U.N.M.

FACULTAD DE ING. ELCTRICA, ELECTRNICA Y

TELECOMUNICACIONES
APELLIDOS Y NOMBRES
RAMIREZ MARTINEZ
LUIS I

CURSO
METODOS NUMERICOS

TEMA
TRANSFORMADOR TRIFASICO

INFORME
FINAL

FECHAS
ENTREGA

REALIZADO

NUMERO
4
GRUPO

MATRCULA
12190164

NO

02-11-2015
PROFESOR

ING. MILLA

LA MAQUINA ASINCRONA
I.

II.

OBJETIVOS
Demostrar en forma prctica los ensayos del motor y a partir
de ellos y a partir de ellos determinan los parmetros del
circuito equivalente de sustitucin en estado estacionario.
Adems conocer las caractersticas de operacin de estas
mquinas.
FUNDAMENTOS

Motor Asncrono.

Contrariamente a las mquinas sncronas, empleadas normalmente como

generadores, las mquinas asncronas han encontrado su principal aplicacin
como motores, debido a la sencillez de su construccin.
Las mquinas asncronas tienen un circuito magntico sin polos salientes
estando ranurados tanto el estator como el rotor, los cules van a estar
sometidos a la accin de campos magnticos giratorios que darn lugar a
prdidas magnticas. En consecuencia, ambos rganos de la mquina se

fabrican a base de apilar chapas delgadas de acero al silicio para reducir estas
prdidas.
El devanado del estator normalmente es trifsico, aunque en mquinas de
pequea potencia tambin puede ser monofsico o bifsico. El devanado del
rotor siempre es polifsico. Ambos devanados tienen el mismo nmero de
polos (2p). El devanado del rotor forma un circuito cerrado por el que circulan
corrientes inducidas por el campo magntico. El rotor puede ser de dos tipos:
de jaula de ardilla o en cortocircuito y de rotor bobinado o con anillos.
Una jaula de ardilla es un devanado formado por unas barras alojadas en las
ranuras del rotor que quedan unidas entre s por sus dos extremos mediante
sendos aros o anillos de cortocircuito. El nmero de fases de este devanado
depende de su nmero de barras. Muchas veces estos anillos poseen unas
aletas que facilitan la evacuacin del calor que se genera en la jaula durante el
funcionamiento de la mquina.
El rotor bobinado tiene un devanado trifsico normal cuyas fases se conectan
al exterior a travs de un colector de tres anillos y sus correspondientes
escobillas. En funcionamiento normal estos tres anillos estn cortocircuitados
(unidos entre s).
En ambos tipos de rotor se suelen emplear ranuras ligeramente inclinadas con
respecto al eje de la mquina. El bloque de chapas que forma el circuito
magntico del rotor tiene un agujero central donde se coloca el eje o rbol de la
mquina. En muchas ocasiones se coloca un ventilador en este eje para
facilitar la refrigeracin de la mquina.
La carcasa es la envoltura de la mquina y tiene dos tapas laterales donde se
colocan los cojinetes en los que se apoya el rbol. Esta carcasa suele disponer
de aletas para mejorar la refrigeracin de la mquina. Sujeta a la carcasa est
la placa de caractersticas donde figuran las magnitudes ms importantes de la
mquina. En la carcasa se encuentra tambin la caja de bornes adnde van a
parar los extremos de los bobinados. En una mquina asncrona trifsica de
jaula de ardilla la caja de bornes tiene seis terminales, correspondientes a los
extremos de las tres fases del estator (dos extremos, principio y final, por cada
fase), formando dos hileras de tres. De esta forma resulta fcil el conectar el
devanado del estator en estrella o en tringulo.
Las ideas fundamentales sobre los motores de induccin las desarroll a
finales de la dcada de 1880 Nicola Tesla, quien recibi la patente por sus
ideas en 1888. En esa poca present un artculo ante el American Instituto of
Electrical Engineers [ATEE, predecesor del Institute of Electrical and
Electronics Engineers (IEEE)] en el que describa los principios bsicos del
motor de induccin con rotor devanado, junto con ideas sobre otros dos
importantes motores de ca: el motor sncrono y el motor de reluctancia.
A principios del siglo XX se impuso el sistema trifsico europeo ante el bifsico
americano, por lo que las maquinas asincrnicas comenzaron a ser y son
trifsicas. Contrariamente a las mquinas sncronas, empleadas normalmente

