Ministerio de Transportes y Comunicaciones

DIRECTIVA N 010 2004 MTC/14

GUA PARA INSPECCIN DE PUENTES

I.

INTRODUCCIN
1.1

ANTECEDENTES
Uno de los elementos esenciales para el desarrollo de la economa de un
pas es su infraestructura vial.
En un contexto geogrfico como el peruano, con una parte de su
poblacin ubicada en reas rurales, las carreteras toman importancia para
la integracin e interconexin del pas, complementadas en algunos casos
por el transporte fluvial. Por esta razn, entre otras, es muy importante
que las carreteras permanezcan en buenas condiciones de transitabilidad,
a fin de que el transporte se efecte en forma eficiente y seguro.
En muchos casos, los puentes son el componente ms vulnerable de una
carretera y, aplicando una metfora, una cadena no est ms fuerte que
su eslabn ms dbil; los puentes frecuentemente son los elementos que
influyen en que la continuidad del servicio de transporte se efecte en
forma permanente y segura, favoreciendo en general un apropiado
funcionamiento del Sistema Vial de Carreteras del pas.
La condicin de los puentes de la Red Vial del Per vara
considerablemente. Muchas estructuras con ms de cincuenta aos de
uso, generalmente sufren daos por falta de un mantenimiento adecuado,
ms que por su antigedad. Algunas de las estructuras presentan un
estado crtico con respecto a su estabilidad estructural y capacidad de
carga y, en esas condiciones, la seguridad del transito asume altos
niveles de incertidumbre asociados a riesgos crecientes.
Los puentes adems, se ven afectados, entre otros aspectos, por las
sobre cargas, influencia del ambiente, fenmenos naturales como
terremotos e inundaciones, lo que origina su deterioro.
El fenmeno peridico climtico conocido como El Nio es el factor de la
naturaleza que ms afecta la condicin de la Red Vial del Per, causando
inundaciones que, frecuentemente, ocasiona grandes prdidas
econmicas y sociales, que se reflejan en prdidas en la infraestructura,
en la produccin y en la actividad econmica general del pas.
Dicho fenmeno se repite peridicamente en forma intensa cada seis a
ocho aos aproximadamente. El ms reciente y con consecuencias
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funestas ocurri el ao1998; en dicha ocasin muchas estructuras de

puentes fueron afectadas.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones tiene plena conciencia de
los problemas aqu indicados, y ha considerado necesario, a travs de
sus Polticas de Administracin y Gestin de la Infraestructura Vial, tomar
medidas para mejorar la condicin de los niveles de seguridad y de
servicio de la red vial, incluyendo los puentes.
De all la importancia que reviste la necesidad de contar con un
instrumento que nos oriente y que nos sirva como GUIA PARA
INSPECCION DE PUENTES, que nos permita saber el estado actual
de dichas estructuras.
1.2

FINALIDAD
Establecer una Gua de Inspeccin de Puentes a fin de evaluar el estado
de los componentes del mismo, que permita definir el tipo de
mantenimiento para asegurar la transitabilidad de la carretera,
permitiendo un servicio eficiente y seguro.

1.3

OBJETIVOS
El objetivo de la Gua es proporcionar pautas para realizar la inspeccin
apropiada de los componentes de los puentes del Sistema Vial Nacional a
travs de procedimientos tcnicos estandarizados.

1.4

ALCANCES
La presente Directiva ser de cumplimiento y aplicacin obligatoria por
los entes ejecutores a cargo del Sistema Vial Nacional, a travs de los
Ingenieros responsables de las Inspecciones de los Puentes.

1.5

BASE LEGAL
Ley N 27779, Ley Orgnica que modifica la Organizacin y Funciones de
los Ministerios.
Ley N 27791, Ley de Organizaciones y Funciones del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones.
Decreto Supremo N 041-2002-MTC, aprueba el Reglamento de
Organizacin y Funciones del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones y su modificatoria, Decreto Supremo N 017-2003-MTC.
Ley N 27785, Ley Orgnica del Sistema Nacional de Control y de la
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Contralora General de la Repblica.

