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Asociaciones Pblico - Privadas
para el desarrollo carretero de Mxico
Asociaciones Pblico - Privadas

para el desarrollo carretero de Mxico
Mensaje del Secretario

Las carreteras son el elemento fundamental del sistema de transporte de Mxico, por lo que el Programa Nacional
de Comunicaciones y Transportes 2007 2012 plantea una visin de la red carretera nacional como un sistema
de gran cobertura, calidad y seguridad, que apoye la competitividad y la eficiencia de la economa, que contribuya a
eliminar desequilibrios y a potenciar el desarrollo regional, con nfasis en el uso eficiente de los recursos, la atencin al
usuario, la proteccin al medio ambiente y el desarrollo de proyectos que faciliten el reordenamiento territorial.
A pesar de que durante la presente administracin el Gobierno Federal ha hecho un esfuerzo sin precedentes en la
asignacin de recursos presupuestales para el desarrollo carretero nacional, los montos de la inversin pblica
disponible para carreteras no son suficientes para atender la totalidad de las necesidades. Por ello, durante los ltimos
aos la Secretara ha diseado y consolidado esquemas de asociacin pblico privada como medios para atraer mayores
inversiones al sector carretero.
En la actualidad, el programa de asociaciones pblico privadas de la Secretara de Comunicaciones y Transportes en
materia de carreteras comprende 55 proyectos en las siguientes etapas: 10 obras concludas, 18 obras en construccin,
8 obras adjudicadas por iniciar, 8 obras incluidas en 4 licitaciones por concluir y 11 obras vinculadas con
concesiones existentes. Estas obras estn movilizando inversiones no presupuestales por 108,113 millones de pesos
para construir o modernizar 3,093.9 kilmetros de carreteras de altas especificaciones. Adems, se estn preparando
11 nuevos proyectos carreteros con una longitud de 723 kilmetros con una inversin de 26,050 millones de pesos,
los cuales se espera licitar en este ao.
En las siguientes pginas, la Secretara de Comunicaciones y Transportes presenta una breve descripcin de los esquemas
de asociacin pblico-privada que utiliza como parte de su programa carretero, as como las fichas tcnicas de
los proyectos concluidos, en marcha y a desarrollar en el futuro prximo. Tengo la seguridad de que esta informacin
ser til para conocer y difundir el alcance de los esfuerzos en marcha en esta materia y que contribuir, en alguna
medida, a promover la participacin de empresas activas en los mercados de infraestructura en el programa carretero
de Mxico.
Atentamente
Juan Francisco Molinar Horcasitas

Secretario de Comunicaciones y Transportes
ndice
Mensaje del Secretario
Introduccin
Esquemas de Asociacin Pblico-Privada
Avances del programa
Conclusin
Proyectos
Obras concludas
11
Obras en marcha/Concesiones
23
Obras en marcha/PPS
33
Obras en marcha/Obra pblica no presupuestal
41
Obras adjudicadas a iniciar
49
Culminacin de licitaciones en proceso
59
Obras vinculadas a concesiones existentes
69
Licitaciones a iniciar
81
Directorio
95
Introduccin
El Programa Nacional de Infraestructura 2007-2012 se deriva del Plan Nacional de Desarrollo y tiene como
objetivo aumentar la cobertura, calidad y competitividad de la infraestructura del pas, por lo que se constituye
como un elemento fundamental para elevar el crecimiento, generar ms y mejores empleos y alcanzar un
desarrollo que al final de la Administracin del Presidente Caldern ubique a Mxico como uno de los lderes de
Amrica Latina y mejore su posicin internacional en trminos de la competitividad de su infraestructura.
En materia de carreteras, el Programa Nacional de Infraestructura 2007-2012 plantea los siguientes objetivos:
Conservar la red carretera nacional para mejorar la calidad del servicio y la seguridad y reducir los
costos de operacin para los usuarios.
Poner en servicio 100 proyectos de carreteras completas, incluyendo 20 libramientos y accesos,
20 carreteras nuevas, 42 carreteras ampliadas y modernizadas, 15 carreteras interestatales y 3
puentes fronterizos.
Ampliar la extensin de la red de caminos rurales y carreteras alimentadoras y asegurar su
mantenimiento.
Fortalecer la capacidad institucional de la Secretara de Comunicaciones y Transportes y modernizar
la planeacin, ejecucin, mantenimiento y gestin de las carreteras.
En la actualidad, la red carretera mexicana presenta necesidades de inversin en construccin, conservacin,
modernizacin y ampliacin para atender una red vasta y compleja que incluye carreteras federales, carreteras
alimentadoras, caminos rurales y autopistas de cuota. Si bien durante los ltimos aos ha aumentado el monto de
los recursos pblicos destinados a carreteras, stos no alcanzan, ni lo harn en el futuro previsible, para atender
la totalidad de los requerimientos de la red. En consecuencia, las fuentes pblicas de financiamiento del programa
carretero de SCT deben complementarse con recursos provenientes de asociaciones pblico privadas.
Por el lado presupuestal, en 2010 por cuarto ao consecutivo se autoriz un presupuesto carretero que representa
un mximo histrico (55 mil mdp). Hasta 2009 se habr invertido un monto de recursos pblicos en carreteras
que es 12% superior al erogado durante toda la administracin anterior, y tan slo lo que se ejerci en 2009
es casi la mitad del monto aplicado durante 2001-2006.
Sin embargo, los montos de las inversiones necesarias para construir carreteras nuevas, ampliar la capacidad de
las existentes, conservar en buenas condiciones fsicas los tramos en servicio y extender su cobertura a todo
el pas, superan con mucho a los que se pueden obtener de los presupuestos federales anuales, por lo que para
cerrar esta brecha se han desarrollado alternativas de financiamiento a travs de asociaciones pblico-privadas
con las que se busca complementar los recursos presupuestales y acelerar el desarrollo de infraestructura carretera
de alta calidad que ayude a elevar la competitividad de la economa nacional.
Esquemas de Asociacin Pblico - Privada

Los esquemas de participacin pblico privada que la Secretara de Comunicaciones y Transportes (SCT) ha
desarrollado para canalizar la inversin privada a los proyectos carreteros son los siguientes:
Concesiones
Proyectos de Prestacin de Servicios (PPS) y
Aprovechamiento de Activos
Estos modelos son operativos, estn permitiendo aumentar la inversin en carreteras y su aplicacin est
generando beneficios tangibles, como son el rpido y eficaz desarrollo de proyectos estratgicos que se ponen
en operacin en plazos comparativamente cortos, la apertura de nuevos espacios de participacin para la iniciativa
privada y, en general, de nuevas oportunidades para constructores, inversionistas, financieros, consultores,
proveedores y aseguradores de infraestructura. La facilitacin de inversiones a travs de estos esquemas est
contribuyendo de manera muy significativa a la actividad econmica y a la generacin de empleos en todas las
regiones del pas.
Los rasgos sobresalientes de cada uno de estos esquemas son los siguientes:
El esquema de concesiones se aplica fundamentalmente para desarrollar proyectos carreteros que
cuentan con una fuente de pago propia, es decir, autopistas de cuota. Las concesiones se otorgan
por medio de procesos de licitacin pblica abiertos a los participantes que acrediten cumplir con la
capacidad y la experiencia necesarias para materializar estos proyectos. Las licitaciones se desarrollan
a iniciativa y bajo el control de la SCT, quien entrega a los concursantes el proyecto ejecutivo y el derecho de va liberado, fija las tarifas medias mximas y la regla para su actualizacin por inflacin, as
como el plazo de duracin de la concesin que puede ser hasta de treinta aos, el mximo permitido
por la ley.
En algunos proyectos la Secretara gestiona la aportacin de una subvencin pblica inicial para
asegurar la viabilidad del proyecto, la cual es efectuada por el Fondo Nacional de Infraestructura en
caso de que as lo solicite el licitante ganador de la concesin, que es aqul que cumpla con todos los
requisitos de la licitacin y que solicite el menor apoyo econmico del gobierno u ofrezca el pago del
mayor monto de recursos a cambio de obtener la concesin.
El esquema de proyectos de prestacin de servicios (PPS) se concentra mayoritariamente en el
desarrollo de proyectos de modernizacin de carreteras existentes libres de peaje, las cuales una vez
modernizadas siguen operando en rgimen libre del pago de cuotas. Bajo este esquema, la
Secretara de Comunicaciones y Transportes organiza una licitacin pblica para otorgar una concesin
que asegura al ganador el derecho de que se le adjudique el contrato de prestacin de servicios en forma
directa. Este contrato tiene una duracin fija de 15 a 30 aos y establece una asociacin entre la SCT
y la empresa privada ganadora de la licitacin para disear, financiar, construir, mantener y operar una
carretera. La empresa presta esos servicios a cambio de pagos peridicos trimestrales, basados en la
calidad de la infraestructura que pone a disposicin del usuario, medida segn indicadores de calidad
(pago por disponibilidad). La fuente de recursos para efectuar estos pagos es el presupuesto federal
de carreteras, en el cual cada ao se incluye una previsin para estos pagos.
El esquema de aprovechamiento de activos es una variante del modelo de concesin que consiste en
empaquetar activos carreteros existentes, por lo general pertenecientes a la red del Fondo Nacional
de Infraestructura, con nuevas carreteras de cuota por construir, de tal manera que a travs de una
licitacin pblica organizada por la SCT se adjudique la concesin a un particular que opere, conserve
y explote los activos existentes y adems construya las nuevas autopistas del paquete, para posteriormente
tambin operarlos y conservarlos. A la vez que facilita el desarrollo de nueva infraestructura, este
esquema ofrece ventajas para la obtencin de recursos adicionales que capitalicen al Fondo Nacional
de Infraestructura para participar en nuevos proyectos, incluso en otros sectores, as como para elevar
la calidad de los servicios ofrecidos a los usuarios de las carreteras.
Avances del Programa

Los modelos de asociacin pblico-privada para el desarrollo carretero de Mxico que se han descrito han sido
aplicados por la Secretara de Comunicaciones y Transportes desde 2003, y desde entonces han probado ser
instrumentos viables para el desarrollo carretero nacional, lo que ha permitido a Mxico atraer el inters de
empresas lderes en el mbito de la infraestructura.
Los logros alcanzados por la Secretara de Comunicaciones y Transportes durante la presente administracin
ya son significativos, pues en el perodo 2007-2009 ha concluido 770 kms de obras nuevas o modernizadas a
travs de esquemas de asociacin con el sector privado, con una inversin de 18,500 millones de pesos.
Longitud
( km )
Inversin
( mdp )
Morelia-Salamanca
83.0
1,752.0
Tepic - Villa Unin
152.0
3,042.0
Libramiento de Tecpan
4.0
196.0
Amozoc - Perote
103.0
2,357.0
Libramiento Norte de la Ciudad de Mxico

( Entronque Autopista Mxico - Quertaro - San Martn Texmelucan )
172.0
4,775.0
Monterrey - Saltillo
50.3
2,371.2
Arriaga - Ocozocoautla
93.0
2,023.2
Irapuato - La Piedad
75.0
631.0
Puente Internacional Reynosa - Anzaldas
10.0
890.0
Entronque El Desperdicio-Lagos de Moreno
27.8
465.8
TOTAL
770.1
18,503.2
Proyecto
A comienzos de 2010, la Secretara de Comunicaciones y Transportes tiene otros 45 proyectos carreteros en

proceso a travs de asociaciones pblico-privadas, agrupados en las siguientes categoras:
No.
Proyectos
Longitud
( km )
Inversin
( mdp )
Obras en marcha
18
876.6
39,446.6
Obras adjudicadas por iniciar
274.6
10,510.4
4 licitaciones en proceso por concluir
440.0
18,993.0
Obras por iniciar vinculadas con concesiones

existentes
11
732.6
20,660 .0
TOTAL
45
2,323.8
89,610.0
Categoria
Adicionalmente, durante 2010 se publicarn las convocatorias para otorgar las concesiones de las siguientes
carreteras:
Longitud
( km )
Inversin
( mdp )
Salamanca - Len
85.0
3,000.0
Libramiento de Cuernavaca
34.0
2,800.0
Guanajuato - San Miguel de Allende
70.0
2,500.0
Atizapn - Atlacomulco
80.0
3,800.0
Cuapiaxtla - Cuacnopalan
74.0
1,450.0
Jala - Compostela - Puerto Vallarta
130.0
4,300.0
Libramiento de Ciudad Jurez y Puente Internacional

