Teora del motor monofsico

Los motores monofsicos tienen un gran desarrollo debido a su gran aplicacin en

electrodomsticos, campo muy amplio en su gama de utilizacin, al que se suma
la motorizacin, la industria en general y pequeas mquinas herramienta.
Este tipo de motores tiene la particularidad de que pueden funcionar
con redes monofsicas, lo que los hace imprescindibles en utilizaciones
domsticas.
Los motores monofsicos ms utilizados son los siguientes:

Motores provistos de bobinado auxiliar de arranque

Motores con espira en cortocircuito
Motores universales
Motores monofsicos con bobinado auxiliar de arranque
Los motores monofsicos al tener su bobinado conectado a una sola fase de la
red, solamente crean un flujo alterno de direccin constante, que no es capaz de
producir el giro del rotor. S puede girar por s mismo, una vez haya
adquirido velocidad.
Motor assncrono monofsico
Caractersticas principales

Figura 1
Carcasa. Fijacin del motor a patas. Motor cerrado de proteccin. Carcasa
de aletas para la refrigeracin.
Estator. Ajustado a la carcasa en caliente.
Bobinado estatrico.
Rotor. De aleacin de aluminio colado bajo presin. Equilibrado dinmico.
Bobinado rotrico.
Colector.
Ventilacin forzada.
Caja de bornes con condensador incorporado.

Motor monofsico de induccin

Teora del motor monofsico de induccin
Si se interrumpe uno de los tres hilos de lnea por los que se alimenta un motor
trifsico de induccin, de los llamados de Jaula De Ardilla, cargado y a plena
marcha, el motor seguir marchando normalmente a la misma velocidad que tena
anteriormente. nicamente su potencia habr disminuido en un 20%
aproximadamente.

Podemos intentar lo mismo con el motor parado. Es decir, un motor trifsico con
carga, pero en reposo, al que se inutiliza una fase; si se conecta ahora a
la red con solo dos fases, o sea como motor monofsico, el motor no se pone en
marcha, continua en reposo, haciendo un ruido caracterstico.
De lo anterior deducimos que el motor monofsico de induccin no puede ponerse
en marcha por si solo: necesita de un medio auxiliar que lleve el motor hasta una
determinada velocidad de giro, pues solamente en marcha se produce el
intercambio energa elctrica-energa mecnica necesaria.
.

Los motores monofsicos de induccin son una variante de los

motores sncronos con rotor en jaula de ardilla.
La configuracin tiene sus polos en forma saliente.
El motor arranca como un motor asncrono y luego pasa a motor
sncrono, si no hay impedimento, por caga excesiva.
La velocidad es constante y viene determinada por la frecuencia
de la red.
La carga puede hacer que el motor pierda el sincronismo.

Motor Trifsico
Motor elctrico trifsico
Es una mquina elctrica rotativa, capaz de convertir la energa elctrica trifsica
suministrada, en energa mecnica. La energa elctrica trifsica origina campos
magnticos rotativos en el bobinado del estator (o parte fija del motor).
Los motores elctricos trifsicos, se fabrican en las mas diversas potencias, desde
una fraccin de caballo hasta varios miles de caballos de fuerza (HP), se los
construye para prcticamente, todas las tensiones y frecuencias (50 y 60 Hz)
normalizadas y muy a menudo, estn equipados para trabajar a dos tensiones
nominales distintas. Se emplean para accionar mquinas-herramienta, bombas,
montacargas, ventiladores, gras, maquinaria elevada, sopladores, etc.
Principio de funcionamiento
Cuando la corriente atraviesa los arrollamientos de las tres fases del motor, en el
estator se origina un campo magntico que induce corriente en las barras del rotor.
Dicha corriente da origen a un flujo que al reaccionar con el flujo del campo
magntico del estator, originar un para motor que pondr en movimiento al rotor.
Dicho movimiento es continuo, debido a las variaciones tambin continuas, de la
corriente alterna trifsica.
Solo debe hacerse notar que el rotor no puede ir a la misma velocidad que la del
campo magntico giratorio. Esto se debe a que a cada momento recibe impulsos
del campo, pero al cesar el empuje, el rotor se retrasa. A este fenmeno se le
llama deslizamiento.
Despus de ese momento vendr un nuevo empuje y un nuevo deslizamiento, y
as sucesivamente. De esta manera se comprende que el rotor nunca logre
alcanzar la misma velocidad del campo magntico giratorio.
Es por lo cual recibe el nombre de asncrono o asincrnico. El deslizamiento
puede ser mayor conforme aumenta la carga del motor y lgicamente, la velocidad
se reduce en una proporcin mayor.
Partes y funcionamiento del motor elctricos trifsico
Independientemente del tipo de motor trifsico del que se trate, todos los motores
trifsicos convierten la energa elctrica en energa mecnica.

