UNIVERSIDAD RURAL DE

GUATEMALA
Licenciatura de Ciencias Jurdicas
y Sociales.

Mtodo Estadstico para

Investigadores.

PRESENTACION DE
TESIS

Congestionamiento vehicular
ocasionado por mototaxis en
la cabecera del municipio de
Livingston.

INTEGRANTES DEL GRUPO

WILLIAM EDSON ALAMILLA RAMIREZ

ALBAN HUMBERTO ROSA SILVA
ERNESTO ALONZO ROCA PAN
MONICA PATRICIA MIGUEL LOPEZ
JOSE MANUEL NORALES
LISANDRA LETICIA NORALES AVILA
JUAN CARLOS PUTUL CAC

HISTORIA DE MOTOTAXI
El diccionario de la Real
Academia
Espaola
define el trmino moto
taxi como un peruanismo
que significa motocicleta
de tres ruedas y con
techo que se usa como
medio de transporte
popular para trechos
cortos a cambio de dinero
de la misma forma que un
taxi.

HISTORIA DE MOTO TAXIS EN EUROPA

Las moto taxis empezaron a rodar hace unos
10 aos en Europa
La ciudad de Londres fue la primera capital
europea en disponer de este servicio donde
Sir Richard Branson tiene su propia compaa
de moto.
El pas donde, sin duda, ha triunfado este
servicio es Francia

HISTORIA DE MOTO TAXIS EN EUROPA

En octubre de 2012 la
empresa MotoTaxi Low
Cost empez a brindar
en Madrid el servicio de
transporte de pasajeros
y mensajera a bajo
coste, siendo pionera
de esta modalidad en
Espaa.

HISTORIA DE MOTO TAXIS EN PERU

Los primeros moto taxis
llegaron a la selva
peruana hace 20 aos
provenientes de la
India.
Este producto goz de
popularidad
rpidamente y de ah en
ms se adapt al
transporte urbano.

HISTORIA DE MOTO TAXIS EN PERU

El Per se convirti as en el primer
pas en Amrica Latina en adoptar a
los moto taxis dentro de la oferta de
Transporte Pblico, debido a la
adaptabilidad a los diferentes tipos
de geografa del Pas.

HISTORIA DE MOTO TAXIS EN PERU

Hoy en da ya se
fabrican en el Per y es
el
transporte
de
pasajeros o de carga
ms usado en la
mayora de provincias
de climas muy calurosos

HISTORIA DE MOTO TAXIS EN

GUATEMALA
Los vehculos de tres ruedas. Actualmente en
Guatemala, es comn observar otro medio de
transporte colectivo de personas, los vehculos
de tres ruedas, los cuales tambin son
conocidos como ciclomotores, moto taxis o
toritos.
Reciben el nombre de ese animal porque su
parte delantera sobresale; Tuc-tuc es el sonido
que hace su motor.

HISTORIA DE MOTO TAXIS EN

GUATEMALA
Este medio de transporte influy en la economa
nacional, surgiendo en el ao 2,001. La empresa
Mayor Servicios, S.A. (Masesa) importa los
vehculos marca Bajaj desde la India, disponiendo
un precio de Q. 34,999.99.
Segn las especificaciones tcnicas de Masesa,
estos vehculos pueden transportar a un mximo
de cuatro personas, incluyendo al conductor.
Pueden desplazarse a una velocidad mxima de
40 kilmetros por hora, en una distancia no
mayor de cinco kilmetros.

HISTORIA DE MOTO TAXIS EN

GUATEMALA
debido a su bajo
consumo
de
combustible, el costo
del pasaje es aceptable,
ya que vara entre 5 y
20 quetzales, en los
diferentes puntos del
pas

HISTORIA DE MOTO TAXIS EN

GUATEMALA

Dentro de las ventajas y desventajas que representan los vehculos de tres ruedas
para los usuarios podemos mencionar las siguientes:

Ventajas.

