UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA
CIVIL
TEMA
CONSTRUCCION DE TROCHA CARROZABLE
PAMPAS DE CHEPATE CRUZ DE MOLINO III
ETAPA CASCAS
AUTOR:
ALFARO REYNA CESAR
ASESOR:
ING PASTOR RAMOS PEDRO

TRUJILLO PERU
2015

I.

ASPECTOS INFORMATIVOS

1.- TITULO:
CONSTRUCCION DE TROCHA CARROZABLE PAMPAS DE CHEPATE
CRUZ DE MOLINO III ETAPA CASCAS
2.- EQUIPO DE INVESTIGACION

Alfaro Reyna, Cesar

3.- ASESOR

Ing. Pastor Ramos, Pedro

4.- TIPO DE INVESTIGACION

4.1 Por el proposito: Investigacion Basica
4.2 Por la clase de medios utilizados para obtener los datos:
Investigacion documental
4.3 Por el nivel de conocimientos que se adquieren: Investigacion
descriptiva
5.- REGIMEN DE INVESTIGACION

Libre

6.- LINEA DE INVESTIGACION

Transportes
7.- INSTITUCION
Universidad Privada Antenor Orrego
8.- UNIDAD ACADEMICA
-

Facultad De Ingeniera.
Escuela Profesional de Ingeniera Civil.
Universidad Privada Antenor Orrego

9.- LUGAR DEL DESARROLLO DEL PROYECTO

Distritos de CASCAS, provincia de GRAN CHIMU, regin LA LIBERTAD

10.- DURACION DE LA EJECUCION DEL PROYECTO
Tiene una duracin de 10 aos, perodo en el cual se estima la
recuperacin de la inversin, con la generacin de los beneficios
esperados, as tambin se ha considerado un tiempo de ejecucin de 1
ao y los costos de mantenimiento de la infraestructura para garantizar
su funcionamiento durante su vida til.
11.- CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
FASES

ACTIVIDADES

ALTERNATIVA

PRE INVERSION

DURACION (MES/AO)
1 Mes

II

INVERSION

1 Mes

Expediente Tcnico

1 Mes

Construccin de Trocha Carrozable

1 Mes

POST INVERSION

10 aos

Operacin y Mantenimiento

10 aos

III

11.- CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

Se detalla a continuacin:
FASES

ACTIVIDADES

ALTERNATIVA
DURACION (MES/AO)
1 Mes

PRE INVERSION

II

INVERSION

1 Mes

Expediente Tcnico

1 Mes

Construccin de Trocha Carrozable

1 Mes

III

POST INVERSION

10 aos

Operacin y Mantenimiento

10 aos

12.- RECURSOS

12.1) PERSONAL. ESTIPULACION DEL PERSONAL

ASESOR
APOYO TECNICO
RECOLECCION DE DATOS
PROCESAMIENTO Y ANALISIS DE DATOS

12.2.- BIENES: Estipulacin de materiales, equipos e instrumentos

PERSONAL:

Comunidad
Municipio
BIENES:

TEODOLITO
MIRA
GPS
CAMINOS
TOPOGRAFIA

SERVICIOS:
-

Uso de cascos, mascarillas y guantes por el personal que labora

directamente en la obra
Control de generacin de partculas.
Uso de equipos de seguridad por el personal que trabaja directamente
en la obra
Restriccin del paso a los transentes.
Instrucciones al personal para evitar accidentes.

13.- PRESUPUESTOS

ITE
M
01

DESCRIPCIN

UN

METRAD

PRECIO

D.

(S/.)

OBRAS PROVISONALES

01.0

ALQUILER DE LOCAL PARA LA OBRA

mes

5.00

250.00

1
01.0

CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 2.40 M x 3.60 M. INCL.

und

1.00

554.04

2
02

CONFECCION
OBRAS PRELIMINARES

02.0

MOVILIZACION DE MAQUINARIAS - HERRAMIENTAS PARA LA OBRA

glb

1.00

15,000.

