Sistemas de Informacin
Geogrfica (SIG).

Limitaciones por
condiciones
adversas de
acceso
(pendientes,
magnitud del
proyecto,
existencia
e
s e c a de
bosques o
selvas, etc.).

Los recursos se
dirigen hacia
investigaciones
en sitios de obras
de concreto en
puentes
importantes.

No es comn que
en los proyectos
lineales se
inviertan recursos
en la
investigacin de
los materiales de
cortes

PROBLEMTICA Y LIMITACIONES

Si se evaluarn
los costos de
remocin de
derrumbes
(mantenimiento),
se justificara
plenamente la
inversin
e s de
tiempo y recursos
en sondeos
profundos y
caracterizacin
geotcnica

E t di d
Estudios
de G
Geotecnia
t
i
Vial
Metodologa

ESTUDIOS DE GEOTECNIA VIAL

ALCANCES
Fase I.
Prefactibilidad

Fase II,
II
Factibilidad

Fase III
F
Diseo

Fase IV.

Fase V.

Anlisis desde el punto de vista tcnico-econmico diferentes alternativas de diseo.

El objetivo es seleccionar la alternativa que mejor se acomoda a los objetivos del
proyecto y definir su viabilidad. Se trabaja principalmente con informacin
secundaria. Se parte de informacin general presentada en escalas 1:25000 a 1:10000

Factibilidad: se profundiza tcnicamente en la alternativa elegida. Se obtiene

informacin ms. detallada con base en trabajo de campo. La informacin recopilada
es presentada
t d en escalas
l menores de
d 1:5000.
1 5000

Diseo: se refina el diseo para construccin de cada una de las obras incluidas en el
proyecto La informacin es presentada en escalas 1:2000 y se obtienen planos
proyecto.
detallados

Construccin. Se verifican las condiciones del diseo. Se complementan o rectifican

l acciones
las
i
a seguir,
i con base
b
en las
l nuevas condiciones
di i
halladas.
h ll d

Operacin. Se verifican las condiciones de operacin del proyecto, con miras a evitar
el deterioro prematuro por causas no contempladas durante el diseo
diseo. Se tomam
acciones.

METODOLOGA

PREFACTIBILIDAD
FACTIBILIDAD
DISEO

FASES DEL PROYECTO

PREFACTIBILIDAD
Recopilacin y Anlisis de
Informacin Existente

FACTIBILIDAD
Reconocimiento Detallado
de Campo
Identificacin de Zonas
Generacin de Modelos de
Geotcnicamente
Zonificacin Geotcnica
Homogneas
Definicin de Zonas
Potencialmente Inestables

Sectorizacin de Laderas

Reconocimiento
eco oc e to Preliminar
e
a
Definicin
D
fi i i de
d Sitios
Siti Crticos
C ti
de Campo
Definicin de Zonas
Adopcin de Parmetros
Homogneas y Sitios
Geotcnicos
Crticos
Eleccin de la Alternativa
Informe GeolgicoGeotcnico

Evaluacin de Estabilidad
Definicin de
Procedimientos de
Estabilizacin
Informe GeolgicoGeotcnico

DISEO
Exploracin de Campo
Ejecucin de Ensayos de
Laboratorio
Anlisis de Estabilidad de
Taludes en Suelo y Roca
Recomendaciones
eco e dac o es de
Estabilizacin
Informe GeolgicoGeotcnico

METODOLOGA
FASE I, PREFACTIBILIDAD

Recopilacin y anlisis de informacin

Estudios geolgicos
geolgicos, estudios geotcnicos
geotcnicos, fotografas areas
areas,
diseos geomtricos e informes tcnicos de proyectos similares.
Cartografa bsica: archivos digitales (Raster) con informacin
de curvas de nivel,, geologa,
g
g ,g
geomorfologa,
g , litologa,
g , usos del
suelo, precipitaciones, etc., que son base para mapas temticos
en SIG.
Generacin de modelos de zonificacin geotcnica
Uso de SIG (captura, procesamiento, y anlisis de informacin
georeferenciada).
Objetivo: generar un mapa general de riesgo geotcnico.
Mapas temticos en escala 1:25000 o 1:10000.
Factores que influyen en el deslizamiento.
Intrnsecos: litologa, tectnica, pendientes, geomorfologa,
precipitacin
i it i media
di anuall y uso d
dell suelo.
l
Disparadores: sismos y lluvias intensas.
Zonificacin geotcnica (algebra de mapas temticos).

METODOLOGA
FASE I, PREFACTIBILIDAD

Definicin de zonas potencialmente susceptibles al deslizamiento.

Superposicin de mapas temticos a partir del SIG.
Calificacin de 1 a 5 en trminos de susceptibilidad al
deslizamiento.
Primordial
Pi
di l para que ell di
diseador
d ubique
bi
zonas crticas
ti
antes
t d
de
salir a campo.
Reconocimiento preliminar de campo.
No informacin detallada de trazado
trazado, solamente corredores
(escalas 1:25000 a 1:10000).
Evaluacin geolgicogeolgico-geotcnica conceptual de cada una de las
alternativas con base en la susceptibilidad al deslizamiento
alternativas,
deslizamiento.
Verificacin que la sectorizacin coincida con lo observado en
campo, y en general de las condiciones geolgicogeolgico-geotcnicas.
Identificar
de t ca tratamientos
t ata e tos necesarios
ecesa os pa
para
a ga
garantizar
a t a la
a estab
estabilidad
dad
y sitios crticos que requieran tratamientos especiales.
Condiciones de fundacin de las estructuras de concreto.

METODOLOGA
FASE I, PREFACTIBILIDAD

Definicin de zonas homogneas y sitios crticos

crticos.
Con base en el reconocimiento de campo, se definen zonas
geotcnicamente homogneas y sitios crticos para cada
alternativa planteada.
Zona homognea: misma unidad geomorfolgica, y tiene
caractersticas similares, tal que generan un comportamiento
semejante desde el punto de vista geotcnico (litologa,
pendiente
pe
d e te ttransversal,
a s e sa , usos de
del sue
suelo,
o, morfoestructura,
o oest uctu a, cclima,
a,
obras requeridas, altura de cortes, y rellenos, etc.
Sitios crticos: por sus caractersticas requieren tratamientos y/o
diseos especiales. Se incluyen casos como: procesos erosivos
activos cruces de depsitos de vertiente
activos,
vertiente, cruces de zonas de
acumulacin de aguas, cortes altos en suelos residuales o
transportados, cortes en rocas fracturadas no competentes,
zonas de terraplenes altos, etc.
Definicin con anterioridad de diseos especiales que se
realizarn para garantizar la estabilidad de sitios crticos.

METODOLOGA
FASE I, PREFACTIBILIDAD

Eleccin de alternativa.
Con base en la evaluacin geolgicogeolgico-geotcnica conceptual, se
obtiene la informacin para tomar la decisin acerca de cual
alternativa planteada es la ms viable desde el punto de vista
tcnico.
La alternativa seleccionada ser aquella que presente las
mejores condiciones desde el punto de vista geolgico y
geoambiental (geotcnico y ambiental), que hagan factible
tcnica y econmicamente el proyecto.
Informe geolgicogeolgico-geotcnico.
Se presenta la informacin obtenida a travs del trabajo
realizado en campo y en oficina.
Se presentan los mapas temticos y los de susceptibilidad al
deslizamiento.
Se analizan las zonas potenciamente inestables al
deslizamiento y los sitios crticos.
Se presenta la informacin obtenida para cada una de las
alternativas planteadas.

METODOLOGA
FASE II, FACTIBILIDAD

Estudio ms detallado de la alternativa seleccionada.

R tit i
Restituciones
1
1:5000
5000 a 1
1:2000
2000 con b
base en ffotografas
t
f
areas tomadas.
Con esta informacin se realiza diseo geomtrico:
informacin detallada del trazado y ubicacin ms
precisa en campo.

METODOLOGA
FASE II, FACTIBILIDAD

Reconocimiento detallado de campo.

Cartografa geolgica y fotografas areas.
Recorrido del eje
j en campo
p (g
(geologa,
g ,g
geomorfologa
g
y geotecnia).
Determinacin de zonas geotcnicamente
g
((nfasis en sitios inestables o
homogneas
potencialmente inestables).
Evaluacin de cortes en carreteras y carreteables.
Captura de informacin en formatos preestablecidos.
Levantamiento se sectores inestables o
potencialmente inestables.
Trabajo en equipo de gelogo y geotecnista
geotecnista.

METODOLOGA
FASE II, FACTIBILIDAD

Identificacin de zonas geotcnicamente homogneas.

