Bombeo por Cavidades Progresivas

Introduccin
Las reservas de petrleos livianos estn comenzando a declinar y poco a
poco (a un ritmo an no establecido claramente) las reservas de petrleos
pesados y bitmenes de Grado API (10-22.3) o menor, se irn
transformando en posesiones muy valuables. Estas reservas se
encuentran presentes en pases como; Argentina (cuenca del golfo de
San Jorge), Venezuela (Faja de Orinoco que tiene los depsitos ms
grandes del mundo), Estados Unidos-California, Canad y otros pases
donde los reservas de petrleo pesado no son tan grandes.
Es de inters mencionar que cuando el yacimiento tiene la suficiente
energa, llmese presin, para levantar estos fluidos hasta la superficie,
se dice que el pozo produce en forma natural. Cuando esto no es posible,
es decir, el yacimiento solo tiene la presin necesaria para levantar los
fluidos hasta cierto nivel dentro del pozo, es necesaria la instalacin de un
sistema de levantamiento artificial, que adicione presin para poder llevar
los fluidos hasta la superficie.
Los mtodos de levantamiento artificial ms comunes al comienzo de la
industria petrolera eran: bombeo mecnico convencional (BMC) para
crudos pesados y levantamiento por gas (GL) para crudos medianos y
livianos. Posteriormente comienza la aplicacin en campo, de mtodos no
convencionales, tales como el bombeo electro sumergible (BES) y el
bombeo por cavidades progresivas (BCP). Nosotros guiaremos nuestra
atencin sobre este ltimo mtodo el cual es muy utilizado en la industria
petrolera por los beneficios que genera su aplicacin.

Una Bomba de cavidad progresiva consiste en una bomba de

desplazamiento positivo, engranada en forma espiral, cuyos componentes
principales son un rotor metlico y un estator cuyo material es elastmero.
El crudo es desplazado en forma continua entre los filamentos de tornillo
del rotor y desplazado axialmente mientras que el tornillo rota.
Este tipo de bombas se caracteriza por operar a baja velocidades y
permitir manejar altos volmenes de gas, slidos en suspensin y cortes
de agua, as como tambin es ideal para manejar crudos de mediano y
bajo Grado API.

Definiciones previas
Abrasin: Accin y efecto de raer o desgastar por friccin.
Acrilonitrilo: Lquido voltil e incoloro, de olor fuerte, que se obtiene por
reaccin del propano, amoniaco y oxigeno.
Betumen:

Producto

semislido

extremadamente

pesado

de

los

hidrocarburos.
Caucho vulcanizado: Caucho natural ms azufre.
Compuestos aromticos: Compuesto que contienen anillos cerrados de
tomos de carbono. Algunos anillos aromticos pueden contener tambin
un tomo de oxgeno o de nitrgeno.

Tubing: Ultima tubera que se instala en el pozo tubera de produccin.

Elastmeros: Caucho natural ms otros compuestos que tiene la

particularidad de ser estirado un mnimo de dos veces su longitud y
recuperar inmediatamente su dimensin original.
Encruzamiento: Formar enlaces covalentes entre las diferentes cadenas
polimricas, unindolas en una nica molcula reticulada.
Histresis: Falla generada en el elastmero por no disipar el calor,
interferencia rotor-estator e incremento de calor que produce hinchazn
del elastmero.
Interferencia: Compresin entre rotor y estator.
Lbulos: Es la parte cncavo y convexo del estator y el rotor
respectivamente.
Petrleo pesado: Aquellos que estn comprendidos entre 10 y 22.3 API.
Estos petrleos tienen origen en formaciones geolgicas jvenes como
son: Pleistoceno, Plioceno y Mioceno.
Polimerizacin: Reaccin qumica en la que dos o ms molculas se
combinan para formar otra en la que se repiten unidades estructurales de
las primitivas y su misma composicin porcentual cuando estas son
iguales.
Performance: Cumplimiento o rendimiento de produccin.
Reticular: Forma de una rejilla o una red.
Resiliencia: Velocidad para volver a su forma original, para poder volver
a sellar las cavidades.

Tubera de produccin: Son tuberas que se bajan por el interior de los

revestidores de los pozos para petrleo y/o gas con el objeto de facilitar el
flujo de los fluidos de formacin a la superficie.
Un paso: Longitud requerida por la bomba para crear un efecto de accin
de bombeo.
Abreviaciones.
ACN Acrilonitrilo
API (American Petroleum Institute) Instituto Americano de Petrleo
Entidad Norteamericana que emite especificaciones y recomendaciones
para la industria petrolera.
BCP Bombas de Cavidades Progresivas.
RPM Revoluciones por minuto.
NBR Caucho de nitrilo butadieno.
HNBR Caucho de nitrilo butadieno hidrogenado
C Grados centgrados.
F Grados Fahrenheit.

Sistema de bombeo de cavidades progresivas

1.1. Resea Historia.
A fines de los aos 20, Rene Moineau desarroll el concepto para una
serie de bombas helicoidales. Una de ellas tom el nombre de Bombeo
por Cavidades Progresivas (BCP) con el cual hoy es conocido.

En 1979, algunos operadores de Canad, donde existan yacimientos con

petrleos viscosos y con alto contenido de arena, comenzaron a
experimentar con Bombas de Cavidades Progresivas. Muy pronto, las
fbricas comenzaron con importantes avances en trminos de capacidad,
presin de trabajo y tipos de elastmeros.
En los ltimos aos las BCP han experimentado un incremento gradual
como un mtodo de extraccin artificial comn. Sin embargo el bombeo
de cavidades progresivas est recin en la infancia si las comparamos
con los otros mtodos de extraccin artificial como las bombas electro
sumergible o el bombeo mecnico.
Hoy en da el bombeo por cavidades progresivas es destacado como
sistemas de levantamiento artificial, en recuperacin de petrleos
pesados. El uso de ests bombas se extendi a diferentes pases como;
Venezuela (tiene el depsito ms grande de petrleos pesados y extrapesados), Argentina, California, Canad entre otros.
1.2. Descripcin del sistema BCP.
El Bombeo por Cavidad Progresiva proporciona un mtodo de
levantamiento artificial que se puede utilizar en la produccin de fluidos
muy viscosos y posee pocas partes mviles por lo que su mantenimiento
es relativamente sencillo.
Un sistema BCP consta bsicamente de un cabezal de accionamiento en
superficie y una bomba de fondo compuesta de un rotor de acero, en
forma helicoidal de paso simple y seccin circular, que gira dentro de un
estator de elastmero vulcanizado.

La operacin de la bomba es sencilla; a medida que el rotor gira

excntricamente dentro del estator, se van formando cavidades selladas
entre las superficies de ambos, para mover el fluido desde la succin de
la bomba hasta su descarga.
El estator va en el fondo del pozo enroscado a la tubera de produccin
con un empaque no sellante en su parte superior. El dimetro de este
empaque debe ser lo suficientemente grande como para permitir el paso
de fluidos a la descarga de la bomba sin presentar restriccin de ningn
tipo, y lo suficientemente pequeo como para no permitir el paso libre de
los acoples de la extensin del rotor.
El rotor va roscado en las varillas por medio del niple espaciador o
intermedio, las varillas son las que proporcionan el movimiento desde la
superficie hasta la cabeza del rotor. La geometra del conjunto es tal, que
forma una serie de cavidades idnticas y separadas entre si. Cuando el
rotor gira en el interior del estator estas cavidades se desplazan
axialmente desde el fondo del estator hasta la descarga generando de
esta manera el bombeo por cavidades progresivas. Debido a que las
cavidades estn hidrulicamente selladas entre si, el tipo de bombeo es
de desplazamiento positivo.
La instalacin de superficie esta compuesta por un cabezal de rotacin,
que est conformado, por el sistema de trasmisin y el sistema de
frenado. Estos sistemas proporcionan la potencia necesaria para poner en
funcionamiento al a bomba de cavidades progresivas.
Otro elemento importante en este tipo de instalaciones es el sistema de
anclaje, que debe impedir el movimiento rotativo del equipo ya que, de lo
contrario, no existir accin de bombeo. En vista de esto, debe conocerse

la torsin mxima que puede soportar este mecanismo a fin de evitar

daos innecesarios y mala operacin del sistema.
El niple de asentamiento o zapato, en el que va instalado y asegurado al
sistema

de

anclaje,

se

conecta

la

tubera

de

produccin

permanentemente con lo cual es posible asentar y desasentar la bomba

tantas veces como sea necesario.
1.3. Tipos de instalacin BPC.
1.3.1. Instalacin convencional.
En la instalacin convencional, primero se baja la tubera de produccin
se la ancla con un packers luego de la fijacin se baja el estator y rotor
que son instalados de forma separada; en este tipo de instalacin se
demora y consume ms tiempo y en consecuencia mayor inversin, las
varillas son las que proporcionan el movimiento giratorio, son enroscadas
al rotor generando el movimiento giratorio que el sistema exige para
ponerse en marcha.
Este tipo de instalacin hoy en da ya no es tan usada por el tiempo que
consume, mientras que la instalacin insertable es el que lo ha
suplantado.

