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es el 20-07-2016
REVISTA DE CONTABILIDAD
SPANISH ACCOUNTING REVIEW
www.elsevier.es/rcsar
r e s u m e n
El hecho novedoso de contemplar la responsabilidad social empresarial como parte de la estrategia corporativa de las empresas pone de manifiesto la importancia de que esta sea conocida por todos los
grupos de inters. Dados los ltimos pasos a nivel gubernamental sobre la transparencia, aspecto muy
demandado por la sociedad, se considera necesario realizar una primera aproximacin sobre el estudio
de las empresas de transporte pblico urbano en este campo por el impacto que genera su actividad en
trminos PIB y en el desarrollo sostenible de las ciudades donde operan. El objetivo de este trabajo es
observar si las empresas de transporte pblico urbano divulgan informacin sobre responsabilidad social
empresarial. Para ello, se analizan las pginas web de las 17 empresas de transporte pblico urbano
de titularidad pblica mediante la utilizacin del anlisis de contenidos. La investigacin ha puesto de
manifiesto que la informacin sobre responsabilidad social empresarial que ofrecen es escasa, siendo las
acciones medioambientales las ms contempladas. Considerndose que el nivel de implantacin es bajo
o nulo, dado que solo el 23,53% de las empresas contemplan de 14 a 27 tems analizados.
Cdigos JEL:
M14
R41
Palabras clave:
Responsabilidad social corporativa
Transporte pblico urbano
Estrategia empresarial
Anlisis de contenido
Ranking
The innovation of considering the social responsibility as part of the corporate strategy of the companies
reveals the importance of being known by all stakeholders. Given the latest steps at government level on
the transparency, an aspect strongly demanded by society, it is considered necessary to make the first
approach by a study of this aspect in public urban transport companies, by the impact that their activity
has in terms of GDP and sustainable development of cities where they operate. The aim of this paper is to
determine whether urban public transport companies disclose information on CSR. For this, 17 publicly
owned urban public transport companies were used as a sample. The methodology used was the analysis
of contents. The investigation has revealed that the information on the websites is still too low, with
environmental actions being the most contemplated. The level of implementation is low or none, given
that only 23.53% of the companies contemplate from 14 to 27 of the analysed items.
S.L.U. This is an open access article under the CC
2015 ASEPUC. Published by Elsevier Espana,
BY-NC-ND license (http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/).
Una versin de este trabajo fue presentada como ponencia en XXVII Congreso Anual de la Academia Europea de Direccin y Economa de la Empresa en Islantilla, Huelva,
2013; obteniendo el III Premio de la Ctedr URJC-EMT a la mejor investigacin en Ecotransporte, Tecnologa y Movilidad.
Autor para correspondencia.
Correo electrnico: sandra.escamilla@urjc.es (S. Escamilla Solano).
http://dx.doi.org/10.1016/j.rcsar.2015.05.002
S.L.U. Este es un artculo Open Access bajo la CC BY-NC-ND licencia (http://creativecommons.org/licencias/by-nc1138-4891/ 2015 ASEPUC. Publicado por Elsevier Espana,
nd/4.0/).
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S. Escamilla Solano et al. / Revista de Contabilidad Spanish Accounting Review 19 (2) (2016) 195203
Introduccin
La concepcin ms moderna de la empresa introduce nuevas
formas de hacer negocio como la Responsabilidad Social Empresarial (RSC), considerando a la empresa como un ente social donde los
grupos de inters se convierten en el objetivo principal de la estrategia corporativa, no se concibe empresa sin entorno (De la Cuesta,
2004).
