Perfil Pistas Cahacabuco

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAYO
ESTUDIO DE PRE INVERSIN

A NIVEL DE PERFIL
MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DEL JR. CHACABUCO

TRAMO (JR. MAYPU - AV. GALAXIA) DISTRITO DE HUANCAYOPROVINCIA DE HUANCAYO-JUNIN
1
ALCALDE:
LIC. DIMAS ALIAGA CASTRO
GESTIN EDIL
2011 2014
I.
II.
NDICE
ASPECTOS GENERALES
1.1. Nombre del Proyecto
1.2. Localizacin
1.3. Unidad Formuladora y Ejecutora
1.4. Participacin de las entidades involucradas y de los beneficiarios
1.5. Marco de Referencia
IDENTIFICACIN
2.1.
Diagnostico de la situacin actual

2.1.1 antecedentes
2.1.2 Poblacion y Zona afectada
2.1.3 Gravedad de la situacin negativa que se quiere modificar
2.1.4 Intentos anteriores de solucin
2.1.5 Intereses de los grupos involucrados
2.2.
Definicion del problema y sus causas
2.2.1 Definicion del problema
2.2.2 Caracteristicas del problema
2.2.3 Arbol de causas y efectos
2.2.4 Analisis de las causas
2.2.5 Analisis de los efectos
2.3.
Objetivo del Proyecto
2.3.1 Arbol de medios y fines
2.3.2 Analisis de los medios
2.3.3 Analisis de los fines
2.4.
Alternativas de solucin
2.4.1 Analisis de los medios fundamentales
2.4.2 Descripcion de las alternativas de solucion
III.
FORMULACIN
3.1
Ciclo del proyecto y su horizonte de evaluacin
3.2
Anlisis de la Demanda
3.3
Anlisis de la oferta
3.3.1 Oferta sin proyecto
3.3.2 Oferta con proyecto
3.4
Balance de la oferta
3.5
Cronograma de actividades
3.6
Costos a precio de mercado
3.6.1 Costos incrementales
IV. EVALUACIN
4.1
Beneficios
4.2
Evaluacin econmica social
4.3
Anlisis de Sensibilidad
4.4
Seleccin del mejor proyecto alternativo
4.5
Anlisis de Sostenibilidad y Financiamiento
4.6
Impacto ambiental
4.7
Organizacin y gestin
4.8
Matriz Del Marco Lgico
2
V. CONCLUSIONES RECOMENDACIONES
VI. ANEXOS
I.
ASPECTOS GENERALES
1.1.
NOMBRE DEL PROYECTO:

MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE JR. CHACABUCO TRAMO:
(JR. MAYPU - AV. GALAXIA), DISTRITO DE HUANCAYO - PROVINCIA DE
HUANCAYO - JUNIN.
1.2.
LOCALIZACIN
Regin
: Junn
Provincia
: Huancayo
Distrito
: Huancayo
Sector
: Ce
Sub Sector
: Ce 19 Ce 20
Zona
: R3 - A (Residencial Densidad Media), RA (Zona de

recreacin activa), OU (Otros Usos), E1, E2 (Educacin
primaria, Educacion secundaria), RP (Recreacin
Pasiva).
Figura 01
LOCALIZACION
PROVINCIA DE HUANCAYO
Fuente: Plan desarrollo Urbano
Figura 02
Localizacion de calles
JR. Chacabuco tramo: (JR. MAYPU - AV. GALAXIA)
Jr.
Chacabuco
Tramo:Jr.
MAYPU-Av.
GALAXIA)
Fuente:Plan de Desarrollo Urbano
1.3.
UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA
Unidad Formuladora:
Municipalidad Provincial de Huancayo
Sector
Pliego
Telfono
Direccin
Persona Responsable
Gerencia de Obras Publicas/UF

Gobierno Local
600412 Anexo 248
Plaza Huamanmarca s/n Huancayo
Econ. Abel Alvarez Sierra
Formuladores
Ing. Ruben Aclari Ramos,

Arq. Diaz Meza
Unidad Ejecutora:
Sector
Pliego
Telfono
Direccin
Persona Responsable
Gerencia de Obras Publicas

Gobierno Local
600412 Anexo 248
Plaza Huamanmarca s/n Huancayo
Ing. Ronald Matos Soto
Se propone la Ejecucin del presente proyecto a la Municipalidad Provincial de

Huancayo, a travs de la Unidad Ejecutora - Gerencia de Obras Pblicas, que tiene
como funciones segn el (ROF), la ejecucin de los proyectos de Inversin Pblica;
as como el mantenimiento de las Obras de infraestructura Urbana o rural que sean
indispensables para el desenvolvimiento y desarrollo de los agentes econmicos
del sector y del vecindario, la produccin, el comercio, el transporte y la
comunicacin en el distrito, tales como pistas o calzadas, vas, puentes, parques,
mercados, canales de irrigacin, locales comunales, y obras similares, en
coordinacin con otras entidades, segn sea el caso
(Fuente: ROF - MPH).
Estos son los
motivos por los que se propone a la Gerencia Obras Pblicas, como Unidad
Ejecutora, puesto que est dentro de sus competencias segn el ROF, y tiene
experiencia demostrada en la ejecucin de este tipo de proyectos tales como:
MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE PROLONGACION PIURA ANTIGUA
TRAMO CIRCUNVALACIN - ESCALINATAS A CEMENTERIO LOS ANGELES SECTOR
CB OCOPILLA, HUANCAYO, PROVINCIA DE HUANCAYO JUNIN CODIGO SNIP
N109797, MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DEL JR. CHACABUCO TRAMO
PROLONGACION CUZCO - JR. MAYPU, JIRON MIRAFLORES TRAMO PROLONGACION
CUZCO - AV. GIRALDEZ, PASAJE BOLIVAR, JR. LA MAR, DISTRITO DE HUANCAYO,
PROVINCIA DE HUANCAYO JUNIN CODIGO SNIP N 135752, MEJORAMIENTO DE
LA CARRETERA MITOPAMPA - ANDABAMBA - CHACAPAMPA Y CARHUACALLANGA EN
LOS DISTRITOS DE COLCA, CHACAPAMPA Y CARHUACALLANGA, PROVINCIA DE

HUANCAYO JUNIN CODIGO SNIP N138015,etc.
As mismo la Municipalidad Provincial de Huancayo cuenta con maquinarias

pesadas para la ejecucin de los proyectos como: tren asfalto, rodillos, cargadores
frontales, camiones volquete, tractor oruga, motoniveladora, esparcidora etc.
En el siguiente cuadro se especifica las siguientes maquinarias y vehculos que se
utilizan para excavaciones asiganadas a la gerencia de obras.
Cuadro N
Maquinaria y vehculos para excavacin
asignadas a la gerencia de obras - MPH
Fuente: Oficina de Logistica

Tambien cuenta con maquinaria y vehiculos para imprimado de sub base y colocacion de
carpeta asfaltica asignada a la gerencia de obras publicas de la MPH.
Cuadro N
Maquinaria y vehculos para imprimado
asignadas a la gerencia de obras - MPH
Fuente: Oficina de logistica
Existen tambien maquinarias para pavimento asignada a la gerencia de obras de la

Municipalidad Provincial de Huancayo.
Cuadro N
Maquinaria y vehiculo para pavimento
asignada a la gerencia de obras - MPH
Fuente: oficia de logstica
RESPONSABILIDAD FUNCIONAL
Funcin 15: Transporte
Corresponde al nivel mximo de agregacin de las acciones para la consecucin de
los objetivos vinculados al desarrollo de la infraestructura area, terrestre y
acutica, as como al empleo de los diversos medios de
Transporte
Division Funcional 036: Transporte Urbano
Comprende
las
acciones
de
planeamiento,
expropiacin,
construccin,
pavimentacin, mantenimiento, mejoramiento, rehabilitacin, control, y otras

acciones inherentes al transporte urbano, orientadas a lograr un transporte seguro
y eficiente.
Sub programa 0074
Comprende
las
: Vas Urbanas
acciones
de
planeamiento,
construccin,
rehabilitacin,
mejoramiento, y mantenimiento de reas destinadas a la circulacin de vehculos y
de personas en los centros urbanos, tales como calles, jirones, avenidas, vas
expresas, infraestructura para peatones y transporte no motorizado.
1.4.
PARTICIPACIN
DE
LAS
ENTIDADES
INVOLUCRADAS
DE
LOS
BENEFICIARIOS
La Municipalidad Provincial de Huancayo
En concordancia con el Art. 73 de la Ley Orgnica de Municipalidades N 27972
es de su competencia velar por la infraestructura urbana y rural bsica.
Dentro del plan estratgico se tiene como eje estratgico Transito, vialidad e
infraestructura de desarrollo y de transporte y como objetivo estratgico
construir, mejorar y mantener la infraestructura de desarrollo, vial urbana y rural,
as como mejorar el control y seguridad del trafico y transito urbano.
Razn por el cual el compromiso de la Municipalidad Provincial de Huancayo
con financiamiento del 65% del costo total de la obra.
De los beneficiarios.
Est dada por los pobladores que utilizan las vas, los que se encuentran en el
rea afectada del proyecto, es decir los vecinos del Jr. CHACABUCO de manera
directa los otros pasajes adyacente indirectamente.
Trabajando con la participacin de la poblacin beneficiaria y sus autoridades,
permitiendo as el cumplimiento con los lineamientos de desarrollo provincial
respondiendo a la demanda y necesidad sentida por la propia poblacin.
Asimismo para la fase de ejecucin los beneficiarios se comprometen a
participar activamente en todo el proceso de ejecucin de la obra a travs de la
participacin, para lo cual se conforma el Comit Pro-pavimentacin.
Para tal fin adems se conform el Comit Pro Pavimentacin, para realizar las
gestiones necesarias para su construccin y cumplir el compromiso de CoFinanciamiento en un 35% del total del presupuesto para la ejecucin de obra
cuyos integrantes del comit son los siguientes:
PRESIDENTA
SR. CESAR CRISTOBAL ROJAS
VICEPRESIDENTE
SR. MOISES ACUA CARDENAS
SECRETARIO
SR. EDUARDO ERASMO VELASQUEZ
TESORERA
SRA. YANNY ROSA, GONZALES
FISCAL
SR. ALBERTO GENARO, FLORES
VOCAL
SR. LUZ ELENA ZUASNABAR
Este Comit Pro - pavimentacin canalizar y organizar los aportes de la

poblacin beneficiaria y tambin movilizar los recursos locales para el xito del
proyecto.
Cuadro N 14
Matriz de Involucrados
GRUPOS
INVOLUCRADO
S
PROBLEMAS
PERCIBIDOS
INTERESES
La Municipalidad
Provincial
de
Huancayo
Equipamient
o residencial
de influencia
provincial sin
interconexin
de vas de
acceso
y
desvinculado
s del sistema
vial principal.
Insuficientes
recursos
pblicos con
que cuenta la
municipalida
d cada ao.
Promover una
adecuada
prestacin de
los servicios
pblicos
locales
as
como
el
desarrollo
integral,
sostenible
y
armnico de
su
circunscripci
n,
promoviendo
el desarrollo
cuantitativo y
cualitativo.
Integrar
y
articular
las
diferentes
zonas urbanas
y
de
expansin,
mediante una
interconexin
vial.
Mejorar
la
articulacin de
la ciudad con
el resto del
sistema
Metropolitano.
CONFLICTOS
Poblaci
n
Benefic
iaria
Dificultad
para
el
desplazamie
nto peatonal
debido a que
existe
inadecuada
va peatonal.
Dificultad en
el
transito
vehicular
debido a la
inadecuada
va vehicular.
Inadecuado
alineamiento
de la va.
Contar con una

adecuada
va
peatonal
y
vehicular.
Predisposicin
de la poblacin
beneficiaria
a
participar en la
ejecucin
de
obra.
Predisposicin
de los vecinos
de alinearse.
Exigenci
a
al
Municipi
o
de
contene
r
el
proyect
o
prioriza
do en el
Plan de
Desarrol
lo
Distrital
y
Provinci
al.
Crecimi
ento
urbano
desorde
nado.
Escasos
recursos
econmic
os
disponible
s de la
comunida
d
para
iniciar las
gestiones
pertinente
s.
Poblacin
no
atendida
reclama
ante
la
Municipali
dad para
mejorar
sus
condicion
es
de
vida.
ESTRATEGIA
Considerar
al proyecto
dentro del
Programa
Multianual
de
Inversione
s.
Participacin
vecinal para
la
elaboracin
del
perfil
tcnico.
Participacin
de la junta
directiva en
la
elaboracin
del
Presupuesto
Participativo,
fondo
concursable,
perfil
y
expediente
tcnico.
Sensibilizar
a los vecinos
sobre
la
importancia
de
alineamiento
.
Gasto excesivo en la
operacin
y
mantenimiento de los
vehculos.
Se parte de las juntas

directivas
en
la
elaboracin
del
Presupuesto
Participativo,
fondo
concursable, perfil y
expediente tcnico.
Descuido de parte
SEDAM
en
la
reposicin de las
tuberas.
Elaboracin
de
proyecto
para
reposicin de tuberas
de agua y desage.
Transportistas
SEDAM
Inadecuada
va vehicular.
Daos
de
tuberas en la
ejecucin del
proyecto.
Tuberas con
muchos aos
de
antigedad.
Contar con una

vehicular adecuada.
va
Reposicin de tuberas
daadas.
Contar con instalaciones
de saneamiento en buen
estado.
Fuente: Elaboracin propia
1.5.
MARCO DE REFERENCIA:
ANTECEDENTES DEL PROYECTO:
El presente estudio nace como inquietud resultado de una necesidad sentida por
iniciativa de la poblacin beneficiaria para gestionar un apoyo financiero de la
Municipalidad Provincial de Huancayo, donde su compromiso sea la ejecucin del
presente proyecto.
Para lo cual formaron un Comit de Gestin presidido por el Sr. CESAR
CRISTOBAL ROJAS para realizar a cabo el ansiado proyecto MEJORAMIENTO
DE PISTAS Y VEREDAS DEL Jr. CHACABUCO SEGUNDA ETAPA EN EL TRAMO
JR. MAYPU Y LA AV. GALAXIA DISTRITO DE HUANCAYO- PROVINCIA DE
HUANCAYO JUNIN.
Dicho comit fue reconociado a travez de una resolucin de Gerencia de servicios
pblicos locales N006-2012 MPH/GSPL.
INSTITUCIONAL
La Municipalidad Provincial de Huancayo, en la elaboracin del PDUH 2006-2011,
tiene considerado dentro de los Objetivos Especficos Establecer el Sistema de
Inversiones Urbanas, orientando la programacin de inversiones para el desarrollo
fsico de la ciudad. Asimismo tiene el inters de consolidar vialmente esta rea
urbana localizada en el Distrito Huancayo, por estar ubicado dentro del casco
urbano, y ajustado a las demandas reales de la poblacin y las nuevas
zonificaciones asignadas en el PDUH.
RELACIN CON
FUNCIONAL
LOS
LINEAMIENTOS
DE
POLTICA
SECTORIAL
La Ley Orgnica de Municipalidades Ley N 27972 en cuyo Ttulo V:

Competencias y Funciones Especficas de los Gobiernos Locales. Art 73 - 87,
indica en su artculo IV que los Gobiernos Locales promueven no slo una

adecuada prestacin de los servicios pblicos locales sino tambin el desarrollo
integral, sostenible y armnico de su circunscripcin; donde la promocin del
desarrollo integral es uno de los objetivos municipales ms importantes a tener en
cuenta, tambin estipula que una de sus funciones es Ejecutar directamente o
proveer la ejecucin de obras de infraestructura urbana o rural que sean
indispensables para el desenvolvimiento de la vida del vecindario, la produccin, el
comercio, el transporte y la comunicacin en el distrito, tales como pistas o
calzadas, vas, puentes, parques, mercados, canales de irrigacin, locales
comunales, y obras similares, todo esto en el marco de su Plan de Desarrollo
Concertado.
Plan de Desarrollo Concertado Local 2007 2015 de la Provincia de
Huancayo, seala en el Eje de Desarrollo Territorial Medio Ambiente como
Objetivo Estratgico Mejorar y ampliar la infraestructura vial con integracin rural
y urbana con ptima interconexin entre sus distritos y la provincia; teniendo como
Estrategias: Ampliar la infraestructura vial carreteras, caminos y puentes para una
buena comunicacin entre los centros poblados, distritos y la provincia; Propiciar la
inversin privada en infraestructura y equipamiento urbano transporte y vas;
Mantener en buen estado las vas de la ciudad y los caminos rurales; implementar
la sealizacin vertical y horizontal de las vas urbanas y rurales.
La Ley N 28056, Ley del Presupuesto Participativo, promueve la concertacin
para la priorizacin de las inversiones a ser consideradas en el Presupuesto anual y
que se encuentren enmarcadas en el Plan de Desarrollo Municipal Distrital
Concertado.
La Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica Ley N 27293 y
modificatorias N28802, Reglamento, Directivas y dems disposiciones dictadas
hasta la fecha por el MEF, siendo el objetivo principal del SNIP el de optimizar el
uso de los recursos pblicos destinados a la inversin a travs de un conjunto de
normas tcnicas, principios, mtodos y procedimientos que rigen la inversin
Pblica; la necesidad de adoptar este sistema se fundamenta debido a que los
recursos disponibles para la inversin pblica son limitados, mientras que las
demandas sobre necesidades sociales insatisfechas son mayores. En este
escenario el Estado cuya administracin est encargada a todos los niveles de
gobierno, tiene la obligacin de usar cuidadosamente los Recursos pblicos, de
manera tal que produzca mayor impacto sobre el crecimiento econmico y
bienestar de la poblacin.
Asimismo se considera un PIP al Proyecto que requiera ser total o parcialmente

financiado con Recursos Pblicos, cualquiera sea la fuente de financiamiento que
los origine o estar condicionado a la asignacin, despus de realizado la inversin,
de Recursos Pblicos para su operacin y mantenimiento.
Definindose como PIP a toda intervencin limitada en el tiempo que utiliza total o
parcialmente recurso pblico, con el fin de crear, ampliar, mejorar, modernizar o
recuperar la capacidad productora de bienes o servicios; cuyos beneficios se
generan durante la vida til del proyecto y estos sean independientes de los otros
proyectos.
II.
IDENTIFICACION
2.1.
DIAGNOSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL

2.1.1. rea de influencia
Ubicacin
El proyecto a intervenir comprende el Jr. Chacabuco tramo: Jr. Maypu Av.
Galaxia y tiene una longitud de xx mts.
Se encuentra ubicado en el sector urbano Ce de 127 Has del distrito de
Huancayo, Provincia de Huancayo Junn. El rea de la va esta zonificado
como R3 - A (Residencial Densidad Media), RA (Zona de recreacin activa),
OU (Otros Usos), E1, E2 (Educacin primaria, Educacion secundaria), RP
(Recreacin Pasiva) y presenta un nivel de consolidacin del 100% (rea
ocupada), posee una densidad bruta de 45 hab/ha.
Grafico N 4
Macro Localizacin
PROVINCIA DE HUANCAYO
DISTRITO DE HUANCAYO
Grafico N 5
MICRO LOCALIZACIN
Ce
Grafico N 6
Ubicacin de las vas en el sector
Fuente: Plan de Desarrollo Urbano

Caractersticas fsicas
-
Clima
El clima de la Provincia de Huancayo, se caracteriza por la alternancia
de una estacin seca (Abril - Noviembre) y otra lluviosa (Diciembre a
Marzo), as mismo un lapso de bajas temperaturas entre los meses de
Julio y Agosto. La Provincia presenta un amplio rango climtico, en
funcin de sus altitudes y la configuracin morfolgica de la regin. As
en los valles es templado y seco, con temperaturas extremas de 12
22C que descienden sensiblemente durante las noches.
En el Sector del Valle del Mantaro se localiza una franja templada, entre
los 2000 y 3300 m.s.n.m, donde se registra una temperatura media
anual de 14.8 C, siendo la mxima absoluta de 31.1 C. y la mnima de
7C que abarca la mayor parte de la regin Quechua de tierras y climas
templados , valles interandinos como el Valle del Mantaro, en el cual se
halla ubicado la ciudad de Huancayo a 3271 m.s.n.m., donde se
localizan las mejores tierras de cultivo de la regin Andina Central.
Hidrologa
El distrito de Huancayo hidrolgicamente se enmarca dentro de la
Cuenca del Mantaro y desarrolla sus actividades principalmente dentro
del Valle del Mantaro, donde se localizan la principalmente sub cuenca
shullca, rio florido.
Ecologa
El rea a intervenir se encuentra en la zona de Bosque Seco Montaa
Baja, a esta divisin corresponde el fondo plano de la depresin de
Huancayo y la parte baja del Valle del Mantaro. Se halla entre los 2,500 y
3,200 m.s.n.m; el promedio anual de las temperaturas oscila entre 10C
y 13C, en los meses de Junio y Julio son frecuentes las heladas, y las
precipitaciones alcanzan 400 a 700 mm por ao, esta zona presenta,
suelos pardos bastante profundos que permiten una buena retencin del
agua que compensa la concentracin de las precipitaciones en pocos
meses, los cultivos tienen buenos rendimientos en productos con maz,
trigo, cebada, alfalfa etc. Es notable la extensin de plantaciones de
eucaliptus globulus, la retama y otros.
Suelos
Para los estudios del medio fsico con fines de planificacin de uso del
territorio, el suelo se interpreta tanto como: El soporte de las actividades
del hombre dirigidas al aprovechamiento de su potencial productivo
(cultivos
agrcolas,
infraestructuras
regados,
construidas
etc.);
por
el
El
soporte
hombre
de
(vas,
todas
las
embalses,
urbanizaciones, etc.);
-
Caractersticas fsicas del suelo

