Ao de la Diversificacin Productiva y del Fortalecimiento de la

Educacin

ESTUDIO DE TRFICO

CURSO:
DOCENTE:

ING

INTEGRANTES:

HUANCAYO PERU 2016

ESTUDIO DE TRFICO
1. OBJETIVO

OBJETIVO GENERAL

El objetivo general del Estudio de Trafico es estimar la

demanda vehicular en la via en estudio, para determinar la
necesidad de cuantificar los daos que produce a la
pavimentacin.

OBJETIVOS ESPECIFICOS
***UNIVERSIDAD CONTINENTAL ***

Realizar un conteo volumtrico significativo Cuantificar la

demanda actual de los viajes, por un periodo de 08 horas.

Caracterizar la distribucin por sentidos y las variaciones

horarias.

Analizar el flujo de trnsito.

Analizar las condiciones del pavimento actual.

2. ANTECEDENTES
Revisin de estudios anteriores. Se tiene como antecedentes los estudios de
trfico realizados en la obra MEJORAMIENTO DEL PUENTE CHUPURO DE LA
PROVINCIA DE HUANCAYO - JUNIN en enero abril del 2016, los que
presentan la siguiente informacin:
2.1.

CONTEO DE TRFICO VEHICULAR

6-7
am

Station Wagon
Panel
Bus 2

6
2
0

2
1
0

9
2
0

910
am
2
3
1

Bus 3

Bus 2E( Couster)

10

Pickup

12

23

17

20

18

17

15

Semi Triler

Auto

33

22

52

35

32

38

47

40

Rural (Combi)

TOTAL

2.2.

VEHICULO

7-8
am

8-9
am

1011
am
3
2
0

1112
pm
4
4
1

1213
pm
6
4
0

1314p
m
5
3
0

CALCULO DEL IMDS

TIPO DE VEHICULO

***UNIVERSIDAD CONTINENTAL ***

TOTAL

IMDS = VI/7

LIGERO

PESADO

AUTO
STATION WAGON
PICK UP
CAMIONETA PANEL
RURAL
S
Combi
BUS 2 E ( Couster)
1E
2E
CAMIONES
3E
SEMI TRAYLER
TRAYLER

PROMEDIO

2.3.

VEHICULO

LIGERO

47
37
15
21
130

7
5
2
3
17

16.26
12.80
5.19
7.27
41.52

46
0
2
1
0
0
299

7
0
0
0
0
0
41

15.92
0
0.69
0.35
0
0
100

CALCULO DEL IMDA

TIPO DE VEHICULO

IMD

AUTO

STATION WAGON

CAMIONET
A

PICK UP

PANEL

RURALCom
bi
BUS 2 E

17
7

1E

2E

3E

CAMIONES

PESADO

SEMI TRAYLER

TRAYLER

PROMEDIO

***UNIVERSIDAD CONTINENTAL ***

41

FC
1.047723
23
1.047723
23
1.047723
23
1.047723
23
1.047723
23
1.047723
23
1.012634
73
1.012634
73
1.012634
73
1.012634
73
1.012634
73
1.012634
73

IMDA=
FCx
7
5

%
16.3
3
12.8
7

2
3
18
7
0

42

100

2.4.

CLASIFICACIN VEHICULAR PROMEDIO

VEHICULOS
Station Wagon
Panel
Bus 2
Bus 3
Bus 2E( Couster)
Pickup
Rural (Combi)
Semi Triler
Auto
TOTAL

2.5.

DISTRIBUCIN
12.80
7.27
0.69
0.35
15.92
5.19
41.52
0
16.26
100%

TENDENCIA DE VEHICULOS EN UN DA

N DE VEHCULOS POR DA
350
300
250
200
150
100
50
0

N DE VEHCULOS POR DA

***UNIVERSIDAD CONTINENTAL ***

2.6.

VARIACIN HORARIA

IMDs de la Carretera Viques -Chupuro

0.2
0.1
0

2.7.

