Experiencia Nro 3

Motores
Objetivos

Conocer las caractersticas constructivas de distintos tipos de

motores.
Diferenciar las distintas configuraciones de conexiones de un
motor.
Verificacin de la Teora- Comprender el funcionamiento del
motor.

Cuestionario previo
Explique el principio de funcionamiento de un motor.
Un motor elctrico es una mquina elctrica que transforma energa
elctrica en energa mecnica por
medio
de
interacciones electromagnticas. Algunos de los motores elctricos
son reversibles, pueden transformar energa mecnica en energa
elctrica funcionando como generadores. Los motores elctricos de
traccin usados en locomotoras realizan a menudo ambas tareas, si
se los equipa con frenos regenerativos.
En magnetismo se conoce la existencia de dos polos: polo norte (N) y
polo sur (S), que son las regiones donde se concentran las lneas
de fuerza de un imn. Un motor para funcionar se vale de las fuerzas
de atraccin y repulsin que existen entre los polos. De acuerdo con
esto, todo motor tiene que estar formado con polos alternados entre
el estator y el rotor, ya que los polos magnticos iguales se repelen, y
polos
magnticos
diferentes
se
atraen,
produciendo
as
el movimiento de rotacin. En la figura se muestra como se produce
el movimiento de rotacin en un motor elctrico.

Un motor elctrico opera primordialmente en base a dos principios: El

de induccin, descubierto por Michael Faraday en 1831; que seala,
que si un conductor se mueve a travs de un campo magntico o est
situado en las proximidades de otro conductor por el que circula una
corriente de intensidad variable, se induce una corriente elctrica en
el primer conductor. Y el principio que Andr Ampre observo en
1820, en el que establece: que si una corriente pasa a travs de un
conductor situado en el interior de un campo magntico, ste ejerce

una fuerza mecnica o f.e.m. (fuerza electromotriz), sobre el

conductor.

Porque se suele llamar maquina reversible a un motor.

Un motor elctrico es una mquina elctrica que transforma energa
elctrica en energa mecnica por
medio
de
interacciones electromagnticas. Algunos de los motores elctricos
son reversibles, pueden transformar energa mecnica en energa
elctrica funcionando como generadores Los motores elctricos de
traccin usados en locomotoras o en automviles hbridos realizan a
menudo ambas tareas, si se disean adecuadamente.
Dibuje un esquema de un motor y seale sus partes.

Explique aplicaciones de los distintos tipos de motores.

Los Motores de Corriente Directa [C.D.] o Corriente Continua
[C.C.]: Se utilizan en casos en los que es importante el poder regular
continuamente la velocidad del motor, adems, se utilizan en
aquellos casos en los que es imprescindible utilizar corriente directa,
como es el caso de motores accionados por pilas o bateras. Este tipo
de motores debe de tener en el rotor y el estator el mismo nmero de
polos
y
el
mismo
nmero
de
carbones.
Trenes de laminacin reversibles. Los motores deben de soportar una
alta carga. Normalmente se utilizan varios motores que se acoplan
en grupos de dos o tres.
Trenes Konti. Son trenes de laminacin en caliente con varios
bastidores. En cada uno se va reduciendo ms la seccin y la
velocidad es cada vez mayor.
Cizallas en trenes de laminacin en caliente. Se utilizan motores
en derivacin.

Industria del papel. Adems de una multitud de mquinas que

trabajan a velocidad constante y por lo tanto se equipan con motores
de corriente continua, existen accionamientos que exigen par
constante en un amplio margen de velocidades.
Otras aplicaciones son las mquinas herramientas, mquinas
extractoras, elevadores, ferrocarriles.
Los motores desmontables para papeleras, trefiladoras, control de
tensin en mquinas bobinadoras, velocidad constante de corte
en tornos grandes
El motor de corriente continua se usa en gras que requieran
precisin de movimiento con carga variable (cosa casi imposible de
conseguir con motores de corriente alterna).

Los Motores de Corriente Alterna [C.A.]: Son los tipos de motores

ms usados en la industria, ya que estos equipos se alimentan con
los sistemas de distribucin de energas "normales". En la actualidad,
el motor de corriente alterna es el que ms se utiliza para la mayor
parte de las aplicaciones, debido fundamentalmente a que consiguen
un buen rendimiento, bajo mantenimiento y sencillez, en
su construccin, sobre todo en los motores asncronos.
Motores sncronas.
nucleares

Centrales

electicas:

trmicas,

hidrulicas

Asncrono: Son aquellos motores elctricos en los que el rotor nunca

llega a girar en la misma frecuencia con la que lo hace el campo
magntico del estator. Cuanto mayor es el par motor mayor es esta
diferencia
de
frecuencias.
Materiales

Motor
Desarmador

Procedimiento
1. Desarme con cuidado el motor proporcionado
2. Describa como son el rotor y el estator de cada motor.
Estator
El estator es el elemento que opera como base, permitiendo que
desde ese punto se lleve a cabo la rotacin del motor. El estator no se
mueve mecnicamente, pero si magnticamente. Existen dos tipos de
estatores
a) Estator de polos salientes.

b) Estator ranurado.

