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PROVAS
RURAL
Mayo, 2006
TABLA DE CONTENIDO
Temas
TABLA DE DEFINICIONES
1. INTRODUCCIN
2. EVALUACIN SOCIO-AMBIENTAL
2.1. Anlisis de impactos socio-ambientales
2.2. Polticas del BIRF y del BID que se activan con el Programa
2.3 Evaluacin Socio-Ambiental de una muestra de subproyectos del primer paquete
de obras
2.4. Evaluacin institucional de la gestin socio-ambiental
3. GESTIN SOCIO-AMBIENTAL
3.1. Marco Conceptual para el Manejo Socio-Ambiental para el PTRD
3.2. Marco de Poltica para Pueblos Indgenas
3.3. Marco de Poltica para el Reasentamiento Involuntario
3.4. Plan para el Fortalecimiento de la Gestin Socio-Ambiental
4. CUMPLIMIENTO DE LA LEGISLACIN AMBIENTAL
5. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
6. PRESUPUESTO AMBIENTAL
7. VIABILIDAD AMBIENTAL Y SOCIAL
8. BIBLIOGRAFA
9. ANEXOS
Anexo A: FCSA Tramo Camino Emp. RN 022 (Magdalena) Yauyos
Anexo B: FCSA Tramo Camino Tarica Pariahuanca Aco
Anexo C: FCSA Tramo Camino Shillcop Huarca
Anexo D: FCSA Tramo Camino Suitucancha Huayhuay Andaychagua
Anexo E: FCSA Tramo Camino Bellavista Santa Mara
Anexo F: FCSA Tramo Camino Huacara Catarata Caracol
Anexo G: Lista de Participantes del Taller de Divulgacin de los Marcos SocioAmbientales del PTRD
TABLA DE DEFINICIONES
BM
BID
CONAM
DGASA
FCSA
GL
IVP
INRENA
MCMSA
MPRI
MPPI
MTC
OP
PROVAS RURAL
PTRD
RSAE
RSAS
RSAF
Banco Mundial
Banco Interamericano de Desarrollo
Consejo Nacional del Ambiente
Direccin General de Asuntos Socio-Ambientales
Ficha para la Categorizacin Socio-Ambiental
Gobierno Local
Instituto Vial Provincial
Instituto Nacional de Recursos Naturales
Marco Conceptual para el Manejo Socio-Ambiental
Marco de Poltica para el Reasentamiento Involuntario
Marco de Planificacin para los Pueblos Indgenas
Ministerio de Transporte y Comunicaciones
Operational Policy
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Rural
Programa de Transporte Rural Descentralizado
Reporte Socio-Ambiental de Evaluacin
Reporte Socio-Ambiental de Seguimiento
Reporte Socio-Ambiental Final
Se ha realizado una auditora socioambiental de los caminos rehabilitados en el CR1; en el CR2 se han efectuado auditorias tcnicas operativas anuales que han incluido los aspectos
ambientales y el Banco ha realizado, de 2001 a 2005, 8 visitas tcnicas de inspeccin a muestras de caminos rehabilitados en que se analizaron los temas socioambientales. Los
resultados muestran que no se afectaron predios, no hubo necesidad de reubicar residentes, ni se ha intervenido en reas naturales protegidas y
impactos directos, localizados y temporales, se relacionaron con la ejecucin de las obras - generacin de ruido y gases, interrupcin parcial del trnsito, obstruccin temporal del
acceso, erosin, sedimentacin y contaminacin del suelo y el agua. No se han identificado impactos indirectos negativos significativos
2
Gua Ambiental para la Rehabilitacin y Mantenimiento de Caminos Vecinales y de Caminos de Herradura; Manual Tcnico y Ambiental para Mantenimiento Rutinario de
Caminos Vecinales; Manual Tcnico y Ambiental para Mejoramiento de Caminos de Herradura ; La Gestin Vial desde un Enfoque de Gnero Capacitacin de Operadores de
Proyectos y Microempresarios; Gua para Organizacin Social para Formacin y Capacitacin de Microempresas de Mantenimiento Rutinario,
No se actuar en las zonas de selva baja hasta que no se obtengan los resultados del plan de monitoreo y evaluacin del plan piloto de la selva del CR2 y no se haya consolidado, con
la no objecin del Banco, una estrategia sostenible de actuacin en estas zonas. Sin embargo, en algunas zonas se podran generar impactos indirectos como la intensificacin de las
presiones para el desarrollo de reas rurales, la explotacin de recursos naturales en zonas boscosas y cambios en las condiciones socioeconmicas de la poblacin local. Por la
pequea magnitud de los proyectos, no se prev que estos impactos sean significativos, sin embargo las evaluaciones ambientales que se requerirn para algunas categoras de
proyecto debern incluir estos temas.
El Instituto Vial Provincial (IVP), es un ente dependiente de los municipios presentes en una dada provincia, cuyo objetivo es el de consolidar toda la gestin vial.
CR2
desarroll mucha experiencia, contando con 38 IVP en operacin y 70 en proceso de implementacin, demostrando las bondades del modelo.
los comerciales. Adems, mejores caminos le permiten a los campesinos obtener una mayor
rentabilidad por la comercializacin de sus productos, ya que la reduccin de costos de
transporte se traslada a los precios finales de los productos en los mercados
Impactos Negativos
Deterioro de la Calidad del Paisaje: Una mala administracin de los caminos rurales
conlleva al deterioro de la calidad paisajstica; no obstante, por tratarse de proyectos
existentes y de pequea magnitud en reas rurales, el impacto por perdida de la calidad del
paisaje es de muy baja significancia ambiental.
Afectacin de reas Naturales Protegidas: El territorio nacional posee una red de reas
Naturales Protegidas (ANP) que forman parte del SINAMPE (Sistema Nacional de reas
Protegidas por el Estado). Debido al carcter intangible de las ANP puede afirmarse que
ningn camino rehabilitado por el PROVAS RURAL se encuentra ubicado dentro de las
mismas, sin embargo podra ocurrir que algn camino se encuentre en las zonas de
amortiguamiento de las ANPS y por esta razn podran provocar impactos en las mismas.
En estos casos, las guas para desarrollo de evaluaciones ambientales del MGAS incluyen la
necesidad del establecimiento de medidas destinadas a prevenir y/o mitigar potenciales
impactos en dichas reas. Asimismo, el desarrollo e implementacin de los panes de manejo
ambiental y social de dichos proyectos deber contar con la aprobacin de INRENA.