Guadalupe Tornillo
32.0
1,200.0
Paquete Michoacn ( tres obras )
138.0
3,800.0
Paquete Quertaro
80.0
3,200.0
Proyecto
En las pginas siguientes se presentan las fichas tcnicas de los proyectos de infraestructura carretera que
forman parte del programa de la Secretara de Comunicaciones y Transportes. Las fichas estn agrupadas por
categoras, segn la situacin especfica en que se halla cada proyecto. Si bien no en todos los casos se trata de
obras por licitar, se han incluido todos los proyectos carreteros del programa para proporcionar al interesado
una visin integral de sus alcances totales.
Conclusin
Desde hace muchos aos, la cuanta de los recursos presupuestales que el Gobierno Federal ha podido destinar
a la inversin en carreteras ha sido inferior a los montos requeridos para atender las necesidades de construccin,
modernizacin y conservacin de carreteras que plantea el desarrollo de Mxico.
Para aumentar los montos de inversin y acelerar el desarrollo carretero nacional, la Secretara de Comunicaciones
y Transportes ha diseado y consolidado esquemas de asociacin pblico-privados que permitan atraer crditos
bancarios y capital de riesgo a la ejecucin de proyectos de inversin en el sector carretero.
La exitosa aplicacin de estos esquemas ha permitido canalizar inversiones crecientes a la ejecucin de proyectos
carreteros estratgicos para Mxico y a la vez ha generado un campo de enormes oportunidades para inversionistas,
instituciones financieras, aseguradoras, constructoras, consultores, proveedores y otros especialistas en campos
relacionados con la infraestructura.
Por esas razones, la Secretara est comprometida con la instrumentacin de programas y proyectos que, a travs
de asociaciones publico-privadas, efecten una contribucin creciente a la actividad econmica y al empleo.
Con objeto de mantener los esquemas existentes como instrumentos viables para el desarrollo de infraestructura,
la Secretara efectuar una retroalimentacin permanente de sus caractersticas y condiciones con objeto de
dar certidumbre a los inversionistas, acotar los riesgos presentes en este tipo de proyectos y asegurar que
los participantes en sus programas carreteros encuentren slidas oportunidades para el crecimiento de sus
actividades.
Obras concludas
Morelia - Salamanca
Longitud:
83 km.
Corredor:
ManzanilloTampico con ramal a Lzaro
Crdenas y Ecuandureo.
Monto de inversin:
1,752.0 mdp.
Ubicacin:
Estados de Guanajuato y Michoacn.
Trnsito real veh./da:
5,800 Copndaro-La Cinta
3,100 La Cinta-Cerro Gordo.
Esquema:
Concesin otorgada a Hermes Infraestructura.
Inicio de operaciones:
24 de enero de 2008.
Tiempo de construccin:
28 meses.
Croquis de ubicacin
12
Descripcin: El proyecto consisti en la construccin de

una autopista de peaje de dos carriles de circulacin que
incluye siete entronques y dos plazas de cobro. La autopista
se inicia en el entronque Copndaro, entre la carretera libre
Morelia-Salamanca y la autopista Maravato-Zapotlanejo,
en el estado de Michoacn, y termina en el entronque Cerro
Gordo, sobre la autopista Quertaro-Irapuato, al oriente de
Salamanca, en el estado de Guanajuato.
Beneficios: La autopista contribuye a mejorar el
transporte de personas y mercancas en la zona centro del
pas y facilitar la comunicacin norte-sur entre dos regiones
con alto nivel de actividad.
Impacto regional: Fortalecer el intercambio econmico
y comercial de la regin del centro-occidente del pas con el
Bajo y la costa del Pacfico, en los estados de Michoacn
y Guerrero.
Tepic - Villa Unin

Longitud:
152 km.
Corredor:
MxicoNogales con Ramal a Tijuana.
Monto de inversin:
3,042.0 mdp.
Ubicacin:
Estados de Nayarit y Sinaloa.
5,500.
Esquema:
Concesin otorgada a IDEAL.
Marzo de 2008.
Descripcin: El proyecto consiste en la construccin

de una autopista de dos carriles de circulacin, entre el
crucero de San Blas, en Nayarit, y Escuinapa, en el estado
de Sinaloa. Junto con otros tramos incorporados a la
concesin, integra un eje de comunicacin a lo largo de
Nayarit y Sinaloa y completa la integracin del corredor
carretero del Pacfico.
Beneficios: La obra facilita el trnsito por el corredor
carretero del Pacfico, reduce los tiempos de recorrido y los
costos de operacin y aumenta la seguridad de los usuarios.
Impacto regional: La autopista facilitar el desarrollo de
actividades econmicas y comerciales a lo largo de la costa
del Pacfico y permitir el aprovechamiento del potencial
turstico del sur de Sinaloa, as como de la agroindustria en
Nayarit. Con su puesta operacin se asegura la conectividad
del corredor del Pacfico con vas de altas especificaciones.
34 meses.
Croquis de ubicacin
13
Libramiento de Tecpan
Longitud:
4 km.
Corredor:
Fuera de Corredor.
Monto de inversin:
196.0 mdp.
Ubicacin:
Costa Grande de Guerrero.
1,710.
Esquema:
Concesin otorgada a Grupo OMEGA.
19 de marzo de 2008.
24 meses.
Croquis de ubicacin
14
Descripcin: El libramiento cuenta con dos carriles

de circulacin. constituye un acortamiento de la ruta
costera a su paso por Tecpan de Galeana e incluye un
puente de 612 metros de longitud sobre el ro Tecpan.
Beneficios: El libramiento permite que los vehculos
en recorridos de largo itinerario dejen de circular por
Tecpan, lo que se traduce en reduccin de tiempos de
recorrido de 1015 minutos, aumento de la seguridad
y descongestionamiento de las vialidades de la
cabecera municipal.
Impacto regional: El libramiento proporciona
mejores condiciones de circulacin al trnsito a lo
largo de la Costa Grande de Guerrero y contribuye a
impulsar el desarrollo turstico de la regin.
Amozoc - Perote
Longitud:
103 km.
Corredor:
Altiplano.
Monto de inversin:
2,357.0 mdp.
Ubicacin:
Estados de Puebla, Tlaxcala y Veracruz.
4,925.
Esquema:
Concesin otorgada a GANA, S.A. (Grupo OHL).
26 de octubre de 2008.
Descripcin: El proyecto consisti en la construccin

de una autopista de dos carriles de circulacin. Junto con
el libramiento de Perote, la autopista ofrece una va de
comunicacin eficiente para el movimiento de carga y
pasajeros entre el centro del pas y el puerto de Veracruz.
Beneficios: El proyecto reduce los tiempos de recorrido
entre la Ciudad de Mxico y el puerto de Veracruz, reduce
los costos de operacin y aumenta la seguridad en el
corredor.
Impacto regional: La obra impulsa el desarrollo econmico
y el intercambio comercial en la zona centro del pas, ya que
les proporciona un acceso directo al puerto de Veracruz.
La carretera tambin mejora la accesibilidad de la ciudad
de Xalapa, capital del estado de Veracruz, y asimismo
proporciona un mejor acceso a Teziutln y otras zonas del
norte de Puebla.
35 meses.
Croquis de ubicacin
15
Arco Norte de la Ciudad de Mxico (entronque

autopista Mxico - Quertaro - San Martn
Texmelucan)
Longitud:
172 km.
Corredor:
Altiplano.
Monto de inversin:
4,775.0 mdp.
Ubicacin:
Estados de Mxico, Hidalgo, Puebla y Tlaxcala.
2,150.
Esquema:
Concesin otorgada a IDEAL.
Inicio de operacin:
25 de agosto de 2009.
36 meses.
Croquis de ubicacin
16
Descripcin: El proyecto consiste en la construccin de

una autopista de peaje de cuatro carriles de circulacin
que integra los estados de Puebla, Mxico, Hidalgo y
Tlaxcala, e intercomunica las autopistas Mxico-Quertaro,
Mxico-Pachuca, Mxico-Puebla, y las carreteras PirmidesTulancingo y Texcoco-Apizaco, evitando el paso de los
vehculos por la zona metropolitana de la Ciudad de Mxico.
Beneficios: La obra aumenta los niveles de seguridad de los
usuarios de largo itinerario y facilita el desarrollo econmico de la
regin centro del pas. Elimina un enorme cuello de botella para el
trnsito que no necesita pasar por la Ciudad de Mxico y contribuye
a reducir los niveles de contaminacin en su zona metropolitana.
Impacto regional: El Arco Norte cambiar la dinmica
logstica y de transporte del pas, ya que permitir integrar
de mejor manera la regin centro del pas, favorecer los
flujos de largo itinerario y generar desarrollo econmico,
industrial y social a lo largo de su recorrido.
Monterrey - Saltillo
Longitud:
50.3 km.
Corredor:
Mxico-Nuevo Laredo con ramal a
Piedras Negras.
Monto de inversin:
2,371.2 mdp.
Ubicacin:
Estados de Coahuila y Nuevo Len.
7,829.
Esquema:
Concesin otorgada a Grupo
ISOLUX-CORSAN.

una autopista de peaje de cuatro carriles de circulacin,
entre la avenida Morones Prieto de Monterrey y el
entronque Ojo Caliente, al nororiente de Saltillo.
Beneficios: La autopista Monterrey-Saltillo constituye
una alternativa de circulacin segura entre estas dos
ciudades, mejora la fluidez del trnsito, elimina retrasos
por contingencias climatolgicas y/u ocurrencias de
accidentes y aumenta la seguridad de los usuarios.
Impacto regional: La obra forma parte del corredor
carretero Mxico-Nuevo Laredo, el ms importante del
pas por el volumen de carga y pasajeros que atiende,
y tambin del corredor Mazatln-Matamoros, que
comunica a la costa del Pacfico con el noroeste del pas,
por lo que su construccin favorece la consolidacin
industrial y logstica de la regin noreste del pas.
Inicio de operacin:
35 meses.
Croquis de ubicacin
17
Arriaga - Ocozocoautla
Longitud:
93 km.
Corredor:
Transstmico.
Monto de inversin:
2,023.2 mdp.
Ubicacin:
Estado de Chiapas.
Trnsito esperado:
3,339 vehculos al da.
Esquema:
Concesin otorgada a Grupo Aldesa.
Inicio de operacin:
17 de diciembre de 2009.
24 meses.
Croquis de ubicacin
18
Descripcin: El proyecto forma parte del corredor

carretero Circuto Transstmico y consiste en construir una
autopista de dos carriles de circulacin, entre Arriaga y
Ocozocoautla, cerca de Tuxtla Gutirrez, Chiapas.
Beneficios: La obra reduce significativamente el tiempo
de recorrido desde la capital del estado de Chiapas hacia la
costa del Pacfico y aumenta la seguridad de los usuarios.
Tambin incidir en el aprovechamiento del potencial
turstico de la costa chiapaneca.
Impacto regional: Con esta autopista se avanzar en
la modernizacin integral del corredor carretero Circuto
Transstmico para el flujo vehicular entre Arriaga, La
Ventosa, Coatzacoalcos y Salina Cruz. Adems, facilitar
la comunicacin entre la regin centro y costera del
estado de Chiapas, contribuyendo a la integracin
territorial, poltica y econmica del estado.
Irapuato - La Piedad
Longitud:
75 km.
Corredor:
Fuera de Corredor.
Monto de inversin:
631.0 mdp.
Ubicacin:
Estado de Guanajuato.
Trnsito esperado:
Esquema:
Contrato de Prestacin de Servicios
otorgado a Grupo ICA.
Fecha de Inicio de operacin:
Descripcin: El proyecto consisti en modernizar la carretera

libre Irapuato-Guadalajara, que comunica los corredores
carreteros Quertaro-Ciudad Jurez y Mxico-Nuevo Laredo,
desde la salida de Irapuato hasta el entronque del libramiento
de La Piedad, mediante la ampliacin del tramo a 21 metros
de ancho de corona para alojar cuatro carriles de circulacin y
acotamientos laterales.
Beneficios: La obra permite reducir los tiempos de recorrido
en el corredor e incrementar la seguridad de los usuarios, con
lo que fortalecer su funcin de corredor al servicio de la regin
central del Bajo, uniendo las regiones centro y oeste del pas.
Impacto regional: La autopista promover el desarrollo
y el crecimiento de ciudades como Irapuato, Pnjamo y
Abasolo, en Guanajuato y La Piedad en Michoacn, ya que las
consolidar como parte de la estructura urbana del centro del
pas.
30 meses.
Croquis de ubicacin
19
Puente Internacional
Reynosa - Anzaldas
Longitud:
2.5 km. Puente y 10 km. de acceso.
Corredor:
MazatlnMatamoros.
Monto de inversin:
890 mdp.
Ubicacin:
Municipio de Reynosa en el estado de
Tamaulipas.
Trnsito esperado:
Esquema:
Concesin otorgada a Grupo Marnhos.
Inicio de operacin:
15 de diciembre de 2009.
22 meses.
Croquis de ubicacin
20
Descripcin: El proyecto consiste en la construccin de la parte

mexicana de un puente internacional de 5 km. (2.5 en el lado
mexicano) entre Reynosa, Tamaulipas y Mission, Texas, as como
de 10 km. de accesos, 6.4 km. de ellos de cuatro carriles y los
restantes 3.6 km. con seccin de 12 metros. Tambin incluye la
construccin de las instalaciones del puerto fronterizo del lado
mexicano.
Beneficios: Se espera atender 7,000 vehculos al da en promedio
con una tasa de crecimiento del 3% anual. Se agilizarn los flujos
a EUA de los viajes provenientes de la ciudad de Monterrey,
disminuyendo hasta en 30 minutos el tiempo de cruce. La atencin
de los cruces se har en instalaciones apropiadas, modernas y con
potencial de crecimiento.
Impacto regional: Aumentar 30% la capacidad del sistema de
cruces internacionales de la zona de Reynosa-Mc Allen. Propiciar el
desarrollo de vivienda y parques industriales, as como la creacin de
empleos permanentes en la regin.
Entronque El Desperdicio Lagos de Moreno