IMD ANUAL PARA DISEO

IM
TOTAL DS

Tipo de Trfico Vehicular en dos Sentidos por Da

Vehculo Lun Mart Mirco Juev Viern Sba Domin SEMA
es
es
les
es
es
do
go
NA
Automvi
l
85
Station
Wagon

47

Camionet
a
17
Panel

82
47
17
5

85
49
21
8

91
51
18
6

92
53
22
7

94
46
21
5

92
46
18
5

IM
Da

89

1.0238
53
91

48

1.0238
53
50

19

1.0238
53
20

43

1.0238
53
6
1.0238
53
176
1.0238 1

621
339
134

Combi
Rural

166

165

176

165

178

189

165

1204

17
2

Micro

***UNIVERSIDAD CONTINENTAL ***

FC

53
Camin
1E

36

Camin
2E

11

TOTAL

35
10

369 361

36
10
385

29
9
369

35
9
396

31
10
400

33
7
368

34

1.0381
44
35

66

1.0381
44
10

2648

37
8

235

3. METODOLOGA
Para el presente trabajo la metodologa a utilizar es de la siguiente
manera:

3.1.

PLANIFICACIN DE LOS TRABAJOS DE CAMPO

3.1.1.Metodologa para el conteo

La metodologa para el conteo viene a hacer el conteo no
intrusivo que consiste en el mtodo del conteo manual.

Conteo Manual, mtodo tradicional ms usado, el cual

se empleara para el estudio, ya que para otros mtodos
ms sofisticados se necesita de equipos con los cuales no
contamos. Con este mtodo se va a obtener la cantidad de
vehculos que transitan por dicha interseccin.
3.1.2. Reconocimiento de campo y sectorizacin de tramos
homogneos.
Para conocer la demanda del transporte en la carretera en
estudio se realiz el conteo de vehculos desde el tramo
medio de Chupuro-Viques, para eso nos ubicamos en una
zona estratgica para tomar datos en ambos carriles para
contar los carros que pasaban.

***UNIVERSIDAD CONTINENTAL ***

38
9

3.1.3.Ubicacin de las estaciones del conteo

3.2.

Se ubico un punto de conteo en un cruce estratgico de

la carretera Chupuro Viques.(E-1)

Se ubic el otro punto de conteo E-2 al frente del punto

de conteo E-1

EJECUCIN DE LOS TRABAJOS DE CAMPO

3.2.1.Conteo y clasificacin vehicular

En cada punto se realiz el conteo durante 8 horas
consecutivas, 6:00 am hasta las 14:00pm; en cada sentido
del trfico por un da.
El trabajo de conteo se realiz en las estaciones el da
martes 12 de Abril del 2016.
3.2.2.Herramientas
Para la realizacin del trabajo se us herramientas adecuadas
segn la prestacin del caso:

Para el conteo manual.- Se tuvo que laborar una ficha

tcnica1 para facilitarnos el conteo de vehculos, en el cual
se muestran los tipos de vehculos que circulan en el horario
en estudio.

Para el trabajo de gabinete.- Se tuvo que emplear laptop de

ltima generacin, con un software adecuado para dicho
trabajo.
4. LABORES DE GABINETE
4.1.

ESTUDIO VOLUMTRICO
El estudio volumtrico se realiz en las estaciones previamente
seleccionadas y aprobadas.

4.1.1.Metodologa
El clculo del ndice medio diario anual en la estacin de 1
da se ha efectuado de con la siguiente formula:
***UNIVERSIDAD CONTINENTAL ***

IMDA= Volumen de trfico registrado el da mircoles

multiplicado por el factor de correccin estacional
4.1.2.Factor de correccin
Los volmenes de trfico varan cada mes debido a las
estaciones del ao, las que ocasionan las cosechas,
festividades, viaje de recreo, etc. por eso es necesario
efectuar los valores calculados, durante una poca, por un
factor de correccin que lleve estos al promedio diario
anual.
4.1.3.Desarrollo del estudio de demanda de transportes y sus
proyecciones
Para conocer la demanda del transporte en la carretera en
estudio se tom un punto estratgico en el cual debamos a
hacer los conteos.