A lo largo del siglo XX, las posturas encontradas entre autores
como Bowen (1953), Porter y Kramer (2003) que abogan por defender la unin entre el valor social y el econmico y los beneficios
que generan y, Hayek (1960) y Friedman (1970) quienes consideran que el nico objetivo empresarial es maximizar el valor de los
accionistas, permitieron abrir un amplio debate sobre si se debe o
no implantar polticas de RSC en las empresas. Teniendo en cuenta
las posturas a favor de la implantacin de la RSC, la empresa debe
incorporar en su estrategia la distribucin del valor no solo a los
accionistas sino a todos grupos de inters que se vean afectados
por su mbito de actuacin bajo un criterio de sostenibilidad global
(Canyelles, 2011).
En lo que respecta al sector pblico, la propia finalidad de esta,
tiene ya un marcado carcter de responsabilidad ante la sociedad,
dado que las decisiones tomadas en dicho mbito superan la racionalidad econmica. Dichos organismos deben tener la capacidad de
producir resultados positivos e impactos sostenibles en el mbito
donde prestan su actividad (Canyelles, 2011; Navarro, Ruiz, de los
Ros y Tirado, 2014).
La sociedad exige que las actuaciones de las entidades pblicas sean sostenibles, eficientes y transparentes en su gestin
(Piotrowski y Van Ryzin, 2007; Navarro, Alcaraz y Ortiz, 2010). Exigencias que han derivado, tanto en la aprobacin, a nivel nacional,
de la Ley de Transparencia1 como en iniciativas2 , a nivel europeo,
que abogan por la importancia de la difusin de informacin de RSC
en dichas entidades (Navarro et al., 2014).
En este marco, el estudio de la RSC en el sector del transporte pblico urbano cobra mayor importancia debido al impacto
medioambiental que supone su actividad en el entorno y los beneficios sociales que generan.
El objetivo de este trabajo tiene una doble contribucin, por un
lado analizar el estado del arte de la RSC arrojando luz sobre la
definicin y debate sobre su implantacin, y por otro lado empresarial por la relevancia que en el sector pblico est adquiriendo la
transparencia, observando si las empresas de transporte pblico
urbano divulgan informacin sobre RSC a travs de sus pginas
web as como conocer la accesibilidad a la informacin e identificar qu acciones desarrollan en cada una de las dimensiones:
social, medioambiental y econmica. La muestra de la investigacin est determinada por la Ley 7/1985, de 2 de abril, Reguladora
de las Bases del Rgimen Local, que establece obligatoria la prestacin de servicio de transporte pblico urbano a partir de 50.000
habitantes, analizando nicamente aquellas que prestan el servicio mediante gestin directa a travs de sociedades mercantiles
locales. La estructura metodolgica aplicada, y en la lnea de trabajos como Andrikopoulos y Kriklani (2013), Kuo, Yeh y Yu, 2012,
Prez-Bustamante et al. (2011) Navarro et al. (2010), Rodrguez
et al. (2009) pero realizando una adaptacin al sector, es la tcnica de anlisis de contenidos de las pginas web de las empresas
de la muestra. La estructura del artculo se compone por un lado, de
una revisin de la literatura sobre RSC y las dimensiones. Por otro
lado, una segunda parte define la muestra, metodologa de la investigacin, el anlisis de los resultados obtenidos y las conclusiones
extradas del estudio. La principal contribucin de la investigacin
pone de manifiesto que la informacin sobre RSC que ofrecen es
escasa, siendo las acciones medioambientales las ms contempladas. En conclusin, el estudio muestra que ms de un 75% de las
empresas de transporte pblico urbano bajo la titularidad pblica
mantienen un nivel de divulgacin de RSC baja o nula.
Revisin de la literatura sobre responsabilidad social
corporativa
A la hora de abordar la RSC se presenta la existencia de numerosas definiciones y teoras, tal y como se muestra en la tabla 1, lo cual
nos lleva a encontrarnos ante una gran falta de consenso (Garriga
y Mel, 2004; Alvarado, Bign y Currs, 2011).
