Captulo 12 Computing socavacin en puentes

CAPTULO 12

Clculo de socavacin en puentes

El clculo de socavacin en puentes dentro de HEC-RAS se basa en los mtodos
descritos en Ingeniera Hidrulica Circular N 18 (FHWA, 2001).
Antes de realizar un anlisis de socavacin con el software HEC-RAS, el ingeniero debe
revisar minuciosamente los procedimientos descritos en la hidrulica.
Ingeniera de la Circular N 18 (HEC 18) informe. Este captulo presenta los datos de
entrada necesaria para el clculo de erosin por contraccin y la erosin local en pilas y
estribos.
Para obtener informacin sobre las ecuaciones de socavacin del puente, por favor,
consulte el Captulo 10 del Manual HEC-RAS hidrulico de referencia.
Contenido

Directrices Generales de modelado.

Introduccin de datos de erosin en puentes.

Cmputo total erosin en puentes.

Captulo 12 Computing socavacin en puentes

Directrices Generales de modelado

Con el fin de realizar un anlisis de socavacin del puente, el usuario debe primero
desarrollar un modelo hidrulico del alcance ro que contiene el puente a analizar. Este
modelo debe incluir varias secciones transversales aguas abajo del puente, tal que
cualquier condicin lmite aguas abajo definida por el usuario no afecte los resultados
hidrulicos dentro y justo aguas arriba del puente. El modelo debe tambin incluir varias
secciones transversales de aguas arriba del puente, a fin de evaluar los efectos a largo
plazo del puente sobre el perfil de la superficie del agua aguas arriba.
El modelado hidrulico del puente debe basarse en los procedimientos sealados en el
captulo 5 del Manual de Referencia hidrulico. Si los datos observados estn disponibles,
el modelo debe ser calibrado en la mayor medida posible.
Una vez que el modelo hidrulico ha sido calibrado (si se dispone de los datos
observados), el modelador puede entrar en los eventos de diseo que se utiliza para el
anlisis de socavacin. En general, el evento de diseo para un anlisis de socavacin es
por lo general los 100 aos (1 por ciento de probabilidad) evento. Adems de este evento,
se recomienda 500 aos (0,2 por ciento de probabilidad) de eventos, tambin se puede
utilizar con el fin de evaluar la fundacin del puente bajo una condicin de sperinundacin.
El siguiente paso es activar la opcin de distribucin de flujo (Flow Distribution) en el
software HEC-RAS. Esta opcin permite una salida adicional que muestra la distribucin
de flujos para mltiples subdivisiones de las llanuras aluviales izquierda y derecha, as
como la del canal principal. La salida de la opcin de distribucin de flujo incluye los
siguientes elementos para cada rebanada de flujo: porcentaje de flujo; rea de flujo;
permetro hmedo; transporte; profundidad hidrulica; y la velocidad promedio. El usuario
puede controlar el nmero de cortes en cada elemento de flujo (Left Overbank (banco
izquierdo), Main Cannel (canal principal y Right Overbank (canal derecho)), hasta un
mximo de 45 rebanadas totales. El flujo de salida de la distribucin se controla desde el
men Options (opciones) del Steady Flow Analysis window (ventana de anlisis de flujo
constante) (vase el captulo 7, opciones de simulacin).
El usuario debe solicitar la salida de distribucin de flujo para las secciones transversales
en el interior del puente, la seccin transversal justo aguas arriba del puente, y la seccin
de aproximacin (seccin transversal aguas arriba del puente a una distancia tal que las
lneas de flujo son paralelas y el flujo todava no ha empezado a contraerse debido a la
construccin del puente). La distribucin del flujo de salida puede ser solicitada en
secciones transversales adicionales, pero stas son las nicas secciones transversales
que sern utilizados en el clculo de socavacin del puente. La opcin de la distribucin
del flujo debe ser habilitada con el fin de obtener estimaciones ms detalladas de la
profundidad y la velocidad a en varios lugares dentro de la seccin transversal. Una vez
que el usuario ha habilitado esta opcin, los clculos del perfil se deben realizar de nuevo
para que la distribucin del flujo de salida que se calcula se incluya en el archivo de
salida.
Despus de realizar los clculos del perfil de la superficie del agua para los eventos de
diseo, y el clculo de la salida de distribucin de flujo, la socavacin del puente puede
ser entonces evaluado. La socavacin total en un cruce de carreteras est compuesta por
tres componentes: agradacin y degradacin a largo plazo; erosin por contraccin; y
erosin local en pilas y estribos. Los clculos de socavacin en HEC-RAS permiten al
usuario calcular erosin por contraccin y la erosin local en pilas y estribos. La versin
actual del software HEC-RAS no permite al usuario evaluar agradacin y degradacin a
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Captulo 12 Computing socavacin en puentes

largo plazo. Agradacin a largo plazo y degradacin deben ser evaluados antes de
realizar el anlisis de socavacin del puente. Los procedimientos para realizar este tipo de
anlisis son como se indica en el informe HEC N 18.

Introduccin de datos de erosin en puentes

El clculo de la socavacin se realiza mediante la apertura de la ventana Hydraulic
Design Function (funcin de diseo hidrulico), luego seleccionar Scour at Bridges
(socavacin en puentes).
Una vez que se selecciona esta opcin, el programa pasar automticamente al archivo
de salida a presentar y obtener la aproximacin calculada para la seccin de
aproximacin, la seccin justo aguas arriba del puente, y las secciones en el interior del
puente. La ventana para la socavacin en puentes aparece como en la Figura 12-1.

Figura 12.1 Ventana Diseo hidrulico para socavacin en puentes

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Como se muestra en la Figura 12-1, la ventana de socavacin de puentes contiene la
entrada de datos, un grfico, y una ventana de resumen de los resultados. Fichas de
datos de entrada son disponible para la erosin por contraccin, socavacin muelle, y la
socavacin del pilar. El usuario requiere introducir slo una cantidad mnima de entrada y
los clculos pueden ser realizados. Si el usuario no est de acuerdo con cualquiera de los
datos que el programa ha seleccionado a partir del archivo de salida, el usuario puede
anularlo mediante la introduccin de sus valores propios. Esto proporciona la mxima
flexibilidad en el uso del software.

Introduccin de datos Contraccin socavacin

La erosin por contraccin se puede calcular en HEC-RAS con ambos Laursens por
agua-clara - ya sea (Laursen, 1963) o en lecho-vivo (Laursen, 1960) ecuaciones de
erosin por contraccin. La figura 12-2 muestra todos los datos para clculo de la erosin
por contraccin. Todas las variables excepto K1 y D50 se obtienen automticamente del
archivo de salida de HEC-RAS. El usuario puede cambiar cualquier variable para
cualquier valor que crean apropiado. Para calcular la socavacin por contraccin, el
usuario slo requiere llenar en D50 (media fraccin de tamao del material del lecho) y
una temperatura de agua para calcular el factor K1.

