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El Torno
El Torno
El torno es una mquina para fabricar piezas de forma geomtrica de revolucin. Se utiliza
desde la antigedad para la alfarera.
Ms tarde empez a utilizarse en carpintera para hacer piezas torneadas.
Con el tiempo se ha llegado a convertir en una mquina importantsima en el proceso
industrial de la actualidad.
Los tornos operan haciendo girar la pieza a mecanizar (sujeta en el cabezal o fijada entre los
puntos de centrado) mientras una o varias herramientas de corte son empujadas en un
movimiento regulado de avance contra la superficie de la pieza, removiendo viruta de acuerdo
con las condiciones tecnolgicas de mecanizado adecuadas.
La herramienta de corte va montada sobre un carro que se desplaza sobre unas guas o rieles
paralelos al eje de giro de la pieza que se tornea, llamado eje Z; sobre este carro hay otro que
se mueve segn el eje X, en direccin radial a la pieza que se tornea, y puede haber un tercer
carro llamado charriot que se puede inclinar, para hacer conos, y donde se apoya la torre
portaherramientas. Cuando el carro principal desplaza la herramienta a lo largo del eje de
rotacin, produce el cilindrado de la pieza, y cuando el carro transversal se desplaza de forma
perpendicular al eje de simetra de la pieza se realiza la operacin denominada frenteado.
Los tornos copiadores, automticos y de control numrico llevan sistemas que permiten
trabajar a los dos carros de forma simultnea, consiguiendo cilindrados cnicos y esfricos.
Tipos de tornos
Torno copiador
Se llama torno copiador a un tipo de torno que operando con un dispositivo hidrulico permite
el mecanizado de piezas siguiendo el perfil de una plantilla que reproduce el perfil de la pieza.
Este tipo de tornos se utiliza para el torneado de aquellas piezas que tienen diferentes
escalones de dimetros, que han sido previamente forjadas o fundidas y que tienen poco
material excedente.
Los tornos copiadores modernos estn muy sofisticados ya que permiten variar la velocidad de
giro del cabezal as como el avance del carro portaherramientas. Al mismo tiempo algunos
copiadores incorporan ms de una cuchilla, lo que, al poder dar ms de una pasada, les
permite realizar las operaciones de desbaste y acabado sin necesidad de sacar la pieza de la
mquina. Todos esto se programa en la unidad de control de la mquina.
El principio de funcionamiento es que un palpador muy sensible que va siguiendo el contorno
de la pieza patrn al avanzar el carro principal y transmite su movimiento por un mecanismo
hidrulico o magntico a un carro que lleva un movimiento independiente del husillo
transversal. Lo ms corriente es que el sistema copiador no est unido fijamente al torno sino
que constituya un aparato aparte que se puede poner o no poner en el torno. Igualmente hay
en el mercado copiadores que se pueden adaptar a casi cualquier torno de precisin para
convertirlo en torno copiador.
La preparacin para el mecanizado en un torno copiador es muy sencilla y rpida y por eso
estas mquinas son muy tiles para mecanizar lotes o series de piezas que no sean muy
grandes.
Torno revlver
El torno revlver es una variedad de torno diseado para mecanizar piezas en las que sea
posible que puedan trabajar varias herramientas de forma simultnea con el fin de disminuir el
tiempo total de mecanizado. Las piezas que tienen esa condicin son aquellas que partiendo
de barras, tienen una forma final de casquillo o parecido, donde partiendo de una barra se van
taladrando, mandrinando, roscando o escariando la parte interior mecanizada y a la vez se
pueden ir cilindrando, frenteando, ranurando, roscando y cortando con herramientas de
torneado exterior.
La caracterstica principal del torno revlver, es que lleva un carro con una torreta giratoria de
forma hexagonal que ataca frontalmente a la pieza que se quiere mecanizar, donde se
insertan las diferentes herramientas que conforman el mecanizado de la pieza. Cada una de
estas herramientas est controlada con un tope de final de carrera. Tambin dispone de un
carro transversal, donde se colocan las herramientas de segar, perfilar, ranurar, etc.
El torno revlver es ms rpido y preciso que un torno paralelo y especialmente adecuado
para el trabajo en serie.
Tambin se pueden mecanizar piezas de forma individual que se pueden fijar a un plato de
garras de accionamiento hidrulico.
En el torno revlver se utilizan tipos especiales de portaherramientas y otros accesorios, que
de ordinario tienen la parte posterior cilndrica para ser fijados convenientemente en la torreta.
Torno automtico
Se llama torno automtico a un tipo de torno donde est automatizado todo su proceso de
trabajo, incluso la alimentacin de la pieza que se puede ir obteniendo de una barra larga que
se inserta por un agujero que tiene el cabezal y se sujeta mediante pinzas de apriete
hidrulico. La alimentacin de la barra necesaria para cada pieza se hace de forma
automtica.
Estos tornos pueden ser de un solo husillo o de varios husillos:
Los de un solo husillo se emplean bsicamente para el mecanizado de piezas pequeas que
requieran grandes series de produccin. Cuando se trata de mecanizar piezas de dimensiones
mayores se utilizan los tornos automticos multihusillos donde de forma programada en cada
husillo se va realizando una parte del mecanizado de la pieza, y como van cambiando de
posicin los husillos, resulta el mecanizado final de la pieza muy corto, porque todos los
husillos estn mecanizando la misma pieza de forma simultnea.
