El sexto sentido DDEC

Los componentes ms importantes del sistema

DDEC son el Mdulo de Control Electrnico (ECM),
los inyectores (EUI) y los sensores del sistema. El
propsito de los sensores es proporcionar
informacin al ECM sobre caractersticas de
comportamiento del motor. La informacin enviada
al ECM se usa para regular instantneamente el
motor y el comportamiento del vehculo.

Sensor de temperatura del aire. Este sensor est

ubicado en el mltiple de admisin de aire y monitorea la

temperatura del aire que entra en el motor.
Con esta informacin, el ECM ajusta el
tiempo de encendido del motor
para reducir el humo blanco,
mejorar los arranques en fro y
proporcionar proteccin al
motor.

Sensor de temperatura del refrigerante. Este

sensor est ubicado en el lado derecho

del motor. La caracterstica de
proteccin del motor es activada si la
temperatura del refrigerante excede
los lmites especificados.

Sensor de presin de bomba para camin de

bomberos. Este sensor se usa para monitorear la

presin del agua del sistema gobernacin de presin

ubicado en DDEC. La seal de retorno al
ECM modifica las RPM, lo cual
permite a la bomba de agua del
camin de bomberos mantener
una presin de agua constante
durante las operaciones de
bombeo.

Sensores SRS y TRS. Estos sensores controlan la

sincronizacin del motor. El sensor

SRS proporciona una seal por
revolucin del rbol de levas y el
sensor TRS proporciona 36
seales por revolucin del
cigeal. Trabajando juntos, estos
sensores informan al ECM cul
cilindro est en la posicin apropiada
para la explosin. Un monitoreo preciso de la posicin del
pistn permite una sincronizacin ptima de la inyeccin,
resultando en una excelente economa de combustible y
un rendimiento con bajas emisiones.

Sensores de temperatura de aceite y

combustible. El sensor de temperatura

de aceite optimiza la velocidad en bajas

rpm y la sincronizacin de la inyeccin
para mejorar los arranques en fro y
reducir el humo blanco. Este
sensor activar el sistema de
proteccin del motor si la
temperatura del aceite es ms alta de lo normal. El
sensor de temperatura del combustible proporciona una
seal al ECM para calcular el consumo de combustible.
El ECM utiliza la seal de la temperatura del combustible
para ajustar el consumo de combustible de acuerdo a los
cambios en la densidad del mismo como una funcin de
la temperatura, y as mantener la potencia.

Mdulo de Control Electrnico (ECM). El ECM es

el "cerebro" del sistema ,
recibe la informacin del
operador al igual que de los
sensores montados en el
motor y en el vehculo.

Sensor de nivel de Refrigerante.

La opcin de proteccin del motor
se activar si este sensor detecta
un nivel bajo de refrigerante.

Sensor de posicin del acelerador.

El ensamble del pedal electrnico convierte

instantneamente la aceleracin del operador, en una
seal para el ECM. La respuesta del
acelerador es rpida y precisa. Este
sensor se calibra por si mismo y no
requiere mantenimiento.

Sensor de velocidad del

vehculo. El sensor de la

velocidad del vehculo proporciona

informacin al ECM respecto a la
velocidad del vehculo en carretera, y
es usada por el control de crucero
para limitar la velocidad del vehculo y
la funcin de freno de motor
progresivo.

Sensor de presin de turbo. Al monitorear la

descarga del compresor

del turbocargador, este
sensor suministra datos al
ECM para control de
humo durante la
aceleracin del motor.

Sensor de presin de aceite. Este

sensor activa el sistema de proteccin de

motor cuando la presin del aceite cae
por debajo del nivel de presin normal
a determinadas rpm.

Unidad de Inyeccin
Electrnica (EUI). El inyector

electrnico incorpora una vlvula "poppet"

operada por un solenoide, realizando las funciones de
sincronizacin y medicin de la inyeccin. Cuando la
vlvula solenoide est cerrada, se inicia la
presurizacin y la inyeccin de combustible.
Al abrirse la vlvula solenoide, se libera la
presin de la inyeccin, finalizando la
inyeccin. La duracin del cierre
de la vlvula determina la
cantidad de combustible
inyectado.

Conectores elctricos. Se
proporcionan conexiones a
prueba de agua para los
arneses ubicados entre
los sensores y el ECM.