Tipos de va

A nivel general, las vas se agrupan en dos categoras principales: vas urbanas y vas
interurbanas. El primero de los tipos corresponde con las calles y el segundo est
formado por las carreteras. En las carreteras, la circulacin es a motor, con nudos y
accesos separados en el espacio y recorridos medios y largos, mientras que en las
calles, la circulacin es mixta, las intersecciones y accesos son frecuentes y los
recorridos son generalmente cortos.

En Espaa, la regulacin fundamental a nivel estatal se recoge en la Ley 25/1988 de

Carreteras y su Reglamento. Adems, las Comunidades Autnomas tienen tambin
competencias en materia de carreteras, por lo que las Comunidades Autnomas han
promulgado leyes de carreteras autonmicas de acuerdo con el artculo 148 y 149 de la
CE. La Ley de Carreteras considera una carretera a la va de dominio y uso pblico
proyectada y construida fundamentalmente para la circulacin de vehculos automviles.
Existen numerosas clasificaciones de vas atendiendo a diferentes criterios: sus
caractersticas, titularidad, nmero de calzadas, grado de control de accesos,
condiciones orogrficas o condicionantes del entorno urbanstico. A continuacin se
completarn las clasificaciones segn estos criterios.

Caractersticas de la va
Autopistas: carreteras especialmente proyectadas, construidas y sealizadas como
tales para la exclusiva circulacin de automviles que contienen las siguientes
caractersticas: no tener acceso a las mismas las propiedades colindantes, no cruzar a
nivel ninguna otra va de comunicacin o servidumbre de paso alguna y constar de
distintas calzadas para cada sentido de circulacin separadas entre s.

 Autovas: son las carreteras que, no reuniendo todos los requisitos de las autopistas,
tienen calzadas separadas para cada sentido de circulacin y limitacin de accesos a
las propiedades colindantes.

 Vas rpidas: son las carreteras de una sola calzada y con limitacin total de accesos a
las propiedades colindantes. Este concepto ha desaparecido en la Disposicin final
primera del Reglamento de Circulacin RD 1428/2003.

 Carreteras convencionales: las que no renen las caractersticas propias de las

autopistas, autovas y vas rpidas.

Titularidad
Estatal: La administracin competente es el Estado.
Autonmica: La administracin competente es una Comunidad Autnoma.
Diputaciones: La administracin competente es una Diputacin.
Municipales: La administracin competente es un Ayuntamiento.
Otros organismos: La administracin competente no es ninguna de las anteriores.

Las carreteras estatales son aquellas que forman parte de un itinerario de inters
general o cuya funcin en el sistema de transporte afecte a ms de una Comunidad
Autnoma, considerando un itinerario de inters general aqul en el que se d alguna
de las siguientes circunstancias: forma parte de los principales itinerarios de trfico
internacional, constituye el acceso a un puerto o aeropuerto de inters general, sirve de
acceso a los principales pasos fronterizos o enlaza las Comunidades Autnomas
conectando los principales ncleos de poblacin del territorio estatal formando una red
continua que soporta regularmente trfico de largo recorrido.

Nmero de calzadas

 Carreteras de calzadas separadas: son las que tienen calzadas diferenciadas para
cada sentido de circulacin, con una separacin fsica entre ambas.
Carreteras de calzada nica: son las que tienen una sola calzada para ambos sentidos
de circulacin, sin separacin fsica, independiente del nmero de carriles.

Grado de control de accesos

Sin acceso a propiedades colindantes.
Con acceso limitado a propiedades colindantes.
Con accesos directos autorizados.

Condiciones orogrficas
Llano: la mxima inclinacin es igual o inferior al 5%.
Ondulado: la mxima inclinacin se encuentra entre el 5 y 15%.
Accidentado: la mxima inclinacin se encuentra entre el 15 y 25%.
Muy accidentado: la mxima inclinacin es superior al 25%.

Condiciones del entorno urbanstico

Tramos urbanos: los que discurren en su totalidad por suelo clasificado de urbano.
Tramos interurbanos: los que no discurren totalmente por suelo clasificado de urbano.

Dentro de las carreteras urbanas, se pueden distinguir los siguientes grupos segn
criterios funcionales como el mbito del viaje:
Vas primarias: canaliza los movimientos de larga distancia, como son los interurbanos
y metropolitanos, cumpliendo la funcin de conexin y distribucin de los vehculos que
acceden a la ciudad y la atraviesan sin detenerse.
Vas colectoras: Distribuyen los trficos urbanos e interurbanos hasta la red local,
siendo un viario intermedio, normalmente sin continuidad en itinerarios interurbanos.
Vas locales: Su funcin principal es la de acceso a los usos ubicados en sus
mrgenes.
Dentro de las vas primarias urbanas, si se diferencia por intensidad y tipo de trfico, se
pueden considerar dos grupos, de manera anloga a las carreteras interurbanas:
Vas no convencionales: son vas con circulacin continua, control de accesos, uso

exclusivo para el automvil y separacin total con los movimientos peatonales. Se

pueden distinguir, a su vez, en autopistas urbanas (APU), autovas urbanas (AVU) y vas
rpidas urbanas (VRU).
Vas convencionales: vas primarias urbanas de caractersticas convencionales. Dentro
de este tipo se encuentra la va arterial (VAU).