Fig N 1 (Estator y Rotor)

1.3.2. Instalacin Insertable.

En la configuracin de bombas insertables el estator se baja al fondo del
pozo conjuntamente con el resto del sistema de subsuelo. En otras
palabras, la bomba completa es instalada con la sarta de varillas sin
necesidad de remover la columna de tubera de produccin, minimizando
el tiempo de intervencin y, en consecuencia, el costo asociado ha dicho
trabajo.
La bomba es la misma que en la configuracin convencional con la
diferencia de que viene adaptada a un sistema de acople que permite
obtener un equipo totalmente ensamblado como una sola pieza. Al rotor
se le conecta una extensin de varilla la cual sirve como apoyo al
momento de espaciado de la bomba. Los acoples superior e inferior de
esta extensin sirven de gua y soporte para la instalacin de este
sistema.

1.4. Ventajas y desventajas de los sistemas BPC.

Las principales ventajas que proporciona este mtodo de levantamiento
artificial es; que se puede utilizar en la produccin de fluidos muy viscosos
y que posee pocas partes mviles por lo que su mantenimiento es
relativamente sencillo. Con respecto a las desventajas que ofrece este
sistema esta el hecho de que el elastmero se puede llegar a deteriorar

debido a agentes contaminantes en el crudo y que no puede ser utilizada

a grandes profundidades por dos razones principales: sera necesario el
uso de grandes extensiones de varillas y las altas temperaturas tambin
pueden daar el elastmero.
1.4.1. Ventajas:
Los sistemas BCP tienen algunas caractersticas nicas que los hacen
ventajosos con respecto a otros mtodos de levantamiento artificial, una
de sus cualidades ms importantes es su alta eficiencia total. Tpicamente
se obtienen eficiencias entre 50 y 60 %. Otras ventajas adicionales de los
sistemas BCP son:

Produccin

de

fluidos

altamente

viscosos

(2000-500000)

centipoises;

La inversin de capital es del orden del 50% al 25% del de las

unidades convencionales de bombeo, dependiendo del tamao,
debido a la simplicidad y a las pequeas dimensiones del cabezal
de accionamiento;

Los costos operativos son tambin mucho ms bajos. Se seala

ahorros de energa de hasta 60% al 75% comparado con unidades
convencionales de bombeo eficiente. El sistema de accionamiento
es tambin eficiente a causa de que la varillas de bombeo no se
levantan y bajan, solo giran;

Los costos de transporte son tambin mnimos, la unidad completa

puede ser transportada con una camioneta;

Opera eficientemente con arena debido a la resiliencia del material

del estator y al mecanismo de bombeo;

La presencia de gas no bloquea la bomba, pero el gas libre a la

succin resta parte de su capacidad, como sucede con cualquier
bomba, causando una aparente ineficiencia;

Amplo rango de produccin para cada modelo, rangos de

velocidades recomendados desde 25 hasta 500 RPM, lo que da
una relacin de 20 a 1 en los caudales obtenidos. Este rango se
puede obtener sin cambio de equipo.

La ausencia de pulsaciones en la formacin cercana al pozo

generar

menor

produccin

de

arena

de

yacimientos

no

consolidados. La produccin de flujo constante hacen ms fcil la

instrumentacin;

El esfuerzo constante en la sarta con movimientos mnimos

disminuye el riesgo de fallas por fatiga y la pesca de varillas de
bombeo;

Su pequeo tamao y limitado uso de espacio en superficies,

hacen que la unidad BPC sea perfectamente adecuada para
locaciones con pozos mltiples y plataformas de produccin costa
fuera;

El bajo nivel de ruido y pequeo impacto visual la hace ideal para

reas urbanas;

Ausencia de partes reciprocantes evitando bloqueo o desgaste de

las partes mviles; y

Simple instalacin y operacin.

1.4.2. Desventajas:
Los sistemas BCP tambin tienen algunas desventajas en comparacin
con los otros mtodos. La ms significativa de estas limitaciones se
refiere a las capacidades de desplazamiento y levantamiento de la
bomba, as como la compatibilidad de los elastmeros con ciertos fluidos
producidos, especialmente con el contenido de componentes aromticos.
A continuacin se presentan varias de las desventajas de los sistemas
BCP:

Resistencia a la temperatura de hasta 280F o 138C (mxima de

350F o 178C);

Alta sensibilidad a los fluidos producidos (elastmeros pueden

hincharse o deteriorarse con el contacto de ciertos fluidos por
perodos prolongados de tiempo);

Tendencia del estator a dao considerable cuando la bomba

trabaja en seco por perodos de tiempo relativamente cortos (que
cuando se obstruye la succin de la bomba, el equipo comienza a
trabajar en seco);

Desgaste por contacto entre las varilla y la caera de produccin

en pozos direccionales y horizontales; y

Requieren la remocin de la tubera de produccin para sustituir la

bomba (ya sea por falla, por adecuacin o por cambio de sistema).

Sin embargo, estas limitaciones estn siendo superadas cada da con el

desarrollo de nuevos productos y el mejoramiento de los materiales y
diseo de los equipos. En su aplicacin correcta, los sistemas de bombeo
por cavidades progresivas proveen el ms econmico mtodo de
levantamiento artificial si se configura y opera apropiadamente.
1.4.3. Ventajas de la instalacin insertable.
Poseen las mismas ventajas generales que una BCP convencional,
sumado a los beneficios de un sistema insertable:

No necesita ser removida la columna de tubera de produccin

para extraer la bomba del fondo.

La sustitucin de la bomba de fondo puede ser realizada con ayuda

de un equipo pequeo de servicio.

Los costos de servicio y mantenimiento son reducidos. y

La torsin de trabajo es baja, razn por la cual pueden utilizarse

varillas de dimetro menor disminuyendo el roce con el tubing.

1.5. Geometras.
La geometra de la bomba est sujeta a la relacin de lbulos entre rotor y
estator, y est definida por los siguientes parmetros:
Cada ciclo de rotacin del rotor produce dos cavidades de fluido.
El rea es constante, y la velocidad de rotacin constante, el caudal es
uniforme; Esta es una importante caracterstica del sistema que lo
diferencia del bombeo alternativo con descarga pulsante. Esta accin de
bombeo puede asemejarse a la de un pistn movindose a travs de un
cilindro de longitud infinita.
La mnima longitud requerida por la bomba; para crear un efecto de
accin de bombeo es UN PASO, sta es entonces una bomba de una
etapa. Cada longitud adicional de paso da por resultado una etapa ms.
El desplazamiento de la bomba, es el volumen producido por cada vuelta
del rotor (es funcin del rea y de la longitud de la cavidad).
En tanto, el caudal es directamente proporcional al desplazamiento y a la
velocidad de rotacin.
La capacidad de un sistema BCP para vencer una determinada presin
est dada por las lneas de sello hidrulico formados entre ROTOR y
ESTATOR. Para obtener esas lneas de sello se requiere una
interferencia entre rotor-estator, es decir una compresin entre rotor y
estator.
Posicin relativa del rotor y el estator en una bomba de lbulo simple.

Existen distintas geometras en sistemas BCP, y las mismas estn

relacionadas directamente con el nmero de lbulos del estator y rotor.
En las siguientes figuras se puede observar un ejemplo donde podremos
definir algunas partes importantes.

La relacin entre el nmero de lbulos del rotor y el estator permite definir

la siguiente nomenclatura:

La distribucin de efectos es dada por la cantidad de veces que la lnea

de sellos se repite, define el nmero de etapas de la bomba. Cada etapa
est diseada para soportar una determinada presin diferencial, por lo
tanto a mayor nmero de etapas, mayor es la capacidad para vencer una
diferencial de presin. Se pueden presentar distintas combinaciones que
afectan a la distribucin de la presin dentro de la bomba:

1.5.1. Distribucin y efectos.

Interferencia entre rotor y elastmero.

Diferencia entre el dimetro externo de la seccin del rotor y el

menor dimetro del estator.

Necesaria para generar presin diferencial entre cavidades, que

requiere un sellado hermtico entre rotor y estator.

Es la caracterstica ms importante a determinar para obtener una

larga vida til una vez dimensionado el equipo BPC.

Baja interferencia: disminuye la eficiencia de la bomba.

Alta interferencia: pronta rotura por histresis.

a) Igual interferencia- Distinto nmero de etapas.

b) Igual nmero de etapas - Distinta interferencia.

Equipos de superficie y quipos de subsuelo

El sistema de bombeo por cavidades progresivas est integrada por dos
secciones de equipos: Equipos de Superficie y Equipos de Subsuelo.
A continuacin se describen brevemente ambos tipos.

2.1. Equipos de Subsuelo:

2.1.1. Tubera de produccin: Es una tubera de acero que comunica la

bomba de subsuelo con el cabezal y la lnea de flujo.En caso de haber
instalado un ancla de torsin, la columna se arma con torsin ptimo API,
correspondiente a su dimetro. Si existiera arena, an con ancla de
torsin, se debe ajustar con la torsin mxima API, de este modo en caso
de quedar el ancla atrapada, existen ms posibilidades de librarla, lo que
se realiza girando la columna hacia la izquierda. Si no hay ancla de
torsin, se debe ajustar tambin con el mximo API, para prevenir el
desenrosque de la tubera de produccin.
2.1.2. Sarta de varillas: Es un conjunto de varillas unidas entre s por
medio de cuplas formando la mencionada sarta, se introduce en el pozo y
de esta forma se hace parte integral del sistema de bombeo de cavidad

progresiva. La sarta esta situada desde la bomba hasta la superficie. Los

dimetros mximos utilizados estn limitados por el dimetro interior de la
tubera

de

produccin,

utilizndose

dimetros

reducidos

en

consecuencia cuplas reducidas, de manera, de no raspar con el tubing.