Longitud:
27.8 km.
Corredor:
Manzanillo-Tampico con ramal a Lzaro
Monto de inversin:
465.8 mdp.
Ubicacin:
Estado de Jalisco.
Esquema:
Aprovechamientos de Activos
Paquete Centro-Occidente concesionado
a Red de Carreteras de Occidente.
Descripcin: El proyecto consiste en la reconstruccin

de la superficie de rodamiento, incluyendo el
mejoramiento del sealamiento horizontal y vertical
del tramo entronque El Desperdicio-entronque con la
carretera federal Len-Aguascalientes.
Beneficios: La obra contribuye a mejorar las
condiciones de las carreteras existentes, por lo que
reducir tiempos de recorrido, costos de operacin y
la ocurrencia de accidentes.
Impacto regional: Fortalecer la actividad econmica
de la zona e impulsar el aprovechamiento de su
potencial agroindustrial.
Fecha de inicio de operacin:

Principios de 2009.
Croquis de ubicacin
21
Obras en marcha/Concesiones
Libramiento de Irapuato
Longitud:
29.2 km.
Corredor:
Fuera de corredor.
Monto de inversin:
621.2 mdp.
Ubicacin:
Trnsito esperado:
Esquema:
Inicio de construccin:
20 de junio de 2008.
18 meses.
Croquis de ubicacin
24
Descripcin: El proyecto consiste en construir un libramiento

al poniente de la ciudad de Irapuato, con 12 metros de
ancho de corona para alojar dos carriles de circulacin y
acotamientos laterales. Incluye cuatro entronques con las
carreteras Len-Irapuato e Irapuato-La Piedad.
Beneficios: El proyecto agilizar la circulacin entre el
centro y el occidente de Guanajuato e integrar un eje
de comunicacin Len-Guanajuato-Irapuato-La PiedadGuadalajara. Eliminar la circulacin de trnsito de largo
itinerario por Irapuato y contribuir a mejorar la calidad de
vida urbana.
Impacto regional: El libramiento integrar un eje carretero
de altas especificaciones que beneficiar a los estados de Jalisco,
Guanajuato y Michoacn.
Perote - Xalapa y
Libramiento de Xalapa
Longitud:
59 km.
Corredor:
Altiplano.
Monto de inversin:
2,860.3 mdp.
Ubicacin:
Estado de Veracruz.
Trnsito esperado:
Esquema:
Concesin otorgada a Grupo ISOLUX-CORSAN.

las autopistas Perote-Xalapa y Libramiento de Xalapa, de
cuatro carriles de circulacin y 60 kilmetros de longitud
conjunta, para mejorar la comunicacin entre el centro del
pas y el puerto de Veracruz.
Beneficios: Reforzar la seguridad de los usuarios de largo
itinerario y local e impulsar el desarrollo econmico de
la regin, al contar con una comunicacin que eleve la
competitividad y haga ms eficiente el transporte
de personas y mercancas a travs del corredor del
Altiplano.
Impacto Regional: La autopista representar la conclusin
de un importante corredor carretero entre la Ciudad de
Mxico y el puerto de Veracruz, que asimismo beneficiar
puntos intermedios y flujos con origen en el centro del pas
y destino en Veracruz. Tambin mejorar en forma notable
el acceso de/hacia la capital del estado de Veracruz.
Tiempo esperado de construccin:

24 meses.
Croquis de ubicacin
25
Puente Internacional
Ro Bravo - Donna
Longitud:
4.6 km.
Corredor:
MazatlnMatamoros.
Monto de inversin:
307 mdp.
Ubicacin:
Municipio de Ro Bravo, Tamaulipas.
Trnsito esperado:
Esquema utilizado:
Concesin otorgada al Gobierno del Estado de
Tamaulipas.
Enero de 2009.
16 meses.
Croquis de ubicacin
26
Descripcin: El proyecto consiste en construir la parte

mexicana del Puente Internacional Ro Bravo-Donna, en
la frontera de los estados de Tamaulipas, Mxico y Texas,
Estados Unidos. Su construccin incluir un acceso desde
la autopista Reynosa-Matamoros y las instalaciones del
puerto fronterizo correspondiente.
Beneficios: Se agilizarn los flujos a EUA de los viajes
provenientes de las ciudades de Monterrey, Reynosa y Ro
Bravo, disminuyendo hasta en 30 minutos el tiempo de
cruce. Asimismo se detonar un nuevo polo de desarrollo
fronterizo en Ro Bravo, Tamaulipas.
Impacto regional: Se generar una inversin pblica y
privada de ms de $950 millones a travs de la cual se
crearn ms de 7,000 empleos permanentes. Adems,
el inicio de la operacin de este puente ayudar a
descongestionar el Puente Internacional ReynosaPharr.
Puente Internacional San Luis

Ro Colorado II - Yuma
Longitud:
400 metros.
Corredor:
MxicoNogales con ramal a Tijuana.
Monto de inversin:
112 mdp.
Ubicacin:
Municipio de San Luis Ro Colorado, Sonora.
Trnsito esperado:
500 camiones al da.
Esquema:
Concesin otorgada a Concesionaria y Operadora
del Puente Internacional Cucop, S.A. de C.V.
Descripcin: El proyecto consiste en la construccin de un

cruce fronterizo al oriente de San Luis Ro Colorado, Sonora,
incluyendo un puente sobre la ruta Mex 2, as como un puerto
fronterizo del lado de Mxico.
Beneficios: Se atender un importante flujo de camiones y se
agilizarn los flujos a EUA, disminuyendo hasta en 30 minutos
el tiempo de cruce. Se descongestionarn las zonas urbanas
de Mexicali y San Luis Ro Colorado y se ampliar la capacidad
aduanera actual por un factor de 10. Asimismo proporcionar
un acceso directo desde Arizona al destino turstico de Puerto
Peasco.
Impacto regional: Este proyecto impulsar el desarrollo del
Parque Industrial San Luis Ro Colorado, el cual incluir 300 Has.
para industrias del ramo de la electrnica, maquinaria y vestido.
En el mbito turstico, esta puerta comercial conectar directamente
las ciudades de Yuma y Tucson, Arizona con la nueva carretera
San Luis Ro Colorado-Golfo de Santa Clara - Puerto Peasco,
principal polo de desarrollo turstico del estado de Sonora.
Agosto de 2008.
19 meses.
Croquis de ubicacin
27
Libramiento de La Piedad y acceso

a la autopista Mxico - Guadalajara
Longitud:
67.5 km.
Corredor:
Fuera de corredor.
Monto de inversin:
1,312.0 mdp.
Ubicacin:
Estado de Michoacn.
Trnsito esperado:
Esquema:
Concesin otorgada a Grupo ICA.
22 meses.
Croquis de ubicacin
28

de un libramiento de cuatro carriles de circulacin y
21.4 km. de longitud al norte de La Piedad, Michoacn,
as como la modernizacin a 12 metros de ancho de
corona de la carretera federal nmero 110, en el tramo
comprendido entre Est. Patti y Vistahermosa.
Beneficios: El principal beneficio de esta obra consiste
en evitar que el trnsito de largo itinerario pase por La
Piedad, con lo que se agilizar la circulacin, se eliminar el
congestionamiento vial, se reducir la contaminacin en la
ciudad y se elevar la calidad de vida de sus habitantes.
Impacto regional: La obra dar continuidad al trnsito
de largo itinerario que se mueve a travs de la carretera
Irapuato-Guadalajara, que conecta los ejes carreteros
Quertaro-Ciudad Jurez y Mxico-Nogales, y consolidar
un eje carretero regional entre Guanajuato, Michoacn y
Jalisco.
Libramiento de Saltillo
Longitud:
45.3 km.
Corredor:
MxicoNuevo Laredo con ramal
a Piedras Negras.
Monto de inversin:
609.8 mdp.
Ubicacin:
Estado de Coahuila.
Trnsito esperado:
Descripcin: El proyecto consiste en la construccin de un

libramiento de peaje de dos carriles de circulacin entre el
entronque Ojo Caliente, al nororiente de Saltillo y el sur de
la ciudad.
Beneficios: Con esta obra se libera a la ciudad del trnsito
de largo itinerario, incluyendo calles laterales y cuatro
entronques a desnivel.
Impacto regional: La obra agilizar la comunicacin a lo
largo del corredor carretero Mxico-Nuevo Laredo, el ms
importante del pas por el volumen de carga y pasajeros
que atiende, as como tambin del corredor MazatlnMatamoros, que comunica a la costa del Pacfico con el
noreste del pas.
Esquema:
Concesin otorgada a Grupo ISOLUX-CORSAN.
18 meses.
Croquis de ubicacin
29
Ampliacin Mxico - Pachuca

Longitud:
12 km.
Corredor:
Acapulco-Tuxpam.
Monto de inversin:
1,197.10 mdp.
Ubicacin:
Estado de Mxico e Hidalgo.
Trnsito esperado:
Esquema:
Concesin otorgada a Fideicomiso de
Autopistas y Puentes del Golfo Centro.
Diciembre de 2008.
36 meses.
Croquis de ubicacin
30
Descripcin: El proyecto consiste en la ampliacin a ocho

carriles de la autopista Mxico-Pachuca, en el tramo
comprendido entre Santa Clara y Av. Revolucin, en el
Estado de Mxico.
Beneficios: El proyecto agilizar la circulacin entre la Ciudad
de Mxico, Pachuca, Tulancingo y destinos en la periferia de
la zona metropolitana del Distrito Federal, disminuyendo el
tiempo de recorrido de los usuarios. Adems, el proyecto
generar ahorros considerables en los costos de operacin del
transporte y contribuir a reducir la emisin de contaminantes.
Impacto regional: Adems de mitigar un enorme cuello
de botella en el acceso norte a la Ciudad de Mxico,
esta obra facilitar la circulacin vial al norte de su zona
conurbada.
Obras en marcha/PPS
Quertaro - Irapuato
Longitud:
93 km.
Corredor:
QuertaroCiudad Jurez.
Monto de inversin:
1,172.0 mdp.
Ubicacin:
Estados de Quertaro y Guanajuato.
Trnsito esperado:
Esquema:
Contrato de Prestacin de servicios otorgado a
Grupo ICA.
1 de noviembre de 2006.
45 meses.
Croquis de ubicacin
34
Descripcin: El proyecto consiste en modernizar la

carretera libre Quertaro-Irapuato, que forma parte
de la va alterna de cuota Quertaro-Celaya-Irapuato,
incluyendo la modernizacin del Libramiento de Salamanca
y la mejora de diversos entronques y retornos.
Beneficios: La obra reducir los tiempos de recorrido y el
costo de operacin del transporte de carga en una de las
zonas industriales y agropecuarias ms dinmicas del pas.
Impacto regional: La carretera constituye un eje de
comunicacin transversal de gran importancia que fortalece
la regin central del Bajo y contribuye al desarrollo
econmico del corredor agroindustrial QuertaroIrapuato-Guadalajara. Con ello, contribuir al desarrollo
y crecimiento de Quertaro, Apaseo El Alto, Apaseo El
Grande, Celaya, Cortazar, Villagrn, Salamanca e Irapuato.
Nueva Italia - Apatzingn

