UNIVERSIDAD ALAS

PERUANAS
Facultad de Ingeniera Civil,
Sistemas y Arquitectura

Escuela Profesional de Ingeniera Civil

CONCRETO ARMADO I

DISEO DE COLUMNAS LARGAS O

ESBELTAS

Docente

: Ing. Mario Fernando, OJEDA ESCOBEDO

Alumno

: QUISPE HUAMAN, Jackson

ROJAS HUACASI, Luis

Grupo Horario

: tarde

Ciclo Acadmico

: 2016 I

AREQUIPA - PER

DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS

Captulo 1
1.1.

ING. JORGE LUIS ALEJANDRO QUISPE

INTRODUCCION

GENRALIDADES

El presente aforo para el estudio de transito se hizo el dia sbado desde las 0:00 a.m
hasta las dimingo 00:00 a.m que hace parte de los estudios para el curso de DISEO
MODERNO DE PAVIMENTOS y este se realiz en el tramo de la Avenida La cultura
en el distrito de JOSE LUIS BUSTAMANTE Y RIVERO - AREQUIPA ,
Su principal objetivo es el de determinar la demanda vehicular esperada para las vas
en aforo, teniendo como base el transito que circula por las vas principales es decir un
trnsito generado. Debe destacarse el hecho de que la determinacin del trfico es de
vital importancia para poder adelantar otras actividades como la de realizar el diseo
adecuado de la estructura del afirmado, as como tambin del pavimento y la
evaluacin del proyecto. El presente estudio de trfico tiene por objetivo directo
determinar el ndice Medio Diario (IMD) que circulara por las vas alternas materia del
presente proyecto y el nmero de Ejes de Carga Equivalentes (ESAL) que soportar la
va dentro de su periodo de vida, en el caso del IMD de la va, por su parte la obtencin
del ESAL permite el diseo del pavimento.
La va en estudio es de suma importancia porque se trata de una arteria principal del
Distrito de JOSE LUIS BUSTAMANTE Y RIVERO , as como tambin de paso obligado
de los carros que se dirigen con destino a la variante de Uchumayo, la cual es de
bastante importancia dentro del contexto Distrital y provincial de la infraestructura de
transporte, conformada por dos carriles principales asfaltada de 7.00 m de ancho en
promedio, cada una, con sentido de circulacin direccional.

El desarrollo de ste estudio contempla los siguientes alcances:

Evaluacin del Transito Existente

Metodologa de Trabajo de Campo
Determinacin del ndice Medio Diario (IMD)
Clculo de Ejes Equivalentes ( ESAL ).
QUISPE HUAMAN

JACKSON
AFORO DE LA AV. LA CULTURA AQP PARA
PUMA

PUMA MAMANI CARLOS

EL ESTUDIO DE TRANSITO

DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS

ING. JORGE LUIS ALEJANDRO QUISPE

De forma supletoria y muy a pesar que los Trminos de Referencia, no lo

establecen, se ha visto por conveniente seguir los lineamientos del Manual del MTC .

1.2.

LOCALIZACION DE LA VIA A ESTUDIAR

MAPA GEOGRFICO:

La av. A aforar se encuentra en la ciudad de Arequipa en el distrito de JOSE LUIS

BUSTAMANTE Y RIVERO.

QUISPE HUAMAN
JACKSON
AFORO DE LA AV. LA CULTURA AQP PARA
PUMA

PUMA MAMANI CARLOS

EL ESTUDIO DE TRANSITO

DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS

Captulo 2

2.1

ING. JORGE LUIS ALEJANDRO QUISPE

OBEJTIVOS

OBJETIVOS GENERALES

Cuantificar, clasificar y conocer el volumen de vehculos que se desplazan por la

AV. LA CULTURA JOSE LUIS BUSTAMANTE Y RIVERO - AQP , y sobre la
base de la informacin obtenida en campo, analizar el trfico existente y calcular
los ejes equivalentes para el diseo.