1
02.0

TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO

km

6.57

00
720.88

2
02.0

ROCE Y DESFORESTACION

ha

6.57

213.47

3
03

EXPLANACIONES

03.0

CORTE DE TERRENO NATURAL A NIVEL DE SUB - RASANTE

m3

17,025.2

5.83

1
03.0

CORTE DE ROCA FIJA A NIVEL DE SUB - RASANTE

m3

8
1,350.83

19.71

2
03.0

RELLENO COMPACTADO (MATERIAL PROPIO)

m3

2,835.21

13.17

3
04

PAVIMENTOS

04.0

CONFORMACION DE SUB - RASANTE

m2

26,304.5

3.35

1
04.0

TRANSPORTE DE MATERIAL MAYOR DE 1KM. DE DISTANCIA

m3

2
5,523.95

3.98

04.0

BASE GRANULAR DE 0.20 M.

m2

26,304.5

23.54

3
04.0

MEJORAMEINTO DE TERRENO

m3

2
808.50

261.96

m3

1,588.90

16.64

4
05
05.0
1
06

CUNETAS
CONSTRUCCION DE CUNETAS - EXCAVACION
ALCANTARILLAS

06.0

EXCAVACION CLASIFICADA PARA ALCANTARILLA - MANUAL

m3

561.44

16.64

1
06.0

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO ALCANTARILLA

m2

1,973.41

40.11

2
06.0

MAMPOSTERIA DE PIEDRA - CONCRETO FC=140 KG/CM2 + 70 % PG -

m3

292.33

187.13

3
06.0

ALCANTARILLA
MADERA EUCALIPTO ROLLIZO DE 12" y L=1.8 M - ALCANTARILLA L= 4.5 M

und

17.00

388.31

4
06.0

MADERA EUCALIPTO ROLLIZO DE D= 12" X L= 1.8 m ALCANTARILLA L=

und

11.00

438.31

5
07

5.00 M
PUENTES

07.0

EXCAVACION CLASIFICADA PARA PUENTE - MANUAL

m3

786.39

16.64

1
07.0

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO - PUENTE

m2

544.00

40.11

2
07.0

MAMPOSTERIA DE PIEDRA - CONCRETO FC=140 KG/CM2 + 70 % PG -

m3

64.84

187.13

m3

121.15

27.37

und

5.00

1,749.7

3
07.0
4
07.0

PUENTE
RELLENO COMPACTADO PARA PUENTES CON MATERIAL PROPIO
MADERA EUCALIPTO ROLLIZO DE 14" y L = 4.90 M

3
COSTO DIRECTO =
GASTOS GENERALES 8%
UTILIDAD 7%
SUB TOTAL
IMPUESTO IGV 19%
TOTAL PRESUPUESTO

14.- FINANCIAMIENTO

14.1.- Con recursos propios: el financiamiento del proyecto es solventado

por recursos propios del investigador
14.2.- Con recursos externos

15.- DISEO DE LA INVESTIGACION

1.1) planteamiento del problema
La Municipalidad Distrital de Santa Cruz de Chuca, dentro de sus Planes
concertados de Inversiones ao 2010, y segn necesidades
participativas de la comunidad, y gracias a los mayores recursos
disponibles de la entidad para el presente ao, ha considerado la
necesidad de construir La Trocha Carrozable Santa Cruz de Chuca
VILLACRUZ, CANDOGORCO , a fin de sacar de el aislamiento a Santa
Cruz de Chuca, VILLACRUZ, CANDOGORCO y dems caseros de la zona
ya que esta Trocha Carrozable unir en forma Directa a Santa Cruz de
Chuca con Angasmasca.
Actualmente los caseros VILLACRUZ, CANDOGORCO se encuentran
aislados de los dems distritos ya que no existe ninguna trocha
carrozable por donde trasladar sus productos. Teniendo que trasladarlos
en acmila en las pocas que no llueve ya que en pocas de lluvia es
imposible dicho traslado

Identificacin del rea de Influencia del Estudio.

Casero

: Cushipe - Huaracalda

Distrito

: Santa Cruz de Chuca.

Provincia

: Santiago de Chuco

Departamento

: La Libertad.