Longitud:
31.7 km.
Corredor:
Fuera de corredor.
Monto de inversin:
596.2 mdp.
Ubicacin:
Estado de Michoacn.
Trnsito esperado:
Esquema:
Grupo ICA.
Descripcin: El proyecto consiste en la modernizacin

de un tramo carretero de 31.7 kilmetros de longitud,
que se inicia en Nueva Italia y finaliza en Apatzingn, en
el sur-occidente del estado de Michoacn, incluyendo una
ampliacin a cuatro carriles en 28.9 kilmetros y a ocho
carriles en 2.8 kilmetros a la entrada de Apatzingn.
Beneficios: Proporcionar un mejor acceso de la autopista
Patzcuaro-Uruapan-Lzaro Crdenas a la regin de Tierra
Caliente, al sur-occidente del estado de Michoacn, a
travs de una va rpida, de mayor capacidad y con mejores
condiciones de seguridad, que se traducirn en menores tiempos
de recorrido y costos de operacin.
Impacto regional: La obra detonar el potencial agropecuario
y agroindustrial de la zona e impulsar el desarrollo de los
municipios de Nueva Italia, Apatzingn y Tepalcatepec.
1 de abril de 2008.
24 meses.
Croquis de ubicacin
35
Tapachula - Talismn
(Tapachula - Ciudad Hidalgo)
Longitud:
39.1 km.
Corredor:
Fuera de corredor.
Monto de inversin:
941.0 mdp.
Ubicacin:
Estado de Chiapas.
Trnsito esperado:
Esquema:
Grupo AZVI.
Mayo 2007.
35 meses.
Croquis de ubicacin
36
Descripcin: El proyecto consiste en modernizar y ampliar el

tramo carretero Tapachula-Talismn, en el estado de Chiapas,
el cual proporciona acceso a los puentes fronterizos Suchiate II
y Rodolfo Robles. El proyecto est integrado por dos tramos,
Tapachula-entronque Ciudad Hidalgo, que ser ampliado a 4
carriles y entre este entronque y Ciudad Hidalgo, el cual se
ampliar a doce metros.
Beneficios: La obra permite agilizar el trnsito del corredor
para recorridos de largo itinerario y para usuarios locales de
las comunidades aledaas, generando ahorros en tiempos
de recorrido de hasta 25 minutos y proporcionando niveles de
seguridad muy superiores a los existentes en la actualidad.
Impacto regional: Este proyecto proporciona un mejor acceso
del sureste del pas a Guatemala y Centroamrica mejorando
la conectividad en tres cruces internacionales: Puente
Internacional Talismn, Puente Internacional Rodolfo Robles
(Suchiate I) y Puente Internacional Luis Cabrera (Suchiate II),
lo que favorecer el desarrollo econmico de la regin y
el intercambio comercial entre Mxico y Centroamrica.
Nuevo Necaxa - vila Camacho

Longitud:
36.6 km.
Corredor:
Mxico Tuxpam.
Monto de inversin:
4,387.0 mdp.
Ubicacin:
Estado de Puebla.
Trnsito esperado:
1,500 vehculos al da en primer
ao de operacin (2012).
Esquema:
Grupo ICA.
10 de junio de 2008.
Descripcin: El proyecto consiste en construir una autopista de

cuatro carriles de 37 km. de longitud, que incluye la adecuacin del
entronque Nuevo Necaxa y la construccin de 6 tneles, un puente
especial (San Marcos), 9 puentes, 2 viaductos ecolgicos y 14 PIVs.
Beneficios:La obra facilitar el cruce de la Sierra Madre Oriental y
reducir el tiempo de recorrido entre el centro del pas y el Golfo de
Mxico en 1.5 horas, lo que generar una reduccin de los costos
de operacin vehicular, as como un significativo aumento de la
seguridad.
Impacto regional: Con este proyecto, Tuxpam se convertir en el
puerto ms cercano a la capital de la Repblica y a la regin centro
del pas, por lo que se detonar su desarrollo y el de la regin norte del
estado. Puebla contar con una conexin directa al puerto de Tuxpam
y a la frontera, Tamaulipas facilitar su comunicacin con el centro del
pas e Hidalgo podr convertirse en un centro logstico con conexiones
a todo el pas. Adems, esta obra ofrecer un derecho de va de altas
especificaciones para gasoductos y fibra ptica.
4 aos.
Croquis de ubicacin
37
Ro Verde - Ciudad Valles

Longitud:
113.2 km.
Corredor:
Monto de inversin:
3,095.0 mdp.
Ubicacin:
Estado de San Lus Potos.
Trnsito esperado:
Esquema:
Grupo ICA.
1 de Febrero de 2008.
3 aos.
Croquis de ubicacin
38
Descripcin: El proyecto incluye la modernizacin de la

carretera existente en 113.2 km. divididos en tres tramos:
mantenimiento y conservacin del tramo ampliado Rio
Verde-Rayn, de 36.6 km. construccin del tramo nuevo de dos
carriles Rayn-La Pitahaya, de 68.6 km. que operar como carretera
de cuota; y mantenimiento y conservacin del tramo ampliado La
Pitahaya-Ciudad Valles, de 8 km. a cuatro carriles de circulacin.
Beneficios: Esta obra reducir el tiempo de recorrido entre
San Luis Potos y Tampico en aproximadamente 30 minutos y
agilizar el trnsito que circula de la zona centro hacia el Golfo
de Mxico, y muy en particular hacia los puertos de Tampico y
Altamira.
Impacto regional: El proyecto permitir unir el centro-occidente
del pas con la costa del Golfo de Mxico e integrar el corredor
ManzanilloTampico con ramal a Lzaro Crdenas que garantizar
una circulacin rpida, fluida y segura a los usuarios locales y a los
que viajen entre localidades del centro y noreste del pas.
Obras en marcha/Obra pblica no presupuestal
Atlacomulco - Jilotepec
Longitud:
51 km.
Corredor:
Altiplano.
Monto de inversin:
1,265.0 mdp.
Ubicacin:
Estados de Mxico e Hidalgo.
Trnsito esperado:
Esquema:
Obra pblica pagada con recursos
no presupuestales.
Fecha de licitacin:
Enero de 2006.
60 meses (original).
Croquis de ubicacin
42
Descripcin: El proyecto consiste en la construccin de una

autopista de dos carriles de circulacin entre Atlacomulco,
Estado de Mxico y la autopista Mxico-Quertaro, como
parte del Arco Norte de la Ciudad de Mxico.
Beneficios: La obra reducir tiempos de recorrido y costos
de transporte y mejorar el nivel de servicio y seguridad
de los usuarios que no tendrn que ingresar a la Ciudad de
Mxico en recorridos de largo itinerario entre pares de origen
y destino en todo el pas.
Impacto regional: Esta obra integrar a la regin occidente
del Estado de Mxico y del pas con la regin centro al contar
con una va rpida y segura que facilite la comercializacin
de los productos agrcolas, industriales, textiles y artesanales
de esta regin, lo que impulsar el desarrollo econmico,
industrial y social al tener acceso a los ejes troncales que
comunican esta regin con el resto del pas.
Durango - Mazatln
Longitud:
232 km.
Corredor:
MazatlnMatamoros.
Monto de inversin:
17,796.0 mdp.
Ubicacin:
Estados de Durango y Sinaloa.
Trnsito esperado:
Esquema:
no presupuestales.
Descripcin: : El proyecto consiste en la construccin de una

autopista de 12 metros de ancho de corona para alojar dos
carriles de circulacin, excepto en un tramo central de 7.7 km.
que ser de 4 carriles. La carretera contar con 63 tneles, el
ms largo de ellos El Sinaloense, de 2,660 metros, as como
115 estructuras con longitudes que van desde los 15 a los
1,124 metros. La ms importante de ellas es el Puente Baluarte,
que ser el puente atirantado ms largo de Latinoamrica.
Beneficios: Esta obra permitir atravesar la Sierra Madre
Occidental con significativos aumentos de la seguridad y
reducciones de tiempo de recorrido y costos de operacin para
los usuarios.
Impacto regional: Ofrecer una conexin directa de la
regin noreste del pas a la costa del Pacfico, con lo que
fomentar la actividad econmica, el comercio y turismo de
todo el norte de Mxico y con ello contribuir al desarrollo
econmico y comercial de Durango, Sinaloa y los estados
del norte del pas.
Junio de 2007.
60 meses.
Croquis de ubicacin
43
vila Camacho - Tihuatln

Longitud:
47.4 km.
Corredor:
MxicoTuxpam.
Monto de inversin:
2,700.0 mdp.
Ubicacin:
Estados de Puebla y Veracruz.
Trnsito esperado:
Esquema:
no presupuestales.
Julio de 2004.
24 meses.
Croquis de ubicacin
44
Descripcin: El proyecto forma parte de la carretera MxicoTuxpam y consiste en construir una autopista de dos carriles
de circulacin entre vila Camacho y Tihuatln, al noreste del
estado de Puebla y noroeste del estado de Veracruz.
Beneficios: La obra reducir el tiempo de recorrido entre el
centro del pas y el Golfo de Mxico en 1.5 horas, reducir
los costos de operacin vehicular y proporcionar seguridad
y economa a los usuarios.
Impacto regional: Con este proyecto, Tuxpam se convertir
en el puerto ms cercano a la capital de la Repblica y a la
regin centro del pas, por lo que se detonar su desarrollo
y el de la regin norte del estado. Puebla contar con
una conexin directa al puerto de Tuxpam y a la frontera,
Tamaulipas facilitar su comunicacin con el centro del
pas e Hidalgo podr convertirse en un centro logstico con
conexiones a todo Mxico. Adems, esta obra ofrecer un
derecho de va de altas especificaciones para gasoductos y
fibra ptica.
Libramiento de Reynosa
Longitud:
12.8 km.
Corredor:
Mazatln-Matamoros.
Monto de inversin:
370.0 mdp.
Ubicacin:
Estado de Tamaulipas.
Trnsito esperado:
Esquema:
no presupuestales
2008.
Descripcin: El proyecto consiste en terminar la construccin

del Libramiento de Reynosa, que se inicia al poniente de Reynosa,
sobre la carretera libre Monterrey-Reynosa y termina en la
carretera Matamoros-Reynosa, en el entronque con la autopista
del mismo nombre. Se trata de una autopista de cuota de dos
carriles de circulacin.
Beneficios: Evitar el trnsito de vehculos de carga por el centro
de la ciudad de Reynosa; disminuir los costos de operacin y
tiempos de recorrido y agilizar el acceso al Puente Internacional
Reynosa-Pharr. El libramiento contar con un centro de control
de trfico que ofrecer un monitoreo y servicios de informacin
al usuario para incrementar la seguridad y el nivel de servicio del
sistema.
Impacto regional: Junto con la construccin de otras obras
en la regin, el libramiento contribuir a una mejor integracin
y al equilibrio en la distribucin de la demanda en el sistema
de puentes internacionales Reynosa-Pharr, Reynosa-Hidalgo,
Reynosa-Anzaldas y Ro Bravo-Donna, con lo que se fortalecer
la infraestructura de transporte para el comercio internacional.
18 meses.
Croquis de ubicacin
45
Acceso a Puente
Internacional Las Flores
Longitud:
1.8 km. de construccin.
Corredor:
Fuera de corredor.
Monto de inversin:
30 mdp.
Ubicacin:
Trnsito esperado:
200 vehculos al da.
Esquema:
Obra pblica.
Fecha de inicio de construccin:
Marzo de 2010.
6 meses, previsto terminar en septiembre de
2010.
Croquis de ubicacin
46

de un acceso de 1.8 km. de concreto hidrulico de
dos carriles de circulacin y refuerzo del bordo de
proteccin en 0.8 km. para conectar la autopista
ReynosaMatamoros con el Puerto Fronterizo y el
Puente Internacional Las Flores, en Nuevo Progreso,
Tamaulipas.
Beneficios: El acceso proporcionar una va de
comunicacin con mejores estndares de seguridad al
flujo de carga y de autobuses que circula por el actual
camino de terracera, por lo que aumentar la eficiencia
del cruce fronterizo de personas y mercancas.
Impacto regional: La obra potenciar el desarrollo
econmico e industrial de la zona al mejorar las condiciones
de accesibilidad al puerto fronterizo y el puente
internacional.
Entronque Brecha 112

Longitud:
Entronque.
Corredor:
MazatlnMatamoros.
Monto de inversin:
75 mdp.
Ubicacin:
Trnsito esperado:
Esquema:
Obra pblica.

como obra pblica de un entronque en el acceso al
Puente Internacional Ro BravoDonna.
Beneficios: La obra forma parte del nuevo Puente
Internacional Ro BravoDonna y tendr por
objetivo darle acceso directo desde la autopista
Reynosa-Matamoros.
Impacto regional: Como parte del proyecto del
puente Ro BravoDonna, el entronque favorecer el
crecimiento econmico y el desarrollo de la regin al
ofrecer mejores condiciones logsticas y de transporte
desde y hacia EUA.
Fecha de inicio de construccin:

Marzo de 2010.
6 meses.
Croquis de ubicacin
47
Obras adjudicadas por iniciar
Libramiento de Chihuahua
Longitud:
42 km.
Corredor:
Quertaro-Ciudad Jurez.
Monto de inversin:
1,229.5 mdp.
Ubicacin:
Estado de Chihuahua.
Trnsito esperado:
Esquema:
Enero de 2010.
18 meses.
Croquis de ubicacin
50

de un libramiento de dos carriles de circulacin al
oriente de la ciudad de Chihuahua. La obra se inicia
en el sureste de la ciudad de Chihuahua, sobre la
carretera Jimnez-Chihuahua, y concluye al norte,
sobre la autopista Chihuahua-Sacramento.
Beneficios: El libramiento agilizar la circulacin
del trnsito de largo itinerario que circula a travs
del corredor Quertaro-Ciudad Jurez, evitando el
paso por la ciudad de Chihuahua, lo que permitir
descongestionar las vialidades urbanas, reducir la
contaminacin ambiental y reducir los costos del
transporte de carga.
Impacto regional: La obra busca detonar el
desarrollo industrial y habitacional de la zona bajo
un esquema de ordenamiento urbano-regional,
mejorando la conectividad de la regin centro-norte de
Mxico con Estados Unidos.
Ejutla de Crespo - Puerto Escondido

(Ventanilla - Barranca Larga)
Longitud:
104 km.
Corredor:
OaxacaLa Costa.
Monto de inversin:
4,646.3 mdp.
Ubicacin:
Estado de Oaxaca.
Trnsito esperado:
Esquema:
Concesin otorgada a Grupo OMEGA.
Fecha de licitacin:
25 de noviembre de 2008 (Fallo).
30 meses.
Descripcin : El proyecto consiste en la construccin

de una autopista de dos carriles de circulacin entre
Barranca Larga, al sur de Ejutla de Crespo y Ventanilla
al oriente de Puerto Escondido.
Beneficios: Esta carretera disminuir los tiempos
de recorrido y costos de transporte de los flujos de
carga y pasaje entre la capital y la costa de Oaxaca.
La carretera tambin aumentar la seguridad de los
recorridos y permitir explotar mejor el potencial
turstico de la costa oaxaquea.
Impacto regional: Esta obra ofrecer una
comunicacin rpida y segura entre la capital
del estado de Oaxaca y la costa del Pacfico, y en
particular, los destinos tursticos de Puerto Escondido,
Puerto ngel y Huatulco, por lo que contribuir a
promover un nuevo corredor de desarrollo turstico y a
ofrecer mejores empleos y condiciones de vida para la
poblacin de la regin.
Croquis de ubicacin
51
Encarnacin de Daz San Juan de los Lagos

Longitud:
22 km.
Corredor:
Fuera de corredor.
Monto de inversin:
387.0 mdp.
Ubicacin:
Estado de Jalisco.
Trnsito esperado:
Esquema:
Paquete Centro-Occidente concesionado a Red
de Carreteras de Occidente.
Abril de 2010.
12 meses.
Croquis de ubicacin
52
Descripcin: El proyecto consiste en construir una

carretera de dos carriles de circulacin y 18 km. de
longitud entre el entronque El Desperdicio, cercano a
San Juan de los Lagos y el entronque Encarnacin de
Daz, en el estado de Jalisco.
Beneficios: Esta obra reducir el tiempo de recorrido
entre Guadalajara y Aguascalientes. De igual forma,
permitir reducir los costos de operacin y aumentar la
seguridad de la circulacin.
Impacto regional: La obra impulsar el desarrollo
econmico del centro del pas, al facilitar la
comunicacin entre Guadalajara, los altos de Jalisco y
Aguascalientes.
Ampliacin
Guadalajara - Zapotlanejo
Longitud:
26 km.
Corredor:
Manzanillo-Tampico con ramal a
Lzaro Crdenas y Ecuandureo.
Monto de inversin:
772.0 mdp.
Ubicacin:
Estado de Jalisco.
Trnsito esperado:
Esquema a utilizar:
Paquete Centro-Occidente concesionado a
Red de Carreteras de Occidente.
Descripcin: El proyecto consiste en la modernizacin

a seis carriles de la carretera de cuota GuadalajaraZapotlanejo con una longitud de 16.5 km. de longitud,
incluyendo la ampliacin y reforzamiento del puente
Fernando Espinosa.
Beneficios: La obra generar ahorros en tiempos de
recorrido y costos de operacin vehicular y mejorar
la circulacin en la periferia de Guadalajara, para
beneficio de usuarios tanto en recorridos locales y
suburbanos como de largo itinerario.
Impacto regional: Una mejor y ms rpida
comunicacin de acceso a la ciudad de Guadalajara
desde las autopistas Zapotlanejo-Lagos de Moreno y
Maravato-Zapotlanejo y consolidacin de la ciudad
como uno de los principales nodos de comunicacin en
el occidente de Mxico.
Segundo semestre de 2010.
12 Meses.
Croquis de ubicacin
53
Zacapu - Entronque Autopista

Maravato - Zapotlanejo
Longitud:
16.6 km.
Corredor:
Fuera de corredor.
Monto de inversin:
255.3 mdp.
Ubicacin:
Estado de Michoacn.
Trnsito esperado:
Esquema a utilizar:
Paquete Centro-Occidente concesionado a
Red de Carreteras de Occidente.
Abril de 2010.
12 meses.
Croquis de ubicacin
54
Descripcin: El proyecto consiste en la ampliacin de
siete a 12 metros de la carretera Zacapu-entronque

Autopista Maravato-Zapotlalejo incluyendo la
construccin de un cuerpo nuevo a dos carriles con 12
metros de ancho de corona y 8.7 km. de
longitud.
Beneficios: La obra comunicar la zona urbana
de Zacapu con la autopista Mxico-Guadalajara y
aumentar la accesibilidad del complejo industrial
ya existente en la zona, reduciendo sus costos de
transporte y aumentando su potencial como polo de
desarrollo regional.
Impacto regional: El acceso mejorar las conexiones
de Zacapu a Morelia, Uruapan y Zamora de Hidalgo,
as como al puerto de Lzaro Crdenas y a otros
mercados en el centro del pas.
Entronque El Salvador Lmite de Estados Jal./Ags.

Longitud:
4 km.
Corredor:
ManzanilloTampico con ramal a Lzaro Crdenas
y Ecuandureo.
Monto de inversin:
42.3 mdp.
Ubicacin:
Estados de Jalisco y Aguascalientes.
Esquema utilizado:
Paquete Centro-Occidente concesionado
a Red de Carreteras de Occidente.
Fecha de inicio de reconstruccin:
Junio de 2009.
Descripcin: El proyecto consiste en la

reconstruccin de la superficie de rodamiento,
incluyendo el mejoramiento del sealamiento
horizontal y vertical del entronque El Salvador al
conectar con la carretera federal Len-Aguascalientes
con lmite de estados de Jalisco y Aguascalientes.
Beneficios: Esta obra contribuye a mejorar el trnsito
y la seguridad de los usuarios locales y de largo
itinerario, as como el desplazamiento de mercancas
en un menor tiempo y a un menor costo de operacin.
Impacto regional: Este entronque fortalecer las
actividades econmicas de la zona, impulsando
el crecimiento de los parques industriales, al
proporcionar infraestructura de altas especificaciones
que facilite el flujo vehicular del autotransporte de
carga.
Tiempo de reconstruccin:
7 meses.
Croquis de ubicacin
55
Libramiento de Mazatln
Longitud:
38 km.
Corredor:
Mxico-Nogales con ramal a Tijuana.
Monto de inversin:
1,587.0 mdp.
Ubicacin:
Estado de Sinaloa.
Trnsito esperado:
Esquema:
Paquete Pacfico Norte concesionado a IDEAL.
Marzo de 2010.
24 meses.
Croquis de ubicacin
56
Descripcin: El proyecto se ubica al noreste de

Mazatln y constituye el extremo sur de la autopista
Mazatln-Culiacn. El libramiento de Mazatln tendr
una seccin tipo A4 para alojar cuatro carriles de
circulacin y se desarrollar entre Villa Unin y la salida
de la ciudad hacia el norte. Adems incluye los ramales
Aeropuerto y Mazatln centro.
Beneficios: El libramiento generar significativos
ahorros en tiempos de recorrido y costos de operacin
vehicular, tanto para usuarios locales y turistas que
lleguen al aeropuerto de Mazatln como para el trnsito
de largo itinerario.
Impacto regional: El libramiento detonar el desarrollo
turstico de la zona norte de Mazatln al proveer una
comunicacin directa entre esa zona y el aeropuerto
de la ciudad. Adicionalmente ofrecer un enlace de
alta calidad al trnsito proveniente de las autopistas
Mazatln-Durango y Tepic-Villa Unin con destinos
hacia el norte de Sinaloa y Sonora.
Libramiento de Culiacn
Longitud:
22 km.
Corredor:
Monto de inversin:
1,591.0 mdp.
Ubicacin:
Estado de Sinaloa.
Trnsito esperado:
Esquema:
Paquete Pacfico Norte concesionado a IDEAL.
Marzo de 2010.
15 meses.
Descripcin: El proyecto se ubica al suroeste de

la ciudad de Culiacn y conectar las autopistas
Mazatln-Culiacn y Culiacn-Los Mochis
con una carretera nueva de cuatro carriles de
circulacin.
Beneficios: La construccin del libramiento
de Culiacn asegurar la continuidad de los
recorridos del trnsito de largo itinerario, que
ya no deber circular por las vialidades de la
periferia de la ciudad. El libramiento generar
ahorros en tiempos de recorrido y costos de
operacin vehicular y mejorar el nivel de
servicio ofrecido tanto a los usuarios locales
como a los de largo itinerario.
Impacto regional: El libramiento evitar el paso
del trnsito de largo itinerario por Culiacn y dar
continuidad a los flujos vehiculares del principal
corredor carretero del noroeste del pas, con lo
que contribuir al desarrollo turstico y a la
competitividad de las exportaciones
agroindustriales de la regin.
Croquis de ubicacin
57
Culminacin de licitaciones en proceso
Libramiento de Ciudad
Valles / Tamun
Longitud:
49.5 km.
Corredor:
Monto de inversin:
1,500.0 mdp.
Ubicacin:
Estado de San Luis Potos.
Trnsito esperado:
Esquema:
Concesin.
Fecha de licitacin:
Entrega de ofertas en junio 2010.
24 meses
Croquis de ubicacin
60

de un libramiento de 50 km. de longitud tipo A2
con dos carriles de circulacin. El proyecto incluye
4 puentes, 19 pasos inferiores vehiculares y 5
entronques.
Beneficios: El proyecto generar ahorros en los
tiempos de recorrido de los usuarios de largo itinerario,
reduccin de costos de operacin vehiculares,
aumento de la seguridad vial tanto dentro como fuera
de la ciudad y una comunicacin ms expedita entre el
centro del pas y Tampico.
Impacto regional: Esta obra complementar las
acciones que se realizan en el corredor ManzanilloTampico para mejorar la comunicacin entre el
Pacfico y el centro del pas con el Golfo de Mxico.
En particular, proporcionar un acceso eficiente al
puerto de Tampico/Altamira, con lo que expandir su
hinterland en el centro de Mxico.
Acceso a Puente
Internacional Los Tomates
Longitud:
2 Pasos Superiores Vehculares (PSV).
Corredor:
Mazatln-Matamoros.
Monto de inversin:
400.0 mdp.
Ubicacin:
Municipio de Matamoros en el estado de
Tamaulipas.
Trnsito esperado:
Esquema a utilizar:
Aprovechamiento de activos
Paquete Noreste.
Fecha probable de licitacin:
Entrega de ofertas el 19 de febrero de 2010.
Descripcin: El proyecto consiste en la

construccin de dos pasos a desnivel para alojar
4 carriles de circulacin, de 160 y 509 metros de
longitud, as como la reconstruccin de 1.8 km.
de pavimento en la avenida Accin Cvica, de 8
carriles de circulacin.
Beneficios: Esta obra dar un acceso directo al
Puente Internacional Los Tomates al evitar tres
cruces a nivel en la zona urbana de Matamoros,
lo que junto con la modernizacin de la avenida
Accin Cvica permitir contar con una va de
altas especificaciones que reducir los tiempos de
cruce y los costos de operacin del transporte.
Impacto regional: El acceso favorecer la
consolidacin de Matamoros como un nodo
logstico y de servicio en el noreste del pas, lo
que favorecer la competitividad y el desarrollo
econmico de esa regin.
16 meses.
Croquis de ubicacin
61
Libramiento de Reynosa
Longitud:
30.3 km.
Corredor:
Mazatln-Matamoros.
Monto de inversin:
751.0 mdp.
Ubicacin:
Trnsito esperado:
Esquema:
Paquete Noreste.
Junio de 2010.
18 meses.
Croquis de ubicacin
62
Descripcin: El proyecto consiste en terminar la