Resolucin de Contralora N 072-98-CG, Normas Tcnicas de Control
Interno para el Sector Pblico.
Ley Anual de Presupuesto.
Ley N 27867, Ley Orgnica de Gobiernos Regionales y su modificatoria
Ley N 27902.
Ley N 27972, Ley Orgnica de Municipalidades y su modificatoria Ley N
28268.
II.

INSPECCIN
2.1

GENERALIDADES
Se entiende por inspeccin al conjunto de acciones de gabinete y campo,
desde recopilacin de informacin (historia del puente, expedientes
tcnicos del proyecto, planos post construccin, inspecciones previas,
etc.), hasta la toma de datos en campo, a fin de conocer el estado del
puente en un instante dado.
La inspeccin de un puente tiene dos objetivos, asegurar el trfico sin
riesgo sobre la estructura, y detectar las deficiencias existentes,
recomendando las acciones para corregirlas. Una es inspeccin de
seguridad y la otra para mantenimiento del puente.
Debido a las fuerzas destructivas de la naturaleza, el incremento del
trfico y la presencia de vehculos sobrecargados, las estructuras de los
puentes presentan deficiencias o defectos. Los inspectores deben
examinar e informar acerca de esos cambios de condicin.
Un informe escrito dar las recomendaciones para el mantenimiento y las
acciones de reparacin. Un informe a tiempo disminuir el riesgo y el
costo de la reparacin.
Los antecedentes del puente estarn en un archivo, conteniendo su
historial, informacin estructural, datos estructurales, descripcin de la
infraestructura y superestructura, informacin de trnsito, evaluacin de
cargas e inspecciones anteriores, entre otros aspectos.
Dado el avance tecnolgico, los procesos constructivos empleados, as
como los diferentes materiales, han dado origen a diversos tipos de
puentes a lo largo de la historia. En el Anexo N 01 se detallan los
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diversos tipos de estructuras de puentes; y en el Anexo N 02, se

presenta grficamente el puente metlico y de concreto, as como una
clasificacin por tipo de estructura longitudinal y transversal.
2.2

FRECUENCIA
Los puentes en servicio deben ser inspeccionados en intervalos que no
excedan los dos (2) aos.
Los componentes sumergidos del puente deben ser inspeccionados cada
cinco (5) aos con personal especializado, de ser el caso.
En casos extraordinarios se deber disponer de Inspecciones Especiales.
La Inspeccin ser visual y fsica, existiendo otras tcnicas avanzadas
(destructivas y no destructivas), para inspeccin especificas de concreto,
acero y madera.

2.3

REQUISITOS
INSPECCION

RESPONSABILIDADES

DEL

PERSONAL

DE

2.3.1 Requisitos mnimos del personal a cargo de las Inspecciones:

Ingeniero Inspector: Ingeniero civil titulado con 5 aos de experiencia

en vialidad y 3 aos como mnimo en diseo, evaluacin y/o
inspeccin de puentes, tener conocimiento de los materiales y el
comportamiento estructural de sus elementos.

Ingeniero Jefe de Equipo de Inspeccin: Ingeniero civil titulado con

5 aos de experiencia en vialidad, de preferencia en diseo,
evaluacin y/o construccin de puentes.

2.3.2 Responsabilidades comunes de los Ingenieros Inspectores:

Identificacin de problemas menores que pueden ser corregidos

mediante un mantenimiento rutinario.
Identificacin de condiciones no seguras.
Elaboracin de registros de inspeccin exacta, documentos y
recomendaciones de acciones correctivas.
Identificacin de componentes del puente que requieren de
reparaciones de orden mayor para evitar reemplazos totales.
Provisin de un soporte para el programa de inspeccin de puentes.

