1.

MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1 ANTECEDENTES
El Gobierno Regional de Moquegua ha considerado dentro de su programa de
inversiones del ao 2006 la elaboracin del Expediente Tcnico de Nivel Definitivo del
Proyecto: Rehabilitacin y Construccin Carretera Emp Ruta Dptal 113-Quinistaquillas
Matalaque en la Provincia General Snchez Cerro de la Regin Moquegua, para lo cual
a dispuesto los medios y recursos necesarios, estos estudios han sido realizados sobre la
base del Estudio de Factibilidad realizado a finales del ao 2005 y concluido a principios
de 2006.
El estudio Definitivo se ejecut por administracin directa el cual se inici en el mes de
Mayo del presente ao y fue concluido en el mes de Agosto 2006.
Como se menciona en el estudio de nivel Factibilidad el proyecto pretende integrar
mediante una va de comunicacin los distritos de Matalaque y Ubinas en la Provincia de
General Sanchez Cerro con la capital del departamento de Moquegua, no es un anhelo
reciente sino que es una idea que se ha venido evaluando mediante la realizacin de
estudios anteriores tales como los realizados por la empresa consultora Volcn (1992) y
por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), El proyecto inicia en el
kilmetro 77+000 aprox. de la carretera Moquegua Omate, En el sector del Puente
Chorro, en un desvo hacia el distrito de Quinistaquillas, para luego enlazar con una ruta
de los distritos de Matalaque y Ubinas en la provincia General Snchez que en la
actualidad tienen como nica va de acceso y comunicacin una ruta alterna a travs de
la ciudad de Arequipa, lo que hace que los pueblos de las zonas de Cacahuara,
Candahua de Matalaque y los anexos de los distritos de Ubinas, necesiten mayor tiempo
para llegar a Moquegua.
El presente proyecto: Rehabilitacin y Construccin Carretera Emp Ruta Dptal 113Quinistaquillas Matalaque en la Provincia General Snchez Cerro de la Regin
Moquegua, se encuentra catalogado como uno de los proyectos prioritarios y
estratgicos para lograr la integracin de la Regin es por ello que dentro de sus
programas de Inversiones y Mejoramiento y Construccin de Carreteras para el ao
2,006, se elabora el presente Expediente Tcnico del Estudio a Nivel Definitivo de
Rehabilitacin y Construccin de la Carretera Emp Ruta Dptal 113 Quinistaquillas
Matalaque, cuyo estudio estuvo a cargo de la Gerencia Regional de Infraestructura
Subgerencia de Estudios.
1.2 OBJETIVOS
El objetivo del presente estudio es la determinacin de las diversas actividades, as
como, el costo para la realizacin de los trabajos de construccin, del tramo sector Agua
Blanca ubicado en la progresiva 28+040.00 km. hasta el y sector Candahua ubicado en la
progresiva 74+260.00 del Estudio a Nivel Definitivo para la obra de Rehabilitacin y
Construccin de la Carretera Emp Ruta Dptal 113 Quinistaquillas Matalaque.
1.3 ALCANCES DEL ESTUDIO

El estudio realizado desarrolla en detalle la alternativa seleccionada en los niveles de

preinversin precedentes, presentando planos y detalles tcnicos, as como ,
especificaciones tcnicas y estudios especiales para la ejecucin de las actividades que
comprenden el proyecto. Adems establece el costo final del proyecto.
1.3.1 Ubicacin del Proyecto
a) Ubicacin Poltica
El presente proyecto en el tramo correspondiente a CONSTRUCCION se
encuentra ubicado polticamente dentro de la Regin y departamento de
Moquegua, y abarca las provincias de Mariscal Nieto y General Snchez
Cerro, distritos de Quinistaquillas, San Cristbal y Matalaque; el trazo inicia en
el distrito de Quinistaquillas, sector de Agua Blanca y culmina en el distrito de
Matalaque, sector de Candahua.
b) Ubicacin Geogrfica
Se encuentra geogrficamente ubicado dentro del departamento de
Moquegua, provincias de Mariscal Nieto y General Snchez Cerro, carta
geogrfica 33u Ichua, carta geogrfica 34u Omate en escala 1:100,000
del Instituto Geogrfico Militar (IGM)
El trazo inicia en el sector de Agua Blanca, kilmetro 28+040, con la siguiente
ubicacin geogrfica:
Coordenadas UTM
Altitud

: 310 468.59 E, 8153451.3301N

: 1 765.07 m.s.n.m.