Segn las calicatas realizadas en el rea de intervencin las muestras
eran similares por sus caractersticas de olor color y textura. Se analizo
la muestra que se extrajo a 1.80m y 2.00m de profundidad.
Las muestras analizadas han sido clasificados de acuerdo a el SUCS
como mezcla de arena arcillosas mezclas mal gradadas de arena y
arcilla y mediano plstico. Siendo su humedad natural de 65%, peso
especifico de 2.35kg/cm2 y de capilaridad mediana.
El terreno por sus caractersticas son propias de terrenos agrcolas

existe a una altura de 0.6m material orgnico o terreno vegetal y la napa
fretica se encuentra a los 45m.
Anlisis de vulnerabilidad
-
Densidad poblacional
Desde el punto de vista poblacional, un sismo destructivo afectara mas
a las zonas densas en el sector urbano de la ciudad de Huancayo y
segn INDECI el rea de vulnerabilidad media es 174 hab/ha y este
sector corresponde a 45 hab/Ha.
En las reas adyacentes al Centro consolidado y/o histrico de la ciudad,
constituyen una Vulnerabilidad Media as tenemos: sector este y oeste
de Huancayo, sector perifrico este de Huancayo.
Zona de Riesgo Medio o Moderado

Debido a que esta zona se considera como vulnerabilidad media debido
a que puede producirse un desastre en la va y en las viviendas la
situacin se considera como manejable.
2.1.2. Diagnostico de los involucrados

-
2.1.3.
Poblacion
Poblacin y Zona Afectada

Caractersticas de la zona
El sector urbano CE 20 de la ciudad de Huancayo cuenta con 167 Has lugar donde se
encuentra el tramo a intervenir que cuenta con una longitud de 833.57 ml (Jr. Chacabuco
tramo: Jr. Maypu Ev. Orion).
El rea de la va esta zonificado como R3-A (Zona Residencial densidad media).
34
HAB/HA y presenta un nivel de consolidacin del 80% (rea ocupada), sin embargo no se ha
logrado todava la densidad normativa (densidad neta 1300 hab/Ha).
CLIMA
La zona presenta un clima fro a templado, cuya temperatura mxima en verano alcanza los
21C. y la temperatura mnima en invierno es de -5 C. De otro lado, la precipitacin pluvial es
relativamente abundante, 300 mm. en promedio anual, la cual est relacionada con la
formacin de alta nubosidad que existe en el invierno, precipitando granizadas y lluvias.
Caractersticas y estimacin de la poblacin afectada
NOTA: Se toma como muestra 37 hogares y/o predios beneficiarios directos de un universo de 51 de
donde se corre la encuesta tomada.
Poblacin: La poblacin del Sub Sector CE 20 es de 5603 habitantes con una densidad
bruta de 34 Hab./Ha distribuidos en 167 Has, (Fuente: Plan Desarrollo Urbano de Huancayo
2006-2011), para el presente proyecto la poblacin directamente afectada por el problema
segn el padrn de beneficiarios directos es de 51 predios; de las 37 familias tomadas en la
encuesta como muestra se obtiene un total de 274 integrantes, haciendo un promedio de 7.4
miembros por hogar,de donde se obtiene 377.4 habitantes en promedio (considerando que en
cada predio vive una familia) en toda la rea de intervencin del proyecto. Adems se estima
una poblacin beneficiaria indirecta de 25% del sector CE 5603 que hace un total de 1400
habitantes, ya que la zona a intervenir es una via que conectara a via colectora (Jr.
Livertadores) con una via Arterial (Jose Olaya ).
N DE PREDIOS
BENEFICIARIOS
51 Predios directo beneficiarios x prom. 7.4 hab. Por predio

Institucin Educativa de Nivel Primario Makarenco School
Institucin Educativa N 30057 Mara de Ftima
Poblacin Indirecta
Total Poblacin Directa + Indirecta Actual = 1777.00 Habitantes
377.00 hab.
42
526
1400
De las encuestas realizadas se puede concluir tambin que el sector est conformado por 49% de varones y
51% de mujeres.
Grafico 01:
POBLACION POR SEXO
Varon; 49%
Mujer; 51%
Fuente: Equipo tcnico
Esta poblacin est distribuido en infantes 2%, nios 5%, adolescentes 19%, joven 13%,
adulta 49% y ancianidad 12%.
Grafico 02
POBLACIN POR EDADES
Infancia
Nies
Adolecencia
Juventud
Adultez
Ancianidad
12%
2%4%
19%
49%
13%
Fuente: equipo tcnico
DATOS SOCIO ECONMICOS

La encuesta realizada a este sector contiene una muestra de 37 viviendas, siendo
proporcionada la informacin por el jefe de hogar de cada vivienda, obteniendo un total de
274 personas aproximadamente entre jefes de hogar e integrantes de las familias.
EDUCACIN
Grafico 03
GRADO DE INSTRUCCION DE LOS JEFES DE HOGAR.
SIN NIVEL
INICIAL
PRIMARIA
SECUNDARIA
TECNICO
SUPERIOR UNIVERSITARIA
2%
15%
38%
35%
10%
Fuente: Elaboracin del Equipo tcnico
Los jefes de hogar en un porcentaje mayor (38%) poseen formacin academica superior
universitaria , el 35% de los jefes de hogar tienen formacin a nivel de la secundaria,
mientras que solo el 2% no tiene formacin academica, de lo que se puede inferir es que la
poblacin beneficiaria posee una buena formacin academica.
Grafico 04
GRADO DE INSTRUCCION DE LOS INTEGRANTES DEL HOGAR
SIN NIVEL; 3% INICIAL; 2%
SUPERIOR UNIVERSITARIA; 38%
PRIMARIA; 11%
SECUNDARIA; 38%
TECNICO; 9%
Fuente: Elaboracin del Equipo tcnico
Este anlisis es del nivel educativo de todos los integrantes que conforman los diferentes
hogares de la zona encuestada.
Segn, los datos obtenidos de la encuesta se a podido observar la evidenicia empirica que
los los integrantes de cada hogar el 38% se encuentra en el nivel secundario, siendo este
porcentaje un acumulado de los que estn cursando y los que solo han conseguido
terminar este nivel; y el 11% de las personas encuestadas tienen como grado de instruccin
el nivel primario. El 38% de la poblacin encuestada tiene formacin academica

universitaria, al igual que la educacin secundaria. Mientras que solo el 2% de la poblacin
encuestada no tiene formacin academica.
Nivel de Ingresos
En las zonas adyacentes de Prolg. Puno y el Pje. Independencia de acuerdo a las
encuestas realizadas, los niveles de ingresos de los habitantes son demasiados bajos en
comparacin con otros ciudadanos de la regin Junn. El 37% de la poblacin percibe
ingresos que oscila entre 500 y 1000 nuevos soles, correspondiendo en los niveles Socio
Econmicos C y D respectivamente. Solo el 1% de la poblacin encuestada perciben
ingresos superiores a 2000 nuevos soles.
Cuadro 01
POBLACION POR NIVEL DE INGRESOS
Intervalo
Npersonas
Porcentaje
<100-500]
33
34%
<500-1000]
36
37%
<1000-1500]
21
22%
<1500-2000]
6
6%
<2000-.
1
1%
97
100%
Grafico 05
ACTIVIDADECONMICA DE LOS JEFES DE HOGAR.
COMERCIANTE
EMPLEADO
AMA DE CASA
OTROS
ESTUDIANTE
21%
40%
15%
17%
6%
FUENTE: Elaboracin del Equipo Tcnico
En las zonas adyacentes de Prolg. Puno y el Pje. Independencia el 21% de los jefes de
hogar se ocupan al comercio , el 15% son empleados dependientes y el 41% no especifico
la actividad que realiza.
Grafico 06
ACTIVIDADECONMICA DE LOS INTEGRANTES DEL HOGAR.
30%
1% 10%
AGRICULTURA/GANAD
ERIA
11%
ALBAIL-OBRERO
COMERCIANTE
11%
37%
EMPLEADO
ESTUDIANTE
AMA DE CASA
La actividad que desempean los integrantes de los diferentes hogares se distribuye de La

siguiente manera: El 11% de los encuestados son estudiantes, el 37% de la poblacion se
encuentra em condicion de empleado, el 11% de La poblacion posee um negocio.Mientras
que solo el 1% de los encuestados se dedica a la agricultura y/o ganaderia.
Grafico 07
DISPONIBILIDAD DE MOVILIDAD
Cuenta con movilidad Propia?
NO
SI
8%
92%
De los encuestados se ha podido observar que el 92% no tienen una movilidad propia y para
su traslado utilizan unidades vehiculares como combis, taxis, motos.Solo el 8% de la
poblacion posee vehiculos propios.
Grafico 08
TENENCIA DE TERRENOS
Posecion
Propia
Alquilada
Hipoteca
Anticres
Como se muestra en el grafico , los encuestados de las zonas adyacentes de Prolg. Puno y
el Pje. independencia son dueos al 100% de sus respectivas propiedades.
Grafico 09
ALTURA DE LAS EDIFICACIONES
1 PISO
2 PISO
3 PISO
4 PISO
2%
23%
37%
38%
Como se observa en el grafico el 23% de las edificaciones son de tres pisos ,el 38% es de
dos pisos , el 37% es de un piso. Mientras que solo el 2% es de cuatro pisos.
Grafico 10
ANTIGUEDAD DE CONSTRUCCIN
2%
27%
15%
0-1 AO
1-5 AOS
31%
25%
5-10 AOS
10-20 AOS
Mas de 20
Segn el grafico anterior se observa que el 25% de las construcciones tienen una antigedad
entre 10 y 20 aos, el 31% de las construcciones tienen una antigedad que oscila entre 5 a
10 aos. Tambien se puede notar que el 27% de las edificaciones o viviendas tienen mas de
20 aos de antigedad. Ademas solo el 2% de las viviendas son casi nuevas , es decir
poseen una antigedad promedio de 1 ao.
Grafico 11
ESTADO DE CONSERVACIN DE LAS CONSTRUCCIONES
BUENO
REGULAR
MUY MALO
EN CONSTR.
MALO
12%
6%
38%
8%
37%
En las zonas adyacentes a Prolg. Puno y el Pje. Independencia el 37% de las construcciones
tienen una estado de conservacin regular. Tambien la evidencia empirica nos muestra que el
38% de las construcciones tienen un estado de conservacin buena.
Grafico 12
MATERIAL DE PREDIOS.
TAPIA
ADOBE
LADRILLO
4%
25%
71%
En las zonas adyacentes a Prolg. Puno y el Pje. Independencia de acuerdo a las encuestas
realizadas el 71% de las viviendas fueron construidos a base de ladrillos. Ademas se puede
evidenciar que el 25% fueron construidos con adobe y solo el 4% fue construido a base de
tapia.
Grafico 13
MATEARIAL DE LOS TECHOS DE LAS VIVIENDAS
TEJA
CALAMINA
10%
ALIGERADO
OTROS
6%
25%
60%
Segn el grafico anterior en las zonas adyacentes a Prolg. Puno y el Pje. Independencia el
59% de las viviendas cuentan con techado aligerado.Tambien se puede observar que el 25%
de las viviendas cuenta con material de techado con calamina.
Grafico 14
TIP DE SERVICIO DE AGUA
CONEX. PUBL.
PILA PUBLICA
POSO
OTROS
2% 2%
4%
92%
Segn el grafico anterior en las zonas adyacentes a Prolg. Puno y el Pje. Independenciael
servicio de agua potable es abastecida en su mayoria de una conexion publica (92%), solo el
2% se abastece de posos.
Grafico 15
TIPO DE SERVICIO DE DESAGUE.
CONEX. DOMI.
EN LA CALLE
NO HAY
6% 2%
92%
El servicio de desague en su mayoria (92%) de conexiones es domiciliaria, mientras que solo

el 6% de las viviendas su desague es a la calle.
Grafico 16
SERVICIO TELEFNICO
DOMICILIARIA
NO HAY
45%
55%
En la zona de estudio un 55% de las viviendas cuentan con conexin domiciliaria de

telfono ,mientras que el 45% no cuenta con este tipo de servicio, probablemente cuentan con
telfonos mviles.
DIAGNSTICO DEL SISTEMA DE TRANSPORTE:
El acceso al sector en estudio se realiza por Av. Los Libertadores y por Prol. Paracas y la Av.
ORION
DIAGNSTICO DE SEGURIDAD VIAL
Los pasajes donde circulan vehculos carecen de sealizacin preventiva, informativa y
semaforizacin los vecinos afirmaron que nunca hubo accidentes a lamentar, solo resbalones,
ya que la calle est con lodo en pocas de lluvia.
DIAGNSTICO DE INFRAESTRUCTURA VIAL
Las vas del sector CE 20, estn considerados y jerarquizados en el Plan de Desarrollo Urbano
de Huancayo 2006-2011 dentro del sistema vial urbano como vas de la zona central de la
ciudad de Huancayo y dentro de anillos viales como VAS LOCALES.
Actualmente por el pasar de los aos y la falta de mejoramiento, estas vas se encuentran
deterioradas perjudicando el transito de vehculos menores y personas hacia los centros
educativos, centros laborales y principales centros de abastos de la ciudad y el acceso a
predios, situacin que se agrava ms en las epocas de invierno en que se intensifican las
lluvias generando baches, barro y lodo, y en los meses de sequa se genera gran cantidad de
polvareda ms aun cuando transitan vehculos, perjudicando la calidad del aire.
Jr. Chacabuco (Tramo: Jr. Maypu Av. Orion); con una longitud de 640 ml con seccin
transversal de 12.00 ml con veredas en algunas de las viviendas, con algunas areas verdes y
jardineria, esta va est clasificado como va local, con superficie de rodadura afirmada en
estado de conservacin de mala a regular (existencia de baches, crcavas), topografa de la

va plana.
Fotografia 02
PROLG. PUNO
Fuente: Equipo Tcnico
Av. Galaxia (Tramo: av Galaxia - av. Orion); con una longitud de 193.57 ml con seccin
transversal de la va que es de 20 ml sin vereda en las viviendas,existen algunas areas
verdes . Esta va est clasificado como va colectora, con superficie de rodadura afirmada en
estado de conservacin de mala a regular (existencia de baches, crcavas), topografa de la
va plana.
Fotografia 03
Psje. Independencia
Fuente: Equipo Tecnico
DIAGNSTICO AMBIENTAL
En la poca de lluvia presenta barro, acumulacin de aguas negras, crcavas y baches en la
carpeta de rodadura, por la carencia de desage pluvial y cunetas; en pocas de verano
presenta polvareda (macropartculas suspendidas) consecuencia del trnsito de autos y
vehculos menores, tambin el arrojo de basura genera montculos de desechos orgnicos, las
conductas antisociales con la miccin en las vas y paredes de los predios. Todo estos
aspectos ambientales van en contra de la salud de los pobladores del sector, as como en el
desarrollo socio econmico del sector.
2.1.4.
Gravedad de La Situacin Negativa que se Quiere Modificar

Temporalidad.- La situacin se ha estado agravando con el paso del tiempo, considerando
que desde el proceso de consolidacin de viviendas en el entorno de la va esta no se
encuentra pavimentada, solamente ha existido eventualmente un tratamiento de afirmado.
Relevancia.- La situacin es de ndole permanente, agravndose en las temporadas de lluvias
(lodo) o en temporadas de verano (micropartculas suspendidas); la solucin de sta tendra
importancia una alta relevancia, porque contribuir a incrementar el flujo de vehculos por
sta va, potenciando las actividades urbanas de nivel local, articulando vialmente la zona este
y centro de la ciudad; y mejorando as la imagen urbana del lugar en cuestin.
Grado de Avance.- Considerando que el rea est consolidada y presenta alta densidad
poblacional en donde la poblacin afectada es de 51 familias haciendo un total de 377
habitantes cuya tasa de crecimiento es de 0.81%.
2.1.5.
Intentos Anteriores de Solucin

No existieron intentos de solucin anteriores, talvez por la inexistencia de una organizacin
para llevar a cabo la gestin para el mejoramiento de las pistas y veredas de la zona en
estudio .
2.1.6.
Intereses de los Grupos Involucrados

Existe la participacin demostrada de las Autoridades y beneficiarios en forma conjunta como
se describe en la matriz de involucrados en la que se describe a todos los grupos involucrados
con los problemas percibidos por cada uno de ellos, los intereses que persiguen, conflictos e
instrumentos que utilizan para hacer valer sus derechos.
El cuadro siguiente nos muestra la participacin de las entidades involucradas y de los
beneficiarios.
MATRIZ DE INVOLUCRADOS
Cuadro 02
MATRIZ DE INVOLUCRADOS
GRUPOS
PROBLEMAS
INVOLUCRADO
INTERESES
CONFLICTOS
ESTRATEGIA
PERCIBIDOS
S
La
Carente
Fome
Exigencia a los
Plan
de
Municipalidad
prestaci
ntar
Municipios de
desarrollo
Provincial
de
n
de
una
contener sus
urbano
Huancayo
servicio
adecu
proyectos
2006-2011.
de
ada
priorizados en
Compromi
infraestru
presta
el Plan de
so
de
ctura de
cin
Desarrollo
financiamie
va.
de los
Distrital
y
nto con el
Incremen
servici
Provincial.
65% del
os
Priorizacin de
to
costo total
pblic
residenci
proyectos para
del
os
al
de
su ejecucin
proyecto
locale
influencia
mediante
el
por parte
s as
Distrital
Presupuesto
de
la
como
sin
Participativo.
municipalid
el
adecuad
ad.
desarr
as vas
Ley
del
ollo
de
SNIP y ley
integr
acceso y
del
al,
desvincul
presupuest
soste
ados del
o
nible
sistema
participativ
y
vial
o Ley de
armn
principal.
presupuest
ico de
Proceso
o
del
su
de
sector
circun
urbanizac
pblico
scripci
in
FONCOM
n.
incomplet
UN
Integr
a.
ar y
(tratamie
articul
nto
de
ar las
vas
difere
carentes)
ntes
.
zonas
limitados
urban
recursos
as y
pblicos
de
con que
expan
cuenta la
sin,
municipal
media
idad cada
nte un
ao.
siste
ma
vial
segn
Poblacin
Beneficiaria
Incomodidades
debido al polvo
que levantan los
vehculos
que
transitan por la
zona durante el
da en pocas de
verano.
Dificultad para el
desplazamiento
por la zona en
temporada
de
lluvia por lodo,
baches, aniegos.
Viviendas
afectadas por los
aniegos de las
aguas
de
lluvia,principalme
nte las fachadas.
priorid
ades.
Mejor
ar la
articul
acin
de la
ciuda
d con
el
resto
del
siste
ma
Metro
polita
no.
Conta
r con
una
adecu
ada
pavim
entaci
n
para
un
como
do
transit
o
peato
nal y
vehic
ular.
Predis
posici
n de
la
pobla
cin
benefi
ciaria
a
partici
par en
la
ejecu
cin
de
obra.
Desconocimien
to
de
la
poblacin de la
elaboracin de
proyectos
mediante
la
gua
metodolgica
del SNIP.
Limitados
recursos
econmicos
disponibles de
la comunidad.
Reclamos de la
comunidad a la
Municipalidad
para mejorar
sus
condiciones de
vida.
Participaci
n vecinal
para
la
elaboraci
n del perfil
tcnico.
Participaci
n de la
poblacin
en
el
presupuest
o
participativ
o.
Compromi
so
de
cofinancia
miento del
proyecto
con el 35%
del costo
total
de
inversin.
2.2.
DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS

2.2.1
Definicin del Problema

INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE: JR
CHACABUCO(TRAMO: JR MAYPU - AV. ORION).
2.2.2
Caractersticas del problema
Continuos reclamos de vecinos de las zonas adyacentes del Jr. chacabuco (Tramo: Jr.
Maypu- Av. Orion), por la necesidad latente que se muestra.
El aire contaminado generado por el polvo (micropartculas suspendidas) que se levanta

en pocas de verano, en esta zona sin infraestructura vial, produce en la poblacin
molestias que a la larga van en desmedr de la salud (Infecciones).
La va no presenta tratamiento definitivo de la superficie de rodadura , la superficie de la

carpeta es afirmada con tierra grava de topografa plana con alto grado de erosin.
Dificultad para la circulacin normal de peatones y vehculos ligeros taxis, autos

particulares, motos, bicicletas.
2.2.3 rbol de Causas y Efectos

Diagrama 01
Efecto final:
DISMINUCIN DEL BIENESTAR SOCIAL EN EL REA D
Efecto indirecto:
Efecto indirecto:
Disminucin
Altos costos de operacin y mantenimiento
vehicular.del flujo vehicular.
Efecto indirecto:
Devaluacin Econmica de los pred
Efecto directo:
Efecto directo:
Restriccin para el transito vehicular y peatonalrea residencial sin confort habitaci
Contam
INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE: JR. C
Causa directa:
Inadecuadas vias para el transito vehicular.
Causa indirecta:
Causa indirecta:
Inadecuada calzada para el transito vehicular. Inadecuado mantenimiento Vial
In
Ine
2.2.4
Anlisis de las causas

El problema definido es producto del diagnostico de la situacin actual del mbito de
intervencin.Donde se describe y explica que la condicin y el estado del problema principal.
Causa Directa:
Inadecuadas vias para el transito vehicular.

