El buque tipo RO-LO, es un hbrido de Ro-Ro y buque porta contenedores.

Este
tipo de buque tiene generalmente una cubierta inferior dedicada al
almacenamiento de vehculos mientras en su cubierta superior y exterior tiene
capacidad de apilar contenedores.

RO-RO es un acrnimo del trmino ingls Roll On-Roll Off, con el cual se denomina a
todo tipo de buque, o barco, que transporta cargamento rodado, tanto automviles como
camiones.
Cuando, adems, transporta pasajeros se describe con el nombre tcnico o acrnimo de
RO-PAX, aunque, coloquialmente, a los buques de pasaje de transbordo rodado se les
conoce como ferries.
Los Ro-Ro a menudo tienen rampas construidas en el barco o fijas en tierra que permiten
descargar el cargamento (roll off) y cargarlo (roll on) desde el puerto. En contraste, los
contenedores lo-lo (lift on-lift off, algo as como, levantar y bajar, necesitan una gra para
cargar y descargar el cargamento.

A los buques que transportan nicamente automviles se les suele denominar Car Carriers.
El ms grande en servicio en la actualidad es el MV Mignon, que pertenece y es operado
por Wallenius Wilhelmsen Lines de Suecia, puede transportar cerca de 7.200 coches.
Actualmente est en servicio el Tonsberg, buque de la serie Mark V, con una capacidad de
8.000 CEU (unidades equivalentes de automvil), que ha sido construido en Japn y ha
hecho su viaje inaugural hasta el puerto de Tacoma, en EE UU.
Crowley opera el barco Ro-Ro ms grande del mundo entre Estados Unidos y Puerto Rico,
que lleva camiones, contenedores, coches usados y nuevos, y mercancas en tres plantas.
Estos barcos son arrastrados por remolcadores y navegan cuatro veces a la semana desde
Jacksonville (Florida) a San Juan (Puerto Rico).
Interior de un barco Ro-Ro
Este tipo de embarcaciones opera en varios pases, tal es el caso de Argentina y Uruguay
donde se usan para el cruce del Ro de la Plata, as como en Venezuela donde operan a
travs de CONFERRY (Consolidada de Ferrys) y Navibus entre la Isla de Margarita y
las ciudades de Puerto La Cruz y Cuman.

Riesgos[editar]

Los ferries Ro-Ro dedicados al transporte de coches tienen la reputacin de estar diseados
arriesgadamente, ya que las grandes puertas externas estn cercanas a la lnea de agua con
una cubierta para los vehculos de gran tamao, sin mamparos estancos que sean capaces de
evitar grandes desplazamientos de flujos de agua en el interior. Si entra agua en la cubierta
de los vehculos, el buque puede comenzar a desestabilizarse y finalmente hundirse. Las
nuevas normas aparecidas, consecuencia de accidentes ocurridos en las dcadas de los 80 y
90, han introducido modificaciones en el diseo de sus espacios de carga aumentando su
seguridad.

TRANSPORTE MARITIMO

En cuanto a clusula de transporte por agua, para vehculos automotores, este trmino RoRo hace especfica mencin a la forma en que deben manipularse para la carga y descarga.
Esta modalidad de ingreso y egreso del interior del medio transportador no slo agiliza las
operaciones sino que minimiza las averas por estiba y desestiba.
Por estas razones se la incluye en los contratos de flotamiento para vehculos.

EVOLUCION HISTORICA DE BUQUES RO-RO

Se puede hablar de buque moderno rol-rol apartir de los aos 1920 y 1930
Es el transporte por mar de los primero vehculos.
Capacidad de 700 a 800 vehiculos. Distribucin de los coches americanos a
travs de los grandes lagos.