Maestra en Gerencia de Obras y

Construccin

PROCESOS CONSTRUCTIVOS EN
OBRAS DE TRANSPORTES
MSc Ing Marco Montalvo Farfn

SILABUS DEL CURSO: PROCESOS CONSTRUCTIVOS EN OBRAS DE

TRANSPORTES
Sesin / Tema

Actividades

Generalidades, cronograma de ejecucin de obras, etapas de construccin de una obra vial

Clases Tericas

Semana

Fecha

30/01

Obras preliminares
Explanaciones
Suelos de Subrasante
Caso Tpico
Compactacin
Equipo de Movimiento de Tierras

31/01

Alcantarillas/Obras de Arte y drenaje

Diseo y Construccin de Pavimentos Asfalticos

Trfico y Ejes Equivalentes, Efectos Climticos
Serviciabilidad, Nivel de Confiabilidad y Materiales para pavimentos flexibles
Proceso Constructivo de Subbase y Base Granular
Proceso constructivo de Base estabilizada con cemento portland
Equipo de colocacin y compactacin

Clases Tericas

Diseo y Construccin de Pavimentos Hidrulicos

Especificaciones tcnicas de construccin
Diseo de Mezclas
Construccin de Juntas
Equipos de esparcido
Proceso Constructivo
Alabeo de losas, clculo de tensiones

Clases Tericas

Pavimentacin Asfltica, Tipos de Asfalto, Principios de Adherencia, Diseo de Mezclas, Formula de

Trabajo, Imprimacin.
Equipamiento, proceso constructivo
Tratamiento Superficiales
Drenaje, construccin de alcantarillas
Utilizacin de Geotextiles
Caso Practico

Clases Tericas

06/02

07/02

13/02

14/02

20/02

21/02

PROCESOS CONSTRUCTIVOS EN OBRAS DE

TRANSPORTE
SISTEMA DE EVALUACION
La evaluacin estar compuesta por 01 trabajo que tienen un peso de 30%, 01 Examen que
tienen un peso de 60% y la participacin en el aula que tiene un peso de 10% las cuales ya
estn programados en el horario correspondiente.
Formula

PF = (T)*30% + (E) *60% + (Par)*10%

Donde
T
E
Par
PF

: Trabajo de Investigacin
: Examen
: Participacin
: Promedio Final

DEFINICION DE TERMINOS
Bases integradas: Documento del procedimiento de Licitacin
Pblica, Concurso Pblico y Adjudicacin Simplificada que
contiene las reglas definitivas del procedimiento de seleccin
cuyo texto incorpora las modificaciones que se hayan
producido
como
consecuencia
de
las
consultas,
observaciones, la implementacin del pronunciamiento emitido
por el OSCE, as como las modificaciones requeridas por el
OSCE en el marco de sus acciones de supervisin, segn sea
el caso; o, cuyo texto coincide con el de las Bases originales
en caso de no haberse presentado consultas y/u
observaciones, ni se hayan realizado acciones de supervisin.
Cuaderno de Obra: El documento que, debidamente foliado,
se abre al inicio de toda obra y en el que el inspector o
supervisor y el residente anotan las ocurrencias, rdenes,
consultas y las respuestas a las consultas

 INGENIERO COORDINADOR.- Ingeniero Civil colegiado

y habilitado, designado por la Entidad para coordinar
permanentemente con el Ejecutor de Obra o el
Contratista y el Inspector o Supervisor de una
determinada obra vial, en todas sus etapas y
procedimientos concurrentes, con el propsito de
alcanzar las metas del expediente tcnico, demostrando
racionalidad y transparencia.
INSPECTOR O SUPERVISOR DE OBRA.- El Inspector
ser un profesional, funcionario o servidor de la Entidad
expresamente designado por sta, mientras que el
Supervisor ser una persona natural o jurdica
especialmente contratada para dicho fin. En el caso de
ser una persona jurdica, sta designar a una persona
natural como Supervisor permanente en la obra.

 CONTRATISTA: El proveedor que celebra un contrato

con una Entidad de conformidad con las disposiciones
de la Ley y el Reglamento
RESIDENTE DE OBRA.- Ingeniero Civil colegiado,
habilitado y especializado responsable de la direccin
de la obra vial; designado por el Contratista, previa
conformidad de la Entidad, en el caso de ejecucin de
obras por la modalidad de Contrata, siendo en este
caso su representante autorizado y con autoridad para
actuar por l en la direccin de la obra.
PROYECTISTA El consultor que ha elaborado los
estudios o la informacin tcnica del objeto del
proceso de seleccin.

Expediente Tcnico de Obra: El conjunto de

documentos que comprende: memoria descriptiva,
especificaciones tcnicas, planos de ejecucin de
obra, metrados, presupuesto de obra, fecha de
determinacin del presupuesto de obra, anlisis de
precios, calendario de avance de obra valorizado,
frmulas polinmicas y, si el caso lo requiere,
estudio de suelos, estudio geolgico, de impacto
ambiental u otros complementarios
Especificaciones Tcnicas: Descripcin de las
caractersticas tcnicas y/o requisitos funcionales
del bien a ser contratado. Incluye las cantidades,
calidades y las condiciones bajo las que deben
ejecutarse las obligaciones.