Inadecuada vas para el transito peatonal.
Causa Indirecta
Inadecuada calzada para el transito vehicular.
Inadecuado mantenimiento Vial.
Inexistencia de acera para el trnsito peatonal.
2.2.5
Anlisis de Efectos
Efecto final:
Disminucin del bienestar social en el rea de influencia del proyecto.
Efectos Directos:
Restriccin para el transito vehicular y peatonal
rea residencial sin confort habitacional.
Contaminacin ambiental por la emisin de partculas inorgnicas
Efectos Indirectos:
Altos costos de operacin y mantenimiento vehicular.
Disminucin del flujo vehicular.
Devaluacin Econmica de los predios.
Deterioro de la Salud de las personas.
2.3.
OBJETIVO DEL PROYECTO

Cuadro 03
ADECUADAS CONDICIONES DE
TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y
PEATONAL DE: JR. CAHCABUCO
TRAMO(JR. MAYPU - AV. ORION, DEL
SECTOR CE 20.
INADECUADAS CONDICIONES DE
TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y
PEATONAL DE: JR. CAHCABUCO
TRAMO (JR. MAYPU - AV. ORION DEL
SECTOR CE 20.
2.3.1.ARBOL DE MEDIOS Y FINES

Diagrama 02
2.3.2 Analisis de los Medios
Efecto final:
MEJORA DEL BIENESTAR SOCIAL EN EL REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO
Fin indirecto:
Fin indirecto:
Reduccion
del tiempo de traslado local
Bajos costos de operacin y mantenimiento
vehicular.
Fin indirecto:
Fin indirecto:
Disminucion de la probabilidad de deterioro
Mayor valuacin Econmica de los predios.
Fin directo:
Fin directo:
Fin directo:
Fluidez en el transito vehicular y peatonal rea residencial con confortDescontaminacin

habitacional.
ambiental por la emisi
INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE: JR. CHACABUCO (TRAMO: JR
Medio de Primer Nivel:

Adecuadas vias para el transito vehicular.
Adecuada vas para el transito peato
Medio Fundamental:
Medio Fundamental:
Adecuada calzada para el transito vehicular.
Medio Fundamental:
Adecuado mantenimiento Vial
Existencia de acera para el trnsito pe

-
Adecuadas vias para el transito vehicular.

Adecuada vas para el transito peatonal.
Medio Fundamental:
-

Existencia de acera para el trnsito peatonal.
2.3.3 Analisis de los Fines

Fin Directo:
Fluidez en el transito vehicular y peatonal
rea residencial con confort habitacional.
Descontaminacin ambiental por la emisin de partculas inorgnicas
Fin Indirecto:
Bajos costos de operacin y mantenimiento vehicular.
Reduccion del tiempo de traslado local
Mayor valuacin Econmica de los predios.
Disminucion de la probabilidad de deterioro de la Salud de las personas.
Estos fines, se concluyen logrando una MEJORA DEL BIENESTAR SOCIAL EN EL REA DE
INFLUENCIA DEL PROYECTO en el sector CE20 del distrito de Huancayo. Gracias a la dotacin
de servicios que favorecen y son la base para el desarrollo de la zona y mejor articulacin vial con la
ciudad.
2.4.
ALTERNATIVAS DE SOLUCIN
Clasificacin de Medios Fundamentales
Despus de haber analizado la problemtica mediante el rbol de causas y efectos y determinado el
planteamiento del objetivo que pretendemos alcanzar, considerando el rbol de medios y fines se ha
identificado tres medios fundamentales:
Existencia de acera para el trnsito peatonal.
Los mismos que han dado lugar al planteamiento de las acciones, siendo estos medios
fundamentales complementarios que llevados a cabo en forma conjunta se complementarn.
2.4.1. ANLISIS DE LOS MEDIOS FUNDAMENTALES
Diagrama 03
2.4.2.
MEDIOS FUNDAMENTALES
MEDIO FUNDAMENTAL 1:
Adecuada calzada para la transitabilidad vehicular.

Existencia
Adecuado mantenimiento
Vial. de
Accin 1.1:
Accin 2.1:
acera y jardinera para el trns
Accin 3.1:
Mejoramiento de la va a nivel de pavimento flexible.

Mantenimiento rutinario en forma
anual de las veredas, cunetas, badenes, r
Construccin
Accin 1.2:
Accin 2.2:
Mantenimiento peridico cada seis aos

Mejoramiento de la va a nivel de pavimento rgido.
DESCRIPCIN DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCIN

ALTERNATIVA 1: ( 1.1 + 2.1 +2.2 + 3.1 )
Se plantea el mejoramiento de 393.45 ml. de va,con pavimento flexible e=2 en la calzada,
con la uniformidad de la carpeta de rodadura en Prolg. Puno(tramo: Jose Olaya Av.
livertadores) de 7.60 mts de calzada, veredas de concreto e=0.10 de 1.80 mts a cada lado y
cunetas de concreto 0.40* 0.20 mts a cada lado de la va respectivamente;
Psje.Independencia(tramo: Prolg. Cuzco Terrenos) con 4.80 mts de calzada, veredas de
concreto e=0.10 de 1.20mts cunetas de concreto 0.40* 0.20 mts ambos lados; Considerando
en la ejecucin de obra las explanaciones, el pavimento, la acera peatonal (sardinel
expuesto, cunetas, badenes y rampas), dentro de la ejecucin de obras de arte y drenaje se
prev la conformacin de cunetas de concreto, por ltimo la colocacin de la sealizacin y
el tratamiento del impacto ambiental.
ALTERNATIVA 2: (1.2 + 2.1 +2.2 + 3.1)
Se plantea el mejoramiento de 393.45 ml. de va, con pavimento rigido e=2 en la calzada,
con la uniformidad de la carpeta de rodadura en Prolg. Puno (tramo: Jose Olaya Av.
livertadores)de 7.60 mts de calzada, veredas de piso adoquinado en 1.80 mts a cada lado y
cunetas de concreto 0.40* 0.20 mts a cada lado de la va respectivamente; Psje.
Independencia (tramo: Prolg. Cuzco Terrenos) con 4.80 mts de calzada, veredas de piso
adoquinado en 1.20 mts cunetas de concreto 0.40* 0.20 mts ambos lados; Considerando en
la ejecucin de obra las explanaciones, el pavimento, la acera peatonal (sardinel expuesto,
cunetas, badenes
y rampas), dentro de la ejecucin de obras de arte se prev la
conformacin de cunetas de concreto, por ltimo la colocacin de la sealizacin y el

tratamiento del impacto ambiental.
III.
FORMULACION Y EVALUACION
3.1.
CICLO DEL PROYECTO Y SU HORIZONTE DE EVALUACIN:

Considerando la naturaleza del proyecto, el presente Perfil de Inversin MEJORAMIENTO DE
PISTAS Y VEREDAS DEL PROLG. PUNO Y EL PJE INDEPENDENCIA, DISTRITO DE
HUANCAYO-PROVINCIA DE HUANCAYO-JUNIN.Tiene un horizonte de estudio de 10 aos,
tiempo en que se estima la vida til del proyecto.
El cronograma de actividades se detalla a continuacin:
MES 1
Cuadro 04
FASES Y ETAPAS DEL PROYECTO
AO
MES 2
MES 3 MES 4 MES 5 AO 1 AO 2 AO 10
PREINVERSION
PERFIL
SIMPLIFICADO
INVERSION
EXP.
TECNICO O
ESTUDIO
DEFINITIVO
OBRAS DE
CONSTRUCCION
POST INVERSION
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
ENTREGA DE LOS
SERVICIOS A LOS
BENEFICIARIOS
El presente proyecto mantendr el horizonte de evaluacin establecido siempre en cuando la

infraestructura construida no sea alterada de manera negativa por factores que escapan a la
responsabilidad del ejecutor de la obra. En caso de un desenvolvimiento normal dicho proyecto
estar apto para brindar un adecuado servicio de transitabilidad vehicular durante los aos
planteados contribuyendo as gradualmente a que la ciudad metropolitana de Huancayo cuente
con un adecuado sistema vial.
3.2 ANLISIS DE LA DEMANDA
Poblacin de referencia
La poblacin de referencia est conformada por la poblacin del sector Ce 20 que cuenta con
5603 pobladores. Para la proyeccin de la poblacin de los diez (10) aos se tomara en cuenta
la tasa de crecimiento poblacional de 0.81%, asumiendo que esta se mantiene constante en el
periodo de evaluacin.
Cuadro 05
Poblacin proyectada para los10 aos de vida del proyecto
Ao
Tasa de
Poblacin
Crecimient
Sector CE
o
2012
5603
0.81%
2013
5648
0.81%
2014
5694
0.81%
2015
5740
0.81%
2016
5787
0.81%
2017
5834
0.81%
2018
5881
0.81%
2019
5929
0.81%
2020
5977
0.81%
2021
6025
0.81%
2022
6074
0.81%
Elaboracin: Equipo de Proyectos.
Proyeccin de la poblacin beneficiaria

A continuacin se muestra la proyeccin de la poblacin demandante efectiva, cuyo promedio
para los 10 aos es de 394 personas.
Cuadro 06
Proyeccin de la Poblacin beneficiaria
AO
Tasa de
POBLACION
Crecimiento BENEFICIARIA
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
0.81%
0.81%
0.81%
0.81%
0.81%
0.81%
0.81%
0.81%
0.81%
0.81%
0.81%
377
380
383
386
389
393
396
399
402
405
409
FUENTE: Equipo tcnico
TIPOLOGA DE PROYECTO SEGN SU IMPACTO SOBRE LA DEMANDA

Se ha considerado tres impactos bsicos, referidas al impacto sobre las etapas del modelo
clsico de transporte (Impactos sobre la Generacin y Distribucin de viajes (GD), sobre la
Asignacin de Viajes (AS) y sobre la Divisin Modal (DM); de lo cual se concluye que el
presente proyecto pertenece al:
Proyecto Tipo I: GD = No, AS= No y DM= No
Impacto sobre el trfico: Ninguno.- Aparece en una situacin en la cual se espera que los
flujos en cada tramo o arco de la red vial no cambien como consecuencia del proyecto. Ello no
significa que los flujos no varen con el tiempo, sin no que la evaluacin futura no depende de
la ejecucin del proyecto.
3.3
ANLISIS DE LA OFERTA
3.3.1 OFERTA SIN PROYECTO

La oferta actual para el trfico vehicular y peatonal est dada por la actual va del tramo en
estudio, la misma que brinda una restringida e inadecuada capacidad de transitabilidad, flujo
peatonal y vehicular, debido a que tienen una superficie, con baches y crcavas, lo que hace
difcil el trnsito por la va de acceso.
Las principales caractersticas tcnicas y geomtricas de las vas, se resumen en el cuadro
siguiente:
Jr. Chacabuco
Cuadro 07
Oferta sin proyecto
SITUACION DE LA INFRAESTRUCURA ACTUAL (SIN PROYECTO)
VIAS/DENOMINACION
Jr. Chacabuco
LONGITUD METROS
640 ml
Seccin transversal
12.00 ml
Carril
Alcantarillado Pluvial /estado
Instal. sanitarias / estado
existe/regular
CLASIF./ Jerarqua
va Local
VEREDAS EXISTENTES
287.42 ml
SUP. de rodadura Estado
Afir. Mala.
TOPOGRAFIA
Ondulado
Sardinel Expuesta c/l 10cm
Cunetas
Calzada Vehicular (Malo)
7.60 mts
Velocidad Directriz
15-20km/h
Jardinera a cada lado
Baden
Av. Galaxia
Oferta sin proyecto
SITUACION DE LA INFRAESTRUCURA ACTUAL (SIN PROYECTO)
VIAS/DENOMINACION
Jr. Chacabuco
LONGITUD METROS
193.57 ml
Seccin transversal
20.00 ml
Carril
CLASIF./ Jerarqua
1
0
existe/regular
va Local
VEREDAS EXISTENTES
Afir. Mala.
TOPOGRAFIA
Ondulado
Cunetas
7.60 mts
Velocidad Directriz
15-20km/h
Baden
3.3.2 OFERTA CON PROYECTO

La oferta vial con proyecto corresponde a la puesta en servicio de las vas, de acceso
permitiendo mejorar el trnsitopeatonal y vehicular.
Jr. Chacabuco
Cuadro 08
Oferta con proyecto
SITUACION DE LA INFRAESTRUCURA ACTUAL
(CON PROYECTO)
VIAS/DENOMINACION
Jr. Chacabuco
LONGITUD METROS
640 ml
Seccin transversal
12.00 m
Carril
AlcantarilladoPluvial /estado
CLASIF./ Jerarqua
0
existe/regular
va Local
VEREDAS EXISTENTES
Afir. Mala.
TOPOGRAFIA
Ondulado
Cuneta

Velocidad Directriz
7.60 mts
15-20km/h
Baden
Fuente: Equipo Tecnico
Av. Galaxia
Oferta con proyecto
SITUACION DE LA INFRAESTRUCURA ACTUAL (CON
PROYECTO)
VIAS/DENOMINACION
Av. ORION
LONGITUD METROS
193.57 ml
Seccin transversal
20.00 ml
Carril
CLASIF./ Jerarqua
2
0
existe/regular
va Local
VEREDAS EXISTENTES
Afir. Mala.
TOPOGRAFIA
Ondulado

Cunetas
Velocidad Directriz
0
0
7.60 mts
15-20km/h
0
Baden
3.4 BALANCE OFERTA DEMANDA

La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que en las vas a ser
intervenidas, existe un dficit de pavimentacin de calles, por lo que con el proyecto dicho
dficit se reducir en 100%. En el cuadro siguiente se muestra las importantes caractersticas
tcnicas de las calles y veredas en la situacin sin proyecto (oferta actual optimizada) y la
situacin con proyecto (oferta proyectada).
-
Jr. Chacabuco
Cuadro 09
CARATERISTICAS
OFERTA
DEMANDA
DEFICIT
LONGITUD
METROS
Seccin transversal
Carril
Alcantarillado Pluvial
/estado
Instal. sanitarias /
estado
CLASIF./ Jerarqua
VEREDAS
EXISTENTES
SUP. de rodadura
Estado
TOPOGRAFIA
640 ml
640 lm
12.00 m
1
0
12.00 m
2
100%
0
1
100%
existe/regular
Buena
va Local
0
va Local
100%
100%
buena
0
100%
Afir. Mala.
Buena
ondulado
Plana
100%
100%
buena
100%
plana
100%
0
7.60mts
100%
7.60mts
100%
0
15-20km/h
0
30km/h
0
15-20km/h
0
0
0
0
100%
1
100%
buena
Sardinel Expuesta
c/l 10cm
Cuneta
Calzada Vehicular
(Malo)
Velocidad Directriz
Jardinera a cada
lado
Baden
Sealizacion
Av. Galaxia
Cuadro 09
CARATERISTICAS
OFERTA
DEMANDA
DEFICIT
LONGITUD
METROS
Seccin transversal
Carril
Alcantarillado
Pluvial /estado
Instal. sanitarias /
estado
CLASIF./ Jerarqua
VEREDAS
EXISTENTES
SUP. de rodadura
Estado
TOPOGRAFIA
Sardinel Expuesta
c/l 10cm
193.57ml
193.57 ml
20.00 ml
1
0
20.00 ml
2
100%
0
1
100%
existe/regular
Buena
100% buena
va Local
0
va Local
100%
0
100%
Afir. Mala.
Buena
100% buena
ondulado
0
Plana
100%
100% plana
100%
Cuneta
Calzada Vehicular
(Malo)
Velocidad Directriz
Jardinera a cada
lado
Baden
Sealizacion
0
7.60mts
100%
7.60mts
100%
0
15-20km/h
0
30km/h
0
15-20km/h
0
0
0
0
100%
1
100% buena
3.5 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES.

Las actividades previstas para el logro de las metas del proyecto estn indicadas en funcin a
la ejecucin presupuestal por meses (Ver cronograma de ejecucin de obra), el perodo
programado para la Inversion de obra en su etapa de ejecucion es aproximadamente 05 meses
para las alternativas de mejoramiento a nivel de pavimento en flexible y rgido se propone que
sea realizado entre los meses de Abril a Noviembre por ser temporada seca.
Cuadro 11
CRONOGRAMA DE EJECUCIN FISICA
MEJORAMIENTO PAVIMENTO FLEXIBLE
DESCRIPCIN
FASE INVERSIN
EXPEDIENTE
TCNICO
COMPONENTE 1
(PISTAS)
COMPONENTE 2
(VEREDAS)
1
2
II TRIMESTRE
ABRIL
MAYO
III TRIMESTRE
JUNIO
JULIO
AGOSTO
100%
TOTALES
100%
25%
25%
25%
25%
100%
25%
25%
25%
25%
100%
25%
25%
25%
25%
100%
SUPERVISION
GASTOS
GENERALES
25%
25%
25%
25%
100%
UTILIDAD
25%
25%
25%
25%
3
4
TOTALES
100%
100%
Cuadro 12
CRONOGRAMA DE EJECUCIN FINANCIERA
DESCRIPCIN
FASE INVERSIN
EXPEDIENTE TCNICO
COMPONENTE 1
(PISTAS)
COMPONENTE 2
(VEREDAS)
SUPERVISION
GASTOS GENERALES
UTILIDAD
1
2
TOTALES
II TRIMESTRE
ABRIL
14,334.2
8
14,334.
28
MAYO
JUNIO
III TRIMESTRE
JULIO
AGOSTO
TOTALES
14,334.28
112795.24
112795.24
112795.24
112795.24
451180.98
28158.53
28158.53
28158.53
28158.53
112634.10
4180.83
4180.83
4180.83
4180.83
16723.33
14095.38
14095.38
14095.38
14095.38
56381.51
7047.69
166,277
.67
7047.69
166,277
.67
7047.69
166,277.
67
7047.69
166,277
.67
28190.75
679,444
.95
3.6 COSTOS A PRECIOS DE MERCADO

COSTOS EN LA SITUACIN SIN PROYECTO A PRECIOS PRIVADOS Y SOCIALES
Estn dados por los costos de mantenimiento mnimos que son necesarios para que la va
pueda conservar la transitabilidad existente y que a la larga son ms costosas por qu no
soluciona de raz el problema solo calma el problema temporalmente; este costo sin proyecto
es el denominado costo de mantenimiento optimizado (de no desarrollar el proyecto
anualmente se debera desembolsar esta cantidad a fin de mantener las condiciones mnimas
de transitabilidad de la va). En esta situacin se ha considerado una inversin global y otra
para Pistas y Veredaspara la evaluacin correspondiente, asimismo se ha trabajado bajo el
supuesto que la ejecucin ser realizado por terceros por lo que el presupuesto incluye (IGV,
Gastos Generales, Utilidad) (Ver CUADRO PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO).
Para la conversin de precios de mercado a precios econmicos se utilizan los factores de 0.75
para los costo de mantenimiento y 0.79 para los de inversin; recomendado en el Manual de
Identificacin, Formulacin y Evaluacin de Proyectos de Vialidad Urbana.
Cuadro 13
tem
1.00
PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO SITUACIN OPTIMIZADA DE PISTAS ( SIN PROYECTO )