Teniendo en cuenta dichas definiciones, se considera que la RSC
se centra en la integracin voluntaria por parte de la empresa,
tanto en su forma de gobierno como de gestin, de las preocupaciones sociales, medioambientales, econmicas y del respeto de
los Derechos Humanos derivadas de las relaciones que mantiene
la empresa con sus grupos de inters directos, as como con cualquier persona que se vea afectada por el desarrollo de la actividad
econmica de la misma (Escamilla, Jimnez y Prado, 2013).
A lo largo del siglo XX se debati en profundidad cul era el rol de
empresa y sociedad, si era posible priorizar el valor social sobre el
econmico, o podan ir de la mano y vincularlo con el objetivo de la
empresa. El debate surge a raz de la publicacin que realiza Bowen
(1971) en cuanto a la interaccin de ambos conceptos considerando
que la funcin de la empresa no es nicamente econmica sino que
debe atender las necesidades de los grupos de inters de los que
se rodea. A continuacin en la tabla 2 se exponen las principales
investigaciones a favor y en contra de la implantacin de polticas
de RSC.
El comienzo del nuevo milenio supone un cambio drstico para
la sociedad mundial, el desarrollo sostenible empieza a ser cuestin
Tabla 1
Definiciones sobre RSE
Autor
Definicin
Bowen (1953)
Frederick (1960)
McGuire (1963)
Sethi (1975)
Carroll (1979)
Porter y Kramer
(2003, 2006)
De la Cuesta y
Valor (2004)
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Tabla 2
Investigaciones a favor o en contra
A favor:
Sethi (1975); Carroll (1979) Drucker (1984); Farmer y Hogue (1985); Wood
(1991); Boatright (1993); Porter y Kramer (2003); De la Cuesta y Valor
(2004); Toro (2006); Valderrama (2007); Olcese et al. (2008)
En contra:
Hayek (1960) y Friedman (1970)
Fuente: elaboracin propia.
con el
industriales sobre los recursos naturales terrestres, anadido
efecto de la globalizacin ha supuesto crecer a niveles exponenciales, que en algunos casos eran insostenibles (Stiglitz, 2002) y ello
ha tenido como consecuencia la introduccin de valores ticos en
las estrategias empresariales y al desarrollo de unas capacidades y
actividades que vayan encaminadas a sostener al medio ambiente
(Senge, 2001).
Por ello, toda institucin pblica o privada debe tener conocimiento de cules son las demandas de la sociedad as como un
funcionamiento operativo que contribuya al desarrollo sostenible
(Mcguire, 1963; Sethi, 1975; Carroll, 1979; Wood, 1991; Robbins,
1994). Un comportamiento socialmente responsable tiene efectos
positivos a largo plazo dado que ayudan a garantizar la sostenibilidad de la empresa y de la sociedad (Porter y Kramer, 2003),
refuerzan su posicin competitiva por la mayor aceptacin de su
imagen (De la Cuesta, 2006) y, por tanto, minimiza su riesgo reputacional (Porter y Kramer, 2003; Mndez, 2005; Valderrama, 2007)
ayudando a la empresa a adquirir ventajas competitivas (Husted y
Allen, 2000; Rodrguez, Ricart y Snchez, 2001).
En el caso de las instituciones pblicas, la incorporacin y divulgacin de la RSC en la poltica de empresa, viene motivada no solo
por la responsabilidad de estas en producir resultados positivos
e impactos sostenibles en el mbito de sus funciones afectando a
las condiciones econmicas, sociales y ambientales de su rea de
influencia (Canyelles, 2011:86) sino por la mayor exigencia de los
ciudadanos en la eficiencia y la transparencia en la gestin de dichas
entidades (Piotrowski y Van Ryzin, 2007; Navarro et al., 2010). Exigencias motivadas, en algunos casos, por la crisis de confianza en
las instituciones pblicas (Melle, 2007).
Bajo este prisma, el crecimiento de Internet, y la posibilidad de
ofrecer informacin en las pginas web, aparecen como una nueva
herramienta para la rendicin de cuentas y como canal de comunicacin por parte de dichas instituciones (Cameron, 2004; Meijer,
2007; Tagesson, Blank, Broberg y Collin, 2009).