Incremento del Riesgo por Accidentes Vehiculares: Con el aumento del trfico
automotriz tambin se incrementa la probabilidad de ocurrencia de accidentes. Los caminos
rehabilitados por el PROVAS RURAL son vas de bajo transito vehicular, por tal razn el
incremento del riesgo por accidentes es bajo. Asimismo, los proyectos del programa
cuentan con medidas destinadas a mejorar la seguridad vial durante la operacin.
Plan de Manejo del rea para que en funcin de sta se pueda plantear cualquier desarrollo acorde
con las actividades permitidas dentro de la misma.
Reasentamiento involuntario (OP- 4.12): A pesar de que no se tiene previsto la afectacin directa
de viviendas, se activa esta Poltica para que preventivamente en el caso de que se de estos casos, se
incluya directrices claras para su tratamiento. En este sentido, como parte de los requerimientos de
los Bancos durante la preparacin del Programa, se ha desarrollado un Marco de Poltica para el
Reasentamiento Involuntario, de acuerdo a las directrices de los Bancos.
Pueblos indgenas (OD 4.10): Se activa esta Poltica dado que potencialmente algunos
subproyectos que se incluyan dentro del PTRD podra afectar o beneficiar a poblaciones
reconocidas como pueblos indgenas. En este sentido, se desarroll asimismo durante la fase de
preparacin del Programa, un Marco de Planificacin de Pueblos Indgenas, con el fin de contar con
un instrumento que permita un adecuado tratamiento de acuerdo a las directrices de los Bancos
cuando se presente estos casos. Cabe mencionar que este Marco incluye una Gua para la
elaboracin de un Plan de Pueblos Indgenas en el caso de que se requiera.
Patrimonio cultural fsico (OPN-11.03): Preventivamente se activa esta Poltica ya que se
reconoce el alto valor histrico cultural con que cuenta el Per y que algunos de los subproyectos
que se incluyan en el PTRD podran afectar directa o indirectamente estos sitios de patrimonio
cultural y fsico. La legislacin nacional es muy estricta en este sentido, requiriendo para todo
Programa el respectivo Certificado de Inexistencia de Restos Arqueolgicos (CIRA), con lo cual se
asegura un adecuado tratamiento del tema en este sentido. Asimismo, en el MCMSA se ha incluido
una Gua para la Proteccin del Patrimonio Cultural y Fsico de acuerdo a las directrices del BM.
Bosques (OP-4.36): No se activa sta Poltica ya que no se tiene previsto la afectacin de reas
boscosas. Cabe recordar que no se tiene previsto la ejecucin de nuevas obras en zonas
antrpicamente no intervenidas con lo cual se minimiza este tipo de afectacin. Sin embargo, se
deber tener especial atencin con los impactos acumulativos y el potencial desarrollo que las
carreteras pudieran tener ya que podran presionar con la ampliacin de la frontera agrcola con la
respectiva afectacin a zonas no intervenidas. El MCMSA prev un anlisis ambiental regional
peridico para monitorear estos potenciales impactos acumulativos.
2.2.2. Polticas del BID
Medio Ambiente (703): Se activa debido a que las actividades de las obras de los proyectos del
programa causan alteraciones directas e indirectas al medio ambiente. La poltica plantea la
necesidad de prevenir o mitigar los efectos negativos originados por los proyectos de rehabilitacin
de caminos vecinales, as como brindar asistencia a los pases miembros en la identificacin de los
problemas ambientales, la formulacin de soluciones y el fortalecimiento de las instituciones
encargadas de la gestin ambiental.
Desastres Naturales (704): Solamente se activa en caso de que ocurra cualquier emergencia
natural, accidental o causada por el ser humano, que cause muerte o daos a la infraestructura fsica
de cualquier pas prestatario. En el Per es famoso el fenmeno del nio el cual ha ocasionado
serios problemas a la infraestructura vial rural de las reas afectadas. El objetivo de la poltica en
casos como el mencionado es asistir a los pases miembros a proteger eficazmente y resumir su
desarrollo econmico.
Reasentamiento Involuntario (710): Slo se activa en caso de que se afecten directamente
infraestructuras de vivienda durante la fase de rehabilitacin del camino. En todo tiempo que ha
8
trabajado PROVAS RURAL, no se han presentado casos en los que se haya tenido que considerar
el reasentamiento involuntario de poblacin afectada por proyectos; sin embargo, el MPRI establece
las acciones que se deben seguir en caso de que ocurran situaciones de este tipo.
Pueblos Indgenas, y Estrategia para el Desarrollo Indgena (765): Esta poltica se activa
cuando el rea de influencia del proyecto se encuentra total o parcialmente dentro de territorios de
Pueblos Indgenas. Segn la poltica los pueblos afectados deben estar directamente involucrados en
las actividades del proyecto, adems se debe tener especial cuidado en reducir o mitigar los efectos
negativos que el proyecto genere sobre ellos y fortalecer su desarrollo con identidad.
Distrito
Proyecto
Sensibilidad
del medio
Nivel de
riesgo SocioAmbiental
Yauyos
Yauyos
Baja
Nivel 3
Carhuaz
Pariahuanca y
Aco
Tarica-Pariahuanca-Aco
Alta
Nivel 2
Yungay
Yungay
Shillcop-Huarca
Moderada
Nivel 2
Baja
Nivel 3
Baja
Nivel 3
Alta
Nivel 2
Yauli
Huayhuay
Satipo
Coviriali
Chanchamayo
San Ramn
Suitucancha-HuayhuayAndaychagua
Bella Vista-Villa Sol-Santa
Maria
Huacara-Catarata Caracol
10
11
12
quebradas o ros. La parte final del camino es inaccesible, sin embargo, el consultor en el Informe
de Evaluacin Ambiental indica que lleg hasta la progresiva 4+000, al final del camino.
El tramo cruza el poblado de Huacara en la progresiva 0+400 Km., donde atraviesa una edificacin
tal como se puede observar en la fotografa N o 1 del panel fotogrfico del Anexo F. Los especialistas
ambientales y sociales de PVR y de los Bancos analizaron el tema y verificaron que el problema
podr ser resuelto reconstruyendo una pequea parte de la edificacin que afecta la operacin de la
va al final de dicha edificacin.