2.3.3 Seguridad del Personal durante la Inspeccin

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El jefe del equipo de inspeccin debe crear un ambiente seguro para los
inspectores y para el pblico en general. Se recomienda que cada
inspector trabaje con un ayudante.
Como mnimo un inspector debe tener: chaleco de seguridad, casco,
guantes, zapatos punta de acero, camisa manga larga, pantalones largos.
Adicionalmente puede tener: gafas de seguridad, respiradores, correa de
seguridad.
Opcionalmente se puede incluir otros equipos de seguridad como walkietakies y detector de monxido de carbono.
2.4

EQUIPOS Y/O HERRAMIENTAS PARA LAS INSPECCIONES

Para efectuar las inspecciones, se requiere como mnimo, sin ser
limitativo, equipos y/o herramientas tales como un flexmetro de 5m, una
wincha de 30m, plomada, binoculares, termmetro, martillo, lija, pala
plana, destornillador, navaja, escobilla de alambre, crayola o tiza, linterna,
correa de seguridad, caja de herramientas.
Asimismo se necesita vernier, espejos de inspeccin, tinte penetrante,
nivel de carpintero de 1m, medidor de grietas ptico, medidor de espesor
de pintura y caja de primeros auxilios.

2.5

GUIA DE INSPECCIN
Generalmente es ventajoso emplear un procedimiento sistemtico, es
decir seguir una rutina de inspeccin en todos los puentes.
Las cuadrillas de personal de mantenimiento y el cuerpo de inspectores
de puentes deben trabajar en coordinacin. Los inspectores son la fuente
principal para identificar las necesidades de mantenimiento.
Una inspeccin bien documentada es esencial para determinar los
requerimientos de mantenimiento y dar recomendaciones prcticas,
sugiriendo acciones para corregir las deficiencias o impedir el incremento
de estos defectos. Inspecciones regulares deben considerarse como una
responsabilidad primordial en el mantenimiento.
Adems de los defectos que pueda haber, las inspecciones deben buscar
las condiciones que puedan indicar posibles problemas futuros.
Para la recopilacin de la informacin se utilizar el formato que se
adjunta como Anexo N 03; que servir para la toma de datos en la
inspeccin, as como en los procedimientos de calificacin de
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componentes del puente.

El A nexo N 04 muestra los detalles grficos a inspeccionarse.
Cuando se lleve a cabo una inspeccin en el campo se debe seguir los
siguientes pasos:
2.5.1 Acciones previas a los trabajos de campo:
Se debe revisar el inventario y los informes de inspeccin
anteriores, a fin de tomar conocimiento si existen circunstancias
especiales, como daos observados anteriormente, o elementos
estructurales que necesiten una inspeccin mas detallada.
2.5.2 Acciones en el campo propiamente dichas:
a) Se debe verificar la ubicacin y nombre del puente programado
para su inspeccin.
b) Se debe tomar las medidas de seguridad necesarias.
c) Se debe iniciar la inspeccin tomando una foto de identificacin
del puente.
d) Se debe tomar una fotografa del acceso al Pue nte.
e) Se debe inspeccionar y calificar la condicin de cada uno de los
componentes del puente (Estribos, Pilares, Alas, Tablero, Losas,
Vigas, Diafragma, elementos de arco, reticulados, elementos de
puente colgante, Aparatos de apoyo, junta de expansin,
superficie de rodadura, aceras,
barandas, sealizacin,
accesos, Taludes, Defensas, cauce, etc).
f) Se debe inspeccionar y calificar taludes y obras de proteccin en
los extremos del puente.
g) Se debe tomar fotografas en los diferentes tipos de estribos y
pilares.
h) Se debe revisar y calificar los pilares, apoyos, el cauce, y la parte
de la superestructura.
i) Se debe tomar una foto de la elevacin del puente, en la que se
pueda apreciar la subestructura y la superestructura
j) Al final se debe calificar la condicin del puente en general.
Finalmente hay que asegurarse que todas las partes visibles del puente
fueron inspeccionadas.
Se adjunta, como Anexo N 05, Los Defectos Estructurales y Funcionales
en los Puentes de Caminos Vecinales y, como Anexo N 06, los
Diferentes Tipos de Pruebas en los Componentes de un Puente.
2.5.3 Daos ms Comunes:
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a) Componentes de Madera
Daos comunes en los componentes de madera son causados por
hongos, parsitos y ataque qumico.
Deterioros de la madera pueden ser causados por fuego, impactos o
colisiones, abrasin o desgaste mecnico, sobreesfuerzos,
intemperie y combeos o pandeos.
Estos pueden ser inspeccionados por exmenes visuales y fsicos.
El examen visual puede detectar pudricin por hongos, daos por
parsitos, excesiva deflexin, grietas, vibraciones y perdida de
conexiones.
El inspector investigar visualmente la extensin de los daos y los
documentar apropiadamente en los reportes de inspeccin. A su
vez, los deterioros de la madera pueden tambin ser detectados
usando prueba de sonido (testigos no destructivos).
Con respecto a los exmenes fsicos hay pocas tcnicas
destructivas y no destructivas disponibles.
b) Componentes de Concreto
Daos comunes en los componentes de concreto incluyen
agrietamiento, escamas, delaminacin, spalling (descascaramiento),
afloramientos, desgaste o abrasin, daos de colisin, pulido, y
sobrecarga.

