Compresor de aire:

Un compresor de aire es una mquina que est construida para aumentar la presin y
desplazar cierto tipo de fluidos llamados comprensibles, como son los gases y los
vapores. Esto se realiza a travs de un intercambio de energa entre la maquina y el
fluido en cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa
por el convirtindose en energa de flujo, aumentando su presin y energa cintica
impulsndola a fluir.
Al igual que las bombas los compresores tambin desplazan fluidos pero a diferencia de
los primeros que son maquinas hidrulicas estos son maquinas trmicas, ya que su
fluido de trabajo es comprensibles, sufre un cambio apreciable de densidad y,
generalmente, tambin de temperatura, a diferencia los ventiladores y los sopladores, los
cuales impulsan fluidos comprensibles, pero no aumenta su presin, densidad o
temperatura de manera considerable.
Utilizacin:
Los compresores son ampliamente usados en la actualidad en campos de la ingeniera y
hacen posible nuestro modo de vida por razones como:

Son parte importantsima de muchos sistemas de refrigeracin y se encuentran

en cada refrigerador casero e infinidad de sistemas de aire acondicionado.
Se encuentran en sistemas de generacin de energa elctrica tal como lo es el
Ciclo Brayton.
Se encuentran en el interior de muchos motores de avin, como lo son
turborreactores y hacen posible su funcionamiento.
Se pueden comprimir gases para la red de alimentacin de sistemas de
neumticos los cuales mueven fbricas completas.

Partes de un compresor de aire:

El Compresor se compone de las siguientes partes:
Un Cilindro (eje, pistones y cmara).
Un Conjunto de Tapas (trasera y delantera).
Un Conjunto de Vlvulas (exteriores de conexin, e interiores de lengeta y
platos de vlvula).
Arandelas de gomas y Empaca duras.
Conjunto de sellos (eje y tapa).
Conjunto de Embrague (bobina, rotor, placa de arrastre).
Al encender el equipo el compresor recibe una seal elctrica proveniente de un
interruptor incorporado al conjunto evaporador del equipo de aire acondicionado. A su
vez, el embrague acciona todo el sistema de compresin (pistones, cmara, vlvula, etc.
Como resultado, la baja presin del gas fren 12, proveniente del evaporador, es
transformada en alta presin (presin de descarga). Este gas de alta presin es enviado
al condensador.

El compresor mantiene su funcionamiento hasta que la temperatura del sistema alcanza

el nivel deseado, desactivndose mediante una seal recibida del termostato. Cuando la
temperatura aumenta nuevamente, el termostato vuelve a accionar el compresor.
Como estn formados los compresores de aire:
Los compresores de aire estn formados por un electroimn, es decir, por un imn de
origen artificial cuyo ncleo es de hierro y que cuenta con una bobina por donde pasa la
corriente elctrica. Dicho electroimn presenta una polaridad variable que hace que un
imn oscile cuando los polos magnticos son invertidos. Dentro del compresor de aire
tambin es posible encontrar una membrana de goma que es la receptora de la
oscilacin de los imanes y el lugar donde se produce una vibracin rpida. Es esta
vibracin la que permite que se lleve adelante primero la absorcin y luego la expulsin
de aire en forma sostenida. Para que el funcionamiento del compresor de aire pueda
mantenerse optimo durante mucho tiempo, es preciso tener en claro que estos equipos
realizan tantos movimiento continuos que el desgaste de sus piezas parece un hecho
inevitable. Por esta razn, es preciso que se lleve a cabo un proceso de mantenimiento
(y tambin de recambio) para que el generador se conserve de la mejor manera posible
durante muchos aos.
Tipos de compresores:
COMPRESORES ALTERNATIVOS
Compresores a pistn:
Son los de uso ms difundido, en donde la compresin se efecta por el movimiento
alternativo de un pistn accionado por un mecanismo biela-manivela. En la carrera
descendente se abre la vlvula de admisin automtica y el cilindro se llena de aire para
luego en la carrera ascendente comprimirlo, saliendo as por la vlvula de descarga. Una
simple etapa de compresin como la descrita no permitir obtener presiones elevadas,
para ello ser necesario recurrir a dos ms etapas de compresin, en donde el aire
comprimido a baja presin de una primera etapa (3 a 4 bar) llamada de baja, es vuelto a
comprimir en otro cilindro en una segunda etapa llamada de alta, hasta la presin final
de utilizacin. Puesto que la compresin produce una cierta cantidad de calor, ser
necesario refrigerar el aire entre las etapas para obtener una temperatura final de
compresin ms baja.
El cilindro de alta es de dimetro ms reducido que el de baja, puesto que este toma el
aire ya comprimido por la primera etapa y por lo tanto ocupara menos volumen. Para
presiones superiores ser necesario recurrir a varias etapas de compresin. Una buena
rentabilidad del equipo compresor se obtendr trabajando en los siguientes rangos de
presin, de acuerdo al nmero de etapas:
Hasta 3-4 bar: 1 etapa
Hasta 8-10 bar: 2 etapas