2.4 Evaluacin Institucional de la Gestin Socio-Ambiental
Con el fin de asegurar una adecuada gestin socio-ambiental durante la implementacin del PTRD,
se hizo una evaluacin de la capacidad institucional de los organismos involucrados (PROVAS
RURAL, IVPs) en la administracin vial rural. Posteriormente se propone un Plan de
Fortalecimiento de la Gestin Ambiental del PTRD el cual se presenta de manera detallada en el
MGAS.
a. PROVAS RURAL
PROVAS RURAL (PVR) cuenta con una oficina central con sede en Lima y once Unidades
Zonales, ubicadas en 12 los departamentos econmicamente ms oprimidos del pas. Durante sus
dos primeras etapas PVR fue responsable por la contratacin y supervisin de los estudios y obras
de rehabilitacin y la formacin y capacitacin de las microempresas de mantenimiento rutinario
(MEMR). PVR cuenta en su oficina central con una unidad ambiental vinculada a la Gerencia de
Estudios y una Gerencia de Desarrollo y Promocin Social con especialistas en gnero, consulta y
participacin ciudadana y organizacin y promocin social. Las Unidades Zonales de PVR cuentan
con ingenieros viales capacitados en los temas socioambientales de gestin vial y especialistas en
organizacin comunitaria y promocin social.
En la ejecucin del PTRD, PVR deber velar porque los Institutos Viales Provinciales (IVPs)
adopten variables socio-ambientales a lo largo del ciclo del proyecto, utilizando como instrumento
de consulta permanente el MGAS. En este sentido, PROVAS RURAL prev crear equipos volantes
de especialistas ambientales y sociales para actividades de capacitacin, asistencia tcnica y
seguimiento de los IVPs en los temas ambientales y sociales..
b. Institutos Viales provinciales (IVPs)
Los IVPs son instituciones independientes que funcionan a nivel de los gobiernos locales
(municipios provinciales y distritales), creadas con el propsito de asumir la responsabilidad de la
gestin de la red vial vecinal local. Los IVPS empezaron a ser creados durante la ejecucin del CR2
y actualmente se encuentran 38 IVPs en operacin y 70 en proceso de creacin. Los IVPs son el
resultado de una de las ms exitosas iniciativas de descentralizacin del GdP.
Los IVPS son responsables por desarrollar los planes viales provinciales de la red de caminos
rurales (caminos vecinales y de herradura), donde especifican la prioridad de los proyectos para que
estos luego sean programados en el tiempo. La prioridad de los proyectos se establece en base a un
conjunto de variables tcnicas, econmicas, sociales y ambientales. Asimismo, el en PTRD los
IVPs sern responsables por el desarrollo e implementacin de los proyectos de rehabilitacin y
mantenimiento de los caminos vecinales y de herradura.
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En la actualidad, los IVPs no cuentan con personal tcnico calificado para realizar tareas de gestin
socio-ambiental durante la implementacin del programa; esta deber ser fortalecida por medio del
Equipo Volante de consultores que forma parte del Plan de Fortalecimiento Institucional propuesto
en el MGAS.
3.
GESTIN SOCIO-AMBIENTAL
Desarrollar una metodologa que permita identificar en forma rpida, los aspectos
ambientales y sociales sobresalientes de cada proyecto, y determinar su riesgo socioambiental;
Identificar en funcin del riesgo socio-ambiental, los estudios requeridos y exigidos tanto
por la legislacin ambiental peruana como por los Bancos;
Cumplir con la legislacin ambiental peruana y las directrices establecidas por la DGASA
como autoridad ambiental del sector transporte;
Asegurar la incorporacin de acciones o medidas socio-ambientales para la prevencin,
mitigacin y/o compensacin de los impactos socio-ambientales;
Definir instrumentos de gestin socio-ambiental que registren las actividades socioambientales que a lo largo del ciclo de proyecto se vayan desarrollando.
Definir procedimientos de gestin socio-ambiental;
Identificar y asignar responsabilidades de la gestin socio-ambiental y su rol en cada una de
las etapas del ciclo de proyecto;
14
Asimismo en el MGAs se crean una serie de instrumentos internos que se mencionan de la siguiente
manera:
Por otra parte, segn lo estipulado en el MGAS, el Nivel de Riesgo Socio-Ambiental determina la
necesidad de realizar estudios complementarios de la siguiente manera:
Nivel 1: Aquellos proyectos con ALTO riesgo socio-ambiental debido a que el rea de
influencia presenta altos niveles de sensibilidad y las obras civiles que se tiene previsto
desarrollar son de tal magnitud que pueden alterar el entorno natural, su biodiversidad el
tejido social, la organizacin econmica y su riqueza cultural. Estos proyectos podran
requerir de: (i) Estudio de Impacto Ambiental detallado; (ii) Plan de Reasentamiento
Involuntario, (iii) un Plan de Pueblos Indgenas; o (iv) Plan de Proteccin del Patrimonio
Histrico y Fsico.
Nivel 3: Aquellos proyectos que presentan BAJO riesgo socio-ambiental con la ejecucin
de las obras. No se pone en riesgo el entorno natural, la biodiversidad, el tejido social, la
organizacin econmica, ni la riqueza cultural. La ejecucin de las obras debern cumplir
Especificaciones Ambientales para Ejecucin de Obras, incluyendo planes especficos
detallados para explotacin de canteras; instalacin y operacin de campamientos,
botaderos, etc; no requiere de estudios complementarios.
15
3.2
El Marco de Poltica para los Pueblos Indgenas es una herramienta de apoyo durante la
planificacin, el diseo y la implementacin de los proyectos del Programa de Transporte Rural
Descentralizado y forma parte de la documentacin socio-ambiental del programa, es decir, se
complementa con el Marco de Poltica para el Reasentamiento Involuntario y el Marco Conceptual
para el Manejo Socio-Ambiental.
El Objetivo del MPPI, es mediante la aplicacin de este instrumento socio-ambiental, asegurar la
proteccin de los territorios y las poblaciones indgenas del Per, cumpliendo de esta manera con la
poltica del Banco y la legislacin Ambiental vigente.
Objetivos Especficos:
3.3
Reconocimiento de las Poblaciones Indgenas Afectadas por los proyectos del PTRD.
Implementacin de un Plan de pueblos indgenas
Asegurar el respeto a los derechos de las Poblaciones Indgenas incorporndolos dentro del
proceso de planificacin de los proyectos.
Emplear medios de divulgacin pertinentes (ejemplo: Traducciones a idiomas nativos).
Marco de Poltica para el Reasentamiento Involuntario (MPRI)
El objetivo del Marco de Poltica para el Reasentamiento Involuntario es, mediante el diseo e
implementacin de un Plan de Reasentamiento Involuntario, establecer las polticas y lineamientos
para mitigar y compensar los efectos negativos, que la ejecucin de un proyecto pueda ocasionar,
cuando sea necesario el desplazamiento involuntario, para restablecer, la infraestructura fsica y el
sistema econmico y socio-cultural bsico de los afectados.