Economa en las tarifas: el moto taxi presta servicios de transporte de pasajeros

puerta a puerta, por un costo mnimo de lo que cuesta un taxi normal, por
ejemplo; un moto taxi ofrece el servicio por ms de 20 cuadras y su costo es de
seis quetzales y un taxi normal es de 20 quetzales, en la misma distancia, el ahorro
es significativo;
Agilidad y rapidez: conduciendo dentro de los lmites de velocidad legales, un
moto taxi puede desplazarse ms rpidamente en sitio de alta congestin en
menos de la mitad del tiempo, en reas rurales puede hacerlo en camino de
herradura, veredas, por donde no transitan los automviles,

Econmicos en el uso de combustible;

Son de fcil acceso;
Ocupan menos espacio que un automvil;
Rentables y generadores de empleo.

HISTORIA DE MOTO TAXIS EN

GUATEMALA
Desventajas

No tienen puertas, ni ninguna proteccin para el pasajero;

Pueden volcar fcilmente por sobrecarga de pasajeros o bultos;
No existe una norma legal que los regule;
Sin especificacin de la licencia de conduccin que debe portar
el piloto.

Actualmente estos vehculos circulan en varios municipios

del pas, y cada municipalidad autoriza el funcionamiento
de los mismos en su respectiva circunscripcin territorial,
para lo cual emiten un acuerdo municipal para reglamentar
la prestacin del servicio de transporte por taxi rotativo de
tres ruedas (mototaxi).

HISTORIA DE MOTO TAXIS EN

GUATEMALA
VENTAJAS

DESVENTAJAS

HISTORIA DE MOTO TAXIS EN LA

CABECERA MUNICIPAL DE LIVINGSTON
Como antecedente histrico en el municipio de
Livingston del departamento de Izabal, nos
remontamos al ao de 1,999 durante la gestin
municipal del seor Juan Alberto Silva Reneau (Q.E.P.D)
cuando en ese entonces el ampliamente conocido
neurocirujano de origen afrodescendiente Henry
Stokes, ingreso un vehculo tipo moto taxi por primera
vez a la cabecera municipal.
En ese entonces propietario de un hotel denominado
Henry Berrisford del cual a la presente fecha sigue
siendo el propietario

HISTORIA DE MOTO TAXIS EN LA

CABECERA MUNICIPAL DE LIVINGSTON
su utilizacin fue de uso exclusivo para el transporte de sus
clientes en el hotel y en algunos casos de forma personal,
ms sin embargo jams lucro con el servicio, por ello a
pesar que su ingreso no fue regulado por la autoridad
municipal, tampoco conllevo contratiempos para el
propietario ya que no produjo ninguna amenaza para los
intereses de ninguna persona, grupo organizado, comit o
asociacin.
Igualmente, en su oportunidad el Comit de Autogestin
Turstica, ingreso un moto taxi, que al igual que el primero
tena una finalidad especfica, en este caso era la atencin
al turista nacional y extranjero, ya que la funcin del comit
era la atencin y promocin del turismo

HISTORIA DE MOTO TAXIS EN LA

CABECERA MUNICIPAL DE LIVINGSTON
Posteriormente ya en el ao 2,004 cuando la administracin
municipal era dirigida por el seor Miguel Rax Asij, el seor Fredy
Humberto Rodas Daz ingreso el primer moto taxi a la cabecera con
el fin especfico de brindar el servicio colectivo a los vecinos del
sector quien en su momento arbitrariamente hizo ingresar su
vehculo, cuando ya exista una prohibicin expresa por parte del
Honorable Concejo Municipal, el cual se encontraba contenida en el
punto cuarto del acta nmero 033-2004, de fecha 04 de agosto del
2004 (anexo certificacin), ratificada y ampliada en el punto sexto
del acta nmero 049-2004, de fecha 01 de diciembre del 2004
(anexo certificacin), que tambin haba sido avalado, consensuado
y puesto del conocimiento de la Polica Nacional Civil, Comandancia
y Capitana de Puerto, Asociacin de Taxistas y Fleteros de
Livingston ATAFLIV- quienes para esa poca ya contaban con
organizacin legalmente constituida

