DERECHO ESPACIAL:

PUNTO 1:
CONCEPTO: rama de la ciencia jurdica que estudia los principios y normas publicas y privadas,
nacionales e internacionales, relativas a la navegacin en el espacio ultraterrestre, y las relaciones
consiguientes, asi como el rgimen jurdico de dicho espacio superior y de las cuerpos celestes.
CONTENIDO:
Es el objeto de estudio: elemento de derecho espacial, fuentes, mbito de desplazamiento, rgimen
jurdico del espacio ultraterrestre, estudio de la nave espacial como vehiculo csmico, etc.
IMPORTANCIA:
Necesaria intervencin del estado como gerente del bien comn en la actividad espacial, mediante la
fiscalizacin de la actividad, la capacitacin del personal, otorgando licencias, verificando condiciones
de seguridad de los vehculos y vigilando el cumplimiento de normas internacionales.
CARACTERES:
1) PREVISIBILIDAD: debe preveer futuros adelantos tcnicos
2) INTERNACIONALIDAD: es su plano natural, supera los limites geogrficos de los pases
3) UNIVERSALIDAD: elebora normas con consenso universal por organismos de la ONU sobre
utilizacin con fines pacificos
4) INTEGRALIDAD: integracin de este derecho con otras ciencias: fsica, matematicas,
astronoma, etc.
5) RESPONSABILIDAD COLECTIVA: la responsabilidad internacional se extiende al estado,
mas alla de la responsabilidad individual del causante del dao. Ello porque el derecho espacial
no es individual, sino que la salida del hombre al espacio exterior se considera en beneficio de
toda la humanidad.
PRINCIPIOS:
A) DE LA NO APROPIACION NACIONAL: por el Tratado del Espacio, se renuncia a ejercer
derechos de soberana en el espacio ultraterrestre y dems cuerpos celestes
B) LIBERTAD DE TRANSITO: el espacio exterior esta abierto para la exploracin y utilizacin
de los estados sin discriminacin alguna, y habr libre acceso a todas las regiones de los
cuerpos celestes
C) RESPONSABILIDAD INTERNACIONAL DE LOS ESTADOS: por los daos causados
por objetos espaciales y que recae sobre el estado de lanzamiento; frente a la comunidad
internacional
D) DE LA RESPONSABILIDAD ILIMITADA: no hay limitacin de la responsabilidad; la
reparacin es integral
E) DE LA ACTIVIDAD PACIFICA: no esta enunciado expresamente, pero surge de
disposiciones que prohben la utilizacion en el espacio de armas de destruccin masiva; y del
Tratado que propone que la luna y dems cuerpos celestes se utilizaran nicamente con fines
pacificos
F) CARCTER DEL COSMONAUTA: los estados deben considerarlo como enviado de la
humanidad en el espacio ultraterrestre.
G) COOPERACION INTERNACIONAL: obligacin de los estados de fomentar la cooperacin
internacional: es una obligacin legal impuesta por el estado
H) DE LA ACCESIBILIDAD: por cualquier persona a las instalaciones, estgaciones, equipos y
vehculos csmicos situados en la luna y dems cuerpos celestes, en condiciones de
reciprocidad. Es consecuencia del principio que establece que la actividad espacial es en
beneficio de toda la humanidad
I) ACTIVIDAD EN BENEFICIO DE LA HUMANIDAD: la explotacin y utilizacin debe
hacerse en provecho e inters de todos los pases, sea cual fuere el desarrollo econmico y
cientfico del mismo
CONVENCIONES INTERNACIONALES:
TRATADO DEL ESPACIO: Firmado el 27/01/67 y ratificado por ley 17989 el 04/12/68, consta de
17 articulos y es considerado la ley suprema del espacio. Entre sus principales principios encontramos

el de desmilitarizacin y el de no apropiacin, adems de la registracin de los objetos espaciales y la

