NFPA 101: CDIGO DE SEGURIDAD DE VIDA

CDIGO DE SEGURIDAD
Administrado, protegido por derechos de autor, y publicado por la National Fire Protection Association (NFPA), del
Cdigo de Seguridad de la Vida, conocida como la NFPA 101 es una marca registrada de consenso de Amrica norma
que, como muchos documentos de la NFPA, se revis sistemticamente en un ciclo de tres aos.
La norma, a pesar de su ttulo, no es un cdigo legal, que no se ha publicado como un instrumento de la ley y no tiene
ninguna autoridad legal a menos que aprobado por la autoridad competente. La norma, aprobada ampliamente en los
Estados Unidos, es, sin embargo, deliberadamente elaborado con el lenguaje adecuado para la aplicacin obligatoria
para facilitar la adopcin en la ley por las personas habilitadas para hacerlo.
La mayor parte de la norma responde a "los de construccin, proteccin, ocupacin y caractersticas necesarias para
minimizar el peligro para la vida del fuego, incluyendo el humo, gases, o el pnico". La norma no se refiere a la
"prevencin de incendios o construccin de edificios que normalmente son caractersticas de una funcin de los cdigos
de prevencin de incendios y los cdigos de construccin".

HISTORIA
Cdigo de Seguridad de la Vida se origin en 1913 por el Comit de Seguridad a la Vida (una de la NFPA, ms de 200
comits). Como se seal en el 1991 del Cdigo de Seguridad Manual de la vida; "... el Comit dedic su atencin a un
estudio notable de los incendios que provocaron la prdida de la vida y la de analizar las causas de esa prdida de la
vida. Este trabajo dio lugar a la preparacin de normas para la construccin de escaleras, el fuego se escapa, y
estructuras similares, para los simulacros de incendio en diversas ocupaciones y para la construccin y disposicin de
instalaciones para la salida de las fbricas, las escuelas y otras ocupaciones, que constituyen la base del presente
Cdigo. Este estudio se convirti en la base de dos principios de NFPA publicaciones, "Fuera de escaleras para las
salidas de incendio" (1916) y "Proteccin de los trabajadores de las fbricas de Fuego" (1918).
En 1921 la Comisin de Seguridad a la Vida y la ampliacin de la publicacin que gener en 1927 fue conocido como
el Edificio Sale Cdigo. Nuevas ediciones se publicaron en 1929, 1934, 1936, 1938, 1942 y 1946.
Despus de una serie de desastrosos incendios entre 1942 y 1946, incluido el coco Grove Nocturno fuego en Boston,
que se cobr la vida de 492 personas y el Winecoff hotel en Atlanta que se cobr 119 vidas, el Cdigo de Construccin
Sale empezaron a ser utilizados como posible jurdica legislacin.La verborrea del cdigo, sin embargo, estaba
destinada a la construccin de los contratistas y las estatuas no son legales, por lo que la NFPA decidi volver a
modificar el Cdigo de algunas revisiones y apareci en el 1948, 1949, 1951 y 1952 publicaciones. Publicado en las
ediciones 1957, 1958, 1959, 1960, 1961 y 1963 mejor la palabrera y la presentacin an ms.
En 1955 la NPFA101 se divide en tres documentos separados, NFPA101B (que abarca los hogares de ancianos) y
NFPA101C (que abarca acabados interiores). NFPA101C fue revisada una vez en 1956 antes de las dos publicaciones
fueron retiradas pasajes pertinentes y volver a incorporarse de nuevo en el cuerpo principal.
La Comisin de Seguridad de la Vida fue reestructurada en 1963 y la primera publicacin en 1966 fue una revisin
completa. El ttulo se cambi de edificio Sale Cdigo de Cdigo de Seguridad a la Vida de Incendios en Edificios y
Estructuras. La ltima revisin a todos los "Cdigo de idioma" (jurdica) se hizo y se decidi que el Cdigo ser revisado
y reeditado en un perodo de tres aos calendario. Nuevas ediciones se han publicado posteriormente en 1967, 1970,
1973 y 1976.
El Comit se reorganiz de nuevo en 1977 y la edicin 1981 del Cdigo ofrecido grandes editoriales y los cambios
estructurales que reflejen la organizacin de las modernas Cdigo.

CDIGO ACTUAL
Cdigo de seguridad de toda la vida es nico entre la mayora de los cdigos en que se aplica a las estructuras
existentes as como nuevas estructuras. Cuando un cdigo de revisin se aprob en la ley local, las estructuras
existentes tienen un plazo de gracia antes de que se deben cumplir, pero todas las estructuras deben cumplir con el
cdigo.

Todo o parte de un cdigo puede ser adoptado como reglamento en una jurisdiccin y ejecutada por un inspector, la
zonificacin bordo, el departamento de bomberos, o de otros funcionarios. En particular, el Cdigo de Seguridad de vida
se refiere a los peligros en los edificios pblicos de transporte y ocupaciones, y se coordinan con otros cdigos y
normas, tales como electricidad, combustible de gas, mecnica, fontanera, energa y residencial. Independientemente
de la adopcin oficial de los reglamentos, el cdigo de seguridad proporciona una valiosa fuente para la determinacin
de la responsabilidad en accidentes, y muchos cdigos y las normas estn patrocinados por el seguro de empresas.
Aunque los cdigos de seguridad se ocupan principalmente de los peligros en los edificios, sino que tambin abarcan
otras situaciones de emergencia que son similares al fuego y se aplican a los vehculos, buques y otros transportes ya
que estos son tratados como objetos de los edificios para fines de seguridad.
Cdigo de Seguridad de la Vida est coordinado con otros cdigos de construccin y normas como la electricidad
(Cdigo Elctrico Nacional NFPA70), combustible de gas, mecnica, fontanera, energa y residencial.
Normalmente, el Cdigo de Seguridad de vida es utilizado por los arquitectos y diseadores de vehculos y buques.
Dado que el Cdigo de Seguridad vida es una fuente valiosa para determinar la responsabilidad en caso de accidentes,
tambin es utilizado por los seguros a las empresas a evaluar los riesgos y fijar las tasas.

Propsito de NFPA 101

1.3.1 Propsito del Cdigo. El propsito de este Cdigo es proporcionar los requisitos mnimos, con la debida
consideracin hacia la funcin, para el diseo, la operacin, y el mantenimiento de edificios y estructuras para la
seguridad de la vida humana contra los incendios. Sus clusulas son tambin aplicables a la seguridad de la vida
humana en emergencias similares.