I.2.- DEFINICION DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS

I.2.1 PROBLEMA CENTRAL.
Las Principales causas del Problema

Principales causas: Actualmente los caseros VILLACRUZ,

CANDOGORCO se encuentran aislados de los dems distritos ya
que no existe ninguna trocha carrozable por donde trasladar sus
productos. Teniendo que trasladarlos en acmila en las pocas
que no llueve ya que en pocas de lluvia es imposible dicho
traslado.
Anlisis de las Causas del problema:
Actualmente
los
caseros
VILLACRUZ,
CANDOGORCO
se
encuentran aislados de los dems distritos ya que no existe
ninguna trocha carrozable por donde trasladar sus productos.
Teniendo que trasladarlos en acmila. Y recibiendo un bajo precio
por sus productos por la demora en el traslado.
Anlisis de Efectos:
Los principales efectos del problema:
El Distrito de Santa Cruz de chuca y los caseros VILLACRUZ,
CANDOGORCO
y alrededores se encuentran aislados de los
dems distritos ya que no existe ninguna trocha carrozable por
donde trasladar sus productos. Teniendo que trasladarlos en
acmila

Presenta el rbol de causas efectos

ARBOL DE CAUSA Y EFECTOS

EFECTO FINAL
Deterioro de de Vida de la poblacin del distrito de Santa Cruz de Chuca

EFECTO INDIRECTO
Deficiencia en el traslado de productos de primera necesidad

EFECTO DIRECTO
EFECTO DIRECTO
EFECTO DIRECTO
EFECTO DIRECTO
Incremento del aislamiento
Incrementode
enlos
la poblados.
deficiencia
Incremento
del traslado
en laendeficiencia
emergencias
del
Incremento
traslado de
en productos
la deficiencia del transporte

EFECTO CENTRAL
La poblacin del distrito de Santa Cruz de Chuca no cuenta con una trocha carrozable para trasladarse.

CAUSA DIRECTA
CAUSA DIRECTA
CAUSA DIRECTA
No se cuenta con ninguna Trocha Carrozable
Total Aislamiento
Traslado
del distrito
en acmilas de los productos que se cultivan en la

CAUSA INDIRECTA
CAUSA INDIRECTA CAUSA INDIRECTA
CAUSA INDIRECTA
No logra progresar el distrito en Deficiencia
general
en el traslado
Deficiencia
de los
enpobladores
el traslado
Deficiencia
de los productos
en el traslado
de cultivo
de la ganade

I.3 OBJETIVO DEL PROBLEMA

El objetivo central o propsito del proyecto esta asociado con la

solucion del problema central.

PROBLEMA CENTRAL
INCREMENTO
DEL
PROBLEMA
DE
TRANSPORTE DE LAS
LOCALIDADES
DE
SANTA
CRUZ
DE
CHUCA,
VILLACRUZ,
CANDOGORCO

OBJETIVO CENTRAL
DISMINUCION
DEL
PROBLEMA
DE
TRANSPORTE DE LAS
LOCALIDADES
DE
SANTA
CRUZ
DE
CHUCA, VILLACRUZ,
CANDOGORCO

OBJETIVO GENERAL.
Vista la problemtica, el objeto que plantean los siguientes
medios y fines del proyecto.-

Medios Fundamentales:
Los medios necesarios para alcanzar el proyecto son:
1. Contribuir a la mejor forma de vida de la poblacin teniendo
un medio para trasladarse como es una trocha carrozable
2. Existencia de iniciativas e inters de la poblacin.
Medios de primer nivel:
1. Eficiente espacio para lograr la construccin de la trocha
carrozable.
2. Apoyo de la poblacin para la construccin de la trocha
carrozable.

Fines Directos:
Los fines que se persiguen son:
1. Salir del aislamiento y lograr el progreso del distrito.
2. Generar trabajo temporal a los pobladores de la zona.

Fines Indirectos:
1. Reduccin de los gastos econmicos para trasladar sus
productos
2. Salir del aislamiento del distrito
3. lograr el progreso de la localidad
Todos estos fines conllevan a un fin ultimo expresado como :
Mejorar la calidad de vida del Distrito de Santa Cruz de Chuca

Presenta el rbol de Medios y Fines

ARBOL DE MEDIOS Y FINES

EFECTO FINAL
Mejorar de Vida de la poblacin del distrito de Santa Cruz de Chuca

FIN INDIRECTO
Lograr el traslado de productos de primera necesidad

FIN DIRECTO
FIN DIRECTO
FIN DIRECTO
FIN DIRECTO
Eliminar el aislamiento
Eliminar
de los
la deficiencia
poblados. delEliminar
trasladolaendeficiencia
emergencias
del traslado
Lograrde
trasladarse
productosen forma oportuna

OBJETIVO CENTRAL
Lograr que el distrito de Santa Cruz de Chuca cuente con una trocha carrozable para trasladarse.