responsabilidad del estado por esos objetos.
ACUERDO SOBRE DEVOLUCION DE ASTRONAUTAS Y RESTITUCION DE OBJETOS
LANZADOS AL ESPACIO: firmado el 22/09/68 y ratificado por la misma ley; consta de 10 arts.
Respecto de la restitucin de objetos, el estado que sepa o descubra obejtos debe notificar a la
autoridad de lanzamiento del objeto y a la Secretaria General de la ONU; y debe adems, colaborar en
la restitucin, si el hallazgo es en su territorio y la autoridad de lanazamiento asi lo solicita.
CONVENIO DE RESPONSABILIDAD INTERNACIONAL POR DAOS CAUSADOS CON
OBJETOS ESPACIALES: del 29/03/1972, contiene 29 arts. Establece la responsabilidad del estado
de lanzamiento por los daos provocados con sus objetos espaciales. Llama estado de lanzamiento a
quien lanza, facilita territorio o instalaciones o interviene posibilkitando de cualquier forma, y todos
responden solidariamente. Fija un sistema de responsabilidad objetiva e ilimitada por daos a terceros
en la superficie o a aeronaves en vuelo, siendo el nico causal de exoneracin el dolo o la culpa grave
de la victima
CONVENCION SOBRE REGISTRO DE OBJETOS L ANZADOS AL ESPACIO: firmado el
29/03/75 y consta de 12 articulos. Estatuye un sistema de doble registracin nacional e internacional,
ante el Estado de registro y ante el Secretario General de la ONU respectivamente. El objeto solo
puede ser registrado por un objeto.
CONVENCION QUE RIGE LA ACTIVIDAD ESPACIAL EN LA LUNA Y OTROS CUERPOS
CELESTES: del 18/12/1979 y consta de 21 arts. Nuestro pas no forma parte. El rgimen es aplicable
a todos los cuerpos celestes menos a la tierra (rgimen internacional sobre cuerpos celestes).
DOCTRINA ARGENTINA: nuestro pas ha colaborado en la elaboracin de la doctrina del espacio
como patrimonio comun de la humanidad. Asi la humanidad esta dotada de un patrimonio, de la cual
los astronautas son sus representantes. La Argentina ha sido precursora de este principio a travs del
profesor Aldo Cocca. En 1970 nuestro pas presento el primer proyecto de convencin sobre los
principios que deben regir las actividades de utilizacin de los recursos de la luna y otros cuerpos
celestes, texto que fue aprobado en 1979 y tiene vigencia desde 1984, y establece que la luna y dems
cuerpos celestes son patrimonio comn de la humanidad. Adems nuestro pas forma parte de la
Comisin del Espacio desde su creacin en 1958.
ORGANISMOS:
CONAE: COMISION NACIONAL DE ACTIVIDADES ESPACIALES
COPUOS: Comision sobre la utilizacin del espacio ultraterrestre con fines pacificos
INDAE: Instituto Nacional del Derecho Aeronautico y Espacial
IIADAE: Instituto >Interamericano de Derecho Aeronautico y Espacial
ALADA: Asociacion Latinoaericana de Derecho Aeroespacial

PUNTO 2: VEHICULO ESPACIAL:

Clases: los vehculos espaciales se pueden clasificar segn:
Segn El carcter: pueden ser publicas o privadas

Publicas: destinadas al servicio del poder publico de un estado, o al

servicio publico espacial prestado por el estado o un organismo internacional con
personera internacional. Estos vehculos estn dedicados a la investigacin cientfica que
realizan o hacen realizar los estados, as como el cumplimiento de servicios pblicos como
el de las telecomunicaciones por satlite o a la prediccin del tiempo.

Privadas: sern tales las que no estn destinadas a actividades de carcter pblico de
los estados ni tampoco al cumplimiento de servicios pblicos espaciales.
Naves espaciales privadas sern aquellas construcciones destinadas a desplazarse por el
espacio ultraterrestre y los cuerpos celestes mediante las cuales se cumplir una actividad
individual y cuyo derecho de desplazamiento estar condicionado por el cumplimiento de
los principios del derecho espacial.

Segn el recorrido:
Orbitales: son los vehculos espaciales que estn destinados a recorrer un camino alrededor de
la tierra o de otro cuerpo celeste. Pueden ser de orbita fija y de orbita variable.

De orbita fija: satlites artificiales al que lanzado desde la

tierra, se le imprime una determinada velocidad, tal que a la altura elegida comienza a girar
alrededor de nuestro planeta, siguiendo un recorrido que llamamos orbita satelital.
Dentro de estos vehculos de orbita fija, podemos sealar que unos son los llamados
geoestacionarios, es decir que se encuentran permanentemente en el cenit de un lugar
determinado de la tierra.

De orbita variable: dentro de esta clasificacin se hallaran

los vehculos csmicos que han variado o pueden variar su orbita por las siguientes causas:
por estar previsto, por el hecho de la naturaleza o por el hecho de un tercero.

Transespaciales: llamaramos vehculos csmicos

transespaciales a aquellos que estn destinados a una navegacin a travs del espacio
superior. No estn destinados a mantenerse en una orbita o alrededor del planeta o de un
cuerpo celeste, sino a viajar desde un cuerpo celeste a otro o del planeta a un cuerpo
celeste.

Segn La presencia del hombre: el hecho de la

presencia o no del hombre a bordo del vehiculo cosmico a creado la denominacin de
tripulado o no tripulado.

