Informe Modelamiento Tunel

PROYECTO MODELAMIENTO
GEOMECNICA 2015
INGENIERIA EN MINAS
Profesor: Sergio Yaez

Ayudantes:
Manuel Gutirrez
Felipe Orellana
Grupo: 7
Integrantes: Jorge Seplveda
Jack Belmar
Fecha: 27/11/2015
Resumen
En el siguiente informe daremos a conocer el modelamiento de un
tnel en forma de T el cual se encuentra a una profundidad de 50
metros. Dicho modelamiento ha sido abordado con unos de los
programas geomecnicos ms utilizados en la consultora ITASCA;
Flac3D.
En el hablaremos sobre la construccin, condiciones, modelo
geomecnicos usado. Tambin daremos a conocer nuestros anlisis
de la estabilidad de este mismo, en el sentido de desplazamientos,
velocidades y si es necesario la aplicaciones de algn tipo de
fortificacin con el fin de asegurar la seguridad de las personas; ya
que esta construccin corresponde a un acceso de mina con alto flujo
de personal.
Propiedades modelo Mohr coulomb (propiedades dadas):

Densidad: 2000
Bulk: 5.555e8
Shear: 4.166e8
Coh: 5e6
Fric: 40
Tens: 4000
Propiedades Shotcrete (si es que es necesario):
- Young: 5.0e9
- Poisson: 0.2
- Espesor 0.2
Bajo estas condiciones y bajo nuestro propio modelamiento, llegamos
a la conclusin de que las condiciones de la roca permiten la
construcciones sin problema alguno de nuestro modelo ya que los
desplazamientos son muy pequeos en los puntos ms crticos, ms
aun, la fortificacin de este es innecesaria por lo recin mencionado.
Universidad Andrs Bello Ingeniera Civil en Minas

Alumnos: Jorge Seplveda / Jack Belmar
Curso: Geomecnica (Laboratorio)
ndice
1. Introduccin y Alcances.
. 4
1.1 Objetivos
Principales.
... 4
1.2 Objetivo
Secundarios
.4
2.
Metodologa
... 5
2.1 Descripcin del programa (FLAC3D)
5
2.2 Antecedentes
Disponibles. 5
2.2 Consideraciones de
modelamiento. 7
2.3 Casos considerados y construccin del
modelo. 7
3. Marco
terico
. 9
3.1
Principios
... 9
3.2
Ecuaciones
11
4. Propiedades
Resistentes
12
5. Condiciones de
borde
. 13
6. Etapa
Elstica
14
7. Etapa
Plstica
14

8. Velocidades
numricas
. 15
9. Esfuerzos
Iniciales
. 18
10. Esfuerzos en
excavaciones
.. 19
11. Fuerzas no
balanceadas
. 22
12.
Desplazamientos
23
13. Factores de
Seguridad
28
14. Discusiones de los
resultados.. 29
15.
Conclusiones
29
16.
Referencias
. 30
17.
Anexos
31
1. Introduccin

En el siguiente informe daremos a conocer el anlisis realizado

despus del modelamiento en el software FLAC3D. El cual consiste en
realizar un tnel en forma de T (interseccin) con sus propiedades
definidas, asumiendo que ser una operacin con alta concurrencia
de personal. Debemos analizar su estabilidad y refuerzos necesarios.
A continuacin los objetivos a cumplir:
1.1 Objetivos principales

Realizar el completo modelamiento del tnel en forma de T en
el programa designado (FLAC3D).
Analizar desplazamientos y velocidades en el modelo
(estabilidad).
Evaluar la condicin de aplicar o no fortificacin.
1.2 Objetivos Secundarios

Condiciones de borde.
Puntos historia en todos los puntos crticos.
Identificar el modelo adecuado de trabajo.
Evaluar la condicin ms favorable de trabajo, a 1 cara o 3
caras simultneas.
Anlisis de los grficos de puntos historia.
Fuerzas no balanceadas.
Determinacin y fundamentos de esfuerzos iniciales usados.
2. Metodologa
2.1 Descripcin del programa (FLAC3D)
FLAC3D es un cdigo de modelacin numrica para el anlisis

geotcnico avanzado de suelo, las rocas y el apoyo estructural en tres
dimensiones. Es utilizado en el anlisis, pruebas y diseo por
ingenieros civiles en el rea de la geotcnica y la minera. Est
diseado para dar cabida a cualquier tipo de proyecto de estas reas,
donde es necesario un anlisis en medios continuos; es decir; libre o
con muy pocas discontinuidades. Donde cada material del programa
est representado por elementos polidricos dentro de un espacio
tridimensional que es ajustado y moldeado por el usuario
dependiendo del problema a modelar.
Mediante comandos, a cada uno de estos elementos se les puede
asignar propiedades especficas para as poder analizar situaciones y
caractersticas criticas de acuerdo al enfoque del usuario (por
ejemplo, la respuesta a la deformacin).
Para todo estos anlisis, FLAC3D basa sus clculos mediante
diferencias finitas, el cual acta a travs de iteraciones de las
derivadas parciales (LaGrange) puede resolver ecuaciones de niveles
ms complicados con una mayor precisin.
2.2 Antecedentes disponibles
Si bien hay muchos trabajos de tneles en secciones similares a esta
(avances de galera en minas, tneles del metro de Santiago, etc.), no
nos enfocamos en copiar, o guiarnos de ninguno de estos, adems de
que los trabajos en este tipo se software son muy escasos y
restringidos.
Por otro lado el mismo programa en s, contaba con ejemplos de
trabajo; para nuestro inters; solo exista un modelamiento de
interseccin de tneles, el cual no se asemejaba con el nivel visto en
clases, adems de ocupar una geometra de tnel distinta (ms
eficiente) y comando de trabajo de nivel avanzado.

Figura 1, Tipo 1 de tnel (herradura) utilizado en minera.
Figura 2, Tipo de tnel para metro de Santiago L-6, izquierda suelo grava y derecha suelo
fino.
Pero por temas de simplicidad preferimos guiarnos por la clase de

excavacin de tnel en FLAC3D (Clase 2) realizada por el ayudante de
laboratorio Manuel Gutirrez.
Figura 3, Clase 2 "FLAC3D" de cunstruccin de tunel.

2.3 Consideraciones de modelamiento

Antes de comenzar el modelo, se realizaron algunos supuestos para
darle un enfoque ms especfico al modelo:
Se considerara un trabajo de avance (excavacin de tnel) a

seccin completa; es decir; que se escava totalmente toda el
rea de la seccin geomtrica con la cual se modelo este
mismo.
Tnel tiene una geometra de semi-circulo.
El avance de excavacin se realiza cada 5 metros.
El avance se realizara por los 3 frentes simultneamente; en
otras palabras; por cada extremo de la T.
El modelo Geomecnico fue cambiado de modelo elstico, a
uno Mohr Coulomb, ya que se pens que era ms prximo a la
realidad.
Se realiz un cambio de ejes poco habitual, entre Z e Y, esto
quiere decir que el eje Y actuara como altura (profundidad
vertical) del modelo.
Simetra del tnel, ya que son de las mismas direcciones,
geometras y propiedades de roca, basta con analizar uno para
saber cmo se comportan los 3.
2.4 Casos considerados y construccin del modelo

No se tom ningn caso real como gua (salvo la clase del ayudante)
para nuestro modelamiento, solo los conceptos vistos en clases y el
entendimiento grupal de lo exigido por las especificaciones. Por lo que
la construccin del modelo se gener desde 0 y de la siguiente
manera.
Geometra: se realiz mediante la creacin de 4 solidos, 2 cylint y
2 radcylinder (interseccin), y posteriormente se asign una seccin
a cada avance (5 metros) por cada direccin de avance.

Comando 1, Geometra de tnel.
Figura 4, Geometra y secciones de avance.
Ya con la geometra construida, lo siguiente es asignar las propiedades, el

modelo Geomecnico a ocupar. Tambin debemos fijar los lmites de esta y
comenzar a realizar el trabajo avance por avance. Todo lo cual lo
analizaremos ms en detalle un poco ms adelante.
10
3. Marco terico
3.1 Principios
El principal principio a considerar, y que mencionbamos
anteriormente, es el de anlisis mediante diferencias finitas en el
clculo de las derivadas parciales utilizado en el mismo software de
FLAC3D.El cual consiste principalmente en:
Se reemplaza el dominio continuo del problema original por una malla o
grilla de diferencias finitas. Donde:
Figura 5, remplazo de dominio continuo a condenadas de grilla.
Figura 6, Grilla tpica de diferencias finitas + ecuacin.

11
De lo anterior, es posible escribir la aproximacin para la primera derivada
de u en la direccin x como:
Ecuacin 1, Primera derivada por diferencias finitas .
A modo de resumen se entrega la siguiente tabla de resumen de operadores

para diferencias finitas
Tabla
1, Resumen operadores para diferencias finitas.
En la siguiente figura podemos apreciar un esquema con la interpretacin

geomtrica de las aproximaciones de diferencias fintas hacia adelante,
hacia atrs y central.
Figura 7, Grfico de interpretacin geomtrica de las diferencias finitas .

12
3.2 Ecuaciones
Las principales ecuaciones que ocupa el programa y que son de
nuestro inters corresponde a las utilizadas para:
Stress
Ecuacin 2, Stress en FLAC3D.
En donde:
Ecuacin 3, clculo de componentes de la ecuacin principal.
Masa en el nodo l
Ecuacin 4, clculo de masa en el nodo l en FLAC3D.
Donde V corresponde al volumen, es la constante de

amortiguamiento y S (l) la tensin desviadora de la velocidad de
deformacin.
Fuerzas no balanceadas en el nodo
Ecuacin 5, Ecuacin para componente de fuerzas no balanceadas en FLAC3D.
Ecuacin 6, Fuerzas no balanceadas FLAC3D.
Velocidad
Ecuacin 7, Velocidad en FLAC3D.

13
Desplazamiento
Ecuacin 8, Clculo de Desplazamiento en FLAD3D.
4. Propiedades Resistentes
En primera instancia, debemos definir el tipo de modelo Geomecnico
a trabajar, en este caso, para una aplicacin ms cercana a la
realidad usaremos el modelo Mohr - Coulomb, o Mech Mohr en
FLAC3D.
En el cual las propiedades entregadas para trabajar este modelo en
nuestro proyecto fueron las siguientes:
Densidad: 2000
Bulk: 5.555e8
Shear: 4.166e8
Coh: 5e6
Fric: 40
Tens: 4000
Estas son ingresadas de la siguiente manera en el programa:
Comando 2, Propiedades de resistencia, modelo Mech Mohr.
5. Condiciones de borde

14
Las condiciones de borde fijan nuestro modelos en el espacio, por lo

que sin ellas los bloques y poliedros de trabajos se dispersaran en
todas direcciones debido a los esfuerzos inducidos en el
modelamiento.
Para nuestro caso, ocupado condiciones de borde tipo rodillo,
fijando tanto los 3 ejes.
Es importante destacar que en el eje vertical (en nuestro caso Y)
solo se debe fijar la base del tnel, ya que uno de los
desplazamientos que esperamos analizar es en el techo de este, por
lo que si fijamos las coordenadas superiores de este eje,
absolutamente nada se mover.
El comando aplicado queda de la siguiente manera:
Comando 3, Condiciones de borde (rodillo).
Lo que produce lo siguiente en nuestra geometra del modelamiento:
Figura 8, Condiciones de borde.
Donde se puede apreciar fcilmente, lo que comentbamos sobre no

fijar el eje superior de Y para luego poder analizar desplazamientos
en esa direccin.
6. Etapa Elstica
15
La etapa elstica est definida por el solve elastic realizado en el

problema, el cual; valga la redundancia; contempla la zona elstica
dentro del modelo.
Figura 9, Grfico esfuerzo v/s deformacin.
Comando 4, Para realizar el periodo elstico en FLAC3D.
7. Etapa Plstica
Estas corresponden a todas las posteriores a la etapa elsticas, en
donde se deforma la estructura producto de los avance de
excavacin. Donde es importante analizar los desplazamientos,
velocidades, reacciones de los esfuerzos producto de esta etapa.
Cada uno de estos puntos los veremos a continuacin desglosados
uno por uno.
8. Velocidades numricas
16
Este punto se refiere a qu velocidad ocurre el desplazamiento de

nuestro tnel, producto de las excavaciones de avance, que
provocaron redistribuciones de los esfuerzos.
Como comienzo inicial, y luego de realizar un solve elastic, para
establecer un punto de inicio de acuerdo a las propiedades ya
descritas. Podemos ver que aun as, en la condicin base existes
movimientos en la zona, los cuales son tan pequeos que podemos
pensar que son nulos:
Comando 5, Solve elastic.
Figura 10, Velocidades iniciales.

17
Figura 11, Grfico de magnitud de velocidades despus de solve elastic.
Claramente se puede notar que estamos trabajando con velocidades

tan bajas, que prcticamente tienden a 0. Aun as, podemos apreciar
el trabajo del solve elastic en el grfico, asegurando que lleguen al
equilibrio.
Pero, se mantendrn estas condiciones luego de realizar labores de
avance en dicho tnel? Revisemos por ejemplo luego del avance 5 de
excavacin, es decir, a medio camino por cada frente de tnel.
Figura 12, Velocidades en avance 5.
Efectivamente, se sigue manteniendo muy estable las velocidades de

desplazamiento. Revisemos por ultimo cuando ya se han completado
todos los tramos.

18
Figura 13, Velocidades excavacin completa.
Si bien, se puede notar en la leyenda que hubo un cambio numrico

en las velocidades, este sigue siendo demasiado pequeo para ser de
importancia. Y para temas de grficos se vuelve poco relevante si ya
sabemos que prcticamente son 0 en todos los avances. Pero aun
as podemos verlo de forma vectorial.
Figura 14, Vectores de Velocidades.
Adems ya que estas velocidades son tan pequeas, ya nos

podramos comenzar hacer la idea de que los desplazamientos
podran estar bordeando los mismos bajos niveles.

19
9. Esfuerzos Iniciales
Los esfuerzos iniciales, como bien su nombre lo dice, son los
esfuerzos aplicados con los que el modelo comienza, o en otras
palabras son los esfuerzos in-situ que posee dicha zona de trabajo.
Comando 6, Esfuerzos iniciales.
En este caso mostraremos los esfuerzos en el eje X y en Y, en el

eje Z no lo encontramos necesario ya que se comporta de manera
muy similar al eje X.
Figura 15, Esfuerzos en X.
Figura 16, Esfuerzos en Y.

20
10.
Esfuerzos en excavaciones
El cambio de esfuerzo a medida que se realiza el avance lo veremos

tanto por el eje horizontal(X) como vertical (Y) pero esta vez por los
contour.
Antes del primer avance:
Figura 17, C-Esfuerzos en Y.
Figura 18, C-Esfuerzos en X.

21
Figura 19, C-Esfuerzos en Y, avance 5.
Figura 20, C-Esfuerzos en X, avance 5.

22
Figura 21, C-Esfuerzos en Y, excavacin completa.
Figura 22, C-Esfuerzos en X, excavacin completa.
11.
Fuerzas no balanceadas

23
Para este punto podemos apreciar fcilmente en los siguiente grficos

como se distribuyen estas fuerzas, y el ajuste que se realiza antes de
llegar a 0 (equilibrio) para cada avance a lo largo del proyecto.
Antes de las excavaciones (despus del solve elastic):
Figura 23, Grfico fuerzas no balanceadas despus de solve elastic.
Y ahora veamos el cambio al final de la excavacin:
Figura 24, Grfico fuerzas no balanceadas, excavacin completa.
Estas pequeas elevaciones son productor de los avances de

excavacin (y el solve elastic en el primero) en donde los esfuerzos
24
despus de cada avance cambiabas y tenan que ajustarse para

volver al equilibrio.
El poco impacto que se aprecia por cada avance tiene concordancia
con las bajas velocidades que revisamos anteriormente y tambin con
los bajos desplazamientos que revisaremos despus. Todo esto debido
a la alta resistencia de la roca producto de las propiedades a las
cuales estamos trabajando.
Es importante notar la ltima fluctuacin productor de la
excavacin(o avance) 10, esta es un poco mayor a las dems, ya que,
como fue el centro e interseccin de los 3 frentes ocupo un volumen
mayor de trabajo y por ende una mayor influencia.
12.
Desplazamientos
Esta es una de las partes ms crticas de nuestro anlisis en el

modelo del tnel, donde vemos que tanto se mueve o desplaza los
bloques y poliedros constituyentes de nuestro modelamiento, o en
simples palabras, cuanto se va caer o mover en techo del tnel.
Lo cual podemos ver a continuacin en su forma vectorial:
Figura 25, Vectores de desplazamiento.
Ahora veamos que tanto son los desplazamientos en el avance 5,

recordemos que el modelo base fue asumiendo la implementacin de
shotcrete.

25
Figura 26, C-Desplazamiento, avance 5.
Figura 27, Grafico de desplazamiento en avance 5.
Ahora el caso del avance10, excavacin completa:

26
Figura 28, C-Desplazamiento excavacin completa.
El desplazamiento que ocurre segn el modelo es muy pequeo,

estamos hablando de 0.006m en el cruce de los 3 frentes cuando ya
el tnel ha sido acabado.
Figura 29, Grfico de desplazamiento avance 10.
Lo mismo que hablbamos en la imagen de arriba, pero expresado en

este grfico. Es necesario hacer la distincin de que el eje Y del
grafico indica cuanto se desplaz (en el punto historia del avance
correspondiente) y no en que cota de altura. Adems los signos
negativos indican que fue en contra del eje (Y en este caso), es
decir, que cae.

27
Pero hasta ahora solo hemos visto como se desplaza el punto de

inters de la misma zona de avance, Ocurre de la misma manera con
los puntos historia que dejamos atrs mientras avanzbamos?.
Figura 30, Grfico de desplazamientos en todos los avances de 1 tnel.
La respuesta es no, ya que la incidencia de un avance se distribuye

de distinta manera y esa forma escalonada es producto del efecto
que produce cada una de las excavaciones en un punto historia
determinado a lo largo del tnel. El cual se va mitigando y reduciendo
a medida que nos alejamos de ese punto.
Por ejemplo, en el caso extremo, situmonos en el punto historia del
avance 1 (punto nmero 6, primera curva color rojo) podemos notar
que el avance numero 2 influye notoriamente (a niveles de grfico, ya
que sabemos que se desplazan poco) sobre este, pero a medida que
vamos avanzando ms y ms esta influencia se ve reducida hasta
llegar al punto de casi no variar (alrededor del avance 6-7). Es por
esto que los mayores desplazamientos se esperan en la interseccin
de los tneles, y los menores, en el inicio de cada frente.
Y como hubiera sido sin la aplicacin del shotcrete? Bueno, para eso
podramos haber hecho un anlisis avance por avance, reiniciando los
desplazamientos a 0 para cada uno de los tramos; o bien; hacer uno
completamente nuevo sin involucrar el shotcrete; esta ltima opcin
es la que llevamos a cabo.

28
Figura 31, C-Desplazamiento sin shotcrete, excavacin completa.
Figura 32, Grfico de desplazamiento sin shotcrete, avance 10..
Ambas situaciones son muy similares, tanto realizarlo con shotcrete

como sin l, las variaciones de desplazamiento son nfimas.
Ahora, pondremos una tercera situacin, pero estas ves cambiaremos
las propiedades del modelo. Para entender qu es lo que condiciona
(total o en parte) los desplazamientos esperados.
En este nuevo caso trabajaremos con las siguientes condiciones:

29
Comando 7, propiedades para el modelo Mohr Culoumb.
Figura 33, C-Desplazamiento con cambio de propiedades, avance 2.
Aqu, al cambiar las propiedades de resistencia del modelo, los

desplazamientos fueron enormes. Podemos ver que recin en el
avance 2, ya podamos apreciar cadas de 4 metros, por lo que el
tnel quedaba prcticamente tapado (altura de 5 metros).
13.
Factores de Seguridad
Por las condiciones de estabilidad que se pueden apreciar en nuestro

modelo, tanto con shotcrete como sin l, podemos esperar que el
factor de seguridad (FS) este bordeando el valor de 1.0.
14.
Discusiones de resultados

30
De los resultados anteriores, es claro que bajo las condiciones

descritas, nuestro modelamiento de tnel presenta muy poco
desplazamiento y velocidades de este mismo prcticamente
nulas tanto como con shotcrete como sin l. Estos datos nos
indican que el tnel mismo se mantiene estable (FS=1) por lo
que por temas de desplazamientos no sera necesario la
implementacin de sostenimiento dentro del tnel por un lado.
Pero por otro, recordemos que dicho tnel es un acceso
concurrido de personal, por lo que no queremos tener algn
accidente producto de una mal acuadura, es por esto que se
debe tomar la precaucin y aplicar una pequea capa de
shotcrete con el fin de evitar lesiones pequeas por este tipo de
situaciones.
Podemos observar de acuerdo a la distribucin de esfuerzos, de
que el modelamiento est bien planteado, ya que los mayores
esfuerzos se encuentras por las zonas laterales por tnel; esto
tiene sentido ya que hay un punto (lateral) en donde 3 = 0. Por
lo tanto 1 es mximo.
Otro punto que es importante mencionar es la baja subsidencia
que deja la construccin de dicho tnel, a pesar de estar a muy
poca profundidad. Esto esta derechamente relacionado con los
desplazamientos dentro del tnel (poco desplazamiento dentro,
poca subsidencia fuera), dependientes de las propiedades del
macizo entregadas.
15.
Conclusiones
En conclusin la experiencia de trabajar con una situacin mucho ms

cerca a la realidad, con un modelamiento en donde aplicar todo lo
visto en el semestre dentro del laboratorio era crucial; fue realmente
de buen gusto para el aprendizaje. Con nuestro proyecto fortalecimos
nuestras habilidades con el software, el entendimiento de la
interpretacin de los grficos y ploteos.
Puntualmente sobre el modelo concluimos que las propiedades sobre
la resistencia del macizo estn sobre estimadas, ya que parece irreal
que a esas profundidades se mantenga tan estable sin causar
problema alguno en la superficie.
Finalmente con lo que respecta al shotcrete y como discutamos ms
arriba, estamos a a favor de que, de acuerdo a los datos recopilados
por el modelo, no es para nada necesario su aplicacin, pero si nos
enfocamos en la seguridad y la posibilidad de algn incidente con los
trabajadores, la inversin debe realizarse de todas maneras., ya que
la seguridad de los trabajadores no debe ponerse en duda.
31
16.
Referencias
Manual Online, FLAC3D versin 5.0

Curso mtodos de excavacin de tneles, Ingeniero Vctor
Tolentino, Parraguirre Msc.
Noticia Incremento de rendimientos en la construccin del
Tnel interestacion de la L-6 del Metro de Santiago de Chile. 17
de abril del 2015.
Clase 2 Construccin de geometra de Tneles, Manuel
Gutirrez y Felipe Orellana.
CI71D Modelacin Numrica en Ingeniera Hidrulica y
Ambiental, Profs. C. Espinoza y Y. Nio. Semestre Primavera
2001.

32
17.
Anexos
A continuacin entregamos los comandos del modelamiento en

FLAC3D:
;;;; ANLISIS DE LA INTERSECCIN TUNEL "T" ;;;;;;;;;;;;;
new
set fish safe off
;;;;;;;;;; Creacin de la geometra del tunel ;;;;;;;;;;;;;;;
gen zone cylint p0 0 0 0 p1 50 0 0 p2 0 0 -50 p3 0 30 0 &
p4 50 0 -50 p5 0 30 -50 p6 50 30 0 p7 50 30 -50 &
p8 5 0 -5 p9 0 5 0 p10 5 0 -50 p11 0 5 -50 &
p12 50 0 -5 p13 50 5 0 group rock fill group tunnel1 ;no coloque size porque porque
donde es de prueba me exploto en la cara
gen zone cylint p0 0 0 0 p1 0 0 -50 p2 -50 0 0 p3 0 30 0 &
p4 -50 0 -50 p5 -50 30 0 p6 0 30 -50 p7 -50 30 -50 &
p8 -5 0 -5 p9 0 5 0 p10 -50 0 -5 p11 -50 5 0 &
p12 -5 0 -50 p13 0 5 -50 group rock fill group tunnel2
gen zone radcylinder p0 0 0 0 p1 0 0 50 p2 50 0 0 p3 0 30 0 p4 50 0 50 &
p5 50 30 0 p6 0 30 50 p7 50 30 50 p8 0 0 5 p9 0 5 0 &
p10 50 0 5 p11 50 5 0 group rock fill group tunnel1
gen zone radcylinder p0 -50 0 0 p1 -50 0 50 p2 0 0 0 p3 -50 30 0 p4 0 0 50 &
p5 0 30 0 p6 -50 30 50 p7 0 30 50 p8 -50 0 5 p9 -50 5 0 &
p10 0 0 5 p11 0 5 0 group rock fill group tunnel2
;; Separar en 3 grupos distintos de tuneles ;;;;

;;;;; Formar el tunel 3 a partir de los otros 2;;;;;;;;
group tunnel3 range z -50 -5 group tunnel1
group tunnel3 range z -50 -5 group tunnel2
;; Seccionar los grupos de tuneles cada 5 metros de avance
;;;;;; TUNEL 3 ;;;;;;;;
group zone section0 slot 2 range z -50 -45 group tunnel3
33

;;;;;; TUNEL 2 ;;;;;
group zone section9 slot 3 range x -50 -45 group tunnel2
group zone section18 slot 3 range x -5 0 group tunnel2
;;;;;;; TUNEL 1 ;;;;;;
group zone section19 slot 4 range x 0 5 group tunnel1
;;;;;; Modelo mecnico elstico ;;;;;;;;
model mech mohr
prop dens 2000 bulk 5.555e8 shear 4.166e8 coh 5e6 fric 40 tens 4000
;;;; Esfuerzos iniciales ;;;;
set grav 0 -9.81 0
init sxx 1e6 syy 1e6 szz 1e6
;; Condiciones de borde (Rodillo) ;;;;;
fix x ran x -50
fix x ran x 50
fix z ran z -50
34
fix z ran z 50
fix x y z range y 0
hist add id=1 unbal
solve elastic
save elastic.sav
ini xdisp 0 ydisp 0 zdisp 0
;; Excavacion de los 3 tuneles simultaneamente ;;;;;;;;;
;;;;; AVANCE 1 ;;;;
model mech null range group section0
hist add id=2 gp ydis 0 5 -45
hist add id=3 gp yvel 0 5 -45
hist add id=4 gp ydis -45 5 0
hist add id=5 gp yvel -45 5 0
hist add id=6 gp ydis 45 5 0
hist add id=7 gp yvel 45 5 0
solve
save shell_avance1.sav
;;;; AVANCE 2;;;;;
solve
;;;; SHOTCRETE AVANCE 1 ;;;;;;;

35
sel shell id=1 range cyl end1 0 0 -50 end2 0 0 -45 rad 5.0
sel node fix x yr zr range x -0.1 0.1
sel node fix y xr zr range y -0.1 0.1
sel node fix z xr yr range z -0.1 0.1
sel shell id=1 prop iso=(5.0e9, 0.2) thick=0.2
sel shell id=1 range cyl end1 50 0 0 end2 45 0 0 rad 5.0
sel shell id=1 range cyl end1 -50 0 0 end2 -45 0 0 rad 5.0
solve
save shell_shotcrete1.sav
;;;; AVANCE 3 ;;;;;;
solve

36

solve
;; AVANCE 4;;;;;;
solve
save shell-tuneles4.sav
solve
;; AVANCE 5 ;;;
37

solve
solve
;;;; AVANCE 6 ;;;;;;

38
solve
solve
;;;;;; AVANCE 7 ;;;;;;;;

solve
39

solve
;;;;;; AVANCE 8 ;;;;;;;;;
solve
solve
40
;;;;;; AVANCE 9 ;;;;;;;;;;

solve
solve
;;;;;;;; AVANCE 10 ;;;;;;;;;;;;
41
hist add id=57 gp yvel 0 5 0 ; aqu como las 3 excavaciones llegan al punto central solo
realizamos 1 punto
solve
solve
;; no hay mas excavacin, por lo que fortificamos la ltima zona;;
sel shell id=1 range cyl end1 0 0 -5 end2 0 0 0 rad 5.0
sel shell id=1 range cyl end1 -5 0 0 end2 0 0 0 rad 5.0
solve


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PROYECTO MODELAMIENTO

Profesor: Sergio Yaez

Propiedades modelo Mohr coulomb (propiedades dadas):

Universidad Andrs Bello Ingeniera Civil en Minas

Universidad Andrs Bello Ingeniera Civil en Minas

Universidad Andrs Bello Ingeniera Civil en Minas

En el siguiente informe daremos a conocer el anlisis realizado

1.1 Objetivos principales

1.2 Objetivos Secundarios

FLAC3D es un cdigo de modelacin numrica para el anlisis

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Figura 1, Tipo 1 de tnel (herradura) utilizado en minera.

Pero por temas de simplicidad preferimos guiarnos por la clase de

Figura 3, Clase 2 "FLAC3D" de cunstruccin de tunel.

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2.3 Consideraciones de modelamiento

Se considerara un trabajo de avance (excavacin de tnel) a

2.4 Casos considerados y construccin del modelo

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Comando 1, Geometra de tnel.

Figura 4, Geometra y secciones de avance.

Ya con la geometra construida, lo siguiente es asignar las propiedades, el

Figura 5, remplazo de dominio continuo a condenadas de grilla.

Figura 6, Grilla tpica de diferencias finitas + ecuacin.

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Ecuacin 1, Primera derivada por diferencias finitas .

A modo de resumen se entrega la siguiente tabla de resumen de operadores

En la siguiente figura podemos apreciar un esquema con la interpretacin

Figura 7, Grfico de interpretacin geomtrica de las diferencias finitas .

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Ecuacin 3, clculo de componentes de la ecuacin principal.

Ecuacin 4, clculo de masa en el nodo l en FLAC3D.

Donde V corresponde al volumen, es la constante de

Fuerzas no balanceadas en el nodo

Ecuacin 5, Ecuacin para componente de fuerzas no balanceadas en FLAC3D.

Ecuacin 6, Fuerzas no balanceadas FLAC3D.

Ecuacin 7, Velocidad en FLAC3D.

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Ecuacin 8, Clculo de Desplazamiento en FLAD3D.

Estas son ingresadas de la siguiente manera en el programa:

Comando 2, Propiedades de resistencia, modelo Mech Mohr.

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Las condiciones de borde fijan nuestro modelos en el espacio, por lo

Comando 3, Condiciones de borde (rodillo).

Lo que produce lo siguiente en nuestra geometra del modelamiento:

Figura 8, Condiciones de borde.

Donde se puede apreciar fcilmente, lo que comentbamos sobre no

La etapa elstica est definida por el solve elastic realizado en el

Figura 9, Grfico esfuerzo v/s deformacin.

Comando 4, Para realizar el periodo elstico en FLAC3D.

Este punto se refiere a qu velocidad ocurre el desplazamiento de

Comando 5, Solve elastic.

Figura 10, Velocidades iniciales.

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Figura 11, Grfico de magnitud de velocidades despus de solve elastic.

Claramente se puede notar que estamos trabajando con velocidades

Figura 12, Velocidades en avance 5.

Efectivamente, se sigue manteniendo muy estable las velocidades de

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Figura 13, Velocidades excavacin completa.

Si bien, se puede notar en la leyenda que hubo un cambio numrico

Figura 14, Vectores de Velocidades.

Adems ya que estas velocidades son tan pequeas, ya nos