Algunas Definiciones
3.3.25.6 Edificio, de Gran Altura. Edificio de ms de 75 pies (23 m) de altura. La altura del edificio se deber medir
desde la parte inferior del acceso del vehculo de bomberos hasta el piso de la planta ocupable ms alta.
3.3.121* Medios de Egreso. Camino de circulacin continuo y sin obstculos desde cualquier punto en un edificio o
una estructura hacia una va pblica, que consiste en tres partes separadas y distintas: (a) el acceso a la salida, (b) la
salida, y (c) la desembocadura a la salida.
3.3.121.1 Medio de Egreso, Accesible. Sendero de circulacin, utilizable por personas con un severo impedimento de
la movilidad, que conduce a un camino pblico o a un rea de refugio
3.3.122 Medios de Escape. Va hacia el exterior del edificio o estructura que no cumple con la definicin estricta de
medios de egreso, pero que proporciona una salida alternativa.
3.3.61.1 Salida, Horizontal. Camino en forma de pasillo desde un edificio a un rea de refugio en otro edificio sobre,
aproximadamente, el mismo nivel, o camino en forma de pasillo a travs o alrededor de una barrera contra el fuego a un
rea de refugio sobre, aproximadamente, el mismo nivel en el mismo edificio, que proporciona seguridad contra el fuego
y el humo que se originan en el rea de la incidencia y las reas que se comunican con ella.
3.3.62 Acceso a la Salida. Seccin de un medio de egreso que conduce a una salida.
3.3.63 Descarga de la Salida. Seccin de la salida entre la terminacin de sta y la va pblica.
3.3.39 Hogar de Da. Edificio o parte de un edificio en el cual ms de tres pero no ms de 12 clientes reciben cuidados,
mantenimiento y supervisin por parte de personas que no son sus parientes o custodios legales durante menos de 24
horas por da.
3.3.46 Dormitorios. Edificios o espacios dentro de un edificio en los cuales hay instalaciones grupales para que
duerman ms de 16 personas que no pertenecen a la misma familia en una nica habitacin o en una serie de

habitaciones asociadas bajo ocupacin conjunta y administracin nica, con o sin comidas, pero sin instalaciones
individuales para cocinar.
3.3.61 Salida. Seccin de un medio de egreso que se encuentra separada de todos los otros espacios del edificio
mediante una construccin o un equipo para proporcionar una va segura de recorrido hacia la desembocadura de la
salida.
3.3.14 rea de Refugio. rea que consiste en ya sea (1) un piso en un edificio cuando ste est totalmente protegido
mediante un sistema de rociadores automticos aprobado y supervisado y que tiene por lo menos dos habitaciones o
espacios accesibles separados entre s por divisiones resistentes al humo; o (2) un espacio, en un pasillo de circulacin
que conduce a un camino pblico, que se encuentra protegido de los efectos del fuego, por medio de su separacin de
otros espacios del mismo edificio, o en virtud de su ubicacin, permitiendo as una demora en el camino de egreso
desde cualquier nivel.
3.3.48 Unidad de Vivienda. Unidad nica que proporciona instalaciones habitables completas e independientes, para
una o ms personas, incluyendo disponibilidades permanentes para vivir, dormir, comer, cocinar y condiciones
sanitarias.
3.3.94 Habitacin para Huspedes. Combinacin de instalaciones para estar, dormir, sanitarias y de almacenamiento
dentro de un compartimiento.
3.3.104 Hospital. Edificio o parte de un edificio utilizado durante las 24 horas para el cuidado mdico, psiquitrico,
obsttrico o quirrgico de cuatro o ms pacientes internados.
3.3.105 Hotel. Edificio o grupo de edificios bajo la misma administracin en la cual hay instalaciones para que duerman
ms de 16 personas, usado principalmente por huspedes como albergue con o sin comidas.
3.3.142 Mecanismo Antipnico. Mecanismo para cierre de puertas que incorpora un dispositivo que abre la misma al
aplicar una fuerza en la direccin de recorrido.
Requisitos Fundamentales
4.5.1 Protecciones Mltiples. El diseo de todo edificio o estructura destinado para ser ocupado por seres humanos
ser tal que la confianza para la seguridad humana no dependa de un nico medio de proteccin. Se debern proveer
medios adicionales, para el caso en que un medio de proteccin resulte ineficaz debido a fallas humanas o mecnicas.
4.5.2 Idoneidad de los Medios de Proteccin. Todo edificio o estructura ser provista de medios de egreso y otras
protecciones de este tipo, cantidades, ubicaciones y capacidades apropiadas para el edificio o estructura individual,
considerando lo siguiente:
(1) Carcter de la ocupacin
(2) Capacidades de los ocupantes
(3) Nmero de personas expuestas
(4) La proteccin contra incendio disponible
(5) Altura y tipo de construccin del edificio o estructura
(6) Otros factores necesarios para proveer a los ocupantes de un grado razonable de seguridad
4.5.3 Medios de Egreso
4.5.3.1 Nmero de los Medios de Egreso. Debern existir, como mnimo, dos medios de egreso en todo edificio o
estructura, seccin y rea, donde las dimensiones, las ocupaciones y la disposicin revistan peligro para los ocupantes
que intenten usar un nico medio de egreso que se encuentren bloqueados por el fuego o el humo. Los dos medios de
egreso debern estar dispuestos de manera tal de minimizar la posibilidad de que ambos puedan resultar bloqueados
por la misma condicin de emergencia.

4.5.3.2 Egreso sin Obstrucciones

4.5.3.3 Sealizacin del Sistema de Egreso
4.5.3.4 Iluminacin
4.5.4 Notificacin a los Ocupantes
4.5.5 Aberturas Verticales
4.5.6 Diseo/Instalacin del Sistema
4.5.7 Mantenimiento
Clasificacin de las Ocupaciones
6.1.2.1 Definicin - Ocupacin para Reuniones Pblicas
Ocupacin (1) utilizada para reunir a la vez 50 o ms personas, para propsitos tales como deliberaciones, ceremonias
religiosas, entretenimientos, comidas, bebidas, diversiones o para transportes; o (2) utilizada como edificio especial de
diversiones, independientemente de la carga de ocupantes. Los restaurantes, bares y similares con una carga inferior a
50 ocupantes, califican como Ocupacin Mercantil
6.1.8.1 Definicin - Ocupacin Residencial.
Ocupacin en la que se proporciona alojamiento para dormir con fines distintos al cuidado de la salud o a los
penitenciarios y correccionales.
6.1.10.1 Definicin- Ocupacin Mercantil.
Ocupacin para la exhibicin y venta de mercancas.