Agrietamientos en concreto son usualmente finos para ser

detectado a simple vista. Se califican como grietas finas, medias
o anchas. Las primeras son usualmente insignificantes para la
capacidad de la estructura, pero deben ser reportadas como
una advertencia. Las grietas medias y anchas son significativas
para la capacidad estructural y deben ser registradas y
monitoreadas en los reportes de inspeccin.
Las grietas pueden ser estructurales y no estructurales.
Las grietas estructurales requieren de atencin inmediata, toda
vez que ellas afectan la capacidad del puente. Grietas no
estructurales son causadas por expansin trmica y contraccin
de fragua; en losas debe tenerse especial cuidado, puesto que
el agua de infiltracin de lluvia puede conllevar a la corrosin de
la armadura.
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La peladura es la perdida gradual y continua de superficie de

mortero y agregado sobre un rea. La peladura es clasificada
en cuatro categoras: ligera, media, dura y severa.

La delaminacin ocurre cuando capas de concreto se desprenden

cerca del nivel superior o exterior del refuerzo de acero. La mayor
causa de delaminacin es la expansin por la corrosin del refuerzo
del acero debido a la intrusin de cloruros o sales.

Estos pueden ser inspeccionados por exmenes visuales y fsicos. Dos de

los deterioros primarios notados por la inspeccin visual son las grietas y
las manchas de oxido.
Un inspector debe reconocer el hecho que no todas las grietas son de
igual importancia. Manchas de oxido son una de las seales de corrosin
de refuerzo de acero en miembros de concreto. La longitud, direccin,
localizacin y extensin de las grietas y manchas de oxido deben ser
medidas y reportadas en las notas de inspeccin.
Algunos tipos comunes de exmenes fsicos son el sondeo con martillo
(martilleo) y la cadena arrastrada. El primero es usado para detectar reas
de concreto hueco y usualmente para detectar delaminacin. Para reas
de superficie grandes, el arrastre de cadenas puede ser usado para
evaluar la integridad del concreto con razonable seguridad, aunque en
losas no son mtodos totalmente seguros; pero son rpidos y baratos.

c) Componentes de Acero
Daos comunes en los componentes de acero incluyen la corrosin,
el agrietamiento, daos por colisin y sobreesfuerzos.
Los agrietamientos usualmente se inician en la conexin, el extremo
final de la soldadura o sobre un punto corrodo de un miembro y,
luego, se propaga a travs de su seccin transversal hasta la
fractura del miembro.
Los inspectores deben observar cuidadosamente en cada uno de las
potenciales ubicaciones de fisuras.
La forma mas reconocida de deterioro del acero es la corrosin.
En componentes de acero, uno de los tipos de daos ms comunes
es el agrietamiento por fatiga; estos se desarrollan en estructuras de
puentes debido a la repeticin de cargas.
El inspector identificar detalles constructivos susceptibles a la fatiga
y llevar una inspeccin completa de dichos detalles.
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Para estructuras pintadas, una rotura en la pintura acompaada por

