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1 Caja de cerradura
destruida por corrosin
Causas de la corrosin
Elementos corrosivos presentes en el medio ambiente como son: diferentes tipos de humos, sales o
cidos afectan las estructuras metlicas adems de iniciar procesos qumicos y electroqumicos (Fig. 2).
1 causas de la corrosin
(fig. 3). As se puede explicar que un metal menos noble como el aluminio se corroe tan rpido, porque se lo
produjo con una inversin elevada de energa. Los metales como el oro, que se encuentran casi puro en la
naturaleza (metales nobles) son poco atacados, la transmisin de electrones entre el metal y un medio
ambiente agresivo es muy lenta.
2 Tipos de corrosin
2 Tipos de corrosin
Segn la norma DIN 50900 T1 se diferencian los tipos de corrosin segn la forma manifiesta de
la destruccin que se caus sin un esfuerzo mecnico adicional (fig.1).
Corrosin de arena
Tipo de corrosin que afecta la
superficie
metlica
en
forma
uniforme. Segn el tipo de metal se
desarrollan diferentes capas de
corrosin.
Capas porosas
Material base acero
La destruccin sigue
Corrosin de contacto
Producto de corrosin
Gota de agua
Aluminio
Remache
de acero
Corrosin selectiva
En este tipo de corrosin se destruyen solamente algunos componentes de la estructura cristalina del metal.
Se diferencia entre:
Corrosin intercristalina: Se presenta a lo largo de los limites de los granos y tiene como consecuencia la
reduccin de la resistencia y puede provocar una ruptura cuando hay esfuerzos exteriores.
Corrosin transcristalina: Se produce generalmente en el caso de una gran carga de traccin y transcurre
paralelamente a la direccin de deformacin dentro del grano.
Mediante esfuerzos mecnicos como tensiones o vibraciones se acelera la corrosin selectiva y se desarrolla
corrosin de ruptura de tensin y corrosin de ruptura de vibracin.
Humedad
Humedad
Tipos de corrosin
La corrosin intercristalina y transcristalina se puede observar claramente en las carroceras de los vehculos.
Una capa de laca que desde el exterior parece impecable comienza a desprenderse, por la corrosin
intercristalina el material base (acero) esta destruido y la herrumbre desprende la laca. A travs de microfisuras
de la laca ingresa la humedad necesaria. En muchas ocasiones son fuertemente afectadas las partes
conformadas en los procesos de embutido o refuerzos de rebordeado.
3 Resultados de la corrosin
La corrosin pone en peligro la capacidad de
funcionamiento, la seguridad operacional y la
vida til de las estructuras metlicas,
instalaciones, sistemas de tuberas y de
estanques. Tambin el aspecto fsico (visual)
de los componentes de construccin sufren
por la corrosin; el revestimiento decorativo
de las fachadas aparecen de mal aspecto,
rejas con corrosin provocan manchas en los
muros.
La economa pierde cada ao millones de
dlares por la prdida de materiales, prdidas
de produccin, accidentes relacionados, as
como gastos relacionados contra la corrosin.
Para la salud humana la corrosin es
peligrosa, sobre todo cuando ocurre en
instalaciones de productos alimenticios. Los
xidos metlicos son txicos, por ejemplo, la
reaccin del cido actico sobre cobre
desarrolla cardenillo (veneno).
4 Proteccin anticorrosiva
Procedimientos mecnicos
a Quitar la herrumbre manualmente, con cepillo,
lija, etc. Con un grado de limpieza muy reducida.
No
se permite utilizar arena con alto porcentaje
de
cuarzo, como medio de arenar, porque esta
contiene silicium y provoca silicosis.
4 Proteccin anticorrosiva
Recubrimientos no metlicos
Aceitado y engrasado
Las piezas que deben quedar brillante como las
guas de deslizamiento, instrumentos de medicin,
reciben un recubrimiento de aceite o grasa, sin
cido. Esta proteccin se aplica sobre piezas que
se protegen a corto plazo contra la corrosin,
durante el transporte o almacenamiento.
Recubrimientos
Los recubrimientos (anteriormente llamados
pinturas y barnices), protegen las superficies
metlicas brillantes contra el oxgeno.
Los
recubrimientos consisten en general de tres
materiales (fig. 2):
Pigmentos: portador de la proteccin contra la
corrosin, por ejemplo, polvo de zinc, hierro
micceo, xido de titanio.
Sustancias aglutinantes: por ejemplo, resina
epoxica, poliuretano, barniz.
Pigmento de carga: por ejemplo, grafito, mica.
4.2.2. Procedimientos
En taller se realizan recubrimientos como
procedimientos de pintura o recubrimientos de
plstico. Ms resistentes y efectivos son los
recubrimientos metlicos que se denominan
revestimientos electroliticos. A continuacin se
describen
procedimientos
usuales
en
construcciones de metal.
recubrimiento
4 Proteccin anticorrosiva
Recubrimientos metlicos
Estos son ms hermticos y firmes que los
recubrimientos no metlicos, por que el metal
de recubrimiento se alea con el metal base.
Los metales ms importantes para el
recubrimiento metlico del acero son: zinc,
estao, nquel, cobre y cromo. Estos metales
desarrollan un xido resistente como
recubrimiento que protege el metal base.
Esmaltado
La pieza terminada recibe una doble capa de
materiales de esmalte vtreo con temperatura
de alrededor de 900 "C. El recubrimiento
bsico equilibra las tensiones de los diferentes
coeficientes de temperatura, el recubrimiento
adicional se puede colorar a gusto.
Las
planchas esmaltadas se usan en decoraciones
de fachadas de edificios.
Pavonado (recocido negro)
Antiguamente se aplic en forja artstica. La
pieza terminada se calienta alrededor de 400
OC y despus se le cubre con barniz o aceite.