Und
Descripcin
.
Metrado
Precio
Parcial
Sub-Total
Total
OPTIMISACION
1.01
1.01.0
1
Trabajos Preliminares
1.01
1.01.0
1
Conservacion de Calzada
1.04
1.04.0
1
1.04.0
1
Trabajos de Drenaje
21,800.64
1,356.48
Movilizacin y desmovilizacin de equipo
Glb
1.00
1,356.48
1,356.48
17,606.40
Piso afirmado, bacheo
m2
2,688.00
6.55
17,606.40
2,837.76
Limpieza de Cunetas
ml
Impact (riego de plataforma)
m2
640.00
2.25
1,440.00
2,688.00
0.52
1,397.76
Costo Directo Total
21,800.64
Gastos Generales (10%)

Utilidad
2,180.06
(5%)
1,090.03
SUB TOTAL
25,070.74
IGV (18%)
4,512.73
PRESUPUESTO TOTAL
29,583.47
COSTOS TOTALES A PRECIOS PRIVADOS
29,583.47
COSTOS TOTALES A PRECIOS SOCIALES
22,187.60
Cuadro 14
PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO SITUACION OPTOMIZADA DE VEREDAS (SIN PROYECTO )
tem
1.00
Descripcin
Und.
Metrado
Precio
Parcial
Sub-Total
Optimizacion
Total
7,899.31
1.01
1.01.01
Piso afirmado, bacheo
m2
7,899.31
Impact (riego de plataforma)
m2
1,117.30
6.55
7,318.32
1,117.30
0.52
581.00
Costo Directo Total
7,899.31
789.93
Utilidad
394.97
(5%)
SUB TOTAL
9,084.21
IGV (18%)
1,635.16
PRESUPUESTO TOTAL
10,719.37
10,719.37
8,039.52
COSTOS EN LA SITUACIN CON PROYECTO A PRECIOS PRIVADOS Y SOCIALES

Los costos que a continuacin se presentan estn expresados en soles constantes con el
supuesto que no se presentaran variaciones relativas de precios y que todos los rubros
mantendrn niveles de precios estables en soles corrientes.
Los costos con proyecto estn dados por los costos de inversin y los costos de mantenimiento
rutinario y peridico necesarios para mantener la transitabilidad de las vas. Asimismo estos
estn expresados a precio privados que son los costos a precios de mercado y a precios
sociales que son los costos privados corregidos por el factor de correccin establecido por el
Estado Peruano.
COSTOS DE INVERSIN
Se presenta un presupuesto global y otro para pistas y veredas, considerndose en todas las
alternativas las obras preliminares as como las explanaciones, pavimentos, obras de arte y
drenaje, la sealizacin y teniendo en cuenta una partida destinada a la mitigacin del impacto
ambiental considerando que los gastos generales son un porcentaje de los costos directos (Ver
CUADRO PRESUPUESTO DE OBRA).
ALTERNATIVA 01
PAVIMENTO FLEXIBLE - PROLONG. PUNO
ITEM
DENOMINACION
UND
METRADO
UNITARIO
SUB TOTAL
01
OBRAS PROVISIONALES
01.01
ALMACEN Y CASETA DE GUARDIANIA
mes
4.00
437.80
1,751.20
01.02
CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA 3.650X2.40 Gigant.
2.00
1,230.40
2,460.80
01.03
SEALIZACIONES- PREVENCION DURANTE EJECUCION
glb
1.00
651.00
651.00
01.04
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO
glb
1.00
1,600.00
1,600.00
02
TRABAJOS PRELIMINARES
02.01
LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL
m2
2,688.00
0.46
1,236.48
02.02
TRAZO Y REPLANTEO
m2
2,688.00
1.13
3,037.44
02.03
ROTURA DE VEREDAS EXISTENTES
m3
62.25
41.16
2,562.21
03
EXPLANACIONES
03.01
MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.01.01
CORTE DE TERRENO A NIVEL DE SUBRASANTE
m3
1,209.60
4.94
5,975.42
03.01.02
CORTE DE TERRENO C/MAQ P/MEJOR. SUBRAS
m3
1,075.20
5.13
5,515.78
03.01.03
CORTE DE TERRENO MANUAL SARDINEL Y BADEN
m3
14.64
21.45
314.03
03.01.04
EXCAVACION MANUAL PARA CUNETA
m3
96.00
21.45
2,059.20
TOTAL
6,463.00
6,836.13
52,754.83
13,864.43
03.02
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
03.02.01
ACARREO INTERNO DE MATERIAL EXCEDENTE
m3
224.76
17.94
38,890.40
4,032.14
03.02.02
CARGUIO DE MATERIAL EXCEDENTE
m3
3,195.00
3.68
11,757.59
03.02.03
TRANSPORTE P/ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
m3
3,195.00
5.27
16,837.63
03.02.04
ESCARIF. PERFIL. Y COMPAC. DE SUB RASANTE
m2
2,688.00
2.33
6,263.04
04
PISOS Y PAVIMENTOS
04.01
MEJORAMIENTO DE SUB RASANTE
04.01.01
EXTRACCION DE MAT. P/MEJ. SUBRASANTE
m3
967.68
7.43
7,189.86
04.01.02
SELECCION DE MAT. P/MEJ. SUBRASANTE
m3
698.88
4.60
3,214.85
04.01.03
CARGUIO DE MAT. P/MEJ. SUBRASANTE
m3
698.88
3.93
2,746.60
04.01.04
TRANSPORTE DE MAT. P/MEJ.SUB RASANTE
m3
698.88
5.27
3,683.10
04.01.05
EXT. RIEGO Y COMPAC. DE SUB RASANTE
m2
2,688.00
2.25
6,048.00
04.02
SUBBASE GRANULAR (E=15CM)
04.02.01
EXTRACCION DE MAT. P/ SUB BASE GRANULAR
m3
725.76
7.42
5,385.14
04.02.02
SELECCION DE MAT. P/SUB BASE
m3
524.16
4.60
2,411.14
04.02.03
CARGUIO DE MAT.P/ SUB BASE
m3
524.16
3.93
2,059.95
04.02.04
TRANSPORTE DE MAT. P/SUBBASE
m3
524.16
5.27
2,762.32
04.02.05
EXT. RIEGO Y COMPAC. DE MAT. P/SUB BASE
m2
2,688.00
2.25
6,048.00
04.03
BASE GRANULAR (E=20CM)
04.03.01
m3
967.68
7.42
7,180.19
04.03.02
SELECCION DE MATERIAL P/ BASE GRANULAR
m3
698.88
4.60
3,214.85
04.03.03
CARGUIO DE MAT.P/ BASE
m3
698.88
3.93
2,746.60
04.03.04
TRANSPORTE DE MAT. P/BASE
m3
698.88
5.27
3,683.10
04.03.05
EXT. RIEGO Y COMPAC. DE MAT. P/ BASE
m2
2,688.00
2.25
6,048.00
04.04
CARPETA ASFALTICA
04.01.01
IMPRIMACION ASFALTICA
m2
2,432.00
5.26
12,792.32
04.01.02
CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE DE 2"
m2
2,432.00
45.71
111,166.72
05
OBRAS DE CONCRETO SIMPLE
05.01
CUNETAS
05.01.01
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
m2
396.80
34.63
13,741.18
05.01.02
CONCRETO f'c= 175 kg/cm2
m3
51.20
285.30
14,607.36
05.02
SARDINEL INEXPUESTO
05.02.01
m2
24.40
28.92
705.65
05.02.02
CONCRETO DE f'c=175 kg/cm2
m3
1.83
285.30
522.10
05.03
BADEN
05.03.01
m2
40.26
34.63
1,394.20
05.03.02
m3
10.98
305.40
3,353.29
06
JUNTAS
06.01
JUNTA DE DILATACION
07
SEALIZACION HORIZONTAL
07.01
188,380.72
22,882.41
18,666.55
22,872.73
123,959.04
34,323.79
28,348.54
1,227.75
4,747.50
1,744.79
ml
697.92
2.50
1,744.79
PINTURA DISCONTINUA EN EJE DE VIA
320.00
2.70
864.00
07.02
PINTURA DE SIMBOLOS Y FLECHAS
m2
14.40
11.12
160.13
07.03
PINTURA ZONAL (CRUCE PEATONAL)
m2
126.00
13.70
1,726.20
08
IMPACTO AMBIENTAL
08.01
MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL
m2
2,688.00
0.29
779.52
09
RECONEXIONES DE INSTALACIONES SANITARIAS
09.01
RECONEXION DE CAJA MEDIDOR
pto
35.00
15.16
530.60
09.02
RECONEXION DE PTO. DE AGUA
pto
35.00
15.90
556.50
09.03
RECONEXION DE CAJA DE DESAGUE
pto
35.00
15.46
541.10
09.04
RECONEXION DE INST. DE DESAGUE
pto
35.00
16.53
578.55
10
PRUEBA DE LABORATORIO
10.01
PRUEBA DE DENSIDAD INSITU
8.00
46.14
369.12
10.02
PRUEBA DE COMPACTACION PROCTOR
6.00
143.40
860.40
10.03
PRUEBA DE RESISTENCIA A LACOMPRESION DEL CONCRETO
5.00
20.00
100.00
2,750.33
779.52
2,206.75
2,543.42
10.04
PRUEBA MARSHALL PARA ASFALTO
2.00
386.95
773.90
10.05
PRUEBA DE DISEO DE MEZCLAS
2.00
220.00
440.00
11
OTROS
11.01
LIMPIEZA FINAL DE LA OBRA
m2
2,688.00
0.66
1,774.08
11.02
PLACA RECORDATORIA
1.00
563.10
563.10
2,337.18
SEALIZACION VERTICAL
8,951.54
SEALES TIPO R (90CM X 60CM)
und
10.00
420.83
4,208.30
SEALES TIPO P
und
6.00
395.27
2,371.62
SEALES TIPO F
und
6.00
395.27
2,371.62
und
8.00
394.03
3,152.24
EQUIPAMIENTO
SUMINISTRO Y COLOCACION DE TACHOS DE BASURA
3,152.24
313,224.24
VEREDAS PROLONG. PUNO

ITEM
DENOMINACION
01
01.01
UNIDAD
UNITARIO
SUB TOTAL
1,117.30
1.13
1,262.55
CORTE DE TERRENO MANUAL P/VEREDAS
m3
223.46
21.25
4,748.53
02.02
EXCAVACION DE ZANJAS PARA SARDINEL
m3
49.74
21.28
1,058.55
02.03
m3
274.50
17.94
4,924.60
02.04
m3
274.50
3.68
1,010.17
02.05
m3
274.50
5.27
1,446.64
02.06
REFINE Y NIVELACION DE BASE DE VEREDA
m2
1,117.30
1.41
1,575.39
02.07
RELLENO Y COMPACTACION
m2
1,117.30
8.30
9,273.59
02.01
03
03.01
24,037.47
48,444.97
SARDINREL EXPUESTO
15,170.37
03.01.01
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO SARDINEL
m2
248.72
28.92
7,192.98
03.01.02
SARDINELE EXP. DE CONCRETO DE f'c=175 kg/cm2
m3
27.98
285.10
7,977.38
03.03
RAMPAS
333.76
03.03.01
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO RAMPA
m2
7.70
29.52
227.30
03.03.02
RAMPA CONCRETO DE f'c=175 kg/cm2
m3
3.60
29.57
106.45
03.04
VEREDAS
32,940.85
03.04.01
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDA
m2
37.31
26.73
997.24
03.04.02
VEREDA DE CONCRETO f'c= 175 kg/cm2
m2
1,117.30
28.59
31,943.61
ml
373.08
2.15
802.12
621.80
2.45
1,523.41
04
04.01
06
06.01
07
TOTAL
1,262.55
m2
02
TRAZO Y REPLANTEO
METRADO
JUNTAS
802.12
JUNTA ASFALTICA
PINTURA LINEAL EN SARDINEL
1,523.41
PRUEBAS DE LABORATORIO
500.00
07.01
2.00
220.00
440.00
07.02
3.00
20.00
60.00
1,117.30
0.66
737.42
737.42
08
VARIOS
08.01
LIMPIEZA FINAL DE OBRA
76,045.39
PAVIMENTO FLEXIBLE - PJE. INDEPENDENCIA
ITEM
DENOMINACION
01
OBRAS PROVISIONALES
01.03
02
UND
METRADO
UNITARIO
SUB TOTAL
glb
1.00
651.00
651.00
651.00
1,170.70
02.01
m2
560.00
0.46
257.60
02.02
TRAZO Y REPLANTEO
m2
560.00
1.13
632.80
02.03
m3
6.81
41.16
280.30
03
03.01
EXPLANACIONES
11,167.33
3,037.50
03.01.01
m3
252.00
4.94
1,244.88
03.01.02
m3
224.00
5.13
1,149.12
03.01.04
m3
30.00
21.45
643.50
m3
47.85
17.94
858.48
03.02.02
m3
666.65
3.68
2,453.28
03.02.03
m3
666.65
5.27
3,513.26
03.02.04
m2
560.00
2.33
1,304.80
03.02
03.02.01
04
04.01
8,129.83
PISOS Y PAVIMENTOS
37,886.78
4,767.17
04.01.01
m3
201.60
7.43
1,497.89
04.01.02
m3
145.60
4.60
669.76
04.01.03
m3
145.60
3.93
572.21
04.01.04
m3
145.60
5.27
767.31
04.01.05
m2
560.00
2.25
1,260.00
04.02
SUBBASE GRANULAR (E=15CM)
3,888.86
04.02.01
m3
151.20
7.42
1,121.90
04.02.02
m3
109.20
4.60
502.32
04.02.03
m3
109.20
3.93
429.16
04.02.04
m3
109.20
5.27
575.48
04.02.05
m2
560.00
2.25
1,260.00
04.03
BASE GRANULAR (E=20CM)
4,765.15
04.03.01
m3
201.60
7.42
1,495.87
04.03.02
SELECCION DE MATERIAL P/ BASE GRANULAR
m3
145.60
4.60
669.76
04.03.03
CARGUIO DE MAT.P/ BASE
m3
145.60
3.93
572.21
04.03.04
TRANSPORTE DE MAT. P/BASE
m3
145.60
5.27
767.31
EXT. RIEGO Y COMPAC. DE MAT. P/ BASE
m2
560.00
2.25
1,260.00
04.03.05
04.04
CARPETA ASFALTICA
24,465.60
04.01.01
IMPRIMACION ASFALTICA
m2
480.00
5.26
2,524.80
04.01.02
CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE DE 2"
m2
480.00
45.71
21,940.80
05
05.01
8,858.92
CUNETAS
8,858.92
05.01.01
m2
124.00
34.63
4,294.12
05.01.02
m3
16.00
285.30
4,564.80
ml
213.33
2.50
533.33
06
06.01
07
JUNTAS
JUNTA DE DILATACION
533.33
2,800.05
07.02
m2
5.40
11.12
60.05
07.03
m2
200.00
13.70
2,740.00
m2
560.00
0.29
162.40
08
08.01
09
IMPACTO AMBIENTAL
TOTAL
162.40
1,008.80
09.01
pto
16.00
15.16
242.56
09.02
pto
16.00
15.90
254.40
09.03
09.04
10
pto
16.00
15.46
247.36
pto
16.00
16.53
264.48
1,312.83
10.01
2.00
46.14
92.28
10.02
4.00
143.40
573.60
10.03
2.00
20.00
40.00
10.04
PRUEBA MARSHALL PARA ASFALTO
1.00
386.95
386.95
10.05
1.00
220.00
220.00
m2
560.00
0.66
369.60
11
11.01
OTROS
369.60

2,422.74
und
2.00
420.83
841.66
SEALES TIPO P
und
2.00
395.27
790.54
SEALES TIPO F
und
2.00
395.27
790.54
und
2.00
394.03
788.06
EQUIPAMIENTO
788.06
69,132.54
VEREDAS PJE. INDEPENDENCIA

ITEM
DENOMINACION
01
UNIDAD
METRADO
UNITARIO
SUB TOTAL
m2
283.90
1.13
320.81
m3
56.78
21.25
1,206.58
02.02
m3
12.90
21.28
274.43
02.03
m3
70.98
17.94
1,273.31
02.04
m3
70.98
3.68
261.19
02.05
m3
70.98
5.27
374.04
02.06
m2
283.90
1.41
400.30
02.07
m2
283.90
8.30
2,356.37
01.01
02
02.01
03
03.01
TRAZO Y REPLANTEO
320.81
6,146.22
12,408.24
SARDINREL EXPUESTO
3,932.88
03.01.01
m2
64.48
28.92
1,864.76
03.01.02
m3
7.25
285.10
2,068.12
03.03
RAMPAS
100.13
03.03.01
m2
2.31
29.52
68.19
03.03.02
m3
1.08
29.57
31.94
03.04
VEREDAS
8,375.23
03.04.01
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDA
m2
9.67
26.73
258.53
03.04.02
VEREDA DE CONCRETO f'c= 175 kg/cm2
m2
283.90
28.59
8,116.70
ml
96.72
2.15
207.95
80.60
2.45
197.47
1.00
220.00
220.00
2.00
20.00
40.00
04
04.01
06
06.01
07
07.01
07.02
JUNTAS
JUNTA ASFALTICA
207.95
197.47
08
VARIOS
08.01
TOTAL
260.00
187.37
M
283.90
0.66
187.37
19,407.24
Cuadro 15
RESUMEN DE PRESUPUESTO
ALTERNATIVA 1
RESUMEN PRESUPUESTO - ALTERNATIVA 1
Item
01.00.0
0
02.00.0
0
03.00.0
0
04.00.0
0
DESCRIPCION
COSTOS TOTALES
COSTO PAVIMENTACION FLEXIBLE PROLONG. PUNO
313,224.24
COSTO PAVIMENTACION FLEXIBLE PJE. INDEPENDENCIA
69,132.54
76,045.39
19,407.24
Costo Directo Total
477,809.42
47,780.94
Utilidad
23,890.47
(5%)
SUB TOTAL
549,480.84
IGV (18%)
98,906.55
Supervision
16,723.33
Elaboracion del Expediente Tecnico
14,334.28
PRESUPUESTO TOTAL
679,445.00
679,445.00
536,762.00
ALTERNATIVA 02
PAVIMENTO RIGIDO - PROLONG. PUNO
ITEM
DENOMINACION
01
OBRAS PROVISIONALES
UNIDA
D
METRAD
O
UNITARI
O
SUB
TOTAL
6,463.00
01.01
ALMACEN Y CASETA DE GUARDIANIA
mes
4.00
437.80
1,751.20
01.02
CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA 3.650X2.40 Gigant.
2.00
1,230.40
2,460.80
01.03
glb
1.00
651.00
651.00
01.04
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO
glb
1.00
1,600.00
1,600.00
02
6,836.13
02.01
m2
2,688.00
0.46
1,236.48
02.02
TRAZO Y REPLANTEO
m2
2,688.00
1.13
3,037.44
02.03
m3
62.25
41.16
2,562.21
03
EXPLANACIONES
52,754.83
03.01
03.01.0
1
03.01.0
2
03.01.0
3
03.01.0
4
03.02
03.02
m3
224.76
17.94
03.03
m3
3,195.00
3.68
11,757.59
03.04
m3
3,195.00
5.27
16,837.63
m2
2,688.00
2.33
6,263.04
03.05
04
04.01
13,864.43
m3
1,209.60
4.94
5,975.42
m3
1,075.20
5.13
5,515.78
CORTE DE TERRENO MANUAL SARDINEL Y BADEN
m3
14.64
21.45
314.03
m3
96.00
21.45
2,059.20
38,890.40
4,032.14
PISOS Y PAVIMENTOS
TOTAL
41,548.95
22,882.41
04.01.0
1
04.01.0
2
04.01.0
3
04.01.0
4
04.01.0
5
04.02
04.02.0
1
04.02.0
2
04.02.0
3
04.02.0
4
04.02.0
5
05
m3
967.68
7.43
7,189.86
m3
698.88
4.60
3,214.85
m3
698.88
3.93
2,746.60
m3
698.88
5.27
3,683.10
m2
2,688.00
2.25
SUBBASE GRANULAR
m3
725.76
7.42
5,385.14
m3
524.16
4.60
2,411.14
m3
524.16
3.93
2,059.95
m3
524.16
5.27
2,762.32
m2
2,688.00
2.25
6,048.00
05.01
05.01.0
1
05.01.0
2
CUNETAS
05.02
05.02.0
1
05.02.0
2
SARDINEL INEXPUESTO
05.03
05.03.0
1
05.03.0
2
BADEN
06
6,048.00
18,666.55
33,618.14
28,348.54
m2
396.80
34.63
13,741.18
m3
51.20
285.30
14,607.36
m2
24.40
28.92
522.10
m3
1.83
285.30
522.10
4,747.50
m2
40.26
34.63
1,394.20
m3
10.98
305.40
3,353.29
172,117.2
7
CONCRETO ARMADO
06.01
m2
354.13
26.66
9,441.19
06.02
m3
486.40
310.20
150,881.28
06.03
PASADORES DOWELLS
kg
2,121.24
3.21
6,809.19
06.04
ESPIGAS DE FIJACION CON TUB. PVC SAP 3/4"
1,457.78
3.42
4,985.60
ml
2,468.58
2.50
6,171.46
320.00
2.70
864.00
07
07.01
08
JUNTAS
JUNTA DE DILATACION
6,171.46
2,750.33
08.01
PINTURA DISCONTINUA EN EJE DE VIA
08.02
m2
14.40
11.12
160.13
08.03
m2
126.00
13.70
1,726.20
09
09.01
10
IMPACTO AMBIENTAL
779.52
m2
2,688.00
0.29
779.52
2,206.75
10.01
pto
35.00
15.16
530.60
10.02
pto
35.00
15.90
556.50
10.03
pto
35.00
15.46
541.10
pto
35.00
16.53
578.55
8.00
46.14
369.12
6.00
143.40
860.40
7.00
20.00
140.00
2.00
220.00
440.00
2,688.00
0.66
1,774.08
1.00
563.10
563.10
10.04
11
10.01
10.02
10.03
10.05
12
PRUEBA DE RESISTENCIA A LACOMPRESION DEL
CONCRETO
1,809.52
OTROS
2,337.18
12.01
m2
11.02
PLACA RECORDATORIA
8,951.54
und
10.00
420.83
4,208.30
SEALES TIPO P
und
6.00
395.27
2,371.62
SEALES TIPO F
und
6.00
395.27
2,371.62
und
8.00
394.03
3,152.24
EQUIPAMIENTO
3,152.24
341,496.8
6