NFPA-402 GUIA PARA LAS OPERACIONES DE RESCATE Y COMBATE DE

INCENDIOS EN AERONAVES

3.1 Generalidades.
Las definiciones contenidas en este capitulo se aplican a los trminos utilizados en esta gua. Cuando los trminos no
estn incluidos, se aplica el uso comn de los trminos.
3.2 Definiciones Oficiales de la NFPA.
3.2.1* Aprobado. Aceptable para la autoridad competente.
3.2.2* Autoridad Competente (AHTJ). La organizacin, oficina o individuo responsable de aprobar equipos,
materiales, una instalacin o un procedimiento.
3.3 Definiciones Generales.
3.3.1 Air Accident Investigations Branch (AAIB). Agencia del Reino Unido responsable de la investigacin y la
determinacin de las causas probables de todos los accidentes de aeronaves britnicas.
3.3.2 Aeronave.
3.3.2.1 Aeronave Presurizada. Aeronave sellada, de tipo moderno dentro de la cual puede regularse la presin
atmosfrica interna.
3.3.2.2 Aeronave Turbohlice. Aeronave propulsada por uno o ms motores de turbina, cada uno de los cuales
acciona una hlice.
3.3.3 Accidente de Aeronave. Suceso que ocurre durante la operacin de una aeronave en el cual alguna persona
involucrada fallece o sufre heridas serias o en el cual la aeronave recibe daos significativos.
3.3.4 Planeamiento Pre-Incidente para Accidente de Aeronave. Este trmino es utilizado para describir el proceso de
pronosticar todos los factores que probablemente podran existir, al tratarse de un accidente de aeronave, que podran
estar relacionados con los recursos de emergencia existentes. Un plan pre-incidente debera definir la autoridad
organizativa en la emergencia y las responsabilidades de todos los involucrados.
3.3.5 Descarga del Combustible de la Aeronave. Ver Servicio de Combustible.
3.3.6 Familiarizacin con las Aeronaves. Se refiere al conocimiento de informacin vital que el personal de rescate y
lucha contra incendios debera aprender y retener respecto de los tipos especficos de aeronaves que normalmente
utilizan el aeropuerto y de otras aeronaves que podran utilizar el aeropuerto debido a las condiciones meteorolgicas
de los destinos programados.
3.3.7 Combate de Incendios en Aeronaves. El control o extincin del fuego adyacente a la aeronave o que la
involucra, que sigue a los accidentes-incidentes en tierra. El combate de incendios de aeronaves no incluye el control o
extincin de incendios en vuelo de la aeronave.
3.3.8 Incidente de Aeronave. Suceso, distinto de un accidente asociado con la operacin de una aeronave, que afecta
o podra afectar la operacin segura continuada si no es corregido. Un incidente no da como resultado heridas serias a
las personas o daos importantes a la nave.
3.3.9 Rescate y Combate de Incendios en Aeronaves (ARFF). Accin de combate de incendios, realizada para evitar,
controlar o extinguir un incendio que involucra o adyacente a una aeronave con el propsito de mantener el mximo de
rutas de escape para los ocupantes que utilizan las rutas normales y de emergencia para el egreso. Adems, el
personal ARFF entrar a la aeronave para brindar la mayor asistencia posible en la evacuacin de los ocupantes.
Aunque la seguridad humana es la mxima prioridad para el personal ARFF, se deberan mantener al mximo posible
las responsabilidades tales como la integridad del fuselaje y el salvamento.
3.3.10 Vehculo a Colchn de Aire (ACV). Vehculo que puede desplazarse sobre tierra y agua.
3.3.11 Aeropuerto (Aerdromo). rea en tierra o agua que se utiliza o est destinada a ser utilizada para el aterrizaje y
despegue de aeronaves y que incluye los edificios y las instalaciones.
3.3.12 Control de Trfico Areo del Aeropuerto (ATC). Servicio establecido para proveer el control del trfico areo y
terrestre para los aeropuertos.
3.3.13 Familiarizacin con el Aeropuerto. Se refiere al conocimiento que el personal de rescate y combate de
incendios debe mantener respecto de la ubicacin, las rutas, y las condiciones que le permitir responder con rapidez y
eficientemente a las emergencias en el aeropuerto y aquellas reas que rodean al aeropuerto.
3.3.14 Aluminio. Metal liviano utilizado extensamente en la construccin de las secciones de aeroestructuras y
recubrimiento de las aeronaves.

3.3.15 rea.
3.3.15.1 rea Crtica de Acceso para Rescate y Combate de Incendios. El rea rectngula alrededor de una pista de
aterrizaje, dentro de la cual puede esperarse que ocurran la mayora de los accidentes de aeronaves en los
aeropuertos. Su ancho se extiende 150 m (500 pies) desde cada lado del eje de la pista y su longitud es de 1000 m
(3300 pies) ms all de cada extremo de la misma.
3.3.15.2 rea Crtica Prctica de Incendio (PCA). Esta rea es dos tercios del rea Crtica Terica de Incendio (TCA).
(Ver tambin rea Crtica Terica de Incendio).
3.3.15.3 rea Crtica Terica de Encendi (TCA). El rea crtica terica de incendio (TCA) es un rectngulo, cuya
dimensin longitudinal es la longitud total de la aeronave y cuyo ancho incluye al fuselaje y se extiende ms all de ste
en una distancia establecida predeterminada que depende del ancho total. Por lo tanto, la longitud total de la aeronave
multiplicada por el ancho calculado es igual al tamao de la TCA.
3.3.16 Unidad Auxiliar de Energa (APU). Fuente de energa autnoma, provista como componente de una aeronave,
que se utiliza para energizar a los sistemas de aeronaves cuando las plantas de energa no estn operando o cuando
no se dispone de energa externa.
3.3.17 Llamarada. Fenmeno que ocurre cuando un incendio tiene lugar en un rea confinada tal como el fuselaje
sellado de una aeronave y quema sin ser detectado hasta que la mayor parte del oxgeno contenido se consume. El
calor contina produciendo gases inflamables, principalmente en la forma de monxido de carbono. Estos gases se
calientan por encima de su temperatura de ignicin y cuando se introduce un suministro de oxigeno, como cuando se
abren los puntos normales de entrada, los gases pueden encenderse con fuerza explosiva.
3.3.18 Bogie. Disposicin en tndem de las ruedas del tren de aterrizaje del avin. El bogie puede balancearse hacia
arriba o hacia abajo de modo que todas las ruedas sigan al suelo a medida que cambia la actitud de la aeronave o
cambia la superficie del suelo.
3.3.19 Grabador de Voces de la Cabina de Mando (CVR). Dispositivo que monitorea las comunicaciones de la
tripulacin de la cabina de mando a travs de un receptor ubicado en la cabina de mando conectado a un grabador que
generalmente est montado en el rea de la cola de la aeronave y que est diseado para resistir ciertas fuerzas de
impacto y un cierto grado de incendio.
3.3.20. COMBI. Aeronave diseada para transportar tanto pasajeros como cargas en el mismo nivel dentro del fuselaje.
3.3.21 Puesto de Comando (CP). La ubicacin en la escena de una emergencia donde se ubica el comandante de
incidente y donde se centralizan el comando, la coordinacin, el control y las comunicaciones.
3.3.22 Materiales Compuestos. Materiales livianos que tienen una gran resistencia estructural. Estn hechos con
fibras finas embebidas en materiales de carbono/epoxi. Las fibras son generalmente de boro, fibra de vidrio, aramida o
carbono en forma de grafito. Los materiales compuestos no presentan problemas inusuales en la lucha contra
incendios, pero los productos de su combustin deberan ser considerados un riesgo respiratorio para los bomberos.
3.3.23 Mercancas Peligrosas. Este trmino es sinnimo de los trminos materiales peligrosos y articula: restringidos.
El trmino se utiliza internacionalmente en la industria del transporte e incluye los explosivos y cualquier otro artculo
definido como lquido combustible, material corrosivo, sustancias infecciosas, gases inflamables comprimidos,
materiales oxidantes, artculos venenosos, materiales radiactivos, y otros artculos restrictivos.
3.3.24 Can de Cubierta (Equipo de Diluvio). Ver Torreta.
3.3.25 Partida. Una aeronave despegando desde un aeropuerto.
3.3.26 Polvo Qumico Seco. Polvo compuesto de partculas muy pequeas, usualmente de base de bicarbonato de
sodio, bicarbonato de potasio o fosfato de amonio adicionado con material particulado suplementado mediante un
tratamiento especial para brindar resistencia al empaque, resistencia a la absorcin de humedad (caqueo) v
capacidades de flujo adecuadas. (17:3.3)
3.3.27 Polvo Seco. Materiales slidos en forma de polvo o granulada diseado para extinguir fuegos Clase D de
metales combustibles mediante las acciones de formacin de una corteza, asfixia o transferencia de calor. (10:3.3)
3.3.28 Empenaje. El conjunto de la cola de un avin, que incluye los estabilizadores horizontales y verticales.
3.3.29 Evacuado. Ocupante de una aeronave que ha salido de la misma luego de un accidente/incidente.

