Transmisin Automtica

(A5SR2)

Traducido y adaptado al espaol por el departamento de Asistencia Tcnica de Kia Chile S.A.
Desarrollado por Kia Motors. Todos los derechos reservados.

A5SR2

Variaciones de Transmisiones
Configuracin

Motor

PS/kg.m

Norte
Amrica

DOM

GEN

A/T

2WD

4WD

2WD

4WD

4WD

Lambda
3.8 V6

272/36.0

A5SR2

Tau
4.6 V8

316/43.9

6HP26

S 3.0
V6

233/52.0

6HP26

Gasolina

Diesel

* No se aplica la transmisin manual.

A5SR2

Caractersticas principales
Control embrague a embrague
SOL.

SOL.

FRT/B

I/C

SOL.

SOL.

HLR/C

D/C

SOL.
REV/B

FWD/B

LC/B

A5SR2

Caractersticas principales
Selector de marchas
en modo deportivo

Dos sensores de velocidad de turbina

Unidad SUB ROM

A5SR2

Caractersticas principales
Dos sensores de temperatura del ATF

Sensor de temperatura 1 del ATF

Sensor de temperatura 2 del ATF

Embrague de bloqueo del tipo

de discos mltiple (lock-up)

Interruptor inhibidor
(Tipo integrado en la
transmisin)

A5SR2

Caractersticas Principales
Interruptor de presin hidrulica del aceite y vlvulas solenoide

FRT/B
P/S

TCM
I/C
P/S

D/C
P/S

H&LR/C
P/S

LC/ B
P/S

A5SR2

Especificaciones
Elementos

Descripcin

Modelo

A5SR2

Aplicaciones (Vehculo)

HM Lambda 3.8L

5ta Marcha

Marcha mxima
Torque mximo (kgf.m)

45

Cantidad de OWC

Velocidad de calado (rpm)

2,585

Dimetro del convertidor de torque (mm)

250

Engranaje planetario

3 Simples (N de piones): Adelante (5), centro (5), atrs (5)

Elemento de friccin

3C4B3F

Relacin de marchas

1ra

3.827

2da

2.368

3ra

1.520

4ta

1.000

5ta

0.834

2.613

A5SR2

Especificaciones
Elementos
Modelo
Vlvula solenoide
Control de presin de lnea
Control embrague a embrague
Cantidad de TCM

Hyundai Powertec
A5SR2
VFS: 6EA, ON/OFF: 1EA
Control de presin de lnea completamente variable
Si
2 (1- Principal + 1-Sub ROM)

Cantidad de sensores

12 sensores
- Sensor de velocidad de entrada (Turbina) X 2
- Sensor de velocidad del vehculo X 2
- Sensor de temperatura del aceite X 2
- Interruptor inhibidor
- Interruptor de presin de aceite X 5

ATF (L)

APOLLO OIL ATF RED-1, 10L

A5SR2
Elementos en Funcionamiento

A5SR2

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Entradas y Salidas

Energa del sistema

Vlvulas solenoide (7)

Interruptor inhibidor

Rel de arranque # 2 (FAM)

Interruptores de presin hidrulica (5)

Unidad Sub ROM
Sensor de temperatura 1, 2 del ATF

TCM
Lnea CAN

Sensor de velocidad de la turbina 1, 2

TPS
Sensor de velocidad de salida

Velocidad del vehculo

Velocidad del motor

Interruptor de luz de freno

Interruptor de modo deportivo

Torque del motor, carga

Rango de marchas

A5SR2

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Interruptor Inhibidor

- Salida de combinacin de cdigo

- Rel de arranque activado por el TCM

- Incorpora rel de luz de reversa

- 10 terminales
- Cableado para ATF1 y sensor de velocidad de salida

Int. Inhibidor

Conector (10 terminales)

Bloque mvil
Pin

Cuerpo de
vlvula manual

Vlvula manual
S2
Tierra

S4
S1
Bloque de
terminales fijo

S3

A5SR2

12

Interruptor Inhibidor
Datos actuales en el GDS mientras se cambia de P-R-N-D-N-R-P

INH 1

OFF

ON

ON

ON

INH 2

OFF

OFF

OFF

ON

INH 3

OFF

ON

OFF

OFF

INH 4

OFF

ON

OFF

ON

A5SR2
Interruptor inhibidor
Modo a prueba de fallas: Patrn de rango irregular o monitoreo INH3 P0705

- Rel de arranque (No puede arrancar el motor)

- Luz indicadora PRND en condicin OFF
(Sin embargo, el indicador de cambio actual en modo deportivo est ON)
- El rango D, los cambios en modo deportivo estn disponibles

- Todos los rangos son considerados como rango D

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A5SR2

15

Interruptores de Presin de Aceite

FR/B
Freno delantero

Embrague de entrada

D/C
LC/B

H&LR/C

Embrague de
directa

Embrague H&LR

Freno LC

I/C

A5SR2

16

Interruptores de Presin de Aceite

Datos actuales

N-D

D1

D2

D3

D4

D5

0 bar

5 bar
INT. H&L R/C

ON

OFF

OFF

ON

ON

ON

INT. FRT/B

ON

ON

ON

ON

OFF

ON

INT. I/C

OFF

OFF

OFF

OFF

ON

ON

INT. D/C

OFF

OFF

ON

ON

ON

OFF

INT. LC/B

OFF

OFF

OFF

OFF

OFF

OFF

[Funcionamiento del interruptor de presin

mientras se conduce en rango D]

5 bar

5 bar

[Condicin del interruptor de presin de

acuerdo con la activacin del solenoide]

A5SR2
Sub ROM de A/T
Concepto

18

A5SR2
Comunicacin del Sub ROM

* Bit de datos, SEL 1,2,3:

Lnea de datos entre la unidad Sub ROM y el TCM

19

A5SR2
Sub ROM A/T
Puntos de servicio
- Cuando la A/T es reemplazada por una nueva o una usada

20

A5SR2

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Aprendizaje del TCM

Siempre que se borran los datos del sub ROM con el escner, los datos de presin en
modo de espera tambin se borran. Por lo que es necesario realizar el aprendizaje
nuevamente de acuerdo con el siguiente procedimiento.

- La temperatura del ATF debe ser superior a 20C

- La relacin de apertura del TPS debe ser de alrededor de 1/8
- Realizar la secuencia de cambio automtico de 1 a 4 marcha

- Repetir el modo la secuencia ms de 3 veces.

A5SR2

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Sensor de Temperatura 1, 2 del ATF

ATF1

- Tipo NTC
- Resistencia interna: 6.5k (20)

- Para control de sensacin de cambio de marcha suave

ATF2

- Tipo NTC
- Resistencia Interna: 4.3k (20)
- Temperatura del puerto de salida del Convertidor
Torque Para el modo de alta temperatura del ATF
(Cambia el patrn de marcha)

A5SR2
Sensor de Temperatura 1, 2 del ATF
Datos de servicio

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A5SR2
Sensor de Temperatura 1, 2 del ATF
Seguridad (sensor ATF 1 en corte a tierra)

DTC : P0712
Fijo en 80C
Restringe la 5 marcha (D y S, 1 marcha 4 marcha)
Restringe el Modo Deportivo

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