UNIDA
D
ITEM
DENOMINACION
01
01.01
UNITARI
O
SUB
TOTAL
1,117.30
1.13
1,262.55
m3
223.46
21.25
4,748.53
02.02
m3
49.74
21.28
1,058.55
02.03
m3
274.50
17.94
4,924.60
02.04
m3
274.50
3.68
1,010.17
02.05
m3
274.50
5.27
1,446.64
02.06
m2
1,117.30
1.41
1,575.39
02.07
m2
1,117.30
8.30
9,273.59
02.01
03
SARDINREL EXPUESTO
03.03
03.03.0
1
03.03.0
2
RAMPAS
03.04
03.04.0
1
03.04.0
2
VEREDAS
04
04.01
06
06.01
24,037.47
03.01
03.01.0
1
03.01.0
2
TOTAL
1,262.55
m2
02
TRAZO Y REPLANTEO
METRAD
O
95,031.11
22,363.35
m2
497.44
28.92
14,385.96
m3
27.98
285.10
7,977.38
333.76
m2
7.70
29.52
m3
3.60
29.57
227.30
106.45
72,334.00
FALSO PISO CONCRETO DE f'c=100 kg/cm2, E= 2"
m2
1,117.30
25.64
28,647.57
PISO ADOQUINADO PIEDRA TERRAZO
m2
1,117.30
39.10
43,686.43
ml
373.08
2.15
802.12
621.80
2.45
1,523.41
2.00
220.00
440.00
3.00
20.00
60.00
JUNTAS
802.12
JUNTA ASFALTICA
07
07.01
07.02

CONCRETO
08
VARIOS
08.01
1,523.41
500.00
737.42
M
1,117.30
0.66
737.42
122,631.5
3
PAVIMENTO RIGIDO - PJE. INDEPENDENCIA

ITEM
DENOMINACION
01
OBRAS PROVISIONALES
01.03
02
UNIDA
D
METRAD
O
UNITARI
O
SUB
TOTAL
TOTAL
651.00
glb
1.00
651.00
651.00
1,170.70
02.01
m2
560.00
0.46
257.60
02.02
TRAZO Y REPLANTEO
m2
560.00
1.13
632.80
02.03
03
m3
6.81
41.16
280.30
EXPLANACIONES
11,167.33
03.01
03.01.0
1
03.01.0
2
03.01.0
4
03.02
03.02
m3
47.85
17.94
858.48
03.03
m3
666.65
3.68
2,453.28
03.04
m3
666.65
5.27
3,513.26
03.05
m2
560.00
2.33
1,304.80
04
m3
252.00
4.94
1,244.88
m3
224.00
5.13
1,149.12
m3
30.00
21.45
04.02
04.02.0
1
04.02.0
2
04.02.0
3
04.02.0
4
04.02.0
5
SUBBASE GRANULAR
05.01
05.01.0
1
05.01.0
2
06
643.50
8,129.83
PISOS Y PAVIMENTOS
04.01
04.01.0
1
04.01.0
2
04.01.0
3
04.01.0
4
04.01.0
5
05
3,037.50
8,656.03
4,767.17
m3
201.60
7.43
1,497.89
m3
145.60
4.60
669.76
m3
145.60
3.93
572.21
m3
145.60
5.27
767.31
m2
560.00
2.25
1,260.00
3,888.86
m3
151.20
7.42
1,121.90
m3
109.20
4.60
502.32
m3
109.20
3.93
429.16
m3
109.20
5.27
575.48
m2
560.00
2.25
1,260.00
8,858.92
CUNETAS
8,858.92
m2
124.00
34.63
4,294.12
m3
16.00
285.30
4,564.80
92.00
26.66
2,452.72
CONCRETO ARMADO
34,601.84
06.01
m2
06.02
m3
96.00
310.20
29,779.20
06.03
PASADORES DOWELLS
kg
418.67
3.21
1,343.92
ESPIGAS DE FIJACION CON TUB. PVC SAP 3/4"
300.00
3.42
1,026.00
ml
673.33
2.50
1,683.33
06.04
07
07.01
08
08.02
08.03
09
09.01
10
JUNTAS
JUNTA DE DILATACION
1,683.33
2,800.05
m2
5.40
11.12
60.05
m2
200.00
13.70
2,740.00
m2
560.00
0.29
162.40
IMPACTO AMBIENTAL
162.40
1,008.80
10.01
pto
16.00
15.16
242.56
10.02
pto
16.00
15.90
254.40
10.03
pto
16.00
15.46
247.36
10.04
pto
16.00
16.53
264.48
2.00
46.14
92.28
2.00
143.40
286.80
7.00
20.00
140.00
11
10.01
10.02
10.03
CONCRETO
739.08
10.04
10.05
12
12.01
1.00
220.00
220.00
OTROS
369.60
m2
560.00
0.66
369.60
und
2.00
420.83
841.66
SEALES TIPO P
und
2.00
395.27
790.54
SEALES TIPO F
und
2.00
395.27
790.54
und
2.00
394.03
788.06
2,422.74
EQUIPAMIENTO
788.06
75,079.88

ITEM
DENOMINACION
01
01.01
UNIDA
D
METRAD
O
UNITARI
O
SUB
TOTAL
320.81
m2
283.90
1.13
320.81
m3
56.78
21.25
1,206.58
02.02
m3
12.90
21.28
274.43
02.03
m3
70.98
17.94
1,273.31
02.04
m3
70.98
3.68
261.19
02.05
m3
70.98
5.27
374.04
02.06
m2
283.90
1.41
400.30
02.07
m2
283.90
8.30
2,356.37
02
02.01
03
TRAZO Y REPLANTEO
SARDINREL EXPUESTO
03.03
03.03.0
1
03.03.0
2
RAMPAS
03.04
03.04.0
1
03.04.0
2
VEREDAS
04
04.01
06
06.01
6,146.22
03.01
03.01.0
1
03.01.0
2
TOTAL
24,277.45
5,797.64
m2
128.96
28.92
3,729.52
m3
7.25
285.10
2,068.12
100.13
m2
2.31
29.52
m3
1.08
29.57
68.19
31.94
18,379.69
FALSO PISO CONCRETO DE f'c=100 kg/cm2, E= 2"
m2
283.90
25.64
7,279.20
PISO ADOQUINADO PIEDRA TERRAZO
m2
283.90
39.10
11,100.49
ml
96.72
2.15
207.95
80.60
2.45
197.47
1.00
220.00
220.00
2.00
20.00
40.00
JUNTAS
207.95
JUNTA ASFALTICA
197.47
07
07.01
07.02

CONCRETO
260.00
08
VARIOS
08.01
187.37
M
283.90
0.66
187.37
31,276.46
Cuadro 16
RESUMEN DE PRESUPUESTO
ALTERNATIVA 2
RESUMEN PRESUPUESTO - ALTERNATIVA 2
Item
DESCRIPCION
01.00.00 COSTO PAVIMENTACION RIGIDA PROLONG. PUNO

COSTO PAVIMENTACION FLEXIBLE PJE.
02.00.00
INDEPENDENCIA
03.00.00 VEREDAS PROLONG. PUNO
04.00.00 VEREDAS PJE. INDEPENDENCIA
Costo Directo Total
COSTOS
TOTALES
341,496.86
75,079.88
122,631.53
31,276.46
570,484.73
57,048.47
Utilidad
28,524.24
(5%)
SUB TOTAL
656,057.44
IGV (18%)
118,090.34
Supervision
19,966.97
Elaboracion del Expediente Tecnico
17,114.54
PRESUPUESTO TOTAL
811,229.28
811,229.28
640,871.00
El presente estudio dado comprende una serie de Jirones donde la ejecucin del proyecto se
est programando en una sola etapa, a fin de tener una mayor precisin y definicin de las vas
a intervenir.
COSTOS DE MANTENIMIENTO.
Los Costos de mantenimiento estn dirigidos a asegurar y garantizar la sostenibilidad de la
obra, mantener la transitabilidad permanente de los vehculos y peatones, durante la vida til
de proyecto se requiere realizar acciones de mantenimiento para la Alternativa 1 y Alternativa 2
en forma rutinaria anual y peridico cada 06 aos, proviniendo estos de los beneficiarios y de la
Municipalidad (Ver Acta de Compromiso) los recursos econmicos necesarios se describen a
continuacin.
Costos de Mantenimiento Alternativa 1
Considera el mantenimiento rutinario anual en forma global y presupuesto solo para pista y
vereda (segn cuadros adjuntos), que comprende la limpieza general del tramo, la limpieza de
obras de drenaje, imprimacin, reparacin con asfalto, reparacin de base, el mantenimiento
de seales informativas, parchado de veredas, reparacin de juntas, sellado y pintura lineal en
sardinel; asimismo se considera el mantenimiento peridico cada 06 aos estas obras tienen la
finalidad de dar mayor consistencia a la plataforma y veredas y asegurar la durabilidad de la
obra (Ver CUADRO PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO).
Cuadro 17
MANTENIMIENTO RUTINARIO
PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO ALTERNATIVA 01 (P. FLEXIBLE-ANUAL)
tem
1.00
Descripcin
Und.
Metrado
Precio
Parcial
Sub-Total
Total
MantenimientoRutinario
1.01
1.01.01
Bacheo y Sellado de plataforma
1.02
Juntas Asfalticas RC-250
1.02.01
En cunetas y badenes
1.03
Trabajos de Pintura y Seguridad Vial
1.03.01
7,937.39
1,103.94
m2
29.12
37.91 1,103.94
ml
91.13
2.51
228.72
En eje de vias (Linea Central)
ml
320.00
2.45
784.00
1.03.02
En Simbolos y Flechas
m2
19.80
13.70
271.26
1.03.03
En cruces peatonales
m2
326.00
13.70 4,466.20
1.04
Trabajos de Drenaje
1.04.01
Limpieza de Cunetas
ml
2,083.20
0.52 1,083.26
228.72
5,521.46
1,083.26
Costo Directo Total
7,937.39

Utilidad
793.74
(5%)
396.87
SUB TOTAL
9,127.99
IGV (18%)
1,643.04
PRESUPUESTO TOTAL
10,771.03
10,771.03
8078.28
Cuadro 18
MANTENIMIENTO PERIODICO
PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO PERIODICO ALTERNATIVA 01 (P. FLEXIBLE-6 AOS)
Und
Descripcin
.
Metrado
Precio
Parcial
tem
2.00
Sub-Total
Total
MantenimientoPeridico
2.01
2.01.0
1
Actividades Preliminares
2.02
2.02.0
1
2.02.0
2
2.03
2.03.0
1
Obras de Concreto Simple
2.04
2.04.0
1
2.05
2.05.0
1
14,621.28
1,163.71
Glb
0.50
2,327.4
2
1,163.7
1
3,855.20
Imprimacion Asfaltica
m2
87.36
5.96
Carpeta Asfaltica en Caliente e=2"
m2
87.36
38.17
520.67
3,334.5
3
19.52
3,558.0
3
En cunetas
3,558.03
ml
182.25
522.88
ml
208.32
2.51
522.88
5,521.46
Pintura Discontinua en eje de vias
ml
320.00
2.45
784.00
m2
19.80
13.70
271.26
m2
326.00
4,466.2
0
13.70
Costo Directo Total
14,621.28

Utilidad
1,462.13
(5%)
731.06
SUB TOTAL
16,814.47
IGV (18%)
3,026.61
PRESUPUESTO TOTAL
19,841.08
19,841.08
14880.81
Cuadro 19
MANTENIMIENTO RUTINARIO
PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO ALTERNATIVA 01 ( VEREDAS-ANUAL)
tem
2
Descripcin
Und.
Metrado
Precio
Parcial
Sub-Total
2.01
2.01.01
Limpieza general de Veredas
210.18
m2
1,401.20
0.15
210.18
m2
30.83
27.23
839.4
Conservacion de Veredas
839.4
Reparacion Parcial de Concreto Simple en Veredas

2.03
2.03.02
En Sardineles Expuestos
2.04
2.04.02
Pintura en sardineles
117.92
ml
46.98
2.51
117.92
1,720.88
ml
702.4
2.45
1,720.88
Costo Directo Total
2,888.38
288.84
Utilidad
144.42
(5%)
SUB TOTAL
3,321.64
IGV (18%)
597.9
PRESUPUESTO TOTAL
3,919.54
3,919.54
2,939.65
Cuadro 20
MANTENIMIENTO PERIODICO
PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO PERIODICO ALTERNATIVA 01 (VEREDAS- 6AOS)
tem
2
2.02
2.02.0
1
Descripcin
Und
.
Preci
o
Metrado
Parcial
Sub-Total
Reparacion Parcial de Concreto Simple en vereda
2.03.0
2
3,168.81
m2
70.06
45.23
3,168.8
1
353.76
ml
140.94
2.51
353.76
2.45
1,720.8
8

Total
5,243.4
5
2.03
Total
2,888.38
1,720.88
ml
702.4
Costo Directo Total
5,243.45
524.35
Utilidad (5%)
262.17
SUB TOTAL
6,029.97
IGV (18%)
1,085.39
PRESUPUESTO TOTAL
7,115.37
7,115.3
7
5336.52
Costos de Mantenimiento Alternativa 02

Considera el mantenimiento rutinario anual en forma global y presupuesto solo para pista y
vereda (segn cuadros adjuntos), que comprende limpieza general del tramo, la limpieza de
obras de drenaje, reparacin de juntas en calzada y vereda, mantenimiento de seales
informativas, parchado de veredas y calzada, y pintura lineal en sardinel; asimismo se
considera el mantenimiento peridico cada 06 aos, estas obras tienen la finalidad de dar
mayor consistencia a la plataforma y veredas y asegurar la durabilidad de la obra (Ver
CUADRO PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO).
Cuadro 21
PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO ALTERNATIVA 02 (P. RIGIDO-ANUAL)
tem
1.00
Descripcin
Und.
Metrado
Precio
Parcial
Sub-Total
Total
1.01
1.01.01
Concreto en Pav. Rigido
7,188.54
189.50
m2
2.91
65.08
189.50
1.02
1.02.01
ml
91.13
2.51
228.72
394.31
01.02.02
Sellado de Juntas asfalticas en Pav. Rigido
ml
65.97
2.51
165.59
320.00
2.45
784.00
1.03
1.03.01
En eje de vias
ml
1.03.02
m2
19.80
13.70
271.26
1.03.03
m2
326.00
13.70
4,466.20
ml
2,083.20
0.52
1,083.26
1.04
Trabajos de Drenaje
1.04.01
Limpieza de Cunetas
5,521.46
1,083.26
Costo Directo Total
7,188.54
718.85
Utilidad
359.43
(5%)
SUB TOTAL
8,266.82
IGV (18%)
1,488.03
PRESUPUESTO TOTAL
9,754.84
9,754.84
7,316.13
Cuadro 22
PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO PERIODICO ALTERNATIVA 02 (PAVIMENTO. RIGIDO-6 AOS)
tem
2
Descripcin
Und.
Metrado
Precio
Parcial
Sub-Total
Total
15,899.22
2.01
1,057.92
2.01.01
2.02
2.02.01
Concreto en Pav. Rigido y Frotachado
2.03
Obras de Concreto Simple
2.03.01
En cunetas
2.04
2.04.01
ml
455.63
2.51
1,143.62
2.04.02
En pavimento Rigido
ml
329.85
2.51
827.93
2.05
2.05.01
Pintura Discontinua en eje de vias
ml
320
2.45
m2
19.8
13.7
271.26
m2
326
13.7
4,466.20
Glb
0.5
2,115.84
1,057.92
3,790.26
m2
58.24
65.08
3,790.26
3,558.03
ml
182.25
19.52
3,558.03
1,971.55
5,521.46
784
Costo Directo Total
15,899.22

Utilidad
1,589.92
(5%)
794.96
SUB TOTAL
18,284.11
IGV (18%)
3,291.14
PRESUPUESTO TOTAL
21,575.24
21,575.24
16,181.43
Cuadro 23
PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO ALTERNATIVA 02 (VEREDAS- ANUAL)
tem
2
Descripcin
Und.
Metrado
Precio
Parcial
Sub-Total
2.01
2.01.01
Limpieza general de Veredas
2.03
2.03.02
2.04
2.04.02
Total
2,048.98
210.18
m2
1,401.20
0.15
210.18
ml
46.98
2.51
117.92
117.92
1,720.88
ml
702.4
Costo Directo Total
SUB TOTAL
IGV (18%)
1,720.88
2,048.98

Utilidad
2.45
(5%)
204.9
102.45
2,356.33
424.14
PRESUPUESTO TOTAL
2,780.47
2,780.47
2,085.35
Cuadro 24
PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO PERIODICO ALTERNATIVA 02 (VEREDAS- 6 AOS)
tem
Descripcin
2.00
2.02
2.02.01
Reparacion Parcial de Adoquines en veredas
2.03
2.03.02
Und.
Metrado
Precio
Parcial
Total
8,029.18
5,954.54
m2
112.10
53.12
5,954.54
353.76
ml
140.94
2.51
353.76

Sub-Total
1,720.88
ml
702.40
Costo Directo Total
1,720.88
8,029.18

Utilidad
2.45
(5%)
802.92
401.46
SUB TOTAL
9,233.56
IGV (18%)
1,662.04
PRESUPUESTO TOTAL
10,895.60
10,895.60
8,171.70
3.6.1 COSTOS INCREMENTALES