Figura 12.2 Ejemplo de clculo socavacin por contraccin

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Cada una de las variables que se utilizan en el clculo de la socavacin por contraccin
se define a continuacin, as como una descripcin de donde se obtiene cada variable del
archivo de salida.
Y1: La profundidad media (profundidad hidrulica) encima del banco izquierdo, canal
principal, y el desbordamiento derecho, en la seccin transversal de aproximacin.
V1: La velocidad media de flujo encima del banco izquierdo, el canal principal, y encima
del banco derecho, en la seccin transversal de aproximacin.
Y0: La profundidad media encima del bango izquierdo, canal principal, y encima del banco
derecho, en la seccin contrada. La seccin contrada se toma como la seccin
transversal en el interior del puente en el extremo de aguas arriba del puente (seccin
BU).
Q2: El flujo encima del banco izquierdo, canal principal, y encima del banco correcto, en la
seccin contrada (seccin BU).
W2: El ancho de la parte superior de la zona de flujo activo (no incluyendo el rea del flujo
ineficaz), tomada en la seccin contrada (seccin BU).
D50: El tamao de partcula material del lecho de los cuales el 50% son menores, para el
banco izquierdo, el canal principal, y el desbordamiento derecha. Estos tamaos de
partcula deben ser introducidos por el usuario.
Ecuacin: El usuario tiene la opcin de permitir que el programa decida si utilizar el
lecho-vivo o agua-clara para las ecuaciones de erosin por contraccin, o para
seleccionar una ecuacin especfica. Si el usuario selecciona la opcin Por defecto (el
programa selecciona qu ecuacin es el ms apropiado?), el programa debe calcular Vc,
velocidad crtica que transportar el material del lecho ms fino que D50. Si el promedio
de velocidad en la seccin de aproximacin transversal es mayor que Vc, El programa
utiliza para la ecuacin de socavacin por contraccin lecho-vivo. De lo contrario, la
ecuacin usa la de agua-clara.
Q1: El flujo encima del banco izquierdo, canal principal, y encima del banco derecho
aproximado a la seccin transversal.
W1: La anchura de la parte superior del rea de flujo activo (no incluyendo el rea del flujo
ineficaz), tomada en la seccin de aproximacin transversal.
K1: Un exponente de la ecuacin de erosin por contraccin en lecho-vivo que da cuenta
del modo de transporte material del lecho. El programa puede calcular un valor de K1 o el
usuario puede introducir uno. Para que el programa calcule un valor, se debe presionar el
botn K1. La figura 12-3 muestra la ventana que aparece cuando se pulsa el botn K1.
Una vez que se introduce una temperatura del agua, y el usuario pulsa el botn Aceptar,
el factor K1 se mostrar en la ventana principal erosin por contraccin. K1 es una funcin
de la pendiente de la energa (S1) en la seccin de aproximacin, la velocidad de corte
(V*) En la seccin de aproximacin, el agua, la temperatura y la velocidad de cada (w) del
material del lecho D50.

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Figura 12.3 Clculo del factor K1

Enfoque XS Ro Sta.: La estacin fluvial que est siendo utilizado como aproximacin a
la seccin transversal. La seccin transversal enfoque debe estar situado a un punto
aguas arriba del puente justo antes de que el flujo comienza a contraerse para el
encogimiento de la abertura del puente. El programa supone que la segunda seccin
transversal aguas arriba del puente es la seccin transversal enfoque. Si esto no es el
caso, el usuario puede seleccionar una emisora diferente del ro para ser utilizado como la
aproximacin a la seccin transversal.
Como se muestra en la Figura 12-2, se realiza el clculo de la erosin por contraccin por
separado para el desbordamiento izquierdo, canal principal, y estribo derecho. Para este
ejemplo, ya que no hay flujo encima del banco justo dentro del puente, all no hay
socavacin por contraccin encima del banco derecho. Los resultados resumidos
muestran que la erosin por contraccin computarizada, Ys, Fue de 2,26 pies (0,69 m)
para el estribo izquierdo, y 6,67 pies (2,03 m) para el canal principal. Tambin tenga en
cuenta que el grfico era actualizado para mostrar hasta qu punto el lecho se erosiono
debido a la socavacin por contraccin.
Introduccin de datos para la socavacin de pilas
La socavacin de pilas se puede calcular ya sea por la ecuacin de la Universidad Estatal
de Colorado (CSU) ecuacin de (Richardson, et al, 1990) o la ecuacin de Froehlich
(1988) (la ecuacin de Froehlich no est incluido en el informe HEC No.18). El valor
predeterminado es el de la ecuacin CSU. Como se muestra en la Figura 12-4, el usuario
slo requiere llenar el valor de la forma de la nariz de la base de la pila (K1), el ngulo de
ataque para el flujo que golpea la base de la pila, la condicin del lecho (K3), y una
fraccin de tamao D95 para el material del lecho. Todos los dems valores se obtienen
automticamente del archivo de salida de HEC-RAS.

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Como se muestra en la Figura 12-4, el usuario tiene la opcin de utilizar la velocidad

mxima y la profundidad en el canal principal, o la velocidad local y la profundidad en
cada base de las pilas para el clculo de la erosin en la base de las pilas. En, la mxima
velocidad general y la profundidad se utilizan con el fin de dar cuenta de las
potencialidades de la vaguada principal canal para migrar de ida y vuelta dentro de la
abertura del puente. La migracin de los principales vaguada canal podra causar la erosin
potencial mxima que se produzca en cualquiera de los pilares del puente.
Cada una de las variables que se utilizan en el clculo de muelle rastrean son se define a
continuacin, as como una descripcin de donde se obtiene cada variable
Del archivo de salida.
Y1 mximo V1: Si el usuario selecciona esta opcin, el programa se encuentra la velocidad
mxima y la profundidad se encuentra en la seccin transversal justo aguas arriba y fuera
del puente. El programa utiliza la salida de distribucin de flujo para obtener estos valores.
El mximo V1 e Y1 sern utilizados para todos las bases de las pilas.