Destino: por su objeto, los vehculos csmicos

pueden clasificarse en comerciales, los que estn destinados a una actividad lucrativa, y no
comerciales. Estos ltimos parecera que tendran que ser los cientficos, que realizan una labor
de investigacin y los pblicos, que realizan un servicio publico espacial, aunque la existencia
de los actuales convenios de INTELSAT e INTERSPUTNIK de comunicaciones por satlite
nos estn demostrando la existencia de vehculos que entendemos son pblicos, aunque tengan
una actividad comercial.
Definicin: los vehculos csmicos son todas aquellas construcciones impelidas destinadas a la
navegacin espacial.
La National Aeronautic and Spacial Act de 1968 de USA utiliza la denominacin vehculos
espaciales, que los define diciendo vehculos aeronuticos y espaciales significan maquinas de volar,
misiles, satlites y otros vehculos espaciales tripulados o no, juntamente con el equipo conexo,
artefactos, componentes y partes. Del mismo modo lo denomina la Carta Magna del Espacio de
Bogota y la International Law Asossiation.
En la reunin del planetario de la Ciudad de Buenos Aires se llego a las siguientes
conclusiones: vehculos csmicos en el rgimen del tratado, son todos los artefactos lanzados por el
hombre para la exploracin o utilizacin con fines pacficos del espacio ultraterrestre, la luna y otros
cuerpos celestes.
Objetos excluidos de la clasificacin: deben quedar excluidos de la clasificacin de vehculos
csmicos:
o Aquellos objetos que son parte integrante de tales vehiculo.
o Tambin deben quedar excluidas aquellas etapas del o de los cohetes que e van despendiendo a
medida que consumen su carga til para facilitar la operacin.
o Los vehculos csmicos que tienen destino agresivo, y ello porque no se justifica su existencia
en atencin que la explotacin y utilizacin del espacio superior debe hacerse con fines
pacficos.
o Aquellos objetos que aunque renen los caracteres o son similares a los vehculos csmicos no
estn destinados a una navegacin espacial.

Satlites y orbitas: (Dra. Arrola) el camino recorrido por un satlite alrededor de la tierra se llama
orbita geocntrica. Segn el grado de inclinacin de la misma respecto al ecuador, puedo ser polar o
cuasipolar (prxima a los 90), intermedia (mayor o menor de 90) o ecuatorial, cuando yace en el
plano del ecuador.
Existe una orbita geoestacionaria natural, que es ecuatorial, situada aproximadamente a 3600
Km. de altura. Colocado un satlite all adquiere una velocidad angular igual a la tierra, es decir, tarda
un da sideral para dar una vuelta a la tierra (23 Hs. 56` 45). Mantenerlo all es posible sin necesidad
de hacerle ms que propulsin de mantenimiento.
Un satlite all colocado parece estacionado, y vista la orbita geoestacionaria desde la tierra
parece un arco en el cielo y los satlites perlas de un collar. Un satlite geoestacionario permite
comunicaciones permanentes, observaciones meteorolgicas y astronmicas, as como captacin de
energa solar.
Esta orbita geoestacionaria natural, es un recurso limitado y as lo ha declarado UIT (Unin
Internacional de Telecomunicaciones) en la reunin de Mlaga-Torremolinos en 1973. El estado actual
de la tcnica permite solo orbitar 360 satlites en ese orbita o camino geoestacionario.
Los pases ecuatoriales han hecho reclamos de soberana sobre ella pese a la altitud en que se
encuentran y sin perjuicio de lo dispuesto en el tratado del espacio sobre la prohibicin de apropiacin
nacional del espacio ultraterrestre.
Satlites. Concepto y generalidades: el satlite es un vehculo espacial orbital, destinado a realizar un
camino o recorrido, girando alrededor de un cuerpo celeste, estando determinado su movimiento en
forma primordial y permanente por la fuerza de atraccin de dicho cuerpo, teniendo como finalidad la
exploracin y utilizacin del espacio ultraterrestre y los cuerpo celestes.
Al satlite puesto en orbita se lo denomina controlado o sometido, mientras que cuando
cumplen su vida til y permanecen inactivos, ya sea en la orbita original o en otras llamadas de retiro,
se denominan satlites inactivos, fuera de servicio o chatarra espacial.
Clasificacin: los satlites pueden ser clasificados desde distintos puntos de vista: civiles o militares, y
los primeros a su vez, de acuerdo a la funcin principal que desarrollen en:

De observacin: de acuerdo al mbito a teleobservar, son de observacin

terrestre, martima, meteorolgica y astronmica.

De comunicacin: sin perjuicio de que todo satlite transmite informacin a

las estaciones receptoras terrestres, pueden ser utilizados para comunicaciones terrestres,
martimas, nacionales o internacionales.

De navegacin: cumplen la funcin de ayuda permitiendo a los buques y

aeronaves determinar su posicin en el mar o en el espacio areo.