Los costos incrementales se muestran en los cuadros siguientes y para el flujo descontado se
ha trabajado con una tasa de descuento del 10%. Se incluye tambin el flujo de costos a
precios sociales para lo cual se han utilizado los factores de correccin sealados en el Anexo
SNIP 09 del Sistema Nacional de Inversin Pblica.
Cuadro 25
EVALUACION COSTO EFECTIVIDAD - COSTOS INCREMENTALES GLOBAL ALTERNATIVA 01
A PRECIOS PRIVADOS
RUBRO
VACT
ETAPA DE
1 INVERSION
1
.
1 ESTUDIOS
0.00
14,69
0.57
14,69
0.57
14,69
0.57
14,69
0.57
14,69
0.57
26,95
6.45
0.00
85330 67944
7.14
5.00
0.00
1469
0.57
0.00
1469
0.57
0.00
1469
0.57
0.00
1469
0.57
0.00
1469
0.57
14,6
90.5
7
26,9
56.4
5
4164
7.02
49,00
9.85
34,31
9.28
0.91
31,19
9.35
49,00
9.85
34,31
9.28
0.83
28,36
3.04
49,00
9.85
34,31
9.28
0.75
25,78
4.58
49,00
9.85
34,31
9.28
0.68
23,44
0.53
49,00
9.85
34,31
9.28
0.62
21,30
9.57
49,0
09.8
5
7,36
2.84
0.56
4,15
6.13
TOTAL COSTOS
5 INCREMENTALES
(3 - 4)
VACT
VAE
CE POB.
BENEFICIARIA
BENEFICIARIOS
CE M2
M2
10
14,69
0.57
14,69
0.57
14,69
0.57
14,69
0.57
0.00
1469
0.57
0.00
1469
0.57
0.00
1469
0.57
0.00
1469
0.57
49,00
9.85
34,31
9.28
0.51
17,61
1.22
49,00
9.85
34,31
9.28
0.47
16,01
0.20
49,00
9.85
34,31
9.28
0.42
14,55
4.73
49,00
9.85
34,31
9.28
0.39
13,23
1.57
382,3
56.78
95,45
2.64
23,89
0.47
47,78
0.94
98,90
6.55
16,72
3.33
Supervisin (3.5%)
TOTAL COSTOS
3 CON PROYECTO
(1 + 2)
COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
4 SIN PROY.
665,1
10.72
Gastos Generales
(10% CD)
IGV(18%)
Mantenimiento
Peridico
14,33
4.28
14,33
4.28
Expediente Tecnico
1
INVERSION EN
.
ACTIVOS FIJOS
2
Mejoramiento de
calzada con
Pavimento Flexible
Mejoramiento de
veredas
Utilidad (5% CD)
COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
2 CON PROY.
Mantenimiento
Rutinario
PERIODO
5
6
679,4
45.00
0
679,4
45.00
173,8
62.14
146,9
05.69
490,0
98.52
363,2
08.62
679,4
45.00
1.00
483,7
84.08
78,73
3.63
1227.
88
679,4
45.00
394
104.0
6
4649.
20
Cuadro 26
A PRECIOS SOCIALES
RUBRO
VACT
ETAPA DE
1 INVERSION
1
.
1 ESTUDIOS
536,7
61.55
VACT
VAE
CE POB.
BENEFICIARIA
PERIODO
5
6
130,3
96.60
110,1
79.27
0.00
11,01
7.93
11,01
7.93
11,01
7.93
11,01
7.93
20,21
7.33
6671
58.15
0.00
5367
61.55
0.00
1101
7.93
0.00
1101
7.93
0.00
1101
7.93
0.00
1101
7.93
367,5
73.89
299,5
84.27
536,7
61.55
1.00
390,0
15.86
63,47
3.28
989.8
9
536,7
61.55
BENEFICIARIOS
394
CE M2
83.89
4649.
20
M2
10
11,01
7.93
11,01
7.93
11,01
7.93
11,01
7.93
0.00
1101
7.93
0.00
1101
7.93
0.00
1101
7.93
0.00
1101
7.93
36,7
57.3 36,75 36,75 36,75
9
7.39
7.39
7.39
5,52 25,73 25,73 25,73
2.13
9.46
9.46
9.46
0.56
0.51
0.47
0.42
3,11 13,20 12,00 10,91
7.10
8.41
7.65
6.04
36,75
7.39
25,73
9.46
0.39
9,923
.68
302,0
61.86
75,40
7.58
18,87
3.47
37,74
6.94
78,13
6.17
13,21
1.43
Supervisin (3.5%)
TOTAL COSTOS
5 INCREMENTALES
(3 - 4)
525,4
37.47
Gastos Generales
(10% CD)
IGV(18%)
TOTAL COSTOS
3 CON PROYECTO
(1 + 2)
COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
4 SIN PROY.
11,32
4.08
11,32
4.08
Expediente Tecnico
1
INVERSION EN
.
ACTIVOS FIJOS
2
Mejoramiento de
calzada con
Pavimento Flexible
Mejoramiento de
veredas
Utilidad (5% CD)
COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
2 CON PROY.
Mantenimiento
Rutinario
Mantenimiento
Peridico
0
536,7
61.55
11,01 11,01
7.93 7.93
20,2
17.3
0.00
3
1101 3123
7.93 5.26
36,75 36,75 36,75 36,75 36,75

7.39
7.39
7.39
7.39
7.39
25,73 25,73 25,73 25,73 25,73
9.46
9.46
9.46
9.46
9.46
0.91
0.83
0.75
0.68
0.62
23,39 21,27 19,33 17,58 15,98
9.51
2.28
8.44
0.40
2.18
Cuadro 27
A PRECIOS PRIVADOS
RUBRO
VACT
ETAPA DE
1 INVERSION
1
.
1 ESTUDIOS
0.00
12,53
5.31
12,53
5.31
12,53
5.31
12,53
5.31
12,53
5.31
32,47
0.84
0.00
96905 81122
3.21
9.28
0.00
1253
5.31
0.00
1253
5.31
0.00
1253
5.31
0.00
1253
5.31
0.00
1253
5.31
12,5
35.3
1
32,4
70.8
4
4500
6.15
49,00
9.85
36,47
4.54
0.91
33,15
8.68
49,00
9.85
36,47
4.54
0.83
30,14
4.25
49,00
9.85
36,47
4.54
0.75
27,40
3.86
49,00
9.85
36,47
4.54
0.68
24,91
2.60
49,00
9.85
36,47
4.54
0.62
22,64
7.82
49,0
09.8
5
4,00
3.70
0.56
2,25
9.99
TOTAL COSTOS
5 INCREMENTALES
(3 - 4)
VACT
VAE
CE POB.
BENEFICIARIA
BENEFICIARIOS
CE M2
M2
10
12,53
5.31
12,53
5.31
12,53
5.31
12,53
5.31
0.00
1253
5.31
0.00
1253
5.31
0.00
1253
5.31
0.00
1253
5.31
49,00
9.85
36,47
4.54
0.51
18,71
7.21
49,00
9.85
36,47
4.54
0.47
17,01
5.64
49,00
9.85
36,47
4.54
0.42
15,46
8.77
49,00
9.85
36,47
4.54
0.39
14,06
2.52
416,5
76.74
153,9
07.99
28,52
4.24
57,04
8.47
118,0
90.34
19,96
6.97
Supervisin (3.5%)
TOTAL COSTOS
3 CON PROYECTO
(1 + 2)
COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
4 SIN PROY.
794,1
14.74
Gastos Generales
(10% CD)
IGV(18%)
Mantenimiento
Peridico
17,11
4.54
17,11
4.54
Expediente Tecnico
1
INVERSION EN
.
ACTIVOS FIJOS
2
Mejoramiento de
calzada con
Pavimento Rigido
Mejoramiento de
veredas
Utilidad (5% CD)
COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
2 CON PROY.
Mantenimiento
Rutinario
PERIODO
5
6
811,2
29.28
0
811,2
29.28
157,8
23.93
125,3
53.09
490,0
98.52
478,9
54.69
811,2
29.28
1.00
605,4
37.95
98,53
2.24
1536.
64
811,2
29.28
394
130.2
2
4649.
20
Cuadro 28
A PRECIOS SOCIALES
RUBRO
VACT
ETAPA DE
1 INVERSION
1
.
1 ESTUDIOS
0.00
9,401
.48
9,401
.48
9,401
.48
9,401
.48
9,401
.48
24,35
3.13
0.00
75923 64087
9.08
1.13
0.00
9401.
48
0.00
9401.
48
0.00
9401.
48
0.00
9401.
48
0.00
9401.
48
9,40
1.48
24,3
53.1
3
3375
4.61
36,75
7.39
27,35
5.91
0.91
24,86
9.01
36,75
7.39
27,35
5.91
0.83
22,60
8.19
36,75
7.39
27,35
5.91
0.75
20,55
2.90
36,75
7.39
27,35
5.91
0.68
18,68
4.45
36,75
7.39
27,35
5.91
0.62
16,98
5.87
36,7
57.3
9
3,00
2.78
0.56
1,69
4.99
VACT
VAE
CE POB.
BENEFICIARIA
BENEFICIARIOS
CE M2
M2
10
9,401
.48
9,401
.48
9,401
.48
9,401
.48
0.00
9401.
48
0.00
9401.
48
0.00
9401.
48
0.00
9401.
48
36,75
7.39
27,35
5.91
0.51
14,03
7.91
36,75
7.39
27,35
5.91
0.47
12,76
1.73
36,75
7.39
27,35
5.91
0.42
11,60
1.58
36,75
7.39
27,35
5.91
0.39
10,54
6.89
329,0
95.62
121,5
87.31
22,53
4.15
45,06
8.29
93,29
1.37
15,77
3.90
Supervisin (3.5%)
TOTAL COSTOS
5 INCREMENTALES
(3 - 4)
627,3
50.65
Gastos Generales
(10% CD)
IGV(18%)
TOTAL COSTOS
3 CON PROYECTO
(1 + 2)
COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
4 SIN PROY.
13,52
0.49
13,52
0.49
Expediente Tecnico
1
INVERSION EN
.
ACTIVOS FIJOS
2
Mejoramiento de
calzada con
Pavimento Flexible
Mejoramiento de
veredas
Utilidad (5% CD)
COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
2 CON PROY.
Mantenimiento
Rutinario
Mantenimiento
Peridico
PERIODO
5
6
640,8
71.13
0
640,8
71.13
118,3
67.95
94,01
4.82
367,5
73.89
391,6
65.19
640,8
71.13
1.00
486,5
27.63
79,18
0.13
1234.
84
640,8
71.13
394
104.6
5
4649.
20
Cuadro 29
COSTOS INCREMENTALES ALTERNATIVA 01- PISTAS
A PRECIOS PRIVADOS
RUBRO
ETAPA DE
1 INVERSION
VACT
543,7
11.35
0
543,7
11.35
PERIODO
5
6
10
1
.
1 ESTUDIOS
11,47
0.70
11,47
0.70
Expediente Tecnico
1
INVERSION EN
.
ACTIVOS FIJOS
2
Mejoramiento de
calzada con
Pavimento Flexible
Utilidad (5% CD)
532,2
40.64
382,3
56.78
19,11
7.84
38,23
5.68
79,14
7.85
13,38
2.49
Gastos Generales
(10% CD)
IGV(18%)
Supervisin (3.5%)
COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
2 CON PROY.
Mantenimiento
Rutinario
127,5
51.42
TOTAL COSTOS
3 CON PROYECTO
(1 + 2)
COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
4 SIN PROY.
671,2
62.77
543,7 10,77 10,77 10,77 10,77 10,77

11.35
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
10,7
71.0 10,77 10,77 10,77
3
1.03
1.03
1.03
19,8
41.0
8
0.00
0.00
0.00
30,6
12.1 10,77 10,77 10,77
1
1.03
1.03
1.03
355,6
67.53
TOTAL COSTOS
5 INCREMENTALES
(3 - 4)
315,5
95.24
543,7
11.35
1.00
402,5
52.16
65,51
3.51
1,021
.71
394.0
0
123.9
4
3,248
.00
543,7
11.35
35,56 35,56 35,56 35,56 35,56

6.75
6.75
6.75
6.75
6.75
24,79 24,79 24,79 24,79 24,79
5.72
5.72
5.72
5.72
5.72
0.91
0.83
0.75
0.68
0.62
22,54 20,49 18,62 16,93 15,39
1.56
2.33
9.39
5.81
6.19
35,5
66.7 35,56 35,56 35,56
5
6.75
6.75
6.75
4,95 24,79 24,79 24,79
4.64
5.72
5.72
5.72
0.56
0.51
0.47
0.42
2,79 12,72 11,56 10,51
6.76
4.12
7.39
5.81
Mantenimiento
Peridico
VACT
VAE
CE POB.
BENEFICIARIA
BENEFICIARIOS
CE M2
M2
107,7
10.34
10,77 10,77 10,77 10,77 10,77

0.00
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
19,84
1.08
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
10,77
1.03
0.00
10,77
1.03
35,56
6.75
24,79
5.72
0.39
9,559
.82
Cuadro 30
COSTOS INCREMENTALES ALTERNATIVA 01-PISTAS
A PRECIOS SOCIALES
RUBRO
ETAPA DE
1 INVERSION
1
.
1 ESTUDIOS
VACT
429,5
31.96
0
429,5
31.96
9,061
.86
PERIODO
5
6
10
9,061
.86
Expediente Tecnico
1
INVERSION EN
.
ACTIVOS FIJOS
2
Mejoramiento de
calzada con
Pavimento Flexible
Utilidad (5% CD)
420,4
70.11
302,0
61.86
15,10
3.09
30,20
6.19
62,52
6.80
10,57
2.17
Gastos Generales
(10% CD)
IGV(18%)
Supervisin (3.5%)
COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
2 CON PROY.
Mantenimiento
Rutinario
Mantenimiento
Peridico
95,66
3.57
80,78
2.76
0.00
8,078
.28
8,078
.28
8,078
.28
14,88
0.81
0.00
0.00
0.00
0.00
429,5 8,078
31.96
.28
8,078
.28
8,078
.28
TOTAL COSTOS
3 CON PROYECTO
(1 + 2)
COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
4 SIN PROY.
525,1
95.53
TOTAL COSTOS
5 INCREMENTALES
(3 - 4)
258,4
44.88
429,5
31.96
1.00
323,6
62.57
52,67
4.59
821.4
8
394.0
0
429,5
31.96
VACT
VAE
CE POB.
BENEFICIARIA
BENEFICIARIOS
CE M2
M2
266,7
50.65
8,078 8,078
.28
.28
0.00
0.00
8,078 8,078
.28
.28
26,67 26,67 26,67 26,67 26,67

5.06
5.06
5.06
5.06
5.06
18,59 18,59 18,59 18,59 18,59
6.79
6.79
6.79
6.79
6.79
0.91
0.83
0.75
0.68
0.62
16,90 15,36 13,97 12,70 11,54
6.17
9.25
2.04
1.86
7.14
8,07 8,078 8,078

8.28
.28
.28
14,8
80.8
1
0.00
0.00
22,9
59.0 8,078 8,078
9
.28
.28
8,078
.28
8,078
.28
0.00
0.00
8,078
.28
8,078
.28
26,6
75.0 26,67 26,67 26,67
6
5.06
5.06
5.06
3,71 18,59 18,59 18,59
5.98
6.79
6.79
6.79
0.56
0.51
0.47
0.42
2,09 9,543 8,675 7,886
7.57
.09
.54
.85
26,67
5.06
18,59
6.79
0.39
7,169
.87
99.65
3,248
.00
Cuadro 31
COSTOS INCREMENTALES ALTERNATIVA 01-VEREDAS
A PRECIOS PRIVADOS
RUBRO
ETAPA DE
1 INVERSION
1
.
1 ESTUDIOS
Expediente Tecnico
1 INVERSION EN
VACT
135,7
33.65
0
135,7
33.65
2,863.
58
2,863.
58
132,8
PERIODO
5
6
10
.
ACTIVOS FIJOS
2
Mejoramiento de
veredas con concreto
Utilidad (5% CD)
70.07
95,45
2.64
4,772.
63
9,545.
26
19,75
8.70
3,340.
84
Gastos Generales
(10% CD)
IGV(18%)
Supervisin (3.5%)
COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
2 CON PROY.
Mantenimiento
Rutinario
Mantenimiento
Peridico
TOTAL COSTOS
3 CON PROYECTO
(1 + 2)
COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
4 SIN PROY.
TOTAL COSTOS
5 INCREMENTALES
(3 - 4)
VACT
VAE
CE POB.
BENEFICIARIA
BENEFICIARIOS
46,31
0.72
39,19
5.35
7,115.
37
182,0
44.37
3,919 3,919 3,919 3,919 3,919 3,919 3,919 3,919 3,919 3,919
.54
.54
.54
.54
.54
.54
.54
.54
.54
.54
7,115
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
.37 0.00 0.00 0.00 0.00
135,7 3,919 3,919 3,919 3,919 3,919 11,03 3,919 3,919 3,919 3,919
33.65
.54
.54
.54
.54
.54 4.90
.54
.54
.54
.54
0.00
134,4
30.99
47,61
3.38
135,7
33.65
1.00
81,23
1.92
13,22
0.12
206.1
7
394.0
0
135,7
33.65
13,44 13,44 13,44 13,44 13,44 13,44 13,44 13,44 13,44 13,44
3.10 3.10 3.10 3.10 3.10 3.10 3.10 3.10 3.10 3.10
9,523 9,523 9,523 9,523 9,523 2,408 9,523 9,523 9,523 9,523
.56
.56
.56
.56
.56
.20
.56
.56
.56
.56
0.91 0.83 0.75 0.68 0.62 0.56 0.51 0.47 0.42 0.39
8,657 7,870 7,155 6,504 5,913 1,359 4,887 4,442 4,038 3,671
.79
.71
.19
.72
.38
.36
.09
.81
.92
.75
57.97
1,401.
20
M2
CE M2
Cuadro 32
A PRECIOS SOCIALES
RUBRO
ETAPA DE
1 INVERSION
1
.
1 ESTUDIOS
Expediente Tecnico
1
INVERSION EN
.
ACTIVOS FIJOS
2
Mejoramiento de
veredas con concreto
Utilidad (5% CD)
Gastos Generales
(10% CD)
IGV(18%)
VACT
107,2
29.59
0
107,2
29.59
2,262.
23
2,262.
23
104,9
67.36
75,40
7.58
3,770.
38
7,540.
76
15,60
PERIODO
5
6
10
9.37
2,639.
27
Supervisin (3.5%)
COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
2 CON PROY.
Mantenimiento
Rutinario
Mantenimiento
Peridico
TOTAL COSTOS
3 CON PROYECTO
(1 + 2)
COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
4 SIN PROY.
TOTAL COSTOS
5 INCREMENTALES
(3 - 4)
VACT
VAE
CE POB.
BENEFICIARIA
BENEFICIARIOS
34,73
3.04
29,39
6.51
5,336.
52
141,9
62.62
2,939 2,939 2,939 2,939 2,939 2,939 2,939 2,939 2,939 2,939
.65
.65
.65
.65
.65
.65
.65
.65
.65
.65
5,336
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
.52 0.00 0.00 0.00 0.00
107,2 2,939 2,939 2,939 2,939 2,939 8,276 2,939 2,939 2,939 2,939
29.59
.65
.65
.65
.65
.65
.18
.65
.65
.65
.65
0.00
100,8
23.24
41,13
9.38
107,2
29.59
1.00
66,35
3.28
10,79
8.69
168.4
1
394.0
0
107,2
29.59
10,08 10,08 10,08 10,08 10,08 10,08 10,08 10,08 10,08 10,08
2.32 2.32 2.32 2.32 2.32 2.32 2.32 2.32 2.32 2.32
7,142 7,142 7,142 7,142 7,142 1,806 7,142 7,142 7,142 7,142
.67
.67
.67
.67
.67
.15
.67
.67
.67
.67
0.91 0.83 0.75 0.68 0.62 0.56 0.51 0.47 0.42 0.39
6,493 5,903 5,366 4,878 4,435 1,019 3,665 3,332 3,029 2,753
.34
.04
.40
.54
.04
.52
.32
.11
.19
.81
47.35
1,401.
20
M2
CE M2
Cuadro 33
A PRECIOS PRIVADOS
RUBRO
ETAPA DE
1 INVERSION
1
.
1 ESTUDIOS
VACT
592,3
72.12
12,49
7.30
12,49
7.30
Expediente Tecnico
1
INVERSION EN
.
ACTIVOS FIJOS
2
Mejoramiento de
calzada con
Pavimento Rigido
Utilidad (5% CD)
579,8
74.82
416,5
76.74
20,82
8.84
41,65
7.67
86,23
1.39
14,58
0.19
Gastos Generales
(10% CD)
IGV(18%)
Supervisin (3.5%)
COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
2 CON PROY.
0
592,3
72.12
119,1
23.68
PERIODO
5
6
10
Mantenimiento
Rutinario
Mantenimiento
Peridico
97,54
8.43
0.00
9,754
.84
9,754
.84
9,754
.84
21,57
5.24
0.00
0.00
0.00
0.00
592,3 9,754
72.12
.84
9,754
.84
9,754
.84
TOTAL COSTOS
3 CON PROYECTO
(1 + 2)
COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
4 SIN PROY.
711,4
95.80
TOTAL COSTOS
5 INCREMENTALES
(3 - 4)
355,8
28.27
592,3
72.12
1.00
445,9
47.78
72,57
5.95
1,131
.85
394.0
0
137.3
0
3,248
.00
592,3
72.12
VACT
VAE
CE POB.
BENEFICIARIA
BENEFICIARIOS
CE M2
M2
355,6
67.53
9,754 9,754
.84
.84
0.00
0.00
9,754 9,754
.84
.84
35,56 35,56 35,56 35,56 35,56

6.75
6.75
6.75
6.75
6.75
25,81 25,81 25,81 25,81 25,81
1.91
1.91
1.91
1.91
1.91
0.91
0.83
0.75
0.68
0.62
23,46 21,33 19,39 17,62 16,02
5.37
2.16
2.87
9.88
7.17
9,75 9,754 9,754