ACTIVIDADES PREVIAS A LA EJECUCIN DE LAS OBRAS

1.00

ACTIVIDADES PARA LA REVISIN DEL ESTUDIO

1.01

Reunin de coordinacin con funcionarios de la Entidad

1.02

Recopilacin de informacin tcnica existente

1.03

Reconocimiento del terreno donde se ubica el Proyecto

1.04

Revisin y verificacin del Estudio de Trazo y Topografa (Niveles, Pis,

BMs, etc)

1.05

Verificacin de la disponibilidad del terreno, canteras, afectaciones,

DMEs y Fuentes de Agua

1.06

Verificacin de la calidad de canteras y fuentes de agua

1.07

Revisin del Estudio de Hidrologa e Hidrulica

1.08

Revisin del Estudio de Geologa y Geotecnia

1.09

Revisin del Diseo de Estructuras y Obras de Arte

1.10

Verificacin del Estudio de Suelos y Pavimentos

1.11

Revisin del Estudio de Transito y Velocidades

1.12

Revisin del Diseo de Sealizacin y Seguridad Vial

1.13

Revisin del Estudio de Impacto Ambiental, Plan de Manejo SocioAmbiental, Especificaciones Ambientales y CIRA

1.14

Revisin de las Especificaciones Tcnicas

1.15

Revisin de Metrados, Costos y Presupuestos

1.16

Evaluacin econmica como resultado de la revisin del Expediente

Tcnico

1.17

Ayudar en la Gestin en el Ministerio de Cultura de la Autorizacin

para la ejecucin del Plan de Monitoreo Arqueolgico

RESIDENTE OBRA

ORGANIGRAMA DEL CONTRATISTA

ADMINISTRADOR
CONTRATO

SECRETARIA

OFICINA DE INGENIERIA

OFICINA TECNICA

COSTOS METRADOS
PRESUPUESTOS

ADMINISTRACION

CONTROL DOCUMENTARIO

PRODUCCION

SUELOS Y PAVIMENTOS
CONTROL DE CALIDAD

OBRAS DE ARTE
Y DRENAJE

TRAZO Y TOPOGRAFIA

MEDIO AMBIENTE

SEGURIDAD

EQUIPO MECANICO

ASISTENTE
PRODUCCION

CONTROL DE CALIDAD

ASISTENTE OBRAS DE
ARTE Y DRENAJE

TOPOGRAFOS

ASISTENTE EN MEDIO
FISICO BIOLOGICO

ASISTENTE
EN SEGURIDAD

CONTROL EQUIPO
MECANICO

MOVIMIENTO
DE TIERRAS

JEFE
DE LABORATORIO

CADISTAS

ASISTENTE EN
ASUNTO SOCIALES

PAVIMENTOS

DIGITADOR

TECNICOS
LABORATORISTA

CONTROL
COMBUSTIBLE

MECANICOS

RECURSOS HUMANOS

LOGISTICA

ALMACEN

CAMPAMENTOS

PERT-CPM

TRABAJOS PRELIMINARES
Movilizacin y Desmovilizacin de Equipos

Campamentos

Topografa y georreferenciacin

Mantenimiento de transito temporal y seguridad vial

Proteccin de Restos Arqueolgicos

Movilizacin y Desmovilizacin de equipo

Esta partida consiste en el traslado de equipos

(transportables y autotransportables) y accesorios para la
ejecucin de las obras desde su origen y su respectivo
retorno. La movilizacin incluye la carga, transporte,
descarga, manipuleo, operadores, permisos y seguros
requeridos.
El traslado del equipo pesado se puede efectuar en
camiones de cama baja, mientras que el equipo liviano
puede trasladarse por sus propios medios, llevando el
equipo liviano no autopropulsado como herramientas,
martillos neumticos, vibradores, etc.
El Contratista antes de transportar el equipo mecnico
ofertado al sitio de la obra deber someterlo a inspeccin de
la entidad contratante de acuerdo a las condiciones
establecidas en el contrato.

Movilizacin y Desmovilizacin de equipo

Movilizacin de equipo auto transportado
(volquetes) a la obra
El metrado es global y se informa el avance de la
partida y su acumulado.
En el presente mes es de 0.031 glb., siendo un
acumulado a la fecha de 0.084 glb, representando
un avance del 8.40%, respecto al metrado total
aprobado de 1.00 glb

Movilizacin de chancadora
primaria secundaria a la obra.

CAMPAMENTOS
Son las construcciones necesarias para instalar la
infraestructura que permita albergar a los trabajadores,
insumos, maquinaria, equipos y otros, que incluye la
carga, descarga, transporte de ida y vuelta, manipuleo y
almacenamiento, permisos, seguros y otros.
El Proyecto debe incluir todos los diseos que estn de
acuerdo con estas especificaciones y con el Reglamento
Nacional de Edificaciones vigente del Ministerio de
Vivienda, Construccin y Saneamiento.
La ubicacin del campamento y otras instalaciones ser
propuesta por el Contratista y aprobada por la
Supervisin, previa verificacin que dicha ubicacin
cumpla con los requerimientos del Plan de Manejo
Ambiental,
salubridad,
abastecimiento
de
agua,
tratamiento de residuos y desages.

