DEPARTAMENTO DE METALMECANICA

LABORATORIO DE MECANICA LM2

MATERIA:
Administracin del mantenimiento

CARRERA:
Ingeniera Industrial

PRACTICA No. 1- U2
Cilindro neumtico

Elabor:

Revis:

(Nombre del Alumno)

Ing. Francisco Silva Miln

Mara Patricia
Flores

Martinez

Calificacin

Introduccin
Los actuadores o cilindros neumticos o de aire comprimido son unidades que
transforman la energa potencial del aire comprimido en energa cintica o en
fuerzas prensoras. Bsicamente consisten en un recipiente cilndrico provisto de
un mbolo o pistn.
Al inyectar un determinado caudal de aire comprimido, ste se expande dentro de
la cmara y provoca un desplazamiento lineal. Si se junta al embolo un vstago
rgido, este mecanismo es capaz de empujar algn elemento, o simplemente
sujetarlo.
Un cilindro neumtico es un mecanismo que transforma la energa acumulada por
un fluido a presin, en movimiento y/o fuerza. Su empleo cada vez ms difundido
hace que se constituya en un elemento de vital importancia en una mquina,
dispositivo o accionamiento; de ah que no cabe menospreciar las caractersticas
constructivas, que implican un mayor rendimiento, larga vida y bajo costo de
mantenimiento.
Desarrollo
Cilindros neumticos (conocido a veces como cilindros del aire) sea dispositivos
mecnicos cules producen fuerza, a menudo conjuntamente con movimiento, y
se accionan cerca gas comprimido (tpicamente aire).Para realizar su funcin, los
cilindros neumticos imparten a fuerza por el convertir energa potencial de gas
comprimido en energa cintica. Esto es alcanzada por el gas comprimido que
puede ampliarse, sin entrada de energa externa, que s mismo ocurre debido al
gradiente de la presin estableci por el gas comprimido que estaba en un mayor
presin que presin atmosfrica. Esta extensin del aire fuerza a pistn para
moverse en la direccin deseada.
El depender de diseo del sistema, los cilindros neumticos pueden funcionar en
una variedad de maneras. Los ejemplos incluyen tener la capacidad de realizar
movimientos mltiples sin la necesidad de la intervencin intermedia, de realizar
un movimiento completo con los puntos que paran intermedios, para ser ajustado
para controlar la cantidad de extensin y/o la contraccin de la barra de pistn
actuada una vez. Son dispositivos motrices en equipos neumticos que
transforman energa esttica del aire a presin, haciendo avances o retrocesos en
una
direccin
rectilnea.
Cilindro de simple efecto.
Estos cilindros se componen de: Tubo cilndrico, tapa de fondo y tapa frontal con
cojinete, mbolo con retn, vstago, muelle de recuperacin, casquillo de cojinete
y junta de rascador. Al aplicar el aire comprimido a la parte posterior del mbolo
avanza el vstago. Al efectuarse la purga del aire el muelle recupera el mbolo a
su posicin inicial. Debido a la longitud del muelle se utilizan cilindros de simple
efecto hasta carreras de 100 mm aprox.

Aplicacin: Estos cilindros slo pueden efectuar trabajo en una direccin, por lo
tanto es apropiado para tensar, expulsar, introducir, sujetar.

Cilindro de doble efecto

Estos cilindros se componen de: Tubo, tapa posterior, frontal con casquillo de
cojinete, junta de labio, junta de rascador, vstago y mbolo con rezn (de doble
labio). Al recibir aire comprimido por la parte posterior y purgndose el lado
anterior, sale el vstago. Cuando el aire se introduce frontalmente el vstago
retrocede. A igualdad de presin, la fuerza del mbolo es mayor en el avance que
en el retroceso debido a la mayor seccin posterior sobre la anterior.
Aplicacin:
En los casos en que el trabajo sea en las dos direcciones adems las carreras que
pueden obtenerse son mayores a la de los cilindros de simple efecto.

Cilindro telescpico:
Est constituido por los tubos cilndricos y vstago de mbolo. En el avance sale
primero el mbolo interior, siguiendo desde dentro hacia fuera los siguientes
vstagos o tubos. La reposicin de las barras telescpicas se realiza por fuerzas
externas. La fuerza de aplicacin est determinada por la superficie del mbolo
menor.
Aplicacin:
En los casos que debe conseguirse una gran longitud de elevacin con una
estructura cilndrica relativamente corta (plataforma elevadora).

Recomendaciones para el montaje de cilindros neumticos

1. Los cilindros neumticos estn diseados para transmitir esfuerzos
axiales. La presencia de esfuerzos radiales o laterales sobre los vstagos
conducir a un desgaste prematuro de las guarniciones y de sus guas,
materializado en la ovalizacin del buje gua del vstago y del propio tubo
del cilindro. Por lo tanto, debern analizarse detenidamente los tipos de
montaje ms adecuados para cada aplicacin a efectos de anular dichos
esfuerzos.
2. Toda vez que se utilice un montaje basculante para el cilindro (en
cualquiera de sus formas), deber preverse un equivalente en el extremo
del vstago. La combinacin de montajes rgidos con basculantes resulta un
contrasentido tcnico que origina esfuerzos radiales sobre el vstago.
3. Cuando las oscilaciones puedan ser en ms de un eje, son
recomendables los montajes con rtula tanto Para el cilindro como para su
vstago. La combinacin de montajes con rtula (universal) con montajes
basculantes en un plano es tambin un contrasentido tcnico que origina
esfuerzos radiales.
4. Debe evitarse el montaje rgido del cilindro con el elemento a mover. En
caso que sea inevitable, fijar suavemente el actuador y operarlo a baja
presin de modo que entre y salga libremente y pueda auto alinearse.
Suplementar si fuera necesario y luego ajustar firmemente los tornillos de
sujecin.
5. Cuando el cilindro sea de gran carrera y supere los valores mximos
admisibles por pandeo, es recomendable guiar el vstago y
preferentemente tirar de la carga en lugar de empujarla. El pandeo
tambin origina esfuerzos radiales sobre el vstago.
6. Cuando se desplacen masas o el movimiento se realice elevada
velocidad, es recomendable el uso de cilindros con amortiguacin. Si stas