Figura 12.4 Ejemplo del cmputo de socavacin en pilas

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Local Y1 V1: Si el usuario selecciona esta opcin, el programa se encuentra el

velocidad (V1) y la profundidad (Y1) en la seccin transversal justo aguas arriba y fuera de
el puente que se corresponde con el estacionamiento central de cada uno de los muelles.
Mtodo: La opcin de mtodo permite al usuario elegir entre la CSU
ecuacin y la ecuacin de Froehlich para el clculo de erosin local en
pilares de puentes. La ecuacin de la CSU es el mtodo por defecto.
Pier #: Este cuadro de seleccin controla cmo se pueden introducir los datos. Cuando el
opcin "Aplicar a todos los pilares" se selecciona, ninguno de los datos introducidos por
el muelle
usuario se aplicar a todos los muelles. El usuario no tiene que introducir todos
Los datos de este modo, slo la parte de los datos que se deben aplicar a todos
de los muelles. Opcionalmente, el usuario puede seleccionar un muelle especfico de esta
seleccin
caja. Cuando se selecciona un muelle especfico, todos los datos que ya se ha introducido,
o es aplicable a dicho muelle, se mostrar en cada uno de los campos de datos. El usuario
a continuacin, se puede introducir cualquier informacin que falta para que el muelle, o
cambiar cualquier dato que
ya estaba establecido.
Forma: Este cuadro de seleccin se utiliza para establecer la nariz muelle (extremo
superior)
forma. El usuario puede seleccionar entre la nariz cuadrada, nariz redonda, circular
cilindros, grupos de cilindros, o nariz afilada muelle (triangular) formas. Cuando el
usuario selecciona una forma, el factor K1 para la ecuacin de la CSU y el factor de Phi
la ecuacin de Froehlich se ajustan automticamente. El usuario puede configurar la nariz
muelle
dar forma a todos los muelles, o una forma diferente se puede introducir para cada muelle.
R: Este campo se utiliza para introducir el ancho del muelle. El programa automticamente
pone un valor en este campo en base a los datos de entrada del puente. El usuario puede
cambiar
el valor.
D50: dimetro medio del material del lecho de las cuales 50 por ciento son ms pequeos.
Este valor se rellena automticamente para cada muelle, sobre la base de lo que se ha
introducido
para el desbordamiento izquierdo, canal principal, y overbank derecha, bajo la contraccin
buscar en los datos. El usuario puede cambiar el valor de todos los muelles o cualquier
muelle individual.
Y1: Este campo se utiliza para mostrar la profundidad del agua justo aguas arriba de cada
muelle.
El valor se toma de la salida de distribucin de flujo en la seccin transversal simplemente
aguas arriba y fuera del puente. Si el usuario ha seleccionado utilizar el
mximo Y1 e V1 para el muelle recorren clculos, este campo mostrar
la profundidad mxima de agua en la seccin transversal para cada muelle. El usuario
puede
cambiar este valor directamente para cada uno o todos los muelles.
V1: Este campo se utiliza para mostrar la velocidad promedio justo aguas arriba de cada
muelle individual. El valor se toma de la salida de distribucin de flujo en el
seccin transversal justo aguas arriba y fuera del puente. Si el usuario ha seleccionado
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Captulo 12 Computing socavacin en puentes

a utilizar el mximo Y1 e V1 para recorrer el muelle clculos, este campo

mostrar la velocidad mxima de agua en la seccin transversal de todos los muelles.
El usuario puede cambiar este valor directamente para cada uno o todos los muelles.
ngulo: Este campo se utiliza para introducir el ngulo de ataque del flujo que se aproxima
el muelle. Si la direccin del flujo aguas arriba del muelle es perpendicular al muelle
la nariz, entonces el ngulo se introducira como cero. Si el flujo se aproxima a la
nariz muelle en un ngulo, despus de que el ngulo debe ser introducido como un valor
positivo en
grados. Cuando se introduce un ngulo, el programa establece automticamente un valor
para
el coeficiente K2. Cuando el ngulo es> 5 grados, K1 se establece en 1,0.
L: Este campo representa la longitud del muelle a travs del puente. El campo es
establecer automticamente por el programa para ser igual a la anchura del puente. El
usuario
puede cambiar la longitud de todos los muelles o cada pila individual. Se utiliza Esta
longitud
en la determinacin de la magnitud del factor de K2.
K1: Factor de correccin para la forma del muelle de la nariz, que se utiliza en la ecuacin
de la CSU. Esta
factor se ajusta automticamente cuando el usuario selecciona una forma de muelle de la
nariz. El usuario
Podemos cambiar el valor seleccionado y entrar en su propio valor.
K2: Factor de correccin del ngulo de ataque de la corriente en el muelle, que se utiliza en
el
Ecuacin de la CSU. Este factor se calcula automticamente una vez que el usuario entra en
el
ancho de muelle (a), la longitud de muelle (L), y el ngulo de ataque (ngulo).
K3: Factor de correccin para la condicin de la cama, que se utiliza en la ecuacin de la
CSU. El usuario
puede seleccionar entre: socavacin de aguas claras; cama avin y flujo antidune; pequeas
dunas;
dunas medianas; y las grandes dunas.
D95: La mediana del tamao del material del lecho de los cuales el 95 por ciento es ms
fina. los
Fraccin de tamao D95 se utiliza en el clculo del factor de K4, y debe estar
entrado directamente por el usuario.
K4: El factor de K4 se usa para disminuir profundidades de socavacin con el fin de dar
cuenta de
Blindaje del foso de erosin. Este factor se aplica solamente cuando el D50 de la
material del lecho es superior a 0.006 pies (0.002 m) y la D95 es mayor que
0,06 pies (0,02 m). Este factor se calcula automticamente por el programa,
y es una funcin de D50; D95; un; y la profundidad del agua justo aguas arriba de la
muelle. El factor de K4 se utiliza en la ecuacin CSU.
a:! La anchura muelle proyectado con respecto a la direccin del flujo. Esta
factor debe ser calculado por el usuario y se basa en el ancho muelle, forma,
ngulo y longitud. Este factor es especfico de la ecuacin s Froehlich.
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Captulo 12 Computing socavacin en puentes

Phi: Factor de correccin para la forma del muelle de la nariz, que se utiliza en la ecuacin
de Froehlich.
Este factor se ajusta automticamente cuando el usuario selecciona una forma de muelle de
la nariz. los
usuario puede anular el valor seleccionado y entrar en su propio valor.
Para el ejemplo mostrado en la figura 12-4 se utiliz la ecuacin CSU, resultando
en una socavacin muelle calculada de 10,85 pies (3,31 m) en cada muelle (indicado en
resumen de los resultados en la Figura 12-4). Tambin se muestra en la Figura 12-4 es una
versin actualizada
grfico con tanto la contraccin y la socavacin muelle muestra.
Introduccin de datos de pilar socavacin
Socavacin pilar puede ser calculado por la ecuacin, ya sea empleado (Richardson,
1990) o la ecuacin s Froehlich (Froehlich, 1989). Los datos de entrada y resultados
para los clculos de socavacin de tope se muestra en la Figura 12-5.
Figura 12.5 Ejemplo de pilares Scour Cmputos
Como se muestra en la Figura 12-5, socavacin de tope se calcula por separado para la
izquierda
y el pilar derecho. El usuario slo es necesario introducir el tipo de tope
(derrame a travs, vertical, vertical con paredes de ala). El programa automticamente
selecciona los valores para todas las otras variables en funcin de la salida hidrulica y
configuracin por defecto. Sin embargo, el usuario puede cambiar cualquier variable. La
ubicacin de
el dedo del pie del pilar se basa en donde se cruza la carretera de terrapln
el terreno natural. Este emplazamiento es muy importante debido a que la hidrulica
variables utilizadas en el pilar de socavacin clculos se obtienen a partir de la
el flujo de salida de distribucin en esta seccin transversal estacionamiento. Si el usuario
no hace
al igual que el estacionamiento de que el modelo recoge, pueden anularla mediante la
introduccin de su
valor propio.
Cada una de las variables que se utilizan en el clculo de tope rastrean son
se define a continuacin, as como una descripcin de donde se obtiene cada variable
Del archivo de salida.
Dedo del pie en el puente de Sta: Este campo se utiliza para definir el emplazamiento en
el sentido ascendente
seccin transversal puente (seccin BU), donde la punta del pilar se cruza con el
terreno natural. El programa selecciona automticamente un valor para este emplazamiento
en el punto en el terrapln de la carretera y / o datos de tope corta a la
datos de corte transversal de tierra natural. La ubicacin de la punta de tope
estacionamiento se puede cambiar directamente en este campo.
Dedo del pie en Sta App .: Este campo se utiliza para definir el emplazamiento en el
enfoque
seccin transversal (seccin 4), basado en la proyeccin de la estacin del dedo del pie en
el estribo
acercarse a la seccin transversal. La ubicacin de este emplazamiento se puede cambiar
directamente en este campo.
Longitud: la longitud del pilar y la carretera terrapln que est obstruyendo la
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Captulo 12 Computing socavacin en puentes

fluir. El programa calcula automticamente este valor tanto para la izquierda y

muros de contencin adecuados. La longitud terrapln izquierda se calcula como la
estacionamiento de la punta estribo izquierdo (proyectado hasta la seccin de aproximacin
transversal)
menos la estacin de la extensin izquierda de la superficie del agua activo en el enfoque
seccin transversal. La longitud margen derecha se calcula como el estacionamiento de
la medida correcta de la superficie del agua activo menos el estacionamiento de la punta de
el estribo derecho (proyectado hasta la seccin de aproximacin transversal), en el
acercarse a la seccin transversal. Estas longitudes se pueden cambiar directamente.
Y1: Este valor es la profundidad calculada de agua en la estacin de la punta de la
terrapln, en la seccin transversal justo aguas arriba del puente. El valor es
calculado por el programa como la elevacin de la superficie del agua menos la
elevacin de la tierra en el estacionamiento del dedo del pie de apoyo. Este valor tambin
puede ser
cambiado por el usuario. Este valor se utiliza en la ecuacin de coches.
K1: Este valor representa un factor de correccin que representa la forma del pilar.
El usuario puede elegir entre: pilares verticales; vertical con paredes de ala; y
Los pilares derrame a travs.
Sesgar: Este campo se utiliza para introducir el ngulo de ataque de la corriente en contra
de la
contrafuerte. Un valor de 90 grados debe introducirse para pilares que son
perpendicular al flujo (situacin normal). Un valor inferior a 90 grados
se deben introducir si el tope est apuntando en la direccin aguas abajo. UN
valor mayor de 90 grados se deben introducir si los pilares estn apuntando
en la direccin de aguas arriba. El ngulo de inclinacin se utiliza en el clculo del K2
factor.
K2: Factor de correccin para el ngulo de ataque de la corriente sobre los pilares. Esta
factor se calcula automticamente por el programa. A medida que el ngulo de inclinacin
se convierte
mayor de 90 grados, este factor aumenta desde un valor de uno. A medida que la
ngulo de inclinacin se convierte en menos de 90 grados, este valor se convierte en menos
de uno.
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Captulo 12 Computing socavacin en puentes
CAPTULO 12
El clculo de socavacin en puentes
El clculo de socavacin en puentes dentro de HEC-RAS se basa en el
los mtodos descritos en Ingeniera Hidrulica Circular N 18 (FHWA, 2001).
Antes de realizar un anlisis de socavacin con el software HEC-RAS, el ingeniero
debe revisar minuciosamente los procedimientos descritos en la hidrulica
Ingeniera de la Circular N 18 (HEC 18) informe. Este captulo presenta los datos de
de entrada necesaria para el clculo de erosin por contraccin y la erosin local en pilas y
pilares.
Para obtener informacin sobre las ecuaciones de socavacin del puente, por favor,
consulte el Captulo 10 de la
Manual HEC-RAS hidrulico de referencia.
Contenido
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Directrices Generales de modelado

Introduccin de datos de erosin en puentes
Cmputo total erosin en puentes
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Directrices Generales de modelado
Con el fin de realizar un anlisis de socavacin del puente, el usuario debe primero
desarrollar una
modelo hidrulico del alcance ro que contiene el puente a analizar. Esta
modelo debe incluir varias secciones transversales aguas abajo del puente,
tal que cualquier condicin lmite aguas abajo definida por el usuario no afecta a la
resultados hidrulicos dentro y justo aguas arriba del puente. El modelo debe
tambin incluir varias secciones transversales de aguas arriba del puente, a fin de evaluar
los efectos a largo plazo del puente sobre el perfil de la superficie del agua aguas arriba.
El modelado hidrulico del puente debe basarse en los procedimientos
esbozado en el captulo 5 del Manual de Referencia hidrulico. Si los datos observados
estn disponibles, el modelo debe ser calibrado en la mayor medida posible.
Una vez que el modelo hidrulico ha sido calibrado (si se dispone de los datos observados),
el modelador puede entrar en los eventos de diseo que se utiliza para el anlisis de
socavacin. En
en general, el evento de diseo para un anlisis de socavacin es por lo general los 100 aos
(1
por ciento de probabilidad) evento. Adems de este evento, se recomienda que un 500
ao (0,2 por ciento de probabilidad) de eventos tambin se puede utilizar con el fin de
evaluar el puente
fundacin bajo una condicin de super-inundacin.
El siguiente paso es activar la opcin de distribucin de flujo en el HEC-RAS
software. Esta opcin permite una salida adicional que muestra la distribucin de
fluir para mltiples subdivisiones de las llanuras aluviales izquierda y derecha, as como la
canal principal. La salida de la opcin de distribucin de flujo incluye el
los siguientes elementos para cada rebanada de flujo: porcentaje de flujo; rea de flujo;
humedecida
permetro; transporte; profundidad hidrulica; y la velocidad promedio. El usuario puede
controlar el nmero de cortes en cada elemento de flujo (overbank izquierda, principal
canal y overbank derecha), hasta un mximo de 45 rebanadas totales. El flujo
salida de la distribucin se controla desde el men de opciones del flujo constante
Ventana de anlisis (vase el captulo 7, opciones de simulacin).
El usuario debe solicitar la salida de distribucin de flujo para las secciones transversales
en el interior del puente, la seccin transversal justo aguas arriba del puente, y el
seccin de aproximacin (seccin transversal aguas arriba del puente a una distancia tal que
las lneas de flujo son paralelas y el flujo todava no ha empezado a contraerse debido a la
la constriccin puente). La distribucin del flujo de salida puede ser solicitada en
secciones transversales adicionales, pero stas son las nicas secciones transversales que
sern
utilizado en el puente rastrean clculos. La opcin de la distribucin del flujo debe ser
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encendido con el fin de obtener estimaciones ms detalladas de la profundidad y la