Objetivos Especficos:
16
GESTIN
1.
2.
Dos meses
US$ 5.000
Asimismo, se tiene previsto la edicin y publicacin de los Marcos de Gestin SocioAmbiental, para su respectiva promocin y divulgacin. Se debe incluir las acciones necesarias
para incluir toda esta informacin en la respectiva pgina web de la institucin.
-
Tiempo:
Monto:
3.
Tres meses
US$ 20.000 (este monto incluye un monto de US$5.000 por servicios profesionales
y la diferencia de US$ 15.000 para los gastos de reproduccin, edicin y
publicacin de los instrumentos)
1 mes
US$ 3.000
17
CAPACITACIN
4. Capacitacin para la Unidad Ambiental de la Unidad Central PVR
Capacitacin en sistemas e instrumentos de gestin socio-ambiental. Se tiene previsto la
participacin de los funcionarios responsables de la gestin socio-ambiental, participar en
talleres, seminarios y/o cursos de actualizacin en temas socio-ambientales, con el fin de
mejorar la capacidad de gestin a nivel interno del PVR.
Tiempo:
Monto:
1 da una vez al ao
No se tiene previsto incurrir en gastos
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Tiempo:
Monto:
Se tiene previsto crear un foro de discusin y de intercambio de experiencias a nivel de los GLs,
con el fin de fortalecer las capacidades tcnicas. Este evento se tiene previsto desarrollarlo 1
vez al ao en algn lugar determinado. La coordinacin de ste evento estar a cargo del
PROVAS RURAL.
Tiempo:
Monto:
2 das
US $ 40.000
EQUIPAMIENTO
9. Adquisicin de hardware y software para la implementacin del Sistema de Informacin
Geogrfica antes mencionado.
Entre las actividades que deber desarrollar el consultor en informtica ser la determinar los
requerimientos mnimos necesarios para implementar el Sistema.
Monto:
US $ 10.000
US $ 5.000
MONTO
US$
GESTIN
1.
2.
3.
5.000
20.000
3.000
CAPACITACIN
4.
5.000
19
40.000
25.000
40.000
EQUIPAMIENTO
9.
TOTAL
10.000
5.000
153.000
20
c. Programa de Manejo de Residuos Slidos: El cual tiene por objetivo lograr una
disposicin adecuada de residuos slidos generados por el proyecto, a fin de evitar la
contaminacin, deterioro del paisaje, riesgo de enfermedades y otros. En este programa se
debe trabajar en base a la cantidad de residuos slidos generados por las actividades del
proyecto, de tal manera que se puedan proponer medidas adecuadas para el tratamiento
ambiental de los mismos.
d. Programa de Manejo de Residuos Lquidos: busca evitar la contaminacin de las fuentes
y corrientes de agua y suelo, disponiendo adecuadamente los residuos lquidos generados
principalmente en campamentos y talleres.
e. Programa de Manejo de Depsitos de Material Excedente: Cuyo objetivo es eliminar
todo el material excedente que genere la obra, disponiendo su almacenamiento en depsitos
adecuados (DMEs). Se debe trabajar en base a la cantidad de material excedente de obra, de
esa manera podremos determinar la dimensin del depsito (s). Posteriormente, se debe
indicar el tratamiento ambiental que se le dar al mismo luego de ser utilizado.
f. Programa de Manejo de Campamentos y Patios de Maquinarias: su finalidad es
prevenir o reducir los impactos ambientales que puedan producirse durante el
funcionamiento de stas instalaciones. Los campamentos y patios de mquinas deben estar
ubicados en lugares donde generen el menor impacto socio-ambiental posible.
g. Programa de Manejo de Canteras: Diseado para prevenir o mitigar los impactos
ambientales que pudieran ocurrir durante el aprovechamiento del material de las canteras.
De igual Manera que el Programa de Manejo de DMEs, se debe indicar el tratamiento
ambiental que se aplicar luego de realizados los trabajos.
h. Programa de Reforestacin, Revegetacin o Restauracin Ambiental: Comprende las
acciones a llevarse a cabo para la reforestacin, revegetacin o restauracin ambiental de
las reas afectadas por el proyecto. Normalmente, el rea afectada comprende: los
campamentos y patios de maquinas, taludes inestables, canteras, depsitos de material
excedente y cualquier otra zona que haya sido afectada por las actividades del proyecto. En
este programa se debe presentar un plano del rea de influencia del proyecto indicando las
zonas a reforestar.
i. Programa de Contingencias: Su finalidad es establecer las acciones a ejecutarse frente a la
ocurrencia de eventos de carcter tcnico, accidental o humano, con el fin de proteger la
vida humana y los recursos naturales del proyecto.
j. Programa de Cierre Abandono: Este programa consta de dos partes, la primera es el
cierre o abandono de la obra y la segunda busca proteger el medio ambiente cuando el
camino deje de operar o cuando haya cumplido su vida til.
k. Presupuesto Ambiental: Tambin llamado Costo Ambiental, refleja la inversin que
representa prevenir o mitigar los impactos ambientales y el aseguramiento de la
conservacin del medio ambiente. En el se debe presentar un anlisis de costos
considerando que el capital destinado a la proteccin del medio ambiente es el 1.5% del
presupuesto total de la obra.
Todos los programas desarrollados deben ser diseados en base las caractersticas especficas de
cada proyecto que se evale. La informacin debe ser concisa y se deben establecer herramientas
claras para la disminucin de los impactos socio-ambientales negativos.
5. VIABILIDAD AMBIENTAL Y SOCIAL
Luego de realizar la evaluacin socio-ambiental del PTRD, y tomando en consideracin las medidas
tomadas anteriormente por PROVAS RURAL para asegurar la incorporacin de la dimensin
socio-ambiental dentro de las primeras fases del proyecto, se concluye que la nueva etapa del
21
PROVAS RURAL es viable desde el punto e vista ambiental y cumple con la legislacin peruana y
las Polticas de Salvaguarda del Banco.
Un aspecto relevante que hace viable el proyecto desde el punto de vista socio-ambiental es la
implementacin del MGAS, el que debe convertirse en el principal instrumento de gestin socioambiental del PROVAS RURAL e IVPs. Este instrumento deber contar con todo el respaldo
institucional pertinente, con el fin de adaptar la herramienta a cada una de las etapas del PTRD.
Otro aspecto crucial es la implementacin del Plan de Fortalecimiento de la gestin Ambiental para
asegurar la transferencia de la administracin vial rural a los IVPs durante la gestin socioambiental del PTRD.
Finalmente, los Bancos deben cumplir su labor de seguimiento y monitoreo para asegurar el uso de
los instrumentos definidos en el MCMSA, y de esta manera que los proyectos cumplan con las
polticas de salvaguarda durante su realizacin.
22
6. BIBLIOGRAFA
PROVAS RURAL. MTC. 2006. Marco Conceptual para el Manejo Socio Ambiental.
Gerencia de Proyectos.
23
7. ANEXOS
Anexo A
FCSA
Ficha para la Categorizacin Socio-Ambiental de Proyectos
Nombre del Proyecto: Camino Emp. RN 022 (Magdalena) - Yauyos
Departamento:
Lima
Provincia:
Yauyos
Distrito
Yauyos
Nombre del Evaluador: Julio O. Horna R.
Construccin nueva
Ampliacin
Mejoramiento
Tipo de Obra
Rehabilitacin
Mantenimiento Peridico
Construccin n.
Ampliacin
Nivel Jerrquico:
Mejoramiento
CV para Vehculos Automotores
Rehabilitacin
Caminos de Herradura
Matriz No 1
Jerarqua de la Va
CVVA
CVVAM
I
I
I
II
I
II
II
II
II
III
reas de
Alto ndice de
INRENA)
CH
II
II
III
III
III
Bajo (C)
reas antrpicamente
intervenidas fuera de zonas
declaradas como parque
nacional o de
amortiguamiento (Mapa de
24
Moderado-alto ndice de
biodiversidad (L. Holdridge,
1978)
Moderado-alto grado de
amenaza (CITES,
accesibilidad, CIAT)
Moderado-alto grado de
endemismo (CITES)
Presencia significativa
de reas forestales
Moderado peligro de
degradacin ambiental
(deforestacin, caza)
Sitios de moderado
inters arqueolgico y
antrpico (Inst. Nacional de
Cultura, INC)
zonificacin ecolgica
INRENA)
Bajo-Moderado grado de
biodiversidad (L. Holdridge,
1978)
Bajo-Moderado grado de
amenaza (CITES,
accesibilidad, CIAT)
Bajo-Moderado grado de
endemismo (CITES)
Bajo peligro de degradacin
ambiental (deforestacin,
caza, etc.)
Terrenos ondulados a
planos (<15% de pendiente),
cuando se tiene previsto la
construccin de nuevas o su
ampliacin.
Nivel 1: Proyectos con alto riesgo socioambiental. Los efectos pueden ser de carcter
irreversibles. Generalmente se trata de obras
donde se activa alguna de las Polticas de
Salvaguarda.
Nivel 2: Proyectos con moderado riesgo
socio-ambiental. El rea de influencia presenta
grados de menor sensibilidad y las obras no
son de mayor envergadura. Los impactos son
fcilmente identificables y mitigables.
Matriz No 2
Tipo de
Proyecto
Tipo I
Tipo II
Tipo III
Baja
Nivel 2
Nivel 3
Nivel 3
5. Requerimiento de Estudios
o Requiere de un Estudio de Impacto Ambiental
Nivel 1:
o Requiere de un Informe de Evaluacin Ambiental
Nivel 2:
Requiere de una Declaratoria de Impacto Ambiental
Nivel 3:
6. Requerimiento de Estudios Complementarios
1. Plan de Reasentamiento Involuntarios
2. Plan de Rescate del Patrimonio Cultural y Fsico
3. Plan de Pueblos Indgenas
4. Plan de Participacin y Comunicacin
5. Otros:
26
0+00
8+10
8. Observaciones
A pesar de que se trata de una zona con una topografa con altas pendientes transversales, no se tiene
previsto la ampliacin de la va con lo cual la obras a ejecutar no representan un alto riesgo socioambiental. Se debe tener especial cuidado con la ubicacin del campamento y la recuperacin de las
zonas de explotacin una vez que se hayan concluido las obras.
La va cruza una serie de chacras y sembrados, razn por la cual se debe tener especial cuidado durante
la construccin de las obras.
27
Foto No. 1
Cultivos a lo largo de la va, especialmente al
inicio del tramo
Foto No. 2
Fuertes pendientes transversales
Foto No. 3
Vista panormica de la va donde se observa la de
la zona y el cause del ro bajo la va.
Foto No. 4
Fin de la va en Yauyos.
28
Anexo B
FCSA
Ficha para la Categorizacin Socio-Ambiental de Proyectos
Nombre del Proyecto: Camino Tarica Pariahuanca Aco
Departamento:
Ancash
Provincia:
Carhuaz
Distrito
Pariahuanca y San Miguel de Aco
Nombre del Evaluador: Julio O. Horna R.
Construccin nueva
Ampliacin
Mejoramiento
Tipo de Obra
Rehabilitacin
Mantenimiento Peridico
Construccin n.
Ampliacin
Nivel Jerrquico:
Mejoramiento
CV para Vehculos Automotores
Rehabilitacin
Caminos de Herradura
Matriz No 1
Jerarqua de la Va
CVVA
CVVAM
I
I
I
II
I
II
II
II
II
III
Alto ndice de
INRENA)
Moderado-alto ndice de
biodiversidad (L. Holdridge,
CH
II
II
III
III
III
Bajo (C)
reas antrpicamente
intervenidas fuera de zonas
declaradas como parque
nacional o de
amortiguamiento (Mapa de
zonificacin ecolgica
29
1978)
Alto grado de Amenaza
(CITES, Mapa de accesibilidad
del CIAT)
Alto grado endemismo
(CITES)
Alto riesgo de degradacin
ambiental (deforestacin, caza)
Zona montaosa con
relieve accidentado (> 35%
pendiente), cuando se tiene
previsto la construccin o
ampliacin de la va
Zonas vulnerables a
fenmenos naturales
(Inundaciones, Huaycos,
incendios, sismos, entre otros)
Presencia de ecosistemas
crticos (Bosques primarios,
Humedales, manglares, entre
otros) INRENA
rea reconocida como
territorio Indgena o poblacin
vulnerable
Sitios de alto inters
arqueolgico y antropolgico
(INC)
Zonas con alto riesgo de
conflictos sociales, a causa de
compromisos ambientales
incumplidos
Moderado-alto grado de
amenaza (CITES,
accesibilidad, CIAT)
Moderado-alto grado de
endemismo (CITES)
Presencia significativa
de reas forestales
Moderado peligro de
degradacin ambiental
(deforestacin, caza)
Terrenos ondulados (15 a
35% pendiente) cuando se
tiene previsto la construccin
de nuevas vas o ampliacin
Zonas con moderado riesgo
ante potenciales desastres
naturales ((Inundaciones,
Huaycos, incendios, sismos,
entre otros)
Sitios de moderado
inters arqueolgico y
antrpico (Inst. Nacional de
Cultura, INC)
INRENA)
Bajo-Moderado grado de
biodiversidad (L. Holdridge,
1978)
Bajo-Moderado grado de
amenaza (CITES,
accesibilidad, CIAT)
Bajo-Moderado grado de
endemismo (CITES)
Bajo peligro de degradacin
ambiental (deforestacin,
caza, etc.)