CAMPAMENTOS
Las instalaciones que corresponden al Campamento
de la Empresa Contratista, se encuentran en
funcionamiento en un 100%. Las reas ocupadas por
el campamento estn cercadas, sealizadas y
cuentan con personal de seguridad encargado de
controlar la entrada y salida, permitiendo solo el
ingreso de personal autorizado.

Vista de ambientes del

campamento La Pampa.

CAMPAMENTOS

Patio de mquinas
Para el manejo y mantenimiento de las mquinas en los lugares
previamente establecidos al inicio de las obras, se debe considerar
algunas medidas con el propsito de que no alteren el ecosistema
natural y socioeconmico, las cuales deben ser llevadas a cabo por el
Contratista.

Se deben establecer medidas para evitar que vehculos,

maquinarias y otros equipos sean lavados en ros, quebradas
o cauces de agua; y que est se cumpla con las medidas
adoptadas.

Instalar sistemas de manejo y disposicin de grasas y

aceites. Para ello es necesario contar con recipientes
hermticos para la disposicin de residuos de aceites y
lubricantes, los cuales se dispondrn en lugares
adecuados para su posterior eliminacin. En las zonas de
lavado de vehculos y maquinaria debern construirse
desarenadores y trampas de grasa antes que las aguas
puedan contaminar suelos, vegetacin, agua o cualquier
otro recurso.
rea de almacenamiento de
residuos peligrosos con
base impermeable para
evitar contaminacin de
suelos.

Los residuos que se generan en la

zona de obra son recolectados
diariamente por la brigada de
limpieza de cada frente de trabajo
y son debidamente clasificados en
contenedores y bolsas negras
para su disposicin final en el
relleno sanitario autorizado.

Los contenedores de residuos

peligrosos son llevados desde las
reas de almacenamiento de las
instalaciones auxiliares hasta las
reas de almacenamiento temporal
ubicadas en los patios de
maquinarias para su posterior
disposicin final

GENERACIN DE RESIDUOS
CAMPAMENTO Y OBRA - 2015
Mes

Residuos Residuos Residuos Residuos

Aceites
Orgnicos Inorgnicos Metlicos Peligrosos Usados
(kg)
(kg)
(kg)
(kg)
(Galones)

Papeles y
Cartones
(kg)

Enero

100.00

80.00

30.00

40.00

35.00

40.00

Febrero

125.00

85.00

23.00

25.00

33.00

20.00

Marzo

120.00

95.00

25.00

35.00

36.00

32.00

Abril

135.00

100.00

130.00

30.00

25.00

40.00

Mayo

180.00

130.00

50.00

45.00

30.00

65.00

Junio

205.00

143.00

42.00

40.00

30.00

63.00

Julio

243.00

125.00

40.00

35.00

27.00

72.00

Agosto

238.00

133.00

58.00

42.00

31.00

76.00

Septiembre

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

Octubre

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

Noviembre

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

Diciembre

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

1346.00

891.00

398.00

292.00

247.00

408.00

Total

ALMACENAMIENTO TEMPORAL DE
CHATARRAS Y LLANTAS USADAS

Almacenamiento Temporal de Residuos

Peligrosos y Contaminados
Aceite Quemado

Filtros de Aceite

Carguo y Transporte de Residuos

Peligrosos a Planta FINAL
Aceite Quemado

Filtros de Aceite

TOPOGRAFIA Y GEOREFERENCIACON
Basndose en los planos y levantamientos topogrficos del
Proyecto, sus referencias y BMs, el Contratista realizar
los trabajos de replanteo y otros de topografa y
georeferenciacin requeridos durante la ejecucin de las
obras, que incluye el trazo de las modificaciones
aprobadas, correspondientes a las condiciones reales
encontradas en el terreno. El Contratista ser el
responsable del replanteo topogrfico que ser revisado y
aprobado por el Supervisor, as como del cuidado y
resguardo de los puntos fsicos, estacas y monumentacin
instalada durante el proceso del levantamiento del proceso
constructivo.

TOPOGRAFIA Y GEOREFERENCIACON
El Contratista instalar puntos de control topogrfico
enlazado a la Red Geodsica Nacional GPS en el sistema
WGS84, estableciendo en cada uno de ellos sus
coordenadas UTM y de ser necesarias sus coordenadas
geogrficas. En caso que el Proyecto haya sido elaborado
en otro sistema, ste deber ser replanteado en el sistema
WGS84. Para los trabajos a realizar dentro de esta seccin
el Contratista deber proporcionar personal calificado, el
equipo necesario y materiales que se requieran para el
replanteo, estacado, referenciacin, monumentacin, clculo
y registro de datos para el control de las obras.
La informacin sobre estos trabajos, deber estar disponible
en todo momento para la revisin y control por el Supervisor.