2.1.3. Estator: Usualmente est conectado a la tubera de produccin; es

una hlice doble interna y moldeado a precisin, hecho de un elastmero
sinttico el cual est adherido dentro de un tubo de acero. En el estator se
encuentra una barra horizontal en la parte inferior del tubo que sirve para
sostener el rotor y a la vez es el punto de partida para el espaciamiento
del mismo.

2.1.4. Elastmero: Es una goma en forma de espiral y esta adherida a un

tubo de acero el cual forma el estator. El elastmero es un material que
puede ser estirado varias veces su longitud original teniendo la capacidad

de recobrar rpidamente sus dimensiones una vez que la fuerza es

removida.
2.1.5. Rotor: Suspendido y girado por las varillas, es la nica pieza que
se mueve en la bomba. Este consiste en una hlice externa con un rea
de seccin transversal redondeada, tornada a precisin hecha de acero al
cromo para darle mayor resistencia contra la abrasin. Tiene como
funcin principal bombear el fluido girando de modo excntrico dentro del
estator, creando cavidades que progresan en forma ascendente.
Estando el estator y el rotor al mismo nivel, sus extremos inferiores del
rotor, sobresale del elastmero aproximadamente unos 460 mm a 520
mm, este dato permite verificar en muchos casos si el espaciamiento fue
bien realizado. En caso de presencia de arena, aunque sea escasa, esta
deja muchas veces marcada la hlice del rotor. De este modo, al retirar el
rotor por cualquier motivo, se puede observar en que punto estuvo
trabajando dentro del estator, partiendo del extremo superior del rotor.

Centralizador: Puede ser un componente adicional, sin embargo,

tiene mayor uso en especial para proteger las partes del sistema.

El tipo de centralizadores es el "no soldado". Empleado en la tubera con

el propsito de minimizar el efecto de variaciones y a la vez para
centralizar la bomba dentro de la tubera de produccin.

2.1.7. Niple Intermedio o Niple Espaciador: Su funcin es la de permitir

el movimiento excntrico de la cabeza del rotor con su cupla o reduccin
de conexin al trozo largo de maniobra o a la ltima varilla, cuando el
dimetro de la tubera de produccin no lo permite. En este caso es
imprescindible su instalacin.

2.1.8. Niple De Paro: Es parte componente de la bomba y va roscado al

extremo inferior del estator. Su funcin es:

Hacer de Tope al rotor en el momento del espaciamiento, para que

el rotor tenga el espacio suficiente para trabajar correctamente.

Servir de pulmn al estiramiento de las varillas, con la unidad

funcionando.

Como succin de la bomba.

Los ms usuales son los de rosca doble, con una rosca hembra en su
extremo superior, que va roscada al estator y una rosca macho de la
misma medida en su extremo inferior, para permitir instalar debajo el
ancla de torsin o cualquier otro elemento. A la vez el centro de la misma
hace de tope con el rotor, durante el espaciamiento.

2.1.9. Trozo De Maniobra: Es muy importante instalar un trozo de esta

medida inmediatamente por encima del rotor, en lugar de una varilla,
cuando gira a velocidades superiores a las 250 RPM. Cuando se instala
una varilla, debido a su largo y al movimiento excntrico del rotor que se
transmite directamente a ella, tiende a doblarse y rozar contra las paredes
de la ltima tubera de produccin. El trozo de maniobra, al ser de menos
de la mitad del largo de la varilla, se dobla menos o no se dobla,
dependiendo de su dimetro.
2.1.10. Ancla de Torsin: Al girar la sarta en el sentido de las agujas del
reloj, o hacia la derecha (vista desde arriba) se realiza la accin de girar la
columna tambin hacia la derecha, es decir hacia el sentido de

desenrosque de los caos. A esto se suman las vibraciones producidas

en la columna por las ondas armnicas ocasionadas por el giro de la
hlice del rotor dentro del estator, vibraciones que son tanto mayores
cuanto ms profunda es la instalacin de la bomba. La combinacin de
ambos efectos puede producir el desprendimiento de la tubera de
produccin, el ancla de torsin evita este problema. Cuanto ms la
columna tiende al desenrosque, ms se ajusta el ancla. Debe ir siempre
instalada debajo del estator.

Es el elemento de la columna donde el esfuerzo de torsin es mayor, no

siempre es necesaria su instalacin, ya que en bombas de menor caudal
a bajas velocidades y bajas profundidades no se tienen torques

importantes y no se producen grandes vibraciones. No obstante, es

recomendable en todos los casos.
2.1.11. Niple Asiento: es una pequea unin sustituta que se corre en la
sarta de produccin. Permite fijar la instalacin a la profundidad deseada
y realizar una prueba de hermeticidad de caera. En bombas insertables
el mecanismo de anclaje es mediante un mandril a copas que permite
utilizar el mismo niple de asiento que una bomba mecnica, evitando en
un futuro el movimiento de instalacin de tubera de produccin al
momento de cambiar el sistema de extraccin.

2.1.12. Mandril A Copas: Permite fijar la instalacin en el niple de asiento

y produce la hermeticidad entre la instalacin de tubera de produccin y
el resto del pozo.
El trmino mandril tiene muchos significados. Puede referirse al cuerpo
principal de una herramienta o un eje. Adicionalmente, partes de la
herramienta podran estar conectadas, arregladas o encajadas adentro.
Tambin puede ser varillas de operacin en una herramienta.
2.1.13. Zapato probador de hermeticidad: En caso de ser instalado
(altamente recomendado), se debe colocar siempre arriba del niple

intermedio. Para poder probar toda la caera y adems como su

dimetro interno es menor que el de la tubera de produccin no permite
el paso de centralizadores a travs de l. Para algunas medidas de
bomba, no se puede utilizar, porque el pasaje interior del mismo es
inferior al dimetro del rotor impidiendo su paso en la bajada.
La interferencia entre el rotor y el estator es suficiente sello para probar la
hermeticidad, aunque siempre existe escurrimiento, tanto mayor, cuanto
mayor sea la presin total resultante sobre la bomba. La suma de la
presin de prueba ms la altura de la columna debe ser tal que no supere
la altura manomtrica de la bomba para evitar daarla.
2.1.14. Cao Filtro: Se utiliza para evitar, (en el caso de rotura de estator
con desprendimiento de elastmero), trozos de tamao regular del mismo,
pueden estar dentro del espacio anular. Una vez cambiada la instalacin
de fondo, estos pedazos de elastmero podrn ser recuperados con
equipo especial y no permanecern en el pozo donde se corre el peligro
que sean succionados nuevamente por la bomba.
2.2. Equipos de superficie.
Una vez obtenidos los parmetros, mnimos de operacin, necesarios
para accionar el equipo de subsuelo, es necesario dimensionar
correctamente los equipos de superficie que sean capaces de proveer la
energa requerida por el sistema.
Esto significa que deben ser capaces de suspender la sarta de varillas y
soportar la carga axial del equipo de fondo, entregar la torsin requerida y
rotar al vstago a la velocidad requerida y prevenir la fuga de fluidos en la
superficie.

Los componentes de superficie de dividen en tres sistemas que son:

Cabezal de rotacin;

Sistema de transmisin; y

Sistema de frenado.

2.2.1. Cabezal de rotacin.

El cabezal de rotacin debe ser diseado; para manejar las cargas axiales
de las varillas, el rango de velocidad a la cual debe funcionar, la
capacidad de freno y la potencia necesitara.
Este es un equipo de accionamiento mecnico instalado en la superficie
directamente sobre la cabeza de pozo. Consiste en un sistema de
rodamientos o cojinetes que soportan la carga axial del sistema, un
sistema de freno (mecnico o hidrulico) que puede estar integrado a la
estructura del cabezal o ser un dispositivo externo.
Un ensamblaje de instalacin que incluye el sistema de empaque para
evitar la filtracin de fluidos a travs de las conexiones de superficie.
Adems, algunos cabezales incluyen un sistema de caja reductora
accionado por engranajes mecnicos o poleas y correas.
La torsin se halla transferida a la sarta de varillas mediante una mesa
porta grampa. El movimiento del mismo dentro del eje hueco permite el
ajuste vertical de la sarta de varillas de succin (a semejanza del sistema
buje de impulso/vstago de perforacin). El pes de la sarta de varillas se
halla suspendido a una grampa, provisto de cuatro pernos. La barra se
puede levantar a travs del cabezal a fin de sacar el rotor del estator y
lavar la bomba por circulacin inversa.
Cabezales de rotacin

2.2.1.1. Plano del cabezal de una BCP.

Descripcin de las partes del cabezal para BCP.