2.2

OBJETIVOS ESPECIFICOS
QUISPE HUAMAN

JACKSON
AFORO DE LA AV. LA CULTURA AQP PARA
PUMA

PUMA MAMANI CARLOS

EL ESTUDIO DE TRANSITO

DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS

ING. JORGE LUIS ALEJANDRO QUISPE

Conteo y clasificacin vehicular del trnsito que circula en ambos sentidos;

Determinar el IMD, sobre la base de los resultados del conteo y el factor de

correccin estacional.
Establecer la composicin del trfico vehicular.
Estructurar la matriz de origen-destino de los vehculos.
Determinar el factor de carga por tipo de vehculo.
Determinar la hora pico de transito en la av. La cultura.
Saber hacer un aforo para un diseo de pavimento.

Captulo 3

METODOLOGIA DEL ESTUDIO DE

TRANSITO

3.1

METODOLOGIA A USAR : AFORO

En el desarrollo del Estudio de Trfico, se contemplan tres etapas:

Recopilacin de la informacin.
Tabulacin de la informacin.
Anlisis de la informacin y obtencin de resultados.

Recopilacin de la Informacin
La informacin bsica para la elaboracin del estudio procede de dos fuentes:
primarias y secundarias.

QUISPE HUAMAN
JACKSON
AFORO DE LA AV. LA CULTURA AQP PARA
PUMA

PUMA MAMANI CARLOS

EL ESTUDIO DE TRANSITO

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ING. JORGE LUIS ALEJANDRO QUISPE

La informacin primaria corresponde al levantamiento de informacin de

campo, que permitir actualizar, verificar y/o complementar la informacin
secundaria disponible. Como informacin primaria se tiene: Los conteos de
trfico por da y semanal, encuestas de origen - destino, censo de carga a
vehculos pesados de carga Y pasajeros, pesaje por ejes y en movimiento,
presin de neumticos de los vehculos y la velocidad media registrados entre
dos puntos equidistantes de un mismo tramo de la carretera en estudio.
Para llevar a cabo estas actividades fue necesario realizar un trabajo previo de
gabinete para la preparacin de los instrumentos y la planificacin del trabajo de
campo, que incluira el reconocimiento de las vas de acceso, tanto de entrada
como de salida a lo largo de la carretera, as como para identificar las estaciones
de control de trfico y de encuesta origen - destino.

Las fuentes secundarias corresponden a la informacin obtenida referente al

trfico u otra de carcter complementario proveniente de instituciones pblicas
y/o privadas, como del ndice Medio Diario Anual (IMDA) y de los Factores de
Correccin, existentes en los documentos oficiales del Ministerio de Transportes
y Comunicaciones (MTC) para la carretera en estudio y otras del entorno
circundante.

Trabajo de Gabinete
Consisti en el diseo de los formatos para el conteo de trfico y la encuesta
origen/destino (O/O),

a ser utilizados en las estaciones de control

preestablecidas en el trabajo de campo.

Formato del Conteo Volumtrico de Trfico

QUISPE HUAMAN
JACKSON
AFORO DE LA AV. LA CULTURA AQP PARA
PUMA

PUMA MAMANI CARLOS

EL ESTUDIO DE TRANSITO

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Considera la identificacin de los requisitos para la toma de informacin

en las
estaciones de control preestablecidas. Tales requisitos son: la estacin de
conteo, el tramo correspondiente, las caractersticas de los vehculos, la fecha
y hora del conteo, y el sentido del trfico para cada tipo de vehculo segn eje.
Para eso se eligi un solo formato en clase para uniformizar los datos
recolectados en un solo formato general para todos.
Formato de Encuesta Origen - Destino
Establecido con el fin de recopilar la informacin referente a la estacin, fecha y
hora en que se realizar la encuesta; as como, la informacin bsica referente
al vehculo: tipo de vehculo, placa, nmero de ejes, marca, modelo, ao
de fabricacin, carrocera, combustible utilizado; tambin el peso seco, peso
bruto, peso de carga, nmero de asientos, nmero de pasajeros, el origen y
destino, as como el tipo de carga transportada en el caso de los camiones.