El estator est constituido principalmente de un conjunto de lminas

de acero al silicio (y se les llama "paquete"), que tienen la habilidad
de permitir que pase a travs de ellas el flujo magntico con facilidad;
la parte metlica del estator y los devanados proveen los polos
magnticos.
Los polos de un motor siempre son pares (pueden ser 2, 4, 6, 8, 10,
etc.,), por ello el mnimo de polos que puede tener un motor para
funcionar es dos (un norte y un sur).
Rotor
El rotor es el elemento de transferencia mecnica, ya que de l
depende la conversin de energa elctrica a mecnica. Los rotores,
son un conjunto de lminas de acero al silicio que forman un paquete,
y pueden ser bsicamente de tres tipos:
a) Rotor ranurado
b) Rotor de polos salientes
c) Rotor jaula de ardilla

3. Identifique las partes estudiadas y explique la funcin

de cada una de estas.
Los Motores de Corriente Directa [C.D.] o Corriente Continua
[C.C.]: Se utilizan en casos en los que es importante el poder regular
continuamente la velocidad del motor, adems, se utilizan en
aquellos casos en los que es imprescindible utilizar corriente directa,
como es el caso de motores accionados por pilas o bateras. Este tipo
de motores debe de tener en el rotor y el estator el mismo nmero de
polos y el mismo nmero de carbones.
Carcasa
La carcasa es la parte que protege y cubre al estator y al rotor, el
material empleado para su fabricacin depende del tipo de motor, de
su diseo y su aplicacin. As pues, la carcasa puede ser:
a) Totalmente cerrada
b) Abierta
c) A prueba de goteo
d) A prueba de explosiones
e) De tipo sumergible
Base
La base es el elemento en donde se soporta toda la fuerza mecnica
de operacin del motor, puede ser de dos tipos:
a) Base frontal
b) Base lateral
Caja de conexiones
Por lo general, en la mayora de los casos los motores elctricos
cuentan con caja de conexiones. La caja de conexiones es un
elemento que protege a los conductores que alimentan al motor,
resguardndolos de la operacin mecnica del mismo, y contra
cualquier elemento que pudiera daarlos.
Tapas
Son los elementos que van a sostener en la gran mayora de los casos
a los cojinetes o rodamientos que soportan la accin del rotor.
Cojinetes
Tambin conocidos como rodamientos, contribuyen a la ptima
operacin de las partes giratorias del motor. Se utilizan para sostener
y fijar ejes mecnicos, y para reducir la friccin, lo que contribuye a
lograr que se consuma menos potencia. Los cojinetes pueden
dividirse en dos clases generales:
a) Cojinetes de deslizamiento: Operan la base al principio de la
pelcula de aceite, esto es, que existe una delgada capa de lubricante
entre la barra del eje y la superficie de apoyo.
4. Identifique el tipo de conexin utilizado en cada uno.
Diagramas de conexin
Todos los motores trifsicos estn construidos internamente con un
cierto nmero de bobinas elctricas que estn devanadas siempre
juntas, para que conectadas constituyan las fases que se conectan

entre s, en cualquiera de las formas de conexin trifsicas, que

pueden ser:

Delta

Estrella

Estrella-delta

Delta
Los devanados conectados en delta son cerrados y forman una
configuracin en triangulo. Se pueden disear con seis (6) o nueve (9)
terminales para ser conectados a la lneo de alimentacin trifsica.
Cada devanado de un motor de induccin trifsico tiene sus
terminales marcadas con un nmero para su fcil conexin. En la
figura 4.4, se muestra un motor de 6 terminales con los devanados
internos identificados para conectar el motor para operacin en delta.
Las terminales o puntas de los devanados se conectan de modo que A
y B cierren un extremo de la delta (tringulo), tambin B y C, as
como C y A, para de esta manera formar la delta de los devanados
del motor.

Los motores de induccin de jaula de ardilla son tambin devanados

con nueve (9) terminales para conectar los devanados internos para
operacin en delta. Se conectan seis (6) devanados internos para
formar una delta cerrada, tres devanados estn marcados como 1-49, 2-5-7 y 3-6-8, en stos.
Los devanados se pueden bobinar para operar a uno o dos voltajes.

Estrella
Los devanados de la mayora de los motores de induccin de jaula de
ardilla estn conectados en estrella. La conexin estrella se forma
uniendo una terminal de cada devanado, las tres terminales restantes
se conectan a las lneas de alimentacin L1, L2 Y L3. Los devanados
conectados en estrella forman una configuracin en Y.

Un motor conectado en estrella con nueve (9) terminales, tiene tres

puntas en sus devanados conectadas para formar una estrella (7-8-9).
Los tres pares de puntas de los devanados restantes, son los
nmeros: 1-4, 2-5 y 3-6.
Los devanados se pueden conectar para operar en bajo o alto voltaje.
Para la operacin en bajo voltaje, stos se conectan en paralelo; para
la operacin en alto voltaje, se conectan en serie.

Conexiones para dos voltajes

Algunos motores trifsicos estn construidos para operar en dos
voltajes. El propsito de hacer posible que operen con dos voltajes
distintos de alimentacin, y tener la disponibilidad en las lneas para
que puedan conectarse indistintamente. Comnmente, las terminales
externas al motor permiten una conexin serie para el voltaje ms
alto y una conexin doble paralelo para la alimentacin al menor
voltaje.
5. Cul es la principal diferencia entre los dos motores?
Cul considera ms eficaz?
6. Cmo funciona un motor de imn permanente?
Motores con permanente: Utilizan un capacitor conectado en serie
con los devanados de arranque y de trabajo. El crea un retraso en el

devanado de arranque, el cual es necesario para arrancar el motor y

para accionar la carga.
La principal diferencia entre un motor con permanente y un motor de
arranque con capacitor, es que no se requiere switch centrfugo. stos
motores no pueden arrancar y accionar cargas que requieren un alto
par de arranque.