1. base porta empaque

2. tuerca porta empaque

3. buje centralizador de tuerca empaque

4. buje centralizador inferior

5. deflector ecolgico

6. bulones 10/32 anclaje buje de tuerca

7. cuerpo principal

8. tapa superior

9. eje motriz pasaje hasta 1 1/2"

10. rodamiento 29420

11. rodamiento nj 221

12. rodamiento nj 214

13. cao gua

14. visor

15. reten inferior

16. mesa porta polea

17. bulones alem 3/4 x 2 1/4"

18. caliper de freno

19. disco de freno

20. bulon alem 12 x 175 x 35

21. caja comando hidrulico

22. motor hidrulico

23. correa sincrnica 90 x 190

24. engranaje 22 dientes

25. engranaje 42 dientes

2.2.2. Sistema de transmisin.

Como sistema de transmisin se conoce el dispositivo utilizado para
transferir la energa desde la fuente de energa primaria (motor elctrico o
de combustin interna) hasta el cabezal de rotacin.
Para la transmisin de torsin de una mquina motriz a una mquina
conducida, existen al menos tres mtodos muy utilizados: Transmisin
con engranajes, correas flexibles de caucho reforzado y cadenas de
rodillos.

Dependiendo de la potencia, posicin de los ejes, relacin de transmisin,

sincrnica, distancia entre ejes y costo; se seleccionar el mtodo a
utilizar.
En la mayora de las aplicaciones donde es necesario operar sistemas a
velocidades menores a 150 RPM, es usual utilizar cabezales con caja
reductora interna (de engranaje) con un sistema alternativo de
transmisin, como correas y poleas. Esto se hace con el fin de no forzar al
motor a trabajar a muy bajas RPM, lo que traera como resultado la falla
del mismo a corto plazo debido a la insuficiente disipacin de calor.
Sistema de correas y poleas.

2.2.3. Sistema de Freno

La segunda funcin importante del cabezal es la de frenado que requiere
el sistema. Cuando un sistema BCP esta en operacin, una cantidad
significativa de energa se acumula en forma de torsin sobre las varillas.
Si el sistema se para repentinamente, la sarta de varillas de bombeo
libera esa energa girando en forma inversa para liberar torsin.
Adicionalmente, a esta rotacin inversa se le suma la producida debido a
la igualacin de niveles de fluido en la tubera de produccin y el espacio
anular, en el momento de la parada. Durante ese proceso de marcha
inversa, se puede alcanzar velocidades de rotacin muy altas.
Al perder el control de la marcha inversa, las altas velocidades pueden
causar severos daos al equipo de superficie, desenrosque de la sarta de
varillas y hasta la rotura violenta de la polea el cabezal, pudiendo
ocasionar esta situacin daos severos al operador.

2.2.3.1. Caractersticas de sistema de frenado.

El freno tiene la capacidad requerida para manejar conjuntos de

alta potencia con bombas de gran dimensin.

El motor hidrulico que equipa el cabezal es de alta eficiencia y

respuesta inmediata en ambos sentidos de giro.

El manifould comando permite un rango de regulacin segn las

exigencias del equipo. Ya que se puede optar por un freno
progresivo, as evitando aprisionamiento de la bomba de fondo;
caso contrario se puede optar por un bloqueo del mismo segn los
requerimientos operativos.

El freno de disco asegura una mejor dispersin del calor generando

un frenado prolongado.

Las pastillas del freno se pueden reemplazar fcilmente en el

campo por el buen acceso al caliper de freno que se tiene.

El

freno

funciona

automticamente

tan

pronto

como

hay

contrarrotacin y la velocidad de contrarrotacin se puede ajustar

fcilmente por el alto rango de regulacin que consta el manifould
comando.
De los frenos utilizados se pueden destacar los siguientes:
Freno de accionamiento por friccin: Compuesto tradicionalmente de
un sistema de disco y pastillas de friccin, accionadas hidrulicamente o
mecnicamente cuando se ejecuta el giro a la inversa. La mayora de
estos sistemas son instalados externamente al cuerpo del cabezal, con el
disco acoplado al eje rotatorio que se ajusta al eje del cabezal. Este tipo
de freno es utilizado generalmente para potencias transmitidas menores a
75 HP

Freno de accionamiento Hidrulico: Es muy utilizado debido a su

mayor eficiencia de accin. Es un sistema integrado al cuerpo del cabezal
que consiste en un plato rotatorio adaptado al eje del cabezal que gira
libremente en el sentido de las agujas del reloj (operacin de una BCP). Al
ocurrir la marcha hacia atrs, el plato acciona un mecanismo hidrulico
que genera resistencia al movimiento inverso, lo que permite que se
reduzca considerablemente la velocidad inversa y se disipe la energa
acumulada. Dependiendo del diseo del cabezal, este mecanismo
hidrulico puede accionarse con juegos de vlvula de drenaje, embragues
mecnicos, etc.

CAPTULO III.

Elastmeros
Son la base del sistema BCP en el que est moldeado el perfil de doble
hlice del estator. De su correcta determinacin y su interferencia con el
rotor, depende la vida til de una BCP.

3.1. Definicin.
El elastmero es un elemento que puede ser estirado un mnimo de dos
veces de su longitud y recuperar inmediatamente su dimensin original.
Es el caucho natural que es tratado para producir encruzamiento, forma
enlaces covalentes entre las diferentes cadenas polimricas, unindolas
en una sola molcula reticulada para dar como resultado el elastmero.
3.2. Condiciones de elastmeros para BCP.
3.2.1. Caractersticas:

Resistencia a la fatiga; hasta 500.000.000 de ciclos acumulados de

deformacin cclica.

Elasticidad; Fuerza necesaria por unidad de superficie para estirar

una unidad de longitud (resistencia a la presin).

Dureza shore; fuerza requerida para deformar la superficie del

elastmero.

Resistencia al desgarramiento.

Resistencia a la abrasin; prdida de material por abrasin.

Resilencia: velocidad para volver a la forma original, para poder

volver a sellar las cavidades.

Permeabilidad; para evitar la descompresin explosiva, en paros

de produccin de pozos con gas libre en la succin de la bomba.

3.3. Elastmeros para petrleo.

Los principales elastmeros que se usan en la industria petrolera son el
caucho de nitrilo butadieno NBR (nitrile butadiene rubber), cadenas
polimricas de butadieno y acrilonitrilo (ACN), estas cadenas tienen la
siguiente composicin qumica:

HHH
|||
-CC=CC|||
HHH
Butadieno
HH
||
-CC||
HC=N
Acrilonitrilo

Caractersticas del NBR Y ACN.

CARACTERISTICAS DEL NBR

El butadieno posee un doble enlace tenso de carbono; que

favorece las reacciones qumicas permitiendo agregar aditivos que
mejoran sus propiedades.

Proceso de vulcanizacin; los aditivos se mezclan mecnicamente

y luego se moldea y vulcaniza la mezcla para acelerar el proceso
de formacin de las enlaces.

Se utiliza ms de una docena de aditivos en cada compuesto

especfico de caucho, tales como azufre que provee enlaces
reductores de friccin, catalizadores de vulcanizado. Etc.

Dureza shore > % de ACN >resistencia a los aromticos y al CO2.

Dureza shore > % de carbono > resistencia mecnica.

Baja resistencia al H2S pues ataca el enlace triple del ACN.

Los olefilos tienden a absorber petrleo.

Baja resistencia al agua caliente.

Caractersticas ACN. Este compuesto el que le aporta las propiedades

necesarias para afrontar los requerimientos de la explotacin de petrleo.
El contenido de ACN en los elastmeros para petrleo est comprendido
entre 18 y 50 %, produciendo diferentes efectos sobre sus caractersticas
y propiedades.
3.3.2. Cauchos especiales
Estos elastmeros son utilizados cuando las caractersticas se los pozos
son extremas; los ms usados son: Caucho de nitrilo butadieno
hidrogenado HNBR (hydrogenated nitrile butadiene rubber) y el
Clorosulfuro de polietileno.
3.3.2.1. Caractersticas del HNBR.

Buena resistencia al H2S el hidrogeno satura el triple enlace del

ACN.

Muy buena resistencia a la temperatura.

Propiedades mecnicas medias.

Descompresin explosiva pobre.

Baja resistencia a los aromticos y al CO2.

Muy baja resistencia al agua caliente.

3.3.2.2. Caractersticas del clorosulfuro de polietileno.

Excelente resistencia al agua caliente y al CO2.

Muy baja resistencia al petrleo.

Buena resistencia a la abrasin.

Se utiliza para pozos de agua y gas.

3.4. Tabla de caractersticas de cauchos para BCP.

Dureza

PerforElastmero

Campo de uso

Shore

mance
NBR c/MEDIO ACN y C4
* Propd. Mecnicas. Altas,
* Temp. Mx. 120 C

* Crudos pesados < 18 API

* Crudos abrasivos

* Alta presin

A/B

d=1.23
* Abrasin alta resistencia
72
*

resist.

Aromticos

promedio
*

resist.

* Crudos medios (18-29) A

API

* Crudos livianos (29-40)

CO2

H2S

promedio
d=1.24 NBR CON ALTO ACN

API y bajo contenido de

aromticos y CO2 (3%)

* Crudos medios (18-29) B
API

71

* Propd. Mecnica. Buena

B
* Crudos livianos (29-35)

* Temp. Mx. 100 C

* resist. Abrasin promedio

API

con

contenido

promedio de aromticos y
CO2 (8%)

* resist. Aromticos buena

* resist. CO2 y H2S muy
pobre
NBR BLANDO: BAJO ACN
Y C4
*

Propd.

Mec.

Buena
* Crudos abrasivos

elasticidad
d=1.16
56

* Temp. Mx. 80 C

* Crudo pesado hasta 18 A

API

* resist. Abrasin muy buena

* Crudos medios con bajo
*

resist.

Aromticos contenido de aromticos y

promedio

A
B

CO2

* resist. CO2 promedio

* resist. H2S promedio-pobre
d=1.15 NBR

HIDROGENADO * Crudos pesados con altas A

"HNBR"

temperaturas.

76

A/B
* Propd. Mecnica media

* Crudos pesados con H2S

B/C

* Temp. Mx. 140 C

* Crudos medianos con bajo

contenido de aromticos y

* resist. Abrasin buena

* resist. Aromticos Prom.pobre

CO2

* resist. CO2 promedio-pobre

* resist. H2S buena
NBR + FLUORUCARBONO
*

Propiedades

mecnica

media.

* Crudos livianos con alta

* Temp. Mx. 130 C

d=1.72
* resist. Abrasin pobre
75
*

resist.

Aromticos

excelentes

temperatura y CO2
* Crudos livianos con H2S
* Crudos medios con alto
contenido de aromticos y

A
A/B
B/C

CO2

* resist. CO2 excelente

* resist. H2S buena
PERFORMANCES: A: excelente B: buena C: promedio.
3.5. Agentes qumicos - fsicos y agresivos.
3.5.1. Disolventes aromticos.

Cadenas de carbono cerradas no saturadas, que producen

reacciones qumicas con el NBR, (benceno, tolueno, xileno, etc.)

Petrleos con ms de 30 API casi siempre contienen aromticos.

Alta presin de vapor se evapora fcilmente.

La agresividad de los aromticos aumenta con la temperatura.

3.5.2. Acido sulfhdrico H2S.

Ataca el enlace triple del ACN.

Tambin ataca el enlace doble del butadieno.

Efecto; enlaces cruzados que estrechan el elastmero, lo ponen

quebradizo y lo rompen.

Efecto opuesto a los aromticos.

3.5.3. Dixido del carbono CO2.

Se encuentra en muchos pozos en fase gaseosa.

Efecto; endurecimiento e hinchamiento de la goma.

Requiere concentraciones opuestas de ACN que es el H2S.

3.5.4. Abrasin.

El ACN aumenta la dureza del caucho y por consiguiente el

desgaste del rotor

Se realizan cauchos con bajo contenido de ACN para petrleos

viscosos acompaados con arenas de formacin.

El carbono tambin aumenta la dureza pero es necesario para

mantener las propiedades mecnicas.

3.5.5. Agua.

Todos los cauchos absorben agua y se hinchan.

A < ACN y < butadieno < hinchamiento por agua.

Todos los cauchos son olefilos; al absorber petrleo los protege

del agua, se puede bombear fluidos con el 99 % de agua.

3.5.6. Gas libre.

En paros de produccin produce descompresin explosiva.

A < permeabilidad del elastmero > efecto de descompresin.

En NBR a > % de ACN < permeabilidad.

HNBR; alta resistencia pero poca resistencia al CO2 libre.

3.5.7. Temperatura.

Aumenta la susceptibilidad a los ataques qumicos.

Disminuye en forma lineal las propiedades mecnicas.

Aumenta en forma lineal el hinchamiento por absorcin de lquidos.

3.6. Propiedades mecnicas dinmicas de los elastmeros.

El elastmero es un compuesto que posee propiedades "visco-elsticas",
dicho en otras palabras, en un proceso de deformacin cclica el
elastmero tiene la habilidad nica de almacenar y disipar energa
simultneamente.
Las gomas sintticas, en la mayora de sus aplicaciones, son sometidas a
cierto grado de deformacin cclica o absorcin de cargas, situacin tpica
observada en la operacin de una BCP.
La base de esta discusin se centra en que las propiedades mecnicas
dinmicas de una goma sinttica sometidas a una deformacin (< 25%)
son independientes a la magnitud de la deformacin. Y al contrario, son
fuertemente dependiente de la arquitectura molecular, temperatura,
frecuencia de deformacin y componentes varios.
Los datos de las propiedades dinmicas mecnicas son obtenidas a
travs de ensayos de desplazamiento de la goma (compresin o tensin)
aplicando una deformacin sinusoidal cclica, llamado Mdulo de
elasticidad Complejo (E*).
Este mdulo est compuesto por:

E" Modulo de elasticidad. Componente elstica. (Energa recuperable)

que se encuentra en fase con el desplazamiento.
E"" Modulo de elasticidad. Componente viscosa. (Energa irrecuperable).
Para una deformacin sinusoidal, la relacin entre la componente viscosa
(E") y la componente elstica (E") esta representado por la relacin Tan d.
Tan d = E" / E"
Un bajo valor de Tan d es sugerido cuando el elastmero es sometido a
cargas cclicas; contrariamente, un alto Tan d es preferido en aplicaciones
donde las cargas son intermitentes o aleatorias.
Pero el contenido de acrilonitrilo (ACN) ayuda al elastmero a adquirir
propiedades y caractersticas especiales para resistir las exigencias
operativas del sistema BCP. La contrapartida del agregado es que cuanto
mayor es el contenido de ACN en el elastmero, menor es la elasticidad y
la resiliencia del mismo, aumentando la componente viscosa y en
consecuencia el almacenamiento de energa en su interior (aumenta el
Tan d).
Representacin grfica de las propiedades mecnicas y dinmicas de los
elastmeros.

CAPTULO IV

Identificacin de fallas en estator y rotor

4.1. Identificacin de fallas en estatores.
4.1.1. Histresis.
CAUSAS:

Deformacin cclica excesiva del elastmero.

Interferencia entre rotor y estator, debido a una seleccin no

adecuada o por incremento de la misma debido a hinchamiento del
elastmero.

Hinchamiento del elastmero.

Elastmero sometido a alta presin.

Alta temperatura o poca disipacin del calor.

El ciclo se repite hasta la rotura de la goma por Sobrevulcanizacin.

IDENTIFICACIN:

Esta falla se caracteriza por el desprendimiento del elastmero en

la lnea de sello entre rotor y estator.

Al realizar un corte transversal se puede observar la zona

endurecida en el centro del lbulo.

A medida que comienza a endurecerse, aumenta el ajuste entre rotor y

estator, lo que agudiza la interferencia y por ende aumenta la temperatura
debido a la resistencia mecnica a la deformacin cclica. Este es el ciclo
de histresis la cual termina con el incremento de la torsin por friccin
entre rotor y estator, y contina con la rotura del elastmero y falla en las
varillas de bombeo en caso de no soportar esa torsin.
Secuencia de falla de Histresis.

Recomendaciones

Seleccionar la mejor combinacin rotor estator (Interferencia).

Dependiendo las condiciones de temperatura de fondo del pozo, el

porcentaje de agua y tipo de petrleo, debera considerarse que
por mas que en superficie el ensayo de la bomba presente
porcentaje de eficiencias volumtricas bajos (generalmente se
ensaya con agua), en condiciones de presin y temperatura de
fondo de pozo, el conjunto rotor-estator se ajustar u recuperar
sello

mejorando

la

eficiencia

volumtrica.

Para

esto

son

importantes los ensayos en cada campo y trabajar en conjunto con

las empresas proveedoras de equipos.

Seleccionar elastmeros con menor contenido de Acrilonitrilo, ya

que si bien este ayuda a darle propiedades para que resistan los
hidrocarburos, le quita propiedades elsticas, favoreciendo al
fenmeno de histresis.

4.1.2. Elastmero Quemado por Alta Temperatura.

Causa:

Esta falla se da cuando la bomba trabaja sin fluido (sin lubricacin)

por largos perodos de tiempo.

La falta de fluido puede ser debido a falla de produccin del pozo

(baja productividad) u obstruccin de succin.

Debido a esto, se eleva la temperatura del elastmero provocando

la quema del mismo.

Identificacin:

La falta de lubricacin hace que se queme la zona de contacto

entre el rotor y estator, por lo que se puede observar el
endurecimiento del mismo.

La particularidad es que el centro del lbulo no presenta

modificacin en lo que respecta a las caractersticas elsticas.

Muchas veces, y dependiendo del rgimen de extraccin, la falla

comienza desde la zona de succin (perdiendo lneas de sello).
Esto hace que a medida que se comienza a perder las mismas,
disminuye la capacidad de soportar la presin por lo que las etapas
superiores

pueden

fallar

por

histresis

puede

desprendimiento del elastmero por exceso de presin.

haber

Recomendaciones:

Monitorear los niveles dinmicos del pozo con mediciones

indirectas (acsticas) o mediante sensores de fondo de presin.

Escoger elastmeros con resistencia a altas temperaturas.

4.1.3. Elastmero Despegado.

Causa:

Generalmente est asociada a una falla en el proceso de

fabricacin, debido a la falla de pegamento en el housing (unin
entre la carcasa del estator y elastmero) o bien un pegamento
insuficiente.