manchas de oxidacin indica la posible existencia de una grieta de
fatiga.
Si se sospecha que una grieta, el rea ser limpiada y se dispondr
una inspeccin visual de primer plano. Adicionalmente, se pueden
prever ms pruebas, tales como tintes penetrantes, para identificar
la grieta y determinar su extensin. Si existieran o se descubren
grietas de fatiga, se deber efectuar inspecciones ms profundas.
Los sobreesfuerzos de un componente pueden ser el resultado de
muchos factores tales como perdidas de seccin compuesta,
perdidas de arriostre y falla o asentamiento de detalles de apoyo.
Son sntomas de dao debido a sobreesfuerzos las elongaciones
inelsticas o decremento del rea de acero de la seccin transversal
en miembros en tensin y el pandeo en miembros en compresin.
Los daos debido a colisin vehicular, incluidas perdidas de seccin,
agrietamiento y distorsin de formas sern cuidadosamente
documentados, debiendo iniciarse inmediatamente las reparaciones.
Hasta que las reparaciones hayan culminado, se recomienda
restriccin vehicular de trfico basados en resultados de anlisis de
evaluacin.
d) Componentes Sumergidos
Corresponde a componentes de la subestructura. Se necesitan
equipos especiales para inspeccionar los componentes sumergidos.
La visibilidad durante las inspecciones es pobre, por tanto una
inspeccin minuciosa de los miembros no es posible.
Los componentes de las estructuras de acero son susceptibles a
corrosin, especialmente en las zonas afectadas por la humedad.
e) Tableros
Los defectos ms comunes en tableros de acero son fisuras en
soldaduras, seguros rotos, corrosin y conexiones sueltas o rotas.
En un sistema de piso de acero corrugado, la prdida de seccin
debido a la corrosin puede afectar la capacidad de carga de la
cubierta.
Los defectos comunes en tableros de madera son el aplastamiento
de la cubierta en los apoyos de los sistemas de piso, daos por
flexin tales como fracturas, pandeo y grietas en reas en tensin y
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pudricin de la cubierta por organismos biolgicos, especialmente

en aquellas reas expuestas al drenaje.
Los defectos comunes en tableros de concreto son desgaste,
escama, delaminacin, spalling (descascaramiento), grietas de
flexin longitudinal, grietas de flexin transversal en las regiones de
momento negativo, corrosin de la armadura de refuerzo, grietas
debido a agregados reactivos y dao debido a contaminacin
qumica.
f) Juntas
Los daos en las juntas son causados por impacto vehicular,
temperaturas extremas y acumulacin de tierra y escombros.
Los daos por escombros y trnsito de vehculos pueden causar que
la junta sea rasgada, que los anclajes sean arrancados, o sean
removidos totalmente.
Las temperaturas extremas pueden romper la adherencia entre la
junta y el tablero y, consecuentemente, resultar en la remocin total
de la junta.
La funcin primaria de la junta es acomodar la expansin y
contraccin de la superestructura del puente.
g) Apoyos
Pueden ser categorizados
elastomricos.

en

dos

grupos:

metlicos

Los apoyos metlicos pueden volverse inoperativos debido a

corrosin, acumulacin de escombros, u otras interferencias.
Apoyos congelados pueden generar flexiones, ondulamientos y
alineamiento inapropiado de miembros. Otro tipos de daos son
prdidas de seguros, rotura de soldadura, corrosin en la superficie
deslizante.
Los daos en placas de apoyos elastomricos son: excesivo
abultamiento, rompimiento o desgarramiento, corte y falla por
corrimiento.

2.6

EJECUCIN DE LA INSPECCIN
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Se deben tener en cuenta las siguientes consideraciones bsicas para la

inspeccin de un puente.
2.6.1 Inspeccin del cauce
Con la anticipacin a los problemas y tomando adecuadas medidas
de proteccin, se pueden minimizar serias dificultades posteriores.
Con ese motivo, es conveniente investigar las siguientes
condiciones:

Si existe adecuado espacio bajo el puente para permitir el paso

de las aguas. Los depsitos de arena y/o grava, pueden reducir
este espacio.
Si hay estabilidad y buen comportamiento de los bordes y
proteccin de orillas.
Posible obstruccin del cauce con maleza, palizadas o
crecimiento de plantas que puedan contribuir a la socavacin o
riesgo posible de incendio.

Un registro del perfil del cauce da informacin valiosa sobre la

tendencia del ro a erosionar, cambiar de curso, de gradiente, etc.
El registro debe actualizarse cada vez que haya variaciones de
importancia. Estas indicaciones ayudan a proyectar protecciones a
los pilares o estribos, sobre todo a sus cimentaciones.
2.6.2 Estribos y pilares
Cuando se inspeccionan estribos o pilares de concreto, debe
observarse defectos de cualquier tipo. Los ms frecuentes son los
siguientes:

Deterioro del concreto en la lnea de agua.

