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Fundamentos

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Informaciones de producto
2.1
Vlvulas

Una parte menor del calor se disipa


a travs de la gua de vlvula hacia la
culata. Las vlvulas de admisin alcanzan
temperaturas de 300C a 550C aproximadamente, mientras que las temperaturas
de las vlvulas de escape pueden llegar
hasta 1.000C.

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Las vlvulas de escape y admisin cierran


hermticamente la cmara de combustin y controlan el reciclaje de gases en
el motor. Las vlvulas son componentes
sometidos a elevados esfuerzos trmicos y
mecnicos, y adems estn expuestas a la
corrosin. El esfuerzo mecnico se origina
como consecuencia del doblamiento del
platillo de la vlvula a causa de la presin
de encendido y por el fuerte impacto
que ste recibe al cerrarse (solicitacin
a esfuerzo). El diseo apropiado, p. ej.
el espesor y la conformacin del platillo
de la vlvula, y la seleccin adecuada del
material reducen estos esfuerzos a un nivel
aceptable.
La temperatura de la vlvula de escape
aumenta todava ms durante la exhalacin de los gases de escape calientes.
El enfriamiento de las vlvulas se efecta
sobre todo por la disipacin de calor a
travs del inserto para asiento de vlvula
en la culata del cilindro.

2.2
Tipos de vlvulas
Vlvula de admisin
Vlvula monometlica,
Vlvula monometlica con asiento
templado,
Vlvula monometlica con blindaje
del asiento,
Vlvula bimetlica,
Vlvula bimetlica con blindaje
del asiento
Vlvula de escape
Vlvula monometlica,
Vlvula monometlica con blindaje
del asiento,
Vlvula bimetlica,
Vlvula bimetlica con blindaje del
asiento

Vlvula monometlica
Las vlvulas monometlicas estn hechas
de un slo material. ste se selecciona de
modo que sea idneo para cumplir ambas
especificaciones de requisitos: resistencia
a altas temperaturas y buenas propiedades
de deslizamiento.
Vlvula bimetlica
En una vlvula bimetlica pueden combinarse un material sumamente resistente al
calor (cabeza de la pieza) con otro material
para vstagos que puede endurecerse
por temple (extremo del vstago) y que
posea adicionalmente buenas propiedades
deslizantes para guiar la vlvula. La fusin
de los materiales se efecta mediante
soldadura por friccin.

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Fundamentos
Vlvulas huecas
Las vlvulas huecas se emplean sobre
todo para reducir la temperatura en una
zona particularmente vulnerable, como es
el sector de la moldura hueca, y por ello
estn llenas de sodio. El efecto secundario
positivo que se aspira alcanzar es la reduccin del peso. Las vlvulas de admisin
huecas y vacas se emplean slo con el
objetivo de reducir las masas.
Para lograr un descenso de temperatura en
las vlvulas, el 60% aprox. de la moldura
hueca taladrada en el vstago se llena con
sodio y se cierra mediante un proceso de
soldadura por friccin. El sodio se derrite a
97,5C, tiene un espesor de 0,97g/cm y
es un excelente conductor trmico.

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Cuando el motor est en marcha, el sodio


se vuelve lquido y las fuerzas de las masas
lo mueven de un lado a otro dentro del
vstago. Por eso se habla en este contexto
del llamado "efecto shaker".
El sodio conduce entonces una parte del
calor generado durante la combustin, del
platillo de la vlvula al sector del vstago.
En ese lugar se evacua el calor a travs
de la gua de vlvula. De este modo, las
temperaturas en el platillo de la vlvula
pueden descender entre 80 C y 150C.

Tratamiento de las vlvulas huecas llenas


de sodio
Tener sumo cuidado al mecanizar y cortar
las vlvulas huecas llenas de sodio. Prestar
atencin a que la cavidad no se abra por
descuido, dado que el sodio reacciona con
agresividad con el agua o con la emulsin
para taladrar y rectificar. De dicha reaccin
(sodio + agua) resulta hidrgeno y sosa
custica.
Inspeccin y eliminacin de desechos
Las vlvulas huecas en pequeas cantidades se pueden eliminar de la manera
comn y corriente. No es necesario cumplir
con ninguna reglamentacin especial.
Si se tienen que inspeccionar vlvulas
llenas de sodio o eliminarlas en grandes
cantidades, se debe abrir la cavidad sin
emplear agente refrigerante, ya sea taladrando en dos puntos o partiendo la vlvula
por la mitad. Las vlvulas preparadas de
esta manera se introducen en una cubeta
llena de agua a fin de contrarrestar el
efecto nocivo del sodio. Una vez concluida
la reaccin las vlvulas pueden ser eliminadas de la manera normal. La eliminacin
de la sosa custica remanente se efecta
conforme a las disposiciones locales correspondientes.