Ms de 10 bar: 3 etapas o ms
Donde se requiere aire sin vestigios de aceite puede recurrirse al compresor de pistn
seco en donde los aros son de material antifriccin tipo tefln o de grafito.
El campo de utilizacin de estos compresores va desde 50 a 25.000m/h de capacidad y
presiones desde 2 a 1.000 o 2.000 bar.
Compresores a membrana:
Son de construccin sencilla y consisten en una membrana accionada por una biela
montada sobre un eje motor excntrico; de este modo se obtendr un movimiento de
vaivn de la membrana con la consiguiente variacin de volumen de la cmara de
compresin en donde se encuentran alojadas las vlvulas de admisin y descarga,
accionadas automticamente por la accin del aire.
Permiten la produccin de aire comprimido absolutamente exento de aceite, puesto que
el mismo no entra en contacto con el mecanismo de accionamiento, y en consecuencia
el aire presenta gran pureza.
Utilizados e medicina y ciertos procesos qumicos donde se requiera aire sin vestigios
de aceite y de gran pureza. No utilizados en general para uso industrial.
Compresores rotativos:
Compresores a paletas:
Tambin llamados multialetas o de mbolos rotativos. Constan de una carcasa cilndrica
en cuyo interior va un rotor montado un excntricamente de modo de rozar casi por un
lado la pared de la carcasa formando as del lado opuesto una cmara de trabajo en
forma de media luna. Esta cmara queda dividida en secciones por un conjunto de
paletas deslizantes alojadas en ranuras radiales del rotor.
Al girar este ltimo, el volumen de las secciones vara desde un mximo a un mnimo,
producindose la aspiracin, compresin y expulsin del aire sin necesidad de vlvula
alguna. Este tipo de compresor es muy adecuado para casos en que no es problema la
presencia de aceite en el aire comprimido, fabricndose unidades de hasta 6.000 m /h de
capacidad y hasta presin de 8 bar en una sola etapa y de 30 bar en dos etapas
De requerirse aire exento de aceite, las paletas deben ser hechas de materiales auto
lubricantes, tipo tefln o grafito. Alcanzan una vida til de 35.000 a 40.000 horas de
funcionamiento dado el escaso desgaste de los rganos mviles (paletas) por la
abundante presencia de aceite. Este tipo de compresores suministran un flujo casi sin
pulsaciones y en forma contina utilizando un deposito de dimensiones reducida que
acta de separador de aceite.

Compresores a tornillo:
Tambin llamados compresores helicoidales. La compresin de estas maquinas es
efectuada por dos rotores helicoidales, uno macho y otro hembra que son prcticamente
dos tornillos engranados entre s y contenidos en una carcasa dentro de la cual giran.
El macho es un tornillo de 4 entradas y la hembra de 6. El macho cumple prcticamente
la misma funcin que el pistn en el compresor en el compresor alternativo y la hembra
la del cilindro. En su rotacin los lbulos del macho se introducen en los huecos de la
hembra desplazando el aire axialmente, disminuyendo su volumen y por consiguiente
aumentando su presin. Los lbulos se llenan de aire por un lado y descargan por el
otro en sentido axial.
Los dos rotores no estn en contacto entre s, de modo tal que tanto el desgaste como la
lubricacin resultan mnimos. Esto se logra a travs de un juego de engranajes que
mantiene el sincronismo de giro de los rotores y evita que estos presionen unos contra
otros, asegurndose la estanqueidad necesaria por la estrecha tolerancia de los juegos
que existen entre ellos y la de estos con la carcasa.
Se construyen de 1, 2 o ms escalones de compresin y entregan un flujo casi continuo
por lo que las dimensiones del depsito son reducidas, cumpliendo ms bien funciones
de colector y separador de aceite que de acumulador.
El campo de aplicacin de estos va desde 600 a 40.000 m /h y se logran presiones de
hasta 25 bar.
Compresores Roots:
Solo transportan el volumen de aire aspirado del lado de aspiracin al de compresin,
sin comprimirlo en este recorrido. No hay reduccin de volumen y por lo tanto tampoco
aumento de presin. El volumen que llega a la boca de descarga, todava con la presin
de aspiracin, se mezcla con el aire ya comprimido de la tubera de descarga y se
introduce en la cmara llegando este a la presin mxima siendo luego expulsado.
Un juego de engranajes acciona los rotores en forma sincrnica y evita que se rocen
entre s. Resultan apropiados cuando se requiera aire comprimido a bajas presiones
completamente libre de rastros de lubricante.
Solo se alcanzan presiones no muy superiores a 1,5 bar y por tal razn su uso es
restringido en aplicaciones neumticas.

