CARGAS DE VIENTO SOBRE ESTRUCTURAS BAJAS AISLADAS

CON TECHO CURVO

Prof.Dr. Ing. Mario Bruno Natalini
Facultad de Ingeniera. Universidad Nacional del Nordeste
Resistencia
Ing. Claudia Morel
Facultad de Ingeniera. Universidad Nacional del Nordeste
Resistencia
Prof. Ph. D. Bruno Natalini
Facultad de Ingeniera. Universidad Nacional del Nordeste
Resistencia

RESUMEN
En el Laboratorio de Aerodinmica de la Universidad Nacional del Nordeste
(Argentina) se est desarrollando un programa de investigacin sobre la accin
del viento en cubiertas bajas, aisladas con techo curvo (vaulted canopy roofVCR). El uso de estas estructuras est muy extendido en Argentina Brasil,
Uruguay y Paraguay.
En este trabajo se presentan coeficientes de cargas globales medias sobre VCRs
obtenidos en ensayos en tnel de viento con simulacin de capa lmite
atmosfrica. El estudio de estas estructuras en tnel de viento presenta
dificultades propias del modelado de estructuras bajas sin paredes (free-standing
canopies), combinadas con las inherentes al modelado de cubiertas curvas, por lo
que hubo que desarrollar previamente tcnicas de modelado especficas. No se
encontraron antecedentes previos sobre el comportamiento aerodinmico de los
VCRs en la literatura cientfica ni en las normas de viento consultadas.

ABSTRACT
A research program on the action of the wind on vaulted canopy roofs (VCR) is in
progress in the Laboratorio de Aerodinmica de la Universidad Nacional del
Nordeste (Argentina). The use of these structures is much extended in Argentina,
Brazil, Uruguay and Paraguay.
In this work, mean global load coefficients on VCRs obtained in wind tunnel tests
with simulation of the atmospheric boundary layer are presented. The study of
these structures in wind tunnel presents difficulties which are characteristic of the
modeling of free-standing canopies combined with the problems inherent to the
modeling of vaulted roofs. Hence, it was necessary to develop preliminarly specific
modeling techniques. Previous antecedents on the aerodynamic behavior of the
VCRs were found neither in the scientific literature nor the consulted codes of
practice.

1. INTRODUCCION
El Proyecto de Reglamento Argentino de Accin del Viento Sobre las
Construcciones CIRSOC 102 [1] contiene en el Anexo I: Cubiertas Aisladas,
procedimientos de clculo de cargas de viento sobre cubiertas planas de vertiente
nica y a dos aguas, sin cerramientos laterales. Los coeficientes aerodinmicos
incluidos en las Tablas I.1 y I.2 de dicho anexo provienen del BRITISH
STANDARD BS-6399 95. [2] que a su vez est basado en exhaustivas
investigaciones realizadas entre 1980 y 1983 por Oxford Wind Engineering
Research Group [3,4,5,6,7] y el British National Institute of Agricultural
Engineering [8]. Estos estudios comprendieron tanto mediciones sobre estructuras
a escala natural como ensayos en tnel de viento.
La situacin es completamente diferente en el caso de cubiertas curvas aisladas.
No se encontraron en la literatura especializada reportes referidos ni a estudios en
tneles de viento de capa lmite ni en escala natural. Tampoco figuran en ninguna
de las normas ms importantes en occidente.
Las cubiertas curvas aisladas (en ingls, Vaulted canopy roof-VCR) son muy
comunes en nuestro pas y pases limtrofes, por lo cual es necesario contar con
valores confiables para la determinacin de las cargas de viento. En la fig. 1 se
puede ver un tpico VCR en la provincia del Chaco. Marighetti et al.[9]
demostraron que no es posible asimilarlas a cubiertas planas. Anlogamente,
Natalini et al. [10] mostraron que tampoco pueden asimilarse a cubiertas curvas
en construcciones total o parcialmente cerradas, porque en ambos casos el flujo
se comporta de diferente manera y la configuracin de las isobaras es totalmente
distinta.