Terrenos ondulados a
planos (<15% de pendiente),
cuando se tiene previsto la
construccin de nuevas o su
ampliacin.
Ausencia de sitios de
valor histrico y patrimonial
(Instituto Nacional de Cultura,
INC)
Zonas con bajo nivel de
conflicto social
Nivel 1: Proyectos con alto riesgo socioambiental. Los efectos pueden ser de carcter
irreversibles. Generalmente se trata de obras
donde se activa alguna de las Polticas de
Salvaguarda.
Nivel
Matriz No 2
Tipo de
Proyecto
Tipo I
Tipo II
Tipo III
Baja
Nivel 2
Nivel 3
Nivel 3
30
5. Requerimiento de Estudios
o Requiere de un Estudio de Impacto Ambiental
Nivel 1:
Requiere de un Informe de Evaluacin Ambiental
Nivel 2:
Nivel 3:
o
Requiere de una Declaratoria de Impacto Ambiental
6. Requerimiento de Estudios Complementarios
1. Plan de Reasentamiento Involuntarios
2. Plan de Rescate del Patrimonio Cultural y Fsico
3. Plan de Pueblos Indgenas
4. Plan de Participacin y Comunicacin
5. Otros:
31
0+000
0+000
8. Observaciones
El camino se encuentra en plena ejecucin y se pudo observar inadecuado manejo de los materiales
excedentes que se disponen en las zonas laterales de la va.
Se ha realizado un desvo de la ruta a la altura de las ruinas arqueolgicas de Honkopampa el cual ha
sido autorizado por los pobladores del lugar.
32
Foto No. 1
Afectacin de cultivos a lo largo de la va en
construccin
Foto No. 2
Afectacin de cultivos a lo largo de la va en
construccin
Foto No. 3
Inadecuada disposicin de material en la zona
arqueolgica
Foto No. 4
Inadecuada disposicin de material en la zona
arqueolgica
33
Anexo C
FCSA
Ficha para la Categorizacin Socio-Ambiental de Proyectos
Nombre del Proyecto: Camino Shillcop Huarca
Departamento:
Ancash
Provincia:
Yungay
Distrito
Yungay
Nombre del Evaluador: Julio O. Horna R.
Construccin nueva
Ampliacin
Mejoramiento
Tipo de Obra
Rehabilitacin
Mantenimiento Peridico
Construccin n.
Ampliacin
Nivel Jerrquico:
Mejoramiento
CV para Vehculos Automotores
Rehabilitacin
Caminos de Herradura
Matriz No 1
Jerarqua de la Va
CVVA
CVVAM
I
I
I
II
I
II
II
II
II
III
CH
II
II
III
III
III
34
Alto ndice de
biodiversidad (L. Holdridge,
1978)
Presencia de ecosistemas
crticos (Bosques primarios,
Humedales, manglares, entre
otros) INRENA
INRENA)
zonificacin ecolgica
Moderado-alto ndice de INRENA)
biodiversidad (L. Holdridge, Bajo-Moderado grado de
1978)
biodiversidad (L. Holdridge,
Moderado-alto grado de
1978)
Bajo-Moderado grado de
amenaza (CITES,
accesibilidad, CIAT)
amenaza (CITES,
Moderado-alto grado de
accesibilidad, CIAT)
Bajo-Moderado grado de
endemismo (CITES)
Presencia significativa
endemismo (CITES)
Bajo peligro de degradacin
de reas forestales
Moderado peligro de
ambiental (deforestacin,
caza, etc.)
degradacin ambiental
Terrenos ondulados a
(deforestacin, caza)
Terrenos ondulados (15 a
planos (<15% de pendiente),
cuando se tiene previsto la
35% pendiente) cuando se
tiene previsto la construccin construccin de nuevas o su
ampliacin.
de nuevas vas o ampliacin
Ausencia de sitios de valor
Sitios de moderado
histrico y patrimonial
inters arqueolgico y
(Instituto Nacional de
antrpico (Inst. Nacional de
Cultura, INC)
Cultura, INC)
Zonas con bajo nivel de
Nivel 1: Proyectos con alto riesgo socioambiental. Los efectos pueden ser de carcter
irreversibles. Generalmente se trata de obras
donde se activa alguna de las Polticas de
Salvaguarda.
Matriz No 2
Tipo de
Proyecto
Tipo I
Tipo II
Tipo III
Baja
Nivel 2
Nivel 3
Nivel 3
35
5. Requerimiento de Estudios
o Requiere de un Estudio de Impacto Ambiental
Nivel 1:
Requiere de un Informe de Evaluacin Ambiental
Nivel 2:
o Requiere de una Declaratoria de Impacto Ambiental
Nivel 3:
6. Requerimiento de Estudios Complementarios
- Plan de Reasentamiento Involuntarios
Plan de Rescate del Patrimonio Cultural y Fsico
- Plan de Pueblos Indgenas
- Plan de Participacin y Comunicacin
- Otros:
36
0+00
10+611
8. Observaciones
Se deben proponer alternativas de solucin a las casas que se encuentran ubicadas dentro del derecho de
va del camino. Tal y como lo expresa la Poltica de reasentamiento del Banco Mundial, se recomienda
encontrar opciones que eviten el reasentamiento involuntario de las personas afectadas.
37
Foto No. 1
Vista de una seccin de la va, donde se resalta
zonas de cultivo
Foto No. 2
Potencial afectacin de una casa ubicada dentro
del derecho de va
Foto No. 3
Potencial afectacin de una casa ubicada dentro
del derecho de va.
Foto No. 4
Topografa de la zona.
38
Anexo D
FCSA
Ficha para la Categorizacin Socio-Ambiental de Proyectos
Nombre del Proyecto: Camino Suitucancha Huayhuay Andaychagua
Departamento:
Junn
Provincia:
Yauli
Distrito
Huayhuay
Nombre del Evaluador: Julio O. Horna R.
Construccin nueva
Ampliacin
Mejoramiento
Tipo de Obra
Rehabilitacin
Mantenimiento Peridico
Construccin n.
Ampliacin
Nivel Jerrquico:
Mejoramiento
CV para Vehculos Automotores
Rehabilitacin
Caminos de Herradura
Matriz No 1
Jerarqua de la Va
CVVA
CVVAM
I
I
I
II
I
II
II
II
II
III
reas de
Alto ndice de
INRENA)
Moderado-alto ndice de
biodiversidad (L. Holdridge,
1978)
biodiversidad (L. Holdridge,
CH
II
II
III
III
III
Bajo (C)
reas antrpicamente
intervenidas fuera de zonas
declaradas como parque
nacional o de
amortiguamiento (Mapa de
zonificacin ecolgica
INRENA)
39
1978)
Moderado-alto grado de
amenaza (CITES,
accesibilidad, CIAT)
Moderado-alto grado de
endemismo (CITES)
Presencia significativa
de reas forestales
Moderado peligro de
degradacin ambiental
(deforestacin, caza)
Terrenos ondulados (15
a 35% pendiente) cuando se
tiene previsto la construccin
de nuevas vas o ampliacin
Zonas con moderado
riesgo ante potenciales
desastres naturales
(Inundaciones, Huaycos,
incendios, sismos, entre
otros)
Sitios de moderado
inters arqueolgico y
antrpico (Inst. Nacional de
Cultura, INC)
Zonas con moderado
nivel de conflicto social
Bajo-Moderado grado de
biodiversidad (L. Holdridge,
1978)
Bajo-Moderado grado de
amenaza (CITES,
accesibilidad, CIAT)
Bajo-Moderado grado de
endemismo (CITES)
Bajo peligro de degradacin
ambiental (deforestacin,
caza, etc.)
Terrenos ondulados a
planos (<15% de pendiente),
cuando se tiene previsto la
construccin de nuevas o su
ampliacin.
Nivel 1: Proyectos con alto riesgo socioambiental. Los efectos pueden ser de carcter
irreversibles. Generalmente se trata de obras
donde se activa alguna de las Polticas de
Salvaguarda.
Nivel 2: Proyectos con moderado riesgo
socio-ambiental. El rea de influencia presenta
grados de menor sensibilidad y las obras no
son de mayor envergadura. Los impactos son
fcilmente identificables y mitigables
Matriz No 2
Tipo de
Proyecto
Tipo I
Tipo II
Tipo III
Baja
Nivel 2
Nivel 3
Nivel 3
Nivel
40
5. Requerimiento de Estudios
o Requiere de un Estudio de Impacto Ambiental
Nivel 1:
o Requiere de un Informe de Evaluacin Ambiental
Nivel 2:
Requiere de una Declaratoria de Impacto Ambiental
Nivel 3:
6. Requerimiento de Estudios Complementarios
1. Plan de Reasentamiento Involuntarios
2. Plan de Rescate del Patrimonio Cultural y Fsico
3. Plan de Pueblos Indgenas
4. Plan de Participacin y Comunicacin
5. Otros: NO REQUIERE DE ESTUDIOS COMPLEMENTARIOS
41
0+000
0+000
8. Observaciones
La primera parte del camino se encuentra en buen estado. Aparentemente la empresa minera que utiliza
el camino se ha encargado del mantenimiento del mismo. No se observ aspectos socio-ambientales que
pudieran verse afectados por la rehabilitacin de la va.
La segunda parte se encuentra en mal estado y presenta pendientes pronunciadas, razn por la cual se
debe tener especial cuidado con la disposicin de material excedente.
42
Foto No. 1
Primer tramo en buen estado de Andaychagua Huayhuay
Foto No. 2
Fuertes pendientes transversales en el segundo
tramo Suitucancha Huayhuay
Foto No. 3
Carretera en mal estado en el segundo tramo.
Fuertes pendientes
Foto No. 4
Fin del tramo en la poblacin de Suitucancha
43
Anexo E
FCSA
Ficha para la Categorizacin Socio-Ambiental de Proyectos
Nombre del Proyecto: Camino Bellavista Santa Mara
Departamento:
Junn
Provincia:
Satipo
Distrito
Coviriali
Nombre del Evaluador: Julio O. Horna R.
Construccin nueva
Ampliacin
Mejoramiento
Tipo de Obra
Rehabilitacin
Mantenimiento Peridico
Construccin N.
Ampliacin
Nivel Jerrquico:
Mejoramiento
CV para Vehculos Automotores
Rehabilitacin
Caminos de Herradura
Matriz No 1
Jerarqua de la Va
CVVA
CVVAM
CH
I
I
II
I
II
II
I
II
III
II
II
III
II
III
III
reas de
Alto ndice de
INRENA)
Moderado-alto ndice de
biodiversidad (L. Holdridge,
1978)
biodiversidad (L. Holdridge,
Bajo (C)
reas antrpicamente
intervenidas fuera de zonas
declaradas como parque
nacional o de
amortiguamiento (Mapa de
zonificacin ecolgica
INRENA)
Bajo-Moderado grado de
44
Moderado-alto grado de
amenaza (CITES,
accesibilidad, CIAT)
Moderado-alto grado de
endemismo (CITES)
Presencia significativa
de reas forestales
Moderado peligro de
degradacin ambiental
(deforestacin, caza)
Terrenos ondulados (15
a 35% pendiente) cuando se
tiene previsto la construccin
de nuevas vas o ampliacin
Sitios de moderado
inters arqueolgico y
antrpico (Inst. Nacional de
Cultura, INC)
Zonas con moderado
nivel de conflicto social
Terrenos ondulados a
planos (<15% de pendiente),
cuando se tiene previsto la
construccin de nuevas o su
ampliacin.
Ausencia de sitios de valor
histrico y patrimonial
(Instituto Nacional de
Cultura, INC)
Zonas con bajo nivel de
conflicto social
Nivel 1: Proyectos con alto riesgo socioambiental. Los efectos pueden ser de carcter
irreversibles. Generalmente se trata de obras
donde se activa alguna de las Polticas de
Salvaguarda.
