Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
SAN MARCOS
Facultad De Ingeniera Geolgica, Minera,
Metalrgica, Geogrfica y Civil
Tema
Curso
Lubricantes
Equipo Minero
Profesor :
Alumnos :
(14160191)
CONTENIDO
1. FUNCIONES................................................................................................... 1
2. ESTADOS DE LUBRICACION........................................................................2
3. TIPOS DE LUBRICACIN.............................................................................. 2
4. FACTORES QUE INFLUYEN EN LA SELECCIN DEL LUBRICANTE:..........3
5. PROPIEDADES DE LOS LUBRICANTES:......................................................4
6. CLASIFICACIN............................................................................................ 7
6.1. CLASIFICACIN SEGN SU ORIGEN:..................................................7
6.1.1. Lubricante Mineral:.......................................................................7
6.1.2. Lubricante Animales O Vegetal:..................................................7
6.1.3. Lubricante Sinttico:.....................................................................7
6.2. CLASIFICACIN POR SU VISCOSIDAD................................................8
6.3. CLASIFICACIN POR LAS CONDICIONES DE SERVICIO..................10
7. TIPOS DE LUBRICANTES........................................................................... 11
7.1. Lquidos:.............................................................................................. 11
7.2. Semislidos:........................................................................................ 11
7.3. Solidos:................................................................................................. 11
8. VIDA TIL DE LOS LUBRICANTES............................................................12
9. LA CERTIFICACIN Y FISCALIZACIN DE LOS ACEITES PARA
MOTORES........................................................................................................ 12
10. COMPOSICIN DE LOS LUBRICANTES..................................................13
10.1. Base:................................................................................................... 13
10.2. Aditivos:............................................................................................. 15
11. MARCAS.................................................................................................... 17
12. CONTROL SOBRE LA CALIDAD DE LOS LUBRICANTES........................17
13. MANTENIMIENTO DE LUBICANTES........................................................18
14. APLICACIONES A LA MINERIA................................................................19
15. ACEITES USADOS:................................................................................... 19
15.1. EFECTOS NOCIVOS DE LOS ACEITES USADOS..............................20
15.2. GESTIN DE LOS ACEITES USADOS...............................................20
BIBLIOGRAFIA:......................................................................................... 21
INTRODUCCIN
La palabra lubricante procede del latn lubricus que significa escurridizo,
resbaladizo, etc. y se aplica a aquellas sustancias que con independencia de su
estado, sirven para disminuir e incluso evitar el rozamiento entre dos
superficies, de las cuales, al menos una de ellas, est en movimiento. Los
lubricantes se pueden presentar en diferentes estados fsicos: slido, como el
bisulfuro de molibdeno o lquidos como el aceite.
Los lubricantes representan un gran impacto en el sector minero. Con
frecuencia las empresas destinan un presupuesto permanente para esta
partida porque saben que ms que un gasto es una inversin que puede
redituar grandes beneficios a largo plazo, si es que se escogen los productos
adecuados que tengan mejor rendimiento y eficiencia pero que, adems, se
adapten con facilidad a las difciles circunstancias propias del clima, altura y
terreno en el que se desarrolla la minera.
Un buen lubricante otorga la ventaja de reducir considerablemente la cantidad
de combustible consumido y aumenta la disponibilidad de la maquinaria sin
que los procesos se vean perturbados por posibles interrupciones que
acarrearan un mayor costo para la empresa.
Lubricantes
Un lubricante es una sustancia que, colocada entre dos piezas mviles, no se
degrada, y forma as mismo una pelcula que impide su contacto, permitiendo
su movimiento incluso a elevadas temperaturas y presiones.
La propiedad del lubricante de reducir la friccin entre partes se conoce como
Lubricacin y la ciencia que la estudia es la tribologa.
La lubricacin es la separacin de partes en movimiento por una pelcula de
aceite, mientras ms cercanas estn estas partes unas de otras, ms
importante se vuelve la lubricacin.
1. FUNCIONES
La funcin esencial del lubricante es disminuir la friccin entre piezas en
movimiento, con el fin de que el desgaste de estas sea menor y, como
consecuencia, pueda prolongarse su vida til, para que permanezca un mayor
tiempo en operacin; al disminuir la friccin tambin se evita prdidas de
potencia (perdida de energa por friccin).
Adems de proporcionar una capa entre piezas mviles que evite los efectos
del rozamiento, el sistema de lubricacin tiene otras funciones secundarias
dentro de una maquina o motor:
2. ESTADOS DE LUBRICACION
Empecemos por decir que en las condiciones reales, los factores involucrados
en el proceso de lubricacin se apartan del tratamiento terico hecho, veamos:
Aun con mecanizado muy fino, las superficies de los cuerpos presentan
irregularidades, es decir, puntos ms salientes y ms bajos del plano
promedio de la superficie dejados por las herramientas de mecanizado.
