Reseas

Mara Cristina Barrn Soto (coordinadora), Urdaneta novohispano: la

insercin del mundo hispano en Asia, Mxico, Universidad Iberoamericana, 2012, 292 p.

matilde souto mantecn

Instituto Mora

En 2008, cuando se cumplieron los 500 aos del nacimiento de Andrs

de Urdaneta, se celebr en el Museo Franz Mayer de la ciudad de Mxico un coloquio en el que se presentaron los trabajos que conforman el
libro que hoy presentamos: Urdaneta novohispano: la insercin del mundo hispano en Asia, coordinado por Cristina Barrn. El espritu que anim esa reunin acadmica fue, desde luego, celebrar la hazaa que
consum el fraile agustino: descubrir la ruta del tornaviaje de Filipinas
a Nueva Espaa, un logro sin duda equiparable, como se seala en la
introduccin, a los que consiguieron otros grandes navegantes como
Cristbal Coln, Vasco de Gama, Fernando de Magallanes. Quiz Urdaneta y la ruta del tornaviaje de Filipinas a Nueva Espaa no han gozado
de la misma fama y renombre que los viajes colombinos o las proezas de
De Gama y Magallanes, pero fue gracias a todos los navegantes que se
hizo posible la interconexin martima mundial proceso que sin duda
dio un giro radical a la historia de la humanidad ya que cada uno de
ellos fue artfice de una de las rutas que permitieron circunnavegar el
planeta por ambos rumbos, hacia el este y hacia el oeste.
Este libro est compuesto por once trabajos organizados en cuatro
partes establecidas a partir de las siguientes temticas: 1) el descubri-

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miento del tornaviaje, 2) las especias en la visin de las monarquas

ibricas, 3) la plata mexicana y el galen de Manila, y 4) hacia el fin de
las relaciones Mxico-Filipinas.
El primer trabajo fue escrito por Lothar Knauth bajo el ttulo de
Los dos Fernandos: prerrogativas comerciales y afn territorial en los
proyectos transpacficos. Knauth, a partir de dos de las grandes figuras
del imperio espaol: Corts y Magallanes los dos Fernandos nos recuerda el significado y la trascendencia de las grandes empresas de navegacin ibricas del siglo xvi. En relacin con ellas, Knauth pone el
acento en el carcter econmico que anim las expediciones de descubrimiento y conquista: dicho con sus propias palabras, en ellas predomin
la rebatia de mercancas: oro, esclavos, especias y el dominio de los
territorios productivos, si bien Knauth tampoco desestima el fervor religioso que anim a los portugueses y castellanos para llevar la verdadera
fe a los infieles. As bien, aunque no desprecia los mviles espirituales, si
considera que el acicate principal fue encontrar nuevas rutas de acceso a
las mercancas asiticas y en la persecucin de este objetivo los portugueses triunfaron al ser los primeros en conquistar una nueva ruta al ocano
ndico doblando el Cabo de Buena Esperanza. Sin embargo, seala Knauth, los castellanos persistieron en su empeo y al fin consiguieron
tambin llegar a Asia, pero por una ruta totalmente diferente, construida
gracias a las proezas de los dos Fernandos: Corts, al lograr conquistar
Tenochtitlan y el imperio mexica hasta llegar al litoral del Mar del Sur,
y Magallanes, al conseguir llegar y traspasar el extremo meridional americano y demostrar la interconexin de los ocanos Atlntico y Pacfico
por la ruta occidental. Y en este punto vale la pena recordar que fue
precisamente la bsqueda de la interconexin de los grandes mares del
mundo lo que se convirti en el principal motor de la navegacin en los
siguientes siglos. Los pasajes meridionales por el Cabo de Buena Esperanza y el estrecho de Magallanes fueron dominados por los portugueses
y los espaoles, as que los ingleses, holandeses y franceses se tuvieron
que lanzar a la bsqueda de nuevos pasajes por el norte, tanto por la ruta
del occidente como por la del oriente.