MEDIO DE PRIMER NIVEL

MEDIO DE PRIMER NIVEL
MEDIO DE PRIMER NIVEL
Contar con una Trocha Carrozable Salir del Aislamiento del distrito
Lograr trasladar sus productos de cultivos.

FUNDAMENTALMEDIO
3
FUNDAMENTAL 4
MEDIO FUNDAMENTAL 1
MEDIO FUNDAMENTALMEDIO
2
Lograr el traslado
de los productos
Lograr elde
traslado
cultivo de la ganadera.
Lograr la construccinPoder
de los pobladores trasladarse
en movilidad

2.- MARCO TEORICO

2.1.- ANTECENDENTES DE LA INVETSIGACION

Los Beneficios en la situacin Sin Proyecto se han obtenido a

partir de la diferencia del Valor Bruto de Produccin (VBP) y de
Costos de Produccin CP, de las actividades agrcola y ganadera
del rea, en la situacin actual sin carretera.

Respecto a la agricultura, en base a informacin procedente del

Ministerio de Agricultura Oficina de informacin
Agraria de
Cascas, informacin del Censo Nacional Agropecuario de 1994, y
datos recopilados en el campo, como rendimientos, precios,
consumos, costos de produccin, etc. se elabor un Programa de
Produccin, en base a parmetros conservadores,
cuyo
procedimiento se presenta en el Anexo Agropecuario.

Los principales cultivos y sus actuales rendimientos se presentan

en el cuadro siguiente:

CULTIVOS

SUPERFI RENDIMIEN PRODUCCI

CIE
TO
ON
Has.

Tn./Ha.

Tn

Maiz

154.54

0.90

139.09

Papa

149.84

7.00

1,048.88

Habas

146.37

1.80

263.47

Ocas

60.28

6.00

361.68

Alfalfa

41.57

6.50

270.21

Trigo

24.38

0.80

19.50

Arveja

21.33

1.60

34.13

TOTAL

743.28

3,006.69

Para la actividad pecuaria se procedi

de manera similar,
utilizndose ndices de aprovechamiento moderados, de acuerdo a
la actividad econmica de la zona.

PRINCIPALES ESPECIES

Vacuno
Ovino
Porcino
Total

POBLACION
N CABEZAS

SACA
N CABEZAS

6,763
1,426
1,102
9,291

1014
342
287
1643

RENDIMTO
KG/CAB

154.00
22.50
33.00

PRODUCC
TN - CARNE

156.2
7.7
9.5

Los beneficios en la situacin sin proyecto estn dados por el

servicio que prestan actualmente los caminos de herradura para el
traslado de sus productos agrcolas y pecuarios hacia los centros
de consumo.

2.2.- FUNDAMENTACION TEORICA:

OBJETIVOS

INDICADORES

MEDIOS DE

S ACCIONE COMPONENTES

PROPSITO

FIN

- Aumentar el
Infor
nivel de ingreso
me estadstico
per. Capita en
del INEI.
Se
Conttrasladan el
eo de trafico.
90% de los
Encu
productos
esta a los
agropecuarios
usuarios y
que son
transportistas.
determinados
Bole
como excedente
Construccin de- 15.620 KM. de - Valorizaciones.
Trocha
va construida.
Informes de obra.
Carrozable
15.620 KM. De
Santa Cruz de
va en optimas
Chuca Cushipe
condiciones de
Huaracalda I
transitabilidad.
Etapa , a nivel
de
- Elaboracin del Resolucin de - Cuaderno de
Expediente
obra.
Aprobacin del
Tcnico.
Expediente
- Reportes de
Tcnico.
- Construccin
avances de la
Mejorar
las condiciones
socioeconmica
Integra
cin social y
econmica de
las
comunidades
del distrito de
Miracosta.

SUPUESTOS

VERIFICACIN
-

Inclusin de
nuevos
productos en su
Va en optimas
condiciones de
transitabilidad y
poco vulnerables
a condiciones
climticas.
Financia
miento
apropiado y
oportuno por
parte de la
entidad
financiera.
Activa
Dis
ponibilidad de
recursos
financieros para