Nivel 2: Proyectos con moderado riesgo
socio-ambiental. El rea de influencia presenta
grados de menor sensibilidad y las obras no
son de mayor envergadura. Los impactos son
fcilmente identificables y mitigables
Matriz No 2
Tipo de
Proyecto
Tipo I
Tipo II
Tipo III
Baja
Nivel 2
Nivel 3
Nivel 3
Nivel
5. Requerimiento de Estudios
o Requiere de un Estudio de Impacto Ambiental
Nivel 1:
o Requiere de un Informe de Evaluacin Ambiental
Nivel 2:
Requiere de una Declaratoria de Impacto Ambiental
Nivel 3:
45
46
0+000
0+000
8. Observaciones
El Camino se encuentra en mal estado y en la ltima parte del tramo no es posible el vehicular.
Se tiene previsto la ubicacin del campamento en el poblado de Villa Sol, para lo cual el contratista ha
acordado con los dirigentes que ellos la prestacin de un rea para las instalaciones del campamento y
patio de mquinas a cambio de la ampliacin y mejoramiento de una de las vas principales del pueblo.
47
Foto No. 1
Primer tramo de topografa plana. Mal estado del
camino
Foto No. 2
Poblacin de Villa Sol donde se ubicar el
campamento
Foto No. 3
Dificultad del acceso y uso por parte de los
campesinos la va para sacar sus productos
Foto No. 4
Psimo estado de la va en la zona de montaa al
final del tramo
48
Anexo F
FCSA
Ficha para la Categorizacin Socio-Ambiental de Proyectos
Nombre del Proyecto: Camino Huacara Catarata Caracol
Departamento:
Junn
Provincia:
Chanchamayo
Distrito
San Ramn
Nombre del Evaluador: Julio O. Horna R.
Construccin nueva
Ampliacin
Mejoramiento
Tipo de Obra
Rehabilitacin
Mantenimiento Peridico
Construccin n.
Ampliacin
Nivel Jerrquico:
Mejoramiento
CV para Vehculos Automotores
Rehabilitacin
Caminos de Herradura
Matriz No 1
Jerarqua de la Va
CVVA
CVVAM
I
I
I
II
I
II
II
II
II
III
reas de
Alto ndice de
INRENA)
Moderado-alto ndice de
biodiversidad (L. Holdridge,
1978)
biodiversidad (L. Holdridge,
CH
II
II
III
III
III
Bajo (C)
reas antrpicamente
intervenidas fuera de zonas
declaradas como parque
nacional o de
amortiguamiento (Mapa de
zonificacin ecolgica
INRENA)
Bajo-Moderado grado de
49
Moderado-alto grado de
amenaza (CITES,
accesibilidad, CIAT)
Moderado-alto grado de
endemismo (CITES)
Presencia significativa
de reas forestales
Moderado peligro de
degradacin ambiental
(deforestacin, caza)
Sitios de moderado
inters arqueolgico y
antrpico (Inst. Nacional de
Cultura, INC)
No se afecta viviendas ni
predios por la ejecucin de
las obras
Terrenos ondulados a
planos (<15% de pendiente),
cuando se tiene previsto la
construccin de nuevas o su
ampliacin.
No se afecta viviendas ni
predios por la ejecucin de las
obras
Ausencia de sitios de valor
histrico y patrimonial
(Instituto Nacional de
Cultura, INC)
Zonas con bajo nivel de
conflicto social
Nivel 1: Proyectos con alto riesgo socioambiental. Los efectos pueden ser de carcter
irreversibles. Generalmente se trata de obras
donde se activa alguna de las Polticas de
Salvaguarda.
Nivel 2: Proyectos con moderado riesgo
socio-ambiental. El rea de influencia
presenta grados de menor sensibilidad y las
obras no son de mayor envergadura. Los
impactos son fcilmente identificables y
mitigables
Matriz No 2
Tipo de
Proyecto
Tipo I
Tipo II
Tipo III
Baja
Nivel 2
Nivel 3
Nivel 3
5. Requerimiento de Estudios
o Requiere de un Estudio de Impacto Ambiental
Nivel 1:
Requiere de un Informe de Evaluacin Ambiental
Nivel 2:
o Requiere de una Declaratoria de Impacto Ambiental
Nivel 3:
6. Requerimiento de Estudios Complementarios
1. Plan de Reasentamiento Involuntarios
2. Plan de Rescate del Patrimonio Cultural y Fsico
3. Plan de Pueblos Indgenas
4. Plan de Participacin y Comunicacin
5. Otros: NO REQUIERE DE ESTUDIOS COMPLEMENTARIOS
51
0+000
Casa
ubicada
en la va
1+100
0+000
8. Observaciones
El tramo cruza por debajo de una infraestructura de viviendas como se observa en la foto No 1 del Panel
fotogrfico: El consultor deber proponer alternativas de solucin que estn de acuerdo con la
Legislacin Nacional y las Polticas de Salvaguarda de los Bancos.
52
Foto No. 1
El camino cruza por debajo de la vivienda.
Potencial afectacin
Foto No. 2
Camino en mal estado con cultivos alrededor de la
va
Foto No. 3
Varios cruces de ros a lo largo de la va
Foto No. 4
Difcil acceso en el tramo final de la va
53
Anexo G
Lista de Participantes del Taller de Divulgacin de los Marcos Socio-Ambientales del PTRD
Fecha. 27 de febrero de 2006
No
Nombre y Apellidos
01
02
Washington Florez M.
03
Guido Montesinos
04
ngel Escobar G.
05
06
07
08
09
Walter Zencenarro M.
10
11
12
13
14
15
16
17
Tatiana Lapeyre
Elsa Palomino P.
Jorge Alvarez Zanelli
Margott de la Cruz
Mara Teresa Gutirrez
Lus Zelaya Arteaga
Marco Zambrano
Vera Luca Vicentini
Ral Torres Trujillo (Director
Ejecutivo)
Edgar Quispe R.
Julio Horna Rodrguez
18
19
20
Institucin
PROVAS
DEPARTAMENTAL
PROVAS
DEPARTAMENTAL
PROVAS RURAL
PROVAS
DEPARTAMENTAL
PROVAS
DEPARTAMENTAL
DGASA
PROVAS
DEPARTAMENTAL
PROVAS
DEPARTAMENTAL
PROVAS
DEPARTAMENTAL
DGASA
DGASA
PROVAS NACIONAL
PROVAS RURAL
PROVAS RURAL
PROVAS RURAL
BANCO MUNDIAL
BID
PROVAS RURAL
PROVAS RURAL
PROVAS RURAL
54