3.3.30 Exposicin. Toda persona o propiedad que podra estar en peligro por un fuego, humo, gases o derrame.
3.3.31 Agente Extintor.
3.3.31.1 Agente Extintor Complementario. Se refiere a un agente extintor que tiene la compatibilidad para
desempear las funciones de supresin de incendios como apoyo de un agente extintor primario, y donde La extincin
podra no alcanzarse utilizando solamente el agente primario.
3.3.31.2 Agente Extintor Primario. Agentes que tienen La capacidad de suprimir y evitar la reignicin de incendios en
combustibles de hidrocarburos Lquidos.
3.3.32 Compatibilidad del Agente Extintor. Relacionado con el requisito de que la composicin qumica de cada
agente es tal que no afectar de modo adverso el desempee de los otros agentes que pudieran ser utilizados sobre un
fuego comn.
3.3.33 Extraccin. Remocin de victimas atrapadas de un vehculo o maquinaria (1670:1.3)
3.3.34 Administracin Federal de Aviacin (FAA). Agencia del gobierno federal de los Estados Unidos a cargo de la
responsabilidad primaria de regular las actividades de aviacin.
3.3 .35 Clasificacin de Incendios.
3.3.35.1 Clase A, Combustibles comunes.
3.3.35.2 Clase B, Lquidos inflamables.
3.3.35.3 Clase C, Componentes cargados elctricamente.
3.3.35.4 Clase D, Metales combustibles.
3.3.36. Pared Cortafuego. Mamparo diseado para detener la propagacin de un incendio en un fuselaje o cubierta de
motor.
3.3.37 Retroceso de Llama. Tendencia a la reignicin de los fuegos de lquidos inflamables, a partir de cualquier fuente
de ignicin, una vez que el fuego ha sido extinguido.
3.3.38. Combustin Sbita Generalizada. Fase de transicin en el desarrollo de un fuego contenido en las que las
superficies expuestas a la radiacin trmica alcanzan la temperatura de ignicin ms o menos simultneamente y el
fuego se propaga rpidamente a travs de todo el espacio. (921:3.3)
3.3.39. Asistentes de Vuelo. Aquellos miembros de la tripulacin de la cabina de mando cuyas responsabilidades
incluyen el manejo de las actividades dentro de la cabina de pasajeros.
3.3.40 Registrador de Datos de Vuelo (FDR). Instrumento que monitorea las caractersticas de desempeo de una
aeronave en vuelo. Generalmente est montado en el rea de la cola de la aeronave y est diseado para resistir
ciertas fuerzas de impacto y un cierto grado de incendio. Su propsito es de brindar a los investigadores datos sobre el
desempeo de los vuelos que podran ser relevantes en la determinacin de las causas de un accidente/incidente.
3.3.41 Tripulacin de Cabina de Mando. Aquellos miembros de la tripulacin cuya responsabilidad incluye la gestin
del control de vuelo y de los movimientos en tierra de la aeronave.
3.3.42 Tripulacin Tcnica de Vuelo (FTC). Incluye a los pilotos, los ingenieros de vuelo y los asistentes de vuelo que
tripulan una aeronave en movimiento.
3.3.43 Espuma.
3.3.43.1 Concentrado de Espuma Formadora de Pelcula Acuosa (AFFF). Solucin acuosa concentrada de uno o
ms surfactantes de hidrocarburos y/o fluorados que forma una espuma capaz de capaz de producir una pelcula
acuosa supresora de vapor sobre la superficie de los hidrocarburos combustibles. La espuma producida a partir de
concentrados AFFF es compatible con los polvos qumicos secos y, por lo tanto, es apta para utilizarse en combinacin
con dicho agente. 1403:1.5)
3.3.43.2 Concentrado de Espuma Fluoroprotenica Formadora de Pelcula (FFFP). Concentrado que utiliza
surfactantes fluorados para producir una pelcula acuosa fruida para suprimir los vapores de los hidrocarburos
combustibles. Este tipo de espuma tambin utiliza una base proteica ms aditivos estabilizadores e inhibidores que la
protegen del congelamiento, la corrosin, y la descomposicin bacteriana, y que tambin resiste la recoleccin del
combustible.
3.3.43.3 Espuma Fluoroprotenica, Concentrado de espuma con base protenica a la cual se agregaron surfactantes
fluoroqumicos. Esto tiene el efecto de proporcionar a la espuma un grado medible de compatibilidad con los agentes
extintores qumicos secos y un incremento en la tolerancia a la contaminacin de combustible.
3.3.43.4 Espuma Protenica. Concentrado de espuma con base protenica que est estabilizada con sales metlicas
para crear un manto de espuma resistente al fuego.