construccin del libramiento de Reynosa, que se
inicia al poniente de Reynosa, sobre la carretera
libre Monterrey-Reynosa y termina en la carretera
Matamoros-Reynosa, en el entronque con la autopista
del mismo nombre. Se trata de una autopista de cuota
de dos carriles de circulacin.
Beneficios: Evitar el trnsito de vehculos de carga por
el centro de la ciudad de Reynosa; disminuir los costos
de operacin y tiempos de recorrido y agilizar el acceso
al Puente Internacional Reynosa-Pharr. El libramiento
contar con un centro de control de trfico que ofrecer
un monitoreo y servicios de informacin al usuario
para incrementar la seguridad y el nivel de servicio del
sistema.
Impacto regional: Junto con la construccin de otras
obras en la regin, el libramiento contribuir a una
mejor integracin y al equilibrio en la distribucin de
la demanda en el sistema de puentes internacionales
Reynosa-Pharr, Reynosa-Hidalgo, Reynosa-Anzaldas
y Ro Bravo-Donna, con lo que se fortalecer la
infraestructura de transporte para el comercio
internacional.
Libramiento ferroviario
de Matamoros
Longitud:
Libramiento 10 km.
Puente 0.56 km.
Corredor:
Mazatln-Matamoros.
Monto de inversin:
450.0 mdp.
Ubicacin:
Matamoros, Tamaulipas.
Trnsito esperado:
10 trenes/da.
Esquema:
Paquete Noreste.

de un nuevo libramiento ferroviario al poniente de la
ciudad de Matamoros de 10 km. de longitud, as como
de la parte mexicana del nuevo Puente Internacional
Brownsville-Matamoros, con una longitud de 0.56 km.
Beneficios: Reducir los tiempos y costos del cruce
fronterizo del transporte, tanto ferroviario como del
autotransporte de carga y de pasajeros y agilizar los
cruces de vehculos ligeros y de peatones por el centro
de Matamoros a travs de un carril SENTRI.
Impacto regional: El puente internacional ferroviario
Brownsville-Matamoros es clave para el transporte
intermodal transfronterizo entre Mxico y Estados
Unidos y para reconvertir infraestructura existente en
el centro de Matamoros.
Fecha probable de inicio de obras:

Julio de 2010.
18 meses.
Croquis de ubicacin
63
Libramiento Sur de Guadalajara

Longitud:
111 km.
Corredor:
Monto de inversin:
5,400 mdp.
Ubicacin:
Estado de Jalisco.
Trnsito esperado:
Esquema:
Paquete Pacfico Sur.
Entrega de ofertas en el segundo semestre de
2010.
24 meses.
Croquis de ubicacin
64
Descripcin: El libramiento permitir que el trnsito

de largo itinerario deje de circular por la zona urbana
de Guadalajara. La obra consta de tres tramos; el tramo
I se inicia en el entronque Zapotlanejo y termina en el
entronque Chapala, con la carretera Guadalajara-Chapala;
el tramo II se inicia en el entronque Chapala y termina en
el entronque Santa Cecilia, con la autopista GuadalajaraColima. En este punto se inicia el tramo III, que concluye
en la autopista Guadalajara-Tepic, en el entronque El
Arenal.
Beneficios: El libramiento generar ahorros en tiempos
de recorrido y costos de operacin vehicular. Beneficiar
la circulacin en la zona urbana de Guadalajara y abatir
los niveles de contaminacin. Tambin garantizar una
circulacin rpida, fluida y segura de los vehculos en
recorridos de largo itinerario.
Impacto regional: El libramiento dotar a Guadalajara
de un cinturn que, adems de facilitar la circulacin a
travs de la mancha urbana, le proporcionar una valiosa
plataforma para la localizacin de plantas industriales,
centros logsticos y de distribucin, plataformas
intermodales, etc., que contribuirn a la actividad
econmica, el empleo y la competitividad de la regin
occidente del pas.
Libramiento de Tepic
Longitud:
30 km.
Corredor:
Monto de inversin:
1,500.0 mdp.
Ubicacin:
Estado de Nayarit.
Trnsito esperado:
Esquema:
2010.
Descripcin: El proyecto consiste en construir un

tramo carretero de dos carriles de circulacin, al
norte de la ciudad de Tepic, para dar continuidad a la
circulacin del trnsito a lo largo del corredor Mxico
Nogales con ramal a Tijuana. El libramiento se inicia
en el cruce con la carretera federal GuadalajaraTepic
y termina en el entronque con la autopista TepicVilla
Unin.
Beneficios: El libramiento generar ahorros en
tiempos de recorrido y costos de operacin vehicular.
Adems beneficiar a los residentes de Tepic al evitar
la circulacin del trnsito de largo itinerario por las
vialidades urbanas.
Impacto regional: Al facilitar el trnsito de largo
itinerario entre el centro y el noroeste del pas, el
libramiento apuntalar las actividades agropecuarias,
tursticas y comerciales en el occidente del pas.
18 meses.
Croquis de ubicacin
65
Autopista Tepic - Compostela

Longitud:
40 km.
Corredor:
Fuera de corredor.
Monto de inversin:
1,620.0 mdp.
Ubicacin:
Estado de Nayarit.
Trnsito esperado:
Esquema:
2010.
18 meses.
Croquis de ubicacin
66

de una carretera nueva de dos carriles de circulacin
con una longitud de 26 km. entre la zona urbana de
Tepic, Nayarit y la nueva carretera de acceso a Puerto
Vallarta.
Beneficios: Este tramo conectar a Tepic y
Compostela con una ruta de altas especificaciones
que permitir ahorros en tiempos de viaje y costos de
operacin. La autopista mejorar el nivel de servicio
ofrecido a los usuarios al posibilitar una circulacin
rpida, fluida y segura de los vehculos.
Impacto regional: La autopista facilitar el acceso a
los centros tursticos de la Riviera Nayarita y Puerto
Vallarta, desde Tepic y puntos ubicados al norte
de esta ciudad, por lo que promover el desarrollo
turstico y la generacin de empleos en la regin.
Autopista Mitla - Entronque

Tehuantepec II
Longitud:
169.2 km.
Corredor:
Puebla-Oaxaca-Ciudad Hidalgo.
Monto de inversin:
7,372.0 mdp.
Ubicacin:
Estado de Oaxaca.
Trnsito esperado:
Esquema:
Proyecto de Prestacin de
Servicios (PPS).
Entrega de ofertas en febrero de 2010.
Descripcin: El proyecto consiste en modernizar

y ampliar, construir, explotar, operar, conservar y
mantener la carretera de jurisdiccin federal MitlaEntronque Tehuantepec II, de 169 km. de longitud, en
el estado de Oaxaca.
Beneficios: La autopista comunicar a la ciudad
de Oaxaca con el Istmo de Tehuantepec y regiones
aledaas. Impulsar el desarrollo econmico con alto
impacto en la regin y en las comunidades ubicadas en
su zona de influencia y en las regiones que comunica.
La obra beneficiar a la zona del Istmo de Tehuantepec
a la que dotar de un acceso de alta especificacin a la
capital de Oaxaca.
Impacto regional: Permitir una mejor conectividad
del puerto industrial de Salina Cruz con el centro del
estado de Oaxaca. Facilitar el acceso a la zona del
Istmo de Tehuantepec y contribuir a dar un mejor
acceso a la zona mixe del noreste de Oaxaca.
40 meses.
Croquis de ubicacin
67
Obras vinculadas con concesiones existentes
Autopista Guadalajara - Colima

(Sayula-Lm. Edos Jal./Col.)
Longitud:
60 km.
Corredor:
Monto de inversin:
4,000.0 mdp.
Ubicacin:
Estado de Jalisco.
Trnsito esperado:
Esquema a utilizar:
Obra pblica a pagar con recursos no
presupuestales.
1er. Semestre de 2010 (Primera parte).
24 meses.
Croquis de ubicacin
70
Descripcin: El proyecto consiste en terminar

la ampliacin a cuatro carriles de la autopista
Guadalajara-Colima, mediante la construccin de un
cuerpo paralelo al existente, de 10.5 metros de ancho
de corona entre Sayula y el lmite de los estados de
Jalisco y Colima. El proyecto incluye la ampliacin de
los puentes Atenquique I y Atenquique II.
Beneficios: La ampliacin de la autopista generar
importantes ahorros en costos de operacin vehicular
y tiempos de recorrido de los usuarios. La construccin
de un cuerpo paralelo al existente aumentar la
seguridad y confort de los recorridos, y asegurar que
el puerto de Manzanillo cuente con una comunicacin
eficiente hacia el centro del pas.
Impacto Regional: Adems de contribuir a la
modernizacin del corredor Manzanillo-Tampico, el
proyecto apoyar la consolidacin de Manzanillo como
un polo industrial, portuario y turstico de primera
importancia y facilitar la actividad econmica en el
corredor Colima-Ciudad Guzmn.
Libramiento Poniente de
San Luis Potos
Longitud:
31 km.
Corredor:
Manzanillo-Tampico.
Monto de inversin:
1,650.0 mdp.
Ubicacin:
Estado de San Luis Potos.
Trnsito esperado:
Esquema:
Obra vinculada a la concesin del Libramiento
Oriente de San Luis Potos otorgada a Mexicana
de Tcnicos en Autopistas.
1er. Semestre de 2010.
24 meses.

de un libramiento de dos carriles de circulacin con
acotamientos laterales, que en una primera etapa
se desarrollar entre la carretera San Luis PotosZacatecas y el Libramiento Oriente de San Luis Potos.
Beneficios: El Libramiento Poniente de San Luis
Potos forma parte de un circuito vial que liberar a la
capital del estado del trnsito de largo itinerario con
orgenes y destinos en el centro, occidente y norte
del pas, lo que permitir un ahorro en los costos
de transporte, el mejoramiento de la seguridad y el
abatimiento de la contaminacin en la capital del
estado.
Impacto Regional: El libramiento enlazar las
carreteras San Luis Potos-Guadalajara, San Luis
Potos-Zacatecas y San Luis Potos-Saltillo y conectar
los corredores Mxico-Nuevo Laredo y ManzanilloTampico, por lo que fortalecer el intercambio
econmico y comercial de la regin centro-occidente
del pas y consolidar a San Luis Potos como un nodo
de transporte y logstica de primer nivel.
Croquis de ubicacin
71
Libramiento de Playa del

Carmen
Longitud:
23 km.
Corredor:
Peninsular de Yucatn.
Monto de inversin:
500.0 mdp.
Ubicacin:
Estado de Quintana Roo.
Trnsito esperado:
Esquema:
Obra vinculada a la concesin de la autopista
Kantunil-Cancn otorgada a Grupo ICA.
2do. Semestre de 2010.
14 meses.
Croquis de ubicacin
72
Descripcin: El proyecto consiste en construir el

libramiento de Playa del Carmen de cuatro carriles
de circulacin y una longitud de 23 km. al poniente
de Playa del Carmen. El libramiento se ubica sobre la
carretera federal Reforma Agraria-Puerto Jurez, que a
su vez pertenece al corredor Peninsular de Yucatn.
Beneficios: La obra dar continuidad al trnsito
de largo itinerario a su paso por Playa del Carmen,
eliminar el actual cuello de botella y reducir costos y
tiempos de transporte para los usuarios.
Impacto regional: El libramiento mejorar la
comunicacin a lo largo de la Riviera Maya y propiciar
un mayor desarrollo de la zona.
Xcan - Playa del Carmen

Longitud:
55 km.
Corredor:
Peninsular de Yucatn.
Monto de inversin:
1,000.0 mdp.
Ubicacin:
Estado de Quintana Roo.
Trnsito esperado:
Esquema:
Kantunil-Cancn otorgada a Grupo ICA.