En la mayora de los casos la carga no es constante, por lo que la
tendencia a expulsar el fluido de la unin, con la consecuente
disminucin del espesor de la capa de fluido, pueda ser mayor o menor
en diferentes instantes de tiempo.
La viscosidad de los fluidos no es constante y depende en gran medida
de la temperatura.
La tendencia a la expulsin del fluido de la unin no depende solo de la
viscosidad, aqu interviene tambin la naturaleza del fluido.
Lubricacin perfecta:
Lubricacin lmite:
3. TIPOS DE LUBRICACIN
Pueden distinguirse tres formas distintas de lubricacin: lubricacin
hidrodinmica, lubricacin lmite o de contorno, y lubricacin hidrosttica.
En la lubricacin hidrodinmica las superficies estn separadas por
una pelcula de lubricante que proporciona estabilidad. La presin de lubricante
necesaria la proporciona el movimiento relativo de cada una de las superficies.
Cuando una superficie se desplaza respecto a otra y los planos no son paralelos
y entre ellas se interpone una pequea pelcula de lubricante, se genera un
gradiente de presin capaz de soportar cargas que acten sobre las superficies
y evitando que se toquen entre ellas. Es la lubricacin que se da, por ejemplo,
en un cojinete. Puede denominarse tambin lubricacin de pelcula gruesa,
fluida, completa o perfecta.
2
COLOR:
DENSIDAD:
La densidad de un aceite lubricante se mide por comparacin entre los pesos
de un volumen determinado de ese aceite y el peso de igual volumen de agua
destilada, cuya densidad se acord que sera igual a 1 (UNO), a igual
temperatura.
Para los aceites lubricantes normalmente se indica la densidad a 15C .
VISCOSIDAD.
Es la resistencia que un fluido opone a cualquier movimiento interno de sus
molculas, dependiendo por tanto, del mayor o menos grado de cohesin
existente entre estas. Es la resistencia a fluir que tienen los lquidos.
La viscosidad nos indica qu tanto puede fluir un aceite a una temperatura
dada. Los aceites se vuelven menos viscosos al aumentar la temperatura, y
ms viscosos a bajas temperaturas. Esto es muy importante, ya que si un
aceite es demasiado viscoso, se espesar y no fluir, acumulndose y
disminuyendo la transferencia de calor, tambin causar una excesiva
resistencia, prdida de fuerza y puede no ser capaz de fluir entre las partes
mviles. Si el aceite es demasiado ligero (baja viscosidad), no permanecer
entre las superficies que estn siendo lubricadas, sino que se saldr,
dejndolas sin pelcula protectora.
En la actualidad, la Organizacin Internacional de Estandarizacin ISO
(International Standardization Organization), ha determinado que la viscosidad
de los aceites industriales, se exprese en centiStokes a una temperatura de
40C.
La importancia de la viscosidad, est en seleccionar un aceite que proporcione
lubricacin adecuada, bajo las diferentes condiciones de trabajo .
NDICE DE VISCOSIDAD.
UNTUOSIDAD.
La untuosidad es la propiedad que representa la mayor o menor adherencia de
los aceites a las superficies metlicas a lubricar y se manifiesta cuando el
espesor de la pelcula de aceite se reduce al mnimo, sin llegar a la lubricacin
lmite.
PUNTO DE INFLAMACIN.
El punto de inflamacin de un aceite lo determina la temperatura mnima a la
cual los vapores desprendidos se inflaman en presencia de una llama. El punto
de inflamacin de un aceite es la temperatura ms baja, a la cual el vapor de
aceite existente sobre la superficie se inflama al ser expuesto a una flama,
pero se apaga inmediatamente. Esta temperatura no es lo suficientemente alta
para mantener al aceite ardiendo.
PUNTO DE COMBUSTIN.
Si prolongamos el ensayo de calentamiento del punto de inflamacin,
notaremos que el aceite se incendia de un modo ms o menos permanente,
ardiendo durante unos segundos, entonces es cuando se ha conseguido el
punto de combustin. El punto de ignicin es la temperatura a la cual un aceite
arde y contina quemndose, cuando menos durante 5 segundos, al ser
expuesto a una flama.
PUNTO DE CONGELACIN.
Es la temperatura a partir de la cual el aceite pierde sus caractersticas de
fluido para comportarse como una sustancia slida.
