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Reglamentos Aeronuticos de Colombia
REGLAMENTOS AERONAUTICOS
DE COLOMBIA
PARTE SEGUNDA
PERSONAL
AERONAUTICO
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e-mail: aeronoti@multi.net.co Santaf de Bogot, D.C.
Parte Segunda 1
2 Parte Segunda
PARTE SEGUNDA
PERSONAL AERONAUTICO
SUBPARTE A
LICENCIAS AL PERSONAL
CAPITULO I
DISPOSICIONES GENERALES
2.1. NORMAS COMUNES A TODAS LAS LICENCIAS
DEL PERSONAL AERONAUTICO
2.1.1. APLICABILIDAD
Esta parte contiene las disposiciones relativas a la expedicin
de licencias y autorizaciones al personal aeronutico que
haya completado los requisitos necesarios en Colombia,
as como a la homologacin o convalidacin de licencias
otorgadas vlidamente en el extranjero.
2.1.2. AUTORIZACIN PARA ACTUAR COMO
PERSONAL AERONUTICO
Ninguna persona actuar como miembro del personal
aeronutico a menos que sea titular de una licencia vlida
o permiso de conformidad con las especificaciones de
sta Parte y que corresponda a las funciones que haya
de ejercer. La licencia habr sido expedida por la
autoridad aeronutica de Colombia; o la de cualquier
otro Estado contratante de la Organizacin de Aviacin
Civil Internacional OACI y convalidada por la autoridad
aeronutica colombiana. Para la expedicin de una licencia o habilitacin, la UAEAC exigir al aspirante el
cumplimiento de todos los requisitos pertinentes en
materia de edad, conocimientos, experiencia, exmenes
(tericos y prcticos segn corresponda), y pericia, para
cada una; as como instruccin de vuelo y aptitud
psicofsica para aquellas que lo requieran.
2.1.2.1. Licencias que otorga la Autoridad Aeronutica
Colombiana.En aplicacin de las normas contenidas
en esta Parte Segunda, la UAEAC otorgar las
siguientes licencias al personal aeronutico:
- ALUMNO PILOTO.
Actualizacin #5 Marzo de 2002
AVION O HELICOPTERO ....................................... - AP.A AP.H

-PILOTO PRIVADO AVION ................................................. - PPA
-PILOTO PRIVADO -HELICOPTERO .................................... - PPH
-PILOTO COMERCIAL AVION ........................................... - PCA
-PILOTO COMERCIAL HELICOPTERO .............................. - PCH
-PILOTO DETRANSPORTE DE LINEA AEREA AVION ......... - PTL
-PILOTO DE PLANEADOR .................................................. - PPL
-PILOTO DE GLOBO LIBRE ................................................. - PGL
-INGENIERO DEVUELO -AVION ....................................... - IDV.A
-INGENIERO DE VUELO HELICPTERO ........................... - IDV.H
-NAVEGANTE DEVUELO ................................................... - NDV
-AUXILIAR DE SERVICIOS A BORDO .................................. - ASA
-TCNICO DE LNEA AVIONES ........................................... - TLA
-TCNICO DE LNEA HELICPTEROS ................................ - TLH
-TCNICO ESPECIALISTA EN REPARACIN
DE PLANTAS MOTRICES .............................................. - TERM
-TCNICO ESPECIALISTA EN ESTRUCTURAS
METLICASY MATERIALES COMPUESTOS .................. - TEMC
-TCNICO ESPECIALISTA EN SISTEMAS HIDRULICOS .. - TESH
-TCNICO ESPECIALISTA EN HLICES ............................. - TEH
-TCNICO ESPECIALISTA EN AVINICA (SIST.
ELCTRICOS,ELECTRNICOS E INSTRUMENTOS) ......... - TEEI
-INGENIERO ESPECIALISTA AERONAUTICO ........................ - IEA
-DESPACHADORESDEAERONAVES .................................. - DPA
-CONTROLADOR DE TRANSITO AEREO ............................. - CTA
-OPERADOR DE ESTACION AERONAUTIC ......................... - OEA
- BOMBERO AERONAUTICO .............................................. - BAE
-INSTRUCTOR DEVUELO AVION O HELICPTERO . - IV.A IV.H
-INSTRUCTOR DE VUELO PLANEADOR O GLOBO ... - IV.P IV.G
-INSTRUCTOR DE INGENIEROS DE VUELO ...................... - IDV.I
-INSTRUCTORES DE TIERRA EN
ESPECIALIDADES AERONAUTICAS ................................... - IET
-INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD I .......................... - IAA-I
-INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD II ........................ - IAA-II
Parte Segunda 3
-INSPECTOR TCNICO AUTORIZADO .................................. -AIT

(Modificado Art.1 Res.00311 de Enero de 2002)(Adicionado Art.3 Res. 00693 de Febrero de 2002)
efectuados ante inspectores de la UAEAC o ante

inspectores delegados por ella, segn corresponda
conforme a lo siguiente:
2.1.3. ENTRENAMIENTO
Toda formacin de tierra o de vuelo, impartida a personal
aeronutico, deber ser realizada y certificada en escuela o
centro de entrenamiento autorizado por la UAEAC, y en
desarrollo de programas aprobados, por dicha autoridad.
- Cuando se trate de pilotos de transporte de lnea (PTL)

o de pilotos comerciales (PCA - PCH) o instructores
de vuelo (IVA - IVH) los exmenes de vuelo para
expedicin inicial, sern presentados ante inspectores
de la UAEAC. Los chequeos de proeficiencia, sern
presentados ante inspectores de la UAEAC, o ante
inspectores delegados.
- Cuando se trate de copilotos los exmenes de vuelo
para expedicin inicial sern presentados ante
inspector de la UAEAC o ante inspector delegado.
- Cuando el inspector delegado acte como instructor
de vuelo no podr ser el examinador. Cuando el examen
de vuelo sea presentado ante un piloto inspector de la
UAEAC, se entender que este acta como examinador.
2.1.3.1. Exmenes
2.1.3.1.1. Para efectos de la expedicin de licencias, la
vigencia de los exmenes finales, tericos o de escuela
de tierra tendr una validez mxima de un (1) ao; y los
exmenes prcticos o de vuelo, seis (6) meses.
2.1.3.1.2. Los centros de instruccin aeronutica,
empresas de aviacin o talleres aeronuticos que tengan
programas de entrenamiento aprobados podrn efectuar
los exmenes tericos y prcticos al personal
aeronutico que aspire a obtener una habilitacin o una
licencia, en relacin con aquellos programas,
habilitaciones y sus materias para los cuales la UAEAC
los haya autorizado expresamente. Tal autorizacin
constar en el correspondiente certificado de operacin
o funcionamiento. Si los respectivos establecimientos no
estuvieren autorizados para efectuar exmenes, estos
sern efectuados directamente ante la UAEAC.
(Modificado Art.1 Res. 00311 de Enero de 2002)
2.1.3.1.2.1. Para obtener la correspondiente autorizacin
para practicar los exmenes, el centro de instruccin,
adems de la aprobacin de los programas en los cuales
ha de examinar, deber someter a aprobacin de la
UAEAC los correspondientes bancos de preguntas con
sus respuestas, que servirn como base a los
cuestionarios de los exmenes, por materia. Estos
contendrn preguntas en forma clara y suficientes en
relacin con cada asignatura, en proporcin a su
intensidad horaria. Los bancos de preguntas podrn ser
de pblico conocimiento; pero no los cuestionarios que
con fundamento en ellos se preparen especficamente
para cada examen, los cuales debern mantenerse bajo
custodia de examinador (bajo llave o de otro modo que
garantice que no sean accesibles) y no deben ser
conocidos, sino hasta el momento del respectivo examen.
(Adicionado Art.1 Res. 00311 de Enero de 2002)
2.1.3.1.4. Los exmenes tericos o prcticos, efectuados

ya sea por los centros de instruccin aeronutica o por
la UAEAC, como requisito para la obtencin de la
licencia, se efectuarn observando lo siguiente:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
2.1.3.1.2.2. Del mismo modo, como requisito previo a la

autorizacin, cada centro de instruccin designar, a
una o ms personas titulares de una licencia vigente
de instructor (habilitada en cualquier especialidad)
como examinador responsable ante la UAEAC, de la
coordinacin de los exmenes, custodia de los
cuestionarios, y por la ejecucin, vigilancia y calificacin
de los mismos. El nombre, nmero de licencia, direccin
y telfono de dicha persona o personas ser informado
a la UAEAC, as como cualquier cambio al respecto.
2.1.3.1.3. Los exmenes de vuelo para pilotos sern
4 Parte Segunda
Los exmenes a que se refiere este numeral se

efectuarn una vez el aspirante haya concluido y
aprobado todas las asignaturas correspondientes
al programa, curso o habilitacin por solicitar y sern
independientes
de
las
evaluaciones
correspondientes a la aprobacin de cada materia,
presentadas ante el respectivo centro de instruccin.
Los exmenes comprendern todo el programa
correspondiente e incluirn preguntas en relacin
con todas y cada una de las materias
reglamentarias vistas, en proporcin a la intensidad
horaria de las mismas.
Los exmenes tericos sern escritos. Los prcticos
podrn incluir preguntas orales y en este ltimo caso
se elaborar un informe sobre dicho examen
prctico y su componente oral. Tales exmenes e
informes se conservarn durante al menos tres aos.
Para todas las licencias y autorizaciones es
indispensable que se haya aprobado en su
totalidad los exmenes tericos para que sean
presentados los prcticos.
La calificacin mnima para aprobar cualquier
examen es de setenta por ciento (70%).
El aspirante que no aprobare alguna de las
materias del examen terico o prctico, no podr
presentarse a un nuevo examen hasta pasados
siete (7) das calendario. Si en este segundo
examen tampoco obtuviera la calificacin mnima
requerida, podr presentar una tercera prueba
despus de un lapso mnimo de quince (15) das
calendario, previo un curso de repaso en un centro
de instruccin autorizado por la UAEAC. En el caso
de no obtener la aprobacin en este tercer examen,
podr presentar una cuarta y ltima prueba
despus de treinta (30) das calendario, contados
desde el tercer examen.
Cuando un piloto examinado no aprobare el
g)
h)
i)
j)
examen prctico de simulador o avin, podr

presentarse a un nuevo examen en el tiempo
establecido por el piloto inspector examinador, el
cual no podr exceder de seis (6) meses.
Cuando al examinado se le comprobare que se
encuentra copiando o valindose de ayudas no
autorizadas para el examen, se le anular ste y
solo se le permitir un nuevo examen, transcurridos
seis (6) meses.
Las respuestas de los exmenes debern ser
escritas en tinta. No se aceptarn respuestas en
lpiz, con enmendaduras, ni ms de una respuesta
por pregunta. El cumplimiento de lo anterior evita
que se anulen dichas respuestas.
Los examinados tendrn un plazo de tres (3) das
hbiles a partir de la notificacin de su calificacin,
para interponer el recurso de revisin ante el
superior jerrquico del examinador.
La UAEAC se reserva el derecho de inspeccionar
los procedimientos de examen y calificacin. Del
mismo modo la UAEAC se reserva el derecho de
verificar en cualquier momento la idoneidad del
aspirante o del titular de una licencia o autorizacin,
pudiendo examinarlo, reexaminarlo o someterlo a
las comprobaciones que estime conveniente.
La inobservancia de cualquiera de las anteriores
disposiciones por parte de los centros de
instruccin aeronutica, dar lugar a la revocatoria
de la autorizacin para examinar, sin perjuicio de
las sanciones a que pudiera haber lugar para el
centro de instruccin y para el examinador
responsable, conforme a lo previsto en la parte 7
de los Reglamentos Aeronuticos.

2.1.4. VIGENCIA
Las licencias expedidas al personal aeronutico
tendrn vigencia indefinida, siempre y cuando su titular
mantenga actualizados los requisitos indispensables
para su expedicin y no sean suspendidas o
canceladas de conformidad con el numeral 2.1.16.1.
Las autorizaciones tendrn vigencia establecida por la
Divisin de Licencias de la UAEAC. Adicionalmente
aquellas licencias y autorizaciones que requieren de
un certificado mdico estarn vigentes por el trmino
fijado en el respectivo certificado.
2.1.4.1. Cuando la UAEAC haya expedido una licencia,
tanto ella como su titular, se asegurarn que no se haga
uso de las atribuciones otorgadas por dicha licencia o
por las habilitaciones correspondientes a menos que
dicho titular mantenga la competencia y cumpla con
los requisitos relativos a experiencia reciente que se
establezca en esta parte. Asimismo la UAEAC, se
asegurar que otros estados puedan cerciorarse de la
validez de las licencias expedidas.
2.1.5. APTITUD PSICOFISICA
El solicitante de la licencia poseer, cuando
corresponda, una evaluacin mdica expedida de
conformidad con las disposiciones pertinentes de sta

parte. El perodo de vigencia de la evaluacin de la
aptitud psicofsica regir a partir de la fecha en la cual
se ha hecho la evaluacin y se ajustar a intervalos
que no excedan de:
-
6 meses para la licencia de piloto de transporte de

lnea area -avin.
6 meses para la licencia de piloto de transporte de
lnea -helicptero.
6 meses para la licencia de piloto comercial con
habilitacin tipo.
12 meses para alumno piloto.
12 meses para la licencia de piloto comercial -avin.
12 meses para la licencia de piloto comercial helicptero.
12 meses para la licencia de navegante.
12 meses para la licencia de ingeniero de vuelo avin.
12 meses para la licencia de ingeniero de vuelo helicptero.
12 meses para la licencia de controlador de
trnsito areo.
24 meses para la licencia de piloto privado -avin.
24 meses para la licencia de piloto privado helicptero.
24 meses para la licencia de piloto de globo libre.
24 meses para la licencia de piloto de planeador.
24 meses para la licencia de auxiliar de servicios
a bordo.
24 meses para cualquier otro personal que
requiera evaluacin de la aptitud psicofsica.
Cuando el titular de una licencia de piloto comercial

(avin o helicptero) o de piloto privado (avin o
helicptero) de piloto de globo o planeador, o ingeniero
de vuelo, lleguen a la edad de 40 aos, la vigencia de su
certificado mdico se reducir a seis meses.Para impartir
instruccin en simulador de vuelo, en cualquiera de sus
niveles no se requiere certificado mdico.
2.1.5.1. A ningn miembro del personal aeronutico
que requiera certificado de aptitud psicofsica se le
otorgar licencia, autorizaciones, permisos
provisionales o definitivos, ni ejercer tales atribuciones,
a menos que posea una evaluacin mdica (certificado
mdico) vigente que corresponda a dicha licencia.
2.1.5.2. El reconocimiento o certificado mdico prescrito
para el titular de una licencia que lo requiera, en ningn
caso podr aplazarse y su titular no podr ejercer sus
atribuciones una vez vencido este, hasta tanto no haya
obtenido la correspondiente renovacin o expedicin.
2.1.5.3. La UAEAC designar examinadores mdicos
delegados, competentes y facultados para ejercer la
medicina, con el objeto de que efecten el reconocimiento mdico que les permita evaluar la aptitud
psicofsica de quienes soliciten la expedicin o renovacin o habilitacin de las licencias. Los examinadores
mdicos tendrn la preparacin necesaria en medicina
Parte Segunda 5
aeronutica, adquirida mediante un curso aceptable

para la UAEAC y debern adquirir conocimientos
prcticos y experiencia con respecto a las condiciones
en las cuales los titulares de licencias y habilitaciones
desempean sus funciones.
2.1.5.4. Los solicitantes de licencias o habilitaciones
para las cuales se prescriba la debida aptitud psicofsica,
firmarn y presentarn al mdico examinador una
declaracin en la que indicarn si se han sometido
anteriormente a algn reconocimiento anlogo y, en
caso afirmativo, cual fue el resultado.
Toda declaracin falsa hecha a un mdico examinador
por el solicitante de una licencia o habilitacin, se
pondr en conocimiento de la UAEAC, para que se
tomen las medidas penales y administrativas que se
estimen apropiadas.
2.1.5.5. Una vez hecho el reconocimiento mdico del
solicitante, el mdico examinador someter el correspondiente informe firmado a la UAEAC, detallando los
resultados de dicho reconocimiento.
2.1.5.6. Las normas contenidas en esta parte del
Reglamento Aeronutico no pueden ser
suficientemente detalladas para abarcar por s solas
todas las situaciones individuales posibles.
Necesariamente deben quedar a juicio y discrecin de
cada mdico examinador delegado, as como de los
mdicos de la Divisin de Medicina Aeronutica,
algunas decisiones en relacin con su evaluacin de
aptitud psicofsica. Por tanto, dicha evaluacin deber
basarse en un reconocimiento mdico realizado con
todos los recursos de la prctica mdica y se tendrn
debidamente en cuenta las atribuciones asignadas por
la licencia que solicite o ya posea el solicitante del
certificado mdico, as como las condiciones en que el
titular de dicha licencia haya de ejercer esas atribuiciones
en el desempeo de sus funciones especficas.
2.1.5.7. Cuando sea necesario evaluar los informes
rendidos por mdicos examinadores a la UAEAC, se
recurrir a una junta mdica especializada para
reevaluar dichos informes.
2.1.5.8. En el caso de que el interesado no satisfaga las
normas mdicas prescritas en el Captulo IX de sta
parte, respecto a determinada licencia, no se expedir
ni se renovar la evaluacin de aptitud psicofsica, a
menos que se satisfagan las condiciones propias de
una certificacin mdica especial, conforme a las
normas all contenidas.
2.1.5.9. Disminucin de Aptitud Psicofsica
El titular de una licencia dejar de ejercer las atribuciones
que sta y las habilitaciones conexas le confieren en
cuanto tenga conocimiento de cualquier disminucin de
su aptitud psicofsica que pudiera impedirle ejercer en
condiciones de seguridad dichas atribuciones.
2.1.6. EDAD
6 Parte Segunda
El aspirante a cualquier licencia de personal aeronutico

acreditar una edad mnima de dieciocho (18) aos. Se
excepta de lo anterior a los pilotos de planeador quienes
acreditarn diez y seis (16) aos; a los pilotos alumnos
quienes acreditarn diecisiete (17) aos; a los pilotos de
transporte de lnea avin o helicptero, tcnicos
especialistas e ingenieros especialistas, despachadores,
instructores e inspectores en todas sus modalidades,
quienes acreditarn veintin (21) aos de edad.
En los casos en que se requiera autorizacin de una
entidad o establecimiento aeronutico (empresa area,
taller aeronutico o empresa de servicios
aeroportuarios, etc.) para desarrollar funciones propias
del personal aeronutico, en calidad de alumno,
ayudante, asistente u observador, el aspirante a dicha
autorizacin acreditar al menos 17 aos de edad.
Las licencias de piloto tendrn lmites mximos de
edad, conforme a lo siguiente:
a) Ningn piloto podr actuar como piloto de
transporte de lnea cuando haya cumplido los
sesenta (60) aos de edad.
b) Ningn piloto comercial con habilitacin tipo podr
actuar como comandante cuando haya cumplido
los sesenta (60) aos de edad.
c) El piloto comercial de avin con habilitacin de
clase estar limitado a una edad mxima de
sesenta y cinco (65) aos de edad.
Las dems licencias no tendrn restricciones de edad
mxima, y estarn vigentes mientras lo estn el
certificado mdico y el respectivo chequeo de vuelo
cuando sean exigibles. En los casos en que se
establezcan lmites mximos de edad para ejercer los
privilegios de una licencia, dichos privilegios sern
modificados o cancelados segn sea pertinente, cuando
su titular llegue a la edad sealada.
2.1.7. CONVALIDACIN
Cuando la UAEAC convalide una licencia extranjera
otorgada por un Estado contratante de la OACI, en vez
de otorgar su propia licencia, har constar la
convalidacin mediante autorizacin apropiada que
constar en una licencia provisional la cual deber
acompaar a la licencia extranjera y reconocer sta
como equivalente a las otorgadas por dicha autoridad
aeronutica colombiana. La validez de la autorizacin
no podr exceder el plazo de validez de la licencia
extranjera. La UAEAC se asegurar de la validez de la
licencia otorgada por los estados contratantes y del
cumplimiento de los requisitos relativos a la experiencia
reciente, que establezca dicho Estado.
2.1.7.1. La UAEAC, contempla tres mtodos de
convalidacin de licencias, los cuales a continuacin
se sealan:
a) Personal extranjero que viene con carcter transitorio
a capacitar personal colombiano, para lo cual la
UAEAC har constar la convalidacin mediante
autorizacin apropiada siempre y cuando cumpla con:
i)
ii)
iii)
b)
c)
Obtener la correspondiente autorizacin de

la Oficina de Control y Seguridad Area.
Adjuntar fotocopias consularizadas de la
licencia extranjera y certificado mdico
vigente cuando corresponda.
Fotocopia de la visa y/o permiso correspondiente.
Personal extranjero o colombiano que desee

establecerse definitivamente en el territorio
nacional y acredite una licencia otorgada por un
Estado contratante de la OACI, para lo cual la
UAEAC reconocer la licencia extranjera, siempre
y cuando se cumpla con los requisitos mnimos
exigidos por ste Reglamento. A la solicitud
respectiva deber adjuntarse:
i)
Fotocopia consularizada de la licencia
extranjera y cuando corresponda, certificado
mdico vigente.
ii) Cuando se trate de pilotos, se debe presentar examen terico ante la Autoridad
Aeronutica y prctico ante piloto inspector
de la UAEAC, o su delegado. Si se trata de
aeronaves que se deban habilitar por tipo y
modelo, deber acreditar la vigencia de la
habilitacin.
iii) Cuando se trate de personal tcnico terrestre,
se debe presentar examen terico, y prctico
cuando se requiera, ante la UAEAC.
Personal no residente en el pas que desempee
funciones como piloto o tcnico en empresas,
talleres, o aeronaves colombianas fuera del
territorio nacional. Dicha convalidacin se har
constar mediante la autorizacin correspondiente
(Licencia Provisional), siempre y cuando se
cumpla con los siguientes requisitos:
i)
Adjuntar
fotocopia
debidamente
consularizada de la licencia extranjera y
certificado mdico vigente cuando
corresponda o certificado de validez y vigencia
de la licencia, especificando las atribuciones y
facultades otorgadas a la misma.
ii) Adjuntar solicitud de la empresa o explotador
de la aeronave exponiendo las razones de
carcter tcnico y/o administrativo que hacen
necesaria la convalidacin. Adems deber
incluir la identificacin del personal que
requiere la convalidacin, el tipo de licencia,
funciones a desempear, y el trmino de
validez de la convalidacin.
Esta autorizacin ser expedida con restricciones y/o

limitaciones, conteniendo fecha de vencimiento (que
no podr exceder el vencimiento de la licencia original),
el tipo de aeronave y el explotador colombiano para el
cual se prestar el servicio.
Las convalidaciones para todos los casos sern
limitadas a la vigencia y privilegios de la licencia
convalidada.
2.1.8. LICENCIAS AL PERSONAL EXTRANJERO

2.1.8.1. El personal extranjero que aspire a obtener
licencias para ejercer actividades aeronuticas distintas
al pilotaje con carcter permanente, podr hacerlo por
el trmino de su permanencia legal en el pas, una vez
cumplidos los mismos requisitos exigidos a los
naturales del pas acreditando lo siguiente:
a)
b)
Cdula de extranjera o visa de residente.

El interesado deber hablar, comprender, leer y
escribir el idioma espaol.
2.1.8.2. Al personal extranjero que desee ejercer

actividades como piloto privado en labores deportivas,
de turismo, cultural, cientfico o humanitario, con carcter
transitorio; se le podr expedir licencia provisional por
perodos hasta de un (1) ao, siempre que su licencia
de piloto y el certificado mdico se encuentren vigentes.
2.1.8.3. El personal extranjero que desee obtener
licencia definitiva como piloto privado, podr hacerlo
una vez haya cumplido con los requisitos siguientes:
a) Presentar licencia de piloto expedida por la
autoridad aeronutica de su pas de origen o del
que le haya otorgado la licencia de piloto privado.
b) Examen de vuelo certificado por un instructor
autorizado.
c) Exmenes
sobre
regulaciones
areas
colombianas y procedimientos radiotelefnicos.
d) Certificado mdico vigente.
e) Libro de vuelo actualizado y registrado por la
UAEAC.
f) Hablar el idioma espaol.
g) Presentar cdula de extranjera o visa de residente.
2.1.8.4. La UAEAC podr negar la expedicin de
licencias a personal extranjero en cuyo pas de origen
no exista reciprocidad para con los colombianos.
2.1.9. IDIOMA
El idioma oficial del pas es el Espaol (Castellano).
Para la expedicin de una licencia se requiere que el
solicitante hable, comprenda y entienda ste idioma.
No obstante, en algunos casos se exigir como
requisito que el aspirante acredite conocimientos de
ingls tcnico.
La UAEAC podr autorizar que personal extranjero
debidamente licenciado por el procedimiento de
convalidacin u homologacin de su licencia extranjera,
imparta instruccin de tierra en idioma diferente al
espaol, ante el ingreso de equipos nuevos al pas, hasta
tanto se formen los instructores colombianos, siempre y
cuando se requiera un traductor simultneo debidamente
acreditado, que interprete al instructor extranjero.
2.1.10. ATRIBUCIONES Y CONDICIONES DEL
TITULAR DE UNA LICENCIA
El titular de una licencia solo ejercer las atribuciones
correspondientes a la misma y en ningn caso ejercer
Parte Segunda 7
atribuciones ni funciones distintas de las que le confiere

dicha licencia. As mismo, deber someterse a los
entrenamientos peridicos a que haya lugar conforme
a ste Reglamento. El titular de una licencia debe
portarla durante el ejercicio de sus funciones.
2.1.11. ACTIVIDADES DEPORTIVAS RELACIONADAS
CON AVIACIN
Las personas que ejecuten actividades deportivas que
tengan relacin con la aviacin debern obtener
autorizacin previa por las oficinas competentes para
la utilizacin del espacio areo, sin perjuicio de que las
actividades como: Paracaidismo, Cometismo,
Parapentismo, Ultralivianismo y dems afines a stas,
estn sujetas a la supervisin y control de los aeroclubes
reconocidos, que se responsabilizarn, y certificarn
sobre la idoneidad y aptitud psicofsica de quienes
aspiren a practicarlas.
2.1.12. LICENCIAS AL PERSONAL DE LAS FUERZAS
ARMADAS
2.1.12.1. El personal retirado del Ejercito Nacional, la
Armada Nacional, la Fuerza Area Colombiana y la
Polica Nacional que haya obtenido una especialidad
aeronutica durante el tiempo de servicio activo, tendr
derecho a que se le expida la licencia correspondiente,
previo el cumplimiento de los siguientes requisitos:
a)
Presentar el certificado expedido por la respectiva

Fuerza, sobre la experiencia aeronutica adquirida
durante el tiempo de servicio activo.
b)
Tener, en cada caso, una experiencia y requisitos

equivalentes a los exigidos en este reglamento para
la licencia correspondiente.
c)
Tener certificado mdico vigente, emitido por la

UAEAC, y que corresponda al exigido para la licencia solicitada.
d)
La experiencia adquirida en tipos de aeronaves

que no sean operadas por la aviacin civil colombiana, se le reconocer como experiencia de
vuelo para optar por la licencia bsica correspondiente.
e)
Una vez otorgada una licencia, su titular quedar

sometido al control y cumplimiento de los requisitos
y regulaciones aeronuticas propias de la aviacin
civil y bajo el control de la Autoridad Aeronutica
Civil (UAEAC).
Con fundamento en los requisitos anteriores y sin
necesidad de que el aspirante efecte exmenes
previos, la respectiva licencia ser expedida
incluyendo las habilitaciones que correspondan a
los equipos respecto a los cuales acredite el
entrenamiento y experiencia mnima requerida en
estos Reglamentos Aeronuticos, siempre y cuando
tales equipos sean certificados para la aviacin civil.
8 Parte Segunda
No obstante, para poder iniciar el ejercicio de las

correspondientes atribuciones, el titular de dicha
licencia deber presentar los exmenes tericos y
prcticos o chequeos que no hubiere presentado.
(Modificado Art.1 Res. 00693 de Febrero de 2002)
f)
Una vez otorgada una licencia, su titular quedar

sometido al control y cumplimiento de los requisitos
y regulaciones aeronuticas propias de la aviacin
civil y bajo el control de la Autoridad Aeronutica
Civil (UAEAC).
2.1.12.2. La UAEAC podr otorgar licencia a personal

activo de las Fuerzas Armadas de Colombia, cuando
se demuestre que han de desempear funciones
propias de la aviacin civil. El titular de esta licencia
deber acreditar los requisitos generales previstos en
el numeral anterior y los especiales inherentes a cada
licencia segn corresponda; y en relacin con su
desempeo en la aviacin civil, quedar sometido al
control y cumplimiento de los requisitos y regulaciones
aeronuticas propias de la aviacin civil y bajo la
supervisin de la UAEAC.
2.1.12.3. El personal licenciado en aviacin civil, al igual
que el personal que se desempee como tcnico
ayudante, ayudante de despacho o auxiliar de servicio
abordo observador, en desarrollo de su fase de
entrenamiento prctico, prestando servicios a las
Fuerzas Armadas de Colombia (Fuerza Area, Ejrcito,
Armada o Polica) tendr derecho a que la Autoridad
Aeronutica le reconozca la experiencia en dicho
perodo, siempre y cuando durante su desempeo se
observen los estndares propios de la aviacin civil.
2.1.13. TRMITE DE LICENCIAS, REVALIDACIONES
Y HABILITACIONES
La solicitud para la expedicin de licencias,
revalidaciones y habilitaciones debe hacerse por el
interesado en papel comn en el formato establecido
acompaado de los siguientes documentos:
a)
Certificado de un Centro de Instruccin Aeronutica

(centro de instruccin aeronutica, empresa, taller
o Institucin) nacional o extranjero debidamente
autorizado, en el que conste que el aspirante ha
aprobado los estudios profesionales o tcnico
aeronuticos correlativos a la licencia, revalidacin
o habilitacin a la que aspira.
b)
Certificado expedido por entidad, escuela, empresa

o taller autorizado acreditando experiencia cuando
se requiera.
c)
Exmenes tericos y prcticos, de vuelo y/o tierra

conforme se requiera.
d)
Certificado Mdico vigente, cuando se requiera en

la categora que corresponda.
e)
Bitcora de Vuelo conforme se requiera.
f)
Diploma de Bachiller o Acta de Grado.
j)
g)
Certificado sobre Carencia de Informes por Trfico

de Estupefacientes (Tripulacin de Vuelo y otros
tripulantes).
k)
h)
Fotocopia de la Cdula de Ciudadana o Extranjera.
i)
Tres fotografa de 3x4 en papel mate blanco y negro.
j)
Recibo de pago por derechos de expedicin.
k)
Los dems especficamente exigidos para cada

licencia, revalidacin o adicin cuando corresponda.
El trmite de la licencia se surtir ante la Divisin de

Licencias de la Unidad Administrativa de la Aeronutica
Civil; quien la expedir previa constatacin de los
requisitos pertinentes.
2.1.13.1. Licencia Provisional
Durante el trmite de la licencia podr expedirse una
licencia provisional cuando se hayan acreditado en su
totalidad los requisitos tcnicos exigibles y slo falte algn
requisito administrativo, siempre y cuando no se afecte
la seguridad area.
As mismo se otorgar una licencia provisional a quienes
hayan acreditado todos los requisitos pertinentes
mientras se elabora la licencia definitiva plastificada.
Tratndose de licencias de vuelo, los Pilotos Inspectores
de la UAEAC podrn expedir la licencia provisional de
que trata el inciso anterior una vez cumplidos todos los
requisitos tcnicos y concluido el correspondiente
chequeo final de vuelo, siempre y cuando se encuentre
vigente el respectivo certificado mdico.
Las licencias provisionales tendrn vigencia de noventa
(90) das y sern prorrogables hasta por noventa (90)
das ms, segn el caso.
2.1.14. BITCORA DE VUELO
Cada piloto, copiloto e ingeniero de vuelo, llevar un libro
o bitcora personal de vuelo, en la cual consignar como
mnimo la siguiente informacin:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
i)
Fechas de los vuelos,

Marca clase y tipo de aeronave,
Matrcula de la aeronave,
Motor y Potencia,
Etapas o trayectos efectuados,
Observaciones,
Entrenador o simulador de vuelo,
Escuela de vuelo, da, solo, noche e instrumentos
simulados,
Tiempo como copiloto, da noche e instrumentos,
l)
Tiempo como piloto autnomo, da, noche e

instrumentos.
Total tiempo de vuelo, tiempo cada hoja, tiempo
anterior y gran total.
Firma y licencia del piloto, firma y licencia de
instructor, estadstico o persona autorizada y visto
bueno de Inspector o representante de la Divisin
de Licencias, segn corresponda.
Es responsabilidad de cada tripulante mantener

debidamente actualizada su bitcora personal de vuelo,
as como la veracidad de su contenido.
La bitcora deber presentarse ante la UAEAC, cada
vez que, de conformidad con ste Reglamento, su titular
deba acreditar experiencia; acompaando certificaciones
del explotador de la aeronave o aeronaves respectivas,
en relacin con las horas voladas para proceder a su
registro.
(Ver disposiciones transitorias Ord. 4o.)
2.1.15. CARACTERSTICAS DE LAS LICENCIAS
Las licencias que El Estado Colombiano expida a travs
de la UAEAC de conformidad con las disposiciones
pertinentes de esta parte, se ajustarn a las
caractersticas siguientes:
2.1.15.1. Datos
En la licencia constarn los siguientes datos:
I)
Nombre del Pas en negrilla (Repblica de

Colombia).
II) Autoridad que expide la licencia (Unidad
Administrativa Especial de Aeronutica Civil).
III) Marca o logotipo de la Unidad Administrativa
Especial de Aeronutica Civil.
IV) Ttulo de la licencia en negrilla muy gruesa (V. Gr.
PILOTO COMERCIAL DE AVION, etc.).
V) Designacin y Nmero de serie de la licencia (PCA0001 Etc.).
VI) Nombre(s) y apellido (s) Completos del titular.
VII) Nacionalidad del titular.
VIII) Certificacin respecto de la validez y autorizacin
para que el titular ejerza las atribuciones
correspondientes a la licencia.
IX) Habilitaciones, (de clase, categora, de tipo de
aeronave, de planta motriz, de control de aerdromo,
Etc.).
X) Documento de identidad del titular (cdula de
ciudadana, de extranjera, o pasaporte).
XI) Observaciones (Anotaciones especiales respecto a
restricciones y atribuciones).
XII) Fotografa del titular.
XIII) Firma del titular.
XIV)Firma del funcionario expedidor de la licencia y fecha
de otorgamiento.
(Ver disposiciones transitorias Ord. 3o.)
Parte Segunda 9
2.1.15.2. Material
En la elaboracin de las licencias se utilizar material
que permita insertar de manera clara e indeleble, los
datos indicados en 2.1.15.1.
2.1.15.3. Color
Las licencias expedidas por la UAEAC, se distinguirn
por colores, conforme a lo siguiente:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
i)
j)
k)
l)
m)
n)
)
o)
p)
Alumno piloto de avin o helicptero - blanco

Piloto privado de avin - pardo claro
Piloto privado de helicptero - gris claro
Piloto comercial de avin - azul claro
Piloto comercial de helicptero - gris oscuro
Piloto de transporte de lnea avin - verde oscuro
Piloto de planeador - rosado
Piloto de globo libre - violeta
Navegante - rojo
Ingeniero de vuelo - pardo
Tcnico de lnea - marrn
Tcnico especialista - marrn
Despachador - verde claro
Controlador de trnsito areo - amarillo
Operador de estacin aeronutica - dos franjas
anaranjadas sobre fondo blanco.
Cualquier otra licencia de personal Aeronutico
expedida por la UAEAC. - blanco.
Licencias provisionales - blanco con el aviso de
PROVISIONAL en caracteres destacados
2.1.15.4. Idioma y disposicin de los datos

La licencia se expedir escrita en idioma espaol. Los
datos que figuren en ella se numerarn uniformemente
en nmeros romanos, segn se indica en 2.1.15.1. de
modo que en cualquier licencia se refieran siempre al
mismo dato, cualquiera que sea la disposicin de la
misma.
2.1.16. OTRAS DISPOSICIONES
2.1.16.1. Toda licencia o autorizacin, de oficio o a
solicitud del interesado, puede en cualquier momento
ser cancelada, suspendida o modificada cambindose
su categora o limitando sus privilegios, cuando la
persona no reuna los requisitos que dieron origen a su
otorgamiento, o como sancin en caso de infraccin de
los Reglamentos Aeronuticos.
As mismo, el ejercicio de los privilegios de la licencia o
autorizacin puede ser suspendido provisionalmente,
como medida preventiva en caso de infracciones
detectadas en flagrancia o hechos que impliquen riesgo
inminente contra la seguridad area.
2.1.16.2. [Reservado]
10 Parte Segunda
2.1.16.3. La UAEAC se abstendr de revalidar u otorgar

licencias, certificaciones o autorizaciones de cualquier
orden a personas con sanciones pendientes
ejecutoriadas, hasta tanto estas sean debidamente
canceladas o cumplidas.
2.1.16.4. Los certificados de estudios o de experiencia,
que sean exigidos para cualquiera de las licencias de
que trata esta parte, deben ser expedidos por Centros
de Instruccin Aeronutica (nacionales o extranjeros)
debidamente autorizados conforme a los Reglamentos
Aeronuticos.
2.1.16.5. Los certificados de cursos aeronuticos
adelantados en el exterior sern aceptados por la
UAEAC, siempre y cuando las instituciones que los
otorguen tengan la pertinente autorizacin de los
respectivos Estados en los cuales funcionen las mismas
y que adems sean autenticados por el respectivo agente
consular.
Cuando el correspondiente curso sea supervisado por
inspectores colombianos las certificaciones expedidas
no requerirn de la autenticacin consular de que trata
el prrafo anterior.
2.1.16.6. Las licencias y/o autorizaciones que expida la
UAEAC para el personal, son los documentos oficiales
para comprobar los requisitos de conocimientos,
experiencia y capacidad tcnica y sern las aceptadas
para acreditar la idoneidad de dicho personal para el
ejercicio de sus funciones en las diferentes actividades
de la aviacin civil colombiana.
2.1.16.7. Si el titular de una licencia y/o autorizacin
presta sus servicios a un establecimiento aeronutico
(empresa area, taller, escuela, etc.) que cuente con un
programa de entrenamiento aprobado por la UAEAC,
las habilitaciones a dicha licencia se regirn de acuerdo
a dicho programa aprobado, el cual primar sobre lo
estipulado en este Reglamento.
2.1.16.8. La Oficina de Control y Seguridad Area a
travs de la Divisin de Licencias, queda facultada para
establecer equivalencias de los requisitos tcnicos
exigidos para la expedicin, habilitacin y recobro de
autonoma de las licencias del personal aeronutico, en
los casos en los cuales se presenten vacos, por
inexistencia de norma aplicable, siempre y cuando no
se afecte la seguridad area. En todo caso, cada
autorizacin deber hacerse por escrito y debidamente
motivada.
2.1.16.9. En los casos en los que se requiera
entrenamiento prctico, desarrollando funciones propias
del personal aeronutico, en calidad de alumno,
ayudante, asistente u observador, se deber tener

autorizacin del INSPECTOR PRINCIPAL DE
OPERACIONES (POI) o el INSPECTOR PRINCIPAL DE
MANTENIMIENTO (PMI) asignado al establecimiento
aeronutico (empresa area, taller aeronutico, empresa

de servicios aeroportuarios, etc.) o la persona
competente para cada caso particular, conforme lo
prescribe este reglamento.
Parte Segunda 11
CAPITULO II
TRIPULACION DE VUELO
2.2. PILOTOS
2.2.1. REQUISITOS GENERALES DE LAS
LICENCIAS Y HABILITACIONES PARA PILOTOS
Quien pretenda actuar como piloto al mando
(comandante) o como copiloto de una aeronave que
pertenezca a algunas de las categoras sealadas a
continuacin deber ser titular de una licencia de piloto
expedida de conformidad con las disposiciones de
este captulo:
Avin
Helicptero
Planeador
Globo Libre
La categora de la aeronave se incluir en el titulo de la
licencia.
Cuando el titular de una licencia de piloto desee obtener
una licencia para una categora diferente de aeronave,
la UAEAC le expedir una licencia para dicha categora
de aeronave.
Antes de que se expida al solicitante una licencia o
habilitacin de piloto, este cumplir con los requisitos
pertinentes en materia de edad, conocimientos,
experiencia, instruccin de vuelo, pericia y aptitud
psicofsica estipulados para dicha licencia o habilitacin.
2.2.1.1. Entrenamiento
Adems de las normas generales prescritas en este
Reglamento en materia de entrenamiento; para pilotos
se observarn las normas previstas a continuacin:
2.2.1.1.1. [Reservado]
2.2.1.1.2. La solicitud de los exmenes de vuelo deber
presentarse con una anticipacin no menor de cinco (5)
das.
2.2.1.1.3. Utilizacin de Entrenadores y simuladores de
Vuelo
Los entrenadores y/o simuladores de vuelo para la
ejecucin de las maniobras exigidas durante la
demostracin de la pericia, deben ser previamente
aprobados por la UAEAC, la cual podr homologar las
certificaciones dadas por otros estados miembros de la
OACI para tal fn y de acuerdo a los privilegios y vigencia
de dichas autorizaciones.
12 Parte Segunda
Se entiende por entrenador (simulador) de vuelo lo

siguiente:
a)
Entrenador Bsico de Vuelo (CPT - Cockpit

Procedures Trainer).
b)
Entrenador Bsico de Vuelo por Instrumentos.

Equipado con los instrumentos apropiados, que
simula las condiciones de vuelo por instrumentos,
en condicin esttica.
c)
Simulador de Vuelo. Proporciona una representacin exacta del puesto de mando de un tipo
particular de aeronave, hasta el punto de simular
positivamente las funciones de los mandos, de las
instalaciones y sistemas de a bordo, conjuntamente
con la perfomance y caractersticas de vuelo de ese
tipo de aeronave. Para poderse utilizar en un
programa de entrenamiento, el simulador deber
estar certificado por la autoridad competente del pas
donde este se encuentre.
Existen cuatro Clases de simuladores de vuelo:
i)
Clase A y B. En el cual se requiere del
uso final de la aeronave para completar el
entrenamiento de simulador.
ii) Clase C y D. En el cual NO se requiere del
uso final de la aeronave para completar el
entrenamiento de simulador.
Adems de los anteriores, se contempla simulador de

vuelo para instrumentos de helicptero, en condicin
esttica, pero con pantalla de visin real diurna/nocturna.
Cuando se admita entrenamiento en entrenador o
simulador de vuelo para pilotos de avin, este se
efectuar en un simulador de avin. Cuando se admita
entrenamiento en entrenador o simulador de vuelo para
pilotos de helicptero, este se efectuar en un simulador
de helicptero.
2.2.1.1.4. Periodicidad de los entrenamientos
Todos los pilotos y copilotos de transporte comercial
regular y no regular (PTL) o PCA con habilitacin de
tipo, deben efectuar, dos (2) veces al ao, con intervalos
no inferiores a cinco (5) meses y no mayores a siete (7),
repaso de curso de tierra y entrenamiento de vuelo o
simulador, con instructor calificado en el equipo y un
chequeo de proeficiencia anual con piloto inspector de
la UAEAC o inspector delegado.
El programa de entrenamiento, en el caso de usarse

simuladores de vuelo constar de dos (2) repasos al
ao, divididos asi:
a)
b)
c)
Un primer repaso de un mnimo de dos (2)

periodos de simulador, cada uno de una duracin
de dos horas y,
Un segundo repaso de un mnimo de tres (3)
periodos de simulador, cada uno de una duracin
de dos (2) horas. Un chequeo de proeficiencia que
ser programado en el tercer periodo, presentado
ante piloto inspector de la UAEAC o inspector
delegado.
b)
c)
a)
Curso y prcticas de emergencia y evacuacin

en tierra al menos una vez cada ao.
b)
Cuando deban volar sobre el mar, debern

adems efectuar una vez cada dos (2) aos como
mnimo curso y prcticas de emergencia y
evacuacin en agua (ditching).
c)
Cursos de Gestin de Recursos de Cabina (CRM)

y cualquier otra operacin especial contemplada
en las especificaciones de operacin pertinentes,
con una frecuencia no mayor a dos (2) aos.
d)
Un periodo de Entrenamiento Orientado a la Lnea

de Vuelo (LOFT) en simulador, con una duracin
de un mnimo de dos (2) horas en escenario real
(rutas de la empresa), una vez cada tres (3)
repasos, con una frecuencia no mayor de dos (2)
aos. Este periodo de instruccin deber
efectuarse con una tripulacin completa piloto,
copiloto e ingeniero y ser vlido para toda ella.
e)
Curso de Transporte de Mercancas Peligrosas,

de acuerdo con lo previsto en el Anexo 18 al
Convenio Sobre Aviacin Civil Internacional y las
Instrucciones Tcnicas contenidas en los
Documentos 9284-An/905, 9481 -An/928 y 9375An/913 de OACI vigentes, con una frecuencia no
mayor a dos (2) aos.
f)
Curso sobre Vuelos a Grandes Distancias de

Aviones con dos Motores (ETOPS), con una
frecuencia no mayor a dos (2) aos.
El programa de entrenamiento aprobado para cada

operador podr modificar estos tiempos.
En el caso de NO existir simulador de vuelo para algn

tipo de aeronave, el operador programar adems de
lo estipulado anteriormente para el curso de tierra, lo
siguiente:
a)
2.2.1.1.6. Entrenamientos Especiales Peridicos

Dependiendo del tipo de operacin, los siguientes
cursos debern ser parte del programa de
entrenamiento del operador:
Un primer repaso de un mnimo de dos (2) horas

de entrenamiento de procedimientos en un
entrenador bsico de vuelo por instrumentos para
bimotores, acompaado de un instructor calificado
y autorizado por la UAEAC.
Un segundo repaso de tres (3) horas de
entrenamiento de vuelo en el equipo que se quiere
mantener vigente, donde se incluir un chequeo
de proeficiencia de un mnimo de 01:30 horas,
presentado ante piloto inspector de la UAEAC o
inspector delegado.
La siguiente asignacin, deber ser programado
un vuelo de chequeo de rutas ante piloto inspector
de la UAEAC o inspector delegado. Este vuelo se
verificar como Entrenamiento Orientado a la Lnea
de Vuelo (LOFT).

Los titulares de una licencia de piloto comercial (PCA/
PCH), sin habilitacin de tipo deben efectuar cada ao
entrenamiento de vuelo (VFR/IFR), o simulador y un
repaso de curso de tierra.
Los pilotos privados (PPA/PPH) efectuarn un repaso
de curso de tierra e instrumentos y un entrenamiento
de vuelo anualmente en el tipo de aeronave en que
actan como pilotos.
2.2.1.1.5. Los entrenamientos y chequeos de vuelo y los
entrenamientos anuales y/o semestrales segn el caso
y los chequeos de proeficiencia para pilotos se podrn
efectuar en la aeronave nicamente, cuando se trate de
formacin bsica de pilotos o cuando no existan
simuladores para el tipo de aeronave correspondiente,
en estos casos no se podr llevar a bordo pasajeros o
carga, excepto que se trate de chequeos de ruta. En
todos los dems casos los entrenamientos de vuelo
debern efectuarse en simulador.
2.2.1.1.7. Certificaciones de Entrenamiento

a)
Los entrenamientos y horas de vuelo que se exigen

en el presente Reglamento para obtener cualquier
clase de licencia y/o habilitacin de las mismas, se
ajustarn a lo establecido por la UAEAC en el
programa de entrenamiento aprobado al operador.
b)
Las certificaciones de entrenamiento exigidas para

la obtencin o habilitacin de licencias de pilotos
e instructores de vuelo, as como las certificaciones
de chequeos de proeficiencia, chequeos de
operaciones especiales y recalificaciones deben
ser firmadas por inspector autorizado UAEAC o
inspector delegado ante la escuela o empresa
respectiva segn corresponda. Las dems
certificaciones exigidas para obtener dichas
licencias o adiciones deben ser firmadas por
Parte Segunda 13
instructores autorizados por la respectiva escuela,

o por el jefe de la escuela de operaciones en lo
referente a la escuela de tierra y las horas de vuelo
por el jefe de estadstica o jefe de operaciones.
c)
Los explotadores de aeronaves o empresas

operadoras, sern responsables de las
certificaciones de experiencia que emitan para las
licencias y/o autorizaciones, las cuales deben estar
debidamente sustentadas en los archivos donde
conste como mnimo los contratos de trabajo o
vinculacin a que hubiere lugar, las horas voladas
y la fecha de su ejecucin.
2.2.1.2. Habilitaciones de Categora

Las habilitaciones a que haya lugar correspondern a
las aeronaves dispuestas en el numeral 2.2.1. (avin,
helicptero, planeador, globo)
2.2.1.2.1. El titular de una licencia de piloto que desee
obtener habilitaciones de categora, acreditar los
requisitos exigidos por la UAEAC, correspondientes a
las atribuciones respecto a las cuales desee obtener
la habilitacin.
2.2.1.2.2. Habilitaciones de clase y tipo
Queda limitada a una sola clase o a un solo tipo de
aeronave, segn corresponda la autonoma de operacin
de las licencias de pilotos dentro de cada categora.
correspondientes a las aeronaves certificadas para

operacin con un solo piloto son:
a)
b)
c)
d)
e)
Aviones monomotores terrestres

Hidroaviones monomotores
Aviones multimotores terrestres
Hidroaviones multimotores
Helicpteros monomotores performance 3
2.2.1.2.2.4. Las habilitaciones de tipo corresponden a:

a) Aeronaves que tengan un peso mayor a 5700 kilos.
b) Cada tipo de avin certificado para volar con una
tripulacin dos (2) pilotos.
c) Cada tipo de helicptero certificado para volar con
una tripulacin mnima de, por lo menos, dos
pilotos.
d) Cualquier tipo de aeronave siempre que lo
considere necesario la UAEAC.
Cuando un solicitante demuestre su pericia y
conocimientos para la expedicin inicial de una licencia
de piloto, se inscribirn en ella la categora y las
habilitaciones correspondientes a la clase o tipo de la
aeronave utilizada en la demostracin.
PARGRAFO. Para habilitaciones en helicpteros, se tendr
en cuenta lo previsto en el Apndice A de ste Captulo.
No se permitir al titular de una licencia de piloto actuar

como piloto al mando, ni como copiloto de un avin o
helicptero a no ser que dicho titular haya recibido una
de las siguientes autorizaciones:
a)
b)
Una habilitacin de clase correspondiente

Una habilitacin de tipo correspondiente
Cuando se expida una habilitacin de tipo que limite

las atribuciones a las licencias de copiloto, en la habilitacin se anotar dicha limitacin.
2.2.1.2.2.1. Toda habilitacin de clase o toda habilitacin
de tipo anotada en una licencia de piloto indicar el
nivel de las atribuciones de la licencia al que se otorga
la habilitacin.
La inclusin de diferentes clases de aeronaves o
habilitaciones en una misma licencia de piloto no
faculta, de manera alguna a su titular para operar
aeronaves diferentes a aquellas para las cuales ha efectuado el entrenamiento reglamentario.
2.2.1.2.2.2. El peso de operacin incluido en las limitaciones de las licencias de vuelo, cubre nicamente las
aeronaves en las cuales se tiene habilitacin vigente.
2.2.1.2.2.3.
Las
14 Parte Segunda
habilitaciones
de
clase
2.2.1.2.2.5. Circunstancias en las que se requiere

habilitacin de vuelo por instrumentos
Dado que conforme a ste reglamento, todo piloto de
avin recibe entrenamiento terico y prctico y dems
requisitos propios de una habilitacin de vuelo por
instrumentos, el titular de la licencia de piloto de -AVION,
(PPA, PCA, PTL) podr ejercer sus atribuciones tanto
en vuelo visual (VFR), como en vuelo por instrumentos
(IFR), y en consecuencia, la correspondiente
habilitacin se incorporar en tales licencias.
Los pilotos de helicptero, (PPH, PCH) para poder volar
bajo reglas de vuelo por instrumentos (IFR) debern
obtener la correspondiente habilitacin a vuelo por
instrumentos, cumpliendo los requisitos especiales
previstos en esta parte.
2.2.1.3. Requisitos para Habilitaciones de Clase y Tipo
2.2.1.3.1. Habilitacin de clase
Para la habilitacin de clase el solicitante deber
demostrar el grado de pericia apropiado a la licencia,
en una aeronave de la clase respecto a la cual desee
la habilitacin.
2.2.1.3.2. Habilitacin de tipo
Para las habilitaciones de tipo conforme al numeral
2.2.1.2.2.4 literales a) y b) y c), el solicitante deber:
a)
Acreditar que ha adquirido bajo la debida

supervisin, experiencia en el tipo de aeronave de
que se trate, y/o en simulador de vuelo, en los
aspectos siguientes:
i)
Los procedimientos y maniobras de vuelo
durante todas sus fases.
ii) Los procedimientos y maniobras anormales y
de emergencia relacionados con fallas y mal
funcionamiento del equipo, tales como el
motor, u otros sistemas de la aeronave.
iii) Si corresponde, los procedimientos de vuelo
por instrumentos, comprendiendo los
procedimientos de aproximacin por
instrumentos, de aproximacin frustrada y de
aterrizaje en condiciones normales, anormales
y de emergencia, y tambin la falla simulada
de motor.
iv) Los procedimientos para reconocimiento y
recuperacin de cortantes de viento a baja
altura.
v) Los procedimientos relacionados con la
incapacidad y coordinacin de la tripulacin,
incluso la asignacin de tareas propias del
piloto; la cooperacin de la tripulacin y la
utilizacin de listas de verificacin.
b)
Demostrar la pericia y conocimientos requeridos

para la utilizacin segura del tipo de aeronave de
que se trate, correspondientes a las funciones de
piloto al mando o de copiloto, segn el caso.
c)
Cuando se trate de habilitaciones a la licencia de

Transporte de Lnea, demostrar, el grado de
conocimientos que determine la UAEAC, en sta
parte.
Para las habilitaciones de tipo conforme al numeral

2.2.1.2.2.4. literales c) y d), el solicitante deber
demostrar la pericia y los conocimientos necesarios para
la utilizacin segura del tipo de aeronave de que se trate,
correspondientes a los requisitos para el otorgamiento
de la licencia y a las funciones de piloto del solicitante.
2.2.1.4. Reconocimiento de Tiempo de Vuelo
El alumno piloto o el titular de una licencia de piloto,
tendrn derecho a que se le acredite por completo, a
cuenta del tiempo total de vuelo exigido para expedir
inicialmente una licencia de piloto o para expedir una
licencia de piloto de grado superior, todo el tiempo de
vuelo que haya efectuado solo, en instruccin de doble
comando y como piloto al mando.
Cuando el titular de una licencia de piloto acte como
copiloto de una aeronave que requiere copiloto, tendr
derecho a que se le acredite, a cuenta del tiempo total
de vuelo exigido para una licencia de piloto de grado
superior, como mximo, el 50% del tiempo que haya

volado como copiloto (una hora de vuelo como
autnomo, por cada dos horas voladas como copiloto).
2.2.1.5. Cuando por cualquier razn el piloto pierda la
autonoma de operacin en una aeronave determinada,
queda de hecho suspendido de toda actividad de vuelo
en la misma, incluyendo la facultad de actuar como
copiloto. Para reiniciar labores debe obtener la
correspondiente autorizacin de autonoma.
2.2.1.6. Posicin de los Tripulantes
De acuerdo con las prescripciones del fabricante de la
aeronave estarn definidas y sern ocupadas las
posiciones de los tripulantes en la cabina de mando.
Por ningn motivo, el piloto podr ocupar el asiento del
copiloto, salvo que el piloto al mando sea titular de una
autorizacin de inspector delegado, chequeador de ruta
o licencia de instructor del mismo equipo.
2.2.1.7. Autorizacin para Impartir Instruccin de Vuelo
Para que un piloto pueda actuar como inspector
delegado, verificar chequeos de ruta o impartir instruccin
de vuelo en aviones o helicpteros, exigibles para expedir
licencia de piloto (privado, comercial o de transporte de
lnea) habilitacin de vuelo por instrumentos, o
habilitacin de instructor de vuelo, deber haber recibido
la debida autorizacin de la UAEAC. Dicha autorizacin
comprender una aprobacin especfica de la
mencionada autoridad aeronutica, mediante el
otorgamiento de una licencia o de una autorizacin.
2.2.1.7.1. En caso de carencia comprobada de
instructores en cualquiera de las categoras establecidas
en el Manual de Reglamentos, la UAEAC podr conceder
la licencia de instructor de vuelo, previa revisin de la
hoja de vida del aspirante, verificacin del curso de tierra
en el equipo que se va a dar instruccin, aprobacin del
examen de capacidad didctica en caso de expedicin
inicial y cumplimiento del mnimo de horas de vuelo
requeridas.
Revisados los documentos anteriores, la Oficina de
Control y seguridad Area proceder a designar un
Inspector de vuelo que constatar la capacidad del
instructor; para tal efecto se asignar a un piloto
licenciado, quin har las veces de alumno. Si el
concepto del inspector fuere favorable se recomendar
la expedicin de la licencia.
2.2.1.8. La licencia de piloto en cualquiera de sus
modalidades (PPA, PPH, PCA, PCH, PTL) habilita a su
titular para actuar como radiotelefonista de abordo, como
navegante y como despachador de la aeronave en que
este habilitado.
Parte Segunda 15
En las aeronaves que requieren ingeniero de vuelo, al

menos uno de los pilotos, debe estar capacitado para
asumir sus funciones en caso de ser necesario.
a)
Acreditar que est matriculado en una escuela de

aviacin debidamente aprobada por la UAEAC.
b)
Tener diecisiete (17) aos de edad como mnimo.

En caso de no haber cumplido la mayora de edad
(18 aos) deber tener autorizacin de sus padres
o representantes legales.
c)
Presentar cdula de ciudadana, tarjeta de identidad

o registro civil.
d)
Hablar y escribir el idioma espaol.
e)
Presentar diploma de bachiller o la constancia de

que tal documento se haya en trmite de expedicin.
2.2.1.9. La UAEAC podr establecer equivalencias para

la transicin de piloto de aeronaves de ala fija a aeronave
de ala rotatoria o de piloto de aeronaves de ala rotatoria
a aeronaves de ala fija.
2.2.1.10. Todo tripulante que haya interrumpido sus
actividades de vuelo por un perodo de noventa (90) das
o ms, deber, para recobrar su autonoma, someterse
al procedimiento de reentrenamiento previsto para cada
caso particular.
No obstante, cuando se trate de reiniciar actividades de
vuelo en un equipo diferente a aquel en que se haba
perdido la autonoma, los entrenamientos de tierra y
vuelo recibidos, y el pertinente chequeo a que haya lugar,
se tendrn como requisitos suficientes para recobrar la
autonoma, la cual se adquirir en el nuevo equipo.
2.2.1.11. Edad
El aspirante a una licencia de piloto acreditar una edad
mnima de:
16 aos para piloto de planeador.
17 aos para alumno piloto.
18 aos para piloto de globo y piloto privado o
comercial de avin o helicptero.
21 aos para pilotos de transporte de lnea avin o
helicptero.
2.2.2. ALUMNO PILOTO. AVION O HELICOPTERO
-AP.A AP.H.
Requisitos para expedir la licencia.
Todo alumno piloto, para realizar las horas de vuelo
requeridas, deber obtener una licencia expedida por la
UAEAC, para lo cual se tendr en cuenta que ello no
constituya un peligro para la navegacin area; conforme
a lo siguiente:
2.2.2.1. Los alumnos pilotos no volarn solos, a menos
que lo hagan bajo la autorizacin y supervisin de un
Instructor de vuelo calificado.
2.2.2.2. Ningn alumno piloto volar solo en una
aeronave en vuelo internacional, salvo por acuerdo
especial o general al respecto, con cualquier otro Estado
contratante de la OACI interesado.
2.2.2.3. Aptitud Psicofsica
El aspirante a una licencia de Alumno Piloto ser titular
de un certificado mdico de segunda (2) clase vigente.
2.2.2.5. El alumno piloto deber completar su curso

bsico, preferiblemente de manera continua e
ininterrumpida. Sin embargo, en caso de haber
interrupcin por un periodo mayor de doce (12) meses,
el aspirante deber presentar repaso del curso de tierra
y un entrenamiento de vuelo mnimo de cinco (5) horas
y continuar con el programa sealado para adquirir su
respectiva licencia.
2.2.2.6. Las Escuelas de Aviacin sern responsables
de que el Alumno Piloto tenga los conocimientos tericos
mnimos requeridos, para ejecutar una operacin de
entrenamiento de vuelo seguro.
2.2.3. PILOTO PRIVADO AVION -PPA
2.2.3.1. Conocimientos
El solicitante habr demostrado un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones que la licencia de
piloto privado - AVION confiere al titular, como mnimo
en los temas siguientes:
Derecho Areo
a) Las disposiciones y reglamentos pertinentes al titular
de una licencia de piloto privado avin; el reglamento
del aire; las disposiciones pertinentes para vuelos
IFR; los mtodos y procedimientos apropiados de
los servicios de trnsito areo; las Regulaciones
Aeronuticas Colombianas, normas de seguridad
area, prevencin e investigacin de accidentes,
bsqueda y rescate.
Conocimiento General de las Aeronaves
b) Los principios relativos al manejo de los motores,
sistemas e instrumentos de los aviones;
c)
2.2.2.4. Requisitos
El aspirante a una licencia de Piloto alumno deber
cumplir los siguientes requisitos:
16 Parte Segunda
Las limitaciones operacionales de los aviones y de

los grupos motores; la informacin operacional
pertinente del manual de vuelo o de otro documento
apropiado;
Perfomance y Planificacin de Vuelo

d) La influencia de la carga y de la distribucin de la
masa en las caractersticas de vuelo, clculos de
peso y balance.
n)
Prcticas de emergencia en tierra, primeros auxilios.
Los procedimientos preventivos y de emergencia y

las medidas de seguridad relativas a los vuelos IFR.
e)
El uso y la aplicacin prctica de los datos de

perfomance de despegue, de aterrizaje y de otras
operaciones;
Principios de Vuelo
o) Aerodinmica; los principios de vuelo relativos a los
aviones;
f)
La planificacin previa al vuelo y en ruta, correspondiente a los vuelos privados VFR e IFR; la
preparacin y presentacin de los planes de vuelo
requeridos por los servicios de trnsito areo; los
procedimientos apropiados de los servicios de
trnsito areo; los procedimientos de notificacin de
posicin; los procedimientos de reglaje del altmetro;
las operaciones en zonas de gran densidad de
trnsito;
Radiotelefona
p) Los procedimientos y fraseologa radiotelefnicos
aplicables a los vuelos VFR; las medidas que deben
tomarse en caso de falla de las comunicaciones.
Factores Humanos en la Aviacin

g) Actuacin y limitaciones humanas correspondientes
al piloto privado - avin; psicologa de aviacin,
relaciones humanas.
Meteorologa
h) Aplicacin de la meteorologa aeronutica elemental; los procedimientos para obtener informacin
meteorolgica y uso de la misma; altimetra.
Navegacin
i) Navegacin area prctica mediante radioayudas
para la navegacin;
j)
k)
Los aspectos prcticos y caractersticas de la

navegacin area y las tcnicas de navegacin a
estima; la utilizacin de cartas aeronuticas y la
utilizacin de sistemas avanzados de navegacin.
Radio navegacin, teora del vuelo por instrumentos;
sistemas de radio disponibles para la navegacin
area y uso en condiciones de vuelo por instrumento
(IFR). Procedimiento con los diferentes sistemas de
radioayudas; reglas de vuelo por instrumentos (IFR)
y planes de vuelo, procedimientos de comunicaciones con los servicios trnsito areo.
Procedimientos Operacionales
l) La utilizacin de documentos aeronuticos, tales
como las AIP, los NOTAM, los cdigos y abreviaturas
aeronuticas; fraseologa Aeronutica.
m) Los procedimientos preventivos y de emergencia
apropiados, incluso las medidas que deben
adaptarse para evitar zonas y condiciones
meteorolgicas peligrosas, de estela turbulenta y
otros riesgos operacionales;
2.2.3.2. Instruccin de Vuelo

El solicitante habr recibido de un instructor de vuelo
calificado, instruccin de doble comando en aviones. El
instructor se asegurar que la experiencia operacional
del solicitante ha alcanzado el nivel de actuacin exigido
al piloto privado como mnimo en los siguientes aspectos:
a)
Operaciones previas al vuelo, incluso determinacin

de peso y balance, inspeccin y servicio del avin;
b)
Operaciones en el aerdromo y en circuito de

trnsito, precauciones y procedimientos en materia
de prevencin de colisiones;
c)
Control del avin por referencia visual externa;
d)
Vuelo a velocidades aerodinmicas crticamente

bajas; reconocimiento y recuperacin en situaciones
de proximidad a la prdida y de prdida;
e)
Vuelo a velocidades crticamente altas, reconocimiento y recuperacin de picadas en espiral;
f)
Despegues y aterrizajes normales y con viento de

costado;
g)
Despegues con perfomance mxima (pista corta y

franqueamiento de obstculos); aterrizajes en pista
corta;
h)
Vuelo por referencia a instrumentos solamente,

incluso la ejecucin de un viraje horizontal completo
de 180 grados;
i)
Vuelo de crucero por referencia visual, navegacin

a estima y con radioayudas para la navegacin;
j)
Operaciones de emergencia, incluso mal funcionamiento simulado del equipo de avin;
k)
Operaciones desde, hacia y en trnsito por

aerdromos controlados, cumplimiento de los
Parte Segunda 17
procedimientos de los servicios de trnsito areo,

procedimientos y fraseologa radiotelefnicos.
l)
Los procedimientos previos al vuelo, que incluirn

la utilizacin del manual de vuelo o de un documento
equivalente, y de los documentos correspondientes
de los servicios de trnsito areo, para la
preparacin de un plan de vuelo IFR.
m) La inspeccin previa al vuelo, la utilizacin de listas

de verificacin, rodaje y las verificaciones previas
al despegue;
n)
Los procedimientos de maniobras para vuelos IFR

en condiciones normales, y de emergencia que
comprendan como mnimo:
La transicin al vuelo por instrumentos al
despegar.
Salidas y llegadas normalizadas por
instrumentos.
Procedimientos IFR en ruta.
Procedimientos de espera.
Aproximaciones por instrumentos hasta los
mnimos especificados.
Procedimientos de aproximacin frustrada.
Aterrizajes a partir de aproximaciones por
instrumentos.
Maniobras en vuelo y caractersticas peculiares de
vuelo.
Adems de lo anterior, debern efectuarse treinta (30)

horas en simulador o entrenador de vuelo por
instrumentos.
2.2.3.4. Pericia
El solicitante habr demostrado, mediante examen de
vuelo, su capacidad para ejecutar, como piloto al mando
de un avin, los procedimientos y maniobras con un
grado de competencia apropiado a las atribuciones que
la licencia de piloto privado avin confiere a su titular, y
a)
b)
c)
d)
e)
2.2.3.5. Idoneidad Aeronutica -Aviones

Un aspirante a licencia de piloto privado adems de
comprobar que ha presentado y aprobado los exmenes
peridicos de vuelo para cada fase o perodo de
instruccin de acuerdo con las directivas, debe aprobar
un examen prctico final sobre procedimientos y maniobra en forma oral y en vuelo as:
a)
Examen oral -operaciones.

1. Reportes de mantenimiento y libro de vuelo
del avin.
2. Rendimiento, alcance y operacin del avin.
3. Capacidad de carga, incluyendo combustible
y aceite.
4. Inspecciones generales del avin
5. Uso del radio para comunicaciones
b)
Examen prctico-tcnico de pilotaje

1.
Inspeccin pre-vuelo
2. Arranque, calentamiento y prueba del motor
3. Carreteo
4. Despegues y aterrizaje normales y con vientos
cruzados
5. Ascensos, vuelo a nivel, virajes normales,
descensos con velocidad normal y con
velocidad mnima de control
6. Prdida desde cualquier actitud de vuelo
7. Precisiones de 180 y 360 grados sobre un
punto determinado
8. Despegues, aproximaciones y aterrizajes en
campos cortos
9. Deslizadas
10. Virajes ascendentes y descendentes
11. Operacin de emergencias simuladas del
motor
12. Recuperacin desde actitudes anormales
2.2.3.3. Experiencia
El aspirante debe ser titular de la licencia de alumno de
pilotaje y habr realizado como mnimo 100 horas de
vuelo, distribuidas as:
a)
Quince (15) horas de pre-solo.
b)
Diez (10) horas de doble comando en la instruccin

de maniobras normales, de acuerdo a las directivas
de vuelo aprobadas por la UAEAC.
c)
Diez (10) horas de vuelo solo en la prctica de las

maniobras normales correspondientes a las directivas de instruccin.
d)
Cuarenta (40) horas de instrumentos en el avin.
e)
Quince (15) horas de doble comando en instruccin

de vuelo de crucero, en el que se incluya como
mnimo una distancia de 270 Km (150 NM), durante
el cual, habr efectuado como mnimo dos
aterrizajes completos en aerdromos diferentes.
f)
Diez (10) horas de vuelo de crucero solo, en las

cuales se incluya, por lo menos, dos aterrizajes en
aeropuertos diferentes al de partida.
18 Parte Segunda
Pilotar el avin dentro de sus limitaciones;

Ejecutar todas las maniobras con suavidad y
precisin;
Demostrar buen juicio y aptitud para el vuelo;
Aplicar los conocimientos aeronuticos; y
Dominar el avin en todo momento de modo que
nunca haya serias dudas en cuanto a la ejecucin
de algn procedimiento o maniobra.
c)
d)
Examen de vuelo de crucero

1. Plan de vuelo de crucero
2. Vuelo de crucero
3. Emergencias de vuelo de crucero
(desorientacin, alta temperatura del motor,
falla de la potencia, etc)
4. Anlisis de los reportes de tiempo
5. Uso de las comunicaciones y radioayudas a
la navegacin
Vuelo Instrumental y Radionavegacin. Durante la
fase correspondiente a crucero el examinado debe
demostrar en vuelo simulado por instrumentos, su
habilidad para operar y conducir normalmente el
avin, con la sola referencia a los instrumentos de
vuelo y por medio de la radionavegacin, as:
1.
Recuperacin desde aproximaciones a la
prdida
2.
Virajes normales de tiempo con un mnimo
de 180 grados a derecha y a izquierda
3. Virajes ascendentes y descendentes
4. Vuelo recto y a nivel
5. Vuelo con velocidad de planeo
6. Prcticas y procedimientos de radionavegacin por ADF, VOR e ILS
c)
PARAGRAFO. Sin detrimento de las alternativas

previstas en los literales a) b) y c) precedentes y en
relacin con las mismas, bajo ninguna circunstancia se
podr operar en forma combinada o simultnea aviones
a pistn y aviones turbohlice o de turbina, o aviones y
helicpteros.
2.2.3.7.1. Para obtener las habilitaciones a la licencia
de piloto privado, el solicitante debe cumplir con los
siguientes requisitos:
a)
Piloto de monomotores tierra o agua, con lmite de

peso hasta 5.700 Kg (12.500 Lb), por clase de
aeronave.
i)
Acreditar curso bsico de tierra y vuelo, en
aeronaves de la clase requerida (avin
monomotor hasta 5.700 Kg).
ii) Comprobar la experiencia mnima requerida
en 2.2.3.3.
iii) Presentar chequeo de vuelo con instructor
calificado.
b)
Piloto de bimotores o multimotores, tierra o agua,

con limite de peso hasta 5700 Kg. (12500 Lbs.), por
clase de aeronave.
i)
Comprobar que tiene un total de 300 horas de
vuelo o 100 horas de vuelo autnomo,
excluyendo las horas de piloto alumno.
ii) Aprobar curso de tierra y examen terico sobre
el equipo, ante Centro de Instruccin
Autorizado.
iii) Efectuar dos (2) perodos de dos (2) horas de
entrenamiento cada uno en simulador o
entrenador de instrumentos de bimotores y tres
(3) periodos de dos horas de entrenamiento,
cada uno en la silla de piloto, con instructor
calificado en el equipo.
iv) Presentar los exmenes prcticos ante un
piloto inspector de la UAEAC, o inspector
delegado.
c)
Copiloto de bimotores o multimotores, tierra o agua

hasta 5700 Kgs (12500 Lbs.), por clase de aeronave.
i)
Aprobar curso de tierra y examen terico sobre
el equipo, ante Centro de Instruccin
Autorizado.
ii) Efectuar dos (2) periodos de dos (2) horas, en
la silla de copiloto y chequeo con instructor
calificado en simulador de vuelo o avin.

El solicitante poseer, como mnimo, un certificado
mdico de Clase 2, vigente.
2.2.3.7. Habilitaciones
Las habilitaciones a la licencia de piloto privado -AVION,
sern las siguientes:
a)

peso hasta 5.700 Kg (12.500 Lb), por clase de
aeronave.
Con esta habilitacin y dentro de sta clase, se
podr volar cualquier avin monomotor a pistn o
turbohlice dentro del lmite de peso sealado,
siempre y cuando se tenga chequeo anual vigente
en cada equipo.
b)
Piloto de bimotores o multimotores, tierra o agua,

con limite de peso hasta 5700 Kg. (12500 Lbs.), por
clase de aeronave.
Dentro de esta habilitacin, la autonoma de
operacin de la licencia estar limitada de la
siguiente forma:
En aviones bimotores hasta 5.700 Kg, la
operacin simultnea de monomotores y
bimotores podr efectuarse siempre y cuando
se trate de aviones monomotores y bimotores
a pistn en los que se tenga chequeo vigente,
o simultneamente aviones monomotores y
bimotores turbohlice en los que se tenga
chequeo vigente.
Copiloto de bimotores o multimotores, tierra o agua

hasta 5700 Kgs (12500 Lbs.), por clase.
Esta habilitacin comprende todo tipo de aeronaves
a pistn o todo tipo de aeronaves turbohlice o
turbina cuando se requiera, siempre y cuando no
se combinen.
Parte Segunda 19
2.2.3.8. Recobro de Autonoma

a)
Un piloto privado de avin, que desee reanudar actividad de vuelo despus de un receso de noventa
(90) das, deber cumplir con tres decolajes y
aterrizajes ante un instructor calificado, en el equipo
que desea recobrar la autonoma.
b)
Un piloto privado, que ejerza funciones como

copiloto no se har cargo de los mandos de vuelo
durante el despegue y el aterrizaje a menos que,
en los noventa (90) das precedentes y en el mismo
tipo de avin, haya prestado servicio como piloto al
mando o como copiloto a cargo de los mandos de
vuelo, o haya demostrado de otro modo su
competencia para actuar como copiloto.
c)
d)
Un piloto privado, que desee reanudar actividad de

vuelo despus de un receso mayor de noventa (90)
das, y hasta 360 das, deber efectuar un repaso
de entrenamiento de tierra y un periodo de dos horas
en el avin o simulador, ante un instructor calificado,
en el equipo en que desea recobrar la autonoma.
vuelo despus de un receso mayor de 360 das,
deber cumplir con un repaso de escuela de tierra
y dos periodos de dos horas diarias en el avin o
simulador, ante un instructor calificado, del equipo
en que desea recobrar autonoma.
2.2.3.9. Atribuciones
Las atribuciones del titular de una licencia de piloto
privado -avin, sern actuar, dentro de las limitaciones
de su licencia, pero sin remuneracin, como piloto al
mando o como copiloto de aviones que realicen vuelos
no comerciales.
2.2.3.10. Condiciones para Poder Ejercer las
Atribuciones de la Licencia
Para mantener vigentes las atribuciones de su licencia y
poder ejercerlas, los pilotos privados efectuarn un
repaso de curso de tierra y un entrenamiento de vuelo
anualmente en el tipo de aeronave en que actan como
pilotos y repaso de instrumentos en un entrenador
esttico.
b)
Completar en una escuela de vuelo autorizada, lo

siguiente:
i)
25 horas de vuelo de entrenamiento
distribuidas as:
10 horas de maniobras doble
comando,
5 horas de maniobras solo,
10 horas de instrumentos.
ii) Efectuar 10 horas de repaso en simulador o
entrenador en instrumentos.
iii) Presentar chequeo de vuelo ante piloto
inspector de la UAEAC o su delegado.
c)
En caso de no tener la experiencia requerida,

conforme al literal a) el aspirante deber efectuar
las horas de vuelo de diferencia entre piloto privado
y comercial, en una escuela autorizada y efectuar
chequeo ante inspector de la UAEAC o inspector
delegado.
2.2.4. PILOTO PRIVADO -HELICOPTERO. -PPH

piloto privado -HELICOPTERO confiere a su titular, como
mnimo en los temas siguientes:
Derecho Areo
de una licencia de piloto privado - HELICOPTERO;
el reglamento del aire; los mtodos y procedimientos
apropiados de los servicios de trnsito areo y las
regulaciones aeronuticas Colombianas; normas de
Seguridad Area, prevencin, investigacin,
bsqueda y rescate.
b) Los principios relativos al manejo de los grupos
motores, transmisin (tren de engranajes de reduccin), sistemas e instrumentos de los helicpteros;
c)
Las limitaciones operacionales de los helicpteros

y de los grupos motores; la informacin operacional
pertinente del manual de vuelo;
2.2.3.11. Transicin de Piloto Privado de Avin a Piloto

Comercial de Avin
El piloto privado de avin que aspire a obtener licencia
de piloto comercial de avin, deber cumplir con los

d) La influencia de la carga y la distribucin de la masa
en las caractersticas de vuelo; clculos de peso y
balance.
a)
e)
Acreditar un mnimo de 100 horas de vuelo como

piloto autnomo, sin contar las de escuela.
20 Parte Segunda

operaciones.
La planificacin previa al vuelo y en ruta, correspondiente a los vuelos privados VFR; la preparacin y presentacin de los planes de vuelo
requeridos por los servicios de trnsito areo.; los
trnsito areo; los procedimientos de notificacin de
posicin; los procedimientos de reglaje del altmetro;
las operaciones en zonas de gran densidad de
trnsito.
a)

de carga y centrado, inspeccin y servicio del
helicptero;
b)
Operaciones en el aerdromo y en el circuito de

trnsito; precauciones y procedimientos en materia
de prevencin de colisiones;
c)
Control del helicptero por referencia visual externa;

g) Actuacin y limitaciones humanas correspondientes
al piloto privado - helicptero, psicologa de aviacin,
relaciones humanas.
d)
Recuperacin en la etapa incipiente del descenso

vertical lento con motor, tcnica de recuperacin con
el rotor a bajo rgimen, dentro del rgimen normal
del motor;
Meteorologa
h) Aplicacin de la meteorologa aeronutica elemental; los procedimientos para obtener informacin
e)
Maniobras y recorridos en tierra; vuelo estacionario;

despegues y aterrizajes normales; fuera de la
direccin del viento y en terreno desnivelado;
Despegues y aterrizajes con la potencia mnima
necesaria; tcnica de despegue y aterrizaje en
condiciones de perfomance mxima; operaciones
en emplazamientos restringidos; paradas rpidas;
f)
Navegacin
i) Los aspectos prcticos de la navegacin area y
las tcnicas de navegacin a estima; la utilizacin
de cartas aeronuticas.
j) La utilizacin de documentos aeronuticos, tales
como las AlP, los NOTAM, los cdigos y abreviaturas
aeronuticas,
fraseologa
Aeronutica,
conocimientos bsicos de cartas de navegacin.
k)
Los procedimientos preventivos y de emergencia

apropiados, incluso las medidas que deben
adoptarse para evitar zonas de condiciones meteorolgicas peligrosas o de estela turbulenta;
descenso vertical lento con motor, efecto de suelo,
vuelo dinmico y otros riesgos operacionales;
f)
g)
Vuelo de travesa por referencia visual, navegacin

a estima y, cuando las haya, con radioayudas para
la navegacin, incluso un vuelo de por lo menos
una hora;
h)
Operaciones de emergencia, incluso mal funcionamiento simulado del equipo del helicptero;
aproximacin en autorrotacin recobrada y
aterrizaje.
i)

procedimientos de los servicios de trnsito areo,
Principios de Vuelo
l) Aerodinmica; los principios de vuelo relativos a los
helicpteros.
El solicitante habr realizado como mnimo 70 horas de
vuelo como piloto de helicptero distribuidas as:
m) Prcticas de emergencia, primeros auxilios.
a)
Quince (15) horas de vuelo de Pre-solo.
Radiotelefona
n) Los procedimientos y fraseologa radiotelefnicos
b)
Quince (15) horas de doble comando en la

instruccin de maniobras normales de acuerdo a
las directivas de vuelo aprobadas por la UAEAC.
c)
Diez (10) horas de vuelo solo en la prctica de las

maniobras normales correspondientes a las
directivas de instruccin.
d)
Diez (10) horas de vuelo de doble comando de

instrumentos y radionavegacin; de las cuales cinco
(5) podrn ser efectuadas en simulador o entrenador
de instrumentos.

El solicitante habr recibido de un instructor calificado
instruccin de doble comando en helicpteros. El
instructor se asegurar que la experiencia operacional
al piloto privado, como mnimo en los siguientes
aspectos:
Parte Segunda 21
e)
Cinco (5) horas de vuelo de doble comando en vuelo

nocturno local en condiciones V.M.C.
f)
Diez (10) horas de doble comando en instruccin

de vuelo de crucero, incluyendo un vuelo de un
mnimo de 180 kilmetros (100 NM), durante el cual
llevar a cabo aterrizaje en puntos diferentes.
g)
Cinco (5) horas de vuelo de crucero voladas como

piloto solo.
PARAGRAFO: La experiencia de vuelo por instrumentos

y nocturno especificada en el literal (d) no dan derecho
al titular de una licencia de piloto privado helicptero a
pilotar en vuelos IFR ni adicin a la licencia. Para obtener
dicha adicin el aspirante acreditar los requisitos
especiales previstos para el efecto en esta parte.
2.2.4.4. Pericia
El solicitante habr demostrado su capacidad para
ejercer, como piloto al mando de un helicptero los
procedimientos y maniobras descritos en la instruccin
de vuelo, con un grado de competencia apropiado a las
atribuciones que la licencia de piloto privado
HELICPTERO confiere a su titular y;
a)
b)
c)
d)
e)
f)
Pilotar el helicptero dentro de sus limitaciones;

precisin;
Aplicar los conocimientos aeronuticos,
Dominar el helicptero en todo momento, de modo
que nunca haya serias dudas en cuanto a la
ejecucin de algn procedimiento o maniobra.
Haber recibido instruccin de operacin a gran altura, cuando sea aplicable.
5.
6.
c)
b)
Examen Oral:
1. Reportes de inspeccin y libro de vuelo del
helicptero.
2. Inspecciones generales de helicptero.
3. Capacidad de carga y sistemas de cargue.
Tcnica bsica:
1. Inspeccin pre-vuelo.
2. Arranque, calentamiento y prueba del motor.
3. Carreteo (en helicptero equipado para esto)
4. Despegues y aterrizases normales y con viento
cruzado.
22 Parte Segunda
Maniobras de precisin:
1. Vuelo estacionario, con diferentes vientos.
2. Virajes de 180 y 360 grados en vuelo
estacionario
3. Virajes con banqueo medio.
4. Virajes en S sobre lneas o puntos
determinados.
5. Patrones de vuelo con direccin constante.
6. Desaceleraciones rpidas.

El solicitante poseer un certificado mdico de segunda
(2) clase, vigente.
La habilitacin a la licencia de piloto privado
HELICOPTERO, ser la siguiente:
a)
Piloto de helicpteros performance 3 o con P.B.M.O

hasta 2.730 Kg, por clase de aeronave.
Con esta habilitacin, se podr volar cualquier
helicptero de performance 3 o con P.B.M.O. hasta
2.730. Kg y dentro de esta clase, siempre y cuando
se tenga chequeo vigente en el equipo.
2.2.4.7.1. Para obtener la correspondiente habilitacin

a la licencia de Piloto Privado de Helicptero el solicitante
debe cumplir los siguientes requisitos:
a)

hasta 2.730 Kg.
Para pilotar helicpteros privados de performance
3, o con P.B.M.O. hasta 2.730 Kg. el aspirante
deber obtener la correspondiente habilitacin de
clase a su licencia observando los siguientes
requisitos:
i)
Acreditar curso de tierra y vuelo en
helicpteros de la clase (helicpteros
performance 3 monomotores).
ii) Comprobar la experiencia mnima requerida
en el numeral 2.2.4.3.
calificado.
b)
Piloto de helicpteros, performance 2 o con P.B.M.O

entre 2.730 Kg y 5.700 Kg.
Para pilotar helicpteros privados de performance
2, o con P.B.M.O. entre 2.730 y 5.700 Kg. el
aspirante deber obtener la correspondiente
habilitacin de tipo a su licencia observando los
i)
Comprobar un total de quinientas (500) horas
totales de vuelo, de las cuales por lo menos
2.2.4.5. ldoneidad Aeronutica -Helicpteros

Un aspirante a licencia de piloto privado de helicpteros,
adems de comprobar que ha presentado y aprobado
los exmenes peridicos de vuelo para cada fase o
perodo de instruccin de acuerdo con las directivas,
debe aprobar un examen final sobre procedimientos y
maniobras, en forma oral y en vuelo, as:
a)
Ascensos y descensos.
Emergencias incluyendo auto-rotacin.
ii)
iii)
iv)
v)
c)
doscientas cincuenta (250) horas de autnomo

en helicpteros.
Acreditar la aprobacin de curso del
helicptero, ante escuela autorizada por la
UAEAC.
Aprobar examen terico sobre el equipo, ante
la UAEAC.
Efectuar 5 horas de observador en el equipo,
o en su defecto, 2 horas adicionales de
entrenamiento de vuelo.
Efectuar tres periodos de dos horas de
entrenamiento, en la silla del piloto; y presentar examen final con instructor calificado ante
inspector de la UAEAC o su delegado.
Copiloto de helicpteros performance 2 o con

P.B.M.O entre 2.730 Kg y 5.700 Kg.
Para actuar como copiloto privado de helicpteros
de performance 2, o con P.B.M.O. entre 2.730 y
5.700 Kg. el aspirante deber obtener la correspondiente habilitacin de tipo a su licencia
observando los siguientes requisitos:
Para actuar como copiloto de helicpteros privados
de performance 2, o con P.B.M.O 2.730 y 5700 Kg,
el aspirante deber:
i)
Acreditar curso de tierra sobre el helicptero
a habilitar.
ii) Aprobar examen terico ante la UAEAC.
iii) Efectuar un mnimo de cinco (5) horas de vuelo
como observador, o en su defecto, 2 horas
adicionales de entrenamiento de vuelo.
iv) Efectuar dos (2) perodos de entrenamiento
de vuelo de dos (2) horas cada uno, en la silla
del copiloto y chequeo con instructor calificado
en el equipo.
c)

vuelo despus de un receso mayor de noventa (90)
das, y hasta 360 das, deber efectuar un repaso
de entrenamiento de tierra y un periodo de dos horas
en el helicptero, ante un instructor calificado, en el
equipo en que desea recobrar la autonoma.
d)

vuelo despus de un receso mayor de 360 das,
y dos periodos de dos horas diarias en el helicptero,
ante un instructor calificado, del equipo en que desea
recobrar autonoma.
privado Helicptero, sern actuar, dentro de las
limitaciones de su licencia, pero sin remuneracin, como
piloto al mando o como copiloto de helicpteros que
realicen vuelos no comerciales.
Para que las atribuciones de la licencia puedan ejercerse
de noche, el solicitante, habr obtenido una habilitacin
para vuelo por instrumentos (IFR) conforme a las normas
previstas en sta parte.
2.2.4.10. Condiciones para poder ejercer las atribuciones
de la licencia
Para mantener vigentes las atribuciones de su licencia y
poder ejercerlas, los pilotos privados efectuarn un
repaso de curso de tierra y un entrenamiento de vuelo
anualmente en el tipo de aeronave en que actan como
pilotos y repaso de instrumentos en un entrenador
esttico.
2.2.4.11. Transicin de piloto privado de helicptero a

piloto comercial de helicptero.
El piloto privado de helicptero que aspire a obtener
licencia de piloto comercial de helicptero deber cumplir
con los siguientes requisitos:
a)
a)
Acreditar un mnimo de 50 horas de vuelo como

piloto autnomo en helicpteros, sin contar las horas
de escuela.
b)
Completar en una escuela de vuelo autorizada lo

siguiente:
i)
veinte (20) horas de entrenamiento de vuelo
distribuidas as:
- Diez (10) horas de maniobras en doble
comando.
- Diez (10) horas de maniobras como piloto
solo.
c)
Presentar chequeo de vuelo con piloto instructor del

equipo calificado ante inspector de la UAEAC o su
delegado.
PARAGRAFO. En ningn caso, se podr volar en forma

combinada o simultnea Helicpteros y aviones.
b)
Un piloto privado de helicptero, que desee reanudar

actividad de vuelo despus de un receso de noventa
que desea recobrar la autonoma.
Un piloto privado, que ejerza funciones como
tipo de helicptero, haya prestado servicio como
piloto al mando o como copiloto a cargo de los
mandos de vuelo, o haya demostrado de otro modo
su competencia para actuar como copiloto.
Parte Segunda 23
d)
En caso de no tener la experiencia requerida

conforme al literal (a) el aspirante deber efectuar
las horas de vuelo de diferencia entre piloto privado
y comercial en una escuela autorizada y efectuar
chequeo ante inspector de la UAEAC o su delegado.
2.2.5. PILOTO COMERCIAL - AVION - PCA

piloto comercial -AVIN confiere a su titular como mnimo
Derecho Areo
de una licencia de piloto comercial AVIN; el
reglamento del aire; las disposiciones pertinentes a
los vuelos IFR; los mtodos y procedimientos
apropiados de los servicios de trnsito areo;
Regulaciones Aeronuticas Colombianas, Normas
de Seguridad, Prevencin, Investigacin, Bsqueda
y Rescate.
b) Los principios relativos al manejo y funcionamiento
de los grupos motores, sistemas e instrumentos de
los aviones;
c)

los grupos motores; la informacin operacional
pertinente del manual de vuelo o de otro documento
apropiado;
apropiados de los servicios de trnsito areo; los

procedimientos de reglaje del altmetro;
Principios de Vuelo
i) Aerodinmica; los principios de vuelo relativos a los
aviones;
Navegacin
j) Navegacin area prctica mediante radioayudas
para la navegacin.
k)
La navegacin area, incluso la utilizacin de cartas

aeronuticas, instrumentos y ayudas para la
navegacin; la comprensin de los principios y
caractersticas de los sistemas de navegacin
apropiados; manejo del equipo de a bordo; utilizacin de sistemas avanzados de navegacin.
l)
La utilizacin, precisin y confiabilidad de los

sistemas de navegacin empleados en las faces de
salida, vuelo en ruta, aproximacin y aterrizaje; la
identificacin de las radioayudas para la navegacin.
m) La utilizacin de documentos aeronuticos tales
aeronuticas; conocimientos bsicos de
interpretacin de cartas de navegacin; fraseologa
aeronutica.
n) Los procedimientos preventivos apropiados;
)
Normas de seguridad area, prevencin e

investigacin de accidentes, bsqueda y rescate.
Introduccin al CRM.
d)
La utilizacin y verificacin del estado de funcionamiento del equipo y de los sistemas de los
aviones pertinentes;
o)
Los procedimientos operacionales para el transporte

de carga; los posibles riesgos en relacin con el
transporte de mercancas peligrosas;
e)
Los procedimientos para el mantenimiento de las

clulas (fuselaje y alas), de los sistemas y de los
grupos motores de los aviones pertinentes;
p)
Los requisitos y mtodos para impartir instrucciones

de seguridad a los pasajeros, comprendidas las
precauciones que han de observarse al embarcar o
desembarcar de los aviones;
q)
Procedimientos de emergencia en tierra y agua,

primeros auxilios.
r)
Los procedimientos preventivos y de emergencia;

las medidas de seguridad relativas a los vuelos IFR.

f) La influencia de la carga y de la distribucin de la
masa en el manejo del avin, las caractersticas y
el perfomance de vuelo; clculos de peso y balance.
g)
h)

operaciones;
La planificacin previa al vuelo y en ruta, correspondiente a los vuelos VFR; la preparacin y
presentacin de los planes de vuelo requeridos por
los servicios de trnsito areo; los procedimientos
24 Parte Segunda
Meteorologa
s) La interpretacin y aplicacin de los informes
meteorolgicos aeronuticos, mapas y pronsticos;
los procedimientos para obtener informacin
meteorolgica, antes y durante el vuelo, y uso de la
misma; altimetra.
t)
Meteorologa aeronutica, climatologa de las zonas

pertinentes con respecto a los elementos que tengan
repercusiones para la aviacin; el desplazamiento
de los sistemas de presin, la estructura de los
frentes y el origen y caractersticas de los fenmenos
del tiempo significativo que afectan las condiciones
de despegue, al vuelo en ruta y al aterrizaje.
Radiotelefona
u) Los procedimientos y fraseologa radiotelefnicos
h)
Maniobras bsicas de vuelo y restablecimiento de

la lnea de vuelo a partir de actitudes desacostumbradas, por referencia solamente a los
instrumentos bsicos de vuelo.
i)

a estima y radioayudas para la navegacin;
procedimientos en caso de desviacin de ruta;
j)
Procedimientos y maniobras anormales y de

emergencia, y
k)

procedimientos de los servicios de transito areo,
l)

preparacin de un plan de vuelo IFR.

v) Actuacin y limitaciones humanas correspondientes
al piloto comercial - AVIN; psicologa de aviacin,
relaciones humanas.
Idioma
w) El aspirante deber hablar sin impedimento que
pueda afectar negativamente la radiocomunicacin
el idioma espaol y tener conocimiento de ingles
tcnico apropiado a las atribuciones de su licencia.
El solicitante habr recibido, de un instructor de vuelo
calificado, instruccin de doble comando en aviones. El
instructor se asegurar de que la experiencia operacional
al piloto comercial, como mnimo en los siguientes
aspectos:
a)

de carga y centrado, inspeccin y servicio del avin;
b)

transito, precauciones y procedimientos en materia
de prevencin de colisiones,
c)
Control del avin por referencia visual externa;
d)

bajas; forma de evitar las barrenas; reconocimiento
y recuperacin en situaciones de proximidad a la
prdida y de prdida;
m) La inspeccin previa al vuelo, la utilizacin de listas

de verificacin, rodaje y las verificaciones previas
al despegue;
n)
Los procedimientos de maniobras para vuelos IFR

en condiciones normales, y de emergencia que
comprendan como mnimo:
despegar.
instrumentos.
Procedimientos de espera.
instrumentos.

vuelo.
El aspirante habr realizado como mnimo 200 horas de
vuelo, distribuidas as:
e)

altas, reconocimiento y recuperacin de cabezas de
barrena;
a)
Quince (15) horas de vuelo pre-solo.
f)
Despegues y aterrizajes normales y con vientos de

costado;
b)
Despegues con perfomance mxima (pista corta y

franqueamiento de obstculos); aterrizajes en pista
corta;
Veinte (20) horas de doble comando en la instruccin

de maniobras normales, de acuerdo a las directivas
de vuelo aprobadas por la UAEAC.
c)
Treinta (30) horas de vuelo solo en prctica de
g)
Parte Segunda 25
maniobras, incluyendo treinta (30) minutos del

primer vuelo solo.
d)
Veinticinco (25) horas de crucero en doble comando

en instruccin de vuelos en ruta, que incluyan un
crucero con un trayecto de 540 Km. (300 NM), y
dos aterrizajes en lugares distintos al aeropuerto de
origen.
e)
Setenta (70) horas de vuelo en crucero solo en

prctica de maniobras normales en las que se
incluyan aterrizajes en aeropuertos diferentes.
f)
Cuarenta (40) horas de vuelo por instrumentos de

las cuales cinco (5) sern nocturnas locales
incluyendo cinco (5) de decolajes y aterrizajes.
b)
Examen prctico-tcnico de pilotaje.

3. Carreteo.
cruzados.
5. Ascensos, vuelo a nivel, virajes normales,
descensos con velocidad normal y con
velocidad mnima de control.
6. Prdida desde cualquier actitud de vuelo.
7. Precisiones de 180 y 360 grados sobre un
punto determinado.
8. Despegues, aproximaciones y aterrizajes en
campos cortos.
9. Deslizadas.
10. Virajes ascendentes y descendentes.
11. Operacin de emergencias simuladas del
motor.
12. Recuperacin desde posiciones anormales.
c)
Examen de vuelo de crucero.

1. Plan de vuelo de crucero.
2. Vuelo de crucero
(desorientacin, calentamiento del motor, falla
de la potencia etc).
4. Anlisis de los reportes de tiempo.
la navegacin.
d)
Vuelo Instrumental y Radionavegacin. Durante la

fase correspondiente a crucero el examinado debe
demostrar en vuelo simulado por instrumentos, su
habilidad para operar y conducir normalmente el
avin, con la sola referencia a los instrumentos de
vuelo y por medio de la radionavegacin, as:
1. Recuperacin desde aproximaciones a la
prdida.
2. Virajes normales de tiempo con un mnimo de
180 grados a derecha y a izquierda.
4. Vuelo recto y a nivel.
5. Vuelo con velocidad de planeo.
Adems de lo anterior deber realizar treinta (30) horas

en simulador o entrenador de vuelo por instrumentos.
2.2.5.4. Pericia
El solicitante habr demostrado mediante examen de
vuelo ante inspector de la UAEAC o inspector delegado,
su capacidad para ejecutar como piloto al mando de un
avin, los procedimientos y maniobras descritos en la
instruccin de vuelo, con un grado de competencia
apropiado a las atribuciones que la licencia de piloto
comercial - AVION, confiere a su titular, y;
a)
b)
c)
d)
e)
Pilotar el avin dentro de sus limitaciones;

precisin;
Aplicar los conocimientos aeronuticos y;
nunca haya serias dudas en cuanto a la ejecucin
de algn procedimiento o maniobra.
2.2.5.5. Idoneidad Aeronutica -Aviones

Un aspirante a licencia de piloto comercial adems de
un examen prctico final sobre procedimientos y
maniobras en forma oral y en vuelo ante inspector de la
autoridad aeronutico as:
a)

avin.
2. Rendimiento, alcance y operacin del avin.
3. Capacidad de carga, incluyendo combustible
y aceite.
4. Inspecciones generales del avin.
5. Uso del radio para comunicaciones.
26 Parte Segunda

El solicitante poseer un certificado mdico de Primera
(1) Clase, vigente.
Las habilitaciones a la licencia de piloto comercial -AVION
se sometern a lo siguiente:
2.2.5.7.1. En aviones monomotores o bimotores hasta
5.700 Kg, no existirn habilitaciones por tipo y se podrn
volar cuando se requiera, cualquier equipo a pistn o

turbohlice, dentro de una misma clase, siempre y
cuando se tenga el chequeo anual vigente ante instructor
debidamente calificado.
Las habilitaciones a la licencia de piloto comercial por
clase, sern las siguientes:
a)

peso hasta de 5.700 Kg. (12.500 Lb).
b)
Piloto de bimotores o multimotores tierra o agua, en

aviones con un limite de peso hasta de 5700 Kg.
(12.500 Lb).
c)
Copiloto de bimotores o multimotores, tierra o agua,

en aviones con un lmite de peso hasta de 5.700
Kg. (12.500 Lb).
PARAGRAFO. Sin detrimento de las alternativas

previstas en el inciso primero de este numeral y en sus
literales a), a c) y en relacin con las mismas, bajo
ninguna circunstancia se podr operar en forma
combinada o simultnea aviones a pistn y aviones
turbohlice o de turbina, o aviones y helicpteros.
procedimientos de los servicios de trnsito areo y

los Reglamentos Aeronuticos Colombianos.

b) Las caractersticas generales y las limitaciones de
los sistemas elctricos, hidrulicos, de presurizacin
y dems sistemas de los aviones; los sistemas de
mando de vuelo, incluso el piloto automtico y el
aumento de la estabilidad;
c)
Los principios de funcionamiento, procedimientos

de manejo y limitaciones operacionales de los
grupos motores de los aviones, la influencia de las
condiciones atmosfricas en el perfomance de los
motores; la informacin operacional pertinente del
manual de vuelo o de otro documento apropiado;
d)
Los procedimientos operacionales y las limitaciones

de los aviones pertinentes; la influencia de las
aviones.
e)
La utilizacin y verificacin del estado de

funcionamiento del equipo y de los sistemas de los
Los instrumentos de vuelo; errores de las brjulas
al virar y al acelerar; limites operacionales de los
instrumentos giroscpicos y efectos de precisin;
mtodos y procedimientos en caso de mal
funcionamiento de los diversos instrumentos de
vuelo.
f)
2.2.5.7.1.1. Para obtener las habilitaciones a la licencia
de piloto comercial -AVION el solicitante debe cumplir
con los siguientes requisitos:
2.2.5.7.1.1.1. Pilotos y copilotos de monomotores y
bimotores tierra o agua en aviones con lmite de peso
hasta 5.700 Kg. (12.500 Lb).
i)
ii)
Cumplir con el programa de entrenamiento

aprobado al operador o al Centro de
Instruccin segn el caso.
Presentar chequeo de vuelo con inspector de
2.2.5.7.1.1.2. En aviones de ms de 5.700 Kg, las

habilitaciones para pilotos en servicios areos
comerciales no regulares (pasajeros, correo y carga) y
copilotos en servicios areos regulares y no regulares,
sern por tipo de aeronave y debern cumplir con los
2.2.5.7.2.1. Conocimientos
El solicitante habr demostrado un nivel de
conocimientos para ejercer las atribuciones de la licencia
de piloto comercial con habilitacin tipo confiere a su
titular, como mnimo en los temas siguientes:
Derecho Areo
de una licencia de piloto de transporte de lnea area
- AVIN; el reglamento del aire; los mtodos y
g)


h) La influencia de la carga y de la distribucin de la
masa en el manejo de avin, las caractersticas y la
perfomance de vuelo; clculo de peso y balance.
i)
El uso y la aplicacin practica de los datos de

operaciones, incluso los procedimientos de control
de vuelo de crucero;
j)
La planificacin operacional previa al vuelo y en ruta;

la preparacin y presentacin de los planes de vuelo
requeridos por los servicios de transito areo; los
trnsito areo; los procedimientos de reglaje del
altmetro.

k) Actuacin y limitaciones humanas correspondientes
al piloto de transporte de lnea area avin;
conciencia situacional (CRM), relaciones humanas
y psicologa de aviacin.
Parte Segunda 27
Meteorologa
l) La interpretacin y aplicacin de los informes
claves y abreviaturas; los procedimientos para
obtener informacin meteorolgica, antes del vuelo,
en vuelo y uso de la misma; altimetra;
m) Meteorologa aeronutica; climatologa de las zonas
del tiempo significativo que afectan a las condiciones
n)
Las causas, el reconocimiento y la influencia de la

formacin de hielo en los motores y en la clula
(fuselaje y alas); los procedimientos de penetracin
en las zonas frontales; forma de evitar condiciones
meteorolgicas peligrosas;
Meteorologa practica a elevadas altitudes, incluso

la interpretacin y utilizacin de los informes, mapas
y pronsticos meteorolgicos; las corrientes de
chorro;
Navegacin
o) La navegacin area, incluso la utilizacin de cartas
aeronuticas, radioayudas para la navegacin y
sistemas de navegacin area; los requisitos
especficos de navegacin para los vuelos de larga
distancia;
p)
La utilizacin, limitacin y estado de funcionamiento

de los dispositivos de avinica e instrumentos
necesarios para el mando y la navegacin de
aviones;
q)

sistemas de navegacin empleados en las fases de
identificacin de las radioayudas para la navegacin;
r)
Los principios y caractersticas de los sistemas de

navegacin autnomos y por referencias externas;
manejo del equipo de a bordo.
s) La interpretacin y utilizacin de documentos
aeronuticos tales como las AlP los NOTAM, Ios
cdigos y abreviaturas aeronuticos y las cartas de
procedimientos de vuelo por instrumentos para la
salida, vuelo en ruta, descenso y aproximacin;
t)

las medidas de seguridad relativas al vuelo en
condiciones IFR;
28 Parte Segunda
u)

de carga y de mercancas peligrosas;
v)

w) Normas de Seguridad, prevencin, investigacin,

bsqueda y rescate, primeros auxilios.
Principios de Vuelo
x) Los principios de vuelo relativo a los aviones;
aerodinmica subsnica; efectos de la
compresibilidad, limites de maniobra, caractersticas
del diseo de las alas, efectos de los dispositivos
suplementarios de sustentacin y de resistencia al
avance; relacin entre la sustentacin, la resistencia
al avance y el empuje a distintas velocidades
aerodinmicas y en configuraciones de vuelo
diversas;
Radiotelefona
y) Los procedimientos y fraseologa radiotelefnicos;
las medidas que deben tomarse en caso de falla de
las comunicaciones.
Curso de Manejo de Recursos de Cabina (CRM)
z) Administracin, manejo y eficiencia del recurso
humano en la cabina de mando, planeacin, control,
ejecucin
Idioma
aa) El aspirante deber hablar el idioma espaol
correctamente y sin impedimento que pueda afectar
negativamente la radiocomunicacin. Adems
deber tener conocimientos de ingles tcnico
apropiados a las atribuciones de su licencia.
2.2.5.7.2.2. Instruccin de Vuelo
El solicitante habr recibido la instruccin de doble
comando exigida para expedir la licencia de piloto
comercial con habilitacin tipo y habr demostrado
mediante examen de vuelo, la pericia para realizar como
piloto al mando de aviones multimotores que requieren
copiloto, los siguientes procedimientos y maniobras:
a)

la preparacin del plan de vuelo operacional y la
presentacin del plan de vuelo requerido por los
servicios de trnsito areo;
b)
Los procedimientos de carreteo y manejo de listas

de chequeo en preparacin al despegue.
c)
Los procedimientos y maniobras normales de vuelo

d)
Los procedimientos y maniobras para vuelos IFR

en condiciones normales, anormales y de
emergencia, que incluirn falla simulada de motor y
que comprendern, como mnimo, lo siguiente:
Transicin al vuelo por instrumentos al
despegar.
ii) Salidas y llegadas normalizadas por
instrumentos.
iii) Procedimientos y navegacin IFR en ruta.
iv) Procedimientos en circuito de espera.
v) Aproximaciones por instrumentos hasta los
mnimos especificados
vi) Procedimientos para reconocimiento y
recuperacin de cortantes de viento a baja
altura.
vii) Procedimientos de aproximacin frustrada
viii) Aterrizajes a partir de aproximaciones por
instrumentos.
c)

despegar.
instrumentos.
Procedimientos y navegacin IFR en ruta.
Procedimientos en circuito de espera.
instrumentos.
d)
Los procedimientos y maniobras anormales y de

emergencia relativos a fallas y mal funcionamiento
del equipo, como por ejemplo, grupo motor, sistemas
y clula;
e)
Los procedimientos de coordinacin de la tripulacin

y para el caso de incapacitacin de alguno de sus
miembros, que incluirn la asignacin de tareas del
piloto, la cooperacin de los miembros de la
tripulacin y la utilizacin de listas de verificacin.
i)
e)
f)

y clula fuselaje y alas.
y para el caso de incapacidad de alguno de sus
2.2.5.7.2.3. Experiencia
El solicitante ser titular de licencia de Piloto Comercial
y habr realizado como mnimo tres mil (3.000) horas
totales de vuelo como copiloto de aviones, o mil
quinientas (1.500) como piloto autnomo de avin; o
mediante la combinacin de estos tiempos en la
proporcin de dos (2) horas de copiloto por una (1) hora
de piloto al mando.
2.2.5.7.2.4.1. El solicitante habr demostrado su

capacidad para ejecutar los procedimientos y maniobras
descritos anteriormente con un grado de competencia
apropiado a las atribuciones que la licencia de piloto
comercial con habilitacin tipo confiere a su titular y:
a)
Pilotar el avin dentro de sus limitaciones
b)

precisin;
c)
d)
e)

nunca haya dudas en cuanto a la ejecucin de algn
procedimiento o maniobra.
f)
Comprender y aplicar los procedimientos de

coordinacin de la tripulacin, y para el caso de
incapacidad de alguno de sus miembros; y
Comunicarse de manera eficaz con los dems
miembros de la tripulacin de vuelo. (CRM).
El solicitante habr realizado en avin como mnimo:

a)
b)
c)
100 horas de vuelo como piloto al mando.

75 horas de vuelo por instrumentos.
100 horas de vuelo nocturno.
2.2.5.7.2.4. Pericia
realizar, como piloto al mando de aviones multimotores
que requieran copilotos, los siguientes procedimientos
y maniobras:
a)
b)

durante todas sus fases;
g)
h)
Los requisitos de experiencia inicial operacional,

chequeo de rutas, LOFT y cualquier operacin
especial autorizada al operador se completarn de
acuerdo al programa de entrenamiento aprobado
al mismo.
Parte Segunda 29
i)
Las habilitaciones a esta licencia se harn por tipo

de aeronave. Para el efecto, el solicitante deber
cumplir con el programa de entrenamiento aprobado
al operador para tal fin conforme al numeral 2.16.2.
Adems de lo anterior el interesado deber
presentar examen terico y chequeo de vuelo en
avin o simulador segn el caso ante el inspector
de la UAEAC.
j)
El entrenamiento y el chequeo de vuelo deber

efectuarse en simulador. Solo ser permitido el
entrenamiento y el chequeon de vuelo en avin
cuando no exista simulador para el tipo de avin en
el cual se est efectuando la habilitacin
correspondiente.
k)
El solicitante poseer un certificado mdico de

Primera (1) Clase, vigente.
l)
Recobro de autonoma
i)
Un piloto cocn habilitacin tipo que ejerza las
funciones de piloto al mando y desee reanudar
actividad de vuelo despus de un receso de
90 das, deber cumplir con tres decolajes y
aterrizajes ante un inspector de la UAEAC o
un inspector delegado en el equipo en que
desea recobrar la autonoma.
ii) Si el receso excede 90 das, y hasta 180 das,
deber efectuar un repaso del curso de tierra
y un periodo de dos horas de avin o
simulador, ante un inspector de la UAEAC o
un inspector delegado en el equipo en que
desea recobrar la autonoma.
iii) Si el receso es mayor a 181 das, deber
cumplir con un reentrenamiento, en el equipo
en que se desea recobrar la autonoma,
consistente en:
- Efectuar repaso de curso de tierra.
- Dos periodos de dos horas diarias en avin
o simulador ante un instructor calificado y
un chequeo de proeficiencia ante un
inspector de la UAEAC o inspector
delegado.
m) Las atribuciones del titular de una licencia de piloto

con habilitacin tipo sern:
i)
Ejercer todas las atribuciones del titular de una
licencia de piloto privado y de piloto comercial
-avin; y
ii) Actuar de piloto al mando o como copiloto de
aviones en servicios de transporte de lnea
area comercial no regular.
Tales atribuciones estarn condicionadas a la
habilitacin contenida en la licencia respectiva
y a la vigencia del certificado mdico
correspondiente.
30 Parte Segunda
n)
Para mantener vigentes las atribuciones de la

licencia y poder ejercerlas, todos los pilotos y
copilotos de transporte de lnea area comercial no
regular deben cumplir con lo indicado en el numeral
2.2.1.1.4.
Los entrenamientos anuales y el chequeo de
proeficiencia deben efectuarse en simulador y solo
se permitirn dichos entrenamientos y chequeos en
avin cuando no exista simulador para dicho efecto.
o) Para copilotos con habilitaciones tipo deben acreditar

la experiencia exigida en el numeral 2.2.5.3.
p) Estas habilitaciones deben ser hechas de acuerdo al
programa de entrenamiento aprobado al operador,
el cual deber contener como mnimo lo requerido
en 2.16.2.2.
q) El aspirante a copiloto, deber presentar chequeo
de vuelo ante inspector de la UAEAC o inspector
delegado.
2.2.5.7.3. Las habilitaciones especiales para pilotos
comerciales sern: aviacin agrcola, publicidad area,
ambulancia area, labores areas de construccin,
aerofotografa, calibracin de radioayudas, pilotos de
pruebas y dems actividades calificadas como trabajo
areo especial.
a)
Piloto de aviacin agrcola.

i)
Aprobar curso de tierra sobre el equipo y
examen terico ante escuela autorizada.
ii) Acreditar la aprobacin de un curso sobre
aplicacin aeroagrcola, impartido por
institucin competente.
iii) Acreditar instruccin de vuelo con Instructor
debidamente calificado, con una duracin
mnima de cuarenta (40) horas o veinte ( 20)
horas para pilotos con ms de quinientas horas
de piloto autnomo.
iv) Efectuar chequeo de vuelo ante Inspector de
La instruccin de tierra para aplicacin de productos

agrcolas comprender:
Conocimientos de la aeronave y equipos de

fumigacin.
Conocimientos de pesticidas en sus diferentes
formas (soluciones, en suspensin o emulsin) y
peligros que representan por su grado de toxicidad
o inadecuado manejo.
Grupos a los que pertenecen los pesticidas
(fosforados, clorados, sistemticos, carbonatos,
otros) y su nivel txico.
Conocimiento general de las plagas, su desarrollo
y control.
Cursos especficos de los pesticidas y

conocimientos de herbicidas (rediculares y foliares)
y el riesgo para otros cultivos por boquillas goteando,
mala aplicacin o aplicacin con viento.
Conocimiento de los fertilizantes pelitizados,
granulados, pulverizados, lquidos y fungicidas.
Formas de aplicacin con boquillas, microner o
palanca de emergencia, su cubrimiento, y
caractersticas de alto o bajo volumen.
Conocimientos sobre sntomas de intoxicacin y
primeros auxilios
i)
2.2.5.8. Recobro de autonoma

a)
Un piloto comercial, que ejerza las funciones de

piloto al mando y que desee reanudar actividad de
vuelo despus de un receso de 90 das, deber
cumplir con tres decolajes y aterrizajes ante un
instructor calificado, en el equipo en que desea
recobrar la autonoma.
b)
Un piloto comercial, que ejerza funciones como

en los noventa das precedentes y en el mismo tipo
de avin, haya prestado servicio como piloto al
mando o como copiloto a cargo de los mandos de
vuelo, o haya demostrado de otro modo su
competencia para actuar como copiloto.
c)
Un piloto comercial, que desee reanudar actividad

de vuelo despus de un receso mayor de 90 das, y
hasta 360 das, deber efectuar un repaso de
entrenamiento de tierra y un periodo de dos horas
de avin o simulador, ante un instructor calificado,
en el equipo en que desea recobrar la autonoma.
d)

de vuelo despus de un receso mayor de 360 das,
y dos periodos de dos horas en avin o simulador,
ante un instructor calificado, del equipo en que desea
recobrar autonoma.
La instruccin de vuelo para aviacin agrcola

comprender:
b)
c)
Vuelo de adaptacin, trabajo de aire y pista.

Observacin y anlisis del lote sobre declives del
terreno, cerros, rboles, cuerdas, obstculos, viento,
posicin del sol, etc. antes entrar a la primera
pasada.
Velocidades de entrada, salida y pasada.
Aproximacin normal a la pasada, posicin de los
planos a la salida de la pasada, evitando derrapar
ni virar a baja altura.
Forma correcta de saltar obstculos pequeos y
buen criterio para bordear los ms altos.
Forma de mantener altura constante en las pasadas.
Apertura y corte de la salida
Forma de evitar salir de la pasada en velocidades
cercanas a la prdida.
Cerrar virajes en forma coordinada con nariz abajo.
Orientacin en el lote y toma de referencias visuales.
Comprobacin de la bomba antes de cada
despegue.
Comprobacin del funcionamiento de la emergencia
antes de la primera carga.
Buen criterio en emergencias simuladas.
Trabajo integral con media carga de agua.
Despegues y pasadas sobre la pista con carga
completa de agua.
Estas labores requieren de un programa de

entrenamiento que ser aprobado por la
UAEAC de acuerdo a la actividad especfica
solicitada.
Las anteriores atribuciones estarn condicionadas a la

habilitaciones contenidas en la licencia respectiva y a la
vigencia del certificado mdico correspondiente.
Piloto de publicidad area.

i)
Aprobar curso de tierra y examen terico ante
escuela autorizada.
ii) Efectuar tres (3) periodos mnimos de dos (2)
horas de entrenamiento de vuelo con instructor
calificado en la modalidad.
iii) Presentar examen de vuelo ante piloto
Inspector de la UAEAC o inspector delegado.
iv) Comprobar que tiene un total de 300 horas de
vuelo, excluyendo las horas de piloto alumno.
comercial - AVIN sern:
Pilotos de ambulancia area, labores areas de

construccin, aerofotografa, calibracin de
radioayudas, pilotos de pruebas y dems actividades
calificadas como trabajo areo especial.
a)

licencia de piloto privado - AVIN;
b)
Actuar como piloto al mando de cualquier avin

dedicado a vuelos que no sean de transporte de
lnea area comercial regular;
c)
Actuar como piloto al mando en servicios de

transporte areo comercial no regular en cualquier
avin el cual tenga su habilitacin tipo vigente.
Parte Segunda 31
d)
Actuar como copiloto en servicio de transporte de

lnea area comercial regular y no regular en aviones
que requieren copiloto.
h)
Tales atribuciones estarn condicionadas a la habilitacin

contenida en la licencia respectiva y a la vigencia del
certificado mdico correspondiente.
de la licencia
Para mantener vigentes las atribuciones de la licencia
debe cumplir con los requisitos del numeral 2.2.1.1.4.
2.2.6. PILOTO COMERCIAL HELICOPTERO -PCH
piloto comercial -HELICOPTERO confiere a su titular
como mnimo en los temas siguientes:
Derecho Areo
de una licencia de piloto comercial -HELICOPTERO;
el reglamento del aire; los mtodos y procedimientos
apropiados de los servicios de trnsito areo;
Regulaciones Aeronuticas Colombianas, Normas
de Seguridad, Prevencin, Investigacin, Bsqueda
y Rescate.
b) Los principios relativos al manejo y funcionamiento
de los grupos motores, transmisin (tren de
engranajes y reduccin) sistemas e instrumentos
de los helicpteros.
c) Las limitaciones operacionales de los helicpteros
y de los grupos motores; la informacin operacional
pertinente del manual de vuelo.
d)
e)
La utilizacin y verificacin del estado de funcionamiento del equipo y de los sistemas de los
helicpteros pertinentes;
clulas (fuselaje), de los sistemas y de los grupos
motores de los helicpteros pertinentes;

f) La influencia de la carga y de la distribucin de la
masa, incluso de las cargas externas en el manejo
del helicptero, las caractersticas y el perfomance
de vuelo; clculos de carga y centrado.
g)

operaciones;
32 Parte Segunda
La planificacin previa al vuelo y en ruta, correspondiente a los vuelos VFR; la preparacin y

presentacin de los planes de vuelo requeridos por
los servicios de trnsito areo; los procedimientos
apropiados de los servicios de trnsito areo; los
procedimientos de reglaje del altmetro;
Principios de Vuelo
i) Los principios de vuelo relativos a los helicpteros;
Navegacin
j) La navegacin area, incluso la utilizacin de cartas
aeronuticas, instrumentos y ayudas para la
navegacin; la comprensin de los principios y
caractersticas de los sistemas de navegacin
apropiados; manejo del equipo de a bordo;
utilizacin de sistemas avanzados de navegacin.
k) La utilizacin de documentos aeronuticos tales
aeronuticas; conocimientos bsicos de
interpretacin de cartas de navegacin; fraseologa
aeronutica.
l)
Los procedimientos preventivos, descenso vertical

lento con motor, efecto suelo, vuelco dinmico y
otros riesgos operacionales.
m) Normas de seguridad area, prevencin e

n)

de carga con inclusin de la carga externa y los
posibles riesgos en relacin con el transporte de
mercancas peligrosas;

desembarcar de los helicpteros;
o)
Procedimientos de emergencia en tierra y agua,

primeros auxilios.
Meteorologa
p) La interpretacin y aplicacin de los informes
los procedimientos para obtener informacin
meteorolgica, antes y durante el vuelo, y uso de la
misma; altimetra.
q)
Meteorologa aeronutica, climatologa de las zonas

del tiempo significativo que afectan las condiciones

Radiotelefona
r) Los procedimientos y fraseologa radiotelefnicos
s) Actuacin y limitaciones humanas correspondientes
al piloto comercial - HELICOPTERO; introduccin
al CRM, psicologa de aviacin y relaciones
humanas.
Idioma
t) El aspirante deber hablar sin acento o impedimento
que pueda afectar negativamente la radiocomunicacin el idioma espaol y tener conocimiento de
ingles tcnico apropiado a las atribuciones de su
licencia.
2.2.6.2. Instruccin De Vuelo
calificado, instruccin de doble comando en helicpteros.
El instructor se asegurar que la experiencia operacional
al piloto comercial, como mnimo en los siguientes
aspectos:
a)

de carga y centrado, inspeccin y servicio del
helicptero;
b)

trnsito, precauciones y procedimientos en materia
de prevencin de colisiones,
c)
Control del helicptero por referencia visual externa;
d)
Recuperacin en la etapa incipiente del descenso

vertical lento con motor; tcnica de recuperacin con
el rotor a bajo rgimen, dentro del rgimen normal
del motor.
e)
f)
g)
Maniobras y recorridos en tierra; vuelo estacionari;

despegues y aterrizajes normales, fuera de la
direccin del viento y en terreno desnivelado;
aproximaciones con pendiente pronunciada.
Despegues y aterrizajes con la potencia mnima
necesaria; tcnicas de despegue y aterrizaje en
condiciones de performance mxima; operaciones
en emplazamientos restringidos; paradas rpidas.
Vuelo estacionario sin efecto suelo; operaciones con
carga externa, si corresponde, vuelo a gran altitud.
h)
Maniobras bsicas de vuelo y restablecimiento de

la lnea de vuelo a partir de actitudes desacostumbradas, por referencia solamente a los
instrumentos bsicos de vuelo.
i)

a estima y radioayudas para la navegacin;
procedimientos en caso de desviacin de ruta;
j)
Procedimientos y maniobras anormales y de

emergencia, incluso mal funcionamiento simulado
del equipo del helicptero; aproximaciones y
autorrotaciones recobrando.
k)
Operaciones desde, hacia y en transito por

procedimientos de los servicios de transito areo,
l)
Procedimientos operacionales para el transporte de

carga, carga externa y utilizacin de la gra de
rescate.
El solicitante habr realizado como mnimo 115 horas
de vuelo, distribuidas as:
a)
Quince (15) horas de vuelo de doble comando en

pre-solo.
b)
Veinticinco (25) horas de vuelo en doble comando

en maniobras normales.
c)
Veinte (20) horas de vuelo como piloto solo en

maniobras normales.
d)
Diez (10) horas de vuelo de doble comando de

instrumentos y radionavegacin y un crucero de cien
(100) kilmetros; de las cuales cinco (5) podrn ser
efectuadas en simulador o entrenador de
instrumentos.
e)
Cinco (5) horas de doble comando en vuelo local

nocturno en condiciones V.M.C.
f)
Veinte (20) horas de vuelo de cruceros en doble

comando que incluyan un trayecto de 200 kilmetros
(110 NM) durante el cual se llevarn a cabo
aterrizajes en puntos diferentes.
g)
Veinte (20) horas de vuelo de crucero como piloto

solo en la que se incluyen aterrizajes en aerdromos
diferentes.

y nocturna especificada en el literal (d) no dan derecho
Parte Segunda 33
al titular de una licencia de piloto comercial helicptero

a pilotar helicpteros en vuelos I.F.R. ni adicin en su
licencia. Para obtener dicha adicin el aspirante
acreditar los requisitos especiales previstos para el
efecto en esta parte.
6.
2.2.6.4. Pericia
El solicitante habr demostrado mediante examen de
vuelo, su capacidad para ejecutar, como piloto al mando
de un helicptero, los procedimientos y maniobras
descritos en la instruccin de vuelo, con un grado de
competencia apropiado a las atribuciones que la licencia
de piloto comercial - HELICOPTERO, confiere a su titular,
y;
8.
9.
a)
Pilotar el helicptero dentro de sus limitaciones;
b)

precisin;
c)
d)
Aplicar los conocimientos aeronuticos y;
e)
Dominar el helicptero en todo momento de modo

que nunca haya serias dudas en cuanto a la ejecucin de algn procedimiento o maniobra.
7.
10.
11.
12.
13.
c)
Examen de vuelo de crucero.

1. Plan de vuelo de crucero.
2. Vuelo de crucero
(desorientacin, calentamiento del motor, falla
de la potencia etc).
4. Anlisis de los reportes de tiempo.
la navegacin.
d)
Vuelo Instrumental y Radionavegacin (Pilotos

habilitados IFR). Durante la fase correspondiente a
crucero el examinado debe demostrar en vuelo
simulado por instrumentos, su habilidad para operar
y conducir normalmente el helicptero, con la sola
referencia a los instrumentos de vuelo y por medio
de la radionavegacin, as:
1. Decolajes y aproximaciones por instrumentos.
2. Virajes normales de tiempo con un mnimo de
180 grados a derecha y a izquierda.
4. Vuelo recto y a nivel.
5. Vuelo a diferentes velocidades.
2.2.6.5. Idoneidad Aeronutica Helicpteros

Un aspirante a licencia de piloto comercial adems de
un examen prctico final sobre procedimientos y
maniobras en forma oral y en vuelo ante inspector de la
UAEAC as:
a)
b)

helicptero.
2. Rendimiento, alcance y operacin del
helicptero.
3. Capacidad de carga (interna y externa)
incluyendo combustible y aceite y sistemas de
cargue.
4. Inspecciones generales del helicptero.
5. Uso del radio para comunicaciones.
Examen prctico-tcnico de pilotaje.
3
Desplazamientos, o carreteo en helicpteros
equipados para esto.
cruzados.
5. Ascensos, vuelo a nivel, vuelo estacionario,
virajes normales, descensos.
34 Parte Segunda
Emergencias incluyendo autorrotaciones

recobradas.
Maniobras de precisin incluyendo giros de
180 y 360 grados en vuelo estacionario,
virajes con banqueo medio, virajes en S
sobre lneas o puntos determinados.
Patrones de vuelo con direccin constante.
Decolajes de mximo rendimiento y aterrizajes
de profundidad.
Paradas rpidas
Deslizadas
Virajes ascendentes y descendentes.
Recuperacin desde posiciones anormales.

(1) Clase, vigente.
Las habilitaciones a la licencia de piloto comercial
HELICOPTERO, sern las siguientes:
a)

hasta 2.730 Kg, por clase de aeronave.
Con esta habilitacin, se podr volar cualquier
helicptero de performance 3 o con P.B.M.O. hasta
2.730. Kg y dentro de esta clase, siempre y cuando
se tenga chequeo vigente en el equipo.
b)
Piloto de helicpteros, performance 2 o con P.B.M.O

entre 2.730 Kg y 5.700 Kg. por tipo de aeronave.
Dentro de esta habilitacin se podr volar las

aeronaves indicadas en la licencia, por tipo y
modelo, limitando su autonoma a la ltima en que
se tenga chequeo vigente.
c)
Copiloto de helicpteros performance 2 3 con

P.B.M.O entre 2.730 Kg y 5.700 Kg. por tipo de
aeronave.
modelo, limitando sus atribuciones a la ltima en
que se tenga chequeo vigente.
d)

superior a 5.700 Kg, por tipo de aeronave.
e)

P.B.M.O superior a 5.700 Kg, por tipo de aeronave.
f)
Habilitaciones especiales para aviacin agrcola,

publicidad area, ambulancia area, labores areas
de construccin, aerofotografa, calibracin de
radioayudas, pilotos de prueba y dems actividades
calificadas como trabajo areo especial.
deber obtener la correspondiente habilitacin de

tipo a su licencia observando los siguientes
requisitos:
i)
Acreditar por lo menos mil (1.000) horas totales
de vuelo, de las cuales, por lo menos
quinientas (500) horas de vuelo en helicptero.
ii) Realizar mnimo diez (10) horas de vuelo como
observador. Si no es posible efectuarlas, el
tiempo de entrenamiento se aumentar en un
perodo de dos horas en simulador o en
helicptero.
iii) Acreditar la aprobacin de un curso de tierra
del helicptero ante escuela autorizada,
aprobar examen terico ante la UAEAC.
iv) Efectuar tres (3) perodos de entrenamiento
de vuelo de dos (2) horas cada uno, con
instructor calificado en el equipo.
v) Presentar chequeo de vuelo ante inspector de
la UAEAC.
c)
Copiloto de helicpteros performance 2 3 con

P.B.M.O entre 2.730 y 5.700Kg, o superior.
Para pilotar helicpteros de performance 2 con
P.B.M.O entre 2.730 y 5.700Kg, o helicpteros de
performance 3 con 5.700kg. El aspirante deber
obtener la correspondiente habilitacin de tipo a su
licencia observando los siguientes requisitos:
i)
Acreditar curso de tierra en escuela autorizada.
ii) Aprobar examen terico del equipo.
iii) Efectuar diez (10) horas de observador en el
equipo en que va a habilitarse. Si no es posible
efectuarlas, el tiempo de entrenamiento se
aumentar en un perodo de dos horas en
simulador o en helicptero.
iv) Efectuar dos (2) perodos de dos (2) horas de
entrenamiento en la silla del copiloto y chequeo
con instructor calificado en el equipo.
v) Efectuar chequeo final ante instructor
chequeador, calificado en el equipo.
d)
Piloto de helicpteros performance 1 o con

P.B.M.O. superior a 5.700 Kg.
En helicpteros performance 1 o de ms de 5.700
Kg. para pilotos en servicios areos comerciales no
regulares (transporte de pasajeros, correo o carga)
las correspondientes habilitaciones por tipo de
aeronave debern cumplir los siguientes requisitos:
i)
Acreditar por lo menos 2.000 horas totales de
vuelo, de las cuales 1.500 sern en helicptero
incluyendo 1.000 como piloto autnomo y 500
en el helicptero a habilitar.
ii) Someterse al programa de entrenamiento
aprobado al operador de la aeronave
respectiva, el cual deber contener como
mnimo lo requerido en 2.16.2.6.
iii) Presentar chequeo de vuelo ante inspector de
la UAEAC.
2.2.6.7.1. Para obtener la correspondiente habilitacin

a la licencia de Piloto comercial de Helicptero el
solicitante debe cumplir los siguientes requisitos:
a)
b)
Piloto de helicpteros performance 3 o con

P.B.M.O hasta 2.730 Kg.
Para pilotar helicpteros comerciales de
performance 3, o con P.B.M.O. hasta 2.730 Kg. el
aspirante deber obtener la correspondiente
habilitacin de clase a su licencia observando los
i)
Acreditar curso de tierra y vuelo en
helicpteros de la clase (helicpteros
performance 3 monomotores).
ii) Comprobar un mnimo de 115 horas de vuelo
como piloto alumno.
calificado.
Piloto de helicpteros performance 2 con
P.B.M.O. entre 2.730 y 5.700 Kg,
Para pilotar helicpteros tipo de performance 2 o
con P.B.M.O. entre 2.730 y 5.700 Kg, el aspirante
Parte Segunda 35
e)

P.B.M.O. superior a 5.700 Kg.
En helicpteros performance 1 o de ms de 5.700
Kg. para copilotos en servicios areos comerciales
regulares y no regulares (transporte de pasajeros,
correo o carga) las correspondientes habilitaciones
por tipo de aeronave debern cumplir los siguientes
requisitos:
i)
Acreditar los requisitos exigidos en el numeral
2.2.6.3.
ii) Someterse al programa de entrenamiento
aprobado al operador de la aeronave
respectiva, el cual deber contener como
mnimo lo requerido en 2.16.2.8.
iii) Presentar chequeo de vuelo ante inspector de
La instruccin de vuelo para aviacin agrcola

comprender:
f)
Habilitaciones especiales.
Piloto de Aviacin Agrcola
i)
Aprobar curso de tierra sobre el equipo y
examen terico ante la UAEAC.
ii) Acreditar la aprobacin de un curso sobre
aplicacin aeroagrcola, impartido por
institucin competente.
iii) Acreditar instruccin de vuelo ante Instructor
debidamente calificado, con una duracin
mnima de veinte (20) horas, o diez (10) horas
para pilotos con mas de quinientas (500) horas
de piloto autnomo.
iv) Efectuar chequeo de vuelo ante Inspector de
la UAEAC o su delegado.
v) Comprobar que tiene un mnimo de 300 horas
totales de vuelo.
La instruccin de tierra para aplicacin de productos

agrcolas comprender:
Conocimientos de la aeronave y equipos de

fumigacin.
Conocimientos de pesticidas en sus diferentes
formas (soluciones, en suspensin o emulsin) y
peligros que representan por su grado de toxicidad
o inadecuado manejo.
Grupos a los que pertenecen los pesticidas
(fosforados, clorados, sistemticos, carbonatos,
otros) y su nivel txico.
Conocimiento general de las plagas, su desarrollo
y control.
Cursos especficos de los pesticidas y
conocimientos de herbicidas ( rediculares y foliares)
y el riesgo para otros cultivos por boquillas goteando,
mala aplicacin o aplicacin con viento.
Conocimiento de los fertilizantes pelitizados,
granulados, pulverizados, lquidos y fungicidas.
Formas de aplicacin con boquillas, microner o
palanca de emergencia, su cubrimiento, y
36 Parte Segunda
caractersticas de alto o bajo volumen.

Conocimientos sobre sntomas de intoxicacin y
primeros auxilios
Vuelo de adaptacin, trabajo de aire y tierra.

Observacin y anlisis del lote sobre declives del
terreno, cerros, rboles, cuerdas, obstculos, viento,
posicin del sol, etc. antes entrar a la primera
pasada.
Velocidades de entrada, salida y pasada.
Aproximacin normal a la pasada, posicin del
helicptero a la salida de la pasada, evitando
derrapar ni virar a baja altura.
Forma correcta de saltar obstculos pequeos y
buen criterio para bordear los ms altos.
Forma de mantener altura constante en las pasadas.
Apertura y corte de la salida.
Forma de evitar salir de la pasada con bajas
revoluciones
Cerrar virajes en forma coordinada.
Orientacin en el lote y toma de referencias visuales.
Comprobacin de la bomba antes de cada
despegue.
Comprobacin del funcionamiento de la emergencia
antes de la primera carga.
Buen criterio en emergencias simuladas.
Trabajo integral con media carga de agua.
Despegues y pasadas sobre el lote con carga
completa de agua.
Las dems habilitaciones especiales para trabajo areo

se sometern al programa de entrenamiento aprobado
por la UAEAC al operador de la aeronave respectiva.
PARAGRAFO. En ningn caso, se podr volar en forma
combinada o simultnea Helicpteros y aviones.
2.2.6.7.2. Habilitacin de Vuelo por Instrumentos
(Helicpteros)
La UAEAC no permitir que el titular de una licencia de
piloto acte como piloto al mando o como copiloto de un
helicptero segn las reglas de vuelo por instrumentos
(IFR), a menos que haya recibido la debida autorizacin.
2.2.6.7.2.1. Conocimientos
El solicitante habr demostrado un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones que las habilitaciones de vuelo por instrumentos HELICPTERO,
confiere a su titular como mnimo en los temas siguientes:
Derecho Areo
a) Las disposiciones y reglamentos pertinentes a los
vuelos IFR; los mtodos y procedimientos
cdigos y abreviaturas aeronuticas y las cartas de

apropiados de los servicios de trnsito areo y los

reglamentos aeronuticos colombianos

b) La utilizacin, limitaciones y condiciones de
funcionamiento del equipo de avinica y de los
instrumentos necesarios para el control y la
navegacin de aviones o helicpteros segn
corresponda en vuelos IFR y en condiciones
meteorolgicas de vuelo por instrumentos;
utilizacin y limitaciones del piloto automtico,
c) Brjulas, errores al virar y al acelerar; instrumentos
giroscpicos, limites operacionales y efectos de
precesin; mtodos y procedimientos en caso de
mal funcionamiento de los diversos instrumentos de
vuelo.
l)
Radiotelefona
m) Los procedimientos y fraseologa radiotelefnicos
aplicables a las aeronaves en vuelos IFR; las
medidas que deben tomarse en caso de falla de las
comunicaciones.
2.2.6.7.2.2. Experiencia
El solicitante cumplir con los siguientes requisitos:
a)
Ser titular de la licencia de piloto privado comercial

de helicpteros (PPH PCH), de tipo, Perfomance
dos o uno.
b)
Cuarenta (40) horas de vuelo por instrumentos en

helicpteros, o en entrenador o simulador de
instrumentos para helicptero clase C o D, y de estas
un mximo de treinta (30) horas en simulador de
vuelo podrn anotarse como tiempo de vuelo por
instrumentos. Las horas en entrenador o simulador
se efectuarn bajo la supervisin de un instructor
calificado.
Si el aspirante, previamente era titular de una
licencia de piloto comercial de aviones, deber
efectuar un repaso de veinte (20) horas en
entrenador o simulador de vuelo por instrumentos
de helicptero en vuelo diurno y nocturno y vuelo
con instructor calificado en el equipo autorizado para
vuelos IFR, con una intensidad de dos (2) horas.
c)
Una (1) hora de chequeo final con instructor

calificado e inspector de vuelo de la UAEAC. Si se
tratare de copilotos, no ser necesaria la
intervencin de un inspector de dicha autoridad.

d) Los preparativos y verificaciones previos al vuelo
correspondiente a los vuelos IFR;
e)
La planificacin operacional del vuelo; la preparacin

y presentacin de los planes de vuelo requeridos
por los servicios de trnsito areo para vuelos IFR;
los procedimientos de reglaje del altmetro.

f) Actuacin y limitaciones humanas correspondientes
al vuelo por instrumentos en avin o helicptero
segn corresponda, psicologa de aviacin,
relaciones humanas.
Meteorologa
g) La aplicacin de la meteorologa aeronutica; la
interpretacin y utilizacin de los informes, mapas y
pronsticos; claves y abreviaturas; los
procedimientos para obtener informacin meteorolgica y uso de la misma; altimetra.
h)

formacin de hielo en los motores y en la clula o el
rotor; los procedimientos de penetracin de zonas
frontales; forma de evitar condiciones
meteorolgicas peligrosas.
Navegacin
i) Navegacin area prctica mediante radioayudas
para la navegacin;
j)
2.2.6.7.2.3. Instruccin De Vuelo

El instructor se asegurar que la experiencia operacional
al titular de una habilitacin de vuelo por instrumentos,
como mnimo en los siguientes aspectos:
a)

preparacin de un plan de vuelo IFR;
b)
La inspeccin previa al vuelo, la utilizacin de listas

de verificacin, rodaje y la verificacin previa al
despegue;

salida, vuelos en ruta, aproximacin y aterrizaje; la
k) La interpretacin y utilizacin de documentos
aeronuticos tales como las AIP, Ios NOTAM, los
Los procedimientos preventivos y de emergencia,

las medidas de seguridad relativas a los vuelos IFR;
Parte Segunda 37
c)
d)

en condiciones normales, anormales y de emergencia que comprendan como mnimo:
despegar.
Salidas y llegadas normalizadas por instrumentos.
Procedimientos de espera
Aproximacin por Instrumentos hasta los
mnimos especificados
instrumentos.
2.2.6.7.2.8. Para conservar la habilitacin I.F.R. se

deber efectuar repaso semestral con una intensidad
de un perodo de dos (2) horas en simulador de vuelo
de instrumentos de helicptero, en simulador C D, o
en el helicptero en que se esta operando I.F.R.
a)
Un piloto comercial de helicptero, que ejerza las

funciones de piloto al mando y que desee reanudar
actividad de vuelo despus de un receso de noventa
en que desea recobrar la autonoma.

vuelo.
b)
Un piloto comercial, que ejerza funciones como

tipo de helicptero, haya prestado servicio como
piloto al mando o como copiloto a cargo de los
mandos de vuelo, o haya demostrado de otro modo
su competencia para actuar como copiloto.
c)

de vuelo despus de un receso mayor de noventa
(90) das, y hasta 360 das, deber efectuar un
repaso de entrenamiento de tierra y un periodo de
dos horas en el helicptero o simulador, ante un
instructor calificado, en el equipo en que desea
d)

de vuelo despus de un receso mayor de 360 das,
y dos periodos de dos horas en el helicptero o
simulador, ante un instructor calificado, del equipo
en que desea recobrar autonoma.
2.2.6.7.2.4. El solicitante deber presentar examen terico ante la UAEAC y prctico ante piloto inspector de la
UAEAC o su delegado
2.2.6.7.2.5. Pericia
calificado, instruccin de doble comando en un
helicptero del tipo correspondiente y habr demostrado
mediante examen de vuelo, su capacidad para ejecutar
los procedimientos y maniobras de la instruccin, con
un grado de competencia apropiado a las atribuciones
que la habilitacin de vuelo por instrumentos HELICOPTERO confiere a su titular y;
a)
Pilotar el helicptero dentro de sus limitaciones.
b)

precisin.
c)
Demostrar buen juicio y aptitud para el vuelo.
d)
Aplicar los conocimientos aeronuticos.
e)
Dominar el helicptero en todo momento, de modo

que nunca haya serias dudas en cuanto a la ejecucin de algn procedimiento o maniobra.
2.2.6.7.2.6. Aptitud Psicofsica

El aspirante ser titular de un certificado mdico vigente,
que corresponda a su licencia de piloto. Cuando se trate
de adicionar instrumentos a una licencia de piloto privado,
el solicitante habr satisfecho los requisitos de agudeza
auditiva de conformidad con los correspondientes a la
evaluacin mdica de primera (1) clase.
2.2.6.7.2.7. Atribuciones
Las atribuciones de un titular de una habilitacin de vuelo
por instrumentos - HELICOPTERO, sern pilotar
helicpteros en vuelos IFR.
38 Parte Segunda
comercial HELICOPTERO, de acuerdo a sus
habilitaciones, sern:
a)

licencia de piloto privado -HELICOPTERO;
b)
Actuar como piloto al mando de cualquier helicptero

dedicado a vuelos que no sean de transporte comercial (aviacin general);
c)
Actuar como piloto al mando en servicios de

transporte areo comercial en helicpteros
certificados para operaciones con un solo piloto.
d)
Actuar como copiloto en servicio de transporte areo

comercial en helicpteros que requieren copiloto.
e)
Para poder ejercer las atribuciones en vuelo

nocturno, el titular de la licencia, habr obtenido una
habilitacin de vuelo por instrumentos, habiendo
satisfecho los requisitos pertinentes.

de la licencia
Para mantener vigentes las atribuciones de la licencia y
poder ejercerlas, los titulares de una licencia de piloto
comercial, deben efectuar cada ao entrenamiento de
vuelo (VFR/IFR), o simulador y un repaso de curso de
tierra.
e)
La utilizacin y verificacin del estado de

funcionamiento del equipo y de los sistemas de los
f)
Los instrumentos de vuelo; errores de las brjulas

al virar y al acelerar; limites operacionales de los
instrumentos giroscpicos y efectos de precisin;
mtodos y procedimientos en caso de mal
funcionamiento de los diversos instrumentos de
vuelo.
g)

2.2.7. PILOTO DE TRANSPORTE DE LINEA AEREA

-AVION -PTL
La licencia de piloto de transporte de lnea area -avin,
se expedir a quien haya de actuar como piloto al mando
(comandante) en aviones de servicios areos
comerciales de transporte pblico regular (pasajeros,
correo o carga) conforme a los siguientes requisitos:

h) La influencia de la carga y de la distribucin de la
masa en el manejo de avin, las caractersticas y la
perfomance de vuelo; clculo de peso y balance.
i)
conocimientos apropiados a las atribuciones que la
licencia de piloto de transporte de lnea area - AVIN
confiere a su titular, como mnimo en los temas
siguientes:
El uso y la aplicacin practica de los datos de

operaciones, incluso los procedimientos de control
de vuelo de crucero;
j)
La planificacin operacional previa al vuelo y en ruta;

la preparacin y presentacin de los planes de vuelo
requeridos por los servicios de transito areo; los
altmetro.
Derecho Areo
de una licencia de piloto de transporte de lnea area
- AVIN; normas aplicables al transporte areo; el
reglamento del aire; los mtodos y procedimientos
de los servicios de trnsito areo y los Reglamentos
Aeronuticos Colombianos.

k) Actuacin y limitaciones humanas correspondientes
al piloto de transporte de lnea area avin; CRM,
relaciones humanas y psicologa de aviacin.

b) Las caractersticas generales y las limitaciones de
los sistemas elctricos, hidrulicos, de presurizacin
y dems sistemas de los aviones; los sistemas de
mando de vuelo, incluso el piloto automtico y el
aumento de la estabilidad;
Meteorologa
l) La interpretacin y aplicacin de los informes
obtener informacin meteorolgica, antes del vuelo,
en vuelo y uso de la misma; altimetra;
c)
Los principios de funcionamiento, procedimientos

de manejo y limitaciones operacionales de los
grupos motores de los aviones, la influencia de las
motores; la informacin operacional pertinente del
manual de vuelo o de otro documento apropiado;
m) Meteorologa aeronutica; climatologa de las zonas

del tiempo significativo que afectan a las condiciones
d)
Los procedimientos operacionales y las limitaciones

de los aviones pertinentes; la influencia de las
aviones.
n)

formacin de hielo en los motores y en la clula
(fuselaje y alas); los procedimientos de penetracin
en las zonas frontales; forma de evitar condiciones
meteorolgicas peligrosas;
Parte Segunda 39
Meteorologa practica a elevadas altitudes, incluso

la interpretacin y utilizacin de los informes, mapas
y pronsticos meteorolgicos; las corrientes de
chorro;
Navegacin
o) La navegacin area, incluso la utilizacin de cartas
aeronuticas, radioayudas para la navegacin y
sistemas de navegacin area; los requisitos
especficos de navegacin para los vuelos de larga
distancia;
p)
q)
r)
La utilizacin, limitacin y estado de funcionamiento

de los dispositivos de avinica e instrumentos
necesarios para el mando y la navegacin de
aviones;
Los principios y caractersticas de los sistemas de
navegacin autnomos y por referencias externas;
manejo del equipo de a bordo.
s) La interpretacin y utilizacin de documentos
aeronuticos tales como las AlP los NOTAM, Ios
cdigos y abreviaturas aeronuticos y las cartas de
t)
u)
v)
aerodinmicas y en configuraciones de vuelo

diversas;
Radiotelefona
y) Los procedimientos y fraseologa radiotelefnicos;
las medidas que deben tomarse en caso de falla de
las comunicaciones.
Curso de Manejo de Recursos de Cabina (CRM)
z) Administracin, manejo y eficiencia del recurso
humano en la cabina de mando, planeacin, control,
ejecucin
Idioma
aa) El aspirante deber hablar el idioma espaol
correctamente y sin impedimento que pueda afectar
negativamente la radiocomunicacin. Adems
deber tener conocimientos de ingles tcnico
El solicitante habr recibido la instruccin de doble
comando exigida para expedir la licencia de piloto de
transporte de lnea cumpliendo como mnimo con la
instruccin de piloto comercial -AVIN y habr
demostrado mediante examen de vuelo, la pericia para
realizar como piloto al mando de aviones multimotores
que requieren copiloto, los siguientes procedimientos y
maniobras:
a)

las medidas de seguridad relativas al vuelo en
condiciones IFR;

b)
Procedimientos de arranque, rodaje, listas de

chequeo.

de carga y de mercancas peligrosas;
c)

d)

i)
despegar.
ii) Salidas y llegadas normalizadas por
instrumentos.
iii) Procedimientos y navegacin IFR en ruta.
iv) Procedimientos en circuito de espera.
v) Aproximaciones por instrumentos hasta los
vi) Procedimientos de aproximacin frustrada
vii) Aterrizajes a partir de aproximaciones por
instrumentos.

w) Normas de Seguridad, prevencin, investigacin,

bsqueda y rescate, primeros auxilios.
Principios de Vuelo
x) Los principios de vuelo relativo a los aviones;
aerodinmica subsnica; efectos de la
compresibilidad, limites de maniobra, caractersticas
del diseo de las alas, efectos de los dispositivos
suplementarios de sustentacin y de resistencia al
avance; relacin entre la sustentacin, la resistencia
al avance y el empuje a distintas velocidades
40 Parte Segunda
e)
f)

del equipo, como por ejemplo, motores, sistemas y
clula fuselaje y alas.
y para el caso de incapacidad de alguno de sus
tripulacin (aplicacin del CRM) y la utilizacin de
listas de verificacin.
El solicitante ser titular de licencia de Piloto Comercial
y habr realizado como mnimo tres mil (3.000) horas
totales de vuelo como copiloto de aviones, o mil
quinientas (1.500) como piloto autnomo de avin; o
mediante la combinacin de estos tiempos en la
proporcin de dos (2) horas de copiloto por una (1) hora
de piloto al mando.

instrumentos.
e)

y clula;
f)

y para el caso de incapacitacin de alguno de sus
El solicitante habr realizado en avin como mnimo:
2.2.7.4.1. El solicitante habr demostrado su capacidad

para ejecutar los procedimientos y maniobras descritos
anteriormente con un grado de competencia apropiado
a las atribuciones que la licencia de piloto de transporte
de lnea area AVIN confiere a su titular y:
a)
100 horas de vuelo como piloto al mando.
a)
Pilotar el avin dentro de sus limitaciones
b)
75 horas de vuelo por instrumentos.
b)

precisin;
c)
100 horas de vuelo nocturno.
c)
d)
e)

nunca haya dudas en cuanto a la ejecucin de algn
procedimiento o maniobra.
f)
Comprender y aplicar los procedimientos de

coordinacin de la tripulacin, y para el caso de
incapacidad de alguno de sus miembros; y
miembros de la tripulacin de vuelo. (CRM).
2.2.7.4. Pericia
realizar, como piloto al mando de aviones multimotores
que requieran copilotos, los siguientes procedimientos
y maniobras:
a)

b)
Procedimientos de arranque, rodaje, listas de

chequeo.
g)
c)

durante todas sus fases;
d)

despegar.
instrumentos.
Procedimientos y navegacin IFR en ruta.
Procedimientos en circuito de espera.
2.2.7.5. Requisitos de LOFT

De acuerdo al programa de entrenamiento aprobado al
operador, el solicitante deber efectuar un periodo de
LOFT que conste de dos (2) trayectos de vuelo
representativos del operador, en tiempo real en simulador
o avin segn el caso. Uno de ellos con procedimientos
normales y el otro con alguna situacin anormal o de
emergencia. Este requisito deber efectuarse con una
tripulacin completa (piloto, copiloto e ingeniero) y ser
vlido para toda ella.
2.2.7.6. Chequeos de Ruta
El solicitante deber cumplir con el programa de
experiencia inicial operacional y chequeos de ruta
Parte Segunda 41
aprobados en el programa de entrenamiento del

operador, bajo la supervisin de un chequeador de rutas.
Luego de cumplir el tiempo mnimo estipulado en este
programa, la empresa programar un ltimo trayecto que
debe ser efectuado ante un inspector de la UAEAC. La
experiencia inicial operacional slo es necesaria cuando
el entrenamiento se realice en simulador de categora C
o superior.
Las habilitaciones a esta licencia se harn por tipo de
aeronave. Para el efecto, el solicitante deber cumplir
con el programa de entrenamiento aprobado al operador
conforme al numeral 2.16.2.2.
Adems de lo anterior el interesado deber presentar
examen terico y chequeo de vuelo en avin o simulador
segn el caso ante el inspector de la UAEAC.
2.2.7.7.1. El entrenamiento y el chequeo de vuelo deber
efectuarse en simulador. Solo ser permitido el
entrenamiento y el chequeon de vuelo en avin cuando
no exista simulador para el tipo de avin en el cual se
est efectuando la habilitacin correspondiente.
(1) Clase, vigente.
2.2.7.9. Recobro de autonoma
a) Un piloto de transporte de lnea AVION (PTL) que
ejerza las funciones de piloto al mando y desee
reanudar actividad de vuelo despus de un receso
de 90 das, deber cumplir con tres decolajes y
aterrizajes ante un inspector de la UAEAC o un
inspector delegado en el equipo en que desea
b)
c)
Si el receso excede 90 das, y hasta 180 das,

deber efectuar un repaso del curso de tierra y un
periodo de dos horas de avin o simulador, ante un
inspector de la UAEAC o un inspector delegado en
el equipo en que desea recobrar la autonoma.
Si el receso es mayor a 181 das, deber cumplir
con un reentrenamiento, en el equipo en que se
desea recobrar la autonoma, consistente en:
i)
Efectuar repaso de curso de tierra.
ii) Dos periodos de dos horas diarias en avin o
simulador ante un instructor calificado y un
chequeo de proeficiencia ante un inspector de
Las atribuciones del titular de una licencia de piloto de
transporte de lnea area comercial regular - AVION,
sern:
42 Parte Segunda
a)

licencia de piloto privado y de piloto comercial -avin;
y
b)
Actuar de piloto al mando o como copiloto de aviones

en servicios de transporte de lnea area comercial
regular.
Tales atribuciones estarn condicionadas a la
habilitacin contenida en la licencia respectiva y a
la vigencia del certificado mdico correspondiente.

de la licencia
poder ejercerlas, todos los pilotos y copilotos de
transporte de lnea area comercial regular deben cumplir
con lo indicado en el numeral 2.2.1.1.4.
2.2.7.11.1. Los entrenamientos semestrales y el chequeo
anual de proeficiencia deben efectuarse en simulador y
solo se permitirn dichos entrenamientos y chequeos
en avin cuando no exista simulador para dicho efecto.
2.2.8. [Reservado]
2.2.9. PILOTO DE PLANEADOR PPL
conocimientos apropiado a las atribuciones que la
licencia de piloto de planeador confiera su titular, como
mnimo en los siguientes temas:
Derecho Areo
a) Las disposiciones y reglamentos aplicables al titular
de una licencia de piloto de planeador, el
Reglamento del Aire; los mtodos y procedimientos
de los servicios de trnsito areo apropiados y las
regulaciones aeronuticas colombianas.
Aerodinmica
b) Nociones generales de aerodinmica.
c) Los principios relativos a la utilizacin de los
planeadores, sus sistemas e instrumentos;
d)
Las limitaciones operacionales de los planeadores;

la informacin operacional pertinente del Manual de
Vuelo u otro documento apropiado.
Performance y Planificacin de Vuelo

e) La influencia de la carga y la distribucin de la masa
en las caractersticas de vuelo, clculos de peso y
balance;
f)
El uso y aplicacin practica de los datos de

perfomance para lanzamiento aterrizaje y otras
operaciones;
g)
La planificacin previa al vuelo en ruta, relativa a

vuelos VFR; Los procedimientos apropiados de
servicios de trnsito areo; los procedimientos de
reglaje de altmetro; las operaciones en zonas de
gran densidad de transito;

El solicitante habr recibido, bajo la supervisin de
instructor calificado, la instruccin de doble comando en
planeador, el instructor se asegurar que el solicitante
ha alcanzado la experiencia operacional en planeadores,
como mnimo los siguientes aspectos:
a)
Operaciones previas al vuelo, que incluirn el

montaje y la inspeccin del planeador.
b)
Las tcnicas y procedimientos relativos al mtodo

de lanzamiento utilizado, que incluirn las
limitaciones apropiadas de la velocidad
aerodinmica, los procedimientos de emergencia y
las seales utilizadas;
c)
Las operaciones en circuito de transito, las

precauciones y procedimientos en materia de
prevencin de colisiones.
Navegacin
j) Los aspectos prcticos de navegaciones area y
de cartas aeronuticas;
d)
El control del planeador por referencia visual

externa.
e)
El vuelo en toda la envolvente del vuelo.
k) Utilizacin de documentos aeronuticos tales como
las AIP, los NOTAM, los cdigos y abreviaturas
aeronuticas;
f)
Reconocimiento y recuperacin en situaciones de

proximidad a la prdida y perdida as como picados
en espiral.
g)
Lanzamiento, aproximaciones y aterrizajes,

normales y con viento de costado.
h)
Vuelos de travesa por referencia visual y a estima.

h) Actuacin y limitaciones humanas con respecto al
piloto de planeador, psicologa de la aviacin,
conciencia situacional y relaciones humanas.
Meteorologa
i) La aplicacin de la meteorologa aeronutica; los
procedimientos para obtener informacin
l)
Los diversos mtodos para el lanzamiento y los

procedimientos conexos;
m) Los procedimientos preventivos y de emergencia

apropiada, incluso las medidas que deben adoptarse
para evitar zonas de condiciones meteorolgicas
peligrosas; De estela turbulenta y otros riesgos
operacionales.
Radiotelefona
n) Los procedimientos y fraseologa radiotelefnicos
aplicables a los vuelos VFR y medidas a tomar en
caso de falla de comunicaciones.
Principios de Vuelo
) Los principios de vuelos relativos a los planeadores.
Idioma
o) El aspirante deber hablar sin impedimento que
el idioma espaol.
2.2.9.1.1. El aspirante acreditar curso de tierra y de
vuelo ante escuela aprobada o aeroclub autorizado, con
instructor debidamente licenciado y deber aprobar
examen terico, ante la escuela o aeroclub y de vuelo
ante instructor calificado.
El solicitante habr realizado un total de veinte (20) horas
de vuelo, de las cuales como mnimos ocho (8) horas
habrn sido como piloto de planeador de doble comando
y el resto en vuelo solo, efectuando no menos de 20
lanzamientos y aterrizajes.
2.2.9.4. Pericia
El solicitante habr demostrado mediante el examen de
vuelo, su capacidad para ejecutar como piloto al mando
de un planeador, los procedimientos y maniobras
competencia adecuado a las atribuciones que la licencia
de piloto de planeador confiera a su titular; y
a)
Pilotar el planeador dentro de sus limitaciones de

empleo.
b)

precisin.
c)
Demostrar buen juicio y aptitud para el vuelo ;
Parte Segunda 43
d)
Aplicar los conocimientos aeronuticos ;
e)
Dominar el planeador en todo momento de modo


clase vigente.
Las atribucin de un titular de una licencia de piloto de
un planeador sern actuar como piloto al mando de
cualquier planeador.
No se autoriza la operacin de planeadores entre la
puesta y salida del sol.
2.2.10. PILOTO DE GLOBO LIBRE PGL
licencia de piloto de Globo Libre confiera su titular, como
Derecho Areo
a) Las disposiciones y reglamentos aplicables al titular
de una licencia de piloto de Globo Libre, el
Reglamento del Aire; los mtodos y procedimientos
de los servicios de trnsito areo apropiados y las
regulaciones aeronuticas colombianas.
b) Los principios relativos al funcionamiento de los
globos libres, sus sistemas e Instrumentos ;
c)
Las limitaciones operacionales de los globos libres;

la informacin operacional pertinente del Manual de
Vuelo u otro documento apropiado.
Performance y Planificacin de Vuelo

d) La influencia de la carga en las caractersticas de
vuelo, clculos de masa;
e) El uso y aplicacin practica de los datos de
perfomance para lanzamiento aterrizaje y otras
operaciones, comprendida la influencia de la
temperatura;
f)
La planificacin previa al vuelo en ruta, relativa a

vuelos VFR; Los procedimientos apropiados de
servicios de transitan areo; los procedimientos de
reglaje de altmetro; las operaciones en zonas de
gran densidad de transitan;
44 Parte Segunda

g) Actuacin y limitaciones humanas con respecto al
piloto de Globo, psicologa de la aviacin, y
relaciones humanas.
Meteorologa
h) La aplicacin de la meteorologa aeronutica; los
procedimientos para obtener informacin
Navegacin
i) Los aspectos prcticos de navegaciones area y
de cartas aeronuticas;
j) Utilizacin de documentos aeronuticos tales como
las AIP, los NOTAM, los cdigos y abreviaturas
aeronuticas;
k)
Los diversos mtodos para el lanzamiento y los

procedimientos conexos;
l)
Los procedimientos preventivos y de emergencia

apropiada, incluso las medidas que deben adoptarse
para evitar zonas de condiciones meteorolgicas
peligrosas, de estela turbulenta y otros riesgos
operacionales.
Radiotelefona
m) Los procedimientos y fraseologa radiotelefnicos
aplicables a los vuelos VFR y medidas a tomar en
caso de falla de comunicaciones.
Principios de Vuelo
n) Los principios de vuelos relativos a los globos libres.
Idioma
) El aspirante deber hablar sin impedimento que
2.2.10.1.1. El aspirante acreditar curso de tierra,
examen terico y chequeo de vuelo ante instructor
debidamente licenciado.
El solicitante habr recibido, bajo la supervisin de
instructor calificado, la instruccin de vuelo en globo. El
instructor se asegura que el solicitante ha alcanzado la
experiencia operacional en globos libres, como mnimo
los siguientes aspectos:
a)
Operaciones previas al vuelo, que incluirn el

montaje, aparejo, inflado, amarre y la inspeccin
del globo.

clase, vigente.
b)
Las tcnicas y procedimientos relativos al

lanzamiento y ascenso, que incluyan las
limitaciones aplicables, los procedimientos de
emergencia y las seales utilizadas;
Las atribuciones del titular de una licencia de piloto de
globos libre sern actuar como piloto al mando en
cualquier globo libre. No se autoriza la operacin
nocturna de globo.
c)
Las precauciones y procedimientos en materia de

prevencin de colisiones.
d)
El control del globo por referencia visual externa.
e)
Reconocimiento y recuperacin de descensos

rpidos;
f)
Vuelos de travesa por referencia visual y a estima.
g)
Aproximaciones y aterrizajes, incluido el manejo

en tierra;
El solicitante habr realizado como mnimo diez y seis
(16) horas de vuelo como piloto de globo libre que
incluirn por lo menos ocho (8) lanzamientos y
ascensiones, con instructor y dos (2) en vuelo solo que
incluyan al menos dos (2) lanzamientos y ascensiones.
2.2.10.4. Pericia
El solicitante habr demostrado su aptitud para actuar
como piloto al mando de un globo libre, los
procedimientos y maniobras descritos en la instruccin
de vuelo, con un grado de competencia apropiado a
las atribuciones que, la licencia de piloto de globo libre
confiere a su titular.; y
a)
Pilotar el globo libre dentro de sus limitaciones;
b)

precisin ;
c)
d)
Aplicar los conocimientos aeronuticos; y
e)
Dominar el globo libre en todo momento, de modo

2.2.11. TRIPULANTE DE VEHICULOS AEREOS

ULTRALIVIANOS
Para tripular un vehculo areo ultraliviano, en
actividades de vuelo deportivo o recreacional, no se
requiere de una licencia otorgada por la UAEAC, pero
si un certificado de idoneidad vigente expedido por la
Oficina de Operaciones de Vuelo de un club de
ultralivianos, debidamente registrado. Para su
expedicin el aeroclub debe verificar que el tripulante
haya cumplido satisfactoriamente los siguientes
conocimientos y requisitos:
a)
Entrenamiento terico y prctico sobre

regulaciones areas incluyendo las normas sobre
ultralivianos y el reglamento del aire contenido en
la Parte Quinta de este reglamento; procedimientos
radiotelefnicos, nociones de aerodinmica, de
meteorologa, de vuelo de ultralivianos y de
navegacin visual y a estima, con un mnimo de
veinte (20) horas. Esta instruccin es obligatoria
para el tripulante, antes de su primer vuelo solo.
b)
Entrenamiento terico y prctico sobre conocimiento de la aeronave, caractersticas de vuelo y

operacin del modelo de ultraliviano a tripular.
c)
Entrenamiento de vuelo con una intensidad mnima

de veinte (20) horas. Esta instruccin es obligatoria
para el tripulante antes del primer vuelo solo.
d)
Para mantener vigente el Certificado de Idoneidad

se debe efectuar anualmente un repaso de la
instruccin terica de los literales a) y b), y un
chequeo de vuelo ante el respectivo aeroclub.
Las Direcciones Regionales a travs de las Unidades

de Control Tcnico y de sus pilotos inspectores de
operaciones ejercern control y prestarn la orientacin
necesaria a los Jefes de Operaciones de los clubes de
ultralivianismo deportivo inscritos en su Regional, para
lograr la mayor uniformidad posible.
Parte Segunda 45
APENDICE A
CAPITULO II
HELICPTEROS DE CLASE Y TIPO

SEGN HABILITACIONES
HABILITACION DE CLASE PARA HELICPTEROS
Se incluyen en esta Habilitacin entre otros, los
Helicpteros BO-105, AS-355 y A-109, de acuerdo con
la clasificacin estipulada en el Cuadro de Clasificacin
de Helicpteros, o helicpteros bimotores performance
CUADRO DE
AERONAVE
Performance I.
MI-17
KA-32T
2 hasta 2.730 kgs (6.000 lbs).

HABILITACION DE TIPO PARA HELICOPTEROS
La habilitacin de tipo comprende entre otros, los
siguientes helicpteros:
CLASIFICACION DE
CLASE/TIPO.
HELICPTEROS
No. PILOTOS
TIPO
TIPO
2
2
Performance II
Bell-212
Bell-412
Bell-222
* BO-105
* EC-355
* A-109
CLASE
CLASE
CLASE
CLASE
CLASE
CLASE
2
2
2
1
1
1
Performance III
Bell-206
Bell-206L
Bell-407
MD-500 D/N
MD-600
AS-350
Bell-47/Soloy
Hughes - 300
Robinson 22
CLASE
CLASE
CLASE
CLASE
CLASE
CLASE
CLASE
CLASE
CLASE
1
1
1
1
1
1
1
1
1
* NOTA
Los helicpteros BO-105, EC-355, A-109 y/o similares, por su caracterstica operativa, diurna y
VFR, requieren de un solo Piloto con su correspondiente Habilitacin de CLASE.
46 Parte Segunda
CAPITULO III
OTROS TRIPULANTES
2.3. INGENIEROS DE VUELO, NAVEGANTES Y
AUXILIARES DE SERVICIOS A BORDO
2.3.1. REQUISITOS GENERALES DE LAS LICENCIAS
DE INGENIERO DE VUELO, NAVEGANTE,Y AUXILIAR
DE SERVICIOS A BORDO.
Nadie actuar como ingeniero de vuelo, navegante o
auxiliar de servicios a bordo de una aeronave que de
acuerdo a su certificacin requiera este tipo de
tripulantes, a menos que sea titular de la licencia
respectiva, expedida de conformidad con las
disposiciones de ste captulo.
Los ingenieros de vuelo, navegantes y auxiliares de
servicios a bordo son miembros de la tripulacin de la
respectiva aeronave. Para todos los efectos debern
cumplir las prescripciones contenidas en la parte cuarta
de este reglamento en relacin con la operacin,
tiempos de vuelo, servicio y descanso, y dems
prescripciones pertinentes a la tripulacin de a bordo.
aprobado al operador para tal fin. El programa debe

cumplir cuando menos los requisitos exigibles en el
numeral 2.17.2.1. para dicho programa.
Este personal no requiere de licencia para su
desempeo, pero deber contar con una autorizacin
escrita, expedida por el Piloto Inspector de Operaciones
(POI) asignado a la empresa area.
2.3.1.3.1. Requisitos
El aspirante a una autorizacin de Ingeniero de Vuelo Alumno, deber ser titular de una licencia de piloto,
ingeniero especialista aeronutico o tcnico de lnea.
2.3.1.3.2. Atribuciones del titular de la autorizacin
Las atribuciones del Alumno Ingeniero de Vuelo, son las
de efectuar labores propias del Ingeniero de Vuelo,
conforme a los estudios realizados, supervisado por un
Ingeniero de Vuelo licenciado y habilitado en el equipo.
2.3.1.1. Todos los tripulantes que no sean pilotos

(ingenieros de vuelo, navegantes y auxiliares de
servicio a bordo), deben efectuar cada ao
entrenamiento en tierra y, de vuelo segn corresponda,
al cargo y de acuerdo a cada uno de los tipos de
aeronaves en que presten sus servicios.
2.3.1.4. Alumno Navegante

Todo aspirante a una licencia de navegante deber
recibir la formacin correspondiente de conformidad
con el programa de entrenamiento aprobado al
operador para tal fin. El programa debe cumplir cuando
menos los requisitos exigibles en el numeral 2.17.1.3.
para dicho programa.
2.3.1.2. Adems de lo previsto en el numeral anterior,

todos los miembros de la tripulacin que no sean pilotos,
debern efectuar peridicamente los siguientes
entrenamientos especiales:
Este personal no requiere de licencia para su

desempeo, pero deber contar con una autorizacin
escrita, expedida por el Piloto Inspector de Operaciones
(POI) asignado a la empresa area.
a)
La experiencia adquirida como Alumno Navegante,

constituir requisito acadmico previo, al momento de
solicitar la respectiva licencia de navegante.
b)
c)
Curso y prcticas de emergencia y evacuacin en

tierra al menos una vez cada ao.
Cuando deban volar sobre el mar, debern adems
efectuar una vez cada dos (2) aos como mnimo
curso y prcticas de emergencia y evacuacin en
agua (ditching).
Curso de mercancas peligrosas de acuerdo con
lo previsto en el Anexo 18 al Convenio Sobre
Aviacin Civil Internacional y las Instrucciones
Tcnicas contenidas en los Documentos 9284-An/
905, 9481 -An/928 y 9375-An/913 de OACI
vigentes, cada dos (2) aos.
El aspirante a una autorizacin de Alumno Navegante,
deber ser piloto comercia (PCA).
2.3.1.4.2. Atribuciones del Titular de la Autorizacin
Las atribuciones del Alumno Navegante, son las de
efectuar labores propias del Navegante de Vuelo,
conforme a los estudios realizados, supervisado por
un Navegante licenciado.

2.3.1.3. Alumno Ingeniero de Vuelo
Todo aspirante a una licencia de ingeniero de vuelo
deber recibir la formacin correspondiente de
conformidad con el programa de entrenamiento
2.3.1.5. Alumno Auxiliar de Servicios a Bordo

(Observador). Todo aspirante a una licencia de auxiliar
de servicios a bordo deber recibir la formacin
correspondiente al numeral 2.17.2.4. de conformidad
Parte Segunda 47
operador para tal fin. Este personal no requiere de

licencia para su desempeo, pero deber contar con
una autorizacin escrita, expedida por el Piloto
Inspector de Operaciones (POI) asignado a la empresa
area.
La experiencia adquirida como alumno auxiliar de
servicios a bordo, constituir requisito acadmico
previo, al momento de solicitar la respectiva licencia
de auxiliar de servicios a bordo.
2.3.1.5.2. Atribuciones del Titular de la autorizacin
Las atribuciones del Alumno Auxiliar de Servicios a
Bordo, son las de volar en calidad de observador y
efectuar labores propias del Auxiliar de Servicios a
Bordo que le sean asignadas, conforme a los estudios
realizados, supervisado por un Auxiliar de a Bordo
licenciado y habilitado en el equipo.
aeronaves; la influencia de las condiciones

atmosfricas en el performance de los motores;
d)
Clulas (fuselaje y alas) mandos de vuelo,

estructuras, conjunto de ruedas, frenos y sistemas
antideslizantes, corrosin, fatiga, identificacin de
daos y defectos estructurales;
e)
Sistemas anticongelantes y de proteccin contra

lluvia;
f)
Sistemas de presurizacin y climatizacin; sistemas

de oxgeno
g)
Sistemas hidrulicos y neumticos;
h)
Teora bsica de electricidad, sistemas elctricos,

corriente continua y alterna, instalacin elctrica
de la aeronave, empalmes y apantallamiento;
i)
Los principios de funcionamiento de los

instrumentos, brjulas, piloto automtico, equipo
de radiocomunicaciones, radioayudas para la
navegacin y radar, sistemas de gestin del vuelo,
pantallas y avinica;
j)
Las
limitaciones
correspondientes;
k)
Los sistemas de proteccin, deteccin, supresin

y extincin de incendios;
l)
La utilizacin y verificaciones de servicio del

equipo y los sistemas de las aeronaves
correspondientes;
Los centros de entrenamiento donde hayan recibido

formacin los Alumnos Auxiliares de Servicios a Bordo,
debern efectuar seguimiento al desarrollo de esta fase
prctica.
2.3.1.6. Edad
El aspirante a una licencia de ingeniero de vuelo - avin
o helicptero, navegante o auxiliar de servicios a bordo,
acreditar una edad mnima de 18 aos.
2.3.2. INGENIERO DE VUELO -AVION -IDV.A
2.3.2.1. Conocimientos.
licencia de ingeniero de vuelo avin confiere a su
Derecho Areo
a) Las disposiciones y reglamentos correspondientes
al titular de la licencia de ingeniero de vuelo -avin;
las disposiciones y reglamentos que rigen las
operaciones de las aeronaves civiles, respecto a
las obligaciones del ingeniero de vuelo.
b) Los principios bsicos de los grupos motores,
turbinas de gas y/o motores de mbolo; las
caractersticas de los combustibles, sistemas de
combustible comprendida su utilizacin;
postquemadores y sistemas de inyeccin; funcin y
operacin del encendido y de los sistemas de puesta
en marcha de los motores;
c)
Los principios relativos al funcionamiento,

procedimientos de manejo y limitaciones
operacionales de los grupos motores de las
48 Parte Segunda
de
las
aeronaves
Performance y Planificacin de los Vuelos

m) La influencia de la carga y la distribucin de la
masa en el manejo de la aeronave; las
caractersticas y el performance de vuelo; clculos
de carga y centrado;
n)
El uso y aplicacin prctica de los datos de

performance, comprendidos los procedimientos de
control en vuelo de crucero;

) Actuaciones y limitaciones humanas relativos a la
licencia de ingeniero de vuelo, psicologa de
aviacin, introduccin al CRM y relaciones
humanas;
o) Los principios de mantenimiento, procedimientos
para el mantenimiento de la aeronavegabilidad,
notificacin de averas, inspecciones previas al
vuelo, procedimientos de precaucin para
abastecimiento de combustible y uso de fuentes
externas de energa; el equipo instalado y los
sistemas de cabina
p)
Los procedimientos normales, anormales y de

emergencia;
q)
Los procedimientos operacionales para el

transporte de carga en general y de mercancas
peligrosas.
Principios de Vuelo
r) Fundamentos de aerodinmica
Luego de cumplir el tiempo mnimo estipulado en este

programa, la empresa programar un ltimo trayecto
que debe ser efectuado ante un inspector de la UAEAC.
Radiotelefona
s) Los procedimientos y fraseologa radiotelefnicos
Navegacin
t) Principios de navegacin; principios
funcionamiento de los sistemas autnomos;
Meteorologa
u) Aspectos operacionales de meteorologa;
Idioma
v) El aspirante deber hablar sin impedimento el
idioma espaol, y tener conocimiento de ingles
El solicitante tendr experiencia operacional en el
desempeo de las funciones de ingeniero de vuelo
bajo la supervisin de Instructor Calificado, como mnimo
en los siguientes aspectos:
a)
b)
c)
Procedimientos normales.
i) Inspecciones previas al vuelo.
ii) Procedimientos de abastecimiento y ahorro
de combustible.
iii) Inspeccin de los documentos de
mantenimiento.
iv) Procedimientos normales en el puesto de
pilotaje durante todas las fases del vuelo.
v) Coordinacin de la tripulacin y
procedimientos en caso de incapacitacin de
alguno de sus miembros.
vi) Notificacin de averas.
Procedimientos anormales y alternos.
i)
Reconocimiento del funcionamiento anormal
de los sistemas de aeronave.
ii) Aplicacin de procedimientos anormales y de
alternativa (de reserva).
Procedimientos de emergencia.
i)
Reconocimiento de condiciones de
emergencia.
ii) Utilizacin de procedimientos apropiados
de emergencia.
El solicitante habr realizado como mnimo 100 horas

de vuelo de entrenamiento, desempeando las funciones
de ingeniero de vuelo -avin, bajo la supervisin de un
instructor calificado. La instruccin recibida por el
ingeniero de vuelo avin en un simulador de vuelo,
reconocido por la UAEAC, es aceptable como parte del
tiempo total de 100 horas. El crdito por dicha experiencia
se limitar a un mximo de 50 horas.
2.3.2.4. Pericia
El solicitante habr demostrado su capacidad, como
ingeniero de vuelo de una aeronave, para desempear
las funciones y llevar a cabo los procedimientos descritos
en la instruccin de vuelo, con un grado de competencia
apropiado a las atribuciones que la licencia de ingeniero
de vuelo avin confiere a su titular, y
a)
Utilizar los sistemas de las aeronaves dentro de

sus posibilidades y limitaciones.
b)
c)
d)
Desempear todas sus funciones como parte

integrante de la tripulacin sin que nunca haya
serias dudas acerca del resultado; y
e)

miembros de la tripulacin de vuelo.
2.3.2.5. Requisitos de LOFT

Debe cumplir con el programa de entrenamiento
aprobado al operador para tal fin.
operador para tal fin; que deber contener como mnimo
los requisitos exigidos para dicho programa en el
numeral 2.17.2.1.
examen terico y chequeo de vuelo en avin o
simulador segn el caso ante el inspector de la UAEAC
o inspector ingeniero delegado.
El solicitante poseer un certificado mdico de primera
(1) clase, vigente.
2.3.2.8. Reanudacin de Funciones
Cuando el titular de la licencia de Ingeniero de vuelo avin, haya dejado de ejercer sus funciones por un
Parte Segunda 49
periodo de ciento ochenta 180 das o ms, deber cumplir

con un repaso de escuela de tierra y dos periodos de dos
horas en avin o simulador ante un Instructor calificado
en el equipo en que desea reanudar funciones.
Las atribuciones del titular de una licencia de ingeniero
de vuelo -avin sern las de actuar como tal en el tipo
de avin en que tenga su la licencia habilitada.
2.3.2.10. Vigencia
y poder ejercerlas, los titulares de una licencia de
ingeniero de vuelo, deben efectuar cada ao
entrenamiento de vuelo, en avin o simulador y un
repaso de curso de tierra.
2.3.3.
INGENIERO DE VUELO HELICOPTERO -IDV.H
licencia de ingeniero de vuelo -helicptero confiere a
su titular, como mnimo en los temas siguientes:
Derecho Areo
al titular de la licencia de ingeniero de vuelo helicptero; las disposiciones y reglamentos que
rigen las operaciones de las aeronaves civiles,
respecto a las obligaciones del ingeniero de vuelo.
b) Los principios bsicos de los grupos motores,
turbinas de gas y/o motores de mbolo; las
caractersticas de los combustibles, sistemas de
combustible comprendida su utilizacin;
postquemadores y sistemas de inyeccin; funcin
y operacin del encendido y de los sistemas de
puesta en marcha de los motores;
c)
d)
Los principios relativos al funcionamiento,

procedimientos de manejo y limitaciones
operacionales de los grupos motores de los
helicpteros; la influencia de las condiciones
atmosfricas en el performance de los motores;
Clulas (fuselaje) rotores (principal y de cola)
mandos de vuelo, estructuras, conjunto de ruedas,
esques o flotadores, frenos y sistemas
antideslizantes, corrosin, fatiga, identificacin de
daos y defectos estructurales;
e)
Sistemas anticongelantes y de proteccin contra

lluvia;
f)
Sistemas de climatizacin y de oxgeno;
50 Parte Segunda
g)
Sistemas hidrulicos y neumticos;
h)
Teora bsica de electricidad, sistemas elctricos,

corriente continua y alterna, instalacin elctrica
del helicptero, empalmes y apantallamiento;
i)
Los principios de funcionamiento de los

instrumentos, brjulas, piloto automtico, equipo
de radiocomunicaciones, radioayudas para la
navegacin y radar, sistemas de gestin del vuelo,
pantallas y avinica;
j)
Las limitaciones
correspondientes;
k)
Los sistemas de proteccin, deteccin, supresin

y extincin de incendios;
l)
La utilizacin y verificaciones de servicio del

equipo y los sistemas de las aeronaves
correspondientes;
de
los
helicpteros
Performance y Planificacin de los Vuelos

m) La influencia de la carga y la distribucin de la
masa en el manejo del helicptero; las
caractersticas y el performance de vuelo; clculos
de carga y centrado;
n)
El uso y aplicacin prctica de los datos de

performance, comprendidos los procedimientos de
control en vuelo de crucero;

) Actuaciones y limitaciones humanas relativos a la
licencia de ingeniero de vuelo, psicologa de
aviacin y relaciones humanas;
o) Los principios de mantenimiento, procedimientos
para el mantenimiento de la aeronavegabilidad,
notificacin de averas, inspecciones previas al
vuelo, procedimientos de precaucin para
abastecimiento de combustible y uso de fuentes
externas de energa; el equipo instalado y los
sistemas de cabina;
p)
Los procedimientos normales, anormales y de

emergencia;
q)
Los procedimientos operacionales para el

transporte de carga en general y de mercancas
peligrosas;
Principios de Vuelo
r) Fundamentos de aerodinmica
Radiotelefona
s) Los procedimientos y fraseologa radiotelefnicos
Navegacin
t) Principios de navegacin; principios
funcionamiento de los sistemas autnomos;
Meteorologa
u ) Aspectos operacionales de meteorologa
Idioma
v) El aspirante deber hablar sin impedimento el
idioma espaol, y tener conocimientos de ingles
tcnico apropiados a las atribuciones de su licencia.
2.3.3.2. Instruccin de vuelo
El solicitante tendr experiencia operacional en el
desempeo de las funciones de Ingeniero de vuelo
helicptero, bajo la supervisin de Instructor Calificado
por la UAEAC, como mnimo en los siguientes aspectos:
ingeniero de vuelo -helicptero en un simulador de

vuelo, reconocido por la UAEAC, sera aceptable como
parte del tiempo total de 100 horas. El crdito por dicha
experiencia se limitara un mximo de 50 horas.
2.3.3.4. Pericia
El solicitante habr demostrado su capacidad, como
ingeniero de vuelo de un helicptero, para desempear
las funciones y llevar a cabo los procedimientos
competencia apropiado a las atribuciones que la
licencia de ingeniero de vuelo helicptero confiere a
su titular, y:
a)
Utilizar los sistemas de las aeronaves dentro de

sus posibilidades y limitaciones.
Procedimientos normales.
i)
Inspecciones previas al vuelo,
ii) Procedimientos de abastecimiento y ahorro
de combustible.
iii) Inspeccin de los documentos de
mantenimiento.
iv) Procedimientos normales en el puesto de
pilotaje durante todas las fases del vuelo.
v) Coordinacin de la tripulacin y
procedimientos en caso de incapacitacin de
alguno de sus miembros.
vi) Notificacin de avera.
b)
c)
d)
Desempear todas las funciones como parte

integrante de la tripulacin sin que nunca haya
serias dudas acerca del resultado; y
e)

b)
Procedimientos anormales y alternos.

i)
Reconocimiento del funcionamiento anormal
de los sistemas de aeronave.
ii) Aplicacin de procedimientos anormales y de
alternativa (de reserva).
helicptero. Para el efecto, el solicitante cumplir con
los siguientes requisitos, en el orden que aqu se seala:
a)
c)
Procedimientos de emergencia.
i)
Reconocimiento de condiciones de
emergencia.
ii) Utilizacin de procedimientos apropiados de
emergencia.
Aprobar curso ante escuela autorizada y examen

terico sobre el equipo, ante la UAEAC.
b)
Efectuar un mnimo de 20 horas de observador. Si

no es posible efectuarlas en la aeronave, el tiempo
de entrenamiento se aumentar en un periodo de
dos horas.
El aspirante acreditar cualquiera de las siguientes
calidades:
c)
Efectuar tres (3) periodos de dos horas diarias en

la silla de Ingeniero de Vuelo con instructor
calificado en el equipo y presentar examen de
vuelo ante un piloto Inspector de la UAEAC, o su
delegado.
a)
a)
b)
Ser titular de una licencia de tcnico de lnea

helicpteros, con las habilitaciones que
corresponda al tipo de helicptero y haber ejercido
sus privilegios por un trmino no inferior a un ao.
Ser titular de una licencia de piloto comercial de
helicptero.
Adems de lo anterior, el solicitante habr realizado

como mnimo 100 horas de vuelo en entrenamiento,
desempeando las funciones de ingeniero de vuelo helicptero, bajo la supervisin de un instructor
calificado. La instruccin que llegare a recibir el

El solicitante poseer un certificado mdico de primera
(1) clase, vigente.
Cuando el titular de la licencia de Ingeniero de vuelo helicptero, haya dejado de ejercer sus funciones por un
periodo de 360 das o mas, deber cumplir con un repaso
de escuela de tierra y dos periodos de dos horas diarias
en helicptero o simulador ante un Instructor Calificado
Parte Segunda 51
en el equipo en que desea reanudar funciones.

Las atribuciones del titular de una licencia de ingeniero
de vuelo helicptero sern las de actuar como tal en el
tipo de helicptero en que tiene la licencia habilitada.
2.3.3.10. Condiciones para poder ejercer las
atribuciones de la licencia
poder ejercerlas, los titulares de una licencia de ingeniero
de vuelo, deben efectuar cada ao entrenamiento de
vuelo, o simulador y un repaso de curso de tierra.
estructura de los frentes y el origen y caractersticas

de los fenmenos del tiempo significativo que
afectan a las condiciones de despegue, al vuelo
en ruta y al aterrizaje;
Navegacin
h) Los procedimientos de navegacin a estima, la
isobrica y la astronmica; la utilizacin de cartas
aeronuticas, radioayudas para la navegacin
area y sistemas de navegacin de rea; los
requisitos especficos de navegacin para los
vuelos de larga distancia;
i)
La utilizacin, limitacin y estado de

funcionamiento de los dispositivos de avinica y
de los instrumentos necesarios para la navegacin
de la aeronave;
j)

sistemas de navegacin empleados en las fases
de salida, vuelo en ruta y aproximacin; la
identificacin de las radioayudas para la
navegacin;
k)
Los principios, caractersticas y utilizacin de los

sistemas de navegacin autnomos y por
referencias externas; manejo del equipo de a bordo;
l)
La esfera celeste, incluido el movimiento de los

cuerpos celestes, as como la seleccin e
identificacin de los mismos para su observacin
y para la transformacin de las observaciones en
datos utilizables; calibracin de sextantes; forma
de completar los documentos de navegacin;
2.3.4. NAVEGANTE DE VUELO NDV

licencia de navegante confiere a su titular, como mnimo
Derecho areo
al titular de una licencia de navegante; los mtodos
y procedimientos apropiados de los servicios de
trnsito areo.
Performance y planificacin de vuelo
b) La influencia de la carga y de la distribucin de la
masa en la performance de la aeronave;
c)
d)
El uso de los datos de performance de despegue,

de aterrizaje y de otras operaciones, que incluirn
los procedimientos de control en vuelo de crucero;
La planificacin operacional al vuelo y en la ruta;
la preparacin y presentacin de planes de vuelo
requeridos por los servicios de trnsito areo; los
altmetro.
Actuacin y limitaciones humanas

e) Actuaciones y limitaciones humanas correspondientes al navegante de vuelo;
Meteorologa
f) La interpretacin y aplicacin de los informes
obtener informacin meteorolgica, antes del vuelo
y en vuelo y uso de la misma; altimetra;
g)
Meteorologa aeronutica; climatologa de las

zonas pertinentes respecto a los elementos que
tengan repercusiones para la aviacin; el
desplazamiento de los sistemas de presin, la
52 Parte Segunda
m) Las definiciones, unidas y frmulas utilizadas en

la navegacin area;
Procedimientos operacionales
n) La interpretacin y utilizacin de documentos
aeronuticos tales como las AIP, los NOTAM, los
cdigos y abreviaturas aeronuticos y las cartas
de procedimientos de vuelo por instrumentos para
la salida, vuelo en ruta, descenso y aproximacin;
Principios de vuelo
) Los principios de vuelo;
Radiotelefona
o) Los procedimientos y fraseologa radiotelefnicos.
Idioma
p) El aspirante deber hablar el idioma espaol, y
tener conocimientos de ingles tcnico apropiados
a las atribuciones de su licencia.
El solicitante acreditar la experiencia requerida dentro
del programa de entrenamiento de la compaa y de
acuerdo al tipo de aeronave que vaya a operar.
2.3.4.3. Pericia
actuar como navegante con un grado de competencia
apropiado a las atribuciones que la licencia de
navegante confiere a su titular, y
Derecho Areo
a) Las disposiciones y reglamentos pertinentes al
titular de la licencia de Auxiliar Servicios a Bordo,
a la operacin y al transporte areo de pasajeros y
equipajes; disposiciones sanitarias, aduaneras y
de inmigracin, relativas a la entrada y salida de
pasajeros y tripulantes conforme a los
requerimientos de la operacin, responsabilidad y
autoridad del piloto al mando.
a)
b)
c)
d)
demostrar buen juicio y aptitud para el vuelo;

aplicar los conocimientos aeronuticos;
cumplir con sus obligaciones como parte integrante
de la tripulacin; y
comunicarse de manera eficaz con los dems
los requisitos exigidos para dicho programa en el
numeral 2.17.2.2.
simulador segn el caso ante el inspector de la UAEAC
o inspector delegado.
El solicitante poseer una certificado mdico de Primera
(1.) Clase vigente.
Obligaciones y Responsabilidades
b) Manual de operaciones, secciones relativas al
auxiliar de a bordo; obligaciones y
responsabilidades, antes, durante y despus del
vuelo.
Conocimientos Generales
c) Terminologa aeronutica, alfabeto fontico,
cdigos y abreviaturas aeronuticas; Teora de vuelo
y operaciones de las aeronaves; descripcin general
de la aeronave y sus componentes y sistemas
principales, sistema de presurizacin, peso y
balance; nociones de meteorologa, comunicaciones
y trnsito areo; seales de socorro.
d) Tcnicas de la comunicacin oral y escrita.
e)
Los procedimientos preventivos apropiados,

precauciones de seguridad, proximidad a las hlices
y turboreactores, reas de seguridad, lanzamiento
de combustible en vuelo. Precauciones durante el
abastecimiento de combustible,
f)
Seguridad area, prevencin e investigacin de

accidentes de aviacin, bsqueda y rescate.
g)
Los procedimientos operacionales para el transporte de pasajeros y equipajes.
h)
Transporte de mercancas peligrosas, conceptos

generales, sus posibles riesgos, identificacin de
etiquetas, mercancas prohibidas, excepciones,
procedimientos de emergencia con mercancas
peligrosas.
Los requisitos y mtodos para impartir instrucciones de seguridad a los pasajeros, comprendidas las precauciones que han de observarse al
embarcar o desembarcar de los aviones;
Las atribuciones del titular de la licencia de navegante
sern actuar como navegante en el tipo de aeronave
para el cual fue calificado.
Las atribuciones de navegante podrn ser ejercidas
por un piloto licenciado y durante el vuelo alguno de
dichos tripulantes podr asumir tales funciones.
de la licencia
y poder ejercerlas, los titulares de una licencia de
Navegante, deben efectuar un repaso de curso de tierra.
2.3.5. OPERADOR RADIOTELEFONISTA DE A BORDO
Las atribuciones de operador radiotelefonista de a
bordo estn incluidas en la licencia de piloto.
2.3.6. AUXILIAR DE SERVICIOS A BORDOASA
(Tripulante de Cabina de Pasajeros)
licencia de Auxiliar Servicios a Bordo, confiere a su
i)
Localizacin y uso del Equipo de Emergencia

j) Los procedimientos y disposiciones pertinentes a
la localizacin y uso de equipos de emergencia y
primeros auxilios, incluyendo la operacin de
extintores de incendio, sistemas de suministro
oxgeno y dems equipos.
Parte Segunda 53
Higiene y Primeros Auxilios

k) Enfermedades contagiosas y sujetas a cuarentena,
enfermedades endmicas.
l)
Incidentes mdicos en vuelo, primeros auxilios,

procedimientos de emergencia.
m) Respiracin artificial, efecto

envenenamiento de alimentos.
n)
de
drogas,
Fisiologa de vuelo, hipoxia duracin del sentido

altitud en que el suministro de oxgeno es escaso,
expansin y formacin de burbujas de gas,
fenmenos fsicos e incidentes de descompresin
uso de las mascaras de oxgeno.
Procedimientos de emergencia
) Procedimientos generales de emergencia y
principios bsicos; extincin de incendios,
procedimientos para suprimir humo, sistemas de
iluminacin de emergencia, prdida de presin lenta/rpida.
o)
Preparativos para el aterrizaje o amarizaje de

emergencia, procedimientos de evacuacin, uso
de botes y toboganes.
p)
Interferencia ilcita.
Salvamento
q) Salvamento en tierra, en aterrizajes de emergencia;
actuaciones correctas del Auxiliar de Servicios a
Bordo en lo relativo a evacuacin, uso de
toboganes y para que no interfiera en las labores
asignadas al resto de tripulantes.
r)
Salvamento en agua, durante o en amarizajes de

emergencia; la forma correcta de colocar y usar el
chaleco salvavidas y la manera de instruir sobre
este aspecto; operacin de los botes salvavidas y
los deberes de cada tripulante dentro de estos.

s) Conceptos fundamentales en factores humanos.
t)
Introduccin al CRM.
u)
Actuacin y limitaciones humanas correspondientes al auxiliar de servicios a bordo, relaciones

humanas, trato y manejo a los pasajeros en
situaciones anormales y de emergencia,
psicologa de aviacin; prevencin del estado de
pnico de los pasajeros; gestin de recursos de la
tripulacin.
Geografa
v) Conocimientos bsicos sobre geografa y lugares
54 Parte Segunda
tursticos a nivel nacional e internacional.
Idioma
w) El aspirante deber hablar el idioma espaol, y
2.3.6.2. Instruccin Prctica
El solicitante habr ejecutado prcticas en primeros
auxilios, supervivencia, extincin de incendios,
emergencias y evacuacin en tierra y agua (ditching),
incluyendo la localizacin y manipulacin o uso de los
equipos pertinentes.
El solicitante habr realizado un mnimo diez (10) horas
de vuelo como Alumno Auxiliar de Servicios a Bordo
(observador) supervisado por un auxiliar licenciado.
para tal fin; que deber contener como mnimo los
requisitos exigidos para dicho programa en el numeral
2.17.2.4.
El solicitante poseer un certificado mdico de tercera
(3ra) clase vigente.
Cuando el titular de una licencia de Auxiliar de Servicios a Bordo haya dejado de ejercer funciones por un
perodo igual o mayor a un (1) ao, deber presentar
repaso de curso de tierra, cinco (5) horas de vuelo como
observador y prcticas de emergencia y evacuacin
en tierra y agua.
El titular de la licencia de Auxiliar de Servicios a Bordo
estar facultado para desempearse como auxiliar de
servicios a bordo, en las aeronaves que correspondan
a las habilitaciones de su licencia.
2.3.6.8. Condiciones para Poder Ejercer las Atribuciones
de la Licencia
Para mantener vigentes las atribuciones de su licencia,
todos los Auxiliares de Servicios a Bordo debern
efectuar anualmente repaso de curso de tierra; de
primeros auxilios y prcticas de emergencia y
evacuacin en tierra. Cuando deban volar sobre
grandes extensiones de agua, debern adems
efectuar una vez cada dos (2) aos como mnimo curso
y prcticas de emergencia y evacuacin en agua
(ditching), de acuerdo al programa de entrenamiento
aprobado.
CAPITULO IV
PERSONAL TECNICO TERRESTRE

2.4. PERSONAL DE MANTENIMIENTO DE
AERONAVES Y DE OPERACIONES DE VUELO
2.4.1. REQUISITOS GENERALES DE LAS
LICENCIAS Y HABILITACIONES DE TECNICOS EN
MANTENIMIENTO DE AERONAVES Y
DESPACHADORES DE OPERACIONES DE VUELO
2.4.1.1. Nadie actuar como tcnico de lnea, o como
tcnico especialista, en el mantenimiento o reparacin
de aeronaves o sus partes, ni como despachador en
operaciones de vuelo, a menos que sea titular de la
licencia correspondiente expedida de conformidad con
las disposiciones de este captulo.
Adems de las normas generales previstas en este
Manual, en materia de entrenamiento, para tcnicos de
mantenimiento y despachadores, se observar lo
siguiente:
a)
El aspirante habr completado satisfactoriamente

en un Centro de Instruccin aprobado por la
UAEAC, un curso terico prctico de formacin
tcnico aeronutica, con una intensidad no inferior
a mil seiscientas (1600) horas para mantenimiento,
de las cuales al menos el 75% sern tericas, o
doscientas ochenta (280) horas para despacho.
b)
Presentar examen terico (y prctico cuando se

requiera), para el otorgamiento de la licencia bsica
en cada una de sus categoras. Para efectos de la
expedicin de la licencia el examen terico tendr
una validez mxima de un (1) ao, y el examen
prctico de seis (6) meses.
c)
El personal tcnico de mantenimiento y de despacho

de operaciones, deber cumplir los requisitos de
actualizacin y entrenamientos recurrentes que se
encuentren incluidos en el programa de
entrenamiento de la empresa o taller y que hayan
sido aprobados por la UAEAC, para mantener
vigente su licencia.
PARAGRAFO. Sin detrimento de lo previsto

anteriormente, los centros de entrenamiento aeronutico
que tengan programas de formacin de tcnicos en
mantenimiento de aeronaves (de lnea o especialistas)
aprobados por la UAEAC, podr homologar parte del

entrenamiento o materias aprobadas, a quienes hayan
cursado estudios en instituciones de formacin tcnica
o profesional no aeronutica, debidamente aprobadas
por la autoridad competente, previa verificacin del
programa de materias e intensidad vistas en cada caso;
para admitirlos en sus cursos de formacin tcnico
aeronutica, a efectos de que reciban la instruccin
aeronutica complementaria hasta concluir el curso
completo correspondiente a una licencia de tcnico en
mantenimiento de aeronaves. La suma de las horas o
materias homologadas y las dictadas por la escuela de
formacin aeronutica, no ser inferior a 1.600, pudiendo
la UAEAC verificar el proceso de aceptacin. Concluido
el entrenamiento anterior, el interesado podrn optar por
la respectiva licencia cumpliendo los dems requisitos
exigibles.
2.4.1.3. Certificaciones
Las empresas areas, las de servicios aeroportuarios
especializados y los talleres aeronuticos sern
responsables de las certificaciones de experiencia que
emitan para las licencia de personal tcnico terrestre (de
mantenimiento y despacho), las cuales deben estar
sustentadas en los archivos donde consten como mnimo
los contratos de trabajo o vinculacin a que hubiera lugar,
los servicios realizados y la fecha de ejecucin.
2.4.1.4. Tcnico Ayudante
Los egresados de los centros de entrenamiento
aeronutico en programas de formacin como tcnicos
debern desempearse como tcnico ayudante al
servicio de un taller o empresa debidamente autorizados
en labores propias compatibles con la capacitacin
recibida, durante un perodo no inferior a un (1) ao.
Esta fase prctica podr iniciarse tambin cuando el
aspirante haya cursado satisfactoriamente por lo menos
el setenta y cinco por ciento (75%) de las asignaturas
programadas.
Este personal no requiere licencia para su desempeo
pero deber contar con una autorizacin escrita expedida
por el taller o empresa area respectiva, en la cual debe
indicarse: el nombre o razn social de establecimiento
al cual presta sus servicios, nombre e identificacin del
ayudante aprendiz, establecimiento donde recibi su
formacin terica, fecha de expedicin, vigencia de la
autorizacin y firma autorizada. Copia de esta
Parte Segunda 55
autorizacin ser remitida a la Divisin de Licencias de

la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil.
La experiencia adquirida como tcnico ayudante
constituir requisito acadmico previo al momento de
solicitar cualquier licencia de tcnico en mantenimiento
de aeronaves.
El aspirante a una autorizacin de tcnico ayudante
deber presentar al establecimiento respectivo una
certificacin del centro de entrenamiento donde haya
efectuado sus estudios, en la que conste que ha cursado
y aprobado al menos el setenta y cinco por ciento del
programa correspondiente con la intensidad horaria
requerida y autorizacin escrita de sus padres o
representantes legales si es menor de edad.
2.4.1.4.2. Atribuciones del Titular de la Autorizacin
Las atribuciones del tcnico ayudante son: efectuar
labores en el rea de mantenimiento correspondiente a
sus estudios realizados, supervisado por un tcnico
debidamente licenciado quien responder por la
ejecucin y legalizacin de los mismos.
Los centros de entrenamiento donde hayan recibido
formacin los tcnicos ayudantes aprendices, debern
efectuar seguimiento al desarrollo de esta fase prctica.
Cuando el titular de una licencia de tcnico de lnea haya

dejado de ejecutar trabajos sobre cualquier equipo
habilitado en su licencia, por un perodo superior a dos
(2) aos, perder dicha habilitacin y para recuperarla
deber someterse a un curso de repaso de dicho equipo,
conforme al numeral anterior y efectuar trabajo prctico
sobre el mismo, lo cual acreditar con certificado de la
empresa o taller respectivo.
2.4.2.4. Tcnico de Lnea Aviones TLA
2.4.2.4.1. Conocimientos
Conforme al entrenamiento recibido, para obtener la
respectiva licencia, el solicitante demostrar un nivel de
licencia de Tcnico de Lnea Avin confiere al titular, sin
detrimento de los conocimientos especficamente
exigibles para cada habilitacin, como mnimo en los
siguientes temas:
a)
Regulaciones aeronuticas, incluyendo las

disposiciones relativas a las obligaciones del titular
de una licencia de tcnico de lnea.
b)
Normas de seguridad area.
c)
Aerodinmica, peso y balance, montaje y reglaje de

superficies de control y sustentacin.
d)
Principios bsicos de electricidad y de

funcionamiento y operacin de los sistemas
elctricos y sus componentes; anlisis y correccin
de fallas.
e)
Principios de hidrulica; funcionamiento y operacin

de sistemas hidrulicos trenes de aterrizaje y
componentes, anlisis y correccin de fallas.
f)
Sistemas de combustible, funcionamiento y

operacin de los mismos y sus componentes;
anlisis y correccin de fallas.
g)
Materiales de aviacin; tratamientos trmicos y

anticorrosivos; remaches y sistemas de remachado;
ferretera de aviacin; reparaciones menores en
revestimientos metlicos y materiales compuestos.
h)
Principios de soldadura de aviacin; principios de

soldadura oxiacetilnica; materiales empleados;
tcnica de soldaduras menores.
i)
Instrumentos; principios de funcionamiento;

remocin e instalacin de instrumentos.
j)
Entelaje, dopes y pinturas.
2.4.1.5. [RESERVADO]
2.4.1.6. Edad
El aspirante a una licencia de personal de mantenimiento
u operaciones de vuelo acreditar una edad mnima de:
-
18 aos para tcnicos de lnea.

21 aos para tcnicos especialistas e ingenieros
especialistas aeronuticos y despachadores.
2.4.2. TECNICOS DE LINEA. (Tcnico Tipo II)

2.4.2.1. El aspirante a una licencia de tcnico de lnea
presentar diploma o certificacin otorgada por un Centro
de Instruccin Aeronutica debidamente autorizado,
donde conste la satisfactoria culminacin de los estudios
correspondientes, con una intensidad no inferior a 1.600
horas, conforme a lo previsto en el numeral 2.4.1.2 y
certificado sobre experiencia conforme al numeral
2.4.2.4.2.
de la Licencia
sus habilitaciones, todos los Tcnicos de Lnea debern
efectuar cada dos (2) aos un curso de repaso, conforme
al programa que sea aprobado al efecto.
56 Parte Segunda
k)
Manejo en tierra de aviones.
l)
Funcionamiento y operacin de los sistemas

elctricos y sus componentes; anlisis y correccin
de fallas.
m) Funcionamiento del sistema de presurizacin,

oxgeno, extintores, y sistemas descongelantes,
anticongelantes, miscelneas y de aire
acondicionado.
n)
Especificaciones tcnicas.
Conocimientos
sobre
directivas
de
aeronavegabilidad; manuales, boletines tcnicos
de servicios y dems publicaciones tcnicas
aplicables.
o)
Caractersticas de construccin de los motores;

nomenclatura, especificaciones tcnicas y
materiales empleados en la construccin;
funcionamiento; frmulas para clculos de potencia
y otras.
p)
Sistemas de lubricacin y refrigeracin, sus

componentes y funcionamiento; anlisis y
correccin de fallas.
q)
Sistemas de ignicin; partes componentes y

funcionamiento; ajustes e instalaciones; anlisis y
r)
s)
Instrumentos de planta motriz; principios de

funcionamiento; remocin e instalacin de
instrumentos, anlisis y correccin de fallas.
Fundamentos de electricidad; sistemas elctricos
de la planta motriz, generadores; bateras y
accesorios elctricos; y dems componentes,
funcionamiento; operacin prueba y ajustes,
instalaciones; sistemas de control; anlisis y
t)
Hlices y gobernadores; materiales empleados;

especificaciones tcnicas (Certificado tipo);
nomenclatura, funcionamiento; servicios y
revisiones; instalacin y remocin, anlisis y
u)
Procedimientos para prendida, calentamiento y prueba

en tierra de motores; controles del motor; sistemas de
extincin de incendio; anlisis y correccin de fallas en
la operacin de motores; remocin e instalacin.
v)
Reparaciones menores; cambio de partes; ajustes

y pruebas.
w) Para motores a pistn, carburacin sistemas de
combustible; tipos de carburadores y sus principios

de funcionamiento, combustible de aviacin;
sistemas de alimentacin o inyeccin y sus
componentes; funcionamientos y operacin;
ajustes, anlisis y correccin de fallas, sistemas
anticongelantes del motor.
x)
Para motores turbohlice y a reaccin, combustible

utilizado, sistemas de control y alimentacin, sus
partes componentes y funcionamiento; ajustes,
anlisis y correccin de fallas; descongelante del
motor, sus partes componentes; funcionamiento;
fallas y correccin.
y)
Idioma espaol y tener conocimientos de ingles

tcnico, apropiados a las atribuciones de su
licencia.
2.4.2.4.2. Experiencia
Para obtener la licencia, el solicitante se habr
desempeado durante un (1) ao como tcnico
ayudante, de conformidad con el numeral 2.4.1.4 en
labores de mantenimiento de lnea en aviones, al
servicio de un taller o empresa autorizada para esta
actividad, bajo la supervisin de un tcnico licenciado,
lo cual deber acreditarse mediante la presentacin
de una certificacin expedida por dicho
establecimiento, en la que consten las fechas de
iniciacin y culminacin de dichas labores.
2.4.2.4.3. Habilitaciones
La licencia de Tcnico de Lnea Avin (TLA),
comprender las siguientes habilitaciones:
a)
b)
Aviones hasta 5.700 kilogramos de P.B.M.O.

Aviones de ms de 5.700 kilogramos de P.B.M.O.
por tipo y modelo.
a)
Aviones con P.B.M.O. hasta 5.700 kilogramos

Esta habilitacin se conceder por clase de
aeronave. Para obtenerla, el solicitante debe
acreditar los requisitos antes mencionados,
mediante certificacin del Centro de Instruccin,
en donde consten los cursos recibidos, la
intensidad horaria, la experiencia como ayudante
y las notas de las evaluaciones, de acuerdo con
los establecido en 2.1.3.1.2. y 2.1.3.1.4. en relacin
con las materias previstas en 2.4.2.4.1.
La habilitacin comprender cualquier avin de
hasta 5.700 Kg, para lo cual se tendr en cuenta
que si se trata de aviones con P.B.M.O inferior a
3.500 Kg, el aspirante no deber acreditar ante la
UAEAC requisitos adicionales o cursos en relacin
con cada avin o motor. Si se trata de aviones con
P.B.M.O entre 3.500 y hasta 5.700 Kg el titular
deber haber recibido satisfactoriamente el curso
correspondiente al avin y/o motor respectivo ante
Parte Segunda 57
el fabricante, Centro de Instruccin aprobado, taller

o empresa, debidamente autorizado para tal efecto,
remitiendo copia del correspondiente certificado a
la Divisin de Licencias de la Unidad Administrativa
Conforme a lo anterior, ningn tcnico podr
ejecutar trabajo alguno sobre equipos respecto de
los cuales no acredite el curso correspondiente
aprobado, y/o repaso durante los dos (2) aos
inmediatamente anteriores, segn se requiera.
b)
Aviones con P.B.M.O. superior a 5.700 kilogramos

Esta habilitacin se conceder por tipo y modelo
de aeronave. Para obtenerla por primera vez, el
solicitante adems, de acreditar los requisitos antes
mencionados, demostrar haber realizado un
curso ante el fabricante o centro de instruccin
aeronutica debidamente aprobado, en relacin
con cada aeronave y su planta motriz, mediante
certificacin emitida por dicho centro de instruccin,
y las notas de las evaluaciones, de acuerdo con lo
establecido en 2.1.3.1.2. y 2.1.3.1.4., en relacin
con las materias previstas en 2.4.2.4.1. y la
aeronave (s) materia de habilitacin.
Para las habilitaciones posteriores, el aspirante
acreditar en relacin con cada aeronave y su
planta motriz, un curso terico prctico ante el
fabricante o escuela de entrenamiento aeronutico
debidamente aprobada y presentar examen
terico ante la UAEAC o ante el Centro de
Instruccin que haya impartido el curso conforme
se autorice, sobre el equipo a adicionar.
Los cursos aqu exigidos sern cursos completos
y no de simple familiarizacin.
aviones o plantas motrices nicamente, segn

corresponda y as se indicar en la misma.
2.4.2.5. Tcnico de Lnea Helicpteros. TLH
Conforme al entrenamiento recibido, para obtener la
respectiva licencia, el solicitante habr demostrado un
nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones
que la licencia de Tcnico de Lnea Helicptero confiere
al titular, sin detrimento de los conocimientos
especficamente exigibles para cada habilitacin, como
a)
Regulaciones aeronuticas.
b)
Normas de seguridad area, y nociones sobre

investigacin y, prevencin de accidentes de
aviacin.
c)
Aerodinmica; peso y balance; funcionamiento de

los distintos sistemas de control de vuelo; reglaje
de comandos; clasificacin de rotores.
d)
Principios bsicos de electricidad y funcionamiento

del sistema elctrico; bateras y accesorios
elctricos, generadores y sistemas de control de
vuelo; anlisis y correccin de fallas.
e)
Principios de hidrulica; sistemas de amortiguacin; ajustes y pruebas.
f)
Instrumentos del motor y del helicptero; principios

de funcionamiento, remocin e instalacin; anlisis
y correccin de fallas.
g)
Lminas y estructuras; materiales empleados;

especificaciones tcnicas de los materiales; tratamientos trmicos; remaches y sistemas de
remachado; reparaciones de estructuras y
revestimientos metlicos.
h)
Sistemas del rotor principal; partes componentes y

funcionamiento; remocin, desarme, inspeccin,
ajustes, reparaciones, ensamblaje, instalacin y
comprobacin de funcionamiento.
i)
Reparaciones menores, alineamiento, reglaje y

compensacin de palas; vibraciones de media y
baja frecuencia; verticales y laterales; anlisis,
correccin y comprobacin.
j)
Mstil y barra estabilizadora, partes componentes

y funcionamiento; remocin, desarme, inspeccin,
ajustes, reparacin, ensamblaje, instalacin y
comprobacin de funcionamiento; graduacin del
sistema de amortiguacin de controles y
amortiguadores (Damper).

2.4.2.4.4. Atribuciones
Las atribuciones de un Tcnico de Lnea Aviones son:
Ejecutar mantenimiento en lnea, revisar, aprobar y
retornar a servicio, despus de haber ejecutado,
supervisado o inspeccionado, trabajos de
mantenimiento rutinario peridico de trnsito y
pernoctada, cambio de partes ajustes, reparaciones
menores, comprobacin de funcionamiento en aviones,
y sus respectivas plantas motrices y pruebas en tierra
relacionadas con los sistemas de los mismos, con
limitacin a la clase o tipo y modelo de aeronaves que
correspondan a las habilitaciones en su licencia y sus
sistemas motopropulsores.
Si el aspirante acredita requisitos de conocimientos y
experiencia nicamente en relacin con aviones y no
con plantas motrices, o nicamente en relacin con
plantas motrices y no con aviones, la correspondiente
licencia se expedir limitando sus atribuciones a
58 Parte Segunda
k)
l)
Sistema de transmisin, sus partes componentes

y funcionamiento; remocin y desarme, inspeccin,
reparacin y ajustes, ensamblaje de sub-conjuntos;
instalacin y comprobacin de funcionamiento;
sistema de embrague (Clutch); mecanismo de
autorrotacin.
Rotor de cola; partes componentes y funcionamiento; remocin, desarme, inspeccin, reparacin,
ajustes de ngulos y ensamblaje; determinacin
de los lmites de daos en las palas; instalacin y
comprobacin de funcionamiento; ajustes de la
transmisin de cola; vibraciones de alta frecuencia;
anlisis, correccin y comprobacin.
m) Plato de control; desmontaje, revisin, reparacin,

ajustes, inspeccin y comprobacin de funcionamiento.
n)
Conocimientos sobre pruebas no destructivas.
Equipo del taller; empleo de herramientas comunes

y especiales; equipos de prueba.
o)
Consulta de directivas de aeronavegabilidad,

manuales y boletines tcnicos; y dems informacin
tcnica: cuadros de tolerancias; interpretacin de
planos y grficos.
p)
Caractersticas de construccin de los motores;

nomenclatura, especificaciones tcnicas y materiales
empleados en la construccin; funcionamiento;
frmulas para clculos de potencia y otras.
q)
Sistemas de lubricacin y refrigeracin, sus

componentes y funcionamiento; anlisis y
r)
Sistemas de ignicin; partes componentes y

funcionamiento; ajustes e instalaciones; anlisis y
s)
Instrumentos de planta motriz; principios de

t)
Fundamentos de electricidad; sistemas elctricos

de la planta motriz, generadores; bateras y
accesorios elctricos; y dems componentes,
funcionamiento; operacin prueba y ajustes,
instalaciones; sistemas de control; anlisis y
u)
Procedimientos para prendida, calentamiento y

prueba en tierra de motores y sus componentes;
controles del motor; graduaciones, sistemas de
extincin de incendio; anlisis y correccin de fallas
en la operacin de motores; remocin e instalacin.
v)
w) Motores convencionales, calculo de potencia, y

funcionamiento de los sistemas de ignicin,
lubricacin y refrigeracin, carburacin, inyeccin
y combustible, anlisis y correccin de fallas.
x)
Principios de funcionamiento del motor de turbina;

caractersticas de construccin; sus partes
componentes; combustibles y sistemas de
combustible empleados; sistema de control de
combustible los sistemas de ignicin, lubricacin y
refrigeracin, carburacin, inyeccin y combustible;
y)
Idioma espaol y tener conocimientos de ingles

tcnico, apropiados a las atribuciones de su licencia.
desempeado durante un (1) ao como tcnico
ayudante en labores de mantenimiento de lnea
helicpteros, de conformidad con el numeral 2.4.1.4. al
servicio de un taller aeronutico o empresa autorizada
para esta actividad, bajo la supervisin de un tcnico
licenciado, lo cual deber acreditarse mediante la
presentacin de una certificacin expedida por dicho
establecimiento, indicando las fechas de iniciacin y
de culminacin de dichas labores.
La licencia de Tcnico de Lnea Helicptero (TLH),
comprender las siguientes habilitaciones:
a) Helicpteros con motores convencionales o
turbina, con peso hasta 2.730 kilogramos
P.B.M.O.
b) Helicpteros con motores convencionales o
turbina, con peso superior a 2.730 kilogramos
P.B.M.O. por tipo y modelo.
a)
Reparaciones menores; cambio de partes; ajustes

y pruebas.
de
de
de
de
Helicpteros con P.B.M.O. hasta 2.730

kilogramos
Esta habilitacin se conceder por clase de
aeronave. Para obtenerla, el solicitante debe
acreditar los requisitos antes mencionados,
mediante certificacin del Centro de Instruccin,
y las notas de las evaluaciones, de acuerdo con lo
establecido en 2.1.3.1.2. y 2.1.3.1.4. en relacin
con las materias previstas en 2.4.5.1.
La habilitacin comprender cualquier helicptero
de hasta 2.730 Kg, para lo cual se tendr en cuenta
que el titular deber haber recibido y aprobado
satisfactoriamente el curso correspondiente a cada
helicptero y/o motor respectivo ante escuela
aprobada, taller o empresa, debidamente
Parte Segunda 59
autorizado para tal efecto, remitiendo copia del

correspondiente certificado a la Divisin de
Licencias de la Unidad Administrativa Especial de
Aeronutica Civil.
Conforme a lo anterior, ningn tcnico podr
ejecutar trabajo alguno sobre equipos respecto de
los cuales no acredite el curso respectivo aprobado
y/o repaso, dentro de los dos (2) aos
inmediatamente anteriores, segn se requiera.
b)
Helicpteros con P.B.M.O. superior a 2.730

kilogramos
Esta habilitacin se conceder por tipo y modelo
de aeronave. Para obtenerla por primera vez, el
solicitante adems de acreditar los requisitos antes
mencionados demostrar haber realizado un curso
ante el fabricante o escuela de entrenamiento
aeronutico debidamente aprobada en relacin
con cada helicptero y su planta motriz mediante
certificacin del Centro de Instruccin, en donde
consten los cursos recibidos, la intensidad horaria,
la experiencia como ayudante y las notas de las
evaluaciones, de acuerdo con los establecido en
2.1.3.1.2. y 2.1.3.1.4. en relacin con las materias
previstas en 2.4.5.1. y la aeronave (s) materia de
habilitacin.
Para habilitaciones posteriores, el solicitante
acreditar en relacin con cada helicptero y su
planta motriz un curso ante el fabricante o ante un
Centro de Instruccin Aeronutica debidamente
aprobado y presentar examen terico ante la
UAEAC o ante el Centro de Instruccin que haya
impartido el curso conforme se autorice, sobre el
equipo a adicionar.
2.4.3.1. El aspirante a una licencia de tcnico

Especialista presentar diploma o certificacin
otorgada por un Centro de Instruccin Aeronutica
debidamente autorizado, donde conste la satisfactoria
culminacin de los estudios correspondientes a la
respectiva especialidad, con una intensidad no inferior
a 1.600 horas, conforme a lo previsto en el numeral
2.4.1.2, enfocadas a la especialidad, adems de los
aspectos generales propios de una licencia tcnica,
incluyendo las notas de la evaluacin pertinente.
Adicionalmente, la UAEAC podr otorgar licencia de tcnico
especialista a quienes, siendo titulares de una licencia de
Tcnico de Lnea, hayan ejercido sus privilegios como tcnico
de lnea por un perodo no inferior a un (1) ao y hayan
recibido instruccin correspondiente a la especialidad, con
una intensidad no inferior a 400 horas. En ste caso el
aspirante deber demostrar la experiencia como Tcnico
de Lnea mediante certificacin del operador o taller y de la
instruccin recibida mediante certificacin del Centro de
Instruccin, en la cual consten los cursos recibidos, la
intensidad horaria y las notas de la evaluacin de
conocimientos para cada especialidad. Esta alternativa no
es aplicable para los Tcnicos Especialistas en Avinica
(Sistemas Elctricos, Electrnicos e Instrumentos).
(Modificado Art.1 Res. 00311 de Enero 31 de 2002)
de la Licencia
Para mantener vigentes las atribuciones de la licencia y sus
habilitaciones, todos los Tcnicos Especialistas debern
efectuar y aprobar mediante examen cada dos (2) aos un
curso de repaso, conforme al programa que sea aprobado
al efecto en un Centro de Instruccin autorizado.

Las atribuciones de un Tcnico de Lnea Helicptero
son ejecutar mantenimiento en lnea, revisar y autorizar
para servicios con su firma los trabajos peridicos, cambio
de partes, ajustes, reparaciones menores, comprobacin
de funcionamiento en helicpteros, y sus plantas motrices
y pruebas en tierra relacionadas con los sistemas de los
mismos; y comprobaciones de funcionamiento en
helicpteros, de la clase o tipo y modelo que
correspondan a las habilitaciones en su licencia.
Si el aspirante acredita requisitos de conocimientos y
experiencia nicamente en relacin con helicpteros y
no con plantas motrices, o nicamente en relacin con
plantas motrices y no con helicpteros, la correspondiente licencia se expedir limitando sus atribuciones
a helicpteros o plantas motrices nicamente, segn
2.4.3. TECNICOS ESPECIALISTAS. (Tcnico Tipo I)
60 Parte Segunda
Cuando el titular de una licencia de tcnico especialista

haya dejado de ejecutar trabajos sobre cualquier equipo
habilitado en su licencia, por un perodo superior a dos
(2) aos, perder dicha habilitacin y para recuperarla
deber someterse a un curso de repaso de dicho equipo,
conforme al numeral anterior y efectuar trabajo prctico
sobre el mismo, lo cual acreditar con certificado del
Centro de Instruccin aprobado y de la correspondiente
empresa o taller donde se efecte el trabajo prctico.
2.4.3.4. Tcnico Especialista en Reparacin de Plantas
Motrices -TERM
Tcnico Especialista en Reparacin de Plantas Motrices
confiere su titular, como mnimo en los siguientes temas:
a)
b)
c)
Idioma espaol y conocimientos de ingles tcnico
k)
Equipo de taller; herramientas especiales; equipos

y bancos de prueba; cuadro de tolerancia.
l)
Conocimientos sobre directivas de aeronavegabilidad, boletines tcnicos de servicios y dems

publicaciones tcnicas aplicables.
MOTORES RECIPROCOS
a)
Caractersticas de construccin, principios de

funcionamiento nomenclatura y materiales
empleados; frmulas para clculo de potencia,
interpretacin de curvas de tolerancia.
m) Turbinas de recuperacin de potencia (Turbo

Cmpound -TRP) partes, componentes; funcionamiento, desarme, inspeccin, reparacin, ajustes,
armaje y prueba.
b)
Sistemas de combustible, lubricacin, ignicin,

carburacin, induccin y enfriamiento; partes,
componentes y su funcionamiento.
n)
c)
Desarme del motor; y subconjuntos, secciones de

potencia, difusora y de accesorios, cigeal, bielas
cilindros, pistones, etc.
Sistemas de inyeccin directa de combustible;

sistemas de inyeccin de agua metanol.
MOTORES A REACCION
a)
Caractersticas de construccin; principios de

funcionamiento; nomenclatura y materiales
empleados; frmulas para clculos de potencia;
interpretacin de curvas de potencia y cuadros de
tolerancia.
b)
Fundamentos de los sistemas de combustible,

lubricacin, ignicin, aire, controles, indicacin,
partes componentes y su funcionamiento.
c)
Desensamble del motor y sus subconjuntos;

secciones de compresores, difusor, cmaras,
turbina y accesorios.
d)
Limpieza e inspeccin; elementos, equipos y

solventes empleados para la limpieza de todas las
partes del motor; conocimientos sobre mtodos de
inspeccin aplicables; conocimiento y empleo de
las herramientas de medicin en general.
e)
Reparacin y reemplazo de partes, ajustes

tolerancias y tratamientos trmicos.
Desensamble y ensamble final de secciones

posteriores y de turbina; seccin de fuerza,
reparticin mecnica; cilindros y pistones.
f)
Ensamblaje de subconjuntos y balance.
g)
Ensamble final.
Operaciones finales; comprobacin de reparticin

mecnica; Montaje de tubos y varillas impulsoras;
ajuste de tolerancia de vlvulas; montaje de
colector y tubos de admisin.; instalacin de
tuberas y componentes de encendido, combustible
y lubricacin; montaje de accesorios, calaje de
magnetos y distribucin de encendido; sistema de
frenado de tuercas y pernos.
h)
Montaje de accesorios, reglaje de comandos;

sistema de frenado de tuercas y pernos.
i)
Conocimientos sobre corrida de motores en el banco

de prueba; prendida del motor, estabilizacin
parmetros, y comprobacin del funcionamiento en
general; ajustes y correccin de fallas; verificacin
de consumos a diferentes regmenes.
Corrida de motores en banco de prueba; prendida del

motor, calentamiento y comprobacin del
funcionamiento en general; ajuste y correccin de
fallas; verificacin de consumo a diferentes
regmenes.
j)

y bancos de prueba; cuadro de tolerancia.
k)
Conocimientos sobre directivas de Aeronavegabilidad, manuales, boletines tcnicos de servicios
d)
Limpieza e inspeccin, elementos, equipos,

disolventes empleados para la limpieza de todas
las partes del motor.
e)
Conocimientos sobre inspeccin electromagntica y

dems mtodos de inspeccin aplicables; conocimiento
y empleo de las herramientas de medicin.
f)
Reparacin y reemplazo de partes, vlvulas y su

mecanismo; asientos y guas de las mismas; guas
y bujes en general; alineamiento de bielas;
reacondicionamiento de cilindros; anillos y
pistones; cigeal; turbina, cojines en general;
crteres; ajustes y tratamientos trmicos.
g)
h)
i)
j)
Desensamble y ensamble de motores y

subconjuntos, secciones de fuerza difusora y de
accesorios; cigeal y bielas; cilindros, vlvulas y
pistones.
Parte Segunda 61
y dems publicaciones tcnicas aplicables.

desempeado durante dos aos en labores de
reparacin de plantas motrices al servicio de un taller o
empresa autorizada para esta actividad, bajo supervisin
de un especialista licenciado, lo cual deber acreditarse
mediante la presentacin de una certificacin expedida
por el respectivo establecimiento.
Si el interesado acredita al menos un (1) ao de
experiencia como tcnico de lnea en el rea de motores,
la experiencia exigida en el prrafo anterior se reducir
a un (1) ao.
2.4.3.5. Tcnico Especialista en Estructuras Metlicas y

Materiales Compuestos TEMC.
Tcnico Especialista en Estructuras confiere a su titular,
como mnimo en los siguientes temas:
a)
b)
c)
Normas de seguridad area y nociones sobre
prevencin e investigacin de accidentes de
aviacin.
ESTRUCTURAS METALICAS
La licencia de tcnico especialista en reparacin de
plantas motrices comprender las siguientes
habilitaciones:
a)
Aerodinmica, pesaje y determinacin del centro

de gravedad de aeronaves; construcciones
geomtricas; interpretacin de planos.
b)
Elementos de la estructura de los aviones; tipos de

construccin de fuselaje, superficies de
sustentacin y de control de vuelo; partes
componentes y materiales empleados.
c)
Propiedades de los materiales empleados en

aviacin; sistemas de codificacin para
identificacin de materiales; composicin de las
distintas aleaciones de aluminio, acero, cobre,
magnesio, y otros empleados en aviacin.
d)
Conocimiento y uso de materiales y maquinaria

empleados en el taller de estructuras metlicas;
elementos de medicin empleados (calibradores),
reglas, micrmetros y otros.
e)
Configuracin de lminas; procedimiento para

curvar lminas; tubera y perfiles; clculos de radios
mnimos de curvaturas; desarrollo de volmenes;
elaboracin de plantillas.
f)
Remachado; tipos de remaches; materiales de los

mismos y sistemas de codificacin; tratamientos
trmicos de los remaches y tcnica de remachado.
g)
Reparaciones estructurales; clases de esfuerzo que

sufren los miembros estructurales; clasificacin de
averas; reparacin de revestimientos metlicos,
paneles, mamparos, largueros, costillas y vigas;
tratamientos anticorrosivos y materiales compuestos.
h)
Soldadura de aviacin; principios de soldadura

oxiacetilnica; metales empleados; partes del avin
reparables con soldadura en reparaciones mayores
de tubera estructural y tanques de aceite y
combustible; sellamiento y reparacin de tanques
a)
b)
Motores recprocos
Motores a reaccin
a)
Motores recprocos
Para obtener esta habilitacin el solicitante debe
acreditar los requisitos antes mencionados mediante
certificacin del Centro de Instruccin en relacin con
los conocimientos de las materias previstas en el
numeral 2.4.3.1.1, pertinentes a motores recprocos y
certificacin del taller o empresa de acuerdo a lo
establecido en el numeral 2.4.3.4.2.
b)
Motores a reaccin
acreditar los requisitos antes mencionados
mediante Certificacin del Centro de Instruccin
en relacin con las materias previstas en el numeral
2.4.3.1.1. pertinentes a los motores a reaccin y
sobre los cursos sobre cada turbina en la cual haya
de trabajar y certificacin del taller o empresa de
acuerdo a lo establecido en el numeral 2.4.3.4.2.

Las atribuciones del titular de la licencia de tcnico
especialista en reparacin de motores son: ejecutar,
revisar y autorizar con su firma, trabajos de reparacin
general (overhaul), alteraciones y prueba (corrida en
banco) de plantas motrices, conforme a sus
habilitaciones, siempre que tales trabajos se ejecuten
en talleres autorizados. La liberacin de aeronavegabilidad (release) correspondiente a estos trabajos,
deber autorizarla con su firma un inspector tcnico
autorizado -AIT.
62 Parte Segunda
integrales, fuselaje y cabinas con sistema de

presurizacin.
i)
Materiales plsticos transparentes y su identificacin; elaboracin de piezas y reparacin.
i)
Materiales plsticos y su identificacin; elaboracin

de piezas y reparacin.
j)
j)
Conocimientos sobre cables de comando;

instalacin; esfuerzos y resistencias; tensiones de
los cables; reparaciones; inspeccin; pruebas
tensores y terminales; ferretera de aviacin.

instalacin; esfuerzos y resistencias; tensiones de
los cables; reparaciones; inspeccin; pruebas
tensores y terminales; ferretera de aviacin.
k)
Conocimientos sobre remaches y sistemas de

remachado; materiales, resistencias y tratamientos
trmicos; revestimientos especiales y sistemas Honey
Comb en estructuras, y procedimiento general sobre
reparaciones estructurales de los mismos.
l)
Conocimientos
de
directivas
de
Aeronavegabilidad, boletines tcnicos de servicios
k)
l)
Conocimiento sobre remaches y sistemas de

remachado; materiales, resistencias y tratamientos
trmicos; revestimientos especiales y estructuras
Honey Comb en aviones y componentes y
procedimiento general sobre reparaciones
estructurales de los mismos.
Conocimientos
de
directivas
de
MATERIALES COMPUESTOS
a)
Conocimientos sobre aerodinmica, pesaje y

determinacin del centro de gravedad de
aeronaves; construcciones geomtricas y
matemticas de taller; interpretacin de planos.
b)
Elementos de la estructura de los aviones; tipos de

construccin de fuselaje, superficies de
sustentacin y de control de vuelo; partes
c)
Propiedades de los materiales empleados en

identificacin de materiales;
d)
Balance y compensacin de superficies de control;

montaje y reglaje de superficies de sustentacin y
de control de vuelo.
e)
Conocimiento y uso de materiales y maquinaria

empleados en el taller de estructuras compuestas;
elementos de medicin empleados (calibradores),
reglas, micrmetros y otros.
f)
Conocimientos sobre la preparacin y aplicacin

de materiales compuestos y sus respectivos
agentes aditivos.
g)
Conocimientos de los diferentes mtodos de unin

mecnicos y qumicos en estructuras compuestas.
h)
Reparaciones estructurales; clases de esfuerzo que

sufren los miembros estructurales; clasificacin de
averas; reparacin de revestimientos compuestos,
pneles.
desempeado durante dos aos en trabajos de
reparacin y mantenimiento sobre estructuras metlicas
y/o materiales compuestos, al servicio de un taller o
empresa autorizada para esta actividad, bajo
supervisin de un especialista licenciado, lo cual deber
acreditarse mediante la presentacin de una
certificacin expedida por el respectivo establecimiento.
experiencia como tcnico de lnea, la experiencia
exigida en el prrafo anterior se reducir a un (1) ao.
La licencia de tcnico especialista en estructuras
metlicas y materiales compuestos comprender las
siguientes habilitaciones:
a)
Estructuras Metlicas
b)
Materiales Compuestos
a)
Estructuras Metlicas
2.4.3.5.1. pertinentes a estructuras metlicas y
certificacin del taller o empresa, de acuerdo a lo
b)
Materiales Compuestos
2.4.3.5.1. pertinentes a materiales compuestos ,
Parte Segunda 63
conformen partes de los sistemas hidrulicos;


Las atribuciones del titular de la licencia de Tcnico
Especialista en Estructuras Metlicas y Materiales
Compuestos, en cualquiera de las habilitaciones
anteriores son: ejecutar, revisar y autorizar con su firma,
trabajos de revisiones y reparaciones mayores y
alteraciones en estructuras metlicas y/o materiales
compuestos de aeronaves, superficies de sustentacin
y de control de vuelo, tanques integrales, revestimientos
metlicos, y tubera estructural de acero, de acuerdo a
sus habilitaciones, efectuados en talleres autorizados.
La liberacin de aeronavegabilidad (release)
correspondiente a estos trabajos deber autorizarla con
su firma un Inspector Tcnico Autorizado -AIT.
2.4.3.6. Tcnico Especialista en Sistemas Hidrulicos
TESH
habilitacin en Sistemas Hidrulicas, confiere al titular
a)
b)
c)
Principios hidrulicos y su aplicacin; leyes fsicas

aplicables; fuerza y presin; propiedades de los
lquidos; transmisin de presin de los lquidos;
ventaja mecnica.
d)
e)
f)
Mecanismo hidrulico simple; objeto de los sistemas

hidrulicos elementales con diferentes unidades
bsicas; tanques y filtros; lneas de sistemas hidrulicos;
materiales empleados e identificacin; tipos de bombas,
su funcionamiento, desmontaje, montaje, inspeccin y
comprobacin de funcionamiento; motores hidrulicos
y sus aplicaciones.
Cilindros de actuacin, tipos, funcionamiento,
remocin, montaje, reparacin y comprobacin de
funcionamiento; esquemas de componentes
hidrulicos mayores; partes del avin operadas
hidrulicamente; fluidos empleados en sistemas
hidrulicos y su identificacin.
Funcionamiento, remocin, revisin, reparacin,
ajuste y comprobacin de operacin de vlvulas
de control de la bomba; reguladores de presin;
retenedores; retardadoras de succin; selectoras
de control de presin, de trinquete y dems que
64 Parte Segunda
g)
Partes componentes del sistema de retraccin del tren

de aterrizaje, flaps de ala, cubiertas y compuertas;
funcionamiento y procedimiento de operacin de tales
conjuntos; remocin, revisin, reparacin, ajustes y
comprobacin de funcionamiento de sus unidades;
h)
Acumuladores de presin hidrulica; tipos y

funcionamiento, remocin, carga, ajustes,
comprobacin de funcionamiento e instalacin,
i)
Sistema hidrulico del piloto automtico;

componentes y funcionamiento; revisin, ajustes,
instalacin y comprobacin de operacin; anlisis
y correccin de fallas.
j)
Conocimiento sobre montantes leo-neumticos;

partes componentes; desarme, inspeccin y
reparacin de las mismas; ruedas, llantas y
mangueras; remocin, montaje, revisin y
reparaciones.
k)
Sistemas de frenos hidrulicos de discos y de

bandas; partes componentes y funcionamiento,
montaje, remocin, revisin, reparacin y ajustes;
l)
Equipo de taller; herramientas comunes y

especiales; conocimiento y operacin de bancos
de prueba para distintas unidades del sistema
hidrulico.
m) Conocimiento sobre sistemas hidrulicos

especiales en aviones jet; partes componentes y
su funcionamiento.
n)
Conocimiento de directivas de Aeronavegabilidad,

consulta de manuales boletines de tcnicos de
servicio y dems publicaciones tcnicas aplicables.

Para obtener la licencia, el solicitante se habr desempeado
durante dos aos en labores de reparacin y mantenimiento
de sistemas hidrulicos, al servicio de un taller o empresa
autorizada para esta actividad, bajo supervisin de un
especialista licenciado, lo cual deber acreditarse
mediante la presentacin de una certificacin expedida
por el respectivo establecimiento.
ensamblaje y comprobacin de pasos y ngulos;

instalacin y prueba; determinacin de causas de
vibracin y su correccin.

La licencia de especialista en sistemas hidrulicos no
requiere habilitaciones, pero el aspirante deber presentar
certificacin del Centro de Instruccin en relacin con los
conocimientos previstos en el numeral 2.4.3.6.1. (Modificado
Art.1 Res. 00311 de Enero 31 de 2002)
h)
Gobernadores de simple y doble capacidad; funcin

del gobernador; partes, componentes y su
funcionamiento; desarme, inspeccin, reparacin,
ajustes, reemplazo, ensamblaje y comprobacin
de funcionamiento, instalacin; anlisis y
Las atribuciones del titular de la licencia de Tcnico
especialista en Sistemas Hidrulicos, son: ejecutar,
revisar y autorizar con su firma, los trabajos de
revisiones, reparaciones mayores y alteraciones de
componentes y conjuntos mayores de sistemas
hidrulicos de las aeronaves, siempre que tales trabajos
se ejecuten en talleres autorizados. La liberacin de
aeronavegabilidad (release) correspondiente a estos
trabajos deber autorizarla con su firma un Inspector
Tcnico Autorizado -AIT.
i)
Hlices hidromticas; teora de la hlice

hidromtica; partes y conjuntos componentes y
materiales empleados; funcionamiento de la hlice
hidromtica; desarme e inspeccin de material
ferroso y no ferroso; comprobacin de tolerancias;
reparacin, reglaje y compensacin; reemplazo de
partes, procedimiento de ensamble por conjuntos;
balanceo inicial y final; ajuste de torqueo y
anticarga; instalacin, anlisis y correccin de
fallas; prueba y ajuste de pasos y ngulos.
j)
Hlices elctricas y gobernadores de las mismas;

reemplazo de partes, componentes y su
funcionamiento; desarme e inspeccin de palas
por pruebas no destructivas; procedimiento de
ensamblaje por conjuntos; balanceo y prueba final;
desarme e inspeccin y reparacin de
gobernadores para hlices elctricas.
k)
Conocimientos bsicos del funcionamiento de las

hlices aero-prop.
l)

especiales; equipo de prueba de hlices y
gobernadores; instrumentos de medicin;
2.4.3.7. Tcnico Especialista en Hlices -TEH

licencia de tcnico especialista en hlices confiere a
su titular, como mnimo en los temas siguientes:
a)
b)
Normas de seguridad area, investigacin,

prevencin, bsqueda y rescate.
c)
Principios fundamentales de aerodinmica, teora

de la pala.
d)
Materiales empleados en la construccin de

hlices; procedimientos de construccin de palas.
e)
Descripcin de tipos de hlices; especificaciones

tcnicas de las hlices (certificado tipo).
f)
g)
Hlices de paso fijo; reparacin; interpretacin de

grficas de enderezado en fro; interpretacin de
daos; engrabacin local; reglaje y compensacin
de la hlice; determinacin de causas de vibracin
y su correccin; nmeros bsicos para identificacin
de hlices y palas; tratamiento trmico para
enderezamiento de las palas.
Hlices de contrapesas; teora de la hlice;
caractersticas de construccin; funcionamiento;
desarme, inspeccin, medicin y reglaje de palas y
de su compensacin; ajuste de torqueo y determinacin
de paso alto; balanceo inicial; procedimiento final de
m) Pulimento de palas.
n)
Conocimientos
sobre
directivas
de

reparacin y mantenimiento de hlices al servicio de
un taller o empresa autorizada para esta actividad, bajo
Parte Segunda 65
elctricas de aviacin; reparacin, ajuste y prueba

de los mismos; anlisis y correccin de fallas.

La licencia de tcnico especialista en hlices no requiere
habilitaciones, pero el aspirante deber presentar
certificacin del Centro de Instruccin en relacin con
los conocimientos previstos en el numeral 2.4.3.4.1.
Las atribuciones del titular de la licencia de tcnico en
hlices son ejecutar, revisar y autorizar con su firma,
los trabajos de revisiones, reparaciones mayores y
alteraciones de hlices y sus componentes, siempre
que tales trabajos se ejecuten en talleres autorizados.
La liberacin de aeronavegabilidad (release) correspondiente a estos trabajos deber autorizarla con su
firma un Inspector Tcnico Autorizado -AIT.
e)
Sistemas Autosyn y Girosyn; principios de

funcionamiento; partes componentes; reparacin,
ajuste, pruebas, anlisis y correccin de fallas.
f)
Distribucin de corrientes en el avin, partes

componentes del sistema; sistema de luces del
avin; fusibles corta circuitos; cajas de distribucin;
clases de interruptores; revisiones, ajustes,
cambios, reparaciones, pruebas, anlisis y
correccin de fallas; instalaciones elctricas en los
aviones.
g)
Equipo de taller; conocimiento y uso de

herramientas comunes y especiales; instrumentos
de medicin; uso y operacin de equipos de prueba
para verificacin de funcionamiento de unidades
elctricas en general.
h)
Conocimientos
de
directivas
de
2.4.3.8. Tcnico Especialista en Avinica (Sistemas

Elctricos, Electrnicos e Instrumentos) TEEI.
Tcnico Especialista en Avinica (sistemas Elctricos,
Electrnicos e Instrumentos) confiere su titular, como
a)
b)
c)
Normas de seguridad area, prevencin e

INSTRUMENTOS MECANICOS Y GIROSCOPICOS

a)
Fundamentos de fsica aplicables al

funcionamiento de los instrumentos; clculos sobre
conversin de medidas de temperatura y de
presin; presentacin frontal de los instrumentos.
b)
Principios de funcionamiento, partes y

componentes de acelermetros, manmetros de
gasolina y de aceite, medidores de precisin
hidrulica y del sobrealimentador; desmontaje,
revisin, reparacin, calibracin e instalacin de
los mismos; anlisis y correccin de fallas.
c)
Partes componentes y funcionamiento de

indicadores de succin; termmetros tipo de presin
de vapor; medidores hidrostticos de gasolina;
desmontaje; inspeccin, reparacin, calibracin,
comprobacin de funcionamiento e instalacin de
los mismos, anlisis y correccin de fallas.
d)
Tubos pitot; su objeto; partes componentes;

inspeccin,
desmontaje,
instalacin,
funcionamiento, partes componentes de
velocmetros, altmetros, indicadores de ascenso y
descenso; desmontaje, inspeccin, reparacin,
calibracin, comprobacin de funcionamiento e
instalacin; anlisis y correccin de fallas.
e)
Lneas empleadas para instalacin de

instrumentos mecnicos; materiales empleados;
sistema de identificacin; tipos de uniones.
SISTEMAS ELECTRICOS
a)
b)
Fundamentos de la electricidad; aplicacin de las

leyes de Ohm y de Watt; conductores y aislantes;
smbolos elctricos; magnetismo y sus aplicaciones;
diagramas elctricos, produccin de corriente
elctrica en el avin; corrientes AC y DC, circuitos
lgicos.
Generadores, bateras, reguladores de voltaje y
disyuntores; partes componentes; funcionamiento,
reparacin, ajuste y prueba de los mnimos; sistema
de carga de batera, sus componentes y operacin.
c)
Sistema de ignicin; magnetos y bobinas auxiliares;

vibradores, arneses de encendido y bujas; partes
componentes y funcionamiento de cada una;
reparacin, ajuste, prueba, anlisis y correccin
de fallas.
d)
Arrancadores, motores y otros; partes componentes

y funcionamiento de arrancadores; motores DC y
AC; solenoides transformadores y dems unidades
66 Parte Segunda

aplicables.
f)
Almacenaje de instrumentos; vigencia de

reparaciones; tarjetas de identificacin.
g)

especiales; equipos de prueba para instrumentos
mecnicos de operacin.
b)
Principio heterodino.
c)
Conocimiento del receptor superheterodino.
Conocimientos
de
directivas
de
d)
Generacin de altas frecuencias.
e)
Frecuencias fundamentales y armnicas.
Partes componentes y funcionamiento del

giroscopio direccional, horizonte artificial, indicador
de virajes y piloto automtico; desmontaje, revisin,
compensacin e instalacin.
f)
Generacin de muy altas frecuencias.
g)
Cristales; su formacin y ejes, pulimento e

instalacin.
INSTRUMENTOS ELCTRICOS Y ELECTRONICOS
h)
Unidades de antena, controles remotos y ajustes.
a)
i)
Potencia de salida y fuentes de alimentacin de

los equipos.
j)
Caractersticas de las antenas HF y VHF.
k)
Procedimientos de operacin y caza-fallas.
l)
Cajas de control y selectores remotos de

frecuencia.
h)
i)
b)
Principios fundamentales de electricidad; ley de

Ohm y sus aplicaciones: diagramas elctricos;
smbolos elctricos; magnetismo y sus aplicaciones;
sistemas de produccin de corriente elctrica;
corriente AC y DC.
Partes componentes y funcionamiento de los
siguientes instrumentos: tacmetro, termmetros,
indicadores de aceite, gasolina y transductores de
seal; sincronizadores e instrumentos del motor y
del avin que operan por indicacin remota
autosyn; remocin, revisin, reparacin, calibracin
y comprobacin de funcionamiento; anlisis y
m) Acople (matching) de las antenas.

n)
Indicadores de salida.
Planes de frecuencias.
o)
Ajustes mecnicos y montajes.
p)
Circuitos silenciadores.
q)
Amplificadores de audio y moduladores.
r)
Circuitos impresos y transistorizados.
s)
Instrumentos de medidas; osciloscopios, medidores

de campo, medidores de tanto por ciento de
modulacin y frecuencmetros.
t)
Comunicaciones satelitales.
u)
Conocimientos en telefona.
Conocimientos
de
directivas
de
v)
Sistemas de anuncios al publico.
SISTEMAS ELECTRONICOS DE COMUNICACIONES
a)
c)
d)
e)
f)
g)
a)
Partes componentes y principios de

funcionamiento de indicadores de temperatura de
cilindros; analizadores de mezcla y flujmetros;
desmontaje, revisin, reparacin, calibracin y
comprobacin de funcionamiento; anlisis y
Conocimiento de brjulas magnticas y peridicas;
su principio de funcionamiento; desmontaje,
revisin, compensacin e instalacin.
de prueba y elementos de comprobacin de
operacin de instrumentos elctricos y giroscpicos.
Almacenaje de instrumentos; vigencia de
reparaciones.
Conocimientos
de
directivas
de
Aeronavegabilidad, manuales, boletines tcnicos
EQUIPOS DE NAVEGACIN
Conocimientos de directivas de Aeronavegabilidad,
manuales, boletines tcnicos de servicios y dems
Parte Segunda 67
b)
Principio de radiogonometra.
c)
Antenas loop.
d)
Antenas de sentido.
e)
VOR y Antenas de VOR, Glide Path, Glide Slope y

marcadores.
f)
Unidades de sintona e instrumentos.
g)
Interpretacin del QDM.
h)
Unidades de amplificacin.
i)
Pasos de frecuencias intermedias.
j)
Circuitos comparadores de fase.
k)
Moduladores balanceados.
l)
Sistema para alimentacin de los radiocompases

(ADF).
La licencia de Tcnico en Avinica comprender las
siguientes habilitaciones:
a) Sistemas Elctricos.
b) Instrumentos Mecnicos y Giroscopios.
c) Instrumentos Elctricos y Electrnicos.
d) Sistemas Electrnicos - (Comunicaciones y
Navegacin).
m) Frecuencias de operacin.
n)
Montajes (generalidades).
Principios de radiofaros minidireccionales.
o)
Generacin de frecuencias VHF y HF.
p)
Gonimetros;
interpretacin.
q)
Osciladores (multiplicadores de frecuencia).
r)
Sensibilidad del receptor y alarma de bandera.
s)
Instrumentos de medida; osciloscopios, medidores

de campo, medidores de tanto por ciento, de
modulacin, frecuencmetros, generadores de
seales de patrn, generadores de seales.
t)
Registradores de Vuelo (voz -FVR y datos de vuelo

-FVR).
u)
Sistemas medidor de distancia (DME).
v)
Transponder (ATC), Sistema de Aproximacin a

Tierra (GPWS), Sistemas de Radar.
lecturas,
indicaciones
w) Sistema de Navegacin Inercial (INS) Sistema de

Navegacin Global (GNS).
x)
Sistema de control de Aproximacin.
y)
Principios de navegacin.
68 Parte Segunda
reparacin y mantenimiento de sistemas elctricos,
electrnicos y/o instrumentos al servicio de un taller o
empresa autorizada para esta actividad, bajo la
a) Sistemas Elctricos
2.4.3.8.1. pertinentes a sistemas elctricos y
establecido en el numeral 2.4.3.8.2
b) Instrumentos Mecnicos y Giroscpicos
2.4.3.8.1. pertinentes a instrumentos mecnicos y
giroscpicos, y certificacin del taller o empresa de
c) Instrumentos Elctricos y Electrnicos
2.4.3.8.1. pertinentes a Instrumentos elctricos y
electrnicos, y certificacin del taller o empresa de
d) Sistemas Electrnicos - Comunicaciones y
Navegacin
2.4.3.8.1. pertinentes a sistemas electrnicos de
comunicaciones y equipos de navegacin y

Las atribuciones del titular de la licencia de tcnico
especialista en avinica (Sistemas elctricos,
electrnicos e Instrumentos) son: ejecutar, revisar y
autorizar con su firma, trabajos de remocin, reparacin,
montaje, calibracin, ajuste alteracin y prueba de los
sistemas, equipos electrnicos e instrumentos aqu
especificados, reparaciones mayores, alteraciones y
comprobacin del funcionamiento de los componentes
o instalacin elctrica de las aeronaves; conforme a sus
habilitaciones, siempre que tales trabajos se ejecuten
en talleres autorizados. La liberacin de aeronavegabilidad (release) correspondiente a estos trabajos
deber autorizarla con su firma un Inspector Tcnico
Autorizado -AIT.
2.4.4. INGENIERO ESPECIALISTA AERONAUTICO IEA
2.4.4.1. Titulo profesional
El aspirante a una licencia de Ingeniero Especialista
Aeronutico, acreditar ttulo y tarjeta profesional en
una de las siguientes Ingenieras:
Ingeniera
Ingeniera
Ingeniera
Ingeniera
Ingeniera
Ingeniera
Aeronutica,
Mecnica,
Metalrgica,
Elctrica,
Electromecnica,
Electrnica.
Adems de los conocimientos acreditados con el ttulo
de ingeniera exigible, el aspirante a esta licencia
acreditar conocimientos sobre las regulaciones
aeronuticas de Colombia, seguridad area,
documentos tcnicos (Manejo de manuales tcnicos,
directivas de aeronavegabilidad, boletines de servicio,
alertas, rdenes de ingeniera, etc.) y de ingls tcnico
El aspirante acreditar como mnimo un (1) ao de
experiencia profesional en el sector tcnico
aeronutico, si tiene ttulo en Ingeniera Aeronutica, o
dos (2) aos si tiene ttulo en otra de las ingenieras
mencionadas en el numeral 2.4.4.1, dicha experiencia
deber acreditarse mediante la presentacin de una
certificacin expedida por la respectiva empresa, taller
o entidad.
La licencia de Ingeniero Especialista Aeronutico no
requiere habilitaciones, pero el aspirante deber
presentar examen anta la UAEAC, en relacin con las
materias previstas en el numeral 2.4.4.2.
Las atribuciones del titular de una licencia de Ingeniero
Especialista Aeronutico, sern: Efectuar estudios de
alteraciones de componentes, accesorios o equipos y
certificar tales alteraciones despus de su ejecucin,
de acuerdo a la documentacin tcnica del fabricante
del respectivo producto aeronutico y de la Autoridad
Aeronutica responsable de su certificado tipo; solicitar
a la UAEAC, aprobacin para la ejecucin de
reparaciones mayores de aeronaves, componentes o
accesorios, conforme a su especialidad, elaborar
rdenes de ingeniera y formularios de servicio
procedentes de manuales de mantenimiento del
fabricante, directivas de aeronavegabilidad, boletines
de servicio y dems documentacin relacionada con el
mantenimiento de aeronaves.
Las anteriores atribuciones solo podrn ser ejercidas,
respecto de aquellas aeronaves, estructuras, sistemas,
grupos aeromotrices, partes, componentes, accesorios
o procedimientos, compatibles con la modalidad de
ingeniera o especialidad que acredite el titular de la
licencia y a condicin de que conozca y aplique la
documentacin tcnica actualizada y pertinente al
trabajo a desarrollar.
2.4.5. [RESERVADO]
2.4.6. TECNICOS AUTORIZADOS PARA SERVICIOS
ESPECIALIZADOS
Las personas al servicio de empresas, laboratorios o
talleres autorizados para la ejecucin de trabajos de
servicios especializados, tales como pruebas no
destructivas, calibracin de instrumentos y herramientas
de precisin, reencauche de llantas, etc. los cuales no
queden comprendidos en ninguna de las licencias
mencionadas precedentemente, no necesitan de una
licencia especficamente otorgada por la UAEAC, pero
si debern contar con una autorizacin otorgada por la
empresa o taller a la cual presten sus servicios, para
poder ejecutar tales atribuciones. Copia de dicha
autorizacin deber ser enviada a la UAEAC.
Para el otorgamiento de la autorizacin, el
establecimiento (empresa, laboratorio o taller) deber
estar aprobado por la UAEAC y se tendr en cuenta que
el aspirante rena los requisitos generales en cuanto a
edad y diploma de bachiller exigibles a todo el personal
aeronutico, conforme al captulo I de esta parte.
Adems de lo anterior, deber estar plenamente
acreditado el entrenamiento recibido por el aspirante y
dems requisitos exigibles de acuerdo con las normas
de ejecucin del servicio especializado que corresponda;
la norma puede ser civil o militar o una usada
corrientemente por la industria y aceptada por la UAEAC.
El entrenamiento recibido lo ser en el nivel requerido
Parte Segunda 69
de acuerdo a las normas y prcticas nacionales o

internacionales, comnmente aceptadas por la industria.
Si se trata de ensayos o pruebas no destructivas, el
entrenamiento corresponder como mnimo al nivel I
II, conforme a lo anterior y la autorizacin comprender
nicamente las modalidades de ensayos no
destructivos en los cuales el aspirante haya recibido
instruccin y acredite experiencia.
Para el otorgamiento de la autorizacin, el aspirante
acreditar experiencia previa conforme a lo siguiente:
a)
Haberse desempeado satisfactoriamente al

menos durante un (1) ao en la ejecucin de los
trabajos limitados en cuestin. Si se trata pruebas
o ensayos no destructivos, dicha experiencia no
ser inferior a dos (2) aos.
La autorizacin para trabajos en servicios
especializados, solo habilita a su titular para ejecutar y
firmar los trabajos indicados en la misma y para los
cuales haya recibido y tenga vigente el correspondiente
entrenamiento. Lo Anterior, sin detrimento de que el
tcnico en cuestin sea titular de una licencia
aeronutica o autorizacin que le habilite para otros
trabajos.
Para que la autorizacin se mantenga vigente, su titular
deber recibir instruccin de actualizacin y repaso al
menos una vez cada dos (2) aos.
Los tcnicos en pruebas no destructivas debern
adems someterse anualmente a un examen de ojos
para garantizar su agudeza visual.
Conocimiento General de Aeronaves

b) Los principios relativos al manejo de los grupos de
motores, sistemas e instrumentos.
c)
d) La interpretacin, manejo y aplicacin de los

manuales de operacin y lista de equipo mnimo
(MEL) de cada aeronave.
Clculo de la Performance y Procedimientos de la

Planificacin de Vuelo
e) La influencia de la carga y de la distribucin de la
masa en la performance y las caractersticas de
vuelo de la aeronave; clculos de carga y centrado
(peso y balance).
f)
Planificacin de operaciones de vuelo; mnimos de

combustible, clculos de consumo de combustible
y autonoma de vuelo; procedimientos de seleccin
de aeropuertos de alternativa; control de vuelos de
crucero en ruta, vuelos a grandes distancias.
g) Preparacin y presentacin de planes de vuelo

requeridos por los servicios de trnsito areo.
h) Principios bsicos de los sistemas de planificacin
por computador.
Meteorologa
i) Meteorologa aeronutica; desplazamiento de los
sistemas de presin, la estructura de los frentes y
el origen y caractersticas de los fenmenos de
tiempo significativo que afectan las condiciones de
despeje, al vuelo en ruta y el aterrizaje.
j)
2.4.7. PERSONAL DE OPERACIONES DE VUELO


los grupos motores.
La interpretacin y aplicacin de los informes

claves y abreviaturas; los procedimientos para obtener
informacin meteorolgica y uso de la misma;
2.4.7.1. Despachadores de Aeronaves -DPA

licencia de Despachador de Aeronaves, confiere a su
Derecho Areo
al titular de una licencia de despachador y
particularmente las concernientes al transporte
areo y Reglamentos Aeronuticos aplicables a la
aeronavegabilidad, operacin y despacho de
aeronaves; el reglamento del aire y servicios de
trnsito areo y normas de operacin y seguridad
aeroportuaria.
70 Parte Segunda
Navegacin
k) Los fundamentos de la navegacin area con
referencia particular al vuelo por instrumentos;
l) La utilizacin de documentos aeronuticos
pertinentes tales como las AIP, los NOTAM, las
claves y abreviaturas aeronuticas.
m) Los procedimientos operacionales para el
transporte de carga; mercancas peligrosas y los
posibles riesgos en relacin con su transporte.
n) Los procedimientos y reportes relativos a
accidentes e incidentes y procedimientos de vuelo
para emergencias.
) Los procedimientos relativos a actos de

interferencia ilcita contra la aviacin.
2.4.7.1.3. Pericia
El solicitante habr demostrado que es apto para:
o) Los mtodos y procedimientos de los servicios de

trnsito areo relativos a las funciones de un
despachador de aeronaves y coordinacin entre
los servicios de trfico de la empresa y los servicios
de trnsito areo, telecomunicaciones
aeronuticas, meteorologa e informacin
aeronutica.
a)
Efectuar un anlisis operacionalmente aceptable de

las condiciones atmosfricas reinantes valindose
de una serie de mapas y partes meteorolgicos
diarios; proporcionar un informe operacionalmente
vlido sobre las condiciones meteorolgicas
prevalecientes en las inmediaciones de una ruta
area determinada; pronosticar las tendencias
atmosfricas que afecten al transporte areo,
especialmente en relacin con los aerdromos de
destino y alternativos.
b)
Determinar las trayectorias de vuelo ptimas, y

elaborar en forma manual o por computadora
planes de vuelo precisos.
c)
Proporcionar la supervisin operacional y la

asistencia necesaria a los vuelos en condiciones
meteorolgicas adversas, reales o simuladas
apropiadas a las obligaciones del titular de una
licencia de despachador de aeronaves.
p) La utilizacin y limitacin de los altmetros,

especialmente en lo que se refiere a los reglajes
baromtricos.
q) Contenido del Manual de Operaciones, Certificado
de Operacin y Especificaciones de Operacin de
la empresa a la cual preste sus servicios.
Principios de Vuelo
r) Los principios de vuelo relativos a la categora
correspondiente de aeronaves.
Radiocomunicaciones
s) Los procedimientos para comunicarse con las
aeronaves y estaciones terrestres
Idioma
t) Idioma espaol y tener conocimiento de ingles
los requisitos exigidos para dicho programa en los
numerales 2.18.1.4 y 2.18.1.6

El solicitante habr adquirido experiencia en los
siguientes campos:
a)
b)
c)
Haber efectuado ochenta (80) despachos

supervisados por un despachador licenciado o
piloto habilitado en el equipo que haga las veces
de despachador, bajo responsabilidad de este, con
quien firmar conjuntamente dichos despachos.
Haber efectuado una familiarizacin operacional
consistente en cinco (5) horas de observador desde
la cabina de vuelo en operaciones sobre cualquier
rea en que este autorizado para ejercer la
supervisin de vuelo.
Haberse desempeado durante seis (6) meses
como ayudante en actividades de despacho de
vuelos de transporte areo o haberse
desempeado durante un total de dos (2) aos de
servicio ejerciendo funciones como miembro de la
tripulacin de vuelo en transporte areo, como
controlador de trnsito areo, o una combinacin
de las mismas.
Las atribuciones del titular de una licencia de
Despachador de Aeronaves, sern supervisar y firmar
los servicios de despacho de aeronaves, con
responsabilidad respecto a toda rea para la cual
satisfaga los requisitos estipulados en esta parte.
Conforme a lo anterior, el despachador de vuelo deber:
a)
Ayudar al piloto al mando en la preparacin del

vuelo y proporcionar la informacin pertinente
requerida.
b)
Ayudar al piloto al mando en la preparacin del

plan operacional del vuelo y del plan de vuelo ATS,
firmar cuando corresponda, y presentar el plan de
vuelo ATS a la dependencia apropiada.
c)
Suministrar al piloto al mando, durante el vuelo,

por los medios adecuados, la informacin
necesaria para realizar el vuelo con seguridad.
d)
En caso de emergencia, iniciar los procedimientos

que se indiquen en el Manual de Operaciones,
segn corresponda.
Parte Segunda 71
El despachador encargado de operaciones de vuelo

evitar tomar cualquier medida incompatible con los
procedimientos establecidos por:
a) El control de trnsito areo.
b)
El servicio meteorolgico.
c)
El servicio de comunicaciones.
d)
El servicio de informacin aeronutica.
En los aeropuertos donde no existen facilidades de

despacho y lo determine en cada caso particular la
UAEAC, podr actuar como despachador el piloto o
copiloto de la aeronave respectiva.
todos los despachadores, debern efectuar cada ao

un curso de repaso y un vuelo de observacin de uno o
varios sectores como observador en la cabina de
mando, sobre cualquier ruta y aeronave en que dicho
despachador est autorizado para ejercer las
funciones de despacho.
Adems de lo anterior, todo despachador recibir cada
dos aos entrenamiento en mercancas peligrosas
de acuerdo con lo previsto en el Anexo 18 al Convenio
Sobre Aviacin Civil Internacional y las Instrucciones
Tcnicas contenidas en los Documentos 9284-An/905,
9481 -An/928 y 9375-An/913 de OACI vigentes, cada
dos (2) aos.
2.4.7.1.6. Vigencia
Para mantener vigentes las atribuciones de su licencia,
72 Parte Segunda
CAPITULO V
PERSONAL TCNICO DE LOS SERVICIOS

PROTECCIN Y APOYO AL VUELO
2.5. CONTROLADOR DE TRANSITO AEREO Y
OPERADOR DE ESTACION AERONAUTICA
2.5.1. REQUISITOS GENERALES DE LAS LICENCIAS
Y HABILITACIONES DE CONTROLADOR DE
TRANSITO AEREO Y OPERADOR DE ESTACION
AERONAUTICA
2.5.1.1. Nadie actuar como Controlador de Trnsito
Areo, ni como Operador de Estacin Aeronutica, a
menos que sea titular de la respectiva licencia, expedida
de conformidad con las disposiciones de ste captulo.
Adems de las normas generales prescritas en ste
Reglamento en materia de entrenamiento, para personal
de servicios de proteccin y apoyo al vuelo, se observar
lo siguiente:
a) El aspirante deber completar satisfactoriamente
un curso de entrenamiento terico prctico en el
Centro de Estudios Aeronuticos o en un
establecimiento (nacional o extranjero) aceptado
o autorizado por la UAEAC.
b) Presentar examen terico (y prctico cuando se
requiera) para el otorgamiento de la respectiva
licencia bsica o sus habilitaciones.
2.5.1.3. Certificaciones
Las dependencias competentes del UAEAC (Direccin
de Operaciones Areas para el personal perteneciente
al nivel central, Direcciones Regionales para el
personal vnculado a las regionales) emitirn las
correspondientes certificaciones en relacin con la
experiencia mnima requerida por parte del personal
de proteccin y apoyo al vuelo.
2.5.1.4. Asistente de Trnsito Areo
Los egresados del Centro de Estudios Aeronuticos en
programas de formacin bsica como Controlador de
Trnsito Areo, debern desempearse como Asistente de
Trnsito Areo, en labores propias del servicio de trnsito
areo - ATS, compatibles con la formacin recibida, durante
un perodo no inferior a tres (3) meses. Este personal no
requiere licencia para su desempeo, pero deber contar
con una autorizacin escrita expedida por la Direccin
Regional con jurisdiccin en el aeropuerto al cual preste
sus servicios, en la que deber indicarse: La base o
aeropuerto respectivo, nombre e identificacin del controlador
asistente, fecha de expedicin y firma autorizada. Copia de
esta autorizacin ser remitida a la Divisin de Licencias de
la Unidad Administrativa de Aeronutica Civil. La experiencia
adquirida como Asistente de Trnsito Areo constituir
requisito acadmico previo al momento de solicitar la
respectivas licencia de Controlador de Trnsito Areo.

El aspirante a una autorizacin de Controlador Asistente
deber contar con la correspondiente certificacin del
Centro de Estudios Aeronuticos, donde conste que
ha cursado y aprobado el programa pertinente, y
autorizacin escrita de sus padres o representantes
legales si es menor de edad.
Las atribuciones de Asistente de Trnsito Areo son,
ejecutar labores de control de trnsito areo conforme a
sus estudios realizados, supervisado por un controlador
debidamente licenciado. El Centro de Estudios
Aeronuticos efectuar seguimiento al desarrollo de esta
fase prctica.
2.5.1.5. Asistente de Estacin Aeronutica
Los egresados del Centro de Estudios Aeronuticos en
programas de formacin bsica como Operador de Estacin
Aeronutica (Informacin Aeronutica, Telecomunicaciones
Aeronuticas, Meteorologa Aeronutica), debern
desempearse como Asistente de Estacin Aeronutica,
en labores propias de los servicios de Informacin
Aeronutica, Telecomunicaciones Aeronuticas y
Meteorologa Aeronutica -AIS/COM/MET, compatibles con
la formacin recibida, durante un perodo no inferior a tres
(3) meses. Este personal no requiere licencia para su
desempeo, pero deber contar con una autorizacin escrita,
expedida por la Direccin Regional con jurisdiccin en el
aeropuerto al cual preste sus servicios, en la que deber
indicarse: La base o aeropuerto respectivo, nombre e
identificacin del operador asistente, fecha de expedicin y
firma autorizada. Copia de esta autorizacin ser remitida a
la Divisin de Licencias de la Unidad Administrativa de
Aeronutica Civil.La experiencia adquirida como Asistente
de Estacin Aeronutica constituir requisito acadmico
previo al momento de solicitar la respectivas licencia de
Operador de Estacin Aeronutica.
El aspirante a una autorizacin de Asistente de Estacin
Aeronutica deber contar con la correspondiente
certificacin del Centro de Estudios Aeronuticos -CEA,
donde conste que ha cursado y aprobado el programa
pertinente, y autorizacin escrita de sus padres o
representantes legales si es menor de edad.
Las atribuciones del Asistente de Estacin Aeronutica
son: operar los servicios de informacin aeronutica
Parte Segunda 73
previa al vuelo, telecomunicaciones aeronuticas y

observacin meteorolgica de superficie conforme a sus
estudios realizados, supervisado por un operador
debidamente licenciado. El centro de Estudios Aeronuticos
efectuar seguimiento al desarrollo de esta fase prctica.
2.5.1.6. Edad
El aspirante a una licencia de controlador de trnsito
areo u operador de estaciones aeronuticas acreditar
una edad mnima de 18 aos.
2.5.2. CONTROLADOR DE TRANSITO AEREO -CTA
licencia de Controlador de Transito Areo confiere a su
titular como mnimo en los siguientes temas:
Derecho Areo
a) Disposiciones y reglamentos pertinentes al Controlador
de Transito Areo, las normas nacionales e
internacionales determinadas para la navegacin
area;
b) El Reglamento del Aire, de acuerdo a la Parte Quinta
de este Manual de Reglamentos Aeronuticos y
documentos pertinentes de la OACI; utilizacin de los
documentos aeronuticos: Manual de Rutas y
Procedimientos de Colombia, Manual de Reglamentos
Aeronuticos y publicaciones de Informacin
Aeronutica (AIP, Suplemento AIP, AIC, NOTAM, etc);
Equipo (consola) de Control De Transito Areo
c) Principios, utilizacin y limitaciones del equipo que
se emplea en el control de transito areo;
d) Nociones bsicas de radar, su uso y limitaciones ;
e) Principios de Vuelo; Principios relativos a la
operacin y funcionamiento de las aeronaves, los
grupos motores y los sistemas; performance
(rendimiento) de las aeronaves en lo que afecte a
las operaciones de control de trnsito areo,
conocimiento y uso del TCAS, sistemas CNS/ATM.
Actuaciones y Limitaciones Humanas
f) Actuaciones y limitaciones humanas pertinentes
al control de trnsito areo
Meteorologa
g) Meteorologa Aeronutica, utilizacin y evaluacin de
la documentacin e informacin meteorolgica,
informes y pronsticos meteorolgicos, con
conocimientos de la codificacin; origen y caractersticas
de los fenmenos meteorolgicos que afectan a las
operaciones y a la seguridad de vuelo; altimetra.
Navegacin
h) Principios de Navegacin Area; principios limitaciones
y precisin de los sistemas de navegacin.
74 Parte Segunda
i)
Los tipos apropiados de ayudas para la navegacin

area, incluyendo ayudas visuales;
j) Mtodos y procedimientos para los Servicios de
Navegacin Area de acuerdo a las regulaciones
colombianas y de la OACI, procedimientos de Control
de Transito Areo, coordinacin, comunicaciones,
radiotelefona, y fraseologa tcnica en espaol e ingls
(de rutina, de no rutina y de emergencia); Utilizacin de
los documentos aeronuticos pertinentes; mtodos de
seguridad relacionados con los vuelos.
k) Las secciones pertinentes de las publicaciones de
la OACI, relativas a las instalaciones y
procedimientos de comunicaciones;
Idiomas
l) El aspirante deber hablar sin impedimento que
tcnico apropiado a las atribuciones de su licencia
El solicitante adems de haber aprobado el Curso
Bsico de Controlador de Transito Areo, para la
expedicin de la licencia bsica inicial (CTA), se habr
desempeado satisfactoriamente, durante un mnimo
de tres (3) meses, como Asistente en Servicios de
trnsito Areo, bajo supervisin de un controlador
licenciado. Para las habilitaciones posteriores, el
aspirante acreditar la experiencia especficamente
exigida como requisito para cada una de ellas.
2.5.2.3. Pericia
El solicitante habr demostrado, con un nivel apropiado
a las atribuciones que se le confiere, la pericia, el
discernimiento y la actuacin que se precisan para
prestar un servicio de control seguro, ordenado y expedito.
(2) clase vigente.
Las habilitaciones a la licencia de Controlador de
Trnsito Areo, sern las siguientes:
a) Control de Aerdromo.
b) Control de Aproximacin.
c) Control de Area.
d) Radar.
Para obtener las correspondientes habilitaciones el
solicitante deber cumplir con los siguientes requisitos:
a) Control de Aerdromo -CTA.AD
El interesado deber poseer licencia bsica de
Controlador de Trnsito Areo, demostrar que posee,
experiencia y pericia relacionados con el control de
aerdromo y un nivel de conocimientos apropiado
a las atribuciones que esta habilitacin confiere a
su titular, como mnimo en los siguientes temas:
i)
Disposicin general del aerdromo,
b)
caractersticas de la Pista, Calles de Rodaje

y plataformas;
ii) Ayudas Visuales;
iii) Las reglas locales para el aerdromo,
procedimientos y fuentes de informacin
pertinentes;
iv) Espacios Areos que tienen incidencias sobre
el aerdromo o aerdromos en cuestin;
v) Las instalaciones y servicios para la
navegacin area situadas dentro de la zona
circular de 25 NM de radio, medido desde el
centro del aerdromo;
vi) Las abreviaturas identificadoras y dems
datos pertinentes relacionados con los
informes meteorolgicos;
vii) Los efectos de las caractersticas y fenmenos
meteorolgicas locales de importancia en el
aerdromo y sus alrededores;
viii) Las publicaciones del AIS (AIP, Suplemento
AIP, NOTAM y AIC);
ix) Equipo (consola) de control de trnsito areo
y su utilizacin;
x) Caractersticas del trnsito areo
xi) Los procedimientos de coordinacin entre las
dependencias de Control del Aerdromo y
las diversas dependencias de los Servicios
de Transito Areo, segn corresponda;
xii) La configuracin del terreno y puntos de
referencia locales destacados;
xiii) Los procedimientos locales para la realizacin y
utilizacin de las observaciones del alcance visual
en la pista segn corresponda;
xiv) Conocimiento de los Planes de Emergencia
y Contingencia, de bsqueda y salvamento y
los procedimientos locales para alertar los
diversos servicios de emergencia; y
xv) Fraseologa aeronutica para el Control de
aerdromo.
Control de Aproximacin - CTA.APP
El interesado deber poseer licencia de Controlador
de Trnsito Areo, con habilitacin en Control de
Aerdromo (CTA-AD) demostrar que posee,
experiencia y pericia relacionados con el control de
aproximacin, acreditar la aprobacin de un curso
avanzado de trnsito areo (control de aproximacin)
y un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones
que esta habilitacin confiere a su titular, como mnimo
en los siguientes temas:
i)
Equipo (consola) de control de trnsito areo,
y su utilizacin;
ii) Las reglas locales para el aerdromo o
aerdromos, los procedimientos de espera,
las aproximaciones, procedimientos de
Salida y Llegada;
iii) Espacios Areos de su responsabilidad;
iv) Las Instalaciones y servicios de navegacin
area situadas dentro de su rea de
responsabilidad y adyacentes a la misma;
v) Designadores de Rutas, Mnimos de Rutas y
Puntos de Notificacin;
vi) Las fuentes de informacin meteorolgica, as
c)
d)
como los efectos de los fenmenos

meteorolgicos de importancia que posiblemente
puedan afectar su rea de responsabilidad;
vii) Las ayudas electrnicas para el Control de
Trnsito Areo;
viii) Los procedimientos de coordinacin entre la
dependencia de Control de Aproximacin y
las diversas Dependencias de los Servicios
de trnsito Areo, segn corresponda;
ix) La configuracin del terreno y puntos de
referencia destacados;
x) Caractersticas del trnsito areo y de la
afluencia del trnsito;
xi) Fraseologa aeronutica para Aproximacin;
xii) La interpretacin y utilizacin de documentos
aeronuticos, como son las publicaciones AIS
(AIP, Suplemento AIP, NOTAM, AIC), Cdigos y
Abreviaturas Aeronuticas, Manual de Normas,
Rutas, Procedimientos de la Repblica de Colombia y Manual de Reglamentos Aeronuticos;
xiii) Los procedimientos de bsqueda y salvamento (SAR), las instalaciones y servicios
pertinentes;
Control de Area -CTA.ACC
El interesado deber poseer licencia de
Controlador de Trnsito Areo, con habilitacin
en Control de Aerdromo (CTA-AD) demostrar que
posee, experiencia y pericia relacionados con el
control de rea, acreditar la aprobacin de un
curso avanzado de trnsito areo (control de rea)
y un nivel de conocimientos apropiado a las
atribuciones que esta habilitacin confiere a su
titular, como mnimo en los siguientes temas:
i)
Equipo (consola) de control de trnsito areo
y su utilizacin;
ii) Espacios Areos correspondientes a su rea;
iii) Las Instalaciones y servicios de navegacin
area situadas dentro de su rea de
responsabilidad y adyacentes a la misma;
iv) Las fuentes de informacin meteorolgica, as
como los efectos de los fenmenos
meteorolgicos de importancia que
posiblemente puedan afectar su rea de
responsabilidad;
v) Los procedimientos de coordinacin entre los
Centros de Control de rea y otras
dependencias de los Servicios de Trnsito
Areo Pertinentes;
vi) Los datos pertinentes en relacin con las
instalaciones y servicios de radiocomunicaciones,
incluyendo frecuencias y procedimientos;
vii) Los procedimientos de bsqueda y salvamento (SAR), las instalaciones y servicios
pertinentes en el rea correspondiente, as
como la coordinacin con los centros y
subcentros SAR adyacentes y
Control Radar -CTA. RADAR
El interesado deber poseer licencia de Controlador
de Trnsito Areo, con habilitacin en Control de
Aproximacin (CTA-APP) Control de Area (CTAACC) demostrar que posee, experiencia y pericia
Parte Segunda 75
relacionados con el control de reas terminales y

reas de control, acreditar la aprobacin de un curso
de Control de Trnsito Areo Radar y un nivel de
conocimientos apropiado a las atribuciones que esta
habilitacin confiere a su titular, como mnimo en los
siguientes temas:
i)
Equipo (consola) de control de trnsito areo
RADAR y su utilizacin;
ii) Fundamentos tcnicos de Radar;
iii) Los equipos de radar pertinentes, su
utilizacin y limitaciones, incluso los efectos
de la configuracin del terreno, condiciones
meteorolgicas importantes y dems factores
que afecten su funcionamiento;
iv) Los procedimientos para garantizar un
margen vertical adecuado sobre el terreno,
las rutas ATS pertinentes y los video-mapas
utilizados para el control de radar;
v) Los procedimientos de coordinacin dentro
de la dependencia de Servicio de Trnsito
Areo pertinente y con otras dependencias
de los Servicios de Trnsito Areo apropiadas,
estn o no dotadas de Radar;
vi) Los procedimientos de identificacin radar,
segn corresponda;
vii) Los procedimientos radar para aproximacin
y/o rea, segn corresponda y regulaciones
pertinentes al control de trnsito areo radar.
viii) La reglamentacin Radar local;
ix) Fraseologa Aeronutica Radar;
x) La interpretacin y utilizacin de documentos
aeronuticos contenidos en publicaciones
AIS (AIP, Suplemento AIP, NOTAM y AIC),
Cdigos y abreviaturas aeronuticas y
manual de Normas Rutas y Procedimientos
de Colombia y Manual de Reglamentos
Aeronuticos.
e)
c)
d)
durante un perodo no inferior a 180 horas o 3

meses, de ambos el que resulte mayor, en la
dependencia correspondiente.
Control de Area. CTA-ACC
El solicitante deber demostrar experiencia mnima
de (2) aos, como Controlador de Trnsito Areo
con Habilitacin de Control de Aerdromo y
funciones en la posicin de coordinacin de
aproximacin y/o rea. Adems habr prestado,
bajo supervisin de un controlador debidamente
habilitado, el servicio cuya habilitacin se desea,
durante un perodo no inferior a 180 horas o 3
meses, de ambos el que resulte mayor, en la
dependencia correspondiente.
Control Radar. CTA-RADAR
de dos (2) aos, como Controlador de Trnsito Areo
con Habilitacin en Control de Aproximacin o Area.
Adems habr prestado, bajo supervisin de un
controlador debidamente habilitado, el servicio cuya
habilitacin se desea, durante un perodo no inferior
a 180 horas o 3 meses, de ambos el que resulte
mayor, en la dependencia correspondiente.
Las atribuciones de un titular de una licencia de
controlador de Trnsito Areo, y/o sus habilitaciones
sern las de suministrar los servicios de trnsito areo
en cada una de las dependencias determinadas para
tal fin, conforme a lo siguiente:
CTA. Un controlador de trnsito Areo con licencia CTA,
previa familiarizacin, est facultado para ejercer
funciones de control local de aerdromo (local control LC) en aeropuertos de cuarta y quinta categora, o
Informacin de vuelo (fligth data -FD), autorizaciones
(clereance delivery - CL), control de superficie (ground
control -GC), en otros aeropuertos.
[Reservado]
Para aspirar a una habilitacin en su licencia de
Controlador de Trnsito Areo -CTA. el solicitante
demostrar la experiencia mnima requerida conforme
a lo siguiente:
a) Control de Aerdromo. CTA-AD
El solicitante debe demostrar experiencia de
mnimo un (1) ao como Controlador de Trnsito
Areo, -CTA, habiendo ejercido funciones en las
posiciones de Informacin de vuelo (fligth data FD), autorizaciones (clereance delivery - CL),
control de superficie (ground control -GC), y/o
control local de aerdromo (local control -LC).
b) Control de Aproximacin. CTA-APP
de (2) aos, como Controlador de Trnsito Areo
con Habilitacin de Control de Aerdromo y
funciones en la posicin de coordinacin de
aproximacin. Adems, habr prestado bajo
supervisin de un controlador debidamente
habilitado, el servicio cuya habilitacin se desea,
76 Parte Segunda
CTA-AD. Un controlador de trnsito con habilitacin para

Control de Aerdromo, est facultado para proporcionar
o supervisar servicios de control de aerdromo en el
aerdromo para el que sea designado y est habilitado,
conforme a su familiarizacin local.
CTA-APP. Un controlador de trnsito areo con
habilitaciones para Control de Aproximacin, est
facultado para proporcionar o supervisar el servicio de
control de aproximacin no radar, en los aerdromos
para los que el titular de la licencia est habilitado.
a) Cuando el titular de una licencia o habilitacin, no
haya ejercido sus atribuciones por un perodo mayor
a noventa (90) das, deber efectuar trabajo
prctico de repaso, bajo la supervisin de un
instructor habilitado, hasta demostrar que est en
condiciones de reasumir tales atribuciones.
b) Si las atribuciones no se han ejercido durante un
perodo superior a noventa (90) y hasta un (1) ao,
se deber adems de lo anterior recibir un curso
c)
terico de repaso y presentar examen terico

prctico ante un instructor habilitado.
Cuando el titular de una licencia o habilitacin, no
haya ejercido sus atribuciones por un perodo mayor a
un (1) ao, esta perder su validez y su titular deber
repetir todo el proceso de capacitacin establecido.
2.5.2.8. Condiciones Para Poder Ejercer las

y sus habilitaciones, todos los Controladores de Trnsito
Areo debern efectuar cada dos (2) aos un curso de
repaso y evaluacin, conforme al programa que sea
aprobado al efecto.
2.5.3. OPERADOR DE ESTACION AERONAUTICA
(Telecomunicaciones Aeronuticas, Meteorologa e
Informacin Aeronutica)
El aspirante habr demostrado un nivel de
conocimientos apropiado al titular de una licencia de
operador de estacin aeronutica, como mnimo en los
temas siguientes:
Derecho Areo
a) Las disposiciones y reglamentos pertinentes al
operador
de
estacin
aeronutica
y
particularmente en lo relativo a organizacin y
administracin de la aviacin civil nacional,
telecomunicaciones aeronuticas, servicios de
informacin aeronutica y servicio meteorolgico
para la navegacin area.
b) Servicios de trnsito areo que se proporcionan
dentro del territorio nacional; servicios de alerta,
servicios de bsqueda y salvamento (SAR); radio
ayudas y dems facilidades disponibles; nociones
sobre comunicaciones, navegacin y vigilancia por
satlites (CNS-ATM).
Comunicaciones
c) Red de Telecomunicaciones Aeronuticas (ATN)
Red de Telecomunicaciones Fijas Aeronuticas
(AFTN), circuitos orales, canales entre
computadores, mensajes composicin, direcciones,
encaminamiento, prioridades; frecuencias, ventajas
y limitaciones de VHF, HF, UHF.
Informacin Aeronutica
d) Recopilacin, e interpretacin y suministro de
informacin aeronutica prevuelo y postvuelo y de
la documentacin integral de informacin
aeronutica (AIP, NOTAM, Circulares, Etc.),
Meteorologa
e) Instalaciones y servicio meteorolgico; estructura,
composicin y circulacin de la atmsfera; altimetra;
frentes; meteorologa tropical; radiacin, meteorologa
dinmica, turbulencia atmosfrica. Influencia de los

factores meteorolgicos en la operacin area; viento,
temperatura, humedad, presin, visibilidad, nubosidad,
fenmenos
meteorolgicos,
fenmenos
meteorolgicos violentos o especiales.
Aerdromos
f) Aerdromos y otras instalaciones, datos sobre
aerdromos, y caractersticas de los mismos y
disposiciones sobre su operacin; servicios de
salvamento y extincin de incendios (SEI).
Aeronaves
g) Nacionalidad y matrcula; clasificacin y tipos de
aeronaves; performance de aeronaves.
h) Procedimientos radiotelefnicos; fraseologa; red de
telecomunicaciones aeronuticas, cdigos de claves
y abreviaturas usados en las comunicaciones
aeronuticas,
elaboracin,
codificacin,
descodificacin, transmisin y recepcin de
mensajes AFTN.
i) Procedimientos internacionales de operacin
radiotelefnica, comprendida su aplicacin, en
especial con referencia al trfico de socorro,
urgencia y seguridad.
j) Las funciones especficas del servicio de
informacin aeronutica, sus mtodos, sistemas y
procedimientos de trabajo, los servicios
internacionales, gubernamentales, con las reas
aeronuticas especializadas de la organizacin y
servicios afines; autorizacin y divulgacin del plan
de vuelo presentado y mensajes relativos a la
seguridad de vuelo.
i) Recepcin y aceptacin de planes de vuelo
presentados (FPL) y planes de vuelo repetitivos
(RPL); interpretacin y divulgacin de la
documentacin integrada de informacin
aeronutica (AIP, NOTAM, Circulares, Etc.)
j) Interpretacin de las cartas aeronuticas (VFR e
IFR) y de radionavegacin.
k) Observaciones meteorolgicas visuales e
instrumentales, elaboracin e interpretacin de informes
meteorolgicos de superficie (METAR, SPECI Y
SYNOP). Interpretacin de pronsticos (TAF);
meteorologa sinptica preparacin inicial para una
observacin con radio sonda, coordinacin con los
servicios de trnsito areo, (ATS), telecomunicaciones
aeronuticas (COM), informacin aeronutica (AIS) y
meteorolgico (MET).
Equipos
l) Principios, utilizacin y limitaciones del equipo de
telecomunicaciones en una estacin aeronutica,
incluyendo la manipulacin y operacin de los
mismos; Terminales AFTN inteligentes (IAT).
m) Principios, utilizacin y limitaciones de los
diferentes equipos e instrumentos para la
observacin meteorolgica, incluyendo la
manipulacin y operacin de los mismos, su
Parte Segunda 77
n)
inspeccin visual y verificacin diaria.

Utilizacin de computadores en las aplicaciones
pertinentes.
Idiomas
o) El aspirante deber hablar sin impedimento que
el idioma espaol y tener conocimientos de ingles
tcnico apropiados a las atribuciones de su licencia.
El solicitante, adems de haber aprobado el Curso
Bsico de Operador de Estacin Aeronutica, para la
expedicin de la licencia bsica inicial (OEA), se habr
desempeado satisfactoriamente, durante un mnimo
de tres (3) meses como Asistente de Estacin
Aeronutica en Servicios de Informacin Aeronutica,
Telecomunicaciones Aeronuticas y Meteorologa, bajo
supervisin de un Operador licenciado. Para las
habilitaciones posteriores, el aspirante acreditar la
experiencia especficamente exigida como requisito
para cada una de ellas.
2.5.3.3. Pericia
El solicitante demostrar competencia respecto a:
a)
b)
c)
d)
e)
El manejo del equipo de telecomunicaciones que

se utilice;
La transmisin y recepcin de mensajes
radiotelefnicos de manera eficaz y precisa;
El suministro de informacin aeronutica previa al
vuelo; la recepcin de planes de vuelo.
La observacin meteorolgica.
La elaboracin de reportes meteorolgicos.

El solicitante poseer un certificado mdico de tercera
(3) clase vigente.
Las habilitaciones a la licencia de Operador de Estacin
Aeronutica, sern las siguientes:
Informacin aeronutica. -AIS
Telecomunicaciones aeronuticas -COM.
Meteorologa -MET.
Para obtener las correspondientes habilitaciones el
solicitante deber cumplir con los siguientes requisitos:
a) Informacin Aeronutica
Operador de Estacin Aeronutica, demostrar que
posee, experiencia y pericia relacionados con los
servicios de informacin aeronutica y un nivel de
conocimientos apropiado a las atribuciones que
esta habilitacin confiere a su titular, como mnimo
i)
Regulaciones y dems documentos OACI
especficamente relacionadas con los
servicios de informacin aeronutica, tales
como, Anexo 15 y Doc. 8126, sobre Servicios
de Informacin Aeronutica, Anexo 2 y Doc.
78 Parte Segunda
b)
4444 sobre Reglamento del Aire, Anexo 4,

sobre Cartas Aeronuticas; Anexos 9 y 14
sobre facilitacin y aerdromos y
disposiciones nacionales correlativas, de los
Reglamento Aeronuticos y del Manual de
Rutas, Normas y Procedimientos ATS.
ii) Los cdigos y abreviaturas usados en los
servicios de informacin aeronutica.
iii) Preparacin, elaboracin y divulgacin de
NOTAM, AIP, Circulares, etc.,
iv) Principios y procedimientos de navegacin
area.
v) Cartografa Aeronutica (MAP), proyecciones
de cartas, coordinacin entre el AIS y el MAP,
planos de obstculos de aerdromos, medios
de dibujo, edicin de cartas, tcnicas
cartogrficas.
vi) Servicios de trnsito areo, de informacin
de vuelo (FIS) y de alerta.
vii) Bsqueda y salvamento (SAR)
viii) facilitacin, autoridades designadas de
aduana, inmigracin, sanidad, polica
aeroportuaria; derechos aeroportuarios,
cuarentena
agrcola;
requisitos
y
procedimientos para los vuelos nacionales e
internacionales, entrada, trnsito y salida de
aeronaves.
Telecomunicaciones Aeronuticas
servicios de Telecomunicaciones Aeronuticas y
un nivel de conocimientos apropiado a las
atribuciones que esta habilitacin confiere a su
i)
Regulaciones OACI especficamente
relacionadas con las telecomunicaciones,
tales
como
Anexo
10,
sobre
Telecomunicaciones Aeronuticas, (vol. II) y
disposiciones nacionales e internacionales
correlativas, emanadas de la UAEAC o de
autoridades
en
materia
de
telecomunicaciones. (Unin Internacional de
Comunicaciones UIT- Ministerio de
Comunicaciones de Colombia.)
ii) Servicio fijo aeronutico (AFS), Red de
telecomunicaciones fijas aeronuticas
(AFTN).
iii) Procedimientos internacionales de operacin
radiotelefnica, comprendida su aplicacin,
en especial con referencia al trfico de
socorro, urgencia y seguridad; los cdigos y
abreviaturas usados en los servicios de
trnsito areo, informacin aeronutica,
meteorologa y particularmente los
empleados en las telecomunicaciones
aeronuticas, fraseologa aeronutica; red de
telecomunicaciones
aeronuticas,
elaboracin, codificacin, descodificacin,
transmisin y recepcin de mensajes AFTN.
iv) Principios, funcionamiento, utilizacin y
c)
limitaciones del equipo de telecomunicaciones

en una estacin aeronutica, incluyendo la
manipulacin y operacin de los mismos y sus
instalaciones auxiliares, su inspeccin visual
y verificacin diaria.
v) Radiodifusiones
meteorolgicas
aeronuticas.
vi) Cdigo Internacional Morse e identificacin
de radioayudas.
vii) Cuando se requiera operar equipo radio
telegrfico, transmisin manual y recepcin
auditiva de cdigo internacional morse en
lenguaje claro y a una velocidad aceptable, y
manipulacin y reglaje de los mandos del equipo.
viii) Mensajes,
composicin,
direccin,
prioridades, encaminamiento, procedimiento
para las comunicaciones urgentes (de
socorro y urgencia).
Meteorologa
servicios de Meteorologa para la navegacin
area, y un nivel de conocimientos apropiado a
las atribuciones que esta habilitacin confiere a su
i)
Regulaciones de la OACI especficamente
relacionadas con la meteorologa
aeronutica, tales como Anexo 3, sobre
Servicios Meteorolgico para la Navegacin
Area
Internacional.
Regulaciones
pertinentes de la OMM (Organizacin
Meteorolgica Mundial) y regulaciones
nacionales emanadas de la UAEAC o del
IDEAM (Instituto Nacional de Asuntos
Ambientales) en materia meteorolgica.
ii) Meteorologa descriptiva, confeccin de
carpetas de vuelo, mapas sinpticos, registros
horarios, anlisis adiabtico y o grficas
climatolgicas.
iii) Preparacin y evaluaciones de radio sonda;
interpretacin de imgenes de satlite,
interpretacin y fundamentos de elaboracin
de pronsticos de tiempo.
iv) Meteorologa tropical, meteorologa dinmica,
teora sobre anlisis de cartas para vuelos a
niveles superiores.
v) Radiodifusin de mensajes meteorolgicos.
Para aspirar a una habilitacin en su licencia bsica de
Operador de Estacin Aeronutica el solicitante
demostrar experiencia de por lo menos dos (2) aos
como Operador de Estacin Aeronutica, habiendo
ejercido funciones propias de la especialidad por
habilitar, en las posiciones de Informacin Aeronutica,
Telecomunicaciones Aeronuticas y/o Meteorologa.
Adems, habr prestado bajo supervisin de un
operador debidamente habilitado, el servicio especfico
cuya habilitacin se desea, durante un perodo no
inferior a 180 horas o 3 meses, de ambos el que resulte
mayor, en la dependencia correspondiente.

Las atribuciones del titular de una licencia bsica de
Operador de Estacin Aeronutica, sern las de prestar
servicios combinados de telecomunicaciones aeronuticas, informacin aeronutica y meteorologa en
los aeropuertos designados por la UAEAC. En los
aeropuertos que la UAEAC determine, por su categora
o volumen de trfico, el Operador de Estacin
Aeronutica deber tener habilitada en su licencia una
de las especialidades previstas (Telecomunicaciones
Aeronuticas - COM, Informacin Aeronutica - AIS
Meteorologa - MET) y solo podr desempearse dentro
de la especialidad habilitada. Si el aspirante acredita
requisitos de conocimientos y experiencia nicamente
en relacin con telecomunicaciones aeronuticas o
informacin aeronutica o meteorologa, la
correspondiente licencia bsica se expedir limitando
sus atribuciones a telecomunicaciones, informacin
aeronutica o meteorologa nicamente, segn
a) Cuando el titular de una licencia o habilitacin, no
a noventa (90) das, deber efectuar trabajo
prctico de repaso, bajo la supervisin de un
instructor habilitado, hasta demostrar que est en
condiciones de reasumir tales atribuciones.
b) Si las atribuciones no se han ejercido durante un
perodo superior a noventa (90) y hasta un (1) ao,
se deber adems de lo anterior recibir un curso
terico de repaso y presentar examen terico
prctico ante un instructor habilitado.
c) Cuando el titular de una licencia o habilitacin, no
a un (1) ao, esta perder su validez y su titular
deber repetir todo el proceso de capacitacin
establecido.
2.5.3.8. Condiciones para Poder Ejercer las
Para mantener vigentes las atribuciones de la licencia y sus
habilitaciones, todos los Operadores de Estacin
Aeronutica debern efectuar cada dos (2) aos un curso
de repaso, conforme al programa que sea aprobado al efecto.
2.5.4 BOMBERO AERONAUTICO BAE Requisitos
para expedir la licencia. (Adicionado Art.2 Res. 00693
de Febrero de 2002) .
2.5.4.1 Conocimientos
El aspirante habr demostrado un nivel de
conocimiento apropiado a las atribuciones que la
licencia de Bombero Aeronutico confiere a su titular
como mnimo en los siguientes temas.
Normas y Procedimientos
a) Normas mtodos y procedimientos de salvamento y
extincin de incendios, segn el Manual de Servicios
Parte Segunda 79
de Aeropuertos de la OACI, Doc. 9137 Partes 1,7 y 8;

sobre seguridad y operaciones aeroportuarias. Normas
de operacin y seguridad aeroportuaria.
Organizacin
b) La organizacin, propsito y procedimientos
operacionales de los bomberos aeronuticos.
Equipos
c) Diferentes equipos y agentes de extincin de
incendios y particularmente aquellos con que
cuenta la estacin a la cual presten sus servicios.
d) Uso y mantenimiento de herramientas utilizadas
en los mtodos de entrada forzada.
e) Tipos de aeronaves, especificaciones, performance;
depsitos y lneas de combustible, lneas de conduccin
elctrica, estructuras, materiales de construccin de los
diferentes tipos de aeronaves que operan en el
aeropuerto y su comportamiento en el desarrollo de un
incendio. Detalles de la operacin de puertas y ventanas
principales y de emergencia, de los diferentes tipos de
aeronaves que operan en el aeropuerto.
f) Fraseologa aeronutica y procedimientos de
comunicaciones en emergencias, cdigos de seales
corporales, alarmas y cdigos de alarmas para
bomberos.
g) Mercancas peligrosas
Conocimientos Especficos
h) Comportamiento fsico qumico de fuego.
i) Equipos de proteccin respiratoria.
j) Sistemas de ventilacin.
k) Mangueras, boquillas y accesorios.
l) Escaleras.
m) Equipos para el combate de incendios.
n) Administracin de chorros.
o) Equipos de extincin porttiles.
p) Seguridad y proteccin personal.
q) Primeros auxilios.
r) Procedimientos para evacuacin y remocin de
vctimas de accidentes areos, reas confinadas y
estructuras colapsadas.
s) Caractersticas de infraestructura Aeroportuaria.
t) La conduccin adecuada del vehculo contra
incendios y la operacin de sus equipos y sistema
extintor para poder contrarrestar rpidamente un
conato o incendio y la distribucin y proteccin
apropiada de su tripulacin.
extincin de incendios. Para adquirir la experiencia

prctica antes sealada, el aspirante que sea vinculado
por primera vez desempear tales funciones durante
tres meses, bajo la supervisin de un Bombero licenciado,
previo cumplimiento de los dems requisitos y
autorizacin escrita del Gerente o administrador y el Jefe
de Bomberos del respectivo aeropuerto quienes
certificaran dicha experiencia. (Adicionado Art.2 Res.
00693 de Febrero de 2002) .
2.5.4.3. Pericia
El solicitante habr demostrado con un nivel apropiado
a las atribuciones que se le confiere la pericia, el
discernimiento y la actuacin que se precisa para
desempaarse como Bombero Aeronutico.(Adicionado
Art.2 Res. 00693 de Febrero de 2002) .
2.5.4.4 Aptitud Psicofisica
El solicitante poseer un certificado mdico de tercera clase
vigente.(Adicionado Art.2 Res. 00693 de Febrero de 2002) .
2.5.4.5 Habilitacin
La licencia de Bombero Aeronutico no requiere
habilitaciones, pero estos podrn tomar cursos
adicionales para intensificar conocimientos y pericias en
determinadas reas especializadas (lnea de fuego,
rescate, primeros auxilios, maquinista, mantenimiento de
mquinas y equipos) a fin de que se les pueda asignar
misiones especficas en cuanto resulte pertinente de
acuerdo a las necesidades del servicio en cada base.
Quienes hayan de desempearse como maquinistas
debern contar adems del correspondiente
entrenamiento adicional, con la licencia de conduccin
no inferior a tercera categora y curso para manejo de
automotores en rampa. (Adicionado Art.2 Res. 00693
de Febrero de 2002) .
2.5.4.6 Atribuciones
El titular de una licencia de Bombero Aeronutico
podr ejecutar labores de control y extincin de
incendios, operacin de mquinas, rescate, lnea de
fuego y prestar servicios de primeros auxilios a las
vctimas en una conflagracin.(Adicionado Art.2 Res.
00693 de Febrero de 2002) .
(Adicionado Art.2 Res. 00693 de Febrero de 2002) .
2.5.4.7 Reanudacion de Funciones

Cuando el titular de la licencia no haya ejercido sus
atribuciones por un perodo mayor a noventa (90) das,
deber efectuar trabajo prctico de repaso bajo
supervisin de un bombero licenciado y presentar
examen terico ante un instructor habilitado. (Adicionado
2.5.4.2 Experiencia
El solicitante deber acreditar prcticas de operaciones
en reas confinadas y simulacros de incendios de
aeronaves y otras emergencias en aeropuertos
incluyendo el rescate de pasajeros en tierra y agua y
contingencias de mercancas peligrosas. Adems
deber acreditar como mnimo tres (3) meses de prctica
satisfactoria en labores propias del salvamento y
2.5.4.8 Condiciones para poder ejercer las atribuciones

de su Licencia.Para mantener vigentes las atribuciones
de la licencia todos los bomberos aeronuticos debern
efectuar cada tres (3) aos un curso de repaso terico
prctico conforme al programa que sea aprobado al
efecto. Dicho curso podr ser impartido en el puesto de
trabajo previa aprobacin de la U.A.E.A.C. (Adicionado
80 Parte Segunda
CAPITULO VI
INSTRUCTORES
2.6. INSTRUCTORES DE VUELO Y DE TIERRA EN
ESPECIALIDADES AERONAUTICAS
2.6.1. NORMAS Y REQUISITOS GENERALES DE
LAS LICENCIAS DE INTRUCTORES DE VUELO Y
DE TIERRA EN ESPECIALIDADES AERONAUTICAS
2.6.1.1. La UAEAC otorgar licencia de instructor a
quienes, siendo titulares de una licencia bsica o titulo
profesional, acrediten tambin la experiencia mnima
requerida conforme se exija.
2.6.1.2. El titular de una licencia de instructor podr
impartir instruccin en tierra o en vuelo, en relacin con
los equipos, materias, especialidades o habilitaciones
vigentes en su licencia bsica, cuando esta sea
requerida, siempre y cuando acredite la experiencia
mnima en relacin con tales atribuciones.
2.6.1.3. Solamente podrn impartir instruccin:
a)
Los instructores habilitados por clase, en los equipos

en que tengan su repaso de tierra y chequeo de
vuelo vigente.
b)
Los instructores habilitados por tipo (PCA, PCH,

PTL) podrn impartir instruccin en el equipo en que
estn habilitados.
c)
Los instructores habilitados por clase o tipo, podrn

impartir instruccin de tierra en los equipos que
tengan habilitada su licencia como instructor.
d)
Para impartir instruccin en simulador de vuelo, en

cualquiera de sus niveles no se requiere certificado
mdico.
e)
No se podr impartir instruccin indistintamente en

equipos clase y tipo de aeronaves; en la misma
forma instruccin combinada en equipos de pistn,
turbohlice o trubina.
2.6.1.4. La licencia de instructor de vuelo, en todas sus

modalidades, se mantendr vigente mientras lo este la
licencia bsica correspondiente; no obstante si su titular
deja de impartir instruccin por un perodo mayor de
ciento ochenta (180) das, deber someterse a un
chequeo ante inspector de la UAEAC.
2.6.1.5. La licencias de instructor de tierra se mantendrn

vigentes mientras lo este la licencia bsica
correspondiente; no obstante si su titular dejare de
impartir instruccin por un perodo superior a dos (2) aos
deber someterse a un examen en relacin con los
conocimientos propios de la licencia de instructor y su
capacidad didctica y en relacin con la especialidad
correspondiente.
2.6.1.6. En caso de carencia comprobada de instructores
en cualquiera de las categoras establecidas en el
Reglamento Aeronutico, la UAEAC a travs de la Oficina
de Control y Seguridad Area, podr autorizar la
expedicin de la licencia de instructor de tierra o vuelo,
previa revisin de la hoja de vida del aspirante,
verificacin del curso de tierra en el equipo en cuanto
corresponda y aprobacin del examen de capacidad
didctica en caso de expedicin inicial.
Cuando se trate de instructores de vuelo adems se
verificar el cumplimiento del mnimo de horas de vuelo
requeridas, y se designar un Inspector de vuelo que
presenciar y constatar la capacidad como Instructor.
Para tal efecto se designar a un piloto licenciado, que
haga las veces de alumno. Si el concepto del inspector
fuere favorable, se autorizar la expedicin de licencia.
2.6.1.7. Los instructores no podrn impartir en un da
calendario, ms de:
a)
Ocho (8) horas contnuas de instruccin de tierra
b)
Seis (6) horas de insruccin en simulador, sin

exceder con el tiempo de briefing un total de ocho
(8) horas
c)
Cuatro (4) horas de instruccin en vuelo
2.6.1.8. Edad
El aspirante a una licencia de instructor en todas sus
modalidades acreditar una edad mnima de 21 aos.
2.6.2. INSTRUCTORES DE VUELO
2.6.2.1. Instructores de vuelo Piloto Comercial Avin por
clase (IVA -PCA-CLASE)
El aspirante a una licencia de instructor de vuelo avin
(IVA) deber ser titular de una licencia de piloto comercial.
Parte Segunda 81
El solicitante habr satisfecho los requisitos en materia
de conocimientos para la expedicin de una licencia de
piloto comercial (PCA) especificados en este reglamento,
segn corresponda, y habr demostrado as mismo, un
nivel de conocimiento apropiado a las atribuciones que
la habilitacin de instructor de vuelo confiere a su titular,
a)
Tcnica de instruccin terica y prctica;
Conforme a lo anterior, el aspirante habr recibido un

curso de capacitacin (terico-prctico) de por lo menos
veinte (20) horas sobre metodologa de enseanza. Al
efecto los centros de entrenamiento aeronutico, podrn
organizar dichos cursos, sin necesidad de adicin
especial, o los interesados tomarlos en otros
establecimientos acreditados. Este requisito no ser
necesario cuando el aspirante sea titular de una licencia
de instructor de tierra y lo haya acreditado en relacin
con la misma.
b)
Evaluacin del progreso de los alumnos en las

asignaturas respecto a las cuales se imparte
instruccin terica o prctica;
2.6.2.1.2. Instruccin de Vuelo

El solicitante, bajo la supervisin de un instructor de vuelo
habilitado, habr recibido la siguiente instruccin:
c)
El proceso de aprendizaje;
a)
d)
Elementos de la enseanza efectiva;
Formacin en las tcnicas de instruccin de vuelo,

que incluirn demostraciones, prctica de los
alumnos, reconocimiento y correccin de los errores
corrientes en que incurren los mismos; y
e)
Notas y exmenes, principios pedaggicos;

b)
f)
Preparacin del programa de instruccin, desarrollo,

implementacin y polticas;
Formacin en tcnicas de instruccin para las

maniobras y procedimientos de vuelo que sean
objeto de la instruccin en vuelo.
g)
Preparacin de las clases o lecciones;
c)
h)
Mtodos de instruccin en aula;
Efectuar tres (3) perodos de entrenamiento de dos

(2) horas cada uno en la silla disponible para el
instructor, con un instructor calificado en el equipo.
i)
Tcnicas para instruccin en el ambiente de cabina;
d)
j)
Como conducir los entrenamientos para los

estudiantes con diferentes conocimientos y niveles
de experiencia y habilidad;
Presentar pruebas tericas y prcticas y chequeo

final del avin en que aspira ser instructor, ante piloto
inspector de la UAEAC.
k)
Conducir efectivamente la instruccion en prevuelo

y postvuelo;
l)
Familiarizacin en las posiciones como instructor

en el simulador de vuelo, en las ayudas de
entrenamiento y/o en el avin;
m) Familiarizacin con los aspectos de seguridad con

los equipos, ayudas y/o simuladores usados en el
entrenamiento;
n)
Procedimientos para la elaboracin de informes y

presentacin de los alumnos ante la autoriddad
aeronutica o su delegado;
o)
Anlisis y correccin de los errores de los alumnos;
p)
Actuacin y limitaciones humanas relativas a la

instruccin de vuelo; y
q)
Peligros que presenta el simular fallas y mal

funcionamiento en la aeronave.
82 Parte Segunda
El solicitante habr satisfecho por lo menos, los requisitos
de experiencia prescritos para licencia de piloto comercial
avin que se especifican en ste reglamento y adems
acreditar un mnimo de quinientas (500) horas totales
de vuelo.
2.6.2.1.4. Pericia
El solicitante habr demostrado, con respecto a la clase
de aeronave para la que desea obtener las atribuciones
de instructor de vuelo, su capacidad para ensear
aquellos aspectos en los que tenga que proporcionar
instruccin en vuelo, que incluirn la instruccin previa
al vuelo y despus del vuelo, as como tambin la
instruccin terica que corresponda.
La licencia de instructor de vuelo por clase, no requiere
habilitaciones especficas. El instructor estar habilitado
y podr impartir instruccin en los equipos habilitados
en su licencia de piloto, en los cuales tenga su chequeo
vigente y experiencia mnima de vuelo conforme a lo
siguiente:
a)
Para instruccin en monomotores ala fija con peso

hasta 5.700 Kg, cualquier equipo en el cual tenga
chequeo vigente y por lo menos quince (15) horas
de vuelo autnomo en el mismo.
b)
Para instruccin en multimotores ala fija con peso

hasta 5.700 Kg, cualquier equipo con motores a
pistn habilitado en su licencia de piloto en cual
tenga chequeo vigente y por lo menos cincuenta
(50) horas de vuelo autnomo en el mismo, o
cualquier equipo con turbinas (turbohlice) habilitado
en su licencia de piloto, que tenga chequeo vigente
y por lo menos 100 horas de vuelo autnomo en el
mismo; teniendo en cuenta que el instructor no
imparta simultneamente instruccin en aeronaves
a pistn y turbina.
c)
Presentar chequeo de vuelo ante inspector de la

UAEAC.
Las atribuciones del titular de la licencia de instructor de
vuelo por clase sern:
a)
Autorizar y supervisar los vuelos que los alumnos

pilotos realicen solos.
b)
Firmar la bitcora de vuelo de cada una de las

personas a las cuales ha impartido instruccin de
vuelo y especificar en su bitcora la cantidad de
tiempo y fecha en que fue impartida.
c)
Impartir instruccin de vuelo para el otorgamiento

de la licencia de piloto privado, de piloto comercial,
y de instructor de vuelo, en avin, segn
corresponda, a reserva de que el instructor de vuelo:
d)
piloto comercial (PCA) especificados en este reglamento,

a)
b)

c)
d)
e)
f)

g)
h)
i)
j)
Uso especfico de las ayudas para entrenamiento y

simuladores usados en el programa de
entrenamiento aprobado al operador;
k)
Limitaciones de los equipos, ayudas y simuladores

utilizados en el programa de entrenamiento
aprobado al operador;
l)

Impartir la instruccin de tierra correspondiente al

equipo en que imparte instruccin de vuelo.
2.6.2.1.7. Condiciones para poder ejercer las atribuciones

de la licencia.
debe cumplir con los requisitos pertinentes del numeral
2.2.1.1.4. en cuanto a piloto comercial sin habilitacin
de tipo.
2.6.2.2. Instructores de Vuelo por Habilitacin por
Tipo o para Pilotos de Transporte de Lnea Area
Regular Comercial (IVA-PCA-TIPO) o (IVA-PTL)
El aspirante a una licencia de instructor de vuelo avin
(IVA) deber ser titular de una licencia de piloto comercial.
m) Evaluacin de los alumnos frente a los estndares

exigidos en el programa de entrenamiento aprobado
al operador;
n)

y postvuelo;
o)
Enseanza y facilitacin del CRM;
p)
Capacidad para analizar los diferentes eventos en

los procedimientos frente a los estndares fijados
en el programa aprobado al operador;
q)
Familiarizacin en lass posiciones como instructor

entrenamiento y/o en el avin;
Parte Segunda 83
r)
s)
Familiarizacin con los aspectos de seguridad con

entrenamiento;
t)
u)

v)

El IVA - PTL adems de los requisitos anteriores debe

demostrar un nivel de conocimiento apropiado para
instruccin en LOFT. Y adems cualquier otra operacin
especial aprobada en las especificaciones de operacin
del operador.
El instructor habr completado el programa de
entrenamiento aprobado al operador para tal fin, el cual
tendr como mnimo lo enunciado en el numeral
2.16.2.9.2.
La instruccin para el aspirante debe llevarse a cabo de
acuerdo a los requerimientos del programa de
entrenamiento del operador aprobado para tal fin.
aeronave. Para tal efecto, el solicitante deber cumplir
para tal fin; el cual deber contener como mnimo los
requisitos exigidos para dicho programa en el numeral
2.16.2.9.2.
examen terico (oral) y chequeo de vuelo en avin o
simulador segn el caso ante el inspector de la UAEAC.
a) Firmar la vitcora de vuelo del alumno al cual le
haya impartido instruccin de vuelo y especificar en
su vitcora la cantidad de tiempo y fecha en que
fue impartida.
b)
Impartir instruccin para la habilitacin de tipo de

un piloto comercial o de un piloto de transporte de
lnea area regular segn el caso.
c)
Impartir instruccin para la habilitacin de un

instructor por tipo o piloto de transporte de lnea
area regular segn el caso.
d)
Que las atribuciones de instructor de vuelo

otorgadas estn anotadas debidamente en la
licencia.
e)
El solicitante para instructor de avin con habilitacin de
tipo o PTL debe contar con:
a)
Quinientas (500) horas de autnomo en el equipo

en el cual se va a habilitar como instructor por
primera vez.
b)
Doscientas (200) horas de autnomo en el equipo,

si el aspirante reune experiencia anterior como
instructor.
c)
En el caso de equipos nuevos la UAEAC podr

establecer equivalencias que no afecten los niveles
de seguridad para las horas de autnomo en el
equipo.
2.6.2.2.4. Pericia
El solicitante habr demostrado, con respecto a la clase
de aeronave para la que desea obtener las atribuciones
instruccin en vuelo, que incluirn la instruccin previa
al vuelo y despus del vuelo, as como tambin la
84 Parte Segunda

equipo en el cual est habilitado como instructor.
Tales atribuciones estarn condicionadas a la vigencia
del certificado mdico.
2.6.2.3. Instructores de vuelo para pilotos privados
o comerciales en helicpteros por clase (IVH-CLASE)
El aspirante a una licencia de instructor de vuelohelicptero (IVH) deber ser titular de una licencia de
piloto comercial de helicptero (PCH).
piloto comercial helicpteros (PCH), especificados en
este reglamento, segn corresponda y habr demostrado
un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones
que la habilitacin de instructor de vuelo confiere a su
a)
b)

c)
d)
e)
f)

g)
h)
i)
j)

k)
2.6.2.3.3. Pericia
El solicitante habr demostrado con respecto a la clase
de helicptero para la que desea obtener las atribuciones
aquellos aspectos que tenga que proporcionar
instruccin de vuelo, que incluirn la instruccin previa
del vuelo y despues del vuelo, debiendo comprobar 350
horas de vuelo autnomo en helicpteros de las cuales
100 horas en el helicptero en el que aspira a ser
instructor.
2.6.2.3.4. Instruccin de vuelo
habilitado, habr recibido la siguiente instruccin:
a)


y postvuelo;
b)

entrenamiento y/o en el helicptero;

c)

entrenamiento;
Efectuar tres (3) perodos de entrenamiento de dos

(2) horas cada uno en la silla disponible para el
d)

final del helicptero clase en que aspira ser
instructor, ante piloto inspector de la UAEAC.
l)
n)

o)
p)

q)

Teniendo en cuenta lo anterior, el aspirante habr recibido

un curso de capacitacin (terico-prctico) de por lo
menos 20 horas sobre la metodologa de la enseanza,
debiendo presentar examen escrito sobre lo anterior ante
la UAEAC. Este requisito no ser necesario cuando el
aspirante sea titular de una licencia de instructor de tierra.
de experiencia prescrito para obtener una licencia de
piloto comercial de helicptero que se especifican en
este reglamento y adems acreditar un mnimo de 500
horas totales de vuelo.
La licencia de instructor de vuelo por clase, no requiere
habilitaciones especficas. El instructor estar habilitado
y podr impartir instruccin en los equipos habilitados
en su licencia de piloto, en los cuales tenga su chequeo
vigente y experiencia mnima de vuelo conforme a lo
siguiente:
a)
Comprobar que tiene mnimo 100 horas de vuelo

como piloto autnomo en el helicptero para el que
aspira ser instructor.
b)
Presentar examen terico y prctico del helicptero

clase en que aspira a ser instructor ante inspector
de la UAEAC.
vuelo por clase sern:
a)
Autorizar y supervisar los vuelos que los alumnos

pilotos realicen solos.
b)

Parte Segunda 85

c)
d)

y de instructor de vuelo, en helicptero clase, segn
corresponda, a reserva de que el instructor de vuelo.
j)

k)

y postvuelo;
l)

entrenamiento y/o en el helicptero;


de su licencia
como instructor de vuelo helicpteros clase deben
cumplir con los requisitos pertinentes en el MRA con
relacin a repasos de curso de tierra, entrenamiento de
vuelo y certificado mdico vigente.

entrenamiento;
n)

2.6.2.4. Instructores de vuelo para pilotos de

helicptero por tipo (IVA - TIPO)
El aspirante a una licencia de instructor de vuelo
helicpteros tipo (IVH - TIPO) deber ser titular de la
licencia comercial correspondiente.
o)
p)

q)

funcionamiento en el helicptero tipo.
piloto comercial helicpteros tipo (PCH - TIPO),
especificados en este reglamento, segn corresponda y
habr demostrado a s mismo un nivel de
habilitacin de instructor de vuelo confiere a su titular,
a)
b)

c)
d)
e)
f)

g)
h)
i)
86 Parte Segunda
El IVA - PCH - TIPO adems de los requisitos anteriores,

debe demostrar un nivel de conocimientos apropiado en
instruccin LOFT, y adems cualquier otra operacin
especial aprobada en las especificaciones de operacin
del operador.
El instructor habr completado el programa de
entrenamiento que ha sido aprobado al operador el cual
tendr como mnimo los requisitos enunciados en el
numeral 2.16.2.9.1.
de experiencia prescrito para obtener una licencia de
piloto comercial de helicpteros tipo que se especifican
en este reglamento y adems acreditar un mnimo de
1000 horas totales de vuelo de las cuales 500 sern como
autnomo en el helicptero tipo en el cual aspira a
calificarse como instructor.
En caso de equipos nuevos la UAEAC podr establecer
equivalencias que no afecten los niveles de seguridad
para las horas de autnomo en el equipo.
2.6.2.4.3. Pericia
El solicitante habr demostrado con respecto al tipo de
helicptero para la que desea obtener las atribuciones
instruccin de vuelo, que incluirn la instruccin previa

del vuelo y despues del vuelo, as como tambin la
instruccin terica que corressponda.
d)

calificado, habr recibido la siguiente instruccin:

de su licencia
como instructor de vuelo helicpteros tipo deben cumplir
con los requisitos pertinentes en el MRA con relacin a
repasos de curso de tierra, entrenamiento de vuelo y
certificado mdico vigente.
a)

b)

c)
Efectuar cuatro (4) perodos de entrenamiento de

dos (2) horas cada uno en la silla disponible para el
d)

final del helicptero tipo en que aspira ser instructor,
ante piloto inspector de la UAEAC.
e)
El instructor seguir exactamente el programa de

entrenamiento aprobado al operador por la UAEAC.
Impartir instruccin en el ltimo helicptero tipo en

que haya sido chequeado y tenga la habilitacin
vigente.
2.6.3. INSTRUCTOR DE VUELO PLANEADOR O

GLOBO IV.P IV.G.
2.6.3.1. El aspirante a esta licencia, deber ser titular de
una licencia de piloto de planeador o globo.
piloto de planeador o globo, especificados en esta parte
Las habilitaciones a la licencia de instructor se har por
tipo de helicptero. Para tal efecto el solicitante deber
cumplir con el programa aprobado al operador para tal
fin.
a)
Tcnica de instruccin prctica;
b)

Adems de lo anterior el aspirante deber presentar

pruebas escritas y chequeo de vuelo en el helicptero
tipo o simulador de vuelo de helicpteros ante inspector
de la UAEAC.
c)
d)
e)
f)
Preparacin del programa de instruccin;
g)
Preparacin de las clases lecciones;
h)
i)
Utilizacin de ayudas pedaggicas;

piloto transporte helicptero y de instructor de vuelo,
en helicpteros tipo, segn corresponda.
j)
k)


helicptero tipo para el cual est habilitado como
instructor.
l)

vuelo por tipo sern:
a)
b)
c)

Parte Segunda 87
de experiencia prescritos para licencia de piloto de globo
o planeador segn corresponda y adems acreditar por
lo menos 50 horas totales de vuelo, que incluirn por lo
menos veinticinco (25) lanzamientos y ascenciones.
En el caso de instructores de globo este adems habr
realizado como mnimo 5 vuelos a una altura superior a
3000 pies con duracin mnima de una hora cada uno y
acreditar curso de emergencias simuladas por un
mnimo de 5 horas.
2.6.3.4. Pericia
El solicitante habr demostrado, con respecto a la
categora de aeronave (planeador o globo libre) para la
que desea obtener las atribuciones de instructor de vuelo,
su capacidad para ensear aquellos aspectos en los que
tenga que proporcionar instruccin en vuelo, que incluirn
la instruccin previa al vuelo y despus del vuelo, as
como tambin la instruccin terica que corresponda.
vuelo sern:
a)

de la licencia de piloto de globo o planeador segn
corresponda.
b)
Supervisar los vuelos que los alumnos pilotos

realicen solos; y
c)

2.6.4. INSTRUCTORES DE INGENIEROS DE VUELO

IDV.I
2.6.4.1. Instructor de Ingeniero de Vuelo -Avin
El aspirante de una licencia de instructor de ingenieros
de vuelo avin, deber ser titular de una licencia de
ingeniero de vuelo de avin, segn corresponda.
ingeniero de vuelo (avin o helicptero, segn
corresponda) especificados en esta parte y habr
demostrado as mismo, un nivel de conocimiento
apropiado a las atribuciones que la licencia de instructor
confiere a su titular, como mnimo en los temas
siguientes:
88 Parte Segunda
a)
Tcnica de instruccin prctica;
b)

c)
d)
e)
f)
g)
h)
i)
j)
k)

l)


cuarenta (40) horas sobre metodologa de enseanza.
Al efecto los centros de entrenamiento aeronutico,
podrn organizar dichos cursos, sin necesidad de adicin
especial, o los interesados tomarlos en otros
necesario cuando el aspirante sea titular de una licencia
de instructor de tierra y lo haya acreditado en relacin
con la misma.
de experiencia prescritos para licencia de ingeniero de
vuelo que se especifican en esta parte y adems
acreditar por lo menos seiscientas 600 horas totales
de vuelo, de las cuales, por lo menos trescientas (300)
lo sern en la aeronave en que ha de impartir instruccin.
El solicitante, habr adquirido bajo la supervisin de un
instructor calificado la experiencia operacional como
instructor Ingeniero de Vuelo, como mnimo en los
siguientes temas:
a)
Habr recibido formacin en las tcnica de

instruccin de vuelo, que incluirn demostraciones,
practica de los alumnos, reconocimiento y

correccin de los errores corrientes en que incurren
los mismos; y
b)
Habr practicado las tcnicas de instruccin para

las maniobras y procedimientos de vuelo que sean
objeto de la instruccin.
2.6.4.1.4. Pericia
El solicitante habr demostrado mediante examen, con
respecto a la categora de aeronave para la que desea
obtener las atribuciones de instructor Ingeniero de vuelo,
su capacidad para ensear aquellos aspectos en los
que tenga que proporcionar instruccin de vuelo, que
incluirn la instruccin previa al vuelo y despus del
vuelo, entrenamientos peridicos, as como tambin la
aeronave. Para tal efecto, el solicitante deber cumplir
con el programa de entrenamiento aprovado al
operador para tal fin; el cual deber contener como
mnimo los requisitos exigidos para dicho programa en
el numeral 2.16.8. y 2.16.8.1.
2.6.6. INSTRUCTORES
DE TIERRA
ESPECIALIDADES AERONAUTICAS -IET
(Para Personal de Tierra y de Vuelo)
EN
2.6.6.1. El aspirante a una licencia de instructor de

tierra en especialidades aeronuticas deber ser titular
de una licencia aeronutica bsica, ttulo tcnico o
profesional, segn la especialidad en que haya de
impartir instruccin de acuerdo a lo previsto en el
numeral 2.6.6.4. (Modificado Art.1 Res. 00311 de Enero
31 de 2002)
de conocimientos para la expedicin de la licencia
bsica o ttulo tcnico o profesional segn corresponda,
y habr demostrado as mismo, un nivel de
conocimiento apropiado a las atribuciones que la
habilitacin de instructor de tierra confiere a su titular,
a)
b)

instruccin;
c)
a) Firmar la vitcora de vuelo del alumno al cual le
haya impartido instruccin de vuelo y especificar
en su vitcora la cantidad de tiempo y fecha en que
fue impartida.
d)
e)
f)
b)
Impartir instruccin para la habilitacin de tipo de

un ingeniero.
g)
h)
c)
Impartir instruccin para la habilitacin de un

ingeniero por tipo.
i)
j)
k)
idioma espaol y conocimientos de ingls tcnico,

cuando la especialidad lo exija.

simulador segn el caso ante el inspector de la UAEAC.
d)
e)
Que las atribuciones de instructor de vuelo

otorgadas estn anotadas debidamente en la
licencia.
equipo en el cual est habilitado como instructor.
Tales atribuciones estarn condicionadas a la vigencia

2.6.4.2. Instructor de Ingeniero de vuelo -Helicpteros
2.6.5. [RESERVADO]

cuarenta (40) horas sobre metodologa de enseanza.
Al efecto los centros de entrenamiento aeronutico,
podrn organizar dichos cursos, sin necesidad de
adicin especial, o los interesados tomarlos en otros
necesario cuando el aspirante sea titular de una
Parte Segunda 89
licencia de instructor de vuelo y lo haya acreditado en

relacin con la misma.
Para Tripulantes de cabina de pasajeros. Ser titular

de las siguientes licencias con la habilitacin que
corresponda:
Para la expedicin y habilitacin inicial, el aspirante
ser titular de la licencia bsica, ttulo tcnico
profesional aplicable a la especialidad solicitada y
habr ejercido sus privilegios durante un perodo no
inferior a tres (3) aos. Cuando se trate de ttulo tcnico
o profesional, dicha experiencia deber ser relacionada
con la actividad aeronutica. En los casos en que se
exija experiencia especfica con respecto a una
determinada rea o materia, esta no ser inferior a un
ao, imputable a los tres aos antes mencionados.
Adicionalmente, el aspirante habr impartido instruccin
terica, bajo supervisin de un instructor licenciado,
durante al menos sesenta (60) horas de clases, y deber
aprobar exmenes ante la UAEAC, terico sobre la
especialidad a habilitar y prctico en cuanto a su
capacidad didctica en clase.
Para Controladores de Trnsito areo. Ser titular

de las siguientes licencias, con la habilitacin que
corresponda:
-
b)
c)
Aerodinmica. Ser titular de una de las siguientes

licencias con la habilitacin que corresponda:
Piloto de Aeronaves (avin o helicptero).
Ingeniero de Vuelo (avin o helicptero).
Tcnico de Lnea (avin o helicptero).
Ingeniero Especialista Aeronutico, con
experiencia en el rea.
Controlador de Trnsito Areo.
Operacin y Sistemas de Aeronaves. Ser titular de
una de las siguientes licencias con la habilitacin
que corresponda:
Ingeniero de vuelo (avin o helicptero).
Tcnico de lnea (avin o helicptero).
Auxiliar de Servicios a Bordo (limitado a
impartir instruccin a auxiliares de a bordo).
Despachador (limitado a impartir instruccin
a despachadores).
Ingeniero Especialista Aeronutico.
Peso y Balance y Cargue de Aeronaves. Ser titular

de una de las siguientes licencias con la
habilitacin que corresponda:
Despachador de Aeronaves.
Tcnico de Lnea (avin o helicptero).
e)
Navegacin area: Ser titular de unas de las

siguientes licencias con la habilitacin que
corresponda:
Piloto de Aeronaves
Ingeniero de Vuelo
Navegante de vuelo
Controlador de Trnsito Areo
f)
Simuladores de Vuelo. (Entrenador esttico) Ser

titular de una de las siguientes licencias con la
Ingeniero de vuelo.
Instructor de vuelo.
Controlador de Trnsito Areo, con
experiencia especfica en el rea.
Instructor de Tierra con habilitacin a
Navegacin y experiencia especfica en el
rea.
g)
Localizacin y uso de Equipos de Emergencia. Ser

Auxiliares de Servicio a Bordo.
Ingeniero Especialista Aeronutico o de
cualquier especialidad con experiencia en
el rea.
Gestin de Recursos (CRM)

Para tripulantes de cabina de mando. Ser titular de
las siguientes licencias con la habilitacin que
corresponda:
Piloto Comercial, con Licencia de Instructor
de Vuelo, curso y experiencia como facilitador
de CRM.
Piloto Comercial, con licencia de Instructor
de Vuelo, curso y experiencia en CRM.
90 Parte Segunda
Controlador de Trnsito Areo, con licencia

Instructor, curso y experiencia como facilitador
de CRM.
d)
a)
Piloto Comercial, con licencia de Instructor

de Vuelo, curso y experiencia como facilitador
en CRM.
Auxiliar de Servicios a bordo, con licencia de
instructor, curso y experiencia como facilitador
en CRM.
h)
i)
j)
Procedimientos de Emergencia y Evacuacin en

tierra o agua: Ser titular de una de las siguientes
licencias.
Auxiliar de Servicios a Bordo.
Piloto (avin o helicptero).
Ingeniero de Vuelo.
Meteorologa aeronutica. Ser titular de una de las
corresponda:
Meteorologista u Operador de Estacin
Aeronutica con Habilitacin a Meteorologa.
Piloto de aeronaves (avin o helicptero).
Despachador.
Ingeniero Especialista Aeronutico con
Comunicaciones
y
Procedimientos
Radiotelefnicos. Ser titular de una de las
corresponda:
Operador de Estacin Aeronutica, con
habilitacin a Telecomunicaciones.
Controlador de transito areo.
Despachador.
k)
Trnsito Areo. Ser titular de la siguiente licencia

con la habilitacin que corresponda:
l)
Informacin Aeronutica: Ser titular de la siguiente

licencia:
Operador de Estacin Aeronutica, con
habilitacin a Informacin Aeronutica.
m) Derecho Areo (Legislacin area, regulaciones

areas). Ser titular de una de las siguientes
licencias o ttulo y tarjeta profesional:
Abogado, con experiencia especfica en el
rea.
Piloto Comercial o de Transporte de Lnea,
con experiencia especfica en el rea.
Controlador de Trnsito Areo, con
Inspector de Aeronavegabilidad con licencia
IAA.I o IAA.II y experiencia especfica en el
rea
n)
Actuaciones y Limitaciones Humanas. (Factores

humanos en la aviacin). Ser titular de una de las
siguientes licencias o ttulo y tarjeta profesional:
Auxiliar Servicio a Bordo.

Mdico o Psiclogo de Aviacin, con
Plantas Motrices (Motores a pistn y turbinas). Ser

habilitacin que corresponda, o ttulo y tarjeta
profesional:
Tcnico de lnea (avin o helicptero).
Tcnico Especialista en Reparacin de
Plantas Motrices.
o)
Reparacin de Plantas Motrices (Motores o

Turbinas). Ser titular de la siguiente licencia con la
Tcnico Especialista en Reparacin de
Plantas Motrices.
Ingeniero Especialista Aeronutico. con
p)
Hlices. Ser titular de la siguiente licencia con la

Tcnico Especialista en Hlices.
q)
Estructuras y Lminas. Ser titular de una de las

corresponda, o ttulo y tarjeta profesional:
Tcnico Especialista en Estructuras Metlicas
o Compuestas
r)
Sistemas hidrulicos. Ser titular de una de las

Tcnico especialista en Sistemas Hidrulicos
s)
Electricidad de aviacin. Ser titular de una de las

Tcnico Especialista en Sistemas Elctricos
Electrnicos e Instrumentos.
t)
Avinica (Sistemas y equipos electrnicos). Ser

habilitacin que corresponda, o ttulo y tarjeta
profesional:
Parte Segunda 91
u)
v)
Electrnicos e instrumentos
Instrumentos. Ser titular de una de las siguientes

licencias con la habilitacin que corresponda, o
ttulo y tarjeta profesional:
Electrnicos e Instrumentos.
(1) ao en relacin con cada uno.

Los establecimientos aeronuticos (escuelas, empresas,
talleres) donde imparta instruccin el titular de la
habilitacin, verificarn que estos acrediten la experiencia
mnima requerida para cada equipo, sistema o actividad
o procedimiento, conforme a lo anterior.
Las atribuciones del titular de la licencia de instructor
de tierra en especialidades aeronuticas, son:
Procedimientos de Inspeccin. Ser titular de una

de las siguientes licencias con la habilitacin que
corresponda:
Inspector Tcnico Autorizado AIT.
(Inspeccin tcnica e Inspeccin tems de
Inspeccin Requerida)
Inspector de Aeronavegabilidad IAA.II.
Impartir la instruccin correspondiente a la especialidad

o especialidades que figuren habilitadas en dicha
licencia de instructor, en desarrollo de programas
aprobados por la UAEAC, dictados en escuelas,
empresas, talleres o entidades, debidamente
autorizadas al afecto, conforme a lo previsto en el
numeral 2.6.6.4.1. de ste reglamento.
w) Seguridad Area (prevencin e investigacin de

accidentes de aviacin) ser titular de una de las
siguientes licencias o ttulo profesional:
Pilotos de Aeronaves (avin o helicptero)
con experiencia especfica en el rea.
Ingeniero Especialista aeronutico, con
experiencia especialista en el rea.
Llevar, conjuntamente con el establecimiento donde

impartan instruccin, las estadsticas y relaciones del
progreso de la instruccin impartida a cada uno de los
alumnos, para revisin y control de la UAEAC cuando
haya lugar a ello.
x)
Mercancas Peligrosas. El solicitante debe haberse

desempeado en el rea de Mercancas Peligrosas
por tres (3) aos y haber recibido un curso de al
menos cuarenta (40) horas sobre la materia.

de la Licencia.
de instructor y sus habilitaciones y poder ejercerlas, su
titular deber:
a)
Tener vigente la licencia bsica que soporta la de

instructor. En el caso de las licencias de instructor
soportadas en un ttulo profesional, haber ejercido
funciones en el medio aeronutico en relacin con
la materia sobre la cual ha de impartir instruccin
durante los dos aos inmediatamente anteriores.
b)
Haber dictado al menos sesenta (60) horas de

clases durante los dos aos inmediatamente
anteriores; o bien,
c)
En ausencia de los requisitos anteriores o de

cualquiera de ellos, presentar y aprobar cada dos
aos ante la UAEAC examen terico sobre la
especialidad y/o prctico en cuanto a su capacidad
didctica.

2.6.6.4.1. Sin detrimento de lo previsto en relacin con
la experiencia mnima para expedicin y habilitacin
inicial de la licencia de instructor; para habilitar nuevas
especialidades, el solicitante deber haber ejercido sus
privilegios por un tiempo no inferior a un ao en relacin
con la misma.
La habilitacin de una especialidad en la licencia de
instructor, comprende cada equipo, sistema, actividad
o procedimiento habilitado o con respecto al cual pueda
desempearse el aspirante de acuerdo con su licencia
bsica requerida para la habilitacin. Su titular podr
impartir instruccin respecto de cualquiera de dichos
equipos, sistemas, actividades o procedimientos,
siempre y cuando tenga la experiencia mnima de un
92 Parte Segunda
CAPITULO VII
INSPECTORES
2.7. INSPECTORES DE TRIPULACIONES Y OPERACIONES AEREAS, Y DE RUTA, E INSPECTORES
TECNICOS Y DE AERONAVEGABILIDAD
2.7.1. REQUISITOS GENERALES PARA AUTORIZACIONES DE INSPECTORES
2.7.1.1. Los Inspectores de Tripulacion y Operaciones
Areas, as como los inspectores de aeronavegabilidad
sern funcionarios o personas particulares al servicio
de la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica
Civil, designados por sta para ejercer tales funciones.
(Modificado Art.2 Res.01842 de Mayo 26/2000).
2.7.1.2. Los chequeadores de ruta, los inspectores
delegados as como los inspectores tcnicos
autorizados sern particulares delegados o autorizados
por la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica
Civil, para ejercer tales funciones.
2.7.1.3. Edad
El aspirante a una licencia de inspector en cualquiera de
sus modalidades, acreditar una edad mnima de 21 aos.
2.7.2. PILOTOS INSPECTORES DE TRIPULACIONES
Y OPERACIONES AEREAS
Requisitos para la asignacin.
2.7.2.1. Disposiciones generales
Como poltica general de la UAEAC para la asignacin
de un funcionario como inspector de operaciones, se
tendrn en cuenta las disposiciones y requisitos
contenidos en este captulo en relacin con dichos
inspectores.
Para que el personal de inspeccin de la UAEAC pueda
desempear adecuadamente sus funciones, es menester
que, tanto por su formacin como por su experiencia
tcnica y operacional; su capacitacin pueda compararse
ventajosamente con la del personal del explotador que
habr de encargarse de inspeccionar. Para las
inspecciones relacionadas con funciones de vuelo el
inspector de la UAEAC debe estar capacitado en el tipo
de aeronave utilizada y poseer experiencia en las rutas u
operaciones especiales que vaya a inspeccionar.
La UAEAC para sus inspecciones de operaciones deber
contar con tres (3) categoras de inspectores cuyos
requisitos mnimos para cada categora se describen en
el numeral 2.7.2.3. y dems disposiciones concordantes

de este captulo y ejercer vigilancia sobre la competencia
de dichos inspectores, para lo cual deber conservar al
da los records de mantenimiento de competencia de cada
uno de ellos de acuerdo a lo siguiente:
a)
Certificacin del curso inicial, conforme al numeral

2.7.2.2.
b)
Certificacin del entrenamiento en el trabajo de

campo inicial, otorgado por los inspectores con los
cuales desarrolle dicho trabajo.
c)
Certificacin de un repaso cada ao de curso de

tierra y simulador en los equipos en los cuales se
encuentre habilitado y deba ejercer sus funciones.
d)
Certificacin de un repaso cada ao de un curso

de actualizacin.
El aspirante recibir curso de inspeccin de tripulaciones,
operaciones y materias complementarias desarrollado
por la UAEAC, impartido por el Centro de Estudios
Aeronuticos CEA, o por un establecimiento nacional o
extranjero, aceptado por dicha autoridad el cual estar
descrito en forma completa en la guia del inspector de
operaciones, conteniendo al menos lo siguiente:
Derecho Areo
a) Las normas pertinentes al inspector de Tripulaciones
y Operaciones areas (Anexos 1, 6, y 8 OACI; Cdigo
de Comercio, parte 2 del libro 5 y Manual de
Reglamentos Aeronuticos; principalmente las partes
2, 4, 5, 7 y 8 ) y, las normas nacionales e
internacionales relativas a las aeronaves, su
propiedad explotacin, registro; y operacin.
b)
Las regulaciones sobre obligaciones y

responsabilidades del Inspector de Tripulaciones y
operaciones areas, frente a la empresa, aeronave,
operacin o tripulacin que inspecciona y frente a
la UAEAC, documentos que puede firmar;
documentos de a bordo, licencias, requisitos y
atribuciones del personal aeronutico de vuelo y
procedimiento sancionatorio.
c) La organizacin y funciones de la Unidad
Parte Segunda 93
Administrativa Especial de Aeronutica Civil UAEAC y sus diversas dependencias;
a)
Pitoa I
PCA o PCH 1.000 horas de vuelo
b)
Pitoa II
PCA o PTL con dos (2) o ms

habilitaciones de tipo o PCH con 5.000
horas de vuelo o ms.
Procedimientos de Inspeccin
e) Los procedimientos operacionales concernientes a
las tripulaciones y operaciones que deba
inspeccionar, e interrelacin con los inspectores de
aeronavegabilidad.
c)
Pitoa III PTL con dos (2) o ms habilitaciones tipo

y 10.000 horas de vuelo o ms.
f)
Las tcnicas de inspecciones requeridas en relacin

con las empresas areas y sus operaciones.
Para mantener su designacin vigente todo inspector debe
cumplir con lo requerido en los numerales 2.7.2.1. y 2.7.2.2.
g)
Procedimientos empleados por la UAEAC.
d)
La organizacin, Instalaciones y equipos necesarios

para la operacin area.
Informacin, Publicaciones y Manuales

h) Manejo y consulta de manuales, y requerimientos
para aprobacin de Manuales de Operaciones.
i)
Adems de lo anterior, el aspirante habr completado

satisfactoriamente el curso descrito en el numeral 2.7.2.2.
Las atribuciones del Piloto Inspector de Tripulaciones y
Operaciones Areas, sern:
a)
Inspeccionar regularmente las instalaciones y

servicios en la estacin, plataforma, bases, efectuar
chequeos de transicin a los pilotos y efectuar
chequeos de rutas, a los pilotos del operador u
operadores a los cuales haya sido asignado y est
habilitado.
b)
Todo chequeo para la expedicin de una licencia y

habilitacin ser efectuado por un inspector de la
UAEAC. Los inspectores delegados podrn
mantener la vigencia de las mismas.
c)
Efectuar dichas inspecciones o supervisiones con

arreglo a un cronograma previamente establecido
y ajustndose a los procedimientos de instruccines
contenidos en el manual gua del inspector de
operaciones.
d)
Informar al operador por escrito de cualquier anomalia

importante y continuar el seguimiento de la misma hasta
que esta anomalia haya sido superada.
e)
Presentar informes por escrito de cada chequeo,

inspeccin o investigacin del modo prescrito en el
manual gua del inspector de operaciones, llenando
y tramitando los formularios correspondientes.
f)
Investigar las posibles infracciones al manual de

reglamentos aeronuticos y normas operacionales
sobre seguridad e informar llenando los formularios
correspondientes y si es el caso informar por escrito
al departamento legal para que este inicie la
respectiva investigacin con la correspondiente
sancin si esta lo amerita.
g)
Examinar constantemente la documentacin
Conocimiento amplio del Manual de Procedimientos

para la Inspeccin, Certificacin y Supervisin
Permanente de las Operaciones (Doc. OACI 8335AN/879) Certificacin de Empresas y Gua del
inspector de Operaciones de la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil de Colombia.
Seguridad Area
j) Prevencin y nociones generales sobre procedimientos para la investigacin, de accidentes de
aviacin; bsqueda y rescate.
k) Actuaciones y limitaciones humanas en relacin con
el personal de vuelo e inspectores.
l)
Gestin de recursos de cabina - CRM.
m) Vuelo controlado contra el terreno - CFIT.
Idiomas
n) El aspirante deber hablar el idioma espaol, y tener
conocimientos de ingls tcnico apropiados a las
atribuciones de su licencia.
Entrenamiento de Campo
o) Adems de lo anterior el aspirante deber completar
un periodo de entrenamiento de campo ejecutando
labores de inspeccin bajo supervisin de un
inspector calificado.
El aspirante a una designacin de piloto inspector de la
UAEAC deber ser titular de una licencia de piloto y
acreditar una experiencia previa asi:
94 Parte Segunda
pertinente al establecimiento aeronutico, al cual

haya sido asignado para verificar si cumplen con su
poltica empresarial, instrucciones operacionales e
informacin destinada a su personal, verificar si tiene
un sistema para entregar oportunamente los
documentos que el personal del operador necesite,
para que pueda cumplir con las funciones para las
cuales haya sido asignado.
h)
Elaborar un cronograma de inspeccin y vigilancia

contnua al operador u operadores, al cual haya sido
asignado como piloto inspector de operaciones,
auxilliar o principal, llenando los formularios
correspondientes, de acuerdo a lo especificado en
el manual gua de inspector de operaciones de la
UAEAC.
i)
Expedir las licencias provisionales y autorizaciones

segn el caso a los operadores y tripulantes de
acuerdo a lo especificado en el manual gua del
inspector de operaciones de la UAEAC.
j)
Sancionar de acuerdo a lo prescrito en la parte

sptima del MRA.
2.7.3. [Reservado]
Cualquier cambio que se presente en cuanto a la

designacin o nuevas designaciones del inspector o
inspectores, por parte de la empresa, deber
comunicarse inmediatamente a la UAEAC.
El aspirante habr recibido un curso de tcnicas de
instruccin (metodologa de la enseanza) con una
duracin no inferior a veinte (20) horas, o en su defecto
ser titular de una licencia de Instructor de vuelo (IVA
IVH) y deber demostrar un nivel de conocimientos
apropiados a las funciones de Inspector de Rutas, como
Derecho Areo
a) Las normas pertinentes al inspector de Rutas; sus
obligaciones y responsabilidades frente a la
empresa area, frente a los tripulantes y frente a la
UAEAC; licencias, requisitos y atribuciones del
personal aeronutico de vuelo.
b) La organizacin, Instalaciones y equipos necesarios
para la operacin area.
c) Los procedimientos operacionales concernientes a
las tripulaciones, rutas y operaciones en que deba
actuar como inspector,
2.7.4. [Reservado]
2.7.5. AUTORIZACION PARA PILOTO
INSPECTOR DE RUTAS
Requisitos para expedir la autorizacin.
2.7.5.1. Disposiciones Generales
El aspirante a una autorizacin de chequeador de rutas,
deber ser titular de una licencia bsica de piloto
comercial con habilitacin tipo o de transporte de lnea y
deber ser propuesto por el operador ante la UAEAC,
para su aprobacin y posterior expedicin de la
autorizacin que ser expedida por el inspector de
operaciones POI asignado al operador y har parte
del programa de entrenamiento del operador. La vigencia
ser por dos (2) aos inicialmente y podr ser revocada
y/o suspendida en cualquier momento. Adems ser
renovable de acuerdo a las necesidades del operador,
siempre y cuando dicho chequeador haya cumplido a
juicio del POI satisfactoriamente sus funciones. La
solicitud debe incluir los siguientes datos relacionados
con la persona o personas propuestas:
d) Las tcnicas de inspecciones requeridas en relacin
con las empresas areas y sus operaciones en ruta;
Informacin, Publicaciones y Manuales
e) Manejo y consulta de manuales, Conocimiento
amplio del Manual de Operaciones de la empresa,
y del Manual de Rutas de Colombia, as como la
informacin pertinente a las rutas internacionales,
segn corresponda.
Seguridad Area
f) Prevencin y nociones generales sobre
procedimientos para la investigacin, de accidentes
de aviacin; bsqueda y rescate.
g) Actuaciones y limitaciones humanas en relacin con
el personal de vuelo e inspectores.
h)
Gestin de recursos de cabina CRM.

Vuelo controlado contra el terreno CFIT.
a)
Nombre completo y cdula de ciudadana,
i)
b)
Licencia que posea, incluyendo sus respectivas

habilitaciones y tiempo de experiencia en relacin
con la misma.
Idiomas
j) El aspirante deber hablar el idioma espaol, y tener
conocimientos de ingles tcnico apropiados a las
Parte Segunda 95

El piloto chequeador de rutas deber cumplir con lo
dispuesto en el programa de entrenamiento aprobado
al operador que deber contener cuando menos lo
dispuesto en el numeral 2.16.2.9.3.
El aspirante deber ser titular de una licencia de Piloto
de Transporte de Lnea (PTL) o de Piloto Comercial (PCA
PCH) con habilitacin tipo en el equipo en que ha de
desempearse como inspector de rutas y tendr una
experiencia mnima de doscientas (200) horas de vuelo
en dicho equipo.
empresa a la cual corresponda la delegacin y en

consecuencia responder de acuerdo con la Constitucin
y la Ley como particular investido de funciones pblicas
u oficiales. En desarrollo de lo anterior el inspector
delegado deber dar cuenta razonada de las deficiencias
detectadas a la UAEAC, para lo cual contar con el apoyo
de la misma.
Funciones
La UAEAC podr autorizar al inspector delegado -ID a
desempear una o varias de las siguientes funciones:
a)
Conducir y certificar chequeos de proeficiencia

anuales en el avin o en el simulador segn el caso.
MRA No 2.2.1.1.4, 2.2.5.4., 2.2.5.7.2.4.1. (q),
2.2.6.7.1 (e)(iii) y 2.2.7.9 (c)(ii).
b)
Cumplir funcines de instructor dentro del programa

de entrenamiento del operador en el avin o el
simulador segn el caso.
c)
Reestablecer los requisitos necesarios para activar

una licencia (PTL - PCA - IDV), cuando se requiera.
d)
Conducir y certificar operaciones especiales

aprobadas dentro del manual de operaciones del
operador y las especificaciones de operacin
correspondiente.
e)
Efectuar y certificar la experiencia operacional inicial

(E.O.I). Se excepta la evaluacin final de la
experiencia operacional inicial del piloto de
transporte de lnea.
f)
Efectuar y certificar los chequeos de transicin para

los copilotos en avin o simulador segn el caso.
g)
Realizar y certificar los cursos de tierra apropiados

para el equipo en el cual est actuando como ID.
2.7.5.5. Aptitud psicofsica

El aspirante ser titular de un certificado mdico de
primera (1) clase vigente.
La autorizacin de piloto chequeador de Rutas, ser
expedida por tipo y deber presentar examen terico y
de vuelo ante inspector de la UAEAC y su titular solo
podr desempear tales atribuciones en la empresa para
la cual fue designado.
Las atribuciones del Piloto Inspector de Rutas sern las
de volar en la silla de observador de las aeronaves o
desde la silla derecha o izquierda de las aeronaves, para
supervisar a los pilotos o copilotos en los procedimientos
rutinarios de vuelo, de conformidad con lo establecido
en el manual de operaciones de la empresa que lo
designa y el Manual de Reglamentos Aeronuticos. En
ningn caso, podr efectuar vuelos de instruccin y
simular emergencias.
2.7.5.8. Condiciones subsiguientes para poder ejercer
las atribuciones de la Licencia.
Para mantener vigentes los privilegios de la licencia, los
Inspectores de Ruta, debern realizar los entrenamientos
recurrentes y chequeos que correspondan a su licencia
bsica de piloto.
2.7.6. INSPECTOR DELEGADO - ID
Elegibilidad
La UAEAC escojer a los tripulantes del operador que a
su juicio cumplan con los requisitos exigidos. El operador
deber proporcionarle el entrenamiento que el ID
requiera para cumplir con sus funciones.
2.7.6.1. Disposiciones Generales

El inspector delegado ID, es un tripulante aprobado y
certificado por la UAEAC, el cual tiene el entrenamiento
apropiado, la experiencia y habilidad demostrada para
evaluar y certificar los conocimientos y habilidades de
los otros tripulantes de las empresas de aviacin.
La UAEAC estudiar la hoja de vida de el candidato y

tendr en cuenta si tiene anotaciones en la misma.
De conformidad con la autorizacin concedida, el

inspector actuar como delegado de la UAEAC ante la
b)
96 Parte Segunda
Los requisitos exigidos para ser ID sern:

a) Estar al da en sus chequeos requeridos para
mantener la vigencia de su licencia.
Tener el certificado mdico apropiado para sus
funciones.
Designacin
La UAEAC notificar al ID de su designacin por escrito
y este, a su vez, informar de su aceptacin o declinacin
de la misma manera.
Entrenamiento
El candidato deber asistir al programa de
entrenamiento diseado para tal fin por la UAEAC, y
para el respectivo operador que incluir mnimo:
a)
Mdulo de convenios y anexos OACI.
b)
Manual de Reglamentos Aeronuticos.
c)
Operaciones especiales aprobadas al operador en

su respectivo equipo.
d)
Responsabilidad del ID, como representante del

estado.
Evaluacin
El candidato deber ante el inspector de la UAEAC,
evaluar un chequeo en simulador o avin y demostrar
habilidad y conocimiento en tcnicas de enseanza y
evaluacin, factores humanos, equipos de vuelo,
capacidad de control del avin y el simulador,
conocimiento y manejo de las pantallas del simulador.
Calificacin
En el caso de que el candidato apruebe satisfactoriamente los requisitos anteriores, la UAEAC, le
expedir una certificacin que lo acredita como
Inspector Delegado - ID.
En caso de que el aspirante falle la evaluacin, el
inspector de la UAEAC, informar mediante carta al
jefe de grupo de operaciones de la UAEAC y al
operador. El candidato solo podr seguir ejerciendo
las funciones de instructor despus de haber
presentado exmen de vuelo y tierra de acuerdo con
las recomendaciones hechas por la UAEAC.
El ID ser designado por un periodo de dos (2) aos
prorrogables. La UAEAC, se reserva el derecho de
revocar dicha designacin cuando lo considere
conveniente. Para mantener vigente su calificacin,
deber ser evaluado una vez cada dos (2) aos en un
entrenamiento o chequeo que l mismo est evaluando
ante el inspector de la UAEAC.
2.7.7. [RESERVADO]
inspeccin y materias complementarios como se indica

a continuacin, con una duracin no inferior a cien (100)
horas en desarrollo de un programa aprobado por la
UAEAC, impartido por el Centro de Estudios
Aeronuticos CEA, o por una escuela autorizada; y
deber demostrar un nivel de conocimientos
apropiados a las funciones de Inspector Tcnico
Autorizado, como mnimo en los siguientes temas:
Derecho Areo
a) Las normas pertinentes al inspector de aeronavegabilidad (Anexos 6,7 y 8 OACI; Cdigo de
Comercio, parte 2 del libro 5 y Manual de
Reglamentos Aeronuticos; principalmente las
partes 2, 3, 4, 7, 8 y 9) y particularmente las
normas nacionales e internacionales relativas a las
aeronaves, nacionalidad, matrcula, propiedad
explotacin y registro de aeronaves; normas sobre
certificacin de tipo de aeronaves y dems productos
aeronuticos; normas sobre aeronavegabilidad, sus
requisitos y certificacin, y sobre mantenimiento
inspeccin y operacin de aeronaves.
b)

responsabilidades del Inspector de aeronavegabilidad, frente a la empresa o taller que inspecciona
y frente a la UAEAC y documentos que puede
firmar; licencias, requisitos y atribuciones del
personal tcnico de mantenimiento; clasificacin
y requisitos de los servicios de mantenimiento de
lnea y los talleres.
Administrativa Especial de Aeronutica Civil -UAEA
y sus diversas dependencias;
d)
Instalaciones y equipos necesarios para el

funcionamiento de un servicio, de mantenimiento
de lnea o de un taller, ya sea para alteraciones o
servicios mayores conforme a su especialidad;
e)
Procedimiento a seguir y requisitos que se deben

cumplir para la ejecucin y aprobacin del
mantenimiento y alteraciones mayores y menores
en un a aeronave, planta motriz o componente
segn el caso.
f) Las tcnicas de inspecciones requeridas;
empleadas por las empresas areas y talleres;
2.7.8. INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD I

(TECNICO) IAA.I
g)
Procedimientos de inspeccin de los fabricantes.
h)
Procedimientos empleados por la UAEAC
Seguridad Industrial
i) Requerimientos mnimos exigidos en cuanto a
Parte Segunda 97
normas de seguridad, industrial de instalaciones y

del personal.
Informacin, Publicaciones Tcnicas y Manuales

j) Manejo y consulta de manuales, directivas de
aeronavegabilidad, boletines de servicio y su
anlisis y control de cumplimiento, informacin
tcnica en general; planes de mantenimiento,
anlisis, control y ejecucin; procedimientos para
determinar extensiones de operacin.
k)
Manejo, consulta y requerimientos para aprobacin

de Manuales Generales de Mantenimiento; de
procedimientos de inspeccin y de partes
pertinentes de los manuales de operaciones de
las empresas y talleres.
l)
Conocimiento del Manual de Procedimientos para

un Organismo de Aeronavegabilidad. (Doc. OACI
9389-AN/919).
m) Conocimiento amplio del Manual del Inspector, de

la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica
Civil.
Seguridad Area
n) Prevencin y nociones generales sobre
de aviacin; bsqueda y rescate y normas a seguir
en estos casos por parte del inspector tcnico.
) Actuaciones y limitaciones humanas en relacin
con el personal tcnico de mantenimiento e
inspectores.
Idiomas
o) El aspirante deber hablar el idioma espaol, y
El aspirante ser o habr sido titular de una licencia
AIT, o de al menos dos licencias bsicas, de tcnico de
lnea y/o especialista y habr desempeado trabajos
relacionados con tales licencias, por un termino total
superior a cinco (5) aos.
El aspirante podr haber tenido una sola licencia bsica
de especialista y haber desempeado trabajos
relacionados con tal licencia por un trmino superior a
cinco (5) aos, en cuyo caso la licencia y las
atribuciones correspondientes de Inspector de
Aeronavegabilidad sern limitadas para desempearse
ante empresas o talleres y actividades afines a su
especialidad.
98 Parte Segunda

La licencia de Inspector de Aeronavegabilidad I
(Tcnico), no requiere de habilitaciones y su titular podr
desempear tales atribuciones ante las empresas o
talleres que la UAEAC le asigne.
Las atribuciones del Inspector de Aeronavegabilidad I,
son: conforme a lo dispuesto en el Manual del Inspector,
efectuar inspecciones a empresas areas, talleres
aeronuticos, hangares y dems instalaciones donde
se efecten trabajos de mantenimiento, mantenimiento
preventivo, alteraciones, y reparaciones de aeronaves
o partes (en las bases o en ruta); as como al personal
aeronutico a cargo de tales trabajos y al material
aeronutico que pueda ser objeto de los mismos e
informar a la UAEAC y al interesado sobre el resultado
de dichas inspecciones para que se tomen las acciones
correctivas a que hubiere lugar en caso de hallarse
anomalas o defectos.
Efectuar vigilancia rutinaria sobre los trabajos que se
ejecuten en las instalaciones antes mencionadas.
Inspeccionar los equipos y procedimientos para el
abastecimiento de combustible de aeronaves.
Comprobar las certificaciones de aeronavegabilidad
para verificar que correspondan a los fines perseguidos
y respeten los reglamentos que les son aplicables.
Verificar el cumplimiento de directivas de
aeronavegabilidad, boletines de servicio y documentos
anlogos relativos a las aeronaves y,
Vigilar los programas de instruccin de mantenimiento
de los explotadores.
Adoptar medidas preventivas de aplicacin inmediata,
que impliquen la inmovilizacin de aeronaves, o la
suspensin de los trabajos, o las actividades del
personal tcnico de mantenimiento, cuando se detecten
anomalas que impliquen grave riesgo para la
seguridad area.
las atribuciones
Los titulares de autorizacin de Inspector de
Aeronavegabilidad I, debern asistir una vez cada ao,
a un curso de repaso impartido por el Centro de Estudios
Aeronuticos (CEA), o por una escuela.
La UAEAC Informar a las Empresas o talleres,
cualquier cambio en relacin con los inspectores que a
dicha empresa o taller le hayan sido designados.
2.7.9. INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD II