La puesta a punto de estos tornos es muy laboriosa, y por eso se utilizan para grandes series
de produccin, el movimiento de todas las herramientas est automatizado por un sistema de
excntricas que regulan el ciclo y topes de final de carrera.
El mecanizado de las piezas es al aire, porque estas mquinas carecen de contrapunto.
Un tipo de torno automtico es el conocido como tipo suizo, que son capaces de mecanizar
Torno vertical
El torno vertical es una variedad de torno diseado para mecanizar piezas de gran tamao,
que van sujetas al plato de garras u otros operadores, y que por sus dimensiones o peso
haran difcil su fijacin en un torno horizontal.
Los tornos verticales tienen el eje dispuesto verticalmente y el plato giratorio sobre un plano
horizontal, lo que facilita el montaje de las piezas voluminosas y pesadas. Es pues el tamao
lo que identifica a estas mquinas, permitiendo el mecanizado integral de piezas de gran
tamao.
Actualmente la mayora de tornos verticales que se construyen van guiados por control
numrico por computadora (CNC) y actan siguiendo las instrucciones de mecanizado
contenidas en un software previamente realizado por un programador conocedor de la
tecnologa del torneado.
En los tornos verticales no se pueden mecanizar ejes que vayan fijados entre puntos, porque
carecen de contrapunto, as que solamente se mecanizan aquellas piezas que van sujetas al
aire con un plato de garras adecuado u otros sistemas de fijacin en el plato.
La manipulacin de las piezas para fijarlas en el plato se hace mediante gras de puente o
polipastos
Funcionamiento
En su funcionamiento los tornos CNC tienen tres ejes de referencia, llamados X,Z, Y:
-El eje Z es el que corresponde al desplazamiento longitudinal de la herramienta en las
operaciones de cilindrado.
-El eje X es el que realiza el movimiento transversal de la herramienta y corresponde a las
operaciones de refrentado, siendo perpendicular al eje principal de la mquina.
Estos son los dos ejes principales, pero con los CNC de ltima tecnologa comienza a tener
mucha ms importancia el EJE Y: eje que comanda la altura de las herramientas del CNC.
vibraciones. Para facilitar el trabajo en barras largas suele ser hueco. En la parte anterior lleva
un cono interior, perfectamente rectificado, para poder recibir el punto y servir de apoyo a las
piezas que se han de tornear entre puntos. En el mismo extremo, y por su parte exterior, debe
llevar un sistema para poder colocar un plato porta piezas
-Cabezal mvil (can): El cabezal mvil consta de dos piezas de fundicin, de las cuales una
se desliza sobre la bancada y la otra puede moverse transversalmente sobre la primera,
mediante uno o dos tornillos. Ambas pueden fijarse en cualquier punto de la bancada
mediante una tuerca y un tornillo de cabeza de grandes dimensiones que se desliza por la
parte inferior de la bancada. La superior tiene un agujero cilndrico perfectamente paralelo a la
bancada y a igual altura que el eje del cabezal. En dicho agujero entra suavemente un mango
cuyo hueco termina, por un extremo en un cono Morse y, por el otro, en una tuerca. En esta
tuerca entra un tornillo que puede girar mediante una manivela; como este tornillo no puede
moverse axialmente, al girar el tornillo el mango tiende que entrar o salir de su alojamiento.
Para que este mango no pueda girar, hay una ranura en toda su longitud en la que se ajusta
una chaveta. El mango puede fijarse en cualquier parte de su recorrido mediante otro tornillo.
En el cono Morse puede colocarse una punta semejante a la del cabezal o bien una broca,
escariador, etc. Para evitar el roce se emplean mucho los puntos giratorios.
Adems de la forma comn, estos puntos giratorios pueden estar adaptados para
recibir diversos accesorios segn las piezas que se hayan de tornear
-Carros: En el torno la herramienta cortante se fija en el conjunto denominado carro.
La herramienta debe poder acercarse a la pieza, para lograr la profundidad de pasada
adecuada y, tambin, poder moverse con el movimiento de avance para lograr la
superficie deseada. Las superficies que se pueden obtener son todas las de revolucin:
cilindros y conos, llegando al lmite de superficie plana. Por tanto, la
herramienta debe poder seguir las direcciones de la generatriz de estas superficies.
Esto se logra por medio del carro principal, del carro transversal y del carro inclinable.
*Carro principal: Consta de dos partes, una de las cuales se desliza sobre la bancada y la otra,
llamada delantal, est atornillada a la primera y desciende por la parte anterior. El delantal
lleva en su parte interna los dispositivos para obtener los movimientos automticos y manuales
de la herramienta, mediante ellos, efectuar las operaciones de roscar, cilindrar y frentear.
_Dispositivo para roscar: El dispositivo para roscar consiste en una tuerca en dos mitades, las
cuales por medio de una manivela pueden aproximarse hasta engranar con el tornillo patrn o
eje de roscar. El paso que se construye variar segn la relacin del nmero de revoluciones
de la pieza que se trabaja y del tornillo patrn.
_Dispositivo para cilindrar y frentear: El mismo dispositivo empleado para roscar podra servir