UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA MECANICA
DEPARATMENTO DE AREA TERMICA
PLANTAS DE VAPOR
SECCION: N
INGENIERO GILBERTO ENRIQUE MORALES BAIZA
termo1p@gmail.com

APLICACIN DE ENERGA TRMICA GENERADA POR VAPORIZACIN DEL

AGUA

NOMBRE
BRENER ABEL ESTRADA CARDONA

CARN
2008 19126
brenerabelf46@gmail.co
m

JUAN JOSUE ALVARADO ABAC

DENNIS ROLANDO ULIN RAMIREZ

Correo Escuela Ingeniera Mecnica emecnica@ing.usac.edu.gt

2010 - 20656
2013 - 14772

RESUMEN:
Se presenta de forma breve el diseo de una caldera portable, se presenta su diseo y su
forma de elaboracin para luego desarrollar un prototipo y mediante transferencia de calor
por conduccin observar los resultados y caractersticas mecnicas del prototipo a escala, se
analizaron factores importantes como la resistencia del cilindro de pared delgada y la
distancia que recorri el camin que transport a la caldera en funcin de la cantidad de
agua en el cilindro y la presin a la cual lleg el cilindro.

PALABRAS CLAVE:
Objetivos
Objetivo General

Aprovechar la energa trmica que se genera en la vaporizacin del agua para

convertirla en energa motriz.

Objetivos Especficos

Generar energa mediante vapor de agua.

Convertir energa trmica en energa mecnica.
.

MARCO TERICO:
TURBINAS
La funcin de una turbina y de toda mquina hidrulica es efectuar un cambio de energa
entre un sistema mecnico y un sistema fluido.
Los nicos tipos de mquina hidrulica con los cuales se relaciona directamente son las
turbinas. El uso de artificios mecnicos elementales para transformar energa mecnica en
otra energa optativa se puede encontrar la turbina hidrulica sencilla que es una evolucin
natural de la rueda hidrulica, aunque el parecido fsico es muy remoto.

CLASIFICACION DE LAS TURBINAS

1-. Turbinas de Impulso o Accin: Pelton, Laval, Curtiss, etc.
2-. Turbinas de Reaccin: Francis, Driaz, Hlice y Kaplan.
TURBINAS DE VAPOR DE ACCIN
Las turbinas son mquinas de flujo permanente, en las cuales el vapor entra por las toberas
y se expansiona hasta una presin ms pequea.
Al hacerlo el chorro de vapor, adquiere una gran velocidad.
Parte de la energa cintica de este chorro es cedida a los labes de la turbina, de la misma
manera que un chorro de agua cede energa a los cangilones de una rueda hidrulica.
Las turbinas que utilizan el impulso del chorro para mover los labes se denominan turbinas
de accin (fig. 1).
En ellas las toberas son fijas y van montadas sobre el bastidor. Pero tambin es posible
construir la turbina de manera que los espacios comprendidos entre los labes tengan la
forma de toberas.

Turbina de accin en la cual toda la cada de presin ha tenido lugar en la tobera, y una
parte de la energa cintica resultante del vapor en movimiento es absorbida por los labes
de rotor.
Las toberas de las turbinas de accin no pueden cubrir la totalidad de la periferia del rotor,
por cuya razn en un momento dado solamente parte de los labes de la turbina reciben la
accin de los chorros de vapor.
En una turbina de accin ideal el chorro de vapor que sale por una tobera debera llevarse al
reposo en los labes, y de esta suerte, cedera toda su energa cintica a los mismos.
En las turbinas de accin reales esto no es posible por razones de tipo constructivo. Por este
motivo siempre se produce una prdida de energa en la turbina a causa de la velocidad
residual o final del vapor al abandonar el rodete.
Si para una tobera determinada, en la cual las reas de las secciones rectas de entrada,
garganta y salida son fijas, se dibuja una curva cuyas ordenadas sean en flujo de masa
(kg/s) y cuyas abscisas se dan la relacin entre las presiones de salida y entrada. Cuando
P2/P1 = 1, es evidente que no hay desplazamiento de vapor. La velocidad de un chorro de
vapor puede ser muy elevada, dependiendo de la presin y temperatura iniciales del vapor,
as como tambin de la contrapresin.
Para este proyecto solo se utiliz la turbina sin escalonamiento ya que eso podra haber
complicado an ms realizarlo.

TOBERAS
Una tobera es un dispositivo por el que sale el lquido a gran velocidad y al entrar en
contacto con la atmosfera se divide en pequeas gotas o se atomiza, pero tambin puede
atomizarse al contacto con una plancha. Tambin se les conoce por ser el medio en que se
convierte la energa trmica y de presin en energa cintica ya que en una disminucin del
rea la presin disminuye y se convierte en energa cintica la cual es utilizada para
diferentes propsitos, como en el caso de una turbina, la que convierte esa energa cintica
en movimiento giratorio mecnico para ser aprovechada y mover un eje y generar energa
elctrica o energa motriz.
Este dispositivo se considera que consume poca energa comparada con otras formas de
toberas ya que su diseo es simple y no muy costoso, de donde su perdida ms notable es
en el momento de pasar por la tobera y con el contacto de las paredes de la misma y el
choque con el borde de los alabes, as como fugas entre tobera y corona, adems es su
forma ideal se considera que la tobera es isotrpica. A esta suma de prdidas se le conoce

como Coeficiente de Reduccin de Velocidad siendo el valor de 0,95 y que debe ser menor
a 1.
METODOLOGA:

LISTA DE MATERIALES

Material Utilizado
Cilindro
Manmetro
Auto de juguete
Soldadura
1Resistencia (2.2 k),
1 Resistencia (2.7 K),
1 Resistencia (1 K),
1 Resistencia (8.2K),
2 potencimetros (100K),
1 condensador electroltico
(470microfaradios X 16V)
1 condensador electroltico
(47microfaradios X 16V)
1 condensador cermico 104
1 condensador cermico 103
2 ( NE555)
1 transistor BC548
1 transistor de potencia 2N3055
1 parlante de 8homios X 10w

Precios
Q15.00
Q65.00
Q60.00
Q50.00
Q.0.45
Q.0.45
Q.0.45
Q.0.45
Q.5.50 CU
Q.4.00
Q.4.00
Q.1.50
Q.1.50
Q.4.00 CU
Q.4.00
Q 9.50
Q15.00

Fuente de alimentacin de 5 a 12 voltios.

Q.10.00

PLACA DE BAQUELITA

Q.7.00

soldadura elctrica con electrodo 60/13

punto caf
soldadura autgena con varilla latn

Q.14.00

FABRICACIN DE PROTOTIPO

DESARROLLO DE LA MINI CALDERA:

1.

2.
1. Camin utilizado para montar la caldera.
2. Cilindro de refrigerante 134 para la manufactura de la caldera.

3.

4.
3. Caldera ya fabricada con manmetro de 200 psi con vlvula de llenado y tubera
para descargar el vapor a la turbina.
4. Eje con la turbina instalada.

5.

6.

5. Diagrama de funcionamiento de la sirena instalada en el camin.

6. Imagen de camin armado.

RESULTADOS
La presin inicial que se utiliz para hacer mover el vehculo fue de 25 PSI utilizando
carbn para evaporar el agua pero se presentan muchas deficiencias porque al realizarse a
un ambiente no controlado se requiere mucho tiempo para llegar a la temperatura antes
mencionada de aproximadamente 45 minutos y se presentaron problemas ya que la
distancia que haba entre la tobera y la turbina no era la correcta por lo que no se logr
aprovechar esa energa por lo que el camin casi no se logr mover.
Al elevar la presin a 65 PSI pero ya no se utiliz carbn sino una gas propano llevndose
un tiempo de 4 minutos y ahora con un acercamiento de la tobera a la turbina y con toda la
llave abierta el camin se logr desplazar 7 metros.
La presin mxima a la que se lleg en la caldera fue de 90 PSI utilizando siempre gas
propano y aproximadamente 500 mil de agua, la distancia desplazada por el vehculo fue
de 4.5 metros.
DISCUSIN DE RESULTADOS:
El estar expuesto al aire libre puede ser una de las causas de que el utilizar carbn sea poco
rentable as como utilizar la caldera sin algn material aislante ya que la prdida de calor es
demasiada.
La distancia de la tobera a la turbina no fue la correcta y se debi a que el movimiento del
vehculo y al no estar completamente fijada la caldera a la turbina hacan que la distancia
fuera mayor por lo que la energa no era bien aprovechada.

CONCLUSIONES:
Mediante la transferencia de calor al agua contenida en un recipiente hermtico, se logra la
vaporizacin de la misma, con lo cual obtenemos energa trmica debido a la expansin de
volumen que sufre el agua.
La energa trmica producida debido al vapor generado en el contenedor, se aprovecha
para producir energa mecnica, mediante un sistema en el cual se utiliza la presin a la
cual se encuentra el vapor, este impulsa una turbina, esto genera un movimiento de
rotacin, que se encuentra acoplada a un eje y mediante este mecanismo se genera el
movimiento del auto.
Al mover el auto por medio de vapor se logr analizar la primera ley de la termodinmica.
Antes de que saliera el vapor todo el calor (Q) que recibe el sistema (vapor de agua) se
utiliza para aumentar la energa interna (Q=U). Despus de que sale el vapor el sistema
(gas) realiza trabajo (-W) sobre los alrededores (el carrito) a costa de la disminucin de su
energa interna: U= -W.

RECOMENDACIONES:
Utilizar equipo de proteccin personal como: casco, guantes, lentes de proteccin, botas
industriales, manmetro que sea de un rango alto y no llevar la presin a ms de las
partes de la presin permitida en el recipiente ya que la soldadura puede debilitar la
estructura y al momento de agregar calor para hacer vapor puede an debilitarla ms.

BIBLIOGRAFIA:
Turbinas
Hidrulicas",
http:/
/w3.iwcc.com/~brawner/grupos3-en.html;
/perso.wanadoo.fr/euvrie/html/body_turbines.html;
http:/
/axp1.iie.org.mx
/lneas/linea5.htm.

http:/
/IIE