ramal XcanPlaya del Carmen de la autopista KantunilCancn, en el estado de Quintana Roo, con el objetivo
de proporcionar un acceso directo desde Yucatn
hacia Playa del Carmen y Tulum.
Beneficios: Esta obra acortar los recorridos
interregionales entre Yucatn y la Riviera Maya,
reduciendo tiempos de recorrido y costos de
transporte.
Impacto regional: Este proyecto mejorar la
conectividad de la red de carreteras de la Pennsula de
Yucatn, impulsar la actividad turstica y econmica
de la Riviera Maya y contribuir a descongestionar
algunas vialidades de la regin.
14 meses.
Croquis de ubicacin
73
Pirmides - Pen
Longitud:
16.4 km.
Corredor:
Fuera de corredor.
Monto de inversin:
960.0 mdp.
Ubicacin:
Estado de Mxico.
Trnsito esperado:
Esquema a utilizar:
Ecatepec-Pirmides otorgada a PINFRA.
12 meses.
Croquis de ubicacin
74

de una autopista de cuota de cuatro carriles de
circulacin a travs del lago de Texcoco, que
comunique las autopistas Pen-Texcoco y EcatepecPirmides.
Beneficios: El proyecto reducir los costos de
transporte de los usuarios que circulan por el oriente
del Estado de Mxico, reducir el congestionamiento
de las vialidades existentes y con ello las emisiones
contaminantes de los vehculos.
Impacto regional: Ofrecer una nueva alternativa
de comunicacin que mejorar la distribucin de
los flujos de transporte en el nororiente de la zona
metropolitana de la Ciudad de Mxico, lo que
promover la actividad econmica y la generacin de
centros de empleo.
Acceso autopista Mxico - Toluca

a Constituyentes y Reforma
Longitud:
2 km.
Corredor:
Mxico-Nogales.
Monto de inversin:
400.0 mdp.
Ubicacin:
Distrito Federal.
Trnsito esperado:
Esquema a utilizar:
Obra vinculada a la concesin Mxico-Toluca
otorgada a PINFRA.

de un retorno a desnivel, un paso elevado y dos
pasos superiores vehiculares en el entronque entre la
autopista y la carretera federal Mxico-Toluca con las
avenidas Reforma y Constituyentes.
Beneficios: Esta obra mejorar la calidad del servicio
ofrecido por las vialidades actuales para quienes van
o vienen hacia Santa F, Cuajimalpa y Toluca, entre
otros destinos al poniente del Distrito Federal, con
objeto de reducir tiempos de recorrido, costos de
transporte y la emisin de partculas contaminantes.
Impacto regional: Mejorar las condiciones de
circulacin y acceso en la regin poniente de la zona
metropolitana de la Ciudad de Mxico.
8 meses.
Croquis de ubicacin
75
Autopista
Estacin Don - Nogales
Longitud:
468.5 km.
Corredor:
Monto de inversin:
3,500.0 mdp.
Ubicacin:
Estado de Sonora.
Trnsito esperado:
Esquema:
presupuestales.
A partir de 2010.
36 meses.
Croquis de ubicacin
76

la carretera Estacin Don-Nogales mediante la
ampliacin de la seccin de sus dos cuerpos a 10.5
metros de ancho, incluyendo estructuras y obras de
drenaje, as como la rehabilitacin del pavimento en
tramos con condicin fsica no satisfactoria.
Beneficios: La modernizacin de la autopista
beneficiar a los residentes de toda Sonora, ya que
la autopista es el eje de comunicacin norte-sur del
estado. Aumentar la seguridad de la circulacin y
permitir abatir costos de operacin.
Impacto regional: Adems de su contribucin
positiva a la comunicacin a travs de Sonora, la
carretera abaratar el traslado de productos agrcolas
de exportacin del sur de Sonora y norte de Sinaloa
hacia Estados Unidos.
Autopista La Pera - Cuautla

Longitud:
27 km.
Corredor:
Acapulco-Veracruz.
Monto de inversin:
850.0 mdp.
Ubicacin:
Estado de Morelos.
Trnsito esperado:
Esquema:
presupuestales.
24 meses.

la autopista de cuota La Pera-Cuautla, en una
longitud de 27 km. ampliando su seccin de 10 a
21 metros de ancho de corona para alojar cuatro
carriles de circulacin con acotamientos laterales.
La modernizacin incluye la ampliacin de la zona
de casetas y la construccin de dos entronques para
facilitar el acceso a Tepoztln y a Oaxtepec.
Beneficios: La modernizacin de esta carretera
abatir tiempos de recorrido y mejorar los niveles
de seguridad para los usuarios que acceden a los
balnearios y centros tursticos de la regin oriente de
Morelos, sobre todo en fines de semana, y contribuir
a una mayor actividad turstica en la regin.
Impacto regional: La obra propuesta eliminar un
cuello de botella en el acceso de Cuernavaca y la
Ciudad de Mxico a los centros recreativos del oriente
de Morelos y asimismo facilitar el acceso hacia
Cuautla y puntos en el sur del estado de Puebla.
Croquis de ubicacin
77
Tnel ferroviario de Manzanillo

Longitud:
3 km.
Corredor:
Mxico-Manzanillo.
Monto de inversin:
2,000.0 mdp.
Ubicacin:
Estado de Colima.
Trnsito esperado:
2.7 millones de TEUs por ao.
Esquema a utilizar:
Inversin pblica.
Fecha de licitacin:
24 meses.
Croquis de ubicacin
78

de un tnel ferroviario en la ciudad de Manzanillo,
Colima conjuntamente con la construccin del
libramiento ferroviario que propicie la reordenacin
urbana de Manzanillo y apoye la operacin del puerto
y un viaducto ferroviario, as como un proyecto
multimodal a largo plazo.
Beneficios: La obra permitir el desarrollo de la
planta de gas natural de la CFE y contribuir a resolver
el problema de trnsito en la ciudad de Manzanillo,
mejorando la infraestructura urbana e industrial y con
ello la calidad de vida de la poblacin de Manzanillo.
Impacto regional: La infraestructura que se est
desarrollando permitir un eventual crecimiento del
puerto y la consolidacin de un proyecto multimodal
de grandes dimensiones, estableciendo condiciones
favorables para la inversin y el desarrollo econmico e
industrial de la regin occidente del pas.
Libramiento de La Laguna
Longitud:
40.7 km.
Corredor:
Mazatln-Matamoros.
Monto de inversin:
1,800.0 mdp.
Ubicacin:
Estados de Durango y Coahuila.
Trnsito esperado:
Esquema a utilizar:
Torren-Cuencame otorgada a COCONAL.
2011.
Descripcin: La obra consiste en la construccin

de un libramiento al norte de la zona conurbada de
Gmez Palacio, Lerdo y Torren para dar continuidad
al corredor Mazatln-Matamoros, entre las autopistas
Torren-Cuencam y Torren-Saltillo.
Beneficios: El proyecto favorecer el desarrollo
econmico de la regin al proporcionarle un
libramiento de la zona conurbada de La Laguna y hacer
ms eficiente el transporte de personas y mercancas.
Impacto regional: El libramiento contribuir a la
integracin entre las zonas noreste y noroeste del
pas, asegurando la conectividad del corredor carretero
Mazatln-Matamoros. Junto con la autopista
Durango-Mazatln, este libramiento aumentar
significativamente el potencial econmico y social de
la regin.
15 meses.
Croquis de ubicacin
79
Indios Verdes - Santa Clara

Longitud:
6 km.
Corredor:
MxicoTuxpam.
Monto de inversin:
4,000.0 mdp.
Ubicacin:
Distrito Federal y Estado de Mxico.
Trnsito actual:
Esquema:
Ampliacin de la concesin existente otorgada
al Fideicomiso de Autopistas y Puentes del Golfo
Centro.
2011.
24 meses.
Croquis de ubicacin
80

un viaducto elevado de ocho carriles (4 por sentido),
aprovechando el derecho de va de la CFE, entre
Indios Verdes (en el cruce de la avenida Insurgentes
y Montevideo), en la Ciudad de Mxico, y Santa
Clara (donde actualmente inicia la autopista MxicoPachuca), en el Estado de Mxico.
Beneficios: El proyecto agilizar la circulacin en
ambos sentidos de la Ciudad de Mxico hacia Pachuca,
Tulancingo y destinos en la periferia de la zona
metropolitana de la Ciudad de Mxico, disminuyendo
el tiempo de recorrido de los usuarios, ofrecindoles
una ruta alterna hacia la zona norte. Adems, el
proyecto generar ahorros considerables en los costos
de operacin del transporte, propiciar mejores
condiciones de seguridad a los usuarios y reducir la
contaminacin ambiental en el norte de la Ciudad de
Mxico.
Impacto regional: Impulsar el desarrollo regional,
econmico y social del noreste del Estado de Mxico, el
centro y este de Hidalgo, el norte de Puebla y Veracruz
y el sur de Tamaulipas al dotarlas de un acceso directo a
la capital del pas.
Licitaciones a iniciar
Autopista Salamanca - Len

Longitud:
85 km.
Corredor:
Monto de inversin:
3,000.0 mdp.
Ubicacin:
Trnsito esperado:
Esquema:
Concesin.
24 meses.
Croquis de ubicacin
82

autopista de cuatro carriles y 85 km. de longitud,
entre el entronque Cerro Gordo, sobre la autopista
Quertaro-Irapuato y la autopista
Len-Aguascalientes, al sur de la ciudad de Len.
Beneficios: El proyecto mejorar la circulacin
en la regin centro de Guanajuato, integrar la
comunicacin en el corredor Salamanca-IrapuatoSilao-Len y mejorar la accesibilidad de las zonas
industriales, comerciales y agroindustriales contiguas
al corredor.
Impacto regional: La autopista integrar un eje
carretero de altas especificaciones desde Morelia,
Michoacn hasta Aguascalientes y puntos al norte
de esa ciudad. Este eje norte-sur a travs del Bajo
replantear las opciones de comunicacin en una de
las regiones ms activas y dinmicas de Mxico.
Libramiento de Cuernavaca
Longitud:
34 km.
Corredor:
Acapulco-Veracruz.
Monto de inversin:
2,800.0 mdp.
Ubicacin:
Estado de Morelos.
Trnsito esperado:
Esquema:
Concesin.
24 meses.
Descripcin: El proyecto consiste en construir

un libramiento de cuatro carriles de circulacin al
norponiente de la ciudad de Cuernavaca, Morelos, para
dar continuidad al trnsito hacia destinos localizados
al sur de la ciudad. Su trazo se inicia sobre la autopista
Mxico-Cuernavaca, al norte de la zona urbana de
Cuernavaca, y termina al sur de Alpuyeca, sobre la
autopista Cuernavaca-Acapulco.
Beneficios: El proyecto separar los flujos carrreteros
de largo itinerario de los flujos locales de la ciudad
de Cuernavaca. Al hacerlo, ahorrar tiempos y costos
de recorrido a los usuarios en recorridos largos y
aumentar la seguridad vial y la calidad ambiental en la
zona urbana de Cuernavaca.
Impacto regional: Esta autopista reducir en
media hora los tiempos de recorrido entre Mxico
y Acapulco, con lo que se potenciar el desarrollo
turstico del sur de Guerrero. Tambin aliviar los flujos
locales en Cuernavaca y aumentar la eficiencia de los
desplazamientos dentro de la ciudad.
Croquis de ubicacin
83
Guanajuato - San Miguel

de Allende
Longitud:
70 km.
Corredor:
Fuera de corredor.
Monto de inversin:
2,500.0 mdp.
Ubicacin:
Trnsito esperado:
Esquema:
Concesin.
22 meses.
Croquis de ubicacin
84

de una autopista de dos carriles de circulacin, que
incluye cinco entronques y dos plazas de cobro. La
autopista inicia en el entronque Aldea Silao, entre
la autopista Salamanca-Len (en proyecto) y el
libramiento Aldea, en el estado de Guanajuato y
termina en el entronque con la Carretera Federal 57, al
oriente de San Miguel de Allende.
Beneficios: El proyecto contribuir a mejorar los
flujos vehiculares en el transporte de personas y
mercancas entre la zona centro-occidente y centro
y norte del pas; adems, reducir los tiempos de
recorrido y los costos de operacin vehicular.
Impacto regional: Fortalecer el intercambio
econmico y comercial entre la regin centrooccidente con el centro y norte del pas; de igual
forma, integrar a los corredores carreteros de
Quertaro-Ciudad Jurez y Mxico-Nuevo Laredo
con ramal a Piedras Negras y fortalecer el desarrollo
turstico en el estado.
Autopista
Atizapn - Atlacomulco
Longitud:
80 km.
Corredor:
Monto de inversin:
3,800.0 mdp.
Ubicacin:
Estado de Mxico.
Trnsito esperado:
Esquema:
Concesin.
24 meses.