Indicaciones de seguridad
El procedimiento de neutralizacin del
sodio debe realizarse slo en recintos
bien ventilados o al aire libre debido a
la reaccin agresiva de dicha sustancia y
al desprendimiento de hidrgeno que se
genera al mezclarse el sodio con el agua.
En todo caso debe evitarse el contacto con
la piel y los ojos. Por ese motivo, el manejo
del sodio debe llevarlo a cabo slo el personal debidamente capacitado y que use
la indumentaria de proteccin correspondiente (guantes, gafas protectoras, etc.).
Se debe prestar atencin a los reglamentos
de seguridad habituales para el manejo de
sustancias agresivas, corrosivas y gases
explosivos.

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templado

blindado

Blindaje y templado del asiento

Blindaje y templado del asiento


Las vlvulas de escape especiales tiene
que soportar grandes esfuerzos debido a
las elevadas temperaturas y al desgaste.
Por esa razn estos asientos de vlvula son
frecuentemente blindados. En los motores
de alto rendimiento las vlvulas de admisin se templan sobre todo por induccin.
Esto evita el desgaste del asiento de
vlvulas y de los insertos para asientos de
vlvulas.
Extremo del vstago de la vlvula
El extremo del vstago de la vlvula
soporta un gran esfuerzo por el accionamiento de la vlvula (balancn, palanca de
arrastre, taqu). Para evitar un desgaste en
esta zona, los extremos del vstago de la
vlvula se templan de un acero templable.
Los extremos del vstago de la vlvula
fabricados de un tipo de acero no templable reciben un blindaje de estelite o se
le suelda una plaquita templada.

Fundamentos
Denominaciones en una vlvula

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Montaje de vlvulas
La durabilidad de las vlvulas y por consiguiente el buen funcionamiento del motor
dependen de un montaje correcto. Preste
siempre atencin durante el montaje a las
directivas para el montaje y los valores de
ajuste especificados por el fabricante del
motor.
Atencin en el trabajo
Manipular las vlvulas siempre con
mucho cuidado. Las vlvulas no se deben

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Largo total = (L)


Grosor total del platillo
Altura del asiento
Borde del platillo
Blindaje del asiento (opcional)
Platillo de la vlvula
Dimetro de la falda = d
Vstago de la vlvula

9 rea de la escotadura
10 Extremo del vstago (templado)
11 Longitud a rectificar
12 Moldura hueca
13 ngulo del asiento =
14 Superficie del platillo
15 Dimetro del platillo = D
16 Cazoleta

rectificar con papel de lija ni marcarse con


granete o punzones de numerar en la base
del platillo.

Montaje
Utilizar una herramienta adecuada para
montar la vlvula en la culata de cilindro.

Antes del montaje


El taladro de la gua de vlvula debe mecanizarse conforme a las directivas para el
montaje de KS, cap. "Montaje de las guas
de vlvula".
Untar la superficie del vstago de la vlvula
con suficiente aceite de motor antes de
introducirlo en la gua de vlvula.

Usar siempre nuevas piezas de sujecin al


montar nuevas vlvulas.
Examinar el cono interior del platillo de
resorte de la vlvula en cuanto a desgaste
y daos. Comprobar la tensin del resorte
de vlvula conforme a los valores lmite
estipulados por el fabricante del motor.

exacto de estampacin garantiza una calidad constante y la posibilidad de intercambiar dichas piezas. Las chavetas cnicas
de vlvula se subdividen en dos grupos de
acuerdo con su funcin:
la conexin con apriete, mediante la
cual se alcanza siempre el cierre por
fuerza entre la vlvula, la pieza cnica y
el platillo de resorte en cualquier
situacin de funcionamiento.
la conexin sin apriete que posibilita la
libre rotacin de la vlvula.

Nota:
Es indispensable emplear tambin
chavetas cnicas nuevas al renovar las
vlvulas!

2.3
Chavetas cnicas de vlvula
Estas piezas tienen la funcin de unir el
platillo de resorte con la vlvula de modo
que el resorte mantenga la vlvula siempre
en la posicin debida.
Si bien antiguamente se usaban piezas
cnicas torneadas, el estado de la tcnica
actual exige piezas estampadas en fro
para vstagos de vlvula con un dimetro de 12,7mm (1/2 pulgada). TRW ha
estandarizado estas piezas para limitar la
diversidad de modelos. El procedimiento

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