Fig. 1: Cubierta tipo VCR en la Provincia del Chaco

Los VCR se presentan muchas veces en zonas rurales, donde se hallan
expuestos a perfiles de velocidad con baja rugosidad, y son frecuentes los
accidentes provocados por el viento.
En este trabajo se presentan por primera vez coeficientes de fuerza (coeficientes
de carga globales) para este tipo de estructura. Estos resultados fueron obtenidos
en ensayos en el tnel de viento de la UNNE, que son parte de un proyecto ms
amplio que incluye tambin los coeficientes de presin y se est desarrollando en
el Laboratorio de Aerodinmica de la Facultad de Ingeniera de la UNNE.
2. TECNICA EXPERIMENTAL
Los ensayos se realizaron en el tnel de viento de capa lmite Jacek Gorecki del
Laboratorio de Aerodinmica del Instituto de Estabilidad de la Facultad de

Ingeniera de la UNNE. Es un tnel de circuito abierto, con una cmara de ensayo

de: 22.4 m de longitud x 2,40 m de ancho x 1,80 m de alto y una velocidad de
flujo de 25 m/s cuando la cmara est vaca. Mayores detalles pueden verse en
ref. [11].
Los ensayos se hicieron con simulacin del viento natural para lo cual se us una
tcnica comprendida dentro de las llamadas tcnicas de rugosidad, barrera y
dispositivo de mezcla. Se usaron agujas tipo Irwin con la parte superior truncada
Consecuentemente, cada aguja presentaba un frente plano trapezoidal reforzado
con una placa transversal en su cara posterior. A sotavento de las agujas se us
17,1 m de superficie rugosa. La rugosidad superficial se compona de prismas de
madera de 303022 mm de alto montados con una densidad del 15%. Ms
detalles de esta simulacin, incluyendo medidas, geometra, arreglo de hardware
y criterios de diseo, fueron dados por De Bortoli et al. [12]. La simulacin
resultante corresponde a un rea suburbana.
En base a las dimensiones ms usuales en la bibliografa sobre ensayos de
cubiertas abovedadas con paredes laterales y en base a las dimensiones de los
VCR que se pueden visualizar en la zona del nordeste argentino, se eligieron seis
relaciones de dimensiones que se muestran en Tabla 1 y fig. 2.

Modelo

Tabla 1: Dimensiones de los modelos

Dimensiones de
Relaciones de dimensiones
modelos
a
b
h
f
b/a
h/b
f/b
f/h
[cm] [cm] [cm] [cm]
A 60
15
6
3 0,25 0,40 0,20 0,5
B 60
15
4
3 0,25 0.27 0,20 0,75
C 60
15
2
3 0,25 0,133 0.20 1,50
D 30
15
6
3 0,50 0,40 0,20 0,50
E 30
15
4
3 0,50 0,27 0,20 0,75
F 30
15
2
3 0,50 0,133 0,20 1,50

r
10,88
10,88
10,88
10,88
10,88
10,88

4358
4358
4358
4358
4358
4358

h
y
b

Fig. 2: geometra de los modelos.