A pesar de la importancia del tema de estudio, cabe destacar
que muchos autores han tratado el tema de la RSC en las instituciones pblicas (Burrit y Welch, 1997; Bowerman y Hutchinson,
1998; Ball, 2005; Marcuccio y Steccolini, 2005; Larrinaga-Gonzlez
y Prez-Chamorro, 2008; Guthrie y Farneti, 2008; Larrn y Lpez,
2009, Navarro et al., 2010, 2014) pero son pocos los estudios que se
han publicado respecto a la divulgacin de informacin sobre RSC
en las instituciones pblicas (Navarro et al., 2010, 2014), menos an
197
por parte de la sociedad como una obligacin moral que esta tena
con la misma. En la actualidad, esta dimensin viene marcada por
todas las conductas cuyo impacto vaya dirigido al cuidado del capital intelectual y humano de la empresa (U.E., 2001; Vaca, Moreno y
Riquel, 2007; Rodrigo y Arenas, 2008), aquellas llevadas a cabo por
la empresa dirigidas a mejorar el bienestar social y econmico de
la sociedad, as como las encaminadas a respetar la autenticidad
sociocultural de las comunidades anfitrionas y a la conservacin de
sus activos culturales (Martnez, Prez y Rodrguez, 2012: 150)
A su vez, la gestin del activo intangible como es la reputacin a
travs de la RSC (Olcese, Rodriguez y Alfaro, 2008) permite ser conductora de ventajas competitivas (Atkinson, Waterhouse y Wells,
1997; Hillman y Keim, 2001; Dentchev, 2004) y de creacin de
valor al ser un activo que posee un gran valor estratgico (Hall,
1992, 1993; Shamsie, 2003; Lpez e Iglesias, 2006, 2010, Martnez
y Olmedo, 2010). La percepcin que tengan los consumidores sobre
las acciones de RSC que lleva a cabo la empresa puede influir en las
decisiones de compra (Sen y Bhattacharya, 2001; Bign et al., 2005;
Bign, Andreu, Chumpitaz y Swaen, 2005; Bign, Alvarado, Andreu,
Alds, y Curras, 2009; Currs, Bigne, y Alvarado, 2009).
En la dimensin econmica, no solo se tiene en cuenta la maximizacin de los beneficios generados Friedman (1970), sino para
poder ofrecer una dimensin econmica socialmente responsable
teniendo como objetivo crear valor en los diferentes grupos de
inters, se debe considerar a los accionistas: utilizacin adecuada
de las inversiones realizadas as como la exigencia de una mayor
transparencia en sus actuaciones que permita trasladar confianza
a la empresa y al propio mercado (De la Cuesta y Valor, 2003;
(Cann
y Garcs, 2006) o bien por el establecimiento de estrategias
corporativas de medioambiente (Carmona, Cspedes y de Burgos,
2004; Bansal, 2005; Garcs, Rivera y Murillo, 2006, Garca y Armas,
2007).
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Tabla 3
Relacin de variables de estudio
Bloque general
Dispone de pgina web
Acceso directo a la informacin
Facilidad de acceso
Existe memoria de RSC
Dimensin social
Asistencia y beneficios sociales
Patrocinio y mecenazgo
Conciliacin de vida laboral y familia
Empleo a personal discapacitado
Formacin continua
Igualdad de oportunidad
Respeto por los derechos humanos
Seguridad y salud laboral
Satisfaccin clientes
Dimensin medioambiental
Certificacin ISO
Realizacin de auditoras ambientales
Proyectos de innovacin
Gestin de residuos
Programas de ecoeficiencia
Dimensin econmica
Inclusin de misin, valores y visin RSC
Buena gestin de la marca
Cumplimiento del Pacto Mundial de las Naciones Unidas
Reduccin costes
Cdigo tico y de conducta
Transparencia informativa
intentan incidir lo mnimo posible sobre el medioambiente, favorecer la movilidad de las distintas capas de la sociedad (UITP, 2003;
Flores, Toledano y Anguita, 2013, Vila y Gimeno, 2010) y reducir la
contaminacin atmosfrica (UITP, 2003).
