UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS

ESPE EXTENSION LATACUNGA

DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGA Y MECNICA
MOTORES ESPECIALES

OBJETIVOS

Verificar las dimensiones del buln originales.

Analizar los materiales de construccin y sus acabados superficales.

EQUIPO Y MATERIALES NECESARIOS

Buln motor Nissan A12

Calibrador pie de rey
Franela
Lija
Torno
Esmeril
Equipo de seguridad industrial (Mandial, guantes, gafas, zapatos punta de acero)

MARCO TEORICO
Funciones del buln de pistn
Un buln, tambin conocido como un pasador, un perno de acero endurecido, que conecta el
pistn de un motor a una biela. El pasador del pistn es hueco para reducir el peso y se
mantiene en su lugar con una serie de mtodos diferentes. La mayora de valores de fbrica
diseos pasador del pistn se basan en un ajuste presionado con el pasador del pistn que se
pulsa en la barra de conexin. Pistones de alto rendimiento suelen ser en su lugar con clips
metlicos o los botones de aluminio. Al instalar un nuevo pasador del pistn, es imperativo que
el pasador de ser engrasado en el que pasa a travs del pistn. La falta de lubricar
adecuadamente el pasador del pistn se traducir en un pistn se incautaron de casi todo el
tiempo. El calor generado por la rotacin de la biela en el pistn provoca un alfiler seco o
lubricado adecuadamente a caer en el pistn. Esto har que el motor se bloquee cuando el
pistn se acopla al eje del pistn.
Estructura
Para conseguir unas condiciones normales de funcionamiento del buln su estructura debe
satisfacer las condiciones siguientes: poca masa, mnima deformacin durante el trabajo,
buena resistencia a las cargas de choque, y gran resistencia al desgaste y a las cargas
variables. El buln se hace de forma cilndrica hueca.

Tipos de bulones
Flotante: cuando el buln gira en los soportes del pistn y la biela.
Semiflotante: este tipo de bulones se usa en las bielas de pie abierto.
Fijo: es cuando el buln est sujeto a los soportes del pistn por contraccin.
La estructura del buln depende en lo fundamental del tipo de ajuste con los tetones del
mbolo y con el pie de la biela.
Atendiendo a esta particularidad, los bulones pueden ser:

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Fijos en los tetones del mbolo y giratorios en el pie de la biela.
Fijos en el pie de la biela y giratorios en los tetones del mbolo.
Giratorios libremente tanto en el pie de la biela como en los tetones del mbolo - bulones
flotantes
Pistn presionado semi-flotante
El buln del pistn conecta el extremo pequeo de la biela a la parte inferior del pistn en una
de tres maneras: semi-flotante con un pistn de prensado, semi-flotante y la varilla de
prensado, y totalmente flotante. El primer enfoque, semi-flotante con un pistn de prensado, es
para hacer el agujero en el extremo pequeo de la varilla ligeramente ms grande que el
alojamiento del buln en el pistn. Despus de calentar el pistn para expandir ligeramente, los
mecnicos empujan el pasador a travs de una prensa hidrulica, los pivotes del buln en un
casquillo o cojinete del extremo pequeo de la varilla y se mantiene fijo en el pistn. Este
enfoque es sencillo y barato de ejecutar pero se queda corto porque pone toda la fuerza de
friccin pasa al buje de la barra pequea. Esto no es necesariamente una mala cosa en
trminos de caballos de fuerza, ya que reduce la superficie de contacto. Pero un buln de
pistn de presin rpida se auto-destruye si se pone demasiado caliente, se seca de lubricante
o si el buje falla.

PROCEDIMIENTO

1) Dimensiones del buln del motor Nissan A 12

Caractersticas

Medidas (mm)

Dimetro exterior

17.45

Dimetro Interior

11

Espesor

3.45

Longitud Total

65.5

2) Lubricacin del buln

Para la lubricacin del buln el aceite llega a los tetones del mbolo por el conducto de
debajo de los segmentos rascadores y a travs de unos orificios que hay en dichos
tetones.
En el pie de la biela se lubrica el buln con el aceite que salpica el mecanismo de biela
y manivela, que llega al buln por un orificio que hay en el mencionado pie, o con el
aceite que llega por un conducto practicado en la biela, procedente del mun de biela
del cigeal.

3) Materiales

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El material para los bulones debe poseer suficiente solidez y resistencia al desgaste.
Como material para los bulones se utiliza:

Acero 45 de refinacin selectiva

Acero 45XA, templando despus el buln hasta 1 - 1,5 mm de profundidad
Acero 15X y 15, cementndolo luego en una profundidad de 0,5 - 1,5 mm y
templndolo en el mismo espesor.

El tratamiento trmico de los bulones debe asegurar una dureza de la superficie de

trabajo de:
HRC 58 65
Con una dureza del ncleo no inferior a:
HRC 32 40.
Los bulones para los motores muy cargados se hacen de aceros de aleacin
comentables y otros.
Un aumento considerable de la resistencia del buln (teniendo cuenta el carcter de
fatiga de sus fracturas) se logra sometiendo sus dos superficies a tratamiento
termoqumico y pulimentndolas despus.
Los ensayos de los bulones a la fatiga tan demostrado que la nitruracin bilateral
aumentan su resistencia en un 35 - 40%, y la cementacin bilateral, en un 15 - 20%.
La presencia de rayas en la superficie rectificada del buln disminuye 2 veces su
resistencia a la fatiga.

ANALISIS DE RESULTADOS
Se realiza el proceso de mecanizado al buln del pistn por los siguientes motivos:

Guas en alojamiento del buln.- Estas guas sirven para colocar seguros o simbras,
esto para sostener el buln debido al movimiento, recordemos que este ya es flotante.

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Refrentado del buln.- Esto es para acortar el ancho del buln, as para poder hacer
las guas, es importante que la distancia entre acanaladuras y del buln sea la misma
para que no exista juego.
Lijado del Buln.- Esto es para convertirlo al buln en flotante, es decir que no exista
rozamiento entre este y su alojamiento, pero no debe ser demasiado por que se
producira juego entre estos.

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS Y DE LA WEB

Reyes, S. (SN). Piston flotante, recuperado el 25 de noviembre de 2015, de :

http://www.ehowenespanol.com/bulon-piston-fijo-vs-flotante-info_390658/
Galarza, F. (SN). Los Pistones, recuperado el 25 de noviembre de 2015, de:
http://www.monografias.com/trabajos96/pistones/pistones.shtml