3.3.44 Tasa de Aplicacin de Espuma, La cantidad de solucin de espuma en litros o galones

por minuto, expresada con relacin a una unidad de rea, generalmente metros cuadrados o
pies cuadrados.
3.3.45 Manto de Espuma. Cubierta de espuma sobre la superficie de lquidos inflamables para
provocar la extincin y evitar La ignicin.
3.3.46 Resistencia de la Espuma a la Reignicin. La capacidad de un manto de espuma para
retener humedad aireada y resistir la destruccin por el calor y la llama.
3.3.47 Tiempo de Drenaje de la Espuma. El tiempo de drenaje de la espuma comnmente el
25 por ciento del tiempo de drenaje (o del tiempo de drenaje)" es el tiempo que se requiere
para que el 25 por ciento de la solucin original de espuma (concentrado de espuma ms agua)
drene fuera de la espuma.
3.3.48 Entrada Forzada. La accin de ingresar al interior de una aeronave u otra estructura
cuando los puntos de entrada normales no son accesibles.
3.3.49 Visor infrarrojo Delantero (FIJE.). Sistema de imgenes trmicas (cmara) diseado
para detectar energa trmica, que puede montarse sobre un vehculo.
3.3.50 Puerta/Cerca Franqueable. Puertas o secciones de cercas diseadas para abrirse,
separarse o colapsar al ser golpeadas con el paragolpes de un vehculo ARFF que responde a
una emergencia.
3.3.51 Servicio de Combustible, La carga y descarga de los tanques de combustible de una
aeronave, sin incluir las operaciones de transferencia de combustible de la aeronave, ni el
diseo de los sistemas de combustible de la aeronave durante las operaciones de
mantenimiento o fabricacin de la misma.
3.3.52 Fuselaje. El cuerpo principal de una aeronave.
3.3.53 Tren de Aterrizaje.
3.3.53.1 Tren de Aterrizaje Principal, Se refiere a las dos o ms estructuras de tren de
aterrizaje de mayor tamao en una aeronave, en oposicin a los conjuntos de tren de aterrizaje
de las alas, nariz o cola.
3.3.53.2 Tren de Aterrizaje de de Nariz. Las partes mecnicas del sistema de tren de
aterrizaje montado bajo la nariz de una aeronave. Puede estar diseado ya sea como
componente estacionario o como uno que se retrae hacia el fuselaje.
3.3.54 Mapa Cuadriculado. Vista en planta de un rea, superpuesto con un sistema de
cuadriculas (con nmeros y letras) para blindar una referencia fija para cualquier punto en el
rea. (424:3.1)
3.3.55 Agente Halogenado. Agente extintor gaseoso licuado, que extingue el fuego al
interrumpir qumicamente la reaccin de combustin entre el combustible y el oxgeno. Los
agentes halogenados no dejan residuos.
3.3.56 Haln 1211. Agente halogenado cuyo nombre qumico es bromoclorodifluorometano,
CBrC1F2, que es un agente multipropsito clasificado como Clase ABC, efectivo contra fuegos
de lquidos inflamables. (408:1.3)
3.3.57 Haln 1301. Agente halogenado cuyo nombre qumico es bromotrifluorometano, CBrF3,
que es un agente reconocido que tiene capacidad Clase ABC, en sistemas de inundacin total.
(408:1.3)
3.3.58 Materiales Peligrosos. Sustancia (slida, liquida, o gas) capaz de crear daos a las
personas, a la propiedad y al medio ambiente. (473:3.1) (Ver Anexo G.)
3.3.59 Frenos Calientes. Condicin en la cual los frenos y los componentes de las ruedas de
la aeronave se sobrecalentaron, generalmente debido a un frenado excesivo durante el
aterrizaje.
3.3.60* Temperatura de Ignicin. La temperatura mnima que una sustancia debe alcanzar
para encenderse bajo condiciones especficas de ensayo. (921:1.3)

3.3.61 Comandante de Incidente (IC). La persona a cargo del comando general en una
emergencia.
3.3.62 Asociacin Internacional del Transporte Areo (IATA). Grupo internacional
compuesto por las aerolneas ms importantes del mundo, que revisa las polticas de aviacin
que incluye los tems de seguridad.
3.3.63 Organizacin Internacional de la Aviacin Civil (ICAO). Organismo internacional de
aviacin que funciona bajo el auspicio de las Naciones Unidas, que emite documentos tcnicos
de seguridad para el transporte areo civil.
3.3.64 Chorro de Reactor, El escape de un motor a reaccin que produce el empuje.
3.3.65 Autoridad de Aviacin Conjunta (JAA). Agencia de Europa encargada de la
responsabilidad de regular la seguridad en la aviacin civil.
3.3.66 Dominar. Trmino de lucha contra incendios que define la reduccin de la llama y del
calor hasta un punto en el cual se elimin una posible extensin del incendio y se puede
comenzar la etapa de revisin.
3.3.67 Magnesio. Se refiere tanto al metal puro como a las aleaciones, que generalmente tiene
las propiedades reconocidas del magnesio, comercializado bajo diversas marcas y
designaciones.
3.3.68 Chorro Maestro. Artefacto de lucha contra incendios porttil o fijo, alimentado tanto
desde lneas de mangueras como de tubera fijas, y que tiene la capacidad de caudal mayor
que 300 gpm (1140 L/min de agua o agente extintor de base acuosa. (600:1.5)
3.3.69 Ayuda Mutua. La asistencia recproca entre servicios de emergencia a travs de un plan
preestablecido.
3.3.70 National Transportation and Safety Board (NTSB). Agencia federal responsable de la
investigacin y determinacin de la causa probable de los accidentes de aeronaves.
3.3.71 Revisin. Trmino de Lucha contra incendios que involucra el proceso de extincin final
fuego de que el cuerpo principal de un incendio ha sido denominado. Todas las trazas de fuego
deben ser extinguidas en este momento.
3.3.72 Boquilla de Penetracin, Dispositivo diseado para penetrar el recubrimiento externo
de una aeronave e inyectar agente extintor.
3.3.73 Post Accidente de Aeronave, El tiempo especfico cuando se han extinguido todos los
fuegos, se ha localizado a las personas, se evacu a los sobrevivientes, y se identificaron los
riesgos.
3.3.74 Preservacin de la Evidencia. Luego de un accidente/incidente de una aeronave, es
imperativo preservar la evidencia para investigar despus que hayan concluido las operaciones
de seguridad humana y rescate.
3.3.75* Ropa de Proteccin, Equipo diseado para proteger a quien los utiliza del calor y/o
contra el contacto de materiales peligrosos con la piel y los ojos. (472:3.1)
3.3.76 Rescate. Aquellas actividades destinadas a localizar a las personas en peligro en un
incidente de emergencia, retirar dichas personas del peligro, tratar a los heridos, y brindar
transporte a un centro de salud apropiado.
3.3.77 Va de Rescate. Camino libre de fuego, desde el sitio de un accidente de aeronave
hasta un rea segura. Este camino, generalmente elegido por los evacuados, debe ser
mantenido por los bomberos durante el proceso de evacuacin.
3.3.78 Recursos. Todo el personal y las piezas mayores de equipo que estn disponibles o
potencialmente disponibles, para su asignacin a incidentes. (1051:3.1)
3.3.79 Tiempo de Respuesta. Ver Tiempo.
3.3.80 Artculos Restringidos. Ver Mercancas Peligrosas.
3.3.81 Derrame. Los lquidos que fluyen por gravedad desde un accidente de aeronave, y que
podran incluir combustible de aviacin (encendido o no), agua de los chorros utilizados en la
lucha contra incendios, cargas liquidas, o una combinacin de estos lquidos.

3.3.82 Pista. rea rectangular definida en un aeropuerto en tierra, preparada para el aterrizaje
y despegue de una aeronave a lo largo de su longitud. Las pistas habitualmente se numeran en
relacin con su dileccin magntica.
3.3.83 Salvataje. Procedimiento de combate de incendios para proteger la propiedad de
prdidas adicionales luego de un accidente o incendio de una aeronave.
3.3.84 Equipo de Respiracin Autnomo (SCBA). Respirador llevado por el usuario que
provee una atmsfera respirable que es transportada o generada en el aparato, y es
independiente del ambiente circundante.
3.3.85 Estimacin (Evaluacin de Riesgo). Proceso mental de evaluacin de los factores de
influencia en un incidente, antes de asignar recursos a un curso de accin. (1670:1.3)
3.3.86 Recubrimiento Externo. La cubierta externa del fuselaje, alas y empenaje de una
aeronave.
3,3.87 Eyector de Humo. Dispositivo mecnico, similar a un gran ventilador, que puede
utilizarse para forzar el calor, humo y gases fuera de un ambiente post incendio e inglesar aire
fresco.
3.3.88 Estabilizador.
3.3.88.1 Estabilizador Horizontal. Aquella parte de la estructura de la aeronave que contiene
a los elevadores.
33.88.2 Estabilizador Vertical. Aquella parte del empenaje de la aeronave que contiene el
timn.
3.3.89 Sistema de Control y Gua para el Movimiento en Superficie (SMGCS). Proceso o
plan utilizado por los aeropuertos que efectan operaciones en condiciones de visibilidad
menores que 366m (1200 pies) del rango visual de la pista (RVR).
3.3.90 Entrenamiento Sobre la Mesa. Entrenamiento del estilo de taller, que involucra un
escenario de emergencia realista y que requiere la resolucin de un problema, con la
participacin del personal responsable de la gestin y apoyo en emergencias.
3.3.91 Umbral. El comienzo de aquella porcin de la pista utilizable para el aterrizaje.
3.3.92 Tiempo.
3.3.92.1 Tiempo de Evacuacin. Tiempo transcurrido entre un accidente/incidente de una
aeronave y la remocin de todos los ocupantes sobrevivientes.
3.3.92.2 Tiempo de Respuesta. El periodo de tiempo total medido desde el momento de una
alarma hasta que el primer vehculo ARFF arriba a la escena de un accidente de aeronave y
est en posicin de aplicar un agente a cualquier incendio.
3.3.93 Titanio, Se refiere tanto al metal puro como a las aleaciones, que generalmente tiene
las propiedades reconocidas del titanio metlico, incluyendo las caractersticas de incendio y
explosin del titanio en sus varias formas.
3.3.94 Seleccin. La clasificacin de los heridos en una emergencia de acuerdo con la
naturaleza y severidad de sus heridas.
3.3.95 Etiqueta de Seleccin. Etiqueta utilizada en la clasificacin de los heridos de acuerdo
con la naturaleza y severidad de sus heridas.
3.3.96 Trretla. Aparato que genera chorros maestros, montado sobre un vehculo.
3.3.97 Tren de Aterrizaje. Todos los componentes del conjunto de los trenes de aterrizaje de
una aeronave.
3.3.98 United Kingdom Civil Aviation Authority (CAA). Agencia responsable de la regulacin
de la seguridad en la aviacin civil.
3.3.99 Ventilacin. La renovacin sistemtica del aire dentro de mi compartimiento por medios
naturales o mecnicos. La ventilacin puede lograrse mediante la introduccin de aire fresco
para diluir el aire contaminado o mediante la extraccin local de aire contaminado. (302:1.5)

3.3.99.1 Ventilacin Mecnica. Proceso de remocin del calor, el humo y los gases, de un
rea de incendio mediante el uso de ventiladores extractores, sopladores, sistemas de aire
acondicionado o eyectores de humo

NFPA 600 - Recomendaciones para la organizacin

de Brigadas contra incendio
.Administracin
1.1* Alcance.
1.1.1 Esta norma contiene los requisitos mnimos para la organizacin, operacin,
entrenamiento y dotacin de brigadas industriales de incendio. Tambin contiene los requisitos
mnimos de salud y seguridad ocupacional de los miembros de la brigada industrial de
incendios mientras desempean el combate de incendios y actividades relacionadas.
1.1.2* Esta norma se aplica a cualquier grupo organizado de empleados industrial privado que
tenga tareas de respuesta de combate de incendios, como brigadas de emergencias, grupos de
respuesta a emergencias, grupos de incendios y organizaciones de emergencias de planta.
1.1.3* Esta norma no se aplica a brigadas industriales de incendios que responden a
emergencias de incendios fuera de los lmites la localidad industrial cuando el incendio fuera
del lugar involucra riesgos desconocidos o estructuras cerradas con distribucin y contenido
desconocidos por la brigada industrial de incendios.
1.1.4 Esta norma no se aplica a actividades de respuesta mdica, respuesta de rescate en
espacios cerrados y respuesta a materiales peligrosos.
1.2* Objeto. El objeto de esta norma es proveer los requisitos mnimos para organizacin,
operacin, entrenamiento y salud y seguridad ocupacional para brigadas industriales de
incendios.
1.3 Requisitos Alternativos.
1.3.1 La aplicacin de los objetivos de desempeo de esta norma puede variar en muchas
operaciones industriales.
1.3.2 Se debe permitir a la autoridad competente examinar y aprobar requisitos de
organizacin, operacin, entrenamiento y salud y seguridad ocupacional que provean un grado
de seguridad equivalente al que proveen los requisitos de esta norma.
1.4* Lmites de las Acciones y Responsabilidades de las Brigadas Industriales de
Incendios. 1.4.1 General.
1.4.1.1 El grado de exposicin potencial a un ambiente peligroso y el grado de entrenamiento
determinarn los lmites de cualquier accin y responsabilidad de cualquier brigada industrial
de incendios.
1.4.1.2 Los estatutos escritos de la brigada industrial de incendios y los procedimientos
operacionales normativos deben definir estos lmites.
1.4.2* Comando del Incidente. En instalaciones donde empleados designados estn
supuestos actuar como primeros respondientes en incendios en su etapa incipiente, la brigada
industrial de incendios debe asumir el comando del incidente una vez que la brigada llegue a la
escena del incendio.
1.4.3 Lmites de las Brigadas Industriales de Incendios Asignadas a Tareas de Combate
de Incendios en su Etapa Incipiente.