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El siguiente trabajo, titulado Andrs de Urdaneta en la Nueva

Espaa (1538-1568), fue escrito por Luis Abraham Barandica. El propsito de su estudio fue poner de relieve que en la Nueva Espaa haba
un nutrido grupo de marineros, oficiales y frailes con gran experiencia
en la navegacin y que fueron ellos quienes sacaron adelante las empresas martimas novohispanas. El estudio de Barandica deja en claro que
en el virreinato novohispano se reuni, por as decir, una masa crtica de
saberes navales de la que emergi el descubrimiento de la ansiada ruta
del tornaviaje para regularizar la navegacin transpacfica. De tal suerte,
Barandica pone el acento en la acumulacin del conocimiento logrado
gracias a las navegaciones de Magallanes, Loaisa, Saavedra, Lpez de
Villalobos. Ahora bien, como suele ocurrir, dentro de ese grupo de veteranos navegantes no reinaba la concordia, antes bien sus desavenencias
los llevaron a competir con rispidez. Fue lo que ocurri entre Juan Pablo
Carrin y Andrs de Urdaneta. Inicialmente ambos iran en la expedicin
de Lpez de Legazpi, pero Carrin no pudo embarcarse a pesar de haber
sido l quien propuso el derrotero de la ruta del tornaviaje, lo cual pone
en entredicho el papel desempeado por Urdaneta. La proeza de Urdaneta es nuevamente cuestionada por Barandica cuando llama la atencin sobre otro hecho. El primer tornaviaje concluido exitosamente fue
el de Alonso de Arellano y Lope Martn, quienes fueron respectivamente el capitn y el piloto del patache San Lucas, que lleg a las costas de
la Nueva Espaa en agosto de 1565, en tanto que Urdaneta arrib en el
navo San Pedro despus, en el mes de octubre, no obstante lo cual ha
sido l, Andrs de Urdaneta, quien se ha llevado la gloria y el renombre
de haber descubierto la ruta del tornaviaje de Filipinas a Acapulco. Segn
Barandica, Urdaneta no fue un cientfico, sino un hbil poltico, decidido
y con talento para acercarse a los poderosos, y fueron esas cualidades,
apoyadas por la retrica agustina, la que le granje el honor de ser considerado el descubridor de la anhelada ruta, un logro que en realidad se
debi a la suma de saberes y experiencias de muchos navegantes.
Un punto de vista totalmente diferente se nos presenta en el siguiente
trabajo, escrito por Jos Antonio Cervera Jimnez: Andrs de Urdaneta

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y su trabajo como cientfico: el problema de la demarcacin de Filipinas.

Desde la perspectiva de la historia de la ciencia, Cervera analiza los
clculos que hizo Urdaneta para delimitar los territorios que pertenecan
a Portugal y a Espaa a partir de la demarcacin hecha por el Tratado
de Tordesillas la lnea imaginaria sobre el Atlntico a 370 leguas al
oeste de Cabo Verde y su prolongacin en la lnea a 297 leguas y media
al oeste de las Molucas, establecida por el Tratado de Zaragoza (1529)
y concluye, a diferencia de Barandica, que Urdaneta s fue un cientfico y
adems un buen conocedor de los ltimos avances de su tiempo, como
lo demuestra el hecho de que siguiera las observaciones de Martn de la
Rada y de que as, ambos, Urdaneta y De la Rada, utilizaran los clculos
de Nicols Coprnico, muy pocos aos despus de que este autor publicase su obra y varias dcadas antes de que el proceso en contra de Galileo (1633) levantara el debate entre los sistemas heliocntrico y
geocntrico. Esto, seala Cervera, pone en evidencia que los jesuitas no
eran los nicos misioneros con conocimientos cientficos en Asia oriental
y que Espaa en modo alguno estaba a la zaga respecto a las corrientes
cientficas punteras en Europa, una conclusin que me parece sumamente interesante y en la que desde luego se debe profundizar. En cierta
forma, y lo propongo como una metfora, la leyenda negra construida por los franceses, ingleses y holandeses en contra de los espaoles
alcanz al saber cientfico del mundo ibrico y ahora nos toca a nosotros
deconstruir esa imagen.
Estos tres trabajos, los de Knauth, Barandica y Cervera, conforman
la primera parte del libro homenaje a Urdaneta titulada El descubrimiento del tornaviaje, a propsito de lo cual, por cierto, no puedo dejar de
observar que Knauth no trat del tornaviaje, Barandica no celebr el tornaviaje como hazaa de Urdaneta y Cervera tampoco trat del tornaviaje, pero s que hizo de Urdaneta una gran figura de la ciencia hispnica.
El segundo apartado del libro est tambin constituido por tres
trabajos reunidos bajo el tema Las especias en la visin de las Monarquas Ibricas. El primero es el de Armando Francisco Aza Garca titulado Apuesta por las Molucas. Espaa, Portugal y las Provincias