velocidad a la
varios lugares dentro de la seccin transversal. Una vez que el usuario ha hecho de este
opcin, los clculos del perfil se deben realizar de nuevo para que el
la distribucin del flujo de salida que se calcula y se incluye en el archivo de salida.
Despus de realizar los clculos del perfil de la superficie del agua para los eventos de
diseo,
y el clculo de la salida de distribucin de flujo, la socavacin puente puede ser entonces
evaluado. La socavacin total en un cruce de carreteras est compuesta por tres
componentes: agradacin y degradacin a largo plazo; erosin por contraccin; y
erosin local en pilas y estribos. Los clculos de socavacin en la HEC-RAS
el software permite al usuario calcular erosin por contraccin y la erosin local en pilas
y pilares. La versin actual del software HEC-RAS no permite
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al usuario evaluar agradacin y degradacin a largo plazo. A largo plazo
agradacin y degradacin deben ser evaluados antes de realizar la
El anlisis de socavacin del puente. Los procedimientos para realizar este tipo de anlisis
son
se indica en el informe HEC N 18.
Introduccin de datos de erosin en puentes
El puente de socavacin clculos se realizan mediante la apertura de la hidrulica
Ventana y seleccionando la funcin de socavacin en los puentes Funciones de diseo.
Una vez que se selecciona esta opcin, el programa pasar automticamente a la salida
presentar y obtener la salida calculada para la seccin de aproximacin, la seccin justo
aguas arriba del puente, y las secciones en el interior del puente. la hidrulico
Aparecer la ventana de diseo para socavacin en puentes como se muestra en la Figura
12-1.
Figura 12.1 Ventana Diseo hidrulico para socavacin en puentes
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Captulo 12 Computing socavacin en puentes
Como se muestra en la Figura 12-1, la socavacin en la ventana Bridges contiene la entrada
datos, un grfico, y una ventana de resumen de los resultados. Fichas de datos de entrada
son
disponible para la erosin por contraccin, socavacin muelle, y la socavacin del pilar. El
usuario es
requiere introducir slo una cantidad mnima de entrada y los clculos pueden ser
realizado. Si el usuario no est de acuerdo con cualquiera de los datos que el programa de
ha seleccionado a partir del archivo de salida, el usuario puede anularlo mediante la
introduccin de su
los valores propios. Esto proporciona la mxima flexibilidad en el uso del software.
Introduccin de datos Contraccin socavacin
Erosin por contraccin se puede calcular en HEC-RAS por claro- ya sea s Laursen
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agua (Laursen, 1963) o en vivo-cama (Laursen, 1960) erosin por contraccin

ecuaciones. La figura 12-2 muestra todos los datos de la erosin por contraccin
clculos. Todas las variables excepto K1 y D50 se obtienen
automticamente del archivo de salida de HEC-RAS. El usuario puede cambiar cualquier
variable para cualquier valor que crean apropiado. Para calcular la contraccin
socavacin, el usuario slo se requiere para entrar en la D50 (media fraccin de tamao de
la cama
material) y una temperatura de agua para calcular el factor K1.
Figura 12.2 Ejemplo de clculo Contraccin socavacin
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Captulo 12 Computing socavacin en puentes
Cada una de las variables que se utilizan en el clculo de la contraccin rastrean son
se define a continuacin, as como una descripcin de donde se obtiene cada variable
Del archivo de salida.
Y1: La profundidad media (profundidad hidrulica) en el overbank izquierdo, canal
principal,
y el desbordamiento derecha, en la seccin transversal de aproximacin.
V1: La velocidad media de flujo en el overbank izquierda, el canal principal, y
overbank derecha, en la seccin de aproximacin.
Y0: La profundidad media en el overbank izquierdo, canal principal, y la derecha
overbank, en la seccin contrada. La seccin contrada se toma como el
seccin transversal en el interior del puente en el extremo de aguas arriba del puente
(seccin BU).
P2: El flujo en el overbank izquierdo, canal principal, y overbank correcto, en el
seccin contrada (seccin BU).
W2: El ancho de la parte superior de la zona de flujo activo (no incluyendo el flujo ineficaz
rea), tomada en la seccin contrada (seccin BU).
D50: El tamao de partcula material del lecho de los cuales el 50% son menores, para la
izquierda
overbank, el canal principal, y el desbordamiento derecha. Estos tamaos de partcula
deben ser
introducida por el usuario.
Ecuacin: El usuario tiene la opcin de permitir que el programa para decidir si
utilizar el live-cama o la contraccin de aguas claras buscar en las ecuaciones, o para
seleccionar una
ecuacin especfica. Si el usuario selecciona la opcin por defecto (selecciona Programa
qu ecuacin es el ms apropiado), el programa debe calcular V
do
, el
velocidad crtica que transportar cama de material ms fino que D50. Si el promedio
velocidad en la seccin de aproximacin transversal es mayor que V
do
, Utiliza el programa de la
live-cama ecuacin contraccin socavacin. De lo contrario, la contraccin de aguas claras
buscar en la ecuacin ser utilizado.
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P1: El flujo en el overbank izquierdo, canal principal, y overbank la derecha en el