Para los vehculos de transporte de pasajeros, el formato establece adems

de todo lo sealado, que se recopile informacin referente al nmero de
pasajeros el motivo de viaje (trabaja, estudio, recreacin o vacaciones, salud,
etc.).
Formato de Control de Velocidad
Considera la recopilacin de datos referentes a: nombre de la estacin, sentido y
fecha; adems de los datos especficos como: tipo y placa del vehculo, hora de
paso por dos estaciones seleccionadas, tiempo de viaje, distancia y velocidad.
Formato de Pesaje por Ejes
Busca recopilar informacin referente al: modelo, placa y tipo de vehculo, peso
por eje, peso bruto vehicular y presin de los neumticos.

3.2

CONTEOS VOLUMETRICOS DE TRAFICO

QUISPE HUAMAN
JACKSON
AFORO DE LA AV. LA CULTURA AQP PARA
PUMA

PUMA MAMANI CARLOS

EL ESTUDIO DE TRANSITO

DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS

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El conteo se hizo en la av. La cultura donde nos formamos grupos de 4 personas y de 2

personas para cada carril ya sea de subida o de bajada, el aforo se hizo durante las 24
horas del da del da sbado 11 de junio del 2016.
La hora asignada al grupo fue de las 0:00 a.m hasta las 2:40 a.m y las las parejas para
aforar se formaron de la siguiente manera:

SUBIDA
QUISPE HUAMAN JACKSON

PUMA MAMANI CARLOS

BAJADA
APARICIO CHAUCHA JONNY

MENDOZA BUSTINZA ELVIS

QUISPE HUAMAN
JACKSON
AFORO DE LA AV. LA CULTURA AQP PARA
PUMA

PUMA MAMANI CARLOS

EL ESTUDIO DE TRANSITO

DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS

Captulo 4

ING. JORGE LUIS ALEJANDRO QUISPE

RESULTADOS DE LOS CONTEOS

VOLUMETRICOS DE TRANSITO

4.1

RESULTADOS Y ANALISIS DEL AFORO HECHO ALA AV. LA

CULTURA JB Y R AREQUIPA

QUISPE HUAMAN
JACKSON
AFORO DE LA AV. LA CULTURA AQP PARA
PUMA

PUMA MAMANI CARLOS

EL ESTUDIO DE TRANSITO

DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS

4.2

ING. JORGE LUIS ALEJANDRO QUISPE

CALCULO DEL ESAL DE DISEO

DATOS DEL INEI PARA LA TASA DE CRECIMIENTO = 7.312%

QUISPE HUAMAN
JACKSON
AFORO DE LA AV. LA CULTURA AQP PARA
PUMA

PUMA MAMANI CARLOS

EL ESTUDIO DE TRANSITO

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DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS

ING. JORGE LUIS ALEJANDRO QUISPE

COMPOSICION DE TRANSITO
Como se ve en la grfica el mayor con un 81% del total son autos y en menor tipo de
vehculo son los triler y semitrailer.

QUISPE HUAMAN
JACKSON
AFORO DE LA AV. LA CULTURA AQP PARA
PUMA

PUMA MAMANI CARLOS

EL ESTUDIO DE TRANSITO

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DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS

ING. JORGE LUIS ALEJANDRO QUISPE

C2; 1%
C4; 0% T2S1/T2S2;
T2S3;
0%0% C3R3;
T3S1/T3S2;
T3S3;
C2R2;
C2R3;
C3R2;
0% 0%
B3-1;C3;
0%0%
BUS B2; 0% BUS
MICRO; 4%
RURAL Combi; 3%
PICK UP; 10%
Auto; 81%

GRAFICO 1 COMPOSICION DE TRANSITO

VARIACION HORARIA
Como se ve en la grfica la hora pico es de 1:00 pm. A 2:00 pm. Y el menor transito se
da a las 00:00 am

GRAFICO 2

QUISPE HUAMAN
JACKSON
AFORO DE LA AV. LA CULTURA AQP PARA
PUMA

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DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS

ING. JORGE LUIS ALEJANDRO QUISPE

TRAFICO POR HORAS

3000

2763

2500

2207
2077
19921970

2000

1673
1530

2208
21262111
2010
1784

1875
1685

1347

1500

1008

977

1000
500

373 369 350

495

615

751
315

GRAFICO 3

COMPARACION DE TRANSITO DE SUBIDA VS. BAJADA

Como vemos en la grafica en las 24 horas del aforo se percibio que un 57%
fueron de bajada y un 43% de subida, por lo que pensamos nosotros iban a
ser repartida equitativamente.

