Periódico: Record Hoja: 24 Sección: TMF Automovilismo

Fecha: miércoles, 31 de marzo de 2010 Nota: Red Bull

Anexada.
 PERIÓDICO: EL REGIO HOJA: 13 SECCIÓN: DEPORTES
FECHA: MIÉRCOLES, 31 DE MARZO DE 2010 NOTA: RED BULL

Anexada.
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W F M P D F T /
B ! q f t b s ! e f ! r v f ! o p ! i b ! p c u f o j e p ! w j d u p s j b ­! f m ! S f e ! C v m m ! f t ! f m ! c ˜mje p ! n ˜t ! w f mp { !f o !up e b !mb
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SEPANG, MALASIA
Las  suspensiones  que  montan  los
Red  Bull­Renault  del  alemán
Sebastian  Vettel  y  del  australiano
Mark Webber están en el punto de
mira  del  resto  de  los equipos  que
participan  en  el  mundial  de
Fórmula  Uno,  por  considerar  que
son activas y la altura del coche al
suelo es siempre constante, con y
sin gasolina.  decidir  sobre  las  suspensiones,
Han  sido  los  directores  de
Mercedes, Ross Brawn, que el año
pasado  introdujo  el  polémico
doble  difusor,  y  el  de  MclLren­
Mercedes, Martin Whitmarsh, que
este año ha introducido el conduc­
to  F,  para  aumentar  la  velocidad
punta,  anulando  los  efectos  del
alerón trasero, los que han dado la
voz  de  alarma  y  solicitado  a  la
Federación  Internacional  del
Automóvil  (FIA),  que  aclare  una
vez  más  el  reglamento  en  ese
punto.
El  mantener  una  altura  al  suelo
constante,  con  mucha  o  con  poca
gasolina, sería el secreto de que los
Red  Bull  sean  los  más  rápidos
tanto en la sesión de clasificación
N P O U F S S F Z !O /M /
de los sábados como en carrera.  rectas muy largas y allí analizarán
Hasta  ahora Vettel  ha  conseguido
el  primer  puesto  de  la  formación
de  salida  en  las  dos  carreras  dis­
putadas, Bahrein y Australia, y ha
dominado ambas hasta que sendos
problemas  mecánicos  le  impi­
dieron conseguirlas. 
Será  la  FIA la  que  tenga  que
cuyo  funcionamiento  sería  copia­
do de inmediato por el resto de los
equipos,  como  ya  están  haciendo
con  el  "conducto  F",  que  acciona
el piloto con la rodilla para enviar
el  flujo  de  aire  que  pasa  por  el
habitáculo al alerón trasero. 
El primer equipo en copiar el sis­
tema  de  McLaren­Mercedes  ha
sido Sauber­Ferrari, no en vano su
piloto Pedro de la Rosa, había par­
ticipado  en  el  desarrollo  del
mismo  cuando  hasta  que  aban­
donó  la  escudería  británica  el
pasado mes de diciembre.  difusores de sus coches para intro­
Los  equipos  van  a  esperar  a  este
fin  de  semana,  que  se  disputa  el
Gran Premio de Malasia, porque el
circuito de Sepang cuenta con dos
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de la barra que hace girar el motor buenas  las  suspensiones  eso
de  arranque  era  suficiente  y supondría  generar  más  gastos  en
ordenó  modificar  en  ese  sentido los equipos que, iniciada la tempo­
los difusores de los coches de las rada,  tienen  que  modificar  sus
escuderías  que  ahora  encabezan coches  para  desarrollar  el  "con­
las quejas por las suspensiones de ducto  F"  y  nuevas  suspensiones
los Red Bull.  inteligentes  que  mantengan  el
coche a la misma altura del suelo,
En  caso  de  la  que  FIA diera  por sin importar la carga de gasolina. 
el  comportamiento  de  los
McLaren  y  del  Sauber,  que  lo
volverá a probar como Australia y
si  los  resultados  son  buenos,
entonces  el  resto  de  equipos,  que
ya están trabajando en ellos lo uti­
lizarían.
Algunos podrían hacerlo ya dentro
de  dos  semana  en  China,  pero  la
mayoría  esperaría  dentro  de  un
mes, cuando se inicie la temporada
Europea  con  la  disputa  del  Gran
Premio  de  España,  en  el  que  los
coches  suelen  recibir  el  primer
cambio importante en su configu­
ración aerodinámica. 
Antes  del  Gran  Premio  de
Australia,  disputado  la  semana
pasada, la FIA había ya tenido que
intervenir  para  que  los  dos  más
preocupados  por  las  suspensiones
de  los  Red  Bull,  Mercedes  y
McLaren­Mercedes,  cerraran  las
aberturas que habían puesto en los
ducir  la  varilla  que  pone  los
motores en marcha. 
La FIA consideró que con un sim­
ple agujero del doble de diámetro
 PERIÓDICO: MILENIO HOJA: 6 SECCIÓN: HEY!
FECHA: MIÉRCOLES, 31 DE MARZO DE 2010 NOTA: NANNY MCPHEE
 Periódico: Publimetro Hoja: Sección:
Fecha: miércoles, 31 de marzo de 2010 Nota:

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