(INGENIERO). IAA.II
g)
Procedimientos de inspeccin de los fabricantes.
h)
Procedimientos empleados por la UAEAC
UAEAC, impartido por el Centro de Estudios
Aeronuticos CEA, o por una escuela autorizada; y
deber demostrar un nivel de conocimientos apropiados
a las funciones de Inspector de aeronavegabilidad II
(ingeniero), como mnimo en los siguientes temas:
i) Requerimientos mnimos exigidos en cuanto a
del personal.
Derecho Areo
a) Las normas pertinentes al inspector tcnico
autorizado (Anexos 6,7 y 8 OACI; Cdigo de
certificacin de tipo de aeronaves y dems
productos aeronuticos; normas sobre
aeronavegabilidad, sus requisitos y certificacin, y
sobre mantenimiento inspeccin y operacin de
aeronaves.
b)
Las regulaciones sobre obligaciones y responsabilidades del Inspector de aeronavegabilidad, frente

a la empresa o taller que inspecciona y frente a la
UAEAC y documentos que puede firmar; licencias,
requisitos y atribuciones del personal tcnico de
mantenimiento; clasificacin y requisitos de los
servicios de mantenimiento de lnea y los talleres.
Administrativa Especial de Aeronutica Civil UAEAC y sus diversas dependencias;
d)
e)
Instalaciones y equipos necesarios para el

funcionamiento de un servicio, de mantenimiento
de lnea o de un taller, ya sea para alteraciones o
servicios mayores conforme a su especialidad;
en un a aeronave, planta motriz o componente
segn el caso.
f) Las tcnicas de inspecciones requeridas;
empleadas por las empresas areas y talleres;

i) Manejo y consulta de manuales, directivas de
aeronavegabilidad, boletines de servicio y su anlisis
y control de cumplimiento, informacin tcnica en
general; planes de mantenimiento, anlisis, control
y ejecucin; procedimientos para determinar
extensiones de operacin.
j)
Manejo, consulta y requerimientos para aprobacin

de Manuales Generales de Mantenimiento; de
procedimientos de inspeccin y de partes
pertinentes de los manuales de operaciones de las
empresas y talleres.
k)
Conocimiento amplio del Manual de Procedimientos

para un Organismo Inspector de Aeronavegabilidad
(Doc. OACI 9389-AN/919) y del Manual del inspector
de la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica
Civil de Colombia.
Seguridad Area
l) Prevencin y nociones generales sobre
de aviacin; bsqueda y rescate y normas a seguir
m) Actuaciones y limitaciones humanas en relacin con
el personal tcnico de mantenimiento e inspectores.
Idiomas
n) El aspirante deber hablar el idioma espaol, y tener
conocimientos de ingles tcnico apropiados a las
El aspirante deber ser titular de una licencia de Ingeniero
Aeronutico Especialista, y tendr experiencia
profesional relacionada con tales, atribuciones, por un
termino total superior a cinco (5) aos.
Adems de lo anterior, habr participado en labores de
inspeccin conforme a la licencia que solicita, por un
perodo no inferior a seis (6) meses.
La licencia de Inspector de Aeronavegabilidad II
(Ingeniero), no requiere de habilitaciones y su titular
Parte Segunda 99
podr desempear tales atribuciones ante las empresas

o talleres que la UAEAC le asigne.
Las atribuciones del Inspector de Aeronavegabilidad II,
son: conforme a lo dispuesto en el Manual del Inspector,
efectuar inspecciones a empresas areas, talleres
aeronuticos, hangares y dems instalaciones donde se
efecten trabajos de mantenimiento, mantenimiento
preventivo, alteraciones, y reparaciones de aeronaves
o partes (en las bases o en ruta); As como al personal
aeronutico a cargo de tales trabajos, y al material
aeronutico que pueda ser objeto de los mismos, e
informar a la UAEAC y al interesado sobre el resultado
de dichas inspecciones para que se tomen las acciones
correctivas a que hubiere lugar en caso de hallarse
anomalas o defectos.
Efectuar vigilancia rutinaria sobre los trabajos que se
ejecuten en las instalaciones antes mencionadas.
Inspeccionar los equipos y procedimientos para el
abastecimiento de combustible de aeronaves.
Comprobar las certificaciones de aeronavegabilidad para
verificar que correspondan a los fines perseguidos y
respeten los reglamentos que les son aplicables.

las atribuciones.
Los titulares de la autorizacin de Inspector de
Aeronavegabilidad II, debern asistir una vez cada ao,
a un curso de repaso, para que se conserven vigentes
los privilegios de la licencia de inspector. Dichos cursos
se efectuarn en las fechas y conforme a la programacin
que al efecto emita la UAEAC mediante circular
informativa.
La UAEAC Informar a las Empresas o talleres, cualquier
cambio en relacin con los inspectores que a dicha
empresa o taller le hayan sido designados.
2.7.10. [RESERVADO]
2.7.11. INSPECTOR TCNICO AUTORIZADO -AIT
El aspirante a una autorizacin de inspector tcnico,
deber ser propuesto ante la UAEAC, para su aprobacin
y posterior expedicin de la licencia, por parte de la
empresa o taller de aviacin donde vaya a desempear
funciones de inspector. La solicitud debe incluir los siguientes datos relacionados con la persona o personas
propuestas:
a)
Nombre completo y cdula de ciudadana,
Verificar el cumplimiento de directivas de

aeronavegabilidad, boletines de servicio y documentos
anlogos relativos a las aeronaves y,
b)
Licencia o licencias tcnicas que posea, incluyendo

sus respectivas atribuciones y tiempo de experiencia
en relacin con las mismas.
Vigilar los programas de instruccin de mantenimiento

de los explotadores.
c)
Funciones a desempear,
Revisar y aprobar los manuales generales de

mantenimiento (MGM), los manuales de inspeccin, y
las listas de equipo mnimo (MEL) de talleres
aeronuticos y/o empresas areas, as como sus
enmiendas.
Contribuir con el establecimiento de criterios y la
adopcin de normas nacionales de aeronavegabilidad.
Evaluar propuestas de alteraciones mayores de
aeronaves o sus componentes as como los equipos y
materiales que vayan a emplearse en las mismas.
Analizar certificados de aeronavegabilidad importados
y exportados y aprobar productos de la industria
aeronutica civil
Adoptar medidas preventivas de aplicacin inmediata,
que impliquen la inmovilizacin de aeronaves, o la
suspensin de los trabajos, o las actividades del personal
tcnico de mantenimiento, cuando se detecten anomalas
que impliquen grave riesgo para la seguridad area.
100 Parte Segunda
Cualquier cambio que se presente por parte del inspector

o por la designacin de otra persona por parte de la
empresa o taller, deber comunicarse inmediatamente
a la UAEAC.
El solicitante habr recibido un curso de tcnicas de
UAEAC, impartido por una escuela autorizada; y deber
demostrar un nivel de conocimientos apropiados a las
funciones de Inspector Tcnico Autorizado, como mnimo
Derecho Areo
a) Las normas pertinentes al inspector tcnico
autorizado (Anexos 6,7 y 8 OACI; Cdigo de

certificacin de tipo de aeronaves y dems
productos aeronuticos; normas sobre
aeronavegabilidad, sus requisitos y certificacin, y
sobre mantenimiento inspeccin y operacin de
aeronaves.
b)

responsabilidades del Inspector Tcnico
Autorizado, frente a la empresa o taller que
inspecciona y frente a la UAEAC y documentos
que puede firmar; licencias, requisitos y
atribuciones del personal tcnico de
mantenimiento; clasificacin y requisitos de los
servicios de mantenimiento de lnea y los
talleres.
c) Instalaciones y equipos necesarios para el
funcionamiento de un servicio de mantenimiento
de lnea o de un taller, ya sea para servicios
mayores o alteraciones, conforme a su
especialidad.
d)

en una aeronave, planta motriz o componente
segn el caso.
e) Las tcnicas de inspecciones requeridas.
f)
Procedimientos de inspeccin de los fabricantes,

aplicables a la especialidad para la cual se solicita
la autorizacin.
g) Requerimientos mnimos exigidos en cuanto a
del personal.
h) Manejo y consulta de manuales, directivas de
aeronavegabilidad, boletines de servicio y su
anlisis y control de cumplimiento, informacin
tcnica en general; planes de mantenimiento,
anlisis, control y ejecucin; procedimientos para
determinar extensiones de operacin.
i)
Conocimiento amplio del Manual General de

Mantenimiento; Manual de Procedimientos de
Inspeccin lista de Equipo Mnimo (MEL) y partes
pertinentes del Manual de Operaciones de la
empresa, (cuando se trate de empresas areas).
Seguridad Area
j) Prevencin y nociones de general sobre
de aviacin, bsqueda y rescate y normas a seguir
k) Actuaciones y limitaciones humanas en relacin
con el personal tcnico de mantenimiento e
inspectores.
Idiomas
l) El aspirante deber hablar el idioma espaol, y
El aspirante que sea tcnico deber ser titular de al
menos dos (2) licencias tcnicas de mantenimiento, ya
sea como tcnico de lnea, y/o como tcnico
especialista, que correspondan por sus habilitaciones
a la autorizacin que se solicita y habr desempeado
trabajos relacionados con tales licencias, por un termino
total superior a cinco (5) aos, cuando se trate de
inspecciones sobre aeronaves con P.B.M.O superior a
3.500 Kg y tres (3) aos cuando se trate de aeronaves
con P.B.M.O inferior al sealado.
El aspirante que posea titulo de ingeniero, deber tener
licencia de Ingeniero Especialista Aeronutico y habr
ejercido sus atribuciones en el rea de mantenimiento,
en trabajos relacionados con su especializacin por
un termino superior a tres aos .
No obstante lo anterior, el aspirante de una licencia de
AIT para un taller, podr optar por ella siendo titular de
tan solo una (1) licencia tcnica de mantenimiento que
corresponda por su habilitacin a la autorizacin que
se solicita, acreditando haber desempeado trabajos
relacionados con tal licencia, por un termino superior a
cinco (5) aos. La licencia se otorgar con limitacin a
la especialidad respectiva.
La licencia de Inspector Tcnico Autorizado AIT, no
requiere de habilitaciones, pero las atribuciones de su
titular estarn limitadas a inspeccionar trabajos y
equipos para los cuales est habilitado conforme a sus
licencias bsicas, en la empresa o taller que figure
indicado en su licencia de inspector.
Las atribuciones del Inspector Tcnico Autorizado son:
Parte Segunda 101
Inspeccionar y autorizar para el servicio los trabajos

ejecutados en aeronaves o plantas motrices o
componentes, segn la especialidad, y habilitaciones
de sus licencias bsicas, y retirar del servicio aquel
material que a su juicio, y de acuerdo con sus
conocimientos y experiencia, considere que no cumple
con los requisitos de aeronavegabilidad y de seguridad
que son indispensables en las aeronaves dedicadas
al servicio de la aviacin civil; y firmar en cada caso,
con indicacin de su nombre y nmero de licencia.
El inspector tcnico, solo podr ejercer dichas
atribuciones en la empresa o taller que figure autorizada
en su licencia; y no podr haber intervenido en la
ejecucin de los trabajos que inspeccione, cuando se
trate de items de inspeccin requerida (RII).
De conformidad con la autorizacin concedida, el
Inspector Tcnico Autorizado - AIT - actuar como
delegado de la UAEAC ante la empresa o taller que
figure en su licencia y en consecuencia responder de
acuerdo con la Ley como particular investido de
funciones pblicas u oficiales.
En desarrollo de lo anterior, el inspector autorizado
deber dar cuenta razonada de las irregularidades o
deficiencias detectadas a la UAEAC, para lo cual
contar con el apoyo de la misma.
102 Parte Segunda

las atribuciones de la Licencia
Sin detrimento de los requerimientos exigibles para
conservar las atribuciones de sus licencias bsicas,
los titulares de licencia AIT, debern asistir una vez
cada ao, a un curso de repaso y cada dos aos
presentar exmenes terico y prctico ante la UAEAC,
la cual deber certificar sobre su aprobacin, para que
se conserven vigentes los privilegios de la licencia de
inspector. Dichos exmenes se efectuarn en las fechas
y conforme a la programacin que al efecto emita la
UAEAC mediante circular informativa.
En caso de terminacin del contrato de trabajo, tanto la
empresa o taller, como el inspector, debern dar
inmediato aviso a la UAEAC. Las atribuciones de dicha
licencia quedarn suspendidas a partir del recibo del
primer aviso y solo se reanudaran si su titular es
nuevamente autorizado para desempearse como
inspector en una empresa o taller.
Si el inspector cambia de empresa o taller deber tener
habilitados, conforme a sus licencias bsicas, los
equipos que opere o mantenga esta y deber estar
familiarizado con los manuales: General de
mantenimiento, de procedimientos de inspeccin y de
operaciones, cuando corresponda, en relacin con
dicha empresa o taller.
CAPITULO VIII
[RESERVADO]
Parte Segunda 103
SUB PARTE B
APTITUD PSICOFISICA DEL PERSONAL
AERONAUTICO
CAPITULO IX
2.9. DISPOSICIONES MEDICAS APLICABLES AL

OTORGAMIENTO DE LICENCIAS
2.9.1. NORMAS GENERALES
2.9.1.1. Aplicabilidad
El presente captulo contiene las disposiciones mdicas
pertinentes al personal aeronutico, cuyas licencias sean
expedidas o convalidadas por la UAEAC, en aquellos
casos en los cuales la aptitud psicofsica del respectivo
titular, deba estar acreditada con una evaluacin o
certificado mdico.
2.9.1.2. Autoridad Competente
La autoridad competente para evaluar y certificar la
aptitud psicofsica del personal aeronutico en Colombia,
es la Divisin de Medicina Aeronutica de la Unidad
Administrativa Especial de Aeronutica Civil, la que al
efecto actuar, ya sea directamente, o a travs de
Mdicos Delegados.
2.9.1.3. Evaluacin Mdica
A los efectos de las presentes disposiciones, se entiende
por Evaluacin Mdica el examen mdico y el
certificado que como consecuencia de dicho examen sea
expedido al titular de una licencia.
El Certificado Mdico ser de primera (1), segunda (2)
o tercera (3) clase, segn corresponda a una evaluacin
mdica de clase 1, 2, 3, respectivamente.
2.9.1.3.1. Clases y vigencia de los Certificados Mdicos
Certificado mdico de 1 Clase;

Aplicable a los solicitantes y titulares de:
a) Licencia de Piloto de Transporte de Lnea avin
b)
c)
Licencia de Piloto Comercial Avin y helicptero

(12 meses)
Licencia de Navegante (12 meses)
104 Parte Segunda
d)
Licencia de Ingeniero de Vuelo (12 meses)

a) Licencia de Piloto Privado avin y helicptero (24
meses)
b)
Licencia de Alumno Piloto avin y helicptero (12

meses)
c)
Licencia de Piloto de Planeador (24 meses)
d)
Licencia de Piloto de Globo Libre (24 meses)
e)
Licencia de Controlador de Trnsito Areo (12

meses)

a)
Licencia de Auxiliar de Servicios a Bordo (24 meses)
b)
Operador de Estacin Aeronutica (24 meses)
PARAGRAFO. Cuando el titular de una licencia de Piloto

Comercial de avin o helicptero (PCA PCH) o
ingeniero de vuelo haya cumplido los cuarenta aos (40)
de edad, el intervalo de doce (12) meses especificado
anteriormente, se reducir a seis (6) meses a partir de
entonces.
Cuando el titular de una licencia de piloto privado avin
o helicptero (PPA PPH) piloto de planeador (PPL) o
piloto de globo libre (PGL) haya cumplido los cuarenta
aos (40) de edad, el intervalo de veinticuatro (24) meses
especificado anteriormente, se reducir a doce (12)
meses a partir de entonces.
2.9.1.3.2. Requisitos psicofsicos
Se exigir que todo solicitante de cualquier clase de
certificado mdico est exento de diagnstico clnico o
antecedente mdico establecido de una de las siguientes

condiciones:
a)
Diabetes mellitus que requiera insulina u otra

medicacin hipoglicemiante.
b)
Angina de pecho
c)
Enfermedad coronaria con evidencia de isquemia o

antecedente de infarto que haya requerido
tratamiento o que, sea sintomtica o clnicamente
significante.
d)
Infarto del miocardio.
e)
Reemplazo de vlvulas cardacas.
f)
Implante de marcapasos permanentes.
g)
Transplante cardaco
h)
Psicosis.
i)
Enfermedad bipolar.
j)
Trastorno de la personalidad, lo suficientemente

severo, como para manifestarse repetidamente en
todos los actos del individuo.
k)
Abuso de alcohol.
l)
Abuso de drogas.
m) Epilepsia.
n)
o)
Trastorno de la conciencia, sin una explicacin

mdica satisfactoria de la causa.
Prdida transitoria del control (es) de la (s) funcin
(es) del sistema nervioso sin una explicacin mdica
satisfactoria de la causa.
Algunos casos de las enfermedades anteriormente

mencionadas podrn ser evaluadas por la certificacin
mdica especial, conforme al numeral 2.9.5. segn el
caso.
2. 9.1.3.3. En caso de que el interesado no satisfaga las
normas mdicas prescritas en esta parte, respecto a
determinada licencia no se expedir ni renovar la
evaluacin o certificado mdico apropiado de la aptitud
psicofsica, a menos que se satisfagan las condiciones
previstas en el numeral 2.9.5. para la emisin de una
certificacin mdica especial.
al mdico examinador una declaracin, bajo juramento

el cual se entender prestado con la sola emisin de la
declaracin, en relacin con los datos mdicos referentes
a su historia personal, familiar y hereditaria. Se har
saber al solicitante que es necesario que presente una
declaracin tan completa y precisa como sus
conocimientos de estos detalles lo permitan.
Conforme a lo anterior, ninguna persona puede mentir o
hacer una declaracin falsa en la solicitud de un
certificado mdico, como tampoco hacer una
reproduccin o alteracin total o parcial de cualquier
certificado mdico que haya sido expedido.
Toda declaracin falsa hecha a un mdico examinador
por el solicitante de un certificado mdico o su
renovacin, se pondr en conocimiento de la Divisin
de Medicina Aeronutica, para que sean tomadas las
medidas a que haya lugar.
2.9.1.3.4.1. Archivo mdico. Cuando la Divisin de
Medicina Aeronutica considere necesario obtener
informacin mdica adicional, para determinar si un
aspirante a un certificado mdico cumple con los
requisitos exigidos en el presente manual, se requiere
que la persona autorice a cualquier clnica, hospital,
mdico u otra persona para enviar a la Divisin de
Medicina Aeronutica toda la informacin disponible,
antecedentes o archivos mdicos correspondientes.
Si el aspirante a un certificado mdico se niega a
proporcionar la informacin mdica requerida, la
Divisin de Medicina Aeronutica puede suspender
modificar o revocar el certificado mdico que dicho
aspirante tenga y en el caso de un solicitante, negar
la solicitud para la expedicin del certificado mdico.
Si un certificado mdico es suspendido por la razn
anterior, la suspensin o modificacin permanecer en
efecto hasta que la informacin requerida, historia o la
autorizacin sea proporcionada a la Divisin de Medicina
Aeronutica y hasta que esta determine si la persona
cumple con los requisitos mdicos requeridos.
2.9.1.3.4.2. Reserva de la informacin. La historia clnica
es un documento privado, sometido a reserva, que
nicamente puede ser conocido por terceros, previa
autorizacin del paciente en los casos previsto por la
Ley. La Divisin de Medicina Aeronutica no revelar
informacin mdica sin una orden de la autoridad
competente una autorizacin escrita del interesado.
2.9.2. CERTIFICADO MEDICO DE PRIMERA CLASE
(Evaluacin Mdica Clase 1.)
2.9.2.1. Expedicin o Renovacin del Certificado Mdico
2.9.1.3.4. Condiciones de la Informacin Mdica

El propio solicitante de un certificado mdico suministrar
2.9.2.1.1. Todo solicitante de una licencia de piloto de
Parte Segunda 105
transporte de lnea avin o helicptero, piloto comercial

avin o helicptero, de ingeniero de vuelo avin o
helicptero o de navegante; se someter a un
reconocimiento mdico, para obtener una evaluacin
certificado mdico de 1 clase.
2.9.2.1.2. Excepto cuando se indique de otro modo en
esta parte, el certificado mdico de que trata el prrafo
anterior se renovar a intervalos que no excedan los
especificados en el numeral 2.9.1.3.1.
d)
Campos visuales normales.
e)
Ninguna enfermedad aguda o crnica de cualquier

ojo o sus anexos que interfiera con la funcin visual
normal, que pueda ser progresiva o que pueda
agravarse con el vuelo.
f) Relacin de fijacin bifoveal y vergencia-foria, normal.

Las pruebas para estos factores no son requeridas
excepto para las personas que tengan ms de una
dioptra de hiperforia, o 6 dioptras de esoforia. Si
cualquiera de estos valores es excedido, la Divisin
de Medicina de Aviacin, puede requerir exmenes
adicionales especializados para determinar si existe
una fijacin bifoveal y una adecuada relacin de
vergencia - foria.
Cuando el aspirante tenga un defecto visual que amerite
el uso de lentes correctores, este deber usarlos
conforme a la prescripcin durante el ejercicio de sus
funciones, y deber tener un par de lentes correctores
de repuesto.
2.9.2.1.3. Cuando se haya constatado que se cumplen

los requisitos generales previstos en esta parte y los
pertinentes a la evaluacin mdica clase 1, se expedir
al solicitante el certificado mdico de primera (1) clase.
El trmino de vigencia del certificado mdico se contar
a partir de la fecha de la valoracin psicofsica del
solicitante.
2.9.2.2. Requisitos Visuales
Los requisitos visuales sern los siguientes:
2.9.2.3. Odos, Nariz, Garganta Y Equilibrio

a)
b)
c)
Agudeza visual lejana de 20/20 en cada ojo

separadamente, con o sin lentes correctores. Si los
lentes correctores son necesarios para una visin
20/20, la persona debe usar los lentes mientras
ejerce las actividades de vuelo.
2.9.2.3.1. Requisitos Auditivos

Se exigir que el solicitante no tenga ninguna deficiencia
de percepcin auditiva que comprometa el buen
desempeo de sus funciones mientras ejerza las
atribuciones que le confiere la licencia.
Visin cercana de 20/40 en tabla de Snellen, a 40

cm. en cada ojo separadamente, con o sin lentes
correctores. Si la edad es de 50 o ms aos, la visin
cercana debe ser 20/40 en una tabla de Snellen a
40 cm. y a 80 cm. en cada ojo separadamente, con
o sin lentes correctores.
El reconocimiento mdico se basar en los siguientes

requisitos:
El solicitante, sometido a una prueba con un audimetro
de tono puro, deber tener un resultado aceptable de
conformidad con la siguiente tabla:
Percepcin normal de aquellos colores necesarios

para el desempeo seguro de las actividades de
vuelo.
Frecuencia
(Hz)
500
(Hz)
1000
(Hz)
2000
(Hz)
3000
(Hz)
Mejor Oido
(dB)
35
30
30
40
Peor Oido
(dB)
35
50
50
60
106 Parte Segunda
La referencia cero (0) para la calibracin de los

audimetros de tono puro es la contenida en la
recomendacin R389, 1964, de la Organizacin
Internacional de Normalizacin (ISO). la cual se adopta.
a)
Trastorno de la personalidad que sea lo

suficientemente severo, como para manifestarse
repetidamente en todos los actos del individuo.
b)
Psicosis, entendindose esta como un desorden

mental en que el individuo ha manifestado,
alucinaciones, conducta bizarra, o alteraciones del
comportamiento, u otro sntoma comnmente
aceptado de esta enfermedad.
c)
Enfermedad bipolar.
d)
Abuso o dependencia de sustancias, excepto

cuando exista una evidencia clnica establecida
satisfactoriamente para la Divisin de Medicina
Aeronutica de que ha habido rehabilitacin,
incluyendo una abstinencia total de la sustancia de
por lo menos dos aos.
e)
Ningn otro desorden de personalidad, neurosis u

otra condicin mental que la Divisin de Medicina
Aeronutica basada en la historia clnica y en el
dictamen mdico calificado encuentra que convierta
a la persona en incapaz de desarrollar con seguridad
sus actividades de vuelo; o que pueda esperarse
que durante la vigencia de su certificado mdico la
persona pueda ser incapaz de desarrollar sus
actividades de vuelo.
Sin embargo todo solicitante con una deficiencia auditiva

mayor que la especificada anteriormente podr ser
declarado apto a condicin de que:
a)
b)
tenga una capacidad auditiva en cada odo,

separadamente, equivalente a la de una persona
normal, con un ruido de fondo que simule las
caractersticas de enmascaramiento del ruido del
puesto de pilotaje durante el vuelo, respecto a la
voz y a las seales de radiofaros; y
pueda or una voz de intensidad normal en un cuarto
silencioso, con ambos odos, a una distancia de dos
metros del examinador y de espaldas al mismo.
Como alternativa, se emplearn mtodos que

proporcionen resultados equivalentes a los especificados
en la tabla anterior.
La composicin de la frecuencia de ruido de fondo a
que se hace referencia en el literal a) , se ha definido
solamente en el grado en el que la gama de frecuencias
de 600 a 4.800 Hz est debidamente representada.
A los efectos de verificar los requisitos auditivos, cuarto
silencioso es aquel en el que la intensidad del ruido de
fondo no llega a 50 dB, medida en la respuesta lenta
de un medidor de nivel sonoro con ponderacin A.
A los efectos de los requisitos auditivos; el nivel sonoro
medio de la voz en la conversacin normal en el punto
de emisin se encuentra en la gama de 85 a 95 dB.
El abuso de sustancias prohibidas en aviacin incluye:

alcohol, otros sedantes e hipnticos; ansiolticos;
opiceos; estimulantes del sistema nervioso central; tales
como cocana, anfetamina, simptico- mimticos de
accin similar, alucingenos, fenciclidina o similares,
marihuana, inhalantes; y otras drogas y qumicos
psicoactivos.
El abuso de sustancias se define como:
Adems de lo anterior, se tendr en cuenta que:

El solicitante no debe presentar ninguna enfermedad o
alteracin del odo medio o interno, nariz, cavidad oral,
faringe o laringe, la cual:
a)
Comprometa la seguridad del vuelo, o empeore con

el mismo; o
b)
Interfiera o pueda interferir con la comunicacin.
c)
Ninguna enfermedad o alteracin que se manifieste

o pueda manifestarse con vrtigo o trastorno del
equilibrio.
2.9.2.4. Requisitos Mentales

El aspirante no tendr antecedentes mdicos o
diagnostico clnico de cualquiera de las siguientes
condiciones:
a)
El consumo de una sustancia en una situacin en

donde su uso fuese fsicamente riesgoso,
b)
Un test de drogas positivo confirmado bajo el

Programa de Prevencin del Consumo de Drogas
en la Aviacin (PPCDA) de la Aeronutica Civil o
cualquier otro programa de prevencin;
c)
Abuso de una sustancia que la Divisin de Medicina

Aeronutica basada en sus antecedentes mdicos
y en un dictamen mdico calificado encuentre que
convierta a la persona en incapaz de desarrollar con
seguridad sus actividades de vuelo, o que pueda
esperarse que no desempee con seguridad sus
actividades de vuelo, durante la vigencia de su
certificado mdico.
Parte Segunda 107
Dependencia de sustancias significa una condicin en

que una persona es dependiente de una sustancia,
diferente al tabaco o a la cafena, que se evidencia por
aumento de la tolerancia, manifestacin de sndrome de
abstinencia, prdida de control del uso de la sustancia;
o uso continuo a pesar del dao en la salud fsica o en el
desempeo social, personal u ocupacional.
anormalidad clnicamente significativa a travs de un

electrocardiograma:
2.9.2.5. Requisitos Neurolgicos

enfermedades:
a)
De primera vez
b)
Por lo menos cada dos aos en edades

comprendidas entre los 30 y 40 aos
c)
Anualmente despus de los 40 aos de edad
Un electrocardiograma satisfar los requerimientos del

prrafo anterior de esta seccin si se ha realizado en un
tiempo no mayor de 2 meses al momento de la
renovacin del certificado mdico.
a)
Epilepsia;
b)
Disturbio de la conciencia sin una explicacin mdica

satisfactoria de la causa; o
c)
Una prdida transitoria del control (es) de la (s)

funcin (es) del sistema nervioso sin una explicacin
mdica satisfactoria de la causa
a)
Ningn otro desorden convulsivo, trastorno de la

conciencia o enfermedad neurolgica que la Divisin
Medicina Aeronutica basada en la historia clnica
y en un dictamen mdico calificado y apropiado
referente en la condicin involucrada encuentre:

diagnstico clnico de diabetes mellitus que requiera
insulina o cualquier otra droga hipoglicemiante oral
para control de la misma.
b)
Ninguna enfermedad orgnica, funcional o

estructural, defecto o limitacin que a dictamen de
la Divisin de Medicina Aeronutica y basada en
una historia mdica completa y en un dictamen
mdico calificado referente a la condicin
involucrada encuentre:
i)
Que convierta a la persona en incapaz de
desarrollar con seguridad sus actividades de
vuelo; o
ii) Que pueda esperarse que en el periodo de
vigencia de su certificado mdico la persona
sea incapaz de desarrollar sus actividades de
vuelo.
c)
Ninguna medicacin u otro tratamiento que la

Divisin de Medicina Aeronutica basada en una
historia mdica y en un dictamen mdico calificado
y apropiado relativa a la medicacin o tratamiento
involucrado encuentre:
Que convierta a la persona en incapaz de desarrollar
con seguridad sus actividades de vuelo o que pueda
esperarse que dentro de la vigencia del certificado
mdico haga a la persona incapaz de desarrollar
sus actividades de vuelo.
d)
e)
2.9.2.7. Condiciones Mdicas Generales

Las condiciones mdicas generales para un certificado
mdico de primera clase son las siguientes:
Que la persona sea incapaz de desarrollar con

seguridad sus actividades areas o que pueda
esperarse que durante la vigencia del certificado
mdico, la persona sea incapaz de desarrollar sus
2.9.2.6. Requisitos Cardiovasculares

El aspirante no tendr antecedentes mdicos
establecidos o diagnostico clnico de cualquiera de las
siguientes enfermedades:
a)
Infarto al miocardio;
b)
Angina de pecho;
c)

significante.
d)
Remplazo de vlvula cardaca;
e)
Implante de marca paso cardaco permanente;
f)
Transplante cardaco;
2.9.3. CERTIFICADO MEDICO DE SEGUNDA

CLASE
Una persona aspirante a un certificado de primera clase

debe demostrar ausencia de infarto de miocardio u otra
108 Parte Segunda
2.9.3.1.1. Todo solicitante de una licencia de piloto
privado avin o helicptero, piloto de planeador, piloto

de globo libre o controlador de trnsito areo; se
someter a un reconocimiento mdico, para obtener una
evaluacin certificado mdico de 2 clase.
d)
Campos visuales normales.
e)

ojo o sus anexos que interfiera con la funcin visual
normal, que pueda ser progresiva o que pueda
agravarse con el vuelo.
f)
Relacin de fijacin bifoveal y vergencia-foria,

normal. Las pruebas para estos factores no son
requeridas excepto para las personas que tengan
ms de una dioptra de hiperforia, o 6 dioptras de
esoforia. Si cualquiera de estos valores es excedido,
la Divisin de Medicina de Aviacin, puede requerir
exmenes adicionales especializados para
determinar si existe una fijacin bifoveal y una
adecuada relacin de vergencia foria.

al solicitante el certificado mdico de segunda (2) clase.
solicitante.

de repuesto.

a)
b)
c)

20/20, la persona debe usar los lentes mientras
cm. en cada ojo separadamente, con o sin lentes
correctores. Si la edad es de 50 o ms aos, la visin
cercana debe ser 20/40 en una tabla de Snellen a
40 cm. y a 80 cm. en cada ojo separadamente, con
o sin lentes correctores.
vuelo.
Frecuencia
(Hz)
2.9.3.3. Odos, Nariz, Garganta y Equilibrio

requisitos:
El solicitante, sometido a una prueba con un audimetro
de tono puro, deber tener un resultado aceptable de
conformidad con la siguiente tabla:
500
(Hz)
1000
(Hz)
2000
(Hz)
3000
(Hz)
Mejor Oido
(dB)
35
30
30
40
Peor Oido
(dB)
35
50
50
60
Parte Segunda 109

Internacional de Normalizacin (ISO) la cual se adopta.
a)

b)

c)
Enfermedad bipolar.
d)

e)

Sin embargo todo solicitante con una deficiencia auditiva

mayor que la especificada anteriormente podr ser
declarado apto a condicin de que:
a)
b)
tenga una capacidad auditiva en cada odo,

separadamente, equivalente a la de una persona
normal, con un ruido de fondo que simule las
caractersticas de enmascaramiento del ruido del
puesto de pilotaje durante el vuelo, respecto a la
voz y a las seales de radiofaros; y
pueda or una voz de intensidad normal en un cuarto
silencioso, con ambos odos, a una distancia de dos
metros del examinador y de espaldas al mismo.
Como alternativa, se emplearn mtodos que

proporcionen resultados equivalentes a los especificados
en la tabla anterior.
La composicin de la frecuencia de ruido de fondo a
que se hace referencia en el literal a), se ha definido
solamente en el grado en que la gama de frecuencias
de 600 a 4.800 Hz est debidamente representada.
A los efectos de verificar los requisitos auditivos, cuarto
silencioso es aquel en el que la intensidad del ruido de
fondo no llega a 50 dB, medida en la respuesta lenta
de un medidor de nivel sonoro con ponderacin A.
A los efectos de los requisitos auditivos; el nivel sonoro
medio de la voz en la conversacin normal en el punto
de emisin se encuentra en la gama de 85 a 95 dB.
El solicitante no debe presentar ninguna enfermedad o
alteracin del odo medio o interno, nariz, cavidad oral,
faringe o laringe, la cual:
a)
Comprometa la seguridad del vuelo, o empeore con

el mismo; o
b)
c)

equilibrio.

condiciones:
110 Parte Segunda

como cocana, anfetamina, simptico-mimticos de
psicoactivos.
a)

b)

c)

certificado mdico.


electrocardiograma:

enfermedades:
a)
De primera vez
b)

c)

a)
Epilepsia;
b)


mdico de segunda clase son las siguientes:
c)
Una prdida transitoria del control (es) de la(s)

funcin(es) del sistema nervioso sin una explicacin
a)


para el control de la misma.
b)

i)
vuelo; o
vuelo.
iii) Ninguna medicacin u otro tratamiento que la
Divisin de Medicina Aeronutica basada en
una historia mdica y en un dictamen mdico
calificado y apropiado relativa a la medicacin
o tratamiento involucrado encuentre:
iv) Que convierta a la persona en incapaz de
vuelo; o
v) Que pueda esperarse que dentro de la
vigencia del certificado mdico haga a la
persona incapaz de desarrollar sus actividades
de vuelo.
d)
e)


a)
b)
Angina de pecho;
c)

significante.
d)
e)
f)

debe demostrar ausencia de infarto de miocardio y otra
2.9.4. CERTIFICADO MEDICO DE TERCERA CLASE

2.9.4.1.1. Todo solicitante de una licencia de auxiliar de
servicios a bordo u Operador de Estacin Aeronutica;
Parte Segunda 111
se someter a un reconocimiento mdico, para obtener

una evaluacin certificado mdico de 3a clase.
al solicitante el certificado mdico de tercera (3) clase.
d)

ojo o anexo que interfiera con la funcin visual normal,
que pueda ser progresivo o que pueda agravarse con
el vuelo.

de repuesto.

solicitante.
2.9.4.3. Odos, Nariz, Garganta y Equilibrio



requisitos:
a)
a)
La persona debe demostrar una audicin aceptable

en por lo menos uno de los siguientes exmenes:
b)

cm en cada ojo separadamente, con o sin lentes
correctores.
Demostrar habilidad para escuchar una

conversacin en un cuarto silencioso, usando ambos
odos, a una distancia de 2 metros del examinador,
de espaldas hacia este.
c)

vuelo.
Demostrar una discriminacin de por lo menos el

70% obtenido en un odo o en un ambiente de ruido
determinado por una logoaudiometra
d)
Proporcionar resultados aceptables en una prueba

audiomtrica de tonos puros de una agudeza
auditiva acorde con la siguiente tabla:
b)
c)

de 20/40, la persona debe usar los lentes mientras
Frecuencia
(Hz)
500
(Hz)
1000
(Hz)
2000
(Hz)
3000
(Hz)
Mejor Oido
Decibeles
(dB)
35
30
30
40
Peor Oido
Decibeles
(dB)
35
50
50
60
112 Parte Segunda

Internacional de Normalizacin (ISO) la cual se adopta.
como cocana, anfetamina, simptico- mimticos de

psicoactivos.

No debe presentar ninguna enfermedad o alteracin del
odo medio o interno, nariz, cavidad oral, faringe o laringe,
la cual:

a)

a)
Comprometa la seguridad del vuelo o empeore con

el mismo o
b)
b)

c)

equilibrio.
c)

certificado mdico.

condiciones:
a)

b)

c)
Enfermedad bipolar.
d)

e)



enfermedades:
a)
Epilepsia;
b)

c)
Una prdida transitoria del control (es) de la (s)

funcin (es) del sistema nervioso sin una explicacin
d)

e)

Parte Segunda 113

iii)
a)
b)
Angina de pecho;
iv)
c)

significante.
v)
d)
e)
f)

debe demostrar ausencia de infarto de miocardio y otra
electrocardiograma:
a)
De primera vez
b)

c)

2.9.5. CERTIFICACION MEDICA ESPECIAL

Con fundamento en un dictamen mdico acreditado la
Divisin de Medicina Aeronutica, podr expedir un
certificado mdico a un aspirante que no cumpla con
alguno de los requisitos psicofsicos enumerados
anteriormente siempre y cuando:
a)
El dictamen mdico acreditado indica que en

circunstancias especiales, la falta de cumplimiento
por parte del solicitante de cualquier requisito, ya
sea numrico o de otra clase, es tal que no es
probable que el ejercicio de las atribuciones de la
licencia que solicita ponga en peligro la seguridad
de vuelo.
b)
Se preste la debida consideracin a la idoneidad

profesional, pericia y experiencia del solicitante y a
las condiciones de operacin; y
c)
Se anote en la licencia cualquier limitacin o

limitaciones especiales cuando el desempeo
seguro de las funciones del titular de la licencia,
dependa del cumplimiento de tal limitacin o
limitaciones.

mdico de tercera clase son las siguientes:
a)

para el control de la misma.
b)

i)
vuelo; o
114 Parte Segunda

vuelo.
Ninguna medicacin u otro tratamiento que la
Divisin de Medicina de Aviacin basada en
una historia mdica y en un dictamen mdico
calificado y apropiado relativa a la medicacin
o tratamiento involucrado encuentre:
vuelo; o
Que pueda esperarse que dentro de la
vigencia del certificado mdico haga a la
persona incapaz de desarrollar sus actividades
de vuelo.
La certificacin mdica especial expedida bajo las

provisiones de este Captulo a un aspirante quin no
cumple los requisitos exigidos para primera, segunda
tercera clase, puede ser revocada por la Divisin
Medicina Aeronutica en cualquier momento si:
a)
Existe cambio adverso en la condicin psicofsica

del titular del certificado;
b)
El titular no declara las limitaciones funcionales u

operacionales en su totalidad, requeridas como una
condicin para certificacin bajo este captulo;
c)
La seguridad area podra estar comprometida

durante el ejercicio de los privilegios de su licencia;
d)
El titular no proporciona informacin mdica

necesaria y suficiente a la Divisin de Medicina
Aeronutica.
Si una certificacin mdica especial es cancelada o

revocada se aplicar el procedimiento de instancias de
reclamacin previsto en esta parte:
2.9.5.1. Limitaciones de las Licencias Mdicas
La Divisin de Medicina Aeronutica podr, con relacin
a la expedicin de un Certificado Mdico Especial, bajo
las presentes normas:
a)
Limitar o reducir el intervalo entre los reconocimientos mdicos.
b)
Condicionar la expedicin y/o vigencia del certificado

mdico a los resultados de exmenes, test o
evaluaciones mdicas subsecuentes.
c)
Utilizar el recurso de una prueba de vuelo con fines

mdicos, o test mdico especial de vuelo, o la
actuacin en simuladores de vuelo, obteniendo la
cooperacin de los explotadores y de instructores
de vuelo calificado.
2.9.5.1.1. Test mdico especial de vuelo

La UAEAC, a travs de la Divisin de Medicina
Aeronutica podr evaluar si un solicitante de un
certificado mdico es capaz de desempear sus
funciones, sin perjuicio de la seguridad de vuelo,
mediante la utilizacin de pruebas de vuelo especiales y
otras pruebas prcticas de varios tipos.
El test consistir en la ejecucin de un vuelo durante el
cual el aspirante ejercer sus atribuciones en presencia
de un mdico de aviacin con la participacin de un piloto
instructor calificado.
El informe de esta prueba contendr comentarios sobre
las condiciones en las cuales fue realizada.
Cuando se expida un certificado mdico con base en un
test mdico especial de vuelo o un test prctico, no se
necesitar realizar el test nuevamente durante la
renovacin de su certificado mdico, a menos que la
Divisin de Medicina Aeronutica considere que la
deficiencia psicofsica no es esttica y est sujeta a
cambios adversos repentinos.
2.9.5.1.2. Suspensin provisional de certificados mdicos
La UAEAC, a travs de la Divisin de Medicina
Aeronutica podr exigir los exmenes mdicos que
considere necesarios, en cualquier momento en que
encuentre conveniente y disponer la suspensin de

actividades aeronuticas (de vuelo o tierra segn
corresponda) al titular de un certificado mdico, cuando
la situacin as lo requiera, hasta tanto sea eliminada la
duda existente en relacin con la aptitud de dicho titular,
o cese la situacin de peligro que haya sido detectada.
2.9.6. CANCELACION DE LOS CERTIFICADOS
MEDICOS
Los certificados mdicos sern cancelados por las
siguientes razones:
a)
Cuando su titular, por fuera de los casos previstos

en el numeral 9.5. anterior, deje de cumplir
cualquiera de los requisitos mdicos que dieron lugar
a su otorgamiento.
b)
Cuando se demuestre que el certificado fue emitido

o renovado con base en declaraciones o
informaciones falsas del interesado.
c)
Cuando se compruebe que existe reproduccin o

alteracin fraudulenta, total o parcial, en el contenido
La comisin de cualquiera de los actos sealados en los

literales b y c, anteriores, dar lugar a que se inicie la
accin administrativa correspondiente, sin detrimento de
las medidas preventivas inmediatas de suspensin a que
pudiera haber lugar y de las acciones penales
pertinentes.
2.9.7. PSICOLOGIA AERONAUTICA
2.9.7.1. Aptitud Psicolgica
La Divisin de medicina aeronutica formular pautas
cientficas y metodolgicas, de aptitud psicolgica
apoyndose en dictmenes acreditados de psiclogos
y de mdicos psiquiatras segn el caso cuando as sea
requerido para los siguientes procesos:
a)
Seleccin psicolgica de los aspirantes a alumnos

de aviacin y transito areo y supervisin de dichos
procesos.
b)
Valoracin psicolgica
postincidente.
postaccidente
2.9.7.1.1. A los efectos de las presentes normas, se

entiende por psicologa aeronutica el estudio del
comportamiento del personal aeronutico y de su
proceso adaptativo a su medio especifico y a su medio
ambiente general.
Parte Segunda 115
CAPITULO X
PREVENCION DEL ALCOHOL Y LAS DROGAS

EN EL PERSONAL AERONAUTICO
2.10. La U.A.E.A.C. a travs de su Divisin de Medicina
Aeronutica, formular las pautas cientficas y
metodolgicas, supervisar y controlar la aplicacin de
programas de prevencin de alcohol y drogas, los cuales
sern de obligatoria observancia por las empresas de
aviacin, por las escuelas y en general, por todo el
personal aeronutico con funciones sensibles a la
seguridad area.
En desarrollo de lo anterior, los mencionados
establecimientos aeronuticos disearn y desarrollarn
116 Parte Segunda
los programas, los cuales debern ser aprobados por la

Divisin de Medicina Aeronutica, sin detrimento de que
esta ltima pueda disear un programa modelo. Dichos
establecimientos sern responsables de la aplicacin de
sus programas, de su seguimiento y de las medidas
preventivas o correctivas que se deriven de su aplicacin.
La Divisin de Medicina Aeronutica vigilar el
cumplimiento de los mencionados programas.
CAPITULO XI
DE LOS MEDICOS DELEGADOS

2.11. GENERALIDADES
Los mdicos delegados sern autorizados mediante
Resolucin del Director de la Unidad Administrativa
Especial de Aeronutica Civil. Dicha delegacin podr
ser revocada conforme a las causales previstas en esta
parte.
2.11.2.1. Competencia
Conforme a la autorizacin concedida, los mdicos
delegados, son competentes para:
a)
Determinar si el aspirante rene o no los requisitos

de la aptitud psicofsica, de acuerdo con la licencia
tcnica a la cual aspira o posee, de conformidad
con el Manual de Reglamentos, la tabla de requisitos
mdicos y las normas emanadas de la Divisin de
Medicina Aeronutica.
b)
Expedir, renovar o negar la expedicin de un

certificado mdico aeronutico de acuerdo a lo
estipulado en el numeral anterior.
c)
Remitir a la Divisin de Medicina Aeronutica, para

definir la aptitud psicofsica, al aspirante que no
rena los requisitos anteriormente mencionados.
Esta remisin deber ser de carcter inmediato e
incluir todos los exmenes clnicos y paraclnicos
que hayan sido realizados por el mdico delegado
o su grupo de trabajo.
d)
En ningn momento el mdico delegado podr

suspender de actividades de vuelo, ya sea temporal
o definitivamente, a ningn miembro de tripulacin.
Esta suspensin, ser competencia de la Divisin
de Medicina Aeronutica, cuando la misma sea
originada por una deficiencia mdica.
e)
El mdico delegado podr expedir el duplicado de

un certificado mdico aeronutico, nicamente
cuando haya sido autorizado por la Divisin de
Medicina Aeronutica, previa presentacin de la
denuncia de prdida correspondiente.
f)
El mdico delegado podr renovar un certificado

mdico aeronutico cuyo vencimiento sea mayor de
dos aos, nicamente cuando haya sido autorizado
por la Divisin de Medicina Aeronutica. Para este
efecto, el aspirante deber realizar exmenes como
de primera vez.
g)
Durante la ausencia de un mdico delegado de su

consultorio permanente, los aspirantes a un
certificado mdico debern consultar con otro
mdico delegado.
Esta designacin se realizar de acuerdo a las

necesidades que, con relacin al nmero de mdicos
delegados, tenga la UAEAC en cada regional.
La delegacin consistir en una autorizacin que confiere
el director de la UAEAC a profesionales de la medicina,
facultados para su ejercicio, quienes cumplan con los
requisitos aqu establecidos; para que en ejercicio de su
profesin, evaluen y certifiquen la aptitud psicofsica del
personal aeronutico que deba cumplir con este
requerimiento, sin que exista vinculacin laboral entre
dichos profesionales y la UAEAC.
2.11.1. REQUISITOS
Para ser mdico delegado de la Divisin de Medicina
Aeronutica el interesado deber acreditar los siguientes
requisitos:
a)
Ttulo universitario de mdico debidamente

registrado.
b)
Tarjeta profesional vigente.
c)
Experiencia profesional en el ejercicio de la medicina

mnima de dos (2) aos.
d)
Curso o postgrado de medicina de aviacin.
e)
El interesado no podr estar vinculado laboralmente

o como asesor de ninguna empresa area o escuela
aeronutica en el rea de medicina de aviacin.
2.11.2. AUTORIDAD Y RESPONSABILIDAD DE LOS

MEDICOS DELEGADOS
Los Mdicos Delegados, al obtener la delegacin
correspondiente quedan autorizados por el Director de
la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil,
para examinar a los aspirantes a un certificado mdico
aeronutico, el cual ampara las licencias tcnicas del
personal aeronutico.
Parte Segunda 117
2.11.2.2. Responsabilidad de los Mdicos Delegados

El mdico delegado no es funcionario de la Unidad
Administrativa Especial de Aeronutica Civil, pero en su
condicin de delegado suyo y de conformidad con la
autorizacin concedida, actuar como su representante
ante los miembros del personal aeronutico que acudan
a l y en consecuencia responder frente a dicha
autoridad como particular investido de funciones pblicas
u oficiales; respondiendo tambin de los exmenes
clnicos y paraclnicos que se realicen como soporte de
la expedicin o renovacin de los certificados mdicos
del personal tcnico aeronutico.
Los mdicos delegados podrn, bajo su responsabilidad
seleccionar especialistas de la medicina y otras reas
de la salud para contar con dictmenes calificados en
los cuales hayan de apoyar la certificacin.
En desarrollo de las anteriores disposiciones, el mdico
delegado deber dar cuenta razonada de las
irregularidades o deficiencias detectadas a la UAEAC,
para lo cual contar con el apoyo de la misma.
Cualquier omisin por parte del mdico delegado, que
se traduzca en la expedicin o renovacin de un
certificado mdico aeronutico a un aspirante que no
cumpla con los requisitos estipulados por el Manual de
Reglamentos Aeronuticos, ser causal de sancin.
2.11.3. EVALUACION DEL DESEMPEO DE LOS
MEDICOS DELEGADOS
El desempeo de cada mdico delegado ser evaluado
por el Jefe de la Divisin de Medicina Aeronutica y el
Jefe de Certificacin Aeromdica, quienes a su vez sern
responsables de desarrollar y administrar los
procedimientos para dicha evaluacin.
c)
Evaluacin control y seguimiento de los pacientes

de acuerdo con las polticas dictadas por la Divisin
de Medicina Aeronutica.
d)
Informe de las Sociedades y Asociaciones

Cientficas relacionadas con antecedentes
disciplinarios, sanciones y/o conducta antitica.
e)
Informe de la comunidad aeronutica acerca del

desempeo del mdico delegado.
f)
Esta evaluacin se realizar una vez al ao en el

mes de diciembre y de su resultado depender la
continuidad en la designacin de cada mdico
delegado.
2.11.4. TERMINACION DE LA DELEGACION

2.11.4.1. Terminacin con Base en el Desempeo
Profesional o Administrativo
Cuando el desempeo de un mdico delegado no sea
satisfactorio, el Jefe de la Divisin de Medicina
Aeronutica dar las indicaciones a que hubiere lugar y
transcurridos seis meses se evaluar nuevamente. Si el
desempeo se considera an insatisfactorio, se llevar
el caso ante el tribunal Mdico Aeronutico, quien
despus de estudiar el caso, recomendar al Director
General de la Aeronutica Civil, acerca de la terminacin
o no de la designacin.
2.11.4.2. Terminacin con Base en la Conducta Personal
Si el mdico delegado es condenado por un delito o
cualquier acto que involucre la tica mdica, o si su
conducta personal tiende a desacreditar a la Aeronutica
Civil, se evaluar la situacin y en caso necesario se
dar por terminada la designacin si as lo requieren los
hechos establecidos en la evaluacin o investigacin.
Esta Evaluacin incluir:

a)
El correcto diligenciamiento de la ficha de Certificado

Mdico. Esto incluye los exmenes complementarios que respaldan el Certificado Mdico.
b)
Acatamiento de las diferentes normas emanadas

de la Divisin de Medicina Aeronutica, de la tabla
de requisitos mdicos y del Manual de Reglamentos
Aeronuticos.
118 Parte Segunda
2.11.4.3. Terminacin Voluntaria

La designacin de un mdico delegado terminar si de
manera voluntariamente as lo solicita.
2.11.5. RESERVA DE LA INFORMACION POR
PARTE DE LOS MEDICOS DELEGADOS
Los mdicos delegados no divulgarn ni entregarn a
nadie, a excepcin de la Divisin de Medicina
Aeronutica copias de los informes recopilados durante
el examen. Las solicitudes para tal informacin se
enviarn a la Divisin de Medicina Aeronutica.
CAPITULO XII
INSTANCIAS DE RECLAMACION
2.12. ACTOS ADMINISTRATIVOS
El acto administrativo mediante el cual se niega, se
modifica o se cancela un certificado mdico, tendr
lugar mediante resolucin conjunta de los jefes de la
Oficina de Control y Seguridad Area y su Divisin de
Medicina Aeronutica respectivamente, la cual ser
debidamente motivada.
2.12.1. RECURSOS
Los aspirantes o titulares de un certificado mdico que
se sientan afectados por las determinaciones de la
Oficina de Control y Seguridad Area y/o la Divisin de
Medicina Aeronutica, en relacin con su aptitud
psicofsica, podrn impugnar dicho acto administrativo
haciendo uso de los recursos de reposicin y
apelacin conforme a lo siguiente:
a)
El de reposicin, ante la propia Oficina de Control y

Seguridad Area - Divisin de Medicina Aeronutica,
la cual podr apoyarse en el dictamen de una junta
mdica convocada al efecto.
A dicha junta asistirn: El mdico jefe de la Divisin
de Medicina Aeronutica y otro mdico de dicha
divisin y dos mdicos delegados, diferentes a aquel
que evalu al recurrente; si este ltimo concurriera,
lo har con voz pero sin voto. Tambin podr
concurrir a la junta mdica un mdico designado
por el interesado recurrente.
b)
El de apelacin, ante el Director de la UAEAC, quin

al efecto contar con la asesora de un mdico de
aviacin el cual a su vez se apoyar en un tribunal
mdico integrado al efecto.
El Tribunal Mdico estar integrado por:
El asesor mdico del director general de la UAEAC,
quien lo presidir, un mdico de la Divisin de
Medicina Aeronutica, quien concurrir con voz pero
sin voto y har las veces de secretario, dos mdicos
aeronuticos delegados que no hayan conocido o
dictaminado sobre el asunto particular en
oportunidad anterior, un mdico designado por el
interesado y un abogado de la UAEAC, quin
participar con voz pero sin voto. A las sesiones del
tribunal, podrn convocarse con voz y voto, mdicos
especialistas en aquellas reas de la medicina
relacionadas con el caso en cuestin.
Producido el dictamen del Tribunal, se resolver el
recurso mediante Resolucin motivada del Director
de la UAEAC.
CAPITULO XIII
[RESERVADO]
Parte Segunda 119
SUBPARTE C
PREPARACION DEL PERSONAL
AERONAUTICO DE LA AVIACION CIVIL
CAPITULO XIV
DISPOSICIONES GENERALES
2.14. NORMAS COMUNES PARA LA
PREPARACION DE TODOS LOS MIEMBROS DEL
PERSONAL AERONAUTICO
2.14.1. Aplicabilidad
Las normas contenidas en esta subparte C son aplicables
a toda formacin que reciban los miembros del personal
aeronutico, como requisito para obtener o habilitar una
licencia aeronutica. Las Centros de Instruccin
Aeronutica para la preparacin del personal tcnico de
la aviacin civil (personal aeronutico), debern sujetarse
a lo dispuesto en esta subparte.
2.14.2. Programas aprobados
Todo entrenamiento recibido por los miembros del
120 Parte Segunda
personal aeronutico deber serlo en desarrollo de un

programa aprobado por la UAEAC e impartido a travs
de un centro de instruccin aeronutica debidamente
autorizado. Dichos programas y dems directivas de
instruccin estarn sujetos a lo establecido en esta
subparte en relacin con cada especialidad.
2.14.3. Los requisitos para la aprobacin o renovacin
del permiso de operacin o funcionamiento de los
Centros de Instruccin Aeronutica se determinan dentro
de lo aqu expuesto para cada una de ellas teniendo en
cuenta su especialidad.
2.14.4. Los permisos de operacin de las Centros de
Instruccin Aeronutica que se encuentren incorporadas
dentro de un programa de entrenamiento aprobado a un
operador se otorgarn por un trmino segn lo
especificado en el numeral 2.15.7.2.
CAPITULO XV
CENTROS DE INSTRUCCION AERONAUTICA

2.15. NORMAS COMUNES
2.15.1. DEFINICION
A los efectos del presente captulo se entiende por:
Centro de Instruccin Aeronutica todo
establecimiento pblico o privado, nacional o extranjero
que funcione ya sea de manera independiente o
adscrito a una empresa area, taller aeronutico o
fbrica de aeronaves o partes; en el que, con el debido
permiso de funcionamiento de una autoridad
aeronutica, se imparte instruccin terica o prctica,
inicial o avanzada, de transicin, para habilitaciones
especficas, de repaso (recurrente) o para actualizacin;
al personal aeronutico en sus diferentes modalidades
y especialidades.
Conforme a lo anterior, los centros de instruccin
aeronutica que operen en Colombia podrn tener
carcter oficial o privado y funcionar de manera
independiente o adscritos a un establecimiento
aeronutico para desarrollar los programas de
entrenamiento que ste requiera.
Todos los operadores de aviacin comercial de
transporte pblico regular y no regular, de trabajos
areos especiales o de taller aeronutico para ser
certificados deben poseer un Centro de Instruccin
Aeronutica, que desarrollar los programas de
entrenamiento requeridos o contar con un programa
de entrenamiento, contratado con otros centros
previamente aprobados.
Cuando un centro de instruccin aeronutica sea
adscrito a un establecimiento aeronutico, sus
actividades o programas de instruccin quedarn
comprendidas y aprobadas dentro del permiso de
operacin o de funcionamiento que haya otorgado a la
UAEAC a dicho establecimiento, siempre y cuando se
dedique de manera exclusiva a la instruccin de
personal al servicio del mismo.
Los Centros de Instruccin Aeronutica debern
cumplir con lo estipulado en el proceso de certificacin
para obtener el correspondiente permiso de
funcionamiento.
Cuando un centro de instruccin adscrito a un
establecimiento aeronutico venda u ofrezca servicios
a terceros ajenos a dicho establecimiento, deber contar
con un permiso de funcionamiento y Certificado de
Operacin o funcionamiento, como si se tratara de un

centro de instruccin independiente.
Los centros de instruccin no podrn efectuar ningn
tipo de operacin que implique la prestacin de servicios
areos comerciales.
2.15.2. CLASIFICACIN
Las Centros de Instruccin Aeronutica se clasifican en:
a)
Centros de formacin bsica, las cuales pueden

ser, de acuerdo a los programas aprobados, de
instruccin de tripulantes de vuelo u otros
tripulantes, de instruccin de personal tcnico
terrestre, de instruccin de personal de proteccin
al vuelo y servicios de apoyo.
b)
Centros de formacin avanzada, las cuales pueden

ser, de acuerdo a los programas aprobados, de
instruccin de tripulantes de vuelo u otros
tripulantes, de instruccin de personal tcnico
terrestre, de instruccin de personal de proteccin
al vuelo y servicios de apoyo, de formacin para
instructores e inspectores.
Los centros de formacin avanzada incluyen
tambin cursos de repaso, o para habilitaciones
del mencionado personal.
Un centro de instruccin podr impartir instruccin en

desarrollo de varios programas o especialidades
conforme a la clasificacin anterior siempre y cuando
rena en su totalidad los requisitos exigibles en relacin
con cada uno de ellos.
2.15.3. INSTALACIONES Y EQUIPOS
Los centros de instruccin aeronutica debern contar
con instalaciones adecuadas, incluyendo reas
administrativas, reas para la formacin terica y reas
para la formacin prctica cuando se requiera.
2.15.3.1. Instalaciones para instruccin terica
Las instalaciones para la instruccin terica debern
constar al menos de:
a)
Aulas suficientemente iluminadas y ventiladas. El

tamao del aula debe ser adecuado al nmero de
alumnos, el cual no podr exceder de 20 por cada
clase en los diferentes cursos
Parte Segunda 121
responsable por las operaciones (aplicable a las

escuelas que impartan instruccin a tripulantes
de vuelo)
b)
Sala de juntas
c)
Sala de proyecciones y video
d)
Biblioteca y videoteca de obras tecnicoaeronuticas incluyendo al menos Normas

Aeronuticas de Colombia (Cdigo de Comercio y
resoluciones de la UAEAC Manual de Reglamentos
Aeronuticos), AIP, Manual de Rutas, Convenio de
Chicago /44 y sus 18 anexos y dems instrumentos
internacionales y documentos OACI relativos a los
programas de instruccin ofrecidos, manuales de
operacin, de mantenimiento, de peso y balance
de aeronaves segn corresponda, textos de
estudio relativos a las materias objeto de
instruccin y videos sobre temas aeronuticos.
2.15.3.2. Instalaciones y equipo para la instruccin

prctica
Las instalaciones y equipo para la instruccin prctica
debern constar al menos de:
a)
Maquetas especializadas para la enseanza

segn el tipo de instruccin
b)
Aeronaves, para instruccin de vuelo, en cantidad

adecuada al nmero de alumnos
c)
Instalaciones adecuadas para efectuar briefing

correspondiente a cada fase de instruccin de vuelo
d)
Talleres y laboratorios para demostraciones y

ejecucin de trabajos prcticos segn el tipo de
instruccin
e)
Aeronaves, plantas motrices o partes y/o

accesorios de aeronaves en desuso, para
instruccin de mantenimiento
f)
Equipos y herramientas segn corresponda
g)
Equipos de proyeccin y video
h) Otros equipos necesarios de acuerdo a la modalidad

de instruccin
d)
Direccin acadmica o persona responsable por

estos aspectos
e)
Coordinadores de programa o personas

responsables para cada rea o programa de
entrenamiento aprobado.
Una misma persona podr desempearse en varias

de las reas mencionadas.
2.15.4.2. Personal docente
con instructores de vuelo y/o de tierra para
especialidades aeronuticas debidamente licenciados
con las habilitaciones que corresponda para impartir
instruccin en aquellas materias que lo requieran,
conservando respecto de cada uno de ellos una carpeta
con su hoja de vida, incluyendo copias de sus licencias,
habilitaciones y certificaciones, la cual podr ser
consultada por la UAEAC.
Toda variacin en el personal docente en cualquier
centro de instruccin deber ser comunicado en forma
inmediata a la UAEAC.
Ningn instructor podr impartir ms de ocho (8) horas
en cada da calendario de instruccin de tierra, ni ms
de seis (6) horas de instruccin en simulador de vuelo,
o cuatro (4) de vuelo en la aeronave respectiva.
2.15.5. REQUISITOS DE CERTIFICACIN Y
FUNCIONAMIENTO DE LOS CENTROS DE
INSTRUCCION AERONAUTICA
2.15.5.1. Permiso de funcionamiento
Los centros de instruccin aeronutica que no sean
adscritos a un operador o establecimiento aeronutico
en desarrollo de un programa de entrenamiento
aprobado al mismo, debern cumplir con los siguientes
requisitos:
a)
2.15.4.1. Personal ejecutivo requerido

al menos con las siguientes reas de responsabilidad:
Aprobacin y certificacin:
Para la solicitud de aprobacin y certificacin
deber presentarse un memorial de solicitud en
papel comn, indicando nombre y direccin de la
institucin, suscrito por su representante legal,
acompaado de:
a)
Direccin general o persona responsable
i)
b)
Direccin tcnico-aeronutica
responsable de estos aspectos
c)
Direccin de operaciones de vuelo o persona
2.15.4. PERSONAL
persona
ii)
122 Parte Segunda
Lista del personal directivo incluyendo

nombres del director general y personas
responsables de la direccin tcnicoaeronutica, de operaciones y acadmica.
Lista de los coordinadores o responsables de
cada programa y de los respectivos
iii)
iv)
v)
vi)
vii)
viii)
ix)
b)
c)
d)
instructores con indicacin de su nmero de

licencia.
Programas a impartir y sus correspondientes
directivas
Reglamento interno de la institucin
Descripcin de las instalaciones para
formacin terica y prctica anexando
fotografas.
Lista de aeronaves identificndolas por su
marca, modelo, nmero de serie y matrcula
(para instruccin de vuelo).
Lista de herramienta y dems equipo
necesario para instruccin conforme se
requiera.
Certificado de existencia y representacin
legal (constitucin y gerencia) para personas
jurdicas.
Solicitud de inspeccin.
Certificacin
La Oficina de Control y Seguridad Area, previo
estudio y determinacin del cumplimiento de los
requerimientos del presente captulo, aprobar las
especificaciones de operacin y otorgar un
certificado de operacin o funcionamiento al
correspondiente Centro de Instruccin.
Vigencia:
La vigencia y renovacin de la aprobacin y el
permiso de operacin o funcionamiento segn el
caso, de los Centros de Instruccin Aeronutica
ser de acuerdo al numeral 2.15.7.2. Dicha
aprobacin o permiso podrn ser cancelados de
acuerdo al numeral 2.15.7.3.
Adicin:
Cualquier solicitud de adicin de una nueva
clasificacin o un nuevo programa, debe ser
tramitada ante el POI o el PMI o ambos segn el
caso, quienes aprobarn dicha solicitud previa
comprobacin de que esta cumpla con todos los
requerimientos necesarios para el fin propuesto.
2.15.5.4. Exhibicin de los permisos de funcionamiento

Toda entidad o persona que sea titular de un permiso
de Centro de Instruccin Aeronutica deber tener a la
vista del pblico la certificacin o documento de
aprobacin respectivo.
2.15.5.5. Cumplimiento de las especificaciones de
operacin y directivas de entrenamiento
Los Centros de Instruccin Aeronutica independientes
y los aprobados dentro del programa de entrenamiento
del operador deben ceirse estrictamente a lo aprobado
en las especificaciones de operacin y directivas de
entrenamiento segn corresponda.
2.15.5.6. Jornadas mximas para estudiantes
Ningn estudiante podr recibir ms de ocho (8) horas
diarias de instruccin terica o de tierra, ni de cuarenta
(40) a la semana; ni tampoco ms de seis (6) horas
diarias de entrenamiento en simulador, ni ms de cuatro
(4) de entrenamiento de vuelo en aeronave, debiendo
descansar al menos un da en cada semana.
2.15.6. ELEGIBILIDAD Y ADMISION DE LOS
ESTUDIANTES
Los centros de instruccin aeronutica establecern
sus propios criterios para la elegibilidad y admisin de
los estudiantes los cuales debern ser comunicados a
la UAEAC.
Para la definicin de los mencionados criterios los
centros de instruccin debern tener en cuenta al menos
lo siguiente:
a)
El centro de entrenamiento desarrollar un sistema

de evaluacin al cual debern someterse sus
aspirantes para ser admitidos.
b)
Al aspirante se le exigir la presentacin del

certificado de pruebas de estado (ICFES), con el
puntaje o calificacin mnima que determine el
respectivo centro de instruccin aeronutica.
c)
A los estudiantes varones se les exigir acreditar

situacin militar definida
d)
A los aspirantes se les prevendr acerca de la

necesidad de obtener una licencia otorgada por la
UAEAC, conforme los requisitos determinados en
los reglamentos aeronutios para poder
desempear sus futuras atribuciones. Ningn
centro de entrenamiento podr prometer,
garantizar u ofrecer a sus aspirantes o alumnos el
otorgamiento de la licencia respectiva.
e)
A los aspirantes a cursos en reas aeronuticas

cuya licencia requiera certificado mdico, se les
prevendr antes de ser admitidos acerca de tal
requerimiento informndoles sobre las condiciones

2.15.5.2. Inspecciones periodicas
Los centros de instruccin estarn sujetos a
inspecciones peridicas de la UAEAC para comprobar
el cumplimiento de las normas tcnicas.
2.15.5.3. Registro de actividades y personal
Todo Centro de Instruccin Aeronutica debe llevar un
registro completo de sus actividades y hojas de vida
del personal, docente y de alumnos, que estn
recibiendo o hayan recibido instruccin. Estos se
conservarn por un trmino mnimo de tres (3) aos y
permanecern a disposicin de la UAEAC para
cualquier comprobacin, cuando sta los requiera.
Parte Segunda 123
c)
El programa de materias para cada curso segn

se trate de Pilotos, copilotos, ingenieros de vuelo,
navegantes, auxiliares de servicios a bordo,
despachadores, tcnicos de lnea y especialistas,
controladores de trnsito areo, operadores de
estacin aeronutica e inspectores.
2.15.7. PROGRAMAS Y DIRECTIVAS DE ENTRENAMIENTO
d)
Los aspectos operacionales de la instruccin

prctica o de vuelo;
2.15.7.1. Aprobacin de programas

Todo programa de entrenamiento y dems directivas
de instruccin, deben ser sometidos previamente a la
aprobacin de la UAEAC antes de ser desarrollados y
estarn sujetos a lo establecido en esta parte, en
relacin con cada especialidad.
e)
La aprobacin de los simuladores de vuelo;
f)
La aprobacin de otros equipos, maquetas,

materiales y herramientas requeridas para la
instruccin prctica.
g)
La aprobacin y utilizacin de las instalaciones y

servicios o instructores de otros explotadores.
h)
La instruccin en funciones para casos de

emergencia.
i)
La instruccin sobre mercancas peligrosas de

acuerdo a las Instrucciones Tcnicas de los
Documentos 9284-An/905, 9481-An/928 y 9375An/913 de OACI vigentes;
j)
Operaciones especiales (despegues con mnimos

de aterrizaje, ILS categoras, ETOPS, RVSM y
cualquier otra operacin que le sea autorizada a
los operadores en sus especificaciones de
operacin;
k)
Operaciones en aeropuertos especiales con sus

respectivos procedimientos; y
l)
El mantenimiento de registros sobre:
de aptitud psicofsica que debern reunir

posteriormente para optar por su licencia.
f)
El estudiante admitido deber reunir en general

condiciones mnimas que hacia el futuro lo hagan
elegible para aspirar a la licencia respectiva.
2.15.7.1.1. Para la aprobacin de los programas de

entrenamiento o la adicin de uno nuevo la institucin
interesada adems de acreditar los requisitos previstos
en 2.15.3.1 deber aportar la relacin de materias y
directivas que lo conforman, con la indicacin de la
intensidad horaria correspondiente, instructores a cargo
de cada materia sealando su nmero de licencia,
experiencia y calificaciones necesarias; acompaando
la relacin de manuales, material didctico y equipos
requeridos al efecto.
2.15.7.2. Aprobacin provisional
Todo programa de entrenamiento de una empresa area
regular o no regular ser aprobado inicialmente por un
ao en forma provisional, si el resultado de dicho
programa es satisfactorio el Piloto Inspector de
Operaciones (POI) o el inspector principal de
mantenimiento (PMI) asignados a la misma, podrn
aprobar este programa en forma definitiva.
2.15.7.3. Cancelacin de los programas
La aprobacin dada por la UAEAC a un Centro de
Instruccin Aeronutica podr ser cancelada en
cualquier momento, si se llegaren a comprobar
irregularidades en la enseanza en la expedicin de
certificados de idoneidad o faltas de tica, o cuando el
POI o PMI respectivos constatasen que no se est
cumpliendo con los requisitos conforme a los cuales
fue autorizado; todo lo cual se har mediante previa
investigacin que se ordenar en cada caso.
2.15.7.4. Contenido de los programas
Los programas de entrenamiento debern contener
segn el caso lo siguiente:
a)
El nombre del programa y personal a quien va

dirigido.
b)
El personal de instruccin con indicacin de la

experiencia y calificaciones necesarias para cada
caso.
124 Parte Segunda
Licencias
Habilitaciones
Calificaciones de Rutas y aeropuertos
Verificaciones de competencia
Entrenamientos peridicos
Fecha de expedicin y renovacin de licencias
m) Cualquier otra instruccin especial o informacin

segn el tipo de personal que se est capacitando.
2.15.7.5. Programa de entrenamiento de operadores
El programa de entrenamiento de los Centros de
Instruccin Aeronutica de los operadores de
establecimientos aeronuticos forma parte del manual
general de operaciones de los mismos y puede ser
descrito en un volumen independiente o un captulo de
dicho manual.
CAPITULO XVI
INSTRUCCION PARA TRIPULANTES

DE VUELO
2.16. CURSOS DE FORMACION BASICA Y
AVANZADA PARA PILOTOS
x)
xi)
xii)
xiii)
xiv)
xv)
xvi)
xvii)
Efectos del ahusamiento y flechamiento

Resistencia parsita
Resistencia total
Rendimiento del avin
Hlices
Limites estructurales de operacin
Cargas del avin y limites operacionales
Diagrama velocidad factor de carga o
velocidad - gravedad.
xviii) Cargas en el aterrizaje y en tierra
xix) Aerodinmica aplicada.
2.16.1. CURSOS DE FORMACION BASICA

2.16.1.1. Curso de pilotaje para pilotos privados de
avin
2.16.1.1.1. Entrenamiento de tierra y vuelo
Los cursos de tierra y de vuelo deben realizarse de
acuerdo a los numerales 2.2.3.1, 2.2.3.2 y 2.2.3.3. y
deben contener cuanto menos lo siguiente:
Tiempo mnimo de instruccin: cuarenta (40) horas.