acercarse a la seccin transversal.
W1: La anchura de la parte superior del rea de flujo activo (no incluyendo el flujo ineficaz
rea), tomada en la seccin de aproximacin transversal.
K1: Un exponente de la ecuacin de erosin por contraccin en vivo-cama que da cuenta
de
el modo de transporte material del lecho. El programa puede calcular un valor de K1
o el usuario puede introducir uno. Para que el programa calcule un valor, el K1
se debe presionar el botn. La figura 12-3 muestra la ventana que aparece cuando
se pulsa el botn K1. Una vez que se introduce una temperatura del agua, y el usuario
pulsa el botn Aceptar, el factor K1 se mostrar en la principal
ventana de erosin por contraccin. K1 es una funcin de la pendiente de la energa (S1) en
el
seccin de aproximacin, la velocidad de corte (V
*
) En la seccin de aproximacin, el agua
la temperatura y la velocidad de cada (w) del material del lecho D50.
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Captulo 12 Computing socavacin en puentes
Figura 12.3 Clculo del factor K1
Enfoque XS Ro Sta .: La estacin fluvial de lo que est siendo utilizado como el
acercarse a la seccin transversal. La seccin transversal enfoque debe estar situado a una
punto aguas arriba del puente justo antes de que el flujo comienza a contraerse hacer para el
constriccin de la abertura del puente. El programa supone que el segundo
seccin transversal aguas arriba del puente es la seccin transversal enfoque. Si esto es
no es el caso, el usuario puede seleccionar una emisora diferente ro para ser utilizado como
la
acercarse a la seccin transversal.
Como se muestra en la Figura 12-2, se realiza el clculo de la erosin por contraccin
por separado para el desbordamiento izquierdo, canal principal, y overbank derecha. Para
esto
ejemplo, ya que no hay flujo de overbank justo dentro del puente, all no es
contraccin socavacin de la overbank derecha. Los resultados resumidos muestran que la
erosin por contraccin computarizada, Y
s
, Fue de 2,26 pies (0,69 m) para el overbank izquierda,
y 6,67 pies (2,03 m) para el canal principal. Tambin tenga en cuenta que el grfico era
actualizado para mostrar hasta qu punto la cama se freg debido a la contraccin
fregar.
Introduccin de datos Pier socavacin
Socavacin Pier se puede calcular ya sea por la Universidad Estatal de Colorado (CSU)
ecuacin (Richardson, et al, 1990) o el (1988) ecuacin Froehlich (la
Froehlich ecuacin no est incluido en el informe HEC No.18). la CSU
la ecuacin es el valor predeterminado. Como se muestra en la Figura 12-4, el usuario slo
se requiere
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Captulo 12 Computing socavacin en puentes

entrar en el muelle de la forma de la nariz (K1), el ngulo de ataque para el flujo de golpear
los muelles,
la condicin de la cama (K3), y una fraccin de tamao D95 para el material del lecho.
Todos los dems valores se obtienen automticamente del archivo de salida de HEC-RAS.
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Captulo 12 Computing socavacin en puentes
Como se muestra en la Figura 12-4, el usuario tiene la opcin de utilizar la velocidad
mxima
y la profundidad en el canal principal, o la velocidad local y la profundidad en cada muelle
para
el clculo de la erosin muelle. En, la mxima velocidad general y la profundidad
se utilizan con el fin de dar cuenta de las potencialidades de la vaguada principal canal para
migrar de ida y vuelta dentro de la abertura del puente. La migracin de los principales
vaguada canal podra causar la erosin potencial mxima que se produzca en cualquiera
de los pilares del puente.
Cada una de las variables que se utilizan en el clculo de muelle rastrean son
se define a continuacin, as como una descripcin de donde se obtiene cada variable
Del archivo de salida.
Y1 mximo V1: Si el usuario selecciona esta opcin, el programa se encuentra el
la velocidad mxima y la profundidad se encuentra en la seccin transversal justo aguas
arriba y
fuera del puente. El programa utiliza la salida de distribucin de flujo para obtener
estos valores. El mximo V1 e Y1 sern utilizados para todos los muelles.
Figura 12.4 Ejemplo Pier socavacin Computacin
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Captulo 12 Computing socavacin en puentes
Local Y1 V1: Si el usuario selecciona esta opcin, el programa se encuentra el
velocidad (V1) y la profundidad (Y1) en la seccin transversal justo aguas arriba y fuera de
el puente que se corresponde con el estacionamiento central de cada uno de los muelles.
Mtodo: La opcin de mtodo permite al usuario elegir entre la CSU
ecuacin y la ecuacin de Froehlich para el clculo de erosin local en
pilares de puentes. La ecuacin de la CSU es el mtodo por defecto.
Pier #: Este cuadro de seleccin controla cmo se pueden introducir los datos. Cuando el
opcin "Aplicar a todos los pilares" se selecciona, ninguno de los datos introducidos por
el muelle
usuario se aplicar a todos los muelles. El usuario no tiene que introducir todos
Los datos de este modo, slo la parte de los datos que se deben aplicar a todos
de los muelles. Opcionalmente, el usuario puede seleccionar un muelle especfico de esta
seleccin
caja. Cuando se selecciona un muelle especfico, todos los datos que ya se ha introducido,
o es aplicable a dicho muelle, se mostrar en cada uno de los campos de datos. El usuario
a continuacin, se puede introducir cualquier informacin que falta para que el muelle, o
cambiar cualquier dato que
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Captulo 12 Computing socavacin en puentes

ya estaba establecido.
Forma: Este cuadro de seleccin se utiliza para establecer la nariz muelle (extremo
superior)
forma. El usuario puede seleccionar entre la nariz cuadrada, nariz redonda, circular
cilindros, grupos de cilindros, o nariz afilada muelle (triangular) formas. Cuando el
usuario selecciona una forma, el factor K1 para la ecuacin de la CSU y el factor de Phi
la ecuacin de Froehlich se ajustan automticamente. El usuario puede configurar la nariz
muelle
dar forma a todos los muelles, o una forma diferente se puede introducir para cada muelle.
R: Este campo se utiliza para introducir el ancho del muelle. El programa automticamente
pone un valor en este campo en base a los datos de entrada del puente. El usuario puede
cambiar
el valor.
D50: dimetro medio del material del lecho de las cuales 50 por ciento son ms pequeos.
Este valor se rellena automticamente para cada muelle, sobre la base de lo que se ha
introducido
para el desbordamiento izquierdo, canal principal, y overbank derecha, bajo la contraccin
buscar en los datos. El usuario puede cambiar el valor de todos los muelles o cualquier
muelle individual.
Y1: Este campo se utiliza para mostrar la profundidad del agua justo aguas arriba de cada
muelle.
El valor se toma de la salida de distribucin de flujo en la seccin transversal simplemente
aguas arriba y fuera del puente. Si el usuario ha seleccionado utilizar el
mximo Y1 e V1 para el muelle recorren clculos, este campo mostrar
la profundidad mxima de agua en la seccin transversal para cada muelle. El usuario
puede
cambiar este valor directamente para cada uno o todos los muelles.
V1: Este campo se utiliza para mostrar la velocidad promedio justo aguas arriba de cada
muelle individual. El valor se toma de la salida de distribucin de flujo en el
seccin transversal justo aguas arriba y fuera del puente. Si el usuario ha seleccionado
a utilizar el mximo Y1 e V1 para recorrer el muelle clculos, este campo
mostrar la velocidad mxima de agua en la seccin transversal de todos los muelles.
El usuario puede cambiar este valor directamente para cada uno o todos los muelles.
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Captulo 12 Computing socavacin en puentes
ngulo: Este campo se utiliza para introducir el ngulo de ataque del flujo que se aproxima
el muelle. Si la direccin del flujo aguas arriba del muelle es perpendicular al muelle
la nariz, entonces el ngulo se introducira como cero. Si el flujo se aproxima a la
nariz muelle en un ngulo, despus de que el ngulo debe ser introducido como un valor
positivo en
grados. Cuando se introduce un ngulo, el programa establece automticamente un valor
para
el coeficiente K2. Cuando el ngulo es> 5 grados, K1 se establece en 1,0.
L: Este campo representa la longitud del muelle a travs del puente. El campo es
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Captulo 12 Computing socavacin en puentes