Re 105
2,09
1,96
1,68
2,09
1,96
1,68

Fig. 3: Modelo A ubicado en la mesa de ensayo del tnel

Las cargas de viento fueron medidas segn las tres direcciones de viento
incidente para las cuales ocurren los casos de carga ms severos: 60, 75 y 90
respecto de la lnea de la cumbrera [13]. La fig. 4 indica la localizacin de tomas
en los modelos A, B y C (modelos largos) y la fig. 5 en los modelos D, E y F
(modelos cortos). Debe notarse que en ambas figuras las dimensiones en
direccin perpendicular a la cumbrera corresponden a coordenadas curvilineas.
Dado que los modelos tienen dos ejes de simetra solamente , se instrument la
cuarta parte de la cubierta y se midieron las presiones para viento incidiendo a
60, 75, 90, 105, 120, 135, 240, 255, 270, 330,y 360 con respecto a la
lnea de la cumbrera.
Las cubiertas de los modelos fueron ejecutadas con lminas de aluminio de 2
mm de espesor y las columnas con barras de acero de 2,5 mm de dimetro,
mediante las cuales se las fijaba a la base. Se midieron las presiones en las caras
superior e inferior de la cubierta y se determinaron presiones medias externas,
internas y totales. Los tubos que partan de cada toma de presin en el modelo,
se agruparon y se dirigieron hacia la columna ms alejada de la zona de
medicin, adoptndose para la misma un cao de aluminio de seccin rectangular
de 10 mm de lado.

Fig. 4: Distribucin de tomas sobre los modelos A, B y C. Las dimensiones estn

en mm.

Fig. 5: Distribucin de tomas sobre los modelos D, E y F. Las dimensiones estn

en mm.

x
1

Area de referencia

A Z = A Z para acciones

A Y = Area de referencia
3

para acciones verticales

globales en sector 3

horizontales globales
en secciones 1 y 3

y
.

Fig. 6: reas de referencia

Se agregaron granos de arena en la cara superior de la cubierta. La rugosidad

relativa era: k/d = 2,510-3, siendo k el promedio de espesor de la capa de arena y
d el doble del radio de curvatura de la cubierta. Este tratamiento permiti
establecer condiciones de flujo transcrtico sin excesiva distorsin causada por la
propia rugosidad para un Re = 2,0105. Una discusin ms amplia sobre las
condiciones de modelado se encuentra en ref. [14].
A los fines del anlisis, la cubierta fue dividida en cuatro zonas sobre las que se
calcularon los coeficientes de fuerza (fig.6). Los coeficientes de fuerza estn
asociados a una direccin, por lo que debe formularse una convencin acerca de
los ejes de referencia. En aerodinmica de estructuras los ejes
convencionalmente mas usados son los ejes intrnsecos al viento y los ejes
intrnsecos a la estructura. En este trabajo se usa la segunda convencin, que se
explicita en la fig. 6.

Los coeficientes de fuerza sobre las zonas definidas son:

C yi =

C zi =

Cy =

Cz =

Fyi
qref A yi
Fzi
qref A zi

i = 1,2,3,4

(1)

i = 1,2,3,4

(2)

Fy
qref Ay
Fz
qref Az

(3)

(4)

C yi = Coeficiente de fuerza parcial sobre zona i en direccin y (horizontal).

C zi = Coeficiente de fuerza parcial sobre zona i en direccin z (vertical).
Fyi = Fuerza sobre zona i en direccin y.
Fzi = Fuerza sobre zona i en direccin z.
a
f = rea de referencia vertical para zona i.
2
a
= b = rea de referencia horizontal para zona i.
2
= coeficiente de fuerza total en direccin y.

A yi =
A zi
Cy

C z = coeficiente de fuerza total en direccin z.

Fy = fuerza total en direccin y.
Fz = fuerza total en direccin z.
A y = a.f = rea de referencia total en direccin y
A z = a.b = rea de referencia total en direccin z.
La presin dinmica de referencia, qref, fue medida a la altura del alero.
3. RESULTADOS OBTENIDOS
En la Tabla 2 se presentan los coeficientes de fuerza actuando sobre cada una de
las zonas indicadas en la fig. 6 (coeficientes parciales) y los coeficientes de fuerza
actuando sobre toda la cubierta (coeficientes totales). Los coeficientes de fuerza
son positivos cuando la accin resultante est dirigida en el sentido positivo de los
ejes de referencia que se indican en la fig. 6.

Tabla 2: Coeficientes de fuerza para cada modelo en funcin de y h/b

Modelo

60
75
90

60
75
90

60
75
90

60
75
90

60
75
90

60
75
90

h/b = 0,4
C y1
0.16
0.22
0.18

C y1
0.11
0.16
0.20

C y1
0.17
0.18
0.17

C y1
0.18
0.20
0.26

C y1
0.17
0.19
0.24

C y1
0.15
0.19
0.24

Parciales
C y2 C y3 C y 4
0.22
0.25
0.18

0.33
0.27
0.22

0.16
0.18
0.22

Parciales
C y2 C y3 C y 4
0.16
0.19
0.20

0.36
0.32
0.26

0.18
0.24
0.26

Parciales
C y2 C y3 C y 4
0.18
0.19
0.17

0.28
0.29
0.25

0.18
0.22
0.25

Parciales
C y2 C y3 C y 4
0.26
0.27
0.26

0.39
0.35
0.24

0.15
0.16
0.24

Parciales
C y2 C y3 C y 4
0.31
0.29
0.24

0.39
0.36
0.25

0.16
0.17
0.25

Parciales
C y2 C y3 C y 4
0.27
0.24
0.24

0.42
0.37
0.28

0.18
0.22
0.28

Total
Cy
0.86
0.91
0.80

h/b = 0,27
Total
Cy
0.81
0.91
0.92

h/b = 0,133
Total
Cy
0.81
0.88
0.85

h/b = 0,4
Total
Cy
0.98
0.98
0.98

h/b = 0,27
Total
Cy
1.03
1.03
0.99

h/b = 0,133
Total
Cy
1.03
1.02
1.04

C z1

Parciales
C z2 C z3 C z 4

-0.01 -0.01 0.18 0.09

-0.02 -0.02 0.15 0.10
-0.00 -0.00 0.13 0.13

C z1

Parciales
C z2 C z3 C z 4

0.02 0.02 0.20 0.11

0.01 -0.01 0.18 0.14
0.00 0.00 0.15 0.15

C z1

Parciales
C z2 C z3 C z 4

0.00 0.00 0.16 0.11

0.00 0.01 0.17 0.13
0.02 0.02 0.15 0.15

C z1

Parciales
C z2 C z3 C z 4

-0.02 -0.01 0.22 0.09

-0.02 -0.02 0.20 0.09
-0.03 -0.03 0.13 0.13

C z1

Parciales
C z2 C z3 C z 4

-0.02 -0.03 0.22 0.09

-0.01 -0.03 0.20 0.10
-0.02 -0.02 0.14 0.14

C z1

Parciales
C z2 C z3 C z 4

0.00 -0.02 0.24 0.11

0.00 0.00 0.21 0.13
-0.02 -0.02 0.16 0.16

Total
Cz
0.26
020
0.26

Total
Cz
0.36
0.34
0.30

Total
Cz
0.28
0.32
0.34

Total
Cz
0.28
0.25
0.20

Total
Cz
0.26
0.26
0.23

Total
Cz
0.33
0.34
0.29

Si se comparan los coeficientes de presin en direccin y entre modelos cortos y

largos, se observa que en general, los correspondientes a los modelos cortos son
alrededor de un 10% ms altos para cualquier relacin h/b. Esta diferencia se
hace mas evidente entre los modelos B y E, donde la diferencia es de 21,4 %.
Las curvas de isobaras correspondientes a estos casos, que se pueden consultar

en ref. [15], muestran que la diferencia se da en las presiones exteriores. Para los
modelos cortos, se observan presiones ligeramente ms elevadas en el borde de
ataque y un desplazamiento a sotavento de la isobara de presin cero. Esta
diferencia se propaga tambin a los coeficientes de fuerza en direccin z aunque
menos notoriamente en valores absolutos. En cambio los coeficientes de presin
interna de ambos tipos de modelos son prcticamente iguales.
Con los valores extrados de la Tabla 2 se construyeron las fig. 7 y 8. En la fig 7
se puede ver la variacin del coeficiente de fuerza total en la direccin y para
cada uno de los modelos en relacin a la variacin de y h/b. Las curvas de los
modelos A, B, y C se desarrollan a la izquierda y las de los D, E y F a la derecha
claramente separadas, siendo los C y de los modelos cortos mayores que los de
los modelos largos para cualquier y relacin h/b. Los C y varan muy poco con
y h/b, entre 0.98 y 1.04. En los modelos largos, los mximos valores son para =
75.
En la fig.8 se puede ver la variacin del coeficiente de fuerza total en la direccin
z para cada uno de los modelos en relacin a la variacin de y h/b. En este
caso, si bien las curvas siguen la misma tendencia, no estn tan claramente
separadas. Para h/b = 0,27 se observa que son mayores los C z para los modelos
largos, pero para 0,133 y 0,40 se mezclan los valores de ambos. Se nota que
para = 90 la variacin es prcticamente lineal en funcin de h/b.
Todas estas diferencias observadas son distintos aspectos de un mismo
fenmeno, que es el leve aumento de las presiones exteriores sobre los modelos
cortos en relacin a los largos y que posiblemente se deba a que el flujo alrededor
de los modelos cortos es tridimensional mientras que el flujo alrededor de los
modelos largos tiende a ser bidimensional.
0,45
0,40
0,35
0,30

h/b
0,25
0,20
0,15
0,10
0,78

60 largo

0,83

0,88

75 largo

0,93

0,98

90 largo

60,00

1,03

75

Cy

90,00

Fig. 7: Variacin del coeficiente de fuerza total en direccin y

0,45
0,40
0,35
0,30
h/b
0,25
0,20
0,15
0,10
0,19

0,21

0,23

0,25

0,27

0,29

0,31

0,33

0,35

0,37
Cz

60,00

75

90,00

60 largo

75 largo

90 largo

Fig. 8: Variacin del coeficiente de fuerza total en la direccin z

4. RECOMENDACIONES PARA APLICACIN DE LOS COEFICIENTES

Dado que los Reglamentos no presentan coeficientes globales para este tipo de
estructura, los valores de la Tabla 2 pueden servir de gua para el proyecto de un
VCR, con las relaciones de dimensiones consideradas.
Teniendo en cuenta las caractersticas constructivas del VCR, se elegirn los
valores de los coeficientes de fuerza presentados en la Tabla 2, sean parciales o
totales, considerando las relaciones de dimensiones de la estructura que se
analiza.
Para obtener las correspondientes fuerzas actuantes, parciales o totales, se
aplicar la frmula (20) del artculo 5.13 del Proyecto de Reglamento CIRSOC
102 [1]
F= qZ G Cf Af

(5)

Siendo:
qZ la presin dinmica evaluada a la altura del alero del VCR
G el efecto de rfaga del artculo 5.8 del CIRSOC 102
Cf el coeficiente de de fuerza de las tabla 2, de este trabajo
Af el rea de referencia definida en este trabajo
5. CONCLUSIONES
En este trabajo se presentan por primera vez coeficientes de fuerza sobre VCRs.
Los coeficientes fueron obtenidos en ensayos en tnel de viento, con simulacin
del viento natural. Las condiciones de modelado usadas en estos ensayos se
basaron en exhaustivos trabajos previos.
Se observ que los coeficientes de fuerza en VCR estn influenciados por la
relacin de dimensiones de la estructura, aunque el orden de magnitud de los
coeficientes es semejante en todos los casos. La diferencia ms marcada se da