fueran importantes, prever adems amortiguadores hidrulicos de choque y

topes positivos en la mquina.
7. Durante la puesta en marcha, debe asegurarse que los tornillos de
regulacin de las amortiguaciones no sean abiertos ms de 1/2 vuelta, de
modo de tener un exceso y no una falta de amortiguacin. La calibracin
final se har con la mquina en operacin con la carga y velocidad
definitivas.
8. Al montar un cilindro amortiguado, tener la precaucin que los tornillos de
registro de amortiguacin queden en posicin accesible.
9. Cuando se monten cilindros neumticos en proximidades de grandes
campos magnticos, por ejemplo En mquinas donde se realicen tares de
soldadura, se deber aislar al cilindro convenientemente para evitar tanto
como sea posible la circulacin de corrientes inducidas por el mismo.
Consultar por mayores datos.
10. Suministrar aire con la calidad adecuada. EI aire con impurezas
y la deficiente lubricacin acortan la vida til de los cilindros neumticos.
11. Las roscas de conexionado son Gas cilndricas.
Tener especial cuidado al utilizar caeras o accesorios con rosca cnica,
pues pueden producir la rotura del elemento. Es recomendable utilizar
conexiones con rosca cilndrica de asiento frontal.
12. Las caeras debern estar limpias en su interior, evitando que restos de
cinta o pasta de sellado puedan ser arrastrados al interior del cilindro. Es
recomendable soplar las caeras antes de conectar.
13. Al seleccionar un cilindro, considerar en cada caso las carreras definidas
como estndar como seleccin de preferencia. Este hecho influir en el
plazo de entrega y facilitar futuras reposiciones.
Plan de mantenimiento preventivo de cilindros
La vida de los cilindros neumticos queda determinada por los kilmetros
recorridos por el conjunto vstago y pistn. Por lo tanto en funcin de este
parmetro Se define un programa de mantenimiento preventivo. Los
perodos de mantenimiento y la vida de los cilindros son afectados tambin
por la calidad del montaje (alineacin y esfuerzos) y la calidad del aire
(humedad y lubricacin).Pueden considerarse intervenciones por perodos
semanales, cada 500 y cada 3000 km recorridos. Estipular por ejemplo
controles visuales de fugas y alineamiento, regulacin de amortiguaciones,
desarmes parciales, limpieza De elementos y recambios preventivos de
partes deterioradas.
Plan de mantenimiento correctivo de cilindros
Inmediatamente despus que el cilindro neumtico presente problemas de
prdidas o mal funcionamiento, deber ser desmontado y transferido para
mantenimiento. Se debe desmontar el cilindro, sin damnificar los componentes. Se
deben limpiar bien todas las piezas y verificar su desgaste. El juego de reparacin

(sellos) deber ser substituido totalmente. El aprovechamiento de sellos

desmontados podr provocar a corto plazo otra situacin de mantenimiento.
Debemos verificar si los sellos desmontados presentan algn tipo de desgaste
irregular, cortes, etc. Muchas veces los cortes indican problemas de riesgos en el
eje o en la camisa. Debemos examinar cuidadosamente los vstagos, los soportes
del eje, la camisa, y el pistn para localizar araazos, partes golpeadas o
indicaciones de desgaste irregular. Desgastes irregulares en los soportes del eje,
mbolo, o camisa, pueden indicar que el cilindro est trabajando fuera de
aliamiento. Todas las piezas damnificadas o desgastadas deben ser substituidas
o reparadas para volver a sus especificaciones originales. Las partes rectificadas y
cromadas debern estar dentro de las especificaciones, ya que si estuvieran con
asperezas, provocarn desgastes prematuros en el sellado. El montaje de los
sellos del soporte del eje debe realizarse cuidadosamente, y no deben ser
utilizadas herramientas cortantes. Este montaje no exige demasiados esfuerzos en
caso contrario debemos verificar el porqu de esa necesidad de un esfuerzo
mayor.
Cuando se realice el montaje de los sellos del soporte del eje, estos debern ser
siempre lubricados con una pequea cantidad de grasa.
El montaje del conjunto debe ser realizado con mucho cuidado, para evitar la
colocacin de piezas en posicin errnea. Despus del montaje, los cilindros
debern ser probados en banco a fin de comprobar que los problemas
preexistentes fueron saneados.
Componentes de un sistema neumtico

Mando neumtico

Conclusin
Los actuadores son elementos importantes en la industria ya que debido a ellos es
posible que los robots puedan realizar diversas tareas ya que su misin es generar
el movimiento de los elementos de estos segn las rdenes dadas por una unidad
de control

Bibliografa
http://www.dte.us.es/tec_ind/electron/ai/descarga/Apuntes%20De%20Neumatica
%20FESTO.pdf
http://www.festodidactic.com/ov3/media/customers/1100/00767602001133948074.pdf
http://www.info-ab.uclm.es/labelec/solar/electronica/elementos/Neumaticos.htm
http://cursos.aiu.edu/Sistemas%20Hidraulicas%20y%20Neumaticos/PDF/Tema
%202.pdf