GEOREFERENCIACION
La Georeferenciacin se har estableciendo puntos de control
mediante coordenadas UTM, con una equidistancia aproximada no
mayor de 10 km., ubicados a lo largo de la carretera. Los puntos
seleccionados estarn en lugares cercanos y accesibles que no sean
afectados por las obras o por el trfico vehicular y peatonal. Los puntos
sern monumentados en concreto con una placa de bronce en su parte
superior en el que se definir el punto por la interseccin de dos lneas.
La densidad de estos puntos y su equidistancia tomarn en cuenta la
topografa del lugar geomtrico de la carretera y necesidades de
acceso seguro y rpido.

Estos puntos (ruta geodsica) servirn de base para todo el trabajo

topogrfico y a ellos estarn referidos los puntos de control y los del
replanteo de la va.
La red geodsica obtenida pasa a ser propiedad de la entidad
contratante y los planos de ubicacin y datos obtenidos deben ser
incorporados en el respectivo informe tcnico.

GEOREFERENCIACIN DE PUNTOS
GEODSICOS

Equipo Receptor GPS direferenciales Sokkia Stratus, ubicado en

la cumbre del cerro, altura de la progresiva, lado derecho de la
va existente, Hito Geodsico (DOC-13A).

Para la georreferenciacin en modo esttico hacia los puntos de control topogrfico se tom como punto BASE el
punto de control A, el cual se encuentra enlazado a un punto oficial del IGN, cuyas coordenadas establecidas se
encuentran en el sistema WGS 84 (World Geodetic System 84 que significa Sistema Geodsico Mundial 1984).
Luego, se instalaron dos receptores GPS geodsicos Sistema de Posicionamiento Global), en la zona intermedia del
tramo a evaluar, dndoles un tiempo de observacin en simultaneo de aproximadamente 120 minutos (2 horas),
obtenindose mediciones con precisiones entre 2mmm, y 6mm + 1ppm. Estos puntos establecidos fueron los
puntos geodsicos B y C. El punto C sirvi, posteriormente, como BASE para los dems puntos hasta llegar al
final del tramo

TRAZO EN EL EJE DE LA CARRETERA

Todos los puntos del eje, sealados en el Proyecto deben
ser replanteados. Estos puntos, en zonas de tangente
ser cada 20 m y en curvas cada 10 m, adems de los
otros puntos del eje donde se ubican las obras de drenaje
y complementarias. Todos los puntos replanteados sern
identificados mediante la progresiva correspondiente,
cuyo logotipo deber contar con la aprobacin del
Supervisor.

Esta labor debe ser concluida antes de ejecutar las obras

de movimiento de tierras en el eje del Proyecto Vial, a fin
de contrastar en forma oportuna la coherencia de los
datos del Proyecto y el terreno, la misma que ser
entregada a la entidad contratante en el respectivo
informe tcnico.

TRAZO DEL CAMINO

SECCIONES TRANSVERSALES
Las secciones transversales del terreno natural debern ser
referidas al eje de la carretera. El espaciamiento entre
secciones no deber ser mayor de 20 m en tramos en
tangente y de 10 m en tramos de curvas. En caso de
quiebres en la topografa se tomarn secciones adicionales
por lo menos cada 5 m.
Se tomarn puntos de la seccin transversal con la suficiente
extensin para que puedan entrar los taludes de corte y
relleno hasta los lmites que indique el Supervisor. Las
secciones adems deben extenderse lo suficiente para
evidenciar la presencia de edificaciones, cultivos, lnea frrea,
canales, etc., que por estar cercanas al trazo de la va,
podran ser afectadas por las obras de la carretera, as como
por el desage de las alcantarillas.

PROYECCION DE VARIANTE

AFINAMIENTO DEL
TRAZO

Atravesamiento del trazo

en zona urbana

Puntos de Control y puntos para replanteo

Topogrfico (BMs)

El personal de topografa del Contratista realizando

trabajos de nivelacin, calculando las cotas en puntos de
la poligonal de apoyo entre las progresivas.

Mantenimiento de trnsito temporal y seguridad

vial
El mantenimiento de desvos que sean necesarios para
facilitar las tareas de construccin.
La provisin de facilidades necesarias para el acceso de
viviendas, servicios, etc. ubicadas a lo largo de la obra.
La implementacin, instalacin y mantenimiento de
dispositivos de control de trnsito y seguridad acorde a las
distintas fases de la construccin.
El control de emisin de polvo en todos los sectores sin
pavimentar de la va principal y de los desvos habilitados
que se hallan abiertos al trnsito dentro del rea del
Proyecto (D.S. N 074-2001-PCM).
El mantenimiento de la circulacin habitual de animales
domsticos y silvestres a las zonas de alimentacin y
abrevadero, cuando estuvieran afectadas por las obras.
Transporte de personal a las zonas de ejecucin de obras.

