ESTUDIO DEFINITIVO DE LAS OBRAS CORRECTIVAS PARA LA

REHABILITACIN DE LA CARRETERA CHILETE-CAJAMARCA Km 100+500

SUB SECTOR 17
PROYECTO N : OT-TI 013-2016

ESTUDIO SSMICO
Rev. 0

Revisin

Hecho Por

Descripcin

Fecha

Revisado

Aprobado

J. Menacho Para revisin Interna

06/07/2016 E. Fernndez B. Castillo

J. Menacho Para revisin del cliente

08/07/2016 E. Fernndez B. Castillo

J. Menacho Informe Final

15/07/2016 E. Fernndez B. Castillo

Comentarios del cliente

NDICE

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ESTUDIO SSMICO.....................................................................................................................................3
1. OBJETIVO DEL ESTUDIO...................................................................................................................3
2. ACELERACIN MXIMA HORIZONTAL (PGA)............................................................................3
2.1. Aceleracin Mxima Horizontal a partir de la zonificacin ssmica de la E030-2016................3
2.2. Aceleracin Mxima Horizontal a partir del mapa de isoaceleraciones para un Tr=475 aos
segn la norma de puentes MTC..................................................................................................5
2.3. Aceleracin Mxima Horizontal a partir de la determinacin del Peligro Ssmico en el Pas
para un Tr=475 aos (SENCICO)................................................................................................7
2.3.1.Anlisis De Peligro Ssmico Probabilstico..................................................................................7
2.3.2.Fundamentos de anlisis de peligro ssmico................................................................................7
2.3.3.Grafica de curvas de tasa de excedencia......................................................................................8
2.3.4.Espectro de peligro uniforme de Aceleracin............................................................................10
3.

Conclusiones y Recomendaciones........................................................................................................11

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ESTUDIO SSMICO
1. OBJETIVO DEL ESTUDIO
El principal objetivo del presente estudio es determinar el valor de la aceleracin
mxima horizontal asociada a la sismicidad del rea de estudio, y a partir de ella
seleccionar el coeficiente ssmico mas adecuado, a ser empleado en los anlisis de
estabilidad de taludes de la obra correctiva propuesta.
Para dicho fin han sido empleadas 3 fuentes y/o metodologas establecidas en las
normas tcnicas peruanas. Estas son:
1. Mapa de zonificacin ssmica de la E030-2016.
2. Mapa de isoaceleraciones para un 10% en excedencia de 50 aos. (CISMID UNI) segn norma de Puentes MTC.
3. Sistema Web para la determinacin del Peligro Ssmico en el Pas - SENCICO
2. ACELERACIN MXIMA HORIZONTAL (PGA)
Como fue mencionado anteriormente, para el clculo del coeficiente ssmico a partir
de la estimacin de la aceleracin mxima horizontal fueron empleadas las
siguientes fuentes y/o metodologas:
2.1. Aceleracin Mxima Horizontal a partir de la zonificacin ssmica de la
E030-2016.
Concordante con el Reglamento Nacional de Construcciones y el Reglamento de Diseo
Sismo resistente del Ministerio de Vivienda Construccin y Saneamiento de Febrero de
2016, el territorio nacional se considera dividido en cuatro zonas de comportamiento
ssmico.
La Zona 1 de Nula Sismicidad, la Zona 2 de Sismicidad Baja, la Zona 3 de Sismicidad
Media, y la Zona 4 de Alta Sismicidad Media, tal como se muestra en la Fig. N1.
La zonificacin propuesta se basa en la distribucin espacial de la sismicidad observada
y registrada en el pas, las caractersticas generales de los movimientos ssmicos, la
atenuacin de stos con la distancia epicentral y en el anlisis de la informacin
neotectnica.

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A cada zona se asigna un factor Z, que se interpreta como la aceleracin mxima del
terreno con una probabilidad de 10 % de ser excedida en 50 aos, equivalente a un
periodo de retorno de 475 aos.
De acuerdo a esto, el factor Z que representa la aceleracin mxima horizontal para la
zona del proyecto, es de 0.35, valor que corresponde a la zona 3.

Fig. 1. Zonas Ssmicas y Factor "Z", de acuerdo a la Nueva Norma Tcnica

Peruana E.030 de Diseo Sismo Resistente. Febrero 2016.