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Unidas en la carrera por el mercado de las especias de Insulindia. Se

trata de un estudio muy interesante especficamente sobre las especias
orientales, su origen y comercializacin a lo largo del tiempo y el espacio,
un tema que no es frecuente encontrar en los estudios econmicos del
mercado de las especias. Desde luego es conocido el hecho de que la
bsqueda de las especias fue uno de los principales acicates para la expansin de las rutas martimas por parte de los navegantes europeos
porque eran una mercanca apetecida en los mercados europeos, pero
siempre se trata de las especias, dicho as, de forma general, sin detenerse a analizar cules eran, exactamente dnde y cmo se producan, y
para qu se empleaban. Casi podra decirse que hoy en da ocurre lo
mismo que en la antigedad, cuando el conocimiento del origen de las
especias se perda a lo largo del inmenso trayecto que deba recorrerse
para que las especias llegaran al Mediterrneo, al grado de que su origen
se ubicaba en la vaga regin del Paraso. Hasta cierto punto, nosotros
seguimos hablando descuidadamente y en forma general de las especias
y de sus lugares de produccin englobados en imprecisas denominaciones
geogrficas. Estudios como el que Aza presenta en este libro nos invitan
desde luego a anlisis ms finos y elaborados, en los que distingamos con
mayor cuidado, por ejemplo, que el clavo provena de las Molucas, que
eran las islas de Ternante y Tidore, y que la nuez moscada y el macs se
producan en las islas Banda. Conociendo ms y mejor cada especia y el
sitio especfico en el que era producida, los anlisis de su comercio, de
las rutas de navegacin y la competencia desatada entre Portugal, Espaa y las Provincias Unidas cobran mucho ms sentido.
Continuando con el tema de la especiera, el enfoque del siguiente
trabajo Timor: el comercio del sndalo en la ruta de las especias (siglos
xvi a xviii), escrito por Andrs del Castillo Snchez, se inscribe completamente en la lnea que acabamos de destacar: el estudio detallado de
cada producto en particular. En esta ocasin se trata del sndalo que
creca en Timor, un rbol cuya madera aromtica era usada en distintos
rituales religiosos y cuyo comercio fue incluido en la ruta de las especias.
Estudios como el de Castillo, que incluye aspectos de la biologa del

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sndalo y su importancia cultural, nos revelan la importancia de no ceirse exclusivamente a un enfoque para entender y aprehender mejor los
procesos histricos.
Tambin dedicado a las especias, el trabajo de Ostwald Sales Coln,
La batalla de las especias moluqueas: pimienta, clavo y nuez moscada.
Un fenmeno de dos intensidades (1606-1662), est inserto en uno de
los principales temas discutidos en relacin con la historia de las Filipinas:
qu valor econmico tenan estas islas para el imperio espaol? Precisamente lo que Sales expone son algunos de los proyectos que se trataron
de emprender para demostrar que las Filipinas no eran un territorio
pobre incapaz de reportar ganancias a la Nueva Espaa. Concretamente
trata de los planes trazados con la esperanza de obtener jugosos beneficios: el comercio de la falsa nuez moscada igorrota de Luzn, el clavo de
Terranate y la pimienta de rabo de Benin o la pimienta malagueta de Guinea, as como del proyecto de asociarse con los ingleses de la East Indian
Company para llevar pimienta del Moluco a Sevilla va el Cabo de Buena Esperanza. Sin embargo, nada de esto result, ninguno de los proyectos logr llevarse a la prctica y, obviamente, no reportaron ganancia
alguna, lo que deja todava abierta la pregunta acerca de las ganancias
econmicas que reportaban las Filipinas al imperio espaol.
El siguiente apartado del libro trata de La plata mexicana y el
galen de Manila y est compuesto por los trabajos de Vera Valds,
Carmen Yuste y Cristina Barrn. El primero, titulado La importancia
de la plata novohispana en Asia, se ocupa precisamente de la articulacin que tuvo lugar entre Asia y Amrica gracias a la plata. Valds parte
de la tesis de la gran demanda de plata que haba en Asia, sobre todo en
China, una demanda provista bsicamente por Filipinas (como intermediaria de la plata americana) y por Japn. Un aspecto interesante que nos
recuerda Valds es que la venta de la plata en el mercado chino reportaba jugosas ganancias, pues all el valor de este metal en relacin con el
oro era mucho ms alto que en el resto de los mercados mundiales. Japn
domin este mercado hasta 1639, cuando se cerr al mundo exterior, lo
cual permiti que la plata americana cubriera esa demanda y se convir-

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tiera en uno de los principales medios de cambio a nivel mundial, haciendo de Amrica de sus puertos exportadores de plata nodos cruciales
en las redes de intercambio martimo de larga distancia.
En el siguiente trabajo, titulado El dinamismo rutinario de la carrera transpacfica, Carmen Yuste realiz un magnfico esfuerzo de sntesis en el que expone con una gran claridad los casi tres siglos de
historia que dur el comercio entre Filipinas y Nueva Espaa. Para ello
Yuste logr concebir y resumir la carrera transpacfica en tres etapas
definidas: de 1565 a 1640 cuando en los intercambios entre Asia y
Amrica participaba Per, de 1640 a 1785 cuando los almaceneros
mexicanos no slo dominaron el comercio por la vertiente del Pacfico,
sino que adems impusieron una competencia enorme a las flotas del
Atlntico, y la tercera y ltima etapa que transcurri de 1785 a 1815,
cuando se alter y transform la carrera transpacfica por la competencia
impuesta por los comerciantes ingleses y holandeses, la formacin de la
Real Compaa de Filipinas y las guerras, todo lo cual fractur el dinamismo rutinario de la ruta comercial por el Pacfico hasta su disolucin.
Yuste precisamente destaca ese dinamismo rutinario, esto es, la regularidad casi perfecta que logr el galen de Manila en sus aos de apogeo,
lo cual, en trminos econmicos, se tradujo en que los ciclos de comercio
por el Pacfico duraran dos aos, una diferencia notable respecto a los
ciclos comerciales del Atlntico, donde la realizacin de las ganancias
podan demorar hasta seis aos. Esto, ms el hecho de que los barcos y
las tripulaciones de la carrera transpacfica fueran costeados por la Corona, contribuyeron a que el comercio con Asia fuera una inversin
mucho ms atractiva para los comerciantes mexicanos que la del Atlntico a travs de las flotas espaolas, lo cual explica cmo lograron construir sus emporios comerciales.
Cristina Barrn present un trabajo realmente muy interesante titulado El proyecto comercial Japn-Nueva Espaa (1609-1615) en el
que aborda un tema en realidad escasamente conocido: los proyectos de
comercio directo entre Japn y Nueva Espaa en los aos previos al
cierre de las fronteras japonesas al mundo exterior. Barrn explica que

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los japoneses comerciaban usualmente con los espaoles en Manila, pero

que los Tokuwaga se interesaron por entablar un trato directo con la
Nueva Espaa para tratar de competir con el comercio que los portugueses desplegaban en el puerto chino de Macao. Por su parte, refiere Barrn,
los espaoles tambin se mostraron interesados, sobre todo los misioneros que vieron en ello una oportunidad para la evangelizacin. Ahora
bien, un aspecto muy interesante que devela Barrn en su estudio son las
diferencias culturales entre el pensamiento japons y el espaol, lo cual
hizo sumamente complejas las relaciones. En este estudio se van descubriendo estas diferencias en la mutua incomprensin de las actitudes que
adoptaba cada bando: los espaoles sorprendidos cuando los japoneses
les expusieron su inters por comerciar al mismo tiempo en que los amenazaban con conquistar Filipinas si no se rendan como sus vasallos,
mientras que los japoneses no lograban entender por qu los espaoles
demoraban tanto tiempo aos en tomar una decisin sobre entablar
ese comercio y comunicar su respuesta a los Tokugawa, adems de que
les resultaba incomprensible la incapacidad espaola de separar los negocios del afn evangelizador. Al final de cuentas, Barrn explica que el
proyecto de comercio directo entre Japn y Nueva Espaa se fue a pique
por esos motivos y uno ms: la intervencin de un piloto ingls, William
Adams, que se convirti en el intermediario entre europeos y japoneses,
pero actuando desde luego a favor de los intereses holandeses.
La parte final del libro, Hacia el fin de las relaciones Mxico-Filipinas, la constituyen dos trabajos escritos por Guadalupe Pinzn y por Luis
Gonzlez Villanueva. El estudio que presenta Pinzn, La insercin de San
Blas en las navegaciones transpacficas (1768-1789), narra el surgimiento de nuevos polos de navegacin que fueron alterando la ancestral navegacin rutinaria de la carrera entre Manila y Acapulco. Pinzn explica
concretamente el surgimiento del Departamento de San Blas como un
puerto que surgi bajo dos impulsos bsicos: la necesidad de abastecer las
misiones del norte de la Nueva Espaa y la de defender las costas novohispanas ante la creciente amenaza de los ingleses, es decir, que el establecimiento de San Blas fue una reaccin ante la accin ofensiva de Gran

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Bretaa. Ahora bien, Pinzn expone tambin cmo las actividades en San
Blas se fueron diversificando y cubriendo otros aspectos que rompieron el
monopolio de las comunicaciones con Asia que haba tenido Acapulco. En
particular, se aprovecharon los barcos ms pequeos y veloces que haba
en San Blas para enviarlos como correos a Filipinas cuando se fue haciendo cada vez ms necesario que hubiera una comunicacin ms gil y fluida entre las islas y el virreinato, as como tambin se despacharon esas
naves para explorar el Pacfico, un ocano todava poco conocido en el
siglo xviii y que era imperativo dominar para contener los agresivos avances de la armada britnica en su bsqueda del pasaje del norte.
El trabajo que cierra el libro, Mxico-Filipinas en el siglo xix: el
ocaso de una relacin, escrito por Luis Gonzlez Villanueva, es un estudio que sin duda era necesario para conocer el desenlace de esta historia.
Gonzlez Villanueva parte de una sencilla pregunta para elaborar su trabajo: qu pas con las relaciones entre Mxico y Filipinas despus de
1821? La respuesta que encontr Gonzlez Villanueva fue que estas relaciones comenzaron a cambiar desde que las reformas borbnicas socavaron el monopolio de Acapulco en el Pacfico con el Departamento de San
Blas, con la fundacin de la Compaa de Filipinas y, al fin, con la disolucin del galen en 1815, pero que las relaciones terminaron cuando
Filipinas y Mxico evolucionaron por caminos muy diferentes tras la independencia mexicana y la irrupcin de los empresarios anglosajones casi
a nivel mundial. En Filipinas la economa cambi al volcarse hacia la
produccin agrcola y tanto all como en Mxico se diversificaron los
contactos comerciales hacia el exterior con la aparicin de nuevos interlocutores, en particular, como se ha dicho, de Gran Bretaa y Estados
Unidos, potencias dominantes en el intercambio martimo. Cuando las
relaciones entre Mxico y Espaa se restauraron en los aos treinta del
siglo xix, los vnculos entre Mxico y Filipinas que todava era una
colonia espaola, no pudieron restablecerse en su antigua base porque
las islas ya no pudieron funcionar como intermediarias de los productos
chinos a los que en Mxico se les cobraban altsimas tarifas arancelarias
ni de los textiles de algodn de la India, una industria avasallada por la

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competencia de la industria britnica. Filipinas pas a ser para Mxico

slo un pas ms entre otros en Asia, sin que la historia compartida durante varios siglos pudiera recuperarse para recrear una nueva relacin.
Es as como en este libro se hace un amplio recorrido de la historia
de los nexos entre Nueva Espaa y Asia a partir del descubrimiento de
la ruta del tornaviaje desde Manila a Acapulco. Este derrotero y el propio
Andrs de Urdaneta son un magnfico pretexto para desarrollar a partir
de estudios concretos una historia mucho ms amplia y trascendente
sobre la cual debemos seguir investigando. Me refiero a la insercin del
mundo hispano en Asia, como se seala en el subttulo de la obra que
hoy nos ocupa, y sobre todo al estudio de la historia de Nueva Espaa,
de Mxico despus, como una historia inserta en la historia mundial. Sin
duda sta es, para m, la gran virtud de este libro: abrir horizontes y
permitir pensar la historia de Nueva Espaa, de Mxico, en interaccin
con las historias de otras latitudes, como las de China, de Japn, de Inglaterra, de Holanda y un largo etctera cuyas historias ya no nos deben
ser ajenas. Cada vez estoy ms convencida de que es indispensable insistir ms en esta interconexin de los estudios histricos, pues sin ella
muchos de los procesos internos son, si no inexplicables, s entendidos
slo parcialmente. En particular, retomando el tema nodal de este libro,
sin la historia de las comunicaciones a travs del Pacfico difcilmente
podemos entender muchos de los aspectos de la dinmica socioeconmica que se gener en el virreinato de la Nueva Espaa. Carmen Yuste ha
insistido en esto y por mi parte, como especialista en el comercio del
Atlntico, cada vez lo veo con ms claridad. Por ejemplo, y slo por
mencionar un aspecto muy particular, para entender el comercio de Veracruz es indispensable conocer la evolucin del comercio por el Pacfico,
pues slo en la medida en la que estudiemos de modo comparativo los
intercambios del galen y los de las flotas podremos entender realmente
el comercio exterior colonial mexicano.
Otro gran acierto de este libro es que rene anlisis realizados a
partir de enfoques muy distintos, lo que da al estudio de la interconexin
Asia-Amrica una riqueza especial. Encontramos estudios hechos desde
la perspectiva de historia de la ciencia, como el de Cervera y el de Cas-

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tillo; anlisis ms culturales, como los de Barandica, Azua y Barrn;

trabajos enfocados desde la historia martima y de la navegacin, como
el de Pinzn, o pensados desde la perspectiva econmica, como los de
Yuste y Valds. En fin, una gama de visiones diversas que ofrece un
conjunto muy afortunado.
Una observacin final y que es en realidad una invitacin para
proseguir con este tipo de anlisis. En fechas recientes han aumentado
notablemente los estudios sobre historias conectadas o, si se prefiere,
historias globales, mundiales, de ultramar o imperiales (cada uno elegir
la denominacin que prefiera segn sea el enfoque y el nfasis que ponga
en sus anlisis); me parece que es una de las corrientes historiogrficas en
las que hoy en da se estn haciendo ms avances y esto nos obliga a estar
continuamente actualizando nuestras bibliografas y, sobre todo, a abrirnos a la historiografa de otras latitudes y tratar de leer lo ms posible
sobre otros pases. Antes esto en nuestro medio era muy difcil, pero por
suerte hoy en da es cada vez ms fcil tener acceso a esa historiografa,
de modo que es nuestra responsabilidad abrir nuestros espectros de lectura y ensearles a nuestros alumnos a incursionar sin temor en historias
que antes nos parecan tan distantes y ajenas y que ahora vemos como
necesarias para entender nuestra propia historia.

Nikolaus Bttcher, Bernd Hausberger y Antonio Ibarra (coordinadores),

Redes y negocios globales en el mundo ibrico, siglos xvi-xviii, Madrid,
Iberoamericana / Frankfurt am Main: Vervuert / El Colegio de Mxico,
2011, 311 p.

ivonne mijares ramrez

Universidad Nacional Autnoma de Mxico / Instituto de Investigaciones Histricas

La presente obra es un producto ms del trabajo de un conjunto de historiadores de diferentes especialidades y nacionalidades que, interesados
en profundizar en el conocimiento de las redes mercantiles y las relaciones

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