FUNCIONAMIENTO

El Generador de corriente elctrica alterna, convierte la energa mecnica en energa elctrica. Los
alternadores se construyen con una armadura fija en la que gira un rotor compuesto de un nmero
de imanes de campo. El principio de funcionamiento es el mismo que el del generador de corriente
alterna, excepto en que el campo magntico (en lugar de los conductores de la armadura) est en
movimiento.
La corriente que se genera mediante los alternadores aumenta hasta un pico, cae hasta cero,
desciende hasta un pico negativo y sube otra vez a cero varias veces por segundo, dependiendo de
la frecuencia para la que est diseada la mquina. Este tipo de corriente se conoce como corriente
alterna monofsica. Sin embargo, si la armadura la componen dos bobinas, montadas a 90 una de
otra, y con conexiones externas separadas, se producirn dos ondas de corriente, una de las cuales
estar en su mximo cuando la otra sea cero. Este tipo de corriente se denomina corriente alterna
bifsica. Si se agrupan tres bobinas de armadura en ngulos de 120, se producir corriente en forma
de onda triple, conocida como corriente alterna trifsica. Se puede obtener un nmero mayor de
fases incrementando el nmero de bobinas en la armadura, pero en la prctica de la ingeniera
elctrica moderna se usa sobre todo la corriente alterna trifsica, con el alternador trifsico, que es
la mquina dinamo elctrica que se emplea normalmente para generar potencia elctrica.

Partes
Polea: es la que recibe la fuerza mecnica procedente del motor de combustin a travs de
la correa ya sea del alternador o de los accesorios (compresor, alternador, bomba de aceite y
bomba de agua), que generalmente es en (v), est sujeta al eje del rotor.
Rotor (inductor): es la parte mvil del alternador, formada por un electroimn que recibe
corriente del regulador, a travs de los anillos que estn en el eje. Este electroimn que se
forma, produce un campo magntico con el cual reaccionan las bobinas del estator
produciendo corriente elctrica. Cada una de las dos mitades del ncleo llena 6 u 8
salientes. De esta forma se obtiene un campo inductor de 12 o 16 polos. En el interior va
montada la bobina inductora de hilo de cobre aislado de muchas espiras, bobinada sobre un
carrete termoplstico.

Regulador: es el encargado de mantener una tensin mxima de salida del alternador de

14.5 voltios. A mayor rpm mayor campo magntico y a su vez se produce ms voltaje, es
por eso que a ms revoluciones suministra menos corriente al rotor (inductor).
Estator (inducido): Es la parte fija sobre la que se encuentra el bobinado trifsico. Este
puede estar constituido en estrella o en tringulo. El bobinado que forman los conductores
del inducido est constituido generalmente por tres arrollamientos separados y repartidos
perfectamente aislados en las 36 ranuras que forman el estator. Estos tres arrollamientos, o
fases del alternador, pueden ir conectados segn el tipo: en estrella o en tringulo,
obtenindose de ambas formas una corriente alterna trifsica, a la salida de sus bornes.
Puente rectificador o de diodos: es el elemento encargado de rectificar la corriente alterna
que se produce en el alternador haciendo que se convierta en corriente continua, que es el
tipo de corriente con el que se mueven los elementos elctricos y electrnicos del
automvil. Como se sabe la corriente generada por el alternador trifsico no es adecuada
para la batera ni tampoco para la alimentacin de los consumidores del vehculo. Es
necesario rectificarla. Una condicin importante para la rectificacin es disponer de diodos
de potencia aptos para funcionar en un amplio intervalo de temperatura.
El rectificador esta, formado por un puente de 6 o 9 diodos de silicio, puede ir montado
directamente en la carcasa lado anillos rozantes o en un soporte (placa) en forma de
herradura, conexionados a cada una de las fases del estator, formando un puente
rectificador, obtenindose a la salida del mismo una tensin de corriente contina. Los
diodos se montan en esta placa de manera que tres de ellos quedan conectados a masa por
uno de sus lados y los otros tres al borne de salida de corriente del alternador, tambin por
uno de sus lados. El lado libre de los seis queda conectado a los extremos de las fases de las
bobinas del estator.
Semi carcasas: conforman el cuerpo del alternador estn hechas de fundicin de aluminio,
es el elemento sobre el que se montan las partes del alternador.
Anillos rozantes: son dos anillos de cobre que entran en contacto con las escobillas para
excitar el en inductor y energizarlo.

Ventilador: Los componentes del alternador experimentan un considerable aumento de la

temperatura debido, sobre todo, a las prdidas de calor del alternador y a la entrada de calor
procedente del compartimento motor. La temperatura mxima admisible es de 80 a 100C,
segn el tipo de alternador. La forma de refrigeracin ms utilizada es la que coge el aire de
su entorno y la hace pasar por el interior del alternador por medio de ventiladores de giro
radial en uno o ambos sentidos. Debido a que los ventiladores son accionados junto con el
eje del alternador, al aumentar la velocidad de rotacin se incrementa tambin la proporcin
de aire fresco. As se garantiza la refrigeracin para cada estado de carga. En diversos tipos
de alternadores, las paletas del ventilador se disponen asimtricamente. De esta forma se
evitan los silbidos por efecto sirena que pueden producirse a determinadas velocidades.