4.84
.84
.84
21,5
75.2
4
0.00
0.00
31,3
30.0 9,754 9,754
9
.84
.84
9,754
.84
9,754
.84
0.00
0.00
9,754
.84
9,754
.84
35,5
66.7 35,56 35,56 35,56
5
6.75
6.75
6.75
4,23 25,81 25,81 25,81
6.67
1.91
1.91
1.91
0.56
0.51
0.47
0.42
2,39 13,24 12,04 10,94
1.49
5.59
1.45
6.77
35,56
6.75
25,81
1.91
0.39
9,951
.61
Cuadro 34
A PRECIOS SOCIALES
RUBRO
ETAPA DE
1 INVERSION
1
.
1 ESTUDIOS
VACT
467,9
73.98
7,316
.13
0.00
7,316
.13
0.00
7,316
.13
0.00
PERIODO
5
6
10
7,316
.13
0.00
7,316
.13
0.00
9,872
.87
9,872
.87
Expediente Tecnico
1
INVERSION EN
.
ACTIVOS FIJOS
2
Mejoramiento de
calzada con
Pavimento Rigido
Utilidad (5% CD)
458,1
01.11
329,0
95.62
16,45
4.78
32,90
9.56
68,12
2.79
11,51
8.35
Gastos Generales
(10% CD)
IGV(18%)
Supervisin (3.5%)
COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
2 CON PROY.
Mantenimiento
Rutinario
Mantenimiento
Peridico
0
467,9
73.98
89,34
2.76
73,16
1.32
16,18
1.43
0.00
0.00
7,316 7,316
.13
.13
0.00
0.00
7,31 7,316 7,316

6.13
.13
.13
16,1
0.00
0.00
81.4
TOTAL COSTOS
3 CON PROYECTO
(1 + 2)
COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
4 SIN PROY.
557,3
16.74
TOTAL COSTOS
5 INCREMENTALES
(3 - 4)
290,5
66.09
467,9
73.98
1.00
358,1
55.72
58,28
8.19
909.0
2
394.0
0
110.2
7
3,248
.00
467,9
73.98
VACT
VAE
CE POB.
BENEFICIARIA
BENEFICIARIOS
CE M2
M2
467,9 7,316
73.98
.13
266,7
50.65
7,316
.13
7,316
.13
7,316 7,316
.13
.13
26,67 26,67 26,67 26,67 26,67

5.06
5.06
5.06
5.06
5.06
19,35 19,35 19,35 19,35 19,35
8.93
8.93
8.93
8.93
8.93
0.91
0.83
0.75
0.68
0.62
17,59 15,99 14,54 13,22 12,02
9.03
9.12
4.65
2.41
0.37
3
23,4
97.5 7,316 7,316
7
.13
.13
7,316
.13
7,316
.13
26,6
75.0 26,67 26,67 26,67
6
5.06
5.06
5.06
3,17 19,35 19,35 19,35
7.50
8.93
8.93
8.93
0.56
0.51
0.47
0.42
1,79 9,934 9,031 8,210
3.62
.19
.08
.08
26,67
5.06
19,35
8.93
0.39
7,463
.71
Cuadro 35
A PRECIOS PRIVADOS
RUBRO
ETAPA DE
1 INVERSION
1
.
1 ESTUDIOS
VACT
218,8
57.16
PERIODO
5
6
10
2,780
.47
2,780
.47
2,780
.47
2,780
.47
0.00
0.00
0.00
0.00
2,780
.47
2,780
.47
2,780
.47
2,780
.47
214,2
39.92
153,9
07.99
7,695.
40
15,39
0.80
31,85
8.95
5,386.
78
Gastos Generales
(10% CD)
IGV(18%)
Supervisin (3.5%)
TOTAL COSTOS
3 CON PROYECTO
4,617.
24
4,617.
24
Expediente Tecnico
1
INVERSION EN
.
ACTIVOS FIJOS
2
Mejoramiento de
vereda con piso
adoquinado
Utilidad (5% CD)
COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
2 CON PROY.
Mantenimiento
Rutinario
Mantenimiento
Peridico
0
218,8
57.16
38,70
0.25
27,80
4.66
0.00
2,780
.47
2,780
.47
2,780
.47
2,780
.47
2,780
.47
10,89
5.60
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
257,5
57.41
218,8
57.16
2,780
.47
2,780
.47
2,780
.47
2,780
.47
2,780
.47
2,78
0.47
10,8
95.6
0
13,6
76.0
6
(1 + 2)
COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
4 SIN PROY.
TOTAL COSTOS
5 INCREMENTALES
(3 - 4)
VACT
VAE
CE POB.
BENEFICIARIA
BENEFICIARIOS
CE M2
M2
134,4
30.99
123,1
26.42
218,8
57.16
1.00
159,4
90.17
25,95
6.29
404.8
0
394.0
0
113.8
2
1,401.
20
218,8
57.16
13,44
3.10
10,66
2.63
0.91
9,693
.30
13,44
3.10
10,66
2.63
0.83
8,812
.09
13,44
3.10
10,66
2.63
0.75
8,010
.99
13,44
3.10
10,66
2.63
0.68
7,282
.72
13,44
3.10
10,66
2.63
0.62
6,620
.66
13,4
43.1
0
232.
96
0.56
131.
50
13,44
3.10
10,66
2.63
0.51
5,471
.62
13,44
3.10
10,66
2.63
0.47
4,974
.20
13,44
3.10
10,66
2.63
0.42
4,522
.00
13,44
3.10
10,66
2.63
0.39
4,110
.91
Cuadro 36
A PRECIOS SOCIALES
RUBRO
ETAPA DE
1 INVERSION
1
.
1 ESTUDIOS
VACT
172,8
97.16
4
5
PERIODO
5
10
121,5
87.31
6,079.
37
12,15
8.73
25,16
8.57
4,255.
56
Supervisin (3.5%)
169,2
49.54
Gastos Generales
(10% CD)
IGV(18%)
3,647.
62
3,647.
62
Expediente Tecnico
1
INVERSION EN
.
ACTIVOS FIJOS
2
Mejoramiento de
vereda con piso
adoquinado
Utilidad (5% CD)
COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
CON PROY.
Mantenimiento
Rutinario
Mantenimiento
Peridico
TOTAL COSTOS CON
PROYECTO
(1 + 2)
COSTOS DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO SIN
PROY.
TOTAL COSTOS
0
172,8
97.16
29,02
5.19
20,85
3.49
8,171.
70
201,9
22.34
2,085 2,085 2,085 2,085 2,085 2,085 2,085 2,085 2,085 2,085
.35
.35
.35
.35
.35
.35
.35
.35
.35
.35
8,171
0.00
0.00 0.00
0.00 0.00 0.00
.70 0.00
0.00 0.00
0.00
172,8 2,085 2,085 2,085 2,085 2,085 10,25 2,085 2,085 2,085 2,085
97.16
.35
.35
.35
.35
.35
7.05
.35
.35
.35
.35
100,8
23.24
101,0
10,08 10,08 10,08 10,08 10,08 10,08 10,08 10,08 10,08 10,08
2.32 2.32
2.32 2.32 2.32
2.32 2.32
2.32 2.32
2.32
172,8
- 174.7
-
0.00
INCREMENTALES
(3 - 4)
99.10
VACT
VAE
CE POB. BENEFICIARIA
BENEFICIARIOS
CE M2
M2
128,3
71.92
20,89
1.94
325.8
2
394.0
0
91.62
1,401.
20
7,996 7,996 7,996 7,996 7,996

7,996 7,996 7,996 7,996
.97
.97
.97
.97
.97
2
.97
.97
.97
.97
0.91 0.83
0.75 0.68 0.62
0.56 0.51
0.47 0.42
0.39
172,8 7,269 6,609 6,008 5,462 4,965
4,103 3,730 3,391 3,083
97.16
.98
.07
.25
.04
.49 98.63
.71
.65
.50
.18
97.16
1.00
IV. EVALUACIN
4.1 Beneficios
Beneficios en la situacin sin proyecto
No existen beneficios en la situacin sin proyecto, debido al estado actual de la va que perjudica
a los usuarios por la visin de la zona, la contaminacin (Polvo), la emisin de polvo, la
incomodidad para los usuarios y la limitada transitabilidad vehicular.
Beneficios con proyecto
Los beneficios cualitativos que aporta el proyecto son:
-
Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con elconsiguiente ahorro
en el mantenimiento y limpieza de las mismas.
Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, por la desaparicin de baches,

crcavas y lodazales. Existiendo un ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos y de
peatones.
Aumento en el valor de los predios de la zona.
Ahorro de costos de operacin vehicular.
Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones y predios colindantes

proporcionando adems seguridad.
Mejorar el bienestar de la poblacin en la zona, mejorando su esttica.
Estimular la economa para el crecimiento econmico y el desarrollo de los centros

comerciales.
Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin.
Contar con Infraestructura Vial de la calle en buen estado con capacidad de rodadura
optima. Esto se obtiene como resultado de la obra nueva segn diseo definitivo conforme
el estudio de suelos y especificaciones tcnicas.
Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al disminuir

drsticamente las partculas de polvo en suspensin en la avenida.
Mejora de la imagen y ornato de la zona.
4.2 EVALUACIN ECONMICA SOCIAL

A fin de medir la bondad del proyecto desde el punto de vista social, se utilizar como indicador de
medida el COSTO/EFECTIVIDAD, en funcin del nmero de beneficiarios en el horizonte del
proyecto. El motivo para elegir este indicador, es que para el caso del presente proyecto Vas
peatonales, es difcil estimar monetariamente la Unidad de Beneficio Directo, que corresponde al
ahorro en los costos de desplazamiento por las calles (ahorro del tiempo del peatn que usa el
servicio de veredas y pistas).
Para determinar el ratio costo eficiencia se emplear el valor actual de costos totales (VACT) y se
dividir entre el nmero de beneficiarios. La tasa anual de descuento utilizada para actualizar los
costos es del 10% anual, tasa establecida por la DGPI (Direccin General de Programacin e
Inversiones), del Ministerio de Economa y Finanzas.
El VACT se ha calculado considerando la Operacin y Mantenimiento en el horizonte del proyecto
(10 aos) a Precios Sociales incrementales para ambas alternativas.
El ratio costo efectividad para cada una de las alternativas ha sido calculado teniendo en cuenta el
nmero de beneficiarios en el horizonte del proyecto que en este caso corresponde a 394
beneficiarios para ambas alternativas, entonces se tiene los siguiente:
Donde:
CE
Ratio Costo Efectividad
VACT
Valor Actual de Costos Totales
IE
Indicador de Eficiencia
El resultado de la evaluacin social para ambas alternativas es como se menciona a
continuacin:
RATIO COSTO-EFECTIVIDAD (Poblacin Beneficiaria
Cuadro 37
RATIO COSTO-EFECTIVIDAD (Poblacin Beneficiaria) GLOBAL
DESCRIPCION
Horizonte de evaluacin
Beneficiarios directos
Valor actual de Costos (S/.)
Ratio costo/efectividad
ALTERNATIVA I
PRECIOS
PRECIOS
PRIVADOS SOCIALES
10 aos
10 aos
394
394
483,784.08 390,015.86
1227.88
989.89
ALTERNATIVA II
PRECIOS
PRECIOS
PRIVADOS SOCIALES
10 aos
10 aos
394
394
605,437.95 486,527.63
1536.64
1234.84
Cuadro 38
RATIO COSTO-EFECTIVIDAD (rea Construida) GLOBAL
DESCRIPCION
Area costruida (m2)
ALTERNATIVA I
PRECIOS
PRECIOS
PRIVADOS SOCIALES
10 aos
10 aos
4649.20
4649.20
390,015.8
483,784.08
6
104.06
83.89
ALTERNATIVA II
PRECIOS
PRECIOS
PRIVADOS SOCIALES
10 aos
10 aos
4649.20
4649.20
605,437.95
130.22
486,527.63
104.65
El ratio costo efectividad para pistas por metro cuadrado ha sido calculado teniendo en cuenta el
costo de pavimento flexible y rgido en pistas y veredas para la sierra por metro cuadrado (lnea de
corte para asfalto, establecida por el Manual de Identificacin, Formulacin y Evaluacin de

Proyectos de Viabilidad Urbana).
Cuadro 39
RATIO COSTO-EFECTIVIDAD (Poblacin Beneficiaria)PISTAS
DESCRIPCION
ALTERNATIVA I
PRECIOS
PRECIOS
PRIVADOS
SOCIALES
10 aos
10 aos
394
394
402,552.16
323,662.57
1021.71
821.48
ALTERNATIVA II
PRECIOS
PRECIOS
PRIVADOS
SOCIALES
10 aos
10 aos
394
394
445,947.78
358,155.72
1131.85
909.02
Cuadro 40
RATIO COSTO-EFECTIVIDAD (rea Construida)PISTAS
DESCRIPCION
Area costruida (m2)
ALTERNATIVA I
PRECIOS
PRECIOS
PRIVADOS
SOCIALES
10 aos
10 aos
3248.00
3248.00
402,552.16
323,662.57
123.94
99.65
ALTERNATIVA II
PRECIOS
PRECIOS
PRIVADOS
SOCIALES
10 aos
10 aos
3248.00
3248.00
445,947.78
358,155.72
137.30
110.27
Cuadro 41
RATIO COSTO-EFECTIVIDAD (Poblacin Beneficiaria) VEREDAS
DESCRIPCION
ALTERNATIVA I
PRECIOS
PRECIOS
PRIVADOS
SOCIALES
10 aos
10 aos
394
394
81,231.92
66,353.28
206.17
168.41
ALTERNATIVA II
PRECIOS
PRECIOS
PRIVADOS
SOCIALES
10 aos
10 aos
394
394
159,490.17
128,371.92
404.80
325.82
Cuadro 42
RATIO COSTO-EFECTIVIDAD (rea Construida) VEREDAS
DESCRIPCION
Area costruida (m2)
ALTERNATIVA I
PRECIOS
PRECIOS
PRIVADOS
SOCIALES
10 aos
10 aos
1401.20
1401.20
81,231.92
66,353.28
57.97
47.35
ALTERNATIVA II
PRECIOS
PRECIOS
PRIVADOS
SOCIALES
10 aos
10 aos
1401.20
1401.20
159,490.17
128,371.92
113.82
91.62
Los resultados del ICE se resumen en lo siguiente:

El ICE GLOBAL de la alternativa 1 (989.89) es menor al ICE de la alternativa 2 (1234.84),
lo que la significa que la primera alternativa es ms rentable.
El ICE de pistas de la alternativa 1 es (99.65) es menor que la alternativa 02 (110.27) y
cercano a su valor referencial que segn el MTC es igual a 64 (S/. x m2), por lo que este
componente es adecuado para la alternativa 1.
El ICE de veredas de la alternativa 1 es (47.35) es menor que la alternativa 02 (91.62) e
igual a su valor referencial que segn el MTC es igual a 95 (S/. x m2), por lo que este
componente es adecuado para la alternativa 1.
4.3 ANLISIS DE SENSIBILIDAD
El anlisis de sensibilidad ha considerado la lnea de corte establecida por el MTC como
referencial, de lo cual se concluye que solo el CE de la alternativa 1 est por debajo de la lnea
de corte referencial y soporta a lo ms un 30% de incremento en los costos de inversin para
pistas y de 30% en el caso de veredas. Por lo cual el proyecto es muy sensible y se deber
evitar en lo posible el aumento de los costos de inversin.
Cuadro 42
ANLISIS DE SENSIBILIDAD PISTAS
Variacin
en % de los
Costos Inv.
y de O y M
Costos de inversin con

variacin
ALT-01
ALT-02
1.30
558,391.55
608,366.17
1.25
536,914.95
584,967.47
1.20
515,438.36
561,568.77
1.15
493,961.76
538,170.07
1.10
472,485.16
514,771.38
1.05
451,008.56
491,372.68
1.00
429,531.96
467,973.98
0.95
408,055.37
444,575.28
0.90
386,578.77
421,176.58
0.85
365,102.17
397,777.88
0.80
343,625.57
374,379.18
0.75
322,148.97
350,980.48
0.70
300,672.37
327,581.78
Variacin del VACT en

el % de Costos de Inv.
y OyM
ALT-01
420,761.3
5
404,578.2
2
388,395.0
9
372,211.9
6
356,028.8
3
339,845.7
0
323,662.5
7
307,479.4
5
291,296.3
2
275,113.1
9
258,930.0
6
242,746.9
3
226,563.8
0
ALT-02
452,786.4
5
440,319.7
5
425,873.7
8
410,108.3
0
393,424.9
1
376,063.5
0
358,155.7
2
340,247.9
3
322,340.1
5
304,432.3
6
286,524.5
7
268,616.7
9
250,709.0
0
N
Beneficiarios
Ratio C/E
N M2
PAV.
RATIO CE M2
394
ALT-01
1,067.9
2
1,026.8
5
394
985.77
394
944.70
ALT-02
1,149.2
0
1,117.5
6
1,080.9
0
1,040.8
8
394
903.63
998.54
3,248
109.61
121.13
394
862.55
954.48
3,248
104.63
115.78
394
821.48
909.02
3,248
99.65
110.27
394
780.40
863.57
3,248
94.67
104.76
394
739.33
818.12
3,248
89.68
99.24
394
698.26
772.67
3,248
84.70
93.73
394
657.18
727.22
3,248
79.72
88.22
394
616.11
681.77
3,248
74.74
82.70
394
575.04
636.32
3,248
69.75
77.19
394
Grafico 17
ALT-01
ALT-02
3,248
129.54
139.40
3,248
124.56
135.57
3,248
119.58
131.12
3,248
114.60
126.26
ANALISIS DE SENSIBILIDAD AREA CONSTRUIDA PISTAS M2

160.00
140.00
120.00
100.00
80.00
60.00
40.00
20.00
0.00
139.40135.57
129.54124.56131.12126.26
119.58114.60121.13115.78
109.61104.63110.27104.76
99.65 94.67 99.24 93.73
89.68 84.70 88.22
79.72 82.70
74.74 77.19
69.75
ALT-01
ALT-02
Cuadro 43
ANALSIS DE SENSIBILIDAD VEREDAS
Variacin
en % de los
Costos Inv.
y de O y M
Costos de inversin con

variacin
ALT-01
ALT-02
1.30
139,398.46
224,766.30
1.25
134,036.98
216,121.44
1.20
128,675.50
207,476.59
1.15
123,314.02
198,831.73
1.10
117,952.54
190,186.87
1.05
112,591.06
181,542.01
1.00
107,229.59
172,897.16
0.95
101,868.11
164,252.30
0.90
96,506.63
155,607.44
0.85
91,145.15
146,962.58
0.80
85,783.67
138,317.72
0.75
80,422.19
129,672.87
0.70
75,060.71
121,028.01
Variacin del VACT

en el % de Costos de
Inv. y O y M
ALT-01
86,259.2
7
82,941.6
0
79,623.9
4
76,306.2
8
72,988.6
1
69,670.9
5
66,353.2
8
63,035.6
2
59,717.9
6
56,400.2
9
53,082.6
3
49,764.9
6
46,447.3
0
ALT-02
166,883.4
9
160,464.9
0
154,046.3
0
147,627.7
0
141,209.1
1
134,790.5
1
128,371.9
2
121,953.3
2
115,534.7
2
109,116.1
3
102,697.5
3
N
Beneficiarios
Ratio C/E
ALT-01
ALT-02
394
218.93
423.56
394
210.51
394
N M2
PAV.
RATIO CE M2
ALT-01
ALT-02
1,401
61.56
119.10
407.27
1,401
59.19
114.52
202.09
390.98
1,401
56.83
109.94
394
193.67
374.69
1,401
54.46
105.36
394
185.25
358.40
1,401
52.09
100.78
394
176.83
342.11
1,401
49.72
96.20
394
168.41
325.82
1,401
47.35
91.62
394
159.99
309.53
1,401
44.99
87.03
394
151.57
293.24
1,401
42.62
82.45
394
143.15
276.94
1,401
40.25
77.87
394
134.73
260.65
1,401
37.88
73.29
96,278.94
394
126.31
244.36
1,401
35.52
68.71
89,860.34
394
117.89
228.07
1,401
33.15
64.13
Grafico 18
ANALISIS DE SENSIBILIDAD AREA CONSTRUIDA VEREDAS M2

140.00
120.00
100.00
80.00
60.00
40.00
20.00
0.00
119.10114.52
109.94105.36
100.7896.20
91.62
61.56 59.19 56.83
54.46 52.09 49.72
ALT-01
4.4
87.03 82.45
47.35 44.99 42.62
77.87 73.29
68.71 64.13
40.25 37.88 35.52
33.15
ALT-02
SELECCIN DEL MEJOR PROYECTO ALTERNATIVO

Sobre la base de la evaluacin social y el anlisis de sensibilidad se selecciona la Alternativa 01
por tener una mayor rentabilidad social expresada a travs de un menor costo social, siendo
factible su ejecucin como Proyecto que solucionara el problema que afecta a la poblacin en su
integridad puesto que un mejoramiento con pavimento flexible es adecuado para esta va en
funcin al trnsito vehicular que soporta. Ademas la construccin de veredas segn la evaluacin
social es mas rentable utilizar material concreto; asimismo su durabilidad est garantizada por el
mantenimiento y consistencia de la obra civil.
4.5
ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD Y FINANCIAMIENTO

