En las reas urbanas las carreteras divergen a travs de la ciudad y se les

llama calles teniendo un papel doble como va de acceso y ruta. 1 Laeconoma y

la sociedad dependen fuertemente de unas carreteras eficientes. En la Unin Europea el
44% de todos los productos son movidos por camionesy el 85% de los viajeros se mueven
en autobs o en coche.2

Historia de las carreteras

Calles pavimentadas han sido encontradas en Ur que datan de 4000 aos antes de
la era comn

En India se empiezan a usar ladrillos para pavimentar las calles 3000 aos antes
de la era comn

En el 500 a. C. Daro I ordena ejecutar la primera red de caminos que incluir

el Camino Real Persa que ser tambin usado durante el Imperio romano.

A partir del ao 312 antes de Cristo el Imperio romano comenzar a construir una
gran red de calzadas que unir Europa y el Norte de frica mediante 29 grandes
arterias en una red que cubrir 78.000 kilmetros.

A partir del 700 despus de Cristo, el Imperio islmico construir una red de
caminos propia. Las ms sofisticadas aparecen en Bagdad donde se usa alquitrn. El
alquitrn se extrajo de los pozos petrolferos de la regin mediante una destilacin
destructiva.3

En el siglo XVII, las construccin y el mantenimiento de los caminos britnicos

dependa de las administraciones locales. Esta situacin provoc un irregular estado
de las mismas. Para remediar esto se crearon las primeras vas de peaje en el ao
1706 con el fin de sufragar los costes de mantenimiento de la va mediante el cobro de
tarifas. Sin embargo en 1844 unos disturbios provocaron la desaparicin de este
sistema.4

En Espaa fue en el siglo XVIII, concretamente en 1759 y durante el reinado

de Fernando VI, cuando se cre la figura del "pen caminero". Situado a pie de
camino, era el encargado de cuidar del estado de la carretera en cada legua, unidad
de distancia equivalente a unos cinco kilmetros y medio.

Sera en los aos 30 del siglo XX cuando en Alemania se empieza a desarrollar un

nuevo tipo de carretera de alta capacidad para vehculos conocida como autobahn que
seran las primeras autopistas de la historia.

Historia de las Carreteras

Estas llamadas carreteras recorran todos los Andes e incluan galeras cortadas en
rocas slidas. En el siglo I, el gegrafo griego Estrabn registr un sistema de
carreteras que partan de la antigua Babilonia; los escritos de Herdoto, historiador
griego del siglo V a.C., mencionan las vas construidas en Egipto para transportar
los materiales con los que construyeron las pirmides y otras estructuras
monumentales levantadas por los faraones. Aun existen algunas de las antiguas
carreteras. Las ms antiguas fueron construidas por los romanos.
Mas tarde el gobierno francs instituy un sistema para reforzar el trabajo local en las
carreteras a mitad del siglo XVII, y con este mtodo construy aproximadamente
24.000 km de carreteras principales. Ms o menos al mismo tiempo, el Parlamento
instituy un sistema de conceder franquicias a compaas privadas para el
mantenimiento de las carreteras, permitiendo a las compaas que cobraran un peaje o
cuotas por el uso de las mismas. Se hicieron perfeccionamientos en los mtodos y
tcnicas de construccin de carreteras Durante las tres primeras dcadas del siglo XIX.
Los ingenieros britnicos, Thomas Telford y John Loudon McAdam, y un ingeniero de
caminos francs, Pierre-Marie-Jrme Trsaguet, fueron los responsables. El sistema
de Telford implicaba cavar una zanja e instalar cimientos de roca pesada. Los cimientos
se levantaban en el centro para que la carretera se inclinara hacia los bordes
permitiendo el desage. La parte superior de la carretera consista en una capa de 15
cm de piedra quebrada compacta.
El de McAdam mantena que la tierra bien drenada soportara cualquier carga. En el
mtodo de construccin de carreteras de McAdam, la capa final de piedra quebrada se
colocaba directamente sobre un cimiento de tierra que se elevaba del terreno
circundante para asegurarse de que el cimiento desaguaba. El sistema de McAdam,
llamado macadamizacin, se adopt en casi todas partes, sobre todo en Europa. Sin
embargo, los cimientos de tierra de las carreteras macadamizadas no pudieron
soportar los camiones pesados que se utilizaron en la I Guerra Mundial. Como
resultado, para construir carreteras de carga pesada se adopt el sistema de Telford,
ya que proporcionaba una mejor distribucin de la carga de la carretera sobre el
subsuelo subyacente. El declive de las carreteras tuvo lugar en el periodo de expansin
del ferrocarril en la ltima mitad del siglo XIX. Es en este periodo donde se introduce el
ladrillo y el asfalto como pavimento para las calles de las ciudades.