HISTORIA DE MOTO TAXIS EN LA

CABECERA MUNICIPAL DE LIVINGSTON
ACTA NUMERO 033-2004

ACTA NUMERO 049-2004

HISTORIA DE MOTO TAXIS EN LA

CABECERA MUNICIPAL DE LIVINGSTON
Tomando en cuenta los factores claramente mencionados, fue
considerado como una falta sensiblemente grave la cometida por el
seor Fredy Humberto Rodas Daz, quien fue la persona que
ingreso el vehculo tipo moto taxi marca Waystar de 3 neumticos,
color verde camuflageado a la cabecera, sin contar con la
autorizacin de las autoridades correspondientes, por lo cual se la
apercibi por parte de la autoridad municipal, de que deba de
retirar el moto taxi de la cabecera y se deneg la autorizacin para
ingreso y permiso de circulacin como consta en el punto cuarto del
acta nmero 30-2005 de fecha 23 de septiembre del 2005, (anexo
certificacin), y se ratific en su momento denegando el recurso de
reposicin planteado por el seor Rodas Daz en su oportunidad
como se puede constatar en el punto tercero del acta nmero 0312005, de fecha 07 de octubre del 2005 (anexo certificacin);

HISTORIA DE MOTO TAXIS EN LA

CABECERA MUNICIPAL DE LIVINGSTON

RESEA HISTORICA DE LA PROBLEMTICA VEHICULAR

DEL MUNICIPIO DE LIVINGSTON
REGISTRO FOTOGRAFICO

Muelle Municipal
Livingston, Izabal.

RESEA HISTORICA DE LA PROBLEMTICA VEHICULAR

MUNICIPIO DE LIVINGSTON
REGISTRO FOTOGRAFICO
Otra panormica del
muelle municipal de
Livingston, donde era el
ingreso principal de
personas
y
mercaderas.

RESEA HISTORICA DE LA PROBLEMTICA VEHICULAR

MUNICIPIO DE LIVINGSTON
REGISTRO FOTOGRAFICO
Calzada principal, la
cual era la ms
concurrida,
destacndose porque
era como se ve en la
imagen netamente
peatonal.

RESEA HISTORICA DE LA PROBLEMTICA VEHICULAR

MUNICIPIO DE LIVINGSTON
REGISTRO FOTOGRAFICO
Fotografa de la forma tan
peculiar del trazado de las
calles de la cabecera
municipal, en donde era
evidente que su estructura
arquitectnica no
contemplaba calles
diseadas para el transito
vehicular.

RESEA HISTORICA DE LA PROBLEMTICA VEHICULAR

MUNICIPIO DE LIVINGSTON
REGISTRO FOTOGRAFICO

Edificio Anker,
ubicado en la calle
principal, lo que
actualmente se
encuentra frente a
Banrural.

RESEA HISTORICA DE LA PROBLEMTICA VEHICULAR

MUNICIPIO DE LIVINGSTON
REGISTRO FOTOGRAFICO
Calle Principal de
Livingston en los aos
90, se contempla el
crecimiento del
comercio en el sector,
pero an no se
visualiza
congestionamiento
vial.

RESEA HISTORICA DE LA PROBLEMTICA VEHICULAR

MUNICIPIO DE LIVINGSTON
REGISTRO FOTOGRAFICO
Vista panormica del
congestionamiento vial
producido
por
los
diferentes tipos de
vehculos en la calle
principal.

RESEA HISTORICA DE LA PROBLEMTICA VEHICULAR

MUNICIPIO DE LIVINGSTON
REGISTRO FOTOGRAFICO
Vicente Blanco, pionero
de los carreteros de la
cabecera,
principal
medio por el cual
trasladaban mercadera
del muelle municipal a
los diferentes destinos.

RESEA HISTORICA DE LA PROBLEMTICA VEHICULAR

MUNICIPIO DE LIVINGSTON
REGISTRO FOTOGRAFICO

Recibimiento de
carga y pasajeros
en la actualidad.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

El escaso fomento a la educacin vial, la falta de
sealizacin vial y el deterioro de la infraestructura
vial, conjuntamente con la poca planificacin del
ordenamiento urbanstico, son entre otros, una de las
grandes preocupantes, a nivel municipal. La gravedad
de este problema demanda de los diferentes agentes
interesados, incluyendo el gobierno, la Polica, las
empresas privadas (comercio formal e informal), los
acadmicos, etc., el trabajo continuo para poner en
marcha diversas estrategias que permitan reducir la
afluencia e incremento del transporte colectivo y sus
consecuencias.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Hiptesis del problema.