El carbn de aceite se elimina y se logra una
cierta proteccin contra la corrosin.
El
pavonado ha sido desplazado por barnices
especiales para piezas forjadas.
2
4 Proteccin anticorrosiva
4 Proteccin anticorrosiva
Tratamiento
aluminio
de
las
superficies
de
4.3.1 Anodizado
El procedimiento de anodizado es una oxidacin
elctrica del aluminio; la capa de xido se acelera
mediante el anodizado.
Segn el tipo de corriente y tipo de electrolito se
producen diferentes tipos de capas de xido.
La pieza como nodo y una plancha de plomo
como ctodo, se encuentran sumergidas en cido
sulfrico diluido o cido oxlico. Con una tensin
de corriente continua se desplaza el oxgeno del
electrolito hacia la superficie de la pieza y
reacciona con el metal formando un xido. Este
xido es duro, elctricamente no conductible,
resistente y poco sensible contra cidos y leja
como el xido de aluminio normal. En la figura 1
se explica esquemticamente el procedimiento de
anodizado.
Oscurecimiento
Matriz amarilla
Impresin no uniforme,
con manchas grises y
marrn.
Econmico
convencionales de recubrimiento.
Este proceso se aplica tanto a las nuevas
construcciones como para renovar
componentes
4.4.1. Procedimientos
Durante el galvanizado se desarrolla
entre el metal base y la capa de zinc, una
zona de aleacin. El espesor de la capa
es segn norma DIN 50976 alrededor de
50 y hasta 70 [im, lo que significa entre
350 y 500 gIm2. La capa consiste de 213
partes de una aleacin entre acero y zinc,
ms 113 de zinc puro como capa de
recubrimiento (fig. l).
estructurales.
El tamao de la pieza esta
limitada por las dimensiones de la tina de
zincado.
Los
elementos
estructurales
galvanizados en caliente se pueden identificar a
travs de una llama por su diseo de " flores de
hieid', en cambio los componentes galvanizados
por electrlisis (pulverizacin), tienen una
superficie uniforme de color gris.
Se diferencia entre:
Galvanizado de piezas en baos de
inmersin
Galvanizado continuo de cintas, rollos
de hojalata y alambres.
3 Tipos de zincado
4 Proteccin anticorrosiva
4.4 Galvanizado
4 Proteccin anticorrosiva
4.4 Galvanizado
1 Sistema dplex
El sistema dplex permite economizar costos (zinc). Si se calcula, por ejemplo, un revestimiento de
una estructura metlica con una duracin promedio de 15 aos, en un rea rural hay que prever para el
recubrimiento con zinc al menos 800 g/ m2; con el sistema dplex son solamente 400 gIm2.
As se necesita una menor cantidad de zinc para cubrir la estructura, adems con el sistema dplex
se protege al medio ambiente, por que este evita un ataque atmosfrico al recubrimiento del zinc.
Muchos fabricantes de camiones y vehculos en general aprovechan este sistema: despus del
embutido las partes de la carrocera reciben un zincado, posteriormente un recubrimiento bsico y
final. La vida til de este tipo de carrocera es mucho ms larga, la desventaja de sistema viene
cuando se quiere reparar las partes metlicas, especialmente cuando se realizan soldaduras. La capa
de zinc se evapora, produciendo gases txicos. Posteriormente a la soldadura hay que renovar el
zincado para evitar una corrosin electroqumica. Otra desventaja del sistema dplex es la mala
adherencia de muchos materiales de recubrimiento sobre superficies recin zincadas, una posibilidad
de eliminar esta situacin es dejar envejecer la estructura a merced del medio ambiente o utilizar
recubrimientos de ltima generacin especialmente diseados para superficies tratadas con una capa
de zinc.
4 Proteccin anticorrosiva
4.4.3
4.4 Galvanizado
5.5.1. Causas
Los aceros inoxidables sufren:
Corrosin intercristalina
Corrosin de contacto.
Corrosin por picadura.
Corrosin intercristalina:
Si se calienta la pieza de acero inoxidable
desde 450C hasta 650C, se separan los
carburos de cromo que se juntan en los lmites
de los granos. As se forma en las zonas
exteriores de las costuras de soldadura un dficit
de cromo, as aparece el peligro de la corrosin
entre los cristales de la estructura metalogrfica.
Esta separacin no deseada del cromo se
puede evitar mediante:
El calentamiento de la costura hasta 1000C
y enfriamiento rpido.
Utilizar materiales con niobio y titanio, estos
elementos unen los carburos.
Corrosin de contacto:
Puede ocurrir cuando un componente de acero
inoxidable esta en contacto con otros metales.
Muchas veces se pueden separar estos
componentes mediante una capa de aislacin.
Se puede prevenir la corrosin cuando se junta
un rea reducida catdica con un rea amplia
andica.
5.5.2
Tratamientos
superficies
qumicos
de
las
Tratamientos
superficies
mecnicos
de
las
Se
deben
considerar
los
siguientes
reglamentos de trabajo en taller:
Utilizar medios de rectificado y pulido libres
de xido de hierro, por ejemplo coridn,
elemento especial que evita la herrumbre de
origen externo.
Utilizar los medios de pulido exclusivamente
para los aceros inoxidables, no mezclar con
el pulido de otros aceros.
Trabajar con poca presin durante el pulido,
para evitar la coloracin y deformacin por
calor.
Con un pulido o rectificado en hmedo se
logran superficies ms finas.
La velocidad mxima de pulido es de 40
m/s.
La granulometria de los medios de pulido y
rectificado para el paso inicial es de 80 a
180 y en el pulido final: 180 a 240.
Ejercicios