La gran implicacin de estas empresas con la sociedad hace
necesario el anlisis de la divulgacin de las medidas de RSC como
una forma de informacin de los distintas acciones que dicho servicio pblico ofrece a la sociedad donde prestan su servicio.
De las empresas de transporte pblico urbano, la muestra de la
investigacin parte de la legislacin la Ley 7/1985, de 2 de abril,
Reguladora de las Bases del Rgimen Local, donde en su artculo
25, determina que el transporte pblico de viajeros es competencia del municipio en los trminos de la legislacin del Estado y de las
Comunidades Autnomas, considerndose como servicio obligatorio la prestacin del transporte colectivo urbano de viajeros, ya sea
por s solo o asociado, en aquellos municipios cuya poblacin sea
superior a 50.000 habitantes (artculo 26) (Asociacin Financieros
Internacionales, 2012). Segn los datos de AFI (2012, pp.48-49)
existen 150 empresas de transporte pblico por superficie. De la
totalidad de empresas, se seleccionan aquellas que prestan el servicio nicamente mediante gestin directa, y dentro de estas, las
identificadas como sociedades mercantiles locales3 , limitando la
muestra a 17 operadoras. Las operadoras analizadas ofrecen el ser
3
Aquellas cuyo capital social pertenecen ntegramente a la entidad local del municipio donde prestan su servicio.
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Variables
A continuacin en la tabla 3 se expresan las variables e tems
analizados a lo largo de todo el anlisis de contenidos, las cuales
estn agrupadas en 4 bloques:
1. Bloque general: para dar contestacin a los aspectos ms generales del anlisis, compuesto por 4 tems.
2. Bloque social: compuesto por 10 tems, se analiza qu tipo de
acciones sociales llevan a cabo y a qu grupos de inters se les
intenta satisfacer.
3. Bloque medioambiental: compuesto por 6 tems, incluye toda la
informacin medioambiental.
4. El bloque econmico, compuesto por 6 tems, recoge informacin que puede afectar al bienestar de las empresas tales como
transparencia, gestin de marca, etc.
Los tems utilizados para realizar el anlisis de contenidos estn
basados en el Libro Verde de RSC, principios de Global Gompact,
Lneas directrices de la OCDE, NORMA SA8000, GRI, SGE 21 FORE as como de artculos de investigacin descritos en la
TICA ESPANA
tabla 3.
Tcnica de anlisis
Para llevar a cabo la investigacin se utiliza la tcnica del anlisis de contenidos de las pginas web de las empresas de transporte
pblico urbano. Para ello se han seguido, entre otros trabajos,
los de Andrikopoulos y Kriklani (2013), Kuo et al. (2012), PrezBustamante et al. (2011), Navarro et al. (2010) y Larrinaga-Gonzlez
y Prez-Chamorro (2008), Bravo, Matute y Pina (2011) por realizar
investigaciones que utilizan la misma tcnica que la aplicada as
como investigar conceptos y elementos utilizados en la presente
investigacin.
Fase 1. Identificacin de objetivos
Dentro de la investigacin el objetivo principal del trabajo es
analizar el nivel de divulgacin de polticas de RSC en las empresas de transporte pblico urbano. Para ello se han identificado los
siguientes objetivos secundarios que permitan alcanzar el principal:
- Identificar si las pginas web de las empresas de transporte
pblico urbano contienen informacin de RSC.
- Conocer la accesibilidad a la informacin, si es directa y en caso
contrario facilidad de acceso.
- Identificar si las empresas de la muestra difunden informacin
sobre sostenibilidad en las tres dimensiones.