De salvamento: son los programados para cumplir servicios de bsqueda y

socorro de buques en altamar y aeronaves en los distintos mbitos que puedan hallarse.
Registro y marcacin:
Registro: conforme al artculo 1 del Convenio sobre el Registro de Objetos Lanzados al
Espacio Ultraterrestre de 1975, cuando un objeto espacial sea lanzado en orbita terrestre o mas all, el
estado de lanzamiento registrara el objeto espacial por medio de su inscripcin en un registro
apropiado que llevara al efecto. Argentina suscribi dicho convenio el 26/03/1975.
La inscripcin en el registro no es simplemente declarativa. En atencin a la referencia que
hace el artculo 8 del tratado del espacio se sigue que el registro nacional donde se inscriben los
objetos lanzados es constitutivo de derechos desde que es atributivo de jurisdiccin sobre el vehculo
espacial y su tripulacin.
La no inscripcin importara lisa y llanamente la voluntad de abandonar la propiedad de ese
vehculo por lo que esta podra ser adquirida por ocupacin por otro estado o los particulares. Aun en
el caso referido de no inscripcin el estado de lanzamiento o el que organice el lanzamiento y el estado
desde cuyas instalaciones se lance el vehculo csmico seria responsable internacionalmente de los
daos causados.

Registro de las Naciones Unidas: la obligacin asumida por los estados signatarios de llevar el
registro nacional, no agota el tema, ya que el artculo 11 del tratado prev el anuncio que se debe dar al
secretario general de las naciones unidas de las actividades que cualquier estado signatario realice en el
espacio exterior.
Una de tales actividades es el lanzamiento de un vehculo csmico, y la obligacin de avisar
rige para todos los estados comprometidos en la actividad espacial (estado de registro, el del
lanzamiento, el organizador de ese lanzamiento o aquel de cuyas instalaciones o territorio se lance).
Marcacin: el convenio de registro prev tambin sistema de identificacin de los objetos espaciales
lanzados al espacio ultraterrestre. Surge del prembulo del convenio de registro la intencin de los
estados parte de suministrar medios y procedimientos adicionales para ayudar a la identificacin, y la
marcacin es uno de estos.
La marcacin, si bien no es una obligacin expresa del convenio, viene a resultar una necesidad
a la que queda constreido el estado de lanzamiento a fin de poder identificar el vehculo espacial a
tenor de lo dispuesto en el acuerdo de salvamento y la devolucin de cosmonautas y restitucin de
objetos lanzados al espacio ultraterrestre.
El articulo 5 del convenio sobre registro, establece que cuando un objeto esta marcado con la
designacin o numero de registro que el convenio prev como una de las informaciones que el estado
de registro debe comunicar al secretario general de las naciones unidas, debe notificar esta marcacin a
los fines de su inscripcin en el registro central.
El convenio sobre responsabilidad espacial no exige como requisito para determinar la
responsabilidad de un estado que el objeto que causo el dao estuviese marcado. En cambio el acuerdo
sobre recuperacin de objetos lanzados al espacio hace obligatorio para la autoridad de lanzamiento,
facilitar los datos de identificacin para tener derecho a su restitucin. Y si el objeto espacial no esta
marcado la autoridad de lanzamiento no podr exigir de otros estados la colaboracin en la
identificacin. No marcando se renuncia prcticamente a ejercer los derechos de recuperacin del
vehculo espacial que cae en otro estado.
Si bien el convenio de registro no define el concepto de marcacin, el congreso ordinario de la
asociacin argentina de derecho internacional (Corrientes 1975), establece que debe entenderse por tal
cualquier marca que contenga el objeto espacial, indicativo de serie o identificatoria del fabricante.
Recuperacin de objetos: el articulo 5 del convenio sobre salvamento y devolucin de astronautas y
restitucin de objetos lanzados al espacio ultraterrestre que la argentina aprob por decreto ley
17.898/68 establece una serie de previsiones respecto a los deberes de asistencia y salvamente de
astronautas. A los fines del instituto de vehculo espacial interesa la siguiente previsin: toda parte
contratante que tenga jurisdiccin sobre el territorio sobre el que un objeto espacial o sus componentes
han sido descubiertos, debe adoptar, a peticin de la autoridad de lanzamiento y con la asistencia de
dicha autoridad cuando lo solicita todas las medidas que juzgare factibles para recuperar el objeto o sus
partes componentes. Los gastos realizados para dar cumplimiento a la obligacin de rescatar el
vehculo espacial estarn a cargo de la autoridad de lanzamiento.
PUNTO 3: EL ASTRONAUTA:
CONCEPTO: es la denominacin para el tripulante espacial o piloto sideral. Es el termino usado por
la ONU, en cambio cosmonauta es la denominacin preferida por Cocca y aceptada por la doctrina
argentina.
El trabajo de astronauta es un contrato de locacin de servicios: el rango militar nada le agrega a la
figura.
CARACTERISTICAS PROPIAS:
Requiere conocimiento cientfico; aptitud para observar y evaluar fenmenos, y para entender y
explocar lo que aprenda del espacio.
Es una actividad riesgosa, por las caractersticas mismas de la expedicin, por eso el comandando
posee amplio poder de disciplina.

DERECHOS Y DEBERES DEL ASTRONAUTA:

A) ANTE EL ESTADO DE REGISTRO: relacion domestica del astronauta con el estado que tiene
jurisdiccin en el vehiculo espacial.
Drecho Publico: derecho a que el estado reclame su devolucin
Obligacin de informar los fenmenos observados
El Comandante: obligacin de respetar y hacer respetar la ley.
RESPONSABILIDAD: es subjetiva e indirecta: solo por culpa o negligencia
Derecho Privado: derecho a una preparacin adecuada
Derecho a su integridad fsica: indemnizacin por daos a su persona por la
actividad espacial (objetiva: por el riesgo creado)
Obligacin de cumplir el contrato, cuidar de su vida
Obligacion de cumplir las ordenes del principal
B) ANTE OTROS ESTADOS: prohibicin de reclamo de soberana de los lugares que alcanzare
Tiene derecho a ser devuelto a la tierra: el estado de registro
Dar aviso al estado de registro y a la comunidad internacional
cientfica de lo descubre. Esta obligacin es del estado pero se
traslada.
NACIONALIDAD DEL COSMONAUTA:
Es enviado de la humanidad, pero no pierde la nacionalidad porque es un atributo de su personalidad, y
no de su actividad
DESASTRE ESPACIAL: parece asimilable al rgimen de la actividad aeronutica, pero con plazos
menores.
PUNTO 4: RESPONSABILIDAD
RESPONSABILIDAD: la Convencion deBogota de 1961 aprobo la Carta Magna del Espacio.
Establece la responsabilidad por lesiones o muerte de personas y por los daos y perjuicios causados
por vehculos espaciales. Los casos son: por lanzamiento de cohetes, proyectiles, satlites y otros
objetos similares.
La responsabilidad de la nacion es directa, por parte de quien hubiera hecho el lanzamiento. Y es
responsable de todos los daos y perjuicios ocasionados, sin necesidad de probar falta alguna,
negligencia o dolo.
PROYECTO DE CONVENIO SOBRE RESPONSABILIDAD:
Es un proyecto realizado por la Subcomision Juridica de la Comision del Espacio de la ONU. Dice que
la responsabilidad debe ser absoluta, ilimitada, objetiva, y fundada en el riesgo creado; y adems que
la responsabilidad de los estados es internacional.
La convencin propone el principio de la restitutio in integrum.
Establece adems las cuatro hiptesis de responsabilidad de los estados de lanzamiento:
1) Responsabilidad del estado de lanzamiento por daos en la superficie o aeronaves en vuelo
2) Daos a otro estado de lanzamiento
3) Responsabilidad de dos Estados de lanzamiento respecto de un tercer Estado, en su superficie o
en aeronaves en vuelo
4) Responsabilidad en caso de lanzamiento conjunto
La convencin establece en el art. 2: responsabilidad absoluta del Estado de lanzamiento por daos
causados en la superficie o en aeronaves en vuelo, y abarca las consecuencias inmediatas, mediatas y
loas tardias.
En el art. 3 habla del dao sufrido en la superficie por un objeto espacial o en las personas o bienes a
bordo de dicho objeto, causados por otro objeto espacial de otro estado de lanzamiento. En este caso
hay responsabilidad por culpa del Estado o de las personas que sean responsables del lanzamiento
En el art. 4 trata los daos sufridos en la superficie por un objeto espacial de un estado de lanzamiento,
o las personas o cosas a bordo causados por otro objeto espacial de otro estado, y cuando de ello se
deriven daos a terceros en la superficie.