de una autopista de seis y cuatro carriles de
circulacin, en tramos aislados, de 80 km. de longitud,
para dar una nueva salida hacia el occidente al trnsito
de la Zona Metropolitana de la Ciudad de Mxico
(ZMCM).
Beneficios: El proyecto ofrecer al usuario una salida
directa desde el noroeste de la ZMCM hacia Morelia,
Guadalajara y puntos al occidente del pas y permitir
contar con el enlace faltante de la ruta directa entre
Mxico y Guadalajara.
Impacto regional: Junto con las autopistas
Atlacomulco-Maravato, Maravato-Guadalajara,
Chamapa-Lechera y el Arco Norte, el proyecto
contribuir a una mejor articulacin de la regin
centro de Mxico. Al mismo tiempo, propiciar la
consolidacin de la regin de Atlacomulco como punto
neurlgico del transporte y la actividad econmica en
el centro del pas.
Croquis de ubicacin
85
Autopista
Cuapiaxtla - Cuacnopalan
Longitud:
74 km.
Corredor:
Fuera de corredor.
Monto de inversin:
1,450.0 mdp.
Ubicacin:
Estados de Puebla y Tlaxcala.
Trnsito esperado:
Esquema:
Concesin.
14 meses.
Croquis de ubicacin
86
Descripcin: El proyecto consiste en construir

una autopista de dos carriles de circulacin entre
Cuapiaxtla y Cuacnopalan, para comunicar el corredor
del Altiplano con las autopistas Puebla-Crdoba y
Cuacnopalan-Oaxaca.
Beneficios: Propiciar la integracin de zonas
tradicionalmente poco comunicadas, facilitar su
desarrollo econmico y su integracin con otras
regiones del pas.
Impacto regional: El proyecto permitir agilizar la
circulacin del trnsito de largo itinerario hacia el sur
de Puebla y detonar el potencial logstico de la regin,
as como las conexiones viales entre el centro del pas
y el estado de Oaxaca.
Autopista Jala - Compostela Puerto Vallarta

Longitud:
130 km.
Corredor:
Fuera de corredor.
Monto de inversin:
4,300.0 mdp.
Ubicacin:
Estado de Jalisco y Nayarit.
Trnsito esperado:
Esquema:
Concesin.

de una autopista de cuatro carriles de circulacin con
130 km. de longitud, desde Jala, sobre la autopista
GuadalajaraTepic, hasta el entronque Puerto Vallarta.
Beneficios: El proyecto proporcionar un acceso
eficiente desde el centro del pas hasta Puerto Vallarta
y la Riviera Nayarita. Abatir los tiempos de recorrido
actuales, sobre todo en poca vacacional, y aumentar
la seguridad para los usuarios. Tambin eliminar
un cuello de botella en el acceso a Puerto Vallarta e
impulsar su desarrollo como destino de fin de semana.
Impacto regional: El proyecto facilitar el acceso del
centro del pas hacia los destinos tursticos de la Costa
Nayarita y Puerto Vallarta, promoviendo el desarrollo
regional y abriendo nuevos mercados tursticos en una
zona con amplia proyeccin nacional e internacional.
24 meses.
Croquis de ubicacin
87
Libramiento de Ciudad Jurez y Puente

Internacional Guadalupe - Tornillo
Longitud:
32 km.
Corredor:
Monto de inversin:
1,200.0 mdp.
Ubicacin:
Estado de Chihuahua.
Trnsito esperado:
Esquema a utilizar:
Concesin individual.
18 meses.
Croquis de ubicacin
88

de un acceso de dos carriles y 32 km. de longitud,
entre las carreteras Chihuahua-Ciudad Jurez y Ciudad
Jurez-El Porvenir para mejorar el acceso de largo
itinerario a la frontera con EUA. El proyecto incluye
la construccin de un acceso al puerto fronterizo y la
parte mexicana del puente GuadalupeTornillo.
Beneficios: Mejorar el acceso de los flujos de
largo itinerario a la frontera con Estados Unidos y
aumentar la capacidad instalada para los cruces
transfronterizos. El libramiento evitar el trnsito
de largo itinerario por el centro de Ciudad Jurez, lo
que reducir los costos de operacin y los tiempos de
recorrido.
Impacto regional: El proyecto ofrecer una nueva
opcin de cruce transfronterizo en la zona oriente
de Ciudad Jurez y con l se articular un sistema
de puentes internacionales que mejorarn la
interconexin del corredor de transporte binacional
de manera coordinada con proyectos prioritarios del
estado de Texas.
Libramiento de Morelia
Longitud:
58 km.
Corredor:
Monto de inversin:
1,800.0 mdp.
Ubicacin:
Estado de Michoacn.
Trnsito esperado:
Esquema:
Paquete Michoacn.
24 meses.
Descripcin: El proyecto consiste en construir un

libramiento al poniente de la ciudad de Morelia
para dar continuidad al trnsito que viaja del
norte y centro del pas a la costa de Michoacn y
Guerrero por la autopista Ptzcuaro-Uruapan-Lzaro
Crdenas, librando el paso por la capital del estado.
El libramiento ser de dos carriles de circulacin. Se
inicia en el entronque Tarmbaro, sobre la autopista
Maravato-Zapotlanejo, y termina en las afueras de
Ptzcuaro.
Beneficios: El libramiento permitir significativos
ahorros en tiempos de recorrido y costos de operacin
al trnsito con origen o destino en Lzaro Crdenas
y la costa de Guerrero. Adems, evitar la circulacin
de crecientes flujos de vehculos pesados por las
vialidades de Morelia.
Impacto regional: El proyecto mejorar las
condiciones de acceso al puerto de Lzaro Crdenas y
a los centros tursticos de la Costa Grande de Guerrero,
sobre todo desde el centro y el occidente de Mxico.
Croquis de ubicacin
89
Libramiento de Uruapan
Longitud:
24.8 km.
Corredor:
Monto de inversin:
800.0 mdp.
Ubicacin:
Estado de Michoacn.
Trnsito esperado:
Esquema:
Paquete Michoacn.
18 meses.
Croquis de ubicacin
90

libramiento de Uruapan, de dos carriles de circulacin,
para facilitar el flujo de vehculos del centro del estado
hacia la zona de Zamora y puntos al noroeste de
Michoacn.
Beneficios: Disminuir los tiempos de recorrido entre
Morelia, Lzaro Crdenas, Apatzingn y puntos al
norte de Uruapan, al no tener que pasar por la zona
urbana de Uruapan.
Impacto regional: Mejorar la accesibilidad del
puerto de Lzaro-Crdenas y las zonas de produccin
agrcola del suroeste de Michoacn a travs de una
comunicacin directa con la zona norte del estado y la
regin de Guadalajara.
Autopista
Ptzcuaro - Uruapan
Longitud:
56 km.
Corredor:
Crdenas.
Monto de inversin:
1,200.0 mdp.
Ubicacin:
Estado de Michoacn.
Trnsito esperado:
Esquema:
Paquete Michoacn.
Descripcin: El proyecto consiste en ampliar a cuatro

carriles la autopista Ptzcuaro-Uruapan, de 56 km. de
longitud, en el estado de Michoacn, que actualmente
atiende un trnsito de 8,600 vehculos diarios,
incluyendo un 13% de vehculos pesados.
Beneficios: Aumentar la seguridad de los usuarios
de la autopista y les permitir reducir tiempos de
recorrido y costos de operacin.
Impacto regional: El proyecto ampliar la capacidad
de la infraestructura existente para atender el trnsito
de largo itinerario que se desplaza entre Lzaro
Crdenas y destinos en el centro del pas y ayudar
a consolidar el potencial turstico del estado de
Michoacn.

24 meses.
Croquis de ubicacin
91
Autopista Palmillas - Apaseo

El Grande
Longitud:
80 km.
Corredor:
Mxico-Ciudad Jurez.
Monto de inversin:
3,200.0 mdp.
Ubicacin:
Estados de Quertaro y Guanajuato.
Trnsito esperado:
Esquema:
Concesin con activo.
24 meses.
Croquis de ubicacin
92

autopista de cuatro carriles para el trnsito de largo
itinerario que circula hacia el occidente del pas, que
funcione como una va alterna de la autopista MxicoQuertaro en su tramo Palmillas-Quertaro.
Beneficios: La va agilizar la circulacin del trnsito
entre el centro y el occidente del pas al evitar el paso
por el corredor San Juan del Ro-Quertaro y la ciudad
de Quertaro, y a la vez contribuir a descongestionar
tanto el corredor como las vas urbanas.
Impacto regional: La autopista acortar
significativamente los recorridos entre la zona sur del
Bajo y la Zona Metropolitana de la Ciudad de Mxico
y junto con el Arco Norte generar nuevas rutas en el
centro del pas e impulsar el surgimiento de nuevas
actividades econmicas.
Directorio
Juan Francisco Molinar Horcasitas
Secretario
Oscar de Buen Richkarday
Subsecretario de Infraestructura
Humberto Trevio Landois
Subsecretario de Transporte
Gabriela Hernndez Cardoso
Subsecretaria de Comunicaciones
Francisco Surez Warden
Oficial Mayor
Jos San Martn Romero
Director General de Desarrollo Carretero
Clemente Poon Hung
Director General de Carreteras
Arturo Monforte Ocampo
Director General de Conservacin de Carreteras
Juan Manuel Orozco y Orozco
Director General de Servicios Tcnicos
Jos Luis Lpez Atienzo
Director General de Comunicacin Social
95
Se termin de imprimir y encuadernar en febrero de 2010 en

Impresora y Encuadernadora Progreso S.A. de C.V. (IEPSA) con
domicilio en Calzada de San Lorenzo Tezonco nmero 244, colonia
Paraje San Juan, delegacin Iztapalapa, C.P. 09830, Mxico D.F.
La edicin consta de 2,000 ejemplares

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Asociaciones Pblico - Privadas

para el desarrollo carretero de Mxico

Asociaciones Pblico - Privadas

Mensaje del Secretario

Juan Francisco Molinar Horcasitas

Esquemas de Asociacin Pblico-Privada

Avances del programa

Obras en marcha/Obra pblica no presupuestal

Obras adjudicadas a iniciar

Culminacin de licitaciones en proceso

Obras vinculadas a concesiones existentes

Esquemas de Asociacin Pblico - Privada

Avances del Programa

Tepic - Villa Unin

Libramiento Norte de la Ciudad de Mxico

Puente Internacional Reynosa - Anzaldas

Entronque El Desperdicio-Lagos de Moreno

A comienzos de 2010, la Secretara de Comunicaciones y Transportes tiene otros 45 proyectos carreteros en

Obras adjudicadas por iniciar

4 licitaciones en proceso por concluir

Obras por iniciar vinculadas con concesiones

Guanajuato - San Miguel de Allende

Jala - Compostela - Puerto Vallarta

Libramiento de Ciudad Jurez y Puente Internacional

Paquete Michoacn ( tres obras )

Descripcin: El proyecto consisti en la construccin de

Tepic - Villa Unin

Descripcin: El proyecto consiste en la construccin

Descripcin: El libramiento cuenta con dos carriles

Descripcin: El proyecto consisti en la construccin

Arco Norte de la Ciudad de Mxico (entronque

Descripcin: El proyecto consiste en la construccin de

Descripcin: El proyecto consiste en la construccin de

Descripcin: El proyecto forma parte del corredor

Descripcin: El proyecto consisti en modernizar la carretera

Descripcin: El proyecto consiste en la construccin de la parte

Entronque El Desperdicio Lagos de Moreno

Descripcin: El proyecto consiste en la reconstruccin

Fecha de inicio de operacin:

Descripcin: El proyecto consiste en construir un libramiento

Descripcin: El proyecto consiste en la construccin de

Tiempo esperado de construccin:

Descripcin: El proyecto consiste en construir la parte

Puente Internacional San Luis

Descripcin: El proyecto consiste en la construccin de un

Libramiento de La Piedad y acceso

Descripcin: El proyecto consiste en la construccin

Descripcin: El proyecto consiste en la construccin de un

Ampliacin Mxico - Pachuca

Descripcin: El proyecto consiste en la ampliacin a ocho

Descripcin: El proyecto consiste en modernizar la

Nueva Italia - Apatzingn

Descripcin: El proyecto consiste en la modernizacin

Descripcin: El proyecto consiste en modernizar y ampliar el

Nuevo Necaxa - vila Camacho

Descripcin: El proyecto consiste en construir una autopista de

Ro Verde - Ciudad Valles

Descripcin: El proyecto incluye la modernizacin de la

Obras en marcha/Obra pblica no presupuestal

Descripcin: El proyecto consiste en la construccin de una

Descripcin: : El proyecto consiste en la construccin de una

vila Camacho - Tihuatln

Descripcin: El proyecto consiste en terminar la construccin