QUISPE HUAMAN
JACKSON
AFORO DE LA AV. LA CULTURA AQP PARA
PUMA

PUMA MAMANI CARLOS

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DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS

ING. JORGE LUIS ALEJANDRO QUISPE

comparacion de transito de subida vs. bajada

Subida; 43%
Bajada; 57%

GRAFICO 4

QUISPE HUAMAN
JACKSON
AFORO DE LA AV. LA CULTURA AQP PARA
PUMA

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DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS

ING. JORGE LUIS ALEJANDRO QUISPE

IMD PESADOS - LIGEROS

94%

LIGERO

PESADOS

VARIACION DIARIA DE VEHICULOS LIGEROS PESADOS

PESADOS; 1999.00

LIGERO; 33064.00

GRAFICO
5
GRAFICO 6
El mayor volumen trfico por al da de un 100% de los cuales 94.3% son ligeros y 5.7 % son
pesados y la hora de menor trfico son de 9:00 pm. 10:00 pm.

CALCULO DE ESAL DISEO PARA LA AV. LA CULTURA

QUISPE HUAMAN
JACKSON
AFORO DE LA AV. LA CULTURA AQP PARA
PUMA

PUMA MAMANI CARLOS

EL ESTUDIO DE TRANSITO

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DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS

TIPO
VEHI
CULOS

TOTAL
VEHICUL
OS

TOTAL
VEH.
DISEO

28494.0
0

12822.3

PICK UP
RURAL
Combi

3445

1550.25

1125

506.25

MICRO

1275

573.75

149

67.05

43

19.35

C2

379

C3
C4

Auto

BUS B2
BUS B3-1

ING. JORGE LUIS ALEJANDRO QUISPE

N VEH.
x AO
4680139
.5
565841.
25
184781.
25
209418.
75
24473.2
5

F. C.

0.0001
0.0001
0.0001
4.5037
4.5037
2.5260

170.55

7062.75
62250.7
5

60

27

9855

3.2846

2.25

821.25

2.4978

11

4.95

1806.75

6.5229

3.15

1149.75

6.2097

T3S1/T3S2

16

7.2

2628

5.3038

T3S3

45

20.25

7391.25

4.9906

C2R2

0.9

328.5

10.9802

C2R3

2.25

821.25

9.7612

C3R2

0.45

164.25

9.7612

C3R3

1
35063.0
0

0.45
164.25
15778.3 5759097
5
.75

8.5421

T2S1/T2S2
T2S3

Captulo 5

4.5037

ESAL
CARRIL
DIS.
468.013
95
56.5841
25
18.4781
25
943149.
53
110219.
043
17840.1
658
280355.
821
32369.5
379
2051.30
62
11785.1
902
7139.57
953
13938.3
697
36886.8
199
3607.00
478
8016.34
782
1603.26
956
1403.03
674
1470908
.10

FACTOR
CRECIMIEN
TO
7.31%
14.02
14.02
14.02
14.02
14.02
14.02
14.02
14.02
14.02
14.02
14.02
14.02
14.02
14.02
14.02
14.02
14.02

ESAL
DISEO
6562.371
12
793.4080
33
259.0955
12
13224599
.9
1545463.
05
250150.2
12
3931077.
15
453877.3
27
28762.88
74
165248.9
04
100109.3
46
195440.2
32
517217.4
92
50576.49
23
112403.1
65
22480.63
31
19673.02
20624694
.68