Puede tambin combinarse con efectos del fluido producido y las

condiciones de fondo de pozo.

Identificacin:
Caso 1. Si el elastmero no estuvo adherido desde el inicio de fbrica, se
podra identificar debido a que en el interior del housing presentara una
superficie pulida debido al movimiento del conjunto del elastmero.

Caso 2. Si el elastmero se despeg posteriormente (durante la

operacin) la superficie interior del holding podra presentar restos del
elastmero pegado y en algunos casos xido, por el posible contacto con
el fluido de pozo.

Recomendaciones:

En el caso de que sea un problema de fbrica (posible caso 1), se

debera compartir esta informacin con el fabricante para analizar
si es un problema de fabricacin.

Es el caso 2, podra ser un efecto combinado entre deficiencia de

adherencia y efecto del fluido producido y condiciones de fondo de
pozo, por lo que se debera analizar si el equipo se adapta a los
requerimientos del pozo.

4.1.4. Abrasin.
Causa:

La severidad de esta falla puede depender de; abrasividad de las

partculas, cantidad de partculas, velocidad lineal del fluido dentro
de la bomba y a travs de la seccin transversal de la cavidad.

Identificacin:

Se caracteriza por superficies rugosas y rayadas.

En algunos casos se puede observar los granos de arena

incrustados en el elastmero.

Segn la severidad del desgaste, se puede llegar hasta la erosin

del housing.

Recomendaciones:

Disear, seleccionar bombas que disminuyan la velocidad del fluido

en la seccin transversal de la cavidad.

Seleccionar bombas de mayor desplazamiento volumtrico.

Utilizar un elastmero ms blando.

4.2. Identificacin de Fallas en Rotores.

4.2.1. Desgaste por abrasin sin afectar el material base.
Es el desprendimiento de la capa de cromo, sin afectar el material base.
Generalmente se presenta en la parte media del rotor.

4.2.2. Cromado saltado sin afectar el material base.

El cromo se desprende en forma localizada sin llegar a afectar el material
base. Este desprendimiento se produce generalmente en la parte superior

del rotor, en la zona que est fuera del estator (dentro del niple
espaciador). Se puede dar por el ataque del fluido al cromo.

4.2.3. Desgaste por abrasin sin afectar el cromado total.

Se presentan rayas radiales y generalmente se dan solo por la accin
normal de bombeo.

4.2.4. Desgaste profundo localizado.

En este caso se tiene dos tipos de desgaste, por corrosin y por abrasin.
Generalmente esta falla comienza por la degradacin del cromo y luego
contina la prdida del material base del rotor.
Falla por corrosin:

Falla por abrasin:

4.2.5. Desgaste meta-metal.

El desgast se produce generalmente en la parte superior del rotor, en el
tramo que queda fuera del estator (rozamiento con el Niple espaciador), o
en la parte inferior del rotor, por rozamiento con el niple de paro.

CAPTULO V

Aplicacin prctica
A continuacin se detallan los pasos a seguir para calcular y analizar las
variables de diseo de una instalacin de bombeo por Cavidades
Progresivas.
Es una gua simple y simplificada debido a las condiciones planteadas, las
cuales podran volverse ms complejas segn el tipo de fluido, caudales,
profundidad y tipo de pozo a ser producido. Los pasos son los siguientes:
1. Datos del pozo.
2. Datos de la Bomba.
3. Calculo terico del caudal.
4. Clculo de presin sobre la bomba.

5. Calculo de la potencia consumida.

6. Clculo de torques.
7. Clculo de esfuerzos axiales.

Debido a la presin sobre la bomba.

Debido al peso de las varilla.

8. Clculo de las tensiones combinadas.

9. Clculo de estiramiento de la sarta de varillas
*(Para este ejemplo, los clculos fueron realizados habiendo elegido
previamente un modelo de bomba, teniendo en cuenta los requerimientos
de caudal).
5.1. Datos del pozo.
Casing: 7" Tubing: 3 1/2" 7.4# Varilla: 1" x 25" grado D Caudal requerido:
225 [m3 / d] Profundidad de instalacin: 900 [m] Nivel dinmico: 750 [m]
% de agua: 98 Densidad del petrleo: 0.86 Densidad del agua: 1 .01
Presin en boca de pozo: 10 [Kg / cm2]
5.2. Datos de la Bomba
Marca: GEREMIA Modelo: 20-40-2100 - 2000 PSI presin mxima - 40
serie 4" de OD - 2100 barriles / da @ 500 RPM Geometra: Simple lobular
Elastmero: NBRA (base nitrifica) Dimensiones de diseo de la bomba
D: 6O mm d: 4O mm E: 10 mm Pe: 300 mm Pr: 150 mm

E: excentricidad del rotor Pr: Paso del rotor Pe: paso del estator = 2 * Pr
D-d = 2 * E
Ensayo en banco de prueba

Si bien por catlogo, se puede obtener la constante volumtrica de la

bomba, se plantea el ejercicio para determinar la constante volumtrica de
la bomba segn sus dimensiones, las cuales podran ser suministradas
por el fabricante. La seccin de cada cavidad generada es:
A = 4 * d * E A = 4 * 4 [cm] * 1 [cm] A = 16 [cm2]
La mnima longitud requerida por la bomba para crear un efecto de accin
de bombeo es UN PASO (un paso de estator), esta es entonces una
bomba de una etapa. Cada longitud adicional de paso da por resultado
una etapa ms.

El desplazamiento de la bomba, es el volumen producido por cada vuelta

del rotor (es funcin del rea y de la long de la etapa)
V = A * Pe V = 16 [cm2] * 30 [cm] V = 480 [cm3] = 0.00048 [m3]
5.3. Calculo terico del caudal.
En tanto, el caudal es directamente proporcional al desplazamiento y a la
velocidad de rotacin N.
Q = V * N = V * RPM RPM=1 / minQ = 0.00048 m3 * 1 / min * 60 min / h *
24 h / da Q = 0.6912 [m3 / da / RPM] * (ctte. Volumtrica C)
5.4. Clculo de presin sobre la bomba (TDH).
La presin total sobre la impulsin de la bomba esta dada por los
siguientes trminos:
a)- Pbdp: presin de boca de pozo.b)- P. friccin: perdida de carga por
friccin entre tubing y varilla.c)- P. Nivel: presin debido a la columna de
lquido a elevar.
a)- Pbdp = 10 kg / cm2 b)- P Friccin = long. Tubing * factor de prdida de
carga
De la tabla 1 (Friccin loss. factor) para un caudal de 220 [m3 / d] y varilla
de 1" dentro de tubing de 3 1/2":
Factor = 0.000107 [kg / cm2 / m * cp]
Si consideramos que para una viscosidad 1cp:

P. friccin = 900 [m] * 0.000107 [kg / cm2 / m * cp] * 1 [cp] P. friccin =

0.09 Kg / cm2 (*) Aproximadamente 0
(*) Para fluidos con alto % de agua, la prdida de carga entre tubing y
varillas es despreciable. Esta situacin se ve favorecida a su vez por el
dimetro del tubing.

c) - P. Nivel = columna de lquido (nivel dinmico) en [kg / cm2] P. Nivel =

1 nivel [m] *? [gr / cm3] / 10 P. Nivel = 750 m * 1.01 gr / cm3 / 10 = 75 [kg /
cm2] Presin total = 10 + 75 = 85 [Kg / cm2]
5.5. Clculo de potencia consumida.
Potencia Hidrulica [HHP] = Caudal [m3 / d] * Presin [kg / cm2] * 0.0014
Potencial consumida [HP] = HHP / ?
Donde ? es el rendimiento energtico = [potencia terica]/ [potencia
suministrada].
Para el caso de bombas BCP se considera un rendimiento = 0.6 - 0.7.
En este caso en particular consideramos un ? = 0.6.
HHP = 225 [m3 / d] * 85 [kg / cm2] * 0.00 14 HHP =26.7 HP = 26.7 / 0.6 =
45 HP

5.6. Clculo de torsin.

Al transmitir la rotacin al rotor desde superficie a travs de las varillas de
bombeo, la potencia necesaria para elevar el fluido que genera una
torsin resistiva la cual tiene la siguiente expresin:
Torsin = K * HP / RPM ECU. 1
La componente total de torsin medida en boca de pozo tiene las
siguientes componentes:
Torsin total: = Torsin Hidrulica + Torsin friccin + Torsin resistivo
Para nuestro caso solo consideraremos la torsin hidrulica debido a su
incidencia. Si bien la torsin por friccin posee un valor relativamente
bajo, el mismo se puede incrementar al producir fluidos con arena o si el
elastmero del estator comienza a endurecerse o hincharse.
Debemos calcular a cuantas RPM deber girar el rotor (las varillas) para
poder calcular la torsin requerida en superficie.
* En el punto 3 se calcul el caudal terico de la bomba, es decir cuando
volumen desplaza por da, por RPM:
C= 0.6912 [m3 / da / RPM]. C: ctte volumtrica Q [m3 / da] = C * RPM *
Eficiencia volumtrica.
Para estimar la eficiencia volumtrica de la bomba analizaremos la curva
de prueba a 300 RPM que se aproxima al caudal que queremos producir.
Se puede observar que a la presin de 85 [kg / cm2] (la cual fue calculada
como contrapresin a la salida de la bomba), el caudal a 300 RPM es de