ACIDEZ.
Los diferentes productos terminados, obtenidos del petrleo bruto pueden
presentar una reaccin cida o alcalina.
En un aceite lubricante, una reaccin cida excesiva puede ser motivo de un
refinado en malas condiciones. A esta acidez se le llama acidez mineral.
6
DEMULSIBILIDAD.
Es la mayor o menor facilidad con que el aceite se separa del agua, esto es, lo
contrario de emulsibilidad.
CAPACIDAD DETERGENTE:
En los motores se producen gran cantidad de residuos, como carbonillas y
residuos inquemados (holln, monxido de carbono e hidrocarburos; proceden
de la combustin incompleta del combustible), que se aglomeran y producen
mal funcionamiento y rpido desgaste. Para evitarlo, se aade a los aceites
productos detergentes que los mantienen en suspensin sin que se aglomeren
PESO ESPECFICO:
El peso especfico, principalmente sirve para fines de obtener el peso de un
litro de aceite, sin necesidad de pesarlo. Tambin puede ser una indicacin del
tipo de crudo del cual fue refinado.
6. CLASIFICACIN
6.1. CLASIFICACIN SEGN SU ORIGEN:
6.1.1. Lubricante Mineral:
Los aceites minerales son derivados del petrleo y se pueden clasificar en tres
tipos, de acuerdo al crudo del que se obtienen.
Los aceites multigrados presentan una serie de ventajas sobre los monos
grado, por ejemplo:
7. TIPOS DE LUBRICANTES
7.1. Lquidos:
De base (origen) mineral o vegetal. Son necesarios para la lubricacin
hidrodinmica y son usados comnmente en la industria, motores y como
lubricantes de perforacin.
Tambin se denominan aceites lubricantes, y se clasifican en cuatro subgrupos:
7.2. Semislidos:
Los lubricantes semislidos suelen denominarse grasas. Con respecto a la
composicin de los mismos, puede ser mineral, animal o vegetal. Y en varias
ocasiones se los combina con lubricantes slidos como el Grafito, Molibdeno o
Litio
12
7.3. Solidos:
Es un tipo de material que ofrece mnima resistencia molecular interna por lo
que por su composicin ofrece ptimas condiciones de lubricacin sin
necesidad de un aporte lubricante lquido o semislido. El ms comn es el
Grafito aunque la industria est avanzando en investigacin en materiales de
origen metlico. El bisulfuro de molibdeno (MoS2), la mica y el grafito.
13
10.1. Base:
De base mineral.
De base semisinttica.
De base sinttica.
15
PAO
"Poly Alpha Olefines", Es una base sinttica de procedencia orgnica pero ms
elaborada que el hidrocrack, que aade un compuesto qumico a nivel
molecular denominado PoliAlfaolefinas que le confieren una elevada resistencia
a la temperatura y muy poca volatilidad (evaporacin). Son multigrado segn
la clasificacin SAE para motor y cajas de cambio, y su punto de congelacin es
muy bajo. Tambin son conocidos como Hidrocarburos de sntesis, por ser
"construidos" artificialmente con productos procedentes del crudo petrolfero.
16
Ester
Es una base sinttica que no deriva del petrleo sino de la reaccin de un cido
graso con un alcohol. Es la base sinttica ms costosa de elaborar porque en
su fabricacin por "corte" natural se rechazan 2 de cada 5 producciones. Se
usa principalmente en aeronutica donde sus propiedades de resistencia a la
temperatura extrema que comprenden desde 68 C a +325 C y la polaridad
que permite al lubricante adherirse a las partes metlicas debido a que en su
generacin adquiere carga electromagntica, hacen de esta base la reina de
las bases en cuanto a lubricantes lquidos. El ster es comnmente empleado
en lubricantes de automocin en competicin.
steres orgnicos
Se obtienen tambin por sntesis, es decir, de forma artificial, pero sin la
participacin de productos petrolferos. Al contrario de las bases anteriormente
mencionadas, los Esteres son producto de la reaccin de esterificacin entre
productos de origen vegetal, tales como alcoholes y cidos grasos de origen
vegetal. Son Multigrado y tienen un poder lubricante extraordinario.
steres fosfricos
Son producto de la reaccin de xidos fosfricos y alcoholes orgnicos. Su alto
costo hace que su uso quede restringido a los fluidos hidrulicos resistentes al
fuego en aplicaciones muy especficas. Tienen un muy buen poder lubricante y
anti-desgaste.
Resumen De Las Aplicaciones De Las Bases Sintticas:
Tipos
Oligomeros de olefina (PAOs)
Aplicacin Principal
Automotriz e Industrial
17
steres orgnicos
Aviacin y Automotriz
steres fosfricos
Industrial
Comparacin De Las Propiedades De Las Bases.
Base/
Propiedades
Viscosidad
ndice de
viscosidad
Punto de
congelacin
Resistencia a
la oxidacin
Volatilidad
Untuosidad
Biodegradabili
dad
Mineral
Hidrocrack
P.A.O.
ster
Monogrado
Bajo 100
Dbil -10/15
Buena
Multigrado
Bueno 120150
Dbil -15/25
Buena
Multigrado
Bueno 120150
Excelente
-40/-60
Muy buena
Multigrado
Muy Bueno
130-160
Excelente
-40/-60
Excelente
Media
No
No
Media
No
No
Excelente
No
No
Excelente
S
S
18
10.2. Aditivos:
La base de un lubricante por s sola no ofrece toda la proteccin que necesita
un motor o componente industrial, por lo que en la fabricacin del lubricante se
aade un compuesto determinado de aditivos atendiendo a las necesidades del
fabricante del motor (Homologacin o Nivel autorizado) o al uso al que va a ser
destinado el lubricante en cuestin. Los aditivos usados en el lubricante son:
a) Antioxidantes: Retrasan el envejecimiento prematuro del lubricante.
b) Anti-desgaste Extrema Presin (EP): Forman una fina pelcula en las paredes
a lubricar. Se emplean mucho en lubricacin por barboteo (Cajas de cambio y
diferenciales)
c) Antiespumantes: Evitan la oxigenacin del lubricante por cavitacin
reduciendo la tensin superficial y as impiden la formacin de burbujas que
llevaran aire al circuito de lubricacin.
d) Anti-herrumbre: Evita la formacin de xido en las paredes metlicas
internas del motor y la condensacin de vapor de agua.
e) Detergentes: Son los encargados de arrancar los depsitos de suciedad fruto
de la combustin. Dispersantes: Son los encargados de transportar la suciedad
arrancada por los aditivos detergentes hasta el filtro o crter del motor.
f) Espesantes: Es un compuesto de polmeros que por accin de la temperatura
aumentan de tamao aumentando la viscosidad del lubricante para que siga
proporcionando una presin constante de lubricacin.
g) Diluyentes: Es un aditivo que reduce los microcristales de cera para que
fluya el lubricante a bajas temperaturas.
Cuanto mejor sea la base menos aditivos necesitar, sin embargo se necesita
una perfecta comunin entre estos aditivos y la base, pues sin ellos la base
tendra unas condiciones de lubricacin mnimas.
ELEMENTOS PRESENTES EN LOS ADITIVOS:
a) Calcio y magnesio: estos dos aditivos son detergentes/ dispersantes.
Son utilizados para combatir el holln, neutralizar los cidos formados por
la humedad en la combustin, mantener los contaminantes y lodos en
suspensin hasta llegar al filtro, sin dejar que se aglomeren y formen
grumos, ni que se adhieran a las superficies metlicas.
b) Zinc y fosforo: el zinc y el fsforo trabajan en conjunto para proveer
lubricacin lmite cuando la lubricacin hidrodinmica no alcanza las
necesidades es de presiones y friccin. Esta proteccin se llama anti
desgaste.
c) Molibdeno: algunos aceites para motores contienen bisulfuro de
molibdeno para reducir el desgaste en altas temperaturas y presiones.
En estas formulaciones el molibdeno acta con el ZDDP (dialquil
ditiofosfato de zinc) para proveer la mxima proteccin posible.
19
11. MARCAS
NEXO, CHEVRON, ENI (sus productos se viene comercializando desde febrero el
presente ao), TEXACO, MOBIL, SHELL.
20
Por todo ello, debemos tener en cuenta que los aceites usados son Residuos
Peligrosos y como tales, pueden poner en peligro la salud de los trabajadores y
el equilibrio del Medio Ambiente.
23
Emisiones a la atmsfera:
La quema inadecuada de aceites usados, provoca emisiones a la atmsfera de
plomo y gases txicos (compuestos de cloro, azufre y fsforo).
24
BIBLIOGRAFIA:
http://mantenimientoindustrial.wikispaces.com/Lubricaci
%C3%B3n+en+motores+alternativos+de+gas
http://www.monografias.com/trabajos94/lubricacion-ylubricantes/lubricacion-ylubricantes2.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos94/lubricacion-ylubricantes/lubricacion-y-lubricantes2.shtml
http://www.sabelotodo.org/fluidos/lubricacion.html
25