2.16.1.1.1.1. Directivas de los cursos de la escuela de
tierra
Las directivas de los cursos de escuela de tierra para la
instruccin de pilotos, sern las siguientes:
a)
Derecho areo (regulaciones areas civiles)

i)
Normas internacionales y definiciones.
ii) Aplicacin del Reglamento del aire.
iii) Reglas generales.
iv) Prevencin de colisiones.
v) Operaciones acuticas.
vi) Informacin sobre vuelo Planes de Vuelo
vii) Servicio de Control de Trnsito Areo
viii) Comunicaciones
ix) Reglas de vuelo
x) Seales
xi) Licencias Aeronuticas
xii) Cdigo de Comercio, Segunda Parte del Libro
Quinto
Tiempo mnimo de Instruccin: cuarenta (40) horas
b)
c)
Aerodinmica
i)
Propiedades de la atmsfera
ii) El principio de Bernoulli y el flujo subsnico
iii) Desarrollo de las fuerzas aerodinmicas
iv) Interpretacin de la ecuacin de sustentacin
v) Caractersticas del perfil
vi) Vuelo en condiciones de gran sustentacin
vii) Mecanismos hipersustentadores
viii) Desarrollo de momentos aerodinmicos de
inclinacin ~(PITCHING MOMENTS)
ix) Efectos de diseo y de la resistencia del avin
Motores de Aviacin
i)
Principios de funcionamiento
ii) Caractersticas de construccin
iii) Clculos de potencia
iv) Conocimientos de los sistemas de la planta
motriz
v) Rendimiento del motor segn los diferentes
regmenes
vi) Conocimiento de los instrumentos del motor y
operacin general para el arranque
vii) Calentamiento
viii) Prueba
ix) Decolaje
x) Acceso
xi) Diferentes regmenes de crucero y
emergencias
Tiempo mnimo de instruccin: treinta (30) horas
d)
Navegacin Area
i)
Introduccin
ii)
Elementos de cosmografa
iii) Lneas de referencia sobre la superficie
terrestre
iv) Coordenadas geogrficas
v) Tiempo, Horario y distancia
vi) Mapas y cartas
vii) Cartas aeronuticas
viii) Interpretacin y lecturas de cartas
aeronuticas
ix) Uso del transportador
x) Instrumentos de navegacin
Parte Segunda 125
xi) Declinacin magntica

xii) Desviacin de la brjula
xiii) Instrumentos de vuelo
xiv) Velocmetro
xv) Altmetro
xvi) Varimetro fallas en el sistema
xvii) Sistema giroscopio
xviii) Viento
xix) Tringulo de velocidades
xx) Uso del computador
xxi) Navegacin a la estima
xxii) Problemas especiales de navegacin a 1-la
estima
xxiii) Radio navegacin
xxiv) Utilizacin de publicaciones de Informacin
aeronutica
xxv) Planes de Navegacin
vi)
vii)
viii)
ix)
x)
xi)
xii)
Virajes ascendentes y descendentes

Ejercicios de precisin a nivel
Ejercicios de precisin con cambios de altura
Examen de instrumentos bsicos
ADF - Orientacin y visualizacin
ADF - Tiempo y distancia a la estacin
ADF- interceptacin de radiales entrando y
saliendo
xiii) ADF - Incorporacin a patrones
xiv) ADF - Descensos por instrumentos
xv) VOR - Orientacin y visualizacin
xvi) VOR - Tiempo y distancia a la estacin
xvii) VOR lnterceptaciones entrando y saliendo
xviii) VOR - Incorporacin a patrones
xix) VOR - Descenso por instrumentos
xx) ADF - VOR Incorporacin a patrones y
descensos por instrumentos
xxi) Areas de control
xxii) Sistema de aterrizaje por instrumento
xxiii) Examen de radio-navegacin
Tiempo mnimo de instruccin: 80:00 horas

e)
Meteorologa Aeronutica
i)
Estructura de la atmsfera
ii) Composicin de la atmsfera
iii) Temperatura
iv) Humedad en la atmsfera
v) Presin atmosfrica
vi) Elementos de altimetra
vii) Niebla y sus diferentes clases
viii) Hielo
ix) Nubes
x) Circulacin atmosfrica
xi) Turbulencia
xii) Masas de aire
xiii) Frentes
xiv) Fenmenos tropicales
xv) Mapas del tiempo
xvi) Reportes de tiempo

h)
Psicologa
i)
Introduccin
ii) Errores comunes
iii) Conceptos importantes en seguridad area
iv) Informacin psicolgica general acerca de la
atencin
v) Percepcin
vi) Aprendizaje, memoria e inteligencia
vii) Toma de decisiones
viii) Motivacin
ix) Efectos fisiolgicos
x) Comportamiento psicomotor
xi) Seleccin
Tiempo mnimo de instruccin: dieciocho (18) horas
Tiempo mnimo de instruccin: cincuenta (50) horas

f)
Procedimientos Radiotelefnicos
i)
Ondas de radio
ii) Utilizacin de las ondas de radio
iii) Estaciones aeronuticas
iv) Uso de los equipos de radio
v) Fraseologa
vi) Identificacin
g)
Simulador o entrenador de vuelo por instrumentos

i)
Familiarizacin
ii) Vuelo recto y nivelado
iii) Virajes a rumbos predeterminados
iv) Virajes por tiempo 90-180-270-360 grados
v) Coordinacin y vuelo lento
126 Parte Segunda
2.16.1.1.1.2. Directivas de entrenamiento de vuelo

(Instruccin Primaria de Vuelo -Pilotos Privados)
El entrenamiento de vuelo para los cursos de piloto
privado debe efectuarse de acuerdo con las siguientes
directivas:
a)
FASE l. Vuelo bsico: quince (15) horas

i)
Familiarizacin
con
el
equipo.
Comprobaciones pre-vuelo
ii) Puesta en marcha del motor
iii) Calentamiento y prueba
iv) Carreteo y sus diferentes tcnicas
v) Despegues y aterrizajes normales y con viento
cruzado
vi) Vuelo recto y a nivel
vii) Virajes suaves, medio.; y escarpados de 90,
180, 270 y 360 grados
viii)
ix)
x)
xi)
xii)
xiii)
xiv)

Ejercicios elementales de coordinacin
Aproximacin a la prdida
Prdidas con un motor y sin motor
Demostracin de barrenas
Aproximacin de 90 grados
Procedimiento de sobrepaso
b)
FASE II. Maniobras: veinte (20) horas

i)
Virajes en S sobre lneas y puntos de
referencia
ii) Aproximaciones de 180 y 360 grados
iii) Ochos elementales
iv) Emergencias despus del despegue
v) Virajes escarpados con 60 grados de banqueo
vi) Emergencias en campos extraos
vii) Deslizados de frente y de costado
viii) Ocho 8s en el horizonte
viii) Medias vueltas y chandelles
c)
FASE III. Cruceros: veinticinco (25) horas
d)
FASE IV Radionavegacin: cuarenta (40) horas
b)
Duracin total del curso: cien (100) horas de vuelo

como mnimo
c)
2.16.1.2. Curso de pilotaje para pilotos privados
helicptero
2.16.1.2.1. Entrenamiento de tierra y de vuelo
El entrenamiento de tierra y de vuelo deben realizarse
de acuerdo al numeral 2.2.4.2 y deben contener cuanto
menos lo siguiente:
2.16.1.2.1.1. Directivas de los cursos de la escuela de
tierra
Las directivas de los cursos de escuela de tierra para la
instruccin de pilotos, sern las siguientes:
a)

i)
Normas internacionales y definiciones
ii) Aplicacin del Reglamento del aire
iii) Reglas generales
iv) Prevencin de colisiones
v) Operaciones acuticas
ix) Reglas de vuelo
x) Seales
Quinto
Aerodinmica
i)
ix) Efectos de diseo y de la resistencia del
helicptero
x) Efectos del ahusamiento y flechamiento
xi) Resistencia parsita
xii) Resistencia total
xiii) Rendimiento del helicptero
xiv) Palas de los rotores
xv) Limites estructurales de operacin
xvi) Cargas del helicptero y limites operacionales
xvii) Diagrama velocidad factor de carga o
velocidad - gravedad
Motores de Aviacin.
i)
motriz
regmenes
vii) Calentamiento
viii) Prueba
ix) Decolaje
x) Acceso
emergencias
d)
Navegacin Area
i)
Introduccin
ii) Elementos de cosmografa
terrestre
vi) Mapas y cartas
aeronuticas
Parte Segunda 127

xiv) Velocmetro
xv) Altmetro
xviii) Viento
estima
aeronutica
iv)
v)
vi)
vii)
viii)
ix)
x)
xi)
xii)
Virajes por tiempo 90-180-270-360 grados

Coordinacin y vuelo lento
Ejercicios de precisin a nivel
Ejercicios de precisin con cambios de altura
Examen de instrumentos bsicos
ADF - Orientacin y visualizacin
ADF - Tiempo y distancia a la estacin
ADF- interceptacin de radiales entrando y
saliendo
xvi) VOR -Tiempo y distancia a la estacin

e)
i)
iii) Temperatura
viii) Hielo
ix) Nubes
xi) Turbulencia
xii) Masas de aire
xiii) Frentes

h)
Psicologa
i)
Introduccin
ii) Errores comunes
atencin
v) Percepcin
viii) Motivacin
xi) Seleccin

f)
i)
Ondas de radio
v) Fraseologa
vi) Identificacin
g)

i)
Familiarizacin
128 Parte Segunda

(Instruccin Primaria de Vuelo -Piloto Privado helicoptero
-PPH)
El entrenamiento de vuelo para los cursos de piloto
privado debe efectuarse de acuerdo con las siguientes
directivas:
a)
FASE l. Vuelo bsico: quince (15) horas pre-solo

i)
Familiarizacin
con
el
equipo.
Comprobaciones pre-vuelo
iii) Calentamiento y prueba
iv) Desplazamientos y sus diferentes tcnicas
v) Vuelos en estacionario, cuadros, sin cambio
de frente y con cambio de frente
vi)
vii)
viii)
ix)
x)
xi)
xii)
xiii)
b)
c)
d)
Vuelos en estacionario, giros de 90, 180, 270

y 360 grados, autorrotaciones en estacionario
Despegues y aterrizajes normales y con viento
cruzado
Vuelo recto y a nivel
Virajes suaves, medio.; y escarpados de 90,
180, 270 y 360 grados
Ejercicios elementales de coordinacin
Autorrotaciones de frente
Procedimientos de sobrepaso
FASE II. Maniobras: doble comando 15 horas y solo

10 horas.
Dentro de esta fase se contemplan 30 minutos del
primer vuelo solo.
i)
Prcticas de trficos normales, emergencias
en estacionario y desplazamiento
ii) Decolajes
y
aterrizajes
corridos,
aproximaciones bajas y emergencias en el
trfico
iii) Prcticas de trfico con problemas tcnicos,
paradas rpidas, emergencias en
desplazamiento y estacionario
iv) Prctica de decolaje de mximo rendimiento
y aterrizajes de profundidad, aproximaciones
con fallas direccionales (pedales)
v) Prctica de autorrotaciones (prdida de motor)
recobrando de 90, 180, 270 y 360 grados
vi) Campos extraos, aterrizajes y decolajes
vii) Trficos con problemas hidrulicos
FASE III. Cruceros: en doble comando 10 horas y
en solo 5 horas
i)
Campos extraos, reconocimiento de sitios de
aterrizaje, obstculos y trficos
ii) Aproximacin y trfico a campos extraos
iii) Trabajo en aire y tierra a diferentes alturas,
uso de los calentadores
iv) Trabajo en altura, decolajes de mximo
rendimiento y aproximaciones de profundidad
v) Autorrotaciones recobradas en campos
extraos
vi) Vuelos de crucero entre diferentes estaciones
FASE IV Radionavegacin 10 horas y nocturno 5
horas
i)
Uso del ploter, magnetismo terrestre, brjula
ii) Norte geogrfico y magntico
iii) Curso geogrfico, curso magntico y curso de
comps
iv) Velocidad indicada, calibrada, verdadera y de
tierra
v) Deriva, concepto y aplicacin del ngulo del
viento
vi) Clculo de velocidad y distancia
vii) Ascensos y descensos por tiempo

viii) Virajes de 180 y 360 grados a nivel y en
ascenso y descenso por tiempo
ix) S vertical A,B,C,D
x) Patrones A y B
xi) Radiales, QDM y QDR
xii) Circuitos de espera, acercamiento y
alejamiento de una estacin por un radial
xiii) Conocimiento del HSI, CDI, RMI y ADI
xiv) Aplicacin del ADF y VOR interceptacin de
radiales
xv) Aproximaciones ADF y VOR
xvi) Adaptacin al vuelo nocturno
xvii) Conocimiento de las luces del helicptero y
del aeropuerto
xviii) Estacionario y desplazamiento al sitio de
decolaje
xix) Trficos normales de noche en el aeropuerto
en condiciones VMC
xx) Ingreso al patrn de aproximacin del
aeropuerto, ayudas ADF y VOR
xxi) Control de luces de aproximacin
xxii)
Aterrizaje y desplazamiento al sitio de
parqueo
Duracin total del curso: setenta (70) horas de vuelo
como mnimo
y nocturno especificada en el literal (d) no da derecho al
titular de una licencia de piloto privado helicptero a
2.16.1.3. CURSO DE PILOTAJE PARA PILOTOS
COMERCIALES avin (PCA)
2.16.1.3.1. Entrenamiento de tierra y de vuelo
Los cursos de tierra y de vuelo deben realizarse de
acuerdo a los numerales 2.2.5.1, 2.2.5.2 y 2.2.5.3. y
que debe constar de por lo menos lo siguiente:
a)

i)
iv) Prevencin de colisiones
v) Operaciones acuticas
ix) Reglas de vuelo
x) Seales
Quinto
Parte Segunda 129
xiii) Normas sobre operacin de aeronaves (parte

cuarta MRA)
vi) Mapas y cartas

aeronuticas
xiv) Velocmetro
xv) Altmetro
xviii) Viento
estima
aeronutica

b)
Aerodinmica
i)
ix) Efectos de diseo y de la resistencia del avin
xiii) Rendimiento del avin
xiv) Hlices
xvi) Cargas del avin y limites operacionales
xix) Aerodinmica aplicada
Tiempo mnimo de instruccin: ochenta (80) horas

e)
Tiempo mnimo de instruccin: cuarenta (40) horas

c.
Motores de Aviacin.
i)
motriz
regmenes
vii) Calentamiento
viii) Prueba
ix) Decolaje
x) Acceso
ix) Diferentes regmenes de crucero y
emergencias
Tiempo mnimo de instruccin: cincuenta (50) horas

e)

d)
Navegacin Area
i)
Introduccin
terrestre
130 Parte Segunda
i)
iii) Temperatura
viii) Hielo
ix) Nubes
xi) Turbulencia
xii) Masas de aire
xiii) Frentes
i)
Ondas de radio
i)
Utilizacin de las ondas de radio
v) Fraseologa
vi) Identificacin
g)

i)
Familiarizacin
vi) Virajes ascendentes y descendentes
vii) Ejercicios de precisin a nivel
viii) Ejercicios de precisin con cambios de altura
ix) Examen de instrumentos bsicos
x) ADF - Orientacin y visualizacin
xi) ADF - Tiempo y distancia a la estacin
xii) ADF- interceptacin de radiales entrando y
saliendo
iv)
v)
vi)
vii)
viii)
ix)
x)
xi)
xii)

b)

h)
Psicologa
i)
Introduccin
ii) Errores comunes
atencin
v) Percepcin
viii) Motivacin
x) Seleccin
2.16.1.4. CURSO DE PILOTAJE PARA PILOTOS

COMERCIALES helicptero (PCH)
2.16.1.4.1. Entrenamiento de tierra y vuelo
El entrenamiento de tierra y vuelo debe realizarse de
acuerdo a los numerales 2.2.6.1 al 2.2.6.6. y debe constar
por lo menos de lo siguiente:
a)

i)
Prevencin de colisiones
Operaciones acuticas
Informacin sobre vuelo Planes de Vuelo
Servicio de Control de Trnsito Areo
Comunicaciones
Reglas de vuelo
Seales
Licencias Aeronuticas
Cdigo de Comercio, Segunda Parte del Libro
Quinto
Aerodinmica
i)
ix) Efectos de diseo y de la resistencia del
helicptero
xiii) Rendimiento del helicptero
xiv) Palas de los rotores
xvi) Cargas del helicptero y limites operacionales
c)
Motores de Aviacin.
i)
motriz
regmenes
vii) Calentamiento
viii) Prueba
ix) Decolaje
x) Acceso
emergencias
Parte Segunda 131
d)
Navegacin Area
i)
Introduccin
terrestre
vi) Mapas y cartas
aeronuticas
xiv) Velocmetro
xv) Altmetro
xviii) Viento
estima
aeronutica
e)
i)
iii) Temperatura
viii) Hielo
ix) Nubes
xi) Turbulencia
xii) Masas de aire
xiii) Frentes
iii)
iv)
v)
vi)
Estaciones aeronuticas
Uso de los equipos de radio
Fraseologa
Identificacin

g) Simulador o entrenador de vuelo por instrumentos
i)
Familiarizacin
vi) Virajes ascendentes y descendentes
vii) Ejercicios de precisin a nivel
viii) Ejercicios de precisin con cambios de altura
ix) Examen de instrumentos bsicos
x) ADF - Orientacin y visualizacin
xi) ADF - Tiempo y distancia a la estacin
xii) ADF- interceptacin de radiales entrando y
saliendo
h)
Psicologa
i)
Introduccin
ii) Errores comunes
atencin
v) Percepcin
viii) Motivacin
xi) Seleccin

2.16.1.4.2. Directivas de entrenamiento vuelo
f) Procedimientos Radiotelefnicos
i)
Ondas de radio
132 Parte Segunda
2.16.1.4.2.1. Instruccin de vuelo para plioto comercial

helicpteros (PCH)
a)
FASE I Vuelo bsico 15 horas pre-solo

i)
Familiarizacin con el equipo, comprobaciones
pre-vuelo
iii) Calentamiento y pruebas
iv) Desplazamientos y sus diferentes tcnicas
v) Vuelos en estacionario, giros
vi) Vuelo estacionario, giros y cuadros
vii) Despeques y aterrizajes normales
viii) Vuelo recto y a nivel
ix) Virajes suaves, medio y escarpado
x) Ejercicios de coordinacin
xi) Autorrotaciones en estacionario
xii) Autorrotaciones de frente
xi) Procedimientos de sobrepaso
b)
FASE II MANIOBRAS Doble comando 25 horas y

solo 20 horas
En esta fase se tiene en cuenta 30 minutos del
primer vuelo solo
i)
Vuelos estacionarios, giros en un punto 90,
180, 270 y 360 grados
ii) Vuelo estacionario, cuadros sin cambio y con
cambio de frente
iii) Vuelo estacionario, prdida del motor
iv) Decolajes y aterrizajes normales
v) Aproximaciones de 180 y 360 grados
vi) Virajes normales medios y escarpados hasta
con 60 grados de banqueo
vii) Emergencias despus del despegue
viii) Aproximaciones con problemas direccionales
e hidrulicos
ix) Campos extraos, trficos
x) Decolajes y aterrizajes de mximo rendimiento
y profundidad
xi) Paradas rpidas
xiii) Deslizamientos
c)
FASE III CRUCEROS Doble comando 20 horas y

solo 20 horas
i)
Campos extraos y trfico a ellos
ii) Decolajes de mximo rendimiento y aterrizajes
de profundidad
iii) Trabajos en altura
iv) Maniobras de precisin
v) Cruceros a diferentes estaciones controlada
vi) Control del combustible
d)
FASE IV Radionavegacin 10 horas y nocturno 5

horas
i)
Uso del ploter, magnetismo terrestre, brjula
ii) Norte geogrfico y magntico
iii) Curso geogrfico, curso magntico y curso de
comps
iv) Velocidad indicada, calibrada, verdadera y de
tierra
v)
Deriva, concepto y aplicacin del ngulo del

viento
vi) Clculo de velocidad y distancia
vii) Ascensos y descensos por tiempo
viii) Virajes de 180 y 360 grados a nivel y en
ascenso y descenso por tiempo
ix) S vertical A,B,C,D
x) Patrones A y B
xi) Radiales, QDM y QDR
xii) Circuitos de espera, acercamiento y
alejamiento de una estacin por un radial
xiii) Conocimiento del HSI, CDI, RMI y ADI
xiv) Aplicacin del ADF y VOR interceptacin de
radiales
xv) Aproximaciones ADF y VOR
xvi) Adaptacin al vuelo nocturno
xvii) Conocimiento de las luces del helicptero y
del aeropuerto
xviii) Estacionario y desplazamiento al sitio de
decolaje
xix) Trficos normales de noche en el aeropuerto
en condiciones VMC
xx) Ingreso al patrn de aproximacin del
aeropuerto, ayudas ADF y VOR
xxi) Control de luces de aproximacin
xxii) Aterrizaje y desplazamiento al sitio de parqueo
Duracin total del curso: ciento quince (115) horas
de vuelo como mnimo
y nocturno especificada en el literal (d) no da derecho al
titular de una licencia de piloto comercial helicptero a
2.16.1.5. CURSO PARA PILOTOS DE PLANEADOR
O DE GLOBO
Los cursos que sean impartidos para formacin de pilotos
de planeador y los que sean impartidos para pilotos de
globo debern garantizar tanto en instruccin de tierra
como de vuelo que el estudiante adquiera los
conocimientos, experiencia y pericia de que tratan los
numerales 2.2.9.1 a 2.2.9.4 y 2.2.10.1 a 2.2.10.4.
respectivamente.
2.16.2. CURSOS DE FORMACION AVANZADA
2.16.2.1. Entrenamiento para habilitaciones de
pilotos y copilotos en monomotores y bimotores
tierra y agua en aviones con lmite de peso hasta
de 5.700 Kg.
Los programas para las habilitaciones de clase para
pilotos y copilotos en monomotores y bimotores tierra y
agua en aviones con lmite de peso de hasta 5.700 Kg.
Parte Segunda 133
debern cumplir con lo descrito en el numeral 2.2.5.1.

de esta parte, por cada una de las habilitaciones, que se
refiere a:
a)
Conocimiento general de la aeronave
b)
c)
Principios de vuelo y
d)
Navegacin
2.16.2.1.1. Directivas de entrenamiento de vuelo

La Instruccin de Vuelo para habilitacin de clase a la
licencia PCA (Pilotos y Copilotos) monomotores y
bimotores en tierra y agua con pesos hasta 5.700 Kg.
constar de:
a)
Prcticas de vuelo recto y a nivel
b)
Virajes medios y escarpados
c)
Prdidas en configuracin limpia en despegue y

aterrizaje
d)
Entrenamiento o prctica de interceptacin de

radiales entrando y saliendo
e)
Entradas a patrn y sostenimiento (falla de motor

bimotores, simulada)
propsito de dicha revisin. La UAEAC podr

autorizar mediante el respectivo Programa de
Entrenamiento de cada operador, que la inspeccin
visual pueda ser reemplazada por la utilizacin de
un dispositivo visual aprobado, que de manera
realista muestre la ubicacin y detalle de los items
a ser inspeccionados durante el prevuelo.
b)
Utilizacin de la lista de chequeo adecuada para

antes de iniciacin de motores, chequeo apropiado
de los sistemas de controles, procedimientos de
iniciacin de motores, chequeos de equipos de radio
y equipos electrnicos y la adecuada seleccin y
sintonizacin de radioayudas de navegacin y
comunicacin antes de la iniciacin del vuelo.
c)
Procedimientos de carreteo (o equivalente para

hidroaviones) de acuerdo con las instrucciones
impartidas por la Autoridad de Control de Trfico o
la persona conduciendo el entrenamiento.
d)
Chequeos pertinentes para antes del despegue que

incluyan chequeos de motores.
II. Despegues
a) Despegues normales que, para el propsito de sta
maniobra, comienzan cuando el avin es carreteado
y alineado dentro de la pista a ser utilizada.
b)
Despegues con componente de viento cruzado.
f)
Aproximaciones ADF, VOR y ILS (falla de motor

Los siguientes despegues debern efectuarse

nicamente en simuladores de vuelo
g)
Aterrizajes normales y con viento cruzado, con flaps,

sin flaps, cortos cuando aplique.
a)
h)
Circuito de trfico normal, con falla de motor

simulada, para monomotores y bimotores.
Despegues bajo condiciones simuladas de

instrumentos a o antes de alcanzar una altitud de
100 pies sobre la elevacin del aeropuerto.
b)
Despegues con una falla simulada del motor ms

crtico:
i)
En un punto despus de V1 y antes de V2,
que a criterio de la persona conduciendo el
entrenamiento, es apropiado para el tipo de
avin bajo las condiciones prevalecientes del
tipo de operacin; o,
ii) En un punto tan cercano al V1 o en el V1 como
sea posible, cuando V1 y V2, o V1 y Vr sean
iguales; o,
iii) A la velocidad apropiada para aviones de
categora distinta a aviones de Categora
Transporte.
Para entrenamientos de transicin dentro de
un grupo de aviones con motores ubicados en
posiciones similares, o desde aviones con
motores ubicados en los planos hacia aviones
con motores ubicados en la parte trasera del
i)
Sobrepaso, con falla de motor en bimotor simulada
j)
Aterrizaje parado con uso del reverso y frenos
k)
Demostracin de control direccional en la pista y en

el carreteo, y el cumplimiento de las instrucciones
impartidas por la torre de control
2.16.2.2. Entrenamiento de vuelo para habilitacin

de tipo para PCA o PTL
El programa de entrenamiento de vuelo aprobado por la
UAEAC, para una habilitacin por tipo para PCA o PTL
debe contar cuando menos con lo siguiente:
I. Prevuelo
a) Inspeccin visual del exterior e interior del avin, la
ubicacin de cada item para ser revisado y el
134 Parte Segunda
fuselaje, la siguiente maniobra puede ser

realizada en un simulador no visual.
c)
Despegues descontinuados realizados

durante la carrera normal de despegue y
despus de haber alcanzado una velocidad
razonable que teniendo en cuenta las
caractersticas del avin, longitud de pista,
condiciones de superficie de pista, direccin e
intensidad del viento, energa mxima por
temperatura de frenos y cualquier otro factor
que pueda afectar de manera negativa la
seguridad e integridad del avin.
xii) Elementos del radar meteorolgico de abordo

xiii) Cualquier otro tipo de sistemas, elementos y
ayudas disponibles
xiv) Malfuncionamiento o falla del sistema elctrico,
sistema hidrulico, controles de vuelo e
instrumentos de vuelo
xv) Malfuncionamiento o fallas del sistema de tren
de aterrizaje y del sistema de flaps
xvi) Falla de los equipos de navegacin y/o
comunicaciones
g)
Procedimientos de emergencia en vuelo que

incluyan al menos los siguientes:
i)
Fuegos en motores, calentadores,
compartimientos de carga, cabina de
pasajeros, cabina de pilotos, planos y fuegos
de origen elctrico
ii) Control de humo
iii) Fallas de motores
iv) Evacuacin de combustible en vuelo
v) Cualquier otro tipo de procedimientos de
emergencia descrito en el Manual de Vuelo
del avin
h)
Virajes escarpados en cada direccin. Cada viraje

escarpado debe incluir un ngulo de viraje de 45
grados con un cambio de rumbo de por lo menos
180 grados pero no ms de 360 grados.
Al menos uno de los anteriores despegues del

entrenamiento debe ser realizado en condiciones
nocturnas. Para transiciones de Pilotos y Copilotos, el
cumplimiento de la presente norma puede observarse
durante el cumplimiento de la Experiencia Operacional
Inicial, llevando a cabo un despegue normal con
Instructor Calificado actuando como Piloto al Mando y
ocupando una estacin de Piloto.
III. Maniobras de Vuelo y Procedimientos
a) Virajes con y sin spoilers.
b)
Sacudimiento y/o cambios de actitud por excedencia

de la limitante de MACH.
c)
Procedimientos para mxima autonoma en tiempo

de vuelo y procedimientos para mximo alcance en
distancia de vuelo.
d)
Operacin de los sistemas y controles de la estacin

del Ingeniero de Vuelo.
e)
Procedimientos para estabilizador desbocado y/o

estabilizador trabado.
f)
Operacin normal y anormal o alterna de los

siguientes sistemas y procedimientos:
i)
Presurizacin
ii) Neumtico
iii) Aire Acondicionado
iv) Combustible y Aceite
v) Elctrico
vi) Hidrulico
vii) Controles de Vuelo
viii) Antihielo y Deshelamiento
ix) Piloto Automtico
x) Ayudas Automticas de Aproximacin y/o otras
ayudas de aproximacin.
xi) Dispositivos de Alarma de Prdida,
Dispositivos que eviten entrar en Prdida de
Sustentacin y Dispositivos Aumentadores de
Estabilidad
i)
Aproximaciones a prdidas de sustentacin en

la configuracin de despegue (excepto en los
casos en que el avin utilice solamente una
configuracin de despegue con 0 flaps), en
configuracin limpia y en la configuracin de
aterrizaje.
Entrenamiento en al menos una de las
anteriores aproximaciones a perdida de
sustentacin debe ser realizada durante un
viraje con un ngulo de viraje entre 15 y 30.
j)
Recuperacin desde caractersticas especficas de

vuelo que sean particulares del tipo de avin.
k)
Procedimientos de instrumentos que incluyan lo

siguiente:
i)
Salidas y llegadas normalizadas desde y hacia
reas terminales
ii) Utilizacin de sistemas de navegacin
incluyendo permanencia en radiales asignados
iii) Sostenimientos
l)
Aproximaciones ILS que incluyan lo siguiente:

i)
Aproximaciones normales ILS
ii) Aproximaciones ILS controladas manualmente
con una falla simulada de un motor que ocurra
antes de iniciar el segmento final de la
Parte Segunda 135
aproximacin y continuada hasta el aterrizaje

o hasta completar el procedimiento de
aproximacin frustrada
m) Procedimiento de aproximacin por instrumentos y
aproximacin frustrada distintos a procedimientos
ILS que incluyan lo siguiente:
i)
Procedimientos de aproximacin por
instrumentos de no precisin que el alumno
tenga ms posibilidades de utilizar.
ii) Adicional al subpargrafo 1) de este literal, al
menos otro tipo de aproximacin por
instrumentos de no precisin y procedimiento
de aproximacin frustrada que el alumno tenga
ms posibilidades de utilizar.
En conexin con los pargrafos III l) y III m),
cada aproximacin por instrumentos debe ser
realizada de acuerdo con los procedimientos
y limitaciones aprobados para la radio facilidad
de aproximacin utilizada. La aproximacin
por instrumentos empieza cuando el avin est
sobre el punto inicial de aproximacin para la
aproximacin siendo utilizada (o cuando es
transferida al controlador de aproximacin final
para los casos de aproximaciones controladas
desde tierra) y termina cuando el avin aterriza
en la pista o cuando se completa la transicin
a la configuracin de aproximacin frustrada.
n)
Aproximaciones circulares que incluyan lo siguiente:

i)
Aquella parte de la aproximacin circular hasta
la altitud mnima autorizada para el
procedimiento siendo utilizado, debe ser
realizada bajo condiciones de instrumentos
simulados.
ii) La aproximacin circular debe ser realizada
hasta la altitud mnima autorizada para circular,
seguida de un cambio de rumbo y la ejecucin
de las maniobras necesarias (mediante
referencia visual), para mantener una
trayectoria de vuelo que permita un aterrizaje
normal en una pista con un rumbo que difiera
al menos en 90 grados, con el rumbo del
segmento final de la aproximacin por
instrumentos simulados de la aproximacin
circular.
iii) La aproximacin circular debe ser realizada
sin la ejecucin de maniobras excesivas y sin
exceder las limitaciones de operacin normal
del avin. El ngulo de viraje no debe exceder
los 30 grados.
EXCEPCIN: El entrenamiento en la maniobra de

aproximacin circular no es requerido para un piloto
empleado por el poseedor de un Certificado de
Operacin expedido por la UAEAC y sujeto a las
136 Parte Segunda
operaciones autorizadas en la Parte Cuarta del MRA, si

en las Especificaciones de Operacin se le prohibe
efectuar aproximaciones circulares en condiciones
meteorolgicas inferiores a 1.000 pies de techo y 5.0
kilmetros de visibilidad. De la misma manera, ste
entrenamiento no ser necesario para el copiloto si en
las Especificaciones de Operacin se prohibe al copiloto
para efectuar aproximaciones circulares con condiciones
meteorolgicas inferiores a 1.000 pies de techo y 5.0
kilmetros de visibilidad.
o)
Aproximaciones con flaps retrados. El

entrenamiento en esta maniobra no es requerido
para un particular tipo de avin, si la UAEAC ha
determinado que la probabilidad de falla en el
sistema de extensin de flaps para el particular tipo
de avin, es extremadamente remota debido al
diseo del sistema. En la toma de sta
determinacin, la UAEAC evaluar si el
entrenamiento debe incluir aproximaciones con
nicamente slats extendidos o flaps extendidos
parcialmente.
p)
Aproximaciones frustradas que incluyan lo siguiente:

i)
Aproximaciones
frustradas
desde
aproximaciones ILS
ii) Otras aproximaciones frustradas
iii) Aproximaciones frustradas que incluyan el
cumplimiento total del procedimiento por
instrumentos aprobado para aproximacin
frustrada
iv) Aproximaciones frustradas que incluyan la falla
de un motor
IV. Aproximaciones y aterrizajes

a) Aterrizajes normales.
b)
Aterrizaje y sobrepaso con el estabilizador horizontal

fuera de trim.
c)
Aterrizaje en secuencia de una aproximacin ILS.
d)
Aterrizaje con viento cruzado.
e)
Maniobrar y aterrizar con una falla simulada de un

motor, as:
i)
Excepto como lo describe el subpargrafo 3)
de este pargrafo, en el caso de aviones de
tres motores, maniobrar y aterrizar con un
procedimiento aprobado que equivalga a la
prdida de dos motores (central y exterior).
ii) Excepto como lo describe el subpargrafo 3)
de este pargrafo, en el caso de otros aviones
multimotores, maniobrar y aterrizar con una
falla simulada del 50 por ciento de los motores.
La falla simulada de motores debe ser en un
lado del avin.
iii)
iv)
Excepto como lo autorice la UAEAC en el

Programa de Entrenamiento de cada operador,
aun cuando se cumpla con los requerimientos
de los subpargrafos 1) y 2) de este pargrafo,
los Tripulantes que para el cumplimiento de
stos utilicen un simulador visual tambin
deben:
- Recibir entrenamiento en vuelo y
aterrizajes con un motor inoperativo; y
- En el caso de un Copiloto en ascenso para
Piloto al Mando, y quien no ha previamente
realizado las maniobras de vuelo
requeridas por este prrafo, debe cumplir
con los requerimientos de este prrafo
aplicables al entrenamiento inicial para
Piloto al Mando.
En el caso de los copilotos, realizar la maniobra
con la falla simulada del motor crtico
nicamente.
f)
Aterrizar bajo condiciones simuladas para una

aproximacin circular (La excepcin del III n) es
aplicable).
g)
Aterrizajes descontinuados que incluyan el

procedimiento normal de aproximacin frustrada
despus de un aterrizaje descontinuado. Para el
propsito de esta maniobra el aterrizaje debe ser
descontinuado aproximadamente a 50 pies y
aproximadamente sobre el umbral de la pista.
h)
Aterrizajes con cero flaps si la UAEAC

encuentra esta maniobra adecuada para el
entrenamiento en el avin.
i)
Reversin manual de controles de vuelo (si

es aplicable).
El entrenamiento en aproximaciones a aterrizajes y

aterrizajes debe incluir los tipos y condiciones descritas
entre los puntos a) hasta el i) del prrafo IV, pero ms de
un tipo puede ser combinado donde sea practicable.
El entrenamiento en uno de los aterrizajes anteriormente
descritos debe ser realizado en condiciones nocturnas.
Para Pilotos y Copilotos en transicin, este requerimiento
puede ser cumplido dentro de la Experiencia Operacional
Inicial, durante un aterrizaje normal con un instructor
calificado actuando como Piloto al Mando y ocupando
una estacin de Piloto.
2.16.2.3. Chequeos finales, de transicin y
proeficiencia de PTL y PCA tipo
Los procedimientos y maniobras contenidas en este
numeral deben ser realizadas de una manera que
demuestre satisfactoriamente el conocimiento y
habilidad con respecto a:
a)
El avin, sus sistemas y componentes;
b)
Adecuado control de velocidad, configuracin,

rumbo, altitud y actitud de acuerdo con los
procedimientos y limitaciones contenidas en el
Manual de Avin Aprobado (AFM), el Manual de
Operaciones del dueo del Certificado de
Operacin, listas de chequeo y dems material
aprobado y adecuado para el tipo de avin; y
c)
El cumplimiento con los procedimientos de

navegacin y reglas de vuelo aplicables.
d)
Conocimiento del MRA
I. PREVUELO
a)
INSPECCION DE LOS EQUIPOS (Oral o por

escrito). Como parte del examen prctico, la
inspeccin de los equipos debe ser cuidadosamente
coordinada y relacionada con la parte de maniobras
de vuelo, pero no ser impartida durante la parte de
maniobras de vuelo. La inspeccin de equipos debe
cubrir:
i)
Temas que requieran un conocimiento prctico
del avin, sus motores, sus sistemas,
componentes, factores operacionales y de
rendimiento;
ii) Procedimientos normales, anormales y de
emergencia y las limitaciones relativas a estos
y;
iii) Las instrucciones pertinentes del manual de
vuelo del avin (AFM).
La persona que se encuentre dirigiendo el chequeo

puede aceptar, como equivalente al chequeo de los
equipos, un examen que sobre el chequeo de los equipos
haya presentado el piloto durante su escuela de tierra
dentro de los anteriores seis (6) meses calendario.
a)
INSPECCION DE PREVUELO. El piloto debe:

i)
Realizar una inspeccin visual del exterior e
interior del avin, localizando cada punto y
explicando brevemente el propsito para su
respectiva inspeccin y,
ii) Demostrar el uso de la(s) lista(s) de chequeo
para antes de iniciacin de motores, chequeos
apropiados para el sistema de controles de
vuelo, procedimientos de arranque, chequeos
del equipo electrnico y de radio, y la apropiada
seleccin de las frecuencias de radio
facilidades de navegacin y comunicaciones
antes del vuelo.
Un sistema grfico aprobado por la UAEAC que presente

de manera realista la ubicacin, detalle de cada uno de
Parte Segunda 137
los puntos requeridos para la inspeccin de prevuelo y

que a la vez presente condiciones anormales de los
mismos, podr ser utilizado como parte del programa
de entrenamiento de cada operador para sustituir la
inspeccin de prevuelo.
b)
c)
ii)
iii)
RODAJE. Esta maniobra incluye el rodaje (En el

caso de un chequeo de habilitacin para Copiloto,
hasta el nivel practicable desde la estacin del
Copiloto), la navegacin hasta el muelle para el caso
de hidroaviones, en cumplimiento con las
instrucciones impartidas por la Autoridad de Control
de Trfico apropiada o por la persona que se
encuentre dirigiendo el chequeo.
Para el grupo de aviones con los motores montados

en la parte posterior del fuselaje esta maniobra
puede ser realizada en un simulador no visual. Sin
embargo, el piloto debe mantener su rumbo dentro
de una desviacin mxima de 5 grados con relacin
al rumbo deseado, su velocidad debe mantenerse
dentro de una desviacin mxima de 5 nudos de la
velocidad deseada o el rango de velocidad
permitido.
CHEQUEO DE MOTORES. Como sea apropiado

para el tipo de avin.
f)
II. DESPEGUE
a)
NORMAL: Un despegue normal que, para el

propsito de esta maniobra empieza cuando el avin
es rodado y alineado en la posicin de despegue
para la pista a ser utilizada.
b)
POR INSTRUMENTOS: Un despegue en

condiciones de instrumentos simuladas antes de
alcanzar una altitud de 100 pies sobre la elevacin
del aeropuerto.
c)
Si la maniobra es realizada en simulador, la

visibilidad no deber ser superior a _ de milla
estatuta o el valor mnimo de visibilidad autorizado
en las Especificaciones de Operacin de la aerolnea
respectiva.
CON VIENTO CRUZADO: Un despegue con viento
cruzado, si es practicable, bajo las condiciones
meteorolgicas, de aeropuerto y de trfico
existentes.
d)
CON FALLA DE MOTOR: Un despegue con falla

simulada del motor ms crtico en:
i)
En un punto despus de V1 y antes de V2,
que a juicio de la persona conduciendo el
entrenamiento, es apropiado para el tipo de
avin bajo las condiciones prevalecientes del
tipo de operacin; o,
138 Parte Segunda
DESPEGUE DESCONTINUADO: Para efectos de

entrenamiento este procedimiento slo debe ser
realizado en simuladores de vuelo; en caso de no
existir esta facilidad deber ser explicado
tericamente.
III. PROCEDIMIENTOS POR INSTRUMENTOS

a)
SALIDAS Y LLEGADAS NORMALIZADAS:

Durante cada una de estas maniobras el aplicante
debe:
i)
Seguir las autorizaciones reales o simuladas
de ATC (Incluyendo radiales asignados); y
ii) Utilizar adecuadamente las facilidades de
navegacin disponibles.
iii) Mantener la velocidad dentro de un mximo
de diez (10) nudos de desviacin sobre o por
debajo de la velocidad deseada, el rumbo del
avin dentro de un mximo de diez (10) grados
a cada lado del rumbo deseado, su altitud
dentro de un mximo de cien (100) pies o
treinta (30) metros por encima o por debajo
de la altitud deseada y volar de manera precisa
el curso o radial deseado.
O bien la salida normalizada o la llegada
normalizada, pero no las dos, puede ser
obviada si la UAEAC no requiere la ejecucin
especfica de la maniobra o procedimiento en
particular, el piloto siendo chequeado es
empleado del poseedor de un certificado y el
piloto ha completado satisfactoriamente el
Programa de Entrenamiento Aprobado de su
aerolnea durante el ltimo ao.
b)
SOSTENIMIENTOS: Este procedimiento incluye la

incorporacin, permanencia y salida de circuitos de
sostenimiento, el cual puede ser realizado en
conexin con el(los) procedimiento(s) de Salida o
Llegada Normalizada. El piloto deber mantener la
Los requerimientos de a), b) y c) pueden ser

combinados. Sin embargo, en todos los casos el
piloto debe mantener su rumbo dentro de una
desviacin mxima de 5 grados con relacin al
rumbo deseado, su velocidad debe mantenerse
dentro de una desviacin mxima de 5 nudos de la
velocidad deseada o el rango de velocidad
permitido.
e)
En un punto tan cercano al V1 o en el V1 como

sea posible, cuando V1 y V2, o V1 y Vr sean
iguales; o,
A la velocidad apropiada para aviones de
categora distinta a aviones de Categora
Transporte.
velocidad dentro de un mximo de diez (10) nudos

de desviacin sobre o por debajo de la velocidad
deseada, el rumbo del avin dentro de un mximo
de diez (10) grados a cada lado del rumbo deseado,
su altitud dentro de un mximo de cien (100) pies o
treinta (30) metros por encima o por debajo de la
altitud deseada y volar de manera precisa el curso
o radial deseado.
c)
ILS Y OTRAS APROXIMACIONES POR

INSTRUMENTOS: Debe realizarse lo siguiente:
i)
Al menos una aproximacin ILS normal.
ii) Al menos una aproximacin ILS ejecutada
manualmente con una falla simulada de uno
de los motores. La simulacin de la falla debe
ocurrir antes de iniciar el segmento final de
aproximacin y debe continuar hasta el punto
de contacto con la pista o a travs de todo el
procedimiento de aproximacin frustrada.
En razn a que las marcas de desviacin tanto
del localizador como de glide slope varia entre
los distintos equipos el mximo permitido de
desviacin ser de 1/4 de la totalidad de la
escala para ambos casos. En el punto de
decisin la mxima desviacin de velocidad
ser de cinco (5) nudos sobre o por debajo de
la velocidad deseada.
iii) Al menos un procedimiento de aproximacin
de no precisin que sea representativo de los
procedimientos de aproximacin de no
precisin que el poseedor del certificado utilice
regularmente.
Cada procedimiento de aproximacin por
instrumentos debe ser realizado de acuerdo a
los procedimientos y limitaciones aprobados
para la facilidad de aproximacin utilizada. La
aproximacin por instrumentos empieza
cuando el avin se encuentra sobre el Punto
Inicial de Aproximacin para la aproximacin
que va a ser utilizada y termina cuando el avin
hace contacto con la superficie de la pista o
cuando el avin haya terminado la transicin
a la configuracin de sobrepaso. Las
condiciones de instrumentos simuladas no son
requeridas por debajo de 100 pies sobre la
elevacin de la zona de contacto de la pista.
Antes de iniciar el segmento final de la
aproximacin, el piloto deber mantener la
velocidad dentro de un mximo de diez (10)
nudos de desviacin sobre o por debajo de la
velocidad deseada, el rumbo del avin dentro
de un mximo de cinco (5) grados a cada lado
del rumbo deseado, su altitud dentro de un
mximo de cien (100) pies o treinta (30) metros
por encima o por debajo de la altitud deseada
y volar de manera precisa el curso o radial
deseado, tanto para las aproximaciones de

precisin como para la aproximaciones de no
precisin.
d)
APROXIMACIONES CIRCULARES: Si el poseedor

del certificado est autorizado por la UAEAC para
efectuar aproximaciones circulares con mnimos
meteorolgicos inferiores a 1000 pies de techo y 5
kilmetros de visibilidad, al menos una aproximacin
circular debe ser realizada bajo las siguientes
condiciones:
i)
Aquella porcin de la aproximacin hasta la
mnima altitud para circular debe ser realizada
bajo condiciones simuladas de instrumentos.
ii) La aproximacin debe ser realizada hasta la
mnima altitud para circular, seguida por un
cambio de rumbo y las maniobras requeridas
(por referencia visual) para mantener una
trayectoria de vuelo que permita un aterrizaje
normal, sobre una pista con un rumbo que
difiera en por lo menos 90 grados con respecto
al curso final de aproximacin por instrumentos
de la aproximacin circular.
iii) La aproximacin circular debe ser realizada
sin maniobras excesivas y sin sobrepasar los
lmites de operacin normal del avin. El
ngulo de banquo no debera exceder los 30
grados.
Una vez iniciado el segmento final de la
aproximacin y hasta cincuenta (50) pies sobre
la zona de contacto, el piloto deber mantener
su altitud no inferior a la mnima autorizada en
el procedimiento pero no ms de cien (100)
pies o treinta (30) metros por encima de ella,
el rumbo dentro de una desviacin mxima de
5 grados a cada lado del rumbo deseado y la
velocidad en un valor igual a la mnima
permitida en la respectiva tcnica de vuelo o
AFM y hasta un mximo de cinco (5) nudos
sobre la velocidad deseada.
Si condiciones locales, fuera del control del
piloto, impiden la realizacin de la maniobra
en la manera requerida, sta puede ser
obviada por la persona que dirige el chequeo,
siempre y cuando la UAEAC no requiere la
ejecucin especfica de la maniobra o
procedimiento en particular, el piloto siendo
chequeado es empleado del poseedor de un
certificado y el piloto ha completado
satisfactoriamente el Programa de
Entrenamiento Aprobado de su aerolnea
durante el ltimo ao.
e)
APROXIMACION FRUSTRADA:
i)
Cada piloto debe realizar al menos una
aproximacin frustrada desde una
aproximacin ILS.
Parte Segunda 139
ii)
Cada piloto al mando debe realizar al menos

una aproximacin frustrada adicional.
i)
Un procedimiento aprobado de aproximacin frustrada

debe ser realizado en su totalidad al menos una vez. A
discrecin de la persona que dirige el chequeo, una falla
simulada de un motor, puede ser requerida durante
cualquiera de los procedimientos de aproximacin
frustrada.
ii)
iii)
A discrecin de la persona que dirige el chequeo,

una aproximacin a prdida debe ser realizada en
una de las anteriores configuraciones durante un
viraje con un ngulo de banquo entre 15 y 30
grados. En este caso, la persona que dirige el
chequeo puede obviar el requerimiento de dos de
las tres aproximaciones a prdida del presente
pargrafo.
La recuperacin de las maniobras de aproximacin
a prdida de sustentacin, deben terminar en la
respectiva velocidad de referencia, altitud y rumbo
deseado, permitiendo solamente las desviaciones
descritas en la tcnica de vuelo del operador y
autorizada por la UAEAC para el respectivo tipo de
avin.
Si el poseedor del certificado esta autorizado para
despachar el avin con un sistema de alerta de
prdida de sustentacin inoperativo, el sistema no
puede ser utilizado durante esta maniobra.
Las anteriores maniobras pueden ser realizadas de forma

independiente, o mezcladas con las aproximaciones
frustradas requeridas en las secciones III y V de estos
requerimientos para Chequeo de Habilitacin y/o
proeficiencia.
Durante todos los procedimientos de aproximacin
frustrada el piloto deber mantener su altitud dentro de
una desviacin mxima de cien (100) pies o treinta (30)
metros de la altitud deseada, el rumbo dentro de una
desviacin mxima de 5 grados a cada lado del rumbo
deseado y la velocidad dentro de un mximo de
desviacin de cinco (5) nudos sobre o por debajo de la
velocidad deseada.
IV. MANIOBRAS DE VUELO
a)
b)
VIRAJES ESCARPADOS. Al menos un viraje

escarpado en cada direccin debe ser realizado.
Estos sern realizados a las altitudes recomendadas
en la tcnica de vuelo del operador y aprobada por
la UAEAC pero en ningn caso a una altitud inferior
a tres mil (3.000) pies sobre el terreno (AGL). Cada
viraje escarpado debe involucrar un banqueo de 45
grados con un cambio de rumbo de por lo menos
180 grados pero no ms de 360 grados. Durante la
realizacin de la maniobra el piloto mantendr un
banqueo de cuarenta y cinco (45) grados con una
desviacin mxima de cinco (5) grados a cada lado,
su altitud dentro de una desviacin mxima de cien
(100) pies sobre o por debajo de la altitud deseada
y una velocidad dentro de un lmite de diez (10)
nudos sobre o por debajo de la velocidad deseada.
APROXIMACIONES
A
PERDIDA
DE
SUSTENTACION. Estas maniobras sern
realizadas a las altitudes recomendadas en la
tcnica de vuelo del operador y aprobada por la
UAEAC pero en ningn caso a una altitud inferior a
tres mil (3.000) pies sobre el terreno (AGL). Para el
propsito de esta maniobra, la aproximacin a la
prdida de sustentacin se alcanza cuando se
presente una vibracin perceptible o cualquier otra
caracterstica de la iniciacin de la prdida. Excepto
como se describe aqu, deben realizarse al menos
tres (3) aproximaciones a prdida como sigue:
140 Parte Segunda
Una debe ser realizada en configuracin de

despegue (excepto cuando el avin utilice
solamente una configuracin de cero (0)
grados de flaps).
Una en configuracin limpia.
Una en configuracin de aterrizaje.
c)
CARACTERISTICAS ESPECIALES DE VUELO.

Recuperacin desde actitudes especficas que sean
caracterstica especial al particular tipo de avin.
d)
FALLA DE MOTORES. En adicin a los

requerimientos especficos de maniobras con fallas
simuladas de motores, la persona que dirige el
chequeo puede requerir una falla simulada de un
motor en cualquier momento del chequeo. En todos
los casos de falla de motores el piloto deber ser
capaz de determinar la causa para la ocurrencia de
la respectiva falla y si la re-iniciacin del motor en
vuelo es una opcin viable. Durante la ocurrencia
de una falla de motor que no sea durante un
despegue, o dentro de un segmento final de
aproximacin, el piloto deber mantener su altitud
dentro de un lmite mximo de cien (100) pies o
treinta (30) metros sobre o por debajo de la altitud
deseada, mantener la velocidad dentro de un lmite
mximo de diez (10) nudos sobre o por debajo de
la velocidad deseada y un rumbo dentro de un lmite
mximo de diez (10) grados a cada lado del rumbo
deseado.
A pesar de las autorizaciones para combinar y obviar

maniobras y para la utilizacin de un simulador, al menos
dos aterrizajes reales deben ser realizados (uno hasta
velocidad cero) relacionados con todos los chequeos de
pilotos al mando y entrenamientos iniciales de copilotos.
La UAEAC podr autorizar dentro del Programa de

Entrenamiento de cada operador, que el presente
requerimiento pueda ser satisfecho durante el desarrollo
de la Experiencia Operacional Inicial.
CIRCULAR inferiores a 1000 pies y 5 kilmetros,

un aterrizaje bajo condiciones simuladas de
aproximacin circular. Sin embargo, cuando se
efecte esta maniobra en el avin y circunstancias
fuera del control del piloto hagan impracticable el
aterrizaje, la persona que dirige el chequeo puede
aceptar una aproximacin para aterrizaje hasta el
punto en que a su juicio un aterrizaje parado habra
podido ser realizado.
V. ATERRIZAJES Y APROXIMACIONES PARA

ATERRIZAJE
Los aterrizajes y aproximaciones para aterrizajes deben
incluir los tipos citados a continuacin, sin embargo mas
de un tipo pueden ser combinados cuando sea posible:
a)
ATERRIZAJE NORMAL.
b)
Aterrizaje en secuencia a una aproximacin ILS en

CONDICIONES DE INSTRUMENTOS excepto que
cuando circunstancias fuera del control del piloto
no hagan practicable el aterrizaje real, la persona
que dirige el chequeo puede aceptar una
aproximacin hasta un punto que a su juicio un
aterrizaje parado hubiera podido ser realizado.
c)
ATERRIZAJE CON VIENTO CRUZADO: Si es

practicable bajo las existentes condiciones
meteorolgicas, de aeropuerto y trfico.
d)
Aterrizaje con una FALLA SIMULADA DE MOTOR

como sigue:
i)
En el caso de aviones de tres motores,
maniobrar y aterrizar con un procedimiento
aprobado que simule la prdida de dos
motores (el central y uno exterior), o
ii) en el caso de otros aviones multimotores,
maniobrar y aterrizar con una falla simulada
del 50 por ciento de los motores disponibles,
con la falla simulada de motores en uno de los
lados (planos) del avin.
A pesar de los requerimientos de los subpargrafos
d) 1) y 2) de este prrafo, en un Chequeo de
Habilitacin y/o proeficiencia de un copiloto, la falla
simulada de motores debe ser solamente la del
motor ms crtico.
Para todos los aterrizajes el piloto deber demostrar
y aplicar claramente el concepto de aproximacin
estable desde los quinientos (500) pies sobre el
umbral de la pista hasta cincuenta (50) pies sobre
el umbral de la pista. Adicionalmente deber hacer
contacto no antes de quinientos (500) pies o ciento
cincuenta (150) metros y no despus de tres mil
(3.000) pies o novecientos (900) metros de la
cabecera de la pista.
e)
Excepto como lo permite el pargrafo f) de esta

seccin, si el poseedor del certificado est aprobado
para utilizar mnimos de APROXIMACION
f)
UN ATERRIZAJE DESCONTINUADO, incluyendo

un procedimiento de aproximacin frustrada, que
sea iniciado aproximadamente a 50 pies sobre el
umbral de la pista. Esta maniobra puede ser
combinada con procedimientos de aproximacin por
instrumentos, circulares o procedimientos de
aproximacin frustrada, sin que las condiciones
simuladas de instrumentos sean inferiores a 100
pies sobre la pista. Durante la realizacin de la
maniobra el piloto deber demostrar suficiente
conocimiento, organizacin y habilidad para aplicar
los niveles apropiados de potencia, establecer las
actitudes y cambios de configuracin necesarias,
en la secuencia y altitud ptima para obtener el
rendimiento deseado del avin.
g)
APROXIMACION CATEGORIAS II y III. Cuando el

programa de entrenamiento del operador (en
simulador tipo C D), contemple estas categoras,
estas debern ser includas en el entrenamiento y
en el formato para el mismo.
VI. PROCEDIMIENTOS NORMALES Y ANORMALES

Cada aplicante debe demostrar la correcta utilizacin de
los sistemas y mecanismos a continuacin listados, como
sea practicable y necesario para que la persona que
dirige el chequeo, encuentre que el aplicante posee un
nivel razonable de conocimientos a cerca de la utilizacin
de los sistemas y mecanismos pertinentes al tipo de
avin:
a)
Sistemas de anti y deshelamiento.
b)
Sistema de Piloto Automtico.
c)
Sistema de Aproximacin Automtica y otras ayudas

de aproximacin.
d)
Alarmas de prdida de sustentacin, mecanismos

de prevencin de prdida de sustentacin y
mecanismos de aumento de estabilidad.
e)
Radar de abordo.
f)
Cualquier otro sistema, mecanismo o ayudas

disponibles.
Parte Segunda 141
g)
Malfuncionamiento y Fallas de los Sistemas

Hidrulicos y Elctricos.
requisitos enunciados en el numeral 2.2.6.1. literal (a) y

adems con lo siguiente:
h)
Malfuncionamiento y Fallas de los Sistemas del Tren

de Aterrizaje y Flaps.
a)
i)
Falla de los equipos de navegacin o

comunicaciones.
VII. PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA

Cada aplicante debe demostrar la correcta utilizacin de
los procedimientos de emergencia a continuacin
listados, como sea necesario para que la persona que
dirige el chequeo, encuentre que el aplicante posee un
nivel adecuado de conocimientos de, y la habilidad para
realizar tales procedimientos:
a)
Fuego en (grupo) motor
b)
Descompresin rpida
c)
Descenso de Emergencia
d)
Fuego a bordo
e)
Control de humo
f)
Manejo de oxgeno y comunicaciones
g)
Cualquier otro procedimiento de emergencia

descrito en el Manual de Vuelo de Avin respectivo
(AFM)
2.16.2.4. Entrenamiento para pilotos de helicptero

con peso de decolaje hasta 4500 Lbs (2.046 Kilos) PERFORMANCE III (PCH-CLASE)
Todo piloto de helicptero performance III ha hecho su
curso cumpliendo con las directivas de instruccin de
acuerdo al MRA.
a)
Los programas de entrenamiento para pilotos

privados de helicptero performance III (PPH),
deben cumplir con los requisitos enunciados en el
numeral 2.2.4 al 2.2.4.10.
b)
Los programas de entrenamiento para piloto

comercial de helicptero performance III (PCH),
deben cumplir con los requisitos enunciados en el
numeral 2.2.6 al 2.2.6.5.
2.16.2.5. Entrenamiento para pilotos de

helicpteros con peso de decolaje entre 4.500 Lbs
(2.046 Kilos) y 12.500 Lbs (5.682 Kilos) PERFORMANCE II (PCH-CLASE)
Los programas de entrenamiento para pilotos de
helicptero performance II, deben cumplir con los
142 Parte Segunda
Instruccin de vuelo, efectuar tres (3) periodos de

dos (2) horas cada uno y un chequeo final con
instructor calificado diferente al que di el
entrenamiento ante inspector de la UAEAC,
distribuidas de la siguiente manera:
Inspeccin de acuerdo a la lista de chequeo
del fabricante
Entrenamiento de pista
Sistemas de comunicaciones
Decolajes de mximo rendimiento y aterrizaje
de profundidad.
Fallas tcnicas y operacionales
Aterrizaje en campos extraos
Conocimiento de los instrumentos de
navegacin.
Carga externa, sus cuidados.
iv) Chequeo final con instructor calificado ante
2.16.2.6. Entrenamiento para pilotos de helicptero

con peso de decolaje por encima de las 12.500 Lbs
(5.682 Kilos)-PERFORMANCE I (PTH-TIPO)
Los programas de entrenamiento para pilotos de
helicptero performance I, deben cumplir con los
a)
Experiencia
i)
El piloto tendr como mnimo 2.500 horas de
vuelo como piloto de helicptero de los cuales
500 horas como piloto autnomo en
helicpteros bimotores.
ii) 40 horas de vuelo por instrumentos de
helicptero, incluyendo las horas de
entrenamiento en simulador de helicptero.
iii) 50 horas de vuelo nocturno
b)
Instruccin de vuelo:
Dos (2) periodos de dos (2) horas en la silla de
comandante distribuidas asi:
Aplicacin del CRM en las operaciones.
Aplicacin
de
los
procedimientos
operacionales del fabricante.
Procedimientos
de
navegacin
y
comunicaciones.
2.16.2.7. Entrenamiento para copilotos de

helicptero con peso de decolaje entre 4.500 Lbs
(2.046 Kilos) y 12.500 Lbs (5.682 Kilos)PERFORMANCE II (PCH-CLASE)
Los programas de entrenamiento para copilotos de
helicptero performance II, deben cumplir con los
requisitos enunciados en el numeral 2.2.6.1. literal (b) y
adems con lo siguiente:
a)
Instruccin de vuelo, efectuar dos (2) periodos de

dos (2) horas cada uno y uno de una (1) hora y
chequeo final con instructor calificado diferente al
que di el entrenamiento ante inspector de la
UAEAC, distribuidas de la siguiente manera:
Procedimientos para despacho.
Briefing a la tripulacin.
Control peso y balance e inspeccin de la
carga.
Procedimientos operacionales relacionados
con entrenamiento avanzado.
Procedimientos
de
navegacin
y
comunicaciones.
Procedimientos avanzados en instruccin.
Carga externa y control de la misma.
iv) Chequeo final por parte de instructor calificado.
2.16.2.8. Entrenamiento para copilotos de

helicptero con peso de decolaje por encima de
las 12.500 Lbs (5.682 Kilos)-PERFORMANCE I
(PTH-TIPO)
Los programas de entrenamiento para copilotos de
helicptero performance I, deben cumplir con los
a)
Experiencia:
Comprobar 250 horas de vuelo incluyendo las de
escuela y cumplir con el MRA numeral 2.2.6.1. literal
(b)
b)
Instruccin de vuelo:
efectuar dos (2) periodos de dos (2) horas cada uno
y uno de una (1) hora y chequeo final con instructor
calificado diferente al que di el entrenamiento ante
inspector de la UAEAC, distribuidas de la siguiente
manera:
Procedimientos para despacho.
Briefing a la tripulacin.
Control peso y balance e inspeccin de la
carga.
Procedimientos operacionales relacionados
con entrenamiento avanzado.
Procedimientos
de
navegacin
y
comunicaciones.
Procedimientos avanzados en instruccin.
Carga externa y control de la misma.
iv) Chequeo final por parte de instructor calificado.
2.16.2.9. Programa de entrenamiento para

habilitacin de instrumentos en helicpteros
Se debe cumplir con las circulares reglamentarias
expedidas por la UAEAC para tal fin.
2.16.2.9.1. Entrenamiento de chequeo y chequeo

de proeficiencia para instructores de vuelo
Los programas de entrenamiento para instructores de
vuelo, piloto comercial avin por clase (IVA-PCA-PCHCLASE), deben contener instruccin al aspirante para
cumplir con los requisitos exigidos en los numerales
2.6.2.1, 2.6.2.1.1 y 2.6.2.1.2 de esta parte.
2.16.2.9.1.1. Los programas para las habilitaciones de
instructores de clase en monomotores y bimotores tierra
y agua en aviones con lmite de peso de hasta 5.700
Kg. debern cumplir con lo descrito en el numeral 2.2.5.1.
de esta parte, por cada una de las habilitaciones, que se
refiere a:
a)
Conocimiento general de la aeronave
b)
c)
Principios de vuelo y
d)
Navegacin
e)
Conocimiento general del MRA

La Instruccin de Vuelo para habilitacin de clase a la
licencia PCA (Pilotos y Copilotos) monomotores y
bimotores en tierra y agua con pesos hasta 5.700 Kg.
constar de:
a)
Manejo del libro de mantenimiento, reportes,

diferidos, uso del MEL
b)
Rodaje, uso de frenos, manejo de lista de chequeo
c)
Prcticas de vuelo recto y a nivel
d)
Virajes medios y escarpados
e)
Prdidas en configuracin limpia, despegue y

aterrizaje
f)
Entrenamiento o prctica de interceptacin de

radiales entrando y saliendo
g)
Entradas a patrn y sostenimiento (falla de motor

h)
Aproximaciones ADF, VOR y ILS (falla de motor

i)
Aterrizajes normales y con viento cruzado, con flaps,

sin flaps, cortos cuando aplique.
Parte Segunda 143
j)
Circuito de trfico normal, con falla de motor

simulada, para monomotores y bimotores.
simulador o en la lnea cumpliendo las funciones de

chequeador.
k)
Sobrepaso, con falla de motor en bimotor simulada
Se le debe instruir en:
l)
Aterrizaje parado con uso del reverso y frenos
a)
Manual de Reglamentos Aeronuticos
m) Demostracin de control direccional en la pista y en

el carreteo, y el cumplimiento de las instrucciones
impartidas por la torre de control
b)
Mtodos para enseanza y sus procedimientos
c)
Manuales de Operaciones y Entrenamiento del

operador
d)
Operaciones especiales del operador
e)
Aeropuertos con operaciones especiales
f)
Capacidad para evaluar el rendimiento de las

tripulaciones
g)
Capacidad de observar caractersticas que puedan

convertirse en aspectos que interfieran en la
seguridad area
h)
El entrenamiento debe enfatizarse en la conduccin

de vuelos de chequeo desde las sillas izquierda y
derecha y con procedimientos normales y anormales
i)
Las medidas apropiadas de seguridad, que debe

realizar desde las sillas izquierda o derecha en caso
de que se vea afectada la seguridad.
2.16.2.9.2. Los programas de entrenamiento para

instructores de vuelo por tipo (IVAPCATIPO), o
instructores de vuelo para pilotos de transporte de lnea
area regular comercial (IVAPTL), aprobados por la
UAEAC a los operadores, deben contener todo lo
relacionado en el numeral 2.6.2.2.1 y presentar un
programa de al menos cuatro (4) periodos de
entrenamiento y uno de chequeo final, que incluya el
manejo correcto del simulador y/o el desempeo en la
silla derecha. Debe adems conocer todo lo relativo al
programa de entrenamiento aprobado al operador.
2.16.2.9.3. Los programas de entrenamiento
aprobados al operador para pilotos de lnea area o
pilotos comerciales con habilitacin tipo para
chequeadores de rutas deben contener al menos lo
relacionado en el numeral 2.7.5.2. y adems un
entrenamiento de dos (2) periodos de dos (2) horas en
avin o simulador segn el caso y chequeo en el
144 Parte Segunda
CAPITULO XVII
INSTRUCCION PARA OTROS TRIPULANTES

2.17.1.1. Curso de formacin para ingenieros de
vuelo - Avin
Los programas de entrenamiento, para la expedicin y
habilitacin de las licencias para ingenieros de vuelo
avin, deben cumplir con los requisitos sobre
conocimientos, prescritos en el numeral 2.3.2.1. de esta
parte para el tipo de aeronave en el que se va a habilitar.
Tambin incluirn lo siguiente:
g)
Manuales de aeronaves en lo concerniente a las

funciones del ingeniero de vuelo para la operacin
de un equipo en particular:
Nota: La instruccin para aviones turbohlice o motores

a reaccin debe incorporar programas que cubran los
mismos aspectos generales enumerados anteriormente
pero relacionados con cada tipo de aeronaves en
particular, provista con turbohlices o motores a reaccin.
2.17.1.1.1. Escuela de tierra

El curso de escuela de tierra debe tener una duracin
de 400 horas y las directivas de instruccin deben
incorporar los temas relacionados con las aeronaves,
en que se va a servir como ingeniero de vuelo as:
2.17.1.1.2. Entrenamiento de Vuelo

a) Inspeccin pre - vuelo.
i)
Libros de bitcora y manuales.
ii) Inspeccin interior del avin y equipo de
emergencia
iii) Inspeccin exterior y verificacin de fluidos.
a)
Aerodinmica; sistemas de superficies de control
b)
b)
Peso y balance
Lista de Chequeo (comprobacin) de la Estacin..

i)
Lectura y comprobacin
ii) Cmputos de descargue de combustible
c)
Procedimientos para cargue de aeronaves
c)
d)
Requisitos de aeronavegabilidad en:

i)
Operacin normal y de emergencia por falla
de motores
ii) Lmites de peso, instrumentos de vuelo,
motores y sistemas
iii) Sistemas elctricos
iv) Sistemas hidrulicos
v) Limitacin por fallas estructurales
vi) Control de operacin de motores en decolaje
y crucero.
vii) Operacin de hlices.
viii) Operacin de sistemas de presurizacin y aire
acondicionado de cabinas; sistemas de
oxgeno; extinguidores, etc.
ix) Control de consumo de gasolina y aceite
x) Conocimientos de analizador de encendido
Procedimientos de arranque de motores.