Y finaliza en la progresiva 74+260 con la siguiente ubicacin geogrfica:

Coordenadas UTM
Altitud

: 307 617.92E, 8169780.924 N

: 2 253.08 m.s.n.m.

1.3.2 Accesos
Para acceder a la zona del proyecto (tramo en construccin) se cuenta con tres
alternativas de vas de caractersticas similares que se describen en lo siguiente:

Primer acceso a travs de la carretera de penetracin hacia el distrito de

Quinistaquillas, desvo de la carretera RD113 Moquegua Omate, en la
progresiva 77+000 aprox. (en este punto la progresiva de todo el proyecto es
0+000) hasta el sector denominado Agua Blanca en la progresiva 28+040.

Segundo acceso a travs de la carretera Binacional Ilo Desaguadero, siguiendo

el desvo hacia el sector de Humalso, que conduce hacia los anexos de Muylaque
y Sijuaya, distrito de San Cristbal los que empalman con el proyecto en la
progresiva 42+700 Km.

Tercer acceso a travs de la carretera Panamericana con ruta Moquegua Arequipa Matalaque Candahua, que conduce a la zona de finalizacin del
trazo en la progresiva 74+260.261.

1.3.3 Caractersticas de diseo geomtrico de la va

Las caractersticas de diseo de la va se han fijado tomando como base las
especificaciones establecidas en las Normas Peruanas para el Diseo de Carreteras,
especficamente en el Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras GG-2001 aprobado
mediante Resolucin Directoral 143-2001-MTC/15.17 como tambin las especificadas en
el Manual para el Diseo de Caminos No Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito
aprobado mediante Resolucin Directoral N 084-2005-MTC/14.
Para el proyectote acuerdo a las caractersticas aprobadas en el estudio de factibilidad se
tiene:

Clasificacin de la carretera :
Por su funcin
Por el servicio
Velocidad Directriz
Ancho de explanacin
Ancho de va
Seccin de cunetas
Superficie de rodadura
Radio mnimo Normal
Radio mnimo excepcional
Pendiente mnima
Pendiente Mxima
Pendiente mxima excepcional
Peralte
Peralte mximo excepcional
Bombeo

: Departamental
: Trocha Carrozable
: 25 km/h.
: 4.25 m (inc. seccin de cunetas)
: 3.50m
: 0.75
: Material propio y/o de prstamo
: 10 m
: 8 m (curvas de volteo)
:1%
: 10 %
: 12 %
: 6%
: 10%
: 2%

1.3.4 Descripcin del Proyecto

a) Generalidades
El proyecto inicia en la zona del Puente el Chorro, a la altura del kilometro 77 de la
carretera Moquegua-Omate, con la progresiva 0+000 hasta la progresiva 28+040, este
tramo comprende una trocha carrozable ya existente que se encuentra en regulares
condiciones de transitabilidad que ser objeto de trabajos de Rehabilitacin atravesando
el distrito de Quinistaquillas y sus anexos Huadalupe, Chimpapampa, Luego llega al
sector denominado Agua Blanca, donde se inicia el tramo de construccin en la
progresiva 28+040, la va continua por lo anexos Sijuaya, Cota, Yalaque, Chichilaque
Grande para llegar al kilmetro de 74+260.00 Km. Haciendo una longitud de construccin
de 46+220 kilmetros, luego existe un tramo construido por foncodes desde la progresiva
74+260.00 hasta la progresiva 76+130.59 con un longitud de 1.87 km. Entre el puente
Candahua y el anexo de candahua, para luego continuar con un tramo de rehabilitacin

desde la progresiva 76+130.59 hasta la progresiva 84+484.72 haciendo un tramo de

rehabilitacin de 8.354 km. de Longitud entre Candahua y Matalaque.
La presente carretera unir los distritos de Quinistaquillas, Matalaque, San Cristobal y
sus centros poblados tales como Muylaque, Sijuaya y Cota, Yalaque, Chichilaque,
Cahuian, Cacahuara, Candahua y otros caseros tendrn una carretera cercana.
Adems con la presente carretera se integrar directamente el Distrito de Ubinas con la
capital del departamento de Moquegua.
b) Alternativas de trazo
El proyecto presenta dos alternativas del trazo definidas en estudios realizados
anteriormente que se distinguen claramente y que se encuentran monumentados en
campo, y que se han fijado en estudios anteriores realizados por la empresa consultora
Volcn y por el MTC; estas se describen como sigue:

Trazo 1: Ejecutado por al empresa Volcn (1,992); se inicia en el sector de Agua

Blanca, margen derecha del ro Tambo; proyecta la construccin de un puente
para el pase del ro en este sector para proseguir su alineamiento por la margen
izquierda de ste, por las laderas del cerro Yumilaca, con rumbo hacia el poblado
de Sijuaya, se proyectan en este tramo desarrollos para alcanzar el desnivel del
terreno; el trazo contina manteniendo su alineamiento paralelo a la quebrada
Marcaballa adentrndose a sta para llegar al poblado de Sijuaya, cruzando la
quebrada con la proyeccin de la construccin de un puente; el alineamiento pasa
por las inmediaciones del Anexo de Sijuaya y prosigue por la margen izquierda de
la quebrada Yolgache, adentrndose en esta para dar vuelta con rumbo hacia los
poblados de Cota y Candahua; de Cota prosigue su alineamiento cruzando la
quebrada de Lolejn con la construccin de un puente, luego pasa por la
inmediaciones del poblado de Yalaque, las pampas Yamure y los poblados de
Chichilaque y Candahua; en este punto se proyecta la construccin de un nuevo
puente para cruzar el ro Tambo con rumbo hacia Matalaque; el estudio del trazo
finaliza en la localidad del distrito de Matalaque.

Trazo 2: Ejecutado por el MTC (2,000); se inicia en el sector de Agua Blanca con
la misma configuracin seguida por el estudio Volcn; este trazo marca la
diferencia con el estudio anterior en el sentido de que su alineamiento no se
adentra en la quebrada Marcaballa, pasa sta a travs de la proyeccin de un
puente en un punto mas cercano a la confluencia con el ro Tambo; a partir de
este punto, su alineamiento se desarrolla por la margen derecha de la quebrada
Marcaballa, hasta bordear las inmediaciones de los terrenos agrcolas del poblado
de Sijuaya, pasando por el sector del campo deportivo no alcanzando el poblado
en si mismo; este trazo finaliza en la quebrada Yolgache.

c) Seleccin de la alternativa
En los niveles previos de la etapa de preinversin se estableci la seleccin del trazo
adoptado para el proyecto, la que en el estudio obedece a un anlisis de las diversas
alternativas que se presentan de las ventajas y desventajas del mismo, que estn
relacionadas con el costo de ejecucin, con el proceso de construccin, con los
beneficiarios y alcanzar el mejor beneficio, etc.

Con estas consideraciones, el trazo del eje del proyecto sigue bsicamente el trazo del
estudio ejecutado por la empresa Volcn desde el inicio hasta el fin del mismo, que se
define por la prevaleca de mejores alternativas en costos, procedimientos constructivos y
beneficios.
El estudio de nivel definitivo desarrolla, mejora y detalla en algunos casos el estudio de
factibilidad, sobre la base de la alternativa seleccionada.
d) Descripcin del trazo
El punto de inicio del tramo de construccin se da en el Km. 28+040, sector de Agua
Blanca, en forma paralela a la margen derecha del ro Tambo, con coordenadas
N8 153 441.352 y E 310 468.69 con una cota 1,764.77 m.s.n.m. en el BM 0, siguiendo el
trazo se continua por una moderada pendiente de ascenso hacia la quebrada de Agua
Blanca, a partir de este punto, sigue una configuracin lineal en la progresiva del
km.29+200 empieza un descenso moderado hacia el ro Tambo, donde se ha proyectado
la construccin de un puente en la Progresiva 30+270 km . con una luz promedio de 31.00
m.