INTRODUCCIN

El vehculo, aparte de ser considerado un elemento clave en el funcionamiento

de la sociedad moderna, puede ser, y si que lo es, una importante causa de la
contaminacin ambiental.
La eliminacin de una contaminacin es en general una tarea muy difcil y
costosa, por lo que las medidas preventivas, tienen gran importancia en este
aspecto.
En la actualidad circulan por las carreteras del mundo millones de vehculos
(turismos, motocicletas, camiones y autobuses)
El ciclo vital de un automvil, desde su produccin, hasta su desguace, es en
s mismo contaminante, sin embargo, no por ello debemos declarar la guerra a
este fabuloso artefacto. Es ms, debemos optimizar su uso y reducir asimismo
su impacto en el medio ambiente.
La industria automovilstica se ha hecho partcipe de la sensibilidad por la
ecologa existente en nuestra sociedad, en parte por adaptacin a la legislacin
vigente, en parte porque el argumento de verde o ecolgico puede ser
aprovechado como estrategia comercial, y de hecho as se hace.

1. ANTECEDENTES
La ciudad de Lima tiene una poblacin de 7,500,000 habitantes (ao
2000) con un crecimiento promedio de 100,000 habitantes por ao en un rea
urbana de 80,000 Ha., la cual cuenta con un parque automotor de 876,000
vehculos aproximadamente, los que consumen 13,000 m3 de combustible al
da aproximadamente. Este parque vehicular se ha estado incrementando
fuertemente en los ltimos aos, especialmente con la incorporacin de
vehculos usados. De un total de 10,5 millones viajes por da que se realizan en
la ciudad, el 81 % corresponden al transporte pblico. Estos antecedentes
explican el delicado problema de contaminacin del aire en el rea
metropolitana de la Lima, problema que se ha incrementado en los ltimos 15
aos por factores econmicos y sociales.
Es reconocido que la contaminacin atmosfrica tiene efectos nocivos sobre
los seres vivos y en especial sobre la salud humana; los estudios
epidemiolgicos realizados en EEUU y Europa muestran claramente una
asociacin entre mayores niveles de contaminacin atmosfrica e incrementos
en la mortalidad y morbilidad de la poblacin expuesta. Esto implica que el
problema es preocupante en zonas como el rea Metropolitana de Lima-Callao
donde se combinan: las emisiones de un sistema de transporte pblico sin
regulacin, un parque automotor que carece de buenas condiciones de
mantenimiento y operacin, combustibles con altos contenidos de azufre y una
condicin geogrfica y meteorolgica en ocasiones desfavorable para la
dispersin de las emisiones. Todo esto ha llevado a que los niveles de
contaminacin atmosfrica medidos en Lima Callao alcancen niveles
preocupantes. Esto justifica la urgencia de abordar un proceso de
reordenamiento y modernizacin del sistema de transporte pblico, similar a los
que se estn desarrollando actualmente en las principales capitales de Amrica
Latina.
Las autoridades estn conscientes de que la contaminacin atmosfrica de la
ciudad de Lima constituye una parte crtica dentro de la realidad ambiental
metropolitana de esta ciudad capital. De por si, un aspecto ambiental amplio y
complejo, la calidad del aire se encuentra directa e inseparablemente asociada
a las condiciones histricas que la sociedad en general le ha impuesto al
ambiente sin desearlo, con patrones de conducta ciudadana e institucional
inapropiados. Esto ha llevado al diagnstico actual, el cual reconoce que el
principal responsable es el sector transporte; la movilidad urbana es uno de
los aspectos ms impactados por esta situacin, por consecuencia de un
deficiente estado del transporte pblico y privado.
2. DEFINICIN DE CONTAMINACION VEHICULAR
El aumento del consumo de combustibles fsiles por la industria, la
concentracin de la poblacin en reas urbanas, la continua y acelerada
deforestacin de bosques y tierras y el advenimiento de vehculos con motor de
combustin han empeorado el problema rpida y paulatinamente. Pero, sin
lugar a dudas, el motor de gasolina ha sido y es el principal agente
contaminador.
Los automviles producen en los Estados Unidos de Norte Amrica las
partes del monxido de carbono, casi todos los hidrocarburos,