Deterioro del concreto en la zona de los apoyos.
Grietas en los estribos, especialmente en el encuentro entre el
cuerpo y las alas. Estas grietas deben observarse a travs del
tiempo para ver si aumentan. Cuando estas grietas se
pronuncian, indican que hay movimiento estructural que puede
ser causado por problemas de cimentacin.

2.6.3 Aparatos de apoyo

Los aparatos de apoyo, sean fijos o mviles, deben ser examinados
para asegurar que funcionen debidamente. El mal comportamiento
de los apoyos puede ser causa de movimiento de pilares o estribos.
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Si existe este tipo de problema debe efectuarse la siguiente

inspeccin:

Observar si los pernos de anclaje estn daados o si las tuercas

necesitan ajuste.
Verificar si los elementos de expansin permiten el movimiento
de acuerdo a su diseo.
Verificar si hay suciedad o escombros alrededor de los aparatos
de apoyo.
Observar si hay exceso de deformacin o rotura en las placas de
neopreno.
Observar los rodillos y su condicin de apoyo mvil.
Los aparatos de apoyo pueden sufrir daos por causa del trfico
pesado, por suciedad acumulada. Si se advierte un mal
funcionamiento, debe notificarse de inmediato.

2.6.4 Vigas y largueros

Estos elementos pueden ser fabricados en madera, acero o
concreto. Cada material presenta problemas especficos para su
mantenimiento, los cuales deben ser investigados.

Vigas de madera.- Los defectos ms comunes en las vigas de

madera son los siguientes:
Rajaduras, deterioro, roturas, ataque de insectos y hongos.
Falta de tratamiento superficial que permite que se
desarrollen grietas longitudinales y se extiendan a todo lo
largo de la viga.
Aplastamiento en la zona de apoyo que normalmente indica
debilitamiento o reduccin de capacidad del material.
Prdida de conexiones o de diafragmas entre largueros

Vigas de acero.- Los siguientes son los defectos ms comunes

que se presentan en las vigas de acero:
Oxidacin bajo la zona de las juntas de dilatacin.
Oxidacin de la viga debido a humedad que pasa por grietas
del tablero.
Deterioro de la pintura.
Conexiones flojas.
Corrosin y rajaduras alrededor de remaches y pernos en la
unin de elementos de una viga.
Fisuras en la soldadura y el metal de base.

Vigas de concreto.- Los defectos ms comunes en estas vigas

son:
Desintegracin de la losa de una viga de seccin T.
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Inoperancia de los aparatos de apoyo.

Exposicin del acero de refuerzo por corrosin.
Grietas en los extremos de las vigas.
Cualesquiera de los defectos mencionados con respecto a vigas
de concreto, son muy significativos en vigas de concreto
pretensado. Si se encuentra una grieta abierta en un elemento
pretensado esto debe ser advertido y notificado de inmediato.
2.6.5 Reticulados
Los reticulados pueden ser clasificados en tres categoras, segn su
posicin respecto al tablero de rodadura: de tablero superior,
intermedio o de tablero inferior.
La inspeccin debe iniciarse observando la lnea del sardinel o de la
baranda para ver si hay desalineamiento en los elementos tanto en
el plano vertical como en el plano horizontal. Cada miembro del
reticulado debe ser inspeccionado, incluyendo lo siguiente:
Observar el alineamiento del reticulado y su gradiente.
Verificar en los aparatos de los apoyos extremos y en las placas
de expansin, que se asegure el libre movimiento.
Comprobar que los elementos en compresin no estn torcidos.
Observar si los arriostramientos han sido daados por el trfico,
o tienen mal comportamiento.
Examinar la pintura y la extensin de la corrosin, principalmente
alrededor de pernos y cabezas de remaches.
Comprobar si los pines de las conexiones estn en su sitio.
Verificar la existencia de pernos o remaches sueltos faltantes u
oxidados.
Examinar los cordones en tensin, para detectar fisuras,
especialmente en las conexiones.
Observar si hay prdida de seccin por corrosin en el acero.
2.6.6 Tableros
Los tableros deben examinarse para determinar si hay riesgo de
deslizamiento de los vehculos sobre su superficie debido a falta de
rugosidad en el piso. Debe observarse que no haya empozamiento
de agua por la obstruccin de los drenes. Verificar que estos
funcionen sin afectar partes estructurales o al trfico que pasa en un
nivel inferior.

