E SUSPENSIN

SECCIN

WT

RUEDAS Y NEUMTICOS

CONTENIDOS
PRECAUCIONES ....................................................... 2
Precauciones para el AIRBAG y el PRETENSOR
DEL CINTURN DE SEGURIDAD del sistema de
seguridad suplementario (SRS) ............................... 2
INVESTIGACIN DE RUIDOS, VIBRACIONES Y
BRUSQUEDAD (NVH) ............................................... 3
Cuadro para la investigacin de NVH ...................... 3
RUEDAS ..................................................................... 4
Inspeccin ................................................................ 4
RUEDA DE ALUMINIO ......................................... 4
RUEDA DE ACERO .............................................. 4
CONJUNTO DEL NEUMTICO Y DE LA RUEDA..... 5

Equilibrado de las ruedas (tipo de peso compensado) ......................................................................... 5

DESMONTAJE ...................................................... 5
AJUSTE DEL EQUILIBRADO DE RUEDAS ......... 5
Equilibrado de las ruedas (Tipo de peso aadido
mediante presin) ..................................................... 6
AJUSTE DEL EQUILIBRADO DE RUEDAS ......... 6
Permutacin ............................................................. 7
DATOS DE SERVICIO ................................................ 8
Ruedas ..................................................................... 8
Neumtico ................................................................ 8

WT

WT-1

PRECAUCIONES
PFP:00011
PRECAUCIONES
Precauciones para el AIRBAG y el PRETENSOR DEL CINTURN DE SEGURIDAD del sistema de seguridad suplementario (SRS)

EES001BO

El sistema de seguridad suplementario, como el AIRBAG y el PRETENSOR DEL CINTURN DE SEGURIDAD, utilizado junto con el cinturn de seguridad delantero, ayuda a reducir el riesgo de que el conductor y el
pasajero delantero sufran lesiones graves en determinados tipos de colisiones. La informacin necesaria para
revisar el sistema de forma segura est incluida en las secciones SRS y SB de este Manual de Taller.
ADVERTENCIA:

Para evitar que el SRS deje de funcionar, lo que aumentara el riesgo de lesiones personales o
fallecimiento en el caso de una colisin con despliegue del airbag, todo mantenimiento debe realizarse en un concesionario NISSAN/INFINITI autorizado.

Un mantenimiento inadecuado, incluidos el desmontaje y montaje incorrectos del SRS, puede

producir lesiones personales debido a la activacin involuntaria del sistema. Para obtener informacin sobre el desmontaje del cable en espiral y el mdulo del airbag, consultar la seccin SRS.

No utilizar equipos de prueba elctricos en los circuitos relacionados con el SRS, a menos que se
indique en este Manual de Taller. Las instalaciones de cableado del SRS se reconocen por el color
amarillo y/o naranja de las instalaciones o de los conectores de la instalacin.

WT-2

INVESTIGACIN DE RUIDOS, VIBRACIONES Y BRUSQUEDAD (NVH)

INVESTIGACIN DE RUIDOS, VIBRACIONES Y BRUSQUEDAD (NVH)
Cuadro para la investigacin de NVH

PFP:00003

A
EES001BP

RUEDAS

Consultar RUEDA en este cuadro.

Consultar NEUMTICOS en este cuadro.

NVH en la seccin PS.

NVH en la seccin BR.

NVH en la seccin FAX.

DIRECCIN

FRENO

PALIER

RUEDAS

WT

H
NEUMTICOS

NVH en las secciones RAX* y RSU.

Sacudida

EJE Y SUSPENSIN TRASEROS

NVH en las secciones FAX y FSU.

EJE Y SUSPENSIN DELANTEROS

NVH en la seccin MT.

DIFERENCIAL

No hay uniformidad

Tamao de neumticos incorrecto

Deformacin o dao

Desgaste irregular de neumticos

Presin de neumticos incorrecta

Vibracin

Sntoma

Desequilibrado

Ruido

Causa posible y PIEZAS SOSPECHOSAS

NEUMTICOS

Descentramiento

Pgina de referencia

Consultar WT-4, "RUEDAS"

Usar el siguiente cuadro para encontrar la causa del sntoma. Si fuera necesario, reparar o sustituir estas piezas.

Oscilacin

Retiemble

Baja calidad de
marcha o manejabilidad

Ruido

Sacudida

Zigzagueo, saltos

Baja calidad de
marcha o manejabilidad

: Aplicable
*: Consultar la seccin en este ESM de K12 (CD-ROM).

WT-3

RUEDAS
RUEDAS
Inspeccin

PFP:40300
EES001BQ

RUEDA DE ALUMINIO
1.
2.

a.
b.

Comprobar si los neumticos estn gastados o mal inflados.

Comprobar si las ruedas estn agrietadas, deformadas o daadas. Si estuvieran deformadas, sustituirlas y comprobar el descentramiento de las ruedas.
Desmontar el neumtico de la llanta de aluminio y montarla en
una mquina de equilibrado de ruedas.
Ajustar el comparador como se muestra en la ilustracin.
Descentramiento de las ruedas (Valor del
comparador):
Consultar WT-8, "DATOS DE SERVICIO"

SFA975B

RUEDA DE ACERO
1.
2.

a.
b.
c.
d.
e.

Comprobar si los neumticos estn gastados o mal inflados.

Comprobar si las ruedas estn agrietadas, deformadas o daadas. Si estuvieran deformadas, sustituirlas y comprobar el descentramiento de las ruedas.
Desmontar el neumtico de la rueda de acero y montar la rueda
en la mquina de equilibrado de ruedas.
Ajustar los dos comparadores como se muestra en la ilustracin.
Ajustar cada comparador a 0.
Girar cada rueda y comprobar los comparadores en diferentes
puntos alrededor de la circunferencia de la rueda.
Calcular el descentramiento en cada punto como se muestra
abajo.
Descentramiento radial =
(A+B)/2
Descentramiento lateral =
(C+D)/2

f.

: 0,5 mm
: 0,8 mm

Seleccionar el valor del descentramiento positivo mximo y el

valor negativo mximo.
Sumar los dos valores para determinar el descentramiento total.
En el caso de que no se disponga de un valor positivo o negativo, usar el valor mximo (negativo o positivo) para el descentramiento total.
Si el valor del descentramiento total excede el lmite, sustituir la rueda de acero.
Descentramiento de las
ruedas:
Consultar WT-8, "DATOS DE SERVICIO"

WT-4

MDIA0001E

CONJUNTO DEL NEUMTICO Y DE LA RUEDA

CONJUNTO DEL NEUMTICO Y DE LA RUEDA
Equilibrado de las ruedas (tipo de peso compensado)

PFP:40312

A
EES001BR

DESMONTAJE
1. Retirar los pesos compensados interior y exterior del neumtico de la rueda.
PRECAUCIN:
Tener cuidado de no rayar el neumtico de la rueda durante el proceso de desmontaje.
2. Usando agente disolvente, quitar la cinta adhesiva de dos caras del neumtico de la rueda.
PRECAUCIN:
Tener cuidado de no rayar el neumtico de la rueda durante el desmontaje.

Tras quitar la cinta adhesiva de dos caras, limpiar bien los restos de agente disolvente del neumtico de
la rueda.

AJUSTE DEL EQUILIBRADO DE RUEDAS

Si la mquina de equilibrado de ruedas tiene las modalidades de peso aadido mediante adhesin y peso WT
aadido mediante presin, seleccionar y ajustar la modalidad de peso aadido adecuado para las ruedas.
1. Colocar la rueda en el compensador de ruedas utilizando el agujero central como gua. Poner en funcio- F
namiento la mquina.
2. Cuando se muestran valores de descompensacin interior y exterior en el indicador de la mquina de
equilibrado de ruedas, multiplicar el valor de descompensacin exterior por 5/3 para determinar el peso G
compensado que se debera utilizar. Seleccionar el peso equilibrado exterior con el valor ms cercano al
calculado anteriormente y colocarlo en la posicin exterior designada de o en el ngulo designado en
relacin con la rueda.
H
PRECAUCIN:

No montar el peso equilibrado interior antes que el exterior.

Antes de montar el peso equilibrado, asegurarse de limpiar la superficie de acoplamiento de la

I
rueda.
Valores de descompensacin indicados 5/3 = peso compensado
que montar
J
Ejemplo de clculo:
23 g 5/3 = 38,33 g = 40 g peso compensado (ms cercano al valor
de peso compensado calculado)
Observar que el valor del peso equilibrado debe ser ms cercano al
K
valor del peso equilibrado calculado.
Ejemplo:
37,4 = 35 g
L
37,5 = 40 g

SMA054D

WT-5

CONJUNTO DEL NEUMTICO Y DE LA RUEDA

Aadir peso como se muestra en la ilustracin.

Al aadir peso a la rueda, alinearlo con la posicin de la superficie trasera de la rueda, como se muestra en la ilustracin. Aadir de manera que el centro del peso y la posicin (ngulo) del
indicador de la mquina de equilibrado de ruedas estn alineados.
No aadir ms de dos pesos mediante adhesin.

MDIA0002E

Si el valor calculado supera los 50 g, aadir dos pesos de forma

que estn uno al lado del otro, como se muestra en la ilustracin.
PRECAUCIN:
Al aadir dos pesos, no se debe colocar uno encima del otro.
3. Volver a poner en marcha la mquina de equilibrado de ruedas.
4. Como antes, aadir peso mediante presin en el lado interno de
la rueda, segn la cantidad y la posicin (ngulo) de descompensacin indicado por la mquina de equilibrado de ruedas.
5. Poner en marcha la mquina de equilibrado de ruedas. Comprobar que la cantidad de descompensacin residual sea de
10 g o menos para los lados interno y externo.

Si la descompensacin residual supera los 10 g, repetir el proceso desde el principio.

MDIA0003E

Cantidad permitida de descompensacin residual

Dinmico (en lengeta)
: 10 g o menos ( un lado)
Esttico (en lengeta)
: 20 g o menos
Correccin del peso compensado
: 100 g
mximo

Equilibrado de las ruedas (Tipo de peso aadido mediante presin)

EES001BS

AJUSTE DEL EQUILIBRADO DE RUEDAS

1.
2.

Desmontar la rueda del vehculo.

Colocar la rueda en la mquina de equilibrado y ponerla en marcha.
Colocar con el reverso superior/inferior de la posicin de montaje del vehculo. Tras colocar la rueda en la
mquina de equilibrado, hacer una marca en la superficie superior de la misma.
Ajustar el equilibrado de ruedas utilizando una mquina de equilibrado con accesorios de conos. Asegurarse de que el cono toque el lado reverso de la rueda.
Si hay que utilizar un cono de uso general para ajustar el equilibrado de las ruedas, colocar el cono en el
lado reverso de la rueda y sostenerlo.
Se debe utilizar un martillo de resina para aadir los pesos mediante presin.

WT-6

CONJUNTO DEL NEUMTICO Y DE LA RUEDA

PRECAUCIN:
No volver a utilizar los pesos compensados despus de que se hayan desmontado. Asegurarse
de utilizar pesos nuevos originales Nissan diseados para utilizarse en ruedas de acero.
Cantidad permitida de descompensacin residual
Dinmico (en lengeta)
: 10 g o menos (un lado)
Esttico (en lengeta)
: 20 g o menos
Correccin del peso compensado
: 60 g
mximo

3.
4.

Retirar la rueda de la mquina de equilibrado de ruedas.

D
Montar la rueda en el vehculo, con la marca en el lado inferior.

Equilibrar manteniendo las mismas posiciones relativas en los puntos de contacto entre el cubo y la
rueda tanto al montarlos en el vehculo como al ajustar el equilibrado de ruedas.
WT
PRECAUCIN:
As que para no deformar la rueda, montar apretando en ngulos opuestos, en dos o tres pasos.
Par de apriete de
la tuerca de la
rueda

: 90 - 120 Nm (9,2 - 12,2 kg-m)

F

Permutacin

EES001BT

Tras permutar los neumticos, ajustar la presin de los mismos.

Volver a apretar las tuercas de la rueda cuando se ha conducido
el vehculo durante 1.000 km (tambin en casos de una rueda
pinchada, etc.).
No incluir la rueda de repuesto tipo T al permutar las ruedas.
PRECAUCIN:
Al montar las ruedas, apretarlas diagonalmente dividiendo
el trabajo dos o tres veces para impedir que las ruedas se
deformen.
Par de apriete de
la tuerca de la
rueda

: 90 - 120 Nm (9,2 - 12,2 kg-m)

J
SMA829C

WT-7

DATOS DE SERVICIO
DATOS DE SERVICIO
Ruedas

PFP:00030
EES001BU

Tipo de rueda
Desviacin lateral
Lmite de deformacin
Desviacin vertical
Cantidad permitida de descompensacin residual

Aluminio

Acero

Menos de 0,3 mm

Menos de 0,5 mm

Menos de 0,3 mm

Menos de 0,8 mm

Dinmica
(en la parte trasera)

Menos de 10 g (por lado)

Esttica (en la parte trasera)

Menos de 20 g

Neumtico

EES001BV

Unidad: kPa (kg/cm2 )

Presin de aire
Tamao de los neumticos

175/65R15

Rueda trasera
Rueda delantera

Condiciones normales

Carga total

206 (2,1)

275 (2,8)

226 (2,3)

T125/70D14

420 (4,2)

WT-8