Mantenimiento de trnsito temporal y seguridad

vial
PERODO DE RESPONSABILIDAD
La responsabilidad del Contratista para el mantenimiento del trnsito
y seguridad vial, se inicia el da de la entrega del terreno al
Contratista. El perodo de responsabilidad abarcar hasta el da de la
entrega final de la obra a la entidad contratante, en este perodo se
incluyen todas las suspensiones temporales que puedan haberse
producido en la obra, independientemente de la causal que la origine.
MATERIALES
Las seales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del
material estarn de acuerdo con lo normado en el Manual de
Dispositivos para Control de Trnsito Automotor para Calles y
Carreteras del MTC vigente y todos ellos tendrn la posibilidad de
ser trasladados rpidamente de un lugar a otro, para lo que deben
contar con sistemas de soporte adecuados

Mantenimiento de trnsito temporal y seguridad

vial
La instalacin de los dispositivos y seales para el control de trnsito
seguir entre otras, las siguientes disposiciones:
Las seales y dispositivos de control debern ser aprobados por el
Supervisor y estar disponibles antes del inicio de los trabajos, entre
los que se incluyen los de replanteo y topografa.
Se instalarn solo los dispositivos y seales de control que se
requieran en cada etapa de la obra y en cada frente de trabajo.
Los dispositivos y seales deben ser reubicados cuando sea
necesario.
Las unidades perdidas, sustradas, en mal estado, destruidas o
calificadas en estado inaceptable por la Supervisin, debern ser
inmediatamente sustituidas.
Las seales y dispositivos deben ser limpiadas, reparadas
peridicamente y cambiarlas de ser necesario.
Las seales y dispositivos sern retiradas totlmente cuando las
obras hayan concluido.

Proteccin de restos arqueolgicos

Este trabajo consiste en la proteccin del patrimonio arqueolgico
y cultural de la Nacin, respecto a la construccin de obras viales,
que ser ejecutado de acuerdo a las evaluaciones arqueolgicas
necesarias que otorg la libre disponibilidad de las reas donde
se ejecutar el Proyecto y previstos en el Componente
Arqueologa de los respectivos estudios aprobados.
La conservacin del patrimonio cultural de la Nacin est
considerada en la Ley N 28296, que declara de inters nacional
y necesidad pblica, comprobados objetivamente la proteccin, la
imprescriptibilidad de derechos y el cumplimiento de las polticas
nacionales de defensa, proteccin, promocin, propiedad y
rgimen legal y el destino de los bienes que constituyen el
Patrimonio Cultural de la Nacin.
En el artculo 22, se establece que toda obra pblica o privada
de edificacin nueva, remodelacin, restauracin, ampliacin,
refaccin, acondicionamiento, demolicin, puesta en valor o
cualquier otra que involucre un bien inmueble integrante del
Patrimonio Cultural de la Nacin, requiere para su ejecucin de la
autorizacin previa del Ministerio de Cultura.

Requerimientos de construccin
El Contratista estar obligado a la proteccin de restos
arqueolgicos ubicados en la zona de servidumbre y su
colindancia. No promover ni realizar excavaciones en
sitios arqueolgicos o cementerios, ni alterar bienes
inmuebles integrantes del patrimonio cultural de la Nacin. El
Contratista estar sujeto a las multas, incautaciones y
decomisos a cargo del Ministerio de Cultura, sin perjuicio de
las penas que imponga el Cdigo Penal por delitos
cometidos en ese campo.
El Supervisor de Obra a travs de su especialista de
Arqueologa debe brindar charlas de induccin al Contratista
y todo su personal, sobre lo que es un sitio arqueolgico, lo
que representa y el valor que posee cada objeto hallado,
llegado el caso de encontrar alguno, comunicar de
inmediato a la supervisin de obra, para que se efecten las
acciones necesarias de acuerdo a la naturaleza del hallazgo.

Desbroce y limpieza del terreno

Este trabajo consiste en rozar y

desbrozar la vegetacin existente,
destroncar y desenraizar rboles, as
como limpiar el terreno en las reas que
ocuparn las obras y las zonas o fajas
laterales requeridas para la va, que se
encuentren cubiertas de rastrojo,
maleza, bosques, pastos, cultivos, etc.,
incluyendo la remocin de tocones,
races, escombros y basuras, de modo
que el terreno quede limpio y libre de
toda vegetacin y su superficie resulte
apta para iniciar los siguientes trabajos.

Desbroce y limpieza del terreno

En aquellas reas donde se deban efectuar trabajos de
excavacin, todos los troncos, races y otros materiales
inconvenientes, debern ser removidos hasta una
profundidad no menor de 60 cm del nivel de la subrasante
del proyecto.
En las reas que vayan a servir de base de terraplenes o
estructuras de contencin o drenaje, los tocones, races y
dems materiales inconvenientes a juicio del Supervisor,
debern eliminarse hasta una profundidad no menor de 30
cm por debajo de la superficie que deba descubrirse de
acuerdo con las necesidades del proyecto.
Todos los troncos que estn en la zona del proyecto, pero
por fuera de las reas de excavacin, terraplenes o
estructuras, podrn cortarse a ras del suelo.