como generadores, las mquinas asncronas han encontrado su principal

aplicacin como motores, debido a la sencillez de su construccin.
Las mquinas asncronas tienen un circuito magntico sin polos salientes
estando ranurados tanto el estator como el rotor, los cules van a estar
sometidos a la accin de campos magnticos giratorios que darn lugar a
prdidas magnticas. En consecuencia, ambos rganos de la mquina se
fabrican a base de apilar chapas delgadas de acero al silicio para reducir estas
prdidas.
El devanado del estator normalmente es trifsico, aunque en mquinas de
pequea potencia tambin puede ser monofsico o bifsico. El devanado del
rotor siempre es polifsico. Ambos devanados tienen el mismo nmero de
polos (2p). El devanado del rotor forma un circuito cerrado por el que circulan
corrientes inducidas por el campo magntico. El rotor puede ser de dos tipos:
de jaula de ardilla o en cortocircuito y de rotor bobinado o con anillos.
Una jaula de ardilla es un devanado formado por unas barras alojadas en las
ranuras del rotor que quedan unidas entre s por sus dos extremos mediante
sendos aros o anillos de cortocircuito. El nmero de fases de este devanado
depende de su nmero de barras. Muchas veces estos anillos poseen unas
aletas que facilitan la evacuacin del calor que se genera en la jaula durante el
funcionamiento de la mquina.
El rotor bobinado tiene un devanado trifsico normal cuyas fases se conectan
al exterior a travs de un colector de tres anillos y sus correspondientes
escobillas. En funcionamiento normal estos tres anillos estn cortocircuitados
(unidos entre s).
En ambos tipos de rotor se suelen emplear ranuras ligeramente inclinadas con
respecto al eje de la mquina. El bloque de chapas que forma el circuito
magntico del rotor tiene un agujero central donde se coloca el eje o rbol de la
mquina. En muchas ocasiones se coloca un ventilador en este eje para
facilitar la refrigeracin de la mquina.
La carcasa es la envoltura de la mquina y tiene dos tapas laterales donde se
colocan los cojinetes en los que se apoya el rbol. Esta carcasa suele disponer
de aletas para mejorar la refrigeracin de la mquina. Sujeta a la carcasa est
la placa de caractersticas donde figuran las magnitudes ms importantes de la
mquina. En la carcasa se encuentra tambin la caja de bornes adnde van a
parar los extremos de los bobinados. En una mquina asncrona trifsica de
jaula de ardilla la caja de bornes tiene seis terminales, correspondientes a los
extremos de las tres fases del estator (dos extremos, principio y final, por cada
fase), formando dos hileras de tres. De esta forma resulta fcil el conectar el
devanado del estator en estrella o en tringulo.
Las ideas fundamentales sobre los motores de induccin las desarroll a
finales de la dcada de 1880 Nicola Tesla, quien recibi la patente por sus
ideas en 1888. En esa poca present un artculo ante el American Institute of
Electrical Engineers [ATEE, predecesor del Institute of Electrical and
Electronics Engineers (IEEE)] en el que describa los principios bsicos del
motor de induccin con rotor devanado, junto con ideas sobre otros dos
importantes motores de ca: el motor sncrono y el motor de reluctancia.
A principios del siglo XX se impuso el sistema trifsico europeo ante el bifsico
americano, por lo que las maquinas asincrnicas comenzaron a ser y son
trifsicas.

III.

DESARROLLO
a. Ensayo en vaco.
Medir la resistencia hmica de cada fase.
Entre 1-4=0.9M.
Entre 2-6=7M.
Entre 3-5=20M.
b. Ensayo de rotor de vacio.
V.A.C.=40V
posicion
V(volts)
i
1-2
40.6
2.55A
2-3
40.7
1-3
41.1
V AC.=90V
posicion
1-2
2-3
1-3

V(volts)
90.7
91.6
92.3

i
7.66A
2,62A
4.05A

Rpm
47.19

Rpm
275.4

V AC.=220V
I arranque=15.03A
Rpm=1831 rpm.
c. Ensayo en rotor bloqueado.
V ac=45V
Posicin
V(volts)
1-2
45.7
1-3
46.2
2-3
46.1
V ac=49V
Posicin
1-2
1-3
2-3

V(volts)
49.0
49.1
49.5

Corriente(A)
2.81
2.77
2.81
Corriente(A)
3.10
3.13
3.12