Turbocompresores:
Funcionan bajo el principio de la dinmica de fluidos, en donde el aumento de presin
no se obtiene a travs del desplazamiento y reduccin de volumen sino por efectos
dinmicos del aire.
Compresores radiales:
Se basan en el principio de la compresin de aire por fuerza centrifuga y constan de un
rotor centrifugo que gira dentro de una cmara espiral, tomando aire en sentido axial y
arrojndolo a gran velocidad en sentido radial. La fuerza centrifuga que acta sobre el
aire lo comprime contra la cmara de compresin. Pueden ser de una o varias etapas de
compresin consecutivas, alcanzndose presiones de 8 bar y caudales entre 10.000 y
20.000 m /h. Son maquinas de alta velocidad, siendo esta un factor fundamental en el
funcionamiento ya que est basado en principios dinmicos, siendo la velocidad de
rotacin del orden de las 15.000 a 20.000 r.p.m., y aun ms.
Compresores axiales:
Se basan en el principio de la compresin axial y consisten en una serie de rodetes
consecutivos con alabes que comprimen el aire. Se construyen hasta 20 etapas de
compresin (20 rodetes). El campo de aplicacin de este tipo de compresor alcanza
caudales desde los 200.000 a 500.000 m /h y presiones de 5 bar, raramente usados en
neumtica industrial.
Acumuladores:
Las funciones principales del depsito son:
1. Obtener una considerable acumulacin de energa para afrontar picos de consumo
que superen la capacidad del compresor.
2. Contribuir al enfriamiento del aire comprimido y la disminucin de su velocidad,
actuando as como separadores de condensado y aceite provenientes del compresor.
3. Amortiguar las pulsaciones originadas en los compresores, sobre todo en los
alternativos.
4. Permitir la regulacin del compresor compensando los diferencias entre el caudal
generado y el consumido, los cuales normalmente trabajan con regmenes diferentes.
Su capacidad depender de:
Las caractersticas de la demanda del aire en la red. Esta puede ser:

Constante
Intermitente
Instantnea
Del sistema de regulacin que tenga el compresor. Esto determina el nmero mximo de
maniobras horarias: normalmente 10 cuando es por marcha y parada, 60 o ms cuando
es por carga y vacio.
Su construccin deber ser horizontal o vertical, prefirindose estos ltimos por el
menor espacio ocupado. El depsito deber ubicarse en un lugar fresco y seco, lo ms
cerca posible del compresor, preferentemente fuera del edificio, donde pueda disipar
parte del calor producido en la compresin.
El depsito debe ser anclado firmemente al piso para evitar vibraciones debidas a las
pulsaciones de aire.
Los accesorios mnimos que deber incluir son:

Vlvula de seguridad

Manmetro

Grifo de purga

Boca de inspeccin
La Vlvula de seguridad debe ser regulada a no ms de un 10% por encima de la
presin de trabajo y deber poder descargar el total del caudal generado por el
compresor. Deber contar adems con un dispositivo de accionamiento manual para
poder probar peridicamente su funcionamiento.
Cuando el tanque se instala en el exterior y existe peligro de temperatura por debajo de
0 C, el manmetro y la vlvula de seguridad, deben conectarse con tuberas para
ubicarlos en el interior. Estas tuberas deben tener pendiente hacia el depsito para que
sean autodrenantes. Nunca instale vlvulas de bloqueo entre el depsito y la vlvula de
seguridad, pues lo prohben los reglamentos.
En los tamaos pequeos la inspeccin se realizara por medio de una simple boca
bridada de 100 a 150 mm de dimetro; en los tamaos mayores estas bocas sern del
tipo entrada de hombre (460 a 508 mm). Las caeras para el control (regulacin)
deben ser conectados al depsito en un punto donde el aire sea lo ms seco posible. Es
importante que esta provista de un filtro con vlvula de purga para permitir drenar el

agua y aceite acumulado y asegurar un perfecto funcionamiento del sistema de

regulacin.
Tambin se deber instalar un regulador de presin que permita independizar la presin
de trabajo del compresor de aquella con que operan los sistemas de regulacin
(normalmente de 4 a 6 bar).
En algunas instalaciones el presos tato de regulacin y la electrovlvula que comanda el
dispositivo de regulacin (abre vlvulas), Se ubican cerca del depsito; en otros casos,
estos elementos forman parte de un tablero de control general.
Cuando se coloque una vlvula de cierre en alguna de estas caeras, deber tenerse
especial cuidado de que el compresor este desconectado mientras la vlvula este
cerrada.
Debe tenerse que el depsito constituye un elemento sometido a presin y por lo tanto
existen algunas regulaciones oficiales respecto a sus caractersticas constructivas.
Existen adems normas y cdigos que regulan su clculo, diseo, fabricacin y ensayos.

Teora de mantenimiento:
Mantenimiento preventivo: se usa para detectar en el equipo desviacin de sus
caractersticas normales de sus funcionamientos que indique la existencia de fallas, que
aun cuando no aun cuando no han ocasionado graves problemas.
Mantenimiento correctivo: consiste en la ejecucin de una serie de procedimientos
para prueba y correccin de forma tal de establecer el funcionamiento normal de los
equipos y/o sistemas incluye la reparacin, sustitucin y reemplazo de repuestos, partes
o piezas, as como el uso de herramientas en el equipo e instrumentos especializados.
Requisitos de mantenimiento para compresores:
Anualmente:
a.
b.

Limpieza interior de aceites y carbonillas.

Vlvulas de seguridad: comprobacin de su status como dispositivo
de control apto para este tipo de funciones. En caso de que sea necesaria
su sustitucin ser posible exigir al instalador que efecte el cambio que
facilite una copia del certificado acreditativo del fabricante del
dispositivo donde se especifique la capacidad de descarga de la vlvula.
En caso de que sea necesaria su sustitucin slo se emplear vlvulas
nuevas que llevarn o bien grabado o bien en una placa los siguientes
datos: fabricante, dimetro nominal, presin nominal, presin de tarado y
caudal nominal. Las vlvulas sustituidas sern precintadas a la presin de
tarado.

c.

Manmetros: ser comprobar su buen estado y funcionamiento. As

mismo se comprobar que los manmetros existentes sean de clase 2.5
segn el Reglamento de Aparatos a Presin. Si un manmetro necesita
ser sustituido, slo lo ser por otro nuevo, de clase 2.5, segn el citado
Reglamento. Una vez sustituido se comprobar su correcto
funcionamiento.

d.

Dispositivos de inspeccin y limpieza: se comprobar la accesibilidad

a los orificios y registros de limpieza. En el caso de los purgadores, se
comprobar su operatividad. As mismo se comprobar el
funcionamiento de los dispositivos de refrigeracin y captacin de aceite
del aire alimentado.

e.

Engrase: el aceite que se emplee estar libre de materias resinificables.

Se utilizar aceite de propiedades antioxidantes con punto de inflamacin
superior a 125C. Cuando la presin de trabajo sobrepase los 20 Kg/cm2,
slo debern utilizarse aceites con punto de inflamacin superior a
220C.

Cada 10 aos:
a. Inspeccin visual exterior.
b. Inspeccin visual interior.
c. Prueba de presin: se efectuar una prueba a 1.5 veces la presin
de diseo. Para la realizacin de esta prueba se contar con la presencia
de un Organismo de Control Autorizado (O.C.A.), que levantar acta
sobre la realizacin de las pruebas, entregando una copia al rgano
Competente de la Administracin (Conselleria dIndstria), otra copia al
usuario del aparato, y quedando tambin una copia en poder del O.C.A.
emisor de la misma.