Tablero de madera. - Deben ser examinados para detectar si hay

deterioro en la zona de contacto con los largueros o entre capas
13

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de madera laminada. Hay necesidad de mantenimiento cuando

hay clavos sueltos, piezas rotas o deterioradas, aberturas que
dejan pasar suciedad hacia los pilares o estribos.

Tableros de acero.- Deben examinarse para ver si hay corrosin

o soldaduras en malas condiciones., si hay suciedad acumulada
en los pisos de parrilla en las zonas de apoyo sobre largueros o
si hay planchas sueltas o s la pintura esta deteriorada.

Tableros de concreto.- Deben examinarse para detectar grietas,

descascaramientos u otros signos de deterioro Debe observarse
con cuidado el acero de refuerzo para determinar su estado. Las
grietas en el concreto permiten que la humedad afecte al acero
de refuerzo el cual al oxidarse se expande y causa
desprendimiento del concreto

2.6.7 Superficie de rodadura

Cualquier tipo de superficie de rodadura puede ocultar los defectos
del tablero. Esta superficie debe observarse con mucho cuidado
para buscar evidencia del deterioro del tablero. En algunos casos
se debe remover pequeas secciones para facilitar una mejor
investigacin.
2.6.8 Acceso al puente
Son importantes por su conexin al puente y deben estar a nivel con
el tablero. Si la transicin no es suave, los efectos del impacto
pueden aumentar la energa de las cargas que ingresan al puente,
causando dao estructural.
El pavimento de los accesos debe observarse para detectar la
presencia de baches, asentamientos o excesiva rugosidad. La junta
entre las losas de aproximacin y los estribos, diseada para el
movimiento causado por las variaciones de temperatura, debe ser
examinada para comprobar su debida abertura y sello apropiado. En
la evaluacin de los accesos al puente se considerara tambin el
estado de los guardavas, las bermas, taludes y drenaje.

III.

INFORMES DE INSPECCION, ESTIMACIN DE

IDENTIFICACIN DE PUENTES EN SITUACIN CRTICA
3.1

INTRODUCCIN
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RECURSOS

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En el presente captulo se abordar el tema relacionado con los informes

que se deben presentar como resultado de la inspeccin, incluyendo una
calificacin numrica del estado en que se encuentra el puente.
Tambin se tratara acerca de la estimacin de recursos e identificacin de
puentes en estado crtico.
3.2 DEL INFORME DE INSPECCIN
El informe del Inspector incluir los datos de inventario del sistema
estandarizado, adaptado a procesos de computadora.
El Informe de Inspeccin incluir tambin un factor numrico que
represente la calificacin de la condicin en que se encuentra el puente
con un valor entre 1 a 5, de acuerdo con los criterios sealados en el
cuadro adjunto.
Los Informes de Inspeccin incluirn descripciones, diagramas y
fotografas que detallen los defectos hallados; el informe precisar la
ubicacin del problema y su extensin.
Al elaborar el Informe hay que tener presente que en base a esta
informacin, podrn proyectarse acciones de mantenimiento y posibles
asignaciones de recursos econmicos. Adems es un registro tcnico que
puede constituir un elemento importante en algn litigio futuro.
El lenguaje utilizado en el informe ser claro y conciso y, en beneficio de la
uniformidad, se utilizar la misma terminologa hasta donde sea posible,
para evitar ambigedad en el significado.
La informacin contenida en los informes ser la obtenida en las
inspecciones de campo y complementada con la referencia de los planos
de construccin y verificacin en el campo.
Aun cuando slo se trate de una inspeccin rpida, para verificar algn
detalle especfico, donde se anticipe un cambio o problema, y no se
detecten cambios evidentes en la inspeccin y aun cuando las condiciones
existentes parezcan no ser importantes, se elaborar un Informe por cada
puente inspeccionado.
Como parte del Informe del puente, se incluirn adems dos fotografas,
una mostrando una vista panormica de la carretera y otra que muestre la
elevacin principal; tambin podrn incluir otras fotografas que considere
significativas, que muestren las fallas importantes u otras caractersticas
especiales.
Es conveniente adjuntar una fotografa que muestre las instalaciones
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complementarias de la estructura, as como las seales de peligro, falla o