Excavacin para Explanaciones

Este trabajo consiste en el conjunto de actividades de
excavar y remover, hasta el lmite de acarreo libre (120
m), los materiales provenientes de los cortes requeridos
para la explanacin y prstamos, segn los planos y
secciones transversales del Proyecto o las
instrucciones del Supervisor.
Comprende, adems, la excavacin y remocin de la
capa vegetal, y de otros materiales blandos, orgnicos
y deletreos, en las reas donde se hayan de construir
los terraplenes de la carretera.

EXCAVACION CLASIFICADA
EXCAVACIN EN ROCA FIJA
Comprende la excavacin de masas de rocas mediana o fuertemente litificadas
que, debido a su cementacin y compactacin, requieren el empleo sistemtico
de explosivos.

EXCAVACIN EN ROCA FRACTURADA (SUELTA)

Comprende la excavacin de masas de rocas fracturada cuyo grado de
cementacin requiere el uso de maquinaria con accesorios auxiliares (ripers u
otros) y explosivos, de ser el caso, explosivos en pequea magnitud

EXCAVACIN EN MATERIAL SUELTO

Comprende la excavacin de materiales no considerados en los numerales
anteriores (excavacin en roca fija y fracturada o blanda), cuya remocin solo
requiere el empleo de maquinaria y/o mano de obra.

Carguo de material en el
corte cerrado en el km. 6+400

Corte de material roca suelta en

el km. 10+000

Corte de material suelto en el km. 11+250

Excavacin en material suelto

Se observa trabajos de corte de talud y ampliacin de la

plataforma existente, segn los planos de las secciones
transversales aprobadas por el Supervisor.

Se observa el equipo pesado martillo hidrulico (marca

DOOSAN) ejecutando trabajos de rompimiento de roca
suelta entre las progresivas.

CORTE EN ROCA FIJA

Actividad de perforacin con Track drill en el km. 7+900

Trabajos de excavacin de la caja del muro de concreto armado.

Km 120+721.90 120+761.90 (Lado Derecho).

Vista compactacin del relleno del muro de

contencin lado izquierdo.

El precio unitario para excavacin de prstamos deber cubrir

todos los costos de limpieza y remocin de capa vegetal de las
zonas de prstamo, la excavacin y los costos de adquisicin,
obtencin de permisos y derechos de explotacin y de alquiler de
las fuentes de materiales de prstamo, segn corresponda.

SECCION TIPO DE RELLENO POR NIVELACION

Relleno por
Nivelacin

CL
Conformacin de
Terraplenes

C.T.
C.S.R

Secciones transversales : RELLENOS POR NIVELACION, dicha rea se

localiza donde la rasante de la va se encuentra muy elevada con respecto
al nivel del terreno pre existente.
En los metrados de las partidas de transporte estn considerados, sin
embargo no explica cul va a ser el tratamiento o procedimiento de
trabajo a ejecutar al material depositado en los costados de los
terraplenes.

SECCION TIPO DE BANQUETAS DE RELLENO

CL

210A. Conformacin de
Terraplenes

Sector no considerado
en las banquetas

242A. Banquetas para Relleno

Considerado

Banqueta para rellenos, verificando los planos de las secciones trasversales

del estudio, las banquetas para relleno estn ubicadas solamente en el pie
de los terraplenes, teniendo en cuenta que por proceso constructivo las
banquetas deben ejecutarse por escalones abarcando todo el terreno
inclinado, por lo tanto esto implicara un mayor metrado de lo considerado
en el estudio.

TIPOLOGIA DE FALLAS
En general se toma Superficie de falla circular

Deslizamiento superficial del terrapln de un camino se puede

observar claramente la superficie de falla y el deposito del
material del pie de talud

Vista del Talud que forma parte de un terrapln

Camino a nivel
de Subrasante

Camino a nivel
de Asfalto

Camino
Sealizado

Eliminacin y Conformacin de DME

Eliminacin y Conformacin de DME

Estado Actual de los DME Uso de las reas

para diferentes actividades

Estado Actual de los DME Uso de las reas

para diferentes actividades

SUELOS DE SUBRASANTE

Seccin Tpica de un Camino

CAPA DE SUBRASANTE

En la foto se observa el trabajo de la motoniveladora realizando el

refine del material de relleno a nivel de la subrasante, respetando
las plantillas aprobadas por el supervisor.

DEFINICION DE SUBRASANTE
La Subrasante es la superficie terminada de la
carretera a nivel de movimiento de tierras (corte
y relleno), sobre la cual se coloca la estructura
del pavimento o afirmado.
La subrasante es el asiento directo de la
estructura del pavimento y forma parte del
prisma de la carretera que se construye entre el
terreno natural allanado o explanada y la
estructura del pavimento.

