FACULTAD DE INGENIERA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE

INGENIERA CIVIL

Ttulo
TRAZADO DE LA LNEA DEL
TERRENO Y RASANTE DEL EJE DE CAMINO
EN PLANTA
AUTORES:
MERINO TAPIA POOL
SALAZAR VERCELLI MANUEL
Asesor:
ELEAZAR ENRIQUE CHVEZ SNCHEZ

Nuevo Chimbote-Per
INTRODUCCIN
El perfil longitudinal es la representacin grfica de la
interseccin del terreno con un plano vertical que contiene el
eje longitudinal, con esto obtenemos la forma altimetra el
terreno a lo largo de la lnea de nivelacin. Y el perfil
transversal es la representacin del terreno con un plano
vertical, perpendicular al eje longitudinal en el punto del eje

de simetra (estaca), realizada en cada uno de los puntos

que definen el eje longitudinal, para poder calcular el
volumen de excavacin y/o terrapln, para su perfecta
utilizacin posteriormente en el futuro de la obra.
OBJETIVOS
Reconocer y comprender perfil longitudinal, saber cmo
y cundo puede llevarse a cabo.
Obtener las cotas del terreno y de la rasante cada 20
metros.

DEFINICIONES PREVIAS
PENDIENTE: Las pendientes de los tramos rectos se
expresan en porcentaje y corresponden a la cantidad de
metros (altura) de ascenso (positivo) o descenso
(negativo)
por
cada
metro
que
se
recorre
horizontalmente.
RASANTE:
Se
colocan
las
cotas
o
alturas
correspondientes a la obra terminada, aunque en algn
caso se puede indicar cotas que correspondan a pasos
intermedios en la ejecucin como cotas de explanacin,
sub-base, base, etc... Tenemos que indicar en este
apartado que las rasantes pueden ser:
Las rasantes rectilneas: pueden ser rampas
(cuando sube en el sentido del perfil), pendientes
(cuando baja en el sentido del perfil) u horizontales
(cuando las cotas permanecen constantes). Los datos
necesarios para el clculo.
Las rasantes curvilneas pueden ser circulares o
parablicas, siendo estas ltimas las ms corrientes.
DE TERRAPLEN: Se indica aqu la altura de relleno que
hay que realizar para conseguir la cota de la rasante, se
produce cuando la ordenada de la rasante es mayor
que la del terreno. Por tanto Cota roja de terrapln =
Ordenada de la rasante - Ordenada del terreno.

 DE DESMONTE: Indicamos la altura de terreno que

debemos cortar para conseguir la cota de la rasante, se
produce cuando la ordenada de la rasante es menor
que la del terreno. Por tanto, Cota de desmonte =
ordenada del terreno - ordenada de la rasante.

PROCESO PARA LA OBTENCIN DEL PERFIL

LONGITUDINAL
Luego de haber elegido la mejor ruta y haber definido la
poligonal preliminar se estacara en:
Estudio preliminar a cada 50 y 100 m.

Estudio definitivo a cada 20m. en tramos rectos y a

cada 10m en tramos curvos.

Adems cuando se llegue al kilmetro se traza una

lnea perpendicular al eje de la poligonal donde se
colocar una circunferencia de 1cm de dimetro con el
nmero de kilmetro y el estacado deber ir enumerar

DESARROLLO DE CALCULO
Calculo de las estacas cada 20 m
ESTA
CA
0+00
0
0+02
0
0+04
0
0+06
0
0+08

SEGMENTO
b
c a
0

1.
4
2.

2
3.4

ho
h'
0.0
0
0.0
0
0.0
0
1.4
0
1.5

COTA CURVA
COTA
INFERI SUPERI ESTACA
OIR
OR
2120
2120.00
2120

2120.00

2118

2118.00

2114

2112.60

2112

2110.47

0
0+10
0
0+12
0
0+14
0
0+16
0
0+18
0
0+20
0
0+22
0
0+24
0
0+26
0
0+28
0
0+30
0
0+32
0
0+34
0
0+36
0
0+38
0
0+40
0
0+42
0
0+44
0
0+46
0
0+48
0
0+50
0
0+52
0
0+54
0
0+56
0
0+58
0
0+60

6
3.
6
2.
2
1.
8
0

5.2
5.6
3.4
0

2.
8
3.
6
1.
6
6

8.2

8.4

0.
6
0

4.6
2.8
7.2

1.
4
2.
4
2

0.
4
0

3.6

1.
4
1.
6
1.
8
2.
6
0.
8
0

4.6

6.8
3.8

0
2.4
3.4
1.8
1.8
0

3
1.3
8
0.7
9
1.0
6
0.0
0
0.6
8
1.5
7
1.1
4
1.6
7
0.7
1
0.0
0
0.0
0
0.2
0

1.4
0
0.7
1
1.0
5
0.0
0
0.2
2
0.0
0
0.6
1
1.3
3
1.0
6
2.8
9
0.8
9
0.0

2112

2110.62

2110

2109.21

2110

2108.94

2108

2108.00

2110

2109.32

2108

2106.43

2104

2102.86

2100

2098.33

2096

2095.29

2098

2098.00

2096

2096.00

2094

2093.80

2090

2090.00

2090

2090.00

2090

2091.40

2090

2090.71

2090

2091.05

2094

2094.00

2096

2096.22

2100

2100.00

2100

2100.61

2100

2101.33

2102

2103.06

2102

2104.89

2104

2104.89

2106

2106.00

0
0+62
0
0+64
0
0+66
0
0+68
0
0+70
0
0+72
0
0+74
0
0+76
0
0+78
0
0+80
0
0+82
0
0+84
0
0+86
0
0+88
0
0+90
0
0+92
0
0+94
0
0+96
0
0+98
0
1+00
0

6.
4
0

8.8

3.
8
0

7.8

9.
2
5.
4
0

19

2.
4
10
.8
0

7.6

8.6
0

14.6
0

0
0.0
0
0.0
0
1.4
5
0.0
0
0.0
0
0.9
7
0.0
0
0.0
0
0.0
0
0.0
0
0.9
7
1.2
6
0.0
0
0.0
0
0.6
3
1.4
8
0.0
0
0.0
0
0.0
0
0.0
0

2108

2108.00

2110

2110.00

2114

2115.45

2118

2118.00

2118

2118.00

2114

2114.97

2114

2114.00

2118

2118.00

2122

2122.00

2128

2128.00

2130

2130.97

2132

2133.26

2136

2136.00

2136

2136.00

2130

2130.63

2130

2131.48

2134

2134.00

2136

2136.00

2138

2138.00

2142

2142.00

Calculo de las cotas de la rasante

Tramo 1

ESTAC
AS
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
240
260
280
300
320
340
Tramo 2

TRAMO 1
COTA
INCREME
RAZANTE
NTO
2120
1.76
2118.24
1.76
2116.48
1.76
2114.72
1.76
2112.96
1.76
2111.2
1.76
2109.44
1.76
2107.68
1.76
2105.92
1.76
2104.16
1.76
2102.4
1.76
2100.64
1.76
2098.88
1.76
2097.12
1.76
2095.36
1.76
2093.6
1.76
2091.84
1.76
2090.08
1.76

Tramo 3
TRAMO II
ESTAC COTA
INCREME
AS
RAZANTE NTO
380
2090
1.6
400
2091.6
1.6
420
2093.2
1.6
440
2094.8
1.6
460
2096.4
1.6
480
2098
1.6
500
2099.6
1.6
520
2101.2
1.6
540
2102.8
1.6

560
580
600
620
640
660
680
700
720
740
760
780
800
820
840
860
880
900
920
940
960
980
1000

2104.4
2106
2107.6
2109.2
2110.8
2112.4
2114
2115.6
2117.2
2118.8
2120.4
2122
2123.6
2125.2
2126.8
2128.4
2130
2131.6
2133.2
2134.8
2136.4
2138
2139.6

0+00
0
0+02
0
0+04
0
0+06
0
0+08
0
0+10
0
0+12
0
0+14
0
0+16
0
0+18
0
0+20
0

cota
terre
no
2120.
00
2120.
00
2118.
00
2112.
60
2110.
47
2110.
62
2109.
21
2108.
94
2108.
00
2109.
32
2106.
43

1.6
1.6
1.6
1.6
1.6
1.6
1.6
1.6
1.6
1.6
1.6
1.6
1.6
1.6
1.6
1.6
1.6
1.6
1.6
1.6
1.6
1.6
1.6
cota rasante

rellen corte
o

2120

0.00

2118.24

1.76

2116.48

1.52

0.00

2114.72

2.12

2112.96

2.49

2111.2

0.58

2109.44

0.23

2107.68

1.26

2105.92

2.08

2104.16

5.16

2102.4

4.03

0+22
0
0+24
0
0+26
0
0+28
0
0+30
0
0+32
0
0+34
0
0+36
0
0+38
0
0+40
0
0+42
0
0+44
0
0+46
0
0+48
0
0+50
0
0+52
0
0+54
0
0+56
0
0+58
0
0+60
0
0+62
0
0+64
0
0+66
0
0+68
0
0+70
0
0+72
0

2102.
86
2098.
33
2095.
29
2098.
00
2096.
00
2093.
80
2090.
00
2090.
00
2091.
40
2090.
71
2091.
05
2094.
00
2096.
22
2100.
00
2100.
61
2101.
33
2103.
06
2104.
89
2104.
89
2106.
00
2108.
00
2110.
00
2115.
45
2118.
00
2118.
00
2114.
97

2100.64

2.22

2098.88

0.55

2097.12

1.83

2095.36

2.64

2093.6

2.40

2091.84

1.96

2090.08
0
2090

0.08
2090.
00
1.40

2091.6

0.89

2093.2

2.15

2094.8

0.80

2096.4

0.18

2098

2.00

2099.6

1.01

2101.2

0.13

2102.8

0.26

2104.4

0.49

2106

1.11

2107.6

1.60

2109.2

1.20

2110.8

0.80

2112.4

3.05

2114

4.00

2115.6

2.40

2117.2

2.23

0+74
0
0+76
0
0+78
0
0+80
0
0+82
0
0+84
0
0+86
0
0+88
0
0+90
0
0+92
0
0+94
0
0+96
0
0+98
0
1+00
0

2114.
00
2118.
00
2122.
00
2128.
00
2130.
97
2133.
26
2136.
00
2136.
00
2130.
63
2131.
48
2134.
00
2136.
00
2138.
00
2142.
00

2118.8

4.80

2120.4

2.40

2122

0.00

2123.6

4.40

2125.2

5.77

2126.8

6.46

2128.4

7.60

2130

6.00

0.00

2131.6

0.97

2133.2

1.72

2134.8

0.80

2136.4

0.40

2138

0.00

2139.6

2.40

0.00

Concusiones y recomendaciones
conclusiones

Se obtuvo el perfil longitudinal gracias a la tabulacin de las cotas estaca las cuales dan a conocer
el estado del suelo en estudio

Gracias a las cotas estacas se puede determinar la ruta de la carretera . La cual consta de tres
tramos haciendo uso de un puente

Recomendaciones

Se recomienda total empeo al inicio del desarrollo de los calculo haciendo uso de un comps de
presidio en el estacado a cada veinte metros para no cometer errores posteriormente