180 [m3 / da]. Por otro lado el caudal a 300 RPM y 0 [kg / cm2] es de 200
[m3 / da].
Si consideramos este ltimo como caudal al 100% de eficiencia
volumtrica, podramos estimar la eficiencia en las condiciones reales de
operacin:
Eficiencia volumtrica [%] = 180 / 200 = 90 % (*).
Para determinar las RPM de operacin estimadas:
RPM = Q [m3 / da] / C / % Eficiencia volumtrica / 100 RPM = 225 [m3 /
da] / 0.6912 [m3 / da / RPM] / 0.9 RPM = 360.
(*) Consideramos que la eficiencia volumtrica a 360 RPM es igual que a
300 RPM. En la prctica se puede observar, analizando las curvas de
prueba, que la eficiencia volumtrica aumenta a medida que se
incrementan las RPM (manteniendo la presin constante).
Volviendo a la (ECU.1).
Torsin = K * HP / RPM K= 5252 para Torsin [lb * ft] Torsin [lb * ft] =
5252 * 45 [HP] / 360 Torsin = 656 [Ib * ft] = 885 [N * m].
5.7. Clculo de esfuerzos axiales.
La carga axial que soportan las varillas de bombeo consta de dos
componentes principales.
a)- debido al peso de la varillas b)- debido al efecto de la presin sobre la
impulsin de la bomba.
a)- Debido al peso de varillas (FI).

Peso aproximado de varilla 1". = 4.322 [Kg / m].

F1 = Longitud [m] * 4.322 [Kg / m] F1 = 900 [m] * 4.322 [kg / m] F1 = 3890
[Kg]
b)- Debido a la presin sobre la bomba (presin diferencial) (F2).
Para calcular la carga axial debido a la presin sobre la bomba se debe
considerar el efecto de la presin sobre la proyeccin efectiva del rotor de
la bomba (*)
F2 = Presin total * rea efectiva.
(*) Llamamos proyeccin efectiva del rotor a la superficie proyectada del
rotor, menos la seccin de la varilla de bombeo.
rea efectiva = rea proyectada del rotor - rea de la varilla de bombeo.
Por el catlogo de GEREMIA- Weatherford, el rea efectiva para la
bomba 14-40-2100 y varillas de 1" de dimetros:
rea efectiva = 18,14 cm2
F2 = 85 [kg / cm2] * 18.14 [cm2] F2 = 1540 [kg]
Esfuerzo axial
F = 1540 [kg] + 3890 [kg] F = 5430 [Kg]
5.8- Clculo de tensiones combinadas.
Para calcular las tensiones combinadas se debe tener conocimiento de
las componentes:

a) Axial (tensin a la traccin): s

b) tangencial (tensin a la torsin) T

Definiciones:
s: tensin a la traccin = F / rea de la barra T: tensin a la torsin =
M.Torsor / Wt.
M.Torsor = Torsin calculado = 656 [lb * ft] = 90 [kg * m]
Wt: Mdulo resistente polar = Jp / radio de barra Jp: Momento de inercia
polar = ? * d 4 / 32 (para una barra cilndrica maciza)

Tensin combinada = ((s 2+ 4 * T2)

s = 5430 [kg] / 5.06 [cm2] = 1073 [kg / cm2] Jp = 4.08 [cm4] Wt = 3.21
[cm3]T = 90 [kg*m] * 100 / 3.21 [cm3] T = 2803 [kg/cm2]

Tensin combinada = ((10732 + 4 * 28032) Tensin combinada = 5700 [kg

/ cm2]
S = s adm / s calculado s adm varilla grado "D" = 6300 [Kg / cm2] (tensin
de escurrimiento).
5.9. Clculo de estiramiento de las varillas.
Una vez bajada la instalacin de varillas de bombeo con el rotor se debe
ajustar la medida de dicha sarta para que el rotor trabaje dentro del
estator durante su operacin. Antes de la puesta en marcha, la columna
de fluido entre el espacio anular tubing-casing es igual a la columna de
lquido que se encuentra en el espacio anular varilla-tubing (Fig. 1). De
esta forma no existe presin diferencial en la bomba, por lo tanto las
varillas de bombeo no se encuentran sometidas a un estiramiento debido
a la presin sobre el rotor. Cuando la bomba comienza a producir,

aumenta la columna de lquido en el interior del tubing y se produce el

descenso del nivel de fluido en el anular casing-tubing (Fig. 2) hasta llegar
a una condicin de equilibrio dada por el ndice de potencial del
reservorio. Este aumento en la carga axial en las varillas (ver punto 7) me
produce un estiramiento en la sarta de varillas de bombeo el cual est
regido por la Ley de Hooke (La cantidad de estiramiento o de compresin
(cambio de longitud), es directamente proporcional a la fuerza aplicada).
F=Kx
F = fuerza de aplicada K = constante de elasticidad x = cantidad de
estiramiento
Esta distancia, junto a la longitud del niple de paro se deber tener en
cuenta ya que permite realizar el ajuste de medida en condiciones
estticas, las cuales se modificarn y adaptaran en condiciones
dinmicas.

Y = (AL + ALT) + D Y: elongacin total AL: elongacin debido a carga

axial por presin diferencial ALT: elongacin debido a dilatacin trmica
(solo se considera si instala un anda de tensin) L: longitud del niple de
paro = 50 cm (depende generalmente del modelo de bomba).
AL = lo * F2 / E * S

lo: longitud de la sarta de varillas [cm] F2: carga axial debido a presin
diferencial sobre la bomba [Kg] E: Mdulo de elasticidad del acero
(2000000 Kg / cm2) S: rea transversal de la barra [cm2]
AL = 900 [m]*1 00 * 1540 [kg] / 2000000 [kg / cm2] * 5.06 [cm2] AL 14
[cm] Y = 14 + 50 = 64 [cm].
Grafica de estiramiento de las varillas

Normas ambientales
En las plantas de recuperacin secundaria y asistida debern seguirse las
siguientes pautas ambientales:

a) Para

la

disposicin

final

de

desechos

contaminantes

provenientes de la utilizacin de agua de produccin se deber

proceder a la concentracin de todos los fluidos en la planta de
tratamiento de petrleo a fin de asegurar la disposicin del agua y
del gas en un solo punto y obtener una alta eficiencia de
recuperacin, reciclado y disposicin de los desechos en las
mismas instalaciones.

b) Los hidrocarburos lquidos o semislidos de los equipos

flotadores y desnatadores, pueden ser reprocesados con la
produccin entrante.

c) Las plantas de bombeo, almacenaje del agua purificada, etc.,

debern ser ubicadas en conjunto o adosadas a las ya existentes.

Conclusin
El sistema de bombeo de cavidades progresivas es una tecnologa que ha
demostrado ser la ms eficiente en levantamiento artificial, en la

produccin de petrleos con elevada viscosidad y en pozos de difcil

operacin (alta temperatura, presencia de gas y porcentajes de agua
elevados), los componentes de este sistema fue diseado para trabajar
eficazmente en condiciones extremas.
Utilizando este sistema se tendra la recuperacin ms rentable de
petrleos pesados, en las reservas se tiene una mayor cantidad de estos,
que los petrleos convencionales. La seleccin de cada uno de sus
componentes lo hace ms eficiente que los otros sistemas de
recuperacin secundaria.
Las varias ventajas que aporta este sistema lo hace ms confiable en la
produccin de petrleos pesados. Este tipo de levantamiento es de gran
ayuda en el aporte de energa, ya que del petrleo pesado se puede
sacar ms derivados.

Anexos
ANEXO 1.
Interpretacin de ensayos en banco de prueba.
La eficiencia volumtrica se calcula como la relacin entre el caudal real
de la bomba y su caudal Terico. A una presin diferencial igual a cero, la
eficiencia volumtrica debera ser igual al 100 %, aunque se pueden
encontrar diferencias debido a pequeas diferencias dimensionales del
rotor y estator.
Eficiencia y escurrimiento.
Tal como lo muestra la figura 1, la eficiencia volumtrica de la bomba
tiende a disminuir a medida que se aumenta la presin diferencial entre

ella. Esta disminucin es debido al escurrimiento del fluido a travs de la

lnea de sello rotor y estator desde la zona de mayor presin a la de
menor. Por lo tanto podemos decir que el escurrimiento ser la diferencia
entre el desplazamiento (caudal) real de la bomba a una determinada
presin diferencial y el caudal real inicial a presin cero.

Adicionalmente, por ser una funcin de la presin diferencial, la eficiencia

volumtrica y el deslizamiento tambin dependern de:

1. La capacidad de elevacin de la bomba (presin mxima o

nmero de etapas).

2. La viscosidad del fluido.

3. interferencia entre estator y rotor (ajuste).

Eficiencia en funcin de la capacidad de elevacin de la bomba.