EXPLORACION DE SUBRASANTE
Se debe adelantar una investigacin a lo largo
del alineamiento aprobado, con el fin de
identificar la extensin y la condicin de los
diferentes depsitos de suelos que se
encuentren
La investigacin se realiza mediante
perforaciones a intervalos definidos de acuerdo
con la variabilidad del terreno, la longitud y la
importancia del proyecto y los recursos tcnicos
y econmicos disponibles
Las perforaciones debern alcanzar, cuando
menos, 1.5 m bajo la cota proyectada de
subrasante

DIFERENTES PRESIONES DE CONTACTO

EFECTO DE LA CARGA POR RUEDA Y DE LA PRESIN DE CONTACTO
SOBRE LOS ESFUERZOS VERTICALES EN UN PAVIMENTO ASFLTICO

Los suelos por debajo del nivel superior de la

subrasante, en una profundidad no menor de 0.60
m, debern ser suelos adecuados y estables con
CBR 6%. En caso el suelo, debajo del nivel
superior de la subrasante, tenga un CBR < 6%
(subrasante pobre o subrasante inadecuada),
corresponde estabilizar los suelos, para lo cual se
analizar segn la naturaleza del suelo alternativas
de solucin, como la estabilizacin mecnica, el
reemplazo del suelo de cimentacin, estabilizacin
qumica de suelos, estabilizacin con geosintticos,
elevacin de la rasante, cambiar el trazo vial,
eligindose la mas conveniente tcnica y
econmica.

PERFIL Y GRANULOMETRIA

CLASIFICACIN AASHTO
Clasificacin
general

Suelos granulosos
(35% o menos que pasa el tamiz # 200)
A1

Clasificacin de
grupo

Tamices:
% que pasa el
N 10 (2 mm )
N 40 (0.425 mm )
N 200 (0.075 mm )

Consistencia
Lmite Lquido

A2
A3

A-1-a

A-1-b

mx. 50
mx. 30
mx. 15

--mx. 50
mx. 25

---

--mn. 51
mx.10

---

ndice de Plasticidad

mx. 6

No
Plstico

Tipos de materiales
caractersticos

Fragmentos de
Piedras, gravas y
arena

Arena
Fina

Calificacin

Materiales limosos y arcillosos

( ms de 35% pasa el tamiz # 200)

A-2-4

A-2-5

A-2-6

A-2-7

----mx. 35

----Mx.35

----mx. 35

----mx. 35

A4

A5

A6

A7
A7-6
A7-5

----mn. 36

----mn. 36

----mn. 36

----mn. 36

mx. 40

mn. 41

mx. 40

mn.41

mx. 40

mn. 41

mx. 40

mn. 41

mx. 10

mx. 10

mn. 11

mn. 11

mx. 10

mx. 10

mn. 11

mn. 11(1)

Gravas y arenas
limosas o arcillosas

excelente a bueno

Suelos
limosos

Suelos arcillosos

regular a malo

SISTEMA DE CLASIFICACION SUCS

PERFIL ESTRATIGRAFICO

ENSAYO DE CBR

MOLDE DE CBR

PRENSA DE CBR

PENETROMETRO DINAMICO DE CONO

PENETROMETRO DINAMICO DE CONO

PENETROMETRO DINAMICO DE CONO

GRAFICA DEL PENETROMETRO DINAMICO

DE CONO

PENETROMETRO DINAMICO DE CONO

PARAMETROS ELASTICOS DE LA SUBRASANTE

1.Mdulo resiliente (MR)

Es un estimativo del mdulo elstico, basado en medidas de
esfuerzo y deformacin a partir de cargas rpidas repetidas,
similares a las que experimentan los materiales del pavimento
bajo la accin del trnsito
No es una medida de la resistencia, pues el material no se lleva a
rotura, sino que retorna a su tamao y forma originales
2.Relacin de Poisson ()
Es la relacin entre las deformaciones transversales y
longitudinales de un espcimen sometido a carga

MODULO DE RESILENCIA
Se determina mediante el Ensayo triaxial dinmico

MODULO DE RESILENCIA

ep=permanente
er=resiliente que se recupera al retirar la carga

ECUACIONES DE CORRELACION CBR VS MR

Para Suelos Finos:
Mr = 1500 x CBR
(1)
Mr = 3000 x CBR0.65

para CBR < 7.2%

para CBR de 7.2 a 20% (2)

La primera ecuacin es sugerida en la gua AASTHO, mientras que la

segunda fue desarrollada en Sudfrica.

Gua de Diseo AASHTO 2002

Mr= 2555 x CBR0.64

Como la Humedad de la subrasante es variable a travs del tiempo,

entonces es necesario realizar los ensayos de Mr a diferentes
humedades y poder determinar un Mr promedio de diseo por lo cual
se debe proceder de acuerdo a lo siguiente:
Es necesario efectuar ensayos de Mr en el laboratorio, sobre muestras
de suelo que representan condiciones de tensin y humedad que
simulen bajo las cuales estarn en el transcurso del ao.
Es posible estimar valores normales (en poca seca) del modulo de
resilencia, en funcin de las propiedades conocidas de los suelos y
utilizar relaciones empricas para calcular las variaciones conforme las
pocas del ao, el MR en la poca del deshielo es entre un 10 a un
20% menor que el Mr normal y cuando es suelo congelado este valor
varia dos veces su valor , mayor que el normal.
Considerando lo anterior como base , el ao se divide en periodos en
los cuales el Mr se mantiene constante.
Con cada valor del Mr se determina mediante la siguiente figura el
valor del dao relativo (Uf) o puede usarse la siguiente formula:

MODULO EFECTIVO DE RESILENCIA DE LA

SUBRASANTE EN FUNCION DE LA SERVICIABILIDAD

Fuente : Gua de diseo AASHTO 93

COEFICIENTE DE POISSON ()

DETERMINACIN DE SECTORES HOMOGENEOS

METODO DE LAS DIFERENCIAS ACUMULADAS (AASHTO 93)
Progresiva

Dist

DistA

Deflex

Prom

Dist*Pro

Promedio A

Promedio A-(D*DistA)

525300

77.4

77

525350

50

50

96.8

87

4355

4355

431

525400

50

100

77.4

87

4355

8710

861

525450

50

150

92.9

85

4258

12968

1194

525500

50

200

77.4

85

4258

17225

1527

525550

50

250

92.9

85

4258

21483

1860

525600

50

300

69.7

81

4065

25548

2001

525650

50

350

65.8

68

3388

28935

1464

525700

50

400

38.7

52

2613

31548

152

525750

50

450

92.9

66

3290

34838

-482

525800

50

500

58.1

76

3775

38613

-632

525850

50

550

81.3

70

3485

42098

-1071

525900

50

600

96.8

89

4453

46550

-543

525950

50

650

73.6

85

4260

50810

-208

526000

50

700

69.7

72

3583

54393

-550

526050

50

750

81.3

76

3775

58168

-699

526100

50

800

92.9

87

4355

62523

-268

526150

50

850

69.7

81

4065

66588

-128

526200

50

900

73.6

72

3583

70170

-470

526250

50

950

77.4

76

3775

73945

-619

526300

50

1000

89.1

83

4163

78108

-381

526350

50

1050

85.2

87

4358

82465

52

526400

50

1100

69.7

77

3873

86338

D=78

DETERMINACIN DE SECTORES HOMOGENEOS

DIFERENCIAS ACUMULADAS KM 525+300-KM 526+400
2500

2000

1500

1000

500

0
525200
-500

-1000

-1500

525400

525600

525800

526000

526200

526400

526600

DETERMINACION DE CBR EN SECTORES HOMOGENEOS

Los resultados de 8 ensayos triaxiales dinmicos produjeron los
siguientes mdulos resilientes de un suelo de subrasante en un rea
homognea:
6,2009,5008,8007,800-13,50010,00011,900 y 11,300lb/pg2
Determinar el mdulo de diseo del rea, para valores N
10 4, 10 5 y 10 6 ejes equivalentes de 80kN

de

SELECCIN DEL VALOR DE CBR CRITERIO DEL

INSTITUTO DEL ASFALTO

TERRAPLENES
En los terraplenes se distinguirn tres partes o zonas constitutivas:
a) Base, parte del terrapln que est por debajo de la superficie
original del terreno, la que ha sido variada por el retiro de material
inadecuado.
b) Cuerpo, parte del terrapln comprendida entre la base y la
corona.
c) Corona (capa subrasante), formada por la parte superior del
terrapln, construida en un espesor de treinta centmetros (30 cm),
salvo que los planos del proyecto o las especificaciones especiales
indiquen un espesor diferente.
Nota: En el caso en el cual el terreno de fundacin se considere
adecuado, la parte del terrapln denominado base no se tendr en
cuenta.

REQUISITOS TERRAPLENES SEGN EEGG

2013 DEL MTC

Adems debern satisfacer los siguientes requisitos de calidad:

Desgaste de los ngeles: 60% mx. (MTC E 207)
Tipo de Material: A-1-a, A-1-b, A-2-4, A-2-6 y A-3

CONTROLES DURANTE LA EJECUCION DE

LAS OBRAS
Durante la ejecucin de los trabajos, se efectuar los siguientes
controles principales:
Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo utilizado
por el Contratista.
Supervisar la correcta aplicacin de los mtodos de trabajo
aceptados.
Exigir el cumplimiento de las medidas de seguridad y
mantenimiento de trnsito.
Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
Comprobar que los materiales por emplear cumplan los
requisitos de calidad exigidos.
Verificar la compactacin de todas las capas del terrapln.
Realizar medidas para determinar espesores y levantar perfiles y
comprobar la uniformidad de la superficie.

CALIDAD DE LOS MATERIALES

De cada procedencia de los suelos empleados para la construccin de
terraplenes y para cualquier volumen previsto, se tomarn cuatro (4)
muestras y de cada fraccin de ellas se determinarn:
Granulometra
Lmites de Consistencia.
Abrasin.
Clasificacin

EQUIPOS PARA EL CONTROL DE

COMPACTACIN
Cono de
Arena

Densmetro
Nuclear

Mtodo del Volumetrmeno

METODO DEL DENSIMETRO NUCLEAR

Existen tres formas para las determinaciones, retrodispersin,
transmisin directa y colchn de aire (espesores aproximados de
50 a 300 mm