En este caso, por los daos a los terceros en la superficie o aeronaves en vuelo la responsabilidad es
absoluta; mientras que los daos de un objeto espacial a otro, o a personas o cosas a bordo, al
responsabilidad es por culpa de los estados o los privados a cargo del objeto.
El art. 5 indica que si dos o mas estados lanzan conjuntamente un objeto espacial, sern resposables
solidariamente por los daos causados. Un estado de cuyo territorio o instalaciones se lanza un objeto
espacial se considerara participante en lanzamiento conjunto.
TRATADO DEL ESPACIO:
Determina que ante los estados parte del tratado, los estados de lanzamiento son resposables
internacionalmente por la actividad espacial (art. 7).
Las entidades no gubernamentales deben ser autorizadas y fiscalizadas por el estado
Respecto de las organizaciones internacionales, la responsabilidad corresponde a esa organizacin y a
los estados parte integrantes de la misma
OBJETOS INCLUIDOS: cualquier objeto es apto para producir un dao indemnizable en el sistema de
responsabilidad espacial (incluida las partes componentes del vehiculo); pero el dao debe derivar de
la actividad espacial.
DETERMINACION DE LA RESPONSABILIDAD: la responsabilidad es subsidiaria cuando es de
una organizacin internacional entre los estados parte: la organizacin y los miembros son
mancomunada y solidariamente responsables
ESTADOS RESPONSABLES: el estado de lanzamiento; el estado que promueva el lanzamiento; el
estado de cuyo territorio se hace el lanzamiento y el estado desde cuyas instalaciones se realiza el
lanzamiento
SISTEMA DE RESPONSABILIDAD:
La responsabilidad es objetiva y absoluita por los daos causados; e ilimitada, fundada en el riesgo de
la actividad espacial.
Segn la doctrina, la responsabilidad es objetiva por la ventajosa posicin de la nave espacial respecto
de terceros; por la imposibilidad de la victima de obtener la prueba de la culpa del operador del
vehiculo espacial; y porque el uso de los aparatos creadores de riesgo genera la responsabilidad del
operador.
La responsabilidad se exonera por el dolo del perjudicado o culpa grave del mismo
DAOS REPARABLES: directos e indirectos derivados de la actividad espacial; y por los retardados,
que se originan en una actividad espacial presente pero que manifiestan sus consecuencias en el futuro.
No hay limitacin de responsabilidad
RESPONSABILIDAD INDIVIDUAL: si el estado es responsable por un dao que no causo, puede
repetir sobre el sujeto causante. Esto no esta regulado en las normas de derecho positivo.
ASPECTOS PENALES:
DELITOS CONTRA LOS SATELITES EN ORBITA: la Dra. Arrola afirma que hay una nueva etapa
en el desarrollo del derecho penal internacional, y afirma la necesidad de tipificacin de conductas que
atentan contra los satlites en orbita.
Esta necesidad se funda en dos pilares: el deber de cooperacin internacional, y el derecho a la
trayectoria, es decir, el derecho de quien puso un satlite en orbita a que no se lo interfiera en su
desplazamiento.
CONDUCTAS TIPIFICABLES:
Apoderamiento ilegitimo de un satlite en orbita, con o sin violencia
Apoderamiento del ejercicio de control de un satlite
Destruccin, dao o inutilizacin total o parcial del satlite o sus instalaciones
Puesta en peligro de la seguridad de orbitacion de un satlite
Desvio de la trayectoria
Perturbacin, entorpecimiento o interferencia de las funciones o actividades del satlite
Colocacin en orbita de sustancias capaces de destruir o causar dao o peligro al satlite
Abordaje otro tipo de accidentes doloso o culposo
Contaminacin dolosa o culposa a causa de residuos denominada chatarra espacial

PUNTO 5: COMUNICACIN VIA SATELITE:

DEFINICION: la comunicacin por satlite son las telecomunicaciones que se logran por satlites
generalmente ubicados en la orbita geoestacionaria natural.
La convencin Internacional de Telecomunicaciones lo trata como un servicio de radiocomunicaciones
cuya emisiones se destinan a ser recibidos por el publico en general.
TIPOS:
1) COMUNICACIONES PUNTO A PUNTO: aquellos en que la seal desde una estacin
terrena es enviada al satelite, que la recibe, la mejora, la limpia de ruidos y la enva para ser
captada por otro estacin terrena. Asi trabaja el sistema INTELSAT e INMARSAT
2) RADIODIFUSION DIRECTA: consiste en el difusin directa desde el satlite a los
receptores, como el caso de la televisin con Direct TV
ORBITA GEOESTACIONARIA NATURAL: es una orbita circular contenida en el plano ecuatorial
de la tierra, que tiene la propiedad que un satlite colocado en ella efectua una revolucin completa
alrededor del eje terrestre en 24 horas.
Se encuentra ubicada a 35700 km de altura y tiene alrededor de 26000 km de longitud
PROBLEMTICA JURIDICA: por la Declaracion de Bogot del 03/12/76 firma por ocho pases
ecuatoriales, entre ellos Brasil, Ecuador, Colombia, Congo, Indonesia, Kenya, Uganda y Zaire; quienes
expresaban en la misma que la orbita geoestacionaria formaba parte del territorio sobre el cual los
estados ecuatoriales ejercan soberana
Las posiciones de dichos pases fueron variando con el tiempo, a medida que sus gobiernos se
encontraron con la realidad de los hechos, es decir, la imposibilidad de ejercer soberana sobre el
espacio ultraterrestre porque este es Patrimonio Comun de la Humanidad.
ESPACIO ELECTROMAGNETICO: idea del especialista Fernandez Shaw y del profesor Manuel
Ferrer, segn los cuales debe reconocerse jurdicamente la existencia de este espacio, que es distinto
del espacio areo y del espacio ultraterrestre. Este reconocimiento se propici en como conclusin
sexta del Simposio de Cordoba de 1985.
Es el ambiente o continente por el que se propagan los fenmenos electromagnticos asi como las
seales que sirven como soporte o vehiculo a los mensajes enviados por el hombre.
Convencion de Mar del Plata 1990: se propone que esta espacio es una cosa comn de la humanidad:
res comunis; y respecto del uso es de uso comn
PROBLEMTICA JURIDICA: para la instalacin de antenas para la recepcin satelital: el decreto
174/89 dice que los particulares pueden tener antenas receptoras de radio y TV para datos provenientes
de satlites. Este decreto completa una anterior liberacin del ao 1986 a travs del decreto 1613.
La Ley Nacional de Telecomunicaciones 19798 lo impeda: prohibia la instalacin u operacin de
sistemas, equipos o instrumentos capaces de recibir seales directas de telecomunicaciones emitidas
por satlites de la tierra; aunque en su art. 28 indicaba que el Poder Ejecutivo poda autorizar
expresamente esa instalacin con carcter de excepcin.
BENEFICIOS:
Los decretos dictados benefician a los permisionarios del servicio de radiodifusin, que tienen la
posibilidad de instalar antenas satelitales.
Es adems un reconocimiento al derecho de propiedad
El decreto ley 174, previendo la accin de emisoras clandestinas, establece que las emisiones recibidas
no podrn comercializarse de ninguna forma bajo pena de sanciones
Simplifica la tramitacin que deben afrontar los actuales permisionarios para poder distribuir seales
emitidas recibidas de satlites que contengan programas emitidos en el extranjero. Esto es evidente
porque la instalacin y operacin de los sistemas no esta sujeta a autorizacion alguna
Las actividades de los particulares que eran restringidas por parte del Estado se ven favorecidos por un
rgimen de mayor libertad.
PUNTO 6: ORGANISMOS DE COMUNICACIONES SATELITALES

