1.

MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1 ANTECEDENTES
El Gobierno Regional de Moquegua ha considerado dentro de su programa de
inversiones del ao 2006 la elaboracin del Expediente Tcnico de Nivel Definitivo del
Proyecto: Rehabilitacin y Construccin Carretera Emp Ruta Dptal 113-Quinistaquillas
Matalaque en la Provincia General Snchez Cerro de la Regin Moquegua, para lo cual
a dispuesto los medios y recursos necesarios, estos estudios han sido realizados sobre la
base del Estudio de Factibilidad realizado a finales del ao 2005 y concluido a principios
de 2006.
El estudio Definitivo se ejecut por administracin directa el cual se inici en el mes de
Mayo del presente ao y fue concluido en el mes de Agosto 2006.
Como se menciona en el estudio de nivel Factibilidad el proyecto pretende integrar
mediante una va de comunicacin los distritos de Matalaque y Ubinas en la Provincia de
General Sanchez Cerro con la capital del departamento de Moquegua, no es un anhelo
reciente sino que es una idea que se ha venido evaluando mediante la realizacin de
estudios anteriores tales como los realizados por la empresa consultora Volcn (1992) y
por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), El proyecto inicia en el
kilmetro 77+000 aprox. de la carretera Moquegua Omate, En el sector del Puente
Chorro, en un desvo hacia el distrito de Quinistaquillas, para luego enlazar con una ruta
de los distritos de Matalaque y Ubinas en la provincia General Snchez que en la
actualidad tienen como nica va de acceso y comunicacin una ruta alterna a travs de
la ciudad de Arequipa, lo que hace que los pueblos de las zonas de Cacahuara,
Candahua de Matalaque y los anexos de los distritos de Ubinas, necesiten mayor tiempo
para llegar a Moquegua.
El presente proyecto: Rehabilitacin y Construccin Carretera Emp Ruta Dptal 113Quinistaquillas Matalaque en la Provincia General Snchez Cerro de la Regin
Moquegua, se encuentra catalogado como uno de los proyectos prioritarios y
estratgicos para lograr la integracin de la Regin es por ello que dentro de sus
programas de Inversiones y Mejoramiento y Construccin de Carreteras para el ao
2,006, se elabora el presente Expediente Tcnico del Estudio a Nivel Definitivo de
Rehabilitacin y Construccin de la Carretera Emp Ruta Dptal 113 Quinistaquillas
Matalaque, cuyo estudio estuvo a cargo de la Gerencia Regional de Infraestructura
Subgerencia de Estudios.
1.2 OBJETIVOS
El objetivo del presente estudio es la determinacin de las diversas actividades, as
como, el costo para la realizacin de los trabajos de construccin, del tramo sector Agua
Blanca ubicado en la progresiva 28+040.00 km. hasta el y sector Candahua ubicado en la
progresiva 74+260.00 del Estudio a Nivel Definitivo para la obra de Rehabilitacin y
Construccin de la Carretera Emp Ruta Dptal 113 Quinistaquillas Matalaque.
1.3 ALCANCES DEL ESTUDIO

El estudio realizado desarrolla en detalle la alternativa seleccionada en los niveles de

preinversin precedentes, presentando planos y detalles tcnicos, as como ,
especificaciones tcnicas y estudios especiales para la ejecucin de las actividades que
comprenden el proyecto. Adems establece el costo final del proyecto.
1.3.1 Ubicacin del Proyecto
a) Ubicacin Poltica
El presente proyecto en el tramo correspondiente a CONSTRUCCION se
encuentra ubicado polticamente dentro de la Regin y departamento de
Moquegua, y abarca las provincias de Mariscal Nieto y General Snchez
Cerro, distritos de Quinistaquillas, San Cristbal y Matalaque; el trazo inicia en
el distrito de Quinistaquillas, sector de Agua Blanca y culmina en el distrito de
Matalaque, sector de Candahua.
b) Ubicacin Geogrfica
Se encuentra geogrficamente ubicado dentro del departamento de
Moquegua, provincias de Mariscal Nieto y General Snchez Cerro, carta
geogrfica 33u Ichua, carta geogrfica 34u Omate en escala 1:100,000
del Instituto Geogrfico Militar (IGM)
El trazo inicia en el sector de Agua Blanca, kilmetro 28+040, con la siguiente
ubicacin geogrfica:
Coordenadas UTM
Altitud

: 310 468.59 E, 8153451.3301N

: 1 765.07 m.s.n.m.

Y finaliza en la progresiva 74+260 con la siguiente ubicacin geogrfica:

Coordenadas UTM
Altitud

: 307 617.92E, 8169780.924 N

: 2 253.08 m.s.n.m.

1.3.2 Accesos
Para acceder a la zona del proyecto (tramo en construccin) se cuenta con tres
alternativas de vas de caractersticas similares que se describen en lo siguiente:

Primer acceso a travs de la carretera de penetracin hacia el distrito de

Quinistaquillas, desvo de la carretera RD113 Moquegua Omate, en la
progresiva 77+000 aprox. (en este punto la progresiva de todo el proyecto es
0+000) hasta el sector denominado Agua Blanca en la progresiva 28+040.

Segundo acceso a travs de la carretera Binacional Ilo Desaguadero, siguiendo

el desvo hacia el sector de Humalso, que conduce hacia los anexos de Muylaque
y Sijuaya, distrito de San Cristbal los que empalman con el proyecto en la
progresiva 42+700 Km.

Tercer acceso a travs de la carretera Panamericana con ruta Moquegua Arequipa Matalaque Candahua, que conduce a la zona de finalizacin del
trazo en la progresiva 74+260.261.

1.3.3 Caractersticas de diseo geomtrico de la va

Las caractersticas de diseo de la va se han fijado tomando como base las
especificaciones establecidas en las Normas Peruanas para el Diseo de Carreteras,
especficamente en el Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras GG-2001 aprobado
mediante Resolucin Directoral 143-2001-MTC/15.17 como tambin las especificadas en
el Manual para el Diseo de Caminos No Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito
aprobado mediante Resolucin Directoral N 084-2005-MTC/14.
Para el proyectote acuerdo a las caractersticas aprobadas en el estudio de factibilidad se
tiene:

Clasificacin de la carretera :
Por su funcin
Por el servicio
Velocidad Directriz
Ancho de explanacin
Ancho de va
Seccin de cunetas
Superficie de rodadura
Radio mnimo Normal
Radio mnimo excepcional
Pendiente mnima
Pendiente Mxima
Pendiente mxima excepcional
Peralte
Peralte mximo excepcional
Bombeo

: Departamental
: Trocha Carrozable
: 25 km/h.
: 4.25 m (inc. seccin de cunetas)
: 3.50m
: 0.75
: Material propio y/o de prstamo
: 10 m
: 8 m (curvas de volteo)
:1%
: 10 %
: 12 %
: 6%
: 10%
: 2%