Sostenibilidad institucional. Se considera la capacidad de gestin de la Municipalidad
Provincial de Huancayoa travs de la Gerencia de Obras Pblicas la cual tiene la capacidad
logstica, tcnica y financiera para ejecutar el proyecto y para realizar el mantenimiento rutinario
y peridico como lo seala el Acta de Compromiso, cumpliendo con las funciones de gobierno
local (Ver Acta de Compromiso de Mantenimiento de la MPH que asume dichos costos y
determina la fuente de financiamiento).
Sostenibilidad Tcnica. El proyecto es viable, por el tipo de construccin que se realizar
(pavimento asfltico en caliente de 2), el cual garantiza la durabilidad de las vas locales durante
el horizonte del proyecto, contando con un mantenimiento rutinario anual y peridico en el ao 6,
adaptndose mejor al tipo de va, intensidad de trfico y topografa llana.
Respecto al saneamiento segn informe de la Empresa Prestadora de servicios de agua potable
se encuentra en estado operativo las redes de agua potable, por lo que se puede realizar la
ejecucin de las obras de pavimentacin y vereda sin ningn contratiempo.
Sostenibilidad social. Est determinado por el apoyo de los propios beneficiarios como consta
en el compromiso de co-financiamiento.
Financiamiento. El financiamiento del proyecto se sustenta con las actas de compromiso de
inversin del comit Pro Asfaltado de la Junta Directiva, (35% del monto total de inversin del
proyecto) y de inversin de la Municipalidad Provincial de Huancayo (65% del monto total de
inversin del proyecto).
En funcin a estos indicadores el proyecto se considera sostenible tal como lo demuestra en la
evaluacin social puesto que se genera los beneficios esperados a lo largo de su vida til,
asimismo los compromisos necesarios por parte de la vecindad y la Municipalidad para
encargarse de la inversin y mantenimiento de la obra que asegure as su sostenibilidad (Ver
Anexo: Acta de Compromiso).
PLAN DE IMPLEMENTACIN
Las actividades previstas para el logro de las metas del proyecto estn indicadas en funcin a la
ejecucin presupuestal por meses (Ver cronograma de ejecucin de obra), el perodo
programado para la Inversion de obra en su etapa de ejecucion es aproximadamente 05 meses
para las alternativas de mejoramiento a nivel de pavimento en flexible y rgido se propone que
sea realizado entre los meses de Abril a Noviembre por ser temporada seca.
Cuadro 44
CRONOGRAMA DE EJECUCIN FISICA
DESCRIPCIN
II TRIMESTRE
FASE INVERSIN
ABRIL
MAYO
III TRIMESTRE
JUNIO
JULIO
AGOSTO
TOTALES
EXPEDIENTE TCNICO
25%
25%
25%
25%
100%
COMPONENTE 1 (PISTAS)
COMPONENTE 2
(VEREDAS)
25%
25%
25%
25%
100%
SUPERVISION
25%
25%
25%
25%
100%
GASTOS GENERALES
25%
25%
25%
25%
100%
UTILIDAD
25%
25%
25%
25%
100%
100%
100%
TOTALES
100%
Cuadro 45
CRONOGRAMA DE EJECUCIN FINANCIERA
DESCRIPCIN
FASE INVERSIN
EXPEDIENTE TCNICO
2
3
COMPONENTE 1 (PISTAS)
COMPONENTE 2
(VEREDAS)
SUPERVISION
II TRIMESTRE
ABRIL
MAYO
JUNIO
III TRIMESTRE
JULIO
AGOSTO
14,334.2
8
TOTALES
14,334.28
112795.24 112795.24
112795.24
112795.24
451180.98
28158.53
28158.53
28158.53
28158.53
112634.10
4180.83
4180.83
4180.83
4180.83
16723.33
GASTOS GENERALES
UTILIDAD
TOTALES
14095.38
56381.51
7047.69
7047.69
7047.69
7047.69
14,334. 166,277 166,277 166,277.6 166,277.
28
.67
.67
7
67
28190.75
679,444.
95
14095.38
14095.38
IMPACTO AMBIENTAL
En cuanto al impacto ambiental que puede causar el proyecto, observamos que toda la zona
tiene una consolidacin del 90% con una antigedad de ms de 22 aos de existencia y durante
todo este tiempo el impacto que ha causado el hombre ha sido grande, en la zona no existe por
ejemplo reas agrcolas ni cursos de agua, la zona es netamente urbana
Medio fsico.- En el medio fsico el impacto ser positivo ya que el problema en la zona es la
contaminacin del medio ambiente por emisin de material particulado (polvo), en este sentido el
proyect contribuir reducir la emisin de microparticulas de polvo.
En cuanto a la fase de implementacin del proyecto, (ejecucin de obra), se identifica como
variable crtica la Eliminacin de Desmonte y Material Excedente, esta variable que generara
impactos ambientales negativos durante la obra, ha sido costeada e incluida en los costos de
inversin, el proyecto considera un presupuesto para la mitigacin del impacto ambiental.
Asimismo en los costos de inversin se esta incluyendo los costos de supervisin de obra, que
garantizar la verificacin y el cumplimiento de las medidas previstas en el expediente tcnico.
Medio biolgico.- Como se indico anteriormente la zona en la actualidad es netamente urbana,
el proyecto dotara de jardines con reas verdes que servir como un equilibrio ecolgico en la
zona. El impacto que causar el proyecto en la zona ser Beneficioso tanto para la etapa de
implementacin como para la etapa de operacin.
Medio social.- Socialmente el proyecto no afectar negativamente las actividades y costumbres
de la poblacin, todo lo contrario el proyecto contempla la participacin de la comunidad que
permitir a la poblacin sensibilizarse con el cuidado de su entorno urbano, as se lograr el
apoyo de la poblacin durante las etapas de operacin del proyecto en el cuidado de la obra.
Durante la etapa de ejecucin del proyecto, se desviar el trfico hacia uno de los accesos por
donde no se inicio la obra, para facilitar la movilizacin de las unidades vehiculares y de
personas.
Cuadro 46
FUER
MOD
MAGNITUD
LEVE
ESPACIALES
NACI
TEMPORALIDAD
TRANSITORIOS
REGI
PER
NEUT
NEGA
EFECTO
LOC
VARIABLES DE INCIDENCIA
POSI
4.6
14095.38
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
MEDIO BIOLOGICO
1.- Disminucin de Fauna
2.- Erradicacin de Plantas
MEDIO SOCIAL
1.- Generacin de Trabajo
2.- Disminucin de Delincuencia
X
X
Se puede concluir que la variable Medio Fsico Natural tiene un efecto general positivo, por lo
que el usuario de la va tanto vehicular como peatonal, tendr un ahorro de 30%, en relacin a la
menor incidencia de enfermedades respiratorias y epidrmicas, causadas por la contaminacin
ambiental. La variable Medio Biolgico, tiene un efecto negativo, pero es transitorio, esto no
afecta la sostenibilidad del proyecto ni la economa del poblador de la zona. Y la ltima variable
critica, medio social, tiene un efecto positivo, puesto que la pavimentacin de las vas, elevara
los precios por m2 de los predios de la zona en estudio, tambin como consecuencia habr una
disminucin de la delincuencia, con la participacin activa de la junta vecinal de la zona,
incrementando la economa del poblador hasta en un 45%.
Cuadro 47
Plan de Mitigacion de Impacto Ambiental.
Impacto Negativo
Plan de Mitigacin
Unidad
Costo
de
(s/.)
medida
Incremento de emisin de
Riego de plataforma durante la
Pavimentacion
polvo por movimiento de
ejecucin,
2688 m2
779.52
tierras,
capacitacin,
Prol. Puno
Pavimentacion
Independencia
560 m2
162.40
S/. 941.92
maniobras
de
vehculos y otros.
TOTALES
4.7
sensibilizacin,
recoleccin
residuos solidos.
de
3248 m2
ORGANIZACIN Y GESTION
El financiamiento para la ejecucin del presente proyecto est a cargo de la Municipalidad
Provincial de Huancayo con el aporte del 65% del presupuesto de obra y Comit Pro
Pavimentacin de la Junta Directiva con el aporte del 35% del presupuesto de obra. La ejecucin
de obra, mantenimiento peridico y rutinario de la obra una vez ejecutada estar a cargo de la
Municipalidad Provincial de Huancayoa travs de la Gerencia de Obras Pblicas la cual tiene la
capacidad Logstica, Tcnica y Financiera para ejecutar el proyecto y tiene experiencia
demostrada en la ejecucin de este tipo de proyectos y a la vez cuenta con disponibilidad de
TES
ERADOS
ONAL
ONAL
AL
LARGA
MEDIA
CORTA
MANENTE
RO
TIVO
TIVO
MEDIO FISICO NATURAL
1.- Contaminacin del Aire
2.- Alteracin del Paisaje
3.- Deforestacin
4.- Extincin Agrcola
recursos fsicos y humanos como stock de maquinarias (rodillo, cargador frontal, camiones, tren
de asfalto), equipos y mano de Obra calificada y no calificada para la ejecucin de obra y es
concordante con sus funciones de gobierno local, en concordancia a la Ley Orgnica de
Municipalidades y ROF-MPH (Ver Acta de Compromiso MPH), (Ver Anexo Acta de
Cofinanciamiento), (Ver Anlisis de Sostenibilidad).
La elaboracin de los presupuestos de obra y de mantenimiento han sido formulados bajo el
supuesto que el proyecto ser ejecutado por contrata en tal sentido se ha considerado las
partidas de utilidad, expediente tcnico y supervisin (comprendida dentro de los gastos
generales).
4.8 MATRIZ DEL MARCO LGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA

Resumen de objetivos
FIN
MEJORA
DEL BIENESTAR SOCIAL EN EL REA DE
INFLUENCIA DEL PROYECTO
Indicadores
PROPOSITO
ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL DE PROLONGACION PUNO

(TRAMO:JOSE OLAYA- AV. LOS LIBERTADORES)
PASAJE INDEPENDENCIA (TRAMO PROLONGACION
CUZO- TERRENO)
COMPONENTES
Adecuado mantenimiento vial
Adecuadas veredas para el transito peatonal.
ACCIONES
EL FINANCIAMIENTO SER REALIZADO
POR LA MUNCIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAYO.

EXPEDIENTE TCNICO
LIQUIDACIN DE OBRA
1401.20 M2 DE VEREDAS
CARPETA ASFALTICA 3,248.00M2

393.60 ml SEALIZACIN
Medios de Verificacin
Reduccin 10% de los niveles de Pobreza.
Incremento del ingreso per cpita de la poblacin a partir

del inicio de la obra.
Adecuadas condiciones de transitabilidad peatonal.
Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular.
Mejoramiento de 3248.00 m2 de pavimento flexible en 4

meses
Mantenimeinto rutinario anual y mantenimiento peridico

6 aos.
Mejoramiento de 1401 m2 de veredas, en 4 meses
Pavimentacin flexible s/. 382,356.78
Construccin de veredas de concreto fc = 175 kg/cm2.
s/ 95,452.63
Gastos generales s/ 47,780.94
Utilidad s/ 23,890.47
IGV S/ 98,906.55
Encuesta MPH, sobre incremento nivel

ingresos, posterior a la ejecucin de obra.
Informe de la Of. De Transportes MPH.

Resultados INEI
Informe de la Ofic. Desarrollo Urbano MPH
Informe de la Ofic. de Obras MPH

Encuesta a vecinos.
Documentos de liquidacin de obras y

documentos de ejecucin de gastos.
IV. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

CONCLUSIONES
Podemos concluir que las inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las
vas a intervenir, por las caractersticas de la va afirmada , de rpida erosin genera polvareda,
charcos y crcavas todo el ao, perjudicando la salud de la poblacin directa e indirecta, creando
perjuicio al patrimonio pblico y privado, limitando el acceso a zonas de recreacin, favoreciendo el
deterioro ambiental y desarrollo de conductas antisociales afectando directamente a los usuarios de
la va, familias y comerciantes circundantes al rea y aquellas que por estudio, trabajo y recreacin
hacen uso de la va.
La Rentabilidad social se ha calculado teniendo en cuenta los costos de inversin y mantenimiento

a precios privados convertidos a precios sociales para hallar el Valor Actual Neto (VACT) dividido
entre el nmero de beneficiarios de la zona, para las dos alternativas de solucin identificadas
siendo estas:
RESUMEN DE COSTO EFECTIVIDAD GLOBAL
ALTERNATIVA I
ALTERNATIVA II
PRECIOS PRECIOS PRECIOS PRECIOS
DESCRIPCION
PRIVADO SOCIALE PRIVADO SOCIALE
S
S
S
S
Horizonte de evaluacin 10 aos
10 aos
10 aos
10 aos
394
394
394
394
Valor actual de Costos
483,784.0 390,015. 605,437.9 486,527.
(S/.)
8
86
5
63
Ratio
costo/efectividad
1227.88
989.89
1536.64 1234.84
Se ha seleccionado la Alternativa N 1, la cual demuestra una rentabilidad social positiva a diferencia

de la segunda alternativa.
Del anlisis de sensibilidad se concluye que solo el VACT de la alternativa 1 es la que mas se
aproxima a la lnea de corte, siendo factible para su ejecucin, y en las veredas la alternativa 1 es la
mas rentable. El proyecto es muy sensible y se deber evitar en lo posible el aumento de los costos
de inversin.
El objetivo del present proyecto es brindar adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y
peatonal en la vas, que interconecta a vas principales y hacer una distribucin ms uniforme del
trnsito vehicular, aportando a la disminucin de la vulnerabilidad de la zona por problemas de
contaminacin ambiental y a la recuperacin del espacio pblico en concordancia con los objetivos
del Plan de Desarrollo Urbano, contribuyendo a mejorar el nivel de vida de la poblacin propiciando
condiciones favorables para un adecuado desarrollo Socio Econmico descongestionando y
racionalizando el uso de las va ya ejecutados, prolongando su tiempo de vida, mejorando la
accesibilidad para el transporte y contribuyendo a la fluidez de la circulacin de toda clase de

vehculos motorizados y de peatones facilitando el acceso al sector realizando el mejoramiento de la
va en carpeta asfltica en caliente e=2" en la calzada, cunetas, veredas de concreto, drenaje
pluvial, sumideros, la colocacin de la sealizacin y el tratamiento del impacto ambiental (el mismo
que ser positivo en el aspecto Socio Econmico, los impactos negativos al medio fsico del sector
son temporales y de pequea magnitud, dado que la va ya existe), asimismo se considera el
mantenimiento peridico cada seis aos y rutinario anual mente para dar sostenibilidad a la obra.
La sostenibilidad del proyecto est garantizada, con el compromiso de inversin y mantenimiento de
la MPH, as como el compromiso de los beneficiarios de la obra para aportar con el 35% del
presupuesto de obra para la etapa de inversin y de la MPH en el 65% del presupuesto de obra.
RECOMENDACIONESd
Para la elaboracin del expediente tcnico, se debe de tomar todas las referencias del presente
estudio, recomendndose al proyectista un correcto dimensionamiento de las obras, de acuerdo a
las caractersticas de zona urbana.
En caso de que el presente proyecto de Inversin Pblica sea ejecutado por Administracin Directa
se deber de obviar la partida de Utilidad, que haciende a s/. 23,890.47 para la construccin de
pistas y veredas.
Se recomienda que el presente proyecto sea ejecutado en el mediano y/o corto plazo, esto
considerando factores coyunturales como la inestabilidad de costos, variaciones Inflacinarias,
factores climticos, polticos, etc., observada en estos momentos; con la finalidad de evitar la
reformulacin y reevaluacin en los costos del proyecto.
Segn el estudio de campo y la evaluacin econmica realizada al presente perfil de pre inversin
se recomienda declarar la viabilidad a nivel de pre inversin por cumplir con los requerimiento de un
proyecto de inversin pblica y ser sostenible en el tiempo as como beneficiar a un gran sector de
la poblacin de Huancayo metropolitana, conectando con vas importantes de la zona, del mismo
modo hacer acceso a zonas y reas de recreacin activa y pasiva, ser fuente y base para el
desarrollo y creacin de los agentes econmicos existentes en el sector.
Acta de Compromiso de cofinanciamiento del 35% del presupuesto de la obra de asfaltado de fecha
18 de diciembre de 2011, por parte de los vecinos.
Acta de compromiso de la Municipalidad Provincial de Huancayo por el financiamiento del 65% del
prespuesto de la obra.
Padrn General de Beneficiarios Directos de todas las vas a ser intervenidos.
Resolucin de Gerencia de Servicios Publicos Locales N 326-2011-MPH/GSLP, reconociendo la
Junta Directiva del Comit de Gestin Pavimentacin de la Junta directiva Yauris de fecha 02 de
setiembre del 2011.
Resolucion s/n -99-MPH/DGDU-13.0
Resolucion N 027-2001-MPH-DGGU
Habilitacion Urbana Ejecutada Memoria Descriptiva
37 unidades encuestas realizadas (Muestreo de Hogares).
Carta N 299-2009-SEDAM HUANCAYO S.A/GT. De fecha 07 de Setiembre de 2009, informando el
estado situacional de redes de agua potable y alcantarillado Sanitario
Planos de la situacin actual de vas (topogrfico - semi catastro).
Planos Topogrfico de Fecha 20 de setiembre 1999 con las secciones definidas de las vas a ser
intervenida en el proyecto
Planos del sistema de alcantarillado

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAYO

ESTUDIO DE PRE INVERSIN

MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DEL JR. CHACABUCO

Diagnostico de la situacin actual

NOMBRE DEL PROYECTO:

: R3 - A (Residencial Densidad Media), RA (Zona de

Fuente: Plan desarrollo Urbano

Fuente:Plan de Desarrollo Urbano

UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

Municipalidad Provincial de Huancayo

Gerencia de Obras Publicas/UF

Ing. Ruben Aclari Ramos,

Municipalidad Provincial de Huancayo

Gerencia de Obras Publicas

Se propone la Ejecucin del presente proyecto a la Municipalidad Provincial de

(Fuente: ROF - MPH).

Estos son los

LOS DISTRITOS DE COLCA, CHACAPAMPA Y CARHUACALLANGA, PROVINCIA DE

As mismo la Municipalidad Provincial de Huancayo cuenta con maquinarias

Fuente: Oficina de Logistica

Fuente: Oficina de logistica

Existen tambien maquinarias para pavimento asignada a la gerencia de obras de la

Fuente: oficia de logstica

pavimentacin, mantenimiento, mejoramiento, rehabilitacin, control, y otras

mejoramiento, y mantenimiento de reas destinadas a la circulacin de vehculos y

SR. CESAR CRISTOBAL ROJAS

SR. MOISES ACUA CARDENAS

SR. EDUARDO ERASMO VELASQUEZ

SRA. YANNY ROSA, GONZALES

SR. ALBERTO GENARO, FLORES

SR. LUZ ELENA ZUASNABAR

Este Comit Pro - pavimentacin canalizar y organizar los aportes de la

Contar con una

Se parte de las juntas

Contar con una

Fuente: Elaboracin propia

La Ley Orgnica de Municipalidades Ley N 27972 en cuyo Ttulo V:

indica en su artculo IV que los Gobiernos Locales promueven no slo una

Asimismo se considera un PIP al Proyecto que requiera ser total o parcialmente

DIAGNOSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL

Fuente: Plan de Desarrollo Urbano

Caractersticas fsicas del suelo

El terreno por sus caractersticas son propias de terrenos agrcolas

Zona de Riesgo Medio o Moderado

2.1.2. Diagnostico de los involucrados

Poblacin y Zona Afectada

El rea de la va esta zonificado como R3-A (Zona Residencial densidad media).

51 Predios directo beneficiarios x prom. 7.4 hab. Por predio

Fuente: Equipo tcnico

Fuente: equipo tcnico

DATOS SOCIO ECONMICOS

Fuente: Elaboracin del Equipo tcnico

Fuente: Elaboracin del Equipo tcnico

el nivel primario. El 38% de la poblacin encuestada tiene formacin academica

FUENTE: Elaboracin del Equipo Tcnico

FUENTE: Elaboracin del Equipo Tcnico

La actividad que desempean los integrantes de los diferentes hogares se distribuye de La

FUENTE: Elaboracin del Equipo Tcnico

FUENTE: Elaboracin del Equipo Tcnico

FUENTE: Elaboracin del Equipo Tcnico

FUENTE: Elaboracin del Equipo Tcnico

FUENTE: Elaboracin del Equipo Tcnico

FUENTE: Elaboracin del Equipo Tcnico

FUENTE: Elaboracin del Equipo Tcnico