INTELSAT: es un sistema internacional terrestre de satlites que nuclea a los pases del bloque
occidental. Fue constituido en 1971 por un acuerdo entre gobiernos que consta de cuatro anexos, y un
acuerdo operativo con un anexo.
Son partes del mismo los gobiernos o entidades de telecomunicaciones publicas designados por dichos
gobiernos. Entraron en vigencia en febrero de 1973, su sede es en Washington y nuestro pas es parte.
OBJETO: establecer un sistema global comercial
ACTIVIDADES: se afirma el principio de la no discriminacin en la prestacion del servicio que
debera alcanzar a todas las areas del planeta. El sistema tiene personera jurdica plena para el
ejercicio de sus funciones
ORGANOS:
1) ASAMBLEA DE PARTES: es la principal del sistema: un representante por cada estado con
un voto por cada uno. Se renen cada dos aos, pero se contempla la posibilidad de mantener
sesiones extraordinarias
2) REUNION DE SIGNATARIOS: es la reunin de las entidades de cada pas designado por este
para que las represente. Tiene a cargo auditores independientes designados por la Junta de
Gobierno, reconocindoseles el derecho a cualquier signatario de revisar las cuentas
3) JUNTA DE GOBIERNO:
4) ORGANO EJECUTIVO:
Antes de 1983 el representante de nuestro pas en esta organizacin era la empresa ENTEL: Empresa
Nacional de Telecomunicaciones. Ahora el representante es Telefonica de Argentina.
INMARSAT; es el sistema internacional martimo de satlites, integrado por los bloques occidental y
sovitico. Su sede es Londres, y fue firmado el 17/05/1979 por quince estados que pasaron a ser
integrantes del sistema.
El sistema consiste en un acuerdo entr4e gobiernos conocido como EL CONVENIO, y adems un
acuerdo de explotacin. Se encuentra vigente desde julio de 1979 y nuestro pas forma parte del mismo
OBJETO: establecimiento y administracin de un sistema global martimo de telecomunicaciones por
satlite.
NATURALEZA JURIDICA: es una organizacin de carcter mixto, ni enteramente de derecho
publico, ni una empresa comercial propiamente dicha
ESTRUCTURA: consta de tres rganos
1) LA ASAMBLEA: se rene cada dos aos y es integrada por representantes de estados parte en
el convenio, teniendo cada uno de ellos un voto
2) EL CONSEJO: esta formado por 22 signaterios del acuerdo de explotacin. Se rene tres veces
al ao y deber procurar tomar sus decisiones por unanimidad. Si no lo logra, el oder de voto
estar en relacion directa con la cuota de inversin de cada signatario.
3) DIRECCION GENERAL: a cargo de un Director nombrado por el consejo por 6 aos, quien es
el mximo funcionario ejecutivo de la organizacin y su representante legal.
DOCTRINA; considera el profesor Aldo Cocca que el INMARSAT no aporta grandes novedades
jurdicas, aunque advierte en el sistema martimo un mayor equilibrio.
FINALIDAD: atender a las necesidades de la marina mercante internacional. El sistema mejora la
confiabilidad, calidad y celeridad de las comunicaciones martimas.
OTROS ORGANISMOS:
ESA: organismo espacial europeo, es un organismo regional
INTERSPUTNIK: es un sistema internacional de satlites de telecomunicaciones que agrupa a los
pases del bloque sovitico. Se firma en Moscu en noviembre de 1971, este acuerdo relativo a un
sistema de telecomunicaciones. Su sede es Moscu, y es un sistema abierto a todos los pases, sean o no
miembros de la UIT (unin internacional de telecomunicaciones). Se basa en un criterio de explotacin
comercial.
ARABSAT: ofrece servicios regionales y domesticos a 22 miembros en Medio Oriente y Norte de
Africa.
SATELITE DOMESTICO:

En 1983 ENTEL decidi el desarrollo de una red satelital de comunicaciones, lo cual publica
anticipadamente ante la UIT con el fin de reservar los puntos orbitales 80 y 85 de longitud oeste para
la Republica Argentina.
El desarrollo se posterg mediante sucesivas prorrogas ante la UIT, y finalmente se decidi que el
sistema corriese por inversores privados. Ante la imposibilidad de espera, se presento una empresa de
capital argentino PARACOM, integrada por los Grupos La Nacion, Loma Negra y Banco Extrader
entre otros, la cual se asocia con la empresa canadiese TELESAT, formando la empresa
PARACOMSAT, con la finalidad de prestar hasta el ao 1996 en forma transitoria los servicios
requeridos, mediante el uso de los satlites ANIK C1 y ANIK C2.
Por otro parte, se adjudico el sistema satelital argentino a los ganadores de la licitacin, una UTE
formada por capitales alemanes, franceses e italianos, el cual se haba adjudicado el proyecto. Cabe
destacar que cuando si realizo la licitacin, la firma se denominaba DASA y, adems de los capitales
antedichos, se contaba con capitales brasileros, pero estos fueron desechados a la hora de concretar la
inversin.
Este consorcio desarroll el sistema definitivo, que fue puesto en orbita el 24/06/1996 bajo el nombre
de NAHUEL1, y a los tres meses se coloco en orbita el NAHUEL2.
PUNTO 7: TELEDETECCION DE RECURSOS NATURALES POR SATELITE:
DENOMINACION:
La denominada tcnica de la percepcin remota es un instrumento eficaz y una poderosa herramienta
que esta siendo utilizada por casi todos los pases del mundo, a fin de prever los cambios del medio
ambiente y conocer anticipadamente sus causas para poder actuar en consecuencia.
Dicha tcnica utiliza los sensores remotos, dispositivos para detectar ciertas propiedades de un objeto,
sin estar en contacto directo con el mismo, posibilitndole el almacenamiento de informacin, asi
como la toma de decisiones.
PRIMERAS TELEOBSERVACIONES:
Son las fotos areas extraidas desde un globo, a cien metros de altura en 1858. En 1882 Archiball
coloca cmaras automaticas en cometas con fines meteorolgicos. En 1909 Wilburt Wrigth saca
fotografas desde aeroplanos
Las primeras realizadas desde satlites son imgenes transmitidas por el Vanguard 2 en 1959. En 1972
el Landsat posibilita desde el espacio ultraterrestre la teledeteccin de reas que exceden las fronteras
nacionales y conoce zonas inaccesibles por otros medios
APLICACIN PRACTICA:
La teledeteccin tiene utilidad practica en la agricultura, la forestacin, hidrologa, oceanografa,
geologa, minerologia, cartografia, planeamiento urbano, etc.
PROBLEMTICA JURIDICA:
Existe un choque de intereses la teleobservacion y la comunidad internacional. La evaluacin de
recursos naturales mediante satlite planteo una importante problemtica jurdica, entre la necesidad de
conocimiento y la soberana de los recursos.
La Asamblea General de la ONU, refirindose a los programas de informacin de recursos naturales
obtenidos desde el espacio ultraterrestre, expreso que la comunidad internacional debe ser considerada
como un todo, tenindose en cuenta los intereses y necesidades particulares de los pases en desarrollo.
La preocupacin consiste en evitar que la informacin quede o puede quedar en manos de pocos
estados solamente, hecho este que podra causar perjuicios al posibilitar el control de los espacios
mundiales de la produccin.
Se enfrentan asi claramente dos principios:
1) SOBERANIA DEL ESTADO: la teleobservacion como fundamento de la necesidad de
conocimiento.
2) EL INTERES DE LA COMUNIDAD INTERNACIONAL: en aras del progreso de la
humanidad.