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2.2. Aceleracin Mxima Horizontal a partir del mapa de isoaceleraciones para

un Tr=475 aos segn la norma de puentes MTC.
De acuerdo con la norma de puentes del Ministerio de Transportes y Comunicaciones,
recomienda emplear valor de aceleracin mxima horizontal determinado a partir de las
curvas de isoaceleraciones para una probabilidad de 10 % de ser excedida en 50 aos,
propuesta por Alva y Castillo. Ver figura N2.
Por lo tanto para la zona del proyecto, con base en dichas curvas se obtiene un valor de
aceleracin mxima de 0.32.
Dicho valor es ligeramente menor al propuesto por la norma E030-2016.

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Fig.2. Mapa de Isoaceleraciones para un 10% de excedencia en 50 aos

(CISMID UNI).

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2.3. Aceleracin Mxima Horizontal a partir de la determinacin del Peligro

Ssmico en el Pas para un Tr=475 aos (SENCICO)

El presente anlisis de peligro ssmico mediante mtodos probabilsticos; ha sido

realizado empleando el software para la determinacin del peligro ssmico en el Pas, de
SENCICO.
La determinacin del peligro ssmico en la zona del proyecto se ha realizado mediante
el mtodo probabilstico, con estimacin de aceleraciones horizontales mximas
esperadas para el movimiento ssmico del terreno en la zona del proyecto, en funcin a
los cuales se proponen valores del coeficiente ssmico a utilizar en el anlisis pseudoesttico para el diseo ssmico de estructuras y obras en general, as mismo se propone
espectros de peligro uniforme para 475, 950 y 2500 aos de periodos de retorno,
teniendo en cuenta leyes de atenuacin actualizadas para los tipos de fuentes
sismognicas que tienen influencia en la regin.
2.3.1. Anlisis De Peligro Ssmico Probabilstico
El peligro ssmico puede evaluarse probabilsticamente mediante el mtodo desarrollado
por Cornell (1968). La primera parte del mtodo consiste en una revisin de la actividad
ssmica del pasado para determinar las fuentes sismognicas considerando las
caractersticas tectnicas de la regin. Luego se determina la recurrencia de las zonas
sismognicas y con la atenuacin ssmica se calculan los valores probables de
intensidades ssmicas.

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2.3.2. Fundamentos de anlisis de peligro ssmico

El peligro ssmico se define por la probabilidad que en un lugar determinado ocurra un
movimiento ssmico de una intensidad igual o mayor que un cierto valor fijado. En
general, se hace extensivo el trmino intensidad a cualquier otra caracterstica de un
sismo, tal como su magnitud, la aceleracin mxima, el valor espectral de la velocidad,
el valor espectral del desplazamiento del suelo, el valor medio de la intensidad Mercalli
Modificada u otro parmetro. Es evidente que los sismos no son independientes mirados
como una serie en el tiempo. Fsicamente se requiere la acumulacin de energa para
generar un sismo mayor por lo que es poco probable que sismos de gran magnitud se
sucedan en plazos cortos. La ocurrencia de rplicas es otro ejemplo de que los sismos no
son independientes entre s. A pesar de ello en estudios de peligro ssmico se acepta que
la ocurrencia de los sismos responde a una distribucin de Poisson, lo que implica
suponer que los eventos son independientes entre s, es decir, la distribucin no tiene
memoria.
Aplicando esta teora se puede demostrar que si la ocurrencia de un evento A depende
de la ocurrencia de otros eventos: E1, E2,..............., En, mutuamente excluyentes y
colectivamente exhaustivos; entonces, de acuerdo al teorema de la "probabilidad total"
se tiene para la probabilidad de ocurrencia de A:

P( A) P A / Ei P Ei
i

Donde P (A/Ei) es la probabilidad condicional que A ocurra, dado que Ei ocurra. La

intensidad generalizada (I) de un sismo en el lugar fijado puede considerarse
dependiente del tamao del sismo (la magnitud o intensidad epicentral) y de la distancia
al lugar de inters. Si el tamao del sismo (S) y su localizacin (R) son considerados
como variables aleatorias continuas y definidas por sus funciones de densidad de
probabilidad, fS (s) y fR (r) respectivamente; entonces el peligro ssmico definido por la
probabilidad que la intensidad I sea igual o mayor que una intensidad dada, ser: P (I
i) y est dada por:
P (I i) = P[I/ (s, r)]f (s) f R(r) ds dr