1. El estator: est constituido por un enchapado de hierro al silicio,

introducido generalmente a presin, entre una carcasa de hierro colado. El
enchapado es ranurado, lo cual sirve para insertar all las bobinas, que a su vez se
construyen con alambre de cobre, de diferentes dimetros.

2. El rotor: es la parte mvil del motor. Est formado por el eje, el

enchapado y unas barras de cobre o aluminio unidas en los extremos con tornillos.
A este tipo de rotor se le llama de jaula de ardilla o en cortocircuito porque el anillo
y las barras que son de aluminio, forman en realidad una jaula.

3. Los escudos: estn hechos con hierro colado (la mayora de veces). En
el centro tienen cavidades donde se incrustan cojinetes de bolas sobre los cuales
descansa el eje del rotor. Los escudos deben estar siempre bien ajustados con
respecto al estator, porque de ello depende que el rotor gire libremente, o que
tenga "arrastres" o "fricciones".
Tipos y caractersticas del motor elctrico trifsico
Si el rotor tiene la misma velocidad de giro que la del campo magntico rotativo, se
dice que el motor es sncrono. Si por el contrario, el rotor tiene una velocidad de
giro mayor o menor que dicho campo magntico rotativo, el motor es asncrono
de induccin.
Los motores elctricos trifsicos estn conformados por dos grandes grupos:

1. Motores Sncronos

2. Motores Asncronos

1. Motores Sncronos:
Este motor tiene la caracterstica de que su velocidad de giro es directamente
proporcional a la frecuencia de la red de corriente alterna que lo alimenta. Es
utilizado en aquellos casos en donde se desea una velocidad constante.
Las mquinas sncronas funcionan tanto como generadores y como motores.
utilizan, siendo estos: rotor de polos lisos (polos no salientes) y de polos salientes.
Motores de rotor de polos lisos o polos no salientes:
se utilizan en rotores de dos y cuatro polos. Estos tipos de rotores estn
construidos al mismo nivel de la superficie del rotor (Fig.1.5). Los motores de rotor
liso trabajan a elevadas velocidades.

(Fig. 1.5) Rotor de polos no salientes en un motor sncrono

Motores de polos salientes: Los motores de polos salientes trabajan a bajas
velocidades. Un polo saliente es un polo magntico que se proyecta hacia fuera de
la superficie del rotor. Los rotores de polos salientes se utilizan en rotores de
cuatro o ms polos. Vase en la (fig. 1.6)

Fig.1.6 Rotor de polos salientes en un motor sncrono

2. Motor asncrono:
Los motores asncronos o motores de induccin, son las mquinas de impulsin
elctrica ms utilizadas, pues son sencillas, seguras y baratas. Los motores
asncronos se clasifican segn el tipo de rotor, en motores de rotor en jaula de
ardilla (o motores con inducido en cortocircuito) y en motores de rotor bobinado o
de anillos rozantes.
Motores de induccin asncronos

En los motores asncronos trifsicos, la energa elctrica se suministra al bobinado

del estator. Como consecuencia de ello, aparece un par aplicado al rotor, y ste
girar.
Estator de un motor asncrono trifsico

Sin lugar a dudas, como toda mquina puesta o no en servicio,

la temperatura excesiva del ambiente o causada por un problema con el motor
mismo, es un elemento clave a considerar, ya que de ella depende la vida til de la
mquina.
Ventajas

En diversas circunstancias presenta muchas ventajas respecto a los motores

de combustin:

A igual potencia, su tamao y peso son ms reducidos.

Se pueden construir de cualquier tamao.
Tiene un par de giro elevado y, segn el tipo de motor, prcticamente
constante.
Su rendimiento es muy elevado (tpicamente en torno al 75%, aumentando
el mismo a medida que se incrementa la potencia de la mquina).
Este tipo de motores no emite contaminantes, aunque en la generacin de
energa elctrica de la mayora de las redes de suministro si emiten
contaminantes.
Motores trifsicos de induccin
El sistema trifsico
Las redes trifsicas de baja tensin estn formadas por los tres
conductores activos R, S y T, y pueden ejecutarse con o sin conductor neutro. Los
conductores neutros estn unidos al centro de la estrella del generador o del
transformador correspondiente al lado de baja tensin. Dos conductores activos, o
uno de ellos y el neutro, constituyen un sistema de corriente alterna monofsica.
Tensin de servicio
La tensin existente entre dos conductores activos (R, S, T) es la tensin de lnea
(tensin compuesta o tensin de la red). La tensin que hay entre un conductor
activo y el neutro es la tensin de la fase (tensin simple).

Las tensiones normalizadas para las redes de corriente trifsica, en baja tensin,
son las siguientes: