VALVULAS Y BOMBAS

VALVULAS
Una vlvula se puede definir como un aparato mecnico con el cual se puede
iniciar, detener o regular la circulacin (paso) de lquidos o gases mediante una
pieza movible que abre, cierra u obstruye en forma parcial uno o ms orificios o
conductos.

Las vlvulas son unos de los instrumentos de control ms esenciales en la

industria. Debido a su diseo y materiales, las vlvulas pueden abrir y cerrar,
conectar y desconectar, regular, modular o aislar una enorme serie de lquidos
y gases, desde los ms simples hasta los ms corrosivos o txicos. Sus
tamaos van desde una fraccin de pulgada hasta 30 ft (9 m) o ms de
dimetro. Pueden trabajar con presiones que van desde el vaci hasta ms de
20000 lb/in (140 Mpa) y temperaturas desde las criognicas hasta 1500 F
(815 C). En algunas instalaciones se requiere un sellado absoluto; en otras,
las fugas o escurrimientos no tienen importancia.

La palabra flujo expresa el movimiento de un fluido, pero tambin significa para

nosotros la cantidad total de fluido que ha pasado por una seccin determinada
de un conducto. Caudal es el flujo por unidad de tiempo; es decir, la cantidad
de fluido que circula por una seccin determinada del conducto en la unidad de
tiempo.

Vlvula de control.
La vlvula automtica de control generalmente constituye el ltimo elemento en
un lazo de control instalado en la lnea de proceso y se comporta como un
orificio cuya seccin de paso varia continuamente con la finalidad de controlar
un caudal en una forma determinada.

Partes de la vlvula de control.

Las vlvulas de control constan bsicamente de dos partes que son: la parte
motriz o actuador y el cuerpo.

Actuador: el actuador tambin llamado accionador o motor, puede ser

neumtico, elctrico o hidrulico, pero los ms utilizados son los dos
primeros, por ser las ms sencillas y de rpida actuaciones.
Aproximadamente el 90% de las vlvulas utilizadas en la industria son
accionadas neumticamente. Los actuadores neumticos constan
bsicamente de un diafragma, un vstago y un resorte tal como se muestra
en la figura (1-a.). Lo que se busca en un actuador de tipo neumtico es
que cada valor de la presin recibida por la vlvula corresponda una
posicin determinada del vstago. Teniendo en cuenta que la gama usual
de presin es de 3 a 15 lbs/pulg en la mayora de los actuadores se
selecciona el rea del diafragma y la constante del resorte de tal manera
que un cambio de presin de 12 lbs/pulg, produzca un desplazamiento del
vstago igual al 100% del total de la carrera.

Actuador de una vlvula de control.

Cuerpo de la vlvula: este est provisto de un obturador o tapn, los

asientos del mismo y una serie de accesorios. La unin entre la vlvula y la
tubera puede hacerse por medio de bridas soldadas o roscadas
directamente a la misma. El tapn es el encargado de controlar la cantidad
de fluido que pasa a travs de la vlvula y puede accionar en la direccin
de su propio eje mediante un movimiento angular. Esta unido por medio de
un vstago al actuador.

Categoras de vlvulas.
Debido a las diferentes variables, no puede haber una vlvula universal; por
tanto, para satisfacer los cambiantes requisitos de la industria se han creado
innumerables diseos y variantes con el paso de los aos, conforme se han
desarrollado nuevos materiales. Todos los tipos de vlvulas recaen en nueve
categoras: vlvulas de compuerta, vlvulas de globo, vlvulas de bola, vlvulas
de mariposa, vlvulas de apriete, vlvulas de diafragma, vlvulas de macho,
vlvulas de retencin y vlvulas de desahogo (alivio).
Estas categoras bsicas se describen a continuacin. Sera imposible
mencionar todas las caractersticas de cada tipo de vlvula que se fabrica y no
se ha intentado hacerlo. Ms bien se presenta una descripcin general de cada
tipo en un formato general, se dan recomendaciones para servicio,
aplicaciones, ventajas, desventajas y otra informacin til para el lector.

Vlvulas de compuerta.
La vlvula de compuerta es de vueltas mltiples, en la cual se cierra el orificio
con un disco vertical de cara plana que se desliza en ngulos rectos sobre el
asiento.

Vlvula de compuerta.

Vlvulas de macho
La vlvula de macho es de de vuelta, que controla la circulacin por medio
de un macho cilndrico o cnico que tiene un agujero en el centro, que se
puede mover de la posicin abierta a la cerrada mediante un giro de 90.

Vlvula de macho.

Vlvulas de globo
Una vlvula de globo es de vueltas mltiples, en la cual el cierre se logra por
medio de un disco o tapn que sierra o corta el paso del fluido en un asiento
que suele estar paralelo con la circulacin en la tubera.

Vlvula de globo.

Vlvulas de bola
Las vlvulas de bola son de de vuelta, en las cuales una bola taladrada gira
entre asientos elsticos, lo cual permite la circulacin directa en la posicin
abierta y corta el paso cuando se gira la bola 90 y cierra el conducto.

Vlvula de bola.

Vlvulas de mariposa
La vlvula de mariposa es de de vuelta y controla la circulacin por medio de
un disco circular, con el eje de su orificio en ngulos rectos con el sentido de la
circulacin.

Vlvula de mariposa.

Vlvulas de diafragma
Las vlvulas de diafragma son de vueltas mltiples y efectan el cierre por
medio de un diafragma flexible sujeto a un compresor. Cuando el vstago de la
vlvula hace descender el compresor, el diafragma produce sellamiento y corta
la circulacin.

Vlvula de diafragma.

Vlvulas de apriete
La vlvula de apriete es de vueltas mltiples y efecta el cierre por medio de
uno o ms elementos flexibles, como diafragmas o tubos de caucho que se
pueden apretar u oprimir entre s para cortar la circulacin

Vlvula de apriete.

Vlvulas de retencin de elevacin

Una vlvula de retencin de elevacin es similar a la vlvula de globo, excepto

que el disco se eleva con la presin normal e la tubera y se cierra por
gravedad y la circulacin inversa.

Vlvula de retencin (tipo de elevacin).

Vlvulas de desahogo (alivio)

Una vlvula de desahogo es de accin automtica para tener regulacin
automtica de la presin. El uso principal de esta vlvula es para servicio no
comprimible y se abre con lentitud conforme aumenta la presin, para regularla.
La vlvula de seguridad es similar a la vlvula de desahogo y se abre con
rapidez con un "salto" para descargar la presin excesiva ocasionada por
gases o lquidos comprimibles.
El tamao de las vlvulas de desahogo es muy importante y se determina
mediante formulas especificas.

Vlvula de desahogo (alivio).

BOMBAS
Siempre que tratemos temas como procesos qumicos, y de cualquier
circulacin de fluidos estamos, de alguna manera entrando en el tema de
bombas.
El funcionamiento en s de la bomba ser el de un convertidor de energa, o
sea, transformara la energa mecnica en energa cintica, generando presin
y
velocidad
en
el
fluido.
Existen muchos tipos de bombas para diferentes aplicaciones.
Los factores ms importantes que permiten escoger un sistema de bombeo
adecuado son: presin ltima, presin de proceso, velocidad de bombeo, tipo
de gases a bombear (la eficiencia de cada bomba vara segn el tipo de gas).
2. Bombas
Las bombas se clasifican en tres tipos principales:

De mbolo alternativo.

De mbolo rotativo.

Rotodinmicas.

Los dos primeros operan sobre el principio de desplazamiento positivo, es

decir, que bombean una determinada cantidad de fluido (sin tener en cuenta las
fugas
independientemente
de
la
altura
de
bombeo).
El tercer tipo debe su nombre a un elemento rotativo, llamado rodete, que
comunica velocidad al lquido y genera presin. La carcasa exterior, el eje y el
motor completan la unidad de bombeo.

En su forma usual, la bomba de mbolo alternativo consiste en un pistn que

tiene
un
movimiento
de
vaivn
dentro
de
un
cilindro.
Un adecuado juego de vlvulas permite que el lquido sea aspirado en una
embolada y lanzado a la turbina de impulsin en la siguiente.
En consecuencia, el caudal ser intermitente a menos que se instalen
recipientes de aire o un nmero suficiente de cilindros para uniformar el flujo.
Aunque las bombas de mbolo alternativo han sido separadas en la mayora de

los campos de aplicacin por las bombas rotodinmicas, mucho ms

adaptables, todava se emplean ventajosamente en muchas operaciones
industriales
especiales.
Las bombas de mbolo rotativo generan presin por medio de engranajes o
rotores muy ajustados que impulsan perifricamente al lquido dentro de la
carcasa
cerrada.
El caudal es uniforme y no hay vlvulas. Este tipo de bombas es
eminentemente adecuado para pequeos caudales (menores de 1 pie3/s y el
lquido
viscoso).
Las
variables
posibles son
muy numerosas.
La bomba rotodinmica es capaz de satisfacer la mayora de las necesidades
de
la
ingeniera
y
su
uso
est
muy
extendido.
Su campo de utilizacin abarca desde abastecimientos pblicos de agua,
drenajes y regados, hasta transporte de hormign o pulpas.

Los diversos tipos se pueden agrupar en:

a. Centrfugos.
Son el tipo ms corriente de bombas rotodinmicas, y se denomina as porque
la cota de presin que crean es ampliamente atribuible a la accin centrfuga.
Pueden estar proyectadas para impulsar caudales tan pequeos como 1
gal/min. o tan grandes como 4.000.000 gal/min, mientras que la cota generada
puede variar desde algunos pies hasta 400. El rendimiento de las de mayor
tamao
puede
llegar
al
90%.
El rodete consiste en cierto nmero de labes curvados en direccin contraria
al movimiento y colocados entre dos discos metlicos.

B. Mltiples.
Son del tipo mltiple, con montaje, vertical y diseadas especialmente
para la elevacin del agua en perforaciones angostas, pozos profundos
o
pozos
de
drenaje.
Resultan adecuadas para perforaciones de un dimetro tan pequeo
como 6 pulg. y con mayores dimetros son capaces de elevar
cantidades de agua superiores a un milln de galones por hora desde
profundidades
de
hasta
1.000
pies.
Normalmente se disean los rodetes de forma que lancen el agua en
direccin radial-axial, con objeto de reducir a un mnimo el dimetro de
perforacin
necesario
para
su
empleo.
De columna.
Este tipo de bomba es muy adecuado cuando hay que elevar un gran
caudal
a
pequea
altura.
Por esto, sus principales campos de empleo son los regados, el drenaje
de
terrenos
y
la
manipulacin
de
aguas
residuales.
El rendimiento de esta bomba es comparable al de la centrfuga. Por su
mayor velocidad relativa permite que la unidad motriz y la de bombeo
sean
ms
pequeas
y
por
tanto
ms
baratas.
La altura mxima de funcionamiento oscila entre 30 y 40 pies. Sin
embargo, es posible conseguir mayores cotas mediante 2 3
escalonamientos, pero este procedimiento raramente resulta econmico.
Para grandes bombas se adopta generalmente el montaje vertical,

pasando el eje por el centro de la tubera de salida

El rodete es de tipo abierto, sin tapas, y su forma es anloga a la de una
hlice naval.
a. De flujo axial.
b. De flujo mixto.
La bomba de flujo mixto ocupa una posicin intermedia entre la centrfuga y la
de
flujo
axial.
El flujo es en parte radial y en parte axial, siendo la forma del rodete acorde con
ello.
La trayectoria de una partcula de fluido es una hlice cnica. La cota que se
consigue puede ser hasta de 80 pies por rodete, teniendo la ventaja sobre la
bomba axial de que la potencia que ha de suministrar el motor es casi
constante aunque se produzcan variaciones considerables de cota.
La recuperacin de la cota de presin se consigue mediante un difusor, un
caracol o una combinacin de ambos.

De tornillo

Las bombas de tornillo son un tipo especial de bombas rotatorias de

desplazamiento positivo, en el cual el flujo a travs de los elementos de
bombeo
es
verdaderamente
axial.
El lquido se transporta entre las cuerdas de tornillo de uno o ms rotores y se
desplaza
axialmente
a
medida
que
giran
engranados.
La aplicacin de las bombas de tornillo cubren una gama de mercados

diferentes, tales como en la armada, en la marina y en el servicio de aceites

combustibles, carga martima, quemadores industriales de aceite, servicio de
lubricacin de aceite, procesos qumicos, industria de petrleo y del aceite
crudo, hidrulica de potencia para la armada y las mquinas - herramientas y
muchos
otros.
La bomba de tornillo puede manejar lquidos en una gama de viscosidad como
la melaza hasta la gasolina, as como los lquidos sintticos en una gama de
presiones de 50 a 5.000 lb/pulg2 y los flujos hasta de 5.000 gpm.
Debido a la relativamente baja inercia de sus partes en rotacin, las bombas de
tornillo son capaces de operar a mayores velocidades que otras bombas
rotatorias o alternativas de desplazamiento comparable.

h) de diafragma

En la bomba de simple diafragma, este es flexible, va sujeto a una cmara

poco profunda y se mueve por un mecanismo unido a su centro. Con el mando
hidrulica del diafragma, mediante impulsos de presin iniciados en una
cmara de fluidos conectada a un lado del diafragma, se consigue el mismo
funcionamiento. Por tanto, los tipos principales de bombas de diafragma son:

1.- De mando mecnico.

2.- De mando hidrulica.

En las ltimas, la citada presin pulsatoria deriva normalmente de una bomba

de pistn, con lo que se pueden designar como bombas de pistn diafragma.