Estructuracin de una base de datos con la informacin bsica
obtenida en campo.
Informacin previa (curvas de nivel, usos del suelo y
veredas)
Litologas
Fallas
F ll
Espesores de suelos residuales
Datos estructurales
Procesos
P
erosivos
i
Datos reales de uso del suelo
Pendientes locales
Alturas de corte
Zonificacin geotcnica (superposicin de mapas temticos).

METODOLOGA
FASE II, FACTIBILIDAD

Sectorizacin de laderas.
Con la sectorizacin geotcnica, se hace sectorizacin de
laderas (susceptibilidad potencial al deslizamiento).
De esta manera se simplifica
p
el p
proceso de diseo de taludes y
la definicin de medidas de estabilizacin.
Definicin de sitios crticos (Zonas de alta susceptibilidad al
deslizamiento).
Procesos erosivos activos
Cruces de depsitos de vertiente
Cruces de zonas hmedas
Cortes altos en suelos residuales o transportados
Cortes en rocas fracturadas no competentes
Zonas de terraplenes de alturas considerables
Definicin de incidencia en la estabilidad de la va
Definicin de diseos especiales para garantizar la estabilidad

METODOLOGA
FASE II, FACTIBILIDAD

Adopcin
p
de p
parmetros g
geotcnicos.
Parmetros geotcnicos de materiales involucrados.
En factibilidad los parmetros son obtenidos principalmente de
ensayos realizados en otros proyectos en materiales similares y
de la experiencia del diseador
diseador.
Parmetros principales:
Peso unitario
Cohesin
ngulo de friccin
Evaluacin de la estabilidad.
Se eligen
g taludes de corte o relleno tpicos
p
p
por tramo
Definir dimensionamiento (taludes, bermas, alturas, etc.) y
tratamiento requerido.
Con programas existentes en el medio analizar las superficies
de falla ms crticas (circulares o planares
planares, globales o
superficiales).

METODOLOGA
FASE II, FACTIBILIDAD

Definicin de procedimientos de estabilizacin.

estabilizacin
Para cada sector homogneo definido, se determinan los
procedimientos y tratamientos necesarios para garantizar la
estabilidad de las laderas y taludes en el tiempo.
Informe geolgicogeolgico-geotcnico
Se debe presentar toda la informacin obtenida en campo y en
oficina.
Cartografa geolgica (escalas de acuerdo con el tipo y
magnitud del proyecto).
Unidades litolgicas
Datos estructurales
Sistemas de fallas que pueden afectar cada sector
Procesos erosivos
Sitios con problemas de inestabilidad
Anlisis de informacin para corroborar que la Alternativa
seleccionada es la ms conveniente desde los puntos de vista
ambiental, tcnico y econmico.

METODOLOGA
ETAPA III, DISEO - OBJETIVO

El objetivo de esta fase es refinar el diseo geomtrico,

obtener p
planos detallados en escalas 1:2000 y
recomendaciones definitivas para construccin.
Puede ser necesario implementar variantes, para las
cuales
l se requiere
i
ejecutar
j
t llos ttrabajos
b j d
de campo para
recolectar la informacin geolgica y geotcnica
correspondiente.

METODOLOGA
ETAPA III, DISEO

Exploracin de campo
Con el anlisis de la informacin recopilada, se
definen los objetivos de la exploracin a ejecutar
(profundidad y tipo de muestras).
El p
propsito
p
es caracterizar g
geotcnicamente los
materiales involucrados en las excavaciones del
proyecto.
Mtodos de exploracin.
exploracin
Directos (perforaciones, apiques, trincheras, barrenos
manuales etc.).
Indirectos (refraccin y reflexin ssmica, y geoelctrica).

METODOLOGA
ETAPA III, DISEO

Ejecucin de ensayos de campo y laboratorio.

Ensayos de campo
Veleta
Penetracin estndar
Penetracin
P
t i con cono
Ensayos de laboratorio
Granulometra
Lmites de consistencia
Humedad natural
Peso especfico
Peso unitario
Compresin inconfinada
Corte directo
y triaxiales
Ensayos
Permeabilidad
Consolidacin

METODOLOGA
ETAPA III, DISEO

Anlisis de estabilidad taludes en suelo y roca.

De cada sector geotcnico definido, se eligen sitios
considerados como crticos.
Altura de cortes o rellenos
Los
L materiales
t i l iinvolucrados
l
d
Procesos erosivos o de inestabilidad
Se dibujan secciones geolgicogeolgico-geotcnicas.
geotcnicas
Nivel fretico
Parmetros geotcnicos
g
Realizar anlisis en condicin esttica y de sismo.

METODOLOGA
ETAPA III, DISEO
Anlisis de estabilidad taludes en suelo y roca.

Anlisis de estabilidad en suelos.

Se usan programas de computador
Generacin aleatoria de superficies circulares o planares
Se define factor de seguridad mnimo de la forma de falla
ms crtica
Anlisis de estabilidad de taludes en roca
roca.
Recoleccin de datos estructurales
Anlisis estadstico para obtener familias principales
Geometra, posibles modos de falla y realizacin de anlisis
de estabilidad
Factor de seguridad mnimo para el tipo de falla (planar,
cua, volteo, etc.)
Dimensionamiento del soporte (pernos de roca o anclajes)

METODOLOGA
ETAPA III, DISEO

Recomendaciones de estabilizacin.
Para cada sector, se definen los diseos de taludes y
tratamientos necesarios para prevenir y corregir procesos de
tratamientos,
inestabilidad, durante construccin y operacin del proyecto.
Mecanismos de estabilizacin.
Evitar el sitio
Terraceo
Drenaje superficial
Drenaje profundo
Obras de contencin (tierra reforzada, muros gaviones,
muros concreto, anclajes y pernos de roca, pantallas
ancladas,, anclajes
j p
pasivos ((soil nailing),
g ), terraplenes
p
con o
sin refuerzo)
Control de erosin

METODOLOGA
FASE III,, DISEO

Informe geolgico y geotcnico final.

Entrega de un informe final con planos y detalles
Diseos de cortes y rellenos
Obras
Ob
de
d proteccin
t
i y estabilizacin
t bili
i recomendadas
d d
Recomendaciones de construccin
Especificaciones de materiales y construccin
Cantidades de obra y presupuesto

METODOLOGA
ETAPA IV, CONSTRUCCIN

Se debe prever una supervisin desde el punto de vista

geolgico y geotcnico, con profesionales idneos en
estas reas
reas.
Se recomienda la asesora de los diseadores de la va
durante esta etapa.
p

ETAPA IV, OPERACIN

Se debe hacer el seguimiento del comportamiento de las

obras en esta etapa.
Se debe realizar un adecuado mantenimiento de las
obras en esta etapa, con nfasis en las obras de
drenaje.

CASOS DE
REFERENCIA

AUTOPISTA BOGOT
VILLAVICENCIO

AUTOPISTA BOGOT
VILLAVICENCIO

Quebrada Blanca. En este punto en Junio de 1974 se present

un deslizamiento de grandes proporciones. Este deslizamiento
para esa fecha ya haba tumbado dos puentes. 300 muertos en
esa fecha.

AUTOPISTA BOGOT
VILLAVICENCIO

JULIO 2010. La estaqueca

estaqueca..
Por varios deslizamientos y el desbordamiento de las quebradas
Estaquec en el K46+200 y Quia en el K43+980 as como el
derrumbe presentado en el K48+000 de la va BogotBogot-Villavicencio,
el trfico vehicular se encuentra restringido en su totalidad por estos
sectores.
El desprendimiento de piedra y lodo, y posterior desbordamiento
del afluente, sumado al derrumbe en el K48+000 han sido causados
por las fuertes lluvias que se han presentado esta semana.

AUTOPISTA BOGOT VILLAVICENCIO

Deslizamiento en la Q. La Estaqueca. K46+200. Fotografa

tomada un da despus de ocurrido el deslizamiento .
COVIANDES. 2010.

AUTOPISTA BOGOT VILLAVICENCIO

DESLIZAMIENTOS INDUCIDOS POR SISMO

En A un depsito de rocas, de mltiples cadas causadas por el

i
del
d l 24 de
d mayo/08
/08 y sus rplicas.
li
Entre
E t A y B se observan
b
sismo
varios sitios donde ocurrieron cadas de roca y de detritos, y en
C el deslizamiento de detritos del K48, el cual cobr varias
vctimas humanas y oblig a cerrar la va durante varios das.
IGL. 2008

Serie de flujos de detritos en la ladera empinada de la margen

izquierda del ro Negro, disparados por una de las rplicas del
sismo principal ocurrido en esta fecha, el cual tuvo epicentro en
la zona El Calvario- Quetame. Foto: IGL. 2008.

CARRETERA BUGA BUENAVENTURA

AUTOPISTA BOGOTBOGOTMEDELLIN

Como se mencion anteriormente el mecanismo de falla del terreno es de tipo traslacional con un efecto importante de
levantamiento de la banca. En las siguientes fotografas se describe la situacin de inestabilidad del terreno durante los
aos 1998 y 2000, en los cuales se presentaron los mximos levantamientos de la banca de la va, con dao importante a
estructuras de contencin existentes en la zona de la banca de la carretera. Palomino 2010.

CANAL DEL DIQUE

Informe INVIAS Septiembre 2011.

INVERSIONES EN
ATENCIN
CALAMIDADES

INVERSIONES EN ATENCIN DE
EMERGENCIAS INVIAS 2006 - 2008

INVERSIONES EN ATENCIN DE
EMERGENCIAS INVIAS 20102010-2011

CARRETERAS INVOLUCRADAS

INVERSIONES FONDO DE
CALAMIDAD 2010
2010--2011

INVERSIONES FONDO DE
CALAMIDAD

RESUMEN INVERSIONES
2010--2011
2010
FONDO

NACIONAL DE CALAMIDADES

237.120 MILLONES DE PESOS

COLOMBIA

HUMANITARIA

139.575 MILLONES
O S DE PESOS
SOS

E t di d
Estudios
de G
Geotecnia
t
i
Vial
Deficiencias Encontradas

DEFICIENCIAS OBSERVADAS EN LOS

DISEOS

Estudios geolgicos y geotcnicos.

No alcanzan a cubrir los alcances de las metodologas vigentes

(se deben analizar puntos especficos del terreno).
De Fase I se pasa directamente a Fase III, o se hace
directamente Fase III.
Las columnas estratigrficas se definen de forma amplia y
general, impidiendo la determinacin de los volmenes de corte
en roca y suelo con exactitud, y consecuentemente los costos
estimados para construccin.
Los taludes de los cortes en roca y suelo se disean con base
en la experiencia que posea la compaa diseadora sobre el
particular y no con base en los anlisis de estabilidad
correspondientes.

DEFICIENCIAS OBSERVADAS EN LOS

DISEOS

Estudios geolgicos y geotcnicos.

No se hace una zonificacin adecuada del corredor
de diseo. Con las herramientas tecnolgicas
existentes debiera hacerse un mejor trabajo en este
sentido.
La seleccin y diseos de los sitios de botadero se
posterga hasta el momento de la construccin,
adaptando generalmente sitios cercanos a la
excavacin donde se producen daos importantes al
excavacin,
medio ambiente. En los ltimos aos, se ha
establecido como requisito contar con Estudios de
Impacto Ambiental (EIA) para la construccin de
carreteras.

DEFICIENCIAS OBSERVADAS EN LOS

DISEOS

Estudios hidrolgicos y de drenaje

drenaje.
Agua lluvia es la causa principal de deslizamiento, entonces
debera drsele gran importancia a los estudios hidrolgicos,
para disear obras adecuadas de recoleccin y drenaje.
p
j
Frecuentemente, los datos y las estaciones hidrolgicas son
insuficientes, por su calidad, variedad y nmero de aos de
registros. Resultados dependen de la experiencia del
di d
diseador.
Carencia de un manual donde se unifiquen los criterios para el
diseo hidrulico de las obras viales.
Generalmente no se hace un diseo de las obras de drenaje
drenaje.
Muchas decisiones se dejan a la Interventora de la construccin
y obras fundamentales terminan no hacindose.
Falta diseo de los descoles de las alcantarillas
alcantarillas, de tal manera
que las aguas captadas sean conducidas de forma controlada
(para los taludes) hasta cauces estables.

DEFICIENCIAS OBSERVADAS EN LOS

DISEOS

Diseo geomtrico.
Usar
U
calzadas
l d a dif
diferente
t nivel
i l o pares viales
i l para
disminuir volmenes de corte, y por lo tanto
afectaciones de tipo ambiental.
Necesidad de normas de diseo especiales para
carreteras que atraviesan la Zona Andina
(particularidades geolgicas
geolgicas, topogrficas
topogrficas, y
climticas).