1.4.3.1 Los incendios interiores y exteriores se deben considerar en etapa incipiente cuando los
miembros de la brigada industrial de incendios funcionan como sigue:
(1) Pueden combatir en forma segura el incendio en ropa de trabajo normal.
(2) No se requiere que se arrastren o tomen otras acciones evasivas para evitar el humo y el
calor.
(3) No se requiere que lleven trajes de proteccin trmica o equipos de respiracin autnoma
(SCBA)
(4) Pueden combatir el incendio eficazmente con extintores porttiles o mangueras de mano
con un flujo hasta de 473 L/min (125 gpm).
1.4.3.2 Los incendios exteriores se deben considerar apropiados para la accin defensiva de
los miembros de la brigada industrial de incendios asignados a tareas de respuesta a incendios
en su etapa incipiente fuera de las zonas calientes y tibias cuando ocurre lo siguiente:
(1) Los estatutos de la compaa lo incluyen como tarea de respuesta de la brigada industrial
de incendios y est cubierto por los procedimientos operacionales estndar.
(2) La brigada industrial de incendios ha recibido entrenamiento para esa actividad.
(3) No se requieren SCBA y trajes de proteccin trmica.
(4) No se requiere accin evasiva por el personal.
(5) La brigada industrial de incendios sea capaz de desempe- ar accin defensiva
efectivamente, usando mangueras con flujo hasta de 1140 L/min (300 gpm), chorros maestros
o dispositivos similares para la aplicacin manual de agentes especializados.
1.4.4 Lmites para las Brigadas Industriales de Incendios Asignadas Solamente a Tareas
de Respuesta de Combate de Incendios Avanzados en Exteriores.
Los incendios exteriores se deben considerar apropiados para accin ofensiva dentro de la
zona caliente por los miembros de la brigada industrial de incendios que han sido asignados a
tares de respuesta de combate de incendios exteriores cuando ocurra lo siguiente:
(1) Los estatutos lo relacionen como tarea de respuesta de la brigada industrial de incendios, y
est cubierto por los procedimientos operacionales estndar.
(2) La brigada industrial de incendios haya recibido entrenamiento en esa actividad.
(3) Se provean SCBA y trajes de proteccin termal.
(4) La brigada industrial de incendios sea capa e desempear la accin ofensiva eficazmente,
usando mangueras con un flujo hasta de 1140 L/min (300 gpm), chorros maestros o
dispositivos similares para la aplicacin manual de agentes especializados.
1.4.5 Lmites para Brigadas Industriales de Incendios Asignadas Solamente a Tareas de
Respuesta de Combate de Incendios Estructurales Interiores. Los incendios estructurales
interiores se deben considerar apropiados para accin ofensiva dentro de la zona caliente por
los miembros de la brigada industrial de incendios que han sido asignados a tareas de
respuesta de combate de incendios interiores cuando ocurra lo siguiente:
(1) Los estatutos lo relacionan como tarea de respuesta de la brigada industrial de incendios y
est cubierto por procedimientos operacionales normalizados (estndar).

(2) La brigada industrial de incendios ha recibido entrenamiento para esa actividad.

(3) Se proveen SCBA y trajes para combate de incendios estructurales.
(4) La brigada industrial de incendios es capaz de desempe- ar efectivamente acciones
ofensivas, usando mangueras con flujos hasta de 300 gpm (1140 L/min), chorros maestros, o
dispositivos similares para aplicacin manual de agentes especializados.
1.4.6 Lmites para las Brigadas Industriales de Incendios Asignadas Tanto a Tareas de
Respuesta de Combate de Incendio Avanzados en Exteriores como a Incendios de
Estructuras Interiores.
1.4.6.1 Tanto los incendios exteriores como los incendios estructurales interiores se deben
considerar apropiados para accin ofensiva dentro de la zona caliente por miembros de la
brigada industrial de incendios que han sido asignados tareas de respuesta de combate de
incendios tanto exteriores avanzados como interiores cuando se cumpla lo siguiente:
(1) Los estatutos lo relacionan como tarea de respuesta de la brigada industrial de incendios y
est cubierto por los procedimientos operacionales estndar.
(2) La brigada industrial de incendios ha recibido entrenamiento para esa actividad.
(3) Se proveen SCBA y trajes de proteccin trmica.
(4) La brigada industrial de incendios es capaz de desempe- ar eficazmente la accin
ofensiva, usando mangueras con flujos hasta de ll40 L/min (300 gpm), chorros maestros o
dispositivos similares para la aplicacin manual de agentes especializados.
1.4.6.2 No se debe llevar trajes de aproximacin para combates a corta distancia en el combate
de incendios estructurales interiores. Captulo 2 Publicaciones Mencionadas 2.1 General. Los
documentos o listados parciales en este captulo son mencionados dentro de esta norma y se
deben considerar parte de los requisitos de este documento.

Definiciones
3.1 General.
Las definiciones contenidas en este captulo aplican a los trminos usados en esta norma.
Cuando haya trminos no definidos en este captulo o dentro de otro captulo, estos se deben
definir usando los significados generalmente aceptados dentro del contexto en el cual se usan.
3.2 Definiciones Oficiales de la NFPA
3.2.1* Aprobado. Aceptable para la autoridad competente.
3.2.2* Autoridad Competente. La organizacin, oficina o persona responsable de hacer cumplir
los requisitos de un cdigo o norma, o de aprobar equipos, materiales e instalaciones, o un
procedimiento.
3.2.3 Debe. Indica un requisito obligatorio.
3.2.4 Debera. Indica recomendacin o algo que se aconseja pero no es requisito.
3.2.5 Norma. Documento, cuyo texto principal contiene solamente provisiones obligatorias
usando la palabra debe para indicar requisitos y que est generalmente en forma adecuada
para consulta obligatoria por otra norma o cdigo o para adopcin como ley. Las provisiones no

obligatorias estarn en un apndice o anexo, nota al pi de pgina, nota en letra menuda y no

se deben considerar como parte de los requisitos de esta norma.
3.3 Definiciones Generales.
3.3.1* Lquido Combustible. Un lquido que tiene un punto de inflamacin de vaso (copa)
cerrado de 37.8C (100F) o mayor.
3.3.2 Empleado Designado. El empleado que no es miembro de la brigada industrial de
incendios pero ha sido entrenado para usar extintores porttiles de incendio o pequeas
mangueras para combatir incendios en su etapa incipiente en el rea inmediata de trabajo del
empleado.
3.3.3 Simulacro. Ejercicio que involucra una emergencia posible simulada que requiere que el
personal desempee operaciones de respuesta de emergencia con el fin de evaluar la
efectividad de los programas de entrenamiento y educacin y la habilidad del personal en el
desempeo de las tareas y funciones de respuesta. [601, 2005]
3.3.4 Droga. Cualquier sustancia, qumica, medicina sin receta mdica, o medicina recetada
que pueda afectar el desempeo.
3.3.5* Educacin. El proceso de impartir conocimiento o destreza por medio de instruccin
sistemtica.
3.3.6 Operaciones de Respuesta a Emergencias. Actividades relacionadas con incidentes de
emergencia, incluyendo acudir a la escena del incidente y tareas especficas de respuesta
desempeadas en la escena.
3.3.7 Estructura Encerrada. Estructura con un techo a cielorraso y por lo menos dos paredes
que puedan presentar riesgos de incendio para los empleados como acumulacin de humo,
gases txicos y calor, similar a las que se encuentran en los edificios.
3.3.8 Combate de Incendios.
3.3.8.1* Combate de Incendio Avanzado en Exteriores. Combate ofensivo de incendios
realizado fuera de una estructura encerrada cuando el incendio est ms all de la etapa
incipiente.
3.3.8.2 Combate de Incendio Defensivo. La forma de control manual del incendio en la cual las
nicas actividades de extincin tomadas se limitan a las requeridas para evitar que el fuego se
extienda de un rea a otra.
3.3.8.3 Combate de Incendios en su Etapa Incipiente. Combate de incendio realizado dentro o
fuera de una estructura encerrada o edificio cuando el incendio no ha progresado ms all de la
etapa incipiente. 6008 BRIGADAS INDUSTRIALES DE INCENDIO Edicin 2005
3.3.8.4* Combate de Incendio de Estructuras Interiores. La actividad fsica de extincin del
incendio, rescate, o ambas, dentro de edificios o estructuras encerradas involucradas en un
incendio ms all de la etapa incipiente.
3.3.8.5 Combate Ofensivo de Incendio. La forma de control manual de un incendio en el cual
las actividades manuales de extincin se concentran en reducir el tamao del incendio para
obtener la extincin
3.3.9 Apto.

