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(Motores de CD).
Potencia.
Es una característica fundamental, es la potencia de salida disponible en el eje del motor. La
potencia de un motor abarca desde una fracción pequeña hasta una de varias miles de CV. A
los motores de menos de un CV se les denomina motores de potencia fraccionaria, mientras
que a los que son mayores a un CV motores de potencia integral.
Voltaje.
Los voltajes de los motores de corriente directa se extienden de 1.5 a 1500 volts, los voltajes
mayores se emplean solo para motores de uso industrial.
Frecuencia.
La frecuencia es muy importante pero en los motores de corriente alterna. En motores
industriales se emplean casi siempre 50-60 ciclos. Para los motores de corriente directa la
frecuencia no esta precisamente ligada con su funcionamiento; sino el PWM (modulación
por ancho de pulsos).
Velocidad.
También es una importante característica del motor la velocidad de rotación del eje. Las
velocidades en plena carga para los cuales se designan los motores de corriente directa se
extienden en un amplio margen. Debido a los factores de la fuerza centrifuga, los motores de
gran tamaño están limitados a velocidades inferiores que los de tamaño pequeño.
Cuando se necesitan velocidades muy bajas es generalmente mas ventajoso emplear un
motor de de mayor velocidad y mantenerlo con un sistema de engranaje de reducción.
Par.
Se llama así a la medida del efecto de torsión producido en el eje del motor. El par de un
motor es proporcional a la fuerza producida en los conductores de la parte giratoria y a la
distancia del eje a la que actúa esta fuerza. Para motores de tamaño medio y grande la fuerza
se expresa en Kg y el radio de giro en metros. En motores más pequeños se puede expresar
en gramos y centímetros.
Ciclo de servicio.
Es el espacio de tiempo durante el que un motor a de funcionar como carga y el tiempo en el
que esta fuera de servicio, si esto ocurre, tienen influencias sobre el tamaño del motor. Los
motores pueden ser calculados para servicio continuo o intermitente. Un motor de servicio
continuo a de ser capaz de suministrar potencia a una carga continuamente durante las 24
Hrs. O el tiempo de funcionamiento que así lo requiere sin pasar de un limite de temperatura
por la seguridad del funcionamiento.
Los motores cuyo servicio es intermitente pueden diseñarse para dos horas, una hora, un
número determinado de ciclos de funcionamiento y descanso por hora, etc.
Además de influir en el tamaño del motor el tipo de ciclo de servicio y la máxima elevación de
temperatura permisible, también influye en su tamaño las posibilidades de ventilación de las partes
del motor. Un motor completamente cerrado a de calcularse para una salida potencia menor que uno
del mismo tamaño, pero con diferentes partes pueden disipar el calor libremente.
Clasificación.
Motor compuesto.
Es el motor cuya velocidad disminuye cuando el par aumenta y cuya velocidad en vacío es
limitada. Las características del motor Compuesta están comprendidas entre las del motor de
derivación y las del motor en serie. Los tipos de motor Compuesta son los mismos que para
los generadores, resumiéndose el aditivo y el diferencial. El motor en Compuesta es un
término medio entre los motores devanados en serie y los de en derivación. En virtud de la
existencia del devanado en serie, que ayuda al devanado en derivación, el flujo magnético
por polo aumenta con la carga, de modo que el par se incrementa con mayor rapidez y la
velocidad disminuye más rápidamente que si no estuviera conectado el devanado en serie;
pero el motor no se puede desbocar con cargas ligeras, por la presencia de la excitación en
derivación.
Los motores de corriente directa son insuperables para aplicaciones en las que debe ajustarse la
velocidad, así como para aplicaciones en las que requiere un par grande. En la actualidad se utilizan
millones de motores de C.D. cuya potencia es de una fracción de caballo en la industria del
transporte como: automóviles, trenes y aviones, donde impulsan ventiladores, de diferentes tipos
para aparatos de a/c, calentadores y descongeladores: también mueven los limpiadores de parabrisas
y acción de levantamiento de asiento y ventanas. También son muy útiles para arrancar motores de
gasolina y diesel en autos, camiones, autobuses tractores y lanchas.