CONCLUSIONES
QUISPE HUAMAN

JACKSON
AFORO DE LA AV. LA CULTURA AQP PARA
PUMA

PUMA MAMANI CARLOS

EL ESTUDIO DE TRANSITO

16

DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS

ING. JORGE LUIS ALEJANDRO QUISPE

Como se hizo el aforo se experiment nuevas experiencia en el

aprendizaje de aforar vehculos, pero lo ms importante es que se obtuvo datos reales
como son las siguientes conclusiones:
Se not que hubo ms transito liviano que pesado.
Hubo ms autos que triler y semitrailer
Segn las grficas nos dimos cuenta que la hora de mayor trnsito fue al
promediar de 1:00 - 2:00 pm.
Tambin se observ que los vehculos que y transcurran no iban con mucha
carga.
El aforo promedio por hora es: 1246.75 veh/hora}
El IMD fue 35063.00 veh/dia
El ESAL de diseo es 20624694.68 ESAL
Como recomendacin se da a conocer que se debe estar muy atento al momento de
aforar para evitar errores y tambin lo bsico es tener un buen formato de llenado de
datos para aforar de manera correcta y eficiente.
Con esta adoracin nuestro grupo aprendi lo bsico para aforar ya que es un requisito
indispensable e importante al momento de disear un pavimento.

Captulo 6

BIBLIOGRAFA

http://gis.proviasnac.gob.pe/Expedientes/2011/LP002/DVD1/componentes/Comp

onente%20de%20Ingenier%C3%ADa/Volumen%20n%C2%B01/4.Estudio%20de
%20Tr%C3%A1fico%20y%20Cargas
%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%2
0%20%20%20%20%20%20%20%20%20(0001_0146)/4.Estudio%20de%20Tr
%C3%A1fico%20y%20Cargas%20%20(0001_0146).PDF
QUISPE HUAMAN
JACKSON
AFORO DE LA AV. LA CULTURA AQP PARA
PUMA

PUMA MAMANI CARLOS

EL ESTUDIO DE TRANSITO

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DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS

ING. JORGE LUIS ALEJANDRO QUISPE

Fuente del inei.

http://gis.proviasnac.gob.pe/Expedientes/2014/Pampas/ANEXO-ESTUDIOS

%20BASICOS%20C-%20ESTUDIOS%20DE%20TRAFICO.pdf
http://gis.proviasnac.gob.pe/Expedientes/2012/LP018/DVD1/Tr

%C3%A1fico/2.%20Trafico%20Estudio%20B%C3%A1sico.pdf
http://www.metrocali.gov.co/cms/assets/descargas/Contratacion/MC-

5.8.9.01.10/Anexo-Documento-Respuesta-5-Estudio-de-Transito-Troncal-Sur.pdf
https://www.unops.org/ApplyBO/File.aspx/IV.%20%20Estudio%20de%20Trafico

%20Condorcanqui.pdf?AttachmentID=9c5a46b3-eef7-4466-9174-e1c544f3a9ab
Manual del ministerio de trasportes y comunicaciones MTC .

Fuente del inei.

Libros de aforo de trnsito.

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JACKSON
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PUMA

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EL ESTUDIO DE TRANSITO

18

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ING. JORGE LUIS ALEJANDRO QUISPE

Captulo 7 ANEXOS

7.1

FORMATOS LLENOS DE AFORO

QUISPE HUAMAN
JACKSON
AFORO DE LA AV. LA CULTURA AQP PARA
PUMA

PUMA MAMANI CARLOS

EL ESTUDIO DE TRANSITO

19

DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS

7.2

ING. JORGE LUIS ALEJANDRO QUISPE

CALCULOS PARA FACTOR CAMION

QUISPE HUAMAN
JACKSON
AFORO DE LA AV. LA CULTURA AQP PARA
PUMA

PUMA MAMANI CARLOS

EL ESTUDIO DE TRANSITO

20

DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS

7.3

ING. JORGE LUIS ALEJANDRO QUISPE

PANEL FOTOGRFICO

QUISPE HUAMAN
JACKSON
AFORO DE LA AV. LA CULTURA AQP PARA
PUMA

PUMA MAMANI CARLOS

EL ESTUDIO DE TRANSITO

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