DEFICIENCIAS OBSERVADAS EN LOS

DISEOS

Estudios de movimiento de tierra.

Deben establecer volmenes de explanacin, descapotes,
cortes en roca y material comn, terraplenes, prstamos,
materiales de desecho, y probables derrumbes.
Se le da mayor importancia a las zonas de prstamo con
relacin a las zonas de botadero.
No se tienen en cuenta ni los mtodos, ni los equipos de
excavacin durante la ejecucin de los movimientos de tierra
(explosivos, maquinaria o mtodos manuales). Se suponen
procedimientos normalizados para precios unitarios,
especificaciones y presupuesto.

DEFICIENCIAS OBSERVADAS EN LA
CONTRATACIN

Se presentan deficiencias significativas en el diseo de carreteras,

las cuales en buena parte son explicadas por los relativamente
bajos presupuestos asignados a los estudios, en comparacin con
los de construccin, lo cual no permite analizar en detalle los puntos
crticos.
Se entrega la obra al Contratista que presente la propuesta ms
baja, quien corre el riesgo de no poder terminar la obra, o caer en
bancarrota
ba
ca ota ssi no
o puede to
tomar
a ventaja
e taja de las
as deb
debilidades
dades de las
as
normas constructivas o de los diseos deficientes para demandar al
Contrato, para obtener grandes beneficios.
Los programas de trabajo se ven afectados por los desembolsos
hechos al Contratista por la Entidad
Entidad, como tambin por las demoras
en los pagos, que en ocasiones sufren demoras considerables.
La minimizacin de los costos de Interventora ha llevado a que sta
se ocupe de medir cantidades de obra, con el objetivo de autorizar
pagos y no a controlar y a contribuir a la solucin de problemas
pagos,
tcnicos.

DEFICIENCIAS OBSERVADAS EN LA
CONSTRUCCIN

En Colombia, con mucha frecuencia se ejecutan extensos tramos

d excavacin,
de
i sin
i que all mismo
i
ti
tiempo se construyan
t
llas obras
b
necesarias de drenaje y contencin, quedando expuestos los
materiales de los cortes y subrasante a la erosin producida por las
aguas de escorrenta e infiltracin.
Es prctica comn durante construccin de carreteras, que se
abandone temporalmente la ejecucin de las obras por falta de
recursos, o simplemente por descuido (destruccin causada por
)
deslizamientos).
Debido a que los sitios de disposicin de desechos no se escogen
el diseo, se ha tomado a tendencia general de arrojar los
sobrantes de explanacin en sitios cercanos a la excavacin, sin
someterlos ningn tratamiento.
En cuanto al uso de explosivos, debido a la dificultad de
conseguirlos, se opta, en general, por aplicar pocas cargas
explosivas para remover grandes masas. La consecuencia
desfavorable es la fragmentacin excesiva del talud de corte
corte,
convirtiendo en inestable un material que sera estable, si se
hubieran empleado los procedimientos recomendados en la
prctica.

DEFICIENCIAS OBSERVADAS EN LA
CONSTRUCCIN y OPERACIN
DEFICIENCIAS EN LA CONSTRUCCIN

No se hace una supervisin desde el punto de vista

geolgico y geotcnico.
No se cuenta con la asesora del diseador
diseador.

DEFICIENCIAS EN LA OPERACIN

No se hace un monitoreo del comportamiento de las

obras.
obras
No se realiza un mantenimiento de las obras, con
nfasis en drenajes.

CONCLUSIONES

Las obras de carcter lineal involucran numerosas

variables.
Sectorizacin compleja.
Identificacin de problemas
Exploracin puntual.
Caracterizacin de materiales
materiales.
No se siguen las etapas establecidas para la ejecucin
de diseos.
No se respetan las recomendaciones de construccin.

CONCLUSIONES

Las condiciones de topografa

p g
y materiales p
presentes en
nuestros pases, limitan alturas y pendientes de corte.
Implementacin de otras soluciones tneles.
Deficiencias en la contratacin de diseos

Plazos cortos
Presupuestos cortos

AGRADECIMIENTOS

SOCIEDAD COLOMBIANA DE GEOTECNIA

CIDE ECUADOR

CONSULTORA COLOMBIANA S.A.

UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA SEDE

BOGOT

MUCHAS GRACIAS!!