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Esta es la expresin que resume la teora desarrollada por Cornell en 1968, para analizar
el peligro ssmico. La evaluacin de esta integral es efectuada por el programa de
cmputo CRISIS2015 desarrollado y actualizado por Ordaz et al (2007) en el clculo
del peligro ssmico.
2.3.3. Grafica de curvas de tasa de excedencia
Con la data de salida obtenida del programa de cmputo, se generarn curvas de
probabilidad de excedencia (probabilidad anual de excedencia VS. Aceleracin
espectral) para periodos (T) desde T=0.0s hasta T=3.0s con incrementos de 0.10s para
amortiguamientos de 2% a 10% para puntos en el territorio nacional y lmite fronterizo
sobre una grilla de 0.1 geogrfico.
El anlisis de peligro ssmico ha sido desarrollado para un amortiguamiento crtico de
5% dadas las caractersticas consideradas en los diversos modelos de atenuacin
empleados. En tal sentido, a modo de obtener curvas de tasa de excedencia para
amortiguamientos

diferentes a 5%, se considera los factores B0 y B1 propuestos

por Aguilar et al., 2007.

1+
B 0=2(
)
0.865
1+14.68( )

0.4

0.05
B 1=( )

Donde, el factor B0 ser empleado en caso desee obtener espectros con

amortiguamientos menores al 5%.
Anlogamente, se emplear el factor B1 a fin de obtener espectros con
amortiguamientos mayores al 5%.
La siguiente figura muestra la curva probabilidad de excedencia vs. Aceleracin
espectral.

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Fig.3. Curva de probabilidad de excedencia vs. Aceleracin espectral.

2.3.4. Espectro de peligro uniforme de Aceleracin

El espectro de probabilidad uniforme denominado en adelante espectro de peligro
ssmico uniforme, provee parmetros de respuesta que pueden ser usados directamente
en la estimacin de las demandas ssmicas para el diseo de estructuras y son preferibles
y considerados superiores al espectro derivado de fijar una forma espectral al valor
estimado probabilisticamente de la aceleracin mxima del suelo (EERI Committee on
Seismic Rick 1989).
El procedimiento para construir el espectro de peligro uniforme consiste en caracterizar
las fuentes ssmicas de acuerdo a la distribucin espacial de sismos y a la distribucin
en su tamao (recurrencia ssmica). Las incertidumbres son tomadas en cuenta mediante
funciones de distribucin de probabilidades. Para cada cuente se define el nivel de
respuesta estructura al que la estructura estar sujeta en funcin de una magnitud y
distancia. La incertidumbre en la variacin de la respuesta estructural est representada
por una funcin de distribucin de probabilidades.
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Esta informacin es luego combinada para obtener curvas de peligro de ordenadas

espectrales para diferentes periodos estructurales Sa(T1 ),..., Sa(TN ). El espectro de
peligro ssmico uniforme se obtiene finalmente al dibujar las ordenadas espectrales para
un nivel de peligro deseado.
El espectro de peligro Uniforme obtenido para el rea del proyecto es mostrado en la
siguiente figura.

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Fig.4. Espectro de Peligro Uniforme para el rea de estudio

A partir de dicha grafica para un periodo de 0 y un periodo ro de retorno de 475 aos
tenemos una aceleracin mxima de 0.30.
Por lo tanto bajo dicha metodologa el valor correspondiente a la aceleracin mxima
horizontal es de 0.30.
3. Conclusiones y Recomendaciones
De acuerdo a las 3 metodologas desarrolladas, para estimar la aceleracin
mxima horizontal, el valor ms conservador fue el propuesto por la norma E0302016, el cual fue 0.35.
Para el caso del mtodo pseudo-esttico para el diseo de los muros y taludes, se
sugiere el uso de un coeficiente ssmico igual al 50% de la aceleracin pico de
diseo (PGA), en base a la recomendacin del Cuerpo de Ingenieros del Ejrcito
de los Estados Unidos (U.S. Army Corps of Engineers, Hynes y Franklin, 1984).
Finalmente, a modo conservador se sugiere emplear la aceleracin mxima de
0.30 propuesta por la Norma E-030-2016.

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