En la figura 2 se muestra las curvas de comportamiento de cuatro bombas
de distintas capacidades de elevacin (numero de etapas) y la misma
capacidad de desplazamiento (caudal por RPM).
Se puede apreciar que el escurrimiento disminuye a medida que aumenta
el nmero de etapas de la bomba, es decir la capacidad de elevacin,

debido a que cada cavidad soporta menor presin, y en consecuencia,

disminuye la diferencia de presin por cada lnea de sello.
"Conclusin, a medida que exista mayor capacidad de elevacin (mayor
numero de 20 etapas) se tendr menor escurrimiento y mayor eficiencia
volumtrica."
Eficiencia en funcin de la viscosidad del fluido.
Esta tambin contribuye a disminuir el escurrimiento y aumentar la
eficiencia volumtrica a medida que su valor es mayor. La eficiencia inicial
menor en el caso de fluidos ms viscosos se debe a que el rea de flujo
transversal se ve afectada por la adherencia del elemento viscoso a las
paredes tanto del estator como del rotor.
Sin embargo, se observa de igual manera como la eficiencia se mantiene
constante a mayores presiones para fluidos viscosos.

Eficiencia en funcin de la interferencia rotor-estator.

A una presin diferencial dada, el escurrimiento y la eficiencia volumtrica
son extremadamente dependientes del ajuste por interferencia entre rotor
y estator. A medida que este ajuste sea mayor, ser ms difcil que el
fluido se deslice a travs de las lneas de sello a una presin diferencial
dada, disminuyendo las perdidas por escurrimiento.

ANEXO 2.
Tpicos problemas de operacin en sistemas
Problema 1: Bajo caudal y Baja eficiencia volumtrica. (La velocidad es la
prefijada el rango de corriente esta normal).
CAUSA PROVABLE

ACCIN RECOMENDADA

Rotor no esta totalmente

insertado.
Presin de descarga de
bomba

inferior

necesaria

la

Verifique el espaciado y corrija si es necesario

Verifique la altura de elevacin necesaria por
clculo. Cambie el rotor si es necesario.

Rotor bajo medida para la Cheque la temperatura y el tipo de rotor usado.

temperatura del pozo

Cambie el rotor si es necesario

Perdida en la tubera

Busque el tubing roto y cambie la unin

Alto GOR

Provea medios para anclas de gas natural,

instalando la bomba por debajo del punzado y/o

usando un filtro de cola en el fondo de bomba.
Use algn tipo de ancla de gas.
Reemplace la bomba por una de mayor
desplazamiento. Corra la bomba a velocidades
ms bajas para evitar desgastes prematuros y
acortamiento de la vida de la bomba.
Verifique el nivel de fluido, reduzca la velocidad
La productividad del pozo de bomba. Monitoree los cambios en la
es inferior a la esperada.

eficiencia volumtrica. Compare con las de

curvas recomportamiento de la bomba.
Replantee la necesidad de centralizadores. Si

Altas perdidas por friccin hay disponibles use otro tipo de centralizador.
por

el

uso

de Reemplace la bomba por otra que permita girar

centralizadores

ms lento sin centralizadores. Cambie la tubera

si es posible

Estator esta desgastado

Saque la bomba. Llvela a un banco de ensayo

y si es necesario reemplcela.
Levante el rotor fuera del estator, desplace

Admisin

de

bomba fluido por el tubing para limpiar el estator, re-

tapada

espacie, ponga en produccin y cheque la

produccin.

Problema 2: Caudal intermedio. Baja eficiencia volumtrica. (Velocidad

normal. Consumo dentro del lmite esperado).
CAUSA PROVABLE

ACCIN RECOMENDADA

Condicin de falta de nivel Verifique el nivel. Baje la velocidad de bomba.

Asegure que la velocidad no pase de 200 RPM.

Si es necesario cambie la bomba para cumplir

los requisitos de produccin.
Provea medios para anclas de gas natural.
Instalando la bomba por debajo de punzado y/o
usando un filtro de cola en el fondo de bomba.
Use algn tipo de ancla de gas.
Alto GOR
Reemplace la bomba por una de mayor
desplazamiento. Corra la bomba a velocidades
ms bajas para evitar desgastes prematuros y
acortamiento de la vida de la bomba.
Saque la bomba.
Cheque en el banco para poder usarla en otra
Bomba daada o

aplicacin.

sub.-daada

Verifique los requerimientos hidrulicos de la

instalacin. Reemplace la bomba por otra de
mayor capacidad de presin y caudal para
poder bajar las RPM.

Problema 3: Caudal intermitente. Pobre volumtrica eficiencia. (Velocidad

ms baja que la normal. Consumo ms alto que el esperado).
CAUSA PROVABLE
Mal

espaciado.

ACCIN RECOMENDADA

Rotor

tocando en el niple de
paro.
Rotor

aprisionado

Levante el rotor. Re-espacie. Re-arranque.

Cheque todos los parmetros.

por Saque la bomba, cheque la temperatura de

exceso de temperatura o fondo. Verifique el anlisis qumico del fluido.

ataque qumico.

Si es necesario cambie la formulacin del

elastmero.
Rotor

aprisionado

por

slidos.

Levante el rotor y lave el estator.

Problema 4: Sin produccin. Perdida de velocidad gradual. (Consumo

ms alto que el esperado).
CAUSA PROVABLE

ACCIN RECOMENDADA

Mal espaciado. Rotor en Levante el rotor. Re-espacie. Re-arranque.

contacto con el niple de Cheque todos los parmetros. Cambie la
paro.

bomba si es necesario.
Saque la bomba. Verifique la temperatura de

Elastmero

hinchado

aumenta la friccin con el

rotor.

fondo. Seleccione un nuevo rotor.

Analice el fluido. Cambie la composicin del
elastmero para cumplir con las condiciones de
fondo.
Reemplace la bomba par otra capacidad de

Alta

interferencia

rotor y estator.

entre

presin y caudal con destinto ajuste de

compresin. Seleccione rotor.
Monitoreo de consumo.

Problema 5: Sin produccin. Velocidad normal. (Consumo bajado).

CAUSA PROVABLE

ACCIN RECOMENDADA
Verifique el giro. Verifique si no hay pesca.

Rotacin contraria.
Re-arranque.
Rotor no esta insertado en Verifique las medidas de instalacin.

el estator.

Re-espacie. Re-arranque.
Monitoreo del caudal.
Cheque la profundidad de bomba y compare

Estator y rotor daado.

con la longitud de barras cheque la presin.

Cambie partes si es necesario.
Profundice la instalacin. Re-espacie.

Rotor o barras de pesca.

Saque y repare. Cambie la bomba.
Tubing sin hermeticidad.
Tubing desenroscado o
cortado.

Verifique nivel de presin. Saque la columna de

produccin repare la pesca.
Verifique el espaciado.
Saque la sarta de barras y tubing, repare.

Problema 6: Perdida a travs del sistema de sello permanecen altas a

pesar de haber ajustado el sello
CAUSA PROVABLE
Las

ACCIN RECOMENDADA

empaquetaduras Verifique el estado de las empaquetaduras.

estn gastadas.

Reemplace si es necesario.

Camisa de revestimiento Verifique la camisa y reemplace si esta daada.

esta gastada.

Cambie tambin las empaquetaduras.

Problema 7: Correas cortadas frecuentemente. (Velocidad buena.

Corriente dentro de lo esperado).
CAUSA PROVABLE
Mal

alineamiento

correas y poleas.

ACCIN RECOMENDADA
entre

Verifique y corrija si es necesario.

Poleas gastadas y/o rotas. Verifique y cambie si es necesario.

Verifique si el perfil es el correcto para la polea.
Las

correas

adecuadas

no
para

son Reemplace por el adecuado juego de correas o

la poleas.

aplicacin.
Solicite

soporte

tcnico

desde

algn

representante.
Problema 8: Nivel de aceite, baja en un periodo de tiempo corto.
CAUSA PROVABLE
Sistema

de

sello

ACCIN RECOMENDADA
esta

daado, gastado o mal

ajustado.

Verifique el sello reemplcelo si es necesario.

Compltele nivel de aceite. Arranque y verifique
perdidas.

Tapn de drenaje esta

suelto

Reapret el tapn.

Problema 9: Perdida a travs del sistema del sellado del vstago.

CAUSA PROVABLE
Sistema

de

sello

ACCIN RECOMENDADA
esta

daado, gastado o mal

armado.
Sistema

de

empaque

suelto.
El vstago usado tiene la
zona

de

gastada daada.

empaque

Cheque

los

elementos

de

empaque.

Reemplcelos si es necesario.
Verifique el ajuste. Reajuste.
Cheque el vstago en la zona de sello.
Cmbielo si no fuera posible cambiar su
posicin sin variar el espaciado.

Problema 10: Temperatura del aceite del cabezal es alta.

CAUSA PROVABLE

ACCIN RECOMENDADA
Verifique la velocidad. Cambie la relacin de

Cabezal girando a mayor poleas para alcanzar la velocidad deseada de

velocidad
que
la acuerdo al desplazamiento de bomba.
recomendada, para ese
Cambi el tipo de cabezal por una eleccin,

modelo.

mas adecuada a la aplicacin.

La

especificacin

aceite

no

del

es

la

recomendada.

Verifique

el

aceite.

Reemplace

si

fuera

necesario.

Nivel de aceite ms alto Verifique el final de aceite y corrjalo si es

que el recomendado.

necesario.

Bibliografa

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