establecer automticamente por el programa para ser igual a la anchura del puente. El
usuario
puede cambiar la longitud de todos los muelles o cada pila individual. Se utiliza Esta
longitud
en la determinacin de la magnitud del factor de K2.
K1: Factor de correccin para la forma del muelle de la nariz, que se utiliza en la ecuacin
de la CSU. Esta
factor se ajusta automticamente cuando el usuario selecciona una forma de muelle de la
nariz. El usuario
Podemos cambiar el valor seleccionado y entrar en su propio valor.
K2: Factor de correccin del ngulo de ataque de la corriente en el muelle, que se utiliza en
el
Ecuacin de la CSU. Este factor se calcula automticamente una vez que el usuario entra en
el
ancho de muelle (a), la longitud de muelle (L), y el ngulo de ataque (ngulo).
K3: Factor de correccin para la condicin de la cama, que se utiliza en la ecuacin de la
CSU. El usuario
puede seleccionar entre: socavacin de aguas claras; cama avin y flujo antidune; pequeas
dunas;
dunas medianas; y las grandes dunas.
D95: La mediana del tamao del material del lecho de los cuales el 95 por ciento es ms
fina. los
Fraccin de tamao D95 se utiliza en el clculo del factor de K4, y debe estar
entrado directamente por el usuario.
K4: El factor de K4 se usa para disminuir profundidades de socavacin con el fin de dar
cuenta de
Blindaje del foso de erosin. Este factor se aplica solamente cuando el D50 de la
material del lecho es superior a 0.006 pies (0.002 m) y la D95 es mayor que
0,06 pies (0,02 m). Este factor se calcula automticamente por el programa,
y es una funcin de D50; D95; un; y la profundidad del agua justo aguas arriba de la
muelle. El factor de K4 se utiliza en la ecuacin CSU.
a:! La anchura muelle proyectado con respecto a la direccin del flujo. Esta
factor debe ser calculado por el usuario y se basa en el ancho muelle, forma,
ngulo y longitud. Este factor es especfico de la ecuacin s Froehlich.
Phi: Factor de correccin para la forma del muelle de la nariz, que se utiliza en la ecuacin
de Froehlich.
Este factor se ajusta automticamente cuando el usuario selecciona una forma de muelle de
la nariz. los
usuario puede anular el valor seleccionado y entrar en su propio valor.
Para el ejemplo mostrado en la figura 12-4 se utiliz la ecuacin CSU, resultando
en una socavacin muelle calculada de 10,85 pies (3,31 m) en cada muelle (indicado en
resumen de los resultados en la Figura 12-4). Tambin se muestra en la Figura 12-4 es una
versin actualizada
grfico con tanto la contraccin y la socavacin muelle muestra.
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Captulo 12 Computing socavacin en puentes

Captulo 12 Computing socavacin en puentes

Introduccin de datos de pilar socavacin
Socavacin pilar puede ser calculado por la ecuacin, ya sea empleado (Richardson,
1990) o la ecuacin s Froehlich (Froehlich, 1989). Los datos de entrada y resultados
para los clculos de socavacin de tope se muestra en la Figura 12-5.
Figura 12.5 Ejemplo de pilares Scour Cmputos
Como se muestra en la Figura 12-5, socavacin de tope se calcula por separado para la
izquierda
y el pilar derecho. El usuario slo es necesario introducir el tipo de tope
(derrame a travs, vertical, vertical con paredes de ala). El programa automticamente
selecciona los valores para todas las otras variables en funcin de la salida hidrulica y
configuracin por defecto. Sin embargo, el usuario puede cambiar cualquier variable. La
ubicacin de
el dedo del pie del pilar se basa en donde se cruza la carretera de terrapln
el terreno natural. Este emplazamiento es muy importante debido a que la hidrulica
variables utilizadas en el pilar de socavacin clculos se obtienen a partir de la
el flujo de salida de distribucin en esta seccin transversal estacionamiento. Si el usuario
no hace
al igual que el estacionamiento de que el modelo recoge, pueden anularla mediante la
introduccin de su
valor propio.
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Captulo 12 Computing socavacin en puentes
Cada una de las variables que se utilizan en el clculo de tope rastrean son
se define a continuacin, as como una descripcin de donde se obtiene cada variable
Del archivo de salida.
Dedo del pie en el puente de Sta: Este campo se utiliza para definir el emplazamiento en
el sentido ascendente
seccin transversal puente (seccin BU), donde la punta del pilar se cruza con el
terreno natural. El programa selecciona automticamente un valor para este emplazamiento
en el punto en el terrapln de la carretera y / o datos de tope corta a la
datos de corte transversal de tierra natural. La ubicacin de la punta de tope
estacionamiento se puede cambiar directamente en este campo.
Dedo del pie en Sta App .: Este campo se utiliza para definir el emplazamiento en el
enfoque
seccin transversal (seccin 4), basado en la proyeccin de la estacin del dedo del pie en
el estribo
acercarse a la seccin transversal. La ubicacin de este emplazamiento se puede cambiar
directamente en este campo.
Longitud: la longitud del pilar y la carretera terrapln que est obstruyendo la
fluir. El programa calcula automticamente este valor tanto para la izquierda y
muros de contencin adecuados. La longitud terrapln izquierda se calcula como la
estacionamiento de la punta estribo izquierdo (proyectado hasta la seccin de aproximacin
transversal)
menos la estacin de la extensin izquierda de la superficie del agua activo en el enfoque
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Captulo 12 Computing socavacin en puentes

seccin transversal. La longitud margen derecha se calcula como el estacionamiento de

