Ciclo Diesel

El ciclo de disel es un motor de encendido por compresin (en lugar de

encendido por chispa). El combustible atomizado se inyecta en el cilindro en
p2(alta presin) cuando la compresin se completa, y hay encendido sin una
chispa. En la figura se muestra un ciclo idealizado de motor disel.
El ciclo disel es el ciclo ideal para motores de encendido por compresin. La
buja es sustituida por un inyector de combustible en los motores disel. En este
motor se asume que la adicin de calor se produce durante un proceso a presin
constante que se inicia con el pistn en el punto muerto superior .

Admisin EA
El pistn baja con la vlvula de admisin abierta, aumentando la
cantidad de aire en la cmara. Esto se modela como una expansin a
presin constante (ya que al estar la vlvula abierta la presin es
igual a la exterior). En el diagrama PV aparece como una recta
horizontal.
1 Compresin AB es un proceso de compresin adiabtica reversible
(isentrpica), es decir sin intercambio de calor con el exterior
El pistn sube comprimiendo el aire. Dada la velocidad del proceso
se supone que el aire no tiene posibilidad de intercambiar calor con
el ambiente, por lo que el proceso es adiabtico. Se modela como la
curva adiabtica reversible AB, aunque en realidad no lo es por la
presencia de factores irreversibles como la friccin.
Combustin BC proceso isbaro (a presin constante)
Un poco antes de que el pistn llegue a su punto ms alto y
continuando hasta un poco despus de que empiece a bajar, el
inyector introduce el combustible en la cmara. Al ser de mayor
duracin que la combustin en el ciclo Otto, este paso se modela
como una adicin de calor a presin constante. ste es el nico paso
en el que el ciclo Diesel se diferencia del Otto.
Expansin CD expansin isentrpica (adiabtica)
La alta temperatura del gas empuja al pistn hacia abajo, realizando
trabajo sobre l. De nuevo, por ser un proceso muy rpido se
aproxima por una curva adiabtica reversible.

Escape DA y AE proceso isocrico (escape) es decir a

volumen constante.
Se abre la vlvula de escape y el gas sale al exterior, empujado por
el pistn a una temperatura mayor que la inicial, siendo sustituido
por la misma cantidad de mezcla fra en la siguiente admisin. El
sistema es realmente abierto, pues intercambia masa con el
exterior. No obstante, dado que la cantidad de aire que sale y la que
entra es la misma podemos, para el balance energtico, suponer que
es el mismo aire, que se ha enfriado. Este enfriamiento ocurre en
dos fases. Cuando el pistn est en su punto ms bajo, el volumen
permanece aproximadamente constante y tenemos la iscora DA.
Cuando el pistn empuja el aire hacia el exterior, con la vlvula
abierta, empleamos la isobara AE, cerrando el ciclo.

http://laplace.us.es/wiki/index.php/Ciclo_Diesel
http://eribera_bo.tripod.com/ciclo_diesel.html
http://es.slideshare.net/toons1233/ciclo-diesel-14292939