Fase 2. Recogida de datos
Despus de contemplar todos los objetivos secundarios se procede a dar contestacin al objetivo principal, para ello siguiendo el
trabajo de Navarro et al. (2010: 295-296) se procede a establecer
dos alternativas para cada tem que se observe en las pginas web,
s al cual se asocia el dgito 1 si se contempla el tem y no el dgito
0 si por el contrario no existe informacin para dicho tem. De tal
manera que se puede medir de forma objetiva el nivel de divulgacin de RSC en funcin del nmero de tems que s se observen en
cada empresa. Dicha forma de evaluacin ha sido usada en numerosos trabajos precedentes (Navarro et al., 2010; Bastida y Benito,
2007; Pina, Torres y Acerete, 2007; Rodrguez, Caba y Lpez, 2006
y Rodrguez, Caba y Lpez, 2007)
Siguiendo la metodologa establecida y empleada por Navarro
et al. (2010) se procede a tomar la puntuacin de cada empresa de la
muestra permitindonos elaborar un ranking en funcin del nivel
de divulgacin de RSC a partir de dos ndices: a) porcentaje de s
Tabla 4
Pesos de los tems
Divisin manual de recogida
N. de
tems
Peso de los
tems
Ponderacin
asignada
Informacin general
Dimensin social
Dimensin medioambiental
Dimensin econmica
Totales
4
10
6
7
27
14,81%
37,04%
22,22%
25,93%
100,00%
25%
25%
25%
25%
100%
% S
No
% No
17
6
8
4
100,00
35,29
47,06
23,53
0
11
9
13
0,00
64,71
52,94
76,47
200
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50,00
41,18
35,29
40,00
41,18
17,65
20,00
23,53
17,65
70,00
60,00
11,76
11,76
0,00
te
is
As
zg
ci
na
e
ec
ni
ci
ro
t
Pa
io
ic
ef
ilia
do
ta
ci
a
ap
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on
eo
pl
Em
ua
in
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c
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de
da
ni
tu
or
co
i
ac
Fo
o
et
op
a
gu
ad
id
ur
eg
es
H
H
D
D
sp
ld
47,06
41,18
35,29
Gestin
residuos
Programa de
ecoeficiencia
40,00
0,00
n
be
58,82
50,00
10,00
a
ci
90,00
80,00
3 0,00
100,00
ra
bo
ud
al
nt
ie
la
cl
i
cc
fa
tis
30,00
20,00
11,76
10,00
0,00
Certificacin
ISO
Sa
Realizacin
auditorias
ambientales
Proyectos
innovacin
100,00
90,00
80,00
64.71
70,00
60,00
50,00
47.06
40,00
30,00
20,00
11.76
11.76
5.88
Global
Compact
Reduccin
costes
Cdigo
etico y
conducta
10,00
0,00
Inclusin misin,
valores y visin
RSE en web
Transparencia
informativa
201
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Tabla 6
niveles de RSC
Nivel de RSC
Empresas
0
2
2
5
8
17
%
0
11,76
11,76
29,41
47,06
100,00
Conflicto de intereses
Los autores declaran no tener ningn conflicto de intereses.
Agradecimientos
Agradecemos a la Ctedra de Ecotransporte, Tecnologa y Movilidad de la Universidad Rey Juan Carlos de Madrid por sus
recomendaciones, disponibilidad y acceso a informacin.
Anexo 1.
Ranking
Empresa
N. s
% s
ndice
21
77,78
0,778
21
20
77,78
74,07
0,778
0,741
14
51,85
0,519
11
40,74
0,407
11
40,74
0,407
33,33
0,333
9
8
33,33
29,63
0,333
0,296
5
2
18,52
7,41
0,185
0,074
1
1
3,70
3,70
0,037
0,037
1
1
3,70
3,70
0,037
0,037
1
1
3,70
3,70
0,037
0,037
1
2
3
4
4
5
5
6
7
8
9
9
9
9
9
9
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