defecto, que ameriten ser mencionados, al igual que la descripcin de las
condiciones y la de evaluacin correspondiente.
El Inspector debe hacer una comparacin de la condicin o grado de
deterioro. Los diagramas bien elaborados son muy tiles para determinar,
en investigaciones futuras, el desarrollo de las fallas y para ayudar a
determinar los cambios y su magnitud. Se incluirn todas las
recomendaciones e instrucciones para la reparacin o el mantenimiento
correspondiente.
Cuadro de condicin global del puente:
Calificacin
Descripcin de la Condicin
Muy bueno no se observa problemas
0
Bueno: Hay problemas menores. Algunos elementos muestran
1
deterioro sin importancia.
Regular: los elementos primarios estn en buen estado, pero
2
algunos secundarios muestran deterioro, algo de prdida de
seccin, grietas, descascaramiento o socavacin prdida de
seccin avanzada.
Malo: la prdida de seccin, deterioro o socavacin afectan
3
seriamente a los elementos estructurales primarios.
Hay posibilidad de fracturas locales, pueden presentarse
rajaduras en el concreto o fatigas en el acero.
Muy Malo: Avanzado deterioro de los elementos estructurales
4
primarios.
- Grietas de fatiga en acero o grietas de corte en el concreto
- La socavacin compromete el apoyo que debe dar la
infraestructura.
- Conviene cerrar el puente a menos que este monitoreado el
puente.
Psimo: gran deterioro o prdida de seccin presente en
5
elementos estructurales crticos.
- Desplazamientos horizontales o verticales afectan la
estabilidad de la estructura
- El puente se cierra al trfico pero con acciones correctivas se
puede restablecer el trnsito de unidades ligeras.

3.3 INSPECCIN
EFECTUADA
MANTENIMIENTO

POR

EL

SUPERVISOR

DE

El personal de mantenimiento por sus labores permanentes en el campo,

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puede observar defectos o exponer problemas que no observ el Ingeniero

Inspector de Puentes, que pueden convertirse en una situacin de riesgo o
ser causa de un problema futuro en los puentes de su jurisdiccin,
debiendo informar a fin de que se disponga de una Inspeccin Especfica de
dicho Puente.
Mejores resultados se obtienen cuando el personal de mantenimiento y el
Inspector trabajan en forma conjunta y coordinada.
3.4

ESTIMACIN DE RECURSOS
El sistema de informacin de las Inspecciones debe proporcionar datos que
puedan ser usados para la posterior evaluacin y estimacin de los recursos
necesarios para mantener o rehabilitar el puente. La exactitud de la
informacin permitir una mejor estimacin de los metrados y, por ende, de
los recursos requeridos, que puede usarse preliminarmente para su
posterior anlisis en la oficina.
Trabajando juntos, el Ingeniero Inspector y el Supervisor de Mantenimiento,
pueden anticipar procedimientos para mejorar la exactitud de la estimacin.

3.5

IDENTIFICACIN DE PUENTES EN SITUACIN CRITICA

Cuando se identifique que un Puente se encuentra en Situacin Crtica, se
deber prever una Inspeccin Especial. Esta ser efectuada por un conjunto
de especialistas, de los cuales por lo menos uno de ellos ser ingeniero civil
especialista en estructuras.

IV.

ANEXOS
ANEXO N 01: DESCRIPCION DE PUENTES
ANEXO N 02: GRAFICOS DE TIPOS DE ESTRUCTURAS DE PUENTES
ANEXO N 03: TOMA DE DATOS DE LA INSPECCION
ANEXO N 04: DETALLES GRAFICOS A INSPECCIONAR
ANEXO N 05: DEFECTOS Y PROBLEMAS DE LOS PUENTES EN CAMINOS
VECINALES
ANEXO N 06: PRUEBAS EN LOS COMPONENTES DE UN PUENTE.

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