3.3.9.1 Mdicamente Apto. Segn lo determina un profesional calificado del cuidado de la

salud, no hay limitaciones mdicas que podran interferir con el proceso de toma de decisiones
y proporcionar direccin mientras est expuesto a una atmsfera estresante.
3.3.9.2 Fsicamente Apto. Como lo determina un profesional de la salud calificado, no hay
limitaciones fsicas o mdicas conocidas que puedan interferir con el desempe- o de
levantamiento extenuante de pesos o estiramiento o con el uso de aparatos de respiracin
autnoma que se pueden requerir durante la organizacin de respuesta a emergencias. 3.3.10*
Lquido Inflamable. Lquido que tiene un punto de inflamacin de vaso (copa) cerrado menor de
37.8C (100F) y una presin de vapor mxima de 2068 mm Hg (40 psia) a 37.8C (100F).
3.3.11* Atmsfera Peligrosa. Cualquier atmsfera que tenga deficiencia de oxigeno o que
contenga un contaminante txico o que pueda causar enfermedad.
3.3.12 Sistema de Administracin de Incidentes. Sistema que define los roles y
responsabilidades que va a asumir el personal y los procedimientos operacionales a usarse en
el manejo y direccin de operaciones de emergencia; el sistema tambin se conoce como
sistema de comando de incidentes. (ICS).
3.3.13* Etapa Incipiente. La etapa temprana de un incendio, en la cual la progresin no se ha
desarrollado ms all de la cual puede extinguirse usando extintores porttiles de incendio o
mangueras con flujo hasta de 473 L/min (125 gpm).
3.3.14 Brigada Industrial de Incendios. Grupo organizado de empleados en una ocupacin
industrial, conocedores, entrenados y prcticos por lo menos en las operaciones bsicas de
combate de incendios, y cuya ocupacin de tiempo completo puede o no ser la provisin de
extincin de incendios y actividades relacionados para su empleador.
3.3.15 Vehculo de Brigada Industrial de Incendios. Veh- culo de la brigada industrial de
incendios para respuesta a emergencias diseado y dedicado principalmente a la extincin de
incendios, rescate u otra funcin especializada, que incluye bombas, aparatos para espuma,
escaleras de extensin, vehculos de rescate y otros aparatos similares.
3.3.16 Gerencia de la Brigada Industrial de Incendios. La persona nombrada por la alta
gerencia para hacerse responsable de la organizacin, manejo y funciones de la brigada
industrial de incendios.
3.3.17 Coordinador de Entrenamiento de la Brigada Industrial de Incendios. El representante
nombrado por la compaa con la responsabilidad de coordinar entrenamiento eficaz,
consistente y de calidad dentro del programa de entrenamiento y educacin de la brigada
industrial de incendio.
3.3.18 Ocupacin Industrial. Ocupaciones que incluyen una ocupacin industrial, comercial,
mercantil, bodega, planta de energa (servicios) y ocupacin institucional o similar, incluyendo
instalacin con nimo de lucro, sin nimo de lucro, e instalaciones gubernamentales.
3.3.19 Chorro Maestro. Un dispositivo porttil o fijo de combate de incendio alimentado ya sea
por lneas de manguera o tubera fija y que tiene capacidad de flujo mayor de 1140L (300 gpm)
de agua o agente extintor a base de agua.
3.3.20 Normas de Desempeo. Requisitos mnimos de conocimiento y destreza que deben
proveer o demostrar el miembro de la brigada industrial de incendios despus de completar una
sesin de entrenamiento o educacin.

3.3.21 Profesional de la Salud Calificado. Un doctor en medicina licenciado u otro profesional

de la salud licenciado, calificado para prestar asesora profesional en las reas de seguridad y
salud ocupacional en relacin con las actividades de respuesta a emergencias.
3.3.22 Tarea de Respuesta. Un servicio, funcin o tarea relacionada con incendios identificado
en los estatutos de la brigada industrial de incendios y asignado a un miembro para su
desempeo.
3.3.23* Lugar. La localizacin de un complejo o instalaciones industriales que incluye todas las
instalaciones dentro de los lmites de la propiedad de la compaa.
3.3.24 Riesgo Especfico del Lugar. Riesgo que est presente en las instalaciones especficas
para la cual se ha organizado la brigada industrial de incendios.
3.3.25 Agentes Especializados. Agentes extintores de incendios, como qumicos secos, polvos
secos, dixido de carbono, haln y otros agentes similares que no son a base de agua.
3.3.26 Procedimiento Operacional Nomalizado (Estndar). Directriz organizacional escrita que
establece o prescribe los mtodos operacionales o administrativos especficos a seguirse
rutinariamente para el desempeo de operaciones o acciones especificadas.
REQUISITOS PARA TODAS LAS BRIGADAS INDUSTRIALES DE INCENDIO
3.3.27 Miembros de Apoyo. Personal asignado a la brigada industrial de incendios para
desempear tareas especficas de respuesta, incluyendo aquellas personas que tienen
conocimientos o destrezas tcnicas especficas o que han sido asignados especficamente
para ayudar indirectamente a los esfuerzos de extincin manual de incendios.
3.3.28 Trajes de Proteccin Trmica. Trajes de proteccin como cascos, zapatos, guantes,
capuchas, pantalones y chaquetas diseados y fabricados para proteger al miembro de la
brigada industrial de incendios de los efectos dainos del fuego.
3.3.29 Entrenamiento El proceso para lograr competencia por medio de instrucciones y
prcticas en la operacin de equipos y sistemas que se espera usar en el desempeo de tareas
de respuesta asignadas.
3.3.30 Zona.
3.3.30.1 Zona Fra. El rea inmediatamente afuera del lmite de la zona tibia establecida donde
el personal est seguro de los efectos adversos del incendio.
3.3.30.2 Zona Caliente. El rea que rodea inmediatamente el lugar fsico de un incendio con un
lmite que se extiende lo suficientemente lejos del incendio para proteger a los miembros de la
brigada industrial de incendios situados fuera de la zona caliente de la exposicin directa a las
llamas, humo denso o temperaturas extremas.
3.3.30.3 Zona Tibia o Clida. El rea de control inmediatamente fuera de los lmites de la zona
caliente establecida con unos lmites que se extienden suficientemente lejos de la zona caliente
para proteger al personal de la brigada industrial de incendios de los efectos adversos del
incendio.