aproximadamente la mitad de los xidos de nitrgeno y casi el 40 % de las

emisiones txicas, incluyendo a las fuentes naturales, provienen del transporte
automotor.
Los efectos de la contaminacin ambiental sobre el ser humano y sobre los
seres vivos son devastadores; las emisiones txicas de los motores de
automvil ocasionan desde problemas leves, como son dolores de cabeza,
reduccin de la capacidad de reaccin y concentracin, falta de visibilidad,
ennegrecimiento de los edificios y monumentos, hasta serios trastornos en la
salud y enfermedades crnicas de las vas respiratorias, pulmones, corazn,
sistema digestivo, cerebro, etc.

Los estudios relativos al tema han demostrado que el estado de los enfermos
de asma, bronquitis, laringitis, faringitis, enfisema, entre otras enfermedades,
mejoran cuando descienden los niveles de contaminacin del aire, y que
empeoran cuando stos se elevan.
En todo el gran desastre producido por la contaminacin del aire, el ndice ms
elevado de mortalidad acontece en los grupos humanos ms vulnerables: los
nios, los ancianos y las personas que padecen de trastornos broncos
pulmonares y cardiacos. Incluso, estudios e investigaciones serias dan indicios
de la accin desencadenante de los gases txicos sobre el cncer, leucemia,
malformaciones seas y genticas en el feto humano.
Ciertamente, la humanidad ha tardado mucho en darse cuenta del dao, en
muchos casos, irreparable que causa su actividad en el planeta, y recin
comenz a apreciar la atmsfera limpia estableciendo y practicando normas
anticontaminantes.
A pesar de esta mayor rigurosidad de las normas de control de las
emanaciones txicas, sin embargo, an son insuficientes puesto que no se
controlan todas las emisiones, sino principalmente cuatro: monxido de
carbono (CO), hidrocarburos (HC), xidos de nitrgeno y humo.
Esta situacin se complica por una serie de factores, entre los cuales se
pueden mencionar: un sistema de transporte urbano muy deficiente, mal
administrado, obsoleto y de alta congestin, con un nmero excesivo de

pequeas unidades de transporte que excede en ms de 10 veces el nmero

necesario, lo que disminuye drsticamente la velocidad de desplazamiento
vehicular, la cual en horas punta flucta entre 10 y 15 km/h.
A esto se suma la falta de un sistema vial rpido y moderno, la escasa cantidad
de rboles y parques que oxigenen la ciudad, etc.
Hay que tomar en cuenta tambin un factor muy importante que es la falta de
conciencia ecolgica de la ciudadana y de los conductores de vehculos, de no
exigir un mejor control del nivel de las emisiones txicas, as como de evitar el
aumento de ste. Al sector productivo tambin le compete una gran
responsabilidad de adecuarse a los programas de proteccin del medio
ambiente.
Por ltimo, es importante sealar que el problema de la contaminacin
ambiental nos concierne a todos.
3. CONTAMINACION EN LIMA - CALLAO
La contaminacin atmosfrica de Lima Callao est asociada a factores
socioeconmicos, administrativos, polticos, fsicos y culturales. En los ltimos
aos las concentraciones de contaminantes del aire se han incrementado a un
ritmo acelerado y han llegado a niveles que exceden los estndares
internacionales de proteccin a la salud pblica. Esto ha motivado que las
institucionales pblicas trabajen en la definicin de polticas de gestin para
contrarrestar y controlar los impactos que son generados por esta situacin
ambiental, teniendo como objetivo principal prevenir los efectos a la salud
pblica.