i)
Limitaciones
ii) Aire acondicionado en tierra (manejo).
d)
Calentamiento.
e)
Decolaje
i)
Coordinacin
ii) Limites de Operacin
f)
Ascenso
i)
Ajuste de potencia y limitaciones.
ii) Atencin al Panel.
iii) Operacin de la estacin.
iv) Presurizacin y aire acondicionado.
g)
Procedimientos de utilizacin de las potencias del

crucero:
i)
Uso de las cartas de control de crucero
ii) Procedimientos de empobrecimiento de
mezclas
iii) Cmputos y hojas de control
iv) Consumo de combustible. (Cmputos y
procedimientos)
v) Limitaciones de los sistemas
vi) Operacin en condiciones de hielo
vii) Caza - fallas
e)
Conocimiento sobre el empleo de las cartas de

rendimiento de motores.
f)
Derecho areo (regulaciones areas) disposiciones

aeronuticas nacionales e internacionales
concernientes al ingeniero de vuelo, normas sobre
aeronavegabilidad y operacin de aeronaves (parte
cuarta MRA).
Parte Segunda 145
viii) Procedimientos de emergencias

ix) Cmputos de autonoma
e)
Conocimiento sobre el empleo de las cartas de

rendimiento de motores.
h)
Libros de Vuelo
i)
Entradas bsicas; tiempo de vuelo
ii) Reportes para mantenimiento
f)
Equipos, procedimientos y limitaciones para carga

externa
g)
i)
Procedimiento de descenso y aterrizaje
j)
Procedimientos de descenso de emergencia
Derecho areo (regulaciones areas) disposiciones

aeronuticas nacionales e internacionales
concernientes al ingeniero de vuelo, normas sobre
aeronavegabilidad y operacin de aeronaves (parte
cuarta MRA).
k)
localizacin y uso prctico del equipo de emergencia.
h)
Manuales de aeronaves en lo concerniente a las

funciones del ingeniero de vuelo para la operacin
de un equipo en particular:
El entrenamiento de vuelo para ingenieros de vuelo

deber efectuarse en un tiempo no menor de setenta y
cien (100) horas.
2.17.1.2. Curso de formacin para ingenieros de
vuelo - Helicptero
habilitacin de las licencias para ingenieros de vuelo
helicptero, deben cumplir con los requisitos sobre
2.17.1.1.2. Entrenamiento de Vuelo

a) Inspeccin pre - vuelo.
i)
Libros de bitcora y manuales.
ii) Inspeccin interior del helicptero y equipo de
emergencia
iii) Inspeccin exterior y verificacin de fluidos.
b)
Lista de Chequeo (comprobacin) de la Estacin..

i)
Lectura y comprobacin
ii) Cmputos de descargue de combustible

El curso de escuela de tierra debe tener una duracin
de 400 horas y las directivas de instruccin deben
en que se va a servir como ingeniero de vuelo as:
c)
Procedimientos de arranque de motores.

i)
Limitaciones
ii) Aire acondicionado (manejo).
d)
Calentamiento
a)
Aerodinmica; sistemas de superficies de control

del helicptero
e)
Despegue
i)
Coordinacin
ii) Limites de Operacin
b)
Peso y balance
f)
c)
Procedimientos para cargue de aeronaves
d)
Requisitos de aeronavegabilidad en:

i)
Operacin normal y de emergencia por falla
de motores
ii) Lmites de peso, instrumentos de vuelo,
motores y sistemas
iii) Sistemas elctricos
iv) Sistemas hidrulicos
v) Limitacin por fallas estructurales
vi) Control de operacin de motores en decolaje
y crucero.
vii) Operacin de hlices.
viii) Operacin de sistemas de aire acondicionado
de cabinas; sistemas de oxgeno;
extinguidores, etc.
ix) Control de consumo de combustible y aceite
x) Conocimientos de analizador de encendido
Ascenso
i)
Ajuste de potencia y limitaciones
ii) Atencin al Panel
iii) Operacin de la estacin
iv) Aire acondicionado
g)
Procedimientos de utilizacin de las potencias

i)
Uso de las cartas de control de crucero
ii) Procedimientos de empobrecimiento de
mezclas
iii) Cmputos y hojas de control
iv) Consumo de combustible (Cmputos y
procedimientos)
v) Limitaciones de los sistemas
vi) Caza - fallas
vii) Procedimientos de emergencias
viii) Cmputos de autonoma
h)
Libros de Vuelo
146 Parte Segunda
i)
ii)
Entradas bsicas; tiempo de vuelo

Reportes para mantenimiento
iv)
Reglamento del aire y reglas de trnsito areo
e)
Meteorologa aeronutica, aplicable a la navegacin

area
Procedimientos de descenso de emergencia
f)
Identificacin de radioayudas
k)
Procedimientos en vuelo estacionario
g)
Localizacin y uso prctico del equipo de emergencia
l)
localizacin y uso prctico del equipo de emergencia.
i)
Procedimiento de descenso y aterrizaje
j)
El entrenamiento de vuelo para ingenieros de vuelo

deber efectuarse en un tiempo no menor de setenta y
cinco (75) horas.
2.17.1.3.2. Entrenamiento de vuelo

El entrenamiento de vuelo diurno y nocturno debe ser
dado por un navegante con adicin de instructor, sobre
lo siguiente:
a)
Navegacin celestial
i)
Identificacin y posiciones con referencia a
estrellas y dems astros
ii) Seleccin de cuerpos celestes y sus diferentes
mtodos segn la latitud
iii) Uso de los instrumentos para la navegacin
celestial
b)
Utilizacin de los instrumentos de vuelo y navegacin
c)
Navegacin a la estima, en problemas de

i)
Determinacin del punto de NO retorno en
vuelo con todos los motores operando y el
equidistante en tiempo con un motor
inoperativo.
ii) Preparacin de las cartas de control de crucero
(Howgozit) de acuerdo con los manuales.
iii) Demostracin prctica del uso de las diferentes
cartas y proyecciones de uso en la navegacin
area.
iv) Determinacin de la trayectoria, velocidad
sobre tierra y vientos, con el mtodo de doble
deriva.
v) Determinacin de la direccin verdadera y
velocidad sobre tierra, por tiempo y
derivmetro, cuando este instrumento es
usado en la aeronave.
vi) Determinacin del tiempo estimado de
aproximacin y puntos dentro de la ruta.
d)
Radio-navegacin en general
e)
Generalidades, as:
i)
Uso del computador en todos los problemas
de navegacin; pesos de combustible;
consumo y hora estimada de aproximacin
ii) Deberes de navegante durante emergencias
de acuerdo al tipo de aeronave
iii) Localizacin y uso del equipo de emergencia
en la aeronave; extinguidores, salvavidas,
2.17.1.3. Curso de formacin para navegantes

habilitacin de las licencias para navegantes de vuelo,
deben cumplir con los requisitos sobre conocimientos,
prescritos en el numeral 2.3.4.1. de esta parte para el
tipo de aeronave en el que se va a habilitar. Tambin
incluirn lo siguiente:
El entrenamiento de tierra para navegantes de vuelo
debe tener una duracin no menor de 200 horas e incluir
el mnimo de las materias que se indican en las siguientes
directivas:
a)
Lo concerniente a las especificaciones de la

operacin de la empresa y las regulaciones
aeronuticas que rigen lo referente a operaciones
en general y las limitaciones de la aeronave.
b)
Deberes y responsabilidades de los miembros de

la tripulacin de vuelo.
c)
Navegacin area y sus diferentes sistemas, en lo

concerniente a:
i)
Instrumentos de navegacin
ii) Lecturas de cartas y navegacin observada.
iii) Navegacin a la estima en general.
iv) Altmetro absoluto y sus aplicaciones
v) Radio-navegacin en general
vi) Navegacin celestial y sus instrumentos
vii) Planes de vuelo y control de crucero
viii) Problemas de vuelo de largo alcance
d)
Derecho areo (regulaciones areas) en lo referente a:

i)
Licencias, requisitos, privilegios y limitaciones
de los navegantes de vuelo
ii) Calificacin y operacin de empresas de
transporte areo regular y no regular,
nacionales e internacionales
iii) Reglas generales de operacin
Parte Segunda 147
iv)
chalecos, salidas de emergencia y primeros

auxilios
Uso del radio de emergencia
El entrenamiento de vuelo para navegantes deber

efectuarse en un tiempo no menor de cincuenta (50)
horas.
2.17.1.4. Cursos de formacin para auxiliares de
servicios a bordo
habilitacin de las licencias para auxiliares de servicios
a bordo, deben cumplir con los requisitos sobre
ii)
iii)
e)
Higiene y primeros auxilios

i)
Enfermedades contagiosas y sujetas a
cuarentena, enfermedades endmicas
ii) Incidentes mdicos en vuelo, primeros auxilios
efectos de las drogas y procedimientos de
emergencia
iii) Respiracin artificial
iv) Envenenamiento de alimentos
v) Fisiologa de vuelo
f)
Procedimientos de emergencia
i)
Procedimientos generales de emergencia
ii) Extincin de incendios y procedimientos para
suprimir humo
iii) Sistemas de iluminacin de emergencia
iv) Prdida de presin
v) Preparativos para el aterrizaje o amarizaje de
emergencia
vi) Procedimientos de evacuacin y uso de botes
y toboganes
vii) Actos de interferencia ilcita
viii) Salvamento en tierra y en agua
ix) Factores humanos en la aviacin
x) Conceptos fundamentales, actuaciones y
limitaciones humanas
xi) Manejo de pasajeros en situaciones anormales
y de emergencia
xii) Psicologa de aviacin y prevencin del estado
de pnico en los pasajeros
xiii) Introduccin al CRM
g)
Geografa
h)
Derecho areo (regulaciones areas)

i)
Disposiciones pertinentes al auxiliar de
servicios a bordo
ii) Disposiciones pertinentes al transporte areo
de pasajeros y equipajes
iii) Disposiciones sanitarias
iv) Disposiciones de aduana e inmigracin
v) Normas sobre operacin de aeronaves
i)
Curso sobre equipos o aeronaves por adicionar

El entrenamiento de tierra para auxiliares de servicios a
bordo debe tener una duracin no menor de 200 horas
e incluir el mnimo de las materias que se indican en las
siguientes directivas:
a)
Conocimientos generales
i)
Terminologa aeronutica, alfabeto fontico,
cdigos y abreviaturas aeronuticas.
ii) Teora de vuelo y operacin de las aeronaves
iii) Descripcin de la aeronave, sus componentes
y sistemas principales
iv) Nociones de peso y balance, meteorologa,
comunicaciones y trnsito areo
v) Seales de socorro
b)
i)
Tcnicas de la comunicacin oral y escrita
ii) Procedimientos preventivos sobre proximidad
a las hlices o turboreactores, reas de
seguridad, abastecimiento de combustible, etc.
iii) Mociones sobre prevencin e investigacin de
accidentes de aviacin
iv) Bsqueda y salvamento
v) Procedimientos operacionales para el
transporte de pasajeros y equipaje
vi) Mercancas peligrosas
vii) Instrucciones a los pasajeros
c)
d)
Obligaciones y responsabilidades
i)
Secciones del manual de operaciones relativas
al auxiliar de a bordo
ii) Obligaciones y responsabilidades antes,
durante y despus del vuelo
iii) Autoridad del comandante de aeronave
Localizacin y uso del equipo de emergencia
i)
Disposiciones pertinentes a la localizacin y
uso de equipo de emergencia
148 Parte Segunda
Equipo de primeros auxilios

Operacin de extintores de incendio, sistema
de suministro de oxgeno y dems equipos
2.17.1.4.2. Vuelo de observacin

El auxiliar de servicios a bordo efectuarn un mnimo de
10 horas de vuelo como auxiliar observador en cada una
de las aeronaves que haya de habilitar en su licencia.
2.17.2. FORMACION AVANZADA

2.17.2.1. Programas de entrenamiento para
habilitaciones de ingenieros de vuelo
Los programas de entrenamiento de los operadores, para
la habilitacin de las licencias para ingenieros de vuelo,
deben cumplir con los requisitos sobre conocimientos,
prescritos en el numeral 2.3.2.1. 2.3.3.1. de esta parte,
segn corresponda para el tipo de aeronave en el que
se va a habilitar. Este entrenamiento tambin incluirn
lo siguiente:
a)
Preparacin del vuelo

i)
Revisin de equipo conocimiento de
sistemas
ii) Manuales y libros de vuelo del avin, Lista de
Equipo Mnimo (MEL), Lista de Desviacin de
Configuracin (CDL) y Especificaciones de
Operacin.
iii) Rendimiento y limitaciones
c)
Hlices o rotores (segn corresponda): Tipos,

controles, perfilamiento y desperfilamiento,
autoperfilamiento y sincronizacin.
d)
Sistema de combustible: Capacidad, drenes,

bombas, controles, indicadores, alimentacin
cruzada, transferencia de combustible, descarga de
combustible, tipos de combustible, aditivos,
abastecimiento, desabastecimiento y sustitutos de
combustible.
e)
Sistema de aceite: Capacidad, viscosidad y grado,

cantidades e indicaciones.
f)
Sistema hidrulico: Capacidad, bombas, presin,

reguladores, y tanques de almacenamiento.
g)
Sistema elctrico: Alternadores, generadores,

batera, circuitos de proteccin, controles,
indicadores, plantas externa y auxiliar y limitaciones.
b)
Procedimientos para Prevuelo

i)
Inspeccin prevuelo y alistamiento de cabina
ii) Inspeccin exterior
h)
Sistemas de aire acondicionado y presurizacin:

Calentamiento, enfriamiento, ventilacin, controles,
indicadores y vlvulas reguladoras.
c)
Operaciones de tierra
i)
Arranque de motores
ii) Carreteo y listas para antes de despegue
i)
d)
Procedimientos normales
i)
Despegue
ii) Vuelo
iii) Aproximacin y aterrizaje
Comunicaciones y equipos de avinica: Piloto

automtico, director de vuelo, indicadores
electrnicos de vuelo (EFIS), sistemas de manejo
de vuelo (FMS), sistemas de navegacin inercial
(INS) y sistemas de referencias de posicin (GPS).
j)
Sistema de proteccin de hielo: Antihielo, deshielo,

sistema pitot esttico, hlices, ventanillas de cabina
de piloto y superficies de planos y de cola.
k)
Equipo de tripulacin y pasajeros: Sistema de

oxgeno, equipo de supervivencia, salidas de
emergencia, procedimientos de evacuacin y tareas
de la tripulacin.
l)
Controles de vuelo: Alerones, elevadores, timn de

direccin, superficies de control, superficie de
balance, estabilizador, aletas sustentadoras, frenos
aerodinmicos, superficies de borde de ataque y
sistemas de compensadores.
e)
f)
Monitoreo de sistemas y motores

Procedimientos anormales y de emergencia
i)
Despegue
ii) Vuelo
iii) Aproximacin y aterrizaje
iv) Monitoreo de sistemas y motores
g)
Procedimientos para despus del vuelo

i)
Procedimientos para despus de aterrizar
ii) Procedimientos para parqueo y listas para
terminacin de vuelo
2.17.2.1.1. Revisin de Equipo

El alumno recibir instruccin de los siguientes sistemas
y componentes:
a)
Tren de aterrizaje y sus indicadores: Frenos, sistema

antideslizante, ruedas y control de la rueda de nariz.
b)
Motores: Controles e indicaciones, sistema de

deteccin y proteccin de incendios, sistema de
deshielo, antihielo, partes del motor como
compresores y turbinas.
m) Asociacin del sistema pitoesttico y los

instrumentos de vuelo.
2.17.2.1.2. Manuales
El alumno recibir instruccin sobre el manejo de
manuales de la aeronave, general de operaciones de la
compaa, circulares del fabricante, de despacho, MEL,
CDL, libro de vuelo de la aeronave, reportes y
especificaciones de operacin.
Parte Segunda 149
2.17.2.1.3. Rendimiento y limitaciones

a) Distancia de aceleracin y parada
b)
Distancia de aceleracin y despegue
c)
Clculos de despegue normales y motor inoperativo.
d)
Rendimiento para ascenso
e)
Techo prctico con todos los motores, motor

inoperativo, descenso con motor inoperativo si es
el caso.
f)
Rendimiento par crucero
g)
Clculo de combustible, distribucin, consumo,

alcance y duracin
h)
Perfil de descenso
i)
Rendimiento para sobrepaso
j)
Otros clculos de acuerdo al tipo de aeronave

Para poder obtener la licencia o habilitacin de ingeniero
de vuelo, el programa de entrenamiento aprobado al
operador incluir lo siguiente:
a)
b)
c)
El alumno deber efectuar un mnimo de veinte (20)

horas de observador. Si no es posible efectuarlas
en la aeronave, el tiempo de entrenamiento se
aumentar en un periodo de dos (2) horas.
Efectuar diecisis (16) horas de simulador, en la silla
de ingeniero de vuelo, recibiendo entrenamiento de
un instructor calificado. Si se tratara de helicpteros,
estas horas podrn hacerse en la aeronave.
Presentar un chequeo de vuelo en el simulador del
tipo de aeronave al cual se va a habilitar, ante un
2.17.2.1.5. Prevuelo (Normal, anormal y de emergencia)

a) Revisin de certificados de registro y
aeronavegabilidad de la nave
f)
Uso apropiado de las listas de comprobacin
g)
Inspeccin visual y/o detallada de las partes

descritas en el procedimiento
h)
Coordinacin con personal de tierra para obtener rea

libre y operacin de controles
i)
Cumplimiento de las especificaciones de operacin
j)
Anotacin de los reportes sobre las discrepancias

encontradas
2.17.2.1.6. Operacin de tierra (Normal, anormal y de

emergencia)
a) Uso de planta externa
b)
Arranque de planta auxiliar
c)
Arranque de motores
Lo anterior con diferentes condiciones atmosfricas,
incluyendo arranques normales, arranques con
batera, arranques cruzados y fallas de ignicin y
vlvulas
d)
Uso apropiado de las listas de verificacin
2.17.2.1.7. Carreteo (Normal, anormal y de emergencia)

a) Uso de procedimientos adecuados durante el
carreteo
b)
Uso adecuado de las listas de verificacin
c)
Verificacin de operacin normal de todos los

sistemas, antes y durante el carreteo
d)
Clculo de velocidades de despegue
e)
Eleccin de la posicin de los flaps
f)
Bajo comando lee y ejecuta lo estipulado por el

comandante
g)
Monitorea e interpreta correctamente las

autorizaciones dadas por el centro de control
2.17.2.1.8. Procedimientos de vuelo (Normal, anormal y

de emergencia)
Despegue:
a) Consideraciones meteorolgicas y velocidades
b)
Limitaciones operacionales y manuales
c)
MEL, CDL
d)
Peso y balance, clculos de rendimiento y anlisis

de aeropuerto
b)
Factores operacionales que puedan afectar el

despegue, condicin de pista, obstrucciones y viento
e)
Revisin del libro de mantenimiento y cumplimiento

de reportes
c)
Ajuste de potencia y monitoreo de motores y

sistemas.
150 Parte Segunda
d)
Uso y cumplimiento de las listas de verificacin
Vuelo:
a) Lectura e interpretacin de cartas de navegacin
en general
b)
Procedimientos radiotelefnicos
c)
Conocimiento de procedimientos incluyendo salidas

y entradas
d)
Cumplimiento y uso de las listas de verificacin
e)
Monitoreo de sistemas y subsistemas
f)
Clculos para obtener nivel ptimo de vuelo
g)
Clculos para obtener nivel con motor inoperativo
Aproximaciones y aterrizaje:
a) Uso y cumplimiento de la lista de verificacin
por la UAEAC, que habr de ser completado por todas

las personas, antes de ser designadas como miembros
del personal de auxiliares de vuelo. Los auxiliares de
vuelo completarn un programa peridico de instruccin
anualmente.
El programa de instruccin garantizar que cada auxiliar
de vuelo es competente para ejecutar las obligaciones y
funciones que se le asignen, en caso de una emergencia,
y que est capacitado para usar el equipo de emergencia
y salvamento, tal como chalecos salvavidas, botes,
rampas de evacuacin, salidas de emergencia, extintores
porttiles de incendio, equipo de oxgeno y botiquines
de primeros auxilios. Adems, que conoce los tipos de
mercancas peligrosas que pueden (o no) transportarse
en la cabina de pasajeros y maneja los conceptos sobre
la actuacin humana en relacin con las obligaciones
de seguridad en la cabina de pasajeros, incluyendo la
coordinacin entre los pilotos y auxiliares de vuelo.
2.17.2.4.2. El programa de entrenamiento aprobado por
la UAEAC para el operador deber cumplir con los
requisitos de instruccin prescritos en los numerales
2.3.6.1 y 2.3.6.2, e incluir por lo menos lo siguiente:
b)
Clculos de peso de aterrizaje
c)
Clculos de velocidad de referencia para aterrizar

a)
La autoridad del comandante
d)
Clculos de acuerdo a la condicin de pista y

sistemas inoperativos
b)
Conocimientos del MRA en su parte pertinente
Hace los llamados normales
c)
Induccin
d)
Asignacin y responsabilidades
e)
Especificaciones de operacin de la empresa

respectiva
f)
Manual general de operaciones de la empresa

respectiva
g)
Familiarizacin con cada tipo de aeronave en que

haya de actuar como tripulante
i)
Descripcin general de la aeronave incluyendo
caractersticas generales, sus equipos y
sistemas principales, presurizacin, equipos
para suministro de oxgeno, sistemas de
extincin de incendios, salidas principales y
de emergencia y caractersticas fsicas que
tengan relacin con amarizaje, evacuacin y
procedimientos de emergencia en vuelo
ii) El uso de el sistema de anuncios a pasajeros
y seales de comunicacin con otros
tripulantes incluyendo avisos de emergencia
en el caso de secuestro u otras situaciones
iii) El uso apropiado del equipo elctrico de la
seccin de hornos y de los controles de
ventilacin y calentamiento de cabina
e)
Monitoreo de sistemas y motores:

a) Uso adecuado de flujos que faciliten el monitoreo
constante
b)
Uso apropiado de las listas de verificacin

navegante de vuelo
El programa de entrenamiento aprobado por la UAEAC
a los operadores para navegantes de vuelo -NDV deber
cumplir con la instruccin de los requisitos prescritos en
los numerales 2.3.4.1. y 2.3.4.2.
El programa de entrenamiento aprobado por la UAEAC
a los operadores para navegantes de vuelo -NDV, ser
por tipo de aeronave de acuerdo a su certificado y a las
especificaciones del fabricante para cada caso
habilitaciones de auxiliares de servicios a bordo
2.17.2.4.1. Los operadores comerciales establecern y
mantendrn un programa de entrenamiento aprobado
Parte Segunda 151
h)
Entrenamiento de emergencia
i)
Repasos
j)
Diferencias
k)
Instruccin sobre equipajes de mano
l)
Instruccin sobre pasajeros enfermos,

discapacitados, infantes y nios a bordo
a)
Instruccin sobre asignacin de tareas,

procedimientos y coordinacin de los tripulantes
durante una emergencia
b)
Localizacin, uso y operacin del equipo de

emergencia incluyendo, los de evacuacin, ditching
y primeros auxilios. Extintores porttiles, haciendo
nfasis en el tipo y el uso de los mismos en las
diferentes clases de fuego. Salidas de emergencia
en las posiciones de armado y desarmado, con
deslizadores y/o botes enganchados.
c)
Instruccin en el manejo de situaciones de

emergencia que incluyan:
i)
Descompresin rpida;
ii) Fuego en vuelo o en tierra, con nfasis en el
equipo elctrico e interruptores de circuitos;
iii) Amarizaje y evacuacin;
iv) Pasajeros y/o tripulantes enfermos o heridos;
v) Pasajeros intoxicados por licor u otras
sustancias;
vi) Manejo del equipo mdico ( si aplica);
vii) Secuestro y otras situaciones anormales o de
interferencia ilcita.
m) Instruccin sobre perros de compaa

n)
Mercancas peligrosas y
o)
Instruccin sobre las asignaciones y funciones de

los otros tripulantes
p)
Nociones de CRM
q)
Vuelo como auxiliar observador por tipo de aeronave
2.17.2.4.3. Entrenamiento de Emergencia.

El entrenamiento de emergencia incluye:
152 Parte Segunda
CAPITULO XVIII
INSTRUCCION PARA PERSONAL TECNICO

TERRESTRE
l)
2.18.1.1. Cursos de formacin para tcnicos de lnea

-Aviones
2.18.1.1.1. Formacin terica
a) Matemticas
b)
Nomenclatura aeronutica
c)
Elementos de fsica aplicada
d)
Herramientas y equipos de taller
e)
Ingls tcnico
f)
Regulaciones aeronuticas. Normas bsicas, parte

cuarta y novena del MRA, especificaciones tcnicas
(Certificado Tipo), conocimientos sobre directivas
de aeronavegabilidad; manuales, boletines tcnicos
aplicables, disposiciones relativas a las obligaciones
del titular de una licencia de tcnico de lnea
g)
Normas de seguridad area. Prevencin de

accidentes
h)
Aerodinmica. Nociones bsicas de aerodinmica,

peso y balance, montaje y reglaje de superficies de
control y sustentacin
i)
Sistemas hidrulicos. Principios bsicos,

funcionamiento y operacin, trenes de aterrizaje y
componentes, anlisis y correccin de fallas
j)
Electricidad y electrnica. Principios bsicos de

electricidad y de funcionamiento y operacin de los
sistemas elctricos y sus componentes; anlisis y
correccin de fallas, sistemas electrnicos, sistemas
de navegacin e instrumentos, principios de
funcionamiento; remocin e instalacin
k)
Sistemas de combustible. Tipos de combustibles,

tanqueo y manejo de combustibles, funcionamiento
y operacin de los sistemas de combustible y sus
Materiales y estructuras de aviacin. Materiales;

materiales compuestos; entelaje; tratamientos
trmicos y anticorrosivos; remaches y sistemas de
remachado; ferretera de aviacin; reparaciones
menores en revestimientos metlicos; soldaduras,
materiales, tcnicas y clases; pintura.
m) Neumtica y presurizacin. Sistema de

presurizacin, aire acondicionado y sistemas
anticongelantes.
n)
Sistema de oxgeno. Sistemas de suministro de

oxgeno.
Sistemas de deteccin y extincin de incendios.

Detectores, alarmas y extintores
o)
Manejo en tierra de aviones. Rodaje, remolque,

parqueo, seales y comunicaciones para
movimiento de aeronaves en tierra y precauciones
p)
Motores recprocos y a reaccin. Caractersticas de

construccin de los motores, nomenclatura,
especificaciones tcnicas, funcionamiento,
materiales, lubricacin y refrigeracin
i)
Sistemas de lubricacin y refrigeracin.
Componentes y funcionamiento, anlisis y
ii) Sistemas de ignicin. Partes componentes y
funcionamiento; ajustes e instalaciones;
iii) Instrumentos de planta motriz. Principios de
iv) Fundamentos de electricidad. Sistemas
elctricos de la planta motriz, generadores;
bateras y accesorios elctricos; y dems
componentes, funcionamiento; operacin
prueba y ajustes, instalaciones; sistemas de
control; anlisis y correccin de fallas
v) Procedimientos para prendida, calentamiento
y prueba en tierra de motores. Controles del
motor; sistemas de extincin de incendio;
anlisis y correccin de fallas en la operacin
de motores; remocin e instalacin
Parte Segunda 153
Remocin e instalacin de motores. bancadas,

amortiguadores, cubiertas, sistemas supresores de ruido, ajustes, pruebas y deteccin y
correccin de fallas del motor y sus
componentes
vii) Para motores a pistn, carburacin sistemas
de combustible; tipos de carburadores y sus
principios de funcionamiento, combustible de
aviacin; sistemas de alimentacin o inyeccin
y sus componentes; funcionamientos y
operacin; ajustes, anlisis y correccin de
fallas, sistemas anticongelantes del motor.
ix) Para motores turbohlice y a reaccin,
combustible utilizado, sistemas de control y
alimentacin, sus partes componentes y
funcionamiento; ajustes, anlisis y correccin
de fallas; descongelante del motor, sus partes
componentes; funcionamiento; fallas y
correccin.
vi)
q)
Hlices y gobernadores. Materiales empleados;

especificaciones tcnicas (Certificado tipo);
nomenclatura, funcionamiento; servicios y revisiones
de hlices fijas, controlables, de velocidad constante,
hidromticas y elctricas, gobernadores; instalacin
y remocin, anlisis y correccin de fallas.
2.18.1.1.2. Entrenamiento prctico

Adems de las materias tericas vistas anteriormente,
el estudiante recibir entrenamiento prctico inicial en
las instalaciones del centro de instruccin aeronutica
respectivo y posteriormente se desempear como
tcnico ayudante de conformidad con el numeral 2.4.1.4.
2.18.1.2. Cursos de formacin para tcnicos de lnea
-Helicpteros
2.18.1.2.1. Formacin terica
a) Matemticas
b)
c)
d)
e)
Ingls tcnico
f)

g)

accidentes
154 Parte Segunda
h)

control, sistemas de control de vuelo, reglaje de
comandos y sustentacin
i)
Sistemas hidrulicos. Principios bsicos,

funcionamiento y operacin, trenes de aterrizaje
(cuando aplique) y componentes, anlisis y
correccin de fallas
j)
Electricidad y electrnica. Principios bsicos de

electricidad y de funcionamiento y operacin de los
sistemas elctricos y sus componentes; anlisis y
correccin de fallas, sistemas electrnicos, sistemas
de navegacin e instrumentos, principios de
funcionamiento; remocin e instalacin
k)
Sistemas de combustible. Tipos de combustibles,

tanqueo y manejo de combustibles, funcionamiento
y operacin de los sistemas de combustible y sus
l)
Materiales y estructuras de aviacin. Materiales;

materiales compuestos; tratamientos trmicos y
anticorrosivos; remaches y sistemas de remachado;
ferretera de aviacin; reparaciones menores en
revestimientos metlicos y pintura.
m) Neumtica. Aire acondicionado y sistemas

anticongelantes (cuando aplique).
n)
Sistema de oxgeno. Sistemas de suministro de

oxgeno (cuando aplique)
Sistemas de deteccin y extincin de incendios.

Detectores, alarmas y extintores
Manejo en tierra de helicpteros. Rodaje (cuando
aplique), remolque, parqueo, seales y
comunicaciones para movimiento de aeronaves en
tierra y precauciones
o)
p)
Motores recprocos y a reaccin. Caractersticas de

construccin de los motores, nomenclatura,
especificaciones tcnicas, funcionamiento,
materiales, lubricacin y refrigeracin
Sistemas de lubricacin y refrigeracin.
i)
Componentes y funcionamiento, anlisis y
ii) Sistemas de ignicin. Partes componentes y
funcionamiento; ajustes e instalaciones;
iii) Instrumentos de planta motriz. Principios de
instrumentos e indicadores, anlisis y
iv) Fundamentos de electricidad. Sistemas
elctricos de la planta motriz, generadores;
bateras y accesorios elctricos; y dems

componentes, funcionamiento; operacin
prueba y ajustes, instalaciones; sistemas de
control; anlisis y correccin de fallas
v) Procedimientos para prendida, calentamiento
y prueba en tierra de motores. Controles del
motor; sistemas de extincin de incendio;
anlisis y correccin de fallas en la operacin
de motores; remocin e instalacin
vi) Remocin e instalacin de motores.
bancadas, amortiguadores, cubiertas,
sistemas supresores de ruido, ajustes,
pruebas y deteccin y correccin de fallas
del motor y sus componentes
vii) Para motores a pistn, carburacin sistemas
de combustible; tipos de carburadores y sus
principios de funcionamiento, combustible de
aviacin; sistemas de alimentacin o inyeccin y sus componentes; funcionamientos y
operacin; ajustes, anlisis y correccin de
fallas, sistemas anticongelantes del motor.
ix) Para motores a reaccin, combustible utilizado,
sistemas de control y alimentacin, sus partes
componentes y funcionamiento; ajustes,
anlisis y correccin de fallas; descongelante
del motor, sus partes componentes;
funcionamiento; fallas y correccin.
q)
Rotores y transmisin
i)
Partes, componentes y funcionamiento.
remocin, desarme, inspeccin, ajustes,
reparaciones, ensamblaje, instalacin y
comprobacin de funcionamiento
ii) Reparaciones menores, alineamiento, reglaje
y compensacin de palas, vibraciones de
media y baja frecuencia, vibraciones
verticales y laterales. Anlisis, correccin y
comprobacin
iii) Mstil y barra estabilizadora. Partes,
componentes y funcionamiento; remocin,
desarme, inspeccin, ajustes, reparacin,
ensamblaje, instalacin y comprobacin de
funcionamiento; graduacin del sistema de
amortiguacin
de
controles
y
amortiguadores (dampers)
iv) Sistema de transmisin. Partes, componentes
y funcionamiento; remocin, desarme,
inspeccin, reparacin, ajustes, ensamblaje
de subconjuntos; instalacin y comprobacin
de funcionamiento; sistema de embrague
(clutch); mecanismo de autorotacin
v) Plato de control. Desmontaje, revisin,
reparacin,
ajustes,
inspeccin
y
comprobacin de funcionamiento
vi) Rotor de cola . Partes, componentes y
funcionamiento ; Remocin, desarme,
inspeccin, reparacin, ajustes de ngulos,
ensamblaje y balanceo; determinacin de los
lmites de daos en las palas; instalacin y

comprobacin de funcionamiento; ajustes de
la transmisin de cola; vibraciones de alta
frecuencia,
anlisis,
correccin
y
comprobacin
r)
Esquies y elementos de flotacin. Tipos, partes,

instalacin, remocin, inspeccin, mantenimiento
y ajustes
s)
Elementos de sujecin de carga externa.

Materiales, sistema de liberacin rpida de carga;
partes, instalacin, remocin, inspeccin,
mantenimiento y ajustes; gra de rescate;
instalacin y remocin

2.18.1.4. Cursos de formacin para despachadores
habilitacin de las licencias de despachadores, deben
cumplir con los requisitos sobre conocimientos,
prescritos en el numeral 2.4.7.1. de esta parte. Estos
tambin incluirn lo siguiente (Modificado Art.1 Res.
00311 de Enero 31 de 2002):
2.18.1.4.1. Instruccin terica
El curso de instruccin terica debe tener una duracin
mnima de 280 horas y las directivas de instruccin deben
en que se va a servir como despachador as:
a)
Conocimiento general de las aeronaves

i)
Principios relativos al manejo de los grupos
motores, sistemas e instrumentos
ii) Limitaciones operacionales de las aeronaves
y sus grupos motores
b)
Clculo de performance y planificacin del vuelo

i)
Planificacin de operaciones de vuelo,
clculos de consumo de combustible
autonoma
ii) Seleccin de aeropuertos alternos, control de
vuelos en ruta
iii) Vuelos a grandes distancias
iv) Preparacin y presentacin de planes de
vuelo ATS
v) Principios bsicos de planificacin por
computador
c)
Peso y balance
Parte Segunda 155
i)
ii)
d)
e)
f)
Influencia de la carga y distribucin de la masa

en el rendimiento y caractersticas de vuelo
de la aeronave
Clculos de carga y centrado
Meteorologa aeronutica
i)
Atmsfera
ii) Sistemas de presin
iii) Frentes
iv) Fenmenos de tiempo significativo que
afectan el despegue, vuelo y aterrizaje
v) Interpretacin y aplicacin de informes
meteorolgicos
vi) Mapas y pronsticos
vii) Claves y abreviaturas
viii) Procedimientos para obtener informacin
meteorolgica y su uso
Navegacin
i)
Fundamentos de navegacin area
ii) Procedimientos de los servicios de trnsito
areo
iii) Coordinacin entre los servicios de trfico del
operador y los servicios de trnsito areo,
telecomunicaciones
aeronuticas,
meteorologa e informacin aeronutica.
iv) Utilizacin de altmetros y reglajes
baromtricos
Manuales y publicaciones aeronuticas
i)
Manejo y consulta de los AIP y Manual de
Rutas, NOTAMs, claves y abreviaturas
aeronuticas
ii) Manual de operaciones de empresas,
certificado de operacin y especificaciones
de operacin
iii) Interpretacin, manejo y aplicacin de los
manuales de operacin y lista de equipo
mnimo (MEL) de cada aeronave
g)
Principios de vuelo
i)
Nociones de aerodinmica
ii) Los principios de vuelo relativos a la categora
correspondiente de aeronaves
h)
Radiocomunicaciones
i)
Los procedimientos para comunicarse con
las aeronaves y estaciones terrestres.
I)
Procedimientos operacionales para el transporte

areo
i)
Procedimientos operacionales para
transporte de pasajeros y mercancas
j)
Mercancas Peligrosas
i)
Procedimientos para el transporte de
mercancas peligrosas de acuerdo a las
Instrucciones Tcnicas de los Documentos
156 Parte Segunda
9284-An/905, 9481-An/928 y 9375-An/913 de

OACI vigente;
k)
Seguridad area
i) Reportes de accidentes e incidentes y
procedimientos de vuelo para emergencias
ii) Procedimientos relativos a actos de
interferencia ilcita

El alumno de despachos ejecutar entrenamiento prctico,
desempendose durante 6 meses como ayudante de
despacho y ejecutando 80 despachos supervisados por un
despachador licenciado. Dichos despachos debern
efectuarse preferentemente dentro de los 6 meses durante
los cuales se desempee como ayudante.
2.18.2. CURSOS DE FORMACION AVANZADA
2.18.2.1. Programa de entrenamiento para tcnicos
especialistas en reparacin de plantas motrices
La instruccin terica para tcnicos especialistas en
reparacin de plantas motrices incluir las materias
propias de la formacin de tcnicos de lnea conforme
a los numerales 2.18.1.1. 2.18.1.2. y adems incluir
las siguientes materias:
a)
Motores recprocos
i)
Caractersticas de construccin, principios de
funcionamiento nomenclatura y materiales
empleados; frmulas para clculo de potencia,
interpretacin de curvas de tolerancia.
ii) Sistemas de combustible, lubricacin, ignicin,
carburacin, induccin y enfriamiento; partes,
componentes y su funcionamiento.
iii) Desarme del motor; y subconjuntos, secciones
de potencia, difusora y de accesorios, cigeal,
bielas cilindros, pistones, etc.
iv) Limpieza e inspeccin, elementos, equipos,
disolventes empleados para la limpieza de
todas las partes del motor.
v) Conocimientos sobre inspeccin electromagntica y dems mtodos de inspeccin
aplicables; conocimiento y empleo de las
herramientas de medicin.
vi) Reparacin y reemplazo de partes, vlvulas
y su mecanismo; asientos y guas de las
mismas; guas y bujes en general;
alineamiento de bielas; reacondicionamiento
de cilindros; anillos y pistones; cigeal;
turbina, cojines en general; crteres; ajustes
y tratamientos trmicos.
vii) Desensamble y ensamble de motores y
subconjuntos, secciones de fuerza difusora y
viii)
ix)
x)
xi)
xii)
xiii)
xiv)
b)
de accesorios; cigeal y bielas; cilindros,

vlvulas y pistones.
Desensamble y ensamble final de secciones
posteriores y de turbina; seccin de fuerza,
reparticin mecnica; cilindros y pistones.
Operaciones finales; comprobacin de
reparticin mecnica; Montaje de tubos y
varillas impulsoras; ajuste de tolerancia de
vlvulas; montaje de colector y tubos de
admisin.; instalacin de tuberas y
componentes de encendido, combustible y
lubricacin; montaje de accesorios, calaje de
magnetos y distribucin de encendido;
Corrida de motores en banco de prueba;
prendida del motor, calentamiento y
comprobacin del funcionamiento en general;
ajuste y correccin de fallas; verificacin de
consumo a diferentes regmenes.
Equipo de taller; herramientas especiales;
equipos y bancos de prueba; cuadro de
tolerancia.
Conocimientos sobre directivas de
aeronavegabilidad, boletines tcnicos de
servicios y dems publicaciones tcnicas
aplicables.
Turbinas de recuperacin de potencia (Turbo
Cmpound -TRP) partes, componentes;
funcionamiento, desarme, inspeccin,
reparacin, ajustes, armaje y prueba.
sistemas de inyeccin directa de combustible;
sistemas de inyeccin de agua metanol.
Motores a reaccin
i)
Caractersticas de construccin; principios de
funcionamiento; nomenclatura y materiales
empleados; frmulas para clculos de
potencia; interpretacin de curvas de potencia
y cuadros de tolerancia.
ii) Fundamentos de los sistemas de combustible,
lubricacin, ignicin, aire, controles,
indicacin, partes componentes y su
funcionamiento.
iii) Desensamble del motor y sus subconjuntos;
secciones de compresores, difusor, cmaras,
turbina y accesorios.
iv) Limpieza e inspeccin; elementos, equipos y
solventes empleados para la limpieza de
todas las partes del motor; conocimientos
sobre mtodos de inspeccin aplicables;
conocimiento y empleo de las herramientas
de medicin en general.
v) Reparacin y reemplazo de partes, ajustes
tolerancias y tratamientos trmicos.
vi) Ensamblaje de subconjuntos y balance.
vii) Ensamble final.
viii) Montaje de accesorios, reglaje de comandos;
viii) Conocimientos sobre corrida de motores en

el banco de prueba; prendida del motor,
estabilizacin parmetros, y comprobacin
del funcionamiento en general; ajustes y
correccin de fallas; verificacin de consumos
a diferentes regmenes.
c)
Herramienta y equipo. Herramienta y equipo de

taller; herramientas especiales; equipos y bancos
de prueba; cuadro de tolerancia.
d)
Directivas y manuales. Conocimientos sobre

directivas de Aeronavegabilidad, manuales,
boletines tcnicos de servicios y dems
La intensidad total del curso de tcnico especialista

ser de 1600 horas, pero si el estudiante previamente
era titular de una licencia de tcnico de lnea y ha
ejercido sus privilegios durante un (1) ao, el curso de
formacin conmo especialista solamente incluir las
materias indicadas en los literales anteriores
requiriendo una intensidad mnima de tan solo 400
horas.
Adems de las materias tericas vistas anteriormente, el
estudiante recibir entrenamiento prctico inicial en las
instalaciones del centro de instruccin aeronutica
especialistas en estructuras
estructuras incluir las materias propias de la formacin
de tcnicos de lnea conforme a los numerales 2.18.1.1.
2.18.1.2. y adems incluir las siguientes materias:
a)
Estructuras metlicas
i)
Construcciones geomtricas; interpretacin
de planos.
ii) Elementos de la estructura de los aviones;
tipos de construccin de fuselaje, superficies
de sustentacin y de control de vuelo; partes
iii) Propiedades de los materiales empleados en
identificacin de materiales; composicin de las
distintas aleaciones de aluminio, acero, cobre,
magnesio, y otros empleados en aviacin.
iv) Conocimiento y uso de materiales
v) Configuracin de lminas; procedimiento
para curvar lminas; tubera y perfiles; clculos
de radios mnimos de curvaturas; desarrollo
de volmenes; elaboracin de plantillas.
Parte Segunda 157
vi)
Remachado; tipos de remaches; materiales

de los mismos y sistemas de codificacin;
tratamientos trmicos de los remaches y
tcnica de remachado.
vii) Reparaciones estructurales; clases de
esfuerzo que sufren los miembros estructurales; clasificacin de averas; reparacin
de revestimientos metlicos, paneles,
mamparos, largueros, costillas y vigas;
tratamientos anticorrosivos y materiales
compuestos.
viii) Soldadura de aviacin; principios de
soldadura oxiacetilnica; metales empleados;
partes del avin reparables con soldadura
en reparaciones mayores de tubera
estructural y tanques de aceite y combustible;
sellamiento y reparacin de tanques
integrales, fuselaje y cabinas con sistema de
presurizacin.
ix) Materiales plsticos y su identificacin;
elaboracin de piezas y reparacin.
x) Conocimientos sobre cables de comando;
instalacin; esfuerzos y resistencias; tensiones
de los cables; reparaciones; inspeccin;
pruebas tensores y terminales; ferretera de
aviacin.
xi) Conocimiento sobre remaches y sistemas de
remachado; materiales, resistencias y
tratamientos trmicos; revestimientos
especiales y estructuras Honey Comb en
aviones y componentes y procedimiento
general sobre reparaciones estructurales de
los mismos.
b)
Materiales compuestos
i)
Elementos de la estructura de los aviones;
tipos de construccin de fuselaje, superficies
de sustentacin y de control de vuelo; partes
ii) Propiedades de los materiales empleados en
identificacin de materiales;
iii) Balance y compensacin de superficies de
control; montaje y reglaje de superficies de
sustentacin y de control de vuelo.
iv) Conocimiento y uso de materiales
v) Conocimientos sobre la preparacin y
aplicacin de materiales compuestos y sus
respectivos agentes aditivos.
vi) Conocimientos de los diferentes mtodos de
unin mecnicos y qumicos en estructuras
compuestas.
vii) Reparaciones estructurales; clases de esfuerzo
que sufren los miembros estructurales;
clasificacin de averas; reparacin de
revestimientos compuestos, pneles.
viii) Materiales plsticos transparentes y su
identificacin; elaboracin de piezas y
158 Parte Segunda
ix)
x)
reparacin.
instalacin; esfuerzos y resistencias; tensiones
de los cables; reparaciones; inspeccin;
pruebas tensores y terminales; ferretera de
aviacin.
Conocimientos sobre remaches y sistemas
de remachado; materiales, resistencias y
tratamientos trmicos; revestimientos
especiales y sistemas Honey Comb en
estructuras, y procedimiento general sobre
reparaciones estructurales de los mismos.
c)
Herramientas y equipo. Maquinaria empleadas en

el taller de estructuras metlicas; elementos de
medicin empleados (calibradores), reglas,
micrmetros y otros.
d)
Directivas y manuales. Directivas de


Adems de las materias tericas vistas anteriormente, el
estudiante recibir entrenamiento prctico inicial en las
instalaciones del centro de instruccin aeronutica
especialistas en sistemas hidrulicos
sistemas hidrulicos incluir las materias propias de la
formacin de tcnicos de lnea conforme a los
numerales 2.18.1.1. 2.18.1.2. y adems incluir las
siguientes materias:
a)
Fsica aplicable a los sistemas hidrulicos.

Principios hidrulicos y su aplicacin; leyes fsicas
aplicables; fuerza y presin; propiedades de los
lquidos; transmisin de presin de los lquidos;
ventaja mecnica.
b)
Mecanismos hidrulicos. Mecanismo hidrulico

simple; objeto de los sistemas hidrulicos
elementales con diferentes unidades bsicas;
tanques y filtros; lneas de sistemas hidrulicos;
materiales empleados e identificacin; tipos de
bombas, su funcionamiento, desmontaje, montaje,
inspeccin y comprobacin de funcionamiento;
motores hidrulicos y sus aplicaciones.
c)
Cilindros de actuacin. Tipos, funcionamiento,

remocin, montaje, reparacin y comprobacin de
funcionamiento; esquemas de componentes
hidrulicos mayores; partes del avin operadas
hidrulicamente; fluidos empleados en sistemas

hidrulicos y su identificacin.
d)
e)
f)
g)
h)
Vlvulas, reguladores y retardadores.

Funcionamiento, remocin, revisin, reparacin,
ajuste y comprobacin de operacin de vlvulas de
control de la bomba; reguladores de presin;
retenedores; retardadoras de succin; selectoras de
control de presin, de trinquete y dems que
conformen partes de los sistemas hidrulicos;
Sistemas hidrulicos. Partes componentes del
sistema de retraccin del tren de aterrizaje, flaps de
ala, cubiertas y compuertas; funcionamiento y
procedimiento de operacin de tales conjuntos;
remocin, revisin, reparacin, ajustes y
comprobacin de funcionamiento de sus unidades;
anlisis y correccin de fallas. Sistema hidrulico
del piloto automtico; componentes y
funcionamiento; revisin, ajustes, instalacin y
comprobacin de operacin; anlisis y correccin
de fallas. Trabajos de inspeccin, recuperacin y
prueba de componentes de los diferentes sistemas
hidrulicos. Montantes leo-neumticos; partes
componentes; desarme, inspeccin y reparacin de
las mismas; ruedas, llantas y mangueras; remocin,
montaje, revisin y reparaciones. Sistemas de frenos
hidrulicos de discos y de bandas; partes
componentes y funcionamiento, montaje, remocin,
revisin, reparacin y ajustes; anlisis y correccin
de fallas. Sistemas hidrulicos especiales en aviones
jet; partes componentes y su funcionamiento.
Acumuladores de presin hidrulica . Tipos y
funcionamiento, remocin, carga, ajustes,
comprobacin de funcionamiento e instalacin,
Herramientas y equipos. Equipo de taller;
herramientas comunes y especiales; conocimiento
y operacin de bancos de prueba para distintas
unidades del sistema hidrulico y dems equipos
de prueba empleados en los talleres de reparacin
de trenes de aterrizaje y componentes hidrulicos.

especialistas en hlices
hlices incluir las materias propias de la formacin de
tcnicos de lnea conforme a los numerales 2.18.1.1.
2.18.1.2. y adems incluir las siguientes materias:
a)
Materiales. Materiales empleados en la construccin

de hlices; procedimientos de construccin de palas.
b)
Tipos de hlices. Descripcin de tipos de hlices;

especificaciones tcnicas de las hlices (certificado
tipo).
c)
Hlices de paso fijo. Reparacin; interpretacin de

grficas de enderezado en fro; interpretacin de
daos; engrabacin local; reglaje y compensacin
de la hlice; determinacin de causas de vibracin
y su correccin; nmeros bsicos para identificacin
de hlices y palas; tratamiento trmico para
enderezamiento de las palas.
d)
Hlices de contrapesas. teora de la hlice;

caractersticas de construccin; funcionamiento;
desarme, inspeccin, medicin y reglaje de palas y
de su compensacin; ajuste de torqueo y
determinacin de paso alto; balanceo inicial;
procedimiento final de ensamblaje y comprobacin
de pasos y ngulos; instalacin y prueba;
determinacin de causas de vibracin y su
correccin.
e)
Gobernadores. Gobernadores de simple y doble

capacidad; funcin del gobernador; partes,
componentes y su funcionamiento; desarme,
inspeccin, reparacin, ajustes, reemplazo,
ensamblaje y comprobacin de funcionamiento,
instalacin; anlisis y correccin de fallas.
Hlices hidromticas. Teora de la hlice
hidromtica; partes y conjuntos componentes y
materiales empleados; funcionamiento de la hlice
hidromtica; desarme e inspeccin de material
ferroso y no ferroso; comprobacin de tolerancias;
reparacin, reglaje y compensacin; reemplazo de
partes, procedimiento de ensamble por conjuntos;
balanceo inicial y final; ajuste de torqueo y anticarga;
instalacin, anlisis y correccin de fallas; prueba y
ajuste de pasos y ngulos.
f)
Directivas de Aeronavegabilidad . consulta de

manuales boletines de tcnicos de servicio y dems

g)
Hlices elctricas. Hlices elctricas y gobernadores

de las mismas, reemplazo de partes, componentes
y su funcionamiento; desarme e inspeccin de palas
por pruebas no destructivas; procedimiento de
Parte Segunda 159

control y sustentacin
ensamblaje por conjuntos; balanceo y prueba final;

desarme e inspeccin y reparacin de gobernadores
para hlices elctricas.
h)
Hlices aero-prop. Conocimientos bsicos del

funcionamiento de las hlices aero-prop.
i)
Pulimento de palas
j)
Herramientas y equipo. Equipo de taller;

herramientas comunes y especiales; equipo de
prueba de hlices y gobernadores; instrumentos de
medicin;
k)
Directivas y manuales. Conocimientos sobre

directivas de Aeronavegabilidad, boletines tcnicos
aplicables.
k)
Sistemas elctricos
i)
Fundamentos de la electricidad; aplicacin de
las leyes de Ohm y de Watt; conductores y
aislantes; smbolos elctricos; magnetismo y
sus aplicaciones; diagramas elctricos,
produccin de corriente elctrica en el avin;
corrientes AC y DC, circuitos lgicos.
ii) Generadores, bateras, reguladores de voltaje
y disyuntores; partes componentes; funcionamiento, reparacin, ajuste y prueba de los
mnimos; sistema de carga de batera, sus
componentes y operacin.
iii) Sistema de ignicin; magnetos y bobinas
auxiliares; vibradores, arneses de encendido
y bujas; partes componentes y funcionamiento
de cada una; reparacin, ajuste, prueba,
iv) Arrancadores, motores y otros; partes
componentes y funcionamiento de arrancadores; motores DC y AC; solenoides
transformadores y dems unidades elctricas
de aviacin; reparacin, ajuste y prueba de los
mismos; anlisis y correccin de fallas.
v) Sistemas Autosyn y Girosyn; principios de
funcionamiento; partes componentes;
reparacin, ajuste, pruebas, anlisis y
vi) Distribucin de corrientes en el avin, partes
componentes del sistema; sistema de luces
del avin; fusibles corta circuitos; cajas de
distribucin; clases de interruptores;
revisiones, ajustes, cambios, reparaciones,
pruebas, anlisis y correccin de fallas;
instalaciones elctricas en los aviones.
vii) Equipo de taller; conocimiento y uso de
herramientas comunes y especiales;
instrumentos de medicin; uso y operacin de
equipos de prueba para verificacin de
funcionamiento de unidades elctricas en
general.
viii) Conocimientos
de
directivas
de
Aeronavegabilidad, boletines tcnicos de
aplicables.
l)
Instrumentos mecnicos y giroscpicos

i)
Fundamentos de fsica aplicables al
funcionamiento de los instrumentos; clculos
sobre conversin de medidas de temperatura
y de presin; presentacin frontal de los
instrumentos.
ii) Principios de funcionamiento, partes y

especialistas en tcnicos especialistas en avinica
(Sistemas elctricos y electrnicos e instrumentos)
a) Matemticas
b)
c)
d)
e)
Electricidad bsica
f)
Electrnica bsica. Circuitos anlogos y digitales
g)
Ingls tcnico
h)

i)

accidentes
j)
160 Parte Segunda
componentes de acelermetros, manmetros

de gasolina y de aceite, medidores de precisin
hidrulica y del sobrealimentador; desmontaje,
revisin, reparacin, calibracin e instalacin
de los mismos; anlisis y correccin de fallas.
iii) Partes componentes y funcionamiento de
indicadores de succin; termmetros tipo de
presin de vapor; medidores hidrostticos de
gasolina; desmontaje; inspeccin, reparacin,
calibracin, comprobacin de funcionamiento
e instalacin de los mismos, anlisis y
iv) Tubos pitot; su objeto; partes componentes;
inspeccin, desmontaje, instalacin,
funcionamiento, partes componentes de
velocmetros, altmetros, indicadores de
ascenso y descenso; desmontaje, inspeccin,
reparacin, calibracin, comprobacin de
funcionamiento e instalacin; anlisis y
v) Lneas empleadas para instalacin de
instrumentos mecnicos; materiales
empleados; sistema de identificacin; tipos de
uniones.
vi) Almacenaje de instrumentos; vigencia de
reparaciones; tarjetas de identificacin.
vii) Equipo de taller; herramientas comunes y
especiales; equipos de prueba para
instrumentos mecnicos de operacin.
viii) Conocimientos
de
directivas
de
Aeronavegabilidad, boletines tcnicos de
aplicables.
ix) Partes componentes y funcionamiento del
giroscopio direccional, horizonte artificial,
indicador de virajes y piloto automtico;
desmontaje, revisin, compensacin e
instalacin.
m) Instrumentos elctricos y electrnicos
i)
Principios fundamentales de electricidad; ley
de Ohm y sus aplicaciones: diagramas
elctricos; smbolos elctricos; magnetismo y
sus aplicaciones; sistemas de produccin de
corriente elctrica; corriente AC y DC.
ii) Partes componentes y funcionamiento de los
siguientes instrumentos: tacmetro, termmetros, indicadores de aceite, gasolina y
transductores de seal; sincronizadores e
instrumentos del motor y del avin que operan
por indicacin remota autosyn; remocin,
revisin, reparacin, calibracin y comprobacin de funcionamiento; anlisis y correccin
de fallas.
iii) Partes componentes y principios de
funcionamiento de indicadores de temperatura
de cilindros; analizadores de mezcla y
flujmetros; desmontaje, revisin, reparacin,

calibracin y comprobacin de funcionamiento;
iv) Conocimiento de brjulas magnticas y
peridicas; su principio de funcionamiento;
desmontaje, revisin, compensacin e
instalacin.
v) Equipo de taller; herramientas especiales;
equipos de prueba y elementos de comprobacin de operacin de instrumentos elctricos
y giroscpicos.
vi) Almacenaje de instrumentos; vigencia de
reparaciones.
vii) Conocimientos de directivas de Aeronavegabilidad, boletines tcnicos de servicios y
dems publicaciones tcnicas aplicables.
n)
Sistemas electrnicos de comunicacin

i)
Conocimientos de directivas de Aeronavegabilidad, manuales, boletines tcnicos de
aplicables.
ii)
Principio heterodino.
iii)
Conocimiento del receptor superheterodino.
iv) Generacin de altas frecuencias.
v)
Frecuencias fundamentales y armnicas.
vi) Generacin de muy altas frecuencias.
vii) Cristales; su formacin y ejes, pulimento e
instalacin.
viii) Unidades de antena, controles remotos y
ajustes.
ix) Potencia de salida y fuentes de alimentacin
de los equipos.
x)
Caractersticas de las antenas HF y VHF.
xi) Procedimientos de operacin y caza-fallas.
xii) Cajas de control y selectores remotos de
frecuencia.
xiii) Acople (matching) de las antenas.
xiv) Indicadores de salida.
xv) Planes de frecuencias.
xvi) Ajustes mecnicos y montajes.
xvii) Circuitos silenciadores.
xviii) Amplificadores de audio y moduladores.
xix) Circuitos impresos y transistorizados.
xx) Instrumentos de medidas; osciloscopios,
medidores de campo, medidores de tanto por
ciento de modulacin y frecuencmetros.
xxi) Comunicaciones satelitales.
xxii) Conocimientos en telefona.
xxiv) Sistemas de anuncios al publico.
Equipos de navegacin
i)
Conocimientos de directivas de Aeronavegabilidad, manuales, boletines tcnicos de
aplicables.
ii)
Principio de radiogonometra.
Parte Segunda 161
iii)
iv)
v)
Antenas loop.
Antenas de sentido.
VOR y Antenas de VOR, Glide Path, Glide
Slope y marcadores.
vi) Unidades de sintona e instrumentos.
vii) Interpretacin del QDM.
viii) Unidades de amplificacin.
ix) Pasos de frecuencias intermedias.
x)
Circuitos comparadores de fase.
xi) Moduladores balanceados.
xii) Sistema para alimentacin de los
radiocompases (ADF).
xiii) Frecuencias de operacin.
xiv) Montajes (generalidades).
xv) Principios de radiofaros minidireccionales.
xvi) Generacin de frecuencias VHF y HF.
xvii) Gonimetros; lecturas, indicaciones o
interpretacin.
xviii) Osciladores (multiplicadores de frecuencia).
xix) Sensibilidad del receptor y alarma de bandera.
xx) Instrumentos de medida; osciloscopios,
medidores de campo, medidores de tanto por
ciento, de modulacin, frecuencmetros,
generadores de seales de patrn,
generadores de seales.
xxi) Registradores de Vuelo (voz -FVR y datos de
vuelo -FVR).
xxii) Sistemas medidor de distancia (DME).
xxiii) Transponder (ATC), Sistema de Aproximacin
a Tierra (GPWS), Sistemas de Radar.
xxiv) Sistema de Navegacin Inercial (INS) Sistema
de Navegacin Global (GNS - GPS)
xxv) Sistema de control de Aproximacin.
xxvi) Conocimientos sobre sistemas de alarma de
proximidad al terreno (GPWS), de advertencia
de trfico y prevencin de coliciones (TCAS),
computador de sistemas y de vuelo del avin
(FMS)
xxvii) Principios de navegacin.
o)
Herramientas y equipos. Equipo de taller;

conocimiento y uso de herramientas comunes y
especiales; instrumentos de medicin; uso y
operacin de equipos de prueba para verificacin
de funcionamiento de unidades elctricas y
electrnicas e instrumentos, en general.

162 Parte Segunda

habilitaciones especficas de tcnicos de
mantenimiento
Los programas de entrenemiento requeridos en relacin
con determinadoss tipos de aeronaves o de equipos
especficos para habilitaciones en las licencias del
personal tcnico de mantenimiento, se desarrollarn de
acuerdo a los requerimientos propios de dicha aeronve
o equipo y en la intencidad que estos demanden. Dichos
programas sern desarrollados por el respectivo centro
de entrenamiento aeronutico para aprobacin por parte
de la UAEAC.
habilitaciones de despachadores
Los programas de entrenamiento para habilitaciones del
personal de operaciones de vuelo despachadores de
aeronaves -DPA deben cubrir en relacin con cada tipo
de aeronave las siguientes materias:
a)
Aeronaves:
i)
Requisitos de aeronavegabilidad, con respecto
a limitaciones de peso y centro de gravedad.
ii) Peso y balance; centro de gravedad,
determinacin y limites; problemas de cargue;
lmites de operacin; consumo de combustible.
iii) Especificacin de las aeronaves; caractersticas de carga; limitantes; ndices.
iv) Manuales de operaciones, de equipo mnimo
(MEL) y de peso y balance de la aeronave
respectiva
b)
Prcticas de despacho; as:

Elaboracin de formas de cargue y formularios
de peso y balance.
Mnimo de combustible, horas lmite salida y
puesta del sol, (Dead line).
c)
Manual de operaciones y especificaciones de

operacin de la empresa respectiva
La duracin del curso para habilitaciones de

despachadores de aeronaves ser de cien (100) horas
como mnimo.
CAPITULO XIX
INSTRUCCION PARA PERSONAL DE

PROTECCION Y APOYO AL VUELO
Las directivas de instruccin para los Controladores de
Trnsito Areo en sus habilitaciones de control de
aerdromo, control de aproximacin, control de rea y
radar as como para los Operadores de Estacin
Aeronutica en sus habilitaciones de telecomunicaciones
aeronuticas, informacin aeronutica y meteorologa

sern sealadas y desarrolladas por el Centro de
Estudios Aeronuticos (CEA) de la Unidad Administrativa
Parte Segunda 163
CAPITULO XX
[RESERVADO]
164 Parte Segunda
CAPITULO XXI
[RESERVADO]
ARTICULO TERCERO: Adptanse las siguientes disposiciones transitorias en relacin con la Parte Segunda del
Manual de Reglamentos Aeronuticos as:
DISPOSICIONES TRANSITORIAS
1
Los centros de entrenamiento aeronutico en todas

sus modalidades (vuelo, mantenimiento,
operaciones, etc.) harn los ajustes pertinentes en
sus programas acadmicos en relacin con los
cursos iniciados despus de la entrada en vigencia
de la presente Resolucin, a fin de que estos se
adapten a los actuales requerimientos de cada
licencia. Los cursos iniciados antes de la fecha
sealada podrn continuar y concluir conforme a
las disposiciones bajo las cuales fueron iniciados.
Los nuevos programas debern ser remitidos a la
Oficina de Control y Seguridad Area de la UAEAC,
dentro de los seis meses siguientes a dicha fecha
de entrada en vigencia.
Los titulares de licencias, cuyos requisitos hayan
variado o se hayan hecho ms exigentes en virtud
de la presente resolucin, podrn continuar
ejerciendo sus privilegios; no obstante, cualquier
nueva habilitacin o adicin posterior a la vigencia
de la presente resolucin deber someterse a las
nuevas prescripciones.
Los titulares de licencias que en virtud de la presente
reforma hayan cambiado de denominacin o
caractersticas, podrn obtener la nueva licencia,
sin mas requisito que la presentacin personal de
una solicitud escrita (sin anexos) actualizando su
informacin si lo estima necesario- y la devolucin
de la anterior contra la entrega de la nueva licencia,
la cual otorgar los mismos privilegios y limitaciones
que venan otorgados en aquella. En estos casos el
interesado no deber cancelar derecho alguno a la
UAEAC por concepto de la nueva expedicin.
El cambio de licencia no podr solicitarse, sino
transcurridos al menos seis (6) meses desde la
entrada en vigencia de esta resolucin y hasta
dieciocho (18) meses despus. Vencido este ltimo
trmino las antiguas licencias perdern su vigencia
y su titular no podr ejercer sus privilegios hasta
tanto no haya obtenido la nueva.
Los requerimientos previstos para la bitcora de

vuelo de conformidad con el numeral 2.1.14. sern
exigibles seis (6) meses despus de la entrada en
vigencia de esta resolucin. Entre tanto la bitcora
de vuelo continuar exigindose conforme a los
procedimientos existentes antes de dicho trmino.
Los titulares de una licencia de Tcnico de Lnea
Aviones -TAV o Helicpteros -TDH, que
simultneamente sean titulares de una licencia
Tcnico de Lnea en Plantas Motrices -TPM, antes
de la vigencia de esta Resolucin, podrn optar por
la nueva licencia de Tcnico de Lnea Aviones -TLA
Helicpteros -TLH, cuyos privilegios lo habilitan
para trabajos de lnea en el avin helicptero y su
motor, conforme a sus habilitaciones; en aplicacin
de lo previsto en el ordinal 3 precedente.
Aviones -TAV o Helicpteros -TDH, que no sean
titulares de una licencia Tcnico de Lnea en Plantas
Motrices -TPM, antes de la vigencia de esta
Resolucin, podrn optar por la nueva licencia de
Tcnico de Lnea Aviones -TLA Helicpteros -TLH,
cuyos privilegios lo habilitan para trabajos de lnea
en el avin helicptero y su motor, conforme a
sus habilitaciones, acreditando un curso
complementario sobre mantenimiento de plantas
motrices en un Centro de Instruccin Aeronutica
debidamente autorizado, con una intensidad no
inferior a cuatrocientas (400) horas y experiencia
de un ao en el mantenimiento de plantas motrices,
bajo supervisin de un tcnico licenciado en dicha
modalidad, o acreditar dos (2) aos de experiencia
y presentar el correspondiente examen de
conocimientos.
en Plantas Motrices -TPM que no sean titulares de
una licencia de Tcnico de Lnea Aviones -TAV
Helicpteros -TDH, antes de la vigencia de esta
Resolucin, podrn optar por la nueva licencia de
Parte Segunda 165
Tcnico de Lnea Aviones -TLA Tcnico de Lnea

Helicpteros -TLH, cuyos privilegios lo habilitan para
trabajos de lnea en el avin helicptero y su motor,
conforme a sus habilitaciones, acreditando un curso
complementario sobre mantenimiento de aviones o
helicpteros, segn corresponda, en un Centro de
Instruccin Aeronutica debidamente autorizado,
con una intensidad no inferior a cuatrocientas (400)
horas y experiencia de un ao en el mantenimiento
de aviones o helicpteros, bajo supervisin de un
tcnico licenciado en dicha modalidad, o acreditar
dos (2) aos de experiencia y presentar el
correspondiente examen de conocimientos.
8 Quienes a la fecha de entrada en vigencia de la
presente Resolucin sean titulares de una licencia
de Tcnico Especialista en Sistemas Elctricos TEE, en Sistemas Electrnicos -TESE en
Instrumentos -TEI, podrn optar por la nueva licencia
de Tcnico Especialista en Avinica TEEI conforme
al numeral 3 anterior, pero limitando sus
habilitaciones (en sistemas elctricos, instrumentos
mecnicos y giroscpicos, instrumentos elctricos
y electrnicos y sistemas electrnicos de
comunicaciones y navegacin) a las atribuciones
preexistentes en dichas licencias. Cualquier nueva
habilitacin deber obtenerse conforme a las
normas adoptadas en la presente Resolucin.
9 Quienes a la fecha de entrada en vigencia de la
presente resolucin sean titulares de una licencia
de Tcnico Ayudante -TAY y acrediten al menos tres
aos de experiencia, tendrn un (1) ao contados a
partir de la entrada en vigencia de la presente
resolucin para presentar exmenes de conocimientos y optar por una licencia de tcnico de lnea
(TLA TLH) segn la experiencia y conocimientos
demostrados. Vencido este plazo, todas las licencias
-TAY existentes perdern su validez y los tcnicos
ayudantes solo actuarn conforme a la autorizacin
y requisitos previstos en el numeral 2.4.1.4.
10 Sin detrimento de lo previsto en el prrafo final del
numeral 2.5.3.6. los funcionarios que a la fecha de
entrada en vigencia de la presente Resolucin sean
titulares licencias de operador de estacin
aeronutica (telecomunicaciones aeronuticas) ROT RTT y hayan ejercido sus privilegios por mas
de tres (3) aos podrn obtener la nueva licencia
OEA, habilitada a telecomunicaciones aeronuticas,
en aplicacin del ordinal 3 anterior. Si la experiencia
es inferior a tres (3) aos, la licencia se obtendr
pero sin habilitaciones y su titular deber acreditar
los requisitos complementarios que sean necesarios
para habilitarla en la especialidad. Si el interesado
ha recibido curso avanzado, o integral AIS, COM,
MET, en el Centro de Estudios Aeronuticos de la
UAEAC, la experiencia antes exigida se reducir a
un (1) ao. Las habilitaciones posteriores se
166 Parte Segunda
11
12
13
14
sometern a las nuevas disposiciones adoptadas

en esta Resolucin.
Sin detrimento de lo previsto en el prrafo final del
numeral 2.5.3.6. los funcionarios que a la fecha de
entrada en vigencia de esta resolucin, acrediten
curso y experiencia superior a tres (3) aos en
servicios de informacin aeronutica o meteorologa
aeronutica, podrn obtener la nueva licencia OEA,
habilitada a informacin aeronutica o meteorologa,
segn corresponda, en aplicacin del numeral
quince (15) para lo cual contarn con un plazo de
dieciocho (18) meses contados a partir de dicha
fecha de entrada en vigencia. Si la experiencia es
inferior a tres (3) aos, la licencia se obtendr pero
sin habilitaciones y su titular deber acreditar los
requisitos complementarios que sean necesarios
para habilitarla en la especialidad respectiva. Si el
interesado ha recibido curso avanzado, o integral
AIS, COM, MET, en el Centro de Estudios
Aeronuticos de la UAEAC, la experiencia antes
exigida se reducir a un (1) ao. Las habilitaciones
posteriores se sometern a las nuevas disposiciones
adoptadas en esta resolucin.
Los funcionarios que a la fecha de entrada en
vigencia de esta resolucin, acrediten la experiencia
en horas de vuelo requeridas como piloto y
experiencia en labores de inspeccin de
tripulaciones y operaciones areas, por un perodo
superior a un (1) ao, podrn obtener la autorizacin
PITOA, para lo cual contarn con un plazo de un
ao contado a partir de dicha fecha de entrada en
vigencia. Si la experiencia es inferior a un (1) ao,
la licencia se obtendr tan pronto sea completado
el ao. Si el interesado ha recibido un curso de
inspeccin de operaciones en el Centro de Estudios
Aeronuticos (CEA) o en una institucin aceptable
para la UAEAC, esta experiencia se reducir a seis
(6) meses.
Los funcionarios que a la fecha de entrada en
vigencia de esta resolucin, Acredite un ttulo en
ingeniera (aeronutica, mecnica, metalrgica,
elctrica, electrnica, o afines) o licencias tcnicas
en mantenimiento de aeronaves y experiencia en
labores de inspeccin de Aeronavegabilidad, por un
perodo superior a un (1) ao, podrn obtener la
licencia IAA, para lo cual contarn con un plazo de
un ao contado a partir de dicha fecha de entrada
en vigencia. Si la experiencia es inferior a un (1)
ao, la licencia se obtendr tan pronto sea
completado el ao. Si el interesado ha recibido un
curso de inspeccin de Aeronavegabilidad en el
Centro de Estudios Aeronuticos (CEA) o en una
institucin aceptable para la UAEAC, esta
experiencia se reducir a seis (6) meses.
Las personas que actualmente ejerzan funciones o
atribuciones que queden comprendidas en alguna
de las nuevas licencias creadas o autorizaciones

exigidas en virtud de la presente Resolucin, tendrn
un plazo de dieciocho (18) meses cuando se trate
de licencias o seis (6) meses cuando se trate de
autorizaciones, contados a partir de la vigencia de
dicha Resolucin, para tramitarlas y obtenerlas

acreditando la totalidad de los requisitos exigibles.
Vencido este plazo no podrn continuar ejerciendo
tales atribuciones hasta tanto no obtengan la licencia
o autorizacin exigida.
Parte Segunda 167
168 Parte Segunda

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