Se ubico un punto de conteo en un cruce estratgico de

la carretera Chupuro Viques.(E-1)

Se ubic el otro punto de conteo E-2 al frente del punto

de conteo E-1

En cada uno de estos tramos se realizaron conteos durante

08 horas consecutivas en cada sentido del trfico.
Obteniendo de esta forma un promedio solo por da.

5. RESULTADOS OBTENIDOS

5.1.

TRAMO: VIQUES -CHUPURO

5.1.1.Ejecucin

del

Estudio

de

Trfico

La Estacin E-1 de conteo y clasificacin, fue ubicada a la

salida del norte del distrito de VIQUES , los trabajos se
realizaron durante un da en un transcurso de 08 horas
consecutivos, clasificando los vehculos por sentido oeste y
este de trfico, segn su tipo.

***UNIVERSIDAD CONTINENTAL ***

Las labores de conteo y clasificacin en el campo se

realizaron el da martes 12 de Abril del 2016.
5.1.2.RESULTADOS OBTENIDOS
Habindose efectuado en gabinete la consolidacin y
consistencia de la informacin recogida de los conteos se
han obtenido resultados del volumen de trfico por un da la
cual ha sido procesada en formatos Excel, donde se
registran todos los vehculos cada quince minutos en un
transcurso de 08 horas, por sentido (este y oeste) y por tipo
de vehculo.

En el cuadro 1 se resume el recuento de trfico y la

clasificacin diaria para cada sentido y total de ambos
sentidos.
STATIO
RURA
N
CAMIO CAMIO COUST PICK
L
TRAYL
PANEL
AUTO
WAGO
N (2E) N (3E)
ER
UP COM
ER
N
BI
6
2
0
0
2
4
12
0
7
2
1
0
0
3
2
8
0
6
9
2
0
1
10
0
23
0
7
2
3
1
0
6
0
17
0
6
3
2
0
0
5
1
20
0
1
4
4
1
0
5
1
18
0
5
6
4
0
0
9
2
17
0
9
5
3
0
0
6
5
15
0
6
TOTA
L
37
21
2
1
46
15
130
0
47

10 CONCLUSIONES

El IMD obtenido fue de 7660 vehculos, en ambos sentidos del

carril de la carretera, tomados de 6am a 6pm .

En la encuesta que se realiz a 366 vehculos, se obtuvo que la

mayora de viajes eran realizados de la ciudad de Lima a
Huancayo y en un menor porcentaje fue de Huancayo a Lima.

***UNIVERSIDAD CONTINENTAL ***

De acuerdo a las estadsticas estudiadas el parque automotor

en Huancayo ha tenido un crecimiento fuerte en lo que
respecta a autos, seguido de las camionetas.

Siguiendo la tendencia de crecimiento en el parque automotor,

se estima que para los aos venideros la mayor poblacin de
vehculos ser la de las camionetas rurales y autos.

El ESAL obtenido para el primer ao es de 97179.43 y

disendolo para 20 aos es de 157685.11.

El vehculo que rueda a mayor velocidad son las camionetas

que van a un aproximado de 80 km/h y los de menor velocidad
son los camiones de uno y dos ejes.

Se ha observado que las horas pico para vehculos ligeros en

ida es de maanas entre 6 y 7 a.m, de 12 a 1 p.m. y de 4 a 5
p.m; mientras que en la vuelta las horas pico solo se
encuentran en la maana y en la tarde.

11 ANEXOS
11.1 FOTOS

Fotografa 001: Cuadro

representativo del lugar
inicial (CHUPURO)

***UNIVERSIDAD CONTINENTAL ***

Fotografa 002: Cuadro

grupal del da del trabajo (2)

Fotografa 004:cuadro
grupal del da de trabajo
(VIQUES)

Fotografa 003: Cuadro

grupal del tramo final
(VIQUES)

Fotografa 005: Cuadro

enfocando el conteo del
vehculo.

Fotografa 006: Recojo de la

informacin.

Fotografa 008: Verificacin

de los datos obtenidos

***UNIVERSIDAD CONTINENTAL ***

11.2 HOJAS DE CONTEO

***UNIVERSIDAD CONTINENTAL ***