entre los coeficientes en la direccin y de los modelos cortos con respecto a los
de los largos. La diferencia es atribuible a que el flujo tiende a ser tridimensional
en los modelos cortos.
Basados en la experiencia ganada al estudiar estructuras planas aisladas (ver
referencias en la introduccin), se puede esperar que el modelo de valoracin
cuasi-esttico subestime las cargas locales. Sin embargo, las cargas globales, es
decir las fuerzas resultantes, pueden ser adecuadamente estimadas usando este
modelo de valoracin. Por lo tanto, hasta tanto el Reglamento CIRSOC 102 no
incluya el tratamiento de los VCRs, los coeficientes presentados en este trabajo
pueden usarse para calcular las cargas globales en una estructura de este tipo,
sin bloqueo, cuidando de seguir las recomendaciones de la seccin 4 de este
trabajo.
Como continuacin de estas determinaciones, corresponder analizar las cargas
para otras relaciones f/b, adems de considerar la influencia del bloqueo. Para
llegar a disponer de informacin confiable sobre las cargas locales, deber
trabajarse con un modelo de valoracin ideal, tal como el anlisis de valores
extremos de presiones; tareas que sern realizadas en el Laboratorio de
Aerodinmica de la UNNE.

5. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
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Proyecto de Reglamento CIRSOC 102 (2001) Accin del viento sobre las
construcciones .
[2] BRITISH STANDARD BS- 6399 95.
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barns. Uni. of Oxford Dept. of Eng. Sc., OUEL report No.1333/80, 1980.
[4] Gumley S.J. ,Panel Loading Mean Pressure Study for Canopy Roof,Uni of
Oxford Dept of Engineering Sc. OUEL Report No. 1380/81,1981
[5] Gumley S.J. , Design Extreme Pressures-A Parametri Study for CanopyRoof
Uni. of Oxford Dept. of Eng. Sc. OUEL Report No. 1394/82, 1982
[6] Belcher,R.E., Wood C.J Further Design Extreme Pressures on Canopy Roof.
Uni.of Oxford Dept. of Eng. Report No. 1481/83,1983
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of Canopy Structures,J.Wind Eng.Ind.Aerody.,16 (1984) 45/36.
[8] Robertson, A.P., Hoxley, R.P., Moran, P., A full scale study of wind loads on
agricultural ridged canopy roof structures and proposal for design. J. Wind
Eng. Ind. Aerodyn. , 21 (1985) 167-205.
[9] Marighetti, J.O, Canavesio, O., Natalini, M.B, Comparacin entre coeficientes
de presin media en cubiertas aisladas planas y curvas.Memorias de las XVII
Jornadas Argentina de Ingeniera Estructural, 4-6 de Setiembre de 2002,
Rosario, Argentina. (Publicado en CD).
[10] Natalini, M.B., Canavesio, O., Natalini, B., Paluch, M.J., Pressure distribution
on curved canopy roof. Proceedings of The Second International
Symposium on Advances in Wind and Structures (AWAS'02), 21-23
August2002, Pusan, Korea.
[11] Wittwer, A.R., Mller, S. V., Characteristics of the low-speed wind tunnel of
the UNNE. J. Wind Eng. Ind. Aerodyn., 84 (2000) 307-320.

[12] De Bortoli, M.E., Natalini, B., Paluch, M. J., Natalini, M. B., Part-depth wind
tunnnel simulations of the atmospheric boundary layer. J. Wind Eng. Ind.
Aerodyn., , 90 (2002) pp. 281-291.
[13] Natalini M.B., Morel C.,Natalini B. Cargas medias de viento sobre tinglados
parablicos para diversa direcciones de viento incidente. i.- Revista
Sul Americana de Engenharia Estructural. ISSN 1806-3985- Vol.2 No. 3
set/dec 2005- pp 29/40
[14] Natalini, M.B., Canavesio, O., Natalini, B., Paluch, M.J., Wind Tunnel
Modelling of Mean Pressures on Curved Canopy Roofs. Proceeding of the
Americas Conference on Wind Engineering 2001, June 4-6 2001, Clemson,
USA, issued in CD-ROM.
[15] Natalini M.B. Tesis de doctorado. Universidad Nacional del Nordeste . 2005
Accin del viento sobre cubiertas curvas aisladas.