Es posible apreciar dentro de la evolucin histrica de las concentraciones de

contaminantes atmosfricos en el rea metropolitana de Lima y Callao, la
directa asociacin con el crecimiento del parque automotor, el mismo que se
ha duplicado del ao 1990 al 2002. Este crecimiento se hace mayor en los
inicios de la dcada de los 90, teniendo un mismo patrn a nivel local como

nacional. Segn estudios de estimacin de emisiones realizados por CEPIS en

el 2001 con base de datos del 2000, y por INFRAS en el ao 2000 con el
modelo IPIECA, se estima que las emisiones atmosfricas del transporte
metropolitano constituye aproximadamente el 75% del total de contaminantes
atmosfricos y la diferencia lo constituyen las emisiones industriales.
4. Causas del crecimiento de la contaminacin en Lima Callao:

La ciudad de Lima viene experimentando en las ltimas dcadas

cambios demogrficos sustanciales. Es as que entre los aos 1961 y
1972 se cuantific una tasa de crecimiento poblacional de 5.4%, tasa
ms alta de crecimiento en las ltimas 5 dcadas, originado por la
migracin rural al mbito urbano, a diferencia que entre los 70 y el ao
2000 se cuantifico una tasa de 2.5%, es decir una reduccin del 50%.
. No obstante las tasas tienden a disminuir, la poblacin crece a un
ritmo promedio de 140,000 personas al ao que demandan da a da
ms
viajes
de
transporte.

Elevado incremento del parque automotor con un acentuado crecimiento

en la dcada de los 90, originado en su mayora por la importacin de
vehculos
usados.

Desregulacin del sistema de transporte pblico e incremento de sobre

oferta del servicio, por razones de gobernabilidad local, en confluencia
con
polticas
nacionales.

Ausencia activa
descontaminacin

Desarrollo e implementacin lenta de herramientas normativas

regularizadoras de los estndares de calidad, lmites mximos de
permisibles, control y fiscalizacin de la calidad de las fuentes mviles y
calidad
de
los
combustibles.

Centralizacin funcional y concentracin de las principales

actividades econmicas del pas, como el 69% de las
actividades industriales y el 65 % de parque automotor nacional. Esto se
debe directamente al acelerado cambio del uso del suelo, lo cual ha
originado desde la dcada de los 60 una prdida de suelo agrcola
(reas verdes) de aproximadamente 1,000 hectreas al ao para
convertirla
en
zona
urbana.

La gran inmigracin de la poblacin preveniente del interior del pas

ha originado la introduccin de hbitos ajenos al ecosistema local y la
aparicin creciente de actividades informales contaminadoras, en
especial
con
la
pequea
industria
informal.

aplicativa
de

de
las

polticas de
fuentes

regulacin y
emisoras.

5. Componentes qumicos del material particulado en la Ciudad de Lima:

En relacin a la caracterizacin de partculas finas encontradas tanto en Lima
como en el Callao, por los estudios realizado por la ex oficina PRAAM de la

Municipalidad de Lima, se detectaron 29 elementos qumicos y en el Callao 33.

En Lima no se reportaron Litio, Torio, Berilio y Selenio, los que s se reportan en
el Callao, adicionalmente a los encontrados en Lima. Las grficas muestran los
niveles aproximados de g/m3 de cada compuesto en el filtro de PM10. Para la
grfica de multielementos de Lima, destacan en orden de importancia en
cuanto a magnitud, el azufre, seguido de sodio, calcio, zinc, fierro y magnesio.
Para el caso del Callao destaca igualmente que en Lima, el azufre y luego en
importancia de magnitud, sodio, calcio, magnesio, potasio y aluminio.

De lo expuesto se puede deducir que las cantidades de azufre son mucho

mayores que las de los dems componentes, lo que puede indicar que
el material particulado en gran medida est compuesto por el aporte del azufre

proveniente de los combustibles utilizados en la ciudad. Los elementos que le

siguen en importancia son elementos tpicos de la erosin elica mecanismo
en el cual el viento levanta partculas del suelo, quedando ellas en suspensin
en la atmsfera debido a su pequeo tamao bajo 10 micrones o bien del
levantamiento de polvo de calles por el trfico de vehculos, ambos
contribuyendo a la presencia de material geolgico en el PM. .