la medida correcta de la superficie del agua activo menos el estacionamiento de la punta de
el estribo derecho (proyectado hasta la seccin de aproximacin transversal), en el
acercarse a la seccin transversal. Estas longitudes se pueden cambiar directamente.
Y1: Este valor es la profundidad calculada de agua en la estacin de la punta de la
terrapln, en la seccin transversal justo aguas arriba del puente. El valor es
calculado por el programa como la elevacin de la superficie del agua menos la
elevacin de la tierra en el estacionamiento del dedo del pie de apoyo. Este valor tambin
puede ser
cambiado por el usuario. Este valor se utiliza en la ecuacin de coches.
K1: Este valor representa un factor de correccin que representa la forma del pilar.
El usuario puede elegir entre: pilares verticales; vertical con paredes de ala; y
Los pilares derrame a travs.
Sesgar: Este campo se utiliza para introducir el ngulo de ataque de la corriente en contra
de la
contrafuerte. Un valor de 90 grados debe introducirse para pilares que son
perpendicular al flujo (situacin normal). Un valor inferior a 90 grados
se deben introducir si el tope est apuntando en la direccin aguas abajo. UN
valor mayor de 90 grados se deben introducir si los pilares estn apuntando
en la direccin de aguas arriba. El ngulo de inclinacin se utiliza en el clculo del K2
factor.
K2: Factor de correccin para el ngulo de ataque de la corriente sobre los pilares. Esta
factor se calcula automticamente por el programa. A medida que el ngulo de inclinacin
se convierte
mayor de 90 grados, este factor aumenta desde un valor de uno. A medida que la
ngulo de inclinacin se convierte en menos de 90 grados, este valor se convierte en menos
de uno.
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Captulo 12 Computing socavacin en puentes
Ecuacin: Este campo permite al usuario seleccionar una ecuacin especfica (ya sea el
Contratar o ecuacin de Froehlich), o seleccionar el modo por defecto. Cuando el valor por
defecto
se selecciona el modo, el programa elegir la ecuacin que es el ms
aplicable a la situacin. La seleccin se basa en el clculo de un factor de
la longitud terrapln dividida por la profundidad de enfoque. Si este factor es
mayor que 25, el programa utilizar automticamente la ecuacin de coches. Si el
factor es igual a o menor que 25, el programa utilizar automticamente el
Ecuacin de Froehlich.
L: La longitud del pilar (terrapln) proyectada normal a la del flujo
(proyectado hasta la seccin transversal de aproximacin). Este valor es automticamente
por el programa, una vez que el usuario entra en una longitud del pilar y un sesgo
ngulo. Este valor puede ser cambiado por el usuario.
Ya: La profundidad media del flujo (profundidad hidrulico) que est bloqueado por la
muro de contencin en la seccin de aproximacin transversal. Este valor se calcula
proyectando el estacionamiento del pilar Toea s hasta la cruz enfoque
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Captulo 12 Computing socavacin en puentes

seccin. Desde la salida de distribucin de flujo, el programa calcula el rea

y la parte superior izquierda de la anchura del dedo estribo izquierdo y derecho de la punta
estribo derecho.
Ya entonces se calcula como el rea dividida por la anchura superior. Este valor puede ser
cambiado por el usuario directamente.
Qe: El flujo obstruido por el tope y el terrapln en el enfoque
seccin transversal. Este valor se calcula mediante la proyeccin de estacionamiento de la
dedos de los pies de apoyo sobre la seccin transversal de aproximacin. A partir de la
distribucin de flujo
de salida, el programa calcula el porcentaje de flujo izquierdo del estribo izquierdo
dedo del pie y del dedo del pie derecho del estribo derecho. Estos porcentajes se
multiplican por
el flujo total para obtener la descarga bloqueada por cada terrapln. Estas
valores pueden ser cambiados por el usuario directamente.
Ae: El rea de flujo que est obstruido por el pilar y el terrapln en el
acercarse a la seccin transversal. Este valor se calcula mediante la proyeccin el
estacionamiento
de los dedos de los pies de apoyo sobre la seccin transversal de aproximacin. Desde el
flujo
salida de distribucin, el programa calcula el rea izquierda del estribo izquierdo
dedo del pie y del dedo del pie derecho del estribo derecho. Estos valores pueden ser
cambiados por el
usuario directamente.
V1: La velocidad en la punta del pilar, tomada de la seccin transversal simplemente
aguas arriba y fuera del puente. Esta velocidad se obtiene mediante la bsqueda de la
velocidad en la salida de distribucin de flujo en la seccin transversal correspondiente
estacionamiento de la punta del pilar. Estos valores pueden ser cambiados por el usuario
directamente.
Adems de los datos de entrada de tope, una vez que se pulsa el botn de clculo, la
socavacin del puente grfico se actualiza para incluir el pilar y la socavacin
ventana de resumen de resultados muestra los resultados calculados de tope. Para el
ejemplo que se muestra en la Figura 12-5, el programa selecciona la ecuacin de coches y
computado 10,74 pies (3,27 m) de la erosin local para el estribo izquierdo y 14.90
pies (4,54 m) de la erosin local para el estribo derecho.
Cmputo total erosin en puentes

La socavacin total es una combinacin de la erosin por contraccin y el individuo

muelle y el pilar recorren en cada lugar. Tabla 12.1 muestra un resumen de la
resultados calculados, incluyendo la socavacin total.
Tabla 12.1
Resumen de Clculos Scour

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Captulo 12 Computing socavacin en puentes

Una vez introducidos todos los tres tipos de datos de socavacin, y el botn de cmputo es
presionado, el puente de socavacin grfico se actualiza para reflejar el total evaluada
fregar. Se muestra en la Figura 12-6 es el grfico de los resultados finales (el grfico
se ha aplicado zoom para ver con ms detalle). El grfico y los resultados tabulares
se pueden enviar directamente a la impresora por defecto, o pueden ser enviadas a la de
Windows
Portapapeles con el fin de ser pegada en un informe. Un informe detallado puede ser
generado, que muestra todos los datos de entrada, los clculos, y los resultados finales.
Los datos de entrada de puente socavacin pueden guardarse seleccionando Guardar
hidrulico
Los datos de diseo como en el men Archivo de la funcin de diseo hidrulico
ventana. El usuario slo es necesario introducir un ttulo para los datos. el computarizada
resultados de socavacin del puente no se guardan en el disco duro. Los clculos pueden los
llevar a cabo en una fraccin de segundo con slo pulsar el botn de clculo.
Por lo tanto, cuando se cierra la ventana de funcin diseo hidrulico, y ms tarde
volvi a abrir, el usuario debe pulsar el botn de clculo para obtener los resultados.
Puente Scour RS = 10,36

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Figura 12-6. Socavacin total Representado en forma grfica

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