La proliferacin
desmedida y sin
regulacin alguna de
moto taxis en la
cabecera municipal de
Livingston ser la
causante del problema
vehicular y social?

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Actualmente estos vehculos circulan en varios
municipios del pas, y cada municipalidad
autoriza el funcionamiento de los mismos en
su respectiva circunscripcin territorial, para
lo cual emiten un acuerdo municipal para
reglamentar la prestacin del servicio de
transporte por taxi rotativo de tres ruedas
(moto taxi).

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.rbol de problemas (relacin causa y efecto).
EFECTOS
CIRCULACION SIN
RUTAS DEFINIDAS

ACCIDENTES POR PILOTOS

INADECUADOS

SATURACION DE
VEHICULOS EN LAS CALLES
DEL MUNICIPIO

PROLIFERACION DE MOTOTAXIS

CALLES NO ADECUADAS PARA

VEHICULOS AUTOMOTORES

CAUSAS

FALTA DE REGULACION DE LA CIRCULACION

DE VEHICULOS AUTOMOTRES

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

rbol de Objetivos (relacin Medios y fines).
FINES
CIRCULACION SIN
RUTAS DEFINIDAS

ACCIDENTES POR PILOTOS

INADECUADOS

SATURACION DE
VEHICULOS EN LAS CALLES
DEL MUNICIPIO

PROLIFERACION DE MOTOTAXIS

CALLES NO ADECUADAS PARA

VEHICULOS AUTOMOTORES

MEDIOS

FALTA DE REGULACION DE LA CIRCULACION

DE VEHICULOS AUTOMOTRES

SOLUCIONES AL PROBLEMA DEL

CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR EN EL
CASCO URBANO DE LIVINGSTON
Se propone la creacin de una comisin
municipal.
Esta debe disear el plan municipal de la
seguridad y orden vial.

SOLUCIONES AL PROBLEMA DEL

CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR EN EL
CASCO URBANO DE LIVINGSTON

ARTICULO 36. Organizacin de comisiones. En su primera sesin ordinaria anual,

el Concejo Municipal organizar las comisiones que considere necesarias para el
estudio y dictamen de los asuntos que conocer durante todo el ao, teniendo
carcter obligatorio las siguientes comisiones
1. Educacin, educacin bilinge intercultural, cultura y deportes;
2. Salud y asistencia social;
3. Servicios, infraestructura, ordenamiento territorial, urbanismo y vivienda;
4. Fomento econmico, turismo, ambiente y recursos naturales;
5. Descentralizacin, fortalecimiento municipal y participacin ciudadana;
6. De finanzas;
7. De probidad;
8. De los derechos humanos y de la paz;
9. De la familia, la mujer y la niez.

El Concejo Municipal podr organizar otras comisiones adems de las ya

establecidas

SOLUCIONES AL PROBLEMA DEL

CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR EN EL
CASCO URBANO DE LIVINGSTON
CUATRO COMPONENTES:
POLITICO: Ejercer liderazgo, manteniendo el principio de

autoridad en la aplicacin de la normatividad.

ECONOMICO: Redisear la estructura financiera que
permita destinar un porcentaje adecuado de los
ingresos municipales por fiscalizacin.
SOCIAL: Mejorar las condiciones de seguridad en el uso
de la va mediante procesos de capacitacin.
NORMATIVO: Adecuar, reformular e implementar
normas legales precisas y de fcil aplicacin.

SOLUCIONES AL PROBLEMA DEL

CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR EN EL
CASCO URBANO DE LIVINGSTON
Restringir el parqueo de transporte
colectivo en calles principales.
Utilizar una sola va en calles principales.
Regular el nmero de transporte
colectivo en el municipio.

SOLUCIONES AL PROBLEMA DEL

CONGESTIONAMIENTO VEICULAR EN EL CASCO
URBANO DE LIVINGSTON

SOLUCIONES AL PROBLEMA DEL

CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR EN